Nowe przepisy policji drogowej. Weszły w życie nowe przepisy administracyjne dotyczące funkcjonariuszy policji drogowej

Od 20 października zmieniły się zasady zachowania na drogach: weszły w życie nowe przepisy dotyczące pracy funkcjonariuszy policji drogowej. Teraz policjanci drogówki będą musieli bardziej uprzejmie komunikować się z kierowcami. Jednocześnie funkcjonariusze policji drogowej będą mieli podstawy prawne do zatrzymywania samochodów poza swoimi posterunkami. Portal - iz.ru dowiedział się, jak się teraz zachować podczas komunikacji z funkcjonariuszami policji drogowej.

Przezorny jest przezorny

Wcześniej użytkownicy dróg mogli bezpiecznie korzystać ze sprzętu rejestrującego fotografię, obraz i dźwięk na miejscu wypadku drogowego. Z nowych przepisów usunięto jednak klauzulę umożliwiającą kierowcom nagrywanie działań funkcjonariuszy policji drogowej. Brak tego zapisu w dokumencie wywołał zaniepokojenie kierowców. Jak się jednak okazało, nie było się czego bać. Jak powiedział na konferencji prasowej szef wydziału policji drogowej Aleksander Bykow, filmowanie na miejscu wypadku jest nadal dozwolone.

Zmiany w przepisach policji drogowej

Wyłączenie tej normy nie stoi na przeszkodzie realizacji konstytucyjnego prawa obywateli do swobodnego poszukiwania, otrzymywania, przekazywania i wytwarzania informacji w jakikolwiek legalny sposób” – zauważył Bykov.

Zgodnie z nowymi przepisami kierowcy będą musieli przekazywać dokumenty podczas kontroli bez łańcuchów i zabezpieczeń. Wcześniej niektórzy kierowcy załączali prawa jazdy, aby inspektor nie zabierał ich do samochodu w celu sporządzenia protokołu.

Broń swoich praw

Kolejna istotna innowacja dotyczy procedury konfiskaty praw jazdy. Od 20 października funkcjonariusze policji drogowej nie będą już mogli konfiskować praw jazdy bezpośrednio na miejscu wypadku. Kierowcy, którzy dopuścili się wykroczenia, będą mieli co najmniej trzy dni na złożenie dokumentu do wydziału policji drogowej.

Ponadto w niektórych przypadkach uproszczona zostanie procedura rejestracji wypadku. Będzie ono realizowane zgodnie z tzw. Protokołem Europejskim. Jeżeli doszło do wypadku drogowego z udziałem dwóch samochodów, oba pojazdy są ubezpieczone i żaden z kierowców ani pasażerów nie odniósł obrażeń, wówczas asystent może zasugerować właścicielowi samochodu samodzielne wypełnienie dokumentów. Wystarczy, że wypełnią formularz zgłoszenia w dwóch egzemplarzach i spokojnie zajmą się swoimi sprawami. Jeśli jednak kierowcy nadal nie będą się zgadzać, funkcjonariusz dyżurny poprosi ich o zarejestrowanie zdarzenia na najbliższym posterunku policji drogowej lub komisariacie policji.

„Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie ma uprawnień do zatwierdzania formularza zaświadczenia o wypadku” – wyjaśnił szef wydziału policji drogowej Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Rosji Aleksander Bykow – „dlatego przepisy przewidujące z nowych przepisów administracyjnych wyłączone zostało wydawanie takich zaświadczeń przez funkcjonariuszy Policji uczestnikom zdarzenia.”

Szofer dla trzeźwego kierowcy

Kierowcy nie będą już musieli samodzielnie wracać do pojazdów po przejściu badań lekarskich. Zgodnie z nowymi przepisami inspektorzy mają prawo zmusić właściciela samochodu do poddania się badaniu na obecność alkoholu w następujących przypadkach: gdy kierowca ma zapach alkoholu w oddechu, jego postawa jest niestabilna, mowa jest niezwiązana, a jego zachowanie nie odpowiada do sytuacji. Jeżeli badanie przeprowadzono na posterunku policji drogowej, pracownicy służb drogowych mają obowiązek towarzyszyć obywatelowi z powrotem do samochodu. Należy jednak wziąć pod uwagę, że jest to możliwe tylko wtedy, gdy kierowca udowodni swoją trzeźwość.

Alkomat z wynikami badania kierowcy samochodu na zawartość alkoholu we krwi

Usiądź w krzakach

W związku z przyjęciem nowych przepisów liczba funkcjonariuszy policji drogowej nie ulegnie zwiększeniu.

Biorąc pod uwagę ograniczenie finansowania, nie rozważa się kwestii zwiększenia personelu – zauważył Bykow, dodając, że obecnie liczba funkcjonariuszy policji drogowej w Rosji nie przekracza 55 tysięcy osób. Stwierdził także, że w ciągu ostatnich pięciu lat liczba stacjonarnych posterunków policji drogowej spadła ponad trzykrotnie, a flota pojazdów wzrosła w tym samym okresie o 6 mln pojazdów.

Funkcjonariusz policji drogowej monitoruje sytuację na drodze za pomocą mobilnego systemu rejestracji foto-wideo pod kątem wykroczeń drogowych.

Nowe przepisy zabraniają funkcjonariuszom policji drogowej organizowania zasadzek na rosyjskich drogach. Radiowóz musi być dobrze widoczny dla użytkowników drogi. Zasadę tę można naruszyć jedynie w szczególnych przypadkach. Na przykład w celu zapewnienia bezpieczeństwa na szybkich i awaryjnych odcinkach drogi, a także podczas „przerw na dojazdy”.

Tylko w takich przypadkach dopuszczalne jest instalowanie pojazdu z częściowym zamknięciem: albo za pęknięciem w reliefie, albo za jakąś konstrukcją inżynierską – wyjaśnił Bykov.

