차량검사와 차량검사의 차이점은 무엇인가요? 검사와 검사의 근본적인 차이점은 무엇입니까?
1979년 10월 23일에 태어나 로스토프나도누에 살고 있습니다. 개방형 러시아 공공 네트워크 운동 협의회 참가자이자 회원입니다. 혐의 미술. 러시아 연방 형법 284.1 (« 러시아 연방 영토 내에서의 활동이 바람직하지 않다고 인정하기로 결정된 외국 또는 국제 비정부 조직의 러시아 연방 영토 내에서 활동을 수행하는 행위.”; 최대 6년의 징역). 아나스타샤 셰브첸코는 2019년 1월 23일부터 법원에 의해 배치되었습니다. 가택연금 중그리고 현재 피고인 신분이다.
1977년 9월 2일 출생; 크라스노다르 지역 소치 출신의 변호사로 야당 집회에서 구금자들을 자주 변호했습니다. 혐의 1부 예술. 318CC (« 공무원에 대한 폭력 사용', 최대 5년투옥). 2018년 가을에 한 달간 구금되었고, 이후 2018년 10월 23일에 구금됨 보석으로 석방. 이번 기소는 베냐쉬가 기소를 위해 경찰에 “인도”하는 도중 차 안에서 자신들을 구타했다고 주장하는 두 명의 경찰관의 보고에 근거한 것입니다. 미술. 20.2 러시아 연방 행정법 위반.
Chelyabinsk 무슬림 Zagitdinov Denis Ismagilovich, Girfanov Rishat Khalitovich, Kunakbaev Danil Ilyasovich 및 Tkachev Vasily Valerievich는 최대 보안 식민지에서 8 년형을 선고 받았습니다. Art 2 부에 따르면. 러시아 연방 형법 205.5 (“테러조직 활동에 참여”). 모든 혐의는 2003년 러시아에서 테러리스트로 인정된 국제 종교 및 정치 조직인 Hizb ut-Tahrir의 활동에 연루된 것과 관련이 있습니다. Denis Zagitdinov, Rishat Girfanov 및 Danil Kunakbaev가 있습니다. 구금 중 2015년 9월 30일부터; Vasily Tkachev - 2016년 1월 17일부터.
러시아 정치범을 지원하기 위해 SSP는 2018년에 결성되었습니다. 2,120,649 루블, 정치범과 정치적 억압을 지원하기 위해 발행됨 1.902.654 장애.(55명의 정치범과 정치적 이유로 박해를 받은 피해자를 돕기 위해 67명을 이송). 2019년 1월 1일 현재 정치범 지원 기금에는 다음이 포함되어 있습니다. 774.469 장애.
1965년 1월 22일 출생, 옴스크 거주. 언론인, 인권 운동가, 1988년부터 민주 항의 운동에 참여했으며 보리스 스토마킨 방어 위원회 위원입니다. 혐의 1부 예술. 러시아 연방 형법 205.2 (« 테러 활동에 대한 공개적 요구, 테러의 공개적 정당화 또는 테러 선전"). 이번 혐의는 코르브가 2015년 4월 20일 법정에서 보리스 스토마킨의 마지막 말을 패트리오필 웹사이트에 게재했다는 사실에서 비롯됐다.
모르다소프 블라디슬라프 예브게니예비치 1996년 5월 6일 출생. 로스토프 지역 바타이스크 시에서 살았으며 주조 노동자로 일했습니다. 에 따라 범죄를 저지른 혐의로 기소됨 제3부 예술. 30, 1부 예술. 212 ("대규모 폭동을 조직하려 한다", 최대 11년 3개월 징역), 제3부 예술. 30, 제 2 부 예술. 212 ("에 참여를 시도했습니다. 폭동", 최대 6년의 징역) 러시아 연방 형법. 공식적으로 위치 구금 중 2017년 11월 10일부터 사실상 2017년 11월 5일부터 자유를 박탈당했습니다.
