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경고 신호

경고 도로 표지판이 그룹은 운전자가 조치를 취해야 하는 도로의 위험한 구간에 대해 운전자에게 알립니다. 대부분의 경우 경고 표시는 빨간색 테두리가 있는 삼각형입니다.

경고 도로 표지판에 대한 설명

1.1 철도 건널목장벽이 있는

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 장벽이 설치된 철도 건널목에 접근 중입니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다. 이 표지판은 인구 밀집 지역 외부에서만 복제됩니다. 두 번째 표지판은 위험 구역이 시작되기 최소 50m 떨어진 곳에 설치됩니다.

1.2 장벽 없는 철도 건널목

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 장벽이 설치되지 않은 철도 건널목에 접근하는 경우. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다. 이 표지판은 인구 밀집 지역 외부에서만 복제됩니다. 두 번째 표지판은 위험 구역이 시작되기 최소 50m 떨어진 곳에 설치됩니다.

1.3.1 단선철도

장벽 없이 철도 건널목 바로 앞에 설치됩니다. 차단벽이 설치되지 않은 단선 철도 건널목에 접근하는 경우. 운전자는 차단벽이 설치되지 않은 단일 선로 건널목이 있을 경우 경고를 받습니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.3.2 복선철도

장벽 없이 철도 건널목 바로 앞에 설치됩니다. 차단벽이 설치되지 않은 다중선 철도 건널목에 접근하는 경우. 운전자는 장벽이 설치되지 않은 여러 선로가 있는 철도 건널목에 대해 경고를 받습니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.4.1 - 1.4.6 철도 건널목 접근

인구 밀집 지역 외부를 횡단하는 철도 접근에 대한 추가 경고입니다. 이 표지판은 도로의 오른쪽과 왼쪽에 동시에 설치할 수 있습니다(경사진 빨간색 줄무늬가 도로를 향하고 있음). 표지판이 설치되어 있습니다 :

• 1.4.1, 1.4.4 - 150~300미터용
• 1.4.2, 1.4.5 - 100~200미터용
• 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100미터용

1.5 트램 노선과의 교차로

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 교차로에 접근할 때 경고합니다. 트램 트랙트램 선로의 가시성이 제한된 교차로 외부 또는 교차로 앞(50m 미만). 그러한 교차로에 접근할 때 운전자는 특히 조심해야 합니다. 왜냐하면 대부분의 경우 트램은 선취권즉, 운전자는 트램에게 양보해야 합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.6 교차로 동등한 도로

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 횡단보도를 장착할 수 있습니다. 오른쪽에서 접근하는 차량과 보행자에게 양보해야 합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.7 로터리

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 접근을 경고한다 원형 교차로. 링의 움직임은 시계 반대 방향으로 진행됩니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 평가하는 것이 좋습니다.

1.8 신호등 규제

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 신호등으로 교통이 규제되는 교차로, 횡단보도 또는 기타 도로 구간에 대해 경고합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 평가하는 것이 좋습니다.

1.9 도개교

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 도개교 또는 페리 횡단. 페리에 들어갈 때는 페리에서 내리는 차량이 지나갈 수 있도록 당직 페리 직원의 지시를 따라야 합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 평가하는 것이 좋습니다. 이 표지판은 인구 밀집 지역 외부에서만 복제됩니다. 두 번째 표지판은 위험 구역이 시작되기 최소 50m 떨어진 곳에 설치됩니다.

1.10 제방으로 출발

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 제방이나 해안으로 출발합니다. 차량이 물에 빠질 위험이 있는 제방, 강둑 또는 호수로 이동하는 것에 대해 운전자에게 경고합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 평가하는 것이 좋습니다. 이 표지판은 인구 밀집 지역 외부에서만 복제됩니다. 두 번째 표지판은 위험 구역이 시작되기 최소 50m 떨어진 곳에 설치됩니다.

1.11.1, 1.11.2 위험한 회전

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 반경이 작거나 오른쪽으로 가시성이 제한된 곡선 도로입니다. 운전자는 추월, 회전, 운전 등의 조작이 금지된 지역임을 기억해야 합니다. 반대로. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.12.1, 1.12.2 위험한 회전

위험 지역이 시작되기 전 인구 밀집 지역 50-100m, 인구 밀집 지역 외부 150-300m에 설치됩니다. 두 번의 위험한 회전이 있는 도로 구간에 접근하는 것에 대해 경고합니다. 다음 친구친구 뒤에. 운전자는 추월, 방향 전환, 후진 등의 조작이 금지되어 있음을 기억해야 합니다. 운전자는 속도를 줄이고 상황을 판단할 의무가 있습니다.

1.13 가파른 하강

1.14 가파른 오르막

숫자는 기울기를 1/100 단위로 나타냅니다. 특징: 다가오는 교통 상황이 어려운 경우 내리막길로 이동하는 운전자는 양보해야 합니다.

1.15 미끄러운 길

도로의 미끄러움이 증가된 도로 구간입니다. 운전자는 속도를 줄여야 합니다.

1.16 험난한 길

도로에 요철(기복, 움푹 들어간 곳, 교량과의 고르지 않은 교차점 등)이 있는 도로 구간입니다.

1.17 인공 혹

경고하다 인공 고비길에서.

1.18 자갈 방출

자갈, 쇄석 등이 차량 바퀴 아래에서 튀어 나올 수 있는 도로 구간입니다.

1.19 위험한 길가

도로 옆으로 출발하는 것은 위험한 도로 구간입니다.

1.20.1 - 1.20.3 도로 협소화

• 1.20.1 양쪽 도로가 좁아집니다.
• 1.20.2 오른쪽 도로가 좁아집니다.
• 1.20.3 왼쪽 도로가 좁아집니다.

1.21 양방향 교통

다가오는 차량이 있는 도로(도로) 구간의 시작입니다.

1.22 횡단 보도

규제되지 않은 횡단보도에 접근하는 중입니다.

1.23 어린이

인근 도로 구간 보육 시설(학교, 건강 캠프등) 어린이가 나타날 수 있는 도로에서.

1.24 자전거 도로 또는 보행자 도로와의 교차로

자전거나 보행자 길을 건너는 것에 대해 경고합니다.

1.25 도로공사

경고하다 도로 공사아 근처에.

1.26 소몰이

가축이 근처로 몰릴 수 있음을 경고합니다.

1.27 야생동물

야생동물이 도로로 뛰어들 수도 있다고 경고합니다.

1.28 떨어지는 돌

눈사태, 산사태, 낙석이 발생할 수 있는 도로 구간입니다.

1.29 측풍

강한 측풍을 경고합니다. 속도를 줄이고 차선 중앙에 최대한 가깝게 유지해야 합니다. 그러면 급한 경우 도로 옆이나 다가오는 차선에 들어가지 않도록 할 수 있습니다.

1.30 저공비행 항공기

저공비행 항공기에 대해 경고합니다.

1.31 터널

인공 조명이 없는 터널, 또는 입구 포탈의 시야가 제한되는 터널. 터널에 들어가기 전에는 하향등이나 상향등을 켜야 합니다. (터널의 조명이 꺼지면 어두운 공간에서 움직이는 차 안에 있는 자신을 발견하지 않도록 하기 위함입니다.)

1.32 혼잡

교통 체증이 있는 도로 구간.

1.33 기타 위험

다른 경고 표지판으로 표시되지 않는 위험이 포함된 도로 구간입니다.

1.34.1, 1.34.2 회전 방향

1.34.3 회전 방향

가시성이 제한된 작은 반경의 곡선 도로에서의 이동 방향. 수리 중인 도로 구간을 우회하는 방향입니다.

우선순위 표시

우선순위 표지판은 도로/교차로의 특정 구간 통과 순서, 즉 어떤 차량 운전자가 먼저 추월할 수 있는지, 누가 추월해야 하는지를 나타냅니다. 대부분의 경우 우선순위 표지판은 삼각형(인접 도로, 양보)으로 만들어지지만 다이아몬드 모양, 육각형(STOP), 원형(다가오는 차량에 유리함), 사각형(다가오는 차량에 유리함)도 있습니다.

아래 스포일러 아래에는 각 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

우선 도로 표지판에 대한 설명

2.1 주요 도로

교차로에서 운전자가 우선권을 갖는 도로입니다. 2.2에 의해 취소됨

2.2 끝 주요 도로

기호 2.1 취소

2.3.1 작은 도로와의 교차로

좌우 2차 도로와의 교차로 근접을 동시에 경고합니다.

2.3.2 - 2.3.7 보조도로의 교차점

• 2.3.2
• 2.3.3
• 2.3.4 오른쪽에 보조 도로가 근접해 있음을 경고합니다.
• 2.3.5 왼쪽에 보조 도로가 근접해 있음을 경고합니다.
• 2.3.6 오른쪽에 보조 도로가 근접해 있음을 경고합니다.
• 2.3.7 왼쪽에 보조 도로가 근접해 있음을 경고합니다.

2.4 포기하다

운전자는 교차하는 도로에서 이동하는 차량에게 양보해야 하며, 8.13 표지판이 있는 경우 주요 도로에서도 양보해야 합니다.

