Otwórz kategorię skuterów śnieżnych. Czy potrzebujesz licencji na skuter śnieżny w Rosji?

Pomimo tego, że skutery śnieżne są najczęściej używane na terenach niezamieszkanych, konieczne będzie ich zarejestrowanie i uzyskanie pozwolenia na jazdę. Nie jest zabronione poruszanie się tego typu pojazdami po drogach publicznych, gdzie nie da się uniknąć znajomości przepisów ruchu drogowego. Właściciele sanek motorowych powinni wiedzieć, jak uzyskać prawo jazdy na skuter śnieżny, z jakich etapów składa się proces rejestracji pojazdu (pojazdu), jakie kary obowiązują właścicieli skuterów śnieżnych i wiele więcej.

Skuter śnieżny to sanie na gąsienicach narciarskich, wyposażone w silnik, siedzenie i kierownicę motocykla. Pojazd terenowy przeznaczony jest do poruszania się po zaśnieżonym, trudnym terenie i stokach narciarskich. Sprzęt tego typu należy do klasy pojazdów samobieżnych o podwyższonym niebezpieczeństwie, które w określonych sytuacjach i przy nieprawidłowym użytkowaniu mogą wyrządzić szkody ludziom i środowisku.

Żadna z pięciu głównych kategorii praw jazdy dopuszczanych do kierowania pojazdem nie daje uprawnienia do kierowania skuterem śnieżnym. Najbardziej odpowiednią grupą, do której można zaliczyć skuter śnieżny, jest kategoria pojazdów samobieżnych, które nie mają prawa poruszać się po zwykłych drogach i mogą rozpędzać się do maksymalnej prędkości 50 km/h.

Ten typ zmotoryzowanego sprzętu transportu terenowego jest zdefiniowany w kategorii A1 i obejmuje skutery śnieżne, pojazdy bagienne, pojazdy terenowe, quady i inne terenowe pojazdy silnikowe. Takie pojazdy silnikowe mają kierownicę i siedzenie, jak zwykły motocykl, ale mają inne opcje i cele. Obsługa takich mechanizmów jest dozwolona na podstawie prawa jazdy na ciągnik (UTM) z otwartą kategorią A1.

Procedura uzyskania UTM różni się nieco od procesu uzyskiwania prawa jazdy (VL):

1. Młodzież od 14. roku życia może rozpocząć naukę podstaw chodzenia na pojazdach samobieżnych. Egzamin kwalifikacyjny można jednak zdać i otrzymać certyfikat dopiero po ukończeniu 16 roku życia. Prawo jazdy na samochód mogą uzyskać wyłącznie obywatele, którzy ukończyli 18 lat.
2. Prawo jazdy możesz uzyskać i wymienić w dowolnym regionie Rosji. W przypadku UTM w tym zakresie obowiązuje ograniczenie obowiązujące od listopada 2015 r. Według innowacji prawo jazdy na ciągnik można wydać w wydziale w miejscu zamieszkania lub w miejscu nauki kandydata.
3. W jednostce rejestrującej i egzaminacyjnej procedury rejestracji VU i UTM są różne. Ale prawo jazdy na traktor można uzyskać, ukończywszy najpierw odpowiedni kurs w szkole nauki jazdy i zdając egzamin do kategorii otwartej A1 - ale nie w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu, ale w Gostekhnadzor.

Inspektorat Gostechnadzor nadzoruje wydawanie i dostępność odpowiednich praw jazdy, a także proces rejestracji pojazdów samobieżnych w państwie.

Aby zarejestrować UTM, kandydat powinien dostarczyć do regionalnej inspekcji Gostekhnadzor następujące dokumenty:

• Paszport Federacji Rosyjskiej;
• foto 3x4 – 2 szt.;
• przykładowa aplikacja;
• UTM (jeśli został wydany wcześniej);
• otrzymanie opłaconego cła państwowego;
• zaświadczenie o odbytym szkoleniu nauki jazdy;
• prawo jazdy (jeśli jest dostępne, bez niego będziesz musiał zdać przepisy ruchu drogowego);
• zaświadczenie lekarskie (z adnotacją „zdolny do kierowania maszynami i ciągnikami samobieżnymi”);

Po zdaniu egzaminu kierowca otrzymuje prawo jazdy na ciągnik siodłowy kategorii A1 na 10 lat. Sekcja „Uwagi specjalne” w otrzymanym UTM jest wypełniona informacjami o charakterze restrykcyjnym lub zezwalającym. Zazwyczaj w tej kolumnie wprowadzane są dane wskazujące na jazdę w okularach, grupę krwi, ogólne doświadczenie kierowcy, a także ograniczenia zdrowotne, które zabraniają otwierania innych kategorii.

Warto wiedzieć, że prawo jazdy posiadające ważną kategorię A do kierowania motocyklami nie ma nic wspólnego z kategorią A1 do kierowania pojazdami samobieżnymi. Zgodnie z prawem kierowca musi przejść szkolenie w szkole nauki jazdy i zdać egzamin w inspekcji Gostekhnadzor, aby uzyskać UTM. Jednak w tej sytuacji proces certyfikacji jest uproszczony – kandydat jest zwolniony z przystąpienia do egzaminu teoretycznego ze znajomości przepisów ruchu drogowego.

Wyjątki od zasad ogólnych dotyczą właścicieli motocykli, którzy otrzymali prawo jazdy kategorii otwartej A przed 1 stycznia 2000 r. Do rejestracji kategorii A1 nie muszą zdawać egzaminu egzaminacyjnego. Kierowca musi skontaktować się z urzędem kontroli Gostekhnadzor położonym najbliżej jego domu z wnioskiem o wydanie UTM kategorii A1 i przedstawić wymagany zestaw dokumentów.

Kupując skuter śnieżny, potencjalny właściciel musi mieć świadomość, że kupuje sprzęt samobieżny, który wymaga szczególnej uwagi i odpowiedzialności. Pojazdy silnikowe o pojemności silnika większej niż 50 cm 3 muszą być ściśle zarejestrowane w regionalnym oddziale Gostekhnadzor. Jednocześnie, jeśli pojazd osiągnie prędkość powyżej 20 km/h, właściciel powinien w tej sytuacji wykupić obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne.

Dość często osoby, które kupiły skuter śnieżny na rzadkie wycieczki do wioski lub do słabo zaludnionego miejsca, nie uważają za konieczne poświęcania czasu i pieniędzy na jego rejestrację.

To stanowisko jest nieprawidłowe i może przysporzyć problemów szczęśliwemu właścicielowi SUV-a:

Zgodnie z Przepisami Federacji Rosyjskiej z dnia 12 sierpnia 1994 r. rejestracji pojazdów samobieżnych w agencjach rządowych właściciel dokonuje w ciągu pierwszych 10 dni od ich zakupu.

Skutery śnieżne o pojemności silnika większej niż 50 cm 3 lub mocy silnika elektrycznego większej niż 4 kW muszą zostać zarejestrowane w państwie nie później niż 10 dni od daty zakupu.