Ale teraz policja drogowa ma prawo instalować kamery w miejscach, w których obowiązują tymczasowe znaki. Na przykład ograniczenie prędkości podczas prac naprawczych. Wcześniej policjanci ruchu drogowego nie mogli wystawiać mandatów w obszarze objętym tymczasowym znakiem ograniczenia prędkości.

Etykieta policji

Zmienią się także standardy komunikacji funkcjonariuszy policji drogowej z użytkownikami dróg. Zwracając się do kierowcy inspektor ma obowiązek przedstawić się, podać swoje stanowisko i stopień, a także podać powód i cel odwołania. Jeśli kierowca poprosi inspektora o okazanie dokumentu tożsamości, funkcjonariusz policji drogowej ma obowiązek pokazać dokument.

Warto zaznaczyć, że przepisy zabraniają funkcjonariuszom policji drogowej „okazywania niegrzeczności, lekceważącego tonu, arogancji, wygłaszania stronniczych uwag i niezgodnych z prawem, niezasłużonych oskarżeń, a także obraźliwych wyrażeń lub uwag oraz podejmowania działań prowokujących zachowanie niezgodne z prawem”. Zgodnie z przepisami funkcjonariusz policji drogowej nie powinien zwracać się do kierowcy po imieniu i prowokować go do okazania agresji. Nie wspominając już o oświadczeniach o „charakterze dyskryminującym” ze względu na płeć, wiek, rasę, narodowość, język, status społeczny lub małżeński.

Wielu kierowców zwracało uwagę na brak w przepisach klauzuli zabraniającej inspektorom palenia w obecności użytkowników dróg. Nie oznacza to jednak, zdaniem szefa policji drogowej, że pracownikom komunikującym się z kierowcami wolno „palić i to w twarz”.

Mamy kodeks etyki i postępowania urzędników Federacji Rosyjskiej i ta norma jest w nim zawarta” – powiedział Bykow.

Pewnie każdy już słyszał, że od 20 października 2017 roku wchodzi w życie nowe rozporządzenie Policji Drogowej, zarządzenie MSWiA nr 664. Stron jest w nim dużo, nie pamiętam teraz dokładnie, ale coś ponad 150. Dlatego czytanie i wyrywanie z tekstu niezbędnych informacji może zabić cały dzień (a niewiele tam ciekawego). Wybrałem dla Ciebie najgorętsze fragmenty, które bezpośrednio dotyczą zwykłych entuzjastów motoryzacji. Ogólnie czytamy, na końcu artykułu będzie wersja wideo (dla leniwych)…

Cóż, przyjaciele, chcę powiedzieć, że nowe przepisy mają głównie na celu ochronę funkcjonariuszy policji drogowej, ponieważ najwyraźniej państwo postanowiło ich chronić przed wszelkiego rodzaju trollami z sieci, którzy nękają „służbów prawa”, usuwają ich, udowodnić, jacy są mądrzy i tak dalej. Teraz będzie to znacznie trudniejsze. Cóż, nie zwlekajmy, zebrałem 10 NAJgorętszych przedmiotów.

Fotoradary można zainstalować w dowolnym miejscu

Zmieniło się tutaj to, że wcześniej w strefie ograniczonego czasowo nie można było instalować „kamer” ani „radarów”. W końcu jest to realistyczne - możesz postawić, powiedzmy, „znak 40” na autostradzie i ukryć za nim radar, nawet jeśli naprawy zostaną zakończone.

A potem „listy szczęścia”, kary! Jednak, jak zapewniają funkcjonariusze policji drogowej (kierownictwo), nie powinno to mieć miejsca! Dyrekcja zapewnia, że ​​ma wszystkie terminy na naprawę wszystkich dróg w Rosji i dlatego nawet jeśli „aparat” nie zostanie usunięty na czas, nie wyśle ​​„łańcuszków”. Nie jest również zabronione umieszczanie kamer w samochodzie, w krzakach itp. Jednak samochód musi być widoczny! ALE są też ułatwienia - w przypadku naprawy dróg lub na awaryjnych odcinkach drogi samochód można ukryć wykorzystując teren (zakręty, pagórki i inne obiekty infrastruktury).

Inspektorzy mają możliwość zatrzymania kierowców w celu kontroli w dowolnym miejscu – wcześniej mogli to zrobić jedynie na punktach kontrolnych

Jest to podyktowane jedynie faktem, że w ostatnich latach liczba placówek stacjonarnych zmniejszyła się około 3-4-krotnie. A kierowcy muszą być sprawdzani pod kątem zatrucia alkoholem, zagrożenia terrorystycznego, podejrzenia kradzieży. Dlatego jest to obecnie prawnie dozwolone. Władze muszą jednak wyraźnie wyznaczyć miejsca takich nalotów.

Regulamin nie mówi już, że inspektor nie powinien ingerować w nagrywanie wideo komunikacji z kierowcą (czyli może Ci tego zabronić).

Znowu ludzie martwią się tym tematem. Z jednej strony konstytucja nie zabrania filmowania czegokolwiek i kogokolwiek, łącznie z inspektorem. Z drugiej strony, zgodnie z nowymi przepisami, funkcjonariusz policji drogowej może poprosić Cię o zaprzestanie filmowania, a nawet skasowanie nagrania. A jeśli tutaj się nie zastosujesz i nie jest to daleko od art. 19 ust. 3 Kodeksu administracyjnego („niezastosowanie się do żądania pracownika”), możesz łatwo otrzymać karę w wysokości od 500 do 1000 rubli lub 15 dni aresztu.

Jednak, jak wyjaśnia policja drogowa, inspektor nie poprosi Cię o zaprzestanie filmowania! A stanie się tak tylko w niektórych przypadkach, np. gdy kierowca złośliwie ingeruje w pracę pracownika lub toczy się akcja antyterrorystyczna.

