Węzły drogowe i zasady ich przejazdu. Skrzyżowanie w kształcie litery T – zasady jazdy z analizą sytuacji

Kontrolowane skrzyżowania dróg znajdują się nie tylko w granicach miasta. Jeśli nie ma sygnalizacji świetlnej ani kontrolera ruchu, lub, powiedzmy, sygnalizacja świetlna nie działa, wówczas skrzyżowanie staje się niekontrolowane. Przepisy ruchu drogowego opisują podobne sytuacje. Jednocześnie nieuregulowane skrzyżowania, przez które obecnie rozważamy, obejmują również skrzyżowanie nierówne drogi, to znaczy, gdy droga główna przecina się z drogą drugorzędną i skrzyżowaniem dróg równoważnych. Oczywiście w przypadku braku czynnej regulacji kolejności przejazdu przez takie węzły komunikacyjne; Na pierwszy plan wysuwają się znaki, które nie mają pierwszeństwa na innych skrzyżowaniach.

Podstawy

Tak naprawdę istnieją tylko trzy podstawowe zasady przejazdu przez niekontrolowane skrzyżowania. Zaletą podczas przejazdu będzie dla samochodu jadącego drogą główną, dla tramwaju, jeśli na skrzyżowaniu dróg znajdują się tory, oraz dla ruchu prawostronnego. Przyjrzyjmy się teraz każdej sytuacji bardziej szczegółowo.

Jeśli mamy do czynienia z niekontrolowanym skrzyżowaniem, na którym w ten czy inny sposób wyznaczone są drogi priorytetowe i drugorzędne, to zadanie jest znacznie uproszczone. Samochód jadący trasą priorytetową musi kontynuować manewrowanie, a jadący trasą drugorzędną zatrzymać się przed skrzyżowaniem i upewnić się, że nie przeszkadza innym. pojazdy i dopiero potem wyjdź. Wskazana jest główna, a na drodze drugorzędnej wisi odwrócony trójkąt „Ustąp” wiszący przed zjazdem. Jeśli nie ma znaków, zwróć uwagę na nawierzchnię: brud zawsze będzie drugorzędny w stosunku do asfaltu. Ogólnie rzecz biorąc, oprócz znaku „Ustąp pierwszeństwa”, na niekontrolowanym skrzyżowaniu można umieścić znak „Zakaz zatrzymywania się”. W takim przypadku, nawet jeśli nie ma przeszkód do wykonania manewru, należy przed przejściem przez jezdnię całkowicie się zatrzymać i dopiero wtedy kontynuować jazdę.

Jeżeli na skrzyżowaniu nieuregulowanym przewidziano przejazd dla tramwaju, czyli posiada tory, to tramwaj będzie miał pierwszeństwo. Niuans jest taki, że ta zasada będzie działać tylko wtedy, gdy tramwaj jedzie w głównym kierunku. Jeśli podjedzie od strony wtórnej, będzie musiał ustąpić w taki sam sposób, jak inne samochody. Co więcej, jeśli tramwaj przejedzie z głównego na podrzędny, to także będzie miał pierwszeństwo w ruchu. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również pojazdów bezgąsienicowych. Oznacza to, że jeśli jedziesz z kierunku głównego na drugorzędny, kierowcy samochodów na tej drodze drugorzędnej są zobowiązani ustąpić ci pierwszeństwa i dopiero potem zacząć wykonywać manewry.

Przyjrzeliśmy się przejeżdżaniu przez niekontrolowane skrzyżowanie, zasadom przekraczania, które określają znaki. Teraz weźmy więcej trudny przypadek gdy na skrzyżowaniu nie ma żadnych znaków. Nawiasem mówiąc, może się to zdarzyć, jeśli na skrzyżowaniu ulic miasta zepsuje się sygnalizacja świetlna. W tym przypadku obowiązuje właściwa zasada interferencji. Jeśli włączone równoważne skrzyżowanieżadnych innych aktualne zasady przejazdu, to masz obowiązek ustąpić pierwszeństwa samochodom jadącym w Twoją stronę, względnie prawą stroną. Prawdopodobnie widziałeś tę zasadę w praktyce na dużych parkingach, ponieważ każde skrzyżowanie jest tam nieuregulowane, a drogi są równie ważne. W takiej sytuacji, dojeżdżając do skrzyżowania, należy zwolnić, ocenić sytuację i jeśli po Twojej prawej stronie jedzie samochód, zatrzymać się i przepuścić go. Jazda po takich skrzyżowaniach wymaga skupienia i koncentracji, gdyż koszt błędu jest zbyt wysoki. Swoją drogą, nie zapomnij zwrócić uwagi na... Starają się nie pozostawiać niekontrolowanych skrzyżowań tam, gdzie znajdują się przejścia dla pieszych, jednak w każdym przypadku, jeśli są odpowiednie oznakowania, pieszy zawsze ma pierwszeństwo.

Kto jest ważniejszy

Zbliżając się do skrzyżowania, niezależnie od tego, czy jest ono sygnalizowane, czy nie, należy zwracać uwagę na znaki. Działanie sygnalizacji świetlnej można ocenić z daleka jedynie wtedy, gdy miga żółty, ale możesz zauważyć, że sygnalizacja świetlna jest całkowicie wyłączona już za późno. Zbliżając się do skrzyżowania, musisz zawsze wiedzieć, na której drodze się znajdujesz. Jeśli , musisz działać zgodnie z jego sygnalizacją. Należy pamiętać, że gdy działa sygnalizacja świetlna, inne zasady podziału priorytetów nie mają zastosowania!

Załóżmy jednak, że na skrzyżowaniu nie ma sygnalizacji świetlnej i nie ma kontrolera ruchu. Następnie zwróć uwagę na znaki i oznaczenia. Jeśli w kierunku Twojego ruchu znajduje się romb „Droga główna”, możesz w naturalny sposób kontynuować podróż, ustępując miejsca przejeżdżającemu lub nadjeżdżającemu tramwajowi, jeśli będzie musiał skręcić. Znak ten daje Ci pierwszeństwo, a kierowcy przekraczający Twoją drogę z drogą drugorzędną zatrzymają się i przepuszczą Cię. Jeśli w kierunku Twojego ruchu znajduje się inny znak, na przykład „Ustąp pierwszeństwa” lub „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się”, musisz się zatrzymać i przepuścić samochody jadące drogą priorytetową. Przejazd przez skrzyżowanie niekontrolowane, zgodnie z zasadami obowiązującymi na drodze drugorzędnej, powinien odbywać się tylko wtedy, gdy nie ma przeszkód w manewrowaniu. Być może będziesz musiał stać przez długi czas, ale dzieje się tak przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa. Faktem jest, że kierowcy jadący główną drogą nie będą zwalniać. Oznacza to, że jeśli nastąpi kolizja, będzie ona dość silna i może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji.

