Jak długo ważna jest polisa ubezpieczeniowa? Zasady naprawy samochodu w ramach ubezpieczenia AC

Własne ubezpieczenie pojazd jest jednym z niezbędne środki zapisać stabilność finansowa w razie wypadku drogowego.

CASCO to dobrowolne ubezpieczenie samochodu, które pozwala uniknąć wielu kłopotów w przypadku zajścia zdarzenia ubezpieczeniowego. Ale procedura rejestracji i wypłaty odszkodowania z tytułu ubezpieczenia ma wiele niuansów i cech.

Osobno warto poruszyć temat czasu, ponieważ w tej chwili często towarzyszy różne zaburzenia zarówno od ubezpieczyciela, jak i stacji konserwacja.

Od czego zależy ten okres?

Dokładny termin naprawy w ramach CASCO jest dość problematyczny w ustaleniu, ponieważ istnieje wiele czynników, które mają znaczący wpływ na czas wymagany do wykonania prac:

• Przede wszystkim termin czynności naprawczych uzależniony jest od stopnia uszkodzenia pojazdu, jaki powstał w chwili zaistnienia zdarzenia ubezpieczeniowego.
• Ponadto czas naprawy samochodu w dużej mierze zależy od właściwości części, które wymagają renowacji. Jeśli pojazd wymaga podzespołów, które należy zamówić w innym kraju, czas potrzebny na prace renowacyjne wydłuży się o rząd wielkości. W tej sytuacji istotna jest szybkość dostawy części.
• Co więcej, wiele zależy od wspólne powody: kompetencje pracowników, sprzęt serwisowy, kolejka klientów firmy.

Pracownicy centrum serwisowego nie są w stanie określić okresu z wystarczającą dokładnością remont, jeśli trzeba poczekać na części z zagranicy - w końcu mogą wystąpić różne opóźnienia. Jeśli klient organizacji ubezpieczeniowej uzna, że ​​jego prawa zostały w jakiś sposób naruszone, ma prawo zwrócić się do sądu.

Warto wziąć pod uwagę, że okres oczekiwania na naprawy renowacyjne nie może być dłuższy 45 dni

Standardowe sytuacje

Odpowiedzialność firmy ubezpieczeniowej

W ostatnio reformy legislacyjne Federacja Rosyjska dotyczyło również ubezpieczenia pojazdów. W szczególności uległo zmianie strona odpowiedzialna za zwłokę w odtworzeniu samochodu.

Jeśli wcześniej stacje obsługi monitorowały terminy naprawy pojazdu w ramach CASCO, teraz jest to obowiązek ubezpieczyciela.

Ta decyzja została podjęta Sądy Najwyższego Federacja Rosyjska.

Terminy ustalane są w momencie rejestracji. W niektórych przypadkach może dojść do sytuacji, w której w umowie nie zostanie określony okres prac renowacyjnych. Dlatego nowy klient podpisując dokumenty musi wymagać od ubezpieczyciela określenia odstępów czasowych na czynności naprawcze po zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego.

Jeśli ten moment został pominięty, to wysyłając pojazd do naprawy, możesz poprosić ubezpieczyciela o wyznaczenie terminów, choćby w protokole odbioru. W przeciwnym razie możliwe jest ustalenie okresu na stacji paliw wspólnie z personelem zarządzającym serwisem.

Jeśli terminy naprawy CASCO nie zostaną dotrzymane, istnieje szereg środków wpływających na działalność firmy ubezpieczeniowej, która musi skorygować błędy popełnione w swoich działaniach.

W szczególności przewiduje spisanie reklamacji do ubezpieczyciela, którą ma on obowiązek rozpatrzyć i zaakceptować. Jeśli pożądany efekt nie został osiągnięty, to klient tak wszelkie prawo złożyć pozew w sądzie.

Opóźnienie terminu wypłaty odszkodowania

Czasami zdarzają się sytuacje, w których firma ubezpieczeniowa opóźnia terminy. Jest to możliwe dzięki wpływowi pewnych czynników. Na przykład kiedy ciężkie przypadki po zatwierdzeniu prace naprawcze zajmuje to sporo czasu.

Aby przyspieszyć proces otrzymania odszkodowania w takim przypadku, możesz samodzielnie dostarczyć pojazd do serwisu, wystawić zlecenie naprawy i wystawić fakturę. Następnie musisz udać się do firmy ubezpieczeniowej i napisać wniosek o opłacenie rachunku za usługę.

Czas na prace renowacyjne musi być odpowiednie. Jeżeli ubezpieczyciel oświadczy, że sprawa jest rozpatrywana, ale w terminie nie otrzymano płatności 14 dni, to czas udać się do sądu. Musisz mieć przy sobie fakturę szacunkowa wartość naprawa.

Inną popularną przyczyną opóźnień ze strony ubezpieczyciela jest rozpatrywanie spraw na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”, która może być dość duża. Aby to zapewnić, musisz zażądać powiadomienia na piśmie. Może to być potrzebne w przyszłości.

Zgłoszenie roszczenia w w tym przypadku wzmocnione Kodeks cywilny, który określa, że ​​okres oczekiwania wypłaty odszkodowań zgodnie z prawem musi być rozsądne. Jeżeli płatności nie zostały dokonane w terminie, należy ponownie złożyć wniosek do sądu, gdzie oprócz wymagania wstępne wskazana jest także kara umowna za każdy dzień opóźnienia.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli weźmiemy pod uwagę ubezpieczycieli średniego szczebla, ich czas oczekiwania jest różny od 14 do 30 dni. Jeżeli nie wskazano dokładnych terminów wypłaty odszkodowania i rozpatrzenia sprawy, to możesz złożyć wniosek roszczenie przedprocesowe z warunkiem ekstradycji gotówka w ciągu tygodnia.

