Instrukcja prowadzenia szkolenia z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Instrukcja prowadzenia odpraw bezpieczeństwa ruchu drogowego dla kierowców pojazdów

Odprawy

dla kierowców pojazdów

Podręcznik metodyczny

WSTĘP

Współczesne warunki stawiają przed kierowcami pojazdów coraz większe wymagania, których zaspokojenie zwiększa obciążenie psychiczne kierowcy. Wyjaśnia to fakt, że w trakcie działania kierowca musi rozwiązać zespół problemów związanych z wyborem prawidłowego trybu ruchu samochodu, podjęciem decyzji o możliwości manewrowania, monitorowaniem zmian sytuacji i znaków drogowych. Takie obciążenie kierowcy często prowadzi do jego nieprawidłowych działań na skutek niedoceniania poszczególnych elementów środowiska jazdy i cech własnej psychiki.

Rozwiązanie problemu bezpieczeństwa ruch drogowy wiąże się z wieloma innymi czynnikami, wśród których głównymi są doskonalenie konstrukcji samochodów i innych pojazdów, zwiększanie ich poziomu bezpieczeństwa oraz utrzymywanie pojazdów w dobrym stanie.

Zdecydowana większość wypadków drogowych jest w taki czy inny sposób związana z naruszeniem przepisów ruchu drogowego przez osoby bezpośrednio zaangażowane. Dlatego też zorganizowane i ukierunkowane szkolenie kierowców pojazdów ma ogromne znaczenie.

PRÓBKA TEMATY INSTRUKCJE KIEROWCY

SAMOCHODY

Aby utrwalić wiedzę zdobytą przez kierowców samochodów podczas procesu szkolenia, służby operacyjne i bezpieczeństwa ruchu przedsiębiorstw samochodowych, odpowiedzialne za bezpieczeństwo ruchu drogowego przedsiębiorstw niezależnie od ich formy własności, co miesiąc instruują kierowców z zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przybliżona tematyka odpraw z uwzględnieniem warunków atmosferycznych w ciągu całego roku:

1.STYCZEŃ . Prędkość jazdy, wyprzedzanie i objazd, droga hamowania i hamowania, bezpieczna odległość.

Wybór prędkości zależy od stanu jezdni (sucha, mokra, pokryta lodem, śniegiem), widoczności (mgła, opady śniegu, zawieja, kurz), widoczności (obecność zakrętów, przy mijaniu skrzyżowań) oraz zachowań użytkowników drogi (piesi, dzieci, kierowcy innych pojazdów). Prędkość podczas poruszania się w konwoju, w nocy, gdy jesteś oślepiony itp.

Wyprzedzanie lub wyprzedzanie pojazdów, ich elementów, określanie możliwości wyprzedzania lub wyprzedzania w aktualnej sytuacji. Bezpieczne techniki prowadzenie pojazdu podczas wyprzedzania lub wyprzedzania.

Wyprzedzanie pojazdów stojących, jego elementy. Unikanie zatrzymanych tramwajów, trolejbusów i autobusów.

Kompletna trasa postojowa i jej elementy. Czas reakcji i zależność jej długości od stanu kierowcy. Droga hamowania i jej zależność od stanu technicznego pojazdu i stanu nawierzchni drogi.

Koncepcja, elementy i wybór odległości bezpieczeństwa.

2.LUTY . Zapewnienie bezpieczeństwa na drogach nadchodzącej wiosny

Wybieranie prędkości w mglistych warunkach. Bezpieczne techniki jazdy na śliskiej i śliskiej nawierzchni mokra droga. Cechy zapewniające bezpieczeństwo ruchu na drodze inny stan powłoki (śliskie, mokre, suche).

Przejeżdżanie obok dzieci i zatłoczonych obszarów dla pieszych.

3.MARZEC . Obowiązki kierowcy. Wymagania dotyczące stanu technicznego pojazdów.

Sprawdzanie pojazdu przed opuszczeniem linii oraz w trakcie zmiany na linii, monitorowanie jego stanu technicznego w drodze. Działania kierowcy w przypadku wystąpienia awarii pojazdu na linii.

Przedstawienie dokumentów do weryfikacji. Zapewnienie pomocy na trasie.

Zakaz wjazdu pojazdu bolesny lub stan zmęczenia. Zakaz przekazywania kontroli nad pojazdem osobom nie posiadającym prawo jazdy lub w stanie zatrucie alkoholem.

Zakaz spożywania alkoholu i prowadzenia pojazdów w czasie choroby lub zmęczenia. Zakaz przekazywania kontroli nad pojazdem.

Obowiązki kierowcy w razie wypadku, podczas mijania samochodów i motocykli wyposażonych w specjalny sygnał dźwiękowy.

Wymagania dotyczące stanu technicznego układu kierowniczego, hamulcowego, przekładniowego, kół i opon, nadwozia, platformy ładunkowej i urządzenia sprzęgającego, urządzeń oświetlenia zewnętrznego i wyposażenia dodatkowego. Skuteczność hamulca roboczego. Przygotowanie do rocznika przegląd techniczny samochód i jego działanie.

4.KWIECIEŃ . Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego pieszych i rowerzystów. Przewóz pasażerów i ładunków.

Wyprzedzanie rowerzystów.

Określenie momentu zagrożenia dla dalszego ruchu w zależności od kierunku ruchu i zachowania pieszych (w szczególności dzieci lub dorosłych z dziećmi) i rowerzystów.

Przewóz pasażerów autobusami, samochodami osobowymi i ciężarówkami. Normy załadunku autobusów i samochodów osobowych. Dostawa autobusów do wejścia na pokład. Przewóz dzieci i turystów.

Transport towarów: wymiary gabarytowe, mocowanie i oznaczenie ładunków wielkogabarytowych w dzień i w nocy podczas ich transportu.

Eksploatacja pojazdów w dni przedświąteczne i świąteczne.

5.MÓC . Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu w czas letni.

Techniki bezpiecznej jazdy w okresie letnim, kiedy wzrasta prędkość i natężenie ruchu pojazdów. Jazda objazdami w obszarach, gdzie drogi są naprawiane. Przejeżdżanie pieszych i dzieci.

6.CZERWIEC . Nadjeżdżające pojazdy. Znaki drogowe, wskaźniki, linie oznakowanie drogowe.

Znaki i kierunkowskazy drogowe, obszary ich działania.

Położenie i znaczenie linii, oznakowanie dróg.

7.LIPIEC . Rozpoczynanie ruchu, manewrowanie, zatrzymywanie i parkowanie pojazdów, sygnały manewrowe.

Ruch pojazdów na terenie placów budowy.

Koncepcja zatrzymania i parkowania. Zabronione miejsca postoju i parkowania. Zatrzymywanie się na drodze długoterminowy. Zatrzymywanie się i parkowanie w ciemności. Parkowanie autobusów i ich odjazdy z dworców autobusowych.

Sygnały świetlne i dźwiękowe ułatwiające manewrowanie. Przejazdy przez przejazdy kolejowe.

8.SIERPIEŃ . Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego jesienią.

Dobór prędkości i bezpiecznej techniki jazdy na drogach mokrych, śliskich i zanieczyszczonych, a także we mgle.

Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu na drogach o różnym stanie nawierzchni (sucha, mokra, śliska, zanieczyszczona). Ruch w ciemności, nadchodzący okres jesienny.

Przejeżdżanie obok pieszych, zwłaszcza dzieci (uczniów).

9.WRZESIEŃ . Bezpieczne techniki jazdy i hamowania. Jazda po górskich drogach. Holowniczy.

Informacje dla kierowców o pogodzie i warunkach drogowych na trasie.

Działania kierowcy w sytuacja awaryjna: w przypadku poślizgu, oślepienia, ruchu nadjeżdżającego pojazdu, awarii układu kierowniczego lub hamulcowego, nagłego pojawienia się pieszego lub innej przeszkody na drodze pojazdu.

Jazda po górskich drogach.

Holowanie pojazdów, metody i przypadki zakazu holowniczy.

10.PAŹDZIERNIK . Jazda w ciemności.

Ruch w półmroku i mgle. Nadjeżdżający ruch w nocy. Wybór prędkości jazdy w zależności od widoczności. Ślepota.

Regulacja reflektorów. Minimalna odległość widoczność przy włączonych światłach mijania i drogowych. Jazda z jednym reflektorem. Przełączanie reflektorów i świateł pozycyjnych. Zatrzymywanie się i parkowanie w ciemności. Poruszanie się w ciemności w konwoju.

11.LISTOPAD . Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego w warunkach zimowych.

Bezpieczne techniki jazdy na śliskich i zaśnieżonych drogach, na oblodzonej nawierzchni, podczas opadów śniegu i w przypadku poślizgu. Pokonywanie zasp śnieżnych. Przejeżdżanie obok przystanków transport publiczny. Działania zapewniające bezpieczeństwo pieszych zimą.

12.GRUDZIEŃ . Przejazd przez skrzyżowania, place i przejazdy kolejowe. Sygnalizacja świetlna i gesty kontrolera ruchu.

Rodzaje przejazdów kolejowych. Procedura przejazdu pojazdów, zwłaszcza autobusów, przez strzeżone i niestrzeżone przejazdy kolejowe. Znaczenie sygnalizacji świetlnej i gestów kontrolera ruchu.

TYPY INSTRUKCJE KIEROWCY TRANSPORT

OZNACZA

Zabrania się kierowcom pojazdów wjazdu na linię bez odbycia szkolenia. Czas, miejsce i listę osób odpowiedzialnych za ich wykonanie ustala zarządzeniem kierownika przedsiębiorstwa. Notatkę o odbyciu odpowiedniego rodzaju instrukcji wpisuje się do książki instrukcji lub do karty imiennej kierowcy.

Instrukcje wykonywane są zgodnie z GOST 12.0.004-90, rozporządzenie Ministerstwa Transportu Samochodowego nr 13 z 5.8.88.

1.WPROWADZAJĄCY .

Szkolenia wprowadzające z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadzane są dla wszystkich nowo przyjętych pracowników w przedsiębiorstwie.