Znaki mogą być umieszczone z boku lub na górze. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność, zbliżając się do nieznanego odcinka drogi, przez który przechodzi inna droga. Jeśli po twojej stronie nie ma żadnych symboli i oznaczeń, spójrz nadjeżdżający pas. Na podstawie kształtu wiszącego tam znaku można wywnioskować, co dokładnie on oznacza. Oznacza to, że „Główna droga” to romb, a „Ustąp drogi” to odwrócony trójkąt. Możesz poruszać się w ten sam sposób, jeśli znaki po Twojej stronie drogi nie są zduplikowane, ale tylko po przeciwnej stronie.

Nie zapomnij, po której drodze jedziesz. Jeśli to droga gruntowa wjeżdżając na drogę asfaltową lub ją przecinając, domyślnie jest ona traktowana jako drugorzędna. Szczególną ostrożność należy zachować podczas jazdy przez niekontrolowane skrzyżowanie na autostradzie, ponieważ prędkość samochodów tam nie jest prawie taka sama jak w granicach miasta, a konsekwencje mogą być katastrofalne. Jeżeli obie drogi są np. drogami gruntowymi to pamiętajmy o zasadzie ingerencji po prawej stronie.

Twoje działania na takim skrzyżowaniu powinny być przewidywalne i łatwe do odczytania. Inni kierowcy muszą zrozumieć, co dokładnie teraz będziesz robić, więc nie zapomnij o kierunkowskazach i innych sygnałach. Upewnij się, że jesteś widoczny na drodze i używaj świateł pozycyjnych. Generalnie należy zawsze pamiętać, że przechodzenie przez jezdnię jest niebezpieczne miejsce do manewrów. Dlatego też staraj się jasno i rygorystycznie przestrzegać zasad podczas przejazdu przez niekontrolowane skrzyżowanie. Przepisy stanowią, że ruch wzdłuż skrzyżowania i manewry na nim muszą być wykonywane, mówi w prostym języku, bez opóźnień i w sposób przejrzysty.

Wniosek

Istnieją więc tylko trzy zasady przejazdu przez niekontrolowane skrzyżowanie. To zaleta głównej drogi, zaleta tramwaju i przeszkoda po prawej stronie. Ścisłe ich przestrzeganie, koncentracja i kompetentna ocena warunki ruchu pozwoli Ci bezpiecznie i wygodnie przejechać takie skrzyżowania, nie stwarzając zagrożenia dla siebie ani innych kierowców. Zasady przekraczania i wykonywania manewrów w tym przypadku są określone dość kategorycznie. Jeśli na przykład w innych sytuacjach kierowcy mają pewne ograniczenia, sami mogą wybrać trajektorię skrętu w zależności od sytuacji na drodze, ale tutaj konieczna jest sztywność, jak niewątpliwie rozumiesz.

Prowadzenie samochodu wymaga koncentracji, ale granice miasta z pewnością stawiają przed kierowcą duże wymagania. zwiększone wymagania. Kierowca musi być uważny i ostrożny, szybko i prawidłowo oceniać sytuację oraz przewidywać manewry innych użytkowników drogi przynajmniej o krok przed nim. Wszystko to wiąże się z doświadczeniem w jeździe. Dlatego zwracaj uwagę na znaki i sygnalizację świetlną, pomogą Ci one zdobyć niezbędne umiejętności. I częściej odświeżaj pamięć o przepisach drogowych; nie zapomnij śledzić ich aktualizacji.

Jazda po otwartej i prostej autostradzie jest idealna opcja beztroskie życie za kierownicą. Najczęściej jednak zmuszeni jesteśmy poruszać się po specjalnych obszarach, w których szczególne, specjalistyczne zasady. Obszary te obejmują:

• rozdroże;
• przyległe terytorium;
• miejscowość;
• przejście dla pieszych;
• przejazd kolejowy;
• autostrada.

Powtórzmy! Ten specjalne obszary Z specjalne zasady ruchy.

Rozdroże

Niesamowicie skomplikowane i ważna strona Droga wydaje się być dokładnie skrzyżowaniem. Nieważne, jak kierowca będzie próbował uniknąć spotkania z nim, to się nie uda. W tym miejscu krzyżują się ścieżki pojazdów i pieszych. Tutaj „pracują” jak najwięcej: ktoś wykorzystuje, a ktoś musi ustąpić.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Skrzyżowanie” to miejsce, w którym drogi przecinają się, łączą lub rozgałęziają na tym samym poziomie, ograniczone wyimaginowanymi liniami łączącymi odpowiednio przeciwne, najbardziej oddalone od środka skrzyżowania początki krzywizn jezdni. Wyjścia z sąsiednich terytoriów nie są uważane za skrzyżowania.

Spróbujmy zrozumieć zawiłości tej definicji i ogólnie pojęcia „skrzyżowanie”.

1. Skrzyżowanie to odcinek utworzony przez przecięcie (węzeł, rozgałęzienie) dróg w tej samej płaszczyźnie.

Z tego wnioskujemy, że przejazd pod mostem, wiaduktem lub wiaduktem nie będzie uważany za skrzyżowanie.

Przecięcie dróg musi być rzeczywiste – na tym samym poziomie (lub – trafniej byłoby powiedzieć – w tej samej płaszczyźnie).

2. Z definicji zaproponowanej w przepisach ruchu drogowego bardzo trudno jest wyobrazić sobie konstrukcję skrzyżowania. Ale jeśli przyjrzysz się temu szczegółowo, skrzyżowanie to nie tylko skrzyżowanie jezdni; jest szerszy i zaczyna się w narożnikach krawężników lub poboczy.

3. Zasadnicze znaczenie ma kwestia rodzajów skrzyżowań. W końcu jest ich ogromna liczba:

a) klasyczne czterocyfrowe (lub „krzyżowe”) przecięcie;

b) skrzyżowanie bez jednego bocznego przejścia (T- symboliczne skrzyżowanie);

c) trzycyfrowe przecięcie Y.

Skrzyżowanie może mieć również dość złożoną architekturę, gdzie można znaleźć nie jedno skrzyżowanie jezdni, ale 2 lub więcej.

