Próbka karty informacyjnej systemu informacji o zagrożeniach. Nowa karta informacyjna systemu informacji o zagrożeniach

1 Zastosuj suche substancje

Nie używaj wody!

2 Używaj strumieni wody 3 Stosować strumień wody lub drobne strumienie 4 Nałóż piankę 5 Zapobiegać przedostawaniu się substancji do ścieków D Aparat oddechowy i rękawice ochronne P Aparat oddechowy i rękawice ochronne tylko w przypadku pożaru DO Pełna odzież ochronna i aparat oddechowy mi Konieczna jest ewakuacja ludzi * - kod środków awaryjnych w przypadku pożaru lub wycieku │

** - znak zagrożenia zgodnie z GOST 19433-88 │

*** - SIOSTRA ZAKONNA

Tablice informacyjne SIO produkowane są przez organizacje produkujące substancje niebezpieczne i przedstawiane organizacjom transportu samochodowego do montażu przed i za pojazdem prostopadle do jego osi wzdłużnej, ale bez nakładania się na tablice rejestracyjne i zewnętrzne urządzenia oświetleniowe oraz bez wychodzenia poza wymiary pojazdu. Urządzenia do mocowania stołów muszą zapewniać ich niezawodne mocowanie. Tablice informacyjne wykonane są z materiałów ognioodpornych. Wymiary gabarytowe tablic informacyjnych SIO muszą być zgodne z rysunkiem (patrz rys. 1). Podczas wykonywania i malowania stołów zaleca się przestrzeganie następujących wymagań:
- ogólne tło tabel jest białe;
- wykres tła KEM i N UN pomarańczowy;
- rama tabeli, linie podziału wykresu, cyfry i litery tekstu są wykonane w kolorze czarnym;
- nazwa kolumny (KEM, UN N) i napis w znaku niebezpieczeństwa „Spontaniczny zapłon” napisany jest kolorem białym;
- ramkę znaku ostrzegawczego nanosi się w kolorze czarnym w odległości 5 mm od krawędzi znaku, linią o grubości co najmniej 5 mm;
- grubość liter w kolumnach KEM i UN N wynosi co najmniej 15 mm, na znaku ostrzegawczym co najmniej 3 mm;
- grubość ramy i linii podziału stołu wynosi 10 mm, alfanumeryczny kod środków awaryjnych zapisywany jest w dowolnej kolejności liter i cyfr.

Farby stosowane do produkcji stołów muszą być odblaskowe i odporne na działanie przewożonych towarów niebezpiecznych.

Kartę awaryjną SIO wypełnia się za pomocą jednego formularza w organizacji produkującej towar i dołącza się ją do listu przewozowego. Karta awaryjna musi znajdować się w pojeździe przewożącym towary niebezpieczne lub w pojeździe osłonowym. Gdy ładunkowi niebezpiecznemu towarzyszy przedstawiciel nadawcy (odbiorcy), karta awaryjna znajduje się przy nim.
Karta informacyjna SIO wykonana jest na grubym papierze o wymiarach 130 mm na 60 mm. Na przedniej stronie karty znajduje się dekodowanie tablic informacyjnych SIO, na odwrotnej stronie przykładowe znaki ostrzegawcze. Liczby wskazują EMC w przypadku pożaru i wycieku, a także informację o możliwości przedostania się substancji do ścieków. Litery wskazują KEM do ochrony ludzi. Wyboru liter dokonuje się na podstawie pierwszych liter najbardziej charakterystycznych słów zastosowanego kodu:
D – wymagany jest aparat oddechowy i rękawice ochronne;
P – aparat oddechowy i rękawice ochronne wymagane są tylko w przypadku pożaru;
K – wymagane jest pełne ubranie ochronne i aparat oddechowy;
E – konieczna jest ewakuacja ludzi.

W przypadku zaistnienia zdarzenia podczas transportu towarów niebezpiecznych podejmowane są działania eliminujące jego skutki zgodnie z wytycznymi karty awaryjnej SIO lub kodeksem działań awaryjnych zgodnie z tabelą informacyjną SIO. Pełna identyfikacja przewożonego ładunku niebezpiecznego odbywa się za pomocą numeru UN dostępnego w tabeli informacyjnej i karcie awaryjnej SIO, a także we wniosku o przewóz tego ładunku.

