위탁 메모 (위탁 메모 작성을 위한 샘플 및 규칙) 위탁 메모 (위탁 메모 작성을 위한 샘플 및 규칙) 양식 뒷면 1 t

위탁 화물은 통합 양식 N 1-T(TTN)로, 운송 계약 체결을 위한 확인 서류 역할을 하며 에틸 알코올, 알코올 및 알코올 함유 제품의 생산 및 유통의 적법성을 증명하는 필수 첨부 문서입니다. 제품.

TTN 양식

조직의 활동에서 화물 운송 및 배송을 위해 도로 운송을 이용할 필요가 있습니다. 귀하의 차량이든 회사의 운송 전문 차량이든, 어떤 경우에도 각 작업은 기본 회계 문서에 등록되어야 합니다. 이 요구 사항은 법률 No. 402-FZ "에 포함되어 있습니다. 회계에 대하여"(이하 법률 402-FZ라고 함).

증빙 서류는 통일된 양식인 "위탁 메모" 양식 No. 1-T(이하 TTN이라고 함)일 수 있습니다. TTN은 국가 통계위원회 결의안 제 78 호에 명시되어 있습니다. 기본 회계 문서의 통합 양식 승인시건설 기계, 기계 장치, 도로 운송 작업을 기록하기 위해 "(이하 "라고 함) 결의안 제78호).

TTN의 적용

1-T "운송장" 양식이 필요한 이유는 무엇입니까?

• 민법에 따라 - 운송 계약 체결을 확인합니다. 운송 계약의 부록으로 발행하는 것이 좋습니다( 러시아 연방 민법 제 785조);
• 회계 목적 - 재고 품목의 이동 및 도로 운송에 대한 지불을 기록하는 데 사용됩니다. 발송인의 재고 항목을 기록하고 수취인에게 게시하기 위해 (49조, 120조) 2001년 12월 28일자 재무부 명령 N 119n);
• 세무 회계 - 소득세 과세 기준을 결정하기 위한 운송 서비스 비용을 확인하는 문서입니다(1항). 제252조, 미술. 272NK) 및 VAT에 대한 신고된 세금 공제(2항) 제171조 세법);
• 알코올 규제의 관점에서 볼 때 이는 에틸 알코올, 알코올 및 알코올 함유 제품의 생산 및 유통의 합법성을 인증하는 필수 첨부 문서입니다(법률 No. 171-FZ의 1항, 1항, 10.2조). " 에틸 알코올의 생산 및 회전율에 대한 주정부 규제, 알코올 및 알코올 함유 제품 및 알코올 제품의 소비(음주) 제한에 관한 것입니다."

조직이 이 문서를 보유하는 것뿐만 아니라 올바르게 작성하는 것도 중요합니다.

TTN 작성 절차

양식 1-T(운송장)는 각 수취인과 여행마다 별도로 도로를 통한 물품 운송을 위해 작성됩니다. TTN은 발송인이 4개의 사본으로 발행합니다. 모든 사항을 반드시 기재해야 하며, 기재할 사항이 없을 경우 대시(-)를 추가합니다. 첫 번째 사본은 판매자에게 남아 있으며 상품 비용을 상각하는 데 사용됩니다. 두 번째는 운전자가 구매자에게 전달하며 상품 수령을 위한 것입니다. 세 번째와 네 번째 사본은 운송업체로 전송됩니다. 세 번째 사본은 트럭 운송 회사와 상품 운송 고객(이 경우 판매자) 간의 정산을 위한 기초로 사용됩니다. 네 번째는 운송장에 첨부되며 운송 작업 기록의 기초로 사용됩니다.

작성 지침에 따라 TTN은 두 섹션으로 구성됩니다.

섹션 1

발송인과 수취인 간의 관계를 정의하는 제품 섹션입니다. 또한 첫 번째는 재고 항목 상각의 기초로 사용되며 두 번째는 자본화에 사용됩니다. TTN의 이 섹션에는 당사자의 정확한 세부 정보가 표시되며 배송되는 상품 위탁에 대해 사용 가능한 모든 정보가 입력됩니다(이름, 수량, 포장 유형, 개수, 중량, 가격 및 위탁 수량). ).

