Mapa wyłącznych stref ekonomicznych świata. Granice morskie Rosji Strefy ekonomiczne na Morzu Bałtyckim

Suwerenność państwa nadbrzeżnego rozciąga się na przestrzeń wodną morza terytorialnego, przestrzeń powietrzną nad nim, a także na powierzchnię dna i podziemi w tej strefie (art. 1, 2 Konwencji o morzu terytorialnym i obszarach przyległych). Strefa). Morze terytorialne jest częścią terytorium danego państwa. Jednocześnie normy prawa międzynarodowego uznają prawo do pokojowego przepływu obcych statków niemilitarnych przez morze terytorialne (w tym do wejścia do portów).

Istnieją trzy główne sposoby pomiaru wód terytorialnych:

1. od linii odpływu wzdłuż wybrzeża państwa nadbrzeżnego;
2. jeżeli linia brzegowa jest kręta lub wcięta lub w pobliżu wybrzeża znajduje się łańcuch wysp, można zastosować metodę prostych linii podstawowych łączących najbardziej wystające punkty wybrzeża i wyspy na morzu;
3. z wewnętrznych wód morskich.

Zewnętrzną granicę morza terytorialnego stanowi linia, której każdy punkt znajduje się od najbliższego punktu prostej linii podstawowej w odległości równej szerokości morza terytorialnego (12 mil).

Jak już wspomniano, wszelka działalność osób fizycznych i prawnych na obcych wodach terytorialnych może być prowadzona wyłącznie za zgodą państwa nadbrzeżnego. Jednakże zakres suwerennych praw państwa nadbrzeżnego na morzu terytorialnym jest nieco węższy niż na wodach wewnętrznych. Z zakresu uprawnień państwa ustanawia się wyjątek – prawo nieszkodliwego przepływu. Okręty niemilitarne wszystkich państw korzystają z prawa nieszkodliwego przepływu przez morze terytorialne.

W tym przypadku przelot oznacza żeglugę po morzu terytorialnym w celu:

• przepłynięcia tego morza bez wchodzenia na wody wewnętrzne i bez zatrzymywania się na redzie lub obiekcie portowym poza wodami wewnętrznymi;
• do wejścia na wody wewnętrzne lub ich opuszczenia lub do stania na redzie lub w obiekcie portowym (art. 18 Konwencji z 1982 r.).

„Przejście jest pokojowe, chyba że zakłóca spokój, porządek lub bezpieczeństwo państwa nadbrzeżnego” (Artykuł 19 Konwencji z 1982 r.).

Przepływ uważa się za naruszenie „pokoju, porządku i bezpieczeństwa” państwa nadbrzeżnego, jeżeli statek:

1. groźbę lub użycie siły przeciwko suwerenności, integralności terytorialnej lub niezależności politycznej państwa nadbrzeżnego lub w jakikolwiek inny sposób z naruszeniem zasad prawa międzynarodowego zawartych w Karcie Narodów Zjednoczonych;
2. wszelkie manewry lub ćwiczenia z użyciem jakiejkolwiek broni;
3. każde działanie mające na celu zebranie informacji ze szkodą dla obronności lub bezpieczeństwa państwa nadbrzeżnego;
4. każdy akt propagandy mający na celu atak na obronność lub bezpieczeństwo państwa nadbrzeżnego;
5. start, lądowanie lub przyjęcie na pokład dowolnego statku powietrznego;
6. start, lądowanie lub zabranie na pokład jakiegokolwiek urządzenia wojskowego;
7. załadunek lub rozładunek jakichkolwiek towarów lub waluty, wejście na pokład lub spuszczenie ze statku jakiejkolwiek osoby niezgodnie z przepisami celnymi, podatkowymi, imigracyjnymi lub zdrowotnymi państwa nadbrzeżnego;
8. każdy akt umyślnego i poważnego zanieczyszczenia sprzeczny z niniejszą Konwencją;
9. jakakolwiek działalność połowowa;
10. prowadzenie działalności badawczej lub hydrograficznej;
11. każde działanie mające na celu zakłócenie funkcjonowania jakichkolwiek systemów łączności lub innych obiektów lub instalacji państwa nadbrzeżnego;
12. wszelkie inne czynności niezwiązane bezpośrednio z przejazdem.

Państwo nadbrzeżne ma prawo ustalić procedury wydawania zezwoleń na przepływ obcych statków wojskowych przez jego wody terytorialne. Okręty podwodne na morzu terytorialnym muszą pozostać na powierzchni i wywieszać swoją banderę (art. 20 Konwencji z 1982 r.).

Otwarte morze

Za zewnętrzną granicą morza terytorialnego znajdują się przestrzenie mórz i oceanów niewchodzące w skład wód terytorialnych żadnego państwa i tworzące morze pełne. Morze pełne nie podlega zwierzchnictwu żadnego państwa; wszystkie państwa mają prawo wykorzystywać morze pełne do celów pokojowych na zasadach równości (wolność żeglugi, lotu, badań naukowych itp.).

Zgodnie z art. 87 Konwencji z 1982 r. wszystkie państwa (w tym te nieposiadające dostępu do morza) mają na pełnym morzu prawo do:

• wolność żeglugi;
• swoboda lotu;
• swobodę układania podmorskich kabli i rurociągów;
• wolność połowów;
• wolność wznoszenia sztucznych wysp i innych obiektów dozwolonych przez prawo międzynarodowe;
• wolność badań naukowych.

Określona lista nie jest ograniczona.

Pełne morze jest zarezerwowane do celów pokojowych. Żadne państwo nie ma prawa żądać poddania swojej suwerenności jakiejkolwiek części morza pełnego.

Na pełnym morzu statek podlega jurysdykcji państwa, pod którego banderą pływa. Statek uważa się za część terytorium państwa, w którym jest zarejestrowany. Wyjątki od tej reguły ustanawiają umowy międzynarodowe. Tak, art. 22 Konwencji o morzu pełnym z 1958 r. stanowi, że okręt wojenny nie może dokonać inspekcji zagranicznego statku handlowego, chyba że istnieją uzasadnione podstawy, aby podejrzewać:

• że statek zajmuje się piractwem lub handlem niewolnikami;
• że statek, choć pływa pod obcą banderą, jest tej samej przynależności państwowej co dany okręt wojenny.