Nadwozia pojazdów, cysterny, przyczepy i naczepy-cysterny uczestniczące stale w transporcie towarów niebezpiecznych muszą być pomalowane w ustalonych dla tych towarów kolorach identyfikacyjnych i posiadać odpowiednie napisy:
- podczas transportu metanolu pojazd (cysterna) jest pomalowany na pomarańczowo z czarnym paskiem, a na boku napis „Metanol to trucizna!”;
- podczas transportu amoniaku kolor pojazdu jest dowolny i napis „Woda amoniakalna łatwopalna”;
- w przypadku przewozu substancji wydzielających gazy łatwopalne w interakcji z wodą, pojazd jest pomalowany na niebiesko i oznaczony jako „Łatwopalny”;
- podczas przewozu substancji samozapalnych dolna część pojazdu (cysterna) jest pomalowana na czerwono, górna część na biało i napis „Łatwopalny” jest napisany w kolorze czarnym;
- podczas transportu substancji łatwopalnych pojazd (cysterny) jest pomalowany na kolor pomarańczowy i oznaczony jako „Łatwopalny”;
- w przypadku przewozu substancji podtrzymujących spalanie pojazd (cysterna) jest pomalowany na kolor żółty i oznaczony podwójnym napisem „Łatwopalny”/„Żrący”;
- w przypadku przewozu substancji żrących pojazd (cysterna) pomalowany jest na żółto z czarnym paskiem wzdłuż boku, na którym znajduje się napis „Substancja żrąca” w kolorze żółtym.

Wysokość liter napisów umieszczonych na pojazdach przewożących towary niebezpieczne musi wynosić co najmniej 150 mm, kolor czarny, z wyjątkiem szczególnych przypadków.

Organizację SIO powierzono organizacjom transportu samochodowego z pomocą techniczną nadawców i odbiorców, przewidzianą w umowie o przewóz towarów niebezpiecznych, której cechy jakościowe podano w certyfikacie (formularz 6).

System informacji o zagrożeniach przyjęty w transporcie drogowym w Federacji Rosyjskiej został ustalony i szczegółowo opisany w Instrukcji bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych z 1985 roku.

Ryż. 9. Tabela informacji o pojeździe:

1. Znak ostrzegawczy zgodnie z GOST 19433-88;

2. Kodeks środków awaryjnych w przypadku pożaru lub wycieku;

System informacji o zagrożeniach w transporcie drogowym w Federacji Rosyjskiej składa się obecnie z:

1) tablicę informacyjną dotyczącą oznaczenia pojazdu;

2) kartę awaryjną SIO określającą środki mające na celu usunięcie skutków nieszczęśliwego wypadku;

3) kartę informacyjną systemu informacji o zagrożeniach umożliwiającą rozszyfrowanie kodów awaryjnych (ECM) wskazanych na tablicach informacyjnych.

System informacji o zagrożeniach wykorzystuje znaki zagrożenia zgodne z GOST 19433-88, umieszczone zarówno na kontenerze, w którym zapakowany jest ładunek niebezpieczny, jak i na tablicach informacyjnych wskazujących pojazd przewożący ładunek niebezpieczny (znak zagrożenia najniebezpieczniejszego ładunku kilku przewożone razem jest wskazanym pojazdem).

Na tablicy informacyjnej oprócz znaku niebezpieczeństwa wskazano liczbę środków stosowanych dla substancji zgodnie z listą ONZ i kodem środków nadzwyczajnych.

Przykład wypełnienia tabeli informacyjnej pojazdu pokazano na rys. 9

Tablice informacyjne do oznaczania pojazdów muszą być sporządzone zgodnie z następującymi wymaganiami:

Ogólne tło jest białe;

Kolumny w tle „KEM” i „Nr UN” są pomarańczowe;

Ramka tabeli, linie podziału wykresu, cyfry i litery tekstowe są rysowane na czarno;

Nazwa kolumny (KEM, UN N) i napis w znaku niebezpieczeństwa są w kolorze białym;

Ramkę znaku ostrzegawczego rysuje się czarną linią o grubości co najmniej 5 mm w odległości 5 mm od krawędzi znaku;

Grubość liter w kolumnach „KEM” i „Nr UN” wynosi 15 mm, a na znaku ostrzegawczym co najmniej 3 mm;

Rama i linie podziału stołu wykonane są o grubości 15 mm.