2.5 정차하지 않고 운전하는 것은 금지되어 있습니다

정지선 앞에서 정지하지 않고 주행하는 것은 금지되어 있으며, 정지선이 없는 경우에는 횡단하는 차도 가장자리 앞에서 정지하지 않고 주행하는 것이 금지되어 있습니다. 운전자는 교차로를 따라 이동하는 차량과 주요 도로를 따라 8.13 표지판이 있는 경우 양보해야 합니다. 표지판 2.5는 철도 건널목이나 검역소 앞에 설치할 수 있습니다. 이 경우 운전자는 정지선 앞에서 정지해야 하며, 정지선이 없는 경우에는 표지판 앞에서 정지해야 합니다.

2.6 다가오는 트래픽의 이점

도로의 좁은 구간에 진입이 어려울 경우 진입을 금지합니다. 다가오는 교통. 운전자는 좁은 지역이나 반대편 입구에 있는 다가오는 차량에게 양보해야 합니다. 사이드카가 없는 오토바이가 당신을 향해 다가오고 있고 좁은 지역에서 추월이 가능하다면 계속 운전할 수 있습니다.

2.7 다가오는 트래픽에 대한 이점

운전자는 도로의 좁은 구간을 먼저 통과할 권리가 있습니다.

금지 표지판

금지 표지판 교통특정 지역/교통 상황에서 특정 차량의 이동에 대한 제한을 결정합니다. 거의 모두 빨간색 테두리가 있는 둥근 모양으로 만들어집니다(이동 제한을 제거하는 경우 제외).

아래 스포일러 아래에는 각 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

교통표지판 금지에 대한 설명

3.1 입국 금지

모든 차량 진입이 금지되어 있습니다. 이 방향으로. 이 도로 표지판은 다음 도로에서 볼 수 있습니다. 일방통행, 교통 방향 반대쪽 입구에 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.2 움직임 없음

모든 차량은 금지되어 있습니다. 대중교통 차량과 장애인을 수송하는 차량은 예외입니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.3 자동차 금지

자동차의 이동은 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.4 트럭 통행 금지

표지판에 표시된 최대 허용 중량으로 트럭을 운전하는 것은 금지되어 있습니다(표지판에 중량이 없는 경우 - 3.5톤 이하). 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.5 오토바이 금지

이륜자동차(모페드 제외)의 이동은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.6 트랙터 통행 금지

트랙터 통행은 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.7 트레일러 운전은 금지되어 있습니다.

모든 종류의 트레일러가 장착된 트럭과 트랙터는 금지되며 차량 견인도 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.8 운동 말이 끄는 수레금지된

모든 종류의 말이 끄는 차량, 짐을 싣거나 타는 동물의 이동은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.9 자전거 금지

자전거와 오토바이는 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.10 보행자 교통은 금지되어 있습니다.

보행자 통행이 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.11 무게 제한

총 실제 중량이 표지판에 표시된 수치보다 큰 차량(트레일러 포함)의 이동은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.12 차량 축당 중량 제한

차축의 총 실제 중량이 표지판에 표시된 수치를 초과하는 차량을 운전하는 것은 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다. 2축 차량의 경우 앞차축이 질량의 1/3, 뒤차축이 2/3을 차지합니다. 축이 2개보다 많으면 질량이 축 전체에 고르게 분산됩니다.

3.13 높이 제한

화물 유무에 관계없이 치수가 설정된 높이를 초과하는 차량의 진입은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.14 너비 제한

(화물 유무에 관계없이) 치수가 규정된 너비 수치를 초과하는 차량의 진입은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.15 길이 제한

(화물 유무에 관계없이) 치수가 정해진 길이를 초과하는 차량의 진입은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

3.16 최소 거리 제한

차량 간 최소 거리를 설정합니다. 첫 번째 교차로 또는 3.31 표지판까지 유효합니다.

3.17.1 관세

경유하지 않고 여행하는 것은 금지되어 있습니다. 검문소(세관).

3.17.2 위험

사고, 화재 등으로 인해 모든 차량의 통행이 금지됩니다.

3.17.3 제어

정차하지 않고 검문소를 통과하는 운전은 금지됩니다.

3.18.1 우회전 금지

이 표지판은 우회전을 금지하고 첫 번째 교차로까지 유효합니다. 직선과 왼쪽만 허용됩니다.

3.18.2 좌회전 금지

이 표지판은 좌회전만 금지하고 첫 번째 교차로까지 유효합니다. 직진, 우측 및 반대 방향으로 운전하는 것이 허용됩니다.

3.19 유턴 금지

모든 차량의 회전이 금지되어 있습니다.

3.20 추월 금지

모든 차량의 추월은 금지되어 있습니다. 저속차량, 마차, 모페드, 사이드카가 없는 이륜 오토바이를 제외한 모든 차량의 추월은 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지 또는 표지판 3.21 및 3.31까지 유효합니다.

3.21 추월금지구역 종료

기호 3.20의 효과를 취소합니다.

3.22 추월 트럭금지된

허용 최대 중량이 3.5톤을 초과하는 차량의 경우 모든 차량의 추월이 금지됩니다. 첫 번째 교차로 또는 3.23 및 3.31 표지판까지 유효합니다. 또한 30km/h 이하의 속도로 이동하는 단일 차량을 추월하는 것도 금지됩니다. 트랙터는 마차와 자전거를 제외한 모든 차량을 추월할 수 없습니다.

3.23 트럭 추월금지구역 종료

기호 3.22의 효과를 취소합니다.

3.24 제한 최대 속도

표지판에 표시된 속도를 초과하는 속도로 주행하는 것은 금지되어 있습니다. 첫 번째 교차로까지, 또는 표지판 3.25 또는 3.31까지, 그리고 다른 숫자 값을 가진 표지판 3.24까지 유효합니다.

3.25 최대 속도 제한 구역 끝

기호 3.24의 효과를 취소합니다.

3.26 소리 신호 금지

필요한 경우를 제외하고는 소리 신호를 울리는 것이 금지되어 있습니다. 사고 예방. 첫 번째 교차로 또는 3.31 표지판까지 유효합니다.

3.27 정차 금지

차량의 정차 및 주차는 금지되어 있습니다.

3.28 주차금지

모든 차량의 주차는 금지되어 있습니다.

3.29 홀수일 주차금지

주차금지 홀수모든 차량의 개월.

3.30 매월 짝수일 주차금지

매월 짝수일에는 모든 차량의 주차가 금지됩니다.

3.31 모든 제한 구역의 종료

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 기호의 효과를 취소합니다.

3.32 위험물을 실은 차량의 이동은 금지됩니다.

"위험물" 식별 표시가 있는 차량의 이동은 금지됩니다. 첫 번째 교차로까지 유효

3.33 폭발성 및 인화성 화물을 실은 차량의 이동은 금지됩니다.

운송을 수행하는 차량의 이동은 금지됩니다. 폭발물그리고 제품뿐만 아니라 다른 위험물, 지정된 운송의 경우를 제외하고 인화성 물질로 표시될 수 있습니다. 유해물질정해진 절차에 따라 결정된 제한된 수량의 제품 특별한 규칙운송. 첫 번째 교차로까지 유효합니다.

필수 표시

필수 교통 표지판은 필수 이동 방향을 표시하거나 특정 범주의 참가자가 도로 또는 특정 구간에서 이동할 수 있도록 허용하고 특정 제한 사항을 도입하거나 취소합니다. 위험물이 있는 차량을 위한 3개의 직사각형 표지판을 제외하고는 파란색 배경의 둥근 모양으로 만들어집니다.

아래 스포일러 아래에는 각 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

필수 교통표지판에 대한 설명

4.1.1 직진운전

이동은 직진만 허용됩니다. 안뜰로 우회전하는 것도 허용됩니다.

4.1.2 우측 통행

이동은 오른쪽으로만 허용됩니다.

4.1.3 좌회전

표시나 기타 도로 표지판이 달리 표시하지 않는 한 왼쪽으로만 운전하거나 회전하는 것이 허용됩니다.

4.1.4 직진 또는 우회전 운전

이동은 직선 또는 오른쪽으로만 허용됩니다.

4.1.5 직진 또는 좌회전

이동은 직진, 좌측으로만 허용되며, 표시나 기타 도로 표지판이 달리 표시하지 않는 한 회전도 허용됩니다.

4.1.6 오른쪽 또는 왼쪽으로 운전

운전은 왼쪽이나 오른쪽으로만 허용되며, 표시나 기타 도로 표지판이 달리 표시되지 않는 한 유턴도 허용됩니다.

4.2.1 우측 장애물 회피

우회는 오른쪽으로만 허용됩니다.

4.2.2 좌측 장애물 회피

우회는 왼쪽으로만 허용됩니다.

4.2.3 오른쪽 또는 왼쪽의 장애물 피하기

어느 방향에서나 우회가 허용됩니다.

4.3 원호운동

화살표 방향으로의 이동은 허용됩니다.

4.4.1 자전거 도로또는 자전거 이용자를 위한 차선

자전거와 오토바이만 허용됩니다. 보행자도 자전거 도로를 이용할 수 있습니다(보도나 보행자 도로가 없는 경우).

4.4.2 자전거 도로 또는 자전거 차선의 끝

4.5.1 보행자 경로

보행자 통행만 허용됩니다.