Na skrzyżowaniu pokazanym na powyższym rysunku krzyżują się dwie jezdnie. To pytanie będzie fundamentalne przy badaniu znaków drogowych. Istnieją po prostu znaki (na przykład nakazowe 4.1-4.6), które działają dokładnie na skrzyżowaniu, przed którym zainstalowany jest znak.

Są też znaki, które można zastosować do całego skrzyżowania (na przykład „Droga główna”).

Dlatego ważnym wskaźnikiem skrzyżowania jest liczba przejazdów przez jezdnię.

Kolejne złożone skrzyżowanie ma specjalny status – z ruchem okrężnym.

Zasady jego przejścia to osobna sprawa.

Zadaniem kierowcy jest jasne poznanie zasad poruszania się po każdym skrzyżowaniu, które napotka na swojej drodze. I na pewno będziemy musieli zmierzyć się z tym problemem w przyszłości.

I ostatnia rzecz. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego wyjazdy z sąsiednich terytoriów (a co za tym idzie wjazdy na nie) nie są skrzyżowaniami. Przyjrzyjmy się, co dalej będzie z tym „sąsiednim terytorium”.

Sąsiednie terytorium

Oprócz samych dróg, sieć transportu drogowego Federacja Rosyjska obejmuje cała seria obszary, wzdłuż których odbywa się ruch drogowy, ale które zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie są drogami. Mówimy o okolicy.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Terytorium sąsiednie”- teren bezpośrednio przylegający do drogi i nieprzeznaczony przez ruch pojazdów (podwórza, tereny mieszkalne, parkingi, stacje benzynowe, przedsiębiorstwa itp.). Poruszanie się po sąsiednim terytorium odbywa się zgodnie z niniejszym Regulaminem.

Z definicji obszar przyległy sąsiaduje (lub sąsiaduje) z drogą. I dlatego ona sama nie jest uważana za taką. Jest to oczywiście stwierdzenie kontrowersyjne, ale wynika z samej litery Regulaminu.

Terytorium przyległe obejmuje obszary, na których ruch tranzytowy jest zabroniony:

1) stacje benzynowe;

2) obszary dziedzińców;

3) miejsca parkingowe dla pojazdów;

4) terytoria przedsiębiorstw, instytucji itp.

Niestety bardzo problematyczne jest dokładne określenie wyjścia z sąsiedniego terytorium. I to pytanie jest fundamentalne. Faktem jest, że takie wyjścia nie są uważane za skrzyżowania. Można do nich zastosować termin „skrzyżowanie”, ale nie „skrzyżowanie jezdni” (lub skrzyżowanie).

A zasada pytania jest następująca. Przykładowo dziewięć najbardziej obrzydliwych (m.in. znaki zabraniające wyprzedzania, zatrzymywania się, parkowania, ograniczania prędkości maksymalnej itp.) zostaje anulowanych na skrzyżowaniu położonym najbliżej kierunku jazdy.

Dlatego kierowca, który rozpoznaje się i bierze wyjazd z sąsiedniego terenu za skrzyżowanie, naraża się na naruszenie Regulaminu i zostanie ukarany za naruszenie wymagań tych znaków. W przyszłości kara grzywny lub nawet pozbawienie prawa jazdy!

Dlatego musisz w sposób święty pamiętać o zasadzie: opuszczenie sąsiedniego terytorium (lub wejście na nie) nie jest skrzyżowaniem!

Miejscowość

W przepisach ruchu drogowego nie ma pojęć „miasto”, „wieś”, „metropolia” czy „kraj”. Istnieją odcinki dróg oznaczone jako „obszar zaludniony” lub „poza terenem”. osada" Obszary te są oznaczone odpowiednimi znakami.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

"Osada"- teren zabudowany, do którego wjazdy i wyjazdy są oznaczone znakami 5.23.1 - 5.26.

Dlatego w Rosyjska praktyka ruch drogowy Droga dzieli się na trzy główne odcinki: teren zabudowany, teren poza terenem zabudowanym oraz autostrada. Tereny takie różnią się wymaganiami, jakie stawiane są kierowcom poruszającym się po nich. Głównym wymaganiem jest maksymalna prędkość.

Wracając jednak do koncepcji osady, należy zadać pytanie: „Dlaczego znajdują się tam trzy znaki wskazujące ten obszar?” Dla jednego konceptu – trzy znaki na raz? Rozwiążmy to.

Znaki miejscowości – czarno na białym – właśnie to oznaczają ten obszar na drogach obowiązują zasady regulujące ruch na obszarze zaludnionym. Nazwijmy takie miejsce „obszarem prawdziwie zaludnionym”. To jest ogólne ograniczenie maksymalna prędkość ruch nie przekracza tu 60 km/h.

Drugi rodzaj znaku „Obszar zabudowany” – biało-niebieski – wskazuje odcinek drogi, na którym obowiązują zasady ruchu drogowego poza obszarem zaludnionym. Inaczej mówiąc, prędkość maksymalna jest tutaj klasycznie ograniczona – nie więcej niż 90 km/h (dla pojazdów kategorii B). Tak jak powinno być poza zaludnionym obszarem!

Powstaje rozsądne pytanie: „Po co potrzebny jest ostatni znak?” Lub tak: „Po co nazywać miejsce obszarem zaludnionym, jeśli nim nie jest?”

I istnieje, aby poinformować kierowcę, że przejeżdża przez ten bardzo zaludniony obszar, ale jeszcze na niego nie wjechał (i nie może do niego wjechać, dopóki nie napotka po drodze znaku „Obszar zasiedlony” – czarno na białym!). Ale nawet tutaj można skoncentrować elementy infrastruktury osady: przystanki autobusowe, liczne skrzyżowania, przejścia dla pieszych, tory tramwajowe itp. Ale to nie jest obszar zaludniony!

Oczywiście taka mieszanina pojęć i znaków jest absolutnym zamieszaniem. Ale takie są nasze zasady ruchu drogowego, których musimy przestrzegać i przestrzegać. Niestety nie ma innych!

Przejście dla pieszych

Bezpieczeństwo pieszych na drodze - tutaj główny cel przejście dla pieszych, które zwykle przecina jezdnia i ewentualnie także linie tramwajowe. Potrącenie pieszego w takich obszarach - rażące naruszenie Wykroczenia drogowe karane przez prawo.

