Wypadek z udziałem policjanta. Czy można dochodzić odszkodowania od pracownika po wypadku? Samochód służbowy, wypadki i roszczenia regresowe: co mówi prawo

Prowadzenie samochodu służbowego nie gwarantuje, że kierowca będzie ostrożny. Ale jeśli ktoś ulegnie wypadkowi, sytuacja jest nieco inna niż w przypadku kogoś, kto prowadził własny samochód. Nie oznacza to jednak, że kierowca będzie mógł uniknąć odpowiedzialności.

Przeczytaj w tym artykule

Co zrobić, jeśli zdarzy Ci się wypadek samochodem służbowym

Jeśli wypadek już się wydarzył, najważniejsze jest, aby nie pomylić się i wyraźnie i szybko wykonać następujące czynności:

• włącz światła awaryjne i umieść odpowiedni znak na drodze;
• dowiedz się, czy w drugim samochodzie są ofiary, w razie potrzeby pomóż im i wezwij pogotowie;
• nie zmieniać położenia uszkodzonych pojazdów;
• zadzwoń na policję drogową;
• zadzwoń do swojego kierownictwa, aby mogło skontaktować się z ubezpieczycielem;
• dokonać przeglądu pojazdu służbowego i wstępnie ustalić powstałe usterki;
• sfotografuj szczegółowo miejsce zdarzenia i pod różnymi kątami, a także samochody osób biorących udział w wypadku;

• odszukaj i zapisz nazwiska, numery telefonów i adresy naocznych świadków zdarzenia, przekonaj ich do złożenia zeznań;
• wyjaśnij policji drogowej, jak to wszystko się stało;
• nie przyznawać się do winy (niech najpierw odpowiednie władze to udowodnią);
• upewnij się, że protokół poprawnie opisuje wizję sytuacji i zawiera definicję „kierowca”, a nie „winowajca”;
• dokument musi zawierać także informacje o świadkach;
• jeżeli protokół nie odzwierciedla prawdziwych okoliczności sprawy, należy w nim odnotować swój sprzeciw;
• odbierz od funkcjonariusza policji drogowej wszystkie wymagane w takich przypadkach dokumenty, a brakujące zdobądź na najbliższym komisariacie policji.

Jaka jest odpowiedzialność za wypadek?

Niezależnie od formy własności samochód jest źródłem zwiększonego zagrożenia. Jednak nie zawsze skutki wypadku ponoszą kierowcy, jeśli pojazd jest służbowy.

W godzinach pracy

Jeżeli w chwili wypadku kierowca wykonywał swoje obowiązki zawodowe, odpowiedzialność spoczywa na organizacji będącej właścicielem pojazdu. Reguluje to art. 1068 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej:

Osoba prawna lub obywatel rekompensuje szkody wyrządzone przez swojego pracownika podczas wykonywania obowiązków pracowniczych (oficjalnych, urzędowych).

Jeżeli wszystko odbywa się zgodnie z prawem, auto powinno posiadać ubezpieczenie. Płatność za naprawy odbywa się:

• Ze środków ubezpieczyciela drugiej strony wypadku, jeżeli zostanie uznana za winę. Tutaj zazwyczaj nie dochodzi się roszczeń wobec kierowcy samochodu służbowego, który jest poszkodowanym. Jest zwolniony od udziału w postępowaniu sądowym w charakterze powoda, występującego w charakterze osoby trzeciej. Co więcej, nie będą wymagane żadne wpłaty z własnej kieszeni pracownika.

Samochód będzie musiał zostać naprawiony na koszt ubezpieczyciela odpowiedzialnego za wypadek. A jeśli ten ostatni nie ma polisy, to na własny koszt.

• Firma ubezpieczeniowa, która wystawiła obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej samochodu służbowego, jeżeli jego kierowca ponosi winę za wypadek. W takim wypadku można żądać od niego części wpłat poprzez potrącenie pieniędzy z jego wynagrodzenia. Na przykład, jeśli rażąco naruszył zasady lub ubezpieczenie nie pokrywa w całości szkody. Kierowca pojazdu służbowego może zostać zmuszony do przywrócenia pojazdu należącego do organizacji. Jeśli dobrowolnie odmówi, firma złoży pozew i najprawdopodobniej wygra sprawę.

