Organizacja obsługi transportowej organów spraw wewnętrznych. Departament motoryzacyjny organów spraw wewnętrznych: koncepcja i postanowienia ogólne Krytyka policji transportowej

Według przepisów o ruchu drogowym pojazdem jest urządzenie przeznaczone do transportu osób, towarów lub urządzeń znajdujących się na nim po drogach. Przepisy ruchu drogowego

Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 2 października 2006 r. Nr 777 „W sprawie zatwierdzenia Podręcznika organizacji działań w zakresie wsparcia transportu samochodowego w organach spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej definiuje również pojazdy, przez które rozumie się samochody osobowe, autobusy, motocykle, przyczepy, a także skutery śnieżne, przenośniki kołowe i gąsienicowe oraz ciągniki, zwane jednym słowem „maszyny”. Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 02.0.2006 nr 777 „W sprawie zatwierdzenia Instrukcji organizacji działań w zakresie wsparcia transportu samochodowego w organach spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej”

Pojazdy używane przez Departament Spraw Wewnętrznych można podzielić na dwie kategorie według ich ogólnego przeznaczenia: Abakumov I.V., Vorotnev A.S., Kuzin N.N. Organizacja logistyki w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Rosji, St. Petersburg, 2008

1. Operacyjne i oficjalne (są przeznaczone do bezpośredniego wykorzystania w działaniach operacyjnych i urzędowych);

2. Inne pojazdy (przeznaczone do wykorzystania w pracy przy wsparciu gospodarczym, logistycznym, medycznym i innym, a także do wyjazdów służbowych pracowników).

Pojazdy można również podzielić ze względu na rodzaj na samochody osobowe, autobusy, motocykle, skutery śnieżne, transportery kołowe i gąsienicowe, traktory, łodzie, łodzie motorowe i inne.

Ponadto zwyczajowo dzieli się pojazdy służb eksploatacyjnych na regularne grupy:

Pojazdy jednostek służbowych (ADV):

Pojazdy jednostek służbowych policji drogowej – wydziałów policji drogowej;

Samochody grup zatrzymań jednostek bezpieczeństwa;

Samochody patrolowe PPS, DPS, jednostek ochrony;

Samochody osobowe do pracy operacyjnej wszystkich służb Policji i jednostek dochodzeniowych (bez znaków identyfikacyjnych i numerów specjalnych);

Autobusy pasażerskie i ciężarówki wyposażone do transportu personelu;

Pojazdy do transportu oddziałów policji;

Samochody do przewożenia oddziałów policji z psami służbowymi;

autobusy pracownicze;

Samochody - mobilne laboratoria kryminalistyczne (MCL);

Pojazdy komunikacyjne (APRS, PUS, RRS);

Samochody - mobilne stacje diagnozowania stanu technicznego pojazdów (PSD) można wyłączyć przy przekazywaniu funkcji utrzymaniowych organizacjom komercyjnym;

Samochody - mobilne laboratoria monitorowania stanu dróg (LCDU);

Samochody - do transportu więźniów przebywających w areszcie (AZ);

Samochody - mobilne punkty rejestracyjne i kontrolne policji drogowej do obsługi ludności wiejskiej (PREP);

Pojazdy egzaminacyjne (AE);

Samochody osobowe służb bezpieczeństwa ruchu drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Centralnej Dyrekcji Spraw Wewnętrznych, ABD (ABD);

Samochody innych grup regularnych, przewidzianych przez państwowe standardy utrzymania i karty meldunkowe.

Motocykle służb operacyjnych dzielą się również na dwie standardowe grupy: patrolowe (MP) i standardowe (bez napisu „policja” i specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych). Warto zauważyć, że motocykli jest obecnie coraz mniej. Inspektorzy okręgowi na terenach wiejskich nie mają już uprawnień do motocykli zgodnie z normami.

Istnieje szereg wymagań dotyczących taboru transportu drogowego: Obowiązkowe:

Wymagania środowiskowe

Wymagania techniczne

Wymagania bezpieczeństwa drogowego;

Fakultatywny:

Wymagania, które mogą, ale nie muszą zostać spełnione (na przykład rodzaj zawieszenia - sprężynowe lub pneumatyczne);

Wymagania związane ze specjalnymi warunkami przewozu (np. przewóz towarów niebezpiecznych zgodnie z przepisami, przewóz ładunków ciężkich i dużych zgodnie z obowiązującymi zaleceniami).

Główne wskaźniki pojazdów:

Maksymalna masa pojazdu:

suma – masa pojazdu samochodowego z ładunkiem lub bez, nieprzekraczająca parametrów dopuszczalnych ustalonych dla ruchu drogowego;

osiowy - masa przenoszona przez oś pojazdu na autostradę, nieprzekraczająca parametrów dopuszczalnych ustalonych dla ruchu po autostradach

Maksymalne wymiary pojazdu mechanicznego - największa szerokość, wysokość i (lub) długość pojazdu mechanicznego, nieprzekraczająca parametrów dopuszczalnych ustalonych dla ruchu drogowego

Ładowność pojazdu: całkowita objętość pomieszczeń pojazdu wykorzystywanych do umieszczania i transportu towarów; największa ilość ładunku, jaką można jednorazowo przewieźć pojazdem; zależy od masy objętościowej (gęstości) przewożonego ładunku i jego kształtu geometrycznego.

Jakie pojazdy zalicza się do pojazdów służb eksploatacyjnych?

Zestaw pojazdów wykorzystywany w jednostkach policji, wyposażony w urządzenia i mechanizmy przeznaczone do wykonywania zadań specjalnych.

Co zapewnia transport specjalny?

· większa mobilność i mobilność jednostek patrolowych Policji;

· zdolność do szerokiego i szybkiego manewrowania istniejącymi siłami zgodnie z aktualną sytuacją operacyjną;

· skuteczna ochrona porządku publicznego na dużym terytorium przy mniejszej liczbie personelu;

· szybkie i terminowe przekazywanie grup operacyjnych i rezerw przy prowadzeniu różnego rodzaju działalności;

· terminowy wyjazd grup operacyjnych w celu przeprowadzenia inspekcji miejsc incydentów i innych operacyjnych działań dochodzeniowych;

· rozmieszczenie punktów kontroli zleceń usługowych podczas imprez masowych;

· prowadzenie działalności propagandowej i prewencyjnej.

Na jakie rodzaje transportu dzielimy się?

· naziemne (samochody, autobusy, motocykle, skutery śnieżne, transportery kołowe i gąsienicowe, traktory itp.);

· woda (łodzie motorowe, motorówki);

· powietrze (helikoptery).

Na jakie grupy regularne dzielą się pojazdy służb eksploatacyjnych ze względu na ich przeznaczenie?