교통경찰 조사관이 차량을 정지시킨 후 자신의 직위와 직위를 말하고 정지 이유와 목적을 설명한 후 운전자는 구체적인 절차의 이행에 관해 명확히 해야 합니다.
이는 검사관이 운전자에게 이 경우 다음과 같은 조치가 취해질 것임을 알려야 함을 의미합니다. 차량 검사 및 검사. 이러한 요구 사항은 법률로 정해져 있습니다. 이는 러시아 내무부의 행정 규정 및 기타 규정에 규정되어 있습니다.
차량 소유자는 검사와 검사를 구별할 수 있어야 합니다. 차량 검사, 교통 경찰 조사관은 종종 운전자의 적절한 지식 수준 부족을 이용하여 한 리프트를 다른 리프트로 교체하기 때문입니다.
러시아 행정법은 기술적인 한 가지를 제외하고는 차량 검사에 대한 다른 개념을 규칙에 포함하지 않습니다.
동시에 차량 검사와 같은 개념도 행정 규정에 명시되어 있습니다. 해당 규정에는 차량 및 차량에 탑재된 화물의 검사가 일반적인 육안 검사임을 명시하고 있습니다.
법안에서는 명확하게 정의하고 있습니다. 검사란 무엇인가검사관의 이행 합법성에 대한 특정 근거 목록을 설정합니다.
- 오리엔테이션 여부 및 해당 차량 또는 해당 차량으로 운송된 화물이 불법적인 목적으로 사용된다는 기타 정보
- 차량 등록 서류에 표시된 기록으로 차량 식별 표시를 확인할 필요성
- 운송된 화물과 차량으로 운송된 화물에 대한 서류에 명시된 데이터 사이에 불일치를 나타내는 징후가 있는 경우.
최근까지 규정에서는 차량 운전자가 차량 검사 기회 제공을 거부하는 경우(다른 법적 근거가 발견된 경우 포함) 검사관에게 차량 검사 기회를 부여하는 절차를 마련했습니다.
그러나 러시아 군대의 사법 행위 집행은 행정 규정의 해당 조항이 운전자의 권리를 침해하고 러시아 연방의 기존 법률과 모순됨을 나타냅니다.
무엇보다도 RF 군대는 차량 및 차량에 포함된 화물을 검사할 때 관련 절차 문서를 작성해서는 안 된다는 내무부 규정의 조항도 적용될 수 없다는 점을 인식했습니다. 이는 운전자가 차량 검사를 거부했다고 해서 검사관이 차량을 검사할 근거가 있다는 의미가 될 수 없음을 의미합니다.
그럼에도 불구하고 자동차 검사를 받은 경우 검사관의 책임은 특별 보고서를 작성하는 것입니다.
차량검사를 진행합니다
법의 규정에 따른 차량 검사는 관리자가 범죄를 저지른 도구나 물체를 식별하기 위해 차량의 구조적 위반 없이 수행되는 검사입니다. 위반.
교통경찰 조사관이 차량을 검사할 수 있는 법적 근거는 행정 규정에 규정된 규칙과 동일합니다.
검사 근거는 다음과 같습니다.
- 차량에 행정 위반에 사용된 도구나 물체가 포함되어 있다는 합리적인 의심을 확인합니다. 범죄. 이는 관리자의 흔적이 있는 경우에도 적용됩니다. 자동차 위반;
- 무기, 탄약 또는 폭발물과 장치, 약물 또는 독성 또는 방사성 약물을 포함한 기타 향정신성 물질이 차량으로 운송될 수 있다는 합리적인 의심의 확인
- 차 안에 있는 사람을 억류해야 합니다.
위에서 우리는 강조할 수 있습니다 검사와 수색의 차이.검사에는 차량의 실제 육안 검사가 수반되는데, 이는 주로 그러한 절차를 수행하기 위해 운전자의 동의를 얻은 후 표시나 화물을 확인하기 위해 수행됩니다. 그러나 검사에는 자동차의 내용물을 확인하는 것이 필요합니다.
