Pojęcie „prowadzenia pojazdu”. Podstawy prawne kierowania pojazdem Pojęcie kierowcy pojazdu w ustawodawstwie

W rzeczywistości pojęcie prowadzenia pojazdu nie jest zdefiniowane i pozostaje w gestii sądu.

Istnieje jednak praktyka Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej (Biuletyn Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej nr 5 z 1999 r.), gdzie rozpatrując sprawę Biełousowa skazanego z art. 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej z komisją wiązano koncepcję prowadzenia pojazdu manewrować pojazdem.

Co oczywiście można zastosować w praktyce.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ KARNA Z ART. 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej PODLEGA TYLKO OSOBA
PROWADZENIE SAMOCHODU I NARUSZENIE PRZEPISÓW DROGOWYCH
RUCH LUB EKSPLOATACJA POJAZDÓW
REZOLUCJA
SĄDY REGIONÓW I TERYTORIÓW
14 sierpnia 1998
(BVSR 99-5)
(Ekstrakt)
Sąd Miejski w Kungur w obwodzie permskim skazał Biełousowa za
Część 2 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej.
Uznano go winnym tego, że w dniu 12 grudnia 1996 r. we wsi.
Komsomolski, rejon Kungur, bez prawa jazdy,
Prowadząc samochód GAZ-53 naruszył wymogi ust.
8.12 przepisów ruchu drogowego, skutkujące śmiercią
obrażenia Błochina i drobne obrażenia ciała z zaburzeniami
zdrowie Ashrafzyanova.
Od wyroku nie złożono skargi kasacyjnej.
Zaprotestował wiceprezes Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej
kwestia zmiany wyroku ze względu na nieprawidłowe zastosowanie
prawo karne.
Prezydium Sądu Okręgowego w Permie z 14 sierpnia 1998 r. Protest
zadowolony, wskazując co następuje.
Jak wynika z zeznań Biełousowa, on i Aschrafzyanov as
pasażerowie podróżowali samochodem GAZ-53 prowadzonym przez kierowcę Błochina.
We wsi Komsomolski Błochin pojechał tyłem do drzwi kawiarni
„Vityaz” i wraz z Ashrafzyanovem opuścili kabinę, aby rozładować towar,
a on (Biełousow) pozostał w kabinie samochodu. Było zimno i on
Biełousow, siedzący obok siedzenia kierowcy, na prośbę Błochina
przekręciłem kluczyk w stacyjce aby rozgrzać auto bez sprawdzania
dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym lub
Samochód jest na hamulcu ręcznym. Podczas przekręcania kluczyka w stacyjce
samochód gwałtownie szarpnął i odjechał do tyłu, przyciskając tyłem do ściany
Błochin i Aszrafzyanow.
Jak zeznał Biełousow, nie wsiadł za kierownicę, nie było manewru
lub nie prowadził samochodu.
Zeznania te potwierdza protokół oględzin miejsca zdarzenia,
akt dochodzenia w sprawie zdarzenia, a także zeznania pokrzywdzonego
Ashrafzyanova.
Sprawa przeciwko Błochinowi została oddalona na podstawie klauzuli 8 art. 5 Kodeks postępowania karnego
RFSRR w związku z jego śmiercią.
Zatem z całości materiału dowodowego zebranego w sprawie
wynika z tego, że Biełousow nie prowadził samochodu.
Zgodnie z częścią 2 art. 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej podlega odpowiedzialności karnej
osoba prowadząca samochód i naruszająca przepisy ruchu drogowego
ruchu lub eksploatacji pojazdów.
Przekręcając kluczyk w stacyjce samochodu, Belousov
nie przewidywał możliwości wystąpienia społecznie niebezpiecznych konsekwencji
swoich działań, choć z należytą starannością i
rozwaga powinna była przewidzieć te konsekwencje, tj.
wykazał zaniedbanie, w wyniku którego Błochin i jego płuca zmarły
uszkodzenie ciała Ashrafzyanova.
Biorąc to pod uwagę, działania Biełousowa podlegają przeklasyfikowaniu z cz.
2 łyżki 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej, część 1, art. 109 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej (zał
odpowiedzialność za spowodowanie śmierci przez zaniedbanie), sankcja
co jest mniej rygorystyczne niż sankcja z części 2 art. 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej.

Jest to procedura prowadzenia pojazdu. Jednocześnie sprawca narusza nie tylko art. 25-28 i inne normy ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, ale także przepisy ruchu drogowego i inne akty prawne z zakresu ruchu drogowego (patrz komentarz do art. 12 ust. 1).

2. Obiektywna strona przestępstwa administracyjnego przewidziana w:

1) Część 1 art. 12.7 stanowi, że sprawca faktycznie prowadzi pojazd, mimo że nie posiada na to prawa jazdy. Jest to możliwe w przypadkach, gdy osoba:

a) w ogóle nie posiadał uprawnień do kierowania pojazdem;

b) ma uprawnienia do kierowania pojazdem, ale innej kategorii (przykładowo jeździ samochodem ciężarowym KAMAZ, natomiast uprawnienia miał jedynie do kierowania samochodem osobowym).

