노란색 표시. 타이어의 컬러 표시 : 특징 및 특성

새 타이어를 구입할 때 사이드 코드에 노란색 또는 빨간색 원(점이라고도 함)과 내부에 숫자와 문자가 있는 흰색 또는 노란색(때로는 녹색) 표시가 있는 경우가 많습니다. 그것은 무엇이며 일반적으로 타이어 측면에 붙이는 이유는 무엇입니까? 늘 그렇듯 자세한 글 + 영상버전...

많은 사람들은 이러한 색상 지정(태그)이 전혀 의미가 없다고 생각하며 일부는 저에게 "실제로 이를 적용하는 것은 창고 직원이고 많은 타이어에는 전혀 필요하지 않습니다"라고 썼습니다. 이것은 가볍게 말하면 사실이 아닙니다. 왜 필요한지에 대한 충분한 근거가 있는 설명이 있습니다. 그럼 시작하자

휠 코드의 빨간색과 노란색 원

사실 생산 과정에서 타이어가 조립 라인에서 나올 때 균형을 맞춰야 합니다. 가장 어려운 곳과 가장 쉬운 곳을 결정합니다.

그래서 가장 힘든 곳은 빨간색 원

그리고 가장 쉬운 것은 노란색

타이어 가게에서 휠을 조립하고 밸런싱할 때 이를 알아야 합니다. 결국 젖꼭지 또는 "젖꼭지"(많은 사람들이 부름)가 설치되는 가장 쉬운 장소(즉, 노란색 원) 반대편에 있습니다.

흰색 원과 노란색 사각형

이러한 색상 표시는 모든 타이어에 적용되지는 않지만 종종 러시아어 또는 중국어 버전에만 적용됩니다. "흰색 원" 또는 "노란색 사각형"처럼 보이고 녹색일 수도 있습니다(비문 내부에 국내에서 생산된 "OTK" 또는 "TK"인 경우 단순히 숫자 지정이 있음).

이것은 무엇을 의미합니까? 그렇습니다. 타이어가 생산될 때 품질 관리는 사소한 것입니다. 육안 검사. 모든 것이 양호하면 이 스탬프가 적용됩니다. 유 중국 제조업체종종 비슷한 패턴이다.

그런데 흰색뿐만 아니라 노란색, 파란색, 녹색 또는 빨간색 페인트로도 적용할 수 있습니다. 이는 "OTK" 스탬프와 같은 타이어 검사 표시이기도 합니다. 이는 타이어 점검을 거쳤으며 품질이 양호하다는 것을 의미합니다. 그러나 이 표시의 숫자는 품질을 담당하는 컨트롤러라는 특정 교대조를 의미합니다.

물론, 제품이 요구되는 품질을 충족한다면 최종 소비자에게는 이 표시가 어떤 의미도 가지지 않는다는 점에 유의해야 합니다! 안에 그렇지 않으면이 지정을 사용하여 조사관을 찾고 제조업체를 고소할 수 있습니다.

일부 외국 제조업체(일본, 유럽 등)에서는 이러한 스탬프를 적용하지 않을 수 있다는 점에 유의할 필요가 있습니다.

트레드의 세로 줄무늬

또 다른 눈에 띄는 색상 표시가 있습니다. 이는 트레드를 둘러싸는 길고 평행한 줄무늬입니다.

인터넷에는 왜 필요한지에 대한 설명이 하나만 있는 경우가 많습니다. 일반적으로 그들은 정말 눈에 띄고 밝으며 파란색-녹색-빨간색-노란색 및 기타 색상입니다.

창고 작업자에게만 적용되는 것으로 추정되어 빠르게 구분할 수 있습니다. AT공장 완제품그 수가 많고 종종 섹션에 저장됩니다. 사람이 지게차를 운전하고 있는데 특정 색상과 적용 유형의 선이 보입니다. 이는 특정 표준 크기, 직경, 여름 또는 겨울을 의미합니다. 그는 더 이상 해당 섹션으로 가서 설명할 필요가 없습니다. 이것은 정말 같은 유형의 타이어인가요? . 즉, 작업이 여러 번 단순화되었습니다.

