Nowe zasady komunikacji policji drogowej z kierowcami. ABC kierowcy: zasady zachowania w przypadku zatrzymania przez inspektora policji drogowej

20 października 2017 r. w Rosji wchodzi w życie nowe rozporządzenie dotyczące policji drogowej (zarządzenie MSW nr 664).

1. Zatrzymaj się na żądanie

Jedną z głównych innowacji jest prawo inspektorów do zatrzymywania samochodów w dowolnym miejscu na drodze. Wcześniej było to dozwolone tylko na stanowiskach stacjonarnych. Chociaż w przypadku jakiegoś nalotu lub ważnej operacji mającej na celu zatrzymanie sprawców naruszenia, policja mogła sprawdzić dokumenty, gdziekolwiek było to dogodne. Dlatego w praktyce ta innowacja nie będzie miała żadnego wpływu na życie kierowców.

2. „Odpnij prawo jazdy”

Kolejny ważny punkt podczas sprawdzania dokumentów: kierowca musi dostarczyć je inspektorowi nie tylko bez osłony, ale także bez „urządzeń przytrzymujących” - mówimy o wszelkiego rodzaju łańcuchach, którymi niektórzy kierowcy wiążą swoje prawa jazdy. Lepiej postępować zgodnie z prawem, powiedział szef regionalnej publicznej organizacji kierowców „SPB AVTO” Światosław Daniłow:

„Ogólnie rzecz biorąc, komunikacja z inspektorem trwa 15–30 sekund. W związku z tym dajesz osobie prawo jazdy i ubezpieczenie, on sprawdza, sprawdza, czy wszystko jest w porządku, życzy przyjemnej podróży, mówisz mu „dziękuję” i. cała rozmowa się kończy, czyli moim zdaniem nie ma potrzeby wymyślać dodatkowo żadnych sposobów zatrzymania, ani środków, które w ten czy inny sposób mogą wywołać konflikt, bo sprawdzanie dokumentów to dość prosta czynność na rynku. drogi, która przebiega niezwykle szybko i jakoś nie ma sensu jej wydłużać, czynić cięższą.”

3. Możesz filmować kamerą

Ponadto nowe przepisy szczegółowo określają, w jaki sposób inspektorzy muszą komunikować się z kierowcami. Funkcjonariuszom policji drogowej zabrania się niegrzecznego zachowania, okazywania lekceważącego tonu, bycia aroganckim, a tym bardziej obraźliwych wyrażeń i uwag. Jeśli policjant będzie niegrzeczny wobec kierowcy, będzie mógł wszystko sfilmować na wideo (jest to dozwolone przez prawo).

W ogóle spór o to, czy można filmować inspektorów, rozpoczął się w związku z tym, że w nowych przepisach Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego zniknęło z klauzuli umożliwiającej obywatelom robienie zdjęć i nagrywanie filmów z interakcji z funkcjonariuszem policji drogowej.

Z prawnego punktu widzenia nie ma mowy o zakazie filmowania przez kierowców. A wszystko, co nie jest zakazane, jest dozwolone! Ponadto przepisy policji drogowej mają charakter administracyjny. Ale istnieje też ustawa federalna „O policji”, która jest o jeden stopień wyższa od tych przepisów i właśnie ona pozwala na filmowanie funkcjonariuszy policji, w tym inspektorów, – wyjaśnił Georgy Kholmansky, przewodniczący Stowarzyszenia Partnerstwa Prawnego do Autoradio:

„W tej kwestii od dawna ukształtowała się pewna praktyka, ponieważ ustawa „O policji” zakłada, że ​​działania funkcjonariuszy spraw wewnętrznych mają charakter publiczny, mający na celu ochronę praw i interesów obywateli, nie ma problemów z nagrywaniem filmów. nagrania działań funkcjonariuszy policji, z wyjątkiem sytuacji, gdy są oni zaangażowani w prowadzenie operacyjnych czynności dochodzeniowych w ramach sprawy karnej.”

Dzięki temu możesz bezpiecznie filmować inspektorów swoim smartfonem. Mimo to eksperci zalecają robienie tego w pilnych przypadkach, na przykład gdy pojawiła się kontrowersyjna sytuacja, a nie dla zabawy, gdy inspektor zdecydował się zapalić. Nawiasem mówiąc, w nowych przepisach policji drogowej nie ma ani słowa o paleniu. Nie dlatego, że można palić, ale dlatego, że zakaz palenia jest zapisany w kodeksie etycznym pracowników Państwowej Inspekcji Ruchu.

4. Prawa nie mogą zostać skonfiskowane na miejscu przestępstwa

Jeśli chodzi o konfiskatę praw, to w tym zakresie w nowych przepisach następuje istotna zmiana: wyłączone zostają przepisy umożliwiające konfiskatę prawa jazdy na miejscu naruszenia. Teraz kierowca ma trzy dni od daty popełnienia naruszenia na samodzielne złożenie prawa jazdy.

5. Towarzyszenie po badaniu lekarskim

Ponadto policjanci ruchu drogowego będą teraz mieli obowiązek zaprowadzić kierowcę do samochodu po przejściu badań lekarskich, jeśli badanie odbyło się w stacjonarnym punkcie, a na podstawie wyników kontroli stwierdzono, że kierowca jest trzeźwy.

6. Nie będzie już więcej zgłoszeń o wypadkach drogowych.

Po wypadku kierowcy otrzymają jedynie kopie protokołów i decyzji. Mamy wielką nadzieję, że towarzystwa ubezpieczeniowe przestaną ich wymagać (ponieważ zapis ten nadal występuje w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC komunikacyjnym, a także w wielu regulaminach zakładowych w przypadku polis kompleksowych). A co do obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Teraz kierowca może wręczyć inspektorowi drukowaną wersję polisy w formie elektronicznej, a nie jak dotychczas tylko wersję papierową.