Za to wykroczenie administracyjne nie przysługuje corpus delicti, jeżeli dana osoba prowadzi pojazd podczas przejazdu szkoleniowego (patrz także komentarz na ten temat do art. 12.22);

2) część 2 art. 12 ust. 7 stanowi, że sprawca kieruje pojazdem, mimo iż został do tego pozbawiony w ramach odpowiedzialności administracyjnej. Nawet jeśli przedstawi inne prawo jazdy (niestety niektórym obywatelom udaje się posiadać kilka takich dokumentów), jego działania objęte są częścią 2 art. 12.7. Sąd Najwyższy wyjaśnił (w paragrafie 6 postu nr 18) zastosowanie zasad części 1 i 2 art. 12.7, należy pamiętać, że działania kierowców, którzy nie mają uprawnień do kierowania pojazdem, a którzy prowadzili go (przed 01.01.08 - A.G.) w stanie nietrzeźwości, nie podlegają dodatkowej kwalifikacji na podstawie art. Sztuka. 12 ust. 8 lub 12 ust. 26, gdyż do tych osób nie można stosować przepisów przewidzianych w tych artykułach. 12.8 i 12.26 kara w postaci pozbawienia prawa do kierowania pojazdem. Doprecyzowanie to należy jednak stosować uwzględniając nowe wydania art. 12.8 i 12.26 (obowiązuje od 01.01.08). Dlatego też działania kierowców pozbawionych prawa do kierowania pojazdem oraz kierujących pojazdem w stanie nietrzeźwym po dniu 01.01.08 należy kwalifikować w oparciu o nowe wydania art. 12.8 i 12.26 (patrz komentarz do nich). W paragrafie 9 opinii z dnia 03.07.07 Sąd Najwyższy zwrócił uwagę, że w przypadku kierowania pojazdem przez osobę znajdującą się w stanie nietrzeźwym i pozbawioną uprawnień do kierowania pojazdem, mamy do czynienia z dwoma niezależnymi wykroczeniami: zgodnie z art. 12 ust. 8 i część 2 art. 12.7. Zatem działania takiej osoby należy kwalifikować w ramach powyższych artykułów. W takim przypadku protokół w sprawie przestępstwa administracyjnego w stosunku do takiej osoby sporządza się osobno dla każdego popełnionego przez niego przestępstwa. Rozpatrywanie spraw o wykroczenia administracyjne, o których mowa w art. 12 ust. 8 należy do kompetencji sędziego, a część 2 art. 12.7 - do kompetencji urzędnika organów spraw wewnętrznych (do 01.01.08 - A.G.).

3) część 3 art. 12.7 polega na tym, że sprawca przekazuje kontrolę nad pojazdem osobie:

a) świadomie nie posiada prawa jazdy (np. wie, że jego brat nie posiada prawa jazdy, ale przekazuje mu kluczyki do swojego pojazdu i pozwala mu odbyć podróż);

b) pozbawiony takiego prawa, o czym sprawca jest świadomy.

Jeżeli jednak przekazuje stażyście kontrolę nad pojazdem, obiektywną stroną przestępstwa administracyjnego przewidzianego w art. 12,7, brak.

Przestępstwa te uważa się za zakończone z chwilą popełnienia któregokolwiek z wymienionych czynów.

Stosowanie art. 12.7 po 01.01.08 należy wziąć pod uwagę następujące wyjaśnienia Sił Powietrznych:

Osoba, w stosunku do której istnieją wystarczające podstawy, aby stwierdzić, że jest pod wpływem alkoholu, a także osoby, które dopuściły się przestępstw administracyjnych przewidzianych w częściach 1 i 2 art. 12 ust. 7 – podlegają oddaleniu od kierowania pojazdem w obecności 2 świadków, z czego sporządza się protokół w ustalonej formie (pkt 10 Przeglądu z dnia 12.05.08);

Jeżeli kierowca, który nie ma prawa do kierowania pojazdem (lub jest pozbawiony takiego prawa), popełnia inne wykroczenia przewidziane w rozdziale 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, jego działania należy zakwalifikować w ramach części 1 lub 2 art. 12 ust. 7 i odpowiednie artykuły rozdziału 12. Jeżeli jednak wskazana osoba prowadziła pojazd w stanie nietrzeźwym lub nie dopełniła ustawowego obowiązku poddania się badaniom lekarskim przez policjanta, jej działania podlegają odpowiedniej kwalifikacji na podstawie części 3 art. . 12 ust. 8 lub część 2 art. 12.26. Biorąc pod uwagę fakt, że kierowcy nie posiadający uprawnień do kierowania pojazdem nie mogą zostać ukarani w postaci pozbawienia prawa do kierowania pojazdem, ich działania podlegają kwalifikacji jedynie na podstawie części 1 art. 12.7 i w przypadku popełnienia wykroczeń administracyjnych, ustanawiając jedyną karę główną pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdu (na przykład część 4 artykułu 12.2, części 3-6 artykułu 12.5, część 3 artykułu 12.10, część 4 artykułu 12.15, część 3 artykułu 12.27) (klauzula 6 postu nr 18);

Jeżeli poborowy personel wojskowy popełnia przestępstwa określone w części 2 art. 12 ust. 7 i część 3 art. 12 ust. 8 sąd nie ma prawa wymierzyć kary przewidzianej w tych sankcjach (areszt lub grzywna) ani zastąpić tej kary inną, łagodniejszą. Sąd musi wydać postanowienie o przekazaniu sprawy dowódcy jednostki w celu zastosowania innych środków wpływu zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej. W takim przypadku odpowiedzialność dyscyplinarna powinna być stosowana nie za wykroczenie administracyjne, ale na podstawie i w sposób określony w Karcie Dyscyplinarnej Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (klauzula 11 Przeglądu z dnia 28 maja 2008 r.);

