Ruch taksówek po pasie dla pojazdów o stałej trasie. Ile kosztuje zezwolenie na jazdę po wydzielonych pasach dla zwykłego kierowcy?

Od upadku Związku Radzieckiego minęło ponad ćwierć wieku. W tym czasie liczba samochodów prywatnych wzrosła kilkukrotnie. Niestety przepustowość dróg w miastach nie uległa zmianie. Z tego powodu korki, w których samochody czasami stoją godzinami, są w dalszym ciągu częstym zjawiskiem w megamiastach.

Jeśli właściciel samochodu spędza ten czas we względnym komforcie własnego samochodu, to obywatele poruszający się po mieście komunikacją miejską nie mieli łatwo. Ta okoliczność spowodowała konieczność wydzielenia specjalnych pasów dla autobusów, trolejbusów i minibusów.

Obecnie w zdecydowanej większości rosyjskich miast liczących ponad milion mieszkańców ta zasada obowiązuje. Ta skuteczna metoda w niektórych przypadkach umożliwiła znaczne zmniejszenie zatorów na ulicach i złagodzenie sytuacji.

Jednocześnie władze jednoznacznie ustaliły, że przez te tereny nie mogą poruszać się inne pojazdy. Swego czasu kary wprowadzono także dla innych kategorii pojazdów.

Istnieją jednak pewne wyjątki, które pozwalają samochodom prywatnym jechać pasem dla autobusów. W artykule opisano wysokość kar za to wykroczenie w 2019 roku oraz kiedy można uniknąć sankcji.

Jaka kara grozi za jazdę pasem przeznaczonym dla komunikacji miejskiej?

Wielu kierowców w pewnych momentach życia jest zmuszonych do łamania przepisów ruchu drogowego. Często dzieje się tak nie ze złośliwości, ale z konieczności. Ale ogólnie przyjmuje się, że prawo jest takie samo dla wszystkich i niezależnie od powodów, w każdym przypadku będą musieli odpowiedzieć.

Oczywiście nie we wszystkich sytuacjach wykroczenie zostaje zauważone przez inspektorów policji drogowej. Ta okoliczność najwyraźniej sprawia, że ​​jazda wydzielonym pasem ruchu jest tak częstym naruszeniem. Jeśli jednak kierowca zostanie złapany na gorącym uczynku, nie da się uniknąć kary. Przede wszystkim funkcjonariusze policji drogowej sporządzą raport, a następnie będziesz musiał zapłacić grzywnę.

Zgodnie z wymogami Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej za takie przestępstwo grożą następujące kary:

• pierwszy przypadek pociągu na pasie autobusowym - 1,5 tysiąca rubli;
• jednocześnie, jeśli przestępstwo miało miejsce w stolicy lub Petersburgu, kara będzie bardziej znacząca - 3 tysiące;
• przy próbie wjechania na nadjeżdżający pas - 5 tys. (wielokrotne naruszenie - pozbawienie praw na 12 miesięcy);

Jak rozpoznać podświetlony pas

Zgodnie z wymogami odpowiednich przepisów odcinek drogi dla autobusów jest przydzielany w specjalny sposób:

• znaki drogowe zabraniające ruchu;
• oznaczenia (pasy ciągłe i przerywane oraz litera „A”).

Kiedy możesz poruszać się po wydzielonym pasie?

Każda reguła ma wyjątek – to stara prawda, która ma zastosowanie w tym przypadku. Należy jedynie pamiętać, że lista sytuacji, w których dopuszczalne jest naruszenie normy, jest jasno określona, ​​a wśród nich nie jest wyraźnie ujęta konieczność ominięcia korka.

Z punktu widzenia legislacyjnego korek nie jest przeszkodą podważającą bezpieczeństwo ruchu drogowego, dlatego też nie ma powodu, aby właściciel samochodu szukał możliwości skrócenia czasu oczekiwania.

Jednakże, jak wspomniano wcześniej, istnieje możliwość korzystania z pasa dla autobusów. W obszarze, z którego dozwolony jest wyjazd, oznaczenie wykonuje się linią przerywaną. Najczęściej jest malowany na skrzyżowaniach. W sumie nie jest to zaskakujące, ponieważ pasy dla autobusów są zwykle zlokalizowane najbliżej chodnika, w związku z czym skręcenie w inną ulicę bez udania się do wyznaczonego obszaru w zasadzie nie będzie możliwe.