7. Kamery drogowe zostaną zainstalowane w dowolnym miejscu

Kolejna ważna innowacja dotyczy kompleksów wideo i fotograficznych. Wcześniej obowiązywał zakaz instalowania kamer automatycznych na terenie objętym tymczasowymi ograniczeniami. I ten punkt rodzi najwięcej pytań - w końcu nikt nie powstrzyma ich przed ustawieniem znaków „40” na autostradzie i nałożeniem mandatów. Państwowa Inspekcja Ruchu zapewnia, że ​​nie powinno być żadnych ekscesów: kamery będą karane grzywną tylko podczas napraw, a jeśli naprawy zostaną wykonane zgodnie z dokumentami, „łańcuszki” nie dotrą (nawet jeśli kamera nie została jeszcze usunięta). .

Nowy Regulamin Administracyjny Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z 2017 roku przyniósł wiele zmian w organizacji i realizacji procesu kontroli ruchu drogowego. Zmiany dotknęły także zasady współdziałania funkcjonariuszy policji drogowej z użytkownikami dróg. Jak powinien zachować się kierowca zatrzymując pojazd? Czego może żądać od inspektora policji drogowej, a czego nie? Jak powinien zachować się funkcjonariusz policji drogowej podczas komunikacji z kierowcą?

Zatrzymanie pojazdu

W klauzuli 85 Regulaminu Administracyjnego Policji Drogowej ustalono, że funkcjonariusz policji drogowej może zatrzymać pojazd za pomocą głośnika, a także gestu ręki za pomocą pałki lub czerwonego dysku. Dodatkowo w celu przyciągnięcia uwagi można wykorzystać inne sygnały dźwiękowe i świetlne. Klauzula 86 tego samego Regulaminu zobowiązała funkcjonariuszy policji drogowej do wskazania miejsca zatrzymania samochodu.

W paragrafie 88 wskazano, że nie wolno zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których zabraniają tego przepisy ruchu drogowego (z wyjątkiem określonych przypadków). Nie oznacza to jednak, że kierowca może zignorować żądanie inspektora o zatrzymanie się. W każdym przypadku musi skręcić w prawo, docisnąć się do wskazanego miejsca na poboczu i otworzyć (lekko uchylić) okno, aby porozumieć się z inspektorem. Nie ma potrzeby od razu wysiadać z samochodu.

Jak powinien zachować się inspektor?

Artykuł 89 Regulaminu Policji Drogowej stanowił, że zatrzymując pojazd funkcjonariusz policji drogowej ma obowiązek natychmiast udać się do kierowcy, przedstawić się, podać przyczynę zatrzymania i określić wymóg przekazania niezbędnych dokumentów. Jeżeli pojazd zostanie zatrzymany w celu przyciągnięcia kierowcy w charakterze świadka lub świadka, należy mu wyjaśnić jego prawa i obowiązki.

Punkt 45 Regulaminu stanowił, że kierowca przed przekazaniem dokumentów funkcjonariuszowi policji drogowej ma prawo zażądać wydania legitymacji służbowej, a funkcjonariusz nie może mu tego odmówić. W przeciwnym razie kierowca ma podstawy, aby nie okazywać dokumentów. Zgodnie z paragrafem 53 Regulaminu inspektor policji drogowej musi przyjąć od kierowcy dokumenty bez osłon i urządzeń przytrzymujących. W razie potrzeby inspektor policji drogowej ma prawo zabrać kierowcy dokumenty i udać się z nimi do radiowozu (stacjonarnego posterunku) w celu sprawdzenia informacji w elektronicznej bazie danych. W takim przypadku kierowca nie ma obowiązku wysiadania z samochodu. Zgodnie z paragrafem 93 Regulaminu administracyjnego pracownik może zapytać go o to tylko w następujących przypadkach:

• W przypadku wykrycia oznak zatrucia lub złego stanu zdrowia kierowcy;
• W przypadku agresywnego zachowania kierowcy, stwarzającego zagrożenie dla funkcjonariusza policji drogowej;
• Do kontroli pojazdu i (lub) kontroli osobistej;
• Weryfikacja numeru VIN pojazdu;
• Zaangażowanie kierowcy w charakterze świadka lub świadka;
• Zaangażowanie właściciela samochodu do udziału w czynnościach proceduralnych (sporządzenie protokołu, uchwały itp.).

W żadnym z powyższych przypadków kierowca nie ma obowiązku wsiadania do radiowozu. Chociaż nic nie stoi na przeszkodzie, aby inspektor policji drogowej poprosił o to kierowcę. Ale jednocześnie, jeśli inspektor zatrzyma kierowcę lub wyśle ​​go na badania lekarskie, kierowca będzie musiał wsiąść do radiowozu, aby inspektor mógł go dowieźć do celu.

Czy filmowanie jest dozwolone?

Paragraf 43 Regulaminu administracyjnego wskazał, że niezależnie od sytuacji, przez cały okres interakcji funkcjonariusza policji drogowej z użytkownikiem drogi, inspektor policji drogowej ma obowiązek zwracać się do niego wyłącznie per „ty”, a także zachowywać się uprzejmie i taktowny. Pracownik nie powinien zachowywać się niegrzecznie, obrzucać kierowcę wyzwiskami, nie powinien także podejmować działań prowokujących zachowanie drugiej strony niezgodne z prawem.

