Procedura uzyskania pozwolenia na pomarańczową latarnię. Zastosowanie sygnałów specjalnych (sygnałów specjalnych) Beacon do sprzętu specjalnego, jakie są zalety

Tak naprawdę wszystkie pojazdy są wyposażone w sygnały ostrzegawcze. Kierowca dowolnego samochodu może przyciągnąć uwagę innych użytkowników drogi za pomocą światła i dźwięku.

Światło – poprzez włączenie świateł awaryjnych lub miganie reflektorów.

Dźwięk - po naciśnięciu przycisku dźwięku.

Ale to wszystko są zwykłe sygnały, że tak powiem, tradycyjne.

Razem z nami zwykli śmiertelnicy, kierowcy i pasażerowie pojazdów służb ratowniczych poruszają się także po drogach publicznych, wykonując różne zadania służbowe. Pojazdy te są wyposażone specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe i zastosuj je podczas wykonywania pilnego zadania służbowego.

Specjalnym sygnałem świetlnym jest migająca lampa ostrzegawcza.

Specjalnym sygnałem dźwiękowym jest syrena.

A teraz przypomnij sobie, jakiego koloru jest migające światło w ambulansie? A co z samochodem straży pożarnej?

Jeśli chodzi o „Pogotowie”, tutaj moi uczniowie na lekcjach nauki jazdy są z reguły jednomyślni w swoich opiniach. Prawie każdemu wydaje się, że karetka ma migające światło niebieski zabarwienie. Jednak co do „Straży Pożarnej” zdania mogą być tutaj podzielone. Połowa, a nawet większość tak twierdzi czerwony .

Więc tu i tam migają światła niebieski .

Generalnie pamiętajmy o następujących kwestiach:

Jeśli pojazd jest wyposażony

Migają światła i są włączone

i przynajmniej jeden z nich - niebieski zabarwienie,

ten pojazd jest obecnie

Wykonuje pilne zadanie urzędowe

i może odbiegać od wymagań Regulaminu.

Oczywiście wszyscy musimy ustąpić miejsca takim pojazdom. Jednocześnie nie należy się cofać, wpadać w nadjeżdżające pojazdy ani zatrzymywać się na poboczu drogi. Wiadomo: „ustąpić” niekoniecznie oznacza zatrzymanie się. Wystarczy oczyścić pas ruchu, na którym wyprzedza Cię samochód z włączonym niebieskim migającym światłem.

I nie pytaj mnie, jak to zrobić, jeśli samochody poruszają się blisko siebie na sąsiednim pasie. To nie czas na delikatność – włącz kierunkowskazy i zmień pas – trwałe, ale bezpieczne! (To znaczy monitorowanie wydarzeń w lusterku wstecznym i upewnianie się, że inni kierowcy zgadzają się z Twoim wymuszonym manewrem).

To prawda, ściśle według przepisów, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa takim pojazdom tylko wtedy, gdy jednocześnie włącza się niebieskie migające światło i syrena.

Dlatego, żebyście nie „przegapili” Jego zbliżył się i zaczął odbudowywać z wyprzedzeniem, On Z daleka do migającego światła dodana zostanie syrena.

Ale co, jeśli wręcz przeciwnie, dogonisz taki pojazd, na przykład samochód inspektora policji drogowej?

Zasady. Sekcja 3. Punkt 3.2. Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma wydrukowaną na zewnętrznej powierzchni specjalną kolorystykę z niebieskim migającym światłem i specjalnym sygnałem dźwiękowym.

Jak widać, nie ma tu nic o zaliczeniu. Zabronione jest jedynie wyprzedzanie. A zatem, jeśli zdarzy się to na drodze wielopasmowej, możesz bezpiecznie wyprzedzić Jego(oczywiście bez przekraczania ustalonego ograniczenia prędkości).

A teraz co do wyprzedzania. Uważać na! Przepisy zabraniają wyprzedzania tylko tych pojazdów, które oprócz migających świateł i włączonej syreny mają jeszcze jedną charakterystyczną cechę - na powierzchnie zastosowano specjalne schematy kolorów.

Czyli zgodnie z Regulaminem mamy obowiązek ustąpić i to...

... i to.