Samochody:

Jednostki dyżurne ATS (ADCh);

Jednostki dyżurne jednostek policji drogowej (ADTP);

Grupy zatrzymań centralnego ośrodka dowodzenia jednostkami bezpieczeństwa;

Patrol PPS policji, policja drogowa policji drogowej, jednostki bezpieczeństwa (AP, APGAI);

Samochody osobowe do pracy operacyjnej wszystkich służb Policji i jednostek dochodzeniowych (w wersji standardowej, tj. bez napisu „policja” i specjalnej sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej) (ST);

Do transportu oddziałów policji (ATN);

Do transportu oddziałów policji z psami służbowymi (ATNS);

Mobilne laboratoria kryminalistyczne (PCL);

Do zapobiegania i naprawy sprzętu komunikacyjnego (APRS);

Węzły komunikacji mobilnej (MCC);

Radiowe stacje przekaźnikowe (RRS);

Mobilne stacje diagnozowania stanu technicznego pojazdów (PSD);

Mobilne laboratoria monitorowania stanu dróg (LCDU);

Do transportu osób aresztowanych (AZ);

Do przewozu osób w stanie nietrzeźwości (AMV);

Mobilne punkty rejestracyjne i egzaminacyjne policji drogowej do obsługi ludności wiejskiej (PREP);

Badanie (AE);

Służby bezpieczeństwa ruchu drogowego pasażerów Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, Głównego Zarządu Spraw Wewnętrznych, Departamentu Spraw Wewnętrznych (ABD).

A także autobusy pasażerskie, pojazdy na podwoziu samochodów ciężarowych, wyposażone do transportu personelu policji; autobusy pracownicze (AS).

Jaki transport wodny obsługuje Departament Spraw Wewnętrznych?

Łodzie patrolowe „Azow”, „Sojusz-1”.

Jaki rodzaj transportu lotniczego zaprojektowano specjalnie dla służb ruchu lotniczego?

Model helikoptera Ka-32A2.

Jaki akt prawny reguluje malowanie pojazdów eksploatacyjnych i serwisowych?

Norma państwowa Federacji Rosyjskiej GOST R 50574–2002. „Samochody, autobusy i motocykle służb ratowniczych. Schematy kolorograficzne, znaki identyfikacyjne, napisy, specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe. Wymagania ogólne”.

Co to jest schemat kolorów?

Graficzne przedstawienie układu, konfiguracji i zależności kompozycyjnych:

· kolor główny;

· ozdobne paski;

· znaki identyfikacyjne;

· napisy informacyjne.

Jaki jest kolor podstawowy w schemacie kolorów?

Kolor powłoki zajmujący największą powierzchnię zewnętrznej powierzchni pojazdu.

Co to są paski dekoracyjne?

Poziome pasy o kolorze kontrastującym w stosunku do głównego koloru pojazdu, naniesione na jego boki i inne powierzchnie, są cechą wyróżniającą, która zapewnia natychmiastową percepcję wizualną pojazdu i odróżnia go od ogólnego strumienia ruchu.

Jakie są znaki identyfikacyjne?

Graficzne przedstawienie informacji o przynależności wydziałowej i (lub) celu funkcjonalnym pojazdu; Znaki identyfikacyjne obejmują herby, emblematy, logo itp.

Co to są znaki informacyjne?

Jakiego koloru powinny być migające światła w pojazdach służb ratowniczych?

Sygnalizacja świetlna wszystkich typów pojazdów służb ratowniczych musi być niebieska. W pojazdach Państwowej Inspekcji Ruchu i Wojskowej Inspekcji Ruchu oprócz niebieskich świateł migających można stosować światła ostrzegawcze w kolorze czerwonym.

Co to jest specjalny sygnał dźwiękowy?

Urządzenie przeznaczone do dostarczania specjalnych sygnałów dźwiękowych o określonym składzie widmowym w warunkach ruchu drogowego. Montowany w/na pojeździe dodatkowo za specjalnym zezwoleniem.

Literatura

1. O policji: Ustawa Federacji Rosyjskiej z dnia 18 kwietnia 1991 r. nr 1026–1 // Dziennik Rady Deputowanych Ludowych i Rady Najwyższej RFSRR. - 1991. nr 16. art. 503.

2. Ustawa federalna z dnia 12 sierpnia 1995 r. N 144-FZ (zmieniona 26 grudnia 2008 r.) „O operacyjnych działaniach dochodzeniowych”. „Zbiór ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej”, 14.08.1995, N 33, art. 3349, „Rossijskaja Gazeta”, nr 160, 18.08.1995.

3. W sprawie komunikacji: ustawa federalna Federacji Rosyjskiej z dnia 7 lipca 2003 r. nr 126-FZ. // Rossijskaja Gazeta, nr 135, 07.10.2003.

4. Podręcznik organizacji łączności i obsługi technicznej urządzeń łączności ATS. - M., 2006.

5. Po zatwierdzeniu Instrukcji w sprawie trybu użycia środków specjalnych przez organy spraw wewnętrznych: Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 5 listopada 2003 r. Nr 865dsp. - M .: Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, 2003. - 26 s.

6. W sprawie działań usprawniających działalność jednostek służbowych systemu ATS Federacji Rosyjskiej: Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 26 lutego 2002 r. nr 174dsp. - M., 2002.

7. Po zatwierdzeniu Wykazu specjalnych środków technicznych przyjętych dla

8. W sprawie przyjęcia do dostawy sprzętu specjalnego: Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej nr 318 z dnia 26 marca 2001 r. // Biuletyn obowiązującego ustawodawstwa. - 2001. - nr 1(36). - s. 134–142.

9. Po zatwierdzeniu Podręcznika organizacji działalności i wsparcia transportu samochodowego w organach spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej: Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej nr 777 z dnia 12 października 2006 r. - M.: Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, 2006.

10. Komunikacja: sob. / Departament Wsparcia Personalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji - M .: TsOKR Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji, 2008. - 120 s.

11. Korotkikh, V.E. Nowoczesne urządzenia bezpieczeństwa technicznego. /VE Korotkikh, OS Kiselev. - Kazan: Nowa wiedza, 2003. - 232 s.

12. Silnikov, M.V. Ochrona pancerza osobistego: Podręcznik / M.V. Silnikov, VA Khimichev, wyd. wiceprezes Silnikowa. - St. Petersburg: Uniwersytet, 2000. - 480 s.

13. Wyposażenie specjalne: kolekcja. naukowy fabryka - M .: GU NPO „Specjalny sprzęt i łączność” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2004. - 162 s.

14. Wyposażenie specjalne: kolekcja. naukowy fabryka - M .: GU NPO „Specjalny sprzęt i łączność” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2005. - 76 s.

15. Wyposażenie specjalne: kolekcja. naukowy fabryka - M .: GU NPO „Specjalny sprzęt i łączność” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2007. - 114 s.

16. Komunikacja i automatyzacja Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji: zbiór tematyczny. - M.: Most informacyjny, 2008. - 225 s.