Aby w przyszłości wykazać, że inspektor nie zastosował się do tych zasad, kierowca (pasażerowie, świadkowie) ma prawo sfilmować wszystko co się dzieje na kamerze wideo lub nagrać rozmowę na dyktafon. Pomimo tego, że nowy Regulamin nie zawiera klauzuli o możliwości takiego nagrania, funkcjonariusz policji drogowej nie ma prawa żądać jego usunięcia, z wyjątkiem przypadków, gdy nagranie może zawierać tajemnicę prawnie chronioną. W klauzuli 39 Regulaminu ustalono, że funkcjonariusz policji drogowej ma również prawo do nagrywania rozmowy za pomocą urządzeń rejestrujących dźwięk i obraz. Musi jednak najpierw poinformować o tym kierowcę.

Zasady zachowania kierowcy

Nie ma przepisów, które bezpośrednio wskazywałyby kierowcom, jak porozumiewać się z funkcjonariuszami policji drogowej. Jedyną rzeczą jest to, że wydając prawo jazdy, obywatele otrzymują „Notatkę dotyczącą interakcji z inspektorem policji drogowej”, która wskazuje podstawowe zasady takiej interakcji. Wskazuje zatem możliwość nagrania rozmowy wideo, prawidłową procedurę kontroli pojazdu i tak dalej.

Ponadto, biorąc pod uwagę paragraf 43 Regulaminu Administracyjnego Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, który nakładał na funkcjonariuszy Policji Drogowej obowiązek grzecznego i taktownego zachowywania się w stosunku do użytkowników dróg, można stwierdzić, że tak samo powinien zachowywać się kierowca. Co więcej, w większości przypadków, gdy kierowca próbuje zastraszyć pracownika groźbami, kontaktami lub nagraniem wideo, nie prowadzi to do niczego dobrego. Inspektor może znaleźć wiele powodów tymczasowego zatrzymania pojazdu: inspekcja, sprawdzenie dokumentów w bazie danych, sprawdzenie kierowcy w bazie danych różnych służb rządowych itp. Na tej podstawie kierowcy, który niczego nie naruszył i który jest pewien, że ma rację, poleca się:

• Zwracaj się do funkcjonariusza policji drogowej wyłącznie grzecznie;
• Wykonuj wszystkie jego polecenia (o ile nie wykraczają poza zakres jego uprawnień);
• Nagrywaj na kamerze wideo działania pracownika, jeśli są one niezgodne z prawem.

W przeciwnym razie, jeśli powstanie nierozwiązywalna sytuacja konfliktowa, zgodnie z paragrafem 51 Regulaminu, pracownik jest zobowiązany wezwać stację dyżurną i wezwać zespół dochodzeniowy składający się z odpowiedzialnych urzędników na miejsce zdarzenia. Ponadto sam właściciel samochodu ma prawo wezwać stację dyżurną. Zgodnie z paragrafem 52 Regulaminu inspektor policji drogowej ma obowiązek udostępnić mu odpowiedni numer telefonu na pierwsze żądanie. Ponadto na radiowozie zawsze podany jest numer telefonu dyżurnego.

Użytkownik drogi ma prawo żądać od inspektora wyjaśnień, na podstawie jakich czynności prawnych został pociągnięty do odpowiedzialności (lub na podstawie których został zatrzymany lub zatrzymany). Jednocześnie funkcjonariusz policji drogowej nie ma obowiązku noszenia i okazywania kierowcy kopii regulaminów i zarządzeń wewnętrznych. Tym samym, jeżeli pojazd zostanie zatrzymany w związku z czynnością specjalną, inspektor jedynie ustnie informuje właściciela samochodu o przyczynie zatrzymania. Nie powinien pokazywać kolejności, na podstawie której przeprowadzana jest operacja. Jeśli chcesz sprawdzić legalność takiej operacji specjalnej, kierowca zawsze może zadzwonić na posterunek policji drogowej.

Wniosek

W Rosji nie ma prawa, które ściśle regulowałoby specyfikę komunikacji kierowcy z inspektorem policji drogowej. Wszystko jednak wskazuje na to, że komunikacja ta powinna być uprzejma i poprawna. Aby pracownik nie przekroczył swoich uprawnień, zaleca się nagrywanie rozmowy na kamerze wideo i w przeciwieństwie do inspektora kierowca nie ma obowiązku wcześniejszego informowania o trwającym nagrywaniu wideo.

Porozmawiajmy o prawach, które przysługują Ci, gdy inspektor policji drogowej zatrzyma Twój samochód: co możesz zrobić, czego możesz żądać, czego możesz odmówić i co możesz kontrolować. Wszystkie te prawa wynikają z Konstytucji, prawa policyjnego, kodeksu administracyjnego i przepisów dotyczących funkcjonariuszy policji drogowej.

Rozpowszechniaj wiedzę!
Wyślij ten artykuł do osób, którym może się on przydać

Wyślij przez WhatsApp

Zachowaj te zdjęcia dla siebie, aby móc je wykorzystać podczas spotkania z inspektorem. I podziel się z innymi kierowcami: im bardziej prawnie kompetentni właściciele samochodów, tym mniej arbitralności ze strony policji drogowej.

Prawo do nie wysiadania z samochodu w przypadku zatrzymania przez inspektora

Jak to działa. Gdy inspektor zatrzymuje samochód, natychmiast podchodzi do kierowcy. Kierowca nie ma obowiązku wysiadania z samochodu. Może siedzieć spokojnie i słuchać, czego chce inspektor. Funkcjonariusz policji drogowej podchodzi do samochodu od strony kierowcy (pkt 48). I tylko jeśli coś stoi na przeszkodzie lub istnieje niebezpieczeństwo, może podejść od drugiej strony.

Inspektor może poprosić kierowcę o opuszczenie samochodu, jeśli istnieją ku temu szczególne powody. Na przykład musisz przeprowadzić przeszukanie, sporządzić protokół lub istnieje podejrzenie, że kierowca jest pijany (klauzula 93). Podczas sprawdzania dokumentów nie jest konieczne wysiadanie: sam fakt zatrzymania nie oznacza, że ​​kierowca musi natychmiast opuścić samochód i stanąć obok inspektora lub udać się do radiowozu.