Każde państwo określa warunki nadawania statkom obywatelstwa, zasady rejestracji statków na swoim terytorium oraz prawo statku do podnoszenia jego bandery. Ponadto każde państwo:

• prowadzi rejestr statków;
• przejmuje jurysdykcję nad każdym statkiem pływającym pod jego banderą i jego załogą;
• zapewnia kontrolę zdatności statków do żeglugi;
• zapewnia bezpieczeństwo żeglugi i zapobiega wypadkom.

szelf kontynentalny

Szelf kontynentalny to część terytorium kontynentalnego zanurzona w morzu. Zgodnie z Konwencją o szelfie kontynentalnym z 1958 r. szelf kontynentalny oznacza dno morskie (w tym jego podglebie) rozciągające się od zewnętrznej granicy morza terytorialnego do granic określonych przez prawo międzynarodowe, nad którym państwo nadbrzeżne sprawuje suwerenne prawa w celu: poszukiwanie i zagospodarowanie jego zasobów naturalnych.

Zgodnie z Konwencją z 1958 r. (art. 1) szelf kontynentalny oznacza powierzchnię i podglebie dna morskiego obszarów podwodnych przylegających do brzegu, lecz położonych poza morzem terytorialnym do głębokości 200 m lub powyżej tej granicy, do miejsca, w którym można których głębokość wód pokrywowych pozwala na zagospodarowanie zasobów naturalnych tych obszarów, a także powierzchni i podłoża podobnych obszarów przylegających do brzegów wysp. Zatem zewnętrzną granicę szelfu stanowi izobata – linia łącząca głębokości 200 m. Zasoby naturalne szelfu obejmują zasoby mineralne i inne nieożywione zasoby powierzchni i podłoża dna morskiego szelfu, a także żywe. organizmy gatunków „osiadłych” – organizmy, które w okresie swojego rozwoju handlowego przyczepiają się do dna lub poruszają się wyłącznie po dnie (rak, kraby itp.).

Jeżeli państwa, których wybrzeża leżą naprzeciw siebie, mają prawo do tego samego szelfu kontynentalnego, granicę szelfu ustala się w drodze porozumienia między tymi państwami, a w przypadku braku porozumienia – na zasadzie równej odległości od najbliższych punktów linii podstawowych od którego mierzy się szerokość morza terytorialnego. W niektórych przypadkach spory dotyczące wytyczenia szelfu kontynentalnego były rozpatrywane przez Międzynarodowy Trybunał Sprawiedliwości, który ustalał granice szelfu.

Nieco odmienną definicję granic szelfu kontynentalnego podaje Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r. (art. 76). Ten:

• dno morskie i podziemie obszarów podwodnych rozciągające się poza morze terytorialne na całej naturalnej długości terytorium lądowego do zewnętrznej granicy podmorskiego obrzeża kontynentu lub na odległość 200 mil morskich od linii podstawowych, od których szerokość morza terytorialnego mierzy się, gdy zewnętrzna granica podmorskiego brzegu kontynentu nie sięga na taką odległość;
• jeżeli granica kontynentalna wykracza poza 200 mil, wówczas zewnętrzna granica szelfu nie powinna znajdować się dalej niż 350 mil od linii podstawowych, od których mierzona jest szerokość morza terytorialnego, lub nie dalej niż 160 mil od izobaty 2500 metrów ( linia łącząca głębokości 2500 m).

Prawa państwa nadbrzeżnego na szelfie kontynentalnym nie wpływają na stan prawny otaczających go wód i przestrzeni powietrznej nad nim. Ponieważ przestrzeń morska nad szelfem kontynentalnym w dalszym ciągu pozostaje morzem pełnym, wszystkie państwa mają prawo do żeglugi, latania, łowienia ryb oraz układania podmorskich kabli i rurociągów. Jednocześnie ustanowiono specjalny reżim dotyczący poszukiwania i zagospodarowania zasobów naturalnych. Państwo nadbrzeżne ma prawo, w celu poszukiwania i zagospodarowania zasobów naturalnych szelfu, wznosić odpowiednie konstrukcje i instalacje oraz tworzyć wokół nich strefy bezpieczeństwa (do 500 m). Wykonywanie praw państwa nadbrzeżnego nie powinno naruszać praw żeglugi i innych praw innych państw.

Państwo nadbrzeżne ma prawo wyznaczać trasy układania kabli i rurociągów, zezwalać na budowę instalacji i prowadzenie wierceń oraz budowę sztucznych wysp.

Ekskluzywna strefa ekonomiczna

Termin „wyłączna strefa ekonomiczna” zaczął być używany w dokumentach międzynarodowych i aktach wewnętrznych na przełomie lat 60. i 70. XX wieku. Zgodnie z Konwencją ONZ o prawie morza z 1982 r. (art. 55) strefą ekonomiczną jest obszar położony poza morzem terytorialnym i do niego przylegający. Szerokość strefy ekonomicznej nie powinna przekraczać 200 mil morskich, mierząc od linii podstawowych, od których mierzy się szerokość morza terytorialnego.

Państwo nadbrzeżne w strefie ekonomicznej posiada:

• suwerennych praw w celu badania, eksploatacji i ochrony zasobów naturalnych, zarówno żywych, jak i nieożywionych, znajdujących się na dnie morskim, w jego podglebiu i w wodach nad nim, a także w celu gospodarowania tymi zasobami, a także w związku do pozostałych zasobów strefy poszukiwań i zagospodarowania gospodarczego;
• konstruować, zezwalać i regulować tworzenie i eksploatację sztucznych wysp i instalacji oraz ustanawiać wokół nich strefy bezpieczeństwa;
• ustalać czas i miejsce połowów, ustalać dopuszczalny połów żywych zasobów, ustalać warunki uzyskania licencji, pobierać opłaty;
• sprawuje jurysdykcję nad tworzeniem sztucznych wysp, instalacji i konstrukcji;
• umożliwić morskie badania naukowe;
• podjąć działania mające na celu ochronę środowiska morskiego.