Aby to zrobić, właściciel pojazdu lub upoważniona osoba działająca w jego imieniu musi stawić się w jednostce terytorialnej Gostekhnadzor z następującymi dokumentami:

• paszport właściciela pojazdu;
• PSM (paszport pojazdu samobieżnego);
• otrzymanie opłaconego cła państwowego;
• wniosek o rejestrację pojazdu według wzoru;
• certyfikat zgodności jakościowej sprzętu;
• Polityka OSAGO (dla modeli osiągających prędkość powyżej 20 km/h);
• umowa na zakup sprzętu (z datą podpisania nie późniejszą niż 10 dni przed złożeniem wniosku);
• dowód rejestracyjny (jeżeli pojazd był już zarejestrowany w państwie).

Właściciel musi udostępnić skuter śnieżny na taras widokowy wydziału. Jeżeli pojazd silnikowy jest w dobrym stanie i nie jest wymieniony jako skradziony, właściciel składa wniosek o wydanie dowodu rejestracyjnego i tablic rejestracyjnych. Zespoły numerowane - typ nr 3, montuje się w pojeździe zgodnie z GOST z tyłu w taki sposób, aby ich widoczność nie zasłaniała innych części skutera śnieżnego.

Całkowity koszt procedury rejestracji pojazdów samobieżnych z rejestracją państwową wynosi 2350 rubli. Obejmuje to wydanie znaków państwowych - 1500 rubli, rejestrację dowodu rejestracyjnego pojazdu - 500 rubli, znak rejestracyjny w PSM - 350 rubli. Ponadto na podstawie wyników rejestracji państwowej właściciel pojazdu otrzymuje zaświadczenie o zakończonej konserwacji, za które opłata wynosi 400 rubli.

W przyszłości właściciel ma obowiązek raz w roku przeprowadzać konserwację swojego skutera śnieżnego zgodnie z zasadami określonymi w Uchwale nr 1013 z dnia 13 listopada 2013 r. „W sprawie przeglądu technicznego maszyn samobieżnych”. W związku z tym musi co roku uiszczać opłatę państwową i składać wniosek do lokalnych wydziałów Gostekhnadzoru w celu przeprowadzenia kontroli.

Badanie techniczne można przeprowadzić na miejscu pojazdu. Zgodnie z prawem inspektor Gostekhnadzor nie ma prawa odmówić przeprowadzenia kontroli technicznej na miejscu. Wystarczy z nim potwierdzić datę i godzinę zabiegu.

W 2013 roku Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej uległ zmianom w związku z wprowadzeniem nowelizacji, na podstawie których wzrosła wysokość kar.

Kary, jakie mogą grozić właścicielom samobieżnego sprzętu specjalnego w przypadku jego nieprawidłowego użycia, są identyczne z karami stosowanymi w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego przez kierowców:

1. Prowadzenie SUV-a bez prawa jazdy. Przestępstwo pociąga za sobą nałożenie na właściciela kary pieniężnej w wysokości 2500 rubli. Posiadanie w tym momencie prawa jazdy innej kategorii nie zwalnia go od kary. Motocykle można oddać na miejsce składowania, skąd właściciel może je odebrać jedynie po okazaniu UTM kategorii A1.
2. Brak rejestracji pojazdu. Naruszenie przepisów dotyczących rejestracji państwowej nakłada na kierowcę odpowiedzialność administracyjną na podstawie części 1 art. 19.22 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Właściciel nielegalnego pojazdu terenowego podlega karze grzywny w wysokości od 1500 do 2000 rubli. W przypadku urzędników kwota kary jest wyższa i wynosi 2000–35000 rubli, dla osób prawnych – od 5000 do 10 000 rubli.
3. Jazda na skuterze śnieżnym bez znaków państwowych. To przestępstwo dotyczy samochodów, które muszą przejść rejestrację państwową. Nawet jeśli pojazd jest zarejestrowany w państwie, ale jest eksploatowany bez tablic rejestracyjnych, kierowca podlega karze grzywny w wysokości od 500 do 5000 rubli lub pozbawieniu prawa do kierowania jakimkolwiek sprzętem na okres od 1 do 3 lat miesiące.
4. Brak certyfikatu kontroli. Jeśli sprzęt nie zostanie poddany corocznej konserwacji, właściciel zostanie ukarany grzywną w wysokości 800 rubli. Powtarzające się naruszenia pociągają za sobą odebranie praw na okres od 1 do 3 miesięcy. Inspektor Gostekhnadzor ma prawo skonfiskować UTM sprawcy przestępstwa zgodnie z art. 32.5 i 32.6 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
5. Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu. Kierowca, który pijany wsiądzie za kierownicę skutera śnieżnego, zapłaci do budżetu państwa 30 000 rubli. Ponadto zostanie pozbawiony prawa do kierowania wszystkimi rodzajami transportu na okres od 1,5 do 2 lat. Jednocześnie jego sprzęt znajduje się na specjalnym parkingu.

Inspekcyjne agencje rządowe znajdują się pod specjalną kontrolą, aby zakazać używania skuterów śnieżnych podczas polowań. Za to wykroczenie kierowcy grozi kara pieniężna oraz odpowiedzialność karna z art. 258 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej.

Polowanie na saniach motorowych jest dozwolone wyłącznie w czasie działań ograniczających rozwój ilościowy niektórych drapieżników. W tym celu wydawane jest specjalne zezwolenie wskazujące wszystkie parametry identyfikacyjne skutera śnieżnego.

Szkolenie w szkole nauki jazdy

Prowadzenie pojazdów samobieżnych wymaga od kierowcy posiadania specjalistycznej wiedzy i umiejętności zdobywanych podczas szkolenia. Można odbyć szkolenie w placówkach oświatowych posiadających uprawnienia do prowadzenia takiej działalności. Uczniowie kształcą się w ramach specjalnych programów kształcenia zawodowego lub dodatkowego kształcenia zawodowego.

Od listopada 2015 r. niedopuszczalne jest samodzielne kształcenie obywateli w zakresie rejestracji na kategorię UTM poza szkołą nauki jazdy.

Szkolenie w ośrodku szkoleniowym trwa od 3 do 4 tygodni. Czas ten wystarczy, aby studenci wysłuchali wykładów na kursie teoretycznym obejmującym podstawy przepisów ruchu drogowego i zasady prowadzenia skutera śnieżnego. Student musi znać niuanse konstrukcji maszyny samobieżnej i listę jej usterek. Jakakolwiek awaria lub wypadek, który wydarzył się z dala od zaludnionego obszaru lub przy braku komunikacji, nie powinien stać się dla niego poważnym problemem w przyszłości.

Po zdaniu egzaminu wewnętrznego w placówce edukacyjnej kandydat jest zobowiązany potwierdzić swoją wiedzę i zdać pełny egzamin w Gostekhnadzor, aby otrzymać nadzór techniczny z podkategorią A1. Egzamin składa się z części teoretycznej i praktycznej.

Jeśli kandydat ma pewność, że zda egzamin bez zajęć praktycznych, w szkole nauki jazdy dozwolona jest tylko teoria. Wskazane jest jednak odbycie przynajmniej jednej lekcji jazdy, aby zrozumieć, jakie umiejętności zostaną wykazane na egzaminie Gostekhnadzor.

