Główna Dyrekcja Policji Drogowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Departament Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji

Szef Głównej Dyrekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej
Generał porucznik policji
Czernikow Michaił Juriewicz

Pierwszy zastępca szefa
Generał porucznik policji
Szwecow Władimir Władimirowicz

Zastępca Kierownika Wydziału Głównego
Generał dywizji policji
Kuzin Władimir Wiktorowicz

ZARZĄDZANIE ORGANIZACYJNE I ANALITYCZNE

Kierownik Działu
pułkownik policji
Ryżow Siergiej Aleksandrowicz

Zastępca kierownika działu – kierownik działu (dział organizacyjno-planistyczny)
pułkownik policji
Kotepachow Władimir Betalowicz

DZIAŁ KONTROLI STREF

Kierownik Działu
pułkownik policji
Filatow Anatolij Wiktorowicz

ZAKŁAD PRZYGOTOWANIA, ANALIZY I PROGNOZ INFORMACJI W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO

Kierownik Działu
pułkownik policji
Szczukin Dmitrij Walentinowicz

DEPARTAMENT KSZTAŁTOWANIA POLITYKI PAŃSTWA I DECYZJI ZARZĄDZAJĄCYCH W ZAKRESIE ZAPEWNIENIA BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO

DZIAŁ NADZORU

Kierownik Działu
pułkownik policji
Ponaryin Oleg Jewgienijewicz

Zastępca kierownika wydziału - kierownik wydziału (dział organizacji czynności rejestracyjnych i egzaminacyjnych)
pułkownik policji
Miszurow Roman Siergiejewicz

DZIAŁ DOZORU TECHNICZNEGO

Kierownik Działu
pułkownik policji
Chipurin Siergiej Aleksiejewicz

WYDZIAŁ NADZORU W ZAKRESIE DZIAŁALNOŚCI DROGOWEJ

Kierownik Działu
pułkownik policji
Rebrikow Leonid Wasiljewicz

ZARZĄDZANIE DPS, SPECJALNE. WYDARZENIA I EGZEKWOWANIE PRAWA

Kierownik Działu Głównego
pułkownik policji
Bykow Aleksander Igorewicz

Zastępca kierownik wydziału - szef wydziału policji drogowej
pułkownik policji
Pomykałow Rusłan Władimirowicz

SPECJALNY WYDZIAŁ BEZPIECZEŃSTWA. ORAZ IMPREZY MASOWE, INTERAKCJA Z ORGANIZACJAMI PRAWA

Kierownik Działu
pułkownik policji

WYDZIAŁ EGZEKUCJI PRAWA

Kierownik Działu
pułkownik policji

DZIAŁ REGULACJI PRAWNYCH I PROMOCJI BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO

Kierownik Działu
pułkownik policji
Szakirow Jurij Kamilowicz

Zastępca Kierownika Katedry – Kierownik Katedry (Departament Regulacji Prawnych i Współpracy Międzynarodowej)
pułkownik policji
Goriainow Andriej Iwanowicz

DZIAŁ PROPAGANDY KIEROWCÓW I ZAPOBIEGANIA DDTT

Kierownik Działu
pułkownik policji
Belugin Maksim Germanowicz

DZIAŁ ROZWOJU INFORMACJI. TECHNOLOGIE I NARZĘDZIA TECHNICZNE W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA RUCHU

Kierownik Działu
pułkownik policji

WYDZIAŁ PRACY Z APELAMI OBYWATELSKIMI

Kierownik Działu
major policji
Goryunova Anna Evgenievna

DZIAŁ PRODUKCJI BIUROWEJ I REŻIMU

Kierownik Działu
pułkownik policji
Sinitsin Aleksiej Olegowicz

CENTRUM SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA

Szef ośrodka
pułkownik policji
Szejukhin Nikołaj Iwanowicz

pułkownik policji
Jermakow Walery Nikołajewicz

Zastępca Kierownika Centrum
podpułkownik policji
Arnautow Jewgienij Aleksandrowicz

Zastępca Kierownika Centrum – Kierownik Centrum Analiz Sytuacyjnych
pułkownik policji
Portasznikow Oleg Michajłowicz

