Wypadek z udziałem funkcjonariuszy policji drogowej. Rejestracja wypadku drogowego przez inspektorów policji drogowej

Tragedia wydarzyła się w Sierpuchowie pod Moskwą. Pracownik miejscowego wydziału policji, jadąc samochodem prywatnym po służbie, był pod wpływem alkoholu.

NA TEMAT

Do wypadku doszło, gdy mężczyzna i kobieta przechodzili przez jezdnię na przejściu dla pieszych – podaje internetowa publikacja m24.ru.

Istnieje inna wersja zdarzenia. Według niej 31-letnia policjantka Anastazja B. jechała Hyundaiem Sonatą ulicą Moskiewską 2 i zaczęła wyprzedzać inny samochód. Wjechawszy na nadjeżdżający pas, potrąciła pieszych poruszających się lewą stroną jezdni, po czym ciągnęła ich kilka metrów po masce – relacjonuje Life.ru. Ofiary zginęły na miejscu w wyniku odniesionych obrażeń.

Bezpośrednio po katastrofie policjant został przewieziony do poradni odwykowej na badania. Poddała się badaniu krwi i moczu na zawartość alkoholu i narkotyków. Ekspresowa analiza („przeczyszczająca”) wykazała obecność alkoholu – 0,51 ppm – podaje Federalna Agencja Informacyjna. To wystarczy, aby nie poczuć odległości do obiektów i niewłaściwie ocenić oświetlenie, odległość, sygnalizację świetlną i inne pojazdy.

Okazało się, że Anastazja B. uwielbiała pokazywać na swoim portalu społecznościowym zdjęcia z alkoholem. W szczególności koktajl alkoholowy B-52, podaje agencja informacyjna Narodnye Novosti.

Pracownik MSW, który zabił dwóch pieszych, został zatrzymany na 48 godzin. Zarządzono audyt wewnętrzny, w wyniku którego najprawdopodobniej zostanie zwolniona z organów spraw wewnętrznych. Jej bezpośredni przełożeni również zostaną pociągnięci do odpowiedzialności dyscyplinarnej. W sprawie wypadku wszczęto postępowanie karne.

Śledztwo w sprawie tragedii będzie prowadzić prokurator obwodu moskiewskiego. „Prokurator obwodu moskiewskiego przejął osobiście kontrolę nad przebiegiem śledztwa w sprawie karnej wszczętej przez organ dochodzeniowy na podstawie części 6 art. 264 rosyjskiego kodeksu karnego („Naruszenie przepisów ruchu drogowego przez osobę prowadzącą samochód, w wyniku którego dwie osoby zginęły przez zaniedbanie”) o fakcie wypadku z udziałem funkcjonariusza policji, w wyniku którego zginęły dwie osoby” – podaje oficjalna strona internetowa Prokuratury Generalnej Rosji. W najbliższej przyszłości zostanie rozwiązana kwestia wyboru środka zapobiegawczego dla Anastazji B.

Warto zauważyć, że pracownik MSW, który dwa lata temu otrzymał prawo jazdy, nie miał w tym czasie odnotowanego ani jednego wykroczenia drogowego. Anastasia B. od dziewięciu lat pracuje w organach spraw wewnętrznych. W chwili śmiertelnego wypadku była śledczym w Wydziale Miejskim Serpuchowskoje Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w stopniu porucznika policji.

Pracownik zatrudniony przez przedsiębiorstwo w ramach stosunku pracy lub stosunku cywilnoprawnego wykonuje obowiązki zgodnie z umową i zakresem obowiązków. Pracom wykonywanym w warunkach zwiększonego zagrożenia mogą towarzyszyć sytuacje awaryjne i wypadki drogowe. Zwiększone ryzyko powstaje w przypadku kierowców, dostawców i innych zawodów, których praca związana jest z zarządzaniem transportem.

Podstawy naprawienia szkody w zależności od rodzaju umowy

Odpowiedzialność pracodawcy za szkodę wyrządzoną przez pracownika w ramach wykonywania obowiązków pracowniczych i OWU określa art. 1068 Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej. Wyrządzenie szkody pracownikowi w wyniku wypadku przy wykonywaniu obowiązków służbowych uważa się za winę pracodawcy.