17. Ochrona pancerza osobistego, obrona czynna, wsparcie operacji specjalnych. - Wołgograd: CITO GUIN Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji, 1997. - 58 s.

18. Nikulin O.Yu., Petrushin A.N. Systemy nadzoru telewizyjnego: podręcznik edukacyjny i referencyjny. - M.: Obereg-RB, 1997. - 168 s.

19. Sprzęt specjalny i bezpieczeństwo informacji: Podręcznik / wyd. VI.I. Kirina. - M .: Akademia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2000. - T. 1. - 783 s.

20. Katalog inżynierów technicznych i elektryków środków technicznych systemów bezpieczeństwa i sygnalizacji pożaru. - M .: Centrum Badań Naukowych „Bezpieczeństwo” VNIIPO Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji, 1997. - 262 s.

21. Kruchinin A.N., Korovin S.V. Specjalne wyposażenie organów spraw wewnętrznych: praktyczny przewodnik. - Tiumeń, 2004. - 94 s.

22. Demidov V.A., Silnikov M.V., Shaitanov A.V. Technologia komunikacji ATS / wyd. wiceprezes Salnikowa. - St. Petersburg: Fundacja Uniwersytecka, 2000. - 96 s.

23. Chernykh A.A. Specjalne środki aktywnej obrony i wsparcia operacji specjalnych: zalecenia metodologiczne // A.A. Czarny. - Krasnojarsk: Instytut Prawa Syberyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2006. - 76 s.

24. Chernykh A.A. Środki i systemy komunikacji elektrycznej // A.A. Czarny. - Krasnojarsk: Instytut Prawa Syberyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2007. - 179 s.

25. Nowe próbki sprzętu specjalnego przyjęte do dostarczenia do Departamentu Spraw Wewnętrznych i Sił Powietrznych Rosji w 2006 r. - M .: Instytucja Państwowa NPO „Specjalny sprzęt i łączność” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2007. - 68 s .

26. Ananyev A. A. Detektory bezpieczeństwa: zalecenia edukacyjne i praktyczne. - Chabarowsk: Instytut Prawa Dalekiego Wschodu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, 2003. - 44 s.

27. Kudryashov A.B., Sapozhnikov V.G., Dunin V.S. Alarm bezpieczeństwa: Podręcznik edukacyjny i praktyczny. - Chabarowsk: Instytut Prawa Dalekiego Wschodu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, 2005. - 62 s.

28. Ignatiew M.A. Lotnictwo policyjne // M.: Biuletyn Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2003. Nr 3 (68). Str. 39–44.

29. Potemkin Yu.M., Sidorenko S.L., Grigoriev A.N. Techniczne środki ochrony informacji głosowych dla analogowych operacyjnych sieci radiowych i wyniki ich testów // M.: Biuletyn Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2003. Nr 3 (68). s. 48–56.

30. Puchkov G.Yu. Główne kierunki rozwoju systemu łączności radiowej ATS Federacji Rosyjskiej do 2015 roku // Łączność i automatyzacja Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, 2008. s. 9–13.

31. Profesjonalny standard radiowy TETRA. Zalety i możliwości / Chivilev S.V. // Specjalny sprzęt. - 2007, nr 6. - s. 45–50. [Zasoby elektroniczne]. Tryb dostępu: http://www.integrapro.ru/index.php?type=review&area=1&p=articles&id=6

32. Firma „MOST INFORMACYJNY”. [Zasoby elektroniczne]. Tryb dostępu: http://www.informost.ru

33. Materiały specjalne NPO. [Zasoby elektroniczne]. Tryb dostępu: http://www.npo-sm.ru

34. Zespół technicznych środków bezpieczeństwa. [Zasoby elektroniczne]. http://www.ktso.ru

35. Magazyn „Wyposażenie specjalne”. [Zasoby elektroniczne]. http://www.st.ess.ru/

36. Oficjalna strona internetowa firmy SAGA. [Zasoby elektroniczne]. http://www.sagatelecom.ru

Rozdział 1. Pojęcie i klasyfikacja specjalnego wyposażenia organów spraw wewnętrznych............................ ............... .................................. .............. ............... ....... 4

Co należy rozumieć przez specjalne wyposażenie organów spraw wewnętrznych?........................... 4

Na jakie klasy dzieli się sprzęt specjalny?........................................... ........................... 4

Jakie są zasadnicze różnice pomiędzy grupami środków technicznych?........................... 4

Co należy rozumieć pod operacyjną działalnością dochodzeniowo-śledczą?........................................... ........... 5

Co to jest działalność operacyjno-poszukiwawcza?........................................... ............. .............. 5

Co należy rozumieć pod pojęciem zdarzenia operacyjno-technicznego?........................................... ........... 5

Jak klasyfikuje się sprzęt specjalny według przeznaczenia i cech konstrukcyjnych?........................... .................................................. .................................................. 5

Co to są środki techniczne ogólnego przeznaczenia?........................... 5

Co to są specjalnie zaprojektowane środki techniczne? 6

Co to są specjalnie przystosowane środki techniczne?..... 6

Co należy rozumieć przez sposoby użycia specjalnego sprzętu?........................... 6

Która zasada jest najważniejsza przy korzystaniu ze sprzętu specjalnego?........................... 6

Jakie są powody stosowania specjalnego sprzętu?........................... 6

W jakich przypadkach dopuszczalne jest prowadzenie nadzoru operacyjnego, który ogranicza prawa osoby i obywatela do tajemnicy korespondencji, rozmów telefonicznych, wiadomości pocztowych, telegraficznych i innych przekazywanych sieciami elektrycznymi i pocztowymi, a także prawo do nietykalności z domu?........................................... ............... .................................. 7

Jakie osoby mogą podsłuchiwać telefon i inne rozmowy? 8

Czy materiały uzyskane w trakcie dochodzenia operacyjnego mogą stanowić dowód?........................... .............. .................................. .................. .................................. .................. .............. 9

Jakie trendy można zidentyfikować w doskonaleniu środków technicznych kontroli ruchu lotniczego? 9

Rozdział 2. Ogólne informacje techniczne............................................ ........................ 10

Z jakich pól fizycznych korzysta sprzęt specjalny?........................................... ........... .10

Co to jest pole elektromagnetyczne?........................................... ...................................... 10

Jakie właściwości mają fale elektromagnetyczne?........................................... ........... 10

Na jakie zakresy dzieli się promieniowanie elektromagnetyczne?........................... 10

Jakie środki techniczne są stosowane w przypadku każdego asortymentu?........................... 11

Co to jest dźwięk? .................................................. ........................................... ........... 12

Od czego zależy prędkość rozchodzenia się dźwięku w ośrodku?........................... ........... 12

Jakie zjawiska i efekty fizyczne wykorzystuje się w sprzęcie specjalnym?........... 12

Rozdział 3. Środki techniczne i systemy łączności........................................... ........... .14