Funkcjonariusze policji drogowej mogą teraz Cię filmować

Może używać specjalnych środków technicznych. Zarówno osobiste, jak i stacjonarne. Co więcej, mogą należeć nie tylko do władz, ale także do instytucji miejskich. Odbywa się to głównie w celu przyciągnięcia prywatnych inwestorów do filmowania; w Moskwie i regionie moskiewskim działa już wiele takich firm. Teraz chcą rozszerzyć tę praktykę na całą Rosję.

Nie będą już publikowane żadne raporty o wypadkach!

Teraz odchodzi praktyka wydawania protokołów i uchwał – tylko kopie! Chciałbym wierzyć, że ubezpieczyciele nie włożą szprychy w koła i przestaną żądać oryginałów (swoją drogą, jest to teraz zapisane w ustawie o obowiązkowym ubezpieczeniu OC).

Dokumenty do weryfikacji trzeba będzie złożyć nie tylko „bez okładek”.

ALE bez różnych urządzeń przytrzymujących. Wszystkie osłony, łańcuchy, klipsy „idą z drewnem”. Teraz funkcjonariusz policji drogowej zażąda sfilmowania tego wszystkiego i „przeczytania” - będzie miał rację!

W nowych przepisach nie ma zakazu palenia

Wiele osób było tym trochę zszokowanych! ALE to nie znaczy, że funkcjonariusz policji drogowej będzie palić i dmuchać Ci w twarz papierosem (nawet elektronicznym). Pamiętajmy o kodeksie etyki urzędników. Jeśli mu wierzysz, to funkcjonariusz powinien nie tylko nie palić przy Tobie, ale także zachować się taktownie, kulturalnie, nie być niegrzeczny, nie wypowiadać się na temat płci, religii, nie przeklinać itp. Jeśli o dziewczynie powie „małpa z granatem za kierownicą”, to naprawdę może za to odpowiedzieć.

Zostaw na żądanie

Teraz inspektor może na pierwsze żądanie poprosić Cię o opuszczenie samochodu, jeśli wyda mu się, że jesteś w stanie upojenia alkoholowego lub narkotykowego.

Jeżeli kierowca został zabrany na badanie lekarskie na posterunek policji drogowej

Jeśli zabrano Cię na kontrolę i okazało się (po badaniu), że jesteś naprawdę trzeźwy, to MUSISZ zostać odprowadzony z powrotem (do samochodu). Wcześniej istniała norma, ale działała tylko wtedy, gdy zabrano Cię pod opiekę medyczną. Badanie do instytucji medycznej.

Teraz kierowca może pokazać nie tylko „papierową” polisę OSAGO, ale także jej elektroniczny wydruk

Zasada ta istniała już wcześniej, ale „pracownicy” czasami się denerwowali, mówili, że to wszystko fałszywka i próbowali nałożyć karę. Teraz nie będą mogli tego zrobić, bo wszystko jest jasno określone w regulaminie.

Teraz oglądamy wersję wideo.

Uważam, że nowe przepisy lepiej teraz chronią funkcjonariuszy policji drogowej przed wszelkiego rodzaju trollami i innymi „mądrymi”. KONIEC jednym słowem. I to tyle, myślę, że podsumowanie mojego autora było ciekawe do przeczytania. Z poważaniem, AUTOBLOGER.

Przepisy administracyjne policji drogowej, które weszły w życie 20 października, zawierają szereg nowych zapisów i doprecyzowań, które jeszcze przed przyjęciem dokumentu wywołały falę krytyki. Wśród innowacji: patrole policji drogowej poza placówkami stacjonarnymi, zniesienie zaświadczeń o wypadkach drogowych, zniesienie zasady rejestrowania działań inspektorów, zasadzki i inne.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 20 października 2017 r., nowe zasady w przepisach Policji Drogowej. Nagrywanie wideo.

Zniesiono szereg norm, gdyż znajdowały się one już w innych aktach normatywnych. Tym samym nowe przepisy wykluczają zasadę nakładającą na policjantów ruchu drogowego obowiązek nieingerowania w nagrywanie obrazu i zdjęć przez kierowcę podczas postoju oraz korzystanie z urządzeń rejestrujących dźwięk. Odpowiednie zezwolenie istnieje w ustawie „O policji”, ale zostało usunięte z nowych przepisów ze względu na powielanie.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 20 października 2017 r., nowe zasady w przepisach Policji Drogowej. Zatrzymywanie samochodów.

Najważniejszą rzeczą, która pojawiła się w dokumencie i wzbudziła zaniepokojenie kierowców, było prawo funkcjonariuszy policji drogowej do zatrzymywania samochodów poza stacjonarnymi posterunkami. Po długich dyskusjach przywrócono normę, wskazując, że stanowiska służbowe będą ustalane na podstawie aktualnego stanu wypadków na drogach. Szef jednostki policji drogowej podejmie odpowiednią decyzję, a inspektor będzie zobowiązany do wyjaśnienia przyczyny zatrzymania. Podobny zapis istniał w regulaminie, który przestał obowiązywać pięć lat temu, a przydzielanie pracowników na stanowiska stacjonarne nazwano „błędem”.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 20 października 2017 r., nowe zasady w przepisach Policji Drogowej. Certyfikat wypadku

Zgodnie z nowym protokołem kierowca uczestniczący w wypadku otrzyma wyłącznie kopie protokołu i uchwałę w sprawie wykroczenia administracyjnego. Zaświadczenia wydane po wypadku drogowym zostały unieważnione.

„Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji nie ma obecnie uprawnień do zatwierdzania formularza zaświadczenia o wypadku i w związku z tym do organizowania wydawania określonego zaświadczenia przez funkcjonariuszy policji” – wyjaśnił zmianę tej normy, kierownik wydziału policji drogowej Państwowego Inspektoratu Ruchu Aleksandra Bykowa. Według niego kopie protokołów lub decyzji w sprawie wykroczeń administracyjnych zawierają wszystkie informacje niezbędne do przekazania ubezpieczycielom.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 20 października 2017 r., nowe zasady w przepisach Policji Drogowej. Konfiskata prawa jazdy w razie wypadku.

Ważną innowacją było ograniczenie możliwości konfiskaty prawa jazdy w razie wypadku. Wcześniej norma zapewniała, że ​​sprawca naruszenia miał zakaz prowadzenia pojazdu i prowadzenia postępowania w przypadku wykroczenia administracyjnego. Teraz sprawca naruszenia będzie musiał w ciągu trzech dni oddać swoje prawo jazdy wydziałowi policji drogowej.

Zalegalizowany przepisami europejski protokół zakłada, że ​​w razie wypadku bez ofiar dyżurny inspektor musi zaproponować samodzielne przygotowanie dokumentów. Kierowcy będą zobowiązani do wypełnienia formularza zgłoszenia wypadku w dwóch egzemplarzach. Jeżeli kierowcy będą mieli na siebie skargi, przy pomocy dyżurnego będą mogli zgłosić wypadek w najbliższej placówce stacjonarnej lub na komisariacie.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 20 października 2017 r., nowe zasady w przepisach Policji Drogowej. Zasadzki na drogach.

Przepisy przewidują także możliwość przeprowadzania „zastawek” na drogach, aby zapobiec sytuacjom awaryjnym. Instalowanie pojazdu policji drogowej z częściowym ukryciem jest dopuszczalne wyłącznie za nierównym terenem lub obiektami inżynieryjnymi, a także na odcinku autostrady o intensywnym ruchu dużych prędkości. Zdaniem autorów przepisów, takiej zasady unikniemy

Przypomnijmy, że o wprowadzeniu nowych przepisów dowiedzieliśmy się już pod koniec sierpnia. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wyjaśniło, że dokument będzie miał na celu zminimalizowanie nadużyć ze strony funkcjonariuszy policji drogowej i zapewnienie obywatelom odpowiedniego poziomu ochrony.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od 1 października 2017 r. Wyjazd za granicę dla dłużników od 1 października 2017 r

Zmiany do ustawy „O postępowaniu egzekucyjnym” przygotowała latem Komisja Dumy Państwowej ds. Budownictwa Państwowego i Legislacji. Z dokumentu wynika, że ​​z 10 do 30 tys. rubli podwyższono próg zadłużenia, przy którym wprowadzane jest ograniczenie wyjazdów zagranicznych.

Zwiększenie limitu zadłużenia nie będzie dotyczyć dłużników z tytułu alimentów, zadośćuczynienia za uszczerbek na zdrowiu lub krzywdę w związku ze śmiercią żywiciela rodziny, a także tych, którzy są zobowiązani do zapłaty szkód majątkowych i moralnych. Te kategorie niewykonujących zobowiązań pozostaną z progiem 10 tysięcy rubli.

Nowelizacja weszła w życie 1 października 2017 roku. Teraz w szczególności dzięki niezapłaconym karom policji drogowej w wysokości do 30 tysięcy rubli możesz podróżować za granicę.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od października 2017 r. Rejestracja samochodów w policji drogowej od 14 października 2017 r

W dniu 14 października 2017 r. nowość zasady rejestracja samochodów w policji drogowej. Kierowcy mogą spodziewać się szeregu zmian:

Miejsca do wypełniania wniosków muszą zapewniać komfortowe warunki dla osób niepełnosprawnych i optymalne warunki pracy urzędników. Osobom niepełnosprawnym z trwałym ograniczeniem wzroku i samodzielnego poruszania się zostanie zapewniona niezbędna pomoc w obiektach, w których świadczone są usługi publiczne.

Szczegółowo opisano skład działań, których realizacja jest zapewniona przy świadczeniu usług w formie elektronicznej za pośrednictwem Jednolitego Portalu Usług Państwowych i Komunalnych.

Uiszczanie opłat państwowych za przeprowadzenie egzaminów i wydanie prawa jazdy jest zgodne z Ordynacją podatkową – należy je uiścić przed złożeniem wniosku.

W przypadku zakończenia rejestracji pojazdu w przypadkach związanych z utratą, kradzieżą, upływem okresu rejestracji pojazdu i wieloma innymi przyczynami, duplikat PTS w miejsce utraconego zostanie wydany tylko wtedy, gdy istnieje odpowiednie wyrażenie woli właściciela pojazdu.

Wszystkie te innowacje są zawarte w zarządzeniu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji „W sprawie zmian w regulacyjnych aktach prawnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w kwestiach związanych z rejestracją i badaniem”, które wchodzi w życie 14 października 2017 r. .

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od października 2017 r. Egzamin w policji drogowej od 14 października 2017 r

14 października weszło w życie zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji „W sprawie zmian w regulacyjnych aktach prawnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w kwestiach związanych z rejestracją i badaniem”, wprowadzające zmiany w przepisach Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na świadczenie usług w zakresie przeprowadzania egzaminów w policji drogowej i wydawania licencji.