Treść. Zasady organizacji ruchu pojazdów na terenie przedsiębiorstwa, trasy ruchu, cechy operacji załadunku i rozładunku. Działania kierowcy w razie wypadku. Analiza wypadku. Procedura poddawania się badaniom lekarskim. Po przejściu szkolenie wprowadzające kierowcy pojazdów muszą odbyć staż u kierowcy-mentora (3 dni – taksówką, 8 dni – autobusem) – jeżeli kierowcy ci posiadają uprawnienia B, C, D. W przypadku posiadania ocen dopuszczających (kategorie) B i C, po przekwalifikowaniu na kategorię D (autobusy) staż musi trwać co najmniej 15 dni (po szkole nauki jazdy). Doświadczenie zawodowe kierowcy-mentora wynosi co najmniej 5 lat (bez wypadków drogowych, naruszeń dyscypliny pracy itp.).

2.PODSTAWOWY NA PRACOWNIK LOKALIZACJA .

Szkolenie wstępne na stanowisku pracy odbywa się u wszystkich nowo zatrudnionych pracowników w przedsiębiorstwie, przenoszonych z jednej jednostki do drugiej (w tym z jednego samochodu do drugiego), przy czym pracownicy wykonują dla nich nową pracę.

3.PRZED WYJAZDEM .

Wykonywane podczas transportu międzymiastowego, transportu dużych i ciężki ładunek, transport towary niebezpieczne, dzieci, w przypadku wysyłania kierowców w podróż służbową; z kierowcami autobusów turystycznych i wycieczkowych.

4.POWTARZAJĄCY SIĘ .

Wszyscy pracownicy, bez względu na kwalifikacje, wykształcenie, staż pracy, charakter pracy, poddają się temu badaniu przynajmniej raz na 0,5 roku

Kształcenie odbywa się indywidualnie lub w grupie osób wykonujących ten sam rodzaj pracy w zakresie szkolenia wstępnego.

5.Niezaplanowane .

Odprawa nieplanowana przeprowadzana jest w następujących przypadkach:

Przy zmianie procesu technologicznego,

Przy zmianie sprzętu

Jeżeli pracownik naruszy przepisy bezpieczeństwa pracy,

W przypadku znacznych przerw w pracy (60 dni i więcej lub przy przesiadaniu się z jednego pojazdu na drugi,

Jeśli kierowca naruszy przepisy ruchu drogowego lub spowoduje wypadek.

6.OKRESOWY .

Odbywa się od 20 do 30 każdego miesiąca

Treść. Informacje dla kierowców dotyczące postępowania w przypadku wystąpienia sytuacji krytycznych i awarii układów pojazdu (układu kierowniczego, hamulcowego, podwozia, kół i opon itp.). Środki przeciwpożarowe i przeciwkradzieżowe. Działania kierowcy mające na celu zmniejszenie dotkliwości skutki wypadku(bierne środki bezpieczeństwa). Zasady przejazdu przez przejazdy kolejowe (regulowane i nieregulowane). Analiza wypadków drogowych (RTA).

7.SEZONOWY .

Treść. Informacje dla kierowców o warunkach pogodowych wraz z prognozą służb pogodowych w regionie. Techniki bezpiecznego prowadzenia pojazdu w warunkach oblodzenia, brudnej nawierzchni dróg i jazdy po opadłych liściach. Szkolenie techniczne pojazd na zimę i okres letni działanie. Zwłaszcza niebezpieczne miejsca na trasie, środki ostrożności podczas jazdy w obszarach niebezpiecznych. Ruch pieszy w lecie. Zwiększenie aktywności pieszych (zwłaszcza dzieci w wieku szkolnym).

8.SPECJALNY .

Specjalne szkolenie z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadzane jest ze wszystkimi kierowcami przedsiębiorstwa w następujących przypadkach:

Na niebezpieczne zmiany warunki ruchu na trasach,

W przypadku nagłej zmiany tras towarowych i pasażerskich,

Po otrzymaniu informacji o zaistniałych zdarzeniach,

Po otrzymaniu instrukcji i rozkazów pochodzących od organizacji wyższych.

9.AKTUALNY .

Wykonywane bezpośrednio przez dyspozytora po dostawie do kierowcy list przewozowy.

10.CEL .

Wykonywane przy wykonywaniu jednorazowej pracy niezwiązanej z bezpośrednimi obowiązkami kierowcy (sprzątanie terenu, wykonywanie czynności załadunku i rozładunku itp.)

NOTATKA .

Zezwolenie kierowcy na prowadzenie pojazdu dowolnego modelu bez wstępny staże zabroniony.

Staż odbywa się pod okiem doświadczonych kierowców-mentorów. Kierowca-mentor wybierany jest spośród najbardziej doświadczonych i zdyscyplinowanych kierowców, którzy posiadają co najmniej 5-letni staż w prowadzeniu autobusów, taksówek i ciężarówek – co najmniej 3 lata i brak doświadczenia w prowadzeniu pojazdu w ciągu ostatnich trzech lat. wykroczenia drogowe który nie popełnił określony okres Wypadki drogowe z Twojej winy, przeszłość wstępne przygotowanie w placówkach oświatowych oraz z certyfikatem kierowcy-mentora. Mentor-kierowca jest powoływany na zlecenie przedsiębiorstwa.

Kierowcy powołani do pracy w taksówkach pasażerskich po raz pierwszy odbywają staż trwający trzy dni, kierowcy ciężarówek – do 1 miesiąca.

Staż dla kierowców autobusów zazwyczaj składa się z dwóch etapów: przed trasą i trasą. Staż przedwyjazdowy obejmuje zajęcia teoretyczne w sali wykładowej, ćwiczenia praktyczne na siłowni i na boisku treningowym. Praktyka trasowa polega na poruszaniu się po trasie bez pasażerów, zgodnie z rozkładem jazdy. Każdy etap stażu kończy się testem kontrolnym. Ostateczna decyzja o pomyślne zakończenie ten etap zaakceptowany przez komisję, w skład której wchodzi mentor-kierowca. Jeśli kierowca nie przejedzie kontrola kontrolna na jednym etapie stażu jego czas trwania zostaje wydłużony do 20 godzin.

Kierowcy, którzy spowodowali wypadek z własnej winy, muszą zostać wysłani na 8-godzinny staż, a następnie zdać egzaminy testowe.

RUCH AUTOBUSOWY JEST ZABRONIONY (CZASOWY):

Ze względu na warunki pogodowe (mgła, deszcz, grad, opady śniegu, pożary itp.), gdy widoczność z kabiny kierowcy w dzień lub w ciemności jest mniejsza niż 50 metrów. Wyjątkiem są sytuacje, gdy na niektórych odcinkach tras (nie większych niż 300 m) ze względu na mgłę widoczność jest ograniczona do 50 m. W tym przypadku prędkość pojazdu nie powinna przekraczać 20 km/h.

Kiedy jest lód. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy długość lodu nie przekracza 100 m na odcinkach trasy w warunkach ruchu miejskiego, 1000 m na trasach podmiejskich.

Przekroczenie prędkości wiatru powyżej 25 m/s.

Podczas wykonywania tras międzymiastowych i podmiejskich do przewozu pasażerów czas zimowy(w temperaturze otoczenia 40 C i niższej). Wyjątkiem jest sytuacja, gdy transport realizowany jest przez kilka autobusów jednocześnie (w przypadku awarii jednego autobusu pasażerowie powinni zostać przeniesieni do drugiego).

Droga jest pokryta wodą lub śniegiem i kierowca samochodu ze swojego miejsca pracy nie widzi wyraźnie granic jezdni (drogi).

Klęski żywiołowe.

Jeżeli warunki drogowe ulegną zmianie w przypadku prace naprawcze(obwodnica nie spełnia wymogów bezpieczeństwa ruchu, istnieje zagrożenie bezpieczeństwa pasażerów).

Prawo do czasowego wstrzymania ruchu autobusów przysługuje:

Usługa wysyłkowa (z natychmiastową informacją do kierownika przedsiębiorstwa, dworzec autobusowy, usługi miejskie),

Dla menedżerów usługi drogowe, zaopatrzenie w energię itp.

Odstępstwa te należy uwzględnić przy prowadzeniu odpraw dla kierowców autobusów.

INSTRUKCJE DLA KIEROWCY TRANSPORT OZNACZA

Instrukcje № 1

Ogólne obowiązki kierowców

Kierowca pojazdu silnikowego ma obowiązek posiadać przy sobie zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem tego typu.

Dokumenty rejestracyjne pojazdu (dowód techniczny, paszport techniczny itp.);

Podróż lub arkusz trasy, dokumenty dotyczące przewożonego ładunku, a także

karta licencyjna.

Kierowca jest zobowiązany:

sprawdź przed wyjazdem i upewnij się, że po drodze jest w dobrym stanie stan techniczny pojazd. Jazda jest zabroniona w przypadku nieprawidłowego działania układu hamulcowego roboczego, układu kierowniczego, urządzenia sprzęgającego (jako część pociągu drogowego), nieświecących reflektorów i tylnych świateł obrysowych (na drogach bez sztuczne oświetlenie w nocy lub w warunkach niedostatecznej widoczności) wycieraczka nie działa po stronie kierowcy (podczas opadów deszczu lub śniegu),

wydaje na wniosek funkcjonariuszy Policji ( policja drogowa) badanie pod kątem zatrucia.

Kierowca ma obowiązek zapewnić pojazdowi:

Policjanci do transportu pojazdów uszkodzonych w wypadkach, dojazdu na miejsce klęski żywiołowej,

--- Policjanci, organy federalne bezpieczeństwo państwa, policja skarbowa w pilnych przypadkach;

Pracownicy medyczni podróżujący do w tym samym kierunku zapewnić opieka medyczna;

Pracownicy medyczni, funkcjonariusze policji i federalne agencje bezpieczeństwa, kombatanci i freelancerzy policja do transportu obywateli potrzebujących pilnej opieki medycznej do placówek medycznych.