Co to jest telekomunikacja?........................................... ........................................... .............................. 14

Jakie są główne rodzaje telekomunikacji?........................................... ............... 14

Co to jest łączność radiowa?........................................... .................................................. ............................... 14

Co jest nośnikiem informacji w systemach telekomunikacyjnych?........................... 14

Co to jest sygnał?........................................... .................................................. ............... 14

Co to jest sygnał analogowy?........................................... ....... .................................. ........... 14

Co to jest sygnał cyfrowy?........................................... .................................. 15

Jakie zalety ma cyfrowa metoda przekazywania informacji?........................... 15

W jaki sposób komunikat jest wyświetlany na falach radiowych?........................................... ........... 15

Co to jest modulacja? .................................................. ........................................... ............... 15

Jakie jest główne zadanie łączności w policji?........................................... .............. .................................. ....... 15

Jakie są wymagania dotyczące łączności w ATS?........................................... ............... .................................. ........... 16

Co to jest system łączności ATS?........................................... ........................................... ........... 16

Co nazywa się siecią łączności radiowej ATS?........................................... .................................. 16

Jakie wady mają systemy łączności radiowej?........................................... .............. 16

Co to jest komunikacja dupleksowa?........................................... ...................................................... ............... .. 17

Czym charakteryzuje się połączenie simpleksowe? .................................. .................................. 17

Kim jest subskrybent?........................................... .................................................. .................. 17

Co obejmują systemy łączności technicznej ATS?........................................... ....... 17

Co to jest centrum komunikacyjne?........................................... ............... .................................. .................. .............. 17

Co to jest stacja komunikacyjna?........................................... ............... .................................. .................. 17

Co to jest linia komunikacyjna?........................................... .............. .................................. 18

Co to jest kanał komunikacji?........................................... ............... .................................. ............................... 18

Jaka jest różnica między przewodowymi kanałami komunikacji a bezprzewodowymi?........................... .............. 18

Jaka jest przepustowość kanału komunikacyjnego?........................................... ........... 18

Na co wpływa szerokość pasma transmitowanych częstotliwości kanału komunikacyjnego?........................... 18

Co to jest ruch?........................................... ........................................... ............... 19

Które kanały komunikacji technicznej mają największą przepustowość? 19

Co to jest sieć telekomunikacyjna?........................................... ....... .................................. ........... 19

Jakie są rodzaje stacjonarnych sieci telekomunikacyjnych i do czego służą? 19

Jakie są zalety telekomunikacji stacjonarnej?........................................... ............... 20

Jakie są rodzaje mobilnych sieci radiowych?........................................... .................................. 20

Czym charakteryzują się mobilne sieci radiowe?........................................... ........... 21

Jaka jest podstawowa idea trunkingu?........................................... .................................................. ...... 21

Kiedy potrzebny jest kanał nośny?........................................... .................................................. ............................... 22

Jak efektywny jest system kanałów nośnych?........................................... .............. 22

Jaki jest główny element trankingowej sieci radiowej?........................................... ........... 22

Jakie są zalety trunkingu w porównaniu z konwencjonalnymi sieciami radiowymi? 22

Jaka jest architektura systemów trunkingowych?........................................... .................................. 23

Jakie możliwości systemów szynowych są wyjątkowe?........................... 23

Co zapewnia system przywoławczy?........................................... ............... 23

Do czego służy przywoławczy system radiokomunikacji ATS?........................... ........... 23

Z jakich elementów składa się system komunikacji przywoławczej?........................................... ........... 23

Kiedy systemy przywoławcze są skuteczne?........................................... ........................................... 24

Jaki jest cel systemów szerokopasmowego bezprzewodowego dostępu radiowego (BWA)?........................... .............. .................................. .................. .................................. ............................. 24

Co obejmuje system ShBD?........................................... ........................................... 24

Co zapewnia system BWA?........................................... ........................................... 25

Jakie dane musi zawierać wiadomość telefoniczna, aby była dokumentem? 25

Czym są urządzenia abonenckie?........................................... ............... 25

Jaka jest różnica pomiędzy aparatami telefonicznymi systemów MB i CB?............................ ............. 25

Co oznacza zakres częstotliwości w łączności radiowej?........................................... ........... 25

Co to jest krok siatki częstotliwości?........................................... ........................................... 26

Jakie zakresy częstotliwości i do jakich celów są wykorzystywane w ATS?........................... 26

Jaki jest zasięg komunikacji w paśmie VHF?........................................... .................................. 26

Jak zorganizowana jest łączność radiowa w Policji?........................................... ............... .............. 26

Co to jest sieć radiowa?........................................... ............... .................................. ............................... 26

Co to jest kierunek radiowy?........................................... .................................................. ........... 26

Jak działa jednoczęstotliwościowa sieć radiowa typu simplex?........................... ........... 27

Jak zbudowana jest dwuczęstotliwościowa sieć radiowa typu simpleks?........................... 27

Co to jest repetytor?........................................... .................................................. ............... 27

Jakie są zalety komunikacji poprzez wzmacniak?........................................... ........... 27

Co to jest mobilna stacja radiowa?........................................... ........................ 27

Co to jest ruch radiowy?........................................... .................................................. ............................... 27

Co obejmują dane radiowe?........................................... .................................................. 28

Jakie rodzaje ruchu radiowego istnieją?........................................... .................................................. .. 28

Na jakie fazy dzieli się ruch radiowy?........................................... .................................. 28

Jaka jest procedura nawiązania komunikacji?........................................... .................................................. ...... 28

Jakie są sposoby przekazania informacji korespondentowi?........................... 29

Jak przekazywane są komunikaty w warunkach słabego słuchu?........................................... ........... 29

W jaki sposób przekazywana jest informacja ujawniająca istotę zdarzenia operacyjnego? 29

Jaka jest procedura przesyłania komunikatu okrężnego?........................................... ............... 30

Jakie są wymagania dotyczące łączności radiowej?........................................... ............... 30

Co jest zabronione podczas prowadzenia łączności radiowej?........................................... ............... 30

Kiedy należy prowadzić łączność radiową bez znaków wywoławczych?........................... ........................ 31

Kiedy w łączności radiowej wymagane są znaki wywoławcze?........................................... ........... 31

Jakie typy akumulatorów są stosowane w ATS?........................................... .................. 31

Czego należy unikać podczas korzystania z baterii?........................................... ........... 31

Jakie typy anten stosuje się w radiotelefonach VHF?........................... 32

Jakie dodatkowe możliwości oferują cyfrowe systemy radiokomunikacji? 32

Jakie standardy radia cyfrowego możesz określić?........................................... ....... 32

Jaki standard cyfrowej komunikacji radiowej jest akceptowany jako główny w systemie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji?........................... ................................................. .................. ............... ............................................... 32

Co to jest zasięg radiowy?........................................... .................................................. 32

Jakie czynniki wewnętrzne wpływają na zasięg komunikacji radiowej?........................................... ....... 33