Zabrania się jednak wyprzedzania tylko takich (jeżeli mają migające światło niebieskie i jednocześnie włączona jest syrena).

Możesz dowiedzieć się, czym są „specjalne schematy graficzne kolorów” i czym one ogólnie są, wpisując te trzy kultowe słowa w pasku wyszukiwania dowolnej przeglądarki:

„specjalne schematy kolorów”.

Jazda takim pojazdem na skrzyżowaniu zasługuje na osobne omówienie.

Aby przejechać na czerwonym świetle Do niego Wystarczy włączyć niebieskie migające światło.

Ponownie wystarczy jedno niebieskie migające światło On miał prawo przejechać przez skrzyżowanie w dowolnym kierunku (niezależnie od wymagań znaków lub oznaczeń).

Ale jednocześnie trzeba zadbać o odpowiednie bezpieczeństwo. Jeśli przez „puste” skrzyżowanie możesz „cicho” przejechać, to jeśli na skrzyżowaniu panuje ruch, nie obejdzie się bez syreny. Co więcej, nawet przy włączonej sygnalizacji świetlnej i syrenie kierowca ambulansu będzie przejeżdżał przez skrzyżowanie z zachowaniem ostrożności, stale monitorując, czy wszyscy mu ustępują. Co więcej, dokładnie tak jest to zapisane w Regulaminie.

Zasady. Sekcja 3, paragraf 3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonując pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań ust. 6 (z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu) oraz 8-18 niniejszego Regulaminu, załączników nr 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem że zapewnione jest bezpieczeństwo na drogach.

Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.

Zasadniczo ten wymóg Regulaminu oznacza, co następuje – jeśli pojazd ma włączone niebieskie migające światło, to:

– kierowca tego pojazdu może zignorować działanie sygnalizacji świetlnej, znaków i oznaczeń;

– potrafi jeździć po chodnikach i nadjeżdżających pojazdach;

– może zatrzymać się, stanąć, zawrócić i cofnąć się w dowolnym miejscu;

– może poruszać się z dowolną prędkością (w tym na podwórkach i terenach mieszkalnych).

Jednocześnie wszyscy inni mają obowiązek się poddać Do niego droga, ale tylko jeśli włączona jest także syrena wraz z kierunkowskazem. Ponadto skorzystaj z pierwszeństwa On może tylko upewniając się, że wszyscy inni rzeczywiście widzą i słyszą Jego i naprawdę gorszy Do niego droga.

Nieco inaczej rozwiną się zdarzenia w przypadku kontrolera ruchu.

Z powyższego punktu 3.1 Regulaminu wynika, że ​​jeżeli na skrzyżowaniu znajduje się kontroler ruchu, to każdy pojazd specjalny (bez względu na to, jakiego rodzaju miga światło) ma obowiązek stosować się do sygnałów kontrolera ruchu. Zgodnie z przepisami kontroler ruchu drogowego jest dla każdego kierowcy (nawet dla kierowcy prezydenta) główną osobą na drodze.

W tej sytuacji (pod nieobecność kontrolera ruchu) kierowca niebieskiego jeepa ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa Ambulansowi, niezależnie od sygnalizacji świetlnej, gdyż Ambulans ma włączone zarówno migające światło, jak i syrenę.

Ale teraz kierowca ambulansu ma obowiązek się zatrzymać, a kierowca niebieskiego jeepa może jako pierwszy minąć skrzyżowanie.

(Patrząc w przyszłość informuję, że taki sygnał od kontrolera ruchu zabrania przejazdu Ambulansowi, a kierowca niebieskiego jeepa może jechać na wprost lub w prawo).

Inna sprawa, że ​​coś takiego po prostu nie może się zdarzyć!

Gdy tylko kontroler ruchu usłyszy zbliżającą się syrenę, natychmiast zatrzyma cały ruch na skrzyżowaniu (w tym celu wystarczy podnieść prawą rękę do góry).

Po czym pędząca do pacjenta karetka pogotowia (albo spiesząca do pożaru straż pożarna, albo wóz policji drogowej w towarzystwie zorganizowanego konwoju transportowego) swobodnie przejedzie skrzyżowanie w wybranym przez siebie kierunku.