Kierowca pojazdu musi zwrócić się do osób korzystających z pojazdu o zaświadczenie lub dokonać wpisu w liście przewozowym wskazującym czas trwania podróży, przebytą odległość, nazwisko, stanowisko i numer identyfikator usługi, nazwa organizacji i od pracownicy medyczni– otrzymać kupon w ustalonej formie.

W razie zaistnienia wypadku drogowego kierujący nim uczestnik ma obowiązek:

Natychmiast zatrzymaj pojazd, włącz alarm i postaw znak zatrzymanie awaryjne(migające czerwone światło);

Nie przesuwaj przedmiotów związanych ze zdarzeniem;

Podejmij środki, aby zapewnić pierwsza pomoc ofiarom;

Kierowca zobowiązany:

1.Przed opuszczeniem linii:

Sprawdź stan techniczny pojazdu, zwracając szczególną uwagę na elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo na drodze - układ hamulcowy, kierowniczy, alarm świetlny i dźwiękowy;

Sprawdź stan boków, ich zamki, niezawodność mocowania markizy (budki), siłę mocowania oparć i siedzeń, działanie systemu alarmowego od nadwozia do kabiny oraz oświetlenie nadwozia;

Przejdź przez okres przed podróżą kontrola lekarska, a także instrukcje dotyczące zasad przewozu osób i stanu ciągu komunikacyjnego.

2. Po przybyciu do pojazdu Klienta okazać list przewozowy.

3. Wchodzenie i schodzenie osób powinno odbywać się wyłącznie w specjalnie do tego przeznaczonych wyznaczone miejsca lub na skraju chodnika (boku drogi) dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

4. Wejście na pokład osób wyłącznie w obecności osoby odpowiedzialnej za transport (jego nazwisko musi być podane na liście przewozowym), nadzorowanie rozmieszczenia pasażerów z tyłu (wnętrze kabiny). Podczas transportu na ciężarówce zabrania się stania z tyłu i siadania na bokach.

5. Nie dopuszczać do przejazdu osób w nadwoziu (kabinie) w ilości przekraczającej ustalona norma, a także osoby z którymi nie są spokrewnieni wykonaną pracę oraz pasażerowie nietrzeźwi.

6. Żądać, aby osoby znajdujące się w pojeździe bezwarunkowo przestrzegały przepisów środki ostrożności i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

7.Przed rozpoczęciem ruchu upewnij się, że zostały spełnione wszystkie warunki bezpieczny transport pasażerowie. Kierowcy pojazdu nie wolno ruszać, gdy na stopniach, błotnikach i bokach pojazdu znajdują się ludzie.

8.Należy uruchomić samochód i zatrzymać go płynnie, bez szarpnięć, pokonywać dziury i koleiny (nierówności drogi) ze zmniejszoną prędkością. Zabrania się wyłączania silnika spalinowego i jazdy na biegu jałowym podczas jazdy w dół i na oblodzonej drodze po śliskiej drodze.

9. Prowadząc pojazd ciężarowy należy zachować szczególną ostrożność i zapewnić poruszanie się niezależnie od liczby pasażerów z prędkością nie większą niż 60 km/h.

10.Zachowuj szczególną uwagę i ostrożność w obszarze znaków ostrzegawczych.

11. Kiedy pojazd jest zmuszony się zatrzymać, podejmij kroki, aby zapobiec jego spontanicznemu ruchowi.

12. Przewóz osób z tyłu pojazdu ciężarowego muszą wykonywać kierowcy posiadający kategorię „C” (przy przewożeniu więcej niż 8 osób, łącznie z pasażerami w kabinie – kategorie „C” i „D”) oraz posiadający więcej niż 3 lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu tej kategorii.

Wymagania Do przenośny kompozycja:

1. Przewóz osób odbywa się co do zasady pojazdami osobowymi (autobusami). Dopuszcza się przewóz pasażerów specjalnie wyposażonymi pojazdami towarowymi.

2. Przewóz pasażerów dozwolony jest pojazdami posiadającymi niezawodne działanie podzespołów, zespołów i urządzeń zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego w każdych warunkach. Używanie przeterminowanych pojazdów towarowych w transporcie osób okres standardowy eksploatacja (według roku i przebiegu) jest zabroniona.

3. Wszystkie pojazdy przeznaczone do przewozu osób muszą być wyposażone w apteczkę, trójkąt ostrzegawczy i sprzęt gaśniczy, zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

4. Stan techniczny samochodu musi zapewniać bezpieczne poruszanie się pojazdem.

5. Zastosowanie do ogrzewania kabiny pojazdu ciężarowego, wnętrza autobusu i samochód osobowy, kabiny do przewozu pasażerów (w przypadku samochodów ciężarowych) spalin są zabronione. Stężenie substancji szkodliwych w pomieszczeniach pasażerskich nie powinno przekraczać standardy sanitarne(tlenek węgla – 20 mg/m3, akroleina – 0,7 mg/m3).

6. Autobusy i samochody osobowe muszą spełniać następujące wymagania:

Drzwi nadwozia muszą posiadać sprawne urządzenia blokujące, zapobiegające ich samoczynnemu otwarciu podczas jazdy, oraz urządzenia umożliwiające wymuszone otwieranie i zamykanie przez kierowcę;

Muszą być wyposażone w dodatkowe światła odblaskowe (lusterka), które umożliwiają kierowcy obserwację rozmieszczenia pasażerów i porządku w kabinie;

Osłona ICE musi być szczelnie zamknięta i zabezpieczona;

Rura tłumika musi być wysunięta poza całkowite wymiary nadwozia ciężarówki o 3,5 cm;

7. Liczba pasażerów przewożonych pojazdami towarowymi nie powinna przekraczać liczby wyposażonych miejsc siedzących.

8. Pojazd towarowy musi być wyposażony w markizę (zdejmowaną kabinę), drabinkę do wsiadania i wysiadania pasażerów (zdejmowaną lub stacjonarną), oświetlenie nadwozia oraz alarm od nadwozia do kabiny.

9. Do przewozu osób pojazd ciężarowy z platformą musi być wyposażony w siedzenia zamocowane na wysokości 0,3 - 0,5 m od podłogi i co najmniej 0,3 m od górnej krawędzi burty. Na ścianie kabiny zwróconej w stronę nadwozia pojazdu muszą znajdować się napisy: „Nie stawaj w nadwoziu”, „Nie siadaj na bokach”. Tabliczka identyfikacyjna „Ludzie” musi być umieszczona z boku nadwozia lub kabiny.

Podróż tyłem pojazdu towarowego nie przystosowanego do przewozu osób jest dozwolona wyłącznie dla osób towarzyszących ładunkowi lub po jego przyjęciu, pod warunkiem zapewnienia im dogodnego miejsca znajdującego się poniżej poziomu boków nadwozia. Osoby te mogą być dopuszczone do transportu wyłącznie po odpowiednim przeszkoleniu.

W takim przypadku należy podjąć środki zapobiegające upadkowi ludzi z ciała. Przewożone materiały układane są na całej powierzchni nadwozia, a materiały kawałkowe są składane i zabezpieczane w taki sposób, aby wykluczona jest możliwość ich dowolnego przemieszczania się podczas ruchu pojazdu.

10. W przypadku przewożenia grupy dzieci pojazdem ciężarowym z zabudową furgonową, dzieciom z tyłu muszą towarzyszyć co najmniej 2 osoby dorosłe. Pojazd musi posiadać tabliczki identyfikacyjne „Przewóz dzieci” zamontowane z przodu i z tyłu oraz włączone światła mijania.

Przewóz dzieci pojazdami ciężarowymi odbywa się w wyjątkowych przypadkach.

Poza kabiną wywrotki, cysterny, ciągnika i innych pojazdów specjalistycznych, pojazdy samobieżne i mechanizmy, których konstrukcja nie nadaje się do transportu osób, a także z tyłu motocykla towarowego;

Na przyczepie towarowej (naczepie);

Ponad podaną ilość właściwości techniczne TS;

Dzieci poniżej 12 lat- wiek letni.

Instrukcje № 10

Bezpieczeństwo ruchu drogowego i środki ostrożności dla kierowców,

wysyłane w podróże służbowe i loty dalekobieżne (więcej niż jedna zmiana robocza)

1. Podczas pracy na linii i na trasie kierowca jest obowiązany przestrzegać przepisów ruchu drogowego, a także:

Obserwuj odczyty przyrządów i działanie wszystkich mechanizmów pojazdu;

Jeżeli w pojeździe zostanie stwierdzona usterka zagrażająca bezpieczeństwu ruchu drogowego, należy podjąć działania mające na celu usunięcie szkody, a jeśli nie jest to możliwe, udać się do najbliższej bazy naprawczej lub wrócić do swojego przedsiębiorstwa z zachowaniem wszelkich środków ostrożności;

Podczas zatrzymywania i parkowania należy podjąć wszelkie środki, aby zapobiec kolizji z pojazdem jadącym w tym samym lub nadjeżdżającym kierunku;

Na drogach wiejskich po każdej godzinie jazdy należy zrobić krótki postój, wyjść z kabiny pojazdu w celu rozgrzania się i sprawdzenia zewnętrznego głównych podzespołów pojazdu;

Zachowaj szczególną ostrożność podczas jazdy w warunkach lodu, mgły, ograniczonej widoczności, na zakrętach i zjazdach, podjazdach, na torach kolejowych. przejazdami, mostami i promami, jadąc nocą i po nieznanej drodze oraz w przypadku wystąpienia po drodze nagłych zmian pogody (zamieć, huragan itp.) należy udać się do najbliższego zaludnionego obszaru i pozostać tam do czasu bezpiecznego sytuacja została ustalona na drodze.

2. Kierowcy zabrania się:

prowadzić samochód będąc pod wpływem alkoholu lub narkotyków, będąc chorym lub przemęczonym;

Przekazać kontrolę nad pojazdem osobom nie posiadającym uprawnień do kierowania pojazdem lub będącym pod wpływem alkoholu i narkotyków;

Rozgrzej silnik spalinowy, skrzynię biegów, tylną oś i inne elementy pojazdu otwartym ogniem;

Używaj samochodu do celów osobistych;

Przewóz pasażerów pojazdami towarowymi, jeżeli nie są one ujęte w liście przewozowym;

Zezwolić osobom, które nie mają uprawnień do naprawy pojazdów, na naprawę pojazdów w miejscach załadunku i rozładunku, w obszarze działania mechanizmów;

Odpoczywaj lub śpij w kabinie (nadwoziu) pojazdu przy pracującym silniku.