섹션 2

자동차 운송 고객의 화주와 상품 운송을 수행하는 자동차를 소유한 조직 간의 관계를 정의하고, 제공된 서비스에 대해 자동차를 소유한 조직과 화주 또는 수하인의 운송 작업 및 정산을 기록하는 역할을 하는 운송 섹션 상품 운송을 위해 그들에게.

법률 402-FZ에 따라 조직은 완료된 거래를 확인하기 위해 자체 요구에 따라 통합되거나 개발된 모든 형태의 문서를 사용할 권리가 있습니다. 조직에서는 통합된 양식을 사용하거나, 자체 재량에 따라 수정하거나, 새로운 양식을 개발 및 승인할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 사용되는 문서의 형식이 법률 402-FZ의 모든 요구 사항을 충족하고 관리자의 명령 또는 명령에 따라 사용이 승인된다는 것입니다.

위탁서, 양식 1997년 Goskomstat 결의안 No. 78에 의해 승인되었으며 일반적으로제품을 배송하기 위해 도로 운송을 자주 이용하는 기업. 이 기본 문서 발행 프로세스를 자동화하려면 전자 문서를 사용하는 것이 더 좋습니다. TTN 양식입니다.

TTN: Excel에서 양식을 다운로드하세요.

회사에 자동화된 회계 프로그램(예: 1C:Enterprise)이 없는 경우 TTN 양식반자동으로 통합되어 채워지는 경우에는 오피스 프로그램을 이용하시기 바랍니다. 이 문서를 작성하려면 컴퓨터에 공백이 있어야 합니다. 1-T TTN을 형성합니다.전자 형식으로. 이 템플릿을 직접 개발하는 데 시간을 낭비하지 않으려면 더 쉽습니다. TTN 양식 다운로드인터넷 리소스 중 하나에서.

모든 사람이 이 유형의 파일에 대한 편집기를 가지고 있는 것은 아니기 때문에 pdf 확장자를 가진 파일이 전자적으로 작성될 가능성은 거의 없다는 점을 명심해야 합니다. TTN 양식확장명 doc, docx, odt도 그다지 편리하지 않습니다. 왜냐하면 이러한 형식의 문서에서 수량/금액 자동 계산 및 자동 채우기 기능의 기능이 상당히 부족하기 때문입니다. 훨씬 더 편리할 거예요 다운로드무료 위탁 메모엑셀 형식(xls, xlt, xlsx)으로. 이러한 파일은 특히 스프레드시트 문서 작업에 중점을 두기 때문에 전자 양식을 작성하는 데 가장 편리합니다.

하지만 승인된 시점에 주의할 필요가 있습니다. 운송장, 다운로드 양식당신이 갈 것입니다. 오른쪽 상단에 이 양식을 작성하는 규제 문서에 대한 표시가 있는 것이 중요합니다. 운송장(1-T)승인되었습니다. 올바른 형식은 러시아 국가 통계위원회 제 78 호의 결의안이 표시된 형식입니다.

TTN 양식 2015-2016(러시아)

2016년에는 러시아 연방 영토에서 사용되었습니다. 운송장 양식 1-T, 1997년에 승인되었습니다. 승인 후 서류양식에는 별다른 변경사항이 없으나 위탁장 채택(2011.4.15 정부령 제272호)으로 인해 혼선이 발생할 수 있습니다.

그러나 오늘날 TTN과 운송장이라는 두 가지 문서 형식이 동시에 작동합니다. 운송장과 1-T 양식의 주요 차이점은 첫 번째 양식에는 제품 섹션이 없으며 상품을 표시할 때 가격이 표시되지 않고 신고된 가격을 표시할 가능성만 있다는 것입니다. 이 두 가지 중 어떤 형식을 언제 사용해야 합니까? 이 경우의 일반적인 규칙은 다음과 같습니다. (구매자 또는 공급업체가) 직접 운송하는 경우 TTN이 발급되지만, 화물이 제3자 운송업체에 의해 운송되거나 운송 중인 경우에는 Form 1-T가 필요합니다. 사용됩니다.