• 4.5.2 보행·자전거통행통로(자전거·보행통행통로)
• 4.5.3 통행이 결합된 보행자 및 자전거 도로의 끝(교통이 결합된 자전거 및 보행자 도로의 끝)
• 4.5.4, 4.5.5 통행분리를 갖춘 보행자 및 자전거 도로
• 4.5.6, 4.5.7 보행자 및 자전거 분리도로 끝(자전거/보행자 분리도로 끝)

4.6 최소 속도 제한

규정된 속도(km/h) 이상에서만 주행이 허용됩니다.

4.7 최소 속도 제한 구역 끝

이전에 도입된 속도 제한을 취소합니다.

4.8.1-4.8.3 위험물을 실은 차량의 이동 방향

"위험물" 식별 표시가 있는 차량의 이동은 표시에 표시된 방향으로만 허용됩니다.

• 4.8.1 - 직선.
• 4.8.2 - 오른쪽.
• 4.8.3 - 왼쪽.

손짓 특별 규정

특별 규정 표지판은 특정 교통 모드를 도입하거나 취소합니다. 일반적으로 이러한 표시는 흰색 패턴의 파란색 사각형 형태로 만들어집니다. 예외적으로 고속도로 지정은 정착지, 개별 명확한 표시뿐만 아니라 특별 구역동정.

아래 스포일러 아래에는 각 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

특별 규정 표지판 설명

5.1 고속도로

고속도로 주행 절차를 규정하는 규칙의 요구 사항이 적용되는 도로입니다.

5.2 고속도로 끝

기호 5.1의 효과를 취소합니다.

5.3 자동차를 위한 도로

자동차, 버스, 오토바이만 다닐 수 있는 도로입니다.

5.4 자동차 도로 끝

기호 5.3의 효과를 취소합니다.

5.5 일방통행 도로

전체 폭에 걸쳐 차량 통행이 한 방향으로 수행되는 도로 또는 차도. 반대방향으로는 보통 3.1번 표지판이 설치되어 있습니다. 표지판 1.21 및 5.6까지 유효합니다.

5.6 일방통행로의 끝

부호 5.5의 효과를 취소합니다.

5.7.1, 5.7.2 일방통행로 진입

길을 나가거나 도로편도

5.8 역방향 이동

하나 이상의 차선이 반대 방향으로 방향을 바꿀 수 있는 도로 구간의 시작 부분입니다.

5.9 역방향 이동 종료

기호 5.8의 효과를 취소합니다.

5.10 역행 차량이 있는 도로로 진입

역방향 차량이 있는 도로나 차도에 진입하는 경우.

5.11.1 노선 차량용 차선이 있는 도로

차량의 흐름을 향하여 특별히 지정된 차선을 따라 경로 차량이 이동하는 도로입니다.

5.11.2 자전거 전용도로가 있는 도로

자전거 운전자와 모페드 운전자가 차량의 일반적인 흐름을 향해 특별히 지정된 차선에서 이동하는 도로입니다.

5.12.1 노선 차량용 차선이 있는 도로 끝

기호 5.11.1의 효과를 취소합니다.

5.12.2 자전거 도로가 있는 도로 끝

5.11.2 표시의 효과를 취소합니다.

5.13.1, 5.13.2 노선 차량용 차선이 있는 도로에 진입

5.13.3, 5.13.4 자전거 전용차선이 있는 도로로 진입

5.14 노선차량용 차선

일반 차량 흐름과 동일한 방향으로 이동하는 노선 차량만 이동하도록 의도된 차선입니다. 표지판의 효과는 표지판이 위치한 스트립까지 확장됩니다. 도로 오른쪽에 설치된 표지판의 효과는 오른쪽 차선까지 확장됩니다.

5.14.1 노선 차량의 차선 끝

기호 5.14의 효과를 취소합니다.

5.15.1 차선 방향

차선 수와 각 차선에서 허용되는 이동 방향.

5.15.2 차선 방향

허용된 차선 방향.

5.15.3 스트립 시작

추가 오르막 또는 제동 차선의 시작입니다. 추가 차선 앞에 설치된 표지판에 4.6이 표시되면 주 차선에서 표시된 속도 이상으로 계속 주행할 수 없는 차량의 운전자는 오른쪽 차선으로 차선을 변경해야 합니다.

5.15.4 스트립 시작

섹션의 시작 중간 구역특정 방향으로의 통행을 목적으로 하는 3차선 도로. 표지판 5.15.4에 차량의 이동을 금지하는 표지판이 표시되면 해당 차선에서 해당 차량의 이동이 금지됩니다.

5.15.5 레인 끝

추가 오르막 차선 또는 가속 차선의 끝입니다.

5.15.6 레인 끝

특정 방향으로의 교통을 목적으로 하는 3차선 도로의 중간 스트립 구간의 끝입니다.

5.15.7 차선 방향

표지판 5.15.7에 차량의 이동을 금지하는 표지판이 표시되면 해당 차선에서 해당 차량의 이동이 금지됩니다. 4개 이상의 차선이 있는 도로에서는 적절한 수의 화살표가 있는 표지판 5.15.7을 사용할 수 있습니다.

5.15.8 차선 수

차선 수와 차선 모드를 나타냅니다. 운전자는 화살표에 표시된 표시의 요구 사항을 준수할 의무가 있습니다.

5.16 버스 및/또는 무궤도 전차 정류장 위치

5.17 트램 정류장 위치

5.18 택시 주차구역

5.19.1, 5.19.2 횡단보도

• 5.19.1 교차점에 1.14.1 또는 1.14.2 표시가 없는 경우 교차점의 가장 가까운 경계에서 도로 오른쪽에 설치됩니다.
• 5.19.2 교차점에 1.14.1 또는 1.14.2 표시가 없는 경우 교차점 먼 경계의 도로 왼쪽에 설치됩니다.

5.20 인공혹

인공 거칠기의 경계를 나타냅니다. 이 표지판은 접근하는 차량을 기준으로 인공 돌출부의 가장 가까운 경계에 설치됩니다.

5.21 주거지역

주거 지역의 교통 규칙을 설정하는 러시아 연방 도로 교통 규정의 요구 사항이 시행되는 지역입니다.

5.22 주거지역 끝

기호 5.21의 효과를 취소합니다.

5.23.1, 5.23.2 인구 밀집 지역의 시작

러시아 연방 도로 교통 규칙의 요구 사항이 시행되는 인구 밀집 지역의 시작으로, 인구 밀집 지역의 교통 절차를 확립합니다.

5.24.1, 5.24.2 거주지역의 끝

특정 도로에서 인구 밀집 지역의 교통 절차를 설정하는 러시아 연방 도로 교통 규칙의 요구 사항이 적용을 중단하는 장소입니다.

5.25 결제 시작

인구 밀집 지역의 교통 규칙을 정하는 러시아 연방 도로 교통 규칙의 요구 사항이 이 도로에 적용되지 않는 인구 밀집 지역의 시작 부분입니다.

5.26 결제 종료

기호 5.25로 표시된 결제 종료

5.27 주차 제한 구역

주차가 금지된 지역(도로 구간)이 시작되는 곳입니다.

5.28 주차제한구역 종료

기호 5.27의 효과를 취소합니다.

5.29 주차 규제 구역

영토(도로 구간)가 시작되는 곳으로, 표지판과 표시를 통해 주차가 허용되고 규제됩니다.

5.30 주차 규제 구역 종료

기호 5.29의 효과를 취소합니다.

5.31 속도 제한 구역

최대 속도가 제한되는 영역(도로 구간)이 시작되는 곳입니다.

5.32 속도 제한 구역 끝

기호 5.31의 효과를 취소합니다.

5.33 보행자 구역

보행자 통행만 허용되는 영역(도로 구간)이 시작되는 장소입니다.

5.34 보행자 구역 끝

기호 5.33의 효과를 취소합니다.

정보 표지판

정보 표지판은 도로 사용자에게 인구 밀집 지역 및 기타 물체의 위치는 물론 확립되거나 권장되는 교통 모드를 알려줍니다. 대부분 파란색 직사각형 형태로 만들어집니다.

• 해당 개체를 가리키는 화살표가 있는
• 관련 물체와의 거리
• 기능 또는 운전 모드

밝은 노란색의 임시 장애물 회피 표지판(진행 중인 도로 공사 등으로 인한 표지판 포함)은 예외입니다.

아래 스포일러 아래에는 각 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

교통정보 표지판 설명

6.1 일반 제한사항최대 속도

일반 속도 제한, 규칙에 의해 확립된러시아 연방의 도로 교통.

여행을 권장하는 속도 이 지역도로. 표지의 적용 범위는 가장 가까운 교차로까지 확장되며, 표지 6.2를 경고 표지와 함께 사용할 경우 위험 구역의 길이에 따라 결정됩니다.

6.3.1 회전 공간

어디로 향해야 하는지를 나타냅니다.

6.3.2 터닝 영역

터닝 영역의 길이.

6.4 주차(주차공간)

이 표지판은 자동차, 버스, 오토바이 등 모든 차량의 주차를 허용합니다.

6.5 스트립 비상 정지

가파른 내리막길의 비상 정지 스트립.

6.6 지하 횡단보도

보행자가 지하횡단보도를 이용하여 안전하게 도로를 횡단할 수 있는 장소를 나타냅니다.