W postępowaniu sądowym dotyczącym zadośćuczynienia za krzywdę pozwanym staje się pracodawca (podmiot odpowiedzialności). Osoba, która bezpośrednio spowodowała szkodę, uczestniczy w niej jako strona trzecia.

Kandydat nauk prawnych, profesor Chepiga T.D. (Komentarz do Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

W przyszłości pracodawca może w drodze regresu żądać pracownika (art. 1081 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Termin do otrzymania odszkodowania od sprawcy ulega przedawnieniu, który biegnie od dnia zapłaty przez pracodawcę kwoty straty powstałej w wyniku nieszczęśliwego wypadku. Oprócz przepisów cywilnych procedurę kompensowania strat pracowników najemnych reguluje Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej.

Pozwani w zależności od własności

Przedsiębiorstwa mogą korzystać ze sprzętu własnego oraz sprzętu przywiezionego z zewnątrz. Ważnym punktem przy ustaleniu osoby odpowiedzialnej za wypadek jest ustalenie własności pojazdu.

Cechy naruszeń kierowców poza wykonywaniem obowiązków

Aby ustalić osobę odpowiedzialną za wypadek, konieczne będzie dokładne ustalenie, w którym momencie doszło do wypadku – w czasie pracy czy w czasie prywatnym. Pracodawca ponosi odpowiedzialność za działania pracownika podczas jego zmiany. Podczas wykonywania obowiązków reżim pracy należy udokumentować odpowiednimi dokumentami:

• List przewozowy wskazujący trasę, godzinę odjazdu i koniec pracy.
• Faktury potwierdzające wykonanie obowiązków służbowych.

Pracownicy powinni mieć jasno zorganizowany plan pozbycia się pojazdu po zakończeniu zmiany roboczej. Miejscem przechowywania może być magazyn, plac w miejscu prowadzenia działalności lub płatny parking wyznaczony przez pracodawcę. Poza wyjazdem na trasę zgodnie z poleceniami osoby nadzorującej nie należy korzystać ze sprzętu. Harmonogram korzystania z pojazdów osobowych wykorzystywanych w celach służbowych musi zostać uzgodniony pomiędzy stronami.

Zwrot strat materialnych

Korzystając z pojazdu pracodawca ma obowiązek wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjnego. Jeżeli szkoda powstała w wyniku nieszczęśliwego wypadku, kwotę pokrywa ubezpieczyciel, chyba że udowodnione zostaną okoliczności naruszenia umowy. Zakład ubezpieczeń określa warunki, w jakich suma ubezpieczenia nie jest przekazywana. Przy ustaleniu wysokości szkody w wysokości przekraczającej spowodowane straty różnicę pokrywa przedsiębiorca (sprawca).

Pracodawca jest zwolniony z odpowiedzialności finansowej:

• Jeżeli istnieją dowody naruszeń ze strony powoda, rażącego niedbalstwa lub zamiaru, które doprowadziły do ​​wypadku.
• W przypadku braku związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy działaniami pozwanego wobec powoda a powstaniem jego szkody.
• W przypadkach, gdy pracownik korzystał z majątku ruchomego przedsiębiorstwa poza pracą w celu zaspokojenia potrzeb osobistych.

Przykład wystąpienia przesłanek zwalniających pracodawcę z odpowiedzialności

Kierowca spedytor R. firmy Polet LLC wykonuje obowiązki na podstawie umowy o pracę. W chwili wypadku pracownik nie wykonywał swoich obowiązków i uciekł z miejsca zdarzenia. Na podstawie wyników kontroli dokumentów i materiałów sprawy organ sądowy uznał pełną odpowiedzialność danej osoby za szkody powstałe w wyniku nieszczęśliwego wypadku. Ubezpieczyciel nie pokrył szkody powstałej na skutek naruszenia warunków umowy.

Oświadczenie pracownika o wysokości roszczenia

Jeżeli pracodawca poniósł szkodę, pracownik ma obowiązek ją naprawić. WedługSztuka. 238 Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Odszkodowaniu podlega bezpośrednia szkoda rzeczywista, polegająca na pogorszeniu się mienia lub jego stanu, konieczności wydatkowania środków na nabycie mienia, naprawę lub naprawienie szkody wyrządzonej osobom trzecim.