W strefie ekonomicznej wszystkie państwa korzystają ze swobody żeglugi i lotu, układania podmorskich kabli i rurociągów itp. Państwa korzystając ze swoich praw muszą uwzględniać suwerenne prawa państwa nadbrzeżnego.

Państwa śródlądowe, za zgodą państwa nadbrzeżnego, mają prawo uczestniczyć na równych zasadach w eksploatacji zasobów strefy.

Międzynarodowy obszar dna morskiego

Dno morskie poza szelfem kontynentalnym i strefą ekonomiczną jest terytorium podlegającym reżimowi międzynarodowemu i tworzy międzynarodowy obszar dna morskiego (zwany dalej Obszarem). Kwestia ustanowienia reżimu dla Obszaru pojawiła się wraz z osiągnięciem technicznych możliwości zagospodarowania głębinowych złóż surowców naturalnych.

Reżim prawny, a także procedurę poszukiwania i wydobywania zasobów na Obszarze reguluje Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r. Konwencja (art. 137) stanowi, że żadne państwo nie może rościć sobie suwerenności ani korzystać z suwerennych praw w odniesieniu do jakiejkolwiek części Obszaru i jego zasobów.

Międzynarodowy obszar dna morskiego został uznany za „wspólne dziedzictwo ludzkości”. Oznacza to, że prawa do zasobów Obszaru należą do całej ludzkości, w imieniu której działa Międzynarodowa Władza Dna Morskiego. Zasoby mineralne Obszaru mogą zostać zbyte zgodnie z normami prawa międzynarodowego i zasadami ustanowionymi przez Międzynarodową Organizację Prawa Morza, utworzoną na podstawie Konwencji z 1982 r. W szczególności możliwe jest badanie i zagospodarowanie zasobów Obszaru zarówno przez specjalną jednostkę Organizacji – Przedsiębiorstwo, jak i przez poszczególne Państwa na podstawie porozumienia z Organizacją. Firma prowadzi bezpośrednio działalność na terenie Powiatu, zajmującą się transportem, przetwarzaniem i obrotem minerałami.

Urząd posiada nie tylko funkcje i uprawnienia nadane przez Konwencję, ale także dorozumiane uprawnienia niezbędne do jego wykonywania. W ramach Organizacji powołano Zgromadzenie, Radę i Sekretariat.

Cieśniny międzynarodowe

Cieśniny odgrywają ważną rolę w żegludze międzynarodowej i tworzeniu jednolitego systemu szlaków morskich. Cieśnina to naturalny korytarz morski, który łączy ze sobą obszary tego samego morza lub mórz i oceanów.

Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r. ustanowiła następujące typy cieśnin wykorzystywanych w żegludze międzynarodowej:

• cieśniny pomiędzy jedną częścią morza pełnego lub strefą ekonomiczną, w których statki korzystają z prawa niezakłóconego przepływu tranzytowego w celu ciągłego i szybkiego przepływu lub przejścia przez cieśninę;
• cieśniny między wyspą a kontynentem państwa nadbrzeżnego, przez które prawo nieszkodliwego przepływu obowiązuje zarówno w przypadku tranzytu, jak i wejścia na wody terytorialne i wewnętrzne;
• cieśniny między jednym obszarem morza pełnego a morzem terytorialnym państwa, w którym obowiązuje również prawo nieszkodliwego przepływu;
• cieśniny, których reżim prawny regulują specjalne umowy międzynarodowe (cieśniny czarnomorskie, cieśniny bałtyckie itp.).

Państwa graniczące z cieśniną międzynarodową mają prawo, w granicach przewidzianych umowami międzynarodowymi, regulować tranzyt i pokojowy przepływ statków i samolotów przez cieśninę, w szczególności ustalać zasady dotyczące:

• bezpieczeństwo nawigacji;
• zapobieganie zanieczyszczeniom ze statków;
• zapobieganie połowom;
• załadunek i rozładunek towarów, wejście na pokład i wyjście na ląd osób z naruszeniem przepisów celnych, fiskalnych, sanitarnych lub imigracyjnych itp.

Kanały międzynarodowe

Kanały międzynarodowe to sztuczne konstrukcje łączące morza i oceany, zlokalizowane na szlakach wzmożonego ruchu morskiego i użytkowane przez wszystkie państwa zgodnie z prawem międzynarodowym i ustawodawstwem krajowym. Cechą reżimu prawnego kanałów międzynarodowych jest to, że będąc częścią terytorium państwa będącego właścicielem kanału, podlegają one odpowiednim umowom międzynarodowym, które w istotny sposób ograniczają uprawnienia tego państwa.

Zasady reżimu prawnego kanałów międzynarodowych: poszanowanie suwerennych praw właściciela kanału i nieingerencja w jego sprawy wewnętrzne; wolność żeglugi po kanale dla statków wszystkich państw bez jakiejkolwiek dyskryminacji; obowiązek użytkowników przestrzegania prawa międzynarodowego i ustawodawstwa krajowego państwa będącego właścicielem kanału.

Reżim żeglugi na większości kanałów charakteryzuje się następującymi głównymi cechami:

• kanały są otwarte w czasie pokoju dla wszystkich statków niemilitarnych i okrętów wojennych wszystkich państw;
• administracja kanału jest informowana z wyprzedzeniem o nazwie i własności statku, uzyskuje certyfikat dla statku (w większości kanałów przepływ statków o określonych rozmiarach i tonażu jest ograniczony) oraz zapewnia się uiszczanie opłat;
• ustalone zostały zasady przejścia przez kanał.

W czasie wojny państwom wojującym znajdującym się w kanale zabrania się lądowania i przyjmowania na pokład żołnierzy, załadunku i rozładunku ładunków wojskowych itp.; Blokada jest zabroniona w stosunku do obszaru kanału.

Reżim prawny kanałów reguluje szczegółowo prawo krajowe danego państwa oraz traktaty międzynarodowe, na przykład Konwencja o zapewnieniu swobodnej żeglugi wzdłuż Kanału Sueskiego z 1888 r.