Zastępca Kierownika Centrum – Kierownik Wydziału Południowego Okręgu Federalnego (lokalizacja w Soczi)
pułkownik policji
Trufanow Aleksander Walentinowicz

Zastępca Kierownika Centrum Analiz Sytuacyjnych
pułkownik policji
Jamszczikow Siergiej Siergiejewicz

Kierownik Działu Zasobów Ludzkich
pułkownik policji
Permyakow Aleksander Giennadiewicz

Szef Biura i Departamentu Reżimu
podpułkownik policji
Dudarew Oleg Igorewicz

Kierownik Działu Prawnego
major policji
Jusupow Mohammad-Bastani Ramzanowicz

Kierownik Działu Planowania i Kontroli
pułkownik policji
Adankin Iwan Andriejewicz

Kierownik Działu Rachunkowości Budżetowej i Obliczeń Finansowych
podpułkownik policji
Nasyrova Gulszat Danisowna

Kierownik działu logistyki i wsparcia gospodarczego
podpułkownik policji
Andreeva Natalia Nikołajewna

Kierownik Działu Transportu
starszy porucznik policji
Cygankow Jurij Aleksandrowicz

Pełniący obowiązki kierownika centralnego działu zaopatrzenia
major policji
Fedoseev Aleksander Nikołajewicz

Kierownik specjalistycznego działu rejestracji i nadzoru technicznego AMTS, badań i zezwoleń na prace
pułkownik policji
Ławrentiew Arkady Genrikhovich

Kierownik wydziału ds. organizacji działań policji drogowej i organizacji wydarzeń specjalnych
podpułkownik policji
Zotikow Denis Siergiejewicz

Kierownik wydziału koordynującego działalność jednostek Państwowej Inspekcji Ruchu przy zapewnieniu działań z obiektami bezpieczeństwa państwa
pułkownik policji
Kniżnikow Igor Anatoliewicz

Zastępca Kierownika Centrum Analiz Sytuacyjnych – Kierownik Działu Wsparcia Informacyjnego
pułkownik policji
Kurłajew Stanisław Wiktorowicz

Kierownik Działu Operacji Automatyki i Łączności
major policji
Uszakow Siergiej Nikołajewicz

Komendant Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ds. zapewnienia bezpiecznego i niezakłóconego przejazdu pojazdów specjalnego przeznaczenia
pułkownik policji
Makarenkow Anatolij Aleksandrowicz

Kierownik Działu Zarządzania Operacyjnego i Przygotowania Informacji
pułkownik policji
Andrijanow Grigorij Waleriewicz

Komendant SR DPS Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ds. szybkiego reagowania
pułkownik policji
Kopyłow Dmitrij Nikołajewicz

CENTRUM BADAWCZE PROBLEMÓW BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO

Szef Federalnej Instytucji Publicznej „Centrum Badawcze Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji”
pułkownik policji
Mitroszyn Dmitrij Wiktorowicz

Zastępca szefa Federalnej Instytucji Publicznej „Centrum Bezpieczeństwa Ruchu NC Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji”
pułkownik policji
Muchin Jewgienij Michajłowicz

Asystent szefa Federalnej Instytucji Publicznej „Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji” do pracy z personelem
pułkownik policji
Batyrowa Ludmiła Wasiliewna

Asystent szefa Federalnej Instytucji Publicznej „Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji” ds. pracy prawnej
kapitan policji
Bakanow Kirill Siergiejewicz

Kierownik działu finansowego
podpułkownik policji
Teslenko Irina Juriewna

Asystent szefa Federalnej Instytucji Publicznej „Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji” ds. wsparcia logistycznego
podpułkownik policji
Safonow Roman Aleksandrowicz

Starszy inspektor ds. zarządzania dokumentacją i grupy reżimowej
starszy porucznik policji
Dolbinina Wiktoria Władimirowna

Kierownik Katedry Naukowego Wspierania Działań i Działań Prewencyjnych Kształtujących Świadomość Prawną Użytkowników Dróg
podpułkownik policji
Kuzniecowa Natalia Michajłowna

