Zatrzymanie samochodu przez policjanta ruchu drogowego przed stacjonarnym posterunkiem. Zatrzymanie pojazdu przez funkcjonariusza policji drogowej

Działa już od kilku lat. Dokument ten zatwierdza Regulamin pracy funkcjonariuszy policji drogowej i wyjaśnia, jak inspektor policji drogowej powinien zachowywać się wobec kierowców (i innych uczestników) ruch drogowy), jakie ma prawa i jakie ma obowiązki. W załączeniu rozkaz 185 zawiera przyczyny zatrzymania pojazd funkcjonariusze policji drogowej.

Przyjrzyjmy się bliżej, w jakich przypadkach inspektor może zatrzymać kierowcę, jakie żądania ma prawo stawiać i jak zachować się w obecności funkcjonariusza policji drogowej.

Przyczyny zatrzymania pojazdu przez funkcjonariuszy policji drogowej mogą być bardzo zróżnicowane. Najczęściej zatrzymują się samochody naruszenie ruchu drogowego, nie spalając się ciemny czasświatła dzienne (i przypominają o ich włączeniu), jeśli podejrzewasz, że kierowca wjeżdża pojazdem pijany, a także do weryfikacji dokumentów.

Ponadto przyczyną zatrzymania samochodu może być obecność jakichkolwiek informacji, w które zaangażowany jest kierowca lub pasażerowie popełnienie wypadku, wykroczenie administracyjne lub przestępstwo lub dane dotyczące niezgodnego z prawem użycia pojazdu, polecenie kierownika kontroli pojazdów lub ładunku itp.

Nie powinieneś ignorować prośby inspektora o zatrzymanie samochodu i dokonanie aresztowania. Jednak zgodnie z nowym Regulaminem inspektor nie może zatrzymać pojazdu w miejscach, w których postój jest zabroniony. Wyjątkiem są dwa przypadki: konieczność stłumienia przestępstwa oraz zatrzymanie pojazdu przez radiowóz z włączonymi światłami.

Inspektor policji drogowej dał więc znak, abyś się zatrzymał, podszedł do twojego samochodu od strony kierowcy (w niektórych przypadkach może podejść od strony pasażera) i przedstawił się (podał swoje stanowisko, stopień i nazwisko). Następnie musi krótko poinformować kierowcę o powodzie zatrzymania, w związku z czym nie ma prawa Cię zatrzymać bez powodu (na przykład dlatego, że nudzi się na służbie).

Jeśli masz wątpliwości, czy inspektor, który Cię zatrzymał, jest rzeczywiście funkcjonariuszem policji drogowej (a to się czasami zdarza, zwłaszcza na drogach wiejskich), masz prawo poprosić go o pokazanie Ci identyfikator usługi(ma obowiązek pokazać Ci to, nie puszczając rąk).

Ponadto należy pamiętać, że początkiem pełnienia funkcji funkcjonariusza policji drogowej jest polecenie (decyzja) kierownika, a w przypadku jego braku wszelkie działania inspektora są nielegalne.

Oznacza to, że mając jakiekolwiek podejrzenia co do legalności działań inspektora, możesz poprosić go o numer telefonu odpowiedzialnego lub dyżurnego funkcjonariusza policji drogowej, zadzwonić do niego i upewnić się, że polecenie patrolu ten obszar rzeczywiście została dana (albo nie została, co oznacza, że ​​inspektor (całkowicie nielegalnie) działa z własnej inicjatywy).

Radzimy pobrać, wydrukować i umieścić w schowku samochodu listę regionalnych numerów telefonów jednostek dyżurnych policji drogowej oraz numerów interwencyjnych w sprawach związanych z łamaniem prawa przez pracowników.

Ta informacja pomogła już wielu kierowcom samochodów!

Nawet jeśli funkcjonariusz policji drogowej zatrzymał Cię z całkowicie legalnych powodów, musisz wysiąść z samochodu tylko w przypadkach wymienionych w paragrafie 70 Regulaminu. Do takich przypadków należą:

• konieczność usunięcia wszelkich usterek technicznych,
• czy wykazujesz oznaki zatrucia,
• przeprowadzenie weryfikacji numerów jednostek pojazdu lub konieczności przeprowadzenia oględzin pojazdu (można odmówić pokazania pojazdu, wówczas kontrola zostanie przeprowadzona w obecności świadków),
• realizacja czynności proceduralne(czyli wypełnianie dokumentów, formularzy)
• kilka innych przypadków.

Nawet jeśli wysiądziesz z samochodu, wystarczy, że wsiądziesz do samochodu funkcjonariusza policji drogowej, gdy wymagane jest wypełnienie dokumentów.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej sprawie, gdy kierowca jest podejrzany o wjechanie pojazdem pijany(a przyczyną takiego podejrzenia może być nieświeży oddech, niewłaściwe zachowanie, zaburzenia mowy itp.). Jak wiadomo, w tym przypadku kierowca jest badany pod kątem nietrzeźwości.