Status prawny okrętów wojennych

Okrętem wojennym jest statek należący do sił zbrojnych państwa, noszący zewnętrzne znaki odróżniające go od statków niemilitarnych, znajdujący się pod dowództwem oficera w służbie rządu tego państwa, którego nazwa znajduje się w wykazie personelu wojskowego oraz posiadania załogi podlegającej regularnej dyscyplinie wojskowej.

Prawa i obowiązki okrętu wojennego na morzu pełnym oraz obcych wodach terytorialnych i wewnętrznych regulują Konwencje Genewskie z 1958 r., Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza z 1982 r., inne umowy, a także ustawodawstwo krajowe odpowiednie stany.

Obce okręty wojenne posiadają: immunitet od jurysdykcji obcego państwa (nierozprzestrzenianie ustaw i przepisów obcego państwa na morzu pełnym oraz jurysdykcji karnej, cywilnej i administracyjnej na morzu terytorialnym i wodach wewnętrznych); immunitet od środków przymusu (aresztowania, przeszukania, konfiskaty itp.), specjalne przywileje (zwolnienie z kontroli celnych, większości opłat i ceł).

Na morzu pełnym okręty wojenne w stosunku do obcych statków niemilitarnych mają prawo:

• dokonuje inspekcji statku, jeżeli istnieją uzasadnione podstawy, aby sądzić, że jest on zaangażowany w piractwo, nielegalne nadawanie programów telewizyjnych, nie ma obywatelstwa lub chociaż pływa pod obcą banderą, ma to samo obywatelstwo co statek dokonujący inspekcji;
• walka z piractwem - ścigaj i przechwytuj statek piracki wraz z znajdującym się na nim majątkiem, aresztuj znajdujące się na nim osoby;
• przeprowadzić „pościg”;
• współpracować w tłumieniu nieautoryzowanych transmisji;
• wykonywać inne uprawnienia przewidziane w traktatach międzynarodowych.

Na wodach terytorialnych i wewnętrznych okręty wojenne podlegają przepisom żeglugi i pobytu ustalonym przez państwo nadbrzeżne.

Międzynarodowe zagadnienia prawne pomocy i ratownictwa na morzu

Kwestie prawne pomocy i ratownictwa na morzu regulują Międzynarodowa Konwencja o ujednoliceniu niektórych zasad dotyczących pomocy i ratownictwa na morzu z 1910 r. oraz Protokół do niej z 1967 r., Konwencja o morzu pełnym z 1958 r., Międzynarodowa Konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu z 1974 r. oraz Protokół do niej z 1978 r., Międzynarodowa konwencja o poszukiwaniach i ratownictwie na morzu z 1979 r., Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza z 1982 r. i inne dokumenty.

Porozumienia przewidują szereg środków zapewniających bezpieczeństwo żeglugi; wszystkie statki muszą być wyposażone w sprzęt nawigacyjny i radiowy oraz w sprzęt ratunkowy w dobrym stanie.

Kapitanowie statków mają obowiązek udzielić pomocy każdej znalezionej na morzu osobie znajdującej się w niebezpieczeństwie śmierci, udzielić pomocy statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie, a po zderzeniu udzielić pomocy statkowi poszkodowanemu. Unikanie pomocy uznawane jest za przestępstwo. Akcja ratownicza jest prowadzona bezpłatnie, ale statek ratowniczy może otrzymać nagrodę.

Państwa zapewniają podjęcie niezbędnych środków w celu zapewnienia poszukiwania i ratowania osób znajdujących się w niebezpieczeństwie na morzu u ich wybrzeży. W tym celu organizują morską służbę poszukiwawczo-ratowniczą, koordynują działania krajowych ośrodków ratowniczych i umożliwiają natychmiastowe podjęcie działań przyjmowania statków ratowniczych na ich wody terytorialne i przestrzeń powietrzną w celach poszukiwawczo-ratowniczych, wymianę informacji o jednostkach ratowniczych i przybrzeżnych stacjach obserwacyjnych oraz sprzęcie łączności. Krajowe centra koordynacji ratownictwa, po otrzymaniu informacji o katastrofie, ustalają lokalizację statku znajdującego się w niebezpieczeństwie, wyznaczają obszar, na którym należy przeprowadzić poszukiwania, organizują działania poszukiwawczo-ratownicze itp.

Wody morskie w prawie międzynarodowym

W jaki sposób określa się wielkość części morza znajdującej się pod jurysdykcją państwa nadbrzeżnego? Aż do XVIII wieku praktykowano metodę, w której granicę posiadłości morskich państw ograniczano widoczną z brzegu linią horyzontu. Później wiele krajów zaczęło uważać za swoją własność morską obszar wodny, do którego wszystkich punktów można było dotrzeć za pomocą przybrzeżnej broni palnej o największym zasięgu. Im bardziej zaawansowany był kraj w produkcji broni, tym większy obszar morza mógł kontrolować. Z reguły obszar objęty badaniem ograniczał się do odległości lotu kuli armatniej od brzegu – średnio 3 mile morskie (1 mila morska – 1852 m).

Do końca XVIII - początku XIX wieku. Stany Zjednoczone i niektóre kraje Europy Zachodniej zadeklarowały swoją przestrzeń morską, rozciągającą się dokładnie trzy mile od wybrzeża. Do końca XIX wieku. Rozwój technologii umożliwił zwiększenie zasięgu artylerii do 20 km i więcej. W tym czasie w prawie międzynarodowym zaczęto stosować pojęcie „wód sąsiednich”. W 1776 roku Anglia ogłosiła „strefę celną” część morza rozciągającą się do 20 km od jej brzegów. W 1799 r. za przykładem Anglii poszły Stany Zjednoczone, w 1817 r. – Francja, a w 1909 r. – Rosja.

Przed przyjęciem Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza różne kraje na różne sposoby próbowały ustalić swoją jurysdykcję nad wodami. Australia, Niemcy, Katar, Wielka Brytania i USA utrzymywały odległość 3 mil morskich; Algieria, Kuba, Indie, Indonezja i ZSRR uważały, że ich wody terytorialne obejmują 12 mil morskich, a Kamerun, Gambia, Madagaskar i Tanzania - 50 mil morskich. Niektóre kraje Ameryki Łacińskiej, w szczególności Chile, Ekwador, Peru i Nikaragua, zgłosiły swoje roszczenia do obszarów morskich przylegających do ich wybrzeży w odległości do 200 mil morskich. Następnie afrykańskie państwo Sierra Leone ustanowiło podobną normę.