Prawo do poznania przyczyny zatrzymania lub ograniczenia ruchu

Jak to działa. Zatrzymując samochód, inspektor musi wyjaśnić, dlaczego został zatrzymany i jakie dokumenty należy okazać. To nie kierowca pyta, ale inspektor sam i natychmiast zabiera głos. Powodów, aby zatrzymać samochód, jest wystarczająco dużo. Może to być kontrola dokumentów lub jakiś rodzaj nalotu.

Czasami mówią, że inspektorzy nie mogą sprawdzić dokumentów kierowcy: podobno nie jest to powód do zatrzymywania samochodu. Co prawda wcześniej dokumenty można było sprawdzać jedynie w placówkach stacjonarnych, jednak ograniczenie to zostało zniesione. Według nowych przepisów jest to powód do zatrzymania się na drodze: inspektor ma prawo poprosić o prawo jazdy, obowiązkowe ubezpieczenie OC lub kartę plastikową, nawet jeśli nie doszło do żadnych naruszeń.

Zgodnie z przepisami inspektor może także sprawdzać dokumenty pasażerów. Uważa się, że takie kontrole są sprzeczne z prawem do bezpieczeństwa osobistego i swobodnego przemieszczania się. Ale takie są przepisy.

Zobacz także:

Prawo do wyjaśnienia swoich czynów lub odmowy składania zeznań

Jak to działa. Nawet jeśli kierowca coś naruszył – przekroczył dozwoloną prędkość, przekroczył linię ciągłą, jechał bez obowiązkowego ubezpieczenia OC – potrafi wyjaśnić, dlaczego to zrobił. Powód może mieć wpływ na wysokość kary, np. stać się okolicznością łagodzącą przy nałożeniu kary pieniężnej. Czasami całkowicie wyklucza to winę kierowcy. W każdym przypadku inspektor ma obowiązek wysłuchać wyjaśnień i zapisać je w protokole.

Jeśli kierowca nie chce niczego wyjaśniać, ma prawo: zgodnie z Konstytucją nikt nie ma obowiązku składania zeznań przeciwko sobie lub swoim bliskim. Nawet jeśli doszło do rażącego naruszenia, kierowca został przyłapany na próbie wręczenia łapówki, ukradł samochód lub sfałszował dokumenty dotyczące ładunku, możesz zachować milczenie. To, czy to pomoże, czy nie, to inna kwestia, ale takie prawo istnieje i można z niego skorzystać.

Prawo do filmowania inspektora

Jak to działa. Nowe przepisy nie zawierają klauzuli dotyczącej nagrywania wideo. Część inspektorów to wykorzystuje: twierdzą, że filmowanie ich działań jest zabronione. W rzeczywistości możesz nagrać wideo wszystkie działania funkcjonariusza policji drogowej lub funkcjonariusza policji. A potem wykorzystaj to nagranie jako dowód w sądzie – np. na to, że od kierowcy żądano łapówki albo że przeszukanie przeprowadzono bez świadków i protokołu.

Czasami nadal mogą zabronić filmowania. Ale do tego potrzebny jest dokument i podstawa - na przykład przeprowadzane jest wydarzenie operacyjne lub coś związanego z tajemnicą państwową. Inspektor policji drogowej po prostu nie może zabronić nagrywania wideo. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma w tej sprawie jednoznaczne stanowisko.

Zobacz także:

Pobierz zdjęcia z instrukcją na swój telefon, aby zawsze pamiętać o swoich prawach

Prawo do poznania numeru telefonu dyżurnego inspektora, jego stanowiska, stopnia i nazwiska

Jak to działa. Kiedy inspektor podchodzi do kierowcy, ten musi się przedstawić. Kierowca ma prawo poprosić o licencję serwisową. Możesz poznać numer placówki lub jednostki służbowej i tam zadzwonić i sprawdzić: czy ten pracownik rzeczywiście tam służy, czy rzeczywiście pełni teraz służbę i czy rzeczywiście istnieje referencja na ten sam pojazd.

Zaznajomienie się z wydziałem policji drogowej jest również przydatne w przypadku skarg. Już samo pytanie o miejsce pełnienia obowiązków może sprawić, że inspektor będzie bardziej uprzejmy i będzie bardziej wyczulony na prawa kierowcy.

Prawo do zapoznania się z protokołem, aktem lub uchwałą oraz do otrzymania ich odpisów

Jak to działa. Jeżeli inspektor zauważył przekroczenie prędkości, sprawdził samochód, stwierdził, że był pod wpływem alkoholu, zatrzymał samochód i zabrał z niego jakieś rzeczy, to dokumenty muszą być. W zależności od zdarzenia może to być akt, protokół lub uchwała. Przykładowo podczas kontroli sporządzany jest protokół, a podczas kontroli sporządzany jest protokół. Jeśli sporządzisz niewłaściwy dokument, wyniki mogą zostać unieważnione.

W każdym przypadku kierowca ma prawo zapoznać się z protokołem i dokonać w nim wyjaśnień. Inspektor ma obowiązek pokazać mu, co tam jest napisane i przekazać mu kopię. Wszystko to pomaga zaskarżyć mandaty, udowodnić cudzą winę i uzyskać odszkodowanie.

Zobacz także:

• Co robić podczas holowania samochodu

Prawo do niepodpisania protokołu i wskazania sporów

Jak to działa. Gdy inspektor sporządzi protokół, pokaże go kierowcy. Nie da ci egzemplarza od razu, ale najpierw pozwoli ci go przeczytać. Kierowca zostanie poproszony o podpisanie protokołu, ale nie ma się z tym spieszyć.