Do poziomu teoretycznego studenci przygotowują się na podstawie biletów zatwierdzonych przez Ministerstwo Rolnictwa Federacji Rosyjskiej.

Ten etap egzaminu polega na sprawdzeniu:

• znajomość podstaw przepisów ruchu drogowego;
• zrozumienie budowy technicznej skutera śnieżnego;
• znajomość zasad bezpiecznej eksploatacji pojazdów oraz sposobów udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku.

Dla kandydatów, którzy regularnie uczęszczają na wykłady i studiują bilety, zdanie egzaminu nie jest trudne. Bilety na egzaminy trudno jest kupić, ale są one ogólnodostępne w Internecie. Pomyślne zaliczenie teorii umożliwia przystąpienie do części praktycznej egzaminu, która jest ważna przez trzy miesiące. Jeżeli w tym terminie kandydat nie zaliczy egzaminu praktycznego, musi przystąpić do egzaminu po raz drugi.

Otrzymanie oceny niedostatecznej z części teoretycznej uprawnia kandydata do ponownego przystąpienia do egzaminu za tydzień. Po trzykrotnym „nieudanym” egzaminie teoretycznym, niedoszły uczeń zostaje odesłany do sekretariatu szkoły nauki jazdy.

Część praktyczna egzaminu składa się z dwóch etapów: jazdy skuterem śnieżnym po terenie autodromu oraz po drogach miejskich. Pierwsza część nie jest trudna.

Jest to wykazanie umiejętności kandydata w zakresie wykonywania podstawowych ćwiczeń na pojazdach mechanicznych w sztucznych warunkach na terenie zamkniętym:

1. Wejdź do pudełka w odwrotnej kolejności, korzystając z lusterek jako wskazówek.
2. Jazda skuterem śnieżnym z przyczepką.
3. Zawracanie w ograniczonej przestrzeni.
4. Wykonywanie hamowania awaryjnego i zatrzymywanie się 15 cm przed linią zatrzymania podczas jazdy z różną prędkością.
5. Wejście na wiadukt.

Druga część praktyki wykonywana jest na drogach miejskich zgodnie ze wszystkimi przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej i normami bezpiecznej eksploatacji pojazdów. Egzaminator ocenia umiejętność manewrowania pojazdem samobieżnym w ruchu drogowym, a także panowania nad sytuacją na drodze i trafnego reagowania na nią.

W przypadku niezaliczenia egzaminu praktycznego kandydatowi przydzielana jest poprawka nie wcześniej niż 7 dni po niezaliczonym zaliczeniu. Kto trzykrotnie nie zaliczy części praktycznej egzaminu, będzie musiał wziąć dodatkowe lekcje w szkole nauki jazdy.

W takim przypadku przy ponownym przystąpieniu do egzaminu student jest zobowiązany przedstawić zaświadczenie z placówki oświatowej o drugim przesłuchaniu kursu. Procedura zdania egzaminu w organach Gostekhnadzor znajduje odzwierciedlenie w paragrafach 20 i 21 dekretu rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 12 lipca 1999 r. nr 796.

Na czele komisji egzaminacyjnej ds. wydania UTM stoi inżynier-inspektor Gostekhnadzor ze specjalistycznym przeszkoleniem.

Przed specjalistą obowiązują pewne wymagania:

• wiek – powyżej 23 lat;
• dostępność UTM kategorii, dla której przystępuje się do egzaminu;
• wykształcenie specjalistyczne wyższe lub średnie techniczne.

W przypadku złej jakości świadczenia usług przez inspekcję Gostekhnadzor: odmowa przyjęcia dokumentów, naruszenie terminów, żądanie dodatkowych dokumentów lub płatności, niewłaściwe zachowanie pracowników, kandydat ma prawo złożyć skargę do władz wyższych i sądu .

Reklamację można złożyć osobiście, zamieścić w specjalnej sekcji portalu Służb Państwowych lub przesłać pocztą. Odwołanie jest rozpatrywane przez organy rządowe w terminie 30 dni od dnia jego zarejestrowania.

Czesne i opłaty państwowe

Koszt szkolenia w zakresie obsługi skutera śnieżnego zależy od specjalnego przeszkolenia danego kandydata.

Ośrodki szkoleniowe zapewniają różne opcje procesu edukacyjnego i jego płatności:

1. Pełny kurs – teoria i praktyka. Przedział cenowy takiego kursu jest szeroki. Kompleksowy program można znaleźć za 7 000 - 10 000 rubli, który obejmuje pełny kurs teoretyczny i 10 lekcji praktycznych z instruktorem. Istnieją ośrodki szkoleniowe, które za tę kwotę oferują jedynie teorię, ale praktykę prowadzenia pojazdu szacuje się na 700 rubli za lekcję.
2. Kurs teoretyczny. Kandydat doskonale radzący sobie z obsługą sprzętu może obejść się bez szkolenia praktycznego, ale wymaga przestudiowania budowy technicznej pojazdów samobieżnych i przepisów ruchu drogowego. Cena szkolenia jest ustalana w zależności od regionu i waha się od 5000 do 7000 rubli. Czas trwania kursu wynosi średnio 2 – 4 tygodnie.
3. Nauka na odległość. Pakiet ten dotyczy doświadczonych kierowców posiadających prawo jazdy. Szkoła nauki jazdy uwalnia takich uczniów od ciągłego uczęszczania na lekcje. Przygotowują się do egzaminu za pomocą testów online. Koszt kursu również ma różne ceny i zależy od dostępności praw danej kategorii.

Kształcenie na odległość może kosztować średnio 5 000 – 9 000 rubli. Tego typu szkolenia nie należy mylić z samodzielną nauką podstaw obsługi pojazdów samobieżnych, która jest zakazana w Rosji od 2015 roku.

Przed przystąpieniem do procedury uzyskania UTM kandydat powinien wnieść opłatę państwową do budżetu regionalnego wydziału Gostekhnadzor. Za uzyskanie licencji na papierze opłata państwowa wyniesie 500 rubli, na plastiku – 2000 rubli.

Kandydat może uiścić obowiązkową opłatę w dowolny dogodny sposób: portal Usług Państwowych, Sbierbank Online, terminal dowolnego banku lub Poczta Rosyjska. Szczegóły płatności są dostępne na oficjalnej stronie Gostekhnadzor lub w biurze terytorialnym wydziału, w którym odbędzie się egzamin.

Uczeń może zaoszczędzić na wypożyczeniu skutera śnieżnego od szkoły nauki jazdy, biorąc udział w praktycznych lekcjach i zdając egzamin na swoim pojeździe. W tym celu pojazdy samobieżne muszą być wyposażone w lusterko wsteczne i znak pojazdu szkoleniowego.

