I tak 1 stycznia 2015 r. Weszły w życie Regulaminy Techniczne Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”. W jego rozwoju przyjęto szereg dokumentów normatywnych.
Najnowszy dokument „Zalecenia metodyczne dotyczące organizacji weryfikacji zgodności z wymaganiami dla pojazdów eksploatowanych w przypadku zmian w ich konstrukcji” został przyjęty 20 listopada 2015 roku.
W 2016 roku przygotowywane jest do publikacji zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji ustalające tryb świadczenia służb państwowych w zakresie wydawania zezwoleń na dokonanie zmian w konstrukcji pojazdu oraz wydawania zaświadczenia o zgodności pojazdu ze zmianami dokonanymi w jego projekt z wymogami bezpieczeństwa.
Co się zasadniczo zmieniło?
1. Instalacja urządzeń gazowych stała się zmianą w konstrukcji pojazdu, która będzie wymagała od właściciela samochodu dodatkowych kosztów pieniężnych (10 000-18 000 rubli) i czasowych (miesiąc lub dwa).
2. Dokonanie zmian w projekcie będzie wymagało dopełnienia biurokratycznej i wieloetapowej procedury (zgłoszenie do policji drogowej, dwa badania: przed montażem i po, przegląd techniczny itp.), a także przygotowania dużego ilość dokumentów.
3. Wyklucza się instalację urządzeń gazowych przez centra niecertyfikowane, ponieważ przy rejestracji w zestawie dokumentów znajduje się również oświadczenie z centrum serwisowego.
4. Ustalono, że w przypadku wprowadzenia zmian w konstrukcji pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowadzenie takich pojazdów jest zabronione, w związku z tym osobom naruszającym przepisy grozi nie tylko grzywna, ale także mandat za parkowanie .
5. Demontaż legalnie zainstalowanego i zarejestrowanego urządzenia gazowego jest jednocześnie zmianą konstrukcyjną.
6. Nowe przepisy techniczne nie przewidują formularzy 2a i 2b (choć formularze te są nadal wymagane przez Państwową Inspekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i podczas egzaminów). W zamian przewiduje się otrzymanie Zgłoszenia-Deklaracji z certyfikowanego ośrodka – na etapie zdania egzaminu i złożenia dokumentów do Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz Certyfikatu Zgodności projektu pojazdu ze zmianami wprowadzonymi w jego konstrukcji z wymogami bezpieczeństwa, a także dokonanie zmian w PTS i ponowne wydanie dowodu rejestracyjnego pojazdu – po przejściu wszystkich procedur rejestracyjnych.
7. Przewiduje się okresowe badanie wyposażenia butli gazowych (częstotliwość pokrywa się z częstotliwością przeglądów butli: LNG – 2 lata, CNG – 5 lat) wraz z wydaniem certyfikatu w wymaganej formie.
8. Przewiduje się wydanie Certyfikatu Zgodności dla wyposażenia butli gazowych ze zmianami dokonanymi podczas jego naprawy (wymiana skrzyni biegów i/lub butli) oraz zatwierdzono zasady wydawania tego certyfikatu przez certyfikowane ośrodki.
9. Zatwierdzono ujednolicony wzór paszportu na butlę z gazem pojazdu kołowego oraz zasady jego rejestracji. Paszport wydawany jest na kartce A4 i na cylindry wszystkich typów i objętości.
10. Zatwierdzono zasady wypełniania formularza świadectwa zgodności pojazdu ze zmianami wprowadzonymi w jego konstrukcji z wymogami bezpieczeństwa.
Jaki wpływ będzie to miało na kierowców i inne zainteresowane strony?
(po wprowadzeniu usługi publicznej i/lub wydaniu polecenia „fas”)

Dla właścicieli samochodów z zainstalowanym wcześniej HBO.
Twój wybór:
1. Kontynuuj podejmowanie ryzyka i jazdę bez dokumentów lub z istniejącymi starymi dokumentami, ukrywając VZU, cylinder na słupkach, wyjmując cylinder, skrzynię biegów i wtryskiwacze podczas czynności konserwacyjnych lub rejestracyjnych, a następnie odkładając je z powrotem. A potem - postępuj zgodnie z sytuacją.
2. Uporządkuj sprzęt gazowy, wymień lub sprawdź butlę, przywróć lub przerób dokumenty instalacyjne (instalatorzy zgadzają się na to, ponieważ prawo nie zabrania instalowania używanego sprzętu) i, jeśli to konieczne, spróbuj udowodnić policji drogowej funkcjonariusze, że wszystko zainstalowaliście legalnie, nic nie wiecie o nowych zasadach. Jeśli zaczną mocno naciskać, przejdź do rejestracji na nowych zasadach.
3. Usuń HBO i porzuć go, a co za tym idzie oszczędności;
4. Zdjąć sprzęt i zamontować go ponownie według nowych zasad (z badaniami itp.).
Dla właścicieli samochodów planujących instalację LPG
1. Oblicz, jeśli dużo jeździsz samochodem, a dodatkowe koszty rejestracji (10 000-12 000 rubli) stosunkowo szybko pokryją oszczędności wynikające z przejścia na gaz, to nie wahaj się i zorganizuj wszystko według nowych zasad . Rejestracja ta dokonywana jest jednorazowo przez cały cykl życia pojazdu.
2. Jeśli mało jeździsz, a instalacja i rejestracja LPG zwróci się dopiero po kilku latach, to nie przejmuj się i nie instaluj LPG.