Główne zmiany:

• Wprowadzono zmiany w regulaminie świadczenia usług publicznych w zakresie przeprowadzania egzaminów policji drogowej i wydawania praw jazdy, zapewniających możliwość przyjmowania dokumentów i wydawania wydanych rosyjskich krajowych praw jazdy w przypadku ich wymiany, utraty (kradzieży) i międzynarodowego prawa jazdy licencje poprzez wielofunkcyjne centra świadczenia usług państwowych i komunalnych. Maksymalny termin świadczenia usług publicznych wynosi nie więcej niż 15 dni roboczych
• Jeżeli wnioskodawca przedstawi paszport zagraniczny, duplikaty wpisów w prawie jazdy w języku łacińskim zostaną dostosowane do zgodności z paszportem
• Po okazaniu zaświadczenia lekarskiego, w przypadku gdy jego okazanie nie jest wymagane, prawo jazdy zostanie wydane na 10 lat.
• Doprecyzowano listę przesłanek zawieszenia świadczenia usług rządowych w zakresie przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy i wydawania praw jazdy. Tym samym realizacja usługi zostanie zawieszona w przypadku braku informacji potwierdzającej wydanie złożonych dokumentów, wnioskodawcy nie osiągnęli ustalonego wieku, a także wnioskodawcy, który został wcześniej pozbawiony prawa do kierowania pojazdami, nie spełni wymogów warunki zwrotu prawa jazdy.
• Mając na uwadze doświadczenie w przeprowadzaniu egzaminów praktycznych, zmianie uległ szereg ćwiczeń testowych oraz warunki ich realizacji. Przykładowo ćwiczenie „manewrowanie z dużą prędkością” dla motocykli stało się obowiązkowe, dlatego do istniejącego schematu ćwiczeń testowych dodano drugą wersję jego realizacji, którą można dostosować do dowolnego miejsca (pierwsza opcja ze względu na dużą obszar wymagany do jego realizacji, 80 metrów nie zmieści się na wszystkich placach).
• Rozwiązano kwestię przeprowadzania egzaminu na poligonie w warunkach zimowych – przy stabilnej pokrywie śnieżnej granice ćwiczeń próbnych wyznaczają dodatkowe stojaki i stożki, a egzamin będzie możliwy, jeśli powierzchnię stanowiska potraktuje się środki odladzające.
• Dostosowano przesłanki zakończenia egzaminu terenowego i wystawienia oceny negatywnej. Tym samym w przypadku upadku z motocykla wystawiana jest ocena „niedostateczna”.

Zmiany w przepisach ruchu drogowego od października 2017 r. Nowe przepisy policji drogowej od 20 października 2017 r

Wiosną 2017 roku opracowano nowy projekt rozporządzenia w sprawie policji drogowej. Następnie wprowadzono w nim szereg zmian. Na portalu regulacyjnych aktów prawnych opublikowano zarządzenie MSWiA wprowadzające nową wersję przepisów Policji Drogowej. Nowy regulamin wchodzi w życie 20 października 2017 roku.

Wymieniamy główne zmiany zawarte w nowym regulaminie:

• wyklucza się zasady dotyczące odebrania praw i zakazu eksploatacji pojazdu jako środki zapewniające postępowanie w przypadku wykroczenia administracyjnego
• W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego inspektorzy ruchu drogowego mogli korzystać z technicznych przyrządów pomiarowych, które nie należą do organów spraw wewnętrznych;
• Dopuszczalne jest nagrywanie wideo czynności procesowych przeprowadzanych bez udziału świadków
• pojawiła się klauzula dotycząca prowadzenia przez policjanta ruchu drogowego czynności administracyjnych w zakresie widzenia systemów monitoringu wizyjnego lub przenośnych rejestratorów wideo.
• określono procedurę rejestracji wypadku bez udziału uprawnionych funkcjonariuszy Policji
• przewiduje się zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego w formie dokumentu elektronicznego
• wprowadzono przepis nakazujący funkcjonariuszowi Policji przyjmowanie przekazywanych mu do sprawdzenia dokumentów bez „urządzeń unieruchamiających”
• Dostosowano procedurę postępowania funkcjonariuszy policji w przypadku popełnienia przez sędziego przestępstwa administracyjnego
• Usunięto zasadę zabraniającą zatrzymywania pojazdów w celu sprawdzenia dokumentów poza stacjonarnymi punktami kontrolnymi.
• jeżeli badanie pod kątem nietrzeźwości zostanie przeprowadzone na najbliższym posterunku policji drogowej lub w innej placówce organu spraw wewnętrznych, jeżeli wynik będzie negatywny i nie będzie podstaw do skierowania na badanie lekarskie, funkcjonariusz policji drogowej będzie obowiązany przystąpić do osoby do miejsca zawieszenia w kierowaniu pojazdem lub do lokalizacji jego samochodu.

Warto powiedzieć, że wiele z tych punktów już obowiązuje, ale nie zostały one zapisane w przepisach policji drogowej. Od ubiegłego roku dozwolone są np. elektroniczne polisy OC.

Wszystkie te zmiany wchodzą w życie 10 dni po opublikowaniu, czyli od 20 października 2017 roku.

W dniu 20 października 2017 r. weszło w życie nowe rozporządzenie administracyjne Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, uchylające czynność przewidzianą w zarządzeniu nr 185 z dnia 2 marca 2009 r.

Dlaczego w 2017 roku zmieniają się przepisy policji drogowej na nowe?

Obowiązujące przed tą datą przepisy administracyjne policji drogowej zostały zatwierdzone na trzy lata przed reformą Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i zostały napisane według starych ustaw, zarządzeń i instrukcji.

Tak, wprowadzono do niego poprawki i zmiany, ale nadszedł moment, w którym nie można już obejść się bez zasadniczej rewizji relacji między policją drogową a funkcjonariuszami policji drogowej i użytkownikami dróg. Niespójności pomiędzy starym dokumentem a współczesnymi realiami zaczęły budzić coraz większe niezadowolenie obu stron.

Wideo - komentarze funkcjonariuszy MSWiA do nowych przepisów administracyjnych Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z dnia 20 października 2017 r.:

Nie ma sensu dużo mówić o przestarzałym i już nieaktualnym dokumencie, zobaczmy, z czym musimy teraz żyć i jak się zachować.

Kto ma prawo nadzorować drogi?