Terminy napraw w ramach CASCO

Każdy posiadacz polisy CASCO ma pełne prawo znać dokładne terminy napraw pojazdu. Można się tego dowiedzieć od pracowników stacji obsługi. W sprawie maksymalny termin odzyskania, w tym celu należy skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.

Nie ma potrzeby podchodzić do takich problemów ze strachem i zażenowaniem. Zgodnie z ustawą „O Ochronie Praw Konsumenta” klient ma prawo wiedzieć nie tylko o odstępach czasowych prac, ale może także zażądać od serwisu raportu z działań podczas napraw w ramach CASCO.

Jeśli określone terminy nie zostały spełnione, ofiara może kierować się następującymi punktami:

• klient ma prawo do odszkodowania szkody moralne ze stacji paliw;
• ubezpieczony może żądać pełnej zapłaty za naprawę i ma prawo znaleźć lepszy serwis;
• ofiara ma możliwość samodzielnego wyboru przedziałów czasowych prac renowacyjnych;
• Dodatkowo stacja paliw ma obowiązek udzielić rabatu w przypadku opóźnienia terminów.

Ale możesz postawić się w sytuacji mistrzów i dać im „drugą szansę”, jeśli ilość pracy jest naprawdę duża.

W każdej innej sytuacji przyczyną opóźnienia czasu jest zwykłe ludzkie zaniedbanie, którego nie należy ignorować.

Jeżeli stacja obsługi przez długi czas nie naprawia pojazdu i systematycznie uchyla się od terminów, wówczas konieczne jest skierowanie sprawy na drogę sądową oświadczenie o żądaniu NA centrum usług

Długie procesy

Termin prac naprawczych może ulec znacznemu opóźnieniu z następujących powodów:

• firma ubezpieczeniowa i centrum serwisowe nie mogą uzgodnić ceny za przywrócenie pojazdu;
• ubezpieczyciel zwleka z wpłatą zaliczki na stację paliw;
• kolejka do naprawy.

Przed podjęciem dalszych działań konieczne jest ustalenie przyczyny, która przyczyniła się do przekroczenia terminów. Centrum obsługi samochodu pomoże Ci go zainstalować. Jeśli firma ubezpieczeniowa ponosi winę w rozpatrywanej sytuacji, należy złożyć wniosek do ubezpieczyciela.

W przypadku, gdy przyczyna leży również wysoki koszt naprawy, możesz wysłać wniosek do ubezpieczyciela z prośbą o zmianę serwisu.

Ponadto, jeśli firma ubezpieczeniowa i stacja obsługi nie mogą dojść do porozumienia w sprawie ceny pracy, należy wziąć pod uwagę, że w tym przypadku nie ma to żadnego związku z problemami ubezpieczonego. Jeśli obecna sytuacja nie zostanie rozwiązana w ciągu dwóch tygodni, możesz spokojnie żądać od ubezpieczyciela wypłaty odszkodowania w gotówce.

W każdym przypadku, aby przyspieszyć proces odbudowy własnego pojazdu w ramach polisy CASCO, ubezpieczający musi przestrzegać następujących aspektów:

• Zawierając umowę z firmą ubezpieczeniową, należy ustalić, że istnieją terminy wysłania pojazdu do naprawy. Jeżeli ich brakuje, należy koniecznie wymagać ich określenia w umowie.
• Wysyłając do prac renowacyjnych należy ustalić:
  • czy kosztorys został uzgodniony pomiędzy firmą ubezpieczeniową a centrum serwisowym;
  • czy ubezpieczyciel wpłacił zaliczkę na rzecz stacji paliw.

  Oczywiście czynniki te mają istotny wpływ na termin rozpoczęcia naprawy.

• Na warsztacie trzeba uzyskać od pracowników informację o otrzymaniu środków od ubezpieczyciela, o dostępności potrzebnych komponentów, o kolejce, a także o długach u ubezpieczyciela.
• Oddając pojazd do naprawy, należy to sprawdzić określona data odbioru pojazdu i przybliżonych terminów zakończenia prac
• Co jakiś czas należy zadzwonić do serwisu w celu uzyskania informacji o etapie prac nad renowacją samochodu.

Wypłaty odszkodowania z tytułu ubezpieczenia dokonywane są zgodnie z działaniami ubezpieczającego i zakładu ubezpieczeń. Ich relację reguluje umowa, która zostaje zawarta w momencie zawarcia polisy.

Warto wziąć pod uwagę, że przed podpisaniem umowy należy dokładnie przeanalizować każdy punkt tego dokumentu. Takie środki ostrożności zapobiegną wystąpieniu nieprzyjemnych i sytuacje problemowe w przyszłości.

W przypadku wystąpienia zdarzenia ubezpieczeniowego w ramach CASCO towarzystwa ubezpieczeniowe oferują zazwyczaj dwie możliwości odszkodowania za szkody wyrządzone w mieniu ubezpieczonego – poprzez płatność gotówką lub naprawiając samochód w serwisie. W obawie, że wypłacone przez ubezpieczyciela środki mogą nie wystarczyć na naprawę samochodu, ubezpieczający często wybierają drugą opcję, mając nadzieję na przerzucenie wszystkich problemów na „barki ubezpieczyciela” i pozbycie się niepotrzebnych problemów. Niewiele osób jednak wyobraża sobie, z jakimi prawdziwymi trudnościami może spotkać się ubezpieczający.

W tym artykule przyjrzymy się: co jest potrzebne, aby otrzymać skierowanie na naprawę od firmy ubezpieczeniowej i jakie dokumenty należy przedstawić; jaki jest ustalony czas trwania napraw w ramach CASCO; z którym możliwe problemy ubezpieczający może się zetknąć; jakie są sposoby ich rozwiązania i gdzie w niektórych przypadkach ubezpieczający powinien złożyć skargę?