당신의 권리를 모르시나요?

상품 운송 등록 시 문서 양식 사용과 관련된 혼란은 재무부가 2014년 11월 6일자 서신 No. 03-03-06/1/55918을 통해 다음과 같이 규정했기 때문에 발생합니다. 물품 운송 계약을 확인하는 데 필요한 것은 운송장입니다. 이는 교육부의 견해에 따르면 운송 비용은 정부 법령 제 272 호에 의해 승인된 양식에 따라 작성된 운송장을 통해서만 확인할 수 있음을 의미합니다.

그러나 이 문제에 대해 국세청의 설명도 있습니다. 2012년 3월 21일자 연방세청 서한 No. ED-4-3/4681@에는 소득세 계산 시 운송비를 확인하기 위해 1-T 양식과 송장 양식을 모두 사용할 수 있다고 직접 명시되어 있습니다.

따라서 운송장 발행이 더 일반적이거나 기업이 TTN을 사용하고 TORG-12를 작성하지 않는 경우 아무것도 변경하고 새로운 운송 문서 형식으로 전환할 필요가 없습니다. 게다가 TTN 다운로드(그리고 완전 무료) 모든 회계 웹사이트에서.

TTN 작성의 뉘앙스

발송인은 각 차량 여행에 대해 운송장을 준비해야 합니다. 차량이 위탁자의 재산인지, 운송 서비스를 제공하기 위해 제3자의 서비스를 이용했는지 여부는 중요하지 않습니다. TTN, 다운로드회계 웹사이트에서 찾을 수 있는 양식은 각 수취인에 대해 별도로 작성됩니다. 모든 물품과 자재가 한 대의 차량으로 동시에 이동되는 경우에도 이는 따라야 합니다.

운전자의 경우 교통 규칙에 따라 교통 경찰이 도로에서 화물을 확인할 때 TTN을 제시해야 하는 주요 문서입니다. 이 서류가 없을 경우 배송 상황이 명확해질 때까지 화물 전체가 압류될 수 있습니다.

송장은 4부로 작성됩니다. 이 경우, 화물 수령을 확인하는 운전자의 서명이 포함된 첫 번째 사본은 발송인에게 남습니다. 운송 중 화물이 멸실되거나 손상된 경우, 본 문서에 따라 화물 발송인은 화물 운송을 수행하는 운송 기관으로부터 물질적 손해를 배상할 수 있습니다. 결국 화물 운송장에 서명하면 화물의 안전에 대한 책임이 운송 조직에 이전됩니다.

TTN의 나머지 3개 사본이 화물과 함께 따라옵니다. 두 번째 사본은 상품 수령 시 발송인에게 제공됩니다. 발송인은 클레임 유무를 기록하고 문서(3개 사본 모두)에 서명합니다. 그 후, 운송 회사는 모든 당사자가 서명한 TTN 사본 1부를 운송 서비스에 관한 문서와 함께 발송인에게 반환합니다.

모든 형태의 소유권을 가진 많은 법인은 2019년 1월 21일까지 직원 수와 임금에 대해 Rosstat에 보고해야 합니다. 이 기사에서는 Form 1-T에 대한 보고서 작성 샘플을 제공합니다.

통계 양식 1-T "직원 수 및 임금에 대한 정보"는 2018년 8월 6일자 Rosstat 명령 번호 485에 의해 승인되었습니다. 소규모 기업을 제외한 모든 형태의 소유권을 가진 법인은 다음 조건에 따라 이 보고서를 제출해야 합니다. 이 보고 기간 동안의 샘플에 포함되어 있습니다.

Form 1-T에 대한 보고서는 누가, 언제 제출해야 합니까?

당국은 중소기업만이 이 통계 보고서를 제출할 필요가 면제된다고 결정했습니다. 다른 모든 조직은 통계에 보고해야 합니다.