Zgodnie z nowymi przepisami administracyjnymi Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z 2017 r. pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu, funkcjonariusze terenowi Policji oraz inni funkcjonariusze Policji mają obowiązek monitorowania porządku na drogach, w ramach przyznanych im uprawnień. Norma ta od dawna jest przewidziana w szeregu aktów prawnych, np. w ustawie „O Policji”, co jest sprzeczne z poprzednią edycją przepisów.

WAŻNY. Podczas wykonywania swoich obowiązków pracownik musi być umundurowany, posiadać legitymację służbową i plakietkę(Klauzula 34 Regulaminu).

Oznacza to, że pomimo znacznego poszerzenia katalogu osób potencjalnie zdolnych do utrzymania porządku na drogach wprowadzono rygorystyczny wymóg noszenia umundurowania.

Zgadzam się, nie do końca jest prawdą, gdy ten sam policjant powiatowy, w mundurze i na służbie, widząc jazdę pod wpływem alkoholu, nie ma możliwości zaprzestania swoich nielegalnych działań. Jest zmuszony wezwać policję drogową, ale co ten obywatel będzie miał czasu zrobić przed przybyciem państwowych inspektorów ruchu drogowego?

Prawa i obowiązki pracowników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych sprawujących nadzór państwa federalnego

Nie ma co mówić o tym, że policjant ma prawo zatrzymać się, sprawdzić dokumenty itp. Warto zwrócić uwagę na szereg uprawnień, które mogą nieświadomie budzić wątpliwości użytkowników dróg.

Prawa pracownicze

Swobodnie korzystać w celach służbowych, w pilnych przypadkach, ze środków komunikacji przedsiębiorstw niepaństwowych, instytucji, organizacji i OBYWATELI. Kwestia zwrotu kosztów nie jest uregulowana w regulaminie. Pracownik poprosił o Twój numer telefonu, podaj go. Jest mało prawdopodobne, aby pracownicy nadużywali tego prawa.

Pracownik ma również prawo, na tych samych okolicznościach, do korzystania z pojazdu obywatelskiego. Ale tutaj bezpośrednio zapewniana jest materialna rekompensata wydatków i ewentualnych szkód poniesionych przez właściciela samochodu.

WAŻNY. W tym przypadku prosty wymóg nie wystarczy, pracownik ma obowiązek wyjaśnić cel użytkowania, wskazać trasę poruszania się (z wyjątkiem ścigania sprawcy) oraz pouczyć właściciela samochodu o odpowiedzialności w przypadku wykroczenia. odmowa spełnienia określonego wymagania.

W takim przypadku pracownik wystawia zaświadczenie lub dokonuje adnotacji na liście przewozowym, podając czas trwania podróży, przebyty dystans, swoje nazwisko, stanowisko, numer identyfikacyjny służby oraz nazwę jednostki bojowej Państwowej Inspekcji Ruchu .

Obowiązki pracowników

Szczególna troska o użytkowników dróg widoczna jest w obowiązku „przybycia” funkcjonariusza Policji natychmiast na miejsce przestępstwa, wykroczenia administracyjnego i na miejsce wypadku.” To dobra wiadomość, ale czy w nowoczesnych warunkach pracownikom uda się w pełni wywiązać z tego obowiązku? Oczekiwanie na oddział policji drogowej w razie wypadku drogowego trwa godzinami i najczęściej bez winy inspektorów.

Prawa i obowiązki kierowców (osób podlegających nadzorowi państwa)

Uporządkowaliśmy prawa i obowiązki pracowników, ale na co może liczyć kierowca i inni użytkownicy dróg?

Prawa

Nowe przepisy dotyczące policji drogowej z 2017 r. nie oferują niczego nowego; wszystkie prawa są określone w szeregu ustaw, począwszy od Konstytucji Federacji Rosyjskiej, a skończywszy na Kodeksie karnym i administracyjnym. Wspomnijmy tylko o kilku z nich.

Film o zaletach i wadach nowych przepisów administracyjnych policji drogowej z 2017 r. dla kierowców:

Jest to oczywiście prawo do zaskarżenia zarówno działań, jak i zaniechań funkcjonariuszy Policji – do wyższej kadry kierowniczej, prokuratury i sądu.

Nie składaj zeznań przeciwko sobie, swojemu współmałżonkowi i bliskim krewnym. Mówiąc najprościej, jest to dosłowny cytat z art. 51 Konstytucji Federacji Rosyjskiej, jeśli zdecydujesz się skorzystać z tego prawa, zaznacz to w swoim wyjaśnieniu.

WAŻNY. Odmowa składania zeznań nie stanowi dowodu winy i nie wpływa w żaden sposób na wynik merytorycznego rozpoznania sprawy.

Możesz składać zeznania w swoim języku ojczystym lub języku, którym się posługujesz oraz skorzystać z bezpłatnej pomocy tłumacza.

Wreszcie, korzystanie ze sprzętu rejestrującego zdjęcia, wideo i audio nie jest zabronione. Takie są wyjaśnienia złożone przez posła. Minister Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji A.V. Gorowoj:

Wideo – obywatele nadal mogą filmować inspektorów policji drogowej:

Obowiązki

Twórcy nowych przepisów administracyjnych Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z 2017 roku bez zbędnych ceregieli nałożyli na użytkowników dróg obowiązek stosowania się do przepisów ruchu drogowego, stosowania się do poleceń oznaczeń, znaków, sygnalizacji świetlnej i kontrolerów ruchu.

Nieprzyjemna niespodzianka

Nowe przepisy zawierają wyczerpujący wykaz procedur administracyjnych, czyli czyli tego, co powinni robić funkcjonariusze policji drogowej. Nic nadzwyczajnego, jest kontrola ruchu, zatrzymanie pojazdu i pieszego, sprawdzenie dokumentów i sprawdzenie tablic rejestracyjnych.

UWAGA. A na przekąskę - sprawdzenie stanu technicznego użytkowanego pojazdu(par. 4 ust. 31 Regulaminu).