Zgodnie z Regulaminem można to przeprowadzić wyłącznie w obecności dwóch świadków (lub nagrania wideo przebiegu badania – odpowiednie zostały już wpisane), albo na miejscu zatrzymania, albo, jeżeli funkcjonariusz policji drogowej nie posiada alkomat, na najbliższym posterunku policji drogowej.

Jeżeli Ty (lub inspektor) nie zgadzasz się z wynikami pomiarów lub nie chcesz „oddychać”, zostaniesz skierowany na badanie lekarskie do najbliższej instytucja medyczna. Jeżeli stwierdzą, że jesteś całkowicie trzeźwy, inspektor będzie miał obowiązek odprowadzić Cię z powrotem do samochodu.

Masz prawo do korzystania z nagrań wideo i audio podczas komunikacji z funkcjonariuszem policji drogowej. Bądź jednak przygotowany na to, że inspektor policji drogowej ma również podobne prawo i może wykorzystać te materiały, aby udowodnić Twoje nielegalne działania.

Zarządzenie nr 185 wprowadziło kolejną innowację. Obecnie mogą Cię zatrzymać tylko wtedy, gdy kontrolują drogę pojazdami służbowymi o określonej kolorystyce i migającymi światłami.

I choć ukryte wozy patrolowe mogą nie mieć specjalnego zabarwienia, to nie mają prawa zatrzymywać pojazdów na autostradzie i można bezpiecznie jechać dalej. Ponadto, zgodnie z Regulaminem, jeśli Twój pojazd zostanie zatrzymany na autostradzie (na przykład stwierdzono, że Twoje pełnomocnictwo do kierowania pojazdem wygasło), funkcjonariusz policji drogowej ma obowiązek pomóc Ci dostać się do najbliższego miasta lub wieś.

Do tego wszystkiego pozostaje tylko dodać jeszcze kilka słów. Komunikując się z inspektorem, zachowuj spokój i uprzejmość, nie daj się wywierać presji ani zastraszaniu. Nie należy zgadzać się ze wszystkim, co mówi funkcjonariusz policji drogowej.

Nie bój się bronić swojej sprawy, ponieważ często inspektor nie zaczyna sporządzać protokołu, dopóki kierowca nie przyzna się do winy, co oznacza, że ​​zgadzając się z nim, piszesz dla siebie karę.

Kłóć się do końca (chyba że twoja wina jest oczywiście oczywista), pewnie działaj zgodnie z pewnymi pojęciami z przepisów ruchu drogowego (nawet jeśli nie pamiętasz przepisów ruchu drogowego na pamięć, ponieważ inspektorzy też ich nie pamiętają na pamięć) ). Pamiętaj, że masz prawa, jednak nie zapominaj, że inspektor policji drogowej również je ma, dlatego nigdy nie przesadzaj.

Wideo - obowiązki inspektora policji drogowej:

Może Cię zainteresować:

Unikalny skaner samochodowy Scan Tool Pro

Skaner do autodiagnostyki samochodu

Powiązane artykuły

Komentarze do artykułu:

@Michael,
jeśli natychmiast „naprawisz błąd”, nie powinno być żadnych sankcji, ponieważ parkowanie uznawane jest za dłuższe niż 5 minut.

kości

zatrzymał się facet bez samochodu, ale w mundurze i powiedział, że jechałem wzdłuż drogi ruch w jedną stronę całkowicie w przeciwna strona i pokazał mi znak, który był za grubymi gałęziami drzew. Powiedział: albo pół roku bez prawa jazdy, albo rzucę mu 5 rubli, rzuciłem, spóźniłem się do pracy).

Paweł

Radiowóz policji drogowej na terenie miasta ukryty jest za drzewami w alejce, inspektorzy zatrzymują kierowców i karzą ich za przekroczenie prędkości, natomiast radiowóz z kontrolowanej jezdni nie jest widoczny z odległości 50 m ze względu na drzewa. Czy ich działania są legalne i jak się z nimi komunikować (na co się zwrócić) w przypadku zatrzymania? Dziękuję.

Paweł,
nie naruszaj przepisów ruchu drogowego, a praktycznie nie będzie powodu, aby Cię zatrzymywać!
Ponadto zapoznaj się z rozporządzeniem 185 - jednym z głównych dokumentów regulujących komunikację funkcjonariuszy policji drogowej z kierowcami.

Aleksiej

Cześć. Powiedz mi, jak idzie teraz z badaniami lekarskimi. Czy mogę nie wdychać obcych urządzeń, ale zażądać natychmiastowego wydania nakazu przesłania go na badanie do uprawnionej placówki medycznej? Dziękuję

Khasbulat

Proszę o informację czy maluch jest słupkiem stacjonarnym i jak powinien wyglądać słupek stacjonarny!

Jewgienij

Cześć!
Ciągle Cię zatrzymują, jak sprawdzanie dokumentów, od razu je pokazujesz, jedziemy po mandaty, a potem badanie alkomatem i nieprzyjemne pytania o narkotyki, a to wszystko w niegrzeczny sposób…
Pytanie: czy jeśli zostaniesz zatrzymany, ale nie ma powodu, w tym żadnych operacji, to czy mogę zgłosić to naruszenie przepisów? Jeżeli tak to gdzie i czy pracownik zostanie za to ukarany?
I podobnie jak Aleksiej zastanawiam się, czy mogę nalegać na badanie w placówce medycznej, a nie w radiowozie drogowym?