Na osobne omówienie zasługuje następująca sytuacja.

Wyobraź sobie, że poruszasz się drogą i widzisz przed sobą pojazd, który się nie porusza, ale stoi, z włączonym niebieskim, migającym światłem.

Należy założyć, że najprawdopodobniej coś się tam wydarzyło. Możliwy wypadek! Możliwe jest nawet, że na jezdni znajdują się ofiary. Inspektor policji drogowej zatrzymał swój samochód przed miejscem zdarzenia i przy włączonych światłach ostrzegawczych poinformował wszystkich:

„Zwolnij i bądź przygotowany na zatrzymanie się, jeśli to konieczne!”

Może to jednak być również zwykła kontrola dokumentów.

Jednakże w każdym przypadku, jeśli z przodu znajduje się pojazd z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowcy mają obowiązek zmniejszyć prędkość i przygotować się do zatrzymania, jeśli to konieczne.

Tak więc „Pogotowie” i „Straż pożarna” mają niebieskie migające światła, ale samochód inspektora policji drogowej można wyposażyć w dwa migające światła – niebieskie i czerwone. Dzieje się tak, aby dzięki tej funkcji kierowcy mogli odróżnić go od innych pojazdów służb ratowniczych.

Oprócz tego zdarzają się również pojazdy wyposażone w żółte lub pomarańczowe światła migające. Pojazdy te mogą również odbiegać od wymagań Przepisów, ale przy zachowaniu wszelkich środków ostrożności, ponieważ żółte lub pomarańczowe światła ostrzegawcze nie zapewniają przewagi w ruchu.

Prawdopodobnie spotkałeś się z takimi samochodami. To oni sprzątają drogę, naprawiają nawierzchnię, naprawiają prąd, dostarczają paliwo na stacje benzynowe itp. Nie mają syren, a migające światło jest potrzebne tylko po to, żeby w porę to zobaczyć i powiedzieć sobie: „Kierowcy tego pojazdu jest teraz trudniej niż mnie. Musi monitorować bezpieczeństwo i wykonywać swoją pracę. Dlatego wyjeżdżając z nim, będę szczególnie uważny i ostrożny.

Kończąc rozmowę o sygnałach specjalnych, pozostaje tylko powiedzieć kilka słów o księżycowobiałej latarni. Pojazdy zbierające i inne pojazdy przewożące wartościowy ładunek są wyposażone w takie sygnalizatory. Nawiasem mówiąc, mają też syrenę.

Biało-księżycowe światło błyskowe nie zapewnia przewagi w ruchu, załoga potrzebuje go jako sygnału alarmowego lub alarmowego - włącza się wraz z syreną podczas ataku.

3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonując pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań § 6 (z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu) oraz - niniejszego Regulaminu, Załącznika 1 i niniejszego Regulaminu, pod warunkiem że bezpieczeństwo ruchu drogowego jest zapewnione.

Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.

To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy posiadające na zewnętrznych powierzchniach specjalną kolorową grafikę, z włączonymi niebieskimi i czerwonymi migającymi światłami oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym ustępie. Pojazdy towarzyszące muszą mieć włączone światła mijania.

W pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowego Inspektoratu Samochodowego oprócz niebieskiego światła migającego, może włączyć się czerwone migające światło.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

3.2. Zbliżając się do pojazdu, na którym świeci się niebieskie światło migające i włączona jest specjalna sygnalizacja dźwiękowa, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd wskazanemu pojazdowi.

Podchodząc do pojazdu, który ma specjalną kolorystykę powierzchni zewnętrznych, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd określonego pojazdu, a także pojazdu ( mu towarzyszy).

Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma na powierzchniach zewnętrznych nałożoną specjalną kolorystykę, z włączonym niebieskim światłem migającym i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym.

Zabrania się wyprzedzania pojazdu posiadającego na powierzchniach zewnętrznych specjalną kolorystykę, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz posiadającym specjalny sygnał dźwiękowy, a także pojazdu/pojazdów, które mu towarzyszą.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

3.3. Zbliżając się do stojącego pojazdu z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowca powinien zmniejszyć prędkość, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać.