3.Jeśli podczas występu pewne typy praca, w której będzie pracował kierowca niebezpieczne warunki, jest on obowiązany zaprzestać wykonywania tych prac, powiadomić o tym swoją administrację lub osobę, do której dyspozycji się znajduje, sporządzić adnotację na liście przewozowym i kontynuować pracę dopiero po usunięciu niebezpieczeństwa.

4. Podczas pracy w pociągach drogowych należy zachować szczególne środki ostrożności:

Podczas załadunku i rozładunku, sprzęgania i rozłączania, zapewnienie niezawodności urządzeń sprzęgających i linek zabezpieczających;

Utrzymuj prędkość, zwiększ ostrożność podczas wykonywania manewrów (skręty itp.).

5. Podczas naprawy pojazdu na linii kierowca ma obowiązek przestrzegać przepisów bezpieczeństwa i bezpieczeństwo przeciwpożarowe zainstalowany do naprawy i konserwacja T.S. Jeżeli zakres naprawy przekracza dopuszczalny na linii, a kierowca nie posiada niezbędnego sprzętu i narzędzi, naprawa pojazdu jest zabroniona.

Naprawy przeprowadzane są na poboczu drogi i tylko po prawej stronie w kierunku jazdy.

6.Podczas cofania kierowca musi upewnić się, że nie ma żadnego pojazdu, ludzi ani żadnych przedmiotów. W warunkach słaba widoczność cofanie odbywa się wyłącznie z nastawniczym.

7.Brodzenie i przekraczanie lodowych przejazdów pojazdów dozwolone jest wyłącznie w miejscach oznaczonych znaki specjalne i wskazówki.

8. Podczas pompowania opon na linie należy używać widelca zabezpieczającego lub koła do pompowania powietrzem, z pierścieniem blokującym skierowanym w dół, w stronę podłoża.

9. Nie wycieraj ani nie myj silnika samochodu benzyną.

10.Uruchamiając silnik za pomocą rączki rozrusznika, należy sprawdzić położenie neutralne dźwigni zmiany biegów, nie chwytać za rączkę rozrusznika.

11. Podczas wykonywania czynności załadunkowych kierowca pojazdu ma obowiązek zadbać o prawidłowe ułożenie ładunku w zabudowie pojazdu, zachowanie dopuszczalnych wymiarów, rozmieszczenie, zamocowanie i uwiązanie ładunku w sposób zapewniający niezawodność i bezpieczeństwo transport.

Instrukcje № 11

Udzielenie pierwszej pomocy przedmedycznej ofiarom

w razie wypadku drogowego

Podczas wypadku drogowego mogą wystąpić obrażenia o różnym charakterze i ciężkości.

Pierwsza pomoc, udzielona prawidłowo i terminowo na miejscu wypadku, może mieć największe znaczenie przyszły los ofiara. Jest to tym bardziej istotne, że do wielu wypadków dochodzi na drogach w znacznej odległości od obszarów zaludnionych i placówek medycznych.

Dla prawidłowego zapewnienia samo- i wzajemna pomoc Wymagane jest określone przeszkolenie i umiejętności, a także dostępność zestawu opatrunków i leków.

1.Przetwarzanie rany

Jeśli skóra i głęboko położone tkanki są uszkodzone, konieczne jest leczenie brzegów rany i nałożenie bandaża.

Nie myć rany, nie usuwać ciał obcych z rany. Przetrzyj skórę wzdłuż krawędzi rany sterylnym materiałem, przesuwając się od zranionej powierzchni do nieuszkodzonej skóry.

Tymi samymi ruchami nasmaruj skórę wokół rany jodem, ale nie zalewaj rany jodem.

Przykryj ranę sterylnym materiałem, nie dotykając rękami części materiału sąsiadującej z raną. Załóż bandaż.

2.Zatrzymywać się krwawienie z rany

Krwawienie tętnicze: krew jest jasnoszkarłatna, tryska pulsującym strumieniem.

Podejmij działania, aby zatrzymać krwawienie za pomocą bandaża ciśnieniowego. W tym celu na ranę umieszcza się sterylny materiał, na wierzch tego materiału kładzie się ciasno zwinięty bandaż lub kawałek gumy piankowej lub gumy gąbczastej, po czym wykonuje się ciasny bandaż.

Jeśli ciasny bandaż nie pomoże, załóż gumową opaskę uciskową nad miejscem uszkodzenia naczynia. Jeśli nie ma opaski uciskowej, należy zastosować skręt z paska, szalika itp., który jest napięty i zabezpieczony patykiem, pióra wieczne itp. Opaskę najlepiej nakładać na ubranie lub miękką podkładkę bez zakładek. Pod opaskę należy umieścić kartkę papieru, na której wskazany jest moment założenia opaski. Opaska uciskowa może być przechowywana nie dłużej niż 1,5 – 2 godziny.

W przypadku bardzo silnego krwawienia należy natychmiast docisnąć palcami naczynie nad miejscem krwawienia do kości poszkodowanego. To da czas

nawiguj i wybierz sposób na zatrzymanie krwawienia. Naczynie należy docisnąć do kości kciukiem lub czterema innymi palcami tak, aby leżały wzdłuż tętnicy.

Gdy krwawiące naczynie znajduje się w miejscu, w którym jest to niemożliwe

zakładając opaskę uciskową (okolica pachowa, okolica pachwiny) krwawienie można zatamować poprzez gwałtowne zgięcie kończyny w najbliższych stawach i tym samym ucisk naczynie. Kończynę należy unieruchomić w tej pozycji bandażem wykonanym z trwałego materiału.

Żylny I kapilarny: Ciemnoczerwona krew płynie lub sączy się.

W takim przypadku stosuje się sterylny bandaż o umiarkowanym ucisku.

3.Siniaki

Objawy: obrzęk, zasinienie i ból, może wystąpić pewne ograniczenie ruchu. Pomoc - odpocznij i zmarznij na uszkodzonym obszarze.

4.Sięgnięcie

Objawy: obrzęk, zasinienie i silny ból w okolicy stawu, ograniczenie aktywnych ruchów w stawie.

Pomoc: odpoczynek i zimno na uszkodzonym obszarze. Na stawy skokowe, kolanowe i łokciowe nakłada się miękki bandaż mocujący (w kształcie 8).

5.Przemieszczenie

W przypadku zwichnięcia powierzchnie stawowe ulegają przemieszczeniu, często z pęknięciem torebki stawowej. Objawy: zmiana kształtu stawu (długość kończyny), silny ból, zwłaszcza przy próbie wykonania ruchu. Aktywne i bierne ruchy w stawie są prawie niemożliwe. Pomoc: stworzenie całkowitego bezruchu w stawach, jak przy złamaniu. Nie należy podejmować prób zmniejszania zwichnięcia.

6.Złamanie

Kiedy dochodzi do złamania, integralność kości zostaje naruszona. Fragmenty kości mogą pozostać na miejscu (złamania bez przemieszczenia) lub zostać przemieszczone. Złamania bez uszkodzenia skóry są zamknięte, w przypadku uszkodzenia są otwarte. Główne objawy złamania: ostry ból, obrzęk, zasinienie. Upośledzenie ruchu kończyny na skutek przemieszczeń złamań – deformacja kończyn. Może wystąpić trzaskający dźwięk w miejscu złamania i nieprawidłowa ruchliwość, ale tych objawów nie należy konkretnie identyfikować.

Wiele objawów złamania przypomina stłuczenie i zwichnięcie. Przy najmniejszym podejrzeniu złamania pomoc powinna być taka sama, jak w przypadku oczywistego złamania.

Pomoc Na złamanie członki

W żadnym wypadku nie należy redukować złamania. W przypadku złamania lekko otwartego nie należy dotykać fragmentów kości. Załóż sterylny bandaż. Najważniejsze jest zapewnienie całkowitego unieruchomienia uszkodzonych kości. W tym celu do uszkodzonej kończyny mocuje się specjalną oponę transportową, deskę, nartę, kij, blaszkę itp. za pomocą bandaża, szalika lub innego dostępnego środka. improwizowane środki należy nakładać tak, aby uchwycić stawy znajdujące się powyżej i poniżej miejsca złamania. Można naprawić złamaną kończynę zdrowa kończyna(noga) lub tułów (ramię).

Pomoc Na złamanie obojczyk I łopatki

Zawieś rękę na szaliku, to samo należy zrobić po zaopatrzeniu złamania ręki i przedramienia.

Pomoc Na złamania miednica I kręgosłup

Główne objawy: ból miednicy, kręgosłupa i często ograniczenie ruchu w kończynach. Niebezpieczeństwo w przypadku braku pomocy: uszkodzenie narządy wewnętrzne, wstrząs, uraz rdzenia kręgowego.

Podstawowa pomoc: ułożyć poszkodowanego w pozycji poziomej na plecach, na twardym podłożu gładka powierzchnia. Na ból kręgosłup szyjny kręgosłup - zabezpiecz głowę i szyję, wyścielając je po bokach miękkimi przedmiotami. Podczas przenoszenia poszkodowanego należy zabezpieczyć głowę i szyję.

Złamanie szczęki

Objawy: silny ból, obrzęk, możliwe krwawienie z jamy ustnej.

Pomoc: bandaż w kształcie procy, który przechodzi przez brodę i dociska dolną szczękę do górnej szczęki. Jeśli ofiara straci przytomność, ułóż ją na boku.

7.Czaszkowy – mózg urazy

Należą do nich wstrząśnienia mózgu i stłuczenia mózgu oraz złamania czaszki.

Objawy wstrząśnienia mózgu: krótkotrwała utrata przytomności, ból głowy, zawroty głowy, nudności i ogólne osłabienie.