Kierownik Działu Naukowego i Technicznego Wsparcia Działalności Nadzorczej
podpułkownik policji
Storożew Siergiej Aleksiejewicz

Kierownik Działu Wsparcia Działalności Naukowej, Wydawniczej i Wydawniczej
kapitan policji
Prochorowa Anna Makhmutowna

Zastępca kierownika Katedry Studiów Problematyki Regulacyjnego Wsparcia Prawnego i Analitycznego
pułkownik policji
Dymberow Aleksander Dambajewicz

Zastępca Kierownika Katedry Naukowego i Technicznego Nadzoru nad Użytkownikami Dróg
pułkownik policji
Sewostyanow Aleksiej Władimirowicz

DOBDD

Departament Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji(w skrócie Departament Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, DOBDD), poprzednio Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego(Główna Dyrekcja Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) i policja drogowa (G państwo A samochód I inspekcja) jest organem Ministra Spraw Wewnętrznych odpowiedzialnym za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Przekształcenie Zarządu Głównego w departament jest w dużej mierze związane z reformami samego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

Na szczeblu regionalnym i lokalnym z reguły wykształceni inspekcje państwowe bezpieczeństwo ruchu drogowego (STSI), które są częścią ministerstw, departamentów spraw wewnętrznych terytoriów, republik, regionów i podległej departamentom policji drogowej.

Państwowa Inspekcja Ruchu jest jedynym wydziałem, którego działalność reguluje Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej (nr 711 z 1998 r.).

Terminu „policja drogowa” można również używać oficjalnie (zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej nr 627-2002).

Historia

Funkcjonariusz policji drogowej

Utworzony 3 lipca, kiedy Rada Komisarzy Ludowych ZSRR zatwierdziła uchwałę nr 1182 „Regulamin Państwowego Inspektoratu Samochodowego Głównej Dyrekcji Milicji Robotniczej i Chłopskiej NKWD ZSRR”. Do głównych zadań policji drogowej należała walka z wypadkami, a także opracowywanie standardów technicznych prowadzenia transportu i jego rozliczania.

Przed utworzeniem policji drogowej regulacją ruchu na drogach zajmowała się policja, w skład której wchodziła ORUD – wydział regulacji ruchu, do którego zadań należało wyłącznie bezpośrednie regulowanie ruchu. ORUD pozostał jako odrębna jednostka aż do lat 50-tych. Paradoksalnie do tego czasu funkcjonariusze policji drogowej nie byli częścią policji drogowej.

Dopiero do roku 1940 policja drogowa usystematyzowała i sprowadziła do jednego dokumentu Zasady ruchu drogowego. Opracowano jednolity dla całego kraju wzór prawa jazdy, zasady rejestracji i przeglądu technicznego pojazdów. Policji drogowej powierzono funkcję organizacji ruchu, uzasadniania instalowania znaków i oznaczeń oraz monitorowania stanu technicznego ulic i dróg.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej funkcjonariusze policji drogowej zajmowali się przede wszystkim mobilizacją pojazdów. Wielu funkcjonariuszy policji drogowej zostało powołanych do służby wojskowej.

W latach powojennych ORUD weszli w skład policji drogowej.

Na przełomie lat 60. i 70., wraz z pojawieniem się nowych, masowych modeli samochodów osobowych, dokonano reorganizacji struktury Państwowej Inspekcji Ruchu w kierunku wydzielenia odrębnych jednostek do spraw patroli drogowych, rejestracji pojazdów, dozoru technicznego, zarządzania ruchem, jednostki egzaminacyjne i rejestracyjne do przystępowania do egzaminów od kierowców. Za główną funkcję policji drogowej w dalszym ciągu uważa się „walkę z wypadkami”.