Znak niebezpieczeństwa i numer UN N wskazują, że ładunek niebezpieczny należy do określonej klasy (jego prawidłowy transport (nazwa międzynarodowa) oraz rodzaj niebezpieczeństwa, jakie stanowi ładunek (symbole zagrożenia przedstawiono w Załączniku 3).

Kodeks środków awaryjnych pozwala (o ile istnieje karta informacyjna, która go odszyfrowuje) wraz z kartą awaryjną systemu informacji o zagrożeniach, podjęcie działań mających na celu usunięcie skutków wypadku lub innej sytuacji awaryjnej.

Symbole numeryczne kodu środków awaryjnych wskazują działania w przypadku pożaru i wycieku, natomiast symbole alfabetyczne wskazują środki awaryjne mające na celu ochronę ludzi.

Wymiary Tablicy Informacyjnej, jej wybarwienie oraz montaż w pojeździe (przód po prawej stronie zderzaka, z tyłu - na tylnej ścianie nadwozia, bez zasłaniania tablic rejestracyjnych i urządzeń oświetleniowych oraz bez wykraczania poza wymiary pojazdu) określają Instrukcje zapewnienia bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych. Stół montowany jest na pojeździe przewożącym dany ładunek, a po jego rozładunku i oczyszczeniu kontenera jest usuwany.

Karta informacyjna systemu informacji o zagrożeniach przekazywana jest organom spraw wewnętrznych kontrolującym transport towarów niebezpiecznych.

Karta informacyjna zawiera zestawienie kodów cyfrowych i alfabetycznych:

1 - BRAK WODY. STOSOWAĆ! UŻYWAJ NA SUCHO. ŚRODKI GAŚNICZE!

2 - UŻYWAJ STRUMIENI WODY.

3 - UŻYJ WODY ROZPYLONEJ.

4 - UŻYJ PIANKI LUB ZWIĄZKÓW NA BAZIE. CHLADONOW.

5 - ZAPOBIEGAJ WEJŚCIU. SUBSTANCJE W ODPADACH. WODA I ZBIORNIK.

D - WYMAGANY APARATU ODDYCHANIA I WYPOSAŻENIA OCHRONNEGO. RĘKAWICE.

P – WYMAGANY APARATU ODDECHOWEGO I WYPOSAŻENIA OCHRONNEGO. RĘKAWICE TYLKO W OGNIU.

K - WYMAGANA PEŁNA ODZIEŻ OCHRONNA I APARATU ODDYCHANIA

E - KONIECZNA EWAKUACJA LUDZI

Karta awaryjna SIO podczas transportu jest dołączona do listu przewozowego i jest przechowywana przez kierowcę lub osobę towarzyszącą i faktycznie zapewnia podjęcie właściwych działań awaryjnych w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej, a także możliwość zbadania przyczyn wypadku.

Kartę awaryjną wypełniają nadawcy i odbiorcy w oparciu o warunki bezpiecznego transportu, GOST, OST oraz specyfikacje techniczne producentów dotyczące określonych substancji i produktów niebezpiecznych.

Karta awaryjna zawiera następujące postanowienia:

Nazwa techniczna substancji niebezpiecznej;

Inne nazwy (synonimy);

Klasa i podklasa substancji niebezpiecznej;

Kodeks środków awaryjnych (EMC);

Numer przypisany substancji zgodnie z listą ONZ;

Maksymalna masa brutto substancji lub masa jednego opakowania i maksymalna ich ilość, jaką można przewozić jednym pojazdem;

Ograniczona ilość brutto substancji lub liczba opakowań na jednym pojeździe, która może być przewożona jako ładunek bezpieczny;

Wybuchowość substancji;

Zagrożenie pożarowe substancji;

Zagrożenia dla organizmów żywych;

Środki ochrony osobistej narządów oddechowych, oczu, skóry;

Środki pierwszej pomocy w przypadku wdychania, w przypadku zatrzymania oddechu, w przypadku kontaktu z oczami i skórą, w przypadku połknięcia;

Działania w przypadku uszkodzenia pojemników (opakowania) i innych możliwych sytuacji awaryjnych;

Metody i środki neutralizacji;

Postępowanie w razie wypadku drogowego;

Działania w przypadku awarii pojazdu;

Organizacja odpowiedzialna za transport;

Osoba odpowiedzialna za transport.

Karta awaryjna systemu informacji bezpieczeństwa w transporcie drogowym jest pod wieloma względami podobna do karty kolejowej, jednak przepisy kolejowe przewidują już opracowane karty dla wszystkich przewożonych substancji niebezpiecznych, przy czym powyższy formularz jest każdorazowo wypełniany na nowo przez każdego spedytora.

