Wypadki drogowe. Statystyki wypadków: analiza incydentów

W 2015 roku w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej znacznie spadła liczba wypadków na autostradach, drogach i autostradach. A mimo to chciałbym jeszcze bardziej zmniejszyć liczbę takich zdarzeń, przede wszystkim po to, aby mniej ludzi zginęło.

Drodzy czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Jedną z form wpływania na świadomość kierowców jest publikowanie statystyk, które mogą pokazać całościowy obraz tego, jak często ludzie giną w wypadkach drogowych.

Jakie zmiany zaszły w liczbie wypadków drogowych w porównaniu do roku 2018?

Ogólnie rzecz biorąc, liczba wypadków na rosyjskich drogach maleje.

Jednak w niektórych regionach kraju widać zupełnie odwrotny obraz – coraz częstsze są wypadki w związku z pracami remontowymi na drogach i terenach przyległych, a znacząco wzrosła liczba kolizji z pieszymi czy wypadków spowodowanych przez pieszych z dziećmi .

Wadliwe samochody również dają o sobie znać; często w takim czy innym wypadku pojawiają się jako sprawcy. Ponadto zauważono, że z tego czy innego powodu wypadki na drogach, na których biorą udział autobusy z pasażerami, stają się coraz częstsze.

Aby zrozumieć, w jakim kierunku zmierza ogólna tendencja wypadków drogowych, należy przyjrzeć się choćby ogólnym statystykom za minione okresy 2018 roku w odniesieniu do okresów 2018 roku.

W porównaniu z danymi o wypadkach drogowych np. za okres styczeń-sierpień 2018 r., za ten sam okres, ale już w 2018 r., redukcja wypadków z poważnymi konsekwencjami, obrażeniami i ofiarami śmiertelnymi spadła o 9,2%, czyli o 115 3 tysiące wypadków drogowych.

Spośród nich:

• liczba wypadków z ofiarami śmiertelnymi spadła o 15,3%, czyli o 14,3 tys. osób;
• liczba zdarzeń z udziałem rannych obywateli, zarówno bezpośrednich uczestników wypadku samochodowego, jak i pośrednich, np. przejeżdżających pojazdów, które w jakiś sposób mogły zostać złapane w zdarzeniu, spadła o 9,6%, co w ujęciu cyfrowym – 146,2 tys. osób;
• zgodnie z ogólną tendencją liczba kolizji z pieszymi w pierwszych dwóch miesiącach 2018 r. spadła o 1,5% w porównaniu do roku poprzedniego 2018 i wyniosła 32,2 tys. przypadków;
• ale potem eksperci zaczęli odnotowywać niewielki wzrost liczby wypadków z udziałem pieszych – 7,1 tys. wypadków w ośmiu miesiącach 2018 r. (+11,9%), w tym 440 osób. zginęło (+2,3%), a 7,3 tys. osób zostało rannych (+11,7%);
• w okresie styczeń-sierpień stwierdzono 5,3 tys. przypadków kolizji z dziećmi, co oznacza wzrost o 2,6% w porównaniu do 2018 r.;
• w tym samym okresie 164 wszystkie przypadki zakończyły się śmiercią (+3,8%), a 53 tys. dzieci zostało okaleczonych i ciężko rannych (+3,1%).

Regres odnotowano także w przypadku kolizji z robotnikami zajmującymi się budową obiektów przydrożnych lub naprawami dróg, a także coraz częściej zdarzają się kolizje z funkcjonariuszami policji drogowej i innymi pracownikami specjalnymi.

Pogorszenie tych wskaźników widać na poniższych wykresach:

• w porównaniu do roku poprzedniego 2018 odnotowano o 38,7% więcej kolizji z pracownikami służb drogowych;
• liczbowo w 2018 r. doszło do 4,4 tys. takich wypadków;
• Z tej liczby zmarło 600 osób, co stanowi 40,7%;
• z tej liczby rannych zostało 5,5 tys. osób, co stanowi 36,9% w ujęciu procentowym.

Jednocześnie następuje także zmniejszenie środków z budżetu państwa na usługi drogowe. Finansowanie budowy dróg w 2018 roku spadło o 25% w porównaniu do 2018 roku, dlatego spada tempo i wolumen prac budowlanych na drogach.

Jednak nawet ten czynnik nie wpłynął na zmniejszenie liczby wypadków na nawierzchni dróg z udziałem robotników drogowych i pracowników służb drogowych.

Oprócz pracowników budowy dróg wzrosła także liczba wypadków spowodowanych przez kierowców dostawczych jeżdżących autobusami.

Jako przykład należy wskazać największe wypadki z udziałem tej kategorii transportu:

• w ciągu zaledwie 8 miesięcy 2018 r. w porównaniu do roku poprzedniego doszło do ponad 2 tys. wypadków z udziałem autobusów i kierowców podróżujących licencjonowanymi przewoźnikami;
• w ujęciu procentowym współczynnik ten jest o 13,6% większy niż przed rokiem;
• łączna liczba takich wypadków wyniosła ponad 3 tys. przypadków, czyli o 8,2% więcej niż przed rokiem;
• łączna liczba zgonów spowodowanych przez autobusy to 223 osoby, czyli o 42% więcej niż w roku ubiegłym;
• Rannych zostało 4,6 tys. osób, czyli o 12,5% więcej niż w poprzednim okresie rocznym;
• największe wypadki miały miejsce na terytorium Chabarowska, Czeczenii i obwodu omskiego;
• Już te trzy poważne wypadki przyniosły imponującą liczbę ofiar śmiertelnych – 128 pasażerów, łącznie z kierowcami;
• Liczba ta stanowi procentowy wzrost o 58% w porównaniu do 8 miesięcy 2018 roku.