검사와 검사의 차이점은 무엇인가요?
수행할 법적 근거 차량 검사 또는 검사서로 상당한 차이가 있습니다.
게다가 검사도 다르다 자동차 검색후자는 행정 위반의 경우 절차를 보장하는 조치입니다. 이것이 바로 구현의 더 중요한 이유를 결정하는 것입니다.
그러한 경우, 행정 규정 및 러시아 행정법 위반 규칙에 따라 두 명의 증인이 있거나 필수 비디오 녹화가 필요함을 규정합니다.
또한, 차량 수색은 반드시 차량 소유자(소유자) 입회 하에 이루어져야 합니다. 소유자 없이 자동차를 검사할 수 있는 경우는 예외로 지체할 수 없는 상황입니다. 이 경우 그러한 상황이 프로토콜에 표시됩니다. 그러한 활동을 수행하기 위한 관련 근거도 관리자가 정한 규정에 따라 설정됩니다. 러시아의 행정 범죄 규정 및 규정.
기억할 필요가 있습니다. 법의 일반 규칙에 따라 교통 경찰 조사관이 차량을 정지한 경우 소유자는 교통 경찰이 조사하는 동안 차를 떠날 의무가 없습니다. 그러나 검사관이 검사를 방해하지 않도록 차량을 떠나야 한다고 요구하는 경우 운전자는 교통경찰 검사관의 요구 사항에 동의하고 이를 준수해야 합니다.
검색 규칙
차량 검사를 수행하는 것은 정당한 절차적 조치입니다. 이를 바탕으로 교통 경찰 조사관의 임무에는 적절한 프로토콜 작성이 포함됩니다. 예를 들어, 행정 구금이 수행된 경우 운송이 검사된 관련 정보가 행정 프로토콜에 포함되어야 합니다. 구류. 의정서는 작성된 날짜와 장소뿐만 아니라 의정서를 작성한 직원, 자동차 및 차량 소유자의 세부 정보에 대한 전체 정보를 기록해야 합니다. 수행된 활동의 결과, 증인에 대한 정보 및 개인 서명도 프로토콜에 반영되어야 합니다.
이러한 작업에 비디오 녹화가 수반되는 경우 프로토콜에는 비디오 녹화 사실을 확인하는 해당 항목이 포함되어야 하며 이 항목도 프로토콜에 첨부되어야 합니다.
후속 프로토콜 작성 없이, 증인 없이 또는 수행되는 모든 절차 조치에 대한 비디오 녹화 없이 차량을 검사한 경우 검사관의 이러한 조치는 자의적일 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 지정된 법률 조항은 러시아 행정법 위반 규범을 확립합니다.
검사관이 작성한 조서 사본은 행정 소송이 시작되어 조사가 진행 중인 사람에게 제공되어야 합니다. 또한 해당 문서의 사본은 프로토콜 자체에 서명한 자동차 소유자에게 발행됩니다. 지정된 사람이 프로토콜 서명을 거부하면 해당 메모가 프로토콜에 작성됩니다.
그러므로 운전자는 이를 명확히 이해해야 합니다. 이 두 절차의 차이점은 무엇이며 어떻게 다른지 알고 있습니다. 와 함께또한, 절차를 세심하게 따를수록 운전자의 권익이 보장될 가능성이 높아진다는 점도 명심해야 합니다. 동시에, 교통경찰관의 자의로 인해 발생할 수 있는 바람직하지 않은 결과를 피할 가능성이 더 높습니다.