Znak zabraniający otwierania i uszkadzania kontenerów podczas transportu i przechowywania, stosowany jest w przypadku, gdy ładunek jest szczególnie wrażliwy na wpływy środowiska. Znak „i” oznacza „Trzymaj z dala od promieniowania”. Znak wskazuje, że każdy rodzaj promieniowania może wpłynąć na lub zmienić właściwości ładunku (na przykład niewywołane klisze fotograficzne). Znak „k” oznacza „Trzymaj z dala od źródeł ciepła i promieniowania”. Symbol wskazuje, że przenikanie ciepła lub promieniowania może zmniejszyć lub zniszczyć wartość ładunku. Znak „l” oznacza „Zakaz układania w stosy”. Zabrania się umieszczania innego ładunku na ładunku oznaczonym tym znakiem podczas transportu i składowania. Znak „m” oznacza „Otwórz tutaj”. Ładunek oznaczony tym znakiem otwierany jest wyłącznie w określonym miejscu.

Karta awaryjna systemu informacji o zagrożeniach (HIS).

W przypadku przenoszenia niebezpiecznych przedmiotów nadawca i odbiorca muszą zawrzeć między sobą dokument umowny. Wyróżnia się czerwonym nadrukiem „Towary niebezpieczne” w prawym górnym rogu strony tytułowej.
Umowa zawiera następujące informacje:

• Nazwa wysyłki;
• jego właściwości fizykochemiczne;
• narzędzia zabezpieczające przewożony towar i eliminujące wypadki;
• kopię zawartości karty awaryjnej.

Opis dokumentu Karta towaru niebezpiecznego zawiera po obu stronach ważne informacje:

• Zewnętrzne: dekodowanie symboli informacyjnych HIS (systemu informacji o zagrożeniach).
• Verso: przykłady symboli zagrożeń, zachowanie w przypadku pożaru substancji, praca przy przedostawaniu się toksycznych związków do ścieków, zasady ochrony ludzi.

Karta awaryjna to tylko jedno z oznaczeń i opisów ładunku niebezpiecznego.

Karta awaryjna systemu informacji o zagrożeniach

Substancje o stosunkowo niskiej zawartości substancji stałych i ciekłych. od +61 °C do +100 °C 9,1 — — + + — — + + + Niebezpieczne podczas transportu w określonych warunkach żrące i żrące 9,2 — — + + — — + + + Lekko toksyczne i drażniące 9,3 — — + + — — + + + o podwyższonym ciśnieniu w opakowaniu 9.4 — — + + — — + + + TABELA KOMPATYBILNOŚCI DLA PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I TOWARÓW OGÓLNEGO ZASTOSOWANIA Dodatek 7.15 Klasy i podklasy towarów niebezpiecznych Wykaz towarów ogólnego przeznaczenia zabronionych do wspólnego przewozu 1. Materiał łatwopalny. 2.1 Nie ma żadnych zakazów. 2.2 Artykuły spożywcze, piekarnicze, perfumeryjne, kosmetyczne, farmaceutyczne, artykuły gospodarstwa domowego.
2.3 Tłuszcze łatwopalne, mineralne, roślinne i zwierzęce. 3 Materiały łatwopalne, żywność, artykuły gospodarstwa domowego, ładunki, które boją się zamoczenia. 4.1; 4.2 Produkt łatwopalny, dopuszczony do kontaktu z żywnością. 4.3 Łatwopalny ładunek żywności zawierający roztwory wodne.

Towary niebezpieczne

C; - rozpuszczony pod ciśnieniem; - skroplony przez przechłodzenie; - aerozole i gazy sprężone podlegające przepisom szczególnym; podklasa 2.1 - gazy niepalne; podklasa 2.2 - niepalne gazy trujące; podklasa 2.3 - gazy palne; podklasa 2.4 - gazy trujące łatwopalne; KLASA 3 - ciecze łatwopalne, mieszaniny cieczy oraz ciecze zawierające ciała stałe w roztworze lub zawiesinie, wydzielające łatwopalne opary o temperaturze zapłonu w tyglu zamkniętym wynoszącej 61 stopni.
C i poniżej; podklasa 3.1 - ciecze łatwopalne o niskiej temperaturze zapłonu i ciecze posiadające temperaturę zapłonu w zamkniętym tyglu poniżej minus 18 stopni.