Jewgienij,
tak, możesz.
Możesz zadzwonić na posterunek dyżurny lub infolinię policji drogowej (lepiej je wcześniej spisać na wypadek takich sytuacji).

Włodzimierz

Właśnie dziś rano - zatrzymał mnie inspektor policji drogowej bez powodu, aby sprawdzić moje dokumenty. Numer osobisty 50-5517 (lub 50-55117) rejon Domodiedowo. Radiowóz policji drogowej stał zaparkowany przy zjeździe z wiaduktu – czy było to zgodne z prawem? Inspektor policji drogowej nie przedstawił się. Stopień to kapitan. Wiek 40-45 lat. Moje pytanie brzmi: jaki jest cel kontroli? Odpowiedział niegrzecznie: „To nie twoja sprawa!” Zwróciłem dokumenty. Z mojej strony drugie pytanie: „Dlaczego inspektor nie zatrzymał samochodu z przodu bez świateł pozycyjnych i świateł mijania?” Odpowiedź inspektora: „Tam była kobieta!” A w moim samochodzie były dzieci, które woziłem do szkoły w Moskwie. Odpowiedź inspektora: „Czy będziesz mi mówił, jak mam pracować?” Tam się rozstaliśmy. Niegrzeczność, niegrzeczność. Brak kultury i edukacji. Czy tacy inspektorzy rzeczywiście będą kontynuować pracę i pomyślnie przejdą kolejną certyfikację? Gdzie złożyć skargę na działania i zachowanie inspektora policji drogowej - numer osobisty 50-5517 (lub 50-55117 - Obwód miejski Domodiedowo, obwód moskiewski)?
Dziękuję.
Z poważaniem,
Włodzimierz

Włodzimierz,
na stronie gibdd.ru (w prawej kolumnie u góry) znajdziesz wszystkie numery kontaktowe (w tym infolinie w sprawach naruszania prawa przez pracowników) potrzebnej dzielnicy, tam możesz również zostawić swoje odwołanie online kliknięcie przycisku „otrzymuj odwołania” w sekcji online - usługi policji drogowej.



Gleb

Cześć! W mojej wiosce policjanci drogówki często mnie zatrzymują bez powodu, mamy imprezę typu taram pam pam, proszę dostarczyć dokumenty. Co zrobić w takiej sytuacji?

Gleba,
1. Funkcjonariusze Policji Drogowej mogą wykonywać odpowiednie czynności – w w tym przypadkuŁatwiej i szybciej jest dostarczyć dokumenty do weryfikacji. Jak pokazuje praktyka, zajmuje to minimum czasu.
2. Jeśli uważasz (i masz ku temu mocne argumenty), że inspektorzy policji drogowej, którzy Cię zatrzymali, coś naruszają, możesz zadzwonić do służby własne bezpieczeństwo policji drogowej lub złożyć odpowiednią skargę złe prowadzenie się pracownikom (wyjaśnienie sytuacji i najlepiej przedstawienie odpowiednich dowodów – nagranie wideo itp.).

Marina

Cześć. Niedawno zatrzymano mnie na wiejskiej drodze (w weekendy przeprowadzają obławy, żeby złapać pijanych kierowców). Mam samochód treningowy. Sprawdziłem dokumenty i zapytałem, dlaczego w St. o rej. nie ma na to żadnego znaku. Powiedział, że zadzwonię po policjanta, którego znam, jeśli takowy się pojawi, żeby mnie wysiedlili. Dziwne zachowanie. Następnie przeczytałem w Internecie, że za to naruszenie grozi ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli. Jak wejść podobne przypadki Następny?

Dmitrij

Cześć. w maju ubiegłego roku w nocy w Moskwie *sprawili, że wyglądam na pijanego*. Podróżowałem z 3 świadkami. Wcześniej został jej pozbawiony na długi czas za pijaństwo, do czego przyznał się przed sądem i otrzymał. minimalna kara zgodnie z odpowiednim artykułem. Teraz jechałem trzeźwy - zatrzymali mnie w nocy ot tak. Pokazał dokumenty. Z frazą *byłeś wcześniej pozbawiony swoich praw jazda pod wpływem alkoholu- weź oddech*. dał mi urządzenie - złapałem oddech. nic nie pokazał. inspektor wszedł do samochodu i wręczył mi protokół odmowy poddania się badaniu lekarskiemu. Nie odmówiłam, nikt mi nic nie zaproponował. potem, kiedy poszedłem obejrzeć materiały, okazało się, że były tam podpisy dwóch świadków, chociaż poza mną, moimi przyjaciółmi i dwoma inspektorami nie było tam W ogóle nikogo. Poprosiłem sędziego, aby powołał ich na świadków. Wysłali im wezwania, a sędzia osobiście ich wezwał na oczach wszystkich. Inspektor na rozprawie był zdezorientowany w swoich zeznaniach. I mimo to, na podstawie tego, że *byłeś wcześniej karany za spożywanie alkoholu podczas prowadzenia pojazdu*, zostałem pozbawiony prawa jazdy na 1 rok i 9 miesięcy. W sąd rejonowy i Moskiewski Sąd Miejski - nawet nie przeczytali moich skarg. Odpowiedź jest tylko jedna – fakt, że byłeś pijany świadczy o słowach inspektora + obecność wcześniejszego podobnego naruszenia. Dałem dużo pieniędzy i spędziłem dużo czasu, aby przywrócić sprawiedliwość. Okazuje się, powiedzmy, że kolejny rok chodzę pieszo – wsiadam za kierownicę i ktoś znowu mnie upije i wyląduję w więzieniu? Nie wiem, czy jest sens odwoływać się do Najwyższego – myślę, że odpowiedź będzie taka sama. Współpracowałem z 2 prawnikami zajmującymi się samochodami, skargi były pisane różnie, ale efekt był ten sam - *recydywa przestępstwa*. Powiedz mi, czy jest sposób na jazdę bez prawa jazdy? Chciałbym to zrobić dla zasady.