Po pierwsze, nie musisz w ogóle podpisywać protokołu. Ale posiadanie takiego prawa nie daje żadnych korzyści: w protokole zostanie zapisane, że kierowca nie podpisał, ale to nie uchroni Cię przed karą. Lepiej skorzystać z innego prawa – do złożenia wyjaśnień i komentarzy. Np., że inspektor wskazał coś złego lub że kierowca naruszył przepisy z takiego a takiego powodu. Albo że faktycznie nie było świadków i zamiast kontroli inspektor przeprowadził rewizję. Przyda się to w sądzie.

Jeżeli w protokole są błędy rejestracyjne, np. błędna data czy dane kierowcy, nie trzeba o tym pisać, a potem za jego pomocą całkowicie go anulować: nieprawidłowo wypełnione dokumenty mogą w ogóle nie zostać przyjęte w sądzie, a wówczas kara nie zostanie nałożona.

Zobacz także:

Prawo do niepłacenia niczego na miejscu

Jak to działa. Inspektor policji drogowej nie może żądać pieniędzy, nawet jeśli kierowca coś naruszył. Kierowcy nie płacą mandatów bezpośrednio inspektorowi. Muszą być wpłacane do budżetu za pośrednictwem banku lub karty.

Jeśli inspektor na miejscu zaproponuje negocjacje i obiecuje rabat, wyłudza łapówkę. Możesz także uzyskać 50% zniżki przy płaceniu kary za usługi publiczne, a wskazówki inspektora mogą skutkować pociągnięciem Cię do odpowiedzialności karnej. Za wręczenie choćby niewielkiej łapówki grozi kara grzywny rzędu kilkuset tysięcy rubli lub kara pozbawienia wolności.

Jeśli poproszą Cię o pieniądze, odmów lub złóż skargę. Taka propozycja mogłaby być prowokacją: za łapanie łapówek pracownicy otrzymają nowe tytuły i premie.

Jeśli zatrudniasz kierowców, uprzedź ich, że kary za łapówki w interesie firmy są jeszcze wyższe. Kierowca otrzyma wyrok, a

Zobacz także:

Pobierz zdjęcia z instrukcją na swój telefon, aby zawsze pamiętać o swoich prawach

Prawo do żądania świadków lub nagrania wideo podczas oględzin

Jak to działa. Jeśli inspektor chce sprawdzić samochód, musi mieć powód. Istnieją na przykład podejrzenia, że ​​w samochodzie są przestępcy lub nielegalnie przewożą broń. To nie to samo co badanie: ma inną podstawę i inną procedurę.

Podczas kontroli każdy musi wysiąść z samochodu, a inspektor ma prawo dotknąć rzeczy. Ale w tym przypadku wymagani są świadkowie lub nagranie wideo. Podczas kontroli może ich tam nie być, ale nie można tam dotykać rzeczy i nie trzeba wysiadać z samochodu. Jeśli inspektor nie powołał świadków, nie prowadzi protokołu, ale jednocześnie przeprowadza kontrolę, nie trzeba mu wtrącać się, a potem odnotować w protokole, że nie było świadków. Wyniki wyszukiwania będą nieważne – nie zostaną uznane za dowód.

Bez świadków i protokołu można odmówić przeszukania. Niech wezwą władze ze posterunku: w sytuacjach konfliktowych tak właśnie powinno być (pkt 51). Ale nie zapominaj, że jeśli wymagania są legalne, to muszą zostać spełnione.

Zobacz także:

Prawo do nieoddawania prawa jazdy bez nakazu sądu

Jak to działa. Zdarza się, że już na drodze inspektor znalazł podstawy do pozbawienia praw. Na przykład kierowca jest pijany, jedzie na cudzych tablicach rejestracyjnych lub przekroczył podwójną linię. Nie mogą odebrać Ci prawa jazdy na miejscu. Aby to zrobić, potrzebujesz orzeczenia sądu, które weszło w życie.

Na miejscu inspektor może jedynie spisać protokół. Potem trafia do sądu. Nawet jeśli decyzja sądu nie jest korzystna dla kierowcy, można się od niej odwołać. Do czasu wejścia w życie uchwały prawa jazdy nie można odebrać, a kierowca ma prawo z niego korzystać. Wiele lat temu prawa zostały odebrane natychmiast, ale teraz ten warunek nie obowiązuje.

Jeżeli pozbawienie praw weszło w życie, należy je jak najszybciej zrzec się. Zgodnie z prawem są na to trzy dni robocze. Jeżeli nie złożysz ich w terminie, okres pozbawienia wolności zostanie przerwany, a za prowadzenie samochodu grozi Ci mandat.

Zobacz także:

Prawo do badań lekarskich

Jak to działa. Jeżeli inspektor podejrzewa, że ​​kierowca jest pijany, może zostać poproszony o poddanie się badaniu na zawartość alkoholu w organizmie, czyli najprościej mówiąc, o wdychanie przez rurkę. Ale kierowca może odmówić. Następnie przejdzie badania lekarskie, czyli pobierze próbki w laboratorium.

Prawo to może przydać się w przypadku wątpliwości co do prawidłowości alkomatu, jego weryfikacji oraz plomb. Lub jeżeli inspektor nie zastosował się do procedury kontroli i nie sporządził protokołu. Wyniki kontroli wpływają na kary pieniężne, pozbawienie praw, usunięcie z kierownictwa, płatności z tytułu obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnych i utratę pracy. Badanie lekarskie jest zwykle dokładniejsze niż badanie alkomatem – skorzystaj z tego prawa w kontrowersyjnych sytuacjach na drodze.

Zobacz także:

Prawo do reklamacji, ochrona praw i naprawienie szkody

Jak to działa. Kiedy inspektor policji drogowej naruszy Twoje prawa, jest za to odpowiedzialny. Można złożyć skargę na swoje działanie lub zaniechanie, wyniki kontroli i protokołów można podważyć, dowody można unieważnić, kary można uchylić, prawa można zwrócić.