6.7 머리 위 횡단보도

보행자가 고가 횡단보도를 이용하여 안전하게 도로를 건널 수 있는 위치를 나타냅니다.

6.8.1 - 6.8.3 교착상태

불가능한 도로 구간을 나타냅니다. 교통을 통해, 막다른 방향으로의 이동을 금지하지 않고.

6.9.1 전진 방향 표시기

표지판에 표시된 정착지 및 기타 물건에 대한 방향. 표지판에는 표지판 6.14.1의 이미지, 고속도로 기호, 공항 기호 및 기타 그림 문자가 포함될 수 있습니다. 표지판에는 교통 패턴을 알려주는 다른 표지판의 이미지가 포함될 수 있습니다. 표지판 하단에는 표지판 위치로부터 교차로 또는 감속차로 시작점까지의 거리가 표시됩니다. 이 표지판은 금지 표지판 3.11-3.15 중 하나가 설치된 도로 구간 주변의 우회를 나타내는데도 사용됩니다.

6.9.2 전진방향 표시기

표지판에 표시된 정착지 및 기타 물체로의 이동 방향.

6.9.3 트래픽 패턴

교차로에서 특정 동작이 금지되거나 복잡한 교차로에서 이동 방향이 허용되는 경우의 이동 경로입니다.

6.10.1 방향 표시

경로 지점까지의 운전 경로입니다. 표지판은 표시된 물체까지의 거리(km)를 나타낼 수 있으며 고속도로, 공항 등의 기호를 포함할 수 있습니다.

6.10.2 방향 표시

루트 점으로의 이동 방향. 표지판은 표시된 물체까지의 거리(km)를 나타낼 수 있으며 고속도로, 공항 등의 기호를 포함할 수 있습니다.

6.11 개체 이름

사람이 사는 지역이 아닌 물체의 이름(강, 호수, 고개, 랜드마크 등).

6.12 거리 표시기

경로를 따라 위치한 정착지까지의 거리(킬로미터)입니다.

6.13킬로미터 표시

도로의 시작 또는 끝까지의 거리(킬로미터)입니다.

6.14.1, 6.14.2 노선번호

• 6.14.1 도로(경로)에 부여된 번호.
• 6.14.2 도로(경로)의 번호와 방향.

6.15.1 - 6.15.3 트럭의 이동 방향

6.16 정지선

신호등 금지신호가 있을 때 차량이 정차하는 장소(교통관제사).

6.17 우회 방식

일시적으로 통행이 금지된 도로 구간을 우회하는 경로입니다.

6.18.1 - 6.18.3 우회방향

일시적으로 통행이 금지된 도로 구간을 우회하는 방향입니다.

6.19.1, 6.19.2 다른 차도로 차선 변경을 위한 사전 지시등

다음 사항이 있는 도로에서 차량 통행이 금지된 도로 구간을 우회하는 방향 분할 스트립또는 올바른 차도로 돌아가는 이동 방향.

6.20.1, 6.20.2 비상구

터널 내 비상구가 있는 위치를 나타냅니다.

6.21.1, 6.21.2 이동 방향 비상구

비상구 방향과 거리를 나타냅니다.

서비스 마크

모든 서비스 표지판의 효과는 예외 없이 순전히 정보 제공을 위한 것이며 운전자에게 어떠한 의무도 부과하지 않습니다. 이러한 표지판은 도로 사용자에게 경로를 따라 특정 기회가 있음을 알려주는 데 사용되며, 원하는 경우(또는 필요한 경우) 사용할 수 있습니다. 표지판의 기호와 비문은 명확하지만 여전히 약간의 설명이 필요합니다.

서비스 마크 설명

7.1 의료지원소

7.2 병원

7.3 주유소

7.4 유지자동차

7.5 세차

7.6 전화

7.7 푸드 스테이션

7.8 식수

7.9 호텔 또는 모텔

7.10 캠핑

7.11 휴게소

7.12 도로순찰초소

7.13 경찰

7.14 국제도로교통통제점

7.15 교통정보를 전송하는 무선국의 수신구역

라디오 방송국 방송이 표지판에 표시된 주파수로 수신되는 도로 구간입니다.

7.16 무선 통신 영역 응급 서비스

비상 서비스를 제공하는 무선 통신 시스템이 민간 27MHz 대역에서 작동하는 도로 구간입니다.

7.17 수영장 또는 해변

7.18 화장실

7.19 비상전화

긴급 서비스에 전화할 수 있는 전화가 있는 위치를 나타냅니다.

7.20 소화기

소화기의 위치를 ​​나타냅니다.

손짓 추가 정보(설명 표시)

특정 예외를 제외하고 플레이트는 별도로 사용되지 않고 항상 주요 기호와 함께 사용됩니다. 특정 도로 표지판의 작동을 확장(명확화)하도록 설계되었습니다.

스포일러 아래에는 일부 도로 표지판에 대한 간략한 설명이 나와 있습니다.

추가 정보 표시에 대한 설명

8.1.1 물체까지의 거리

표지판에서 위험구간 시작점까지의 거리, 해당 제한이 도입된 장소 또는 진행방향 전방에 위치한 특정 물체(장소)가 표시됩니다.

8.1.2 물체까지의 거리

교차로 바로 앞에 표지판 2.5가 설치된 경우 표지판 2.4에서 교차로까지의 거리를 나타냅니다.

8.1.3, 8.1.4 물체까지의 거리

도로 밖에 있는 물체까지의 거리를 나타냅니다.

8.2.1 적용 범위

경고 표지판으로 표시된 도로의 위험한 구간의 길이 또는 금지 및 정보 표지판의 적용 범위를 나타냅니다.

8.2.2 - 8.2.6 적용 범위

• 8.2.2 금지 표지판 3.27-3.30의 적용 범위를 나타냅니다.
• 8.2.3 표지판 3.27-3.30의 적용 범위 끝을 나타냅니다.
• 8.2.4 운전자에게 3.27-3.30 표지판의 적용 범위에 있음을 알립니다.
• 8.2.5, 8.2.6 광장 한쪽, 건물 정면 등을 따라 정차 또는 주차가 금지되는 경우 표지판 3.27-3.30의 방향 및 적용 범위를 나타냅니다.

8.3.1 - 8.3.3 행동 지침

교차로 앞에 설치된 표지판의 작동 방향이나 도로 바로 옆에 위치한 지정된 물체로의 이동 방향을 나타냅니다.

8.4.1 - 8.4.8 차량 유형

표지판이 적용되는 차량 유형을 나타냅니다.

• 플레이트 8.4.1은 트레일러가 있는 트럭을 포함하여 허용 최대 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭에 이 표시를 적용합니다.
• 플레이트 8.4.3 - 승용차 및 최대 허용 중량이 3.5톤인 트럭용.
• 플레이트 8.4.8 - "위험물" 식별 표시가 장착된 차량용.

8.4.9 - 8.4.14 차량 종류 외에

표지판이 적용되지 않는 차량 유형을 나타냅니다.

8.5.1 토요일, 일요일 및 공휴일

8.5.2 근무일

표시가 유효한 요일을 나타냅니다.

8.5.3 요일

표시가 유효한 요일을 나타냅니다.

8.5.4 기간

기호가 유효한 시간을 나타냅니다.

8.5.5 - 8.5.7 기간

표시가 유효한 요일과 시간을 나타냅니다.

8.6.1 - 8.6.9 차량 주차 방법

보도 근처에 차량을 주차하는 방법을 표시하고 표지판 6.4와 함께 사용하십시오.

명판 8.6.1은 모든 차량이 보도를 따라 도로에 주차되어야 함을 나타냅니다.

플레이트 8.6.2 - 8.6.9는 주차 구역이 다음 용도로 사용됨을 나타냅니다. 승용차오토바이는 표지판에 표시된 방식으로 주차해야 합니다.

8.7 엔진이 작동하지 않는 주차

표지판 6.4가 표시된 주차장에서는 엔진이 작동하지 않는 차량만 주차할 수 있음을 나타냅니다.

8.8 유료 서비스

서비스가 유료로만 제공됨을 나타냅니다.

8.9 주차시간 제한

나타내다 최대 기간 6.4 표시가 표시된 주차장에 차량을 주차하십시오.

8.10 차량검사구역

표지판 6.4 또는 7.11로 표시된 장소에 고가도로 또는 점검로가 있음을 나타냅니다.

8.11 최대 중량 제한

이 표시는 플레이트에 표시된 것보다 더 큰 허용 최대 중량을 가진 차량에만 적용된다는 것을 나타냅니다.

8.12 위험한 어깨

교통 정체로 인해 도로 옆으로 가는 것이 위험하다는 경고 수리 작업. 기호 1.25와 함께 사용됩니다.

8.13 주요 도로 방향

교차로에서 주요 도로의 방향을 나타냅니다.

8.14 교통차로

표지판이나 신호등이 있는 차선을 나타냅니다.

8.15 시각 장애인 보행자

시각장애인이 횡단보도를 이용하고 있음을 나타냅니다. 표지판 1.22,5.19.1, 5.19.2 및 신호등과 함께 사용됩니다.

8.16 습식 코팅

도로 표면이 젖어 있는 기간에 대한 표시가 적용됨을 나타냅니다.