Dmitrij,
1. Dlaczego nigdzie nie pojawiają się zeznania Twoich pasażerów (świadków)?
2. Jedź bez prawo jazdy Zdecydowanie nie warto – stwarza to dla siebie poważne problemy.

Siergiej

No więc piszesz...jeśli mam wątpliwości co do legalności inspektora policji drogowej to lepiej mieć wcześniej infolinię lub dyżur.....jeżeli z jakiegoś powodu inspektor nie podaje mi numeru ....Pytanie: Ja sam Region Permu, jadę z rodziną nad morze i na odcinku autostrady M-4 DON regularnie spotykam się z nieuprzejmością ze strony pracowników... Gdzie mogę dostać numer telefonu? zaufać???Jeśli nie mogę nawet zobaczyć telefonu bez wysiadania z samochodu. dez. części, a w szczególności korpusy. zaufaj….Dziękuję.

Siergiej,
Jeśli wybierasz się w podróż i po drodze nie będziesz miał dostępu do Internetu, możesz wcześniej spisać numery telefonów dyżurnych i infolinie regionów, przez które będzie przebiegać Twoja trasa. Możesz to zrobić na stronie policji drogowej: w prawym górnym rogu kliknij „inny region” i wybierz te, których potrzebujesz (patrz zrzut ekranu).


Dmitrij

Cześć! Na podmiejskiej autostradzie jechałem wywrotką Kamaz (boki zostały wykonane z metalu aż do daszka bez naruszania dozwolonych wymiarów), dogonili mnie funkcjonariusze drogówki i zatrzymali. Poprosiłem o pójście do samochód służbowy Do sporządzenia protokołu zmian w konstrukcji pojazdu zabudowano burty metodą domową. Wydali karę grzywny z art. 12 ust. 1 w wysokości 500 rubli i nakaz, jeśli w ciągu dziesięciu dni nie „odetnę” pasków po bokach tryb automatyczny rejestracja pojazdów zostanie zawieszona. Powiedz mi, czy działania inspektorów są zgodne z prawem i czy można zwiększyć boki wywrotki bez naruszania wymiarów. Dziękuję.

Dmitrij,
Czy masz dokumenty to potwierdzające ten model Czy samochód Kamaz może mieć taki sam wzrost jak Twój?

Gruzja

Dzień dobry, pracuję na budowie dużego zakładu, wyjście odbywa się przez punkt kontrolny z przepustkami, zakład ma służbę kontrolującą sprzęt na terenie (służba policji drogowej), ale dzisiaj pojawiła się załoga policji drogowej, zatrzymuje się dokumenty pojazdów i kontroli ( list przewozowy, znak ukończenia kontrola przed podróżą). Czy mają prawo zatrzymać się na drogach niepublicznych?

• Siergiej

  Witam, mam pytanie: powiedzmy wiadomo, że pracownicy bez powodu zatrzymali samochód, kierowca odmówił poddania się badaniom lekarskim i dmuchnięcia w słomkę. Czy sąd, wychodząc z założenia, że ​​zatrzymanie pojazdu i udział kierowcy w zasadzie od początku nie było zgodne z prawem (powiedzmy, że zostało to udowodnione), wydać decyzję na korzyść oskarżonego? Czy takie przypadki występują w praktyce, czy też nie?

Powody zatrzymania pojazdu przez funkcjonariuszy policji drogowej są szczegółowo opisane w Rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 2 marca 2009 r. N 185. Po zapoznaniu się z różnymi wątpliwymi literaturami w Internecie młody (a czasem i mniej) niedoświadczony kierowca często szczerze uważa, że ​​funkcjonariusze policji drogowej nie mogą go zatrzymać inaczej niż na stacjonarnym posterunku, ukłonić się i przedstawić podstawy do zatrzymania pojazdu. Co więcej, niektórzy są całkowicie pewni, że mogą zatrzymać się tylko za pomocą pręta w paski.