모든 조직은 이 보고서를 제출해야 하는지 여부를 독립적으로 확인할 기회가 있습니다. 이 작업은 Rosstat 공식 웹사이트에서 수행할 수 있습니다(이전 웹사이트 주소는 작동하지 않습니다. 링크를 통해 현재 페이지로 이동됩니다). 이렇게 하려면 조직의 OKPO, INN 또는 OGRN을 입력해야 합니다. 그래도 받아야 한다면 2019년 1월 21일 이전에 받아야 합니다. 이 날짜 이후에는 통계 당국이 지각자에게 처벌을 적용하기 시작합니다.

이와 별도로 조직에 별도의 부서(지점)가 있는 경우 1-T 보고서가 작성되어 각 부서와 전체 조직에 대해 별도로 제출된다는 점에 유의해야 합니다. 이 경우, 별도의 단위로 공무원은 경제 활동이 수행되는 장비가 갖춰진 고정 작업장에서 조직과 영토적으로 분리된 단위를 이해한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 단위가 별도로 등록되었는지 여부는 이 경우 중요한 역할을 하지 않습니다. 보고서는 각 지역 통계 기관이 위치한 지역 통계 기관에 제출되어야 합니다.

또한 이미 파산절차가 개시된 파산단체도 이 보고서를 제출할 의무가 면제되지 않습니다. 법률에 따라 해당 법인이 완전히 청산된 후에만 이 양식을 제출하지 않는 것이 허용됩니다.

1-T 통계 양식 작성 샘플

문서 자체 작성을 시작하기 전에 평균 직원 수와 같은 지표가 포함되어 있음을 기억해야합니다. 표준 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.

보고 연도의 모든 달에 대한 평균 직원 수의 합계를 12로 나눈 값입니다.

이 경우 월 평균 직원 수는 다음과 같이 계산됩니다.

휴일(휴일) 및 주말을 포함하여 1일부터 30일 또는 31일(2월의 경우 - 28일 또는 29일)까지 매월 각 날짜의 직원 급여 수를 합계로 나눈 값입니다. 해당 월의 달력일 수입니다.

양식 1-T: 작성 규칙

통계에 따르면 2018년 12월 31일 현재 데이터를 기반으로 이 문서를 작성해야 합니다. 제목 페이지는 작성하기 쉽습니다. 다음이 있어야 합니다.

• 조직의 전체 이름과 옆 괄호 안에 짧은 이름이 표시됩니다.
• 러시아 연방의 주제와 색인을 나타내는 법인의 법적 주소
• 조직의 실제 주소가 법적 주소와 일치하지 않는 경우,
• Rosstat에서 할당한 OPKO 코드입니다.

섹션 1에서는 숫자 값을 표시해야 합니다.

• 산업별로 분류된 조직의 평균 직원 수
• 이들 근로자의 임금 기금;
• 해당 직원을 위한 사회 복지 기금
• 외부 시간제 근로자에게 지급하기 위한 기금입니다.

직원 수는 임시 또는 계절 근무를 수행하는 사람을 포함하여 고용 계약에 따라 일하는 모든 사람과 급여를 받는 경우 조직의 소유자를 고려해야 합니다. 평균 인원수에는 전통적으로 외부 시간제 근로자, 민사 계약을 체결한 사람, 출산 휴가 중인 직원, 학업 휴가 중인 직원이 포함되지 않습니다.

5열에는 임금(비금전적 형태 포함), 수수료, 수수료, 추가 지급, 보너스(전체 목록은 Rosstat 지침의 단락 84에 제공됨) 등 모든 지급이 포함됩니다. 2017년 11월 22일자 Rosstat 주문 번호 772를 참조하세요. ). 그리고 열 6 - 바우처, 요양소, 스포츠 구독에 대한 지불과 같은 사회적 지불 - 전체 목록은 지침의 단락 88에서 볼 수 있습니다. 그러나 병가는 5열이나 6열에 포함되지 않습니다.

모든 데이터를 게시한 후에는 이를 요약해야 합니다. 그런 다음 문서는 조직의 담당 공무원의 서명으로 인증되어야 합니다. 또한 T-1 보고서 작성 날짜를 설정하고 연락을 위한 전화번호와 이메일 주소를 명시해야 합니다.

이제 보고서는 사용 가능한 편리한 방법으로 Rosstat에 제출될 수 있습니다. 이는 종이 형태로만 가능합니다.