Jakie czynniki zewnętrzne wpływają na zasięg komunikacji radiowej?........................................... ........... 33

Co to jest TETRA?........................................... ........................................... .................................. 33

Co oznacza otwarty standard TETRA?........................................... .................................. 33

Jakie są parametry techniczne TETRA?........................................... .................. 34

Jakie komunikaty można przesyłać w standardzie TETRA?........................................... ........... 34

Jakie są perspektywy rozwoju standardu TETRA?........................................... ............... 34

Rozdział 4. Systemy bezpieczeństwa technicznego............................................ ............. 34

Jakie są rodzaje alarmów?........................................... .................................................. 34

Jakie są główne elementy systemów bezpieczeństwa i przeciwpożarowych?........................... 35

Co to jest detektor?........................................... .................................. 35

Co to jest syrena?........................................... .................. .................................. 35

Co to jest pętla alarmowa?........................................... .................................................... 36

Co to jest PPK? .................................................. ........................................... ........... 36

Czym charakteryzuje się PPK?........................................... .................................. 36

Co to jest stacja monitorująca?........................................... ............... .................................. .................................. 37

Do czego służy terminal obiektowy?........................................... ........................ 37

Co to jest system powiadomień?........................................... .................................... 37

Jakie kanały służą do przesyłania komunikatów SPI?........................................... ........... 37

Co to jest uszczelniacz linii telefonicznych?........................................... .................................. 38

Co to jest ekspander?........................................... .................................. 38

Jaki kształt ma strefa detekcji czujki?........................................... ............... .............. 38

Czym różnią się czujki aktywne od pasywnych?........................................... ............... 38

Jakie detektory nazywane są progami?........................................... ........................ 38

Jakie detektory nazywamy różnicowymi (analogowymi)?........................... 38

Jakie czujki nazywamy adresowalnymi?........................................... .............. ............... 39

Czym są elektryczne czujki kontaktowe?........................................... ........... 39

Jaka jest zasada działania detektorów parametrycznych?........................................... ........... 39

Jakie zasady detekcji stosują czujki wibracyjne?........................... 39

Czym są detektory akustyczne?........................................... ....... 40

Jaka jest zasada działania detektorów optyczno-elektronicznych?........................... 40

Jaka jest zasada wykrywania detektorów fal radiowych?........................................... ............. 40

Jaka jest zasada detekcji czujników dymu?........................................... ........................ 41

Które czujki zaliczamy do kategorii kombinowanych?........................................... ........................ 41

Co to są detektory kombinowane?........................................... ............................... 41

Co oznacza linia alarmowa bezpieczeństwa?........................................... ........... 42

Jakie obiekty blokują linie alarmowe?........................................... ........... 42

Co oznacza zintegrowany system bezpieczeństwa?........................... 42

Rozdział 5. Systemy kontroli dostępu i zarządzania........................................... ........... 43

Co oznaczają systemy kontroli dostępu i zarządzania?........................... 43

Na jakie typy dzielimy ACS?........................................... ...................................................... ........... 43

Jaka jest główna wada systemów kontroli dostępu opartych na atrybutach?........................... ............... 43

Jakie są główne elementy systemów kontroli dostępu opartych na atrybutach?........................... ............... 43

Jakie identyfikatory są używane w atrybutach ACS? Czym one są? .................................................. ........................................... ............. .................................. .................. .... 44

Do czego przeznaczony jest terminal ACS?........................................... .................................. 44

Do czego służą sterowniki ACS?........................................... .................................. 45

A co z siłownikami?........................................... .................................... 45

Jakimi parametrami może charakteryzować się biometryczny system kontroli dostępu?........................... 45

Co to jest błąd typu I?........................................... ............... 45

Co to jest błąd II rodzaju?........................................... ............... 45

Jakie cechy biometryczne wykorzystują biometryczne systemy kontroli dostępu?........................... 45

Rozdział 6. Systemy dozoru telewizyjnego............................................ ........... .46

Czym są systemy nadzoru telewizyjnego (TSN)?........................................... ............... 46

Gdzie stosuje się TSN?........................................... ...................................................... ........................ 46

Jakie są główne elementy TSN?........................................... .................................. 46

Co to jest kamera telewizyjna?........................................... ....... .................................. 46

Jaką rolę pełni matryca CCD w kamerze telewizyjnej?........................... .................. 46

Co to jest rozdzielczość kamery?........................................... .................. .................................. ...... 47

Jaka jest rozdzielczość pionowa kamer telewizyjnych?........................................... ........... ... 47

Jaki wygląd mogą mieć kamery telewizyjne?........................................... .................................. 47

Jakie rodzaje sprzętu są dostępne dla kamer telewizyjnych?........................................... ........... 47

Jakie są główne cechy soczewek?........................................... ........................ 47

Jak nazywają się soczewki z ruchomym ogniskiem?........................................... ............... 49

Co to są soczewki otworkowe?........................................... ............... 49

Jakie są rodzaje obiektywów do kamer telewizyjnych?........................................... ............... 49

Jakie są główne cechy kamery telewizyjnej?........................................... ........................ 49

Jakie są wady obiektywów szerokokątnych?........................................... ............. .... 50

Do czego służą osłony ochronne?........................................... .................................. 50

Jakie są rodzaje osłon ochronnych?........................................... .................................................. .. 50

Jakie są rodzaje urządzeń do przetwarzania i przełączania sygnału wideo?........................... 51

Jakie urządzenia umożliwiają nagrywanie wideo?........................................... ........... ... 51

Rozdział 7. Sposoby wzmacniania mowy i rejestracji dźwięku........................................... ........... 53

Do czego służą urządzenia poprawiające mowę?........................................... .................. 53

W jakich przypadkach stosuje się urządzenia wzmacniające mowę?........................................... ............... 53

Jakie są sposoby na poprawę mowy?........................................... .................................. 53

Jakie czynniki zwiększają efektywność wykorzystania urządzeń wzmacniających mowę? 54

W jakich sytuacjach stosuje się urządzenia rejestrujące dźwięk?........................................... ........... .... 54

Na jakie klasy dzielimy analogowe nośniki zapisu?........................................... ........... 54

Jakie urządzenia rejestrujące dźwięk można zaliczyć do cyfrowych?........................... ........... 55

Podaj przykłady cyfrowych nośników dźwięku............................................ ............... 55

Jakie czynniki pogarszają fonogram?........................................... .................................... 55

Jakie wymagania musi spełniać pomieszczenie, aby poprawić jakość rejestrowanego w nim dźwięku?........................... .................. .............................. .................................................. .................................. 55

Rozdział 8. Specjalne wyposażenie ATS............................................ ........................ 57

Na jakie grupy dzieli się sprzęt specjalny?........................................... .................................. 57

Jakie środki należą do NIB?........................................... ....... .................................. 57