Różne kraje jednostronnie zadeklarowały specjalne prawa do niektórych, specjalnie wyznaczonych obszarów wodnych. W 1916 roku rosyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych powiadomiło inne kraje, że otwarte wyspy na Oceanie Arktycznym, położone na północnym przedłużeniu lądowego terytorium Syberii, należą do Rosji. W 1926 r. podjęto uchwałę Prezydium Centralnego Komitetu Wykonawczego ZSRR „W sprawie ziem i wysp Oceanu Arktycznego należących do Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich”. W uchwale stwierdzono, że wszystkie lądy i wyspy (otwarte i prawdopodobnie otwarte) położone pomiędzy 32°5"E a 168°50"W. (później długości geograficzne zostały nieco wyjaśnione) na północ od Syberii i innych przyległych obszarów należą do ZSRR.

Ratyfikacja Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza przez kraje na całym świecie

Kraje, które ratyfikowały Konwencję, zaznaczono na ciemno (w tym Federacja Rosyjska).
Najjaśniejszy odcień odpowiadają krajom, które nie ratyfikowały Konwencji (m.in. Stanom Zjednoczonym, którym nie spieszy się z dobrowolnym ograniczaniem swoich „interesów narodowych”).
„Pośredni szary” – kraje, które w ogóle nie podpisały Konwencji (Kazachstan, Azja Środkowa, Turcja, Wenezuela, Peru)

Na Pierwszej Konferencji Narodów Zjednoczonych w sprawie Prawa Morza, która odbyła się w Genewie w 1958 r., przyjęto cztery główne konwencje: o morzu terytorialnym i strefie przyległej, o morzu pełnym, o szelfie kontynentalnym, o rybołówstwie i ochronie żywe zasoby morza pełnego. Uczestnikami tej konferencji był jednak dość wąski krąg państw.

W 1960 r. odbyła się II Konferencja Narodów Zjednoczonych na temat Prawa Morza. Nie była jednak w stanie podjąć decyzji.

W 1973 r. zwołano III Konferencję Prawa Morza ONZ, która trwała do 1982 r. Efektem jej działań była Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza. Konwencja została przyjęta w Montego Bay (Jamajka) 10 grudnia 1982 r. i weszła w życie w 1994 r. Rosja ratyfikowała ją w 1997 r.

Konwencja zdefiniowała strefę o długości 12 mil wody terytorialne(morze terytorialne – ok. 22 km od wybrzeża). W tej strefie pełną jurysdykcję sprawują kraje nadbrzeżne. Statki i statki (w tym wojskowe) obcych państw mają prawo „niewinnego przepływu” przez te terytoria. W promieniu 12 mil morskich kraje nadbrzeżne są właścicielami wszystkich żywych i nieożywionych zasobów oceanu.

Oprócz wód terytorialnych Konwencja zdefiniowała także „ przyległych wodach» - do 24 mil morskich od wybrzeża; w tej strefie państwa nadbrzeżne prowadzą politykę imigracyjną, sanitarną, celną i środowiskową.

Dla państw składających się wyłącznie z wysp, takich jak Filipiny, Indonezja, Malediwy i Seszele, Konwencja przewiduje specjalny status – „ stan archipelagu" Odległość wód terytorialnych i przyległych, a także wyłącznych stref ekonomicznych takich krajów mierzona jest od najbardziej oddalonego punktu najbardziej oddalonej wyspy. Zasada ta ma zastosowanie wyłącznie do wysp, które same w sobie są suwerennymi państwami i nie są częścią żadnego kraju kontynentalnego.

Konwencja zawiera koncepcję „ ekskluzywna strefa ekonomiczna" Każde państwo nadbrzeżne ma prawo domagać się wyłącznej strefy ekonomicznej (200 mil morskich od wybrzeża), w obrębie której ma prawo badać i eksploatować zasoby ożywione i nieożywione. W swoich wyłącznych strefach ekonomicznych państwa mają prawo regulować działalność budowlaną, a także wykorzystywać istniejącą infrastrukturę oceaniczną do celów gospodarczych, naukowych i środowiskowych. Kraje nadbrzeżne nie mają jednak prawa własności samego morza ani jego zasobów w wyłącznej strefie ekonomicznej, ale wszystkie państwa na świecie mają prawo budować tam rurociągi i układać trasy kablowe.

Mapa wyłącznych stref ekonomicznych, podlegają specjalnym prawom krajów nadbrzeżnych i wyspiarskich

15 najlepszych krajów na świecie pod względem obszaru wodnego
wyłączne strefy ekonomiczne (WSE),
w tym wody terytorialne (TV)

* Prawie połowa tego obszaru znajduje się na rozległych wodach terytorialnych Kanady. Wyłączna strefa ekonomiczna Kanady bez wód terytorialnych wynosi 2756 tys. km 2.

Strefy są szczegółowo określone szelf kontynentalny. Konferencja Genewska w 1958 r. ustaliła, że ​​na szelfie znajdują się także podwodne grzbiety będące kontynuacją lądu kontynentalnego. Artykuł 76 Konwencji z 1982 r. stanowi, że granica szelfu nie może rozciągać się dalej niż 350 mil (około 650 km) od granic morza wewnętrznego. Obecnie dla Rosji szczególnego znaczenia nabrało pytanie, w jakim stopniu dno Oceanu Arktycznego można uznać za szelf kontynentalny. Naukowcy otrzymali rozkaz polityczny, aby udowodnić, że Grzbiet Łomonosowa (biegnie od Wysp Nowosyberyjskich w kierunku Bieguna Północnego między 140° a 150° E), a także Wzniesienie Mendelejewa (biegnie od Wyspy Wrangla do środka Oceanu Arktycznego) są przedłużeniem rosyjskiego szelfu kontynentalnego. Jeśli teza ta uda się uzasadnić na poziomie międzynarodowym, znacząco rozszerzy to prawa Rosji na Oceanie Arktycznym wynikające z Konwencji. Dla rządzącego w kraju reżimu jest to kwestia prestiżowa, gdyż ratyfikując Konwencję w 1997 r. (i jak to zwykle bywa, bez szczególnego myślenia o interesach narodowych), państwo utraciło podstawę prawną do kontroli nad gigantyczną częścią sektor arktyczny (innymi słowy rozdawał każdemu, kto tego chciał), który należał do naszego narodu). Udowodnienie teraz, że to, co zostało dane, jest nasze i tym samym przywrócenie części praw do tego, co utracone, oznacza dla opinii publicznej pewną rehabilitację rządzącego reżimu. Więcej informacji na temat sytuacji w sektorze arktycznym Rosji zob.: „Geografia”, nr 1/2007, s. 2. 5–7.