W przypadku konieczności skrętu w prawo właściciel samochodu ma obowiązek zmienić pas na pas dla autobusów i dopiero wtedy wykonać manewr. Jeśli tego nie zrobi, będzie musiał zapłacić grzywnę w wysokości 0,5 tysiąca rubli.

Poniżej znajdują się inne sytuacje, w których kierowca nie zostanie ukarany mandatem za przebywanie w obszarze przeznaczonym dla transportu publicznego:

• wyjście na główną ulicę z alejki lub dziedzińca apartamentowca;
• zatrzymanie się na prawym chodniku w celu odebrania lub rozładunku osób;
• w określone dni (sobota i niedziela, święta).

W tym drugim przypadku istnieje niuans - w niektórych miastach sobota nie jest obecnie uważana za dzień wolny. Dlatego w tym dniu warto oprzeć się pokusie wykorzystania przydzielonej powierzchni.

Czy taksówki mogą jeździć pasami dla autobusów?

Prawo zezwala taksówkarzom na korzystanie z tego odcinka drogi pod pewnymi warunkami. W szczególności uprawnienie to mają wyłącznie maszyny będące własnością firm oficjalnie działających na danym rynku, wyposażone w specjalne atrybuty wskazujące rodzaj działalności:

• kolor samochodu – żółty;
• na bokach znajdują się znaki „w kratkę”;
• na dachu znajduje się lampka identyfikacyjna;
• W kabinie znajduje się licznik.

Tym samym prywatni „bombowcy” nie otrzymują tego przywileju i są uważani za łamiących przepisy ruchu drogowego, ponieważ z punktu widzenia prawa nie są środkami transportu publicznego.

Ponadto w Moskwie obowiązuje również specjalny wymóg dotyczący taksówki - samochód musi mieć znak państwowy wykonany na żółtym tle i potwierdzający przynależność do kategorii transportu publicznego.

Weekendy

Jak już informowaliśmy powyżej, wprowadzenie zakazu poruszania się pojazdów prywatnych po wydzielonych pasach ruchu wynikało z konieczności usprawnienia ruchu na dużych, zaludnionych obszarach Federacji Rosyjskiej.

Do tej innowacji można mieć różne podejście, w zależności od tego, czy jeździ się własnym samochodem, czy autobusem, ale nie można tego ignorować, bo płacenie mandatów nie jest najprzyjemniejszą rzeczą w życiu.

Warto pamiętać, że w dni wolne od pracy dozwolona jest jazda wydzielonym pasem ruchu. Niuans polega na tym, że na przykład w Moskwie sobota nie jest taka. Tutaj zasada obowiązuje w niedziele i święta państwowe, które są oficjalnie wolne od pracy.

Wielu obywateli interesuje: od jakich godzin można jeździć nocą po pasach przeznaczonych dla autobusów? W rzeczywistości zasada zabraniająca korzystania z tego terenu nie przestaje obowiązywać w porze nocnej.

W szczególności od 23:00 do 7:00, jak wynika z wielu doniesień medialnych, władze miały zezwolić na przedmiotową akcję, ale najwyraźniej taką innowację uznano za niewłaściwą.

Jak zaoszczędzić na karze

Jeżeli nie udało Ci się uniknąć kar, warto pamiętać, że od początku 2019 roku możesz ujść na sucho płacąc jedynie połowę kwoty mandatu nałożonego przez inspektora ruchu drogowego, pod pewnymi warunkami.

Nie trudno się domyślić, czy uda się obniżyć karę o połowę. Powinieneś zwrócić uwagę na dwie rzeczy:

• data podjęcia uchwały;
• Artykuł Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej.

Rzecz w tym, że przepisy jasno to określają – bonifikata przysługuje, jeśli płatność zostanie dokonana w ciągu kolejnych 20 dni od wydania decyzji i pod warunkiem, że w wykazie wyjątków nie figuruje artykuł, na podstawie którego kwalifikuje się przestępstwo.