Artykuł 13. Prawa Policji

1. W celu wykonywania swoich obowiązków Policji przysługują następujące uprawnienia:

20) zatrzymać pojazdy, jeżeli jest to niezbędne do wypełnienia obowiązków powierzonych Policji w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, sprawdza dokumenty pod kątem prawa do posługiwania się nimi i zarządzania nimi, dokumenty pojazdów i przewożonych towarów,

Czyli funkcjonariusz policji drogowej może Cię oczywiście zatrzymać na otwartym polu lub na punkcie kontrolnym, a nawet kilometr przed punktem kontrolnym, a zatrzymać może tylko nogą... Żartuję oczywiście, nie mogą cię zatrzymać nogą - mogą to zrobić ręką. Całość w tym samym Rozporządzeniu MSWiA z dnia 2 marca 2009 r. N 185 zawiera tematyczny wykaz środków zatrzymania pojazdu przez funkcjonariuszy Policji Drogowej:

64. Żądanie zatrzymania pojazdu wyraża się za pomocą urządzenia głośnomówiącego lub gestu dłoni, a w razie potrzeby za pomocą pręta lub tarczy z sygnałem czerwonym (odblasku) skierowanej w stronę pojazdu.

W takim przypadku, aby zwrócić uwagę użytkowników drogi, można zastosować dodatkowy sygnał gwizdkiem, specjalne sygnały świetlne i (lub) dźwiękowe.

I oczywiście, aby funkcjonariusze policji drogowej zatrzymali pojazd, muszą istnieć podstawy, wszystkie wymienione są w paragrafie 63 (zmienione rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 31 grudnia 2009 r. N 1023)

Zatrzymanie pojazdu

63. Podstawą zatrzymania pojazdu przez pracownika jest:

• instalowane wizualnie lub mocowane za pomocą środki techniczne oznaki naruszeń wymogów bezpieczeństwa drogowego;
• dostępność danych (wskazówki, informacje od funkcjonariusza dyżurnego, innych oddziałów, użytkowników dróg, wizualnie zarejestrowane okoliczności) wskazujących na udział kierowcy i pasażerów w popełnieniu wypadku drogowego, przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego;
• dostępność danych (wskazówki, informacje z dokumentacji operacyjnej i przeszukań, informacje od funkcjonariusza dyżurnego, innych zastępów, użytkowników dróg) o korzystaniu z pojazdu do celów niezgodnych z prawem lub podstawach do przypuszczeń, że jest on pożądany;
• konieczność przesłuchania kierowcy lub pasażerów na temat okoliczności popełnienia wypadku drogowego, wykroczenia administracyjnego, przestępstwa, którego byli lub są naocznymi świadkami;
• konieczność zaangażowania użytkownika drogi w charakterze świadka;
• realizacja działań administracyjnych i regulacyjnych;
• konieczność korzystania z pojazdu (pkt 5 ust. 4 niniejszego Regulaminu). Przepisy administracyjne);
• konieczność zaangażowania kierowcy w pomoc innym użytkownikom drogi lub funkcjonariuszom policji;
• prowadzenie na podstawie aktów administracyjnych kierowników organów spraw wewnętrznych, organów zarządzających specjalne wydarzenia związane z kontrolą zgodnie z celami odpowiednich środków specjalnych pojazdów, osób w nich poruszających się oraz przewożonych towarów;
• weryfikacja dokumentów uprawniających do używania i kierowania pojazdem, dokumentów pojazdu i przewożonego ładunku, a także dokumentów identyfikujących kierowcę i pasażerów ().

82. Podstawy sprawdzenia dokumentów niezbędnych do uczestniczenia w ruchu drogowym, z wyjątkiem dokumentów dotyczących przewożonego ładunku, identyfikują naruszenia przepisów ruchu drogowego, orientacja, instruktaż zgodnie z celami imprez okolicznościowych, realizacja działania kontrolne na stacjonarnym posterunku policji drogowej.

Uwaga ostatni punkt Artykuł 63 stanowi właśnie podstawę, na podstawie której funkcjonariusze policji drogowej nie mogą zatrzymać Twojego pojazdu w żadnym innym miejscu niż na stacjonarnym posterunku policji drogowej. Ponadto, zgodnie z paragrafem 67 rozporządzenia MSW N 185, funkcjonariusz policji drogowej musi podać powody zatrzymania pojazdu:

67. Po zatrzymaniu pojazdu pracownik ma obowiązek niezwłocznie podejść do kierowcy, przedstawić się zgodnie z wymogami pkt 20 niniejszego Regulaminu administracyjnego, krótko podać przyczynę zatrzymania, podać wymóg przekazania dokumentów niezbędnych do weryfikacji lub rejestracja wykroczenia, w przypadku gdy kierowca lub pasażer jest świadkiem lub świadkiem – wyjaśnij prawa i obowiązki, przewidziane przez prawo Federacja Rosyjska(Artykuły 25.6, 25.7 Kodeksu)