Procedura uzyskania skierowania na naprawę

Aby otrzymać odszkodowanie z ubezpieczenia(pieniężnej lub w formie naprawy) bez zbędnych opóźnień i zwlekania, ubezpieczający jest zobowiązany bezwzględnie przestrzegać podstawowych postanowień umowy ubezpieczenia w chwili zaistnienia zdarzenia ubezpieczeniowego. Każda umowa CASCO zawiera ważny punkt regulujące tryb i termin powiadamiania zakładu ubezpieczeń o zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego. Zazwyczaj należy złożyć wniosek do Komisji Śledczej wraz z pakietem dokumentów:

1. Paszport i numer identyfikacyjny ubezpieczającego.
2. Oryginalna umowa ubezpieczenia CASCO.
3. Prawo jazdy osoba kierująca ubezpieczonym pojazdem.
4. Karta danych technicznych pojazd biorący udział w zdarzeniu.
5. Formularz pomocy 31 od policja drogowa z opisem charakteru uszkodzenia maszyny.
6. Protokół z miejsca zdarzenia.
7. Opinia eksperta zgodnie z wyceną samochodu.
8. W przypadku konieczności przeprowadzenia pilnych prac naprawczych – zaświadczenie o wykonaniu prac naprawczych do zapłaty.

Następnie przedstawiciel firmy ubezpieczeniowej musi wystawić skierowanie na naprawę do jednego z partnerów firmy, gdzie uszkodzony samochód zostanie dokładnie sprawdzony. Na podstawie wyników kontroli sporządzany jest oficjalny protokół usterek, w którym szczegółowo opisano wszystkie problemy wymagające usunięcia. Efektem wizyty w serwisie samochodowym jest wyciągnięcie wniosku na temat stanu samochodu, możliwości i terminu jego naprawy oraz dokładnego terminu rozpoczęcia serwisu. Dopiero na podstawie tego wniosku ubezpieczyciel może ustalić konkretne terminy i warunki naprawy!

W jakich przypadkach nawet CASCO nie pomoże?

Polisa CASCO ma ogromną przewagę nad obowiązkowym ubezpieczeniem OC komunikacyjnym na wypadek udziału w wypadku, ponieważ bardzo szkoda zostanie zrekompensowana ubezpieczającemu, nawet jeśli to on był sprawcą wypadku. Nie powinniśmy jednak zapominać o przypadkach, w których firma ubezpieczeniowa ma pełne prawo odmówić klientowi zapłaty lub naprawy:

• kierowca prowadzący pojazd nie był oficjalnie objęty polisą;
• ubezpieczający odszedł miejsce wypadku;
• twarz, kierowca samochodu znajdował się w stanie upojenia alkoholowego, narkotykowego lub toksykologicznego;
• gdy powoduje celowe uszkodzenie do ubezpieczonego mienia w celu otrzymania świadczenia ubezpieczeniowego z polisy;
• zdarzenie ubezpieczeniowe wystąpiło poza strefą (regionem) umowy CASCO;
• kiedy zasady są łamane ruch drogowy klient ubezpieczeniowy;
• w przypadku przekroczenia terminów, sposobu kontaktowania się z ubezpieczycielem po zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego, a także w przypadku niezłożenia wymaganych dokumentów.

Czas naprawy w ramach CASCO na stacji serwisowej

Najczęstszą przyczyną niezadowolenia klientów towarzystw ubezpieczeniowych są duże opóźnienia w naprawach samochodów. Wśród najbardziej wspólne powody Może to być całkiem logiczne, na przykład duże obciążenie stacji paliw lub brak dostępności niezbędnych części samochodowych lub zwykła nieuczciwość pracowników stacji.

W przypadku naruszenia przez pracowników stacji paliw ustalone terminy wykonywania pracy, klient musi wiedzieć, że jego prawa w tym przypadku są chronione ustawą federalną „O ochronie praw konsumentów”, zgodnie z którą:

„Jeżeli wykonawca naruszył terminy wykonania robót... konsument, według własnego wyboru, ma prawo:

• przypisać do wykonawcy nowy termin;
• powierz pracę... osobom trzecim za rozsądną cenę lub zrób to sam i żądaj odszkodowania od wykonawcy poniesione wydatki;
• żądać obniżenia ceny za wykonanie dzieła;
• odmówić wykonania umowy o wykonanie dzieła.”

Również powyższe akt normatywny ustanawia „karę w wysokości 3% ceny dzieła”. Daje to ubezpieczającemu prawo do wystąpienia z roszczeniem do ubezpieczyciela w przypadku opóźnienia w naprawie.

Jak zgłosić reklamację z tytułu naprawy złej jakości?

Jeżeli po przeprowadzeniu naprawy w serwisie samochodowym ubezpieczający stwierdził, że nie spełnia on standardów jakościowych, klient ma prawo zwrócić się do stacji obsługi z prośbą o ponowne wykonanie pracy. Jeżeli otrzymasz odmowę, powinieneś zwrócić się do ubezpieczyciela z pisemną reklamacją. Zgłoszona reklamacja musi jasno formułować wymagania dotyczące usunięcia wady lub wymiany części, a także wskazywać zamiar skierowania sprawy do sądu w przypadku odrzucenia reklamacji.

Reklamację można złożyć osobiście lub przesłać pocztą wraz z zawiadomieniem. W przypadku odbioru osobistego Klient musi posiadać dwa egzemplarze reklamacji. Jeden dla ubezpieczyciela i drugi do wskazania daty uznania reklamacji. Drugi egzemplarz należy zachować na wypadek skierowania sprawy do sądu, podobnie jak pokwitowanie z poczty, jeśli pozew został przesłany w formie listu.

Jeżeli przedstawiciele firmy ubezpieczeniowej zignorują zgłoszone roszczenie, klient ma prawo zwrócić się do sądu w celu ochrony swoich praw. Ponadto Klient ma prawo jednocześnie złożyć skargę do sądu oraz do towarzystwa ochrony konsumentów.