법적 미묘함을 알지 못하면 일반 시민이 수색과 검사의 차이점이 무엇인지에 대한 답을 스스로 알아 내기가 어렵습니다. 이를 위해서는 법적 규범을 연구할 가치가 있습니다. 왜냐하면 그러한 절차는 다양한 방식으로 수행되기 때문입니다. 한편, 많은 경찰관과 기타 직원들이 개념의 차이를 모르는 시민의 권리를 침해하고 있습니다.
개인 검색이란 무엇입니까? 검사 규칙은 무엇입니까? 신체검사의 특징은 무엇이며, 그 결과는 무엇입니까? 건강검진 결과 또는 이를 기피한 경우 직무정지 처분이 가능한가요?
이 말들은 서로 매우 유사하지만, 개인적인 수색과 사물과 시민에 대한 조사에는 큰 차이가 있습니다. 법 집행관의 학대를 방지하려면 이에 대해 아는 것이 중요합니다. 불행하게도 그들은 용어 간의 차이점을 인식하지 못하는 경우 상황을 유리하게 활용하는 경우가 많습니다.
검사는 자발적으로 수행되는 절차입니다. 여기에는 외부 관찰이 포함됩니다. 검사를 거부할 수 있습니다. 세관을 통과하거나 법인에 속한 건물/영토를 조사하는 경우에만 회피가 불가능합니다.
사물이나 시민에 대한 검사가 더욱 철저하게 이루어집니다. 거절할 수는 없으나, 절차에 합당한 이유가 있는 경우에만 가능합니다. 이에 대한 자세한 내용은 행정 위반법(CAO) 제27.1조에 설명되어 있습니다. 실제로 조사는 범죄 수사 과정을 포함하여 사건의 절차를 보장하기 위한 조치의 역할을 합니다.
검사와 수색에는 모두 이유가 있어야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 때때로 공무원은 개인 소지품 중에 위험한 물건이 있다고 의심되는 경우 더욱 철저한 조사를 진행합니다. 그러나 이 경우 절차에 대한 모든 요구 사항을 준수하는 것이 중요합니다.
어느 누구도 허가 없이 시민이나 그의 개인 소지품을 검사할 권리가 없습니다. 만약 경찰이나 다른 정부 관료들이 그런 자의적인 행동을 했다면, 그들은 반드시 고발되어야 합니다. 위반자에게는 정직 등 엄격한 제재가 가해진다.
절차에 대한 자세한 내용
경찰이나 상점 경비원, 세관원이 시민에 대한 검사를 요청할 수 있다. 이는 그가 그 사람이나 그의 개인 소지품/차량을 육안으로 검사한다는 것을 의미합니다. 그러한 권한을 부여받은 사람은 시민의 재산을 독립적으로 조사할 수 없습니다.
또한 차량의 트렁크나 문을 열어 달라는 요구도 불법이며, 이는 교통경찰에 의해 종종 남용됩니다. 검사를 수행해야 할 타당한 이유가 없는 경우 단순히 외부에서 자동차를 검사하고 내부를 살펴볼 권리가 있지만 유리를 통해서만 볼 수 있습니다.
때때로 검사 결과에 따라 권한을 가진 사람이 시민이나 그의 개인 소지품을 검사해야 한다고 주장한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 다른 사람에게 위험이 있다고 의심할 만한 이유가 있는 경우 이는 완전히 합법적입니다. 아니면 그 사람의 신원을 확인해야 합니다. 그러한 절차의 구현만 크게 다릅니다.
- 수색은 증인의 입회하에 수행됩니다.
- 수색 대상자와 같은 성별을 가진 사람은 시민을 직접 수색할 권리가 있습니다.
- 이 과정에서 권한을 부여받은 사람은 사물의 무결성을 침해할 권리가 없습니다.
- 이벤트 결과에 따라 프로토콜을 작성해야 합니다.
절차 위반은 결과를 인정하지 않고 권한 있는 사람에게 불만을 제기할 수 있는 좋은 이유입니다. 목격자 없이 수색을 하였거나 물건에 피해가 발생한 경우에는 진술서 제출이 필요합니다. 심의 결과에 따라 가해자를 처벌하고 업무/서비스에서 제외될 수 있습니다.