W przypadku kierowania samochodem przez osobę znajdującą się w stanie nietrzeźwości i pozbawioną prawa do kierowania pojazdem, grożą 2 odrębne przestępstwa przewidziane w art. 12 ust. 8 i część 2 art. 12.7. W takim przypadku protokół w sprawie przestępstwa administracyjnego sporządza się osobno dla każdego przestępstwa. Rozpatrywanie spraw o wykroczenia administracyjne, o których mowa w art. 12 ust. 8 należy do kompetencji sędziego, a część 2 art. 12.7 - do kompetencji funkcjonariusza policji (ustawa nr 210 z dnia 24 lipca 2007 r.), wówczas nakładane są nowe, wielokrotnie podwyższone kary pieniężne. Dodatkowo po 01.01.08 za prowadzenie pojazdu przez osobę, która została już pozbawiona prawa do kierowania pojazdem, sędzia wymierza karę w postaci aresztu administracyjnego na okres do 15 dni (a dla osoby, wobec której zatrzymano nie można przypisać (na przykład kobiecie w ciąży), sędzia nakłada karę administracyjną w wysokości 5000 rubli).

N 196-FZ „W sprawie zmian w Kodeksie Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych i art. 28 ustawy federalnej „O bezpieczeństwie drogowym”. Obecnie nie ma takiej procedury. Jednocześnie art. 32 ust. 6 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej określa procedurę wykonania decyzji o pozbawieniu specjalnego prawa. Artykuł ten stanowi, że po upływie okresu pozbawienia specjalnego prawa za popełnienie wykroczeń administracyjnych z art. 9.3 i rozdział 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, prawo jazdy lub prawo jazdy ciągnika (kierowca ciągnika), skonfiskowane osobie podlegającej tego rodzaju karze administracyjnej, zwraca się po sprawdzeniu jej znajomości przepisów ruchu drogowego .

Od 24 listopada 2012 roku możesz kierować cudzym samochodem bez pełnomocnictwa

Zgodnie z Kodeksem karnym Federacji Rosyjskiej określoną karę dodatkową można wymierzyć zarówno osobie, która uzyskała odpowiednie zaświadczenie w trybie określonym przez prawo, jak i osobie, która prowadziła samochód lub inny pojazd bez odpowiednich uprawnień zezwolenie. Również pozbawienie specjalnego prawa w postaci prawa do kierowania pojazdem przewidują następujące normy Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej: – art.

9.3 „Naruszenie przepisów lub przepisów dotyczących eksploatacji ciągników, pojazdów samobieżnych, budownictwa drogowego oraz innych maszyn i urządzeń”; – część 1.1 art. 12.1 „Prowadzenie pojazdu niezarejestrowanego w przewidziany sposób, pojazdu, który nie przeszedł państwowego przeglądu technicznego lub przeglądu technicznego”; – część 2, 4 łyżki. 12.2 „Prowadzenie pojazdu z naruszeniem przepisów dotyczących umieszczania na nim państwowych tablic rejestracyjnych”; – część 3, 4, 5, 6 łyżek.

Pojęcie „prowadzenia pojazdu”

Są to świadkowie, którzy muszą być obecni przy sporządzaniu dokumentu takiego jak protokół o zawieszeniu w prowadzeniu pojazdu, z obowiązkowym oznaczeniem miejsca, daty i godziny zatrzymania kierującego pojazdem, a także danymi osobowymi samego pracownika i przyczynę zawieszenia. Po sporządzeniu dokumentu protokół muszą podpisać funkcjonariusz policji drogowej i zatrzymany kierowca.

Informacje

Warto zaznaczyć, że kierowca ma prawo odmówić podpisania dokumentu, wówczas w miejscu złożenia podpisu pojawi się specjalny znak potwierdzający odmowę. Jako dokument dodatkowy wynik badania lekarskiego dołączany jest do wypełnionego protokołu.

Inspektorzy policji drogowej starają się wykonywać swoją pracę tak szybko, jak to możliwe, próbując zostawić jednego łamiącego prawo i przejść do innego.

6.3. dokumenty wymagane do kierowania pojazdem

Obecny zapis ustawy OC pozwala bezpośrednio nowemu właścicielowi na prowadzenie samochodu, jeśli nie jest objęty polisą OC, jednak nie dłużej niż przez dziesięć dni. Zdaniem Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej kierowca samochodu otrzymał od właściciela pojazdu prawo do bezpłatnego korzystania z samochodu.
Odpowiednio, jeżeli z jakiegokolwiek powodu powstanie prawo do korzystania z samochodu, kierowca jest zobowiązany do wykupienia polisy MTPL w ciągu 10 dni od momentu powstania tego prawa do kierowania samochodem zgodnie z Kodeksem cywilnym Federacji Rosyjskiej. Jak wynika z materiałów sprawy, dziesięciodniowy termin kierowcy nie upłynął.
W związku z tym policja drogowa nie miała prawa nałożyć grzywny. Jeżeli kierowca, który przyjął samochód do użytku, został zatrzymany przez policję drogową po 10 dniach, policja drogowa mogła nałożyć na niego odpowiedzialność administracyjną.