W sytuacji, gdy istnieją ku temu podstawy, wystarczy w dogodny dla siebie sposób zapłacić karę w wysokości 50 proc. kwoty określonej w uchwale.

Wiadomo też, że już niedługo na portalu usług rządowych będzie można płacić kary z określonym przez prawo rabatem. W takim przypadku nie ma potrzeby przeprowadzania żadnych obliczeń, kwota do zapłaty zostanie tam natychmiast wskazana, biorąc pod uwagę powyższy wymóg.

Obecnie z tej opcji można skorzystać na oficjalnej stronie internetowej Państwowej Inspekcji Ruchu.

Lista przestępstw objętych tym przepisem przedstawia się następująco:

• poruszanie się pojazdem, który nie został zarejestrowany;
• naruszenie wymagań dotyczących montażu tablic rejestracyjnych;
• prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy lub przekazanie kontroli nad pojazdem osobie nieposiadającej dokumentów;
• nieuzasadniona instalacja specjalnych sygnałów;
• przyciemnianie szyb pojazdów;
• niezapinanie pasów bezpieczeństwa i fotelików dziecięcych;
• jazda z niedozwoloną prędkością;
• naruszenie zasad przekraczania torów kolejowych;
• nieprawidłowe przekraczanie skrzyżowań;
• zakaz przejazdu środkami transportu publicznego, pieszych;
• brak ubezpieczenia OC itp.

W dużych miastach są pasy nie tylko dla transportu osobistego, ale także dla transportu publicznego. Wszystko się zgadza, bo miasto nie jest tylko dla każdego indywidualnie, jest dla wszystkich. Nie można cieszyć się dobrodziejstwami społeczeństwa i jednocześnie je ignorować.
Właściwie to nowość nawet dla Moskwy, gdyż pasy komunikacji miejskiej masowo pojawiły się w tym mieście dopiero w 2011 roku. Są takie pasy w innych dużych miastach, Jekaterynburgu, Ufie, Tiumeniu... Takie pasy są przeznaczone wyłącznie dla transportu publicznego. Jeśli ktoś zdecyduje się skorzystać z przywileju transportu publicznego, manewrując i poruszając się po tych wyspecjalizowanych pasach, w tym przypadku grozi mu kara grzywny. Właśnie o tym rozwoju wydarzeń porozmawiamy w naszym artykule.

O pasie komunikacji miejskiej w przepisach ruchu drogowego (pas dla autobusów, mikrobusów)

Informacje o pasie komunikacji miejskiej znajdziemy w paragrafie 18.2 przepisów ruchu drogowego. Główną cechą wyznaczającą pas transportu publicznego jest instalacja znaków i oznaczeń. Pas ten oznaczony jest znakami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14.
Znaki te zabraniają innym pojazdom wjazdu lub zatrzymywania się na pasie transportu publicznego. Z wyjątkiem pojazdów wykorzystywanych jako taksówki osobowe, a także rowerzystów – jeżeli pas dla pojazdów o stałej trasie znajduje się po prawej stronie.
Jeżeli pas jest oddzielony od innych pasów przerywaną linią oznakowania, wówczas podczas skręcania pojazdy muszą zmienić pas na ten, a dopiero potem skręcić w żądanym kierunku. Dopuszczalne jest korzystanie z tego pasa do wysiadania pasażerów, pod warunkiem jednak, że pas ten znajduje się na krawędzi i pojazd nie będzie kolidował z pojazdami kursującymi. Oznacza to, że obowiązuje ta sama zasada, co w przypadku przystanków autobusowych.
Dlatego po krótkim programie edukacyjnym na temat samego pasa transportu publicznego rozważymy możliwe opcje wykroczeń i kar za nie.

Kara za ignorowanie pasa ruchu przy zmianie pasa w lewo lub w prawo (manewrowanie)

Wspomnieliśmy już, że pas komunikacji miejskiej musi być wykorzystywany do zmiany pasa, ale tylko wtedy, gdy jest oddzielony od pozostałych pasów w postaci oznaczeń punktowych. Zwykle takie oznakowanie zaczyna się około 20 metrów przed skrzyżowaniem.