Ale... Nie mówmy o tym, co złe.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

"Przejście dla pieszych"- odcinek jezdni, tory tramwajowe, oznaczony znakami 5.19.1, 5.19.2 i (lub) oznaczeniami 1.14.1, 1.14.2 i przeznaczony do poruszania się pieszych po jezdni. W przypadku braku oznakowania szerokość przejścia dla pieszych określa się na podstawie odległości pomiędzy znakami 5.19.1 i 5.19.2.

Jeśli chodzi o przejście dla pieszych na tym etapie Należy poczynić kilka komentarzy.

Uwaga 1.

Pieszy na tym odcinku drogi ma praktycznie całkowite i bezwarunkowe pierwszeństwo. A wszyscy kierowcy mają obowiązek go przepuścić w momencie przekroczenia jezdni na zorganizowanym przejściu.

Ale nie kłóćmy się: pieszy przed wejściem na jezdnię musi upewnić się, czy jego przejście jest bezpieczne itp. Wymaga tego sekcja przepisów ruchu drogowego odpowiedzialna za obowiązki pieszego (swoją drogą paragraf 4!).

Drodzy miłośnicy prawdy i prawnicy! Praktyka sądowa Rosja niestety nie uwzględnia powyższych zapisów przepisów ruchu drogowego. Pieszy został potrącony na przejściu – winny jest kierowca! Udowodnienie, że jest inaczej, może być niezwykle trudne! Ale to praktycznie niemożliwe! Dlatego postulujemy: pieszy musi mieć możliwość przejścia, gdy znajduje się na przejściu dla pieszych, a nawet ma uniesioną nad nim nogę na jedynym jeszcze zaplanowanym przejściu przez jezdnię (lub tory tramwajowe).

Uwaga 2.

Szerokość przejścia dla pieszych jest kwestią zasadniczą, gdyż zabronione jest wykonywanie w tym miejscu szeregu manewrów (wyprzedzanie, zawracanie, ruszanie na odwrót itp.). Dlatego znajomość wymiarów przejścia ma się chronić wykroczenia drogowe i odpowiedzialność za to.

Jeżeli przejście dla pieszych jest oznaczone przejściem dla pieszych (ze znakami lub bez), wówczas szerokość przejścia będzie odpowiadać szerokości oznakowania.

Jeśli nie ma oznakowania (lub jest ono nie do odróżnienia, na przykład zimą), szerokość przejścia będzie odległością między znakami.

Wskazówki przejścia dla pieszych- specjalny temat. Stał się on przedmiotem specjalnej recenzji 14-tego sekcja przepisów ruchu drogowego. Okoliczność ta wskazuje na szczególną wagę problemu.

Przejazd kolejowy

Na ścieżce kierowcy mogą pojawić się również nietypowe zdarzenia infrastrukturę drogową obiekty. Na przykład tory kolejowe. Przecięcie tory kolejowe przejazd pojazdami możliwy jest jedynie na specjalnie wydzielonym odcinku drogi – przejeździe kolejowym.

Definicja z przepisów ruchu drogowego (pkt 1.2):

„Przejazd kolejowy”— skrzyżowanie drogi z torami kolejowymi na tym samym poziomie.

Nietrudno zgadnąć, że przejazd kolejowy to rzeczywiste skrzyżowanie drogi z szynami, a nie przejazd pod mostem (pod nimi) lub wzdłuż mostu (nad nimi).

O niebezpieczeństwie przejazdu przez przejazd kolejowy decyduje specjalne wymagania do jego organizacji: w określonej odległości od niego na drodze jest to obowiązkowe.

A przed nim organizują: sygnalizację świetlną, szlaban, a nawet szlabany automatyczne.

Znaczenie przejazdów kolejowych potwierdza specjalnie wyróżniony w przepisach ruchu drogowego rozdział 15, który reguluje zasady przekraczania przez pojazdy torów kolejowych.

Autostrada

Ogólne zasady dotyczące maksymalnych ograniczeń prędkości obowiązujące w Federacji Rosyjskiej wskazują na odcinek drogi charakteryzujący się szczególnie dużą prędkością. Nazywa się autostrada!

„Autostrada” to droga oznaczona znakiem 5.1, posiadająca jezdnie dla każdego kierunku jazdy, oddzielone od siebie pasem oddzielającym (a w przypadku jego braku płotem drogowym), bez skrzyżowań na tym samym poziomie z innymi drogami, liniami kolejowymi Lub tory tramwajowe, ścieżki dla pieszych lub rowerów.

Autostrada to nie tylko odcinek drogi. Ten specjalny rodzaj droga oznaczona specjalny znak– 5.1 „Autostrada”. To jest wyjątkowe autostrada! Pojazdy kategorii B mogą tu „latać” z prędkością 110 km/h. Ponadto Regulamin przewiduje, że mają oni prawo instalować znaki i „podnosić” prędkość do 130 km/h.

A jeśli to wziąć pod uwagę prawo administracyjne Federacja Rosyjska zaczyna karać jedynie za przekroczenie prędkości o więcej niż 20 km/h – doliczmy jeszcze 20. A okazuje się, że na niektórych odcinkach autostrad można jechać z prędkością nieprzekraczającą 150 km/h. Zabójcza prędkość!

Taka charakterystyka prędkości jasno pokazuje ograniczenia wprowadzone na tym odcinku drogi. Żadnych przecięć w tej samej płaszczyźnie, nie przejazdy kolejowe lub linie tramwajowe, a także naziemne przejścia dla pieszych itp. nie powinno tu być. Pełna lista ograniczenia obowiązujące na autostradzie znajdują odzwierciedlenie w specjalnym 16. rozdziale przepisów ruchu drogowego.

Ale najważniejsze! Status autostrady można przypisać tylko do drogi, która ją posiada pasek dzielący lub odbojnik (specjalne ogrodzenie), który uniemożliwia (lub utrudnia) dostęp do nadjeżdżającej jezdni.

W większości przypadków o samochodach starszej generacji wiedzą jedynie kierowcy z dużym doświadczeniem.

Wymagania dotyczące opon, których używasz, zależą od pory roku i staraj się ich ściśle przestrzegać.

Możliwe przyczyny zatrzymania samochodu przez funkcjonariusza policji drogowej.

Złożoność infrastruktury autostradowej, stałe monitorowanie Z reguły o wysokości opłaty decyduje tutaj jakość drogi.