Po godzinach

Wszystko dzieje się inaczej, jeśli kierowca korzystał z samochodu służbowego w celach osobistych poza godzinami pracy. Nie posiada listu przewozowego ani innych dokumentów towarzyszących na podróż. Również w tym przypadku mogą istnieć dwie możliwości odpowiedzialności:

• Za pokrzywdzonego uznaje się pracownika. W takim przypadku naprawa samochodu musi zostać przeprowadzona na koszt ubezpieczyciela drugiej strony wypadku. Może jednak odmówić tego dobrowolnie, powołując się na fakt, że polisa nie obejmuje korzystania z pojazdu poza godzinami pracy. Organizacja będąca właścicielem samochodu będzie musiała pozwać. Sprawa prawdopodobnie zostanie wygrana.

Jeśli jednak wypłata ubezpieczenia nie pokryje wszystkich szkód, kierowca, który ulegnie wypadkowi poza godzinami pracy, będzie musiał zapłacić dodatkowo.

• Uznano go za winnego wypadku. Tutaj sytuacja jest jeszcze bardziej skomplikowana. Organizacja, w której zarejestrowany jest samochód, będzie zobowiązana do naprawienia szkody wyrządzonej drugiej stronie. Będzie jednak żądać zwrotu wpłaty od pracownika, który korzystał z pojazdu w nietypowych godzinach. Jeśli nie chce dobrowolnie zrekompensować szkody, pracodawca wystąpi do sądu. Pozwala na to art. 243 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej, który stanowi:

„Odpowiedzialność finansowa w pełnej wysokości wyrządzonej szkody jest przenoszona na pracownika w następujących przypadkach: ... szkoda wyrządzona w wyniku naruszenia administracyjnego, jeżeli została ustalona przez odpowiedni organ rządowy ... szkoda wyrządzona podczas pobytu pracownika; niewykonywania swoich obowiązków służbowych.”

Oprócz zapłacenia poszkodowanemu będzie on musiał także naprawić samochód służbowy. Organizacja może również zażądać od swojego pracownika zapłaty za szkody moralne, składając pozew.

Kto płaci za zepsuty samochód służbowy, jeśli w wypadku nie ma winy?

Brak sprawcy wypadku powoduje, że zakład ubezpieczeń nie dokonuje płatności w przypadku obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Jednak służbowy samochód okazuje się zepsuty, co oznacza, że ​​wymaga naprawy. W takim przypadku organizacja musi go przywrócić na własny koszt. Lub złóż pozew, aby zidentyfikować sprawcę i uzyskać od niego odszkodowanie. Ale pracodawca nie ma prawa żądać od kierowcy, aby płacił za naprawę samochodu ze środków osobistych.

Często w takich przypadkach pracownik zmuszony jest wystawić weksel, aby nielegalnie wyłudzić od niego pieniądze na renowację pojazdu. Kierowca nigdy nie powinien ulegać presji i podpisywać. Przecież pracodawca z tym dokumentem pójdzie do sądu. A on, mimo braku poświadczenia odbioru przez notariusza, może zdecydować się na spłatę przez kierowcę nieistniejącego długu.

Aby dowiedzieć się, kiedy firma ubezpieczeniowa odmawia zapłaty obowiązkowego ubezpieczenia OC z powodów prawnych, obejrzyj ten film:

Jeśli wina jest wzajemna

Rejestracja wypadku z udziałem funkcjonariusza policji drogowej zajmuje dużo czasu w porównaniu do innych wypadków drogowych. Innowacje wprowadzone do ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej umożliwiły uproszczenie tej procedury i obecnie nie wymagają obowiązkowej obecności pracowników rządowych. Ale w jakich przypadkach można obejść się bez interwencji funkcjonariusza policji drogowej, a kiedy jego obecność jest konieczna, a także jak prawidłowo wypełnić dokumenty samodzielnie w razie wypadku, zostanie opisane w dalszej części artykułu.

W jakich przypadkach nie wzywa się policji drogowej?

Od lipca 2017 r. wezwanie funkcjonariusza policji drogowej na miejsce wypadku stało się opcjonalne. Odpowiednia zasada ma zastosowanie, jeżeli w wypadku uczestniczyły nie więcej niż dwa samochody posiadające obowiązkowe ubezpieczenie samochodu w ramach polis MTPL, CASCO lub Green Mile. Istotnym czynnikiem jest obopólna chęć samodzielnej rejestracji wypadku i pełne porozumienie we wszystkich kwestiach związanych ze sprawcą kolizji i wysokością wyrządzonych szkód.

W przypadku uszczerbku na zdrowiu jednego z uczestników wypadku rejestracja zdarzenia bez funkcjonariuszy policji drogowej jest niemożliwa. Ich obecność jest również wymagana przy wydawaniu zaświadczenia o wypadku, jeżeli kwota szkody przekracza 50 tys. rubli lub 400 tys. rubli dla kierowców z Moskwy i Petersburga (100 tys. rubli od czerwca 2018 r.).