Jeżeli kierowca skręcił z pasa nie w stronę transportu publicznego, mimo że był on skrajnie lewy lub prawy, to faktycznie naruszył wymogi dotyczące manewrowania i oznakowania na drodze. W rezultacie kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej zgodnie z art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 1.1.

Jeśli więc nie skorzystałeś z pasa transportu publicznego do skrętu, takie naruszenie spowoduje ostrzeżenie lub karę w wysokości 500 rubli.

Mandat za wjazd na pas dla komunikacji miejskiej w tym samym kierunku

Jest to najbardziej prawdopodobna i możliwa opcja. Załóżmy, że kierowca prowadzi samochód i przez nieuwagę, a może niewiedzę, zjeżdża i zmienia pas na pas komunikacji miejskiej. Co więcej, jest tak blisko, jak mówimy na zdjęciu.

W tym miejscu warto zwrócić się do art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a mianowicie części 1.1 dla Rosji i 1.2 dla miast o znaczeniu federalnym. To ona odpowie na pytania dotyczące ewentualnej kary.

Powtórzmy jeszcze raz, że tę opcję należy uznać za najczęstszą i możliwą. A kara wyniesie docelowo 1500 rubli dla wszystkich miast w Rosji lub 3000 rubli dla Moskwy lub Sankt Petersburga.

Mandat za wjechanie na pas transportu publicznego pod znakiem „Zakaz wjazdu”.

W niektórych przypadkach wjazd na pas transportu publicznego jest ograniczony znakiem „Zakaz wjazdu”. W tym miejscu można pomyśleć, że na kierowcę pojazdu osobistego zostanie nałożona kara administracyjna zgodnie z art. 12.16 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej. Czyli „Grzywna za wjazd pod znakiem „Zakaz wstępu” (cegła).” Jednak nie jest to prawdą. W końcu art. 12.16 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje ostrzeżenie lub minimalną grzywnę, ale art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje już trzy minimalne grzywny.

W rezultacie, kierując się art. 4.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, część 2.

Kierowca zostanie ukarany wyższą karą, o której mówiliśmy w poprzednim akapicie.

Mandat za wjechanie na pas transportu publicznego przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów

Pasy komunikacji miejskiej zlokalizowane bliżej środka drogi mogą być wykorzystywane przez kierowców do wyprzedzania. Często takie paski mają również przeciwny kierunek przepływu. W rzeczywistości takie naruszenie będzie równoznaczne z wjazdem na nadjeżdżający pojazd. Zgodnie z tym artykułem sprawca naruszenia będzie ścigany w przypadku odnotowania naruszenia.
Szerzej o tym przypadku pisaliśmy już w artykule „Kara za wjechanie pod nadjeżdżający pojazd”. W tym miejscu możemy jedynie podsumować, że kara zostanie nałożona na podstawie art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a nie na podstawie art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, ponownie w oparciu o priorytety określone w art. 4.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, czyli pozbawienie specjalnego prawa od 4 do 6 miesięcy, z nawrotem do 1 roku (powtarzające się naruszenie w ciągu 1 roku od dnia zastosowania kary) lub grzywna w wysokości do 5000 rubli.

Kiedy można korzystać z pasa komunikacji miejskiej?

Od 2012 roku w Moskwie zdecydowano się na korzystanie z niektórych pasów komunikacji miejskiej w weekendy, w tym dla przejazdu pojazdów osobowych. Nie należy zakładać, że wszystkie pasy komunikacji miejskiej w stolicy podlegają tej zasadzie. Po pierwsze, pasy przydzielono selektywnie, a po drugie, wprowadzono innowację poprzez zainstalowanie dodatkowego znaku informacyjnego wyjaśniającego 8.5.2 „Czas ważności”. Jeśli nie ma takiego znaku informacyjnego, nie można poruszać się po pasie nawet w weekendy.
Ponadto pasem komunikacji miejskiej mogą poruszać się pojazdy specjalistyczne z włączonymi migającymi światłami, bez żadnych konsekwencji dla siebie.

Czy można zapłacić karę za pas dla komunikacji miejskiej ze zniżką?