Ale zdarza się też tak: nie zatrzymałem się przez przypadek (naprawdę nie zauważyłem, nie miałem czasu...). Albo ciemny las, sam w aucie i funkcjonariusze policji drogowej spowalniają Cię bez wyraźnego powodu do zatrzymania pojazdu. Kierowca po przeczytaniu wszystkiego, co napisano powyżej, zdecydował tak, ponieważ... niczego nie złamał i nie ma powodu, aby go zatrzymywać. I w ogóle już wszystko wie, nauczył się 185 na pamięć. To nie jest takie proste. Zdecydowanie odradzam zatrzymywanie się na żądanie funkcjonariusza policji drogowej. Sytuacje są różne, a ja cały czas piszę, że nie ma co wchodzić w konflikt z policjantem. Takie jest rozporządzenie dokument wewnętrzny Ministerstwo Spraw Wewnętrznych nie reguluje praw i obowiązków kierowców. Jednak przepisy ruchu drogowego jasno określają (pkt 2.1.1), jakie dokumenty musi posiadać kierowca i jakie przedstawić na żądanie funkcjonariusza policji. Ponadto istnieje ustawa „O policji”. Jeśli nie przestaniesz, to i tak Cię „dogonią” i wtedy będziesz musiał bardzo długo tłumaczyć, że niczego nie naruszyłeś.

72. W przypadku niezastosowania się przez kierującego pojazdem do żądania pracownika o zatrzymanie się; wizualna identyfikacja oznak przestępstwa, wykroczenia administracyjnego w przypadku braku możliwości dania w odpowiednim czasie sygnału do zatrzymania pojazdu; uzyskanie informacji o popełnieniu przez kierowcę pojazdu przestępstwa lub wykroczenia administracyjnego od innego oddziału funkcjonariuszy spraw wewnętrznych lub użytkownika drogi; po otrzymaniu polecenia od dyżurnego lub kierownika jednostki o konieczności zatrzymania pojazdu, w zależności od konkretnej sytuacji, pracownik może podjąć działania mające na celu: przekazanie informacji dyżurnemu lub innym pracownikom; (Zarządzenie MSWiA z dnia 2 marca 2009 r. N 185)

I mogą przestać go używać specjalne środki aż do użycia broni:

zatrzymać pojazd, którego kierowca nie zastosował się do wezwania funkcjonariusza Policji o zatrzymanie; (Artykuł 21 „Prawo policyjne”)

Zezwolenie na użycie broni do innych celów (art. 23 ust. 3 „Prawo policyjne”):

Zatrzymanie pojazdu poprzez jego uszkodzenie, jeżeli kierujący nim odmawia podporządkowania się powtarzającym się wezwaniom funkcjonariusza Policji do zatrzymania się i podejmuje próbę ucieczki, stwarzając zagrożenie dla życia i zdrowia obywateli;

Cóż, jeśli sytuacja nadal wydaje się podejrzana i zdecydowałeś się nie zatrzymywać, udaj się na najbliższy posterunek policji drogowej i powiedz, że jacyś nieznani ludzie próbowali Cię zatrzymać i wydawało ci się, że to nie byli funkcjonariusze policji. I nie zapominaj, że policjant ma prawo z tego skorzystać siła fizyczna, środki specjalne i broń palna (Art. 18 ustawy o policji)

Na drodze każdy sam decyduje, czy się zatrzymać, czy nie, pokłócić się z inspektorem (w zasadzie drobnostka) lub sporządzić raport, a następnie w cywilizowany sposób odwołać się od działań inspektora, jeśli funkcjonariusze policji drogowej nie mieli powodu zatrzymać pojazd.

Dość częsta sytuacja na drodze: obywatel praworządny podróżuje własnym pojazdem, nie naruszając przepisów ruchu drogowego. Nagle przed stacjonarnym punktem kontrolnym zatrzymują go funkcjonariusze drogówki i żądają okazania dokumentów. Na ile jest to legalne i czy jest zgodne z prawem? Spróbujmy to rozgryźć.

Sprawdziliśmy już stronę na naszym portalu, która zawiera listę wszystkich powodów, dla których inspektor policji drogowej może zatrzymać przejeżdżające samochody. Oto krótka lista przypadków, w których zatrzymanie i żądanie okazania dokumentów byłoby legalne:

• wykrycie oznak naruszenia wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego - to znaczy, że kierowca naruszył jeden z przepisów ruchu drogowego;
• inspektor ma wytyczne lub polecenie sprawdzenia pojazdów i ich kierowców pod kątem udziału w przestępstwie nielegalne działania- przeprowadzana jest operacja specjalna „Przechwytywanie” i każdy, kto wpadnie pod cel, zostaje spowolniony;
• doszło do wypadku i inspektor zatrzymuje pojazdy w celu wypytania kierowców o okoliczności lub potrzebę zaangażowania świadków;
• inspektor potrzebuje pomocy kierowcy: przewiezie ofiary wypadku, użyj samochodu, aby złapać przestępcę;
• prowadzenie różnorodnej działalności na podstawie aktów administracyjnych organów wyższych.