8.17 장애인

표시 6.4의 효과는 "장애인" 식별 표시가 설치된 전동 휠체어 및 차량에만 적용된다는 것을 나타냅니다.

8.18 장애인 제외

전동 휠체어 및 "장애인" 식별 표시가 설치된 차량에는 해당 표시가 적용되지 않음을 나타냅니다.

8.19 위험물의 등급

GOST 19433-88에 따른 위험물의 등급(등급) 수를 나타냅니다.

8.20.1, 8.20.2 차량 보기의 종류

기호 3.12와 함께 사용됩니다. 차량의 인접한 차축 수를 나타내며, 각 차축에 대해 기호에 표시된 질량이 허용되는 최대값입니다.

8.21.1 - 8.21.3 노선차량의 종류

기호 6.4와 함께 사용됩니다. 적절한 유형의 교통 수단으로 환승이 가능한 지하철역, 버스(무궤도전차) 또는 트램 정류장에 차량 주차 공간을 지정합니다.

8.22.1 - 8.22.3 장애물

장애물과 이를 피해야 하는 방향을 나타냅니다. 4.2.1-4.2.3 기호와 함께 사용됩니다.

8.23 사진 및 비디오 녹화

신호등뿐만 아니라 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 및 5.31 기호와 함께 사용됩니다. 도로 표지판의 적용 범위 또는 도로의 이 구간에서 고정 작업을 수행할 수 있음을 나타냅니다. 행정 위반에서 근무 자동 모드특별한 기술적 수단, 사진 촬영, 영상 녹화 기능 또는 사진 촬영, 영상 녹화 수단을 갖는 것.

8.24 견인차가 작동 중입니다.

도로 표지판 3.27-3.30 운영 지역에 차량이 억류되어 있음을 나타냅니다.

2018년 새로운 징후

새로운 크기

첫 번째 혁신은 기존 표지판을 포함하여 사용되는 도로 표지판의 크기에 관한 것입니다. 현재 GOST에서는 600~1,200mm(사인이 정사각형, 직사각형 또는 삼각형인 경우 직경 또는 측면당)의 표준 크기의 표지판을 사용할 수 있습니다.

"편안한 도시 환경을 조성하고 가시성을 향상시키기 위해" 새로운 표준에서는 표준 크기 400 및 500mm의 표지판 사용을 권장합니다. 이 표지판은 속도 제한이 낮은 도로, 밀집된 건물 및 인구 밀집 지역 외부에 설치됩니다. 포장된 노면이 없는 도로와 1차선 도로의 도로. 표지판의 크기를 줄여도 가독성에는 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다. 모습시가.

새로운 징후

정차 및 주차를 금지하는 새로운 표지판은 "건물 벽과 울타리를 포함하여 주요 도로 표지판에 수직으로 설치할 수 있습니다."

따라서 정차하고 주차할 장소를 선택할 때 이제 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다. 기존 조건짝수일과 마찬가지로 거리의 어느 부분에 지정된 제한 사항이 적용되는지 추가로 확인하기 위해 벽과 울타리도 검사합니다.

"와플" 표시 3.34d가 있는 교차로의 "추가 시각적 지정"을 위해 "혼잡 시 교차로 진입 금지" 표지판이 만들어졌습니다.

따라서 이것은 이미 막힌 교차로로의 운전을 금지하는 교통 규칙의 세 번째 지침입니다. 결국 위의 두 가지 외에도 정확히 이것을 말하는 교통 규칙의 단락 13.2와 단락 12.13.1도 있습니다. 행정법 위반에 대해서는 1,000루블의 벌금을 부과합니다.

역방향 교통 표지판은 반대 방향이 아닌 다른 방향의 교통이 금지된 도로 구간을 나타내기 위한 것입니다.

이러한 두 가지 표시가 동시에 도입되었지만 적용 범위가 매우 제한되어 있어 표준 초안 작성자가 그림 없이 그대로 두었습니다.

"전용 트램 차선" 표지판은 다른 표지판과 마찬가지로 중복 기능을 수행합니다. 해당 표시 외에도 전용 트램 트랙 위에 설치할 수 있습니다.

그 사용은 특정 영역에서 정당화될 수 있습니다. 겨울철표시가 눈 아래에 숨겨져 있을 때.

세 가지 새로운 신호가 길을 알려줍니다. 을 위한 운동 대중교통 .

"일반" 차량의 위반을 방지하기 위해 설계된 "노선 차량용 차선" 및 이를 사용하여 도로에서 나가는 변형과 같은 다른 표지판과는 달리 교통 규칙의 원동력, 이러한 표지판은 완전히 명확하지 않습니다. 실제로 표지판 없이는 일일 경로를 이미 알고 있는 경로 차량의 운전자에게만 전달되기 때문입니다. 즉, 다른 모든 드라이버에는 필요하지 않습니다.

차선을 따라 이동 방향을 규제하는 표지판 그룹이 기존 표지판 집단에 추가됩니다.

더욱이 표준이 "허용하기 때문에 여기서 창의성의 범위는 매우 넓습니다. 무료 위치궤적과 차선으로부터의 이동 방향 수에 따라 화살표가 표시되며 화살표 자체에는 "추가 정보 표시가 배치될 수 있습니다."

다음 기호 그룹은 스트립의 시작과 끝을 나타내는 기호입니다. 전자는 차선의 교통과 마찬가지로 다양한 구성을 가질 수 있으며 다음을 포함할 수 있습니다. 추가 징후, 후자는 이미 교통 규칙에서 사용할 수 있는 표지판 5.15.5 및 5.15.6과 달리 하천 병합 시 우선 순위에 대한 정보를 포함합니다.

평행 차도로의 차선 변경과 평행 차도의 끝을 알리는 표지판은 일반적인 "양보" 및 "주요 도로" 우선 순위 표지판에 추가로 설치됩니다.

이론적으로는 이러한 영역에서 운전자의 삶을 단순화해야 하지만 우선 순위 표시는 실제로 기존 표시와 중복되지만 크기는 더 작으며 계획 자체만 제공할 수 있습니다. 새로운 정보운동 참가자. 유일한 질문은 해당 섹션을 통과하는 데 이 정보가 필요한지 여부입니다.

정지 신호와 경로 표시기가 결합되어 있어도 운전자의 삶에는 아무런 변화가 없습니다.

그 목적은 현재 두 개의 개별 정보로 나누어진 정보를 하나의 표지판으로 결합하는 것입니다. 이는 대중 교통 승객의 삶을 더 쉽게 만들고 도로 사용자가 표지판 자체를 인식하기 더 어렵게 만들지 않습니다.

횡단보도를 나타내는 추가 표지판은 기존 표지판 주위에 특수 반사 프레임을 합법화합니다. 그러나 규제되지 않은 횡단보도와 보행자 횡단보도가 없는 장소에 있는 횡단보도에서만 가능합니다. 인공 조명또는 가시성이 제한적입니다.

한편으로 이것은 논리적입니다. 그러나 다른 한편으로는 많은 도시 거리의 조명 품질과 실제로 인식 및 큰 이점에 대한 이러한 프레임의 "고통 없음"을 고려할 때 특정 분야에서 사용을 허용하는 것이 가능할 것입니다. 도시 내의 지역.

횡단보도와 관련된 몇 가지 새로운 표지판이 운전자에게 표시됩니다. 대각선 횡단보도.

"일반" 횡단보도 표지판 대신 이러한 표지판을 설치해야 한다는 표준 지침은 주요 교차로 앞에 더 많은 표지판이 있어서는 안 된다는 희망을 줍니다. 표지판 자체는 주로 도로에서 얼룩말 횡단이 보이지 않는 조건에서 효과적입니다. 그런데 보행자를 위해 새로운 표지판에는 대각선으로 횡단할 수 있음을 나타내는 특수 정보판이 추가되었습니다.

새로운 표준에 의해 도입된 운전자에게 매우 중요하고 이론적으로 유용한 표시는 다음과 같습니다. 모두에게 양보하면 우회전할 수 있어요».

아이디어와 시범 구현은 모두 새로운 것이 아닙니다. 이러한 규칙을 적용하는 실험은 몇 년 전에 수행되었습니다. 해당 마크가 새로운 예비 표준에도 등장한 것으로 판단하면 결과는 다소 긍정적이며 마크가 영구적으로 남을 가능성도 있다.

좋은 동시에 나쁜 것처럼 보이는 일련의 징후는 “ 다음 교차로의 진행 방향».

이 표지판의 장점과 단점은 모두 분명합니다. 한편으로는 이 표지판에 익숙하지 않은 운전자가 다차선 도로에서 탐색을 더 쉽게 해주고, 운전을 위해 올바른 차선을 미리 점유할 수 있게 해줍니다. 한편, 이 대형 캔버스는 현재 교차로의 교통을 규제하는 "방향" 표지판 차선 위에 설치됩니다. 즉, 교차로 위에 있는 하나의 큰 표지판 대신 두 개가 있을 것이며 적어도 처음에는 이로 인해 인식이 어려워질 것입니다.

자전거 및 보행자 구역– 예비 표준의 혁신. '보행자와 자전거 이용자가 별도의 동선으로 분리되지 않은 경우 보행자와 자전거 이용자만 통행이 허용된다', '차량 진입이 가능하다'는 구역에는 이 표지판이 설치될 예정이다.