즉, 가속화된 물류에만 적용되고 그게 전부입니까? 설마.

일부 판매자에 따르면 이러한 색상 라인은 제조업체 하나와 타이어 모델 하나라도 크게 다를 수는 없지만 여전히 다를 수 있습니다. 이것이 왜 의존하는가? 타이어는 일반적으로 대량 생산됩니다. 예를 들어, 배치가 진행 중이고 종료된 다음(작은 생산 중단 시간이 있거나 이러한 용량으로 다른 고무 생산이 있을 수도 있음) 다음을 통해 동일한 모델이 출시됩니다. 특정 시간(예를 들어, 연도 변경). 배치가 다르기 때문에 줄무늬도 약간 다를 수 있으며 크게 또는 중요하지는 않지만(예: 오른쪽 또는 왼쪽으로 5mm 또는 100mm) 다를 수 있습니다. 그림은 동일하게 유지되었지만 약간 변경된 것 같습니다.

이는 한 배치의 상품이 완전히 동일하도록 수행됩니다! 예를 들어 한 배치에서 타이어 3개를 가져오고 다른 배치에서 타이어 1개를 가져오면(동일한 모델에서도 다시 한 번 강조합니다) 무게가 다를 수 있습니다(10~20그램 정도는 아니지만 가정적으로는 다음과 같이 할 수 있습니다). 결합하세요)! 하지만 한 배치에서 타이어 4개를 가져오는 것이 더 좋습니다.

타이어를 구입할 때 이 줄무늬에 주의하십시오. 4개의 타이어 모두에서 줄무늬가 완전히 동일해야 합니다. 이렇게 하면 타이어 상점에서 이상적인 "무게 분배"를 얻을 수 있습니다.

깊은 홈과 스케일

글쎄, 마지막으로 (색상 표시에는 적용되지 않지만) 많은 사람들이 트레드의 슬롯이 무엇인지 물었고 그 옆에는 "2에서 7"까지의 눈금이 있습니다. 이제 이것은 일부 외국 및 러시아 타이어에 있습니다 ( 예를 들어 - VIATTI).

이것은 간단한 휠 트레드 미터입니다. 동전을 슬롯에 넣으면 위에서 아래로 굴러가는 것처럼 보입니다. 가장 높은 부분의 트레드 높이는 7mm이고, 2mm가 가장 낮은 부분입니다. 따라서 보시다시피 복잡하지 않은 마모를 평가할 수 있습니다. 그 점을 상기시켜 드리겠습니다. 겨울용 타이어(대부분) 5mm 미만은 더 이상 사용할 수 없습니다!

이제 짧은 비디오 버전을 시청해 보겠습니다.

글쎄요, 색상 코드에 관한 귀하의 질문에 답변한 것 같습니다. 이제 이 질문은 더 이상 발생하지 않습니다. 감사합니다 - AUTOBLOGGER

새 타이어를 선택하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 옵션이 너무 많아서 혼란스러울 수 있습니다. 의미 있고 올바른 선택승인된 휠 마킹이 있습니다. 모든 타이어에는 제품 특성에 대한 일부 정보가 포함된 필수 표시가 있습니다.

타이어에서는 다양한 색상의 줄무늬, 빨간색 또는 노란색 점을 흔히 볼 수 있습니다. 이 기사에서는 이러한 명칭의 의미와 각 색상의 의미, 그리고 올바른 타이어를 선택하는 방법에 대해 설명합니다.

모든 제조업체가 타이어에 표시해야 하는 특정 라벨 표준이 있습니다. 이러한 표시는 타이어 측벽에 인쇄되어 있으며 구매자에게 유용한 정보를 담고 있습니다. 제조사, 타이어 모델, 사이즈는 큰 글자로 표시되어 있습니다.