Procedura pozbawienia prawa jazdy

Nieudzielenie pierwszeństwa w ruchu pojazdowi trasowemu lub pojazdowi z włączoną specjalną sygnalizacją świetlną i dźwiękową”; – część 1, 2 łyżki. 12.21.1 „Naruszenie przepisów dotyczących transportu dużych i ciężkich ładunków”; – część 1 szt. 12.21.2 Naruszenie przepisów dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych”; – część 1, 2 łyżki. 12.24 „Naruszenie przepisów ruchu drogowego lub zasad ruchu pojazdu, skutkujące wyrządzeniem pokrzywdzonemu lekkiego lub umiarkowanego uszczerbku na zdrowiu”; – część 1 szt. 12.26 „Niedopełnienie przez kierującego pojazdem obowiązku poddania się badaniom lekarskim w kierunku nietrzeźwości”; – część 2, 3 łyżki. 12.27 „Niedopełnienie obowiązków w związku z wypadkiem komunikacyjnym.”

Jak można jeździć bez ubezpieczenia?

Termin rejestracji samochodu w policji drogowej wyniesie 10 dni. Zgodnie z uchwałą wydłuża się okres, w którym konieczna jest rejestracja pojazdów (w tym przyczep) w policji drogowej po ich zakupie lub odprawie celnej. Teraz okres ten będzie wynosił 10 dni. Przypomnijmy, że do tej pory pojazdy (w tym przyczepy) musiały być rejestrowane w policji drogowej w ciągu 5 dni.

Uwaga

Innowacja ta spowodowana jest koniecznością dostosowania okresu rejestracji pojazdu, określonego w Dekrecie Rządu Federacji Rosyjskiej N 938, do okresu przeznaczonego na wystawienie polisy MTPL ustalonego w ustawie o MTPL. Do tej pory istniały w tej kwestii pewne niespójności.

Faktem jest, że na podstawie ust. 2 art.

Podstawy prawne kierowania pojazdem

Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej wykonanie uchwały o pozbawieniu prawa do kierowania pojazdem odpowiedniego typu odbywa się poprzez konfiskatę odpowiednio prawa jazdy lub licencji kierowcy ciągnika (operatora ciągnika).

1. Ustęp 2 komentowanego artykułu stanowi, że rodzaje przestępstw, których przejawem odpowiedzialności jest pozbawienie prawa do kierowania pojazdami lub ograniczenie takiego prawa, mogą być określone wyłącznie przez prawo federalne.

Zatem pozbawienie prawa do kierowania pojazdem za karę przewidują sankcje z art. 264 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej, który przewiduje odpowiedzialność karną za naruszenie przepisów ruchu drogowego i eksploatację pojazdów.

Podstawy prawne kierowania pojazdem

Nowoczesne ustawodawstwo pozwala przekazać kluczyki do stacyjki funkcjonariuszowi policji drogowej i pozwolić mu sprawdzić wszystko, co może mu nie odpowiadać. Jak pokazała praktyka, niewiele osób stosuje tę zasadę, ponieważ niewiele osób chce udawać dumnego ptaka, ale kontroluje działania funkcjonariuszy policji drogowej.

Wiele osób jest świadomych swoich nielegalnych działań, w tym specjalnych oszukańczych działań. Z tego powodu tak ważna jest wiedza, w jaki sposób następuje oddzielenie.

Procedura pozbawienia kierowcy prawa do prowadzenia samochodu Funkcjonariusze policji drogowej i inne podobne organy ścigania mają pełne prawo podjąć określone środki w stosunku do kierowcy, jego odebrania od dalszego prowadzenia samochodu. Ogólna sekwencja działań jest skonstruowana w taki sposób, że nie można się obejść bez obecności dwóch świadków.

Procedura sprawdzania poziomu upojenia alkoholowego może opóźnić procedurę odebrania komuś prawa jazdy, ponieważ nie zawsze jest dostępne specjalne urządzenie pomiarowe. W takim przypadku kierowca jest szybko zabierany do najbliższego punktu kontrolnego, gdzie znajduje się całe wymagane wyposażenie.

Rodzi to problem związany z faktem, że kontrola przeprowadzana jest na punkcie kontrolnym, ale samochód pozostaje w miejscu zatrzymania. To nie jest właściwa sytuacja! Inspektor musi początkowo przeprowadzić procedurę wydalenia bez badania i zrobić to w obecności świadków. W pierwszej kolejności sporządzany jest protokół, po czym zezwala się na opuszczenie miejsca postoju. Wielu specjalistów nie przestrzega tych wymagań i zasad, powołując się na podstawowy brak wiedzy standardowych kierowców.

Podstawy prawne prowadzenia samochodu

Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Prowadzenie pojazdu przez kierowcę w stanie nietrzeźwości, przekazanie kontroli nad pojazdem osobie znajdującej się w stanie nietrzeźwości”; – część 1 szt. 12.26 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Niespełnienie przez kierowcę pojazdu wymogu poddania się badaniu lekarskiemu pod kątem nietrzeźwości”; – część 3 art. 12.27 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej „Niedopełnienie obowiązków w związku z wypadkiem drogowym”. Zgodnie z art. 3.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej pozbawienie osoby, która popełniła przestępstwo administracyjne, specjalnego przyznanego jej wcześniej specjalnego prawa, ustala się w przypadku rażącego lub systematycznego naruszenia procedury korzystania z tego prawa w przypadkach przewidzianych w art. artykuły części specjalnej Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Okres pozbawienia prawa szczególnego nie może być krótszy niż miesiąc i dłuższy niż trzy lata. Zgodnie z częścią 1 art.