Wiele lat temu, w celu zwalczania nadużyć, inspektorom zakazano sprawdzania stanu technicznego samochodu, jeśli przeszedł on przegląd techniczny.

Teraz, po przekazaniu funkcji kontroli technicznej prywatnym służbom samochodowym, kierownictwo policji drogowej postanowiło zwrócić to prawo inspektorom na drodze. Decyzja ta dla wielu będzie wydawać się kontrowersyjna, jednak eliminuje szereg kontrowersyjnych kwestii.

Czas pokaże, do czego to doprowadzi w praktyce.

Prawa i obowiązki obu stron są wspaniałe, ale jak to powinno wyglądać na drodze?

Ogólne wymagania dotyczące wykonywania procedur administracyjnych (czynności)

Spośród wymagań ogólnych należy zauważyć, że nowe przepisy policji drogowej z 2017 r. Dostosowują się do aktualnych norm ustawy „O policji”, która stanowi, że rejestracja przestępstwa administracyjnego odbywa się na miejscu, jeżeli pozwalają na to warunki pogodowe lub nie ma innych podstaw do zatrzymania i dostarczenia.

Mówiąc najprościej, pracownik nie powinien z daleko idących powodów żądać od sprawcy udania się na teren jednostki terytorialnej lub bojowej, lecz spisać protokół lub na miejscu podjąć decyzję.

I pojawił się problem z interpretacją tego właśnie „na miejscu”. Kontroler co do zasady prosił, aby wysiąść z samochodu i udać się za nim do pojazdu służbowego lub na teren placówki stacjonarnej. Kierowca zażądał, aby sporządzono protokół w pobliżu jego samochodu, nie chcąc go opuszczać.

I obaj uczestnicy dialogu mieli na swój sposób rację. Pierwsza wynika z faktu, że obowiązujące przepisy, a także instrukcje i uchwały często wymagają przygotowania nie jednego dokumentu, ale kilku, a także warunki pogodowe naszej Ojczyzny często nie pozwalają, aby było to zrobione czysto fizycznie. A drugi po prostu korzystał z praw przyznanych mu przez luki w ustawodawstwie departamentalnym.

Przedmiotowy przepis wyraźnie przewiduje możliwość sporządzenia protokołu w samochodzie służbowym lub na terenie stacjonarnej placówki Policji Drogowej (art. 37 Regulaminu).

W konsekwencji niechęć do towarzyszenia inspektorowi policji drogowej do samochodu służbowego można uznać za niespełnienie wymogów prawnych stawianych funkcjonariuszowi, a to już stanowi część 1 art. 19.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, grzywna w wysokości do tysiąca rubli i ewentualnie areszt administracyjny do 15 dni.

Relacje funkcjonariuszy policji drogowej z kierowcami

W istocie wymagania stawiane pracownikowi, który zatrzymał użytkownika drogi, są statyczne i nie zmieniają się z przepisu na przepis. Pracownik przedstawia się, wyjaśnia przyczynę i cel odwołania, na żądanie okazuje swój oficjalny dokument tożsamości, nie puszczając go, oraz wyjaśnia procedurę odwołania się od swoich działań.

Klauzula 46 nowych przepisów administracyjnych policji drogowej z 2017 r. ogranicza komunikację inspektora policji drogowej z obywatelami, którzy się z nim kontaktują (jeśli nie mówimy o zgłoszeniu przestępstwa lub wykroczenia), do wyjaśnienia specyfiki podróży lub wyjaśnienia trasie, w tym do szpitali, wydziałów policji drogowej i wydziałów policji. W pozostałych sprawach pracownik może podać jedynie numer telefonu placówki służbowej lub adres jednostki bojowej.

Podczas sprawdzania dokumentów obywateli pracownik jest również pouczany, aby obchodzić się z nimi ostrożnie, bez robienia jakichkolwiek notatek w nieodpowiednich miejscach (klauzula 53 Regulaminu).

WAŻNY. Dokumenty przyjmuje pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu bez osłon i urządzeń mocujących(pkt 2 s. 53).

Znowu się ukryli, nie mają prawa!.. A może?

Odwieczny spór między kierowcami a inspektorami policji drogowej dotyczy lokalizacji samochodu służbowego.

Autorom regulaminu udało się w jednym akapicie zakazać ukrywania samochodu służbowego, wyraźnie wskazując, że musi on być widoczny dla użytkowników drogi, aby w porę zatrzeć (odmówić) wykroczenia, i natychmiast dali prawo do ukrycia określonego pojazdu za terenem , zakrętów i elementów układu drogowego sieci drogowej, w przypadku dozoru w obszarach niebezpiecznych oraz przy prowadzeniu dozoru środkami technicznymi (pkt 63 Regulaminu).

Biorąc pod uwagę, że dany odcinek drogi sam Państwowa Inspekcja Ruchu uznaje ten odcinek za niebezpieczny z szeregu powodów (wypadki częste lub pojedyncze, w wyniku których zginęli ludzie), spierając się z inspektorem policji drogowej o lokalizację samochodu służbowego staje się bezcelowe.

Choć ten sam paragraf przewiduje odpowiedzialność dyscyplinarną pracownika, który przeszkodził w uznaniu samochodu służbowego. Jak to mówią – zarówno nasze, jak i Wasze. 😉

Wyjazd na miejsce wypadku drogowego

Wspomniano już, że funkcjonariusz Policji drogowej ma obowiązek natychmiastowego przybycia na miejsce zdarzenia, jednakże nowe przepisy administracyjne jasno określają postępowanie inspektora w takiej sytuacji. Mianowicie może wszcząć postępowanie wyłącznie na polecenie funkcjonariusza dyżurnego (klauzula 266 Regulaminu).