Procedura rejestracji wypadku

Procedura postępowania w przypadku wypadku drogowego jest jasno uregulowana i zapisana w prawie.

Po kolizji musisz:

• wyłączyć silnik pojazdu;
• włączyć alarm awaryjny;
• umieścić odpowiedni znak po obu stronach w odległości piętnastu metrów od miejsca wypadku;
• upewnij się, że nikt nie potrzebuje pomocy lekarskiej;
• W przypadku obrażeń fizycznych jednego z uczestników zdarzenia należy udzielić odpowiedniej pierwszej pomocy. W nagłych przypadkach dopuszcza się opuszczenie miejsca wypadku w celu przewiezienia poszkodowanego do szpitala;
• po tym należy natychmiast wrócić na miejsce zdarzenia;
• przeprowadzić wstępną kontrolę uszkodzeń pojazdu;
• zadzwoń i poczekaj na przybycie funkcjonariusza policji drogowej, aby w razie potrzeby zarejestrować wypadek;
• w przypadku braku kwestii kontrowersyjnych i obrażeń konieczne jest wykonanie zdjęć i nagrań wideo miejsca kolizji oraz wszelkich uszkodzeń pojazdu;
• zjedź z jezdni i samodzielnie wypełnij dokumenty, postępując zgodnie z procedurą rejestracji wypadku.

W jaki sposób zgłasza się wypadek drogowy z udziałem ofiar?

Rejestracja wypadku u funkcjonariusza policji drogowej jest obowiązkowa, jeśli w wyniku wypadku ktoś odniósł obrażenia fizyczne. Pracownik udający się na miejsce zdarzenia w pierwszej kolejności zbiera dane osobowe wszystkich osób biorących udział w zdarzeniu oraz przesłuchuje ewentualnych świadków. Kolejnym krokiem jest sporządzenie protokołu samego wypadku, obejmujące dokonanie pomiarów i sporządzenie diagramu wypadku, a następnie wydanie jego kopii kierowcom lub ich prawnym przedstawicielom.

Na podstawie otrzymanych danych o wypadku oraz zaświadczenia instytucji medycznej o ofierze lub ofiarach funkcjonariusz policji drogowej podejmuje decyzje w sprawie wykroczenia administracyjnego, cywilnego lub karnego lub odmowy jego wszczęcia.

Jakie dokumenty przygotowują funkcjonariusze policji drogowej w razie wypadku?

W przypadku rejestracji wypadku przez funkcjonariuszy policji drogowej, uczestnicy zdarzenia otrzymują następujący wykaz dokumentów:

• poświadczona kopia dokumentu wypadku drogowego, który wskazuje dane kierowców, pojazdu i polisy ubezpieczeniowej (oryginał nie jest wydawany, pozostaje w gestii policji drogowej);
• pisemną decyzję o wszczęciu postępowania cywilnego, administracyjnego lub karnego;
• Protokół wypadku, który zawiera schemat kolizji, pełną listę wszystkich uszkodzeń pojazdu oraz zeznania naocznych świadków.

Rejestracja wypadku bez funkcjonariuszy policji drogowej

Jak już napisano powyżej, jeśli nie ma obrażeń fizycznych i/lub sporów pomiędzy uczestnikami wypadku, istnieje możliwość samodzielnej rejestracji wypadku bez udziału funkcjonariusza policji drogowej zgodnie z tzw. Protokołem Europejskim.

Co jest do tego potrzebne:

• w miarę możliwości fotografowanie i nagrywanie wideo miejsca zdarzenia, nie później jednak niż godzinę po zderzeniu;
• Formularz europrotokołu. Można go uzyskać w firmie ubezpieczeniowej, w której została zakupiona polisa, lub w jednym z przedstawicielstw firm prawnych „Garant” i „Konsultant”;
• wypełnij wszystkie punkty formularza. Aby uniknąć ewentualnych nieporozumień, zaleca się pisanie wyłącznie drukowanymi znakami;
• przejrzysty schemat wypadku ze wskazaniem ulicy, alei lub ich skrzyżowania oraz numerami pobliskich budynków;
• podpisanie dokumentu przez obu kierowców;
• skontaktuj się ze swoim agentem ubezpieczeniowym wraz z Protokołem Europejskim i oświadczeniem o wypadku nie później niż pięć dni od momentu kolizji;
• uzyskać niezbędne dokumenty, które należy przekazać funkcjonariuszowi policji drogowej w przypadku zatrzymania.