Paragraf 63 zarządzenia jasno i wyraźnie stwierdza, że ​​zatrzymanie kierowcy w celu sprawdzenia dokumentów możliwe jest wyłącznie w obrębie stacjonarnych komisariatów policji drogowej. Jak widzimy, funkcjonariusze policji drogowej nie mają prawa tak po prostu Cię sprawdzać, bez powodu.

Jednak przestoje stały się już na porządku dziennym. Pracownicy Państwowej Inspekcji Ruchu powołują się na następujące prawa i normy. Przede wszystkim do punktu 2.1.1 przepisów ruchu drogowego, który stanowi, że na żądanie funkcjonariusza policji drogowej kierowca ma obowiązek przedstawić prawo jazdy i dokumenty pojazdu, a także obowiązkową polisę OC pojazdu.

Po drugie, istnieje art. 13 ust. 20 ustawy federalnej „O policji”, który stanowi, że inspektorzy, a także przedstawiciele różne usługi Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ma prawo zatrzymać samochody w następujących przypadkach:

• sprawdzenia dokumentów uprawniających do używania i kierowania pojazdem;
• zapewnić bezpieczeństwo na jezdni;
• jeżeli istnieją podejrzenia dotyczące możliwych naruszeń.

Następny w tym artykuł idzie cała lista punktów. Ale jedno jest jasne, że po zatrzymaniu policjant drogowy może argumentować, że ma pewne podejrzenia. Przykładowo za kierownicą drogiego jeepa siedzi młody chłopak, a w kabinie gra głośno muzyka i bawi się całe towarzystwo. Lub funkcjonariusz organów ścigania ma pytania dotyczące ładunku przewożonego w przyczepie. Jednym słowem można wymyślić miliony powodów do podejrzeń.

Rzeczywiście, widzimy podwójne standardy. Z jednej strony przyczyny zatrzymania są ściśle uregulowane w rozporządzeniu MSW. Z drugiej strony samo sformułowanie „podejrzenia” jest dość niejasne. Jak to mówią każdego z nas można o wszystko podejrzewać.

Na szczęście art. 27 tej samej ustawy federalnej „O policji” zapewnia jasność. Co jest napisane? Dosłownie co następuje:

• Funkcjonariusz policji drogowej musi przestrzegać oficjalnych (administracyjnych) przepisów policji drogowej.

No właśnie, a co z wymaganiami? niniejszego rozporządzenia są wymienione w 185 ustawie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, paragraf 63. To znaczy wszystkie punkty, które wymieniliśmy powyżej. Dlatego jeśli zostaniesz zatrzymany bez powodu, powinieneś zapoznać się ze wszystkimi tymi artykułami i akapitami.

Z drugiej strony jest mała innowacja. W 2016 roku wprowadzono drobne uzupełnienia do Zakonu nr 185. W szczególności funkcjonariusze policji drogowej otrzymali prawo sprawdzania dokumentów poza stacjonarnymi komisariatami policji drogowej i bez szczególnych powodów, pod warunkiem jednak, że kontrola odbywa się w samochodzie służbowym z włączonymi migającymi światłami. Ukryty patrol jest zabroniony - możesz bezpiecznie przejechać obok, jeśli zobaczysz, że ktoś wyskakuje z krzaków i macha do Ciebie pasiastą laską.

To jasne do prostego sterownika, spiesząc się ze swoimi sprawami, nie ma czasu zagłębiać się w te wszystkie prawne dżungle. Należy jednak przestrzegać proste zasady, jeśli zatrzymasz się bez powodu:

• włącz kamerę, dyktafon lub rejestrator wideo, aby nagrać rozmowę;
• inspektor ma obowiązek okazać, nie puszczając rąk, dowód osobisty, podać swoje imię i nazwisko oraz stopień oraz wskazać przyczynę zatrzymania;
• jeśli nie podano powodów, możesz mu powiedzieć, że działania były nielegalne;
• w przypadku sporządzenia protokołu w związku z rzekomą odmową jego wykonania wymagania prawne inspektorze, napisz w nim, że zostałeś zatrzymany bez wyjaśnienia/bez wyraźnego powodu.

Między innymi na Twoje żądanie inspektor ma obowiązek udostępnić Ci wszystkie swoje dane, abyś mógł złożyć na niego skargę do prokuratury i wydziału Policji Drogowej. To jest dokładnie to, co radzą prawnicy. Ponownie, wszystko to zajmuje dużo nerwów i czasu, więc jeśli nie masz poczucia winy, po prostu pokaż dokumenty, nagraj na kamerze proces komunikowania się z policjantem drogowym i spokojnie zajmij się swoimi sprawami.

Mówimy o subklauzuli 84.13 Regulaminu Administracyjnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych dotyczącego nadzoru ruchu drogowego. Faktem jest, że dotychczasowe przepisy, obowiązujące od 2009 roku, pozwalały na sprawdzanie dokumentów kierowców jedynie w stacjonarnych posterunkach policji drogowej. Dokonano tego z kilku powodów. Po pierwsze, na drogach pojawili się oszuści, którzy przebierali się mundur policyjny, zatrzymywał samochody na potrzeby osobiste. Po drugie, inspektorzy nie mieli tabletów ani innych gadżetów, za pomocą których mogliby sprawdzać dokumenty. W związku z tym można było je sprawdzić jedynie na stanowisku stacjonarnym.