Niuanse związane z przeprowadzaniem napraw na stacji obsługi ubezpieczyciela

Praktyka naprawy pojazdów w ramach CASCO, która zgromadziła się w ostatnich latach, pozwoliła zidentyfikować pewną listę najczęstszych problemów, do których należą:

1. Firma ubezpieczeniowa nie wystawia skierowań na naprawę w serwisie samochodowym. Zdarza się, że zawierając umowę ubezpieczyciel celowo pomija ten warunek w tekście dokumentu, w efekcie czego klient może liczyć jedynie na płatność ubezpieczenia. W takim przypadku klient ma obowiązek przedstawić ubezpieczycielowi kosztorys naprawy ze stacji serwisowej oraz oświadczenie o żądaniu zwrotu całości kosztów naprawy.
2. Odmowa wykonania prac naprawczych oficjalny sprzedawca. Oczywiście takie naprawy będą dużo kosztować firmę ubezpieczeniową droższe niż praca, wykonywane na nieoficjalnej stacji paliw. Jeśli jednak warunek naprawy w serwisie dealera jest zawarty w umowie CASCO, klient ma prawo obstawać przy swoim.
3. Przeprowadzanie napraw bez zaświadczenia policji drogowej. Niektóre firmy nie nalegają na konieczność odbierania zaświadczeń od policji drogowej i z łatwością dokonują niewielkich wpłat w przypadkach, gdy zdarzenie ubezpieczeniowe miało miejsce bez udziału innego samochodu, jest drobne i nie spowodowało znaczących uszkodzeń pojazdu.

Podsumowując

Warto podkreślić, że nie ma aktu prawnego, który regulowałby terminy napraw w ramach CASCO. W rezultacie każdy ubezpieczający, który zamierza uzyskać pełne ubezpieczenie od nieszczęśliwych wypadków w ramach CASCO, musi dokładnie zapoznać się z umową przed jej podpisaniem: czy wskazany jest optymalny czas naprawy, czy zawiera warunek naprawy pojazdów, czy tylko płatność gotówką szkody, czy uregulowana jest procedura wydawania wskazówek dojazdu na dworzec autobusowy, czy ustalona jest procedura pierwszeństwa w przypadku kontaktu z oficjalnym dealerem itp.

CASCO to typ ubezpieczenie dobrowolne pojazdów przed uszkodzeniem, kradzieżą lub zniszczeniem. Kupując taką polisę, właściciel samochodu stara się zaoszczędzić pieniądze i uchronić się przed niespodziankami, które mogą go spotkać na drodze.

CASCO może w pełni pokryć koszty naprawy, jeśli zdarzenie zostanie uznane za ubezpieczone, ale jak długo będziesz musiał czekać na odszkodowanie? Co lepiej zlecić naprawę ubezpieczycielowi, czy zrobić to samodzielnie, w oczekiwaniu na zwrot pieniędzy? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w naszym artykule.

Jeśli masz problem z pojazdem, niezależnie od tego, czy byłeś sprawcą zdarzenia, czy nie, CASCO ma obowiązek pokryć koszty związane z naprawą i zwrócić Ci pieniądze. Wiele firm ubezpieczeniowych, chcąc przyciągnąć jak najwięcej więcej klientów, pójść na ogromne ustępstwa przy zawieraniu polityk. Należy w takich sytuacjach zachować ostrożność, gdyż im atrakcyjniejsza umowa, tym trudniej będzie udowodnić fakt zaistnienia zdarzenia ubezpieczeniowego.

Towarzystwo ubezpieczeniowe ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania w ramach CASCO w przypadku zaistnienia następujących okoliczności:

• Kierowca kierujący pojazdem nie był objęty ubezpieczeniem;
• W przypadku spowodowania celowa krzywda w celu otrzymania środków od ubezpieczyciela;
• Jeżeli do zdarzenia doszło na skutek naruszenia przez kierowcę przepisów ruchu drogowego;
• Zdarzenie ubezpieczeniowe wystąpiło poza obszarem objętym polisą CASCO;
• W przypadku naruszenia terminów na złożenie dokumentów o odszkodowanie.

Jak złożyć dokumenty

Jeśli wystąpił problem z Twoim samochodem, a sprawa została uznana za podlegającą ubezpieczeniu, aby otrzymać skierowanie na naprawę, musisz możliwie szczegółowo zapoznać się z umową CASCO. Warto jak najszybciej zacząć rozwiązywać ten problem. Zazwyczaj, aby otrzymać skierowanie na naprawę, należy dostarczyć do ubezpieczyciela następujące dokumenty:

• Paszport ubezpieczającego;
• Paszport pojazdu;
• Umowa CASCO;
• Ekspertyza dotycząca oszacowania kosztów naprawy;
• Protokół z miejsca zdarzenia;
• Zaświadczenie nr 31 opisujące uszkodzenie samochodu (dostarczone przez policję);
• Prawo jazdy;
• Jeżeli przeprowadzono pilne prace naprawcze, konieczne jest przedstawienie zaświadczenia o ich ukończeniu.

Na podstawie podanych przez Ciebie informacji ubezpieczyciele wystawiają skierowanie na naprawę szkody w stacji obsługi, z którą ubezpieczyciel ma podpisaną umowę. Tutaj Twój samochód zostanie dokładnie sprawdzony i wydany wadliwe oświadczenie. Zgodnie z końcowym wnioskiem z przeglądu pojazdu, będziesz mógł uzyskać informację o dacie rozpoczęcia prac naprawczych i terminie ich realizacji. Zdarza się, że terminy te nie są do końca konkretne z kilku powodów. Ponadto możesz napotkać problemy już na etapie diagnozy.