Oprócz wszystkiego, statystycy do osobnej kategorii zaliczają starszych kierowców, przez których nieostrożność w 2018 roku w okresie od stycznia do sierpnia miało już miejsce 5000 przypadków z poważnymi konsekwencjami.

W takiej sytuacji znalazły się osoby w wieku 60-70 lat. W ubiegłym roku wśród osób starszych doszło do o 10,2% mniej wypadków niż obecnie.

Ostatnim oczywistym powodem, który aktywnie zmienia statystyki tego roku w porównaniu z rokiem ubiegłym, są wadliwe pojazdy.

Odnotowano, że z powodu złego stanu technicznego samochodów do wypadków dochodziło o 12,2% częściej niż w 2018 r. (tj. 1,4 tys. przypadków).

Statystyki za 2018 rok według regionów Rosji

Informacje o naruszeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego na jezdni są corocznie zestawiane i podawane do wiadomości publicznej na stronie internetowej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Gdzie zawsze możesz zapoznać się ze zmianami lub szczegółami, wypadkami ze szczegółami, że tak powiem. Praca statystów jest regulowana.

Raporty pokażą ogólne wskaźniki za dany okres czasu; możesz przestudiować dane dotyczące wypadków z udziałem różnych kategorii obywateli - użytkowników pojazdów mechanicznych i innych typów pojazdów.

Ponadto osobno prezentowane są statystyki dotyczące wypadków drogowych pod wpływem alkoholu, z udziałem dzieci, wypadków na skrzyżowaniach lub przejazdach kolejowych oraz innych szczegółów, które mogą być istotne dla obywateli Rosji.

Ogólny

W sumie w 2018 roku w całej Rosji w ciągu 8 miesięcy zginęło ponad 14 000 osób.

Za okres 9 miesięcy, jakie minęły w 2018 roku, odnotowano już dane statystyczne dla Federacji Rosyjskiej, które przedstawiają się następująco:

Natomiast w pierwszym półroczu 2018 roku zanotowano 79 199 wypadków na drogach. Według Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej 9712 osób zginęło, a 99 740 zostało rannych.

Szczyt wypadków nadal występuje w weekendy – sobotę i niedzielę. Co więcej, z jakiegoś powodu jest to właśnie pora wieczorna - od 17 do 18.

Doszło do 30 667 wypadków spowodowanych złą jakością nawierzchni dróg. A z powodu pijanych kierowców – 5396 wypadków.

Liczba wypadków samochodowych szczegółowo

Aby zobaczyć bardziej szczegółowe statystyki dla całej Rosji za ostatni okres w 2018 roku, możesz szybko przestudiować tabelę dla głównych regionów kraju:

Śmierć w wypadkach drogowych:

Z udziałem dzieci:

Z winy pieszych:

Transportem osobistym:

Transportem towarowym:

Transportem publicznym:

Według marki samochodu

Oprócz danych regionalnych statystyki uwzględniają i rejestrują również przypadki częstych wypadków niektórych marek samochodów.

Jest to konieczne, aby obliczyć jakość producenta, zwrotność samochodów, czy układy hamulcowe danej marki działają normalnie w ogólnym trendzie i inne cechy.

Łącznie w 2018 roku w wypadkach najczęściej uczestniczyły już następujące modele i marki samochodów osobowych:

Przyczyny wypadków drogowych

Według psychologów w kraju główną przyczyną wypadków są nie tylko piesi i ich niewłaściwe zachowanie, ale także zwiększona nerwowość kierowców spowodowana obecnością motocyklistów.

Często zwrotność pojazdów dwukołowych znacznie zakłóca uwagę kierowców pojazdów. Ponadto różne dane dotyczące występowania wypadków na drogach wyświetlane są wieczorem i w ciągu dnia.

W przeglądzie można rozważyć tabelę następujących danych, które odzwierciedlają przyczyny wypadków drogowych w Rosji:

Co robi rząd, aby zmniejszyć liczbę wypadków?

Pomimo zmniejszenia środków na przebudowę dróg w kraju państwo nie ustaje w podejmowaniu kolejnych prób uregulowania ruchu na drogach i zmniejszenia ryzyka wypadków.

Można to zaobserwować w pracy legislatorów. Tym samym do 1 lipca 2015 r. wejdą w życie zmiany w Kodeksie karnym Federacji Rosyjskiej, w których pojawi się nowy artykuł -.

W artykule wskażemy, że odpowiedzialność karna będzie teraz powstawać nie tylko wtedy, gdy w wyniku wypadku zginęła osoba, ale także za to, że kierowca w czasie jazdy ponownie znalazł się pod wpływem alkoholu lub narkotyków, po pierwszym upomnieniu i karze pieniężnej.

Odpowiedzialność karną poniosą także osoby, które prowadzą samochód i odmawiają poddania się drugim badaniom lekarskim.