Wraz z odszkodowaniem za ograniczone straty pracownik może podlegać pełnej odpowiedzialności finansowej osoby (MOL), która powstaje pod warunkiem:

• Dostępność pełnej umowy MOL.
• Celowe powodowanie szkód w stanie nietrzeźwości.
• Spowodowanie strat poza godzinami pracy, a nie podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Zadośćuczynienie pracodawcy za pełne straty (przekraczające przeciętne miesięczne zarobki) może zostać ustalone na mocy postanowienia sądu lub innego organu uprawnionego do nakładania kar administracyjnych. Jeżeli pokrycie strat zostanie ustalone w sądzie, pracownik ma możliwość zmniejszenia kwoty poprzez przedstawienie dowodów na trudną sytuację finansową i obecność osób na utrzymaniu.

Normy prawne określające tryb windykacji

Szkodę wyrządzoną pracodawcy ustala się według cen rynkowych obowiązujących w regionie w dniu zaistnienia wypadku. Kwota ta nie powinna być mniejsza niż wartość końcowa nieruchomości ustalona metodą księgową. Ustawodawstwo jasno określa procedurę odzyskiwania kwoty od pracowników powodujących straty.

Kwota zwrotu od pracownika może wynosić średnie miesięczne wynagrodzenie lub pełne wynagrodzenie, jeśli istnieje umowa MOL. Kwota ta jest potrącana z płatności na rzecz danej osoby, wpłacana przez pracownika dobrowolnie jako jednorazowa wpłata do kasy lub, po uzgodnieniu z kierownikiem, w ratach.

Procedura uzyskania odszkodowania przez pracodawcę krok po kroku

Pracodawca ma obowiązek udokumentować procedurę kompensacyjną.

Windykacja sądowa prowadzona jest na podstawie wydanego tytułu egzekucyjnego, którego wykonanie odbywa się przy udziale komorników. W podobny sposób straty pokrywa osoba zwolniona ze stanowiska wysokiego ryzyka. Jeżeli w okresie przedawnienia spółka ulegnie likwidacji, kwoty nie zostaną wstrzymane.

Możliwe błędy w ustalaniu odpowiedzialności

Przy ustalaniu odpowiedzialności przedsiębiorstwa w wyniku wypadku należy unikać błędów, które powstają w przypadku braku:

• Dane kierowcy w umowie z ubezpieczycielem w ramach MTPL.
• Trasy ruchu i czynności dodatkowe, np. harmonogramy tankowania pojazdów.
• Dotrzymanie terminów na sporządzenie protokołu szkody i wydanie nakazu zatrzymania kwoty. Jeżeli w ciągu miesiąca nie dotrzymasz terminu na wydanie nakazu, będziesz musiał zwrócić się do organu sądowego.

Aby zmniejszyć odpowiedzialność pracodawcy i zrekompensować straty w drodze regresu, wymagana jest staranna formalizacja stosunków pracy.

Pytanie nr 1. Czy pracodawca może zwolnić osobę, która spowodowała wypadek?

Pracodawca może zwolnić osobę, która spowodowała szkodę w związku z wypadkiem, jeżeli powołana w przedsiębiorstwie komisja do oceny wyniku stwierdzi nienależyte wykonywanie obowiązków pracownika. Jednym z rodzajów odpowiedzialności dyscyplinarnej jest zwolnienie.

Pytanie nr 2. W jaki sposób ustalany jest pozwany w pozwie w sprawie o wypadek z udziałem pojazdu służbowego, jeżeli nie można ustalić sprawcy?

Na rozprawie w roli pozwanego reprezentowany jest pracodawca będący właścicielem pojazdu, który uległ wypadkowi.

W sytuacjach, gdy kierowca uczestniczy w wypadku w pojeździe prywatnym, może pojawić się wiele niepewności. A co możemy powiedzieć, gdy pracownik ulegnie wypadkowi służbowym samochodem. Tacy kierowcy mają wiele pytań. Kto odpowiada za naprawę samochodu i odszkodowanie za szkodę wyrządzoną poszkodowanemu?

Co jednak, jeśli do wypadku doszło poza godzinami pracy – czy pracodawca ma prawo żądać ode mnie odszkodowania?

Zgodnie z ust. 1 art. 1068 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej pracodawca rekompensuje szkodę osobie poszkodowanej w wypadku, gdy jego pracownik uczestniczy w zdarzeniu, ale tylko podczas wykonywania swoich obowiązków służbowych.

Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej Artykuł 1068. Odpowiedzialność osoby prawnej lub obywatela za szkodę wyrządzoną przez jej pracownika

1. Osoba prawna lub obywatel rekompensuje szkody wyrządzone przez swojego pracownika podczas wykonywania obowiązków pracowniczych (urzędowych, służbowych).
W stosunku do zasad przewidzianych w niniejszym rozdziale, pracownikami są obywatele wykonujący pracę na podstawie umowy o pracę (umowy), a także obywatele wykonujący pracę na podstawie umowy cywilnoprawnej, jeżeli jednocześnie wykonywali lub mieli obowiązek działać na polecenie odpowiedniej osoby prawnej lub obywatela i pod jego kontrolą nad bezpiecznym wykonywaniem pracy.

W godzinach pracy

Najprostsza i najbardziej ekonomiczna sytuacja ma miejsce, gdy pracownik ulegnie wypadkowi w samochodzie służbowym ubezpieczonym w ramach ubezpieczenia OC i/lub CASCO. Odszkodowanie za szkodę następuje w ramach maksymalnej kwoty ustalonej w umowie ubezpieczenia. Według OSAGO:

• 400 tysięcy rubli - gdy wyrządzono jedynie szkody materialne;
• 500 tysięcy rubli – jeśli ranni zostali także ludzie.

Jeżeli skutki wypadku drogowego przekraczają określone limity, właściciel samochodu musi zapłacić różnicę (art. 1072 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). W tej sytuacji jest to osoba prawna.

Dalsze działania pracodawcy mogą być odmienne. Ma on prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec swojego pracownika o kwotę wypłaconą ofierze lub nie skorzystać z tej możliwości. Poniżej przyjrzymy się bliżej zasadom regresu.

Sytuacja jest bardziej skomplikowana, gdy kierowca uczestniczy w wypadku i zawinił, a samochód nie jest ubezpieczony. Zgodnie z art. 1068 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej cała odpowiedzialność spada na faktycznego właściciela samochodu, czyli pracodawcę. Pracownik organizacji nie będzie brał udziału we wszystkich kolejnych postępowaniach. Jeżeli jednak w trakcie dochodzenia w sprawie zdarzenia zostanie udowodnione, że to działania kierowcy w pojeździe służbowym spowodowały wypadek, wówczas płatność za naprawę pojazdu może zostać dokonana z osobistych środków kierowcy. Często pracodawcy sami płacą za naprawy, a następnie odzyskują je w ratach z wynagrodzenia pracownika. Ponadto kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności w innej formie, przewidzianej przepisami korporacyjnymi.

Zupełnie inaczej wygląda sytuacja, gdy sąd uzna, że ​​pracownik uczestniczący w wypadku jest niewinny. W tym przypadku nie nakłada się na niego żadnego rodzaju kary - ani od pracodawcy, ani od sądu, ponieważ ofiarą jest sam kierowca.

A co jeśli są to godziny wolne od pracy?

Prowadzenie pojazdu służbowego poza godzinami pracy nie zawsze odbywa się bez pozwolenia i jest przestępstwem.

Dość często pracodawca sam pozwala pracownikowi prowadzić samochód po zakończeniu dnia pracy. Ale nawet ten fakt nie pomoże szczególnie kierowcy, ponieważ ostatecznie odpowiedzialność i tak spadnie na niego.

Początkowo wszystkie niezbędne płatności na rzecz poszkodowanego zostaną zrekompensowane przez samo przedsiębiorstwo. Ale wtedy ma prawo sporządzić i złożyć pozew przeciwko niedbałemu pracownikowi i zażądać od niego zwrotu pieniędzy:

• zwrot pełnej kwoty wydatków;
• odszkodowanie materialne.

Przy pierwszym rodzaju windykacji wszystko jest jasne – pracownik zwraca całą kwotę wydaną na naprawienie szkody poszkodowanemu i przywrócenie pojazdu do stanu używalności. Skupmy się na rekompensatach materialnych. Ponieważ samochód jest częścią procesu pracy, jego przestój jest prawnie uważany za utracony zysk. Dlatego pracodawca ma prawo pociągnąć pracownika do odpowiedzialności dyscyplinarnej i domagać się od niego odszkodowania pieniężnego. Jego maksymalną wielkość oblicza się jako 2/3 stawki celnej. Należy jednak zaznaczyć, że rekompensata finansowa jest szansą, a nie obowiązkiem, dlatego jej pobranie narzucane jest wyłącznie na wniosek pracodawcy.