Dlatego nie należy wymagać od inspektora policji drogowej, który był świadkiem wypadku, natychmiastowego rozpoczęcia jego rozpatrywania. Przede wszystkim ma on obowiązek zgłosić zdarzenie jednostce dyżurnej jednostki bojowej lub organowi spraw wewnętrznych, a następnie postępować zgodnie z otrzymanymi instrukcjami, które nie zawsze odpowiadają życzeniom uczestników zdarzenia (pkt. 267).

Ponadto tekst nowych przepisów policji drogowej z 2017 roku przyznaje pracownikom prawo do nieudawania się na miejsce zdarzenia, jeżeli w wyniku wypadku drogowego uszkodzone zostały wyłącznie pojazdy ubezpieczone w przewidziany sposób, a uczestnicy zdarzenia incydentu, nie ma sporu co do tego, co się wydarzyło. W takiej sytuacji pracownik wyjaśnia procedurę przygotowania odpowiednich dokumentów oraz działania uczestników wypadku (klauzula 284).

Należy zauważyć, że nowe przepisy administracyjne nie zawierają żadnej wzmianki o wysokości szkody w takiej rejestracji, która obecnie nie powinna przekraczać pięćdziesięciu tysięcy rubli. Nie jest jasne, co właściciele samochodów powinni zrobić w przypadku poważniejszych szkód w przypadku odmowy wyjazdu przez policję drogową.

Dla funkcjonariuszy policji drogowej. Co zmieni się dla kierowców i na co trzeba się już teraz przygotować?

Hamuj samochody w dowolnym miejscu

Być może główną innowacją było to, że policjanci ruchu drogowego mogli zatrzymywać samochody w celu kontroli w dowolnym miejscu, a nie tylko na stacjonarnym punkcie kontrolnym. Więc od 20 października inspektor będzie mógł dowolnie monitorować ruch: w samochodzie, a nawet bez radiowozu. Należy jednak pamiętać, że pracownik nie wybiera swojej lokalizacji sam, ale na polecenie swojego szefa.

Każda załoga policji drogowej będzie miała przy sobie mapę tras, gdzie powinna służyć policja. Możesz to również sprawdzić, dzwoniąc do dyżurnego wydziału policji drogowej.

Czy zasadzki w krzakach są dozwolone?

Odwiecznym narzekaniem kierowców jest ukryty w zasadzce inspektor policji drogowej. Teraz jest to zalegalizowane zgodnie z nowymi przepisami.

„W celu zapewnienia nadzoru ruchu na odcinkach dróg stwarzających zagrożenie awaryjne, a także w przypadku kierowania ruchem z wykorzystaniem foto i wideo rejestracji naruszeń przepisów ruchu drogowego, radiowóz może być ustawiany w miejscach o widoczności ograniczonej naturalnymi przerwami w ruchu drogowym. ukształtowanie terenu, zakręty, a także elementy sieci drogowej” – czytamy w dokumencie opublikowanym na oficjalnym internetowym portalu informacji prawnej.

Czy można sfilmować inspektora?

Z nowych przepisów zniknęła klauzula mówiąca, że ​​kierowca w sytuacji konfliktowej może filmować funkcjonariuszy policji. Tutaj śpieszymy, aby wszystkich uspokoić – możemy kontynuować zdjęcia. Faktem jest, że przepisy te są przeznaczone przede wszystkim dla funkcjonariuszy policji drogowej, a obywatele mogą kierować się Kodeksem cywilnym i ustawą „O policji”, gdzie nie jest zabronione filmowanie ich komunikacji z funkcjonariuszem policji, podaje TASS.

Wysiadaj z samochodu na polecenie inspektora

Zgodnie z nowymi przepisami, jeśli inspektor stwierdzi u kierowcy oznaki nietrzeźwości i zażąda opuszczenia samochodu, będzie musiał się zastosować. Będzie musiał także wsiąść do radiowozu, jeśli funkcjonariusz pokojowy o to poprosi – podaje ura.news.

Oznaki zatrucia: nieświeży oddech, zaburzenia mowy, nietypowe zachowanie, zmiana koloru skóry itp.

Nawiasem mówiąc, jeśli badanie lekarskie wykaże, że kierowca jest trzeźwy, inspektor będzie miał obowiązek odprowadzić go z powrotem do samochodu.

Pomoc dla niepełnosprawnych

Od 20 października policjanci ruchu drogowego będą mieli obowiązek pomagać kierowcom w organizacji transportu samochodu w przypadku awarii, a także pomagać dzieciom i osobom niepełnosprawnym w przechodzeniu przez jezdnię.

„Biorąc pod uwagę konkretną sytuację i konkretne prośby, pracownik pomaga użytkownikom dróg: w organizacji transportu uszkodzonych pojazdów, ochronie mienia osób poszkodowanych w wyniku ataków przestępczych i innych bezprawnych oraz przekazanym organizacjom medycznym, a także w przekraczania ulic i dróg przez osoby niepełnosprawne i dzieci” – czytamy w dokumencie.

Inspektorzy mogli palić

To zabawne, ale nowe przepisy nie obejmują zakazu palenia. Okazuje się, że policjant drogowy może bezpiecznie palić, komunikując się z kierowcą? To prawda, że ​​​​nie wolno im zachowywać się niegrzecznie, okazywać lekceważącego tonu, wygłaszać stronnicze uwagi itp.

Jak ubiegać się o prawo jazdy?

Kierowca nie będzie już mógł okazywać dokumentów ze specjalnymi uchwytami i okładkami. Mowa o żelaznych łańcuchach, którymi niektórzy kierowcy wiążą swoje prawa jazdy, aby nie zostali zabrani do radiowozu w celu kontroli.

„Kiedy prosisz ich o przekazanie dokumentów, w odpowiedzi po prostu uśmiechają się szeroko – więc je przekazałem, spójrz. To jakaś głupia gra słów, więc postanowiono się tego pozbyć” – komentuje sytuację ekspert.