3.4. Żółte lub pomarańczowe światło migające należy włączyć w pojazdach w następujących przypadkach:

wykonywanie prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunek pojazdów uszkodzonych, niesprawnych i będących w ruchu;

Transport ładunków wielkogabarytowych, materiałów wybuchowych, łatwopalnych, radioaktywnych i wysoce niebezpiecznych substancji toksycznych;

eskorta pojazdów przewożących towary duże, ciężkie i niebezpieczne;

towarzyszenie zorganizowanym grupom rowerzystów podczas imprez szkoleniowych na drogach publicznych;

zorganizowany przewóz grupy dzieci.

Świecące się żółte lub pomarańczowe światło migające nie zapewnia korzyści w ruchu drogowym i służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

3.5. Kierowcy pojazdów z włączonym światłem żółtym lub pomarańczowym mogą odstąpić od wymagań znaków drogowych podczas wykonywania prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunku pojazdów uszkodzonych, niesprawnych i będących w ruchu (z wyjątkiem

3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonując pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań ust. 6 (z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu) oraz 8 - 18 niniejszego Regulaminu, załączników nr 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem że zapewnione jest bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.

To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy posiadające na zewnętrznych powierzchniach specjalną kolorową grafikę, z włączonymi niebieskimi i czerwonymi migającymi światłami oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym ustępie. Pojazdy towarzyszące muszą mieć włączone światła mijania.

W pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowego Inspektoratu Samochodowego oprócz niebieskiego światła migającego, może włączyć się czerwone migające światło.

3.2. Zbliżając się do pojazdu, na którym świeci się niebieskie światło migające i włączona jest specjalna sygnalizacja dźwiękowa, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd wskazanemu pojazdowi.

Podchodząc do pojazdu, który ma specjalną kolorystykę powierzchni zewnętrznych, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd określonego pojazdu, a także pojazdu ( mu towarzyszy).

Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma na powierzchniach zewnętrznych nałożoną specjalną kolorystykę, z włączonym niebieskim światłem migającym i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym.

Zabrania się wyprzedzania pojazdu posiadającego na powierzchniach zewnętrznych specjalną kolorystykę, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz posiadającym specjalny sygnał dźwiękowy, a także pojazdu/pojazdów, które mu towarzyszą.

3.3. Zbliżając się do stojącego pojazdu z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowca powinien zmniejszyć prędkość, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać.

3.4. Żółte lub pomarańczowe światło migające należy włączyć w pojazdach w następujących przypadkach:

wykonywanie prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunek pojazdów uszkodzonych, niesprawnych i będących w ruchu;

transport ładunków dużych, wybuchowych, łatwopalnych, radioaktywnych i wysoce niebezpiecznych substancji toksycznych;

eskorta pojazdów przewożących towary duże, ciężkie i niebezpieczne;

towarzyszenie zorganizowanym grupom rowerzystów podczas imprez szkoleniowych na drogach publicznych;

zorganizowany przewóz grupy dzieci.

Świecące się żółte lub pomarańczowe światło migające nie zapewnia korzyści w ruchu drogowym i służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.

3.5. Kierowcy pojazdów z zapalonym światłem żółtym lub pomarańczowym podczas wykonywania prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunku pojazdów uszkodzonych, niesprawnych i będących w ruchu mogą odstąpić od wymagań znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17, 2, 3.20) i oznakowania drogowego oraz pkt 9.4 - 9.8 i 16.1 niniejszego Regulaminu, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kierowcy pojazdów przewożących ładunki wielkogabarytowe, a także eskortujących pojazdy przewożące ładunki wielkogabarytowe i (lub) ciężkie, przy włączonym sygnale świetlnym w kolorze żółtym lub pomarańczowym, mogą odstąpić od wymagań oznakowania drogowego, pod warunkiem zachowania bezpieczeństwa ruchu drogowego jest zapewnione.

3.6. Kierowcy pojazdów federalnych organizacji pocztowych oraz pojazdów przewożących wpływy pieniężne i (lub) wartościowy ładunek mogą włączyć migające światło białego księżyca i specjalny sygnał dźwiękowy tylko podczas ataku na te pojazdy. Biało-księżycowe migające światło nie zapewnia przewagi w ruchu drogowym, a służy zwróceniu uwagi funkcjonariuszy policji i innych osób.