Jak długo

Prawo nie określa, w jakim terminie samochód musi zostać naprawiony w ramach CASCO. Zwykle umowa określa czas świadczenia takich usług, ale jeśli nagle nie znalazłeś takiej klauzuli w swoich dokumentach, to powiedzenie „czekają 3 lata na to, co obiecano” najprawdopodobniej się sprawdzi. Oczywiście powinieneś wierzyć w najlepsze i na podstawie terminu 30 dni od dnia złożenia dokumentów. Jeżeli termin został znacząco przekroczony, warto poznać przyczynę opóźnień i na tym oprzeć swoje dalsze działania.

Istnieje tutaj cała seria zdarzenia, które mogą na Ciebie czekać.

Odmawiają przyjęcia samochodu do serwisu. Może się tak zdarzyć, ponieważ umowa pomiędzy ubezpieczycielem a stacją obsługi wygasła, a Twój agent ubezpieczeniowy nie został o tym poinformowany. Możesz również otrzymać odmowę, jeśli firma ubezpieczeniowa jest winna zapłatę stacji za poprzednią pracę. W takich sytuacjach należy poinformować Komisję Śledczą o zaistniałej sytuacji. Masz obowiązek świadczenia usług z innej stacji paliw. W przypadku odmowy ponownego skierowania żądaj wypłaty środków zdolnych pokryć koszty naprawy, w tym W przeciwnym razie złożyć pozew przeciwko ubezpieczycielowi.

Naprawy są opóźnione lub opóźnione. Odkrycie takiego faktu jest dość nieprzyjemne, biorąc pod uwagę, że przyczyn takiego zachowania stacji może być wiele. Warto wyjaśnić, dlaczego doszło do opóźnień i na tej podstawie zacząć działać.

Jeśli powodem jest brak części zamiennych do naprawy lub brak pracowników, którzy musieliby rozpocząć pracę, warto zapoznać się z umową, którą zawarłeś ze stacją serwisową.

W takich przypadkach mówimy o ochronie praw konsumentów, a dokumenty wydawane Tobie przez stację paliw muszą określać warunki świadczenia usług. W tym przypadku umową jest zlecenie pracy i pokwitowanie. Możesz chronić swoje prawa, kontaktując się z Rospotrebnadzorem.

Przyczyną opóźnień może być także to, że ubezpieczyciele nie otrzymali zlecenia na wykonanie prac lub nie dokonano przedpłaty wymaganej na zakup części zamiennych. W takich przypadkach warto zażądać natychmiastowej akceptacji pracy od ubezpieczyciela. W przypadku odmowy napisz wniosek o wydanie środków.

Jak tego uniknąć

Zawierając umowę CASCO z ubezpieczycielem, należy z wyprzedzeniem zadbać o ramy czasowe, w których zostanie zapewniona obsługa techniczna. Jeżeli umowa nie zawiera klauzuli określającej terminy, żądaj jej umieszczenia w dokumencie.

Zostawiając samochód w serwisie zapytaj ile czasu zajmie dotarcie części i kiedy rozpoczną się prace. Nie wahaj się zadzwonić na stację i zapytać o rozwój sytuacji. Jeśli ubezpieczyciele zwlekają, żądaj natychmiastowego rozwiązania wszystkich problemów lub złóż wniosek o rekompensatę finansową.

W przypadku odmowy zaspokojenia Twoich potrzeb wymagania prawne, naruszenie ustawy o ochronie konsumentów, naruszenie umów, warto zacząć przygotowywać skargi do prokuratury i organy nadzorcze a także do złożenia reklamacji

Odbywa się to poprzez wysłanie go do naprawy. Przy zawieraniu umowy ubezpieczenia warunek ten rzadko budzi pytania wśród klientów, gdyż zakłada pełne wyzdrowienie automatyczny. W przeciwieństwie do wypłat opartych na zużyciu, w tym przypadku ubezpieczający nie muszą płacić dodatkowo za nowe części. Jednak warunek naprawy w ramach umowy ubezpieczenia może również zawierać różne funkcje. Pewne niuanse określone (lub odwrotnie nieokreślone) w regulaminie ubezpieczyciela lub w polisie mogą spowodować istotne zmiany w procesie likwidowania szkód.

Nie jest tajemnicą, że jakość serwisu samochodowego zależy od poziomu warsztatu. Mówimy o takich parametrach jak:

• Kwalifikacje pracowników stacji;
• Dostępność nowoczesnego sprzętu;
• Jakość zastosowanych części zamiennych i materiałów;
• Doświadczenie w realizacji podstawowej działalności.

Wymienione cechy wpływają zarówno na czas naprawy, jak i na jej zgodność wymogi regulacyjne. Jednocześnie koszt świadczonych usług zależy niemal bezpośrednio od tych czynników, które z kolei są uwzględniane w kalkulatorze CASCO każdej organizacji ubezpieczeniowej. Stawki ubezpieczeń komunikacyjnych są powiązane m.in. z cennikami stacji obsługi samochodów. Oczywiste jest, że w interesie ubezpieczyciela jest zorganizowanie naprawy uszkodzonego samochodu przy minimalnych kosztach. Ta sprzeczność często prowadzi do rozbieżności pomiędzy jakością napraw a oczekiwaniami ubezpieczających.

Naprawa pojazdów gwarancyjnych

Konserwacja pojazdów objętych gwarancją jest często przedmiotem sporów pomiędzy firmami ubezpieczeniowymi a ich klientami. Warunki oficjalnych dealerów w większości przypadków oznaczają zrzeczenie się zobowiązań gwarancyjnych podczas kontaktu z innym warsztatem naprawczym. Sprzedawcy samochodów starają się w ten sposób „przywiązać” swoich klientów do siebie. W tym przypadku ubezpieczający oczywiście oczekują naprawy ubezpieczonego samochodu w salonie. Ubezpieczyciele ze swojej strony są zazwyczaj przychylni ten wymóg. Jednak w ostatnim czasie coraz częstsze są przypadki nieprzestrzegania obiecanych warunków.