Niuanse uzyskania dowodu rejestracyjnego skutera śnieżnego

Przed zakupem skutera śnieżnego wskazane jest, aby przyszły właściciel zapoznał się z funkcjami uzyskania UTM:

• zwykli kierowcy z otwartą kategorią A1 pozwalają na prowadzenie wyłącznie skuterów i lekkich motocykli – nie mają one nic wspólnego ze skuterami śnieżnymi i innymi pojazdami samobieżnymi;
• kategorie otwarte A II, A III, A IV – nie dają kierowcy prawa do kierowania sprzętem zaliczonym do klasy A1;
• personel wojskowy ma prawo otrzymać UTM w lokalizacji jednostki, do której jest przydzielony;
• marynarze, obywatele innych krajów, uchodźcy są zobowiązani do zdania egzaminu w celu uzyskania UTM u głównego inspektora Gostekhnadzoru w określonym przedmiocie kraju;
• Kierowca może zwrócić prawo jazdy skonfiskowane przez agencje rządowe, zdając część teoretyczną egzaminu w inspekcji Gostekhnadzor po upływie co najmniej połowy okresu pozbawienia prawa jazdy;
• jeżeli prawo jazdy zostało cofnięte z powodu nietrzeźwości kierowcy, kierowca przed przystąpieniem do egzaminu ma obowiązek przedstawić Gostechnadzorowi zaświadczenie lekarskie.

Niektórzy obywatele zastanawiają się nad zakupem nielegalnej licencji na skuter śnieżny. To podejście ma dwie strony. Z jednej strony szybkie zdobycie certyfikatu bez konieczności poświęcania czasu na przygotowanie i zdanie egzaminu. Z drugiej strony koszt takich uprawnień będzie wyższy niż cena szkolenia z cłem państwowym.

Nielegalne prawa nie są wpisywane do rejestru państwowego i ujednoliconej bazy danych, co prędzej czy później przyniesie właścicielowi skutera śnieżnego szereg problemów z agencjami rządowymi. Inspektorzy Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu lub Gostekhnadzor po wykryciu podróbki wystawiają grzywnę i konfiskują drogi pojazd, który właściciel może odebrać dopiero po przejściu szkolenia i otrzymaniu dowodu rejestracyjnego pojazdu wymaganej kategorii.

Wraz z nadejściem stabilnej zimy wielu mieszkańców miast chętnie wyjeżdża za miasto i spędza weekend na aktywnym wypoczynku. Narty i sanki mają oczywiście swoje tradycyjne miejsce, jednak większość młodych ludzi woli skutery śnieżne – pojazd, który z każdym dniem zyskuje coraz większą popularność wśród aktywnej młodzieży.

Wielu może pomyśleć, że to narzędzie techniczne nie wymaga specjalnego przeszkolenia w zakresie prowadzenia pojazdów i kontroli, ponieważ ma niewielką moc i każdy może sobie z nim poradzić i wcale nie jest konieczne uzyskiwanie na nie licencji.

Ale to nieprawda - pracownicy Gostekhnadzoru mogą zatrzymać nieszczęsnego właściciela skutera śnieżnego na środku otwartego pola i sprawdzić, czy ma on prawo nim kierować.

A pod ich nieobecność mogą skonfiskować im ulubione hobby, jakim jest szybka jazda po śniegu – takie są przepisy Kodeksu administracyjnego.

Czy potrzebuję prawa jazdy i w jakich przypadkach?

Pojazd taki jak skuter śnieżny należy do kategorii pojazdów mechanicznych, nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach ogólnego przeznaczenia i rozwijających prędkość maksymalną do 50 km na godzinę. Ale z tego artykułu stanie się jasne

Nie ma ograniczeń dotyczących mocy silnika i nie ma innych środków ograniczających, ale są pewne różnice:

• Prawo jazdy na pojazd mechaniczny możesz uzyskać już od 16 roku życia – nie musisz czekać do pełnoletności;
• Nie ma specjalnego wymogu odbycia szkolenia stacjonarnego – uprawnienia można zdać po ukończeniu szkoły zewnętrznej.
• Po otrzymaniu „skorup” możesz sterować niemal każdym pojazdem – od małego o pojemności 150 m3 po potężny górski skuter śnieżny o pojemności 170 m3;
• Odprężenie czekają nawet ci, którzy posiadają prawo jazdy na samochód dowolnej kategorii – zdobywając prawo jazdy na ciągnik, nie muszą zdawać egzaminu. Przykładowo, jeśli posiadasz prawo jazdy na motocykl uzyskane przed 2000 rokiem, to prawo jazdy na ciągnik można uzyskać po okazaniu dokumentów potwierdzających odbycie szkolenia w szkole nauki jazdy.

Wideo: Czy potrzebujesz prawa jazdy na skuter śnieżny?

Oczywiście dla początkujących kierowców specjalnego sprzętu konieczne jest szkolenie - w końcu skuter śnieżny można nazwać inaczej, ale w tej chwili nie ma wystarczającej liczby państwowych szkół specjalnych, w których mogłyby zapewnić pełne szkolenie.

Która kategoria jest potrzebna?

Aby kierować pojazdami terenowymi należy posiadać prawo jazdy UTM, czyli kategorię A1 – do kierowania pojazdem silnikowym.

Jaka kara grozi za jazdę bez prawa jazdy?

Właściciele skuterów śnieżnych mogą jednocześnie sprawdzić dwie organizacje - Gostekhnadzor i Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu, obie mają prawo sprawdzać, czy właściciel skutera śnieżnego nie naruszył:

1. Jeśli prywatny właściciel nie zarejestruje swojego pojazdu, kara wyniesie 2000 rubli, dla osób prawnych - do 10 tys. Za umyślne naruszenie, czyli wielokrotne naruszenie braku rejestracji, właściciel może zostać ukarany grzywną w wysokości 10 tysięcy rubli;
2. Za prowadzenie skutera śnieżnego w stanie nietrzeźwości obowiązują ogólne przepisy Kodeksu wykroczeń administracyjnych - aż do pozbawienia prawa jazdy na okres do 3 lat;
3. W przypadku braku uprawnień do kierowania grożą kary do 2500 rubli;
4. Za niezarejestrowanie się w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu drogowego kara wyniesie 800 rubli;
5. Za jazdę bez państwowych tablic rejestracyjnych – pozbawienie uprawnień do kierowania pojazdami na okres do 6 miesięcy;
6. Za jazdę bez prawa jazdy w stanie nietrzeźwości – areszt do 15 dni;
7. Podczas jazdy po drogach publicznych bez obowiązkowej polisy OC - kary do 800 rubli;
8. Za jazdę bez kasku ochronnego grozi kara w wysokości 500 rubli.

W przypadku naruszeń szczególnie niebezpiecznych dla życia i zdrowia skuter śnieżny może zostać odebrany właścicielowi i wysłany do aresztu.

Na filmie kara za jazdę bez prawa jazdy na skuterze śnieżnym:

Jak zdobyć prawo jazdy

Wymaga to wstępnego przygotowania:

• Zdać badanie lekarskie stwierdzające zdolność do kierowania skuterem śnieżnym;
• Solidnie przygotuj się do zdania egzaminu na prawo jazdy kategorii A1.

Gdzie to zdobyć

Gostekhnadzor zajmuje się wydawaniem praw jazdy na skutery śnieżne - po pomyślnym zdaniu egzaminu kandydat będzie mógł otrzymać długo oczekiwaną „skorupę”. Sam egzamin tradycyjnie składa się z dwóch części – teoretycznej i praktycznej.