Latem 2018 r. rozpoczną się testy nowego prawa w obwodach moskiewskim i petersburskim. Zgodnie z nim możliwe będzie samodzielne wystawienie zaświadczenia o wypadku bez udziału funkcjonariusza policji drogowej, nawet jeśli strony nie będą zgodne. Procedura zostanie przeprowadzona z wykorzystaniem Europrotokołu i nowej aplikacji ERA-Glonass do rejestracji wideo i zdjęć.

Pracownik zatrudniony przez przedsiębiorstwo w ramach stosunku pracy lub stosunku cywilnoprawnego wykonuje obowiązki zgodnie z umową i zakresem obowiązków. Pracom wykonywanym w warunkach zwiększonego zagrożenia mogą towarzyszyć sytuacje awaryjne i wypadki drogowe. Zwiększone ryzyko powstaje w przypadku kierowców, dostawców i innych zawodów, których praca związana jest z zarządzaniem transportem.

Podstawy naprawienia szkody w zależności od rodzaju umowy

Odpowiedzialność pracodawcy za szkodę wyrządzoną przez pracownika w ramach wykonywania obowiązków pracowniczych i OWU określa art. 1068 Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej. Wyrządzenie szkody pracownikowi w wyniku wypadku przy wykonywaniu obowiązków służbowych uważa się za winę pracodawcy.

W postępowaniu sądowym dotyczącym zadośćuczynienia za krzywdę pozwanym staje się pracodawca (podmiot odpowiedzialności). Osoba, która bezpośrednio spowodowała szkodę, uczestniczy w niej jako strona trzecia.

Kandydat nauk prawnych, profesor Chepiga T.D. (Komentarz do Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

W przyszłości pracodawca może w drodze regresu żądać pracownika (art. 1081 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Termin do otrzymania odszkodowania od winnego ulega przedawnieniu, który biegnie od dnia zapłaty przez pracodawcę kwoty straty powstałej w wyniku nieszczęśliwego wypadku. Oprócz przepisów cywilnych procedurę kompensowania strat pracowników najemnych reguluje Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej.

Pozwani w zależności od własności

Przedsiębiorstwa mogą korzystać ze sprzętu własnego oraz sprzętu przywiezionego z zewnątrz. Ważnym punktem przy ustaleniu osoby odpowiedzialnej za wypadek jest ustalenie własności pojazdu.

Cechy naruszeń kierowców poza wykonywaniem obowiązków

Aby ustalić osobę odpowiedzialną za wypadek, konieczne będzie dokładne ustalenie, w którym momencie doszło do wypadku – w czasie pracy czy w czasie prywatnym. Pracodawca ponosi odpowiedzialność za działania pracownika podczas jego zmiany. Podczas wykonywania obowiązków reżim pracy należy udokumentować odpowiednimi dokumentami:

• List przewozowy wskazujący trasę, godzinę odjazdu i koniec pracy.
• Faktury potwierdzające wykonanie obowiązków służbowych.

Pracownicy powinni mieć jasno zorganizowany plan pozbycia się pojazdu po zakończeniu zmiany roboczej. Miejscem przechowywania może być magazyn, plac w miejscu prowadzenia działalności lub płatny parking wyznaczony przez pracodawcę. Poza wyruszeniem w trasę na polecenie przełożonego nie należy korzystać ze sprzętu. Harmonogram korzystania z pojazdów osobowych wykorzystywanych w celach służbowych musi zostać uzgodniony pomiędzy stronami.

Zwrot strat materialnych

Korzystając z pojazdu pracodawca ma obowiązek wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego. Jeżeli szkoda powstała w wyniku nieszczęśliwego wypadku, kwotę pokrywa ubezpieczyciel, chyba że udowodnione zostaną okoliczności naruszenia umowy. Zakład ubezpieczeń określa warunki, w jakich suma ubezpieczenia nie jest przekazywana. Przy ustaleniu wysokości szkody w wysokości przekraczającej spowodowane straty różnicę pokrywa przedsiębiorca (sprawca).

Pracodawca jest zwolniony z odpowiedzialności finansowej:

• Jeżeli istnieją dowody naruszeń ze strony powoda, rażącego niedbalstwa lub zamiaru, które doprowadziły do ​​wypadku.
• W przypadku braku związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy działaniami pozwanego wobec powoda a powstaniem jego szkody.
• W przypadkach, gdy pracownik korzystał z majątku ruchomego przedsiębiorstwa poza pracą w celu zaspokojenia potrzeb osobistych.

Przykład wystąpienia przesłanek zwalniających pracodawcę z odpowiedzialności

Kierowca spedytor R. firmy Polet LLC wykonuje obowiązki na podstawie umowy o pracę. W chwili wypadku pracownik nie wykonywał swoich obowiązków i uciekł z miejsca zdarzenia. Na podstawie wyników kontroli dokumentów i materiałów sprawy organ sądowy uznał pełną odpowiedzialność danej osoby za szkody powstałe w wyniku nieszczęśliwego wypadku. Ubezpieczyciel nie pokrył szkody powstałej na skutek naruszenia warunków umowy.