Ponadto rząd rosyjski jest również zainteresowany poprawą sytuacji na drogach. Zatem V.V. Putin polecił agencjom rządowym zatwierdzenie planu działań mających na celu zmniejszenie liczby wypadków drogowych w Rosji do 15 lipca 2018 r.

Publiczny monitoring ruchu na odcinkach autostrad zacznie szybko działać, aby zidentyfikować te najbardziej niebezpieczne, na które należy zwrócić szczególną uwagę.

Prezydent Federacji Rosyjskiej kładzie także nacisk na władze federalne, które powinny aktywnie uczestniczyć w projekcie mającym na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa na drogach kraju.

W zeszłym roku w Rosji było 173 694 wypadków, wskaźnik wypadkowości spadł o 5,6%. W ciągu 12 miesięcy na drogach kraju doszło do ofiar śmiertelnych 20 308 osób(-12,1%), ranny - 221 140 osób k (-4,3%).

Najbardziej niebezpiecznymi dniami tygodnia była sobota ( 27 496 wypadków w ciągu roku) i piątek ( 26 924 Wypadki). Według statystyk najbardziej pracowitym okresem jest okres od 17 do 21 godzin. To właśnie wtedy zdarza się najwięcej wypadków.

W związku z wykroczeniami drogowymi ze strony kierowców pojazdów 150 860 Wypadki drogowe, w których zginęli ludzie 16 933 osoba (-10,9%), ranna 200 622 osoba (-3,5%).

Do zdarzenia doszło z winy kierowców samochodów 115 428 Wypadki drogowe (-7,6%), ofiary śmiertelne 13 100 osób (-14,5%), rannych 157 846 osób (-6,5%) 12 468 (-1,1%) osób było pod wpływem alkoholu, kierowcy ci zginęli z ich winy 3789 (+16,9%) osoba, ranna 17 698 osób (-2,4%).

Do zdarzenia doszło z winy kierowców ciężarówek 11 091 Wypadki drogowe (na tym samym poziomie), w których zginęło 1737 osób (-1,8%), zostało rannych - 14 174 osób (+0,9%), w tym z winy nietrzeźwych kierowców. 458 wypadki (+7%), ofiary śmiertelne 139 osób (+3,7%), rannych 598 osób (+2,6%).

Znacząco wzrosła liczba wypadków spowodowanych przez kierowców autobusów, do 5294 (+6%) zginęło w takich wypadkach 257 osób (-20,7%), rannych 8194 (+4,5%). 70 kierowcy autobusów w chwili wypadku byli pod wpływem alkoholu (+34,6%), to oni spowodowali śmierć 12 osób (-42,9%), rannych 152 osoba (-4,1%).

Do zdarzenia doszło z winy kierowców płci męskiej 120 122 Wypadki drogowe (-5,8%), ofiary śmiertelne 14 882 osoba (-11,4%), ranna 162 033 osób (-4,8%), stało się to z winy kobiet-kierowców 20 494 wypadków (-3,4%), zginęło w nich 1271 osób (-9,7%), rannych 27 557 osób (-2,7%).

Spodziewano się, że najczęstszymi rodzajami wypadków będą: kolizja pojazdów - 72 605 (-3,5%); w nich umarł 8662 osoba (-8,3%), ranna 111 843 osobę (-2,5%) oraz kolizję z pieszym: 52 018 wypadków (-8,6%), w wyniku tych wypadków doszło do zgonów 5806 osób (-17,3%), rannych 49 040 osób (-7,6%) Na trzecim miejscu – uderzenie w przeszkodę – 11 298 zachorowań (-4,6%), zgonów 1647 osób (-7%), rannych 14 502 osoba (-3,7%).

Wzrósł wskaźnik wypadków spowodowanych złymi warunkami utrzymania i układu sieci drogowej 13,4% , aż do 71 550 przypadków w porównaniu do wyników z 2015 roku. Takie wypadki pochłonęły życie 7845 osób (-2,1%), w tym rannych 91 208 osób (+15,2%).

Wzrosła liczba wypadków, do których doszło na skutek eksploatacji pojazdów niesprawnych technicznie – o ok 111,3% miała miejsce łączna liczba takich wypadków 5394 , zginęli 978 osób (+81,8%), rannych 8052 osoba (+114,9%).

Miały miejsce wypadki z udziałem dzieci i młodzieży poniżej 16 roku życia 19 269 (-1,4%), w nich zmarło 710 osób (-3,7%), rannych 20 621 osób (-1,5%).

• Problemy na drogach w swoim regionie będzie można zgłaszać za pomocą e, co niedawno ogłosiło ONF, a już niedługo – za pomocą aplikacji mobilnej. Dzięki temu sami obywatele będą mogli partycypować w poprawie jakości dróg.
• W niedzielę w Moskwie doszło do kolejnego zdarzenia z udziałem ulicznego kierowcy, prawdopodobnie pijanego. Potrącił mężczyznę na przejściu dla pieszych i nie zwalniając, ruszył dalej za mężczyzną na masce.

Opis

W Rosji od 2007 roku można zaobserwować stałą tendencję do zmniejszania liczby wypadków z ofiarami śmiertelnymi. W 2000 r. doszło do 157,6 tys. takich wypadków, lecz wówczas, w związku z szybkim wzrostem użytkowania samochodów, ich liczba w 2005 r. przekroczyła 220 tys.