Centrum szkoleniowe Ugry

Co sprawia, że ​​kierowca może posiadać kartę informacyjną o przewożonym ładunku? 1 Odpowiedź 1 399 wyświetleń Dodaj do ulubionych Zobacz odpowiedź Odpowiedź na to i WSZYSTKIE INNE PYTANIA Staną się dostępne po uzyskaniu rozszerzonego dostępu Tagi: Przewóz towarów niebezpiecznych klasa 1 20.11.2017 Posiadamy ADR na kierowcę, ciągnik i naczepę . Niezbędny jest przewóz fajerwerków w ramach umowy o przewóz ładunku.

Czy potrzebuję karty awaryjnej? (Instrukcje informacyjne znajdują się na 4 stronach). Na jaki dokument się zwrócić, jeśli funkcjonariusze policji drogowej zażądają karty? 7 1 Odpowiedź 575 wyświetleń Dodaj do ulubionych Zobacz odpowiedź Tagi: Karta awaryjna - dostępność 18.06.2013 W jakich przypadkach kierowca powinien posiadać kartę awaryjną? 1 Odpowiedź 5560 wyświetleń Dodaj do ulubionych Zobacz odpowiedź Tagi: Awaryjna karta SIO w ADR 12.11.2017 Proszę o informację, który zapis ADR przewiduje awaryjną kartę SIO.

Karta informacyjna

Toksyczny, łatwopalny, utleniający, żrący.

• Wysoce łatwopalne masy płynne.
• Materiały łatwopalne. Ciało stałe, zdolne do samozapłonu, wydzielające gazy, które szybko zapalają się w kontakcie z wodą.
• Nadtlenki organiczne i pierwiastki utleniające.
• Materiały zakaźne i toksyczne.
• Składniki radioaktywne.

  
  Promieniowanie alfa, beta, gamma, pierwiastki rozszczepialne.

• Składniki żrące i żrące.
• Inne niebezpieczne składniki. Stałe i płynne zanieczyszczenia środowiska, baterie litowe, organizmy genetycznie zmodyfikowane itp.

Cele dokumentu Zarówno karta systemu informacji o zagrożeniach awaryjnych (HIS), jak i wszystkie inne dokumenty dotyczące towarów niebezpiecznych muszą koniecznie zawierać kod numeru zagrożenia zgodnie z klasyfikacją ONZ.
KJ└╣W┬1М4JSй$╣UХH╓9ВqeМ%ЛП╞ K tPъ]╥1│s═┘1╗,5Би╛Г├Х▀7T▄p╕╬<с╡:╛Кэ÷u9╤,▄ i╩Л8^╓╙╞uzр/3╬яц0┴╟ёФЩ┐∙a┐Cць&sV$3%°е2O╣~аK≥╡бT |о2└╚uн^ЕY7ышqхШ├l/’х▓в]l╠▒ кr╦.Tw╦U╘I┌уи@0Ь=.т├К^%еk≤Ю Cф┼Х╕pзо╤│ °╦:O{Eуг)╛MP1ь▓d╫OV©┐ш╙aвй ‘┌Kк╣M7П┐фъj·lW┌╫ %СН≥╕F╠─▀7╢│XЖБ?ьВУaЛШЖ╧╦q2яC╖║°^ЮК~\С,]#Ю*Щ Чёhn9▐Юt:хцб<╠╖’╣щFWРЧ·╠]р╛*S»├1^$UCЧ╤Н[О%ыфЖ▒WЕм╛р9╘Щ─МШR╜╠┤iVeЕ}√ux┌ё7╡└Y╤f sUЕabсе%╨Ё Ь▀╩m╚0║Ы{Uz▐U║Цд│╟-!▒=╦псЙч:ё▒┘*┬юU╚╚8©T▀Оз╘╬WВDЕ5:≥!eЭН▓о┴╕■LКг╡ТуVшZ⌠МЗодЭф┴»С3Г’╚Ав╫Е^r⌠о╤*OЩВV╝я[≥е\Kл╣Ку9в┌[,Adгу⌠╦ ж{▀7o»vэбCN4fа╡ч║вCУЦ═Зщ1:\ЫЦ∙бА╡EЖ©├┌иvл^⌠в|аЖь╣┘Zф▀Y·=╪0Ки┼v⌡шq<╪pЖ╦╢·▌/dТ⌡ЫЮЬъ9╬─вг┼╚/tBU╒л=ш█╧ip©НB<┘яш+сцУйЩGСЖ▒|≈├НщюЯT©E0©ХV1у ▄НфH√ЖnШ!°-nw╔СёJc├Enixё|╠A÷.Д╤вмt╬┌╖ГчР»-шпmLlW▓╥Ы═Ы[≈╜ r2GвiДdЪq┐Ф/;ж²Ь]©┼sГ╦я≥tue:QМ╨ Е╨в╥NБ╡Це╤y╢v<бЁсЛд9LДЙд[≥j╓у’\╤╬-≈и╦GLу3Щk(ш6ж╝PЫН╪CHКЁщ1╘vФ⌡┼≤≥Hе Lф.