Teoretyczny oznacza pomyślne zdanie egzaminu ze znajomości przepisów ruchu drogowego, ważny jest przez 90 dni. Po zaliczeniu teorii kierowca może przystąpić do części praktycznej. Jeżeli nie udało się zaliczyć praktyki, a egzamin teoretyczny wygasł, to przed jego zdaniem trzeba będzie ponownie zdać teorię, a dopiero potem przystąpić do zaliczenia umiejętności praktycznych. W jakim wieku możesz nauczyć się zdobywać prawo jazdy? On ci powie.

Jak przebiega nauka?

1. Studiowanie teorii. Podczas lekcji nauczyciel oferuje przestudiowanie pojazdu - gdzie znajduje się rozrusznik i hamulec, jak uruchamiać i zatrzymywać. Pytania egzaminatora dotyczą głównie bezpiecznej jazdy i nie sprawiają żadnych trudności. Jeśli chcesz, możesz wziąć udział w kursie zapoznającym z przepisami dla osób, które w ogóle nie mają prawa jazdy. Jeśli właściciel skutera śnieżnego posiada uprawnienia do kierowania motocyklem lub innym pojazdem, nie ma potrzeby przystępowania do kolejnego egzaminu ze znajomości przepisów ruchu drogowego.
2. Ćwiczenia praktyczne polegać na opanowaniu jazdy na skuterze śnieżnym. Kierowca tego pojazdu musi wiedzieć, gdzie znajdują się ważne części - zapłon, hamulec, świece, jak i gdzie wlewa się olej, jak sterować dźwignią zmiany biegów. Przepisy przewidują pewną kolejność sterowania: najpierw kierowca chwyta kierownicę obiema rękami, następnie przerzuca nogę, sprawdza położenie dźwigni sterującej (musi być w położeniu neutralnym), stan hamulców oraz dopiero wtedy można uruchomić skuter śnieżny i włączyć reflektory. Ciekawie będzie dowiedzieć się, jak to się dzieje

Rozpocznij zamówienie:

• Najpierw włączana jest dźwignia zmiany biegów;
• Użyj dłoni, aby wskazać kierunek, w którym pojazd się obraca (przy każdym uruchomieniu skutera śnieżnego);
• Sprawdzenie przeszkód za pojazdem;
• Hamulec ręczny jest usunięty;
• Zacznij jeździć na skuterze śnieżnym.

Po rozpoczęciu ruchu podczas skrętu należy wskazać ręką kierunek skrętu, w którym spodziewany jest dalszy ruch.

Następnie zatrzymaj się, ustaw dźwignię w pozycji neutralnej i przejdź do drugiego etapu treningu:

• Naucz się bezproblemowo mijać węża, nie dotykając zaznaczonych pachołków;
• Zdobycie umiejętności wjazdu tyłem do garażu;
• Ukończenie szkolenia przy wyjeździe z garażu, skręcaniu, hamowaniu.

Cena czesnego

Cena za ukończenie kursu na skuterach śnieżnych może się różnić w zależności od poziomu wyszkolenia i umiejętności samego wnioskodawcy – początkującemu, niedoświadczonemu kierowcy swobodne prowadzenie pojazdu zajmie więcej czasu niż kierowcy wprawnemu. Dlatego cena może sięgać nawet 8 tysięcy rubli, dla tych, którzy jeżdżą samochodem, ale nie umieją jeszcze jeździć na skuterze śnieżnym - do 3 tysięcy rubli.

Ważne jest, aby zrozumieć, jak uzyskać międzynarodowe prawo jazdy w Rosji. Wszystkie informacje są w nim zawarte

Z tego artykułu dowiesz się, jak zmienić prawo jazdy, gdy wygasło. szczegółowo określone

Jak to się dzieje, można dowiedzieć się z tego artykułu.

Koszt odbioru, okres ważności

Aby uzyskać prawo jazdy kategorii A1, należy uiścić opłatę państwową w wysokości 500 rubli; te same zasady obowiązują przy zmianie prawa jazdy po upływie 10 lat jego ważności. Tym samym uprawnienia będą ważne przez 10 lat, po tym okresie podlegają wymianie na zasadach ogólnych.

Dużo piszemy o pojazdach terenowych: quadach, skuterach śnieżnych i same te pojazdy już dawno przestały być egzotyczne i sprzedawane są w Rosji w dziesiątkach tysięcy sztuk rocznie. Jednak zaciekawieni obywatele zadają mi to samo pytanie, spotykając mnie na skuterze śnieżnym lub quadzie – „czy wymaga to prawa jazdy”?

Pytanie rzeczywiście nie jest bezczynne. Oczywiste jest, że osoba, która nie ma quada ani skutera śnieżnego, nie musi znać takich subtelności, ale przerażające jest coś innego - często ci, w których garażach znajdują się kołowe lub gąsienicowe pojazdy terenowe, nawet nie podejrzewają, że ich „ garbate” wymagają prawa jazdy i są bardzo zdziwieni, gdy na otwartym terenie spotyka ich pracownik państwowego dozoru technicznego i wystawia mandat, a nawet zabiera sprzęt na składowisko.

„Prawa” są potrzebne!

Zatem do kierowania pojazdem mechanicznym terenowym, który nie jest przeznaczony do poruszania się po drogach publicznych lub którego maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 50 km/h, do czego zaliczają się skutery śnieżne i quady, wymagane jest prawo jazdy na traktor kategorii AI. Absolutnie wszystkie quady i skutery śnieżne należą do tej kategorii. Nie ma żadnych ograniczeń ani złagodzeń dotyczących współczynnika mocy lub pojemności skokowej silnika. Ale jest kilka przyjemnych momentów.

Po pierwsze, o prawo jazdy na „mały traktor” można ubiegać się już od 16 roku życia. Nie musisz czekać, aż osiągniesz pełnoletność, a po otrzymaniu upragnionego certyfikatu możesz od razu zasiąść za kierownicą „chińskiego” quada o pojemności 150 cm3 lub górskiego skutera śnieżnego o mocy 170 koni mechanicznych.

Po drugie, w przeciwieństwie do najnowszych innowacji w diecezji policji drogowej, absolutnie nie jest konieczne studiowanie w specjalnej „szkole traktorów”. Organy Gostekhnadzoru nadal prowadzą instytut studiów zewnętrznych. Być może urzędnicy chcieliby, aby szkolenia były obowiązkowe, jak ma to miejsce obecnie w szkołach nauki jazdy, ale resort nie ma środków na organizowanie „szkół quadów”. Poza tym konieczne byłoby wydłużenie szkolenia o pół roku, bo trzeba byłoby uczyć jazdy zarówno quadem, jak i skuterem śnieżnym, a jeśli zimą można jeździć na obu, to latem pojawia się problem. Albo konieczne byłoby wprowadzenie oddzielnych kategorii dla obu, co również nie jest w interesie wydziału, ponieważ, szczerze mówiąc, osobisty sprzęt do quadów śnieżnych jest na ogół „przypinany” do Gostekhnadzoru w zakresie, w jakim. Mają już dość zmartwień, bo w ich diecezji jest wszystko, od wózków dla dzieci i traktorów po żurawie wieżowe i kombajny.