Perswazja ubezpieczycieli

Dla w ubiegłym roku Ceny gwałtownie wzrosły w prawie wszystkich warsztatach. A firmy ubezpieczeniowe po prostu nie były przygotowane na koszty, jakie powodowały cenniki stacji napraw. Z jednej strony oczekiwane straty w podobne przypadki nie powinno mieć wpływu na kolejność doręczeń istniejących umów. Ale jednocześnie w praktyce ubezpieczyciele próbują w taki czy inny sposób obniżyć swoje koszty.

Klientom wyjaśnia się, że żądania dealerów dotyczące napraw są nielegalne i proponuje się przywrócenie samochodu w innych warsztatach. Jednocześnie jakość pracy polecanych serwisów może rzeczywiście nie być gorsza od firm gwarancyjnych. Jednak zwrócenie się do nich jest potencjalnie obarczone problemami. Nawet jeśli sprzedawca naprawdę myli się w swoich „wiązaniach” kupujących, jest mało prawdopodobne, aby przyznał to bez dodatkowych „argumentów” w postaci roszczeń, odwołań do Rospotrebnadzoru lub sądu.

Czy mogą odmówić skierowania mnie do sprzedawcy?

Zdarza się również, że miejsce naprawy pojazdów objętych gwarancją nie jest podane bezpośrednio w dokumencie dokumenty urzędowe ubezpieczający. Firma opiera się na decyzjach reputacyjnych i politycznych od dawna może wysłać do dealera nowe samochody w celu renowacji, a pracownicy i agenci deklarują to podczas ubiegania się o polisę. W takim przypadku klienci mogą nie zdawać sobie sprawy, że dzieje się to prywatnie, a nie na podstawie oficjalne normy organizacje. A kiedy zmienia się polityka ubezpieczyciela, ubezpieczający nie mają podstawy prawne do sporu. Takich sytuacji można uniknąć skupiając się na odpowiednim stanowisku przy zawieraniu umowy. Dopuszczalna będzie jedna z poniższych opcji:

1. Regulamin ubezpieczenia tak stanowi samochody gwarancyjne serwisowany u oficjalnych dealerów;
2. W polisie znajduje się wzmianka, że ​​naprawy pojazdów gwarancyjnych przeprowadzane są w kierunku stacji dealerskiej;
3. Naprawy w ramach serwisu gwarancyjnego są określone w „ Specjalne warunki» lub inna część umowy ubezpieczenia podczas jej rejestracji.

Jednak obecnie często można spotkać się z bezpośrednią odmową ze strony firmy ubezpieczeniowej własnych, oficjalnie określonych warunków. Kalkulacja jest taka, że ​​klient zgodzi się na proponowany warsztat i nie wejdzie w konflikt. W przeciwnym razie przywrócenie urządzenia może wymagać więcej długie okresy, który nie jest odpowiedni dla każdego. Tymczasem tutaj ubezpieczający ma po swojej stronie niezaprzeczalne argumenty, które w razie potrzeby można wykorzystać w celu przywrócenia sprawiedliwości.

Lista warsztatów do napraw w ramach CASCO

Pytania związane z wyborem warsztatu kiedy zdarzenie ubezpieczone zdaniem CASCO dotyczą one nie tylko samochody gwarancyjne. Załóżmy, że ubezpieczający jest gotowy porzucić salon na rzecz innego serwisu starszego samochodu. trzy lata. Nie oznacza to jednak zgody na naprawy niższej jakości. Na to liczy każdy właściciel samochodu wysoki poziom utrzymanie swojego „żelaznego konia”. W związku z tym wielu klientów już na etapie wystawiania polisy stara się dowiedzieć, gdzie w przypadku zajścia zdarzenia ubezpieczeniowego otrzymana szkoda zostanie naprawiona.

Z reguły duzi ubezpieczyciele współpracują z kilkoma stacjami paliw (oprócz oficjalnych centra dealerskie). Od razu zastrzegamy, że ze względu na charakter relacji z warsztatami (w tym nie zawsze oficjalny charakter) organizacje ubezpieczeniowe możliwość skierowania naprawy do jednego serwisu. Jeśli jednak klient kategorycznie odrzuci proponowaną stację, zwykle dostarczana jest lista, z której ubezpieczający może wybrać najbardziej odpowiedni warsztat. Wykaz taki można okazać na żądanie ubezpieczającego na etapie uzgadniania warunków umowy.

Załóżmy, że wskazane w nim opcje odpowiadają właścicielowi samochodu, a nawet wpływają na jego decyzję o ubezpieczeniu się w tej konkretnej firmie. Istnieje jednak „ pułapka„, o czym należy pamiętać.

Faktem jest, że taka lista warsztatów nie jest załącznikiem do polityki. Oznacza to, że ubezpieczyciel przy rozliczaniu szkody nie ma żadnego obowiązku jej przestrzegania.

Nawet jeśli ubezpieczyciel faktycznie dostarczył aktualną listę swoich partnerów w zakresie naprawy samochodów, podobna lista mogą ulegać kilkukrotnym zmianom w trakcie obowiązywania umowy ubezpieczenia. Współpraca z niektórymi celami, a z innymi tworzą się nowe relacje. A usługi, które „wabiły” ubezpieczającego przy ubieganiu się o CASCO, mogą równie dobrze nie znajdować się na liście podczas rozliczania szkody.

Wolność wyboru ma swoją cenę

Niestety opisane powyżej sytuacje zdarzają się dość często. W takich przypadkach ubezpieczający najczęściej nie mają przekonujących argumentów na obronę swoich interesów. Umowa CASCO, która przewiduje obsługę na stacji „na polecenie ubezpieczyciela”, tak naprawdę przenosi ustalenie miejsca odtworzenia samochodu do „jurysdykcji” ubezpieczyciela. Czy można tego uniknąć? Alternatywą jest oddanie samochodu do naprawy w serwisie „według wyboru ubezpieczającego”. Odpowiednia opcja jest zazwyczaj zawarta w podstawowym produkcie ubezpieczenia pojazdu.