Jak klasyfikuje się NIB?........................................... ...................................................... ............... .57

Jakie materiały balistyczne wykorzystuje się do produkcji elementów ochronnych NIB?........................... ............... .................................. .................. .............................. ............................... 57

Pod jakim wpływem materiały balistyczne Kevlar tracą swoją wytrzymałość?........................... ........................................... ............. .................................. ............................... 58

Jak klasyfikuje się kamizelki kuloodporne według ich przeznaczenia funkcjonalnego?........................... 58

Jakie dopuszczalne uszkodzenia pancerza powinna zapewniać konstrukcja zabezpieczająca? 59

Który materiał ma większą wytrzymałość właściwą niż włókna aramidowe? 59

Jak klasyfikuje się tarcze ze względu na ich przeznaczenie?........................................... ............... 59

Na jakie grupy dzielimy tarcze kuloodporne?........................................... ............... 59

Jakie produkty zaliczamy do aktywnego sprzętu obronnego?........................................... ........... 60

Które punkty ciała są najbardziej narażone na działanie urządzeń elektrowstrząsowych?........................... ............. .................................. .................................................. 60

Co jest zabronione podczas korzystania z ESA?........................................... .................................. 60

Co to są czynniki drażniące?........................................... ...................................................... ........................ 60

Jak klasyfikuje się substancje drażniące?........................................... .................................. 60

Jakie środki drażniące są dopuszczone do użytku cywilnego na terytorium Federacji Rosyjskiej? 61

Jakie produkty stosuje się do stosowania substancji drażniących?........................................... ........................ 61

Jakie ograniczenia obowiązują w przypadku stosowania substancji drażniących?........................... 61

W jakich wariantach stosowany jest produkt „Czeremka”?........................................... ........................ 61

Jakimi środkami udziela się pierwszej pomocy ofiarom czynników drażniących?............................ ............... .................................. .............. ............... .................................. 62

Jakie wyroby zalicza się do środków wsparcia działań specjalnych?............ 62

Jaki rodzaj ręcznego granatu błyskowo-dźwiękowego można zastosować we wnętrzu pojazdu?........................... .................. .................................. .................. ............... .................... 63

Jakie są prawne aspekty stosowania środków specjalnych?........................................... .............. 63

Jak wygląda postępowanie przed użyciem środków specjalnych?........................... 64

Jakie ograniczenia obowiązują w przypadku stosowania środków specjalnych?........................... 64

Jakie są dopuszczalne odstępstwa od ograniczeń przy stosowaniu środków specjalnych?........................... .................................................. .............. .................................. ............................. 66

Rozdział 9. Środki techniczne jednostek służbowych............................................ ........... 68

Co zapewnia dział dyżurny?........................................... ........................................... 68

Co to jest system informacyjny?........................................... .................................. 69

Jakie podsystemy mogą występować w systemach informatycznych?........................................... ........... 69

Co to jest system informacji geograficznej?........................................... ...... 69

Jakie systemy lokalizacji stosowane są na stacjach dyżurnych? 69

W jaki sposób informacje są prezentowane w dużym formacie?........................... 70

Rozdział 10. Transport operacyjno-obsługowy........................................... ........... ... 71

Jakie pojazdy zalicza się do pojazdów służb eksploatacyjnych?........................... 71

Co zapewnia transport specjalny?........................................... .................... 71

Na jakie rodzaje transportu dzielimy się?........................................... .................................. 71

Na jakie grupy normowe dzieli się pojazdy służb eksploatacyjnych ze względu na ich przeznaczenie?........................... .............. .................................. .............. ............... ........... 71

Jaki transport wodny funkcjonuje w Wydziale Spraw Wewnętrznych?........................... ............... 72

Jaki rodzaj transportu lotniczego jest przeznaczony specjalnie dla służb ruchu lotniczego?........................... 72

Jaki akt prawny reguluje malowanie pojazdów eksploatacyjnych i serwisowych?........................... .................................................. .............. .................................. 73

Co to jest schemat kolorów?........................................... .............. ............... ....... 73

Jaki jest kolor podstawowy w schemacie kolorów?........................................... ........................ 73

Co to są paski dekoracyjne?........................................... ............... 73

Jakie są znaki identyfikacyjne?........................................... .................................... 73

Co to są znaki informacyjne?........................................... ............. 74

Jakiego koloru powinny być migające światła w pojazdach służb ratowniczych?........................... .............. .................................. .................. .................................. ............. 74

Co to jest specjalny sygnał dźwiękowy?........................................... .................. .... 74

Literatura................................................. .................................................. ...... 75

Wydanie edukacyjne

Baumtrog Wiktor Etmontowicz

Kandydat fizyki i matematyki SC, profesor nadzwyczajny

WYPOSAŻENIE SPECJALNE ORGANÓW SPRAW WEWNĘTRZNYCH

W PYTANIACH I ODPOWIEDZIACH

Seminarium

Redaktor E.G. Awdyuszkin

Podpisano do druku. Format 60'84 1/16. Czcionka Times New Roman.
Rizografia. Warunkowy p.l. Krążenie Zamówienie ____. Barnauł Legal
Instytut Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji. Dział organizacyjno-naukowy i redakcyjno-wydawniczy.
656038, Barnauł, ul. Czkałowa, 49; www.buimvd.ru.

Transduktor- przetwornik pierwotny, element detektora, który bezpośrednio przetwarza kontrolowaną wielkość (ciśnienie, temperatura, częstotliwość, prędkość, ruch, napięcie, prąd elektryczny itp.) na sygnał wygodny do pomiaru, transmisji, konwersji, przechowywania i rejestracji. Czujniki nazywane są czasami także prostymi detektorami.

Powiadomienie alarmowe - powiadomienie o wniknięciu (próbie penetracji) intruza do obiektu, a także o wystąpieniu w obiekcie pożaru lub czynnikach mu towarzyszących (dym, pożar, zjawiska konwekcyjne itp.).

Należy zauważyć, że ta definicja nie jest w pełni odpowiednia dla kamer CCD.

Uraz tylnego pancerza- uraz ciała (krwiak, pęknięcie skóry, krwawienie itp.) powstały na ciele osoby noszącej kamizelkę kuloodporną po narażeniu na działanie czynników uszkadzających (pocisk, odłamek, nóż itp.) na jej konstrukcję zabezpieczającą.

Kontrastowe kolory kolorowej grafiki to kolory pasków dekoracyjnych, które różnią się od głównego koloru pojazdu trzema parametrami percepcyjnymi: barwą, nasyceniem i jasnością.