크기 조정에는 유럽식과 미국식의 두 가지 유형이 있습니다. 유럽 ​​마킹용도 미터법모양은 다음과 같습니다: 185*45*R17. 첫 번째 숫자는 트레드 너비를 나타내고, 두 번째 숫자는 프로파일 높이를 나타내고, 세 번째 숫자는 내부 직경을 나타냅니다. 문자 R은 방사형 코드 직조를 나타냅니다.

미국 형식 중 하나는 유럽 형식과 유사하지만 숫자 값 앞에 추가 문자가 있습니다. 예를 들어 LT 195*45*R17입니다. 이러한 타이어 명칭은 해당 적용 영역(LT – 라이트 트랙, P-승객, T – 트랙)을 나타냅니다. 이를 통해 적절한 세트를 신속하게 선택할 수 있습니다.

두 번째 미국식 방법은 인치 시스템을 사용합니다. 30*10.5*R17 표시는 구매자에게 먼저 휠의 외부 직경(30인치), 트레드 폭(10.5) 및 내부 직경에 대해 알려줍니다. 이 방법은 타이어의 외부 치수가 표시되므로 가장 편리합니다.

타이어 측벽에 있는 하중 및 속도 지수 표시에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이 표시는 휠 크기 옆에 위치하며 숫자로 표시됩니다. 라틴 문자각기. 좋다 도로 표지판, 그러한 명칭은 중요한 정보구매자를 위해.

하중 지수는 타이어 하나가 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있는지를 나타냅니다. 하이픈으로 구분된 두 개의 값이 있으면 타이어를 쌍으로 설치할 수 있으며 첫 번째 값은 단일 설치의 하중을 나타내고 두 번째 값은 이중 설치의 경우를 의미합니다. 또한 강화된 코드 직조와 해당 타이어의 하중 지수가 3포인트 더 높다는 사실을 나타내는 EL(Extra Load) 마크가 있을 수 있습니다.

속도 지수는 라틴 문자로 표시됩니다. 이 표시는 한계값해당 타이어에서 달성할 수 있는 속도. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 문자가 라틴 알파벳 끝에 가까울수록 속도 값이 높아집니다.

타이어의 계절성이 중요합니다. 여름용 타이어는 어떤 식으로든 지정되지 않습니다. 측벽에 특별한 그림 문자가 없는 경우 해당 타이어는 여름용 타이어로 간주됩니다. 우산 아이콘, 비, 아쿠아 또는 비라는 단어가 추가로 존재할 수 있습니다. 이는 효과적으로 물을 배수하고 수막현상에 저항할 수 있는 개발된 패턴을 나타냅니다.

사계절 타이어에는 M+S 또는 Mud+Snow 문자가 표시되어 있습니다. 이러한 고무는 평균 온도에서는 기분이 좋지만 평균 값에서 벗어나면 프로파일 세트보다 훨씬 열등합니다. 따라서 2가지 종류의 계절용 타이어를 보유하는 것이 좋으며, 올시즌 키트를 "전환 키트"로 간주.


겨울용 타이어는 눈꽃 아이콘이나 문자 W(겨울용)로 표시됩니다. 이러한 세트는 추위에도 굳지 않고 표면에 잘 달라붙는 부드러운 고무로 구성됩니다. 구매자는 스터드 타이어와 비스터디 타이어(벨크로) 중에서 선택할 수 있습니다.

스터드 키트는 혹독한 겨울에만 필요하며 빈번한 움직임얼음 아스팔트 위에서. 도시 지역에 거주한다면 스터드리스 타이어로 충분합니다. 기후 유형에 따라 스칸디나비아 타이어(춥고 눈 내리는 겨울) 또는 유럽 타이어(온난한 기후)를 선호할 수 있습니다.