Z reguły opcja ta prowadzi do wzrostu kosztów ubezpieczenia o 20-30%. Z drugiej strony, w tym przypadku ubezpieczający faktycznie ma możliwość dyktowania ubezpieczycielowi swoich warunków dotyczących miejsca naprawy. Chociaż oczywiście przy wyborze odpowiedniego stanowiska warto zapytać o jego „zrozumienie” przez konkretną firmę. Na przykład jest mało prawdopodobne, aby sugerowano tutaj naprawy w jednym z serwisów w Berlinie w Niemczech. Podobnie jak jest mało prawdopodobne, że uzgodnione zostaną jakiekolwiek szacunki indywidualny przedsiębiorca, „żądając” kilka razy więcej niż cena oficjalnego dealera za tę samą ilość pracy. Nie zaszkodzi zwrócić uwagę na takie pytania jak:

• Jakie są ograniczenia geograficzne przy wyborze stacji?
• Czy istnieją limity cenowe usług warsztatowych?
• Czy istnieją wymagania dotyczące cech usługi (doświadczenie, status itp.)?

Mogą istnieć inne niuanse, które mogą „wyskoczyć” podczas bardziej szczegółowej analizy. Ograniczenia kosztów usług mogą być „powiązane” nie z konkretnymi wartościami pieniężnymi, ale z odpowiednie cechy, powiedzmy, oficjalny serwis dealerski określonej marki. A jeśli możliwa jest naprawa na odległej stacji, nie zaszkodzi dowiedzieć się, czy opłacony jest transport maszyny na miejsce. Biorąc pod uwagę znaczny wzrost ceny CASCO przy wyborze tego warunku, dokładne wyjaśnienie wszystkich cech opcji jest jak najbardziej uzasadnione.

Trudno powiedzieć, czy taka nadpłata jest tego warta. Odpowiedź zależy od wielu czynników subiektywnych i każdy musi podjąć własną decyzję w tej kwestii. Jednocześnie trudno jest oficjalnie określić wszystkie cechy usługi w ramach zawartej umowy ubezpieczenia. Oczywiście należy zwrócić uwagę na oficjalne warunki zawarte w regulaminie ubezpieczenia i innych dokumentach. Jednocześnie warto wziąć pod uwagę reputację zakładu ubezpieczeń, oceniając opinie na jego temat, zrozumieć stanowisko organizacji na temat rynek ubezpieczeń. Jak pokazuje praktyka, nawet najbardziej najlepsze warunki ze strony pozbawionego skrupułów ubezpieczyciela może okazać się gorszy niż całkowicie „budżetowe” parametry umowy porządnej firmy.

Naprawa samochodu w ramach CASCO to jedna z opcji odszkodowania z ubezpieczenia. Wybierając go, właściciel pojazdu uchroni się od dodatkowych zmartwień związanych z odrestaurowaniem samochodu. Instytucja wdrażająca politykę samodzielnie organizuje wdrożenie procedury. Jednak osoba, która wybrała ten typ odszkodowania, musi jasno znać zasady napraw w ramach CASCO.

Zapoznanie się z tymi informacjami pozwoli Ci samodzielnie uzyskać odpowiedzi na większość pytań i uchroni Cię przed nieporozumieniami, które mogą pojawić się w procesie otrzymywania świadczeń ubezpieczeniowych.

Terminy

Okres naprawy samochodu rozpoczyna się od momentu przekazania przez właściciela polisy wszystkiego instytucji, która udzieliła ubezpieczenia. Zwykle maksymalny czas trwania naprawy jest określony w umowie lub. Jednak nie wszystkie firmy wskazują dokładny okres. Jeżeli na podstawie dokumentacji nie da się ustalić terminu zakończenia naprawy, właściciel CASCO ma prawo skierować do instytucji wniosek z prośbą o poinformowanie dokładna data.

W takim przypadku ubezpieczyciel może:

• napisz odpowiedź zawierającą dokładna data zakończenie napraw;
• skieruje klienta do serwisu i poinformuje, że tam dowie się o dokładnej dacie zakończenia imprezy;
• odmówić udzielenia informacji;
• zignorować prośbę klienta.

Dostarcz pojazd do przeglądu Bez opinii biegłego nie będzie możliwe otrzymanie świadczenia z ubezpieczenia. Instytucja zapewnia własnego specjalistę. Z tego powodu właściciel pojazdu ma obowiązek oddać samochód do przeglądu w wyznaczonym terminie. Często zdarza się, że ekspert firmy znacznie zaniża wysokość szkody, aby zmniejszyć wypłatę. Z tego powodu aktualne ustawodawstwo pozwala kierowcy na jazdę ponowne badanie przy udziale niezależnego specjalisty. Uzyskaj skierowanie na naprawę Po ustaleniu rozmiaru szkody firma ubezpieczeniowa wystawia pojazd do naprawy. Czasami właściciel może wybrać, dokąd zostanie wysłany jego samochód. Zazwyczaj renowacja samochodu przeprowadzana jest przez serwis, z którym firma ubezpieczeniowa ma podpisaną umowę, lub przez warsztat oficjalnego dealera, jeśli samochód jest objęty gwarancją. Przekaż samochód serwisantowi samochodowemu Następnie centrum serwisowe musi uzgodnić wszystkie niuanse operacji z firmą ubezpieczeniową. Zwykle negocjacje nie przekraczają 14 dni. Po zakończeniu linii właściciel samochodu otrzyma powiadomienie, że centrum serwisowe rozpoczęło naprawy. Poczekaj na zakończenie operacji Zwykle procedura odzyskiwania nie trwa dłużej 15-45 dni.