Zgodnie z paragrafem 4 art. 3 ustawy federalnej z dnia 19 lipca 2011 r. N 247-FZ „W sprawie gwarancji socjalnych dla pracowników organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej oraz zmian w niektórych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej” pracownicy korzystający z transportu osobistego w celach służbowych otrzymują wynagrodzenie pieniężne odszkodowania w sposób i wysokość ustaloną przez Rząd Federacji Rosyjskiej. Obecnie obowiązuje Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 30 grudnia 2011 r. N 1199 „W sprawie wypłaty odszkodowania pieniężnego za korzystanie ze środków transportu osobistego w celach służbowych pracownikom organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej”. Paragraf 2 uchwały nr 1199 ustala maksymalną wysokość odszkodowania pieniężnego z tytułu korzystania z transportu osobistego w celach służbowych:

Samochody osobowe o pojemności silnika do 2000 cm3. cm włącznie - 3300 rub. na miesiąc;

Samochody osobowe o pojemności silnika powyżej 2000 cm3. cm - 4100 rub. na miesiąc;

Motocykle - 1650 rub. na miesiąc.

Uchwała nr 1199 ustaliła także Zasady wypłaty rekompensaty pieniężnej za używanie pojazdów osobistych do celów służbowych pracownikom organów spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Zgodnie z klauzulą ​​2 niniejszego Regulaminu określone wynagrodzenie jest wypłacane pracownikom, których działalność służbowa ma charakter podróżowania zgodnie z ich obowiązkami służbowymi. Aby otrzymać to wynagrodzenie, pracownik musi przedstawić:

Sprawozdanie kierowane do kierownika odpowiedniego organu (oddziału, organizacji);

Kopia dowodu rejestracyjnego pojazdu osobistego (paszport pojazdu osobistego);

List przewozowy, obowiązkowe dane i procedura wypełniania, które są zatwierdzane przez federalny organ wykonawczy pełniący funkcje opracowywania polityki państwa i regulacji prawnych w dziedzinie transportu;

Dokumenty potwierdzające koszty użytkowania pojazdu osobistego w celach służbowych (koszty paliw i smarów, konserwacji, napraw bieżących).

Określone wynagrodzenie jest wypłacane w miejscu wykonywania pracy przez pracownika za ostatni miesiąc jednocześnie z wypłatą wynagrodzenia pieniężnego za miesiąc bieżący na podstawie zarządzenia kierownika odpowiedniego organu (oddziału, organizacji), które wskazuje kwotę rekompensatę pieniężną. Podstawą jest polecenie kierownika odpowiedniego organu (oddziału, organizacji).

Jeżeli pracownik korzysta z pojazdu osobistego do celów służbowych na podstawie pełnomocnictwa jego właściciela, wówczas wynagrodzenie pieniężne jest również wypłacane w sposób określony w niniejszym Regulaminie.

Szef Departamentu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu lipieckiego, podpułkownik Służby Wewnętrznej D.I. Trishina

Utworzenie policji transportowej. Czy rzeczywiście powstał tego dnia? W końcu jest to bardzo złożona struktura rządowa, składająca się z kilku sekcji i wielu oddziałów na terenie całego kraju. Co zrobiła policja transportowa wtedy i teraz? Do czego to naprawdę jest potrzebne?

Historia transportu w naszym kraju jest długa i skomplikowana. Rozwijał się nierównomiernie. Prototyp policji transportowej w Rosji powstał już w 1809 roku, opublikowany w Manifeście z 20 listopada „O zarządzaniu komunikacją wodną i lądową”. Od tego czasu wydział okresowo zmieniał nazwę, a jego działalność rozszerzała się jedynie w związku z pojawieniem się nowych rodzajów transportu.

Pierwsze próby utworzenia policji transportowej na kolei

Wraz z początkiem budowy kolei pojawiła się potrzeba stworzenia wyspecjalizowanego organu do spraw ochrony ładunków i pasażerów pociągów, a także dochodzeń w sprawie przestępstw popełnionych na kolei. Oprócz spraw karnych: rozbojów, kradzieży, morderstw, pobić i innych aktów przemocy, policja transportowa zajmowała się głównie wykrywaniem przekupstwa i defraudacji urzędników kolei. Odpowiadali także za stan mostów, a w przypadku zalania lub zniszczenia mieli obowiązek zadbać o ich naprawę i właściwą konserwację. Pojawienie się policji transportowej na kolei zapoczątkowane zostało dekretem Mikołaja 1, wydanym 15 kwietnia 1836 r. „W sprawie budowy linii kolejowej Petersburg-Carskie Sioło”.

Wraz ze wzrostem długości kolei rosła liczba popełnianych na nich przestępstw. Ponieważ rozwój transportu kolejowego doprowadził do zagospodarowania terenów wcześniej niezamieszkanych, na tych terenach najczęściej dochodziło do niepokojów. Aby zapewnić bezpieczeństwo, Mikołaj 1 postanowił zaangażować w tę pracę żandarmerię, ponieważ na odległych obszarach nie zawsze można było zaangażować lokalną policję, ponieważ w wielu osadach była ona po prostu nieobecna. Żandarmeria podlegała Ministerstwu Kolei.

Cechy pracy policji kolejowej

Niestety fakt, że policja transportowa była wydziałową agencją ochrony Ministerstwa Kolei, a szef policji transportowej podlegał bezpośrednio kierownikowi kolei, nie wróżył nic dobrego. W rzeczywistości żandarmi byli uzależnieni finansowo i zawodowo od urzędników kolei. Dlatego ich praca była wyjątkowo nieefektywna, a w niektórych przypadkach nawet szkodliwa dla wydziału. Niewinni zostali ukarani, ale winni dzięki swoim wysokim stanowiskom uniknęli sankcji.

Z oczywistych względów sytuacja ta nie mogła trwać długo. 16 marca 1867 r. szef żandarmerii, adiutant generalny, zwrócił się do władcy z raportem, w którym zwracał się do cara o dokonanie zmian w strukturze i składzie kadrowym wydziałów żandarmerii na kolei.

Policja transportu rzecznego

W Rosji istniał nie tylko transport lądowy, ale także rzeczny. I choć na szlaku rzeki przestępstw było znacznie mniej, to ten system transportu również wymagał odpowiedniej kontroli. Praca policji transportowej była szczególnie istotna w Petersburgu, ponieważ jest to miasto portowe i przybywały tam duże statki handlowe, zwłaszcza w XVIII-XIX wieku.

Dlatego w Petersburgu zaistniała potrzeba utworzenia specjalnego wydziału policji, który będzie monitorował statki morskie i rzeczne oraz przestrzeganie przez nie zasad przewozu towarów. Oprócz wykrywania przestępstw przeciwko osobom czy defraudacji, pełnili funkcję celników i identyfikowali przypadki przemytu towarów. Projekt utworzenia policji rzecznej przyjęto 2 czerwca 1867 roku.

Pierwsze lata po rewolucji

Po Wielkiej Rewolucji Październikowej, pomimo negatywnego stosunku rewolucjonistów do żandarmerii i policji w ogóle, utworzono specjalną władzę w celu przywrócenia porządku - policję transportową. Zostało zalegalizowane dekretem „O organizacji policji kolejowej i ochronie kolei” z 18 lutego 1919 r. Od tej daty oficjalnie rozpoczyna się historia powstania i rozwoju policji transportowej.