Pierwsza pomoc: pozycja leżąca, transport wyłącznie w pozycji leżącej. W przypadku stłuczenia mózgu, długotrwałej utraty przytomności, wymiotów i stanu utraty przytomności z wymiotami dostającymi się do dróg oddechowych, możliwe jest cofnięcie języka, co utrudnia oddychanie. Pomagają zapobiegać przedostawaniu się wymiocin i krwi do dróg oddechowych oraz ograniczają cofanie się języka (w przypadku braku złamania miednicy): pacjenta należy ułożyć na boku, podkładając coś pod głowę, tak aby głowa nie zwisała, ale była też nie podniesiony.

Złamanie czaszki nie może różnić się objawami od wstrząśnienia mózgu lub stłuczenia mózgu, jednak w niektórych przypadkach objawia się obecnością rany w okolicy złamania, niewielkim lub obfitym krwawieniem lub klarownym płynem z nosa, ust lub ucho. Pomoc jest taka sama. w przypadku urazu mózgu: nałóż na ranę sterylny bandaż.

8.Państwo, bezpośrednio groźny życie

Zaszokować. Występuje przy ciężkich urazach, którym towarzyszy silny bodziec bólowy.

Zapobieganie: unikanie powtarzających się bodźców bólowych w wyniku przesuwania się, ruchów złamanych kończyn itp. Pomoc: uspokojenie, podanie ofierze analginu lub piramidonu w zimne dni, ogrzanie ofiary;

Problemy z oddychaniem. Może być spowodowane cofnięciem się języka, zablokowaniem drogi oddechowe ciała obce, wymioty, krew, woda, a także w wyniku zatrzymania oddechu. Objawy: brak widocznych ruchów oddechowych, ofiara może stać się niebieska lub blada.

Pomoc w przypadku blokady dróg oddechowych: użyj gazy lub czystej szmatki owiniętej wokół palca lub innego narzędzia, aby oczyścić jamę ustną i głębsze części gardła ciała obce, obróć głowę lub całą ofiarę na bok. Jeśli język opada, możesz włożyć gęstą gumową rurkę o średnicy 10–15 mm i specjalny kanał powietrzny wzdłuż palca dłoni za nasady języka 10–20 mm.

UWAGA:

Podczas czyszczenia jamy ustnej i zakładania rurki palcem należy kontrolować położenie języka, aby nie wepchnąć go w głąb gardła;

Podczas czyszczenia jamy ustnej i gardła należy uważać, aby nie pozostawić szmatki lub gazy w gardle ofiary.

Pomoc przy zatrzymaniu oddechu. Sztuczne oddychanie wykonuje się metodą usta-usta lub przez w/w rurkę. Wykonując sztuczne oddychanie u dzieci, wykonuje się je bezpośrednio przez nos i usta. Ze względów higienicznych możesz położyć poszkodowanemu na ustach serwetkę z gazy.

Technika sztucznego oddychania „usta-usta” lub przez rurkę do oddychania.

Osoba wykonująca sztuczne oddychanie, po wykonaniu odpowiednio głębokiego wdechu, przyciska usta do ust poszkodowanego lub bierze rurkę oddechową do ust i wykonuje mocny wydech. Jednocześnie trzeba na to uważać. Aby zapobiec ulatnianiu się powietrza z ust ofiary. Powietrze ofiary wydobywa się niezależnie, częstotliwość sztucznego oddychania wynosi 14–18 razy na minutę.

Niewydolność serca.

Objawy: zanik tętna, bladość skóra, jednocześnie zatrzymując oddech.

Pomoc: pośredni masaż serca.

Ofiara jest układana na plecach, na twardej powierzchni, wygodniej - na wysokości stół jadalny. Osoba udzielająca pomocy stoi po lewej stronie, stawia lewa dłoń na dolnym końcu mostka i mocno uciska klatkę piersiową ściśle pionowo, dodatkowo naciskając lewą rękę prawą. Takie uciśnięcia wykonuje się 60 razy na minutę, klatka piersiowa jest uciskana o 30–40 mm. W tym samym czasie wykonuje się sztuczne oddychanie. Jeśli pomocy udziela jedna osoba, na każde 4–5 uciśnięć wykonywany jest jeden oddech.

Dzięki skuteczności tych środków pojawia się puls, zmniejsza się bladość, zwężają się źrenice oczu i wreszcie niezależna działalność praca serca.

Środki te są również szczególnie ważne w przypadku obrażeń porażonych prądem elektrycznym, w przypadku utonięcia ofiary zbiornik wodny.

Instrukcje № 12

Jazda po oblodzonych drogach

1.Administracja przedsiębiorstwa, przed wysłaniem swoich kierowców na lot zgodnie z ust zimowe drogi, lód rzek, jezior i innych zbiorników wodnych, muszą zapewnić ich przyjęcie i otwarcie do eksploatacji, poinformować kierowców o cechach trasy, środkach bezpieczeństwa i lokalizacji najbliższej policji drogowej, pomocy medycznej, służb utrzymania dróg itp. oraz obiekty rekreacyjne na całej trasie.

2. Dopuszczalną masę obciążonego pojazdu oraz prędkość poruszania się po oblodzonej drodze ustala organizacja kierująca drogą, biorąc pod uwagę normy podane w tabeli 1.

Tabela 1

__________________________________________________________________

Masa pojazdu Grubość lodu w maksymalnej odległości od

z ładunkiem, t minus 20 C, cm punktu przejścia do krawędzi

____________________________

lód morski, lód rzeczny

do 3,5 t 34 m 19 m

mniej niż -m 26 m

mniej-m 38 m

Dla wiosenny lód normy jego grubości powinny wzrosnąć 1,5 - 2 razy.

Wjeżdżając na oblodzoną drogę, musi być znaki drogowe„Ograniczenie wagi”, „Ograniczenie prędkości” i inne niezbędne znaki zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Podczas jazdy po oblodzonej drodze kierowcy pojazdów mają obowiązek przestrzegać odstępów czasu ustalonych w zależności od masy pojazdu i ładunku. Wyprzedzanie pojazdów poruszających się po oblodzonej drodze jest zabronione.

Parkowanie pojazdów na oblodzonych drogach jest zabronione.

W przypadku konieczności zatrzymania pojazdu, objazd jest dozwolony wyłącznie za zgodą osób odpowiedzialnych za stan oblodzonej drogi.

LITERATURA

1. itd. Bezpieczeństwo ruchu włączone transport drogowy. M., Transport, 1988.

2. itd. Odpowiedzialność administracyjna za naruszenie przepisów ruchu drogowego. M., Transport, 1979.

3. itd. Niezawodność kierowcy i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Instrukcje szkolenia wprowadzającego dla kierowców pojazdów rozpoczynających pracę

1. PRACUJĄCYCZASICZASREKREACJAKIEROWCY

Godziny pracy kierowców określa ZAMÓWIENIE oraz list przewozowy, który wskazuje czas dostarczenia pojazdu do Klienta. Kierowca po otrzymaniu listu przewozowego ma obowiązek dostarczyć samochód Klientowi w terminie określonym w ZAMÓWIENIU, liście przewozowym i wykonać zadanie.

Wjeżdżając do garażu kierowca ma obowiązek udać się do dyspozytora dyżurnego, przekazać podpisany przez klienta i dyżurnego list przewozowy o przyjęciu samochodu do garażu w celu zaparkowania i otrzymać list przewozowy z zadaniem na następny dzień .

WEEKENDY - sobota i niedziela. Oddzielne soboty i niedziele na mocy zarządzenia administracji w porozumieniu z komisja związkowa mogą być uznani za pracowników indywidualnych kierowców pojazdów. Po otrzymaniu zlecenia pracy kierowca ma obowiązek przystąpić do pracy i pracować zgodnie z ZAMÓWIENIEM. Do pracy w. W weekendy kierowca otrzymuje czas wolny w inne dni lub za jego zgodą wypłacane jest wynagrodzenie zgodnie z przepisami.

2. UWOLNIENIESAMOCHODYNALINIAIWLOTJEGOWGARAŻNASKŁADOWANIE ( PARKING)

Zwolnienia pojazdów na linię dokonuje dyżurny mechanik, dyspozytor, kierownik konwoju przy udziale dyżurującego pracownika medycznego.

Kierowca ma obowiązek sprawdzić stan techniczny pojazdu, zwracając szczególną uwagę na sprawność podzespołów i zespołów zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego. Muszę sprawdzić stan zewnętrzny samochód, stan opon, mocowanie felg, a także sprawność hamulców i prawidłowość ich regulacji, sprawność alarmu elektrycznego, działanie wycieraczek przedniej szyby, obecność tylnego lusterko wsteczne, sprawność i plomba prędkościomierza, prawidłowość wskazania prędkościomierza z wpisem w liście przewozowym. Jazda pojazdem z uszkodzonym i nieuszczelnionym prędkościomierzem jest surowo zabroniona.

3. POCZĄTEKSILNIK

Przed uruchomieniem silnika kierowca ma obowiązek sprawdzić obecność płynu chłodzącego w skrzyni korbowej silnika oraz paliwa w zbiorniku. Uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika należy wykonać w następującej kolejności:

Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne, przesuń dźwignię hamulca postojowego (ręcznego) w położenie hamowania, wciśnij sprzęgło i upewniając się, że jest to bezpieczne dla innych, wciskając rozrusznik, uruchom silnik. Uruchamiając przy niskich prędkościach, rozgrzej silnik, aż zacznie pracować normalnie. różne tryby. Po upewnieniu się, że Twój samochód jest w dobrym stanie, podjedź do punktu kontrolnego, okaż dyspozytorowi dowód osobisty i odbierz list przewozowy. Musisz przeczytać list przewozowy i upewnić się, że jest on poprawnie wypełniony: nazwisko, imię, nazwisko, numer i seria znaku państwowego, marka samochodu i przydział. Jeśli nie rozumiesz, natychmiast skontaktuj się z dyspozytorem. Następnie zatankuj samochód. Zbiorcze tankowanie w garażu.