Oświadczenie pracownika o wysokości roszczenia

Jeżeli pracodawca poniósł szkodę, pracownik ma obowiązek ją naprawić. WedługSztuka. 238 Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Odszkodowaniu podlega bezpośrednia szkoda rzeczywista, polegająca na pogorszeniu się mienia lub jego stanu, konieczności wydatkowania środków na nabycie mienia, naprawę lub naprawienie szkody wyrządzonej osobom trzecim.

Wraz z odszkodowaniem za ograniczone straty pracownik może podlegać pełnej odpowiedzialności finansowej osoby (MOL), która powstaje pod warunkiem, że:

• Dostępność pełnej umowy MOL.
• Celowe powodowanie szkód w stanie nietrzeźwości.
• Spowodowanie strat poza godzinami pracy, a nie podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Zadośćuczynienie pracodawcy za pełne straty (przekraczające przeciętne miesięczne wynagrodzenie) może zostać ustalone na mocy postanowienia sądu lub innego organu uprawnionego do nakładania kar administracyjnych. Jeżeli sąd ustali pokrycie strat, pracownik ma możliwość obniżenia kwoty poprzez przedstawienie dowodów potwierdzających trudną sytuację finansową i obecność osób na utrzymaniu.

Normy prawne określające tryb windykacji

Szkodę wyrządzoną pracodawcy ustala się według cen rynkowych obowiązujących w regionie w dniu zaistnienia wypadku. Kwota ta nie powinna być mniejsza niż wartość końcowa nieruchomości ustalona metodą księgową. Ustawodawstwo jasno określa procedurę odzyskiwania kwoty od pracowników powodujących straty.

Kwota zwrotu od pracownika może wynosić średnie miesięczne wynagrodzenie lub pełne wynagrodzenie, jeśli istnieje umowa MOL. Kwota ta jest potrącana z płatności na rzecz danej osoby, wpłacana przez pracownika dobrowolnie jako jednorazowa wpłata do kasy lub, po uzgodnieniu z kierownikiem, w ratach.

Procedura uzyskania odszkodowania przez pracodawcę krok po kroku

Pracodawca ma obowiązek udokumentować procedurę kompensacyjną.

W przypadku ustalenia kwoty szacowanych strat, która nie jest objęta ubezpieczeniem oraz średnich miesięcznych zarobków pracownika, konieczne jest skierowanie sprawy na drogę sądową. Odbiór od osób fizycznych odbywa się na podstawie decyzji wydanej przez organ sądowy. Masz 1 rok na złożenie wniosku

Windykacja sądowa prowadzona jest na podstawie wydanego tytułu egzekucyjnego, którego wykonanie odbywa się przy udziale komorników. W podobny sposób straty pokrywa osoba zwolniona ze stanowiska wysokiego ryzyka. Jeżeli w okresie przedawnienia przedsiębiorstwo ulegnie likwidacji, kwoty nie podlegają potrąceniu.

Możliwe błędy w ustalaniu odpowiedzialności

• Dane kierowcy w umowie z ubezpieczycielem w ramach OC.
• Trasy ruchu i czynności dodatkowe, np. harmonogramy tankowania pojazdów.
• Dotrzymanie terminów na sporządzenie protokołu szkody i wydanie nakazu zatrzymania kwoty. Jeżeli w ciągu miesiąca nie dotrzymasz terminu na wydanie nakazu, będziesz musiał zwrócić się do organu sądowego.

Aby zmniejszyć odpowiedzialność pracodawcy i zrekompensować straty w drodze regresu, wymagana jest staranna formalizacja stosunków pracy.

Pytanie nr 1. Czy pracodawca może zwolnić osobę, która spowodowała wypadek?

Pracodawca może zwolnić osobę, która spowodowała szkodę w związku z wypadkiem, jeżeli powołana w przedsiębiorstwie komisja do oceny wyniku stwierdzi nienależyte wykonywanie obowiązków pracownika. Jednym z rodzajów odpowiedzialności dyscyplinarnej jest zwolnienie.

Pytanie nr 2. W jaki sposób ustalany jest pozwany w pozwie w sprawie o wypadek z udziałem pojazdu służbowego, jeżeli nie można ustalić sprawcy?

Na rozprawie w roli pozwanego reprezentowany jest pracodawca będący właścicielem pojazdu, który uległ wypadkowi.