W 2016 roku na mocy szeregu artykułów kierowcy mieli możliwość zapłacenia mandatu ze zniżką. Jest to określone w art. 32 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Najważniejsze jest tutaj dotrzymanie terminów, zapłacenie grzywny nie wcześniej niż pojawia się ona w bazie danych policji drogowej i nie później niż 20 dni od daty decyzji. Opcja ta dotyczy art. 12.14 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Oznacza to, że kierowca naruszył zasady manewrowania nie korzystając z pasa komunikacji miejskiej lub wjechał na pas komunikacji miejskiej przeznaczony dla ruchu przejeżdżającego.
Jeżeli wjazd na pas dla transportu publicznego został dokonany na pasie przeznaczonym dla ruchu nadjeżdżającego, to znaczy, że grozi odpowiedzialność w postaci grzywny zgodnie z art. 12.15 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, początkowo będzie to możliwe zapłacić za to z rabatem. Jeśli jednak zdarzy się to ponownie w ciągu 1 roku, zniżka nie będzie już widoczna.

Pytanie i odpowiedź na temat „Grzywna za opuszczenie pasa transportu publicznego”

Pytanie: Jaka kara grozi za wjazd na pas komunikacji miejskiej?
Odpowiedź: Wszystko zależy od okoliczności, w jakich kierowca zostanie ukarany mandatem. Zobacz wszystkie przypadki specjalne powyżej. W najgorszym przypadku może to być nawet pozbawienie praw.

Krąży wiele plotek i spekulacji na temat wydzielonych pasów ruchu i tego, czy taksówkarze będą mogli po nich jeździć. Kierowcy mają te same pytania, gdy szukają miejsca parkingowego. W końcu kary za oba te naruszenia są dotkliwe. Spróbujmy to wspólnie rozwiązać. Aby raz na zawsze zamknąć te pytania.

Według Moskiewskiego Departamentu Transportu wydane informacje są wysyłane do Centrum Automatycznego Rejestrowania Wykroczeń Administracyjnych w Dziedzinie Ruchu (CAFAP) w ciągu jednego dnia roboczego. I to wydaje się być prawdą. Przecież od ponad 4 lat w Moskwie zezwolenia wydawane są tylko na samochody pomalowane na żółto.

Taksówkarze z innych regionów, z którymi rząd Moskwy zawarł specjalną umowę, mogą także poruszać się po wydzielonych pasach. Wiem na pewno, że istnieje takie porozumienie z rządem obwodu moskiewskiego. Dlatego też, posiadając licencje regionu moskiewskiego, możesz jeździć po drogach przeznaczonych dla Moskwy.

Postoje taksówek

Jeśli zobaczysz specjalny znak, możesz bezpiecznie zaparkować w tym miejscu. Parking jest tam bezpłatny. Ale trzeba mieć przy sobie:

1. Ważna licencja
2. Ważny list przewozowy
3. Latarnia taksówki na dachu
4. Warcaby po bokach samochodu

Możesz zostać sprawdzony w dowolnym momencie. A jeśli nie masz choć jednego z tych punktów, nie będziesz szczęśliwy.

Jak maksymalnie uchronić się przed karami

Upewnij się, że Twój samochód na pewno znajduje się w bazie wydziału pojazdów mechanicznych i że faktycznie posiada homologację. Jest mnóstwo podróbek. Dlatego wybieraj zaufane osoby lub firmy, za pośrednictwem których uzyskujesz licencję. Nie zapomnij umieścić znaku taksówki i narysować warcaby po bokach.

Według centrum danych wszystkie samochody są sprawdzane w 3 etapach. Najpierw w trybie automatycznym. Jeśli nie przejdziesz automatycznej kontroli, pracownik centrum danych sprawdzi Twój samochód, czy ma prawo jazdy i oznakowanie taksówki. Jeżeli poprzednie 2 etapy nie przyniosły rezultatów, funkcjonariusz policji drogowej sprawdza ręcznie każdy samochód w kilku bazach danych, czy ma on prawo jazdy. Jeśli nigdzie nic nie zostanie znalezione, zostaniesz ukarany grzywną.

Jeśli zgłosisz się do policji drogowej i zażądasz anulowania mandatów, najprawdopodobniej zostaniesz odesłany. Do chwili obecnej odwołania od decyzji rozpatrywane są wyłącznie za pośrednictwem CAFAP.