4. WYJAZDNALINIA

Przed opuszczeniem linii kierowca musi przejść test przed wyjazdem. badanie lekarskie z listem przewozowym do lekarza, który po zbadaniu kierowcy umieszcza na liście przewozowym pieczątkę i swój podpis, uprawniający do wykonania zadania. Następnie należy przedstawić samochód dyżurnemu mechanikowi, który sprawdzi stan techniczny.

samochodu, składa swój podpis na liście przewozowym, uprawniając do opuszczenia garażu. Bez podpisu listu przewozowego dyżurnego mechanika lub osoby odpowiedzialnej za eksploatację pojazdu opuszczanie garażu jest surowo ZABRONIONE.

Wyjeżdżając z garażu kierowca musi mieć go przy sobie prawo jazdy, list przewozowy, dokumenty rejestracyjne pojazdów (samochodu i przyczepy). Wyjeżdżając w podróż służbową dodatkowo paszport osobisty, certyfikat podróży, dostawa paliwa w kuponach niezbędnych do wykonania zadania. Kompletne szkolenie dla kierowców wykonujących zadanie w podróży służbowej. Poruszając się po ulicach i drogach, w zaludnionych obszarach a poza nimi kierowca ma obowiązek stosować się do wymagań znaków drogowych, oznaczeń drogowych, a także sygnalizacji świetlnej i kontrolerów ruchu. Ściśle przestrzegaj zasad ruchu drogowego. Ma obowiązek zatrzymać się i przedstawić do kontroli prawo jazdy, dokumenty rejestracyjne do transportu, a także dokumenty dotyczące ładunku funkcjonariuszom policji drogowej, funkcjonariuszom straży miejskiej, inspektorom ruchu drogowego oraz służbom kontroli i audytu, niezależnie od przynależności służbowej.

W kontaktach z przełożonymi i funkcjonariuszami policji drogowej kierowca musi zachowywać się w sposób zrównoważony i uprzejmy. Jeżeli zachodzą wątpliwości co do osoby ubiegającej się o uprawnienia kontrolne, kierowca ma prawo żądać okazania dokumentu tożsamości w celu ustalenia tożsamości zajmowanego stanowiska.

5. DO KIEROWCYZABRONIONY

Prowadź pojazd w stanie nietrzeźwym lub
stan narkotykowy;

Prowadź pojazd podczas choroby lub
przepracowanie, jeżeli może to zagrozić bezpieczeństwu ruchu drogowego;

Przekaż kontrolę nad pojazdem osobom, które go przy sobie nie mają
zaświadczenia o uprawnieniu do kierowania pojazdem tej kategorii lub nie
wskazane w liście przewozowym;

Przekazanie kontroli nad pojazdem osobom w
stan zatrucia alkoholowego;

Używaj pojazdu do celów osobistych;

Zmień lub zbocz z danej trasy.

6. STAŻKIEROWCY

Kierowcy ciężarówek, którzy rozpoczęli pracę po ukończeniu studiów instytucje edukacyjne, szkoły jazdy przechodzą szkolenia dla tydzień pracy według programu 56-godzinnego oraz kierowcy kategorii „D”, przydzieleni po raz pierwszy do przewozu osób, odbywają 10-dniowy staż według programu 80-godzinnego.

Stażkierowcywytworzony:

Co najmniej 21 godzin w przerwie w pracy w charakterze kierowcy;

21 godzin przy przejściu na nowe marki samochodów premium;

7 godzin” przy przesiadaniu się do samochodów innych marek i na nowe trasy.

Szkolenie kierowców odbywa się pod okiem instruktora-kierowcy. Podczas odbywania stażu kierowca-stażysta musi stosować się do wymagań i poleceń kierowcy i instruktora oraz posiadać przy sobie zaświadczenie o przeszkoleniu. Bez odpowiedniego przeszkolenia nowo zatrudnieni kierowcy nie mogą pracować samodzielnie.

CELEM STAŻU jest zaszczepienie praktycznych umiejętności bezpiecznego prowadzenia pojazdów nowo zatrudnionym kierowcom, poznanie struktury produkcji, a także procedury wystawiania listów przewozowych i dokumentów przewozowych. Rejestracja na naprawy eksploatacyjne i aplikacyjne samochodów.

7. OKRESOWOŚĆMEDYCZNYPONOWNA CERTYFIKACJA

Ustalono rozporządzenie Ministerstwa Zdrowia Ukrainy kolejne daty obowiązkowe ponowne badania lekarskie i ważność zaświadczeń o sprawności:

dla kierowców samochodów ciężarowych, osobowych i autobusów – 2 lata;

Dla kierowców powyżej 60. roku życia (kobiety powyżej 55. roku życia)
wiek) – ustalona przez komisję.

Kierowcy, którzy utracili ważność zaświadczeń lekarskich, nie są dopuszczeni do pracy i kierowani są na drugie, ponowne badanie lekarskie.

8. SKŁADOWANIETRANSPORTOZNACZA

Kierowcy pojazdów, którzy zakończyli pracę w rezerwie, zobowiązani są do powrotu do garażu, przedstawienia pojazdu dyżurnemu mechanikowi i dokonania adnotacji na liście przewozowym o przyjęciu samochodu do garażu pod ochroną w celu postoju.

Pojazdy służbowe, których kierowcy zobowiązani są do przechowania pojazdów na noc w miejscach wyznaczonych dla bezpieczeństwa przez wynajmującego. Przechowywanie taboru poza garażem jest BARDZO ZABRONIONE.

9. ORGANIZACJAPROWADZIĆWYKŁADY, ROZMOWY, INFORMACJABEZPIECZEŃSTWORUCHY

Kierowcy mają obowiązek prezentować się na takich imprezach nienagannie. Zwolnieni są tylko ci kierowcy, którzy są zobowiązani do pracy w transporcie osób.

10. PROWADZIĆTECHMINIUMPRZEZUCZENIE SIĘZASADYDROGA

RUCHYKIEROWCY

Co roku na początku roku organizowane jest dla kierowców zapoznanie się z przepisami ruchu drogowego i przystąpienie do egzaminów. Wszyscy kierowcy bez wyjątku mają obowiązek przejść szkolenie i zdać egzaminy. Osoby, które nie ukończyły szkolenia i nie zdały egzaminu z przepisów ruchu drogowego, nie mogą w przyszłości pracować.

Opracowany przez

Zgoda

08.05.2014 – Przedstawiamy Państwu instrukcje dotyczące bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Instrukcja składa się z ośmiu rozdziałów: 1) ogólne wymagania ochrony pracy; 2) wymogi ochrony pracy przed rozpoczęciem pracy; 3) wymogi ochrony pracy przy wykonywaniu pracy; 4) wymagania dotyczące ochrony pracy podczas załadunku i rozładunku; 5) transport kontenerowy; 6) wymagania dotyczące obszarów załadunku i rozładunku; 7) wymogi ochrony pracy po zakończeniu pracy; 8) wymagania dotyczące ochrony pracy w sytuacjach nadzwyczajnych.

Rozdział 1. Wymagania ogólne o ochronie pracy

1. Do kierowania pojazdem tej kategorii uprawniają osoby, które ukończyły 18 rok życia, które ukończyły badania lekarskie, przeszkolenie (kursy) oraz posiadają wydane przez Państwową Inspekcję Ruchu zaświadczenie o uprawnieniu do kierowania pojazdem tej kategorii oraz zaświadczenie o tym pojazdy.

Zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem okazywane jest dyspozytorowi przed opuszczeniem linii w momencie otrzymania listu przewozowego.

2. Pracownicy, specjaliści i kierownicy mogą być dopuszczeni do kierowania pojazdem dopiero po sprawdzeniu znajomości przepisów ruchu drogowego i niniejszej instrukcji.

3. Podczas pracy przy pojazdach możliwe jest narażenie na następujące szkodliwe i niebezpieczne czynniki produkcyjne:

ruchome maszyny i mechanizmy;

zwiększona zawartość pyłu w powietrzu w miejscu pracy;

podwyższona lub obniżona temperatura powietrza w miejscu pracy;

zwiększona wilgotność powietrza w miejscu pracy;

zwiększona mobilność powietrzna;

przeciążenie neuropsychiczne;

podczas pracy przy pojazdach skontaktuj się z substancje szkodliwe: benzyna ołowiowa, płyny niezamarzające, spaliny i inne;

ruchome części mechanizmów, przewody elektryczne i części pod napięciem urządzeń elektrycznych pojazdów;

pracować w ciasnych warunkach podczas naprawy i regulacji podzespołów i układów pojazdów;

możliwość powstania pożaru zarówno w czasie jazdy pojazdu, jak i podczas jego naprawy, na skutek użycia jako paliwa cieczy łatwopalnych;

hałas, wibracje, niewystarczające oświetlenie.

4. Pracownicy mają obowiązek przestrzegać wymagań „Przepisów drogowych” oraz wewnętrznych przepisów pracy.

5. Pracownikom zabrania się:

prowadzić pojazd w czasie choroby, przepracowania, pod wpływem alkoholu lub narkotyków lub z resztkowymi skutkami zatrucia;

spożywanie napojów alkoholowych w trakcie lotu, w miejscach odpoczynku i pracy na trasie;

odpoczywaj i śpij w kabinie przy pracującym silniku, wykorzystuj go do ogrzewania kabiny podczas długich postojów;

Palenie dozwolone jest wyłącznie w wyznaczonych miejscach.

6. Przejeżdżając i jeżdżąc po terenie organizacji, należy korzystać wyłącznie z ustalonych przejść i przejść.

7. Opuszczając linię miej przy sobie:

zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem tej kategorii;

dokumenty rejestracyjne pojazdów;

list przewozowy lub arkusz trasy.

8. Pracownicy mają obowiązek znać i przestrzegać zasad higieny osobistej oraz umieć udzielić pierwszej pomocy ofiarom wypadku.