특정 예외 상황에서 경찰은 증인 없이 시민이나 그의 개인 소지품을 조사할 권리가 있다는 점을 추가해야 합니다. 눈에 띄는 예는 사람이 무장했다는 의혹이 있다는 것입니다. 또 다른 상황은 증인을 찾기가 어렵다는 것입니다.
건강 검진의 특징과 결과
개인 소지품 검사 및 수색의 구체적인 내용을 알아보았으니 이제 일반 시민이 취업 지원 과정에서 거쳐야 하는 절차를 살펴보겠습니다. 우리는 건강 검진에 대해 이야기하고 있습니다. 모든 직업에 요구되는 것은 아니지만 일부 전문가는 직업을 얻기 위해 의사를 우회해야 합니다.
서비스 부문 대표와 교육 시스템 직원에게는 건강 검진이 필요합니다. 또한, 많은 업무 전문 분야에 대해서는 의사와의 확인이 필요합니다. 예를 들어, 무거운 짐을 들고 유해한 요인을 수반하는 직업입니다. 의사는 인체가 이러한 하중과 테스트를 견딜 수 있도록 설계되었는지 확인해야 합니다.
건강 검진은 취업을 위해서만 필요한 것이 아니라 많은 전문 분야의 근로자들에게 일정한 간격으로 반복되어야 합니다. 거부할 경우 임시 휴직이 가능합니다. 그러면 사람이 일하지 않는 시간은 유휴 시간으로 간주됩니다. 그러나 전문가가 통제할 수 없는 이유로 직장에서 해고되는 경우도 있습니다. 예를 들어, 그가 일하는 기업의 경영진이 적시에 이를 처리하지 않아 건강 검진을 놓칠 수도 있습니다.
건강검진 결과에 따라 해고도 가능합니다. 의사가 직원이 직업에서 규정한 기능을 수행하는 것이 위험하다고 판단하는 경우, 직원이 유해 요인과의 접촉을 제한해야 할 의무가 있습니다. 다른 현장으로 이동하여 특정 직무에서 해고되는 것도 가능합니다. 그러나 때로는 건강 검진 결과에 따라 회사가 대체 직업을 제공할 수 없는 경우 등 시민을 해고해야 하는 경우도 있습니다.
교통경찰은 매일 수십, 수백대의 차량을 정지시킵니다. 대부분의 경우 보험, 운전면허증 등 서류의 표준 검증으로 문제가 종료됩니다. 그리고 갑자기 트렁크를 열어 달라는 요청이나 명령이 뒤따른다면 조심해야 합니다.
교통 경찰이나 교통 경찰은 차량 검사에 거의 의존하지 않습니다. 검사관은 트렁크를 들여다보고 구급 상자와 소화기를 보여달라고 요청합니다. 비상 표지판을 보여달라고 요구하는 경우는 드물지만 이런 일도 발생합니다.
검사관이 의심스러운 품목이 있다고 판단하는 경우 드물게 내용물 확인을 자제합니다. 현재 대부분의 운전자는 문제가 이제 막 시작되었다고 올바르게 믿고 있습니다. 이 기사에서는 차량 검사와 관련된 문제를 피하는 방법에 대해 설명합니다.
교통 경찰관이 트렁크를 열어달라고 요청합니다. 이것이 필요합니까?
우선, 한 가지 간단한 사항을 작성하는 것이 좋습니다. 단 한 명의 경비원도 운전자에게 문, 후드 또는 트렁크를 열도록 요구할 법적 권리가 없습니다. 그는 열린 들판이나 고정된 장소에서 이것을 요구할 수 없습니다.