Może Cię zainteresować:

Unikalny skaner samochodowy Scan Tool Pro

Umiejętne poruszanie się po skrzyżowaniach nie należy do najłatwiejszych zadań dla wielu początkujących kierowców. Nawet doświadczeni kierowcy często popełniają błędy podczas przechodzenia przez ten odcinek drogi - w najlepszym przypadku stwarzają sytuację awaryjną, aw najgorszym powodują wypadek. Aby prawidłowo przejechać przez skrzyżowanie dróg, należy znać podstawowe zasady przejazdu przez skrzyżowania, ich definicję i najczęściej spotykane rodzaje. Tego wszystkiego możesz się nauczyć już teraz, a mianowicie nauczyć się pokonywać wszelkiego rodzaju skrzyżowania drogowe.

4 popularne schematy skrzyżowań

Jeśli chodzi o kolejność ruchu transport drogowy skrzyżowania dzielą się tylko na dwa typy - kontrolowane i nieuregulowane. Kontrolowane skrzyżowanie wyposażone jest w sygnalizację świetlną lub stacjonują przy niej kontrolerzy ruchu.

Na skrzyżowaniach drugiego typu kierowcy samodzielnie decydują, w jakiej kolejności będą jeździć. Należą do nich również skrzyżowania, na których znajduje się sygnalizacja świetlna, która nie działa lub działa w trybie migania na żółto, lub kontroler ruchu, który nie daje żadnych sygnałów.

Zgodnie z projektem skrzyżowań autostradowych dzieli się je na 4 typy, przedstawione poniżej:

1. Poczwórny. Bardzo niebezpieczne spojrzenie, gdyż w tym przypadku pomiędzy strumieniami samochodów występują aż 32 punkty kolizyjne. Oprócz niebezpieczeństwa jest to najbardziej powszechny i ​​\u200b\u200bformat.
2. W kształcie litery T. Reprezentują skrzyżowanie dwóch autostrad, w których jedna droga styka się z drugą. W większości przypadków dzieje się to pod kątem 90 stopni, ale dzieje się też inaczej.
3. W kształcie litery Y. Rodzaj skrzyżowania w kształcie litery T, w którym kąt zbiegu torów nie osiąga lub przekracza 90 stopni. Ta autostrada, który oznacza przerwę, jest głównym.
4. Okólnik. Rondo to skrzyżowanie dróg w kształcie litery N, które stanowi węzeł przesiadkowy dla pojazdów mechanicznych. Pomimo tego, że wielu kierowców ma problemy z pokonywaniem takich konstrukcji, wypadków jest tu zauważalnie mniej niż na popularnych czterokierunkowych zbieżnościach.

Niezależnie od rodzaju skrzyżowania przed Tobą, w każdym przypadku musisz prawidłowo przejechać przez skrzyżowania. Istnieją osobne zalecenia dotyczące pokonywania każdego typu - przeczytaj je poniżej.

Przejazd przez skrzyżowania równoważne, regulowane i nieuregulowane, zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Jazda przez kontrolowane skrzyżowania jest dla kierowcy znacznie łatwiejsza w porównaniu z przejazdem przez te odcinki autostrady, na których nie ma sygnalizacji świetlnej ani kontrolerów ruchu. Takie skrzyżowania zgodnie z przepisami ruchu drogowego pokonuje się w następujący sposób:

• Skręcając w lewo lub skręcając na zielonym świetle, musisz ustąpić pierwszeństwa kierowcom jadącym w przeciwnym kierunku na wprost lub w prawo. Dotyczy to także maszynistów tramwajów.
• Gdy zapali się zielone światło, należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które się w nim znajdują w tej chwili kończy przejazd przez jezdnię. Należy także ustąpić pierwszeństwa pieszemu, który jeszcze nie przeszedł przez jezdnię.

OBEJRZYJ WIDEO

Zauważysz, że zasad przejazdu przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną jest niewiele, a zapamiętanie ich nie będzie trudne. Ważne jest, aby nie tylko dobrze je poznać, ale także nauczyć się, jak prawidłowo je stosować w prawdziwym życiu.

Przejazd przez skrzyżowania zgodnie z przepisami ruchu drogowego, jeżeli jest to odcinek drogi nieuregulowany, odbywa się w następujący sposób:

1. W pierwszej kolejności pojazdy opuszczają odcinek drogi szosa. Jeżeli trajektorie przecinają się ze sobą, kierowcy muszą kierować się zasadą ingerencji po prawej stronie.
2. Ostatnimi pojazdami opuszczającymi odcinek autostrady są pojazdy poruszające się drogą drugorzędną. Jeśli ich trajektorie się przecinają, należy zastosować regułę interferencji po prawej stronie, jak wskazano powyżej.
3. Pojazdy z aktywowanymi specjalnymi sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi (niebieskie migające światło) mogą jako pierwsze przejeżdżać przez skrzyżowania ze względu na przewagę nad innymi samochodami.

Teraz znacznie łatwiej będzie Ci poprawnie przejechać przez skrzyżowania, ale i to nie wszystkie zalecenia.

Przejazd przez skrzyżowania w kształcie litery T i ronda

Odcinki dróg w kształcie litery Y i T są dość łatwe do przejechania. Wystarczy wykonać dwa kroki:

1. Dojedź do skrzyżowania i zwolnij, jeśli światło jest czerwone, poczekaj.
2. Gdy światło zmieni kolor na zielony, upewnij się, że zostałeś przepuszczony i rozpocznij manewr.

Jeśli znajdziesz się na nieuregulowanym odcinku autostrady, musisz spojrzeć na znaki. Jadąc drogą główną, należy jechać i puścić tylko wtedy, gdy trzeba zjechać z drogi głównej na drogę drugorzędną. Przykładowo, skręcając w lewo w drugi przejazd, należy ustąpić pierwszeństwa jadącym na wprost. Jeżeli w Twoim obszarze widoczności znajduje się znak „Ustąp pierwszeństwa”, najpierw ustąpij pierwszeństwa pojazdom, które mają pierwszeństwo, a następnie rozpocznij jazdę.

Pokonywanie ronda nie jest trudne, jeśli pamięta się o kilku prostych zasadach:

• Jeśli przed okręgiem znajduje się tylko znak „Rondo”, należy go przekroczyć w taki sam sposób, jak każde niekontrolowane skrzyżowanie. W tym przypadku obowiązuje dobrze znana zasada interferencji prawej ręki.
• Jeżeli oprócz znaku „Rondo” znajdują się znaki pierwszeństwa, należy uwzględnić pierwszeństwo wjeżdżając na rondo i jadąc po nim. Najczęściej ustąpić trzeba dopiero przy wjeździe na rondo, natomiast samo rondo stanowi główną drogę i jadąc po nim nie można ustąpić innym.