Jeżeli szkoda wyrządzona kierowcy wynika z naruszenia praw, możesz żądać odszkodowania od Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Najczęściej do niczego to nie prowadzi, ale zdarzają się przypadki, gdy kierowcy osiągnęli swój cel i otrzymali płatności z budżetu.

Nawet jeśli nie posuniesz się aż do naprawienia szkody, możesz uchylić decyzję o nałożeniu kary pieniężnej lub pozbawieniu praw. Opowiedzieliśmy już historie kierowców,

Kiedy inspektor policji drogowej może zatrzymać samochód, procedura komunikacji. Jak formalizowane są czynności procesowe. Prawo jazdy.

Każdy kierowca choć raz zastanawiał się, czy jego samochód można tak po prostu zatrzymać. Na forach powstało wiele tematów na ten temat, toczą się niekończące się debaty i przedstawiane są różne wersje. Gdzie jest prawda?

Regulacje prawne dotyczące zatrzymywania samochodów

Odrębną część poświęcono procedurze zatrzymania samochodu w rozdziale 3 Regulaminu administracyjnego w sprawie pełnienia funkcji nadzoru państwowego przez użytkowników dróg nad przestrzeganiem przez użytkowników dróg wymagań ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Regulamin został zatwierdzony Zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 23 sierpnia 2017 r. N 664. Nowe zasady obowiązują od około półtora roku – od lutego 2018 r.

Główne innowacje dotyczą lokalizacji ewentualnego przystanku samochodowego oraz nagrywania wideo działań funkcjonariuszy policji drogowej.

Czy można tak po prostu zatrzymać samochód?

Procedura badania na spożycie alkoholu

Podczas każdego zatrzymania inspektor policji drogowej zwraca uwagę na stan kierowcy. Przy najmniejszym podejrzeniu zatrucia alkoholem należy sprawdzić obecność alkoholu lub innych substancji zabronionych.

Badanie może przybierać dwie formy:

• na miejscu przez funkcjonariusza policji drogowej za pomocą specjalnego urządzenia;
• w formie badania lekarskiego w placówce medycznej.

Każda kontrola stanu musi być udokumentowana. Na podstawie wyników kontroli sporządzany jest protokół.

Sporządza się protokół, a w przypadku odmowy kierowcy poddania się kontroli na miejscu

Nie zawsze przeprowadza się badanie krwi na zawartość alkoholu. Powodem skierowania kierowcy do placówki medycznej jest:

• jego sprzeciw wobec wyników kontroli na miejscu;
• jeżeli kierowca odmówił poddania się kontroli inspektora;
• jeżeli wynik badania na miejscu jest negatywny i występują wyraźne oznaki zatrucia.

Inspektor może skierować kierowcę do placówki medycznej dopiero po przeprowadzeniu badania alkomatem przenośnym lub gdy kierowca zaproponował takie badanie, a ten odmówił.

Skierowanie na badania lekarskie z naruszeniem określonej kolejności jest nielegalne.

Kierowca jest prawnie zobowiązany do poddania się kontroli stanu, jeśli inspektor tego zażąda. Wymóg ten musi być jednak spełniony dobrowolnie; nie stosuje się przymusu. W takim przypadku odmowa kwalifikuje się jako niezależne przestępstwo przewidziane w art. 12.26 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Za taki upór można nie tylko zubożać o 30 tysięcy rubli, ale także stracić status kierowcy na 1,5–2 lata.

Wideo: badanie podczas aresztowania

Powody zatrzymania i dowozu kierowcy i pasażerów na stację

W najgorszym przypadku kierowca może zostać nawet zatrzymany i wysłany na komisariat.

Zatrzymanie jest poważnym środkiem, dla którego muszą istnieć istotne powody. Podstawą taką jest popełnienie przestępstwa i udział w nim uczestników ruchu drogowego.

Po zatrzymaniu inspektor ma obowiązek poinformować o tym funkcjonariusza dyżurnego, po czym należy wezwać zespół dochodzeniowo-śledczy na miejsce zatrzymania lub wydać polecenie przekazania sprawcy policji.

• Należy odróżnić od zatrzymania przymusowe przekazanie osoby na komisariat. Musisz skorzystać z tego środka, jeśli:
• nie ma możliwości spisania protokołu na miejscu;
• jeżeli konieczne jest ustalenie tożsamości i istnieją podejrzenia, że ​​obywatel jest poszukiwany;
• konieczne jest rozwiązanie kwestii zatrzymania, a jest to trudne w miejscu zatrzymania samochodu;
• jest to konieczne dla bezpieczeństwa obywatela w przypadku zagrożenia jego życia i zdrowia oraz gdy nie jest on w stanie sam o siebie zadbać;

W takim przypadku obywatel dowożony jest na komisariat radiowozem lub własnym samochodem, natomiast kontrola przekazywana jest inspektorowi.

Czy inspektor ma prawo żądać na miejscu uiszczenia kary?

Często zatrzymanie samochodu kończy się decyzją o naruszeniu administracyjnym. Rzeczywiście, zgodnie z niektórymi artykułami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, które z reguły przewidują drobne naruszenia, inspektor może samodzielnie postawić sprawcę przed sądem i nałożyć karę. Jest to dopuszczalne, jeśli kara obejmuje mandat lub upomnienie, a kierowca zgadza się ze wszystkim.

Jeśli jednak kierowca nie zgadza się z faktem naruszenia, należy sporządzić protokół i przesłać go do wydziału policji drogowej w celu rozpatrzenia. W takim przypadku żadna decyzja nie zostanie podjęta.