Po trzecie, w regulaminie znajduje się wspaniały zapis, który stanowi: „Osoby posiadające prawo jazdy uprawniające do kierowania pojazdami kategorii „A”, wydane przed 1 stycznia 2000 r., posiadają prawo jazdy na ciągnik (kierowca ciągnika) z znak autoryzacji w kolumnie „AI” wydany bez zdania egzaminów.” Oznacza to, że jeśli otrzymałeś prawo jazdy na motocykl w 1999 r. lub wcześniej, nie musisz w ogóle przystępować do egzaminu. Wystarczy przyjść do wydziału państwowego nadzoru technicznego z pakietem dokumentów (o których poniżej), a automatycznie otrzymasz „prawa” do quadricu.

ATV nie jest pojazdem czterokołowym

Warto na to zwrócić szczególną uwagę: po niedawnej reformie w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w uprawnieniach samochodowych pojawiła się kategoria BI, uprawniająca do kierowania „motocyklami trójkołowymi i czterokołowymi”. Zatem quad i pojazd czterokołowy to wcale nie to samo. Pierwszy to pojazd terenowy lub „motorowy czterokołowy pojazd terenowy z oponami, którego ciśnienie wewnętrzne nie przekracza 69 kPa (0,7 kgf/cm2), posiadający siedzenie z siedzeniem motocyklowym i motocyklem- typu kierownica…”. Dokładnie to o czym mówimy.

Czterokołowce to czterokołowe pojazdy silnikowe o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nie mniejszej niż 25 km/h, maksymalnej mocy silnika nie większej niż 15 kW i masie własnej nie większej niż 400 kg (550 kg dla pojazdów przeznaczonych do przewóz towarów) z wyłączeniem masy akumulatorów w przypadku pojazdów elektrycznych przeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych.”

Czterokołowce klasyfikowane są do kategorii L7 klasyfikacji Komitetu Transportu Śródlądowego Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (UNECE ITC) oraz do kategorii „A” (podkategoria „BI” od 06.11.2013) pojazdów zgodnie z klasyfikacją Konwencja o ruchu drogowym. Posiadają certyfikaty homologacji typu pojazdu i są zarejestrowane w policji drogowej.

Do tej kategorii zaliczają się wszelkiego rodzaju lekkie samochody, których w Rosji praktycznie nie ma. Albo to, co w ZSRR nazywano „kobietami niepełnosprawnymi”. Krótko mówiąc, prawo jazdy nie nadaje się do prowadzenia pojazdów terenowych i skuterów śnieżnych i odwrotnie.

Przygotowanie do egzaminu

Dlatego przed pójściem na egzamin warto dowiedzieć się, gdzie w Twoim regionie znajduje się niezrozumiała instytucja o nazwie Gostekhnadzor. W Moskwie egzaminy na kategorię AI odbywa się tylko w jednym miejscu i mieści się ono przy Alei Wernadskiego 50. W regionach wydział nadzoru technicznego najczęściej znajduje się w centrach okręgowych lub regionalnych. Ponieważ chętnych do egzaminów quadric z reguły nie jest zbyt wielu, nigdzie nie ma dużego przepływu zdających. Dlatego najprawdopodobniej regularne egzaminy nie odbywają się. Udajemy się zatem z „wizytą” do Gostechnadzoru, dowiadujemy się, który inspektor zajmuje się „naszą” sprawą i ustalamy termin kolejnego egzaminu.

Przygotowując się do egzaminu teoretycznego i nauki jazdy, przygotowujemy niezbędne dokumenty. Będziemy potrzebować:

• wniosek (piszemy na miejscu); - paszport; - zaświadczenie lekarskie (zwykłe zaświadczenie „samochodowe”, formularz 083, ale z wpisanym akapitem ósmym „Zaświadczenia specjalne”, stwierdzające zdolność kierowcy do kierowania ciągnikami i pojazdami samobieżnymi).

• dokument potwierdzający ukończenie szkolenia (jeśli udało Ci się je ukończyć);
• prawo jazdy na ciągnik (jeśli zostało wcześniej wydane);
• prawo jazdy (jeśli jest dostępne);
• dwie fotografie 3x4 cm na papierze matowym;
• dokument potwierdzający uiszczenie opłaty państwowej za wydanie certyfikatu (jest to pokwitowanie z banku; wysokość opłaty państwowej za wydanie certyfikatu wynosi obecnie zaledwie 500 rubli.

Znalezienie w sprzedaży książki z biletami egzaminacyjnymi na kategorię AI „kierowca ciągnika” jest bardzo trudne, ale nie jest konieczne. Wszystkie są dostępne w dużych ilościach w Internecie, a ich znalezienie nie jest trudne. Same pytania są dość proste, wiele z nich poświęconych jest zagadnieniom obsługi i naprawy. Nawet jeśli nigdy nie wsiądziesz do drogiego importowanego skutera śnieżnego, nadal będziesz musiał nauczyć się „codziennego życia mechanika”. Cokolwiek można powiedzieć, ATV jest bratem ciągnika, a wymagania w Gostekhnadzor są podobne. Chociaż oczywiście inspektorzy są bardziej lojalni wobec przyszłych kierowców quadów i skuterów śnieżnych niż inspektorzy policji drogowej podczas egzaminów samochodowych. Tak, nawiasem mówiąc, jest to bardzo ważne - jeśli w momencie zdania egzaminu w państwowym dozorze technicznym nie posiadasz „prawa jazdy”, to będziesz musiał zdać egzamin z przepisów ruchu drogowego! Jeśli posiadasz już prawo jazdy wydane przez policję drogową, będziesz musiał jedynie przedstawić bilety na „traktor”.

Kolejna rekomendacja: jeśli to możliwe, weź udział w jednej praktycznej lekcji z instruktorem. Pomoże Ci to zrozumieć wymagania inspektora dotyczące egzaminu oraz zapoznać się z miejscem i sprzętem, w którym będziesz musiał zdawać egzaminy.

Egzamin

W porównaniu do egzaminów w policji drogowej, zdanie prawa jazdy na „traktor” odbywa się zwykle w „ciepłej i przyjaznej atmosferze”. Cokolwiek by nie powiedzieć, kandydaci do tytułu kierowcy quadów nie są przyszłymi zawodowymi kierowcami traktorów, kierowcami wywrotek górniczych czy operatorami koparek kroczących, więc podejście do nich jest właściwe.

Jeśli jednak posiadasz szczególną formę „alternatywnego talentu” i nie zdałeś egzaminu teoretycznego w trzech podejściach (pomiędzy próbami musi upłynąć co najmniej tydzień, a w rzeczywistości może być więcej, patrz powód powyżej), nie zostać dopuszczonym do czwartej próby bez zaświadczenia o ukończeniu szkolenia. A jeśli w Moskwie czy Petersburgu nie jest trudno znaleźć „szkołę quadów”, to gdzieś na odludziu może pojawić się problem. Nie mówiąc już o tym, że są to dodatkowe, często zupełnie niepotrzebne wydatki.

Egzamin praktyczny jest również dość prosty. Przegląd sprzętu, start, jazda do przodu, do tyłu, wąż, start na wiadukcie... Jednym słowem nic skomplikowanego. Wszystko to towarzyszy machaniu rękami (quad nie ma kierunkowskazów). Krótko mówiąc, jeśli spędzisz godzinę na jednej lekcji z instruktorem, zdasz egzamin z zamkniętymi oczami.