타이어에 추가 징후회전, 외부 또는 내부 비문 형태로 회전 방향을 나타내는 화살표. 이러한 표시는 비대칭 방향 패턴으로 타이어에 배치되며 휠의 정확한 위치, 외부 또는 내부를 나타냅니다. 이 모든 것이 타이어를 직접 설치하는 것을 훨씬 쉽게 만듭니다.

타이어에 다양한 색상의 줄무늬가 나타나는 경우가 있습니다. 여러 색상의 선, 줄무늬, 삼각형, 사각형 또는 도장 형태입니다. 이 줄무늬는 흥미로운 정보및 고무 혼합물의 구성을 파악하고 타이어 서비스 작업자에게 귀중한 정보를 제공합니다.

타이어의 색상 표시는 무엇을 의미합니까?

특정 제조업체의 타이어 표시에는 트레드 자체에 직접 색상 선을 적용하는 작업이 포함됩니다. 마크의 폭이나 색상에 따라 휠의 크기, 고무의 제조일자, 규격, 코코넛 오일 사용 여부 등을 알 수 있습니다.

이 적용 옵션을 사용하면 창고의 스택에서 원하는 타이어를 빠르게 찾을 수 있습니다. 그러나 일반 통합 시스템지정 없음. 동일한 크기의 타이어라도 제조업체마다 색상이 다를 수 있습니다.

무엇보다도 휠 측면에 숫자가 적힌 흰색 스탬프가 찍혀 있는 경우도 있습니다. 이것 일련번호타이어 배치를 인수하고 제품의 최종 검사를 수행한 검사관입니다.

노란색과 흰색 표시

타이어의 일부 색상 표시는 림에 쉽게 장착할 수 있도록 하기 위한 것입니다. 디스크 자체에도 다음이 포함되어 있습니다. 추가 명칭문자 L 또는 상단 표시 형태로 표시됩니다. 첫 번째는 젖꼭지 구멍이 있는 위치와 휠의 가장 가벼운 부분을 나타냅니다.

타이어에 흰색 점이나 원이 나타나는 경우도 있습니다. 이 표시는 타이어의 가장 유연한 부분을 나타냅니다. 따라서 이 표시는 상단 표시와 정렬되어야 하며, 없는 경우에는 흰색 점을 기준으로 L 지정을 180도 위치에 배치하는 것이 좋습니다.

다른 기호 중에는 노란색 점이나 삼각형이 있습니다. 이것은 가장 많은 것을 나타내는 일반적으로 허용되는 표시입니다. 쉬운 장소타이어에. 올바른 설치와 불균형 방지를 위해 휠 림에 타이어를 올바르게 장착해야 하며, L 표시 반대쪽에 밝은 지점 또는 림의 가장 가벼운 지점을 배치해야 합니다.

노란색 표시가 유일한 올바른 것은 아닙니다. 일부 제조업체는 다른 색상의 표시를 선호합니다. 그래서 대신에 노란색 동그라미녹색이나 파란색으로 표시를 찾을 수 있습니다. 그러나 그 명칭은 동일하게 유지됩니다.

빨간색 표시

그 중에서도 타이어에 빨간 점이 나타나는 경우도 있습니다. 이 표시 옆이 가장 무겁습니다. 왜냐하면 이곳이 측벽 구조가 가장 단단한 곳이기 때문입니다. 과학적인 용어로 말하면 반경 방향 힘의 최대 편향 지점입니다.

타이어의 빨간색 삼각형 표시는 벨트 층이 만나는 지점, 즉 측벽의 가장 단단한 부분을 나타냅니다. 휠 림에 고무를 장착할 때 L 표시는 무거운 부분, 즉 빨간색 표시와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 고무를 "중앙에 배치"하는 것이 매우 어려우며 엔진과 바퀴의 추가적인 진동이 스티어링 휠에서 느껴질 것입니다.

타이어에 두 개의 색상 표시가 있고 정반대에 위치하지 않은 경우 어떻게 해야 하는지에 대한 질문이 자주 발생합니다. 이 경우 유지 관리 및 수리 전문가는 다음에 집중할 것을 권장합니다. 노란색 표시, 빨간색을 보조로 간주합니다.