Wydawałoby się, że to temat oklepany. Jednak zwykli kierowcy (zwłaszcza niedoświadczeni) bardzo często wpadają w odrętwienie, obserwując ruch pojazdów przy włączonych „migających światłach” i „syrenach” (lub „kwakaczach”).

Jednocześnie sytuacja na drodze zmienia się błyskawicznie i wymaga podejmowania jasnych decyzji, a nie zagłębiania się w wiedzę zdobytą na studiach w szkole nauki jazdy i ukrytą w zakamarkach pamięci. W dużych miastach taki stan rzeczy jest zmorą kierowcy, od razu prowadzącym do korków lub zatorów.

Proponujemy szczegółowe zrozumienie sytuacji z wykorzystaniem sygnałów specjalnych – zarówno w teorii przepisów ruchu drogowego, jak i w praktyce ruchu drogowego. Od razu zauważmy, że teoria i praktyka zarządzania ruchem różnią się nieco w podejściu do rozwiązania problemu „migających świateł”.

Rodzaje flasherów

Przepisy znają tylko trzy rodzaje świateł błyskowych („migające światła”).

1. Niebieskie (lub niebiesko-czerwone) migające światło

Poznaj to - najbardziej uprzywilejowaną latarnię morską. Kierowcy pojazdów wyposażonych w takie „migające światła” są królami drogi. Wolno im ignorować lwią część przepisów ruchu drogowego.

Niebieskie migające światła są instalowane w specjalnych samochodach „czwórki wspaniałych” - usługi 01, 02, 03, 04. Na powierzchniach takich samochodów przyklejane są specjalne schematy kolorów (na przykład „03”, „Pogotowie”; „02” , „Policja” itp.).

Podobnymi szczęściarzami są pojazdy przewożące urzędników państwowych i parlamentarzystów na szczeblu federalnym, a także urzędników wyższego szczebla na poziomie podmiotów Federacji Rosyjskiej. To prawda, że ​​​​nie opierają się na schematach kolorów.

Jako dodatek do koloru niebieskiego, czerwony kolor „migacza” trafił do samochodów Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, VAI, FSO, FSB, które przeznaczone są (głównie) do pełnienia funkcji eskortowych lub udziału w zorganizowanych konwojach transportowych.

Rozpoznanie takich pojazdów również nie jest trudne: na ich powierzchnie stosowane są specjalne schematy kolorów (na przykład DPS, VAI itp.).

2. Żółte lub pomarańczowe światło migające

Takie „migacze” powinny być montowane w trzech typach pojazdów specjalnych przeznaczonych do:

• prowadzenie prac związanych z utrzymaniem, naprawą lub budową dróg;

• ewakuacja lub przeniesienie pojazdów;

• transport dużych, niebezpiecznych lub ciężkich ładunków (lub eskorta takich pojazdów).

To migające światło daje również kierowcy pewne prawo do zignorowania niektórych przepisów ruchu drogowego właśnie ze względu na ich powolność lub niebezpieczeństwo przewożonego ładunku.

3. Księżycowo-białe migające światło

Pojazdy FPS (Federal Postal Service), a także pojazdy przeznaczone do transportu wartościowych przedmiotów (np. odbioru gotówki) mogą być wyposażone w „migające światło” w kolorze róży herbacianej (lub sfermentowanego mleka pieczonego).

To najbardziej bezsilne migające światło.

Królewskie prawa „niebieskich wiader”

Innymi słowy, kierowca pojazdu specjalnego z włączonym niebieskim (lub niebiesko-czerwonym) „migającym światłem” ma prawo zignorować:

• wszystkie linie znakujące;
• wszelkie sygnalizacje świetlne;
• zasady manewrowania;
• zasady lokalizacji pojazdów na jezdni;
• wszelkie ograniczenia prędkości;
• wymagania dotyczące wyprzedzania, wyprzedzania, ruchu nadjeżdżającego, zatrzymywania się i parkowania;
• zasady przejazdu przez skrzyżowania (z wyjątkiem tych, na których obowiązuje sygnalizacja kontrolera ruchu);
• zasady poruszania się po specjalnych odcinkach drogi (przejścia dla pieszych, przejazdy kolejowe, tereny zabudowane itp.).