W sytuacjach, gdy kierowca uczestniczy w wypadku w pojeździe prywatnym, może pojawić się wiele niepewności. A co możemy powiedzieć, gdy pracownik ulegnie wypadkowi służbowym samochodem. Tacy kierowcy mają wiele pytań. Kto odpowiada za naprawę samochodu i odszkodowanie za szkodę wyrządzoną poszkodowanemu?

Co jednak, jeśli do wypadku doszło poza godzinami pracy – czy pracodawca ma prawo żądać ode mnie odszkodowania?

Zgodnie z ust. 1 art. 1068 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej pracodawca rekompensuje szkodę osobie poszkodowanej w wypadku, gdy jego pracownik uczestniczy w zdarzeniu, ale tylko podczas wykonywania swoich obowiązków służbowych.

Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej Artykuł 1068. Odpowiedzialność osoby prawnej lub obywatela za szkodę wyrządzoną przez jej pracownika

1. Osoba prawna lub obywatel rekompensuje szkody wyrządzone przez swojego pracownika podczas wykonywania obowiązków pracowniczych (oficjalnych, służbowych).
W stosunku do zasad przewidzianych w niniejszym rozdziale, pracownikami są obywatele wykonujący pracę na podstawie umowy o pracę (umowy), a także obywatele wykonujący pracę na podstawie umowy cywilnoprawnej, jeżeli jednocześnie wykonywali lub mieli obowiązek działać na polecenie odpowiedniej osoby prawnej lub obywatela i pod jego kontrolą nad bezpiecznym wykonywaniem pracy.

W godzinach pracy

Najprostsza i najbardziej ekonomiczna sytuacja ma miejsce, gdy pracownik ulegnie wypadkowi w samochodzie służbowym ubezpieczonym w ramach ubezpieczenia OC i/lub CASCO. Odszkodowanie za szkodę następuje w ramach maksymalnej kwoty ustalonej w umowie ubezpieczenia. Według OSAGO:

• 400 tysięcy rubli - gdy wyrządzono jedynie szkody materialne;
• 500 tysięcy rubli – jeśli ranni zostali także ludzie.

Jeżeli skutki wypadku drogowego przekraczają określone limity, właściciel samochodu musi zapłacić różnicę (art. 1072 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). W tej sytuacji jest to osoba prawna.

Dalsze działania pracodawcy mogą być odmienne. Ma on prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec swojego pracownika o kwotę wypłaconą ofierze lub nie skorzystać z tej możliwości. Poniżej przyjrzymy się bliżej zasadom regresu.

Sytuacja jest bardziej skomplikowana, gdy kierowca uczestniczy w wypadku i zawinił, a samochód nie jest ubezpieczony. Zgodnie z art. 1068 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej cała odpowiedzialność spada na faktycznego właściciela samochodu, czyli pracodawcę. Pracownik organizacji nie będzie brał udziału we wszystkich kolejnych postępowaniach. Jeżeli jednak w trakcie dochodzenia w sprawie zdarzenia zostanie udowodnione, że to działania kierowcy w pojeździe służbowym spowodowały wypadek, wówczas płatność za naprawę pojazdu może zostać dokonana z osobistych środków kierowcy. Często pracodawcy sami płacą za naprawy, a następnie odzyskują je w ratach z wynagrodzenia pracownika. Ponadto kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności w innej formie przewidzianej przepisami korporacyjnymi.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja, gdy sąd uzna, że ​​pracownik uczestniczący w wypadku jest niewinny. W tym przypadku nie nakłada się na niego żadnego rodzaju kary - ani od pracodawcy, ani od sądu, ponieważ ofiarą jest sam kierowca.

A co jeśli są to godziny wolne od pracy?

Prowadzenie pojazdu służbowego poza godzinami pracy nie zawsze odbywa się bez pozwolenia i jest przestępstwem.

Dość często pracodawca sam pozwala pracownikowi prowadzić samochód po zakończeniu dnia pracy. Ale nawet ten fakt nie pomoże szczególnie kierowcy, ponieważ ostatecznie odpowiedzialność i tak spadnie na niego.

Początkowo wszystkie niezbędne płatności na rzecz poszkodowanego zostaną zrekompensowane przez samo przedsiębiorstwo. Ale wtedy ma prawo sporządzić i złożyć pozew przeciwko niedbałemu pracownikowi i zażądać od niego zwrotu pieniędzy:

• zwrot pełnej kwoty wydatków;
• odszkodowanie materialne.