Ale czasy się zmieniły, bandytów w mundurach jest mniej, technologia uprościła pracę inspektorów na drodze, a same stacjonarne posterunki odchodzą już w przeszłość. Identyfikacja sprawców wykroczeń jest skuteczniejsza na drodze niż na stacjonarnym posterunku. Dlatego w nowych przepisach, obowiązujących od października 2017 r., inspektorzy mogą zatrzymywać samochody w celu sprawdzenia dokumentów na zewnątrz stanowiska stacjonarne.

Jednak niejaki K. Rudakow postanowił zakwestionować tę normę. Skontaktował się Sąd Najwyższy z wnioskiem o unieważnienie subklauzuli 84.13 Regulaminu Administracyjnego. Jego zdaniem jest to sprzeczne zasada konstytucyjna niedopuszczalność arbitralnego ograniczania praw i wolności człowieka i obywatela oraz narusza jego prawo do uczestniczenia w ruchu drogowym bez nakładania nieuzasadnionych ograniczeń ze strony władz.

Identyfikacja sprawców naruszenia jest znacznie skuteczniejsza 
 na drodze niż na stacjonarnym posterunku policji drogowej

Rudakov uważa także, że zatrzymanie kierowcy poza stacjonarnymi posterunkami może skutkować nadużyciami ze strony inspektorów Państwowej Inspekcji Ruchu. Niesie to ze sobą istotne zagrożenie elementem korupcyjnym w ich działaniach, gdyż istnieje jakakolwiek kontrola nad ich przestrzeganiem podstawy prawne dotyczące zatrzymywania pojazdów nie jest określone w Regulaminie Administracyjnym. Ponadto zatrzymywanie samochodów w celu sprawdzenia dokumentów może prowadzić do dalszych naruszeń przepisów ruchu drogowego i wzrostu liczby wypadków, ponieważ kierowca rekompensuje czas spędzony na zatrzymaniu i komunikacji z inspektorem zwiększeniem prędkości – wskazał Rudakov w swoim oświadczeniu.

Powód uważa także, że zatrzymanie samochodu w celu sprawdzenia dokumentów jest równoznaczne z zatrzymaniem obywateli.

Sąd Najwyższy po rozpatrzeniu skargi oraz argumentacji przedstawicieli MSW i Ministerstwa Sprawiedliwości stwierdził, że Regulamin Administracyjny został zatwierdzony uprawniony organ i nie jest sprzeczny z normą akty prawne, mając duży moc prawna. Mianowicie ustawy „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” i „O policji”.

Zgodnie z paragrafem 20 części 1 artykułu 13 Prawo federalne Pracownicy tego wydziału „O policji” mają prawo zatrzymywać samochody, jeżeli jest to niezbędne do wypełnienia swoich obowiązków związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego. A także sprawdź dokumenty dotyczące prawa do ich używania i zarządzania, dokumenty pojazdów i przewożonych towarów oraz dostępność obowiązkowej polisy ubezpieczeniowej OC.

Przepisy ruchu drogowego przyznają kontrolerom ruchu, do których zaliczają się policjanci, prawo do zatrzymywania samochodów za pomocą odpowiednich sygnałów, ale ich nie określają specjalne miejsca zatrzymać. Tylko zapewniają wymagania ogólne do przystanku i miejsc, w których jest to zabronione. Dlatego tezy powoda o sprawdzaniu dokumentów wyłącznie w placówce stacjonarnej nie mają oparcia w przepisach prawa, a zatem są nie do utrzymania – uznał Sąd Najwyższy.

Sąd Najwyższy wskazał także, że zatrzymanie się w celu sprawdzenia dokumentów nie ma żadnego związku z postępowaniem areszt administracyjny, jako środek zabezpieczający postępowanie w sprawie.

Zatrzymanie się w celu sprawdzenia dokumentów nie ma nic wspólnego z zatrzymaniem administracyjnym

Argument Rudakowa, jakoby kwestionowany akapit był sprzeczny z paragrafem 106 Regulaminu Administracyjnego, również został odrzucony przez Sąd Najwyższy. Przypomniał, że zaskarżony akt normatywny może zostać uznany za nieważny, jeżeli nie stanowi inaczej akt normatywny, mający dużą moc prawną. W tym przypadku oba przepisy stanowią różne części tego samego dokumentu i mają jednakową moc prawną.

Jeśli chodzi o kontrolę inspektorów, art. 49–53 ustawy „O policji” ustanawiają stanowe, departamentalne i kontrola publiczna, kontrolę sądową i nadzór oraz nadzór prokuratorski.

Sąd Najwyższy uznał, że w zaistniałych okolicznościach subklauzula 84.13 Regulaminu administracyjnego w zaskarżonej części odpowiada regulacyjnym aktom prawnym, które mają większą moc prawną i nie naruszają praw powoda. Inspektorzy mogą zatrzymywać samochody w dowolnym miejscu, aby sprawdzić dokumenty.