Innymi słowy, zdecydowana większość wymagań stawianych zwykłemu kierowcy może zostać łatwo zignorowana przez właścicieli dołączonego „niebieskiego wiadra”.

Takie przywileje przysługują kierowcy z jednego powodu: przy wykonywaniu specjalnego zadania operacyjnego otrzymuje on specjalne uprawnienia rządowe. Aby jak najskuteczniej rozwiązać powierzone zadania, państwo wydaje taką carte blanche, która pozwala na tak niepoważne podejście do wymagań przepisów ruchu drogowego.

„Niebieskie wiadra” – prawie bogowie

Prawo kierowców „niebieskiego kubła” do ignorowania znacznej części przepisów ruchu drogowego to tylko jedna strona problemu. Drugą częścią problemu jest przewaga nad innymi użytkownikami dróg, jaką uzyskują tacy kierowcy.

Jednak w procesie rzeczywistego ruchu działające służby specjalne z włączonymi niebieskimi (lub niebiesko-czerwonymi) „migającymi światłami” wchodzą w nieunikniony konflikt z innymi użytkownikami dróg, którzy w tym momencie mogą skorzystać. Do takich uczestników zaliczają się:

• kierowcy jadący na zielonym świetle lub po głównej drodze;
• piesi poruszający się po przejściu dla pieszych;
• kierowcy samochodów (tramwajowcy), którzy w zdecydowanej większości mają przewagę nad pojazdami bezszynowymi itp.

Poza tym bardzo łatwo nie zauważyć sygnału świetlnego – „migającego światła”. Dlatego, aby skorzystać z ich przewagi, kierowcy pojazdów specjalnych muszą włączyć (równolegle ze światłem) specjalny sygnał dźwiękowy - „syrenę” lub „kwak”. Tylko w tym przypadku – przy połączeniu obu sygnałów – zwykli śmiertelni kierowcy i piesi mają nakaz ustąpienia pierwszeństwa „niebieskim wiadrom”.

Niektórzy kierowcy uważają, że gdy włączy się syrena i migające światła, powinni natychmiast zatrzymać się na poboczu lub na krawędzi jezdni. Jednak jest to dalekie od przypadku.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego kierowca ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa takim pojazdom specjalnym i umożliwić im przejazd bez przeszkód. A np. na drodze wielopasmowej wystarczającym działaniem byłaby zmiana pasa na sąsiedni i kontynuowanie jazdy zamierzoną trasą.

Jeśli jednak jest droga dwupasmowa, będziesz musiał się zatrzymać, ponieważ tylko w tym przypadku kierowca będzie mógł dać pierwszeństwo „niebieskiemu wiaderku”.

I nie zapominajcie, że przewagę ma nie tylko taki specjalny pojazd, ale także wszystkie pojazdy z nim towarzyszące (na przykład w ramach zorganizowanego konwoju transportowego). Takie pojazdy można rozpoznać po znajdujących się na nich światłach mijania.

Nie dla wszystkich „niebieskich wiader” obowiązuje zakaz wyprzedzania

Znanym stereotypem kierowcy jest to, że nie można wyprzedzić niebieskiego migającego światła. A niektórzy kierowcy na ogół osiągają punkt absurdu, gdy odmawiają wyprzedzenia pojazdu policji drogowej, który nawet nie ma włączonego migającego światła. Powiedzmy sobie jasno.

Przepisy wprowadzają jednoznaczny zakaz wyprzedzania wyłącznie pojazdów:

• pojazdy specjalne w kolorystyce zawierającej niebieskie (lub niebiesko-czerwone) migające światło oraz specjalny sygnał dźwiękowy;
• pojazdy, którym towarzyszy powyższy pojazd specjalny.

W związku z tym, jeśli powierzchnie samochodu z „migającym światłem” i „syreną” nie są wyposażone w jakieś schematy kolorystyczne wskazujące, że należy on do służb specjalnych, wówczas dozwolone jest wyprzedzanie takich pojazdów (np. samochód zastępcy).

To prawda, że ​​​​najprawdopodobniej nie będzie można tego zrobić bez naruszenia ograniczenia prędkości.