Wraz z przeprowadzeniem zabiegu wydalenia należy zwrócić uwagę na sporządzenie protokołu urzędowego skierowania o podobnym charakterze oraz dokumentu będącego skierowaniem na badanie lekarskie. Dokument musi zawierać następujące informacje:

• czas zatrzymania;
• miejsce na autostradzie lub ulicy obszaru zaludnionego;
• główny powód usunięcia i skierowania osoby do kliniki na badanie;
• dane osobowe i stanowisko funkcjonariusza policji drogowej, który sporządził protokół;
• informacje o samym pojeździe, w stosunku do którego zastosowano środki bezpieczeństwa w przypadku odnotowanego naruszenia administracyjnego.

Aby upewnić się, że dokument jest sporządzony poprawnie, zawsze możesz sprawdzić go za pomocą próbki prezentowanej na dowolnej stronie tematycznej lub forum.

16.11.2013, 17:30

Witam wszystkich!

Drodzy koledzy!

Dziękuję.

16.11.2013, 22:21

Czy ktoś z Was ma praktykę w Siłach Zbrojnych lub chociaż jakiś regionalny nadzór (najlepiej pod Moskwą), gdzie wyrażona byłaby powyższa idea (lub podobna w znaczeniu), czyli książka pod redakcją Serkowa? nie jest już cytowany? I tyle, lekceważenie władzy. :)

16.11.2013, 22:31

To znaczy, że książka pod redakcją Serkowa nie jest już cytowana? To jest lekceważenie władzy. :)
Dołączenie do reklamacji zredagowanej książki jest problematyczne. Zwłaszcza jeśli go nie masz... :)

16.11.2013, 23:31

Dołączenie do reklamacji zredagowanej książki jest problematyczne. Zwłaszcza jeśli takiego nie masz... :) I co?

16.11.2013, 23:38

I tak?
Trzeba mieć pewność. W przeciwnym razie sąd napisze... że niepoświadczone arkusze nie są akceptowane jako dowód. Miałem taki przypadek w praktyce, teraz mogę wszystko potwierdzić.

16.11.2013, 23:55

:) Dziękuję, koledzy.

17.11.2013, 00:04

Trzeba zapewnić... Tak, tak, trzeba zapewnić. Podpis autora i pieczęć Sądu Najwyższego.
Ciekawe, kto i w jaki sposób poświadczy autentyczność tekstu księgi? Wraz z nowoczesnym rozwojem poligrafii?

Siergiej A. Lyalikow

17.11.2013, 00:17

Ciekawe, kto i w jaki sposób poświadczy autentyczność tekstu księgi?

„Dokumenty uznaje się za dowód, jeżeli informacje podane lub poświadczone w nich przez organizacje, ich stowarzyszenia, urzędników i obywateli są ważne dla postępowania w sprawie wykroczenia administracyjnego.”

Według metody Jurija Gonorarowicza certyfikacja odbywa się w następujący sposób: pisze bezpośrednio na dokumencie: „Poświadczam datę podpisu Yu.I.”.

17.11.2013, 01:17

Koledzy, dziękuję za strony książki. :) Ale czy jednak nie ma praktyki?..

17.11.2013, 11:03

„Prowadzenie pojazdu oznacza wykonywanie czynności technicznych związanych z wprawieniem pojazdu w ruch, oddalaniem się, samym procesem ruchu, aż do zatrzymania, zgodnie z przeznaczeniem i możliwościami technicznymi pojazdu”.
Dziwna definicja.
IMHO. Jazda samochodem zatrzymanym na światłach nie kończy się. Sterowanie odbywa się od zamierzonego do zamierzonego zatrzymania. I tutaj pominięto słowo „zamierzone”.

18.11.2013, 13:57

Porównując art. 12.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych i klauzula 2.7 przepisów ruchu drogowego można zauważyć, że kierowcy nie wolno prowadzić pojazdu w stanie nietrzeźwości, ale klauzula 1.2 stanowi, że kierowcą jest osoba kierująca pojazdem. Ponieważ zakaz skierowany jest do kierowcy i jasne jest, że zakaz ten można wdrożyć, zachowując status danej osoby jako „kierowcy”, wówczas koncepcję „kontroli” można rozważyć za pomocą Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej . Tam, w art. 1079 odnosi się do działalności polegającej na korzystaniu ze źródeł zwiększonego zagrożenia dla innych (użytkowanie pojazdów...), nie wspominając o zarządzaniu. W związku z tym możliwe są warianty sterowania, w których oba punkty reguły nie są ze sobą sprzeczne, kierowca pozostaje taki sam i w tym przypadku nie zachodzi sytuacja awaryjna. Ta możliwość kontroli jest ukryta w definicji „ruchu drogowego”, która mówi „...przemieszczanie osób i towarów za pomocą pojazdów...”, co oznacza, że ​​pijanemu kierowcy nie wolno kierować pojazdem za pomocą elementów sterujących. Stosując się do tego zakazu może on panować nad pojazdem w zakresie, w jakim pojazd ten nie porusza się. Podczas jazdy powstaje ruch, w którym kierowca nie powinien brać udziału w stanie nietrzeźwości. Na podstawie art. 2.1 można wyciągnąć dwa wnioski na temat obecności APN. Albo istnieje APN i mówimy o bezczynności, albo o braku APN, ponieważ nie ma żadnego działania. Bazując na tym, że przepisy ruchu drogowego wymagają wykonania wielu czynności, możemy stwierdzić, że w tym przypadku nie ma APN i lepiej rozwiać wątpliwości zgodnie z częścią 4 art. 1,5.