Jeśli pójdziesz do sądu, będziesz musiał udowodnić, że samochód to taksówka. Dlatego nie zapomnij o znaku taksówki na dachu i warcabach po bokach. W przeciwnym razie bardzo trudno będzie udowodnić, że naprawdę pracujesz jako taksówkarz.

Dla sprawnego poruszania się transportu publicznego po drogach w obrębie miasta wyznaczony jest specjalny pas, który kierowcy nazywają „pasem autobusowym”. Jest on oznaczony dużą literą A i podkreślony oznaczeniem 1.23.1. Dzięki wydzielonemu pasowi pojazdy komunikacji miejskiej mogą swobodnie poruszać się, nie stojąc w korkach. Dla kierowców innych pojazdów droga stała się węższa, przez co muszą stać w korkach niewiele, ale dłużej.

W jakich przypadkach dopuszczalne jest korzystanie z wydzielonego pasa ruchu?

Zgodnie z klauzulą ​​18.2 Regulaminu, głównym warunkiem możliwości wjazdu transportu niepublicznego na wydzielony pas jest obecność na nim wydzielenia w postaci oznaczeń przerywanych. Jeżeli na jego krawędzi znajduje się linia ciągła lub nie ma żadnego oznaczenia, to zgodnie z Regulaminem wjazd na nią jest w każdym przypadku zabroniony. Ale zdarzają się sytuacje, gdy kierowca jest zobowiązany do wjazdu: jest to manewr skrętu w odpowiednim kierunku, podczas gdy na pasie ruchu musi znajdować się przerywana linia oznakowania.

Ponadto kierowca ma prawo (choć nie powinien) wjeżdżać na pas ruchu komunikacji zbiorowej, zatrzymując się na jego prawej krawędzi w celu wsiadania lub wysiadania pasażerów, pod warunkiem, że znajduje się na nim przerywana linia oznakowania i nie ingeruje w ruch autobusów i trolejbusów. W pozostałych przypadkach kierowca wjeżdżając na przydzielony pas naruszy przepisy.

Skandaliczna wiadomość o obowiązkowej instalacji ERA-GLONAS w samochodach używanych ().
Właściwie nie ma zakazu importu samochodu bez ERA-GLONASS. Do kraju możesz sprowadzić każdy samochód. Ale nie każdy może z powodzeniem go obsługiwać.

Kontrowersyjne sprawy związane z wjazdem na wydzielony pas ruchu

Pasy dla transportu publicznego utworzono w celu oddzielenia głównego ciągu ruchu od autobusów, trolejbusów, minibusów itp. W dużych miastach ruch jest dość intensywny, a oznakowania są zatarte lub ich nie ma. Kierowcy często muszą zjechać na wyznaczony pas ruchu, nie naruszając przy tym przepisów ruchu drogowego. Z reguły następujące sytuacje najczęściej powodują trudności:

1. W weekendy jazda wydzielonym pasem. Jazda wydzielonym pasem ruchu w weekendy lub święta może być dozwolona dla wszystkich pojazdów, jeżeli jest to oznaczone odpowiednimi znakami (znak 8.5.2 „Czas ważności”). W pozostałych przypadkach obowiązuje zakaz wjazdu na pas „autobusowy” dla komunikacji niepublicznej.

2. Czy w nocy można jeździć pasem autobusowym? Jeżeli pojazdom wjazd na pas „autobusowy” zabrania odpowiednie oznakowanie drogowe (lub jego brak), to poruszanie się po nim jest zabronione w każdej sytuacji. Zasada ta obowiązuje o każdej porze dnia, chyba że zamontowane są odpowiednie znaki.

3. Czy taksówka może jechać wydzielonym pasem? Zgodnie z klauzulą ​​18.2 po pasie transportu publicznego mogą poruszać się wszystkie pojazdy, w tym taksówki, które posiadają zezwolenie na przewóz osób i bagażu, niezależnie od koloru nadwozia, numeru rejestracyjnego i podmiotu Federacji Rosyjskiej, która wydała zezwolenie. Moskiewscy taksówkarze mają specjalne wymagania: aby jechać wydzielonym pasem, samochód musi być odpowiednio wyposażony i pomalowany, a także mieć żółte tablice rejestracyjne.