자가 테스트

완료의 정확성을 확인하기 위해 부서 전문가가 제어 비율을 준비했습니다. 표에 나와 있습니다.

배송지연 책임

통계 양식 1-T를 늦게 제출하는 경우 러시아 연방 행정법 제13.19조에 따라 행정 벌금이 부과됩니다. 크기는 다음과 같습니다.

• 조직의 경우 - 20,000 ~ 70,000 루블;
• 공무원의 경우-10,000 ~ 20,000 루블.

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위탁 운송장(양식 No. 1-T)은 재고 품목의 이동과 도로 운송에 대한 지불을 기록하기 위한 것입니다.
TTN은 두 개의 섹션으로 구성됩니다.

1) 상품, 화주와 수하인의 관계를 판단하고 화주로부터 재고 품목을 상각하여 수하인에게 발송하는 역할을 합니다.

2) 운송자동차 운송 고객의 화주와 상품 운송을 수행하는 자동차를 소유한 조직의 관계를 결정하고, 제공되는 서비스에 대해 자동차를 소유한 조직과 화주 또는 수하인의 운송 작업 및 정산을 기록하는 역할을 합니다. 물품 운송.

양식 1-T는 1997년 11월 28일자 러시아 국가 통계위원회 법령 No. 78에 의해 승인되었습니다.
주의하세요! 2011년 7월부터 2011년 4월 15일자 러시아 연방 정부 법령 No. 272에 의해 승인된 새로운 형태의 운송장이 발효되었습니다.

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선하 증권을 올바르게 작성하는 방법

운송장(선하증권)에는 상품과 운송이라는 두 가지 섹션이 포함됩니다.

1. 상품 섹션에서는 발송인과 수취인 간의 관계를 결정합니다. 이 섹션은 발송인의 재고 항목을 상각하고 수취인의 재고 항목을 자본화하는 데 사용됩니다.

2. 운송 부문은 발송인과 물품 운송을 수행하는 조직 간의 관계를 결정합니다. 이 섹션은 또한 화주와 차량 소유자 간의 정산을 기록하는 역할도 합니다.

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화물 운송의 경우 1-T 위탁장이 발행됩니다.

이는 고객이 상품을 수령했다는 증거로 사용됩니다. TTN은 배송업체나 계약업체가 작성해야 합니다. 화물 운송이 수하인에 의해 수행되는 경우에는 이 문서를 생성할 필요가 없습니다.

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CTN은 운송되는 상품에 대한 정보를 가지고 있는 화주가 발행합니다.

법에 따르면 이는 다음과 같은 경우에 수행됩니다.

• 화물운송에 관한 약정이 없고, 물류서비스를 제공하는 회사가 화주가 아닌 경우
• 상품을 발송하는 사람의 계약서에 표시가 없는 경우
• 계약서에 보낸 사람의 표시가 있습니다.

수취인이 수취인을 구성하는 경우:

• 화물 운송에 관한 합의가 없는 경우, 운송 서비스의 고객은 발송인입니다.
• 송장을 발행한 사람의 계약서에 명시가 없지만 운송 서비스 고객이 발송인인 경우
• 계약서에 TTN 작성자에 대한 직접적인 언급이 있습니다.

그것은 무엇입니까?

선하증권 1-T는 판매자가 구매자에게 양도하기 위해 발행한 표준화된 기본 문서입니다.

이 문서에는 다음 섹션이 포함되어 있습니다.

발송인은 발송할 화물을 준비하는 개인 또는 법인체입니다. 수취인은 상품을 받는 사람입니다. TTN에서는 자신을 대신하여 또는 보증으로 표시됩니다.

양식 1-T:

목적

재고를 기록하고 이러한 상품의 운송 비용을 지불하려면 통일된 양식이 필요합니다. 이 문서는 구매자의 구현 근거가 결정되는 동안 세무 당국에서 확인을 위해 필요합니다.

세무 당국은 기본 문서 세트가 완전하고 운송장을 포함하고 있다는 사실에 주의를 기울입니다. 따라서 상품이 배송될 때마다 연방 당국과의 분쟁을 피하기 위해 송장을 준비하는 것이 좋습니다.