Jeżeli w chwili zdarzenia pracownik był pod wpływem alkoholu, pracodawca może natychmiast wystąpić z odpowiednim roszczeniem, a wszelkie szkody otrzymane w wyniku wypadku przez drugą stronę zostaną natychmiast odzyskane od kierowcy.

Jeśli pojazd służbowy ulegnie wypadkowi, odpowiedzialność ponosi właściciel pojazdu, czyli osoba prawna. Dlatego pozwy składane są przez osobę poszkodowaną lub jej bliskich (w przypadku śmierci) przeciwko organizacji, a nie kierowcy.

Czy możliwe są roszczenia regresowe wobec pracownika?

Pracodawca ma prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec pracownika. Sztuka. 1081 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej pozwala pracodawcy, którego pracownik spowodował wypadek drogowy, odzyskać od tej osoby kwotę zwróconą przez niego poszkodowanemu. Jednocześnie art. 238 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej stanowi, że dozwolone jest jedynie naprawienie bezpośredniej szkody rzeczywistej od pracownika w razie wypadku.

Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Artykuł 238. Odpowiedzialność materialna pracownika za szkodę wyrządzoną pracodawcy

Pracownik ma obowiązek zrekompensować pracodawcy bezpośrednią faktycznie wyrządzoną mu szkodę. Utraconych dochodów (utraconych zysków) nie można odzyskać od pracownika.
Przez bezpośrednią szkodę rzeczywistą rozumie się rzeczywiste zmniejszenie rozporządzalnego majątku pracodawcy lub pogorszenie stanu tego majątku (w tym majątku osób trzecich znajdujących się u pracodawcy, jeżeli pracodawca odpowiada za bezpieczeństwo tego mienia), a także konieczność poniesienia przez pracodawcę kosztów lub nadmiernych opłat z tytułu nabycia, przywrócenia mienia lub naprawienia szkody wyrządzonej przez pracownika osobom trzecim.

Oznacza to, że osoba prawna może liczyć na otrzymanie pieniędzy od swojego podwładnego tylko wtedy, gdy:

• zmniejszyła się wysokość jego majątku;
• stan nieruchomości uległ pogorszeniu;
• poniesiono wydatki na przywrócenie mienia osoby prawnej lub mienia poszkodowanej osoby trzeciej.

Jak widzimy, większość wypadków drogowych spełnia te kryteria. Pracodawca ma zatem prawo wystąpić z roszczeniem regresowym wobec osoby odpowiedzialnej za wypadek. Co do zasady dochodzenie odszkodowania od pracownika następuje w granicach jego przeciętnych miesięcznych dochodów, z wyjątkiem sytuacji, w których zwrot należności przysługuje w całości.

Kierowca będzie musiał ponosić pełną odpowiedzialność za obowiązek samodzielnego naprawienia szkody w następujących przypadkach:

1. Popełnienie przestępstwa administracyjnego ustalonego przez organ rządowy, gdy na pracownika nałożona jest odpowiedzialność administracyjna lub karna.
2. Wyrządzenie szkody pracodawcy podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Okazuje się, że samo uznanie pracownika za winnego wypadku nie jest podstawą do nałożenia na niego pełnej odpowiedzialności finansowej. Do tego niezbędna jest uchwała administracyjna w tej sprawie. W przypadku jego braku od pracownika można odzyskać jedynie kwoty mieszczące się w granicach jego przeciętnych miesięcznych zarobków (art. 241 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej Artykuł 241. Granice odpowiedzialności finansowej pracownika

Za wyrządzone szkody pracownik ponosi odpowiedzialność finansową w granicach swoich średnich miesięcznych zarobków, chyba że niniejszy Kodeks lub inne przepisy federalne stanowią inaczej.

Dochodzenie wewnętrzne

Sztuka. 20 Ustawa federalna Federacji Rosyjskiej nr 196 „O bezpieczeństwie drogowym” zobowiązuje wszystkie podmioty gospodarcze do analizy przyczyn i okoliczności wypadków z udziałem pojazdów służbowych, aby zapobiec podobnym zdarzeniom w przyszłości.