OBEJRZYJ WIDEO

Jadąc do ringu, należy włączyć prawy kierunkowskaz, a następnie go wyłączyć.

W żadnym wypadku nie można włączyć skrętu w lewo, nawet jeśli planujesz zmienić pas na skrajnie lewy.

Przejazd przez skrzyżowanie ze skrętem w lewo lub na wprost należy wykonywać z lewego lub skrajnie prawego pasa, natomiast skrzyżowanie ze skrętem w prawo można wykonywać wyłącznie z prawego pasa skrajnie.

Jak i dlaczego łamane są zasady przekraczania skrzyżowań

Najbardziej główny błąd kierowcy – ignorowani zasady ruchu drogowego, znaki drogowe, sygnalizacja świetlna.

Wiele osób nie zwraca uwagi na to, jaką autostradą się porusza – główną czy drugorzędną. Prowadzi to do konfliktu interesów na skrzyżowaniach dróg, co z kolei powoduje sytuację awaryjną.

Wiesz już, jakie są skrzyżowania i jak je pokonywać, aby niczego nie połamać i nie spowodować wypadku. Zapamiętaj te informacje i zastosuj je w praktyce, aby z czasem umiejętna jazda stała się nawykiem.

Pomyślne przejechanie trudnych odcinków drogi wymaga stosowania się do Przepisów Ruchu Drogowego.

Jeśli kierowca nie wie jak interpretować znaki drogowe lub oznaczenia, może mieć problemy, szczególnie w sytuacjach, które nie zdarzają mu się często.

Jazda przez skrzyżowanie typu T może być dokładnie tym, co dezorientuje niedoświadczonego kierowcę.

Aby temu zapobiec, warto pomyśleć o tym wcześniej możliwe opcje czynności podczas przejazdu takim odcinkiem trasy.

Dla prawidłowe zrozumienie W tym przypadku należy zdefiniować pojęcie skrzyżowania.

Oznacza skrzyżowanie kilku dróg, zarówno równorzędnych, priorytetowych, jak i drugorzędnych.

Są skrzyżowania różne typy w zależności od specyfiki skrzyżowania:

• w kształcie litery T;
• w kształcie litery Y itp.

Mijając każdą z nich należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i stosować się do poleceń znaków, oznakowań, kontrolerów ruchu i sygnalizacji świetlnej.

W zależności od obecności dwóch ostatnich skrzyżowanie można uznać za regulowane, a poruszanie się po nim musi być zgodne z podanymi sygnałami.

Na skrzyżowaniu kierowca musi prawidłowo zasygnalizować zamiar skrętu, zawrócenia lub wykonania innej czynności. Pomoże to wszystkim uczestnikom ruchu prawidłowo ocenić swoje działania.

Zbliżając się do skrzyżowania, musisz zająć właściwą pozycję. Jeżeli jest kilka pasów, samochód musi znajdować się na pasie, z którego zgodnie z przepisami wykonywany jest odpowiedni manewr.

Zasady przejazdu przez skrzyżowanie w kształcie litery T zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Przepisy ruchu drogowego jasno regulują zachowanie kierowców podczas przejazdu przez skrzyżowanie w kształcie litery T. Pod wieloma względami scenariusz działania zależy od rodzaju przejazdu drogowego. Istnieją skrzyżowania:

• nastawny;
• nieuregulowany.

Przykład trójnika

Pierwsze charakteryzują się obecnością działającej sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu. W drugim przypadku na skrzyżowaniu nie ma sygnalizacji świetlnej, jest ona w złym stanie i nie działa kontroler ruchu.

Tradycyjnie to właśnie ten drugi typ sprawia niedoświadczonemu kierowcy pewne trudności.

Regulowany (z sygnalizacją świetlną)

Przejeżdżając przez tego typu skrzyżowania należy zwracać uwagę nie tylko na znaki i oznakowanie, ale także na sygnalizację świetlną.

To on zazwyczaj pokazuje, co kierowca ma w danym momencie zrobić.

Sygnały świetlne mają następujące znaczenie:

• czerwony - zakaz ruchu;
• żółty – sygnał przejściowy, sygnalizujący konieczność przygotowania się do rozpoczęcia podróży lub dokończenia rozpoczętego manewru;
• zielony umożliwia ruch.

Podążając za regulowanym Trójnik nie ma szczególnych trudności. Należy jednak zwrócić uwagę na obecność dodatkowej strzałki sygnalizacji świetlnej. Instaluje się go w celu przyspieszenia i uproszczenia procedury poruszania się po jednym z pasów ruchu.

Ważne jest, aby to zrozumieć, poruszając się dodatkowa strzałka Kolor drugiego wskaźnika ma znaczenie. Jeśli jest czerwony, kierowca musi zachować ostrożność i ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom.

Przejazd przez nieuregulowane skrzyżowania w kształcie litery T

Trudności mogą pojawić się podczas przejazdu przez niekontrolowane skrzyżowanie w kształcie litery T.

W takim przypadku sygnalizacja świetlna nie pomoże kierowcy w nawigacji.

Dlatego należy polegać na wskazówkach znaków i oznaczeń.

Znaki pierwszeństwa będą informować kierowców o konieczności przepuszczenia lub przepuszczenia innych pojazdów w pierwszej kolejności. Jeśli na skrzyżowaniu T spotkasz nr równoważne drogi, wówczas ważne jest, aby w odpowiednim czasie ustalić, kto jest odpowiedzialny.

Droga priorytetowa może być wyznaczona:

• Znak „Droga Główna”;
• charakter nawierzchni drogi.

W drugim przypadku, podczas przechodzenia przez drogę asfaltową ze żwirem, pierwszeństwo ma ten pierwszy.

Podczas przechodzenia przez drogi równorzędne po prawej stronie znajduje się przeszkoda

Zastanówmy się, jak prawidłowo przejechać przez skrzyżowania równorzędnych dróg w kształcie litery T. Jeżeli istnieją drogi równoważne, kierowcy powinni stosować zasadę „interwencji z prawej strony”. Zgodnie z nią kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym po jego prawej stronie.

Ponadto podczas wykonywania manewru należy zwrócić uwagę na obecność ruch jednokierunkowy w obrębie skrzyżowania. Kiedy samochód zbliża się do skrzyżowania, na którym prostopadła droga jest jednokierunkowa, kierowca powinien wcześniej zająć wymagany pas ruchu.

Zasady wjazdu na drogę dwukierunkową

Osobnym przypadkiem jest ruch na skrzyżowaniu w kształcie litery T ruch dwukierunkowy.