Dla certyfikowanych centrów montażu urządzeń gazowych
1. Należy przygotować się na przejściowy spadek zapotrzebowania na instalację urządzeń gazowych ze względów ekonomicznych.
2. Spodziewaj się napływu klientów w celu wymiany lub przeglądu butli, przywrócenia dokumentów itp.
3. Bądź gotowy pomóc klientom w rejestracji urządzeń gazowych zgodnie z nowymi zasadami. Zbliża się czas, kiedy instalowanie urządzeń gazowych bez zgody policji drogowej (złożonej we wniosku) i zakończenia wstępnego badania będzie nielegalne.
Dla operatorów dozoru technicznego
1. Należy się przygotować na zaostrzenie kontroli operatora podczas przeglądu technicznego pojazdów zasilanych LPG – obecność i prawidłowość wypełniania dokumentów do przeglądu instalacji LPG i butli z gazem. Teraz w pogoni za klientem i ze względu na dużą konkurencję, operatorzy dozorów technicznych, z nielicznymi wyjątkami w niektórych dużych miastach, praktycznie nie sprawdzają tego problemu.
Dla funkcjonariuszy policji drogowej
1. Pojawią się dodatkowe informacje. dochodów, zarówno podczas czynności rejestracyjnych (przymykając oko na obecność HBO), jak i na autostradzie, zwłaszcza na posterunkach stacjonarnych, gdyż „w przypadku dokonania zmian w konstrukcji pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, wówczas zabrania się eksploatacji takich pojazdów.”
2. Zwiększy się obciążenie odpowiednich wydziałów policji drogowej. Teraz Certyfikat wydawany jest przez policję drogową podmiotu federacji, z reguły zajmuje się nim jedna osoba. Konieczne jest albo zwiększenie personelu, albo przekazanie uprawnień władzom lokalnym, regionalnej policji drogowej.
Dla firm ubezpieczeniowych
1. Będzie dodatkowa luka w postaci niepłacenia ubezpieczenia od wypadku („Nielegalnie dokonałeś zmian w konstrukcji, eksploatacja takich pojazdów jest prawnie zabroniona, a ty złamałeś prawo i je prowadziłeś. A gdybyś miał nie naruszył, nie prowadził takiego pojazdu nielegalnie, to nie doszłoby do wypadku drogowego, a w konsekwencji do zdarzenia ubezpieczeniowego”). A sąd będzie po ich stronie.
Dla sklepów sprzedających HBO
1. Znacząco wzrośnie zapotrzebowanie na zakup cylindrów samochodowych i powiązanych z nimi podzespołów (mocowania, wielozawory itp.).

Praktyka policji drogowej w 2016 roku. W regionie Samara rozpoczęły się naloty policji drogowej. 03.02.2016 zatrzymali samochód na punkcie kontrolnym, sprawdzili wszystkich bagażników, obejrzeli butlę - przedstawia dokumenty, przedstawia ją (montaż w certyfikowanym ośrodku w Samarze w październiku 2015, wszystko jest nowe, nowa butla, paszport, certyfikaty , wszystko jak zwykle, powiedzieli mu - i gdzie jest świadectwo zgodności projektu pojazdu ze zmianami wprowadzonymi w jego konstrukcji z wymogami bezpieczeństwa, to - A co to jest, to kara w wysokości 500 rubli i wymóg aby zapobiec wykroczeniu administracyjnemu, w którym: zakaz prowadzenia działalności - od 14.02.2016 r., 14.02.2016 r. d zgłosił samochód policji drogowej, w przypadku niezłożenia rejestracji rejestracja zostanie anulowana, jeśli te wymagania nie zostaną spełnione, możesz zostać ukarany grzywną w wysokości od 500 do 1000 rubli lub aresztem na okres do 15 dni. Bardzo pouczający wymóg, który ujawnia mechanizm działania funkcjonariuszy policji drogowej w tej sprawie.