Oznacza to, że poza głównym dochodzeniem prowadzonym przez uprawnione organy (DPS, Komisja Śledcza), pracodawca sam prowadzi odrębne badanie okoliczności zdarzenia. To dochodzenie ujawnia:

• powodów
• okoliczności,
• konsekwencje,
• winni pracownicy (może to być nie tylko kierowca, ale także specjaliści techniczni),
• niedociągnięcia w działalności przedsiębiorstwa.

Do zbadania tej sprawy powołuje się specjalną komisję, na której czele stoi dyrektor lub jego zastępca. Okres weryfikacji nie przekracza 7 dni.

Nie zawsze takie dochodzenie ma negatywny wpływ na pracownika, który prowadził pojazd. Często podczas takiej kontroli okazuje się, że do wypadku doszło na skutek awarii technicznych, uchybień w pracy służb drogowych (złe oświetlenie, brak znaków drogowych itp.) lub na skutek nieuwagi drugiego uczestnika zdarzenia.

Jeśli więc pracownicy organizacji ulegną wypadkowi i zostanie ustalone, że zawinili, odszkodowanie za szkody następuje w ramach ubezpieczenia. Jeśli to nie wystarczy – ze środków właściciela pojazdu. Pracodawca, jeśli sobie tego życzy, może odzyskać od pracownika wydane pieniądze, a jeśli wypadek miał miejsce poza godzinami pracy, rekompensatę finansową.

Policjanci w pojazdach służbowych często biorą udział w wypadkach drogowych. A takie wypadki budzą obawy wśród zwykłych obywateli, którzy są pewni bezkarności funkcjonariuszy organów ścigania.

Drodzy czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Jednak funkcjonariusze policji ponoszą także odpowiedzialność przed prawem za wykroczenia drogowe. A sprawiedliwość można osiągnąć w sądzie, tak jak przy rozpatrywaniu sprawy w sporze pomiędzy zwykłymi obywatelami.

Statystyka

Według nieoficjalnych danych, w co 13. wypadku drogowym uczestniczy policjant.

Biorąc pod uwagę wszystkie wypadki drogowe, które mają miejsce w Rosji, możliwe jest zestawienie statystyk dotyczących wypadków, które miały miejsce, w tym z udziałem funkcjonariuszy organów ścigania:

Jednak z każdym rokiem wzrasta liczba wypadków drogowych spowodowanych przez funkcjonariuszy policji. Tym samym od 2014 roku liczba ta wzrosła o 40%.

Chociaż Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zaprzecza temu parametrowi. Twierdzą, że wręcz przeciwnie, policja stała się ostrożniejsza, a liczba wypadków z jej udziałem gwałtownie maleje.

Najczęściej do kolizji z radiowozem dochodzi z winy innego użytkownika drogi lub podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Na przykład podczas pościgu za przestępcą. Kolizje wiążą się także z odmową innym kierowcom przepuszczenia swoich samochodów na światłach ze specjalnymi sygnałami.

Ale często policja sama staje się sprawcą wypadków drogowych. Do większości wypadków dochodzi w pojazdach osobowych, poza godzinami pracy. Wynika to z opinii o bezkarności i obecności certyfikatu.

Zlekceważywszy konieczność rejestracji miejsca wypadku, kierowca, mimo że ma rację, pozostaje bez odszkodowania za odtworzenie uszkodzonego samochodu.

Policjanci często łamią przepisy ruchu drogowego, co powoduje kolizje z innymi uczestnikami ruchu drogowego.

Mogą być pod wpływem alkoholu, jechać z nadmierną prędkością lub parkować w niewłaściwych miejscach. Za wszystkie naruszenia grożą kary, podobnie jak w przypadku ludności cywilnej.