Według Państwowej Inspekcji Ruchu Federacji Rosyjskiej ogółem w 2015 roku w Rosji doszło do 184 tys. wypadków drogowych z ofiarami, w wyniku których zginęło 23 114 osób, a 231 197 osób zostało rannych i rannych. Dla porównania w 2005 roku liczba wypadków drogowych wyniosła 223 342 (spadek o 17,6%), zginęło 33 957 osób (-31,9%), a rannych zostało 274 865 osób (-15,9%).

Śmiertelność z powodu wypadków drogowych w 2015 roku wyniosła 15,8 na 100 tys. ludności. Dla porównania w 2005 roku wskaźnik ten wynosił 23,6 na 100 tys. mieszkańców.

W 2015 roku najbardziej wypadkowymi obwodami były Moskwa (ponad 10 tys. wypadków) i Sankt Petersburg (7,2 tys.), ale prym pod względem liczby ofiar wypadły obwód moskiewski (1,3 tys. zabitych) i Ziemia Krasnodarska (1,1 tys.). liczby zgonów). 8,6% wypadków drogowych spowodowali nietrzeźwi kierowcy (w 2014 r. – 9,4%).

Statystyki światowe

Według Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) każdego dnia na całym świecie w wyniku wypadków drogowych umiera ponad 3 tysiące osób, a około 100 tysięcy zostaje ciężko rannych. Co roku od 20 do 50 milionów osób doznaje różnego rodzaju obrażeń w wypadkach drogowych, a ofiarami wypadków drogowych jest ponad 1,25 miliona osób (w tym 186 tysięcy to dzieci), liczba ta praktycznie nie zmienia się od 2007 roku.

Wypadki drogowe są główną przyczyną śmierci osób w wieku od 15 do 29 lat. Najmniej chronieni użytkownicy dróg to motocykliści (23% wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych), piesi (22%) i rowerzyści (4%). 90% śmiertelnych wypadków drogowych ma miejsce w krajach o niskich i średnich dochodach (Afryka i Azja).

Opis

Według najnowszych opublikowanych danych WHO, Chiny i Indie przodują pod względem liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych: w 2013 roku w wypadkach samochodowych zginęło tam odpowiednio 261 tys. i 208 tys. osób. Co więcej, biorąc pod uwagę stosunek zgonów do liczby ludności, kraje te uważane są za stosunkowo bezpieczne. W Chinach w 2013 r. na 100 tys. mieszkańców zmarło 18,8 osoby, w Indiach – 16,6 osoby. W Rosji w 2013 r. liczba ta wyniosła 18,9 (w 2015 r. – 15,8).

Według statystyk najbezpieczniejsze drogi to drogi Europy, Kanady, Australii, Nowej Zelandii i Japonii, gdzie wskaźnik ten nie przekracza 10 osób na 100 tys. mieszkańców. Najniższe wskaźniki występują w Szwecji i Wielkiej Brytanii (odpowiednio 2,8 i 2,9 zgonów na 100 tys. ludności). W USA w 2013 roku wskaźnik ten wynosił 10,6 na 100 tys. ludności. Jedynym krajem na świecie, w którym na 100 tys. mieszkańców odnotowano ponad 40 ofiar śmiertelnych na drogach, jest Libia (73,4). W Iranie, Tajlandii i Afryce Subsaharyjskiej odnotowano od 30 do 40 zgonów

W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego liczba wypadków drogowych z udziałem nieletnich spadła o 18,5%, liczba dzieci poszkodowanych w nich o 14,7%, a liczba ofiar śmiertelnych o 17,6%.

W ciągu zaledwie 8 miesięcy 2016 roku w obwodzie moskiewskim zarejestrowano 4395 wypadków drogowych, w których zginęło 727 osób, a 5367 zostało rannych.

Wypadki drogowe, w których ranne zostały dzieci, stanowiły 8,9% ogółu zarejestrowanych wypadków drogowych, zginęło 1,9%, a rannych zostało 8,1%.

Na obszarze działania oddziałów okręgowych Państwowej Inspekcji Ruchu doszło do 264 wypadków drogowych (67%), na obszarach odpowiedzialności jednostek bojowych zarejestrowano 129 zdarzeń (33%).

W porównaniu do podobnych wskaźników z ubiegłego roku największy wzrost liczby wypadków drogowych z udziałem nieletnich obserwuje się na terenie służb policji drogowej Jegoriewskiego (2016 - 3 wypadki, 2015 - 1 wypadek, +200%), Serebryano- Prudski (2016 - 4 wypadki, 2015 - 2 wypadki, +100%), Orekhovo-Zuevsky (2016 - 20 wypadków, 2015 - 13 wypadków, +54%), Naro-Fominsk (2016 - 6 wypadków, 2015 - 4 wypadki, +50 %) dzielnice, dzielnice miasta Własicha (2016 - 5 wypadków, 2015 - 3 wypadki, +66%), Domodiedowo (2016 - 18 wypadków, 2015 - 13 wypadków, +39%), a także w obszarze odpowiedzialności 3. batalionu (2016) - 8 wypadków drogowych, 2015 - 4 wypadki drogowe, +100%), 15 batalionów (2016 - 9 wypadków drogowych, 2015 - 6 wypadków drogowych, +50%), 1 batalion (2016 - 10 wypadków drogowych, 2015 - 7 wypadków drogowych , +43 %) służby patrolu autostradowego.