4. Wysiadanie pasażerów na wydzielonym pasie. Kierowca ma prawo (ale nie musi) wjechać na pas „autobusowy” lub zatrzymać się przy jego prawej krawędzi w celu wysadzenia lub odebrania pasażerów, bez zakłócania transportu publicznego i w obecności przerywanej linii oznakowania. W przypadku zakazu wjazdu na mijający pas „autobusowy” poprzez oznakowanie (lub jego brak) nie będzie możliwości wysiadania pasażerów bez naruszenia przepisów obowiązujących na tym odcinku drogi.

Kara za wjazd na pasy transportu publicznego 2016

Pełna informacja o ruchu na pasie komunikacji miejskiej znajduje się w pkt. 18.2 Regulaminu. Określają to oznakowania drogowe i znaki 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, które zabraniają poruszania się i zatrzymywania jakiegokolwiek pojazdu na pasie ruchu, z wyjątkiem taksówek i rowerzystów, jeżeli pas ruchu znajduje się po prawej stronie pasa ruchu. droga.

Artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych przewidują następujące naruszenia i odpowiadające im kary:

1. Ignorowanie pasa ruchu przy zmianie pasa na prawy lub lewy. Pas „autobusowy” posiada wydzielone linie przerywane, które rozpoczynają się w odległości 20 metrów od skrzyżowania. Jeżeli kierowca skręcił poza pasem komunikacji miejskiej (w lewo lub w prawo), naruszył zasady manewrowania i oznakowania, za co grozi mu kara grzywny w wysokości 500 rubli zgodnie z art. 12.14 ust. 1.1.
2. Wjechanie na nadjeżdżający pas transportu publicznego. Dlatego też kierowcy czasami wykorzystują pasy „autobusowe” z nadjeżdżającymi pojazdami do wyprzedzania. Takie naruszenia są równoznaczne z wjechaniem na nadjeżdżający pas ruchu i zagrożone są karą pozbawienia praw do sześciu miesięcy, a w przypadku nawrotu – pozbawieniem na okres 1 roku lub karą grzywny do 5 tysięcy rubli, zgodnie z art. 12.15 Kodeksu administracyjnego.
3. Utworzenie przeszkody na pasie „autobusowym” pociąga za sobą odpowiedzialność administracyjną w wysokości 1500 rubli, zgodnie z art. 12.17.
4. Wjazd na wyznaczony pas ruchu pod znakiem „Zakaz wjazdu” (cegła) podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli, zgodnie z art. 12.16.
5. Za parkowanie na pasie transportu publicznego kierowcom grozi kara w wysokości 1500 rubli. (3 tys. dla Moskwy i Petersburga). Ponadto samochód może zostać wysłany przymusowo.

Kierowca pojazdu musi pamiętać, że jeśli na wydzielonym pasie znajdują się oznaczenia, poruszanie się po nim podczas skręcania lub manewrów zawracania przyjmuje określoną trajektorię pojazdu, a naruszenie manewrowania może skutkować ostrzeżeniem inspektora policji drogowej lub karą grzywny za 500 rubli. Wjazd na pas ruchu lub poruszanie się po nim w tym samym kierunku zagrożone jest jedynie karą grzywny, a próby pozbawienia kierowcy prawa jazdy przez funkcjonariuszy policji drogowej w takich przypadkach są niezgodne z prawem.

Ruch pojazdów komunikacji miejskiej wydzielonym pasem ruchu

Istnieją 2 grupy dróg dla transportu publicznego:

1. Wydzielony pas ograniczony jednym lub większą liczbą pasów mijania dla innego ruchu.
2. Pas ruchu skierowany w stronę głównego ciągu, który przypomina drogę jednokierunkową, choć nią nie jest. Jazda po nim zwykłymi pojazdami grozi kierowcy pozbawieniem prawa jazdy nawet w przypadku braku oznaczeń.

Wydzielony pas przeznaczony jest do swobodnego przejazdu autobusów, trolejbusów, taksówek i rowerzystów. Po oddzieleniu od sąsiedniego pasa oznakowaniem w postaci linii przerywanej, może wjechać na niego transport publiczny, mając więcej miejsca na manewry w porównaniu do innych pojazdów.