이 표지판은 기존의 4.5.2 교통통행이 결합된 자전거 및 보행자 도로를 나타내는 표지판(특히 자동차의 이동을 전면 금지하고 시작과 끝을 표시해야 함)과 다릅니다.

새로운 표준에 의해 도입된 거대한 새 표지판은 주차와 관련이 있습니다. 첫째, " 유료 주차» 기존 기호 6.4와 8.8을 결합하여 다음을 나타냅니다. 유료 주차어떤 이유로 그들은 두 가지를 소개했습니다 등가 기호. 징후 " 장애인 주차"는 다행히 단일 버전으로 남아 있었지만 기호 6.4와 8.17을 결합하여 얻은 것이기도 합니다.

노외 주차이제는 직관적이지만 중복되는 자체 기호로도 표시됩니다.

우리는 주차 표시를 추가 표시 8.6.1 - 8.6.9 및 표시 "와 결합했습니다. 차량 보관 방식으로 주차" - "공간과 재료를 절약하기 위해"이 작업이 수행되었습니다. 또한 헤링본 주차 구조가 여기에 나타났으며 두 가지 동일한 변형도 있습니다.

이제 두 개의 표지판이 주차를 나타냅니다. 주차 공간 수.

여기에서 표지판의 수는 주차 유형(유료 또는 무료)에 따라 분명히 정당화됩니다.

하지만 이것만으로는 충분하지 않은 것 같았습니다. 위에서 언급한 정차 및 주차 금지 표지판과 유사하게 새로운 표지판이 도입되었습니다. 주차 방향, "건물 벽과 울타리를 포함하여 주요 도로 표지판에 수직으로 설치할 수 있습니다." 일반적으로 벽과 울타리를 둘러보고 샅샅이 뒤져야 할 이유가 훨씬 더 많습니다.

새로운 예비 표준의 마지막 부분에는 추가 정보의 새로운 표시인 정보판이 포함되어 있습니다. 그래서 " 시간 제한» 주차 규제 표지판 외에 설치되며 필요한 시간이 포함될 수 있습니다.

특정 문자의 계절성은 " 기호로 표시될 수 있습니다. 개월».

6.4 “주차장(주차장)” 표시 아래에 주차 공간의 폭이 2.25m 미만인 경우 이제 “ 폭 제한”는 주차가 허용되는 차량의 최대 허용 폭을 나타냅니다. 즉, 대형차 소유자는 사용 설명서에서 차량의 정확한 폭을 확인하여 지식을 익혀야 합니다.

이제 러시아 교통 규정이 승인된 지 25년이 지난 지금, "청각 장애인 보행자" 표지판이 나타나 기존 표지판 8.15 "맹인 보행자"와 쌍을 이루었습니다. 놀라운 점은이 표지판의 출현이 아니라 등장한 순간입니다. 이전에는 실제로 필요가 없었습니까?

예비기준 도입과 함께 등장할 또 다른 새로운 간판은 ''라는 모호한 이름의 간판이다. 차량 종류" 이는 6.4 "주차장(주차 공간)" 표지판과 함께 필요한 경우 관광 버스를 위한 전문 주차장을 만들 것입니다.

실제 적용
현재 이 모든 표지판은 세 도시에서만 사용됩니다. 연방의 중요성: 모스크바, 상트페테르부르크, 세바스토폴. 실험은 2020년 11월까지 지속될 예정이며, 이후 교통경찰은 앞으로 어떤 결과가 나올지에 대한 결론을 내릴 예정이다. 새로운 시스템- 이익 또는 혼란.

금지 표지판이 도입되거나 취소되었습니다. 특정 제한동정.

3.1 “입국 금지.”

이 방향으로 모든 차량의 진입이 금지됩니다.

3.2 “이동 금지.”

모든 차량은 금지되어 있습니다.

3.3 “자동차의 이동은 금지되어 있습니다.”

3.4 “트럭 통행은 금지되어 있습니다.”

허용 최대 중량이 3.5톤을 초과하거나(중량이 표지에 표시되지 않은 경우) 또는 허용 최대 중량이 표지에 표시된 것보다 큰 트럭 및 차량 조합, 트랙터 및 자체 추진 차량의 이동 금지되어 있습니다.

표지판 3.4는 사람, 연방 기관의 차량을 수송하기 위한 트럭의 이동을 금지하지 않습니다. 우정옆면에 흰색 대각선 줄무늬가 있음 파란색 배경, 지정된 지역에 위치한 기업에 서비스를 제공하는 허용 최대 중량이 26톤 이하인 트레일러가 없는 트럭도 있습니다. 이 경우 차량은 목적지와 가장 가까운 교차로의 지정된 구역에 진입하고 나가야 합니다.

3.5 “오토바이는 금지되어 있습니다.”

3.6 “트랙터의 이동은 금지되어 있습니다.”

트랙터 및 자체 추진 차량의 이동은 금지됩니다.

3.7 “트레일러를 가지고 운전하는 것은 금지되어 있습니다.”

모든 유형의 트레일러를 장착한 트럭과 트랙터를 운전하는 것은 물론 자동차를 견인하는 것도 금지되어 있습니다.

3.8 “마차의 이동은 금지되어 있습니다.”

말이 끄는 수레(썰매), 승마 및 짐을 싣는 동물의 이동과 가축의 통행이 금지됩니다.

3.9 “자전거는 금지되어 있습니다.”

자전거와 오토바이는 금지되어 있습니다.

3.10 “보행자 통행이 금지되어 있습니다.”

3.11 “무게 제한”.

총 실제 중량이 표지판에 표시된 것보다 큰 차량 조합을 포함하여 차량의 이동은 금지됩니다.

3.12 “차량 축당 질량 제한.”

차축의 실제 중량이 표지판에 표시된 중량을 초과하는 차량을 운전하는 것은 금지되어 있습니다.

3.13 “높이 제한”.

화물 유무에 관계없이 전체 높이가 표지판에 표시된 것보다 높은 차량의 이동은 금지됩니다.

3.14 “폭 제한”.

전체 폭(적재 여부)이 표지판에 표시된 것보다 큰 차량의 이동은 금지됩니다.

3.15 “길이 제한”.

전체 길이(화물 포함 또는 제외)가 표지판에 표시된 것보다 큰 차량(차량 열차)의 이동은 금지됩니다.

3.16 “최소 거리 제한.”

표지판에 표시된 거리보다 적은 거리로 차량을 운전하는 것은 금지되어 있습니다.

3.17.1 “관세”.

세관(검문소)을 거치지 않고 여행하는 것은 금지되어 있습니다.

3.17.2 “위험”.

교통사고, 사고, 화재 또는 기타 위험으로 인해 예외 없이 모든 차량의 추가 이동이 금지됩니다.

3.17.3 "제어".

정차하지 않고 검문소를 통과하는 운전은 금지됩니다.

3.18.1 “우회전은 금지되어 있습니다.”

3.18.2 “좌회전은 금지되어 있습니다.”

3.19 “회전은 금지되어 있습니다.”

3.20 “추월은 금지되어 있습니다.”

저속 차량, 마차, 자전거, 모페드, 사이드카가 없는 이륜 오토바이를 제외한 모든 차량의 추월이 금지됩니다.

3.21 “추월금지구역 종료”

3.22 “트럭으로 추월하는 것은 금지되어 있습니다.”

허용 최대 중량이 3.5톤을 초과하는 트럭은 모든 차량을 추월하는 것이 금지되어 있습니다.

3.23 “트럭 추월금지구역 종료”

3.24 “최대 속도 제한.”

표지판에 표시된 속도(km/h)를 초과하는 속도로 주행하는 것은 금지되어 있습니다.

3.25 “최대 속도 제한 구역의 끝.”

3.26 “소리신호는 금지되어 있습니다.”

사용이 금지되어 있습니다. 소리 신호단, 교통사고 예방을 위해 신호를 보내는 경우는 제외됩니다.

3.27 “정차는 금지되어 있습니다.”

차량의 정차 및 주차는 금지되어 있습니다.

3.28 “주차가 금지되어 있습니다.”

차량 주차는 금지되어 있습니다.

3.29 “매월 홀수일에는 주차가 금지됩니다.”

3.30 “매월 짝수일에는 주차가 금지됩니다.”

3.29 및 3.30 기호를 동시에 사용하면 반대편 19:00~21:00(재정비 시간)에는 도로 양쪽에 주차가 가능합니다.

3.31 “모든 제한 구역의 끝.”

3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30의 여러 표시에 대해 적용 범위 끝을 동시에 지정합니다.

3.32 “위험물을 실은 차량의 이동은 금지되어 있습니다.”

식별 표시가 있는 차량의 운전은 금지되어 있습니다( 정보 표지판) "위험물".

3.33 “폭발성 및 인화성 화물을 실은 차량의 이동은 금지됩니다.”

폭발물 및 제품, 기타 인화성 표시가 있는 위험물을 운송하는 차량의 이동은 금지됩니다. 단, 특별 운송 규칙에 따라 결정된 제한된 수량의 위험 물질 및 제품을 운송하는 경우는 제외됩니다.

표지판 3.2 – 3.9, 3.32 및 3.33은 해당 유형의 차량이 양방향으로 이동하는 것을 금지합니다.