색상 표시는 고무의 등급이나 유형에 대한 기본 정보를 전달하는 것이 아니라 타이어 서비스 직원을 위한 올바른 설치 지침을 나타냅니다. 따라서 타이어를 구입할 때 우선적으로 안내해야 할 사항은 다음과 같습니다. 기술적 특성색상 표시의 유무는 제품 선택에 중요한 요소가 아닙니다.

자동차용 새 타이어를 구입할 때 소유자는 종종 타이어 트레드의 색상 줄무늬와 측면의 점들이 무엇을 의미하는지에 대한 질문에 직면하게 됩니다. 숙련된 운전자아마 익숙할 거야 일반적인 개념타이어의 특성에 대해 설명하고 있지만, 젊은 자동차 매니아들에게는 그 존재가 혼란스러울 수 있습니다.

이 표시는 고려된다는 점을 즉시 주목해야 합니다. 공식 정보제조업체와 관련이 있지만 타이어에 색상 표시가 필요한 이유를 아는 것은 나쁠 것이 없습니다.

타이어의 컬러 줄무늬 - 지정

자동차 소유자는 차고에 모일 때 서로 무엇을 말합니까? 오해 중 하나는 타이어에 결함이 있을 경우 고무 트레드 표면에 줄무늬가 적용되어 절대 구매할 수 없다는 것입니다. 그러나 실제로는 그것들에 지나지 않습니다. 식별 표시제품 모델 및 크기. 부품 작업 시 마커는 트레드의 일부만 볼 수 있으므로 완제품을 더 쉽게 분류할 수 있도록 마크가 추가되었습니다.

스트립의 색상, 위치 및 너비는 제조 국가, 타이어 유형 및 크기, 기타 사항을 나타냅니다. 거의 모두 생산 중에 발생하는 내부 프로세스와 직접적으로 관련되어 있으므로 사용자는 이러한 지정이 기계 작동에 미치는 영향에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

타이어의 컬러 도트

타이어 커버의 줄무늬가 별로 의미가 없는 경우 일반 운전자, 그러면 고무 측면의 점을 통해 더 많은 정보를 알 수 있습니다. 특히, 소유자는 디코딩을 알면 휠 설치 문제를 더 잘 탐색할 수 있습니다. 또한 밸런싱 기능이 있는지에 대한 정보를 하나씩 읽습니다.

대부분의 경우 작업자는 밸런싱 웨이트의 질량을 줄이기 위해 림을 조립하는 것이 더 쉽기 때문에 타이어에 표시된 자국으로부터 이익을 얻습니다. 이제 버스의 각 색상 점이 무엇을 의미하는지 자세히 살펴보겠습니다.

- 빨간색 - 이러한 마크는 이질성의 최대 힘이 존재하는 장소(타이어의 서로 다른 레이어 병합)에 설치됩니다.

- 노란색 - 매우 적용됨 쉬운 섹션제품. 설치하는 동안 이 지점은 디스크에서 가장 큰 위치와 일치해야 하며 그러면 최적의 균형이 보장됩니다. 일반적으로 이러한 상황에서는 노란색 점이 젖꼭지 반대편에 위치합니다.

- 흰색 - 림에서 타이어 중앙 영역까지의 최단 거리를 표시합니다. 이 정보를 사용하여 타이어의 빨간색 점과 림의 흰색 점을 연결하면 설치 중에 가장 최적의 전력 표시기를 얻을 수 있습니다.