Zagrożenie Swoją drogą sam rozdział 12 poświęcony jest wykroczeniom w obszarze ruchu drogowego, a nie w jego sąsiedztwie :)

18.11.2013, 15:01

Witam wszystkich!

„Prowadzenie pojazdu oznacza wykonywanie czynności technicznych związanych z wprawieniem pojazdu w ruch, oddalaniem się, samym procesem ruchu, aż do zatrzymania, zgodnie z przeznaczeniem i możliwościami technicznymi pojazdu”.

Drodzy koledzy!
Czy ktoś z Was ma doświadczenie z Siłami Zbrojnymi lub chociaż jakimś regionalnym nadzorem (najlepiej pod Moskwą), gdzie znalazłaby wyraz powyższa (lub podobna w znaczeniu) koncepcja?
Byłbym wdzięczny za dokument lub link do niego.

Dziękuję.
Dlaczego po prostu nie skorzystasz z wyszukiwarki?
Wpisz w Google

Strona „Prowadzenie pojazdu oznacza”:sudrf.ru
podaruje np.
http://oblsud.orl.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=182

19.11.2013, 18:26

Koledzy, dziękujemy!

Ravil!
:D Dlaczego tak dużą wagę przywiązaliście do stanu nietrzeźwości? Czy skojarzenie „Ilya - pijaństwo” powstaje odruchowo?
Nie. Nie zawsze. :) To konkretne pytanie pojawiło się, gdy myślałem o sprawie z części 2 art. 12.27 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Stanowisko prezentuje się następująco.
...Na podstawie przepisów art. 26 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej samo istnienie zdarzenia stanowiącego przestępstwo administracyjne podlega między innymi wyjaśnieniu.
Jak wynika z przedmiotu odwołania, Xxx został uznany za winnego popełnienia przestępstwa administracyjnego na podstawie części 2 art. 12.27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, w związku z tym, że... 2013 w samochodzie... g.r.z.: ...podjechał do wsi... ulicą. ...w mieście ..., pozostawił miejsce kierowcy w samochodzie bez podjęcia niezbędnych środków zapobiegających samoistnemu ruchowi pojazdu, w wyniku czego jego samochód przetoczył się i zderzył z samochodem... g.r.z.: .. ., po czym Xxx, wiedząc, że doszło do kolizji, z naruszeniem klauzuli 2.5 Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, zdaniem sędziego, oddalił się z miejsca wypadku, w którym brał udział.
Obiektywna strona przedmiotowego przestępstwa wyraża się w postaci opuszczenia przez kierowcę miejsca wypadku, w którym brał udział, z naruszeniem przepisów ruchu drogowego.
W związku z tym podmiotem tego przestępstwa może być wyłącznie kierowca, czyli zgodnie z klauzulą ​​1.2 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej osoba prowadząca dowolny pojazd.
Przez kierowanie pojazdem rozumiemy wykonywanie czynności technicznych związanych z wprawieniem pojazdu w ruch, ruszaniem, procesem samego ruchu aż do zatrzymania, zgodnie z przeznaczeniem i możliwościami technicznymi pojazdu.
Zatem podmiotem analizowanego przestępstwa może być wyłącznie osoba dokonująca czynności technicznych związanych z wprawieniem pojazdu w ruch, a także samym procesem ruchu pojazdu.

W rozpatrywanych okolicznościach Xxx mógł ponieść odpowiedzialność cywilną jako właściciel źródła zwiększonego zagrożenia, zgodnie z art. 1079 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej. Odpowiedzialność administracyjna przewidziana w części 2 art. 12.27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, nie może tego znieść, ponieważ zgodnie z normami ustawodawstwa administracyjnego Federacji Rosyjskiej i normami przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej nie jest objęty tym przestępstwem administracyjnym z powyższych powodów...

19.11.2013, 18:55

on... 2013 w samochodzie... g.r.z.: ...podjechał do wsi... na ulicę. ...w mieście ..., pozostawił miejsce kierowcy w samochodzie bez podjęcia niezbędnych środków zapobiegających samoistnemu ruchowi pojazdu, w wyniku czego jego samochód przetoczył się i zderzył z samochodem... g.r.z.: .. ., po czym Xxx, wiedząc, że doszło do kolizji, z naruszeniem klauzuli 2.5 Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, zdaniem sędziego, oddalił się z miejsca wypadku, w którym brał udział.
.......
W niniejszej sprawie Xxx nie jest podmiotem tego przestępstwa, gdyż w chwili zderzenia pojazdów nie kierował już żadnym pojazdem, gdyż – jak ustalił sędzia – opuścił miejsce kierowcy, a jego samochód zderzył się samoistnie wsiadł do innego samochodu, co również stwierdził sędzia. W związku z tym Xxx nie podlegał wymogom klauzuli 2.5 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, za naruszenie których jest zarzucany.

W tym stanowisku widzę niejasny punkt, że wypadek nastąpił w PSS z naruszeniem przez LVOK wymogów punktu 12.8 przepisów ruchu drogowego w chwili, gdy był on jeszcze kierowcą. Nie znalazłeś tego?

19.11.2013, 19:06

Znalazłem to. Ale w czasie, gdy kierowca nie przestrzegał wymogów punktu 12.8 przepisów ruchu drogowego, sam wypadek nie miał miejsca. Stało się to później – w czasie, gdy nikt nie prowadził samochodu. Czy w takich okolicznościach LVOK można uznać za kierowcę uczestniczącego w wypadku? Wątpię. Nie zdziwiłbym się jednak zbytnio, gdyby druga instancja uznała powyższe stanowisko za nie do utrzymania.