검사관이 주장하는 경우 이는 증인이 있고 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 비디오 녹화가 있는 경우에만 수행할 수 있음을 상기시키는 것이 불필요하지 않습니다. 그리고 물론 그에 따른 모든 결과를 포함하는 검사 보고서를 작성해야 합니다. 검사관은 대부분 법적으로 정통하며 이에 대한 응답으로 검사는 없고 검사만 있으며 더 이상 위 조건을 준수할 필요가 없다고 보고합니다.
검사관의 지시를 따르고 싶지 않지만 자신이 옳다는 인식이 있다면 외부에서 차량을 검사하는 것으로 제한하는 것이 좋습니다. 운전자가 법을 준수하고 창문에 선팅을 하지 않은 경우 앞유리를 통해 내부를 볼 수 있습니다.
법적 세부 사항을 모르는 사람들을 위한 간단한 설명: 검사는 시각적이거나 기술적일 수 있습니다. 경비원이 "방문"한 후 이상한 내용물이 담긴 가방이나 무기나 탄약과 같은 다른 이상한 물건이 자동차에서 발견된 방법에 대한 "공포" 이야기를 누구나 들어본 적이 있을 것입니다.
모든 검사관이 주요 헤로인 딜러를 구금하여 유명해지는 꿈만 꾸고 있다고 생각해서는 안되지만 하나님은 조심스러운자를 보호하십니다. 낯선 사람을 차에 태워 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다. 검사관이 운전자가 자신의 권리를 알고 있고 이를 방어할 준비가 되어 있음을 이해하면 대부분의 경우 검사를 위해 차량의 트렁크와 도어를 열어야 한다고 주장하지 않을 것입니다.
검사와 검색을 어떻게 구별하나요?
검사관이 무엇을 할 것인지, 검사를 할지 검사를 할지 궁금하지 않게 하려면 둘 다 정의해야 합니다.
점검
교통 경찰관의 모든 행동은 그가 차 주위를 돌아 다니며 창문을 통해 차를 들여다 보는 것으로 제한됩니다. 손으로 기계를 만질 수 없습니다.
찾다
증인 출석, 프로토콜 작성, 비디오 카메라 촬영이 필요한 공식적인 절차입니다. 이것이 완료되면 검사관은 도어나 트렁크를 포함하여 자동차를 검사할 법적 권리를 갖습니다. 그러나 프로토콜이나 비디오 녹화가 있어도 운전자나 승객의 개인 소지품을 열고 조사할 수 있는 권리는 부여되지 않습니다.
적절한 근거 없이, 의정서나 증인 없이 수하물 칸의 내용물을 검사하려는 검사관을 위해 러시아 연방 행정법에 "자의성"이라는 조항이 있습니다. 직원이 어떤 비용을 치르더라도 선택한 차량을 조사하기로 결정한 경우 구급 상자, 소화기 또는 기타 물건을 보여 달라는 "요청"과 같은 다른 기술을 사용할 수 있습니다.
이러한 모든 조작의 목표는 동일합니다. 운전자가 스스로 트렁크를 열도록 강요하면 교통 경찰관이 내부를 조사할 수 있습니다. 그러한 요청이 따르는 경우, 교통 규칙에는 자동차 소유자나 다른 사람이 검사관에게 요청한 사항을 보여주어야 하는 조항이 포함되어 있지 않다는 점을 기억해야 합니다.
경비 서비스 직원이 주장하는 경우 검사관이 실제로 보고 싶어하는 모든 항목의 존재를 반영하는 프로토콜 작성을 자유롭게 제안하십시오.
프로토콜을 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까?
검사관이 끈질긴 것으로 판명되어 프로토콜을 작성하고 증인을 초대하는 데 동의했다면 몇 가지 규칙도 잊어서는 안됩니다. 운전자 부재시 차량 검색은 불가능합니다. 교통 경찰관은 객실과 트렁크에 있는 물건을 만질 권리가 없습니다. 그것들을 옮기거나 재배치하도록 요청하는 것은 오직 그의 능력 내에 있습니다.