9. Pracownikom zarządzającym pojazdami zabrania się:

używać, gdy pojazd jest w ruchu telefon komórkowy. Korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy jest dozwolone tylko wtedy, gdy pojazd jest wyposażony w zestaw głośnomówiący i (lub) urządzenie umożliwiające prowadzenie rozmów bez użycia rąk;

przeprowadzać naprawy i konserwację pojazdów na jezdni;

stworzyć przeszkodę w ruchu lub zagrożenie dla ruchu;

prowadzić pojazd niezgodnie z wymogami bezpieczeństwo środowiska, niezarejestrowany w przepisany sposób, który nie przeszedł państwowego przeglądu technicznego;

pozwalają na zanieczyszczenie dróg i środowiska.

10. Pracownicy mają obowiązek pomagać i współpracować z pracodawcą w zapewnieniu higienicznych i bezpiecznych warunków pracy, niezwłocznie powiadomić o tym swojego bezpośredniego przełożonego lub w inny sposób urzędnik pracodawcy o wadliwym działaniu sprzętu, narzędzi, urządzeń, pojazdów, sprzętu ochronnego, o pogorszeniu się jego stanu zdrowia.

11. Pracownicy nie przestrzegający wymagań instrukcji ochrony pracy i przepisów ruchu drogowego ponoszą odpowiedzialność zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Rozdział 2. Wymagania ochrony pracy przed przystąpieniem do pracy

12. Stan techniczny, wyposażenie i kompletność pojazdów musi spełniać wymagania norm, instrukcji producenta i przepisów ruchu drogowego.

13. Przed przystąpieniem do pracy pracownik ma obowiązek:

założyć i uporządkować specjalną odzież;

sprawdzić dostępność prawa jazdy na pojazd tej kategorii oraz kuponu na prawo jazdy, dokument rejestracyjny dla pojazdu, a także dostępność niezbędną dokumentację(list przewozowy, dokument przewożonego ładunku itp.).

sprawdzić stan techniczny pojazdu;

sprawdzić obecność kompletu narzędzi roboczych, klinów pod koła, trójkąta ostrzegawczego, zestaw pierwszej pomocy medycznej, urządzenie holownicze;

sprawdzić dostępność sprzętu gaśniczego.

14. Podczas sprawdzania stanu technicznego pojazdu pracownik ma obowiązek:

upewnić się, że pojazd nie ma zewnętrznych uszkodzeń;

sprawdź jego kompletność;

sprawdzić stan techniczny części pojazdu mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

Zwróć uwagę na zalanie samochodu paliwem, olejem, wodą i płynem hamulcowym oraz poziom elektrolitu w akumulatorze.

15. W przypadku wykrycia w pojeździe usterek pracownik nie ma prawa udać się na linię do czasu ich usunięcia.

Rozdział 3. Wymagania ochrony pracy przy wykonywaniu pracy

16. Wymagania bezpieczeństwa przy uruchamianiu silnika samochodu.

Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że samochód jest zahamowany hamulcem postojowym, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.

W zimnych porach roku, aby zapewnić niezawodny rozruch silnika, konieczne jest jego wstępne podgrzanie. Aby rozgrzać silnik, użyj tarapaty, parę lub gorące powietrze. Zabrania się podgrzewania silnika otwartym płomieniem.

W przypadku pojazdów z butlą gazową silnik należy uruchamiać na jednym rodzaju paliwa: gazie lub benzynie.

Przed włączeniem zapłonu, uruchomieniem silnika lub włączeniem elektrycznych urządzeń oświetleniowych należy przez jakiś czas pozostawić otwartą maskę, aby odpowietrzyć gaz z komory silnika, a następnie sprawdzić sprawność urządzeń gazowych, rurociągów i połączeń.

Kierowca musi uruchomić silnik samochodu za pomocą rozrusznika. Rączki startowej można używać tylko w wyjątkowych przypadkach.

17. Podczas uruchamiania silnika samochodu za pomocą uchwytu rozruchowego należy przestrzegać następujących wymagań:

obróć uchwyt startowy od góry do dołu;

nie chwytaj za uchwyt;

Regulując czas zapłonu za pomocą pokrętła, zapłon należy ustawić później;

Nie używaj żadnych dźwigni ani wzmacniaczy działających na uchwyt rozrusznika lub mechanizm zapadkowy wału korbowego.

19. Wymagania bezpieczeństwa podczas tankowania samochodu.

20. Kierowca ma obowiązek zatankować samochód zgodnie z wymogami bezpieczeństwa obowiązującymi na stacjach benzynowych, które muszą być wywieszone w widocznym miejscu.

21. Podczas tankowania pojazdu zabrania się:

przeprowadzać prace naprawcze i regulacyjne;

przenieść samochód z jednego rodzaju paliwa na inny;

pozostawiać samochód bez nadzoru;

tankować samochód przy pracującym silniku;

pozwolić na przelanie paliwa;

uruchomić silnik samochodu, jeżeli w pobliżu samochodu rozlała się benzyna (zanim wyparuje);

aby pasażerowie mogli przebywać w kabinie, kabinie lub nadwoziu.

22. Podczas tankowania samochodu zimą dysze do tankowania należy obchodzić się wyłącznie w rękawiczkach, zachowując szczególną ostrożność, aby uniknąć rozlania lub dostania się paliwa na skórę dłoni i ciała.

23. Podczas tankowania pojazdu z butlą gazową skroplonym lub sprężonym gazem ziemnym kierowca ma obowiązek:

wyłącz zapłon;

zaciągnij samochód na hamulec postojowy i uziemij go;

zabezpiecz samochód przenośnymi klinami;

zamknij główny zawór; zawory przepływowe muszą być otwarte.

24. Podczas tankowania pojazdu z butlą gazową zabrania się:

napełniać butle z gazem, które upłynęły po przepisanym terminie przeglądu, mają uszkodzoną karoserię (pęknięcia, zauważalne zmiany kształtu, wgniecenia, głębokie rysy, silną korozję), wadliwe zawory, brak odpowiedniego malowania lub napisów lub brak ustalonych stempli;

napełnić butle gazem w przypadku wykrycia wycieku gazu w gazociągach lub połączeniach;

stać w pobliżu węża napełniającego lub butli podczas napełniania butli;

dokręcić nakrętki i połączenia, dokonać regulacji i naprawa instalacji gazowych pod presją;

uderzać metalowymi przedmiotami w armaturę i gazociągi pod ciśnieniem;

pozostawiać samochód bez nadzoru podczas tankowania;

utrzymywać samochód podłączony do dystrybutora paliwa, gdy nie jest tankowany;

zatankować samochód podczas burzy;

wykonywać w pobliżu pojazdu wszelkich prac niezwiązanych z tankowaniem;

palenie i używanie otwartego ognia;

sprawdzić szczelność połączenia urządzeń gazowych z ogniem;

przyznawać osoby nieupoważnione na stację benzynową.

25. Jeżeli butla pojazdu zasilanego gazem LPG zostanie napełniona powyżej poziomu maksymalnego (85% jej objętości), należy oddać pojazd do bezpieczna strefa i wytwarzają nadmiar gazu.

26. Po zakończeniu tankowania kierowca ma obowiązek:

sprawdź zamknięcie zaworu butli za pomocą emulsji mydlanej;

usunąć uziemienie;

zdejmij buty na koturnie;

włącz zapłon;

uruchomić silnik i opuścić teren stacji benzynowej.

27. Jeżeli po zatankowaniu silnik ma przerwy (trzaski) podczas uruchamiania, należy go natychmiast wyłączyć, a samochód wycofać lub odholować na odległość co najmniej 15 m od dystrybutora paliwa.

28. Zabrania się przesiadania pojazdu z jednego rodzaju paliwa na inny w promieniu 15 m od dystrybutora gazu.

29. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące stosowania benzyny ołowiowej.

30. Tankując samochód benzyną ołowiową, kierowca musi przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:

tankowanie powinno odbywać się ze stacji benzynowej za pomocą węża wyposażonego w końcówkę dozującą;

Podczas tankowania należy znajdować się po nawietrznej stronie pojazdu.

tankować samochód benzyną ołowiową za pomocą konewek itp., a także odbierać benzynę ołowiową w pojemnikach (kanistrach);

używaj benzyny ołowiowej do mycia części, czyszczenia odzieży i mycia rąk;

zneutralizować obszary zalane benzyną ołowiową i suchym wybielaczem;

przewozić benzynę ołowiową w pojazdach wraz z innym ładunkiem, wraz z ludźmi, a także w nadwoziach samochodów osobowych. W kabinie musi znajdować się osoba towarzysząca ciężarówce przewożącej benzynę ołowiową;

przechowywać środki czyszczące nasączone benzyną ołowiową w kabinie lub nadwoziu samochodu;

zassać benzynę ołowiową do ust przez wąż i przedmuchać układ zasilania.

32. Jeżeli podczas jazdy pojawi się zapach benzyny, kierowca ma obowiązek natychmiast się zatrzymać, znaleźć przyczynę zapachu i go wyeliminować.

33. Podczas prac na linii środki czyszczące zanieczyszczone benzyną ołowiową należy palić za krawędzią drogi, z dala od samochodu, zachowując środki zapobiegające rozprzestrzenianiu się ognia. W takim przypadku kierowca nie powinien wyjeżdżać do czasu spalenia palonych materiałów i wygaśnięcia płomienia.

34. Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy na linii;

przestrzegaj przepisów ruchu drogowego;

wybrać prędkość poruszania się, biorąc pod uwagę warunki drogowe, widoczność i widzialność, natężenie i charakter ruchu pojazdów i pieszych, cechy i stan pojazdu oraz przewożonego ładunku;

nie pozwalaj na ostre hamowanie i ostre zakręty, nie przekraczaj ustalonej prędkości;

monitorować odczyty urządzeń sterujących pojazdem;

monitorować bezpieczeństwo ładunku;

wraz z nadejściem zmroku włącz oświetlenie: na nieoświetlonych odcinkach dróg - reflektory świateł drogowych lub mijania, a na odcinkach oświetlonych - reflektory świateł mijania i (lub) światła pozycyjne.

35. Podczas pracy na linii maszyniście zabrania się:

zboczyć z ustalonej trasy i parkingów;

jeździć ze sprzęgłem i wyłączonym silnikiem;

prowadzić pojazd w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków odurzających i psychotropowych substancje toksyczne, a także używać ich po wypadku drogowym przed kontrolą w zalecany sposób;

36. Zatrzymując samochód kierowca opuszczając kabinę ma obowiązek zabezpieczyć samochód przed samoistnym poruszeniem (wyłączyć zapłon lub odciąć dopływ paliwa, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, zahamować hamulcem postojowym).

Jeśli samochód stoi nawet na niewielkim wzniesieniu, należy dodatkowo umieścić pod kołami specjalne podpory (buty).

37. Podczas postoju kierowcom, ładowaczom i innym osobom zabrania się odpoczynku lub spania w kabinie, przedziale pasażerskim lub zamkniętym nadwoziu przy pracującym silniku.

Rozdział 4. Wymagania ochrony pracy podczas załadunku i rozładunku

38. Podczas wykonywania czynności załadunku i rozładunku kierowca ma obowiązek przestrzegać następujących wymogów bezpieczeństwa:

podjechać samochodem na miejsce załadunku i rozładunku tak, aby odległość pomiędzy samochodami stojącymi za sobą (na głębokości) wynosiła co najmniej 1 m, a pomiędzy samochodami, stojący w pobliżu(wzdłuż przodu) – co najmniej 1,5 m. Przy instalowaniu pojazdów do załadunku lub rozładunku w pobliżu ściany budynku (konstrukcji) należy zachować odległość co najmniej 0,5 m pomiędzy budynkiem a tylną stroną nadwozia, przy czym tylne koło pojazdu musi opierać się kamień krawężnikowy chodnik lub zderzak. Odległość samochodu od stosu ładunku musi wynosić co najmniej 1 m;

podczas załadunku (rozładunku) ładunku z wiaduktu, peronu, rampy o wysokości równej poziomowi podłogi nadwozia samochodu, należy podjechać blisko nich tak, aby nie było żadnego przejazdu i tym samym nie stwarzano niebezpieczeństwa przedostania się pracowników pomiędzy pojazd i platforma;

podczas rozładunku wywrotki na zboczu, wąwozie itp. podjechać na zbocze w odległości określonej od specyficznych warunków i stożka zrzucającego ziemię;

zaciągnij samochód na hamulec postojowy, umieść ograniczniki (buty) pod kołami;

monitorować operacje załadunku i rozładunku. Ładunek należy umieścić i w razie potrzeby zabezpieczyć na pojeździe w taki sposób, aby nie stwarzał zagrożenia dla kierowcy i innych osób; nie ograniczał widoczności kierowcy; nie miało wpływu na stabilność pojazdu; nie obejmował urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych oraz tablic rejestracyjnych i numerów rejestracyjnych;

Towary niebezpieczne należy przyjmować do transportu w specjalnie zamkniętych pojemnikach. Wszystkie przesyłki zawierające substancje niebezpieczne muszą posiadać etykiety wskazujące rodzaj zagrożenia ładunku, górę przesyłki oraz obecność w przesyłce delikatnych naczyń;

podczas załadunku długiego ładunku(rury, szyny, kłody itp.) w pojeździe z przyczepą należy zwrócić uwagę, aby pomiędzy osłoną zamontowaną za kabiną pojazdu a końcami ładunku pozostała szczelina, aby ładunek nie zaczepiał się o osłonę podczas skręcania i skręcanie. Aby zapobiec przesuwaniu się ładunku do przodu podczas hamowania lub jazdy w dół, należy go bezpiecznie zabezpieczyć.

39. Podczas wykonywania czynności załadunku i rozładunku kierowcy samochodu nie wolno przebywać w nadwoziu i kabinie samochodu.

40. Po załadunku kierowca jest obowiązany sprawdzić zgodność rozmieszczenia i niezawodności zamocowania ładunku i markiz na taborze z wymogami bezpieczeństwa i zapewnieniem bezpieczeństwa ładunku, a w przypadku stwierdzenia naruszeń w rozmieszczeniu i zamocowaniu ładunku i markiz, żądanie od osoby odpowiedzialnej za praca ładująca, wyeliminuj je.

Rozdział 5. Transport kontenerowy

41. Podczas załadunku kontenerów na pojazd kierowca monitoruje przestrzeganie zasad bezpieczeństwa załadunku i zabezpieczenia (sprawdza sprawność kontenera i obecność niezawodnych wiązań). Montaż i mocowanie kontenerów do samochodu odbywa się według schematów.

42. Kierowcy zabrania się zawieszania kontenerów i zdejmowania wiązań oraz chodzenia po dachu kontenerów.

43. Po załadowaniu kontenera na pojazd kierowca sprawdza obecność plomb oraz zamknięcie drzwi kontenera. Zabrania się podróżowania osób z tyłu samochodu.

Rozdział 6. Wymagania dotyczące obszarów załadunku i rozładunku

44. Miejsca załadunku i rozładunku muszą być dobrze oświetlone, wolne od ciał obcych i posiadać fundament zapewniający stabilność sprzętu dźwigowego i transportowego, składowanych materiałów i pojazdów.

45. Ruch pojazdów w miejscach, w których wykonywane są operacje załadunku i rozładunku, musi być zorganizowany zgodnie ze schematem zatwierdzonym przez administrację przedsiębiorstwa (organizacji), z instalacją odpowiednich znaków drogowych, a także znaków przyjętych w transporcie kolejowym .

46. ​​​​Przejścia i miejsca pracy muszą być wypoziomowane i wolne od dziur i kolein. Zimą przejścia należy odśnieżyć, a w przypadku oblodzenia posypać piaskiem, żużlem lub innym materiałem antypoślizgowym.

47. Aby zapewnić dostęp (wyjście) do miejsca pracy, należy zapewnić chodniki, schody, mosty i włoki spełniające wymogi bezpieczeństwa.

48. Aby ostrzec o możliwym niebezpieczeństwie, w miejscach wykonywania czynności załadunku i rozładunku należy zainstalować (wywiesić) znaki bezpieczeństwa.

49. Przy ustawianiu samochodów na terenach załadunku i rozładunku odległość pomiędzy samochodami stojącymi za sobą musi wynosić co najmniej 1 m, a obok siebie (wzdłuż przodu) co najmniej 1,5 m.

50. Jeżeli pojazdy są instalowane w celu załadunku lub rozładunku w pobliżu budynków, należy zachować odległość co najmniej 0,5 m pomiędzy tym budynkiem a tylną obrysem pojazdu, a na miejscu należy zamontować błotnik.

Rozdział 7. Wymagania ochrony pracy po zakończeniu pracy

51. Po powrocie z linii kierowca ma obowiązek:

sprawdź kompletność samochodu;

sprawdzić stan techniczny części samochodowych mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego;

W pojazdach z butlą gazową sprawdzić stan techniczny reduktora gazu i szczelność połączeń przewodów gazowych za pomocą emulsji mydlanej lub urządzenia; oczyścić całą komunikację gazową i armaturę z kurzu i brudu; spuścić kondensat oleju z reduktora gazu; zimą spuścić wodę z komory parownika (przy napełnianiu układu chłodzenia wodą);

wykonywać prace związane z czyszczeniem i myciem;

Jeżeli w pojeździe zostaną stwierdzone usterki, których samodzielne wyeliminowanie nie jest możliwe, należy poinformować o tym bezpośredniego przełożonego w celu zorganizowania serwisu lub naprawy pojazdu;

zaparkować samochód. Parkując pojazd z butlą gazową należy zamknąć zawór na butli, spuścić cały gaz z układu zasilania, a następnie wyłączyć zapłon. Wejście do pomieszczenia przeznaczonego do przechowywania pojazdów na butle gazowe oraz poruszanie się w tym pomieszczeniu odbywa się przy użyciu benzyny;

zdjąć odzież ochronną w specjalnie do tego wyznaczonym miejscu.

52. Do garażu zabrania się samochodów z niesprawną instalacją gazową lub z wyciekiem gazu. Samochody z niesprawną instalacją gazową należy przechowywać na terenach otwartych, bez gazu w instalacji energetycznej.

Rozdział 8. Wymagania ochrony pracy w sytuacjach awaryjnych

53. W razie wypadku drogowego kierowca samochodu ma obowiązek postępować zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

54. Jeżeli w samochodzie doszło do pożaru, kierowca ma obowiązek:

zabierz samochód w bezpieczne miejsce;

zatrzymaj samochód, wyłącz silnik;

55. W przypadku pożaru pojazdu z butlą gazową:

zamknij zawory główny i cylindrowy podczas pracy silnika;

zwiększyć prędkość wału korbowego i szybko uwolnić gaz pozostały w układzie napędowym;

podjąć działania w celu ugaszenia pożaru przy użyciu dostępnych środków gaśniczych;

Jeżeli nie da się ugasić pożaru dostępnymi środkami gaśniczymi, należy wezwać straż pożarną.

56. Jeżeli w samochodzie osobowym lub ciężarowym przewożącym ludzi wybuchnie pożar, należy:

zatrzymaj samochód;

podjąć działania w celu ewakuacji ludzi (otwórz drzwi samochodu, jeśli to niemożliwe, wyciągnij sznur i wyciśnij szybę);

podjąć działania w celu ugaszenia pożaru przy użyciu dostępnych środków gaśniczych;

Jeżeli nie da się ugasić pożaru dostępnymi środkami gaśniczymi, należy wezwać straż pożarną.

57. W przypadku awaryjnego rozhermetyzowania butli, gazociągi pod ciśnieniem kierowca pojazdu z butlą gazową jest obowiązany:

zatrzymaj samochód;

w miarę możliwości wyeliminować awarię lub zgłosić zdarzenie firmie;

Jeżeli nie da się wyeliminować wycieku gazu, należy ewakuować samochód bezpieczne miejsce z dala od ludzi i źródeł ognia oraz uwolnić gaz do atmosfery.

Gdy gaz całkowicie ucieknie do atmosfery i odparuje, można kontynuować pracę na benzynie.

Pamiętaj, że możesz pobrać inne materiały dotyczące ochrony pracy i certyfikacji miejsc pracy pod kątem warunków pracy w organizacjach w sekcji „ Bezpieczeństwo pracy».