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자동차용 새 타이어를 구입할 때 많은 사람들은 타이어 표면에 다양한 색상의 자국이 있는 것을 발견합니다. 그러나 타이어에 있는 노란색과 빨간색 점이 무엇을 의미하는지, 왜 만들어지는지 모든 사람이 아는 것은 아닙니다. 인터넷에는 이러한 명칭에 대한 다양한 해석이 있으므로 모든 기능을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

우선, 이러한 표시는 타이어와 디스크의 가장 정확한 밸런싱을 수행하는 데 필요한 밸런싱 표시의 형태로 나타납니다. 또한 타이어의 색상 표시가 의미하는 바는 러시아의 타이어 생산 방법, 후속 표시 및 사용을 정의하는 문서에 표시되어 있습니다. 그러나 이를 규제하는 GOST가 1984년에 도입되었기 때문에 이러한 명칭의 색상에 대한 언급은 포함되어 있지 않습니다.

종종 현대적인 표시가 사용됩니다. 자동차 타이어아, 작은 둥근 점을 나타냅니다. 일반적으로 이러한 지정의 크기는 직경 10-15mm입니다. 이전에는 표시가 삼각형 모양이었다면 오늘날에는 주로 원형입니다. 그러나 주요 차이점은 이제 명칭에 사용되는 다양한 색상으로 간주됩니다.주요 내용은 다음과 같습니다.

1. 노란색.
2. 빨간색.
3. 하얀색.

심지어 있다 문자 명칭, 다양한 줄무늬. 각 옵션을 더 자세히 살펴보는 것이 좋습니다.

노란색

켜져 있는 경우 측면타이어에는 이러한 스탬프가 찍혀 있습니다. 이는 보호 측면에서 볼 때 이곳에서 가장 가볍고 가장 약한 코팅을 나타냅니다. 이 매개변수는 정적 균형 조정 중에도 쉽게 식별됩니다. 또한 이러한 명칭은 휠 림에도 "L" 기호 형태로만 적용됩니다. 따라서 휠을 비딩할 때 두 요소의 유사한 표시가 안쪽에 위치하도록 배치하는 것이 좋습니다. 반대편. 이는 장애물과의 충돌로 인해 무거운 하중을 받는 경우 두 요소가 동시에 손상되지 않도록 하기 위해 필요합니다.

빨간색

이러한 명칭의 특징은 타이어의 가장 강력하고 내구성이 뛰어난 위치를 나타내는 것으로 간주됩니다.. ~에 전문적인 언어이를 반경 방향 힘의 최대 편향이 발생하는 지점이라고 합니다. 빨간색 점은 일반적으로 아직 사용되지 않은 새 타이어 모델에 설치됩니다. 종종 그들은 휠을 비딩할 때 디스크에 표시된 "L" 기호와 같은 높이로 설치하려고 합니다.

이렇게 강인한 존재감과 약점자동차 타이어 제조 기술과 모든 비율을 완벽하게 유지하는 것이 불가능하기 때문입니다. 이는 자동차 타이어에 존재하는 층의 이질성과 고무 충전 공정의 복잡성으로 인해 발생합니다.

하얀색

이 경우 표시는 타이어의 가장 유연한 위치를 나타냅니다.즉, 완전히 착색되거나 점선 가장자리를 가질 수 있는 흰색 점은 반경 방향 힘 편향이 가장 적게 발생하는 타이어의 위치를 ​​나타냅니다. 노란색 표시와 마찬가지로 휠림의 "L" 표시에서 최대한 멀리 설치하는 것이 좋습니다.

컬러 줄무늬

이와 별도로 타이어 트레드의 컬러 줄무늬를 언급할 가치가 있습니다. 일반적으로 자동차 타이어의 테두리 전체에는 긴 선이 나타납니다. 일반적으로 보호 장치 또는 보호 장치 사이에 특수 홈에 적용됩니다. 그러나 이러한 태그는 제조업체에만 필요합니다. 이는 스토리지 인덱스를 식별하는 데 사용됩니다. 그것은 큰 창고의 영역에서 특정 시간 동안 위치한 특정 타이어를 가지고 있습니다. 간단히 말해서 일종의 바코드 형태로 사용되며 이를 통해 관심 제품을 검색합니다. 이 경우 색상, 두께에 따라 제품이 구분됩니다. 그려진 선. 이는 특정 기간에 생산된 특정 배치에 속함을 나타냅니다.