I jeszcze chwila. Zabrania się wyprzedzania, a nie wyprzedzania pojazdów specjalnych wyposażonych w sygnalizację świetlną i dźwiękową. Dlatego też jazda sąsiednim (nie nadjeżdżającym!) pasem ruchu w celu wyprzedzenia takiego samochodu nie będzie uznawana za wykroczenie drogowe.

Niebieskie Wiadro: Zwolnij

Gdy migające światło jest włączone, oznacza to nietypową sytuację na drodze. A jeśli pojazd specjalny gdzieś się spieszy, musi ustąpić. To jest w porządku. Ale potem dotarł do celu i ustawił się na drodze z włączonym migającym światłem. Co na ten temat mówi Regulamin?

Zwykły kierowca zbliżający się do takiego pojazdu ma obowiązek zmniejszyć prędkość do tego stopnia, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać. Mogą to być wymagania dotyczące udzielenia pomocy, udziału w przygotowaniu protokołu i wiele innych.

Żółte (lub pomarańczowe) migające światło

Zauważmy od razu: takie „migające światło” nie zapewnia jego właścicielowi żadnej przewagi w ruchu. Powstaje pytanie o sens używania lampy błyskowej. I on jest.

1. Żółte (lub pomarańczowe) światło migające ostrzega innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie, jakie stwarza przewożony ładunek (ze względu na jego właściwości chemiczne, rozmiar lub wagę) lub o niebezpieczeństwie podczas prac prowadzonych na drodze.

2. W przypadku zapalenia się żółtego lub pomarańczowego „migającego światła” w pojazdach wykonujących prace przy utrzymaniu, naprawie lub budowie dróg, a także ewakuujących się lub poruszających się, kierowca może zignorować szereg przepisów ruchu drogowego (pod warunkiem przestrzegania ze środkami bezpieczeństwa):

a) przepisy dotyczące oznakowania dróg;

b) wymagania znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2 „Koniec drogi głównej”; 2.4 „Ustąp pierwszeństwa”; 2.5 „Zakaz jazdy bez zatrzymywania się”; 2.6 „Wykorzystanie nadjeżdżającego ruchu”; 3.11 „Dopuszczalna masa ciała ”; 3.12 „Limit masy na oś pojazdu”; 3.13 „Ograniczenie wysokości” 3.14 „Ograniczenie szerokości” 3.17.2 „Niebezpieczeństwo” 3.20 „Zakaz wyprzedzania”;

c) przepisy ruchu drogowego dotyczące pkt 9.4 - 9.8 (zasady ruchu „pasa ruchu”), 16.1 (ograniczenia ruchu na autostradzie).

Podczas transportu dużych ładunków i towarzyszenia temu transportowi kierowca może jedynie odstąpić od wymagań oznaczeń drogowych.

Zatem żółte lub pomarańczowe „migające światło” pozwala po pierwsze ostrzec o niebezpieczeństwie pojazdu; po drugie, przyznaje swojemu właścicielowi pewne przywileje, niezbędne przy wykonywaniu obowiązków zawodowych.

„Migające światło” białego księżyca jest praktycznie bezużyteczne

Najbardziej bezsilne jest biało-księżycowe migające światło. Nie zapewnia kierowcy żadnej korzyści podczas jazdy. Tak, i możesz go włączyć (wraz ze specjalnym sygnałem dźwiękowym) wyłącznie po to, aby zwrócić na siebie uwagę podczas ataku na specjalny pojazd przewożący cenny ładunek.

Prawdopodobnie dlatego część kierowców takich pojazdów po prostu demontuje stosunkowo bezużyteczną „migającą lampę” i odmawia jej używania.

„Migające światła” w praktyce drogowej

Bardzo często teoretyczne obliczenia przepisów ruchu drogowego nie mają zastosowania w praktyce ruchu drogowego. A żeby osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo, ważne jest, aby jasno i szybko podejmować decyzje, gdy na drodze pojawiają się różne „migające światła”.