또한 헌장 및 민법에는 운전자에 대해 TTN이 화물 운송 계약 체결 사실을 확인하고 본 제품의 운송이 합법적이라는 정보가 포함되어 있습니다.

그러나 이것이 TTN의 유일한 본질은 아닙니다. 운송장의 주요 목적은 구매자가 상품을 수령했는지 확인하는 것입니다. 이를 이용하여 수령인은 배송된 상품의 수량과 상태를 비교합니다.

배송업체는 상품이 이전되었음을 확인하기 위해 이 정보가 필요합니다. 문서 패키지의 나머지 부분이 지연되는 경우 송장은 운송을 위해 상품을 양도한 후 상대방에게 배송했다는 유일한 증거가 될 수 있습니다. 화물이 분실되거나 손상된 경우 범인을 식별하는 데 도움이 됩니다.

물류 회사는 1-T 형식의 표준 송장을 사용하여 화물 운송 사실을 기록합니다. 이는 운전기사, 운송업자의 임금 기록을 확인하고 소득 수령을 확인하기 위해 세무 당국에 제출할 때도 필요합니다.

통일된 형태의 위탁서류

통일된 양식은 1997년 11월 28일 러시아 연방 국가 통계위원회의 결의에 의해 확립되었습니다. 이 문서는 소련에서 확립된 이전 TTN 형식을 대체했습니다. 또한, 현행법에서는 화물운송장의 표준서식을 정하고 있다(정부령 제272호, 2011.4.15).

운송선하증권과 운송선하증권의 차이점은 운송선하증권에는 운송되는 물품에 대한 섹션이 없다는 점입니다. 화물의 수량과 금액에 대한 정보는 포함되어 있지 않지만, 화물의 종류를 나타내는 열이 있습니다.

따라서 기업은 다음 권장 사항을 준수합니다.

• 상품이 자체 운송으로 배송되는 경우 발송인은 양식 1-T의 위탁 운송장을 작성합니다.
• 물류회사로부터 운송을 유치할 때 TN과 TTN을 구성합니다.
• 각 항공편에 대해 완전하고 불완전한 세트가 생성됩니다.

표준 샘플 작성 규칙

Form 1-T TTN에는 특정 요구 사항이 있습니다.

빠르게 다운로드하는 것이 어렵지 않은 경우 다음과 같은 여러 가지 이유로 올바르게 작성해야 합니다.

• 문서는 각 수취인의 주소로 발송됩니다.
• 이는 교통 경찰에 제출된 운전자용 문서 세트에 포함되어 있으므로 이사할 때 매우 중요합니다.
• 송장은 물품이 도난당하지 않았다는 사실을 확인하며, 교통경찰관은 운송된 물품 전체를 체포할 권리가 있습니다.

송장 양식에는 다음이 포함됩니다.

• 운송 조직의 이름, 세부 정보
• 수취인 조직의 이름, 주소 및 전화번호
• 지불인 및 그의 은행 정보에 관한 정보;
• 명명법에 따라 채택된 제품 코드;
• 가격표 번호 및 추가 사항(있는 경우)
• 품목 또는 가격 목록 번호
• 상품 수량;
• 코펙을 포함한 비용;
• 제품 데이터(브랜드, 사이즈, 이름 등)
• 품목이 배송되는 측정 단위
• 포장 유형;
• 좌석 수;
• 무게(톤);
• 마크업, 보관 또는 운송 비용을 포함한 비용;
• 창고 카드에 따른 일련 번호.

• 화물 선적을 승인하고 이를 수행한 사람과 수석 회계사의 서명 및 성적표;
• 화물을 운송하는 사람과 수하인의 서명 및 기록;
• 시트 및 상품 수에 대한 정보 (모든 것이 숫자로 표시됨)
• 인증서 수;
• 가능한 경우, 운전자의 위임장 번호.

TTN의 뒷면에는 다음에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

• 하주;
• 타이밍;
• 자동차 제조사 및 번호판;
• 세부 사항을 나타내는 수취인;
• 운전자의 개인 데이터;
• 적재 및 하역 구역;
• 제품;
• 적재 및 하역 작업;
• 경로 길이, 관세 및 계산.