Najwięcej wypadków, w których dzieci odniosły obrażenia lub śmierć, zarejestrowano na terenie służb Państwowej Inspekcji Ruchu w obwodach Orekhovo-Zuevsky (20 wypadków, 2 osoby nie żyją, 19 rannych), Lyubertsy (20 wypadków, 21 rannych), powiaty, miasto dzielnica. Domodiedowo (18 wypadków, 2 osoby nie żyją, 16 rannych), Balashikha (18 wypadków, 20 rannych), a także na obszarach odpowiedzialności 6 batalionu (16 wypadków, 22 rannych) i 11 batalionu (15 wypadków, 15 rannych) służby patrolu drogowego.

Rozkład wskaźników dziecięcych

wypadków drogowych według miesięcy

Rodzaje wypadków drogowych, w których ranne zostały dzieci

Najczęstszymi rodzajami wypadków z udziałem nieletnich są kolizje pojazdów i kolizje z niepełnoletnimi pieszymi. Odpowiadają one za odpowiednio 166 i 148 wypadków drogowych, co stanowi 80% ogólnej liczby wypadków drogowych.

Podział dzieci zabitych w wypadkach drogowych

W ciągu 8 miesięcy 2016 roku w obwodzie moskiewskim zarejestrowano 14 wypadków drogowych (APPG - 17), w wyniku których zginęło 14 młodych użytkowników dróg (APPG - 17), w tym 6 pasażerów (APPG - 10, -40%) , 7 pieszych (APG - 3, +133%) i 1 kierowca (APG - 4, -75%).

Pasażerowie

Piesi

Kierowcy

Udostępnij podział dzieci, które zginęły w wypadkach drogowych

przedstawione na schemacie

według głównych kategorii użytkowników dróg

Dzieci poszkodowane w wypadkach drogowych dzieli się na trzy kategorie użytkowników dróg: pieszych, pasażerów i kierowców:

• Doszło do 148 wypadków z udziałem pieszych (APPG - 167, -11,4%), co stanowiło 38% ogólnej liczby wypadków drogowych, w których zginęło 7 dzieci (APPG - 3, +133%), a 151 zostało rannych (APPG - 172, -12,2%). W rejonie przejść dla pieszych zarejestrowano 28 wypadków (19%).

W momencie wypadku 107 dzieci (68%) było bez opieki dorosłych. Spośród wszystkich rannych młodych pieszych tylko 14 (9%) miało na sobie elementy odblaskowe.

• Zarejestrowano 192 wypadki drogowe z udziałem pasażerów (APG - 243, -21%), co stanowiło 49% ogólnej liczby wypadków drogowych, w których zginęło 6 dzieci (APG - 10, -40%), a 232 zostało rannych (APG - 270, - 14,1%). Przewóz 58 młodych pasażerów (24%) odbył się z naruszeniem rosyjskich przepisów ruchu drogowego, tj. bez użycia urządzeń przytrzymujących dla dzieci i pasów bezpieczeństwa.

• Zarejestrowano 53 wypadki drogowe z udziałem kierowców (APG - 72, -26,4%), co stanowiło 13% ogółu wypadków drogowych, w których zginęło 1 dziecko (APG - 4, -75%), a 52 otrzymało urazy o różnym nasileniu (APG -68, -23,5%).

W momencie wypadku na jezdni znajdowało się tylko 6 dzieci w towarzystwie dorosłych. Kierując rowerem/motocyklem, tylko w 1 przypadku nastolatek używał kasku i sprzętu ochronnego, a w 1 przypadku elementów odblaskowych.

Dystrybucja dzieci poszkodowanych w wypadkach drogowych

według kategorii wiekowej

Poniższa tabela przedstawia wskaźniki statystyczne uwzględniające rozkład dzieci rannych i zmarłych na cztery główne grupy wiekowe:

69% wypadków drogowych ma miejsce wśród dzieci w wieku szkolnym, z których najbardziej narażona jest grupa wiekowa od 10 do 14 lat.

Rozkład wskaźników obrażeń dzieci w wypadkach drogowych

w zależności od warunków pogodowych

119 wypadków drogowych (30%), w których zginęły lub zostały ranne dzieci, miało miejsce w niesprzyjających warunkach meteorologicznych (pochmurno, opady śniegu, deszcz), które mogły pośrednio wpływać na występowanie tych wypadków drogowych.

Rozkład wypadków drogowych według pory dnia

Prawie połowa wypadków ma miejsce pomiędzy godziną 12:00. do 18:00 (179 wypadków, 46%). Tendencja ta wiąże się ze wzrostem natężenia ruchu i aktywną obecnością dzieci na ulicy.

Rozkład wypadków drogowych według dni tygodnia

Jak widać na wykresie, w okresie objętym raportem najbardziej wypadkowymi dniami były weekendy: sobota i niedziela (142 wypadki, 36%). Fakt ten tłumaczy się masowym wyjazdem obywateli w rejon Moskwy i ich powrotem, a co za tym idzie znacznym wzrostem liczby użytkowników dróg.

Dystrybucja dzieci

w zależności od miejsca zamieszkania

Rozkład głównych wypadkowości w zależności od miejsca zamieszkania dzieci poszkodowanych w wypadkach drogowych przedstawiają wykresy:

W regionie w wypadkach drogowych rannych są głównie dzieci mieszkające i studiujące w obwodzie moskiewskim (74%), 15% to mieszkańcy Moskwy, a 11% to mieszkańcy innych regionów.