20.11.2013, 07:40

Dla mnie prowadzenie pojazdu to uczestnictwo w ruchu drogowym, a co za tym idzie wypełnianie wszystkich obowiązków, jakie nakładają na niego przepisy ruchu drogowego.

Następnie kontrola rozpoczyna się od zapięcia pasów i włączenia świateł nawet przy wyłączonym silniku.
Kończy się celowym zaprzestaniem przemieszczania się po spełnieniu warunku wykluczenia spontanicznego przemieszczania się i kradzieży. Z samego paragrafu 12.8 wynika, że ​​to kierowca opuszcza samochód. Te. nawet w stojącym samochodzie kierowca pozostaje taki do czasu, aż nie tylko z niego wyjdzie, ale nawet „opuści pojazd”. Jeżeli obowiązki związane z DD nie zostały dopełnione, to kierowca nie wykluczył siebie i swojego pojazdu z DD, a kontrola nie ustała nawet w przypadku nieobecności kierowcy w pobliżu samochodu.

W przypadku zatrzymania się w miejscu, w którym zabrania się celowego zatrzymania, np. pod znakiem „zakaz zatrzymywania się”, obowiązki związane z kontrolą ruchu również nie są dopełniane i kontrola również nie zostaje zakończona.

Dzieje się tak wyłącznie z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego.

Jeśli mówimy o języku rosyjskim, to bez ruchu nie ma kontroli, ale tak jak pisałem powyżej, zatrzymanie się na czerwonym świetle oznacza wówczas koniec kontroli, ale nie oznacza końca udziału w kontroli ruchu drogowego.

20.11.2013, 11:47

Kierowca dopuścił się naruszenia ciągłego, które polega na pozostawieniu pojazdu w stanie nie wykluczającym samoistnego ruchu. Wskutek takiego zaniechania powstała szkoda materialna, która nie powinna być kwalifikowana w ramach definicji „wypadku drogowego” w postaci, w jakiej ją przewidują przepisy ruchu drogowego, lecz przewidziana jest w formie wariantowej w przepisach obowiązkowych. ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej (jest tam wyjaśnione, że wypadki drogowe to wszelkiego rodzaju szkody powstałe pomiędzy pojazdami, które powstają w różnych miejscach i w różnych okolicznościach). Ponieważ na miejscu szkody nie było kierowcy, nie mógł on opuścić tego miejsca.
Jeśli chodzi o 12,8, to pierwsze, co przyszło mi na myśl. Pamiętam, że wielu kierowców zostaje przyłapanych na piciu na swoich podwórkach. Zadano bezpośrednie pytanie, w wyniku czego mózgi włączyły się i przetworzyły informacje w określonym kierunku. Wcześniej było mi obojętne, czy osoba w nim siedząca prowadzi zaparkowany samochód, ale teraz mam świadomą opinię, którą się podzieliłem.

20.11.2013, 12:15

Ta możliwość kontroli jest ukryta w definicji „ruchu drogowego”, która mówi „...przemieszczanie osób i towarów za pomocą pojazdów...”, co oznacza, że ​​pijanemu kierowcy nie wolno kierować pojazdem za pomocą elementów sterujących. Stosując się do tego zakazu może on panować nad pojazdem w zakresie, w jakim pojazd ten nie porusza się.
Zainspirowany:
„2. Zacznijmy od Przepisów drogowych, punkt 1.2.
użytkownik drogi – osoba bezpośrednio uczestnicząca w procesie ruchu drogowego jako kierowca pojazdu, pieszy lub pasażer pojazdu;
ruch drogowy to zespół stosunków społecznych, które powstają w procesie przemieszczania osób i towarów z pojazdami lub bez pojazdów w granicach dróg.
Wniosek. Ponieważ nie tylko nie ma „procesu przemieszczania się”, ale także nie ma potrzeby przemieszczania się, osoba prowadząca zaparkowany samochód, nawet przy pracującym silniku, nie jest kierowcą”.

Jeśli wykluczyłeś swój pojazd z DD, nie ma mowy o jakimkolwiek udziale w DD, a Wołga wpada do Morza Kaspijskiego! Po co stwierdzać oczywistość? Jeśli pojazd zostanie doszczętnie spalony, nie uczestniczy w DD. Zgadzać się!

Ale czym jest uczestnictwo w DD? Siedzę w pojeździe, który jest na falowniku. Czytam gazetę. Piję piwo. Dopuszczam się cudzołóstwa. Na jezdni! Czy to jest udział w DD? Źródło? A co jeśli silnik jest włączony? Co się stanie, jeśli znajdziesz się na zboczu z wciśniętym hamulcem nożnym? A kiedy z chłopakami pchamy samochód, w którym nikt nie siedzi? A kiedy siedzi, ale silnik nie działa?

Chodzi mi o to, że to nie jest takie proste.

21.11.2013, 16:32

Pamiętam, że dziadek użytkownika miał wypadek, gdy zajmował się bagażem, a podmuch wiatru otworzył drzwi samochodu i uszkodził sąsiedni samochód. Policja drogowa zarejestrowała wypadek, ofiara otrzymała obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej komunikacyjnej. A potem sąd uchylił te bzdury o łamaniu zasad zatrzymywania się i parkowania...
Nie sąd, ale szef DL.