Jezdnię dla autobusów i minibusów przewidziano w pkt 18.2 przepisów ruchu drogowego. Jest przeznaczony do transportu publicznego. Pas dla autobusów jest oznaczony literą „A”. Przystanki oznaczone są liniami zygzakowatymi.

Jezdnia dla autobusów ma charakter ciągły i przerywany. Kierowcy mogą manewrować wchodząc na pas przeznaczony dla taksówek minibusowych.

18. Pierwszeństwo pojazdów trasowych

18.2. Na drogach posiadających pas dla pojazdów o stałym przebiegu, oznaczonych znakami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, ruch i postój innych pojazdów (z wyjątkiem autobusów szkolnych oraz pojazdów pełniących funkcję taksówek pasażerskich, a także rowerzystów) jest zabronione – jeżeli pas dla pojazdów trasowych znajduje się po prawej stronie) na tym pasie.

Jeżeli pas ten jest oddzielony od reszty jezdni przerywaną linią oznakowania, wówczas pojazdy skręcając, muszą zmienić pas ruchu. W tych miejscach dopuszczalne jest także wchodzenie na ten pas przy wjeździe na jezdnię oraz wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów przy prawej krawędzi jezdni, pod warunkiem że nie koliduje to z ruchem pojazdów kursowych.

Jak prawidłowo manewrować na pasie dla autobusów? Obejrzyj wideo:

Kierowcy samochodów osobowych i ciężarowych po wjechaniu na przerywaną linię pasa ruchu wykonują następujące czynności:

1. Zmiana pasa podczas skręcania.
2. Możliwość wjazdu z drogi.
3. Wsiadanie pasażerów do kabiny.

Kary nakładane za jazdę po jezdni dla autobusów oraz za przekroczenie linii

Kierowcy, którzy złamią przepisy ruchu drogowego i wejdą na pas ruchu, podlegają następującym karom:

Jaka kara grozi kierowcy za jazdę wydzielonym pasem? Obejrzyj wideo:

Kary dla kierowców za zjechanie z pasa ruchu:

1. Podczas jazdy wystawiany jest pokwitowanie zapłaty w wysokości 1 tysiąca rubli.
2. Jeśli funkcjonariusze policji drogowej w Moskwie lub Petersburgu odnotują naruszenie, koszt grzywny wzrasta 3 razy.
3. Regulamin pozwala na manewry. Podczas jego wykonywania należy przeprowadzić prawidłową trajektorię. Jeśli nie zostanie spełniony, kierowca otrzymuje minimalną opłatę w wysokości 500 rubli.

Ważny! Naruszenie przepisów ruchu drogowego obejmujących pas dla autobusów zagrożone jest karą grzywny podczas jazdy w tym samym kierunku.

Jeżeli w takim przypadku funkcjonariusz policji drogowej spróbuje odebrać kierowcy prawo jazdy na minimalny okres, narusza jego prawa.

Płacąc kary pieniężne, możesz skorzystać z 50-procentowej zniżki. Aby to zrobić, płatność musi zostać dokonana w ciągu 20 dni od daty otrzymania.

Kto może podróżować pasem autobusowym

Oprócz minibusów i trolejbusów po specjalnie wyznaczonym pasie mogą podróżować:

W jakich warunkach można wjechać na pas dla autobusów?

Kierowca samochodu może wyjechać poza oznaczenia przeznaczone dla autobusów, trolejbusów i mikrobusów opuszczając teren domu, w którym mieszka.

Podczas wykonywania manewru kierowca porusza autobusem. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego samochód osobowy może wjechać na jezdnię przeznaczoną dla autobusów wyłącznie po dopuszczalnej linii oznakowania w postaci linii przerywanej.

Jeśli samochód naruszy zasady zatrzymywania i koliduje z autobusami, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 2 tysięcy rubli.

W dużych miastach, takich jak Moskwa i Petersburg, opłata będzie o 1 tys. wyższa.

W wielu miejscowościach, w specjalnie wyznaczone dni, dozwolony jest przejazd pasem. Tymczasowe znaki drogowe ustawiane są na określony czas.