Tutaj kolejność działań kierowcy zależy od tego, w jakim kierunku będzie nadal podążał.

Jeśli musisz skręcić w prawo na skrzyżowaniu w kształcie litery T, postępuj zgodnie z instrukcjami:

1. Dojeżdżając do skrzyżowania należy wcześniej zmienić pas na prawy.
2. Spójrz w lewo, bo to tędy samochody będą jechały w stronę skrzyżowania.
3. Spójrz w prawo.
4. Jeżeli nie zbliżają się żadne pojazdy lub pojazdy nie blokują wyjścia, należy wykonać manewr.

Jeśli chcesz skręcić w lewo, postępuj w następujący sposób:

1. Dojeżdżając do skrzyżowania, należy z wyprzedzeniem skorzystać z lewego pasa.
2. Włącz odpowiedni kierunkowskaz.
3. Spójrz w lewo, potem w prawo. Sytuację należy przeanalizować kompleksowo, ponieważ przy wykonywaniu tego manewru ważny jest ruch w obie strony.
4. Kiedy nadejdzie korzystny moment, wykonaj manewr.

Nie należy jednak denerwować się ani panikować. Najważniejsze jest, aby pewnie i szybko zrealizować swoje plany, aby nie stworzyć niejednoznacznej sytuacji na drodze.

Generalnie nie ma nic trudnego przy wjeździe na dwukierunkowe skrzyżowanie typu T. Kierowca powinien przestrzegać przepisów ruchu drogowego i zachować szczególną ostrożność.

Oznaczenia na skrzyżowaniu typu T

Oznaczenia mają ogromne znaczenie zarówno podczas jazdy na prostym odcinku ścieżki, jak i na skrzyżowaniu. Często zwracają na to uwagę, gdy trzeba skręcić.

Manewr ten jest wykonywany na skrzyżowaniach dróg w kształcie litery T pod pewnymi warunkami:

• brak pojazdów zbliżających się i zakłócających manewr;
• dostępność wykonalność techniczna wykonać zawrót. Jeśli pojazd jest duży lub ma przyczepę, w niektórych sytuacjach wykonanie bezpiecznego skrętu nie będzie możliwe.

Skrzyżowania są integralną częścią jezdni. Zasady przejazdu przez skrzyżowania od początku martwią początkujących kierowców. I często wiąże się to z negatywem osobiste doświadczenie obserwacje zatorów na skrzyżowaniach w godzinach szczytu: dwóch kierowców, nie rozumiejąc, „przemieszało się” na ruchliwym skrzyżowaniu i wszyscy, którzy po trudnym dzień pracy chce się położyć na wygodnej sofie i być z rodziną, ale z oburzeniem zmuszony jest spędzić godzinę lub dwie w korku. A ile razy słyszeliśmy zirytowany okrzyk transport publiczny: „No cóż, dlaczego to robisz? Ingerencja z prawej strony!

Oznacza to, że prawie każdy posiada teoretyczną wiedzę na temat poruszania się po skrzyżowaniach, nawet jeśli nie przeszedł wielomiesięcznych intensywnych szkoleń i nie posiada prawo jazdy? Czy tak łatwo jest poprawnie poruszać się po skrzyżowaniu?

Rozdroża i ich rodzaje

Aby bezpiecznie przekroczyć rozwidlenie, należy nauczyć się odróżniać skrzyżowanie od skrzyżowania dróg, które do niego nie należą. Skrzyżowania to drogi przecinające się na JEDNYM poziomie, co oznacza, że ​​są wielopoziomowe kręte drogi, a także przejścia pod mostami i w tunelach takimi nie są. Natomiast zjazd z podwórza lub innego przylegającego terenu do drogi głównej w samych współrzędnych geometrycznych nie należy do skrzyżowania, a przecięcie tego odcinka trasy zostanie zrealizowane bez użycia skrzyżowań przecinających.

Skrzyżowania dzielą się na regulowane i nieuregulowane.

Te pierwsze różnią się natomiast sposobem sterowania ruchem: sygnalizacją świetlną lub kontrolerem ruchu.

Drugie tworzone są w zależności od rodzaju przecinanych dróg: równorzędne lub nierówne. Niekontrolowane skrzyżowania dróg o różnym znaczeniu różnią się położeniem drogi głównej: prosta, posiada zakręt lub droga okrężna.

Stosowanie przepisów ruchu drogowego na skrzyżowaniach zależy bezpośrednio od ich rodzaju.

Zasady przekraczania skrzyżowań

Tam są wymagania ogólne do skrzyżowania:

• wykonując manewr należy ustąpić pierwszeństwa pieszym, rowerzystom i samochodom poruszającym się, nie zmieniając toru jazdy (wymóg ten budzi w niektórych sytuacjach kontrowersje, np. pieszy ma obowiązek upewnić się, że nie ma pojazdu lub że się zatrzymał) przed pieszym lub że nie znajduje się on na określonym odcinku ścieżki);
• Zabrania się dojeżdżania do skrzyżowań dróg o dużym natężeniu ruchu – zatoru, aby zapobiec dalszemu pogarszaniu się trudnej sytuacji drogowej nie tylko w kierunku własnego ruchu, ale także wzdłuż pasów prostopadłych. Nawet jeśli masz główną drogę i światło jest zielone, nie jest to powód do tworzenia dodatkowych trudności.
• na kontrolowanym skrzyżowaniu należy kierować się światłami lub w przypadku ich braku stosować się do znaków i oznakowanie drogowe, określając priorytet i kolejkę zjazdu do skrzyżowania.

Teraz przyjrzyjmy się bliżej prawidłowe zachowanie kierowcy na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną lub gestykulacją:

• Pojazdy szynowe mają pierwszeństwo przed pojazdami kołowymi przy ruszaniu na zielone lub na odpowiedni sygnał kierującego ruchem we wszystkich przypadkach, z wyjątkiem dozwolonego przejazdu dodatkowego odcinka sygnalizacji świetlnej. W takim przypadku maszynista tramwaju ma obowiązek przepuścić wszystkie pojazdy, których włączyła się sygnalizacja świetlna;
• płonąca strzała dodatkowa sekcja sygnalizacja świetlna wymaga od kierowcy ustąpienia pierwszeństwa pojazdom jadącym w przeciwnym kierunku na żółtym świetle;
• Kierowca ma obowiązek zakończyć jazdę na odcinku skrzyżowanej drogi, niezależnie od sygnalizacji świetlnej zapalającej się przy zjeździe z niego. Wyjątkiem w tym przypadku będzie każde skrzyżowanie dróg ze znakiem „STOP” ( białe tło, czarne litery). Pojazdy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa samochodom, pieszym i innym użytkownikom drogi kończącym podróż, niezależnie od tego, czy światło zezwalające jest zielone. Staje się to szczególnie istotne podczas jazdy po autostradach wielopasmowych, kiedy ci, którzy dobrze „startują” na zielonym, nie zauważają pojazdów kończących ruch, dodając gazu, aby szybko przedostać się do gasnącego żółtego.