Okres nowożytny charakteryzuje się rygorystycznym ustawodawstwem i surowymi praktykami wielu państw chroniącymi zasoby naturalne położone w wyłącznej strefie ekonomicznej i na szelfie kontynentalnym. Państwa przyjmują jeszcze bardziej rygorystyczne podejście do ochrony bogactwa na morzu terytorialnym. Przykładami są działania Norwegów w stosunku do rosyjskich statków rybackich, rosyjskich funkcjonariuszy straży granicznej na Dalekim Wschodzie w stosunku do Japończyków. Ustawy federalne „O wewnętrznych wodach morskich, morzu terytorialnym i strefie przyległej” z 1998 r., „O wyłącznej strefie ekonomicznej” z 1998 r., „Na szelfie kontynentalnym” z 1995 r. oraz „Na granicy państwowej Federacji Rosyjskiej” z 1993 r. mają na celu ochronę bogactwa morskiego Rosji d. Przewidują aresztowanie statków dowolnej bandery za nielegalne połowy i inne połowy.

Trasa Gazociągu Północnoeuropejskiego w budowie
(Nordstream – Nord Stream; zaznaczono pogrubioną linią) przechodzi przez wyłączne strefy ekonomiczne kilku krajów bałtyckich(granice stref zaznaczono cienkimi liniami)

Wody otwarte odnoszą się do obszarów oceanicznych i morskich znajdujących się poza jurysdykcją krajową. Wszystkie kraje, łącznie z tymi śródlądowymi, mają prawo żeglować po otwartych wodach. Istnieją jednak pewne przepisy mające na celu ochronę życia morskiego i zapobieganie zanieczyszczeniu morza. Wszystkie statki powietrzne cywilne i wojskowe mają również prawo do swobodnego latania po wodach otwartych. Wszystkie kraje na świecie mają prawo do połowów na wodach otwartych, ale muszą także przestrzegać swoich zobowiązań wynikających z umów międzynarodowych. Każde państwo na świecie ma prawo budować rurociągi i trasy kablowe po dnie oceanu, a także prowadzić działalność naukowo-badawczą na wodach otwartych, jeżeli działalność ta ma cel pokojowy i nie zakłóca międzynarodowej żeglugi morskiej.

Kolejnym obszarem regulowanym przez Konwencję jest prowadzenie badań naukowych na morzu. Kraje zachodnie opowiadały się za wolnością badań, pod warunkiem, że kraje prowadzące badania będą miały obowiązek powiadamiania o celu swoich badań. Kraje rozwijające się natomiast opowiadały się za systemem wymagającym uzyskania formalnego zezwolenia od krajów, w których wyłącznych strefach ekonomicznych miały być prowadzone badania. Ku niezadowoleniu większości krajów rozwiniętych Konwencja faktycznie chroniła stanowisko krajów rozwijających się: aby prowadzić działalność badawczą w wyłącznych strefach ekonomicznych państw, konieczne jest uzyskanie oficjalnych zezwoleń. Niemniej jednak, po otrzymaniu wniosku o przeprowadzenie prac badawczych na swoich wodach, państwa nie mają prawa bezzasadnie opóźniać udzielenia odpowiedzi, a w przypadku odmowy mają obowiązek podać przyczyny. Aby uzyskać pozwolenie, wszelkie prace badawcze muszą mieć wyłącznie pokojowy charakter.

Niezwykle bolesna okazała się kwestia wydobycia surowców mineralnych z dna morskiego. Znalezienie odpowiedzi na proste pytanie: „Kto ma prawo eksploatować dno morskie w celu wydobywania surowców?” - zajęło dużo czasu. Jedna grupa państw (głównie uprzemysłowionych) nalegała, aby te kraje, które posiadają niezbędne do tego środki techniczne i ekonomiczne, miały prawo angażować się w tę działalność. Inna grupa (przede wszystkim kraje rozwijające się) wzywała do stworzenia międzynarodowego reżimu, który zapewniłby dystrybucję części dochodów generowanych z wydobycia zasobów z dna morskiego wśród krajów najbardziej potrzebujących. Zgodnie z Konwencją zasoby leżące na dnie otwartego oceanu są własnością całej ludzkości i żaden kraj nie może rościć sobie prawa do nich ani jakiejkolwiek ich części. Kraje zachodnie widziały w powyższej zasadzie przejaw ideologii socjalizmu i nie spieszyły się z przystąpieniem do porozumienia. W 1990 roku Sekretarz Generalny ONZ rozpoczął cykl konsultacji z zainteresowanymi krajami w sprawie ewentualnych zmian w konwencji, co cztery lata później doprowadziło do podpisania porozumienia, które stało się częścią Konwencji o prawie morza. Kraje uprzemysłowione otrzymały możliwość zablokowania przyjęcia każdej decyzji, która im się nie podobała, a korporacje zajmujące się wydobyciem minerałów z dna morskiego uzyskały szereg korzyści finansowych.

Schemat podziału obszaru morskiego na strefy, zgodnie z Konwencją z 1982 r.
(nie w skali):

1 - wody wewnętrzne;
2 - wody terytorialne (do 12 mil morskich od wybrzeża);
3 - wody przyległe (do 24 mil);
4 - wyłączna strefa ekonomiczna (do 200 mil);
5 - szelf kontynentalny (nie dalej niż 350 mil i nie więcej niż 100 mil od znaku głębokości 2500 m);
6 - otwarte morze (otwarta przestrzeń wodna).