Pod koniec lat 90-tych podjęto próbę „przemianowania” policji drogowej na Państwową Inspekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), co zdaniem pomysłodawców lepiej oddaje istotę działań i wolę kontroli, umożliwić między innymi pozbycie się ogólnie negatywnego nastawienia ludzi do tej usługi. Jednak nazwa „nie przyjęła się” i oficjalnie ponownie używany jest skrót GAI wraz z Państwową Inspekcją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Nowoczesność

Struktura organizacji

We współczesnej policji drogowej są wyraźnie podzielone:

• służba patrolu drogowego (jednostki bojowe policji drogowej - pułki, bataliony, kompanie, plutony policji drogowej)
• służba przeglądu technicznego i rejestracji (co do zasady międzyokręgowe wydziały kontroli technicznej i rejestracji pojazdów)
• jednostki rejestrujące i egzaminacyjne odpowiedzialne za wydawanie uprawnień do kierowania pojazdami.
• obsługa zarządzania ruchem (w wydziałach terenowych, wydziałach i urzędach)
• jednostki wyszukiwania pojazdów (zaangażowane w wyszukiwanie pojazdów)

Istnieje szczególny rodzaj wydziałów policji drogowej („na drogach specjalnych”), które zapewniają organizację i kontrolę ruchu na szczególnie ważnych autostradach, zwykle o znaczeniu federalnym (na przykład 4. wydział policji drogowej Państwowego Inspektoratu Ruchu w Moskwie na „specjalna autostrada” zapewnia organizację i regulację ruchu na ulicach Twerskiej, 1. Twerskiej-Jamskiej, Leningradzkim Prospekcie i autostradzie aż do lotnisk Szeremietiewo-1 i -2).

Korupcyjne praktyki

Teza o korupcji funkcjonariuszy policji drogowej uchodzi za powszechną. Uważa się, że prawie każdą karę można „przekupić”, dając łapówkę funkcjonariuszowi policji drogowej „na miejscu” lub „podczas analizy” wykroczenia. Przykłady: unikaj wysyłania sprawy do sądu, wjeżdżając pod nadjeżdżający ruch - od 2000 rubli; za przekroczenie prędkości o więcej niż 60 km/h – 2000 rubli; za jazdę pod wpływem alkoholu - od 20 000 rubli (w zależności od regionu i marki samochodu łapówki). Przegląd techniczny bez udostępnienia samochodu (stąd można go przekazać w skradzionym samochodzie) - od 2500 rubli. Występują również następujące punkty: Funkcjonariusz policji drogowej uda się na miejsce zdarzenia ubezpieczeniowego, a następnie szybko wystawi zaświadczenie o wypadku (do przedłożenia ubezpieczycielowi), aby właściciel samochodu otrzymał wypłatę ubezpieczenia - od 3000 rubli. Praktyka pokazuje, że bez odpowiedniej łapówki wydawanie zaświadczeń jest niezwykle niechętne i zajmuje dużo czasu. Przyspieszenie zakończenia badania kryminalistycznego w celu ustalenia liczby nieczytelnych jednostek - od 3000 rubli (oficjalnie okres oczekiwania może wynosić około 2 miesięcy, a jeśli samochód nie jest zarejestrowany, nie można go używać).

Wysiłki władz mające na celu zmniejszenie liczby łapówek na drogach przyniosły mieszane rezultaty. Tym samym zmiana procedury płacenia mandatu (bez zatrzymywania prawa jazdy) znacznie zmniejszyła liczbę łapówek – kierowcy naruszający przepisy wolą spisać protokół. W takim przypadku nie można w ogóle nie zapłacić kary, gdyż system ściągania kar jest obecnie daleki od doskonałości. Jednak jednocześnie z zaostrzeniem kar za szereg wykroczeń (wjechanie na pas przeznaczony dla ruchu nadjeżdżającego, prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości i inne) obserwatorzy zauważają gwałtowny wzrost liczby i wysokości łapówek za zwolnienie z obowiązku kary za te przestępstwa. Obecnie (początek 2009 r.) władze nie podejmują skutecznych działań, aby wykorzenić podobną sytuację z przekupstwem w szeregach policji drogowej. Okresowo zgłaszane są różne operacje (np. „Czyste ręce” itp.), ale nie dają one skutecznego efektu. W Rosji prawie każda policja drogowa i funkcjonariusz policji często mogą całkowicie bezkarnie naruszać wszelkie przepisy ruchu drogowego - wjeżdżając pod nadjeżdżający ruch, przekraczając prędkość i tak dalej. Co więcej, nie ma znaczenia, czy jeździ własnym samochodem, czy służbowym. Nie ma również znaczenia, czy porusza się w sprawach osobistych, czy służbowych. Ponadto niemal w każdej chwili funkcjonariusz policji drogowej może włączyć migające światło w samochodzie serwisowym i swobodnie przejechać trudnym lub ruchliwym odcinkiem drogi. Nie ma kontroli zarządczej nad aktywacją sygnałów specjalnych. Często inspektor policji drogowej stojący na drodze lub pełniący służbę na posterunku policji drogowej pod koniec zmiany roboczej musi przynieść swoim przełożonym określoną kwotę. Według byłych funkcjonariuszy policji drogowej dzienne „zarobki” pracownika wynoszą około 10 000 rubli (dla obwodu moskiewskiego). Jeżeli funkcjonariusz policji drogowej nie przyniesie łapówek swoim przełożonym, wówczas traci pracę i staje np. przy bramie swojej jednostki.