Działania policjantów podczas wypadku

Jeżeli do wypadku dojdzie z udziałem radiowozu, rejestracja odbywa się według standardowego schematu:

1. Udzielanie pomocy ofiarom. Jeżeli w wyniku wypadku osoby odniosły obrażenia, należy udzielić pierwszej pomocy i wezwać lekarza.
2. Wezwij policję drogową na miejsce zdarzenia. Policjant, który brał udział w wypadku, nie może sporządzić protokołu wypadku.
3. Obydwaj kierowcy biorą udział w sporządzaniu protokołu. Ważne jest, aby zwracać uwagę na poprawność podanych danych. Jeżeli przyczyną wypadku były czynniki zewnętrzne, a także jeżeli jeden z kierujących był pod wpływem alkoholu, wówczas informację należy wpisać do protokołu.
4. Kompilacja. Aby otrzymać wypłatę ubezpieczenia, uczestnicy wypadku muszą wypełnić zawiadomienie. Opisuje dane kierowców, rysuje obraz i wskazuje czynniki, które doprowadziły do ​​zderzenia pojazdów.
5. Przesłuchiwanie świadków. Jeżeli ludzie widzieli zdarzenie, należy pozyskać ich wsparcie, prosząc o napisanie oświadczeń na papierze i zapisanie danych kontaktowych.
6. Odbiór dokumentów. Po zarejestrowaniu zdarzenia niezbędne zaświadczenia i dokumenty można uzyskać w wydziale policji drogowej. W ciągu 5 dni od daty wypadku należy zebrać dokumenty i skontaktować się z firmą ubezpieczeniową w celu wypłacenia odszkodowania.

Policjant, który staje się jednym z uczestników, traktowany jest jak zwykły obywatel. Musi także upewnić się, że podane informacje są prawidłowe i wypełnić zawiadomienie dla firmy ubezpieczeniowej.

Policjant może aktywnie pomagać przy sporządzaniu protokołu i innych dokumentów, nie ma jednak prawa zniekształcać danych.

Kara za wypadek samochodem służbowym

Tak naprawdę odpowiedzialność ponoszą wszystkie osoby, których czyny spowodowały wypadek na drodze. Kara nie łagodzi oficjalnego stanowiska i pojazdu specjalnego.

Jednak w niektórych przypadkach policjant może zostać uznany za niewinnego, jeśli dopełnienie obowiązków służbowych wymagało naruszenia, o którym ostrzegali innych kierowców za pomocą lamp ostrzegawczych.

Jeśli policjant naruszy tę zasadę, zostaje uznany za winnego. Każda sprawa dotycząca samochodu służbowego jest rozpatrywana indywidualnie.

Obecnie trwa aktywna walka z funkcjonariuszami policji. Jeśli wcześniej funkcjonariusze organów ścigania mogli uniknąć odpowiedzialności dzięki swoim „powiązaniom”, teraz kary stały się surowsze.

Kary pieniężne są takie same dla wszystkich osób, niezależnie od statusu prawnego i zajmowanego stanowiska. Ale to policja powinna być przykładem dla innych kierowców, pokazując, jak jeździć zgodnie z przepisami.

Istnieją trzy rodzaje odpowiedzialności sprawców naruszenia:

• cywilny;
• administracyjny;
• przestępca

Jeżeli powstanie odpowiedzialność cywilna, sprawca naruszenia zobowiązuje się do naprawienia szkody materialnej pokrzywdzonemu.

Większość kosztów spada na barki firmy ubezpieczeniowej, ale drugi kierowca może zwrócić się do sądu o odzyskanie odszkodowania za szkody moralne.

Odpowiedzialność cywilna powstaje pod warunkiem, że w wyniku wypadku nie odniosły obrażeń żadne osoby. Jeżeli piesi, pilot lub pasażerowie samochodów odnieśli nawet najdrobniejsze obrażenia, karę ustala się zgodnie z przepisami prawa administracyjnego.

Poważniejsza odpowiedzialność administracyjna. Wiąże się to z karą:

• kara za wykroczenie drogowe;
• Jeśli w wypadku ludzie odnieśli obrażenia i odnieśli niewielkie obrażenia, sprawca będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości od 2500 do 5000 rubli;
• jeżeli osoba doznała obrażeń o umiarkowanym nasileniu, charakteryzujących się leczeniem trwającym dłużej niż 21 dni, wówczas kara wynosi grzywnę od 10 000 do 25 000 rubli.

Ponadto sprawca naruszenia może zostać zobowiązany do zapłacenia na drodze sądu odszkodowania za szkody moralne na rzecz osób dotkniętych naruszeniem.

W przypadku odpowiedzialności karnej przewidziana jest surowsza kara.