또한 TTN에는 좌석 수와 무게가 단어로 표시됩니다. 문서에는 물품을 전달하고 수령한 점주와 운전기사가 서명합니다. 뒷면의 마지막 부분에는 다양한 추가 지불을 고려한 금액 계산이 작성됩니다.

양식 1-T 작성 샘플:

사본 수

이 문서는 4개의 사본으로 구성됩니다.

• 첫 번째는 배송업체에 남아 있고 나머지 3개는 추가 문서 관리를 위해 차량 운전자에게 제공됩니다.
• 두 번째는 운전자가 구매자에게 넘겨줍니다.
• 세 번째와 네 번째는 물류회사에 남아 화물 배송 사실과 운전자 임금 기준을 확인합니다.
• 네 번째는 운송장으로 꿰매어졌습니다.

비상품 유형 화물(무게 측정, 측정 등)과 관련하여 화물 운송이 수행되는 경우 양식 1-T의 위탁 메모를 작성하고 작성하는 것은 3중으로 암시됩니다.

• 첫 번째는 화물 운송 서비스 제공을 확인하는 데 필요하며 송장과 함께 수취인의 주소로 발송됩니다.
• 두 번째 사본은 운전자의 임금을 기록하는 데 사용되며, 두 사본 모두 차량 소유자에게 보관됩니다.
• 세 번째는 화물 출발을 확인하고 설명하기 위해 화주에게 남아 있습니다.

약간의 뉘앙스

자동화를 위해서는 전자송장 양식을 사용하는 것이 좋습니다. 1C가 없는 경우: 데이터 변경만 작성하는 엔터프라이즈 프로그램 또는 기타 회계 프로그램은 Office 프로그램을 사용하여 템플릿을 만드는 것이 좋습니다.

기술 사양 양식을 작성하는 데 시간을 낭비하지 않으려면 doc, docx, xls, xlt, xlsx 형식의 샘플을 다운로드할 수 있습니다. 이를 통해 테이블 ​​작업을 수행하고 데이터를 신속하게 수정할 수 있습니다. 다운로드한 파일의 오른쪽 상단에는 이 양식을 승인하는 문서에 대한 메모가 포함되어 있어야 합니다.

미묘한 차이를 없애기 위해 기업은 규제 규정을 구현하는 문서를 숙지해야 합니다. 오늘날 화물 운송의 대부분은 상업 기업에 의해 수행되며, 물류 서비스를 제공하는 기업과 개인 기업가가 상당한 비중을 차지합니다.

희귀 화물 운송을 수행하거나 이에 대한 경험이 없는 회사의 주요 실수는 규제 법적 틀을 무시하는 것입니다. 이는 러시아 연방 민법과 결의안으로 승인된 헌장에 의해 규제됩니다. 상품 및 운송 문서를 유지하기 위한 규칙은 국가 통계위원회 결의안 제78호에 의해 승인된 양식의 사용을 요구합니다.

작성 순서를 준수해야 하며, 각 여행마다 청구서를 개별적으로 작성해야 합니다. 한 대의 차량으로 여러 상품을 운송하는 경우 각 배치마다 4개의 송장 사본이 준비됩니다.

상품이 봉인된 탱크 또는 기타 운송 수단으로 운송되는 경우, 봉인 스탬프가 해당 열에 표시되어야 합니다. 상품을 수령하면 상품이 확인되고 해당 표시가 표시됩니다.

서류를 준비할 때, 화물 운송을 위해 운송장이 필요하다는 재무부 서한(2019년 11월 6일자)으로 인해 혼란이 발생할 수 있습니다. 실제로 비용 확인에는 TN과 TTN이 동시에 사용됩니다.

주목!

• 법률이 자주 변경되면서 정보가 웹사이트에서 업데이트되는 것보다 더 빨리 최신 정보가 되는 경우가 있습니다.
• 모든 사례는 매우 개별적이며 다양한 요인에 따라 달라집니다. 기본 정보는 특정 문제에 대한 해결책을 보장하지 않습니다.