숫자

자동차 타이어 표면에 적용되는 이러한 표시는 공칭 값만 다릅니다. 이 경우 색상이나 두께는 중요한 역할을 하지 않고 실제 지정에만 영향을 미칩니다. 타이어를 구성하는 재료(고무)에 대한 검사 수준을 나타냅니다. 대체로 그것은 일종의 GOST를 나타냅니다. 제품 표면에 이러한 표시가 있으면 완제품이 이전에 품질 테스트를 통과했음을 나타냅니다.

마크는 원 안의 디지털 값 형태로 타이어에 적용됩니다. 동시에, 자체적으로 검증 절차를 수행한 검사관의 번호판 번호를 표시하므로 이러한 정보는 소비자에게 어떠한 이점도 제공하지 않습니다. 결함이 확인된 경우 해당 명칭은 해당 제품을 판매하는 생산 담당자를 찾는 데 도움이 됩니다.

기본 유용한 정보운전자의 경우 완제품 표면에 독점적으로 색칠된 점을 적용합니다. 다른 모든 지정은 제조업체에만 필요합니다. 내부 정보완제품 생산 및 검사에 관한 사항입니다.

타이어 구매자들은 종종 자신의 이론이 스트립의 기원과 목적에 대해. 어떤 사람들은 그러한 줄무늬가 결함이 있는 타이어를 표시하거나 줄무늬의 색상이 트레드의 "등급"이나 제조 국가를 암호화한다고 믿습니다(그리고 각 국가에는 고유한 색상이 "할당"되어 있다고 가정합니다).

이 모든 이론은 사실상 진실과 아무런 관련이 없습니다. 근거 없는 일이 되지 않기 위해 우리는 자동차 타이어 제조 공장(Nokian, Pirelli, Michelin)에 여러 가지 요청을 했고 그로부터 받았습니다. 공식 확인. 그들은 모두 같은 내용에 대해 다음과 같이 썼습니다. "... 타이어 생산 과정에서 트레드에 컬러 줄무늬가 나타납니다. 이것은 내부 공장 표시입니다. 이러한 명칭은 타이어를 쉽게 인식할 수 있도록 공장에서 도입되었습니다. 다양한 모델그리고 표준 크기. 이는 제품 불량과는 전혀 관련이 없습니다. 기술 컨설턴트님, 진심으로...” 로더와 매장 주인이 타이어 크기를 색상 줄무늬로 구별하는 것이 표시를 찾기 위해 각 바퀴를 잡고 돌리는 것보다 훨씬 쉽습니다.

제조업체의 코드를 해독하는 것은 거의 불가능하며 의미가 없습니다. 각 제조업체는 이러한 방식으로 중요한 서로 다른 정보를 인코딩할 수 있습니다. 생산 과정, 창고 보관 및 품질 관리. 이 정보는 도매업자나 최종 구매자 모두에게 전혀 쓸모가 없습니다.

마커는 트레드의 윗면과 홈의 바닥 모두에 적용할 수 있습니다. 이는 제조업체의 희망 사항과 기능에 따라 다릅니다. 그러나 훨씬 오래 지속되는 홈 내부의 광택 표면에 페인트를 칠하는 경우 디자인 목적으로 적용되는 경우가 많습니다. 줄무늬의 또 다른 가능한 기능은 일부 고급 레이싱 모델이 타이어에 이 표시를 표시하여 랠리 중에 멀리서 모델을 더 쉽게 식별할 수 있다는 것입니다.

제조 국가가 타이어 품질에 영향을 미치나요?