검사관이 가방을 독립적으로 검사하기로 결정한 경우 이는 검색과 동일할 수 있습니다. 그리고 이를 위해서는 법원 명령이 필요합니다. 교통경찰관은 단순한 호기심이 아니라 검사를 실시해야 하는 설득력 있는 이유를 갖고 있어야 합니다. 운전자는 비디오 카메라나 증인의 존재를 확인하도록 운전자에게 강요하거나 요구해서는 안 됩니다. 이것은 전적으로 그의 관심사입니다.
검사관이 혼란스러워서 비디오 녹화나 증인의 존재를 제공할 수 없고 이를 찾는 데 5~10분 이상 소요되는 경우 자동차 소유자는 자신의 권리를 다시 상기시킬 권리가 있습니다. 이 경우 Art.에 따라 차량 운행 권리가 불법적으로 제한됩니다. 러시아 연방 중재 절차법 12.35에는 최대 20,000루블의 벌금이 부과됩니다.
특히 열성적인 검사관은 자동차 트렁크에 무엇이 있는지 확인하고 싶어 할뿐만 아니라 주머니의 내용물도 확인하려고 노력합니다. 그리고 이것은 이미 개인 검색에 적용됩니다.적절하게 설계된 프로토콜과 이해할 수 있는 두 가지 프로토콜이 없으면 수행할 수 없습니다. 그러한 상황에서는 너무 뻔뻔스러워서 검사관을 자의적 이유로 감옥에 가두겠다고 위협해서는 안됩니다.
이는 직원을 화나게 할 뿐입니다. 하지만 불법 수색이 이뤄지고 있으니 가만히 지켜볼 가치도 없다. 귀하는 귀하의 권리를 알아야 할 뿐만 아니라 이를 방어할 수도 있어야 합니다. 아직 무죄 추정을 취소한 사람은 아무도 없습니다. 검사관이 운전자가 불법 행위를 하고 있다고 믿거나 알고 있는 경우, 법적 수단을 통해 이를 증명하도록 하십시오.
자동차 소유자는 이를 도와줄 의무가 없습니다. 차체 번호나 엔진 번호가 어디에 찍혀 있는지 기억할 필요도 없습니다. 경비원이 자동차 도난 여부를 확인하기 위해 이 데이터를 찾으려는 경우 MREO에 연락하여 정보를 얻을 수 있습니다.
검사관이 권리를 침해한다면?
교통 경찰관이 완고하게 차를 검사하고 운전자의 주장에 전혀주의를 기울이지 않는다면 트렁크 뚜껑으로 손을 때려서는 안됩니다. 이에 대해 징역형을 받을 수 있습니다. 이 단계에서 운전자는 검사 또는 수색이 어떻게 수행되는지 측면에서 관찰할 수밖에 없습니다. 이는 검사관이 자의적인 행동을 하고 프로토콜 작성이나 증인 출석에 신경 쓰지 않은 경우에도 수행되어야 합니다.
이 상황에서 할 수 있고 해야 할 가장 좋은 일은 카메라, 비디오 카메라 또는 휴대폰으로 일어나는 모든 일을 촬영하는 것입니다. 증인이 있으면 데리고 와야 합니다. 이들은 동료 여행자일 수도 있고, 지나가는 운전자일 수도 있고, 보행자일 수도 있습니다. 수색 대상자는 경찰에 신고하고 조사관의 불법 행위를 신고할 수 있는 완전한 법적 권리를 갖습니다.
더욱이 사건이 법정으로 갈 경우에는 비디오 녹화보다 증인의 출석이 더 중요합니다. 당신이 아는 변호사가 있고 그를 사건 현장에 초대할 수 있다면 그 변호사도 이 상황에 개입해야 합니다. 가장 중요한 것은 포기하지 않고 단순히 옆에서 자의성을 관찰하지 않는 것입니다.