Zorganizuj kordon, wezwij straż pożarną, pomoc medyczną, specjalistów ds. reagowania kryzysowego itp.

• W przypadku rozlania i opadnięcia: należy przerwać jazdę w miejscu wypadku, usunąć z niego osoby postronne. Wyeliminować źródła iskier, otwartego ognia itp.
• W przypadku pożaru: zatrzymać pociąg w bezpiecznym miejscu, usunąć źródło ognia za pomocą piany, wody, dwutlenku węgla itp.

• Pierwsza pomoc: w przypadku zatrucia produktami spalania podać poszkodowanemu tlen.

  Zakładanie aseptycznych opatrunków na oparzenia, powierzchnie ran itp.

Karta awaryjna to ważny dokument, który zawiera nie tylko informacje o ładunku niebezpiecznym, ale także dane dotyczące jego bezpiecznego transportu, postępowania w sytuacji awaryjnej i środków ratowania ludzi.

Karta informacyjna dla przewozu towarów niebezpiecznych nowego typu pobierz

Uwaga

Klasa 8 Żrący/żrący; 8 Klasa 9 Inne substancje niebezpieczne, które podczas transportu stwarzają zagrożenie nieujęte w innych klasach; 9<* При транспортировании пестицидов в пределах Российской Федерации в транспортной таре, являющейся одновременно и потребительской, допускается для грузов подкласса 6.1 наносить знак опасности по черт. 10, а для грузов подкласса 9.1 по черт. 10 или 11 в соответствии с нормативно — технической документацией на продукцию. 2. Описание знаков опасности Номер чертежа Символ опасности (черного цвета) Цвет поля 1 2 3 1 Взрывается бомба Оранжевый 2 Символ не наносится.
Liczby są drukowane w kolorze czarnym. 1.4 Pomarańczowy 3 Symbol nie jest drukowany.

Nowy wzór karty informacyjnej do przewozu towarów niebezpiecznych

Znak umieszcza się na kontenerze, gdy użycie haków podczas załadunku i rozładunku jest niedopuszczalne (ładunek w miękkich kontenerach, w belach itp.). Znak „in” oznacza „Góra. Nie przewracaj się.” Znak umieszcza się na pojemniku, gdy opakowanie musi znajdować się w określonej pozycji podczas jakichkolwiek manipulacji z nim.

Znak „g” oznacza „Trzymaj z dala od źródeł ciepła”. Znak umieszcza się na kontenerze, gdy ładunek należy chronić przed nagrzaniem. Znak „d” oznacza „Miejsce zawieszenia”. Znak umieszcza się na kontenerze, gdy ładunek powinien być zawieszony tylko w określonych miejscach.

Znak „e” oznacza „Trzymaj z dala od wilgoci”. Znak umieszcza się na kontenerze, gdy ładunek należy chronić przed wilgocią. Znak „g” oznacza „Środek ciężkości”. Znak umieszcza się na dużych kontenerach, gdy środek ciężkości ładunku znajduje się poza środkiem geometrycznym.

Znak „z” oznacza „Zapieczętowane opakowanie”.

Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Według nich na przewóz towarów niebezpiecznych (DG) wymagane jest zezwolenie oraz jego uzyskanie i przestrzeganie podczas wykonywania działalności. Jednym z nich jest etykietowanie.

Co to znaczy

Każdy ładunek, jego opakowanie i środki transportu muszą być oznakowane. Mówi o rodzaju zawartości wewnętrznej i klasie zagrożenia. Celem jest informowanie innych.