Grzywna jest środkiem karnym wymagającym od sprawcy wpłacenia określonej kwoty do budżetu. Karę możesz opłacić w oddziale banku, na poczcie, za pośrednictwem terminali, a także specjalnych usług internetowych (aplikacje mobilne, jeden portal usług rządowych).

Nie ma możliwości uiszczenia kary na miejscu. Każdy przekaz pieniędzy urzędnikowi może zostać uznany za łapówkę.

Inspektor powinien jedynie przekazać informację o tym, w jaki sposób i gdzie można zapłacić karę.

Przypomnijmy, że płacąc grzywnę nie później niż 20 dni od podjęcia decyzji, sprawca naruszenia oszczędza połowę kwoty określonej w odpowiednim artykule Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Inne uprawnienia kierowców w przypadku zatrzymania samochodu przez inspektora

Każdemu kierowcy przydałaby się wiedza o przysługujących mu prawach.

Zastanówmy się nad tymi prawami, o których nie wspomniano wcześniej:

• jeśli mówimy o zarejestrowaniu przestępstwa administracyjnego, inspektor musi wyjaśnić kierowcy jego prawa i obowiązki;
• kierowca lub jego towarzysze podróży mogą zapoznać się z dokumentami procesowymi sporządzonymi w związku z nimi;
• domniemany sprawca może i powinien składać wyjaśnienia, jeżeli nie zgadza się z protokołem. Nie myśl, że odmowa podpisania protokołu może Cię w jakiś sposób ochronić. Aby postępować mądrze, należy uważnie zapoznać się z protokołem, a w przypadku uzasadnionej niezgody lub jakichkolwiek uwag, koniecznie zaznaczyć to w samym protokole, a następnie go podpisać. Tylko w tym przypadku Twoje uwagi zostaną uwzględnione i mogą w jakiś sposób wpłynąć na rozpatrzenie sprawy lub odwołania;
• uczestnikom postępowania przysługuje prawo do odpisu protokołu, który zostaje im doręczony zaocznie.

Przez 22 lata nigdy mnie nie zatrzymali, żeby dojść do sedna sprawy; jeśli doszło do zatrzymania, było to spowodowane oczywistym naruszeniem przepisów ruchu drogowego lub po prostu sprawdzeniem dokumentów \ całkowitym badaniem trzeźwości. Nigdy nie przyszło mi do głowy kwestionować legalności zatrzymania, bo nie ma nic prostszego niż zatrzymać się na 2 minuty, porozmawiać z inspektorem i jechać dalej.

Rowana Atkinsona

https://forums.drom.ru/law/t1152458199-p3.html

Wideo: prawa kierowcy podczas sporządzania protokołu przez funkcjonariusza policji drogowej

Co powinien zrobić kierowca, jeśli jego prawo jazdy zostało naruszone?

Składając skargę na funkcjonariusza policji drogowej, należy wskazać fakty dotyczące jego zachowania, które kierowca uznał za naruszenie jego praw.

Kierowcy powinni pamiętać o zasadzie domniemania niewinności. Oznacza to, że sam fakt zatrzymania nic nie znaczy. Inną sprawą jest to, czy kierowca sam wie o naruszeniu przepisów. W takim przypadku należy jedynie zadbać o prawidłowe zakończenie postępowania administracyjnego i stosować się do przyjaznego, prawidłowego zachowania.

W przeciwnym razie może być pewien swojej niewinności, dopóki nie zostanie udowodnione inaczej. Aby postawić kogoś przed sądem, wymagane są bezpośrednie dowody winy. Właśnie w tym kontekście nie należy pozwolić, aby sytuacja toczyła się własnym biegiem, ale zadbać o ochronę swoich praw.

• studiowanie przepisów ruchu drogowego. Regulamin zawiera wiele klauzul zwalniających Cię z odpowiedzialności. Nie można na przykład ukarać Cię za niezapięcie pasów bezpieczeństwa, jeśli konstrukcja samochodu tego nie przewiduje. Uzasadniony sprzeciw wskazujący przepisy ruchu drogowego lub inne dokumenty może stać się faktem rozstrzygającym;
• wiele kontrowersyjnych sytuacji można rozwiązać za pomocą nagrań DVR;
• dokładnie przeczytaj każdy dokument sporządzony na miejscu, zaznacz, że się z nim nie zgadzasz i weź kopię dla siebie.

Inspektor może podjąć uchwałę dopiero po protokole. Nie należy mylić tych dwóch dokumentów. Podpisując zlecenie kierowca potwierdza, że ​​zgadza się z faktem naruszenia.

Wspomniano już wcześniej, że jeśli kierowca nie zgadza się z faktem naruszenia, przedstawiciel policji drogowej jest zobowiązany sporządzić protokół i przesłać go do rozpatrzenia wydziałowi policji drogowej lub sądowi. Tak naprawdę często już po sporządzeniu protokołu zapada decyzja. W praktyce sądowej zdarzają się przypadki, gdy kierowcy domagali się uchylenia takiej decyzji. Motywowali to faktem, że ta sama osoba nie może wszcząć i rozpatrzyć sprawy o naruszenie administracyjne.

Jeżeli inspektor bez bezpośrednich dowodów winy kierowcy podejmie decyzję, nie można się poddawać. Możesz bronić swojego stanowiska wnosząc apelację. Jeśli kierowca nie zgadza się z decyzją, ma 10 dni na złożenie skargi do terytorialnego wydziału policji drogowej lub sądu.

Niezależnie od tego, jak bardzo kierowca będzie starał się uniknąć spotkania z inspektorem policji drogowej, ten zawsze będzie miał powody, aby zatrzymać samochód. Podczas jazdy nie należy ignorować prośby funkcjonariusza. Jeśli kierowca nie ponosi winy, ważne jest, aby zachować spokój i uprzejme zachowanie. Wszelkie czynności procesowe muszą być udokumentowane w formie aktu lub protokołu. Ważne jest, aby prawidłowo wypełnić te dokumenty i zabrać ze sobą kopię. Pod tym warunkiem, a także w przypadku braku bezpośrednich dowodów naruszenia, kierowca ma wszelkie szanse na przywrócenie swoich praw.