다음에는 해당 징후가 적용되지 않습니다.

3.1 – 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 – 노선 차량의 경우

3.27 – 노선 차량 및 다음 용도로 사용되는 차량 여객택시, 노선 차량이 정차하는 장소 또는 여객 택시로 사용되는 차량이 주차되는 장소에는 각각 표시 1.17 및 (또는) 표시 5.16 – 5.18이 표시되어 있습니다.

3.2, 3.3, 3.5 – 3.8 – 측면에 파란색 배경에 흰색 대각선 줄무늬가 있는 연방 우편 서비스 기관의 차량 및 지정된 지역에 위치한 기업에 서비스를 제공하고 시민 또는 거주하는 시민에게 서비스를 제공하는 차량의 경우 아니면 지정된 장소에서 일을 하든가. 이러한 경우 차량은 목적지와 가장 가까운 교차로의 지정된 구역에 진입하고 나가야 합니다.

3.28 – 3.30 – 장애인이 운전하는 차량의 경우 장애 아동을 포함한 장애인을 운송하는 차량의 경우, 표시된 경우 차량파란색 배경에 측면에 흰색 대각선 줄무늬가 있는 연방 우편 기관의 차량과 택시 미터기가 켜진 택시에는 식별 표시 "장애인"이 설치되어 있습니다.

3.2, 3.3 – 그룹 I 및 II의 장애인이 운전하는 차량의 경우 해당 차량에 "장애인"이라는 식별 표시가 설치된 경우 해당 장애인 또는 장애 아동을 운송합니다.

표지판 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30의 적용 범위는 표지판이 설치된 곳에서 표지판 뒤의 가장 가까운 교차로까지, 그리고 인구 밀집 지역에서는 교차로가 없는 경우 끝까지 확장됩니다. 인구가 밀집된 지역. 표지판의 효과는 도로에 인접한 지역의 출구 지점과 해당 표지판이 앞에 설치되지 않은 들판, 숲 및 기타 보조 도로와의 교차점(교차점)에서 중단되지 않습니다.

표지판 5.23.1 또는 5.23.2로 표시된 인구 밀집 지역 앞에 설치된 표지판 3.24의 효과는 이 표지판까지 확장됩니다.

표지판의 적용 범위가 줄어들 수 있습니다.

표지판 3.16 및 3.26의 경우 플레이트 8.2.1을 사용합니다.

3.20, 3.22, 3.24 표지의 경우 표지 3.21, 3.23, 3.25를 각각 적용 범위 끝에 설치하거나 플레이트 8.2.1을 사용합니다. 최대 속도 값이 다른 표지판 3.24를 설치하면 표지판 3.24의 적용 범위를 줄일 수 있습니다.

3.27-3.30 표지판의 경우 유효성이 끝난 후에 플레이트 8.2.3과 함께 3.27-3.30을 반복적으로 설치하거나 플레이트 8.2.2를 사용합니다. 표시 3.27은 표시 1.4 및 표시 3.28과 함께 사용할 수 있으며 표시 1.10과 함께 사용할 수 있으며 표시의 적용 범위는 표시 선의 길이에 따라 결정됩니다.

고대에는 둘 다 없었습니다. 개인용 자동차, 대중교통이 없습니다. 아직 말이 끄는 마차도 없었고 사람들은 한 정착지에서 다른 정착지로 걸어갔습니다. 하지만 그들은 이 길이나 저 길이 어디로 가는지 알아야 했습니다. 그리고 앞으로 가야 할 거리가 얼마나 남았는지 아는 것도 중요했다. 올바른 장소. 이 정보를 전달하기 위해 우리 조상들은 길에 돌을 깔고, 특별한 방법으로 가지를 꺾고, 나무 줄기에 홈을 만들었습니다.

그리고 고대 로마, 아우구스투스 황제 시대에는 “양보하세요”라고 요구하거나 “이것은 위험한 장소" 게다가 로마인들은 가장 많은 지역을 따라 배치하기 시작했습니다. 중요한 도로돌기둥. 이 기둥에서 로마의 주요 광장인 로마 포럼까지의 거리가 새겨져 있습니다.

이것이 최초의 도로 표지판이라고 말할 수 있습니다. V. M. Vasnetsov "교차로의 기사"의 유명한 그림을 기억하십시오. 동화 속 영웅은 교차로에서 말을 타고 어디로 가야할지 생각합니다. 그리고 정보는 돌에 새겨져 있습니다. 따라서 이 돌은 도로 표지판으로 간주될 수 있습니다.

로마의 거리 표시 시스템은 나중에 다른 나라로 퍼졌습니다. 16세기 러시아에서는 Tsar Fyodor Ioannovich 치하에서 모스크바에서 Kolomenskoye의 왕실 영지로 이어지는 도로에 4m 높이의 이정표가 설치되었습니다. 이것이 "Kolomenskaya mile"이라는 표현이 나온 곳입니다.

Peter I 아래 모든 도로에 이정표 시스템이 나타났습니다. 러시아 제국. 기둥은 흑백 줄무늬로 칠해지기 시작했습니다. 이렇게 하면 하루 중 언제든지 더 잘 보입니다. 그들은 한 정착지에서 다른 정착지까지의 거리와 지역 이름을 표시했습니다.

그러나 자동차의 출현으로 도로 표지판에 대한 필요성이 심각해졌습니다. 고속, 긴 제동거리, 열악한 상태도로를 건설하려면 운전자와 보행자에게 신호를 제공하는 표지판 시스템을 만들어야 했습니다. 필요한 정보. 그리고 100여년 전 국제관광연맹(International Tourist Union) 총회에서는 전 세계적으로 도로 표지판의 목적과 유형이 통일되어야 한다고 결정했습니다. 그리고 1900년에는 모든 도로 표지판에 비문보다는 외국인 관광객과 문맹자 모두가 이해할 수 있는 기호를 포함해야 한다는 데 합의했습니다.

1903년 파리 거리에 최초의 도로 표지판이 등장했습니다. 그리고 또 6년이 지나면 국제회의파리에서는 위험한 구간이 시작되기 250m 전 이동 방향 오른쪽에 도로 표지판을 설치하는 데 동의했습니다. 처음 4개의 도로 표지판이 동시에 설치되었습니다. 외모는 바뀌었지만 오늘날까지 살아 남았습니다. 이 표지판에는 "Rough Road", "Dangerous Turn", "Intersection of Equivalent Roads" 및 "Railway Crossing with Barrier"라는 이름이 있습니다.

1909년에 러시아에서는 최초의 도로 표지판이 공식적으로 등장했습니다.

그 후, 표지판의 수, 모양 및 색상이 결정되었습니다.

도로 표지판. 필수 표지판. 특별 규정의 징후. 정보 표지판. 서비스 표지판. 추가 정보 표시

시 당국은 도시 내 도로 표지판을 줄이는 실험을 계속하기로 결정했습니다. 첫째, 표지판 자체의 크기를 약 1.5배 줄이기로 결정했습니다. 전문가들은 이 정도면 충분히 볼 수 있다고 계산했다. 필요한 정보.

그리고 수도의 카모브니키(Khamovniki) 지역에서는 훨씬 더 큰 실험이 시작되었습니다. 여기서는 현재 해당 지역의 거의 모든 거리에 설치되어 있는 '유료주차' 표지판을 모두 한꺼번에 없애기로 결정했습니다. 수백 개의 도로 표지판 대신 몇 개만 있으면 운전자가 모든 사람이 있는 지역으로 진입했음을 알 수 있습니다. 주차 공간돈을 지불하고 그곳에서 출발합니다.

모스크바 교통 관리 센터의 제1부국장인 알렉산더 코다코프(Alexander Khodakov)가 기자들에게 설명했듯이, 25개 거리의 영토에 있는 하모브니키(Khamovniki) 내부에는 단일 규제 주차 구역이 도입되고 있습니다. 그에 따르면, 이 구역의 유료 주차 공간 외에도 자연스럽게 남아있을 것이며 어떤 곳에서는 다시 나타날 수도 있습니다. 무료 장소장애인용, 일부 손님용 사회 시설수도 및 부서별 거리 주차장. 그리고 운전자들이 표지판 없이 혼동하지 않도록 아스팔트 위의 주차 공간은 파란색 페인트로 표시됩니다. 파일럿 프로젝트관계자에 따르면 3개월간 진행될 예정이며 그 후 성공 여부와 수도 전체로 확대될지 여부를 결정할 예정이다.

데이터 센터의 부국장인 Alexander Khodakov는 "Khamovniki는 우연히 선택된 것이 아닙니다. Komsomolsky Prospekt, Tretyiy 및 주요 고속도로로 경계를 따라 경계를 이루는 거리가 많이 있습니다."라고 말했습니다. 가든링, 그래서 입구에 하나의 공통 표지판을 배치할 수 있습니다."

모스크바에서는 특이한 표지판의 원리는 운전자에게 잘 알려진 "주거 구역"의 원리와 동일합니다.

보행자가 우선이고 속도는 시속 20km로 제한되어야 한다는 것은 누구나 알고 있습니다. 즉, 많은 수의 문자 대신 공통된 문자가 하나 있습니다.