Po pomyślnym zdaniu egzaminu otrzymujesz upragniony certyfikat, bardzo podobny do starego „papierowego” prawa jazdy, ale w kolorze szarym, i możesz wyruszyć w teren i zaskoczyć swoich znajomych. Jeśli mieszkasz w mieście, a nie na wsi, najprawdopodobniej większość Twoich znajomych będzie oszołomiona, gdy zobaczą w Twoim portfelu dziwny „duplikat” zwykłej skórki. Oglądanie tego jest świetną zabawą.

Nawiasem mówiąc, policjanci ruchu drogowego są bardzo lojalni wobec osób na quadach, które poruszają się po drogach publicznych, które wydają się dla nich zabronione, pod warunkiem, że posiadają prawo jazdy na ciągnik kategorii AI, rejestrację i przegląd techniczny. Ci, którzy są szczególnie odpowiedzialni, mogą nawet wykupić polisę MTPL na quada, ale o zawiłościach ubezpieczenia sprzętu terenowego, a także kwestiach rejestracji i przeglądu sprzętu terenowego porozmawiamy w osobnym artykule.

Prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy jest uważane za nielegalne. Często jednak pojawia się pytanie: czy w 2018 roku do kierowania tak niestandardowymi pojazdami jak quad, skuter śnieżny czy jacht rzeczywiście potrzebny jest dokument potwierdzający w postaci prawa jazdy? Zgodnie z prawem wszystko, co uznaje się za pojazd, należy opanować, a następnie udokumentować w formie odpowiednich dokumentów. Uzyskanie pozwolenia na posiadanie skutera śnieżnego staje się w 2018 roku szczególnie ważne dla mieszkańców regionów północnych.

Wśród pięciu głównych kategorii praw przyjętych dziś w Rosji, które regulują prowadzenie pojazdu, nie ma jednej, która mówi wprost: prowadzenie skutera śnieżnego. Dlatego zanim podejmiemy decyzję o zakupie SUV-a i prawa jazdy na skuter śnieżny, warto dowiedzieć się, jakie uprawnienia będą potrzebne w 2018 roku, aby legalnie kierować tym pojazdem.

Najbardziej odpowiedni opis skutera śnieżnego to: pojazd silnikowy, który nie jest przeznaczony do użytku na drogach publicznych lub którego maksymalna prędkość wynosi 50 kilometrów na godzinę. Temu opisowi odpowiada kategoria A1, co oznacza, że ​​aby kierować skuterem śnieżnym, niezależnie od tego, jak komicznie by to zabrzmiało, należy uzyskać takie same uprawnienia, jak przy posługiwaniu się traktorem i innym sprzętem rolniczym.

Jak zdobyć prawo jazdy w 2018 roku

Aby otrzymać uprawnienia na skuter śnieżny, jak każdy inny pojazd, należy przejść specjalne szkolenie – swego rodzaju instruktaż obsługi maszyny, a następnie zdać egzamin końcowy. Warto zwrócić uwagę na pewne warunki uzyskania uprawnień kategorii A1: mogą ją opanować osoby, które ukończyły już 16 lat; Aby uzyskać licencję na maszyny rolnicze i pojazdy mechaniczne, należy przejść badania lekarskie, tak jak przy uzyskiwaniu licencji dowolnej kategorii na inne rodzaje transportu.

Wreszcie od 2015 r. szkolenie w specjalnych szkołach nauki jazdy stało się obowiązkowe, a samodzielne szkolenie indywidualne zostało zniesione. W Moskwie prawo jazdy na skuter śnieżny można zdobyć w szkołach jazdy oferujących szkolenie w odpowiedniej kategorii, na przykład w placówce pod adresem: ul. Stromynka, budynek 21, budynek 2, wejście 1, biuro 5.

Aby zostać posiadaczem prawa jazdy na skuter śnieżny należy zdać egzamin w Państwowym Dozorze Technicznym. Egzamin ten różni się nieco od egzaminu policji drogowej, chociaż obejmuje również dwie części: teoretyczną i praktyczną.

Część praktyczna z kolei podzielona jest na dwa tereny – tor i miasto. Pierwsza jest najmniej trudna, wymaga umiejętności wykonywania podstawowych czynności w transporcie: skręcania, cofania, hamowania i innych. Drugi etap, zwany miastem, zapewnia warunki rzeczywiste, z zachowaniem zasad ruchu drogowego i bezpieczeństwa. Jeżeli trzykrotnie nie zaliczysz egzaminu praktycznego, właściciel skutera śnieżnego będzie musiał ponownie przejść szkolenie, ale na własny koszt. Trzeba uważać na nieuczciwe sposoby zdobywania dokumentów - zakup licencji na skuter śnieżny jest prawie niemożliwy, pomimo mnóstwa podobnych ofert w Internecie. W przypadku wykrycia tego rodzaju nielegalnej działalności w pierwszej kolejności ukarany zostanie nabywca dokumentów, a nie sprzedawca dokumentów.

Wniosek

Skuter śnieżny to przydatny zakup, przeznaczony do użytku w mroźnych i śnieżnych warunkach. Aby uzyskać uprawnienia do kierowania skuterem śnieżnym należy przejść szkolenie na kategorię kierowcy A1 – tyle odpowiada temu rodzajowi transportu w 2018 roku – i pomyślnie zdać dwuetapowy egzamin. Warto wiedzieć, że uzyskane uprawnienia do kierowania skuterem śnieżnym można wykorzystać także w inny sposób przewidziany w tej kategorii uprawnień. W takim przypadku powtarzanie testów nie jest wymagane.

Śnieżne, mroźne dni ostrej rosyjskiej zimy również mogą być piękne na swój sposób, zwłaszcza jeśli dysponujesz środkiem transportu, takim jak skuter śnieżny lub quad.

Dzięki nim terenowe warunki po rozległych leśnych drogach nie stanowią problemu, prędkość, prowadzenie, mnóstwo pozytywnych emocji to tylko setna część ładunku energii, jaki daje spacer tymi SUV-ami. Wśród ludzi panuje opinia, że ​​do jazdy na skuterach śnieżnych, podobnie jak na quadach, nie potrzeba prawa jazdy.

Ale czy to prawda? Dziś przeanalizujemy ten temat szczegółowo, aby nie wpaść w niemiłą sytuację związaną z nieporozumieniem w tej kwestii. prawo jazdy. Więc chodźmy!

Czy potrzebujesz praw?

Co może być lepszego niż możliwość wyjścia z przyjaciółmi do lasu w spokojny, piękny zimowy poranek i przejażdżki na skuterze śnieżnym? Szalona prędkość przyprawia o bicie serca, a otaczające krajobrazy zapierają dech w piersiach.

A gdyby tak wybrać się wesołą grupą do pobliskiego lasu, który jest jeszcze większy i piękniejszy? To prawda, żeby to zrobić, trzeba przejechać kilka kilometrów jezdnią... Och! Co nas czeka?.. Samochód policji drogowej? A funkcjonariusz patrolu wściekle macha różdżką, żądając natychmiastowego zatrzymania... Ale dlaczego?