Główna Dyrekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej (GUOBDD MIA Rosji) (także Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego - policja drogowa, Państwowa Inspekcja Ruchu - policja drogowa) - niezależna jednostka strukturalna aparatu centralnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji zapewnia i realizuje funkcje Ministerstwa w zakresie opracowywania propozycji kształtowania i wdrażania głównych kierunków polityki państwa, regulacji prawnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dyrekcja Główna pełni funkcje federalnego organu zarządzającego Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (STSI) Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, który kieruje systemem Państwowej Inspekcji Ruchu, a także inne funkcje zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.

Na poziomie regionalnym i lokalnym utworzono dyrekcje i wydziały Państwowej Inspekcji Ruchu, które są częścią ministerstw, departamentów, departamentów spraw wewnętrznych terytoriów, republik, regionów, powiatów i innych gmin oraz podlegają departamentom Państwowego Inspektoratu Ruchu Inspektorat Bezpieczeństwa.

Działalność Państwowej Inspekcji Ruchu reguluje Dekret Prezydenta Rosji nr 711 z dnia 15 czerwca 1998 r. „W sprawie dodatkowych środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego”.

Historia [ | ]

Menedżerowie [ | ]

Struktura organizacji[ | ]

Centrum szkoleniowo-sytuacyjne do operacyjnego zarządzania siłami i środkami jednostek policji drogowej.

Główna Dyrekcja ds. Zapewnienia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej koordynuje politykę państwa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz kieruje organami zarządzającymi Policją Drogową w podmiotach wchodzących w skład Rosji.

Organy Państwowej Inspekcji Ruchu dla podmiotów wchodzących w skład Rosji koordynują, zarządzają i nadzorują działalność jednostek Państwowej Inspekcji Ruchu w regionie.

Jednostki terytorialne Państwowej Inspekcji Ruchu wchodzą z reguły w skład terytorialnych organów spraw wewnętrznych szczebla powiatowego. Jednostkom tym powierzono wykonywanie funkcji Państwowej Inspekcji Ruchu na terenie obsługiwanego podmiotu:

• monitorowanie przestrzegania przepisów ruchu drogowego i innych przepisów z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• przystępowanie do egzaminów kwalifikacyjnych do uzyskania uprawnienia do kierowania pojazdami i wydawania dokumentów jazdy;
• rejestracja i rozliczanie pojazdów mechanicznych, wydawanie państwowych tablic rejestracyjnych;
• regulacja ruchu;
• organizacja ruchu pojazdów i pieszych;
• prowadzenie działań promujących bezpieczeństwo w ruchu drogowym;
• postępowanie w sprawach o wykroczenia administracyjne w zakresie ruchu drogowego;
• poszukiwanie pojazdów porwanych, uprowadzonych i tych, które uciekły z miejsca wypadku;
• rachunkowość państwowa wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego;
• wydawanie zezwoleń na wyposażanie pojazdów w specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe.