Schematy rozmieszczenia dzieci zabitych i rannych

według miejsca wypadku

Według lokalizacji wypadki drogowe rozkładały się następująco: 212 (54%) wypadków drogowych miało miejsce na terenie miasta, 153 (39%) w strefie podmiejskiej, 28 (7%) w rejonie przejścia dla pieszych.

Analiza wypadków drogowych spowodowanych przez dzieci

We wskazanym okresie w 122 wypadkach drogowych winę za wypadki drogowe ponosiły dzieci (APPG - 140, -13%), w wyniku których zginęło 4 dzieci (APPG - 4), a 119 zostało rannych (APPG - 139, -14,4%) ). Udział wypadków, które miały miejsce w wyniku naruszenia przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej przez nieletnich, wynosi 31% ogólnej liczby wypadków.

Do głównych naruszeń przepisów ruchu drogowego przez dzieci i młodzież, które spowodowały wypadki, należały:

1. przekraczanie jezdni w miejscu nieokreślonym;
2. inne naruszenia;
3. dostęp do falownika ze względu na zatrzymany transport;
4. niezastosowanie się do sygnalizacji świetlnej dla pieszych;
5. naruszenie przepisów ruchu drogowego przez kierowcę pojazdu mechanicznego;
6. zjazd na jezdnię przed pobliskim ruchem;
7. chodzenie wzdłuż jezdni;
8. naruszenie przepisów ruchu drogowego przez rowerzystę;
9. gra na jezdni.

W wyniku przekroczenia jezdni w nieokreślonym miejscu doszło do 41 wypadków (34%), w których uznano winę nieletnich.

Wypadki drogowe spowodowane przez kierowców pojazdów

Za winę kierowców pojazdów można uznać 318 wypadków drogowych (APPG - 402, -21%), w wyniku których zginęło 14 dzieci (APPG - 15, -7%), a 365 odniosło różne obrażenia (APPG - 426, - 14,3%):

Głównymi przyczynami takich wypadków są:

1. inne wykroczenia drogowe (naruszenia przepisów ruchu drogowego na obszarach mieszkalnych, naruszenia wymogów sygnalizacji świetlnej, naruszenia zasad manewrowania, naruszenia zasad zatrzymywania się i parkowania, naruszenia zasad skrzyżowań);
2. naruszenie ustalonego ograniczenia prędkości;
3. wjeżdżanie pod nadjeżdżające pojazdy;
4. naruszenia przepisów dotyczących przejść dla pieszych;
5. prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu;
6. naruszenie zasad przewozu pasażerów.

Wnioski

Za 8 miesięcy 2016 roku nastąpił spadek liczby wypadków drogowych z udziałem nieletnich o 18,5%, liczby rannych i zabitych w nich dzieci odpowiednio o 14,7% i 17,6%.

Najczęstszymi rodzajami wypadków z udziałem nieletnich są kolizje pojazdów i kolizje z pieszymi. Odpowiadają one za odpowiednio 166 i 148 wypadków drogowych, co stanowi 80% ogólnej liczby wypadków drogowych z udziałem dzieci.

Zarejestrowano 192 wypadki (49%) z udziałem pasażerów. Mimo masowych kontroli, tak naprawdę w co czwartym wypadku drogowym stwierdzane są naruszenia przepisów dotyczących przewozu dzieci.

Zarejestrowano 148 wypadków (38%) z udziałem pieszych. W 19% wypadków drogowych dzieci znajdowały się bezpośrednio na przejściach dla pieszych. Niepokojący jest fakt, że jedynie w 14 przypadkach dzieci korzystały z elementów odblaskowych.

Zarejestrowano 53 wypadki (13%) z udziałem kierowców.

Ogółem w 6 przypadkach dzieciom w chwili wypadku towarzyszyły osoby dorosłe, tylko w 1 przypadku nastolatek miał na sobie kask i sprzęt ochronny.

W 69% wypadków drogowych uczestniczyły dzieci w wieku szkolnym, z których najbardziej narażona jest grupa wiekowa od 10 do 14 lat.

Między godziną 12:00 do 18:00 Zarejestrowano 179 wypadków (49%). Tendencję tę tłumaczy się faktem, że w określonym okresie uczniowie wracają z placówek oświatowych, sekcji sportowych i klubów, co zbiega się ze znacznym wzrostem natężenia ruchu, a w dni wakacyjne okres ten charakteryzuje się obecnością dzieci pozostać na ulicy.

Najwięcej wypadków w raportowanym okresie miało miejsce w sobotę i niedzielę (142 wypadki, 36%).

Zdecydowana większość wypadków z udziałem dzieci (318 wypadków, 81%) ma miejsce na skutek rażącego naruszenia przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej przez kierowców pojazdów (prędkość, wjechanie na nadjeżdżający pas, przekraczanie przejść dla pieszych).

Wina nieletnich za spowodowanie wypadków drogowych występuje w 122 (31%) wypadkach drogowych. Przechodzenie przez jezdnię w bliżej nieokreślonym miejscu spowodowało 41 wypadków drogowych, a 30 wypadków miało miejsce na skutek wykroczeń drogowych popełnionych przez rowerzystów.

Aby zmniejszyć poziom obrażeń dzieci w ruchu drogowym i zaszczepić młodym użytkownikom dróg umiejętności bezpiecznego zachowania na ulicach i drogach, wydziały kierownicze i strukturalne Państwowej Inspekcji Ruchu Obwodu Moskiewskiego przeprowadziły w okresie sprawozdawczym znaczące prace informacyjne okresie tego roku przy zaangażowaniu przedstawicieli zainteresowanych organizacji i służb.

Z inicjatywy Państwowej Inspekcji Ruchu opublikowano (emitowano) ponad 21,7 tys. materiałów tematycznych w mediach federalnych, regionalnych i lokalnych.

Kadra kierownicza wydziałów Państwowej Inspekcji Ruchu zorganizowała 287 odpraw, konferencji prasowych i okrągłych stołów poświęconych tematyce bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pracownicy przeprowadzili 6062 rozmowy profilaktyczne z wychowankami przedszkolnych organizacji oświatowych, 7612 z uczniami placówek oświaty ogólnej i dodatkowej, 509 z uczniami szkół średnich i wyższych.

Ogółem zorganizowano 2983 masowe wydarzenia uświadamiające na temat zapobiegania wypadkom drogowym i ograniczania ich skutków, z czego 1836 miało na celu zapobieganie obrażeniom dzieci w wypadkach drogowych.

Stwierdzono ponad 12,1 tys. naruszeń przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej przez dzieci i młodzież w wieku poniżej 16 lat.

Departament Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu moskiewskiego

Co roku na drogach giną setki tysięcy ludzi. Świadczą o tym oficjalne statystyki wypadków drogowych. Czy można zapobiec śmierci pieszych i kierowców?

Co to jest wypadek drogowy

Termin „wypadek drogowy” obejmuje wszystkie zdarzenia, które mają miejsce, gdy pojazd porusza się po drodze i prowadzą do obrażeń ciała. Obejmuje to również uszkodzenia transportu, ładunku i konstrukcji. Według statystyk w Rosji w wypadkach drogowych ginie aż 27 tysięcy osób rocznie.

Klasyfikacja

Analiza statystyk wypadków pozwala nam klasyfikować zdarzenia:

• kolizja;
• kolizja;
• wywrócenie się;
• inne zdarzenia.

Przyczyny śmierci w wypadkach drogowych

Główne przyczyny śmierci i obrażeń w wypadkach drogowych:

• szok dynamiczny: z reguły następuje w wyniku nagłego zatrzymania pojazdu;
• uszkodzenie przez części pojazdu i gruz;
• długotrwała kompresja: obserwowana, gdy ofiara zostaje uszczypnięta przez części samochodu;
• w rezultacie oparzenia i zatrucie trującymi gazami;
• kontakt z substancjami niebezpiecznymi (typowy dla wypadków z udziałem pojazdów specjalnych przewożących ładunki niebezpieczne).

Statystyki wypadków drogowych

Główną przyczyną większości wypadków drogowych jest naruszenie przepisów ruchu drogowego. Do większości wypadków dochodzi z powodu nietrzeźwości kierowcy. Eksperci zwracają także uwagę na przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości i niezapinanie pasów bezpieczeństwa.

Zaniedbanie fotelików samochodowych dla dzieci jest główną przyczyną obrażeń i śmierci w wypadkach z udziałem dzieci.

Na uwagę kierowcy i bezpieczeństwo pasażerów wpływają:

• rozmowy;
• jedzenie i napoje;
• zmęczenie kierowcy;
• zły
• zła jakość nawierzchni drogi;
• używanie niewygodnych butów (na przykład wysokich obcasów).

Tabela przedstawia dane dotyczące osób zabitych i rannych w wyniku wypadków drogowych na terenie Federacji Rosyjskiej:

Statystyki wypadków spowodowanych przez kierowców

W 2015 roku z winy kierowców doszło do 6,5 tys. wypadków drogowych. W sumie było 385 ofiar.

Statystyki wypadków spowodowanych przez pieszych

Statystyki za rok 2016 przedstawiają się następująco:

Statystyki wypadków drogowych na przystankach autobusowych

Ostatnio w prasie pojawiły się doniesienia o kolizjach z pieszymi na przystankach autobusowych. Nie ma oficjalnych statystyk dotyczących takich incydentów. Można jednak szacować, że w ciągu ostatnich trzech miesięcy w Moskwie doszło do około 10 takich wypadków. Przyczyną niemal każdego z nich jest nieuwaga i nieostrożność kierowcy, co doprowadziło do utraty kontroli nad pojazdem.

Statystyki wypadków drogowych na skrzyżowaniach

Dane według regionu:

Statystyka wypadków na przejściach dla pieszych

Według danych policji drogowej za 2015 rok co trzeci ranny pieszy i co szósta osoba śmiertelna została potrącona na przejściach dla pieszych:

• ogółem przypadków – 7888;
• zmarło – 473 osoby;
• ranny - 7833.

Statystyki wypadków drogowych z udziałem dzieci

Dzieci są najbardziej bezbronnymi pieszymi; czasami bardzo trudno je zauważyć. Najwięcej wypadków z udziałem ludzi ma miejsce na przystankach: kierowcy autobusów, trolejbusów czy minibusów po prostu nie zauważają małych pieszych.