Określa się to w kilku przypadkach:

1. Jedna lub kilka osób zostało poważnie rannych. Obrażenia ocenia się jako poważne. Grozi za to kara w postaci pozbawienia wolności do lat 3 lub pracy przymusowej do lat 2. Kierowca zostaje także pozbawiony prawa do kierowania samochodem na okres do 3 lat.
2. Śmierć jednej osoby. W przypadku sprawcy naruszenia przewiduje się karę w postaci pozbawienia wolności do lat 5, pozbawienia prawa jazdy na okres 3 lat i pracy przymusowej na okres 4 lat.
3. Śmierć dwóch lub więcej osób. Kara jest coraz surowsza i obejmuje karę pozbawienia wolności do 7 lat, pracę przymusową do 5 lat i pozbawienie prawa jazdy do 3 lat.

W przypadku powstania odpowiedzialności karnej sprawca zostaje usunięty ze stanowiska i pozbawiony możliwości podejmowania działalności zawodowej. Powrót do służby jest możliwy, ale po odbyciu kary.

Jeśli uciekłeś z miejsca wypadku

Ukrywanie się z miejsca wypadku jest przestępstwem administracyjnym. Istnieją dwa czynniki łagodzące:

• kierowca oddalił się z miejsca wypadku, aby przewieźć rannych do placówki medycznej;
• policjant ma obowiązek natychmiastowego wykonania zadania służbowego (np. dogonienia sprawcy).

Jeżeli kierowca uciekł bez ważnego powodu, grozi mu następująca kara:

Szczególnym karom podlegają także funkcjonariusze Policji w postaci nagany od kierownictwa i wydalenia ze służby.

Jeśli byłeś pijany

Kierowcom, którzy podczas wypadku byli pod wpływem alkoholu lub narkotyków, przewidziana jest surowsza kara.

Czynnik ten stanowi okoliczność obciążającą i jest równoznaczny z przyczyną kolizji samochodowej.

Główną karą dla kierowców jadących pod wpływem alkoholu jest pozbawienie prawa jazdy na okres 3 lat. Odpowiedzialność obowiązuje w każdych okolicznościach, nawet jeśli działania osoby pijanej nie spowodowały wypadku.

Jeżeli jeden z uczestników wypadku będzie pod wpływem alkoholu, grozi mu kara:

Zatrucie alkoholem zawsze zaostrza karę dla sprawcy. W sądzie nie działają wymówki, np. narodziny dziecka, ślub itp.

Ustawy obowiązują wszystkich, niezależnie od statusu prawnego i oficjalnego stanowiska. Oczywiście wielu policjantom udaje się uniknąć surowej kary, jednak każda decyzja sądu zobowiązana jest do opuszczenia swoich stanowisk.

Działania profilaktyczne wśród funkcjonariuszy Policji

Wśród funkcjonariuszy policji jest to środek obowiązkowy. Funkcjonariusze organów ścigania muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego i dawać przykład innym użytkownikom dróg.

Kierownictwo jest zobowiązane do przeprowadzenia specjalnych działań zapobiegawczych w postaci szkoleń i seminariów:

1. Szkolenia mające na celu badanie i identyfikację najczęstszych przyczyn wypadków. Umożliwia to wzmocnienie kontroli nad kierowcami i zwiększenie środków bezpieczeństwa na niebezpiecznych odcinkach dróg.
2. Studiowanie nowych przepisów ruchu drogowego, zmian w przepisach. Funkcjonariusze policji muszą znać przepisy, a także artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych.
3. Praktyczne badanie terenu, identyfikacja obszarów najbardziej niebezpiecznych. Menedżerowie mogą wysłać prośbę o zainstalowanie sygnalizacji świetlnej i znaków drogowych.
4. Menedżerowie muszą szybko reagować na awarie sygnalizacji świetlnej, aby natychmiast wysłać pracownika do kontroli ruchu.

Co kwartał lub co roku policjanci muszą zdać egzamin ze znajomości przepisów ruchu drogowego, przepisów prawa i mandatów.

Podwyższenie stanowiska lub kwalifikacji nie jest możliwe bez wcześniejszej weryfikacji. Odpowiedzialność za wdrożenie środków zapobiegawczych spoczywa na kierownictwie.

Wypadek drogowy z udziałem policjanta nie powinien przerażać kierowcy. Miejsce wypadku jest rejestrowane w zwykły sposób, na co wzywana jest policja drogowa.