Przy pierwszym rodzaju windykacji wszystko jest jasne – pracownik zwraca całą kwotę wydaną na naprawienie szkody poszkodowanemu i przywrócenie pojazdu do stanu używalności. Skupmy się na rekompensatach materialnych. Ponieważ samochód jest częścią procesu pracy, jego przestój jest prawnie uważany za utracony zysk. Dlatego pracodawca ma prawo pociągnąć pracownika do odpowiedzialności dyscyplinarnej i domagać się od niego odszkodowania pieniężnego. Jego maksymalną wielkość oblicza się jako 2/3 stawki celnej. Należy jednak zaznaczyć, że rekompensata finansowa jest szansą, a nie obowiązkiem, dlatego jej pobranie narzucane jest wyłącznie na wniosek pracodawcy.

Jeżeli w chwili zdarzenia pracownik był pod wpływem alkoholu, pracodawca może natychmiast wystąpić z odpowiednim roszczeniem, a wszelkie szkody poniesione w wyniku wypadku przez drugą stronę zostaną natychmiast odzyskane od kierowcy.

Jeśli pojazd służbowy ulegnie wypadkowi, odpowiedzialność ponosi właściciel pojazdu, czyli osoba prawna. Dlatego pozwy składane są przez osobę poszkodowaną lub jej bliskich (w przypadku śmierci) przeciwko organizacji, a nie kierowcy.

Czy możliwe są roszczenia regresowe wobec pracownika?

Pracodawca ma prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec pracownika. Sztuka. 1081 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej pozwala pracodawcy, którego pracownik spowodował wypadek drogowy, odzyskać od tej osoby kwotę zwróconą przez niego poszkodowanemu. Jednocześnie art. 238 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej stanowi, że dozwolone jest jedynie naprawienie bezpośredniej szkody rzeczywistej od pracownika w razie wypadku.

Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Artykuł 238. Odpowiedzialność materialna pracownika za szkodę wyrządzoną pracodawcy

Pracownik ma obowiązek zrekompensować pracodawcy bezpośrednią faktycznie wyrządzoną mu szkodę. Utraconych dochodów (utraconych zysków) nie można odzyskać od pracownika.
Przez bezpośrednią szkodę rzeczywistą rozumie się rzeczywiste zmniejszenie rozporządzalnego majątku pracodawcy lub pogorszenie stanu tego majątku (w tym majątku osób trzecich znajdujących się u pracodawcy, jeżeli pracodawca odpowiada za bezpieczeństwo tego mienia), a także konieczność poniesienia przez pracodawcę kosztów lub nadmiernych opłat z tytułu nabycia, przywrócenia mienia lub naprawienia szkody wyrządzonej przez pracownika osobom trzecim.

Oznacza to, że osoba prawna może liczyć na otrzymanie pieniędzy od swojego podwładnego tylko wtedy, gdy:

• zmniejszyła się wysokość jego majątku;
• stan nieruchomości uległ pogorszeniu;
• poniesiono wydatki na przywrócenie mienia osoby prawnej lub mienia poszkodowanej osoby trzeciej.

Jak widzimy, większość wypadków drogowych spełnia te kryteria. Pracodawca ma zatem prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec osoby odpowiedzialnej za wypadek. Co do zasady dochodzenie odszkodowania od pracownika następuje w granicach jego przeciętnych miesięcznych dochodów, z wyjątkiem sytuacji, w których zwrot należności przysługuje w całości.

Kierowca będzie musiał ponosić pełną odpowiedzialność za obowiązek samodzielnego naprawienia szkody w następujących przypadkach:

1. Popełnienie przestępstwa administracyjnego ustalonego przez agencję rządową, gdy na pracownika nałożona jest odpowiedzialność administracyjna lub karna.
2. Wyrządzenie szkody pracodawcy podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Okazuje się, że samo uznanie pracownika za winnego wypadku nie jest podstawą do nałożenia na niego pełnej odpowiedzialności finansowej. Do tego niezbędna jest uchwała administracyjna w tej sprawie. W przypadku jego braku od pracownika można odzyskać jedynie kwoty mieszczące się w granicach jego przeciętnych miesięcznych zarobków (art. 241 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Artykuł 241. Granice odpowiedzialności finansowej pracownika

Za wyrządzone szkody pracownik ponosi odpowiedzialność finansową w granicach swoich średnich miesięcznych zarobków, chyba że niniejszy Kodeks lub inne przepisy federalne stanowią inaczej.

Dochodzenie wewnętrzne

Sztuka. 20 Ustawa Federalna Federacji Rosyjskiej nr 196 „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” zobowiązuje wszystkie podmioty gospodarcze do analizy przyczyn i okoliczności wypadków z udziałem pojazdów służbowych, aby zapobiec podobnym zdarzeniom w przyszłości.