Statystyki wypadków drogowych w Federacji Rosyjskiej pokazują, że w pierwszym półroczu 2016 roku w Rosji odnotowano 8126 wypadków. W każdym z nich znalazły się dzieci do 16 roku życia. Zginęło 254 z nich, a 8662 osoby zostały ranne.

Według policji drogowej nieco ponad jedną czwartą (26,9%) wypadków powodują dzieci. Statystyki można więc nieco obniżyć, organizując w szkołach wykłady na temat dróg. Promowanie bezpiecznych zachowań nie jest rzadkością nie tylko w placówkach oświatowych, ale także na obozach zdrowia dla dzieci.

Kobiety i wypadki drogowe: statystyki

Kto częściej ulega wypadkom? Statystyki dotyczące wypadków drogowych z udziałem kobiet pokazują, że do wypadków drogowych spowodowanych przez nie dochodzi o 28% częściej niż do wypadków spowodowanych przez mężczyzn. Co 6 kobiet-kierowców przynajmniej raz uczestniczyło w wypadku.

Jednak mężczyźni znacznie częściej uczestniczą w poważnych wypadkach drogowych. Najczęstszą przyczyną wypadków z udziałem płci pięknej jest nieprzestrzeganie zasad podczas manewrowania i zmiany pasa ruchu. Do wypadków z udziałem kierowców płci męskiej dochodzi zwykle w wyniku przekroczenia dopuszczalnej prędkości.

Statystyki wypadków rowerowych

Statystyka rowerzystów rannych w wypadkach drogowych występuje z następujących powodów:

• nieuwaga kierowcy przy skręcie w prawo. w tego typu wypadkach drogowych wynosi 12%. Kierowca pojazdu zawsze zostaje uznany za winnego;
• jazda po chodnikach często prowadzi do wypadków z udziałem pieszych. Aby uniknąć kolizji, a w efekcie siniaków, otarć i innych obrażeń, rowerzyści mają obowiązek poruszać się po specjalnie wyznaczonej ścieżce rowerowej;
• brak odblasków i świateł– rower musi być w nie wyposażony, szczególnie podczas jazdy po zmroku;
• wypadków na przejściach dla pieszych;
• nieprzewidywalne manewry rowerzystów– jadąc pojazdem dwukołowym należy unikać gwałtownych manewrów i w miarę możliwości informować o swoich działaniach innych użytkowników drogi, korzystając z ustalonych znaków drogowych 8.1–8.2.

Statystyki wypadków z udziałem rowerzystów za 2016 rok według województw:

Statystyki wypadków motocyklowych

W 2016 roku w wypadkach z udziałem motocykli odnieśli obrażenia i zginęli:

Statystyki wypadków według wieku motocyklistów:

Statystyki wypadków autobusów

Z roku na rok rośnie liczba wypadków na drogach z udziałem transportu publicznego. W doniesieniach prasowych coraz częściej można usłyszeć przypomnienia o wypadkach autobusów. W samej Moskwie w 2015 roku odnotowano 264 przypadki, czyli o 64% więcej niż w roku poprzednim. Liczba zgonów w 2016 roku w transporcie publicznym:

Statystyki wypadków taksówkowych

Prawdopodobieństwo wypadku będąc pasażerem taksówki jest dość wysokie. W Moskwie w pierwszych trzech miesiącach 2016 roku funkcjonariusze policji drogowej odnotowali 55 wypadków drogowych. W związku z tym rannych zostało 66 osób, dwie z nich zmarły. Zgłoszono także obrażenia dzieci: troje z nich trafiło do szpitala w wyniku wypadku drogowego z udziałem taksówki.

Statystyki wypadków drogowych zimą: tabela

Zimą liczba wypadków drogowych jest znacznie wyższa niż w pozostałych porach roku. Liczba wypadków, które miały miejsce zimą 2016–2017:

Rozkład liczby wypadków drogowych, liczby zabitych i rannych według miesięcy:

Statystyka wypadków drogowych na Ukrainie

Rok 2016 zapamiętano ze wzrostu liczby wypadków – 154 556 przypadków, czyli o 11,6% więcej niż w roku 2015. Jeśli chodzi o liczbę ofiar, wręcz przeciwnie, ich liczba spadła. Liczba ofiar śmiertelnych w 2016 r. wyniosła 3187 osób (o 20,4% mniej niż w 2015 r.).

Główną przyczyną wypadków drogowych jest przekroczenie bezpiecznej prędkości jazdy, a także jazda pod wpływem alkoholu. Prowadzą do różnych „kłopotów” i naruszenia zasad manewrowania.

Statystyki wypadków drogowych w Kazachstanie

Liczba wypadków na ulicach Kazachstanu znacząco spadła w porównaniu do 2015 roku (o 4,5%). Ogółem na terenie całego kraju doszło do 13 723 wypadków z udziałem pojazdów, w których rannych zostało 19 255 osób. Spada także liczba rannych. Około 30% zarejestrowanych wypadków drogowych miało miejsce w Ałmaty. Za przyczynę zdarzeń uznawano zazwyczaj rażące naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Oczywiście prawo powinno być takie samo dla wszystkich, niezależnie od tego, czy jest to zwykły kierowca, czy pojazd państwowy korzystający ze specjalnych sygnałów. Tylko przestrzeganie przepisów ruchu drogowego i wzajemny szacunek na drogach pomogą uporać się z korektą smutnych statystyk, które istnieją dzisiaj.