Jednostki bojowe policji drogowej. Do głównych funkcji jednostek bojowych policji drogowej należą:

• kontrola ruchu, stan sieci drogowej;
• identyfikowanie (zapobieganie) naruszeniom przepisów ruchu drogowego i innych przepisów w zakresie ruchu drogowego;
• regulacja ruchu;
• utrzymanie porządku publicznego, zwalczanie przestępczości;
• udzielanie pomocy użytkownikom dróg;
• zapewnienie bezpiecznego i niezakłóconego przejazdu pojazdów specjalnego przeznaczenia, przewożących urządzenia bezpieczeństwa państwa.

Usługi i działy organizacji[ | ]

Bezpośrednio podległy:

• Centra automatycznej rejestracji zdjęć wykroczeń administracyjnych w ruchu drogowym (TSAFAP ODD STSI). Przetwarzają dane o wykroczeniach drogowych wykrytych za pomocą specjalnych środków technicznych rejestracji foto-wideo, działających w trybie automatycznym. Wydają decyzje o odpowiedzialności administracyjnej za tego typu naruszenia, monitorują ich realizację, w tym pełnią funkcje jednostek IAZ (Wdrażania Legislacji Administracyjnego).
• Regionalne wydziały wsparcia informacyjnego Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu (ROIO STSI). Udostępnianie oddziałom Państwowej Inspekcji Ruchu i innym zainteresowanym organom administracji publicznej informacji zawartych w ewidencji informacyjnej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i całego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Numer [ | ]

Według danych na jesień 2017 r. w policji drogowej pracowało 55 tys. osób.

Ocena pracy policji drogowej przez ludność[ | ]

Według danych przedstawionych w raporcie z prac badawczych „Badanie jakości życia w rosyjskich miastach” kierownika katedry „Socjologii Stosowanej” na Uniwersytecie Finansowym pod rządem Federacji Rosyjskiej Aleksieja Zubetsa w 2014 r. średnio 75 osób w kraju było całkowicie lub w większości zadowolonych z pracy policji drogowej % dorosłej populacji

Michaił Jurjewicz Czernikow urodził się 11 stycznia 1974 r. w mieście Aczyńsk na terytorium Krasnojarska. Posiada dwa wyższe wykształcenie – inżynierskie i prawnicze. W 1995 roku rozpoczął służbę w organach spraw wewnętrznych jako państwowy inspektor ruchu drogowego ds. nadzoru drogowego Państwowej Inspekcji Ruchu Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Aczyńska. W latach 1996–2003 Michaił Jurjewicz służył w różnych jednostkach Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Achinska, zajmując stanowiska od dowódcy kompanii policji drogowej do szefa wydziału policji drogowej. Od 2003 r., będąc zastępcą szefa wydziału, Michaił Jurjewicz Czernikow stał na czele wydziału personalnego, później policji bezpieczeństwa publicznego Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Aczyńska i obwodu achińskiego. Od maja 2006 M.Yu. Czernikow stał na czele Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Terytorium Krasnojarskiego. W 2011 r. Michaił Jurjewicz został powołany na stanowisko zastępcy szefa Głównej Dyrekcji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na terytorium Stawropola, a od lutego 2015 r. stał na czele regionalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji na terytorium Chabarowska. Dekretem Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 17 czerwca 2017 r. nr 269 generał dywizji Policji Michaił Jurjewicz Czernikow został powołany na stanowisko Szefa Głównej Dyrekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Czernikow M.Yu. jest mistrzem sportu ZSRR w podnoszeniu ciężarów, kandydatem na mistrza sportu w judo. Żonaty, ma dwójkę dzieci.

• Przepisy dotyczące Głównej Dyrekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji

Główna Dyrekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej (GUOBDD MIA Rosji) jest niezależną jednostką strukturalną aparatu centralnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji zapewnia i realizuje funkcje Ministerstwa w zakresie opracowywania propozycji kształtowania i wdrażania głównych kierunków polityki państwa, regulacji prawnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dyrekcja Główna pełni funkcje federalnego organu zarządzającego Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, który kieruje systemem Państwowej Inspekcji Ruchu, a także inne funkcje zgodnie z regulacyjnymi aktami prawnymi Federacji Rosyjskiej , Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji.