Jak uzyskać uprawnienia do kierowania jachtem motorowym. Jak uzyskać licencję na prowadzenie jachtu? Śródlądowe drogi wodne

Samochód już dawno przestał być luksusem, a stał się powszechnym środkiem transportu. Jego miejsce – wyznacznik bogatego i luksusowego życia – stopniowo zajmował jacht. Jednak dziś ten transport zmienił się z symbolu błyskotliwej egzystencji w dość powszechne hobby ludzi na całym świecie. Niewiele osób wie: aby samodzielnie obsługiwać ten statek, trzeba nie tylko przejść szkolenie, ale także posiadać odpowiednie dokumenty. Pytanie, jak zdobyć prawo jazdy na jacht, staje się z każdym dniem coraz bardziej aktualne.

Brak uprawnień do jachtu i licencji kapitana całkowicie uniemożliwia komukolwiek wyjście na otwarte morze. Nawet krótki spacer po akwenie własnym statkiem nie jest możliwy w przypadku braku dokumentów potwierdzających zdolność kapitana do kierowania jachtem.

Procedura uzyskania uprawnień do kierowania jachtem, podobnie jak do kierowania samochodem, składa się z dwóch etapów – nauki jazdy i zdania egzaminu w GIMS – skrót od Państwowego Inspektoratu Małych Statków. Z kolei egzamin egzaminacyjny również składa się z dwóch części – sprawdzenia wiedzy teoretycznej i bezpośredniego demonstracji umiejętności praktycznych.

Edukacja podstawy teoretyczne obejmuje podstawową wiedzę o budowie szlaków jachtowych i morskich, zasadach żeglugi i różnej sygnalizacji, teorii sterowania statkiem oraz nabywaniu umiejętności olinowania - nauka węzłów morskich. Szczególną uwagę zwraca się na bezpieczeństwo podczas szkoleń.

Aby uzyskać licencję w Moskwie, możesz skontaktować się z organizacją zwaną Centrum Prawa Morskiego. Firma zapewnia możliwości szkolenia kierowców małych łodzi, kapitanów jachtów i mechaników jachtowych. Centrum Prawa Morskiego oferuje odbycie kursów GIMS zakończonych egzaminem w Inspektoracie. Czas trwania szkolenia wynosi jeden miesiąc; pomyślne zaliczenie części teoretycznej i praktycznej umożliwia uzyskanie uprawnień do kierowania małymi jednostkami pływającymi, takimi jak łódź, łódź motorowa, jacht. Więcej szczegółowe warunki szkolenia i listę usług Centrum Prawa Morskiego w Moskwie można znaleźć odwiedzając zasób: http://sea-law.ru/.

Uzyskanie licencji jachtowej wymaga zdania komisja lekarska, w którym potwierdza się zdolność danej osoby do zostania kapitanem statku wodnego.

Rodzaje uprawnień kapitana jachtu

W związku z tym kategorie praw jachtowych nie istnieje - jest jedynie różnica w strefach możliwej nawigacji. Rodzaj PKB pozwala właścicielowi statku na przekraczanie przestrzeni wodnych Federacja Rosyjska, zgodnie z listą. BB to gatunek, który pozwala uzupełnić pierwszą listę o kilka kolejnych akwenów śródlądowych. Czas trwania szkolenia dla praw z tych dwóch typów wynosi jeden miesiąc.

Dłuższe szkolenie – trzy miesiące – będzie obejmowało szkolenie w typie MP, które zapewnia możliwość podróżowania drogami morskimi, biegnący przez terytorium Rosja. Aby zdobyć wszystkie te typy prawa należy skontaktować się z Państwowym Inspektoratem ds. Małych Statków w Moskwie . Jednak chęć ruchu na jachcie poza naszym krajem Inspekcja nie spełnia – w tym celu jest to konieczne uzyskać specjalną licencję międzynarodową na jacht.

Czy można uzyskać licencję międzynarodową w Moskwie?

Tym, którzy chcą na jachcie podbić obce wody, egzamin egzaminacyjny w GIMS nie pomoże. Aby spełnić to marzenie, należy złożyć wniosek do zagranicznego klubu jachtowego i zdać egzamin uprawniający do uzyskania licencji norma międzynarodowa. W Rosji, jak i na całym świecie, najbardziej szanowanymi szkołami sztuki żeglarskiej są kanadyjska IYT oraz brytyjskie szkoły ISSA i RYA. Podobnie jak w organizacjach krajowych, za granicą oferują opanowanie praktycznych i część teoretyczna sterować statkiem i zdać egzamin. Po pomyślnym ukończeniu wydawana jest międzynarodowa licencja jachtowa, która umożliwia wynajęcie jednostki pływającej, podróżowanie własnym jachtem lub udział w zawodach. Międzynarodowe licencje jachtowe wydane przez jedną z trzech najbardziej znanych szkół uznawane są we wszystkich krajach.

Wniosek

Posiadanie własnego statku morskiego to nie tylko piękna i romantyczna bajka, jak niektórzy uważają, ale także doskonała możliwość poprawy zdrowia; najważniejsze jest to, aby po ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminu końcowego uzyskać uprawnienia do uczciwego prowadzenia jachtu. Warto pamiętać o bezpieczeństwie i pewnej kontroli pojazd– klucz do udanych wakacji na wodzie.

Szkolenie żeglarskie w szkole Sportflot podzielone jest na poziomy:

• 0 etap - Poziom podstawowy, dla początkujących, kto chce zrozumieć co to jest, jak drogie, jakie jest bezpieczne i poznać podstawowe zasady życia i życia na pokładzie
• Etap I – Żeglarz jachtu sportowego lub wycieczkowego, dla tych, którzy chcą zostać kompetentnym żeglarzem na jachcie sportowym i regatach w rejonie Moskwy lub na dużym jachcie wycieczkowym na wycieczki zagraniczne (licencja IYT lub VFPS)
• II etap – Sternik jachtu żaglowego, dla chcących żeglować sportowym jachtem żaglowym do 9 m długości, 30 m2 żagli w Federacji Rosyjskiej i za granicą (Federacja Rosyjska Federacji Rosyjskiej)
• III etap – Kapitan jachtu żaglowego, dla chcących wynająć lub zarządzać swoim dużym jachtem żaglowo-motorowym o długości do 24m do wynajęcia za granicą (prawa IYT)

Możesz rozpocząć naukę obsługi jachtu „od zera” do dowolnego poziomu, jakiego potrzebujesz (Sternik od podstaw, Kapitan od podstaw), lub wybrać szkolenie z wyższego poziomu, jeśli masz doświadczenie i wiedzę (przystąp do egzaminu wstępnego). W ten sposób zaoszczędzisz pieniądze i czas.
Od pierwszego wyjścia na wodę aż do uzyskania licencji na prowadzenie jachtu poziom międzynarodowy- tylko kilka kroków!
Każdy może zostać żeglarzem. Aby przekonać się, jak wygląda żeglarstwo, nie trzeba wydawać mnóstwa pieniędzy na wyprawy na odległe morza. Kursy dla początkujących sportowców odbywają się w Moskwie i obwodzie moskiewskim, nad zbiornikiem Pirogovskoye. Trening w dni powszednie klasa na Arbackiej podczas weekendu w Pirogowie zdobędziesz podstawową wiedzę teoretyczną i opanujesz podstawowe umiejętności praktyczne w sterowaniu żaglówką.


- nigdy nie byliśmy na jachcie żaglowym, ale zawsze marzyliśmy, żeby tego spróbować;
- chcę być aktywny uczestnikżeglowanie, a nie „balastowanie” na statku;
- nie możesz znaleźć czasu na naukę w dni powszednie, ale chętnie zrobisz to w weekendy;
- wolą zajęcia praktyczne od żmudnej teorii wkuwania;
- szukaj ludzi, którzy tak jak Ty kochają morze, wiatr i prędkość.

Opis: Jest to 5 zajęć teoretycznych odbywających się w centrum miasta na Arbatskiej we wtorki i czwartki w godzinach od 19.00 do 22.00 oraz 4 rejsy jachtem po 3 godziny w weekendy w rejonie Moskwy. Zajęcia odbywają się na jachtach żaglowych Sun Odyssey 33 i jachtach SB20.

Główne tematy:

Konstrukcja jachtu
- Życie na jachcie
- Bezpieczeństwo: kamizelki ratunkowe, uprzęże, praca ze stoperami, wciągarki
- Podstawowe węzły, dzierganie błotników, praca z linami cumowniczymi
- Praca załogi podczas cumowania na jachcie
- Kotwiczenie
- Przygotowanie jachtu do wypłynięcia
- Ustawianie i czyszczenie żagli
- Podstawowe manewry żeglarskie

Wynik: Nie będziesz się już bać warunków panujących na statku, zrozumiesz, co i kiedy robić na łodzi, i będziesz gotowy wyjść na wodę ze zrozumieniem, co się dzieje. Na podstawie wyników kursu, ćwiczeń i testu otrzymasz certyfikat Sportflot potwierdzający odbyty kurs.

Chętni mogą wybrać się z nami na tygodniowy rejs jachtem za granicę i otrzymać certyfikat Kompetentnej Załogi od Ogólnorosyjskiej Federacji Żeglarskiej (VFPS), niezbędny do dalszego szkolenia i uzyskania licencji sternika na prowadzenie jachtu. .

Premia - udział w prawdziwych regatach w regionie moskiewskim na SB20 jako żeglarz.

„Kurs na sternika jachtowego”, poziom II

Program pozwala na opanowanie niezależne zarządzanie sportowy jacht żaglowy do 25 stóp jako sternik, z odległości 30 mil od bazy, zarządzam małą załogą. Kurs jest odpowiedni dla tych, którzy chcą spędzać czas na jachcie w każdy weekend w rejonie Moskwy przez całe lato, a nie tylko podróżować za granicę 2-3 razy w roku. Otrzymany certyfikat umożliwia oficjalne uczestnictwo w regatach żeglarskich i otrzymywanie kategorii sportowych.

Ten kurs odpowiedni dla Ciebie, jeśli:

- minął nasz Kurs podstawowy,
- posiadać doświadczenie w żeglowaniu na jachcie;
- planuje rozpocząć regatowe jachty żaglowe;
- chcesz nauczyć się sterować jachtem tylko pod żaglami
- planuję żeglować po wodach rosyjskich
- chcesz spędzić całe lato i weekendy na wodzie
- chcesz opanować zarządzanie jachtem sportowym i regatowym
- chcesz wziąć udział w zawodach żeglarskich

Opis: Program kursu jest zatwierdzony przez Ogólnorosyjską Federację Żeglarską i obejmuje główne bloki wiedzy teoretycznej i umiejętności praktycznych, w tym:

Teoria i budowa jachtu SB20
- Podstawy teorii statku i żagla
- Rozstawianie żagli i jachtów
- Manewry żeglarskie: utrzymywanie kursu, cumowanie, MOB, holowanie, kotwiczenie
- Gennaker, współpracuj z dodatkowymi żagiel
- Wypadki na małym jachcie
- Podstawy nawigacji
- Zasady żeglugi na wodach śródlądowych Federacji Rosyjskiej
- Meteorologia
- Regulamin zawodów żeglarskich

Kurs „Sternik jachtu żaglowego” obejmuje 8 zajęć teoretycznych i 6 zajęć praktycznych. Jest to logiczna kontynuacja dla kadetów, którzy ukończyli Kurs Podstawowy lub posiadają już praktyczne umiejętności żeglowania na jachcie żaglowym.

Istnieje możliwość nauki od podstaw, wówczas program obejmuje 13 lekcji teoretycznych i 8 zajęć praktycznych na jachtach SB20 w rejonie Moskwy i Sewastopola (obserwuj specjalne ogłoszenia o rozpoczęciu kursu)

Zajęcia teoretyczne odbywają się dwa razy w tygodniu wieczorem w Moskwie (od 19.00 do 22.00) w sali wykładowej na stacji metra Arbatskaja. Ćwiczenia praktyczne odbywa się na jachtach SB20 w rejonie Moskwy w bazie VSB Gals, w soboty w godzinach 09.00-12.00 lub w Sewastopolu (2-3 dni) według kalendarza.

Wynik: Głównym efektem ukończenia kursu będzie umiejętność kierowania jachtem żaglowym z małą załogą (3-4 osoby). Dowiesz się jak posługiwać się żaglami, prawidłowo cumować i opanować manewry genakerem. Po ukończeniu szkolenia poznasz podstawowe zasady żeglowania po wodach śródlądowych i morskich trasy międzynarodowe, a także mechanizm przeprowadzania regat żeglarskich.
Kurs kończy się zdaniem egzaminu w celu uzyskania certyfikatu Ogólnorosyjskiej Federacji Federacji Rosyjskiej na kwalifikację „Sternik Jachtu Żaglowego”.

Premia- udział w prawdziwych regatach Teen's Cup dla początkujących sterników w Pirogowie na jachcie SB20 w charakterze sternika.

Zewnętrzny: Jeśli posiadasz wystarczający poziom wiedzy i potrafisz sterować jachtem do 25 stóp, możesz spróbować szczęścia i zdać egzamin na licencję sternika VFPS jako uczestnik zewnętrzny bez konieczności przechodzenia naszego kursu. Koszt zdania egzaminu jako student eksternistyczny wynosi 4000 rubli (plus kaucja za łódź 3000 rubli). Terminy egzaminów ogłaszane są z wyprzedzeniem na stronie internetowej.

„Szyper pływów”

Dla tych, którzy chcą zostać kapitanem (skipperem) i chcą uzyskać uprawnienia do kierowania jachtem żaglowo-motorowym rejsowym do 54 metry z możliwością najmu wody międzynarodowe. Jest to odpowiedzialne stanowisko na łodzi, które wymaga dużej wiedzy i praktyczne doświadczenie. Przystępując do tego kursu wskazane jest posiadanie doświadczenia zarówno na dużym jachcie żaglowym jako żeglarz, jak i doświadczenie w kierowaniu małym jachtem pod żaglami. Początkujący są również w stanie opanować podstawy kapitana, choć będzie to wymagało dużo wysiłku i potu nad podręcznikami.

Opis: Dla osób chcących rozpocząć szkolenie od zera program obejmuje 2 miesiące zajęć teoretycznych (w sali na Arbackiej w poniedziałek/środę w godzinach 19.00-22.00 lub w sobotę w godzinach 10.00-17.00). W tym czasie omówiona zostanie cała podstawowa terminologia rosyjska i angielska, bezpieczeństwo, teoria żagli, techniki manewrowania z żaglami i bez, duża część zasad przepływania statków na morzu oraz rozważona zostanie meteorologia. Kurs jest bardzo intensywny, podczas zajęć każdy student ma zapewnioną pomoc krótkie notatki i tutoriale.

Kurs zapewnia to, co niezbędne szkolenie teoretyczne za późniejszą praktykę i pomyślne zdanie egzaminu pływowego lub licencji IYT na kapitana RYA Day. Kurs praktyczny jest dodatkowo płatne. Praktyka szkoły do ​​zdania licencji IYT odbywa się przez 2 tygodnie w Grecji lub Turcji według ustalonego harmonogramu.

Wynik: W wyniku ukończenia kursu będziesz potrafił samodzielnie kierować jachtem wycieczkowym z załogą do 10 osób, opanować nawigację elektroniczną i nauczyć się pracy z mapami, rozumieć przypływy i odpływy, poznać angielską terminologię jachtową i poznaj cechy przyjęcia jachtu w przypadku wynajmu za granicą.

Do zapisów w grupach, a także do wszelkich pytań związanych ze szkoleniami

napisz do nas -
lub zadzwoń +7 495 661 43 70

Zwykle, aby zostać kapitanem jachtu, trzeba od dzieciństwa marzyć o podróżach morskich i z czasem zacząć myśleć o tym, jak zostać marynarzem lub żeglarzem. Albo po prostu pewnego dnia zapragniesz wypłynąć w morze, stojąc za sterem jachtu. W każdym razie kolejne kroki wyjaśnij, jak spełnić to pragnienie.

Na szczęście w dzisiejszych czasach nie jest to zbyt trudne. Dlatego musisz zrozumieć, że bycie kapitanem i samodzielne prowadzenie jachtu to odpowiedzialne zajęcie. Będziesz potrzebował charakteru, pewnego sposobu myślenia i pasji do podróży morskich.

Żeglarzem może zostać każdy, ale musi szanować morze.

Jak więc zostać żeglarzem? Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, jakie cele realizujesz.

Jeżeli posiadasz lub chcesz kupić małą jednostkę pływającą (łódź, skuter wodny, żaglowiec, łódź motorowa) i trzeba nauczyć się go obsługiwać oraz zdobyć prawo jazdy na wodach śródlądowych (w Rosji), to należy skontaktować się z GIMS (Państwowy Inspektorat Małych Statków). Podstawowy Zadania GIMS- certyfikacja nawigatorów i rejestracja małych statków. Zostaniesz poproszony o ukończenie szkolenia i zdanie egzaminu, tak samo jak w przypadku prawa jazdy.

Chcesz nauczyć się kierować jachtem żaglowym lub motorowym, zdobyć licencję sternika i móc czarterować (wynajmować) jacht w dowolnym miejscu i tym samym spędzić wakacje z przyjaciółmi i rodziną bez konieczności korzystania z usług wynajętego sternika. Lub planujesz zakup własnego jachtu i bez obaw żeglujesz po wodach międzynarodowych.

Jeśli druga opcja Ci odpowiada, będziesz musiał przejść szkolenie w jednym z nich szkoły międzynarodowe w ramach programu Day Skipper lub Bareboat Captain. Nazwy są różne, ale istota jest ta sama. Jest to licencja sternika, dzięki której można czarterować jacht w niemal każdym kraju na świecie i wypływać w morze w dzień w odległości nie większej niż 20 mil od wybrzeża (1 mila = 1852 m) przy dobrej pogodzie. To poważna licencja, która daje tytuł kapitana wybrzeża i uprawnia do samodzielnego wypływania w morze. Aby je uzyskać należy odbyć szkolenie w międzynarodowej szkole żeglarskiej zatwierdzonej przez jedno z stowarzyszeń: RYA (Royal Yacht Association), IYT (International Yacht Training), ISSA (International Sailing Schools Association), IYTA (International Yacht Training Akademia).

Teraz w ramach programu Bareboat Captain dostępne są dwutygodniowe intensywne kursy, łączące kurs teoretyczny z praktyką na morzu. Kurs obejmuje bezpieczeństwo na morzu, naukę terminologii międzynarodowej, podstawowe zasady sterowania jachtem żaglowym z uwzględnieniem prędkości wiatru, meteorologię i nawigację.

Dowiesz się jak wiązać podstawowe węzły morskie, ratować osobę, która wypadła za burtę, zacumować i zaplanować trasę. Aby się zakwalifikować, będziesz musiał zdobyć wiele informacji i zdać egzaminy. Istnieją dwa egzaminy: teoretyczny (w formie tekstu) i praktyczny (na morzu). Na pomyślne zakończenie egzaminów, otrzymasz upragnioną licencję.

Edukacja w szkołach RYA prowadzona jest wyłącznie w angielski, w szkołach IYT, ISSA i IYTA istnieje możliwość nauki w języku rosyjskim, ale cała terminologia będzie w języku angielskim. W przyszłości ta wiedza bardzo Ci się przyda, jeśli dostaniesz się do międzynarodowej załogi. Tak więc, niezależnie od tego, jak na to spojrzeć, nie obejdzie się bez znajomości języka angielskiego. Komunikacja poprzez VHF (radio morskie VHF) odbywa się w języku angielskim. Wymagana jest znajomość języka angielskiego w mowie.

Duża liczba szkół żeglarskich zlokalizowana jest na Morzu Śródziemnym, głównie w tureckich marinach. Szkół jest naprawdę dużo, cena waha się od 1200 do 1500 euro (w zależności od sezonu, trasy, programu) za dwutygodniowy intensywny kurs, ale jakość świadczonych usług jest bardzo różna. Zachowaj ostrożność przy wyborze szkoły. Preferuj szkoły z wieloletnim stażem, z prawdziwą szkołą (budynkiem szkoły), a nie „będziemy cię pouczać w kawiarni”.

Zwróć uwagę na kwalifikacje instruktora, charakterystykę jachtu, na którym odbędzie się szkolenie, liczbę osób w grupie, trasę oraz listę usług i zajęć, które są wliczone w cenę. Standardowa opłata za studia musi obejmować czesne za wybrany program, materiały dydaktyczne, zakwaterowanie w kabinie dwuosobowej, pościel, ręczniki, paliwo, opłata za wszystkie miejsca do cumowania, ubezpieczenie jachtu, karty licencyjne, końcowe sprzątanie jachtu. Oddzielnie opłacane są jedynie podróże lotnicze, ubezpieczenie osobiste i posiłki.

Nauka żeglowania będzie również wspaniałym wakacjami. Przez dwa tygodnie na jachcie żaglowym każdego dnia będziesz zdobywać nową wiedzę, zdobywać nowe doświadczenia, pływać, łapać wiatr, cieszyć się i mieć stały kontakt z morzem. Generalnie żeglarstwo to czysta przyjemność. Żeglarstwo to także świetny sposób na oczyszczenie głowy. Nie tylko zapomnisz o wszystkich palących problemach, ale także odzyskasz świetną formę.

W przyszłości będziesz mógł przyjechać na tygodniowe szkolenie doskonalące swoje umiejętności. Na przykład następny poziom po kapitanie bareboat/day skipperze to Master of Yacht Coastal (day skipper). Kurs obejmuje powtórki i nie tylko głębokie uczenie się umiejętności żeglarskie, dodano nawigację nocną. Licencja ta uprawnia do samodzielnego żeglowania do 50 mil w dzień i w nocy. Następne są kursy obejmujące planowanie przejść oceanicznych i nawigację na niebie, profesjonalne kursy wyścigowe i kursy przetrwania w morzu.

Życie i podróże kapitana jachtu są znacznie jaśniejsze i bardziej różnorodne niż zwykłych podróżników. Jeśli zdecydujesz się nim zostać, życzę Ci powodzenia!

Wszystko, co musisz wiedzieć dla tych, którzy chcą żeglować po rozległych morzach i oceanach po obu stronach granicy

Jak zdobyć licencję
zarządzać jachtem

Wszystko, co każdy powinien wiedzieć
surfuj po bezkresach mórz i oceanów
po tej stronie granicy

Wyprawy żeglarskie, jako potencjalna okazja do przepłynięcia oceanu i samodzielnego zwiedzania wszystkich małych wysepek rozsianych po morskich przestrzeniach planety, pobudzają świadomość Moskali siedzącej w biurze od ponad roku, ale ostatnio Prawdziwie wielka pasja do żagli rozpoczęła się w Rosji. Boom żeglarski nastąpił na przełomie 2000 i 2010 roku – obecnie w samej Moskwie odbywają się setki regat. Lokalne kluby żeglarskie, szkoły, biura podróży i innym firmom udało się przekonać Rosjan, że żeglarstwo nie jest takie drogie, całkiem bezpieczne i o wiele ciekawsze niż wszelkie inne formy spędzania czasu w kurortach. Zanim więc rosnący kurs euro całkowicie zablokowa nam drogę za granicę, zastanówmy się, w jaki sposób obywatel Rosji może uzyskać prawo do kierowania żaglowcem.

Żeglarstwo tak naprawdę dzieli się na trzy główne typy: praca (wynajem na statku, praca jako instruktor, przewożenie promów z miejsca na miejsce), sport zawodowy i poziom amatorski. Pierwsza opcja jest dość trudna i nawet jeśli już tam dotrzemy, na pewno nie ma sensu się nad nią zastanawiać na początku podróży. Druga kategoria – w ogóle, podobnie jak pierwsza – to rozmowa nt edukacja specjalna, sponsorzy i tak dalej, chociaż można tu również trafić z kategorii amatorskiej. Generalnie najlepiej od razu skupić się na trzecim punkcie.

„Aby podróżować własnym jachtem po Wołdze, a następnie udać się do Grecji i wynająć łódkę, trzeba zdobyć dwa rodzaje certyfikatów”

To przede wszystkim żeglarstwo czarterowe (czyli wypożyczenie łodzi w dowolne miejsce na świecie), podróże, posiadanie własnej żaglówki i sport na poziomie amatorskim (a to zdecydowana większość wszystkich regat). Przejdźmy więc do najbardziej nieprzyjemnego momentu tego materiału: jesteś z Rosji, twój prawa wewnętrzne nie są uznawane gdzie indziej i odwrotnie. Czyli po to, żeby – brać jak najwięcej przypadek ogólny- aby podróżować własnym jachtem po Wołdze, a następnie udać się do Grecji i wynająć łódkę, należy zdobyć dwa rodzaje certyfikatów.

Śródlądowe drogi wodne

W Rosji dwie firmy zajmują się regulacją ruchu na drogach wodnych i wydawaniem dokumentów. organizacje federalne: VFPS (Ogólnorosyjska Federacja Żeglarska) i GIMS ( Państwowy Inspektorat Małe statki). W tym pierwszym najłatwiej jest zdobyć „skorupę” jako sternik pierwszej klasy, co pozwala np. brać udział w regatach, ale generalnie można się szkolić do kwalifikacji „Sternik jachtowy dziennej żeglugi” . W tym celu zostaniecie umieszczeni na około miesiąc w sali wykładowej, nauczeni nawigacji, kierunków żeglugi, budowy jachtu, zasad eksploatacji żagli i łączności radiowej, a następnie wysłani na praktykę np. do Turcji. Jedynym problemem jest to, że w przypadku dokumentów VFPS, które mają formalną wagę za granicą, jest mało prawdopodobne, że otrzymasz łódź od firmy czarterowej w Grecji.

„Aby uzyskać certyfikaty GIMS, potrzebne są zaświadczenia lekarskie, dokumenty ukończenia szkolenia oraz paszport”

GIMS działa jak swego rodzaju „policja morska” – rejestruje statki i pilnuje porządku na wodzie. Warto się tam wybrać, jeśli uda nam się kupić własną łódkę lub jacht żaglowy. Do uzyskania certyfikatów GIMS potrzebne są zaświadczenia lekarskie, dokumenty potwierdzające ukończenie szkolenia (np. w szkołach AFPS lub innych) oraz paszport. Będziesz także zmuszony zdać krótki egzamin (a także ewentualnie odbyć wykłady ze znajomości przepisów na drogach wodnych śródlądowych - a różnią się one od morskich - jeśli wcześniej ich nie zdałeś) i ostatecznie zostaniesz biorąc pod uwagę „skorupę”, która określa obszar żeglugi, typ statku, obszar żagli itp.

Szkoły IYT i RYA

Aby otrzymać łódź od europejskiej firmy czarterowej, wszystkie powyższe są całkowicie nieodpowiednie. Będziesz musiał wziąć udział w kursie Day Sailing Captain w jednej ze szkół podłączonych do systemu rozpoznawalnego na całym świecie (no, prawie). Istnieją dwa główne takie systemy: IYT (International Yacht Training), wynaleziony w Kanadzie i rozpowszechniony wszędzie, oraz RYA (Royal Yachting Association), który jak można się domyślić po pierwszym słowie nazwy, pochodzi z Wielkiej Brytanii.

„Żeglarz, który planuje aktywnie podróżować po świecie, tak czy inaczej musi znać angielską terminologię.”

Obydwa systemy mają wiele zalet i wad, o których zwolennicy każdego z nich nie przestają spierać się na forach żeglarskich. RYA wydaje się być uważana za nieco bardziej wiarygodną i uważnie monitoruje swoją reputację, więc system ma jedną cechę ważny wymóg- szkolenie prowadzone jest wyłącznie w języku angielskim, więc wszystkie „przedłużenia pobytu” i „geeki”, z których korzystają Twoi znajomi, natychmiast zamienią się dla Ciebie w hals. Żeglarz, który planuje aktywnie podróżować po świecie, i tak musi znać angielską terminologię, ale czy warto od tego zacząć, to już osobna kwestia.

Systemem, który jako pierwszy przybył do Rosji, jest IYT, zwodowany tutaj przez Moskiewską Szkołę Jachtową. Znaczenie jest dokładnie takie samo, ale możliwe jest szkolenie w języku rosyjskim. I wszystko wydaje się być w porządku, ale problem jest taki, że w Rosji jest jakoś za dużo ośrodków szkoleniowych, które mają prawo wydawać takie certyfikaty, prawie jak biura podróży, i dlatego oczywiście w niektórych przypadkach jakość szkoleń spada miejscach, a to może bardzo zrujnować Ci życie. Przede wszystkim należy skontaktować się z renomowanymi instytucjami, takimi jak Moskiewska Szkoła Jachtowa, 12 Knots, Capstan i inne. Po drugie, jasno zrozum, że niezależnie od tego, jaką szkołę i system wybierzesz, musisz się naprawdę pilnie uczyć, interesować się absolutnie wszystkim, czytać literaturę i stale się rozwijać, raz po raz wracając do wiedzy, którą zdawałoby się już posiadaną.

Pierwszy poziom kapitana w systemie IYT nazywa się International Bareboat Skipper – co pozwala na czarter łodzi lub zarządzanie własną łodzią na całym świecie. Łódź ta powinna mieć długość do 24 metrów (ale na początek lepiej ograniczyć się do łodzi o długości 8-10 metrów), a będzie można na niej pływać według tych dokumentów 20 mil od brzegu w ciągu dnia . W takim wypadku trzeba będzie przez miesiąc znaleźć się w tej samej sali wykładowej, w ciągu kilkudziesięciu godzin opanować naukę, której ludzie poświęcają całe życie, a potem pojechać np. do Turcji czy Czarnogóry, popływać tam z instruktorem przez 200 mil morskich i zdać prosty egzamin.

Aby przepłynąć ocean, zarówno RYA, jak i IYT posiadają zaawansowane systemy szkoleniowe, które są dość łatwe do uzyskania – pod warunkiem, że potrafisz pływać wymagana ilość mil morskich. Po dokonaniu odpowiednich ocen w dzienniku wystarczy przyjechać do macierzystej szkoły, w której się uczyłeś i przystąpić do egzaminu.

Kolejną rzeczą, o której warto wiedzieć jest to, że nasz GIMS, który wystawi Ci zaświadczenie o prawie do kierowania statkiem na terenie kraju, przyjmuje dokumenty z IYT i RYA jako dokumenty ukończenia kursów kapitana żeglarskiego. Zatem po otrzymaniu prawa międzynarodowe można wysłuchać cyklu wykładów o tematyce szczegółowej wewnętrzne zasady zdaj egzamin w GIMS i gotowe – drugie dokumenty masz w kieszeni. Teraz możesz złapać wiatr zarówno tu, jak i tam.

„Webinaria i podręczniki pomogą Ci obejść się bez konieczności słuchania kursu teoretycznego przed publicznością”

Jest też kilka trików, które pozwolą obejść się bez kursu teoretycznego, który oprócz tego, że sporo kosztuje, jest też dość czasochłonny. Pierwszą z nich są webinaria, których jest naprawdę mnóstwo. Możesz po prostu zapisać się do grupy i wysłuchać wszystkich wykładów bez wychodzenia z domu. Ale jest jeszcze bardziej odważna opcja - kup podręczniki i przestudiuj wszystko sam, a następnie uzgodnij z kierownictwem wybranej szkoły, że natychmiast pójdziesz na praktykę.

W rzeczywistości dodatkowe luki i możliwości dołączenia do przyjaznego dla środowiska i fizycznego mocny świat Odbywa się mnóstwo regat i wycieczek żeglarskich. Ale bez względu na to, co wymyślisz, ważne jest, aby pamiętać o banalnym, ale cholernie prawdziwym motto każdej szkoły żeglarskiej: „Aby opuścić brzeg, potrzebujesz licencji, a żeby wrócić, potrzebujesz wiedzy”.

Aby wypłynąć żaglówką w morze, wymagana jest licencja. Istnieje kilka systemów, które wydają licencje po ukończeniu kursu żeglarskiego. Powstaje pytanie: gdzie iść na studia. Jeśli raz zakochałeś się w morzu, łodziach i swobodzie podróżowania, już nigdy nie będziesz chciał spędzać wakacji na kanapie w przytulnym hotelu all inclusive; morze z pewnością Cię przyciągnie.

Rodzaje licencji na prowadzenie jachtów

Przyszły żeglarz staje przed wyborem jaką szkołę jachtową wybrać, bo jest ich wiele, wszystkie wydają certyfikaty, liczy się tylko legalność i rozpoznawalność (zaufanie) różne krajeświat jest inny. Na przykład w Rosji uznawane są tylko certyfikaty wydane przez GIMS, pozostałe uważa się za nieważne. Z kolei certyfikat Modelka rosyjska nie jest międzynarodowy, więc aby skontaktować się z firmą czarterową i wynająć łódź, będziesz potrzebować licencji RYA lub IYT, te dokumenty są najbardziej uznawane w większości krajów na świecie.

Rosyjska licencja na prowadzenie jachtu

Problemy z GIMS-em:

Po szkoleniu trwającym trzy miesiące;

Testowanie teorii;

Jazda w praktyce;

Zapewnienie stażystów zaświadczenie lekarskie o stanie zdrowia potwierdzającym zdolność do pracy na łodzi żaglowej.

Prawa nie są podzielone na kategorie, różnice dotyczą jedynie geografii obszarów możliwego obiegu:

BB – wody wewnętrzne (bez szlaków transportowych dla statków).

PKB - wody żeglowne Federacji Rosyjskiej.

II wojna światowa - wody Federacji Rosyjskiej i morza terytorialne.

MP – wody rosyjskie do 20 mil od wybrzeża.

Certyfikaty żeglarskie ISSA

europejski stowarzyszenie międzynarodowe szkoły żeglarskie, publiczne organizacja międzynarodowa zrzeszająca szkoły żeglarskie na całym świecie i posiadająca własny system licencjonowania. System ISSA obejmuje cały zakres i wszystkie poziomy wiedzy żeglarskiej. Prawa ISSA są uzasadnione pod wieloma względami Kraje europejskie, w USA, w Australii.