Z nieuregulowane skrzyżowania nieco bardziej skomplikowane nie tylko w klasyfikacji, ale także w zasadach ich przejścia:

• na skrzyżowaniu nierównych dróg pojazdy poruszające się ulicą drugorzędną ustępują pierwszeństwa tej ścieżce, zgodnie ze znakami drogowymi. W tym wypadku kierowcy jadący drogą oznaczoną żółty diament, mogą swobodnie przejeżdżać, upewniając się, że nie ma transportu kolejowego, który ma pierwszeństwo jedynie przed ruchem przejeżdżającym lub nadjeżdżającym;
• jeżeli droga główna jest kręta, należy pamiętać o zasadzie „interferencji po prawej stronie” pomiędzy kierowcami jadącymi drogą główną a uczestnikami ruchu na drogach podrzędnych;
• Skręcając w lewo lub w przeciwnym kierunku, musisz ustąpić pierwszeństwa osobom jadącym w przeciwnym kierunku. Kierowcy tramwajów muszą także przestrzegać tej zasady między sobą;
• w każdej niejasnej sytuacji (brak oznaczeń, znaków pierwszeństwa, sygnalizacji świetlnej) powinieneś uważać, że jesteś na drodze drugorzędnej. Takie zachowanie zwiększy uwagę i zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji awaryjnej.

Przejazd przez rondo należy rozpocząć od rozpoznania znaków uprawniających do pierwszego zjazdu na skrzyżowanie: biały trójkąt z czerwoną obwódką lub białe litery „STOP” na czerwonym tle będą wskazywały, że prawo do przejazdu zostało przyznane tym, którzy którzy są już na skrzyżowaniu.

Jednak okrężna organizacja węzłów drogowych napotyka szereg trudności w działaniu. W zdecydowanej większości rosyjskich miast znajdują się ronda z pierwszeństwem wjazdu. Należy pamiętać, że prawie wszystkie z nich w mieście mają takie same kierunek priorytetowy. Dlatego podróżując po Rosji, kierowcy stwarzają sytuacje awaryjne właśnie na takich prostych skrzyżowaniach szlaków komunikacyjnych, postępując zgodnie z przyzwyczajeniami drogowymi obowiązującymi w swoim rodzinnym mieście.

Typowe błędy

Spójrzmy na kilka typowych błędy w prowadzeniu I niewłaściwe zachowanie na skrzyżowaniach:

1. Wiele osób po prostu ignoruje znak „STOP” (prostokątne, czarne litery na białym tle) i linię „STOP” na światłach, co w przyszłości może skutkować tworzeniem się przeszkód dla pojazdów poruszających się w pozycji prostopadłej, zmniejszeniem widoczność sytuacji na drodze dla osób wykonujących manewr, a nawet może ją zwiastować sytuacja awaryjna, jeśli Twój samochód znajduje się już na skrzyżowaniu trasy przed Tobą;
2. W codziennym pośpiechu nowoczesny człowiek docenia każdą minutę swojego czasu. Zbyt duży ruch i niekończący się strumień samochodów w dni powszednie czasami doprowadzają Cię do szału. I zauważając, jak sygnalizacja świetlna zmienia się na żółtą, wciskamy gaz, podejmując coraz większy wysiłek, choć wiadomo, że żółte nakazuje nam zmniejszyć prędkość, bo żółte światło zastąpi czerwone, nakazując nam się zatrzymać. A lecąc z imponującą prędkością do skrzyżowania, nie ma nawet myśli, że ten sam bardzo zapracowany kierowca, spieszący się w interesach, już naciska gaz, aby jako pierwszy przejechać ten odcinek i zmienić pas. Fiasko! Nikt już się nie spieszy, wszyscy czekają na funkcjonariuszy drogówki, nerwowo wciskając przyciski w telefonach komórkowych, by odwołać tak ważne spotkanie pięć minut temu.
3. Jeśli chcesz się zwrócić pusta działka drogi, na przykład z sąsiedniego terytorium, ale będziesz musiał pokonać imponujący korek, wtedy powinieneś jasno zrozumieć: albo cię przepuszczą, albo będziesz musiał uzbroić się w cierpliwość. Rozpędzeni kierowcy, zauważając, że zatrzymały się samochody na sąsiednim pasie, wciskają pedał gazu, nie upewniając się, że zatrzymują się również samochody na drugim pasie. dzieje się w najbardziej obraźliwy sposób, a wina leży wyłącznie po Twojej stronie. Dlatego pamiętaj, że jeśli już jesteś przepuszczony, nie spiesz się, jedź powoli metr po metrze i daj kierowcom możliwość zauważenia Twojego ruchu i okazania uprzejmości (oraz przestrzegania zasad ruchu drogowego przy wjeździe na skrzyżowanie, gdy jest tam korek uliczny), przepuszczając Cię.

Przyczyny wypadków na skrzyżowaniach

Około 30% wypadków drogowych ma miejsce na rozgałęzionych trasach. Powodów tak rozczarowujących statystyk jest kilka:

• czynnik ludzki (nieostrożność, nieznajomość znaczenia znaków i oznaczeń drogowych, zamierzone nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego, nieznana ścieżka, przeciążenie nerwowe, zmęczenie itp.);
• awaria techniczna pojazdu;
• infrastruktura (wykonanie roboty drogowe, natężenie ruchu itp.);
• warunki pogodowe ( słaba widoczność, lód itp.)

Jednocześnie rola czynnik ludzki wypadki stanowią około 82% wszystkich przyczyn.

Człowiek jest istotą racjonalną. I tylko rozsądna osoba jest w stanie wymyślić zasady gry, podatki, ruch drogowy… ale zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie chciał oszukać… ale cena blefu w pokerze, podatkach czy na drodze może być niesamowicie różna ! Bądź ostrożny, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, okazuj wzajemny szacunek na drogach, a życie stanie się łatwiejsze!

Swoją opinię możesz wyrazić bezpośrednio pod artykułem w komentarzach.