System notacji umożliwia:

• zwrócić uwagę wszystkich uczestników ruchu, w tym pieszych, na niebezpieczny pojazd (VV). Jest to wymagane do ostrożnej i ostrożnej jazdy, wykonywania skomplikowanych manewrów w pobliżu takiego samochodu, ograniczania niektórych czynności (nie palić, nie rozpalać ognia);
• powiadomić organy regulacyjne o przejściu gazów spalinowych;
• poinformować Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych o kategorii przewożonych substancji w przypadku likwidacji wypadku.

System ostrzegania składa się z następujących elementów:

1. Karty informacyjne. Umożliwiają ratownikom podjęcie niezbędnych działań w sytuacjach awaryjnych.
2. Znaki informacyjne. Umieszczone z przodu i z tyłu pojazdu.
3. Karty awaryjne umożliwiające planowany sposób postępowania w przypadku nieszczęśliwego wypadku.
4. Napisy identyfikacyjne, farby do pojazdów biorących udział w odprowadzaniu spalin.

Tabliczka znamionowa jest zaprojektowana zgodnie z charakterystyką każdego rodzaju ładunku i wymaganymi dla niego środkami ostrożności. Z reguły jest to wizualny kolorowy obraz, uzupełniony symbolami cyfrowymi i literowymi.

Każdy z symboli odpowiada liście konkretnych działań. Skrót „ECM” oznacza Kodeks środków awaryjnych, który określa powyższe wymagania.

KEM jest wymagany:

• właściwie eliminować skutki wypadków;
• ustalenie przyczyn wypadku.

Przykładem możliwych konsekwencji jest gaszenie potasu lub sodu wodą. Ich interakcja może wywołać pożar, który może skutkować pożarem na dużą skalę. Przyczyną tego może być brak wymaganego znaku.

Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku polewania wodą produktów naftowych, gdyż cząsteczki H2O w wyniku kontaktu powodują rozpryskiwanie i zanieczyszczenie dużej powierzchni produktami naftowymi.

Kiedy i gdzie złożyć wniosek

CEM ma zastosowanie nie tylko w pojazdach lotniczych, morskich czy kolejowych, podczas transportu spalin, ale także podczas ich przechowywania. W przypadku usunięcia dodatkowego opakowania oznaczenia należy przenieść na ładunek lub inne jego opakowanie.

Zatem głównymi miejscami mocowania symboli są:

• pojemnik;
• kontener, wagon, karoseria;
• tabliczka informacyjna pojazdu;
• karta awaryjna;
• karta informacyjna.

Małe znaki służą do pojemników i kontenerów. Ich rozmiar może się różnić w zależności od. Głównym wymaganiem jest widoczność na duże odległości, w tym w nocy.

Płyty muszą być produkowane według określonych wymagań. Nieprzestrzeganie może skutkować cofnięciem licencji i karami finansowymi.

Podobnie jest z kartami awaryjnymi. Wskazują:

• nazwa OG;
• właściwości fizyczne: temperatura topnienia, temperatura wrzenia, gęstość, lotność, zdolność do rozpuszczania;
• stopień zagrożenia pożarowego i wybuchowego;
• wpływ na organizmy żywe: działanie toksyczne, uszkodzenie skóry;
• niezbędne działania, aby pomóc ofiarom;
• metody eliminacji ognia i innych wpływów;
• wykaz środków ochronnych skutecznych w sytuacjach awaryjnych (ES).

Ważny! Dokument musi posiadać podpis kierownika organizacji i pieczęć.

Wymagania techniczne dotyczące projektowania i stosowania w transporcie

Wymagania dotyczące znaków ostrzegawczych umieszczanych na pojazdach są standardowe.

Warunki wstępne dla kart:

1. Charakterystyka papieru: gruby.
2. Rozmiar: 130 * 60 mm.
3. Na przedniej stronie znajdują się informacje o zawartości pojemnika, dekodowaniu kodów i innych obowiązkowych informacjach.
4. Wewnątrz znajduje się objaśnienie wszystkich znaków zgodnie z.

Ważny! Korzystanie z kilku wersji dokumentów znajdujących się w różnych miejscach pozwala na szybkie określenie wymaganego sposobu postępowania w sytuacji awaryjnej, bez straty czasu na ich szukanie.

Podstawą KEM jest zbiór cyfr i liter. Można je ułożyć w dowolnej kolejności. Bardziej szczegółowe informacje przedstawimy w formie informacji tabelarycznych.

Tabela 1. Dekodowanie liczb w kodzie środków nadzwyczajnych.