W nowych warunkach stare metody nie sprawdziły się, dlatego ZSRR szukał nowych, skuteczniejszych sposobów zorganizowania kontroli i opracowania nowych zasad transportu towarów. Prowadzono regularne kontrole na stacjach kolejowych i naloty jednostek mobilnych. Zmienił się transport i ulepszono metody pracy. Zwiększyła się liczba funkcjonariuszy policji. Oddzielne stroje zaczęły towarzyszyć pociągom pasażerskim. Wiele metod opracowanych w czasach sowieckich jest nadal stosowanych.

Problemy i sposoby ich rozwiązywania

Wydawałoby się niewiarygodne, aby w samolocie komukolwiek przyszło do głowy zaangażować się w bandytyzm. Jednak pod koniec lat 60. i na początku 70. była to brutalna prawda. Po raz pierwszy ludzie zetknęli się z szerzącą się przestępczością w transporcie lotniczym. Pojawili się przestępcy, dokonujący ataków na pasażerów i załogę. Pasażerowie zostali okradzieni lub pobici przez chuliganów i awanturników. Ten rodzaj transportu wybrali terroryści. Samoloty zostały wysadzone w powietrze lub porwane.

W celu zapobiegania przestępstwom w transporcie lotniczym i zapewnienia bezpieczeństwa ZSRR przyjął odpowiednie uchwały. 3 listopada 1970 r. Rada Ministrów podjęła decyzję o obowiązkowej obecności funkcjonariuszy policji transportowej na pokładzie samolotu. Środek ten okazał się jednak nieskuteczny. Policjant nie mógł używać technik walki wręcz w samolocie.

Walka z przestępczością w transporcie lotniczym – rozwiązanie niestandardowe

Ponieważ stare metody okazały się nie do zastosowania w samolocie, postanowiono opracować nowe sposoby zwalczania przestępczości w transporcie lotniczym. Ponieważ niebezpieczny ładunek można przewieźć na pokład samolotu wyłącznie przez lotnisko, zrozumiałe jest, że jedynym sposobem uniknięcia tragedii było dokładne przeszukanie pasażerów i ich bagażu.

W 1978 roku rząd radziecki przyjął uchwałę wprowadzającą pełną kontrolę pasażerów i ich bagażu, w tym bagażu podręcznego. W niektórych przypadkach dopuszczono osobiste przeszukania pasażerów zarówno podczas lotów krajowych, jak i międzynarodowych. Praktyka ta została uznana za skuteczną i jest stosowana nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach.

Ten sam system funkcjonuje do dziś i został przyjęty przez Ministerstwo jako główny sposób zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie lotniczym.

W 1997 roku podjęto próbę zmiany trybu kontroli. Jednak późniejsze wydarzenia pokazały, że odmowa przeszukań osobistych była błędną decyzją. W związku ze wzrastającą częstotliwością ataków terrorystycznych z wykorzystaniem pojazdów powietrznych (najbardziej ambitny miał miejsce 11 września 2001 r. w Stanach Zjednoczonych, kiedy samolot uderzył w Bliźniacze Wieże), w sierpniu 2004 r. powrócono do tego środka.

Praca Katedry

Jednym z organów policji transportowej jest Departament Egzekwowania Prawa w Transportu. Do jego obowiązków należy identyfikowanie niebezpiecznych zachowań na obiektach infrastruktury transportowej nieletnich dzieci ulicy, które stwarzają sytuacje niebezpieczne nie tylko dla ich życia i zdrowia, ale także innych uczestników. Departament identyfikuje takie dzieci i młodzież i kieruje je do wyspecjalizowanych placówek dziecięcych.

Struktura policji transportowej

Policja transportowa składa się z ponad 500 wydziałów policji liniowej, których działalność z kolei kontroluje 20 wydziałów transportu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Dziś policja transportowa to złożona, wielopoziomowa struktura.

W ostatnich latach w związku z pogorszeniem sytuacji międzynarodowej, wzrostem przestępczości, terroryzmem policja transportowa zajmuje się identyfikowaniem kanałów nielegalnego dostarczania przewożonej broni i amunicji, urządzeń wybuchowych, narkotyków i innych substancji zabronionych transportem kolejowym, lotniczym lub wodnym. Byli to funkcjonariusze policji transportowej zarówno przed 18 października 1917 r., jak i później.

Krytyka policji transportowej

Mimo że bez policji transportowej sytuacja byłaby znacznie gorsza, często spotyka się ona z krytyką. Nie zawsze jest to nieuzasadnione. To, co policja transportowa robi nieświadomie, stwarza warunki do nadużyć.

Ale w tym dziale nie pracują „przypadkowe” osoby! Dlatego wszystkie sprawy, które dotrą do mediów lub zostaną ujawnione w wyniku audytu, są szczegółowo badane. Jeśli naruszenie zostanie potwierdzone, tacy pracownicy zostaną zwolnieni. Administracja Federacji robi wszystko, aby w swoje szeregi rekrutować wyłącznie uczciwych i sumiennych obywateli. Pracownikom stawiane są specjalne wymagania, ponieważ praca wymaga specjalnego przeszkolenia i wytrzymałości.

Jakie są wymagania wobec funkcjonariuszy policji transportowej?

Aby zapewnić porządek i bezpieczeństwo w transporcie, policjant pracujący w którymkolwiek z wydziałów liniowych Policji musi charakteryzować się wysokim poziomem profesjonalizmu, znać nie tylko specyfikę swojej specjalności, ale także sposób działania służb transportowych oraz potrafić błyskawicznie poruszać się w ciągle zmieniającym się środowisku. W końcu często musi działać sam i ryzykować życie.

Policjant transportowy nie ma prawa wyłączać telefonu i musi być w gotowości do pracy 24 godziny na dobę. Ta praca wymaga ciągłego napięcia. I do tego musi mieć nie tylko dobre przygotowanie fizyczne, ale także psychiczne.

Uprawnienia funkcjonariuszy Policji Transportowej

Czym obecnie zajmuje się policja transportowa i jakie uprawnienia mają jej pracownicy? Do jego kompetencji należy przeprowadzanie kontroli w przypadku wystąpienia zdarzeń w transporcie kolejowym, lotniczym, wodnym oraz na terenach, na których zlokalizowane są porty, dworce kolejowe i lotniska.

Pracownicy mają prawo do kontroli ładunku, otwierania kontenerów lub przeszukiwania pasażerów. Mogą to jednak zrobić tylko wtedy, gdy istnieją poważne powody. Pojawia się np. informacja, że ​​jeden z pasażerów przewozi broń lub narkotyki. Policja może przeprowadzić kontrolę wyłącznie w obecności dwóch świadków. Po zakończeniu kontroli należy spisać protokół.