러시아에는 Nokian 회사가 자체 타이어 생산 공장(Vsevolozhsk, 레닌그라드 지역), Michelin (다비도보, 모스크바 지역); 이탈리아 회사 Pirelli(Tolyatti 소재)와 일본 회사 Yokohama(Tolyatti 소재) 리페츠크 지역). Nokian에만 2개의 공장이 있고 다른 제조업체에는 중국, 말레이시아, 폴란드, 슬로베니아, 필리핀 등과 같은 국가에 전 세계 10개 이상의 공장이 있다는 점에 주목하고 싶습니다. 그 타이어가 러시아에서 만들어졌다는 사실에 사람들은 코를 찡그린다. 어떤 이유에서인지 많은 사람들은 제조업체가 3류 시장과 소박한 구매자를 위해 더 나쁜 타이어를 생산하기 위해 제3세계 국가나 러시아에 공장을 연다고 생각합니다. 그러나 실제로 제조업체가 특정 타이어 모델을 러시아 공장에서 생산하기로 결정하면 핀란드를 포함한 모든 국가에 공급됩니다. 타이어 거대 기업은 새로운 생산 시설을 건설할 때 장비를 공급하고 원자재 품질과 생산 공정을 완벽하게 모니터링합니다.

조립의 "손"을 신뢰하지 않는다면 결국 독일이나 헝가리의 공장에서는 "제3세계" 국가에서 온 동일한 방문객들이 저임금 직위에서 조립공으로 일하게 됩니다. 전 세계적으로 컨베이어를 생산하는 현대 공장에서는 사람이 세 가지 작업을 수행합니다. 즉, 컨베이어에 원자재를 배치하고, 완제품을 제거하고, 완성된 타이어를 육안으로 검사하는 것입니다. 모두!!! 그래서 국적도 인종도 아닌 이 경우완제품의 품질에 영향을 미치지 않습니다.

수년간의 자동차 타이어 판매 경험을 통해 결함 수와 반품 수 측면에서 하나의 심각한 브랜드를 특별히 골라 낼 수 없으며 확실히 브랜드 관리가 이루어지는 국가에 대한 결함 수에 의존하지 않습니다. 공장을 위치해있습니다.

일반 205/55R16 91T 타이어를 가지고 있는데, 런플랫 타이어를 구할 수 있나요?

이 기술이 적용된 타이어는 표준 휠 림에 적합하며 자격을 갖춘 모든 센터에서 모든 차량에 장착할 수 있습니다. 유일한 조건: 런플랫 타이어는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 장착된 차량에만 장착 가능합니다.

타이어 공기압 모니터링 시스템(RDKS)은 능동형과 수동형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 측정된 데이터가 휠 내부에 있는 압력 센서를 사용하여 제어 장치로 전송되는 활성 센서(센서는 0.2bar 이상의 압력 차이를 등록하여 시각적 또는 음향 신호를 생성함)에는 Siemens의 Beru의 원래 센서가 포함됩니다. Hella, Parkmaster, TTE도 있습니다. 패시브 RDK 시스템의 경우 ABS 센서를 사용하여 측정이 수행됩니다. 공기 손실로 인해 타이어는 회전당 더 적은 거리를 이동합니다. 더 높은 휠 속도가 감지되면 시각적 또는 청각적 신호가 트리거됩니다.

하나 기억나네 재미있는 사건런플랫 타이어로. 한 고객이 펑크난 타이어 4개를 가지고 우리에게 도착했는데, 각 타이어에 여러 번 구멍이 났습니다(폭 약 20mm의 날카로운 것으로). 즉, 처음으로 바퀴에 구멍을 뚫기로 결정한 일부 악의를 품은 사람은 바퀴가 림에 앉지 않은 이유를 이해하지 못하고 당황하여 여러 번 시도했습니다. 런플랫 타이어는 측벽을 강화하여 압력 손실 시에도 차량이 계속 움직일 수 있도록 합니다. 이 기술은 펑크난 타이어가 도로와 휠 림에 의해 압축되는 것을 방지해 지속적인 주행을 가능하게 해줍니다.

감사합니다, 마킨 안드레이