Policja drogowa W rzeczywistości jest to wewnętrzne zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych zawierające instrukcje dla inspektorów policji drogowej, ale dotyczy ono bezpośrednio Ciebie i mnie. Wyjaśniamy główne innowacje na drogach i co można z tym zrobić.

1

Państwowa Inspekcja Ruchu nie wydaje już zaświadczeń o wypadkach drogowych. Teraz wszystkie informacje o wypadku zostaną zapisane wyłącznie w dokumentach procesowych przewidzianych przez prawo. Są ich trzy rodzaje: postanowienie o wszczęciu sprawy i prowadzeniu śledztwa, protokół w sprawie o wykroczenie administracyjne oraz uchwała na ten sam temat.

Co powinieneś teraz zrobić, jeśli ulegniesz wypadkowi? Zadzwoń na policję pod numer 112 lub, jeśli nagle poznasz numer, do lokalnego posterunku dyżurnego, a oni powiedzą ci, co masz robić. Jeżeli na drodze rozdzieliliście się tylko z innym motocyklistą, nikomu nic się nie stało i nie doszło między wami do sporu, sami wypełnijcie zawiadomienia o wypadku i rozejdźcie się w swoją stronę.

Jeśli dojdzie do dyskusji, szkody są znaczne, coś jest nie tak z dokumentami itp., wówczas dyżurny najprawdopodobniej zaproponuje samodzielne zgłoszenie wypadku i zgłoszenie się do najbliższego posterunku policji drogowej. Kiedy sytuacja stanie się naprawdę zła, zwłaszcza jeśli są ofiary, załoga przyjedzie do Ciebie. Inspektor sam zadecyduje, który z trzech powyższych dokumentów wystawić i przekaże Tobie i pozostałym uczestnikom wypadku kopie.

2

Policjanci ruchu drogowego mogą zatrzymać Cię w celu sprawdzenia dokumentów w dowolnym miejscu, a nie tylko na stacjonarnym posterunku policji drogowej.

3

Policja drogowa może organizować zasadzki w tzw. pojazdach ukrytej kontroli (są to samochody służbowe bez znaków identyfikacyjnych). Było to dozwolone wcześniej, ale w nowym wydaniu wyjaśniono, że wyżej wymienionymi pojazdami standardowymi można posługiwać się wyłącznie w celu rejestrowania wykroczeń, które mogą prowadzić do wypadku. Funkcjonariusze dyżurni przekazują to, co zobaczyli patrolowi, wyposażonemu w wymagane znaki identyfikacyjne, a to oni będą cię spowalniać i karać.

Ukrywanie radiowozów jest legalne (ale celowe ukrywanie radiowozów jako ciężarówek do mleka i ukrywanie migających świateł jest niedopuszczalne!). Powinno to odbywać się „w miejscach szczególnie niebezpiecznych, a także w przypadkach kontroli ruchu drogowego z wykorzystaniem foto i wideo rejestracji wykroczeń drogowych” oraz „w miejscach, w których widoczność jest ograniczona naturalnymi przerwami w terenie, zakrętami i układem elementów sieć ulic i dróg.”

Patrole wysyłane są w celu kontroli ruchu nie na wezwanie portfela czy serca, ale decyzją kierownika jednostki. Aby sprawdzić, czy policjant, który Cię zatrzymał, porusza się legalnie, zadzwoń pod numer dyżurny widniejący na boku radiowozu. Jeżeli w wyznaczonym miejscu nie ma telefonu, inspektor ma obowiązek podać numer osoby odpowiedzialnej.

W nocy inspektor może ozdobić szczególnie oświetlone odcinki dróg i musi być wyposażony w kamizelkę odblaskową oraz świecącą pałkę policyjną.

4

Jeśli policjant drogowy zatrzyma Cię na autostradzie i poprosi o dokumenty, wybacz, ale musisz je przekazywać nie tylko z rąk do rąk i nie tylko bez osłon, ale nawet bez spinaczy, spinaczy, spinek do włosów i innych niewidocznych rzeczy. Zasada ta jest jasno określona w nowym regulaminie!

5

Funkcjonariuszom policji drogowej nie wolno zabierać prawa jazdy ani tablicy rejestracyjnej z samochodu. Ich ograniczeniem w pierwszym punkcie jest sporządzenie protokołu; jedynie sąd może pozbawić Cię praw.

6

Inspektorzy mogą filmować naruszenia przy użyciu dowolnych kamer, w tym osobistych telefonów komórkowych, a nie tylko rejestratorów biurowych. Szczególny przypadek: podczas badania kierowcy pod kątem stanu nietrzeźwości w ciemną noc lub na opuszczonym placu budowy pracownicy MSW mogą po prostu sfilmować przebieg wydarzeń, zamiast szukać świadków w krzakach. Sąd po cichu przyjmie jako dowód nagranie wykonane telefonem.

7

Przy okazji, możesz także nagrywać na wideo swoje rozmowy ze strażnikami drogowymi, ile dusza zapragnie. Normy tej nie ma już w przepisach, ale nikt nie wprowadził zakazu. Co nie jest zabronione...

8

Jeżeli inspektor ma wątpliwości co do Twojej wystarczalności alkoholu i w celu ich rozwiania zawiózł Cię na komisariat policji drogowej lub do placówki medycznej, a okazałeś się czysty, ma obowiązek odprowadzić Cię z powrotem do samochodu, pozdrawiam i życzę bezpiecznej podróży.