W końcu mówią to na skuterze śnieżnym nie są potrzebne żadne prawa...Teraz przyjrzyjmy się tej sytuacji bardziej szczegółowo. Tak, oczywiście, nie potrzebujesz prawa jazdy, aby jeździć w głębokim lesie lub na polu. Ale do tych odległych miejsc nadal warto się dostać. I dostają się tam drogami, gdzie oczywiście kierowca wpadnie na funkcjonariusza policji drogowej.

Do obowiązków inspektora należy proszenie o prawo jazdy, ale specjalnej kategorii AI, czyli prawo jazdy na traktor, bo skuter śnieżny to odpowiednik pojazdu podobnego do ciągnika. Chociaż nie ma dla tego osobnej kategorii, dystrybucja odbywa się według tej siatki.

Więcej informacji na temat zdobywania prawa jazdy kategorii A1 znajdziesz w filmie:

Ponadto kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu drogowego, przepisów bezpieczeństwa i mieć ukończone 16 lat. Tak mówi ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, regulujące zasady prowadzenia skutera śnieżnego.

Ktoś się teraz oburzy: jak to możliwe? W końcu to tylko skuter śnieżny, skąd tyle żądań! Ale nie bądźmy krytyczni: skuter śnieżny to szybki pojazd, który może zaszkodzić innym nie mniej, a nawet bardziej niż samochód, jeśli nie będą przestrzegane zasady jazdy.

Ponadto musisz ćwiczyć, aby kontrolować tak potężnego żelaznego konia, ponieważ jego główną cechą nie jest najlżejszy środek ciężkości.

Zasiadając za kierownicą skutera śnieżnego, czy to Yamaha, Ermak, Viking 540, Dingo 150, BRP, Varyag 550, Polaris czy jakikolwiek inny bez prawa jazdy, warto pamiętać, że istnieje system kar nakładanych na kierowców niezarejestrowanym skuterem śnieżnym lub bez prawa jazdy.

Podobnie jak samochód osobowy lub ciężarówka, skuter śnieżny musi przejść konserwację na komisariatach policji drogowej.

Mandat za jazdę bez prawa jazdy wynosi 2500 rubli. Bardzo pokaźna kwota sugerująca, że ​​lepiej być odpowiedzialnym, przestrzegającym prawa kierowcą, wyjdzie taniej.

Pamiętaj jednak: system mandatów ma zastosowanie tylko wtedy, gdy funkcjonariusz patrolowy przyłapie Cię na jezdni, na której obowiązują przepisy ruchu drogowego. Jeśli jakimś absurdalnym przypadkiem spotkasz w lesie policjanta drogowego, to tutaj nie ma on już żadnych uprawnień, aby cię ukarać grzywną.

Chociaż... spotkanie policjanta drogówki w lesie to równie zły znak, jak spotkanie białego zająca przechodzącego przez jezdnię. Ale są też wyjątki od zasad.

Ale jeśli kary nie są w lesie palącą kwestią, to jeśli zdecydujesz się zaparkować skuter śnieżny na parkingu lub po prostu pod oknami budynku mieszkalnego (zwłaszcza mieszkania), to nie tylko przedstawiciel policji drogowej, ale także zwykły funkcjonariusz policji rejonowej może ukarać Cię grzywną za brak praw.

Są to niuanse, o których powinieneś pamiętać, aby nie wpaść w złą sytuację. Do 2015 roku kwestia praw do skuterów śnieżnych nie była tak trudna. Wcześniej możliwe było zdawanie prawa jazdy zewnętrznie, jeśli posiadałeś prawo jazdy na samochód osobowy lub ciężarowy. Teraz badania zewnętrzne są niemożliwe.

Będziemy musieli przejść pełne szkolenie, z obowiązkowym zdaniem egzaminów, części teoretycznej i praktycznej.

Ale jak zdobyć licencję na skuter śnieżny i quad? Porozmawiamy o tym dalej.

Jakie i jak je zdobyć?

Aby więc legalnie korzystać ze skutera śnieżnego, musisz to zrobić zdobądź licencję Kategoria AI, czyli prawo jazdy na ciągnik.

Aby uzyskać prawa, musisz odwiedzić Gostekhnadzor i zebrać następujący pakiet dokumentów niezbędnych do tej procedury:

1. Oświadczenie, w którym za pomocą udostępnionego formularza należy wpisać wolę jazdy skuterem śnieżnym. Wniosek musi później zostać podpisany przez przedstawiciela Gostekhnadzora i poświadczony pieczęcią, dopiero wtedy będzie miał moc prawną.
2. Po wizycie w agencji rządowej i napisaniu wniosku będziesz musiał uiścić opłatę państwową. Pamiętaj, aby zachować paragon, ponieważ będzie on niezbędny do wykonania kolejnego kroku w celu uzyskania dokumentu tożsamości.
3. Po zatwierdzeniu wniosku i opłaceniu podatku konieczne jest poddanie się badaniom lekarskim w celu uzyskania zaświadczenia lekarskiego. Co zawiera? Standardowy zestaw gabinetów lekarskich, którym musi się poddać każdy kierowca i kierowca ciągnika, czyli: neurolog, okulista, laryngolog.
4. Jeśli posiadasz już prawo jazdy na samochód osobowy lub ciężarowy, procedura uzyskania prawa jazdy na skuter śnieżny jest znacznie uproszczona. Pamiętaj, aby przedstawić swoje prawa agencji rządowej i zdać egzamin teoretyczny z przepisów ruchu drogowego, który, nie trzeba dodawać, jest płacony dzisiaj.
5. Do identyfikacji potrzebne będą również dwa zdjęcia 3x4.

Jednak samo zebranie dokumentów nie wystarczy; zanim cenny dowód znajdzie się w Twoich rękach, musisz przejść jeszcze jeden obowiązkowy etap.

Należy odbyć szkolenie na kierowcę ciągnika zakończone zdanym egzaminem teoretycznym i praktycznym (posiadanie prawa jazdy chroni przed zaliczeniem egzaminu z wiedzy teoretycznej).

Prawo jazdy można uzyskać dopiero po ukończeniu 16 lat (w przeciwieństwie do prawa jazdy, gdzie limit wynosi 18 lat).

Jeśli dana osoba nie ukończyła 16 lat, będziesz musiał poczekać, ponieważ ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej zabrania prowadzenia skutera śnieżnego osobom poniżej ustalonego wieku.

ATV, podobnie jak skuter śnieżny, zgodnie z GOST z 2003 roku jest klasyfikowany jako pojazd terenowy, więc prawa do niego wydawane są w ten sam sposób. Należy złożyć wniosek do Gostekhnadzor i dostarczyć pracownikom obsługi zaświadczenie lekarskie oraz pokwitowanie zapłaty podatku.

Skuter śnieżny BRP cieszy się dużą popularnością wśród miłośników zimowych podróży. Dzięki pokrowcom zabierzesz ze sobą cały niezbędny bagaż.

Zima to nie tylko podróżowanie i spacery po lesie, ale także odśnieżanie swojej okolicy. Pomoże Ci w tym odśnieżarka Patriot.

Nwindow.RESOURCE_O1B2L3 = "toato.info";rzecz