Zapisanie 2 liczb wskazuje na możliwość użycia tylko tych metod, które je oznaczają. W takim przypadku wymagana jest szczególna ostrożność.

Część literowa w napisach określa stopień ochrony, jaki należy zachować podczas eliminacji pożaru lub innych sytuacji awaryjnych.

Tabela 2. Oznaczenia literowe MES.

Jako przykład rozważmy wpis dotyczący transportu benzyny gazowej „345 D”. Na podstawie dekodowania należy stwierdzić, że w przypadku pożaru dozwolone jest użycie wody z pistoletu natryskowego, piany i płynów chłodzących.

W takim przypadku należy zrobić wszystko, co możliwe, aby zapobiec przedostawaniu się niebezpiecznych mediów do ziemi i wody.

Ważny! Pracownicy służb ratowniczych powinni pracować wyłącznie w rękawiczkach i sprzęcie ochrony dróg oddechowych, wykluczając wdychanie szkodliwych oparów.

Nowy wzór karty informacyjnej dla przewozu towarów niebezpiecznych

Znaki ostrzegawcze dotyczące środków awaryjnych (EMP) są obowiązkowe dla wszystkich pojazdów przewożących spaliny. W 2019 r. wymagania dla nich odpowiadają ADR 2017.

Zatem karta awaryjna systemu informacji o zagrożeniach wskazuje:

• pełna informacja o ładunku;
• odmiany jego nazwy i kodów;
• zawarte są informacje o właściwościach fizycznych;
• wyświetlane zdjęcia;
• szkoda, jaka może zostać wyrządzona;
• palność.

W zależności od liczby pojazdów poruszających się jednocześnie, mogą zostać wydane:

• indywidualna karta zgodna z rodzajem ładunku;
• grupę, jeśli istnieje kilka ładunków o substancjach o podobnych właściwościach.

Nowa przykładowa karta informacyjna jest wypełniana w taki sam sposób jak stara, przez organizację produkującą OG zgodnie ze standardowym formularzem i dołączona do niej.

Na drugiej stronie arkusza opisano sposoby kontroli i środki ostrożności, jakie należy zachować w sytuacjach awaryjnych.

Również na odwrotnej stronie karty informacyjnej powinny znajdować się piktogramy pokazane w tabeli.

Znaki są kwadratowe. Informacje na ich temat są zapisane zgodnie z GOST 19433-88. Wymiary około 190 na 190 mm. Klasyfikacja wszystkich gazów spalinowych podzielona jest na 9 klas substancji według zagrożenia.

Tabela 3. Klasy zagrożenia substancji.

Klasy główne mają także podklasy.

Tabela 4. Przykład dotyczący gazów.

Wymagania dotyczące znaków według ADR:

1. Numer UN jest zapisany na górze, a numer identyfikacyjny OG na dole.
2. Litery są czarne, wysokość 10 cm, szerokość linii 1,5 cm, tło pomarańczowe.
3. Separatorem jest czarna linia ciągła o szerokości 1,5 cm.
4. Cyfry muszą być odporne na ścieranie i nie palić się przez 15 minut.
5. Położenie znaków musi pozostać niezmienione w stosunku do położenia pojazdu.

Płyta musi spełniać następujące wymagania:

1. Rozmiar 40*30 cm.
2. Tło jest pomarańczowe, a na górze znajduje się ochronny materiał odblaskowy.
3. Na obwodzie nałożono czarny pasek o szerokości 1,5 cm. Separator to pasek o szerokości 1,5 cm. Wysokość kolumn wynosi około 10 cm, szerokość 1,5 cm.

   

   MES stosuje się zawsze niezależnie od przebytej odległości i rodzaju pojazdu.

   Napisy naniesione na opakowanie mają przybliżony wygląd pokazany na rysunku.

   

   • 1 – znak niebezpieczeństwa;
   • 2 – znaki manipulacyjne;
   • 3 – numer ONZ;
   • 4 – kod klasyfikacyjny;
   • 5 – nazwa transportu.

   Kara za naruszenie zasad użytkowania

   Niezastosowanie się do wymagań Przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych, a także warunków licencji, jest przyczyną unieważnienia dokumentu, który reguluje.

   W zależności od rodzaju naruszenia i zaangażowanych osób przewiduje się następujące rodzaje kar:

   • Cienki;
   • konfiskata mienia, w tym samochodu używanego do transportu;
   • odpowiedzialność karna.