Po zakończeniu wszystkich procedur pozostaje już tylko odzyskanie samochodu.

Naprawa samochodów w ramach CASCO nie zawsze przebiega sprawnie. Jeżeli warsztat wykonał swoje obowiązki w złej wierze, właściciel samochodu ma prawo ponownie skontaktować się z serwisem i poprosić o poprawienie błędu. Jeśli instytucja odmówi poprawienia błędów, właściciel samochodu ma podstawy skierować sprawę do sądu.

Jeżeli terminy się opóźnią

Często zdarza się, że naprawy mogą znacznie przekroczyć średni czas przeznaczony na operację.

Może się to zdarzyć z kilku powodów:

• centrum serwisowe i firma, która zapewniła ubezpieczenie CASCO, nie mogą dojść do porozumienia;
• ubezpieczyciel zwleka z przekazaniem przedpłaty;
• do naprawy była długa kolejka;
• centrum serwisowe opóźnia realizację wydarzenia z innych powodów.

Zanim podejmiesz działania dalsze działania, właściciel pojazdu musi ustalić przyczynę opóźnienia. Aby to zrobić, musisz skontaktować się z centrum serwisowym. Jeżeli okaże się, że opóźnienie wynikało z niedopełnienia obowiązków ze strony ubezpieczyciela, właściciel samochodu ma obowiązek zgłosić roszczenie o naprawienie sytuacji.

Jeżeli powodem przerwania imprezy jest zawyżona cena przez serwis, osoba ma prawo skontaktować się z organizacją, która zapewniła ubezpieczenie i poprosić o zmianę warsztatu.

Należy pamiętać, że wewnętrzne spory pomiędzy ubezpieczycielem a serwisem nie powinny mieć wpływu na beneficjenta. Jeśli organizacja nie jest w stanie rozwiązać problemów w ramach warsztatu naprawczego 14 dni, osoba nabywa prawo do kontaktu z instytucją i żądania odszkodowania w formie pieniężnej.

Aby przyspieszyć procedurę naprawy CASCO, przy zawieraniu umowy właściciel samochodu musi kierować się następującymi zasadami:

• dowiedz się wcześniej, czy umowa określa ramy czasowe naprawy, a jeśli ich brakuje, nalegaj na wprowadzenie danych do dokumentacji;
• otrzymując skierowanie do naprawy, należy dowiedzieć się od ubezpieczyciela, czy wpłacono zaliczkę i czy uzgodniono kosztorys;
• Po przybyciu do centrum serwisowego należy sprawdzić u jego pracowników dostępność niezbędnych części do napraw i kolejek;
• Oddając samochód do naprawy, należy upewnić się, że specjalista wskazuje datę odbioru samochodu i wskazuje przybliżony czas zakończenia operacji;
• Okresowo dzwoń do warsztatu i dowiedz się, na jakim etapie jest naprawa.

Należy pamiętać, że szybkość naprawy w dużej mierze zależy od działań ubezpieczającego. Przed podpisaniem umowy należy dokładnie przestudiować postanowienia papieru i sprawdzić dokument pod kątem obecności podstawowych danych, które powinny się w nim znaleźć.

Jeżeli część informacji nie zostanie uwzględniona, właściciel samochodu może nalegać na ich umieszczenie lub odmówić dalszej współpracy z ubezpieczycielem

Możliwe problemy

Wybierając naprawy jako rekompensatę w ramach CASCO, dana osoba może napotkać wiele problemów.

Aby przyspieszyć ich rozwiązanie, musisz wcześniej zapoznać się z niuansami procedury:

Firma ubezpieczeniowa zwleka z podaniem wskazówek dotyczących naprawy.	Wszystkie niuanse operacji muszą być określone w umowie. Jeśli właściciel samochodu uważa, że ​​procedura się opóźniła, powinien jeszcze raz dokładnie przestudiować wszystkie zapisy dokumentacji. Jeżeli okaże się, że firma naruszyła swoje obowiązki, właściciel pojazdu może złożyć reklamację. Jeżeli dokument nie odniesie skutku, należy udać się do sądu.
Warsztat zwleka z przyjęciem samochodu do naprawy.	Jeśli podczas kontaktu z serwisem okaże się, że do naprawy jest długa kolejka, właściciel samochodu ma prawo ponownie skontaktować się z ubezpieczycielem i zażądać warsztatu zastępczego. Odmowa będzie powodem do zmiany rodzaju odszkodowania lub skierowania sprawy do sądu.
Naprawa nie rozpoczyna się, ponieważ centrum serwisowe nie koordynowało pracy z firmą ubezpieczeniową	Aby rozwiązać sytuację należy napisać reklamację do warsztatu i otrzymać odpowiedź, że praca nie została uzgodniona. Następnie musisz odmówić usług instytucji i odebrać samochód, po czym właściciel samochodu musi skontaktować się z innym warsztatem. Fakturę z nowej instytucji i odpowiedź 1 firmy należy przekazać ubezpieczycielowi i zażądać zapłaty za odtworzenie samochodu. Jeśli dana osoba spotka się z odmową, możesz przypomnieć firmie ubezpieczeniowej o stosowaniu ustawy o ochronie konsumentów. Jeżeli żądania właściciela samochodu nie zostaną spełnione, otrzymuje on powód do skierowania sprawy do sądu.
Warsztat nie rozpoczyna napraw ze względu na brak wpłaty zaliczki	W tej sytuacji istnieje cała lista rozwiązań. Osoba może: powtórzyć procedurę dla sytuacji nr 3; sam zapłacisz za naprawę, a następnie wystawisz fakturę ubezpieczycielowi; domagać się odszkodowania zastępczego. W przypadku odmowy ze strony ubezpieczyciela osoba może złożyć wniosek do sądu.