"주차 규제 구역"에서도 마찬가지입니다. 운전자는 이곳의 모든 주차가 유료라는 점을 이해해야 합니다. 장애인 주차공간 외에도 부서별 주차장 및 기타 특수 주차장이 있습니다.

실험적인 파란색 표시는 "주차 규제 구역"(지구 내 25개 거리)이 적용되는 지역에 십자가 형태로 적용됩니다.

이 색상 도로 표시그런데 아직 교통 규칙에도 없습니다. 실험이 성공했다고 판단되면, 필요한 변경조속히 법안에 도입하겠습니다.

이 실험은 Dovator, Timur Frunze, Lev Tolstoy, Rossolimo, Komsomolsky Prospekt, 10월 10주년 기념 등의 거리에서 진행되고 있습니다. 모든 실험 표지판은 앞으로 2주에 걸쳐 완전히 바뀔 예정입니다.

실험적인 표지판이 설치된 경우, 운전자에게 설명이 포함된 특별 전단지가 제공됩니다.

그런데 유료주차번호와 결제방법을 알려주는 화이트보드는 그대로 유지된다. 운전자가 실수로 "철마"의 주차 비용을 지불하는 것을 잊지 않도록 합니다.

일반적으로 교통관리센터 제1차장에 따르면 실험 결과 카모브니키의 표지판 수가 즉시 40% 감소할 것이라고 한다.

“실험을 통해 도로 표지판 수를 줄이는 것이 정말 더 나은지, 운전자가 상황에서 길을 잃지 않는지, 나머지 표지판을 명확하게 볼 수 있는지 보여줄 것이라고 생각합니다.”라고 그는 이 계획에 대해 말했습니다. Rossiyskaya 신문"자동차 전문가 Igor Morzharetto. - 잘못된 것으로 판명되면 이전 기호를 반환해야 합니다."

도로 표지판이 없는 자동차 애호가의 삶을 상상하기는 어렵습니다. 그들 - 필수 요소교통 조직 그리고 교통 표지판의 주제는 차량과 매우 관련이 있습니다.

최대한 알아보고 알아봅시다 복잡한 문제도로 표지판과 관련이 있습니다.

장점 및 이점

도로 표지판은 세계(일반적으로)와 러시아(특히)에서 교통을 규제하는 가장 인기 있고 편리한 수단 중 하나입니다. 그들에게 무엇을 주는가 특별한 가치그리고 중요성?

먼저, DZ 매우 개성적이다, 그리고 그들 큰 수교통 주최자가 이를 사용하여 다양한 목표(무언가에 대해 경고, 금지 또는 처방, 정보 제공 등)를 달성할 수 있습니다.

둘째, 그들은 꽤 분명하다. 일반적으로 표지판이 제시하는 요구 사항을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 각 표지판은 모든 사람이 이해할 수 있는 특정 상징을 나타내기 때문입니다.

세 번째는 원격탐사이다. 트래픽을 정리하는 데 특별히 비용이 많이 드는 방법은 아닙니다.. 표시, 신호등 및 교통 관제 장치에 비해 표지판 설치 절차가 매우 경제적입니다.

넷째, 이 안정적인 모션 컨트롤러. 겨울에는 표시가 눈으로 덮여 있어 보기 어려울 수 있지만 도로 표지판에는 이러한 단점이 없습니다. 신호등에는 필수 전원 공급 장치가 필요하며 이는 중단될 수 있습니다(또는 모든 곳에서 가능하지 않음).

다섯째, 이 가장 지속 가능한 규제 수단. 표시가 낡아 구별할 수 없게 되는 경향이 있는 경우, 신호등이 지속적으로 요구되는 경우 서비스, 쉬지 않고 일할 수 없다면 도로 표지판은 매우 오랫동안 작동합니다.

이러한 장점은 다음과 같습니다. 특별한 지위교통 규제를 실천하는 도로 표지판.

교통 표지판 그룹

운전자의 설치 및 작동 원리에 대한 편의와 가장 명확한 이해를 위해 모든 도로 표지판은 8개의 주요 그룹으로 나뉩니다.

1. 특별 지침.
2. 정보 제공.
3. 서비스.
4. 추가 정보(또는 표시).

그리고 각 표지판 그룹은 교통 규제 분야에서 엄격하게 정의된 기능을 수행합니다.

간략한 설명

경고 표지판은 운전자에게 도로의 위험한 구간에 접근하고 있음을 알리는 역할을 합니다. 동시에 위험의 성격은 기호 자체의 상징에 반영됩니다.

일반적으로 경고 표시는 운전자에게 어떤 조치도 취하도록 강요하지 않지만 주의와 주의를 기울여야 할 필요성을 정당화합니다. 그렇기 때문에 도로의 위험한 구간이 시작되기 전 어느 정도 거리에 거의 모든 경고 표지판이 미리 설치되어 있습니다.

2. 우선순위 표지

이 징후 그룹은 매우 중요합니다. 이는 규제되지 않은 교차로, 교차로 및 다가오는 차량이 어렵거나 불가능한 도로의 좁은 구간의 통과 순서를 나타냅니다.

실습에서 알 수 있듯이 이러한 징후를 무시하는 것이 가장 일반적인 이유 중 하나입니다. 그렇기 때문에 운전자에게 요구되는 표지판을 숙지하고 해당 요구 사항을 엄격히 준수하는 것이 무사고 운전의 핵심입니다.

가장 교활하고 이해하기 어려운 표지판 중 하나입니다. 그리고 금지 표지판이 많기 때문입니다. 또한 일반 규칙에는 많은 예외가 있습니다.

금지 표지판의 목적은 특정 참가자의 움직임을 제한하거나 배제하고 이동 방향, 속도, 여러 기동 수행 등에 대한 제한을 도입하는 것입니다. 드문 경우지만– 이전에 도입된 금지를 취소합니다.

금지 표지판은 교통 안전을 보장하는 데 매우 중요합니다. 그렇기 때문에 요구 사항을 위반하면 규범에 따라 처벌됩니다. 행정법 RF.

필수 표지판은 교통 모드(속도, 방향 등)를 도입하거나 취소하기 위한 것입니다.

특정 교통 모드를 규정하는 이 도로 표지판 그룹은 금지 표지판의 동작과 유사하기 시작합니다. 그리고 이것은 사실이다. 그러나 단 하나의 수정만으로 금지 표시는 부정적인(금지) 규제 제도를 도입하고 규정 표지판은 긍정적인 규제 체제를 도입합니다. 즉, 규정 표지판은 "운전자는 무엇을 해야 합니까?"라는 질문에 답합니다.

금지 표지판에 대한 이러한 표지판의 근접성은 교통 및 도로 안전 조직에서 매우 중요합니다.

이러한 표시는 규정적 표시에 매우 가깝습니다. 물론 이름에는 "처방", "처방"이라는 동일한 어근이 있습니다. 그리고 그 목적도 관련이 있습니다. 소개하기 위해 특별한 지침의 표시가 사용됩니다. 특별 정권그러한 모드의 이동 또는 취소.

과거에 규정 기호와 특별 지시 기호가 모두 포함된 것은 아무것도 아닙니다. 단일 그룹방향 표지판. 이들 사이의 차이점은 규정 기호가 하나의 요구 사항을 도입하는 반면, 우리가 관심을 갖는 그룹은 여러 요구 사항을 한 번에 도입한다는 것입니다. 이로 인해 특별 규정 표지판이 교통 규제와 관련된 수단이 됩니다.

정보 표지판(그룹 이름으로도 판단)의 주요 목적은 도로 사용자에게 위치를 알리는 것입니다. 다양한 물건(주로 인구가 밀집된 지역) 및 그 지역까지의 거리. 또한 이 매우 광범위한 표지판 그룹은 설정된 교통 모드를 알려주는 역할도 합니다.

일반적으로 운전자는 정보 표지판을 경박하다고 생각하여 단순히 무시합니다. 그리고 매우 헛된 것입니다! 첫째, 그들 중에는 정보를 제공할 뿐만 아니라 금지적인 규제 체제를 도입하는 매우 교활한 사람들도 있습니다. 둘째, 정보는 결코 불필요하지 않습니다.

공평하게 말하면 금지 및 규정 표시, 우선 순위 표시 및 특별 지침과 비교할 때 이 그룹은 매우 무해합니다.

이것은 가장 고귀한 표시 그룹입니다. 서비스 표지판은 운전자에게 도로 내 접근 방식이나 위치를 알려줍니다. 중요한 물건도로 및 기타 인프라: 병원, 호텔, 휴양지, 주유소 및 기타 시설.

운전자 요구 사항의 관점에서 볼 때 서비스 표지판은 가장 무해한 그룹입니다. 그들은 운전자에게 아무것도 요구하지 않으므로 처벌의 이유가 될 수 없습니다.

"플레이트"라는 경멸적인 이름에도 불구하고 이러한 표지판은 도로 교통 시스템에서 매우 중요합니다. 그들의 목표는 다른 도로 표지판의 동작을 보완하고, 명확하게 하고, 제한하는 것입니다.

즉, 기호는 결코 독립적으로 사용되지 않습니다. 사실은 완전한 의미 정보를 전달하지 않는다는 것입니다. 기호의 목적은 다른 기호와 결합되는 것입니다. 하지만 그게 그들을 만드는 이유야 중요한 수단교통 조직.

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