Konwencja po raz pierwszy w historii prawa międzynarodowego stworzyła mechanizm pokojowego rozstrzygania sporów między państwami dotyczących działalności morskiej. Szczególne miejsce wśród przewidzianych procedur zajmuje Międzynarodowy Trybunał Prawa Morza ONZ. Siedzibą Trybunału jest miasto Hamburg (Niemcy). Trybunał składa się z 21 członków „wybranych spośród osób cieszących się najwyższą opinią bezstronności i uczciwości i będących uznanymi autorytetami w prawie morskim”.

Na podstawie materiałów:
GLIN. KOLODKINA//
Konwencja ONZ
o prawie morza 1982;
Międzynarodowe prawo
zagadnienia rozwoju Arktyki//
Aktualności;
Międzynarodowy
Agencja Informacyjna Plik Washington ProFile;
Wikipedia

Najwyższa władza państwa, jego zwierzchnictwo terytorialne jest cechą charakterystyczną terytorium państwa.

Zgodnie z art. 4 Konstytucji Federacji Rosyjskiej suwerenność Federacji Rosyjskiej rozciąga się na całe jej terytorium, a na całym jej terytorium nadrzędność ma Konstytucja Federacji Rosyjskiej i ustawy federalne. Federacja Rosyjska zapewnia integralność i nienaruszalność swojego terytorium.

Zgodnie z Konstytucją (część 1, art. 67) Terytorium Federacji Rosyjskiej obejmuje terytoria jej podmiotów, wody wewnętrzne i morze terytorialne oraz przestrzeń powietrzną nad nimi.

Aby wylądować w przestrzeni Federacja Rosyjska obejmuje otwarte i mogą zostać odkryte w przyszłości lądy i wyspy położone na Oceanie Arktycznym na północ od wybrzeży Federacji Rosyjskiej, w granicach pomiędzy południkami łączącymi skrajne punkty wybrzeża Rosji z Biegunem Północnym

przestrzeń wodna w ramach terytorium państwa – są to wody wewnętrzne (rzeki, jeziora, kanały i inne zbiorniki wodne, których brzegi należą do danego państwa), części rzek granicznych i jezior należących do państwa, wewnętrzne wody morskie (wody portów, zatok, zatok przybrzeżnych itp.) oraz morze terytorialne, czyli pas morza przybrzeżnego o szerokości do 12 mil morskich.

Przestrzeń powietrzna państwa to ta część przestrzeni powietrznej, która znajduje się nad lądowymi i wodnymi terytoriami państwa. Granica wysokości przestrzeni powietrznej jest jednocześnie linią demarkacyjną pomiędzy przestrzenią powietrzną a przestrzenią kosmiczną. Obecnie linia taka nie została zdefiniowana.

Państwo według własnego uznania określa status prawny swojego terytorium. Może na podstawie specjalnych umów międzynarodowych przyznać określone prawa do korzystania z niektórych części swojego terytorium obcym państwom, ich osobom prawnym lub osobom fizycznym.

Terytorium państwa należy użytkować zgodnie z normami i zasadami prawa międzynarodowego oraz w taki sposób, aby nie wyrządzać szkody innym państwom.

Zmiana terytorium państwa może nastąpić także za wyraźną zgodą państw oraz zgodnie z normami i zasadami prawa międzynarodowego.

Podstawą prawną takiej zmiany jest umowa międzypaństwowa w sprawie przekazania określonej części terytorium lub wymiany jego działek.

Granica państwowa- jest to linia i przechodząca wzdłuż niej pionowa powierzchnia wyznaczająca granice terytorium państwa (ląd, woda, grunt i przestrzeń powietrzna). Granice między sąsiednimi państwami ustalane są zazwyczaj w drodze zawartych między nimi traktatów.

Granice państwa na lądzie instaluje się je wzdłuż linii reliefowych lub wyraźnie widocznych punktów orientacyjnych.

Na rzekach granice państw są zwykle wyznaczane albo wzdłuż środka głównego toru wodnego, albo wzdłuż thalweg(wzdłuż linii największych głębokości), jeśli rzeka jest żeglowna, lub na środku koryta, jeśli rzeka nie jest żeglowna. Na jeziorach jest to linia łącząca wyjścia granicy lądowej z brzegami jeziora.

Zewnętrzna linia graniczna morze terytorialne jest granicą państwową na morzu. Ustanawia je państwo, biorąc pod uwagę wymagania prawa międzynarodowego (w sprawie szerokości morza terytorialnego, w sprawie ustalenia linii delimitacji między państwami sąsiadującymi lub przeciwstawnymi).

Proces ustalania granicy składa się z dwóch etapów: delimitacji i demarkacji.

Wyznaczenie- jest to określenie w umowie ogólnego kierunku granicy (opis słowny wskazujący charakterystyczne miejsca jej przejścia - rzeki, jeziora, grzbiety itp.) i narysowanie go na mapie (przedstawienie graficzne).

Demarkacja- jest to wyznaczenie linii granicznej w terenie poprzez ustawienie specjalnych znaków granicznych. Realizują ją specjalnie utworzone komisje złożone z przedstawicieli sąsiadujących państw. Podczas rozgraniczenia sporządzane są dokumenty demarkacyjne: protokoły – opisy granicy państwowej, protokoły znaków granicznych (z charakterystyką ich położenia, kształtu, wielkości, materiału, liczby itp.).

Morze terytorialne to pas morski przylegający do terytorium lądowego (głównego lądu i wysp) oraz wód wewnętrznych państw i podlegający zwierzchnictwu państwa nadbrzeżnego.

Szerokość morza terytorialnego nie powinna przekraczać 12 mil morskich.

Szerokość morza terytorialnego mierzy się:

1) od linii odpływu; 2) z linii umownej wód wewnętrznych; 3) z prostych linii początkowych („bazowych”) łączących wystające do morza punkty wybrzeża morskiego (metodę tę stosuje się w miejscach, gdzie linia brzegowa jest głęboko wcięta lub wzdłuż wybrzeża występuje łańcuch wysp).