Oznacza to, że poza głównym dochodzeniem prowadzonym przez uprawnione organy (DPS, Komisja Śledcza), pracodawca sam prowadzi odrębne badanie okoliczności zdarzenia. To dochodzenie ujawnia:

• powodów
• okoliczności,
• konsekwencje,
• winni pracownicy (może to być nie tylko kierowca, ale także specjaliści techniczni),
• niedociągnięcia w działalności przedsiębiorstwa.

Do zbadania tej sprawy powołuje się specjalną komisję, na której czele stoi dyrektor lub jego zastępca. Okres weryfikacji nie przekracza 7 dni.

Nie zawsze takie dochodzenie ma negatywny wpływ na pracownika, który prowadził pojazd. Często podczas takiej kontroli okazuje się, że do wypadku doszło na skutek awarii technicznych, uchybień w pracy służb drogowych (złe oświetlenie, brak znaków drogowych itp.) lub na skutek nieuwagi drugiego uczestnika zdarzenia.

Jeśli więc pracownicy organizacji ulegną wypadkowi i zostanie ustalone, że zawinili, odszkodowanie za szkody następuje w ramach ubezpieczenia. Jeśli to nie wystarczy – ze środków właściciela pojazdu. Pracodawca, jeśli sobie tego życzy, może odzyskać od pracownika wydane pieniądze, a jeśli wypadek miał miejsce poza godzinami pracy, rekompensatę finansową.

Tragedia wydarzyła się w Sierpuchowie pod Moskwą. Pracownik miejscowego wydziału policji, jadąc samochodem prywatnym po służbie, był pod wpływem alkoholu.

NA TEMAT

Do wypadku doszło, gdy mężczyzna i kobieta przechodzili przez jezdnię na przejściu dla pieszych – podaje internetowa publikacja m24.ru.

Istnieje inna wersja zdarzenia. Według niej 31-letnia policjantka Anastazja B. jechała Hyundaiem Sonatą ulicą Moskiewską 2 i zaczęła wyprzedzać inny samochód. Wjechawszy na nadjeżdżający pas, potrąciła pieszych poruszających się lewą stroną jezdni, po czym ciągnęła ich kilka metrów po masce – relacjonuje Life.ru. Ofiary zginęły na miejscu w wyniku odniesionych obrażeń.

Bezpośrednio po katastrofie policjant został przewieziony do poradni odwykowej na badania. Poddała się badaniu krwi i moczu na zawartość alkoholu i narkotyków. Ekspresowa analiza („przeczyszczająca”) wykazała obecność alkoholu – 0,51 ppm – podaje Federalna Agencja Informacyjna. To wystarczy, aby nie poczuć odległości do obiektów i niewłaściwie ocenić oświetlenie, odległość, sygnały sygnalizacji świetlnej i innych pojazdów.

Okazało się, że Anastasia B. uwielbiała pokazywać na swoim portalu społecznościowym zdjęcia z alkoholem. W szczególności koktajl alkoholowy B-52, podaje agencja informacyjna Narodnye Novosti.

Pracownik MSW, który zabił dwóch pieszych, został zatrzymany na 48 godzin. Zarządzono audyt wewnętrzny, w wyniku którego najprawdopodobniej zostanie zwolniona z organów spraw wewnętrznych. Jej bezpośredni przełożeni również zostaną pociągnięci do odpowiedzialności dyscyplinarnej. W sprawie wypadku wszczęto postępowanie karne.

Śledztwo w sprawie tragedii będzie prowadzić prokurator obwodu moskiewskiego. „Prokurator obwodu moskiewskiego przejął osobiście kontrolę nad przebiegiem śledztwa w sprawie karnej wszczętej przez organ dochodzeniowy na podstawie części 6 art. 264 rosyjskiego kodeksu karnego („Naruszenie przepisów ruchu drogowego przez osobę prowadzącą samochód, w wyniku którego dwie osoby zginęły przez zaniedbanie”) o fakcie wypadku z udziałem funkcjonariusza policji, w wyniku którego zginęły dwie osoby” – podaje oficjalna strona internetowa Prokuratury Generalnej Rosji. W najbliższej przyszłości zostanie rozwiązana kwestia wyboru środka zapobiegawczego dla Anastazji B.

Warto zauważyć, że pracownik MSW, który dwa lata temu otrzymał prawo jazdy, nie miał w tym czasie odnotowanego ani jednego wykroczenia drogowego. Anastasia B. od dziewięciu lat pracuje w organach spraw wewnętrznych. W chwili śmiertelnego wypadku była śledczym w Wydziale Miejskim Serpukhovskoe Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w stopniu porucznika policji.