Rękopis

22.12.2015, 08:58

Następnie kontrola rozpoczyna się od zapięcia pasów i włączenia świateł nawet przy wyłączonym silniku.
Kończy się celowym zaprzestaniem przemieszczania się po spełnieniu warunku wykluczenia spontanicznego przemieszczania się i kradzieży. Sam paragraf 12.8 mówi, że to kierowca opuszcza samochód. Te. nawet w stojącym samochodzie kierowca pozostaje taki do czasu, aż nie tylko z niego wyjdzie, ale nawet „opuści pojazd”. Jeżeli obowiązki związane z DD nie są dopełnione, to kierowca nie wykluczył siebie i swojego pojazdu z DD i kontrola nie zostaje zatrzymana nawet w przypadku nieobecności kierowcy w pobliżu samochodu

Co zrobisz gdy pijany kierowca pcha swój samochód i dochodzi do wypadku?
Wydaje mi się, że trzeba wprowadzić doprecyzowanie, jakkolwiek banalnie by to nie brzmiało, ale zapewne będzie bardziej trafne. Kontrola głównych elementów sterujących pojazdu i wskazanie tych głównych elementów sterujących lub co najmniej jednego z nich, ponieważ Aby spowodować kolizję, nie jest konieczne uruchamianie ani posiadanie silnika (na przykład przyczepy).

Co oznacza prowadzenie pojazdu, który nie jest należycie zarejestrowany?

Zgodnie z ust. 3 art. 15 ustawy federalnej z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ „O bezpieczeństwie ruchu drogowego”, dopuszczenie pojazdów przeznaczonych do udziału w ruchu drogowym na terytorium Federacji Rosyjskiej odbywa się poprzez rejestrację pojazdów i wydanie odpowiednich dokumentów. Zabrania się rejestracji pojazdu bez dokumentu potwierdzającego jego zgodność z ustalonymi wymogami bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Rejestracja pojazdów należących do osób prawnych lub osób fizycznych, zmiany danych rejestracyjnych związanych z wymianą tablic rejestracyjnych pojazdów dokonywane są na podstawie paszportów odpowiednich pojazdów, a także umów zawartych w określony sposób lub innych dokumentów potwierdzających własności pojazdów i potwierdzenie możliwości ich dopuszczenia do ruchu na terytorium Federacji Rosyjskiej (klauzula 4 Dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej N 938).

Właściciele pojazdów lub osoby działające w imieniu właścicieli, którzy są właścicielami, użytkują lub legalnie zbywają pojazdy, są obowiązani do ich zarejestrowania w przewidziany sposób lub zmiany danych rejestracyjnych w Państwowym Inspektoracie:

a) w terminie 10 dni od daty zakupu, odprawy celnej, wyrejestrowania pojazdu, wymiany kompletów tablic rejestracyjnych lub zaistnienia innej okoliczności wymagającej zmiany danych rejestracyjnych;

b) w okresie ważności tablicy rejestracyjnej „Tranzyt”.

Jeżeli obywatel nabywa samochód, który był wcześniej zarejestrowany na inną osobę, nie następuje rejestracja, ale zmiana danych rejestracyjnych właściciela pojazdu w przypadku zakupu już zarejestrowanego samochodu zmieniony na wniosek nowego właściciela (klauzula 6 Regulaminu rejestracji pojazdów silnikowych i przyczep do nich w Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 24 listopada 2008 r. N 1001).

Prowadzenie pojazdu niezarejestrowanego w przewidziany sposób, pojazdu, który nie przeszedł państwowego przeglądu technicznego lub przeglądu technicznego, pociąga za sobą odpowiedzialność administracyjną zgodnie z art. 12.1 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Do celów stosowania środków odpowiedzialności administracyjnej zgodnie z rozdziałem 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (przestępstwa administracyjne w ruchu drogowym) pojazd oznacza:

a) pojazd samochodowy o pojemności skokowej silnika spalinowego większej niż 50 centymetrów sześciennych lub maksymalnej mocy silnika elektrycznego większej niż 4 kW i maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 50 kilometrów na godzinę, a także przyczepy do niego, podlega rejestracji państwowej;

b) a także ciągniki, samobieżne maszyny do budowy dróg i inne maszyny samobieżne, pojazdy, którym przyznano specjalne uprawnienia zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zgodnie z art. 12.1 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

a) prowadzenie pojazdu niezarejestrowanego w przewidziany sposób grozi nałożeniem administracyjnej kary pieniężnej w wysokości od 500 do 800 rubli;

b) wielokrotne popełnienie powyższego przestępstwa administracyjnego pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli lub pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od 1 do 3 miesięcy.

Jakie sankcje grożą nowemu właścicielowi samochodu w przypadku przekroczenia 10-dniowego terminu przeznaczonego na rejestrację samochodu po zakupie, pod warunkiem, że poprzedni właściciel zaprzestał rejestracji pojazdu?

Jeżeli nowy właściciel samochodu zostanie zatrzymany na drodze przez inspektora policji drogowej, zostanie pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej na podstawie części 1 art. 12.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej za prowadzenie pojazdu, który nie jest zarejestrowany w określony sposób. Odpowiedzialność za to naruszenie jest przewidziana w formie grzywny w wysokości od 500 do 800 rubli. Jednocześnie skonfiskowane zostaną jego państwowe tablice rejestracyjne i dowód rejestracyjny pojazdu. Jednocześnie bez tablic rejestracyjnych nie będzie mógł kontynuować jazdy. Konieczne będzie dostarczenie samochodu do wydziału policji drogowej w celu rejestracji.