Morze terytorialne, jego dno i podziemie oraz przestrzeń powietrzna nad nim stanowią integralną część terytorium państwa nadbrzeżnego i podlegają jego suwerenności. Suwerenność państwa nadbrzeżnego nad morzem terytorialnym sprawowana jest zgodnie z prawem międzynarodowym.

- (Wody terytorialne) cała część morza, nad którą rozciąga się jurysdykcja danego państwa, nazywana jest wodami terytorialnymi, a sama granica wodna jest granicą T.V. Zgodnie z prawem międzynarodowym jurysdykcja państwa zwykle rozciąga się na trzy ... ... Słownik morski

- (wody terytorialne) Część morza obmywająca brzegi państwa, która zgodnie z prawem międzynarodowym podlega jurysdykcji tego państwa. Historycznie rzecz biorąc, wody terytorialne uważano za wody szerokie na trzy mile od wybrzeża, co praktycznie... ... Słownik terminów biznesowych

Nowoczesna encyklopedia

Wielki słownik encyklopedyczny

- (morze terytorialne) wody morskie przylegające do terytorium lądowego lub wód wewnętrznych państwa, znajdujące się na jego terytorium i znajdujące się pod jego zwierzchnictwem. Szerokość wód terytorialnych Federacji Rosyjskiej wynosi 12 mil morskich.... ... Politologia. Słownik.

wody terytorialne- Wody morskie, a także znajdujące się pod nimi dno morskie i przyległa przestrzeń powietrzna, przylegające do wybrzeża lub wód wewnętrznych państwa i stanowiące część jego terytorium znajdującego się pod jego władzą. → rys. 326... Słownik geografii

Wody terytorialne- WODY TERYTORIALNE, w prawie międzynarodowym wody morskie przylegające do terytorium lądowego lub wody wewnętrzne państwa. Są częścią terytorium państwa i podlegają jego zwierzchnictwu (działają na wodach terytorialnych... ... Ilustrowany słownik encyklopedyczny

WODY TERYTORIALNE- wody morskie przylegające do terytorium lądowego lub wody wewnętrzne danego państwa, znajdujące się na jego terytorium i będące pod jego zwierzchnictwem. Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r. ustaliła szerokość dla państw przybrzeżnych... ... Encyklopedia prawnicza

Zobacz Morze Terytorialne... Słownik prawniczy

- (angielski wody terytorialne) obszar morski przylegający do wybrzeża lub wód śródlądowych kraju i stanowiący część terytorium państwa, nad którym obowiązuje suwerenność państwa nadbrzeżnego. Odliczanie odbywa się na trzy sposoby: a) od... ... Słownik ekonomiczny

wody terytorialne- pas morza (oceaniczny) przylegający do wybrzeża kontynentalnego lub wysp znajdujących się pod władzą państwa nadbrzeżnego i stanowiący część jego terytorium. Szerokość wód terytorialnych zwykle nie przekracza 12 mil morskich. Tryb… … Morski słownik biograficzny

Książki

• Kodeks Altmana, Robert Ludlum, Gayle Lynds. Śpiącego Buddy nie obudził huk karabinów maszynowych w nocy. Majestatyczny kamienny bóg, leżący wysoko w górach nad zgiełkiem świata śmiertelników, patrzył obojętnie na to, co się działo. Ale...
• Kodeks Altmana, Robert Ludlum. Śpiącego Buddy nie obudził huk karabinów maszynowych w nocy. Majestatyczny kamienny bóg, leżący wysoko w górach nad zgiełkiem świata śmiertelników, patrzył obojętnie na to, co się działo. Ale...

Po przyłączeniu Krymu do Rosji nastąpiły zmiany w granicach morskich na Morzu Czarnym. W rezultacie najprawdopodobniej gazociąg South Stream pojedzie inną trasą. Ponadto Rosja zyskuje nowe możliwości eksportu swoich produktów poprzez port w Kerczu. Ciekawie będzie zapoznać się z mapami nowych granic. Na Morzu Czarnym 12 mil morskich od wybrzeża znajdują się wody terytorialne państwa, 250 mil stanowi specjalną strefę ekonomiczną. Zgodnie z umową w sprawie Morza Azowskiego z 2003 roku wody terytorialne krajów są ograniczone do 5-kilometrowej strefy, pozostałe wody stanowią wspólną własność gospodarczą. Oprócz tego można zapoznać się także z projektem nowego mostu łączącego Półwysep Taman z Krymem. Grecy nazywali Cieśninę Kerczeńską Bosforem Cymeryjskim, ale Grecy nazywali cieśninę oddzielającą Azję Mniejszą od Półwyspu Bałkańskiego Bosforem Trackim.
P.S. Chyba niewiele osób wie, że legendarna Kolchida Argonautów nie znajdowała się w bagnistej Gruzji, jak naiwnie wierzą niektórzy filolodzy, ale… nad brzegami trackiego Bosforu („Przejście Byka”). Statki starożytnych Achajów nazywano koralikami („bykami”) lub minotaurami („bykami Minosa”) – dlatego tak nazwano tę cieśninę, czasami Achajowie nazywali statki morskie hipokampami („konie morskie”), więc na nosie były tam wizerunki albo głowy byka, albo głowa konika morskiego. Starożytni Grecy nazywali Morze Czarne Pontus Euxine („Morze Gościnne”), a Fenicjanie nazywali Morze Północne („Aszkenowie”). Ale po dokładnym przestudiowaniu ścieżki Argonautów, którą było Złote Runo, zwrócimy się do Kolchidy. cel ich podróży...

1.Granice Rosji i innych krajów Morza Czarnego przed aneksją Krymu
2. Granice Rosji i innych krajów Morza Czarnego po aneksji Krymu

3. Pola naftowe i gazowe w dorzeczu Morza Czarnego i Azowskiego oraz na lądzie
4. Cieśnina Kerczeńska i przejścia z Rosji kontynentalnej na Krym
5. Granica na Morzu Czarnym pomiędzy Ukrainą i Rumunią po wyroku Międzynarodowego Trybunału Sprawiedliwości z dnia 3 lutego 2009 r., kiedy to 79,4% spornych terytoriów szelfu naftowo-gazowego zostało przekazane Rumunii