1. Niebieskie (lub niebiesko-czerwone) migające światło

Kiedy pojawi się niebieskie (lub niebiesko-czerwone) migające światło, należy być przygotowanym na to, że kierowca pojazdu specjalnego celowo i świadomie zignoruje wymagania przepisów ruchu drogowego i wszelkie możliwe zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlatego nawet w przypadku braku specjalnego sygnału dźwiękowego w takim transporcie wskazane jest nadanie mu pierwszeństwa. I nie wyprzedzaj. I nie wyprzedzaj. W ten sposób jest spokojniej.

3.1. Kierowcy pojazdów z włączonym niebieskim światłem migającym, wykonując pilne zadanie służbowe, mogą odstąpić od wymagań ust. 6 (z wyjątkiem sygnałów kontrolera ruchu) oraz 8 18 niniejszego Regulaminu, załączników nr 1 i 2 do niniejszego Regulaminu, pod warunkiem że: zapewnione jest bezpieczeństwo ruchu.

Aby zyskać przewagę nad innymi użytkownikami dróg, kierowcy takich pojazdów muszą włączyć niebieskie migające światło i specjalny sygnał dźwiękowy. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.

To samo prawo przysługuje kierowcom pojazdów, którym towarzyszą pojazdy posiadające na zewnętrznych powierzchniach specjalną kolorową grafikę, z włączonymi niebieskimi i czerwonymi migającymi światłami oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, w przypadkach określonych w niniejszym ustępie. Pojazdy towarzyszące muszą mieć włączone światła mijania.

W pojazdach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i Wojskowego Inspektoratu Samochodowego oprócz niebieskiego światła migającego może włączać się czerwone światło migające.

3.2. Zbliżając się do pojazdu, na którym świeci się niebieskie światło migające i włączona jest specjalna sygnalizacja dźwiękowa, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd wskazanemu pojazdowi.

Podchodząc do pojazdu, który ma specjalną kolorystykę powierzchni zewnętrznych, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz specjalnym sygnałem dźwiękowym, kierowcy mają obowiązek ustąpić pierwszeństwa, aby zapewnić swobodny przejazd określonego pojazdu, a także pojazdu ( mu towarzyszy).

Zabrania się wyprzedzania pojazdu, który ma na powierzchniach zewnętrznych nałożoną specjalną kolorystykę, z włączonym niebieskim światłem migającym i włączonym specjalnym sygnałem dźwiękowym.

Zabrania się wyprzedzania pojazdu posiadającego na powierzchniach zewnętrznych specjalną kolorystykę, z włączonymi migającymi światłami niebieskimi i czerwonymi oraz posiadającym specjalny sygnał dźwiękowy, a także pojazdu/pojazdów, które mu towarzyszą.

(punkt 3.2 zmieniony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 grudnia 2005 r. N 767)

3.3. Zbliżając się do stojącego pojazdu z włączonym niebieskim migającym światłem, kierowca powinien zmniejszyć prędkość, aby w razie potrzeby móc natychmiast się zatrzymać.

3.4. Lampę błyskową w kolorze żółtym lub pomarańczowym należy włączyć na pojazdach podczas wykonywania prac przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, załadunku i transportu pojazdów uszkodzonych, wadliwych, a także innych pojazdów w przypadkach przewidzianych przez prawo, na pojazdach biorących udział w ruchu drogowego, o wymiarach przekraczających normy określone w pkt 23.5 niniejszego Regulaminu, a także w pojazdach przewożących duże, ciężkie ładunki, substancje wybuchowe, łatwopalne, radioaktywne i toksyczne o wysokim stopniu zagrożenia, a także w przypadkach przewidzianych przez przepisy szczególne w pojazdach towarzyszących takiemu transportowi. Żółte lub pomarańczowe światło migające nie zapewnia korzyści w ruchu drogowym i służy do ostrzegania innych użytkowników drogi o niebezpieczeństwie.

(zmieniony dekretami Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 stycznia 2001 r. N 67, z dnia 14 grudnia 2005 r. N 767)

3.5. Kierowcy pojazdów z włączonym żółtym lub pomarańczowym światłem migającym, wykonując prace przy budowie, naprawie lub utrzymaniu dróg, mogą odstąpić od wymagań znaków drogowych (z wyjątkiem znaków 2.2, 2.4 2.6, 3.11 3.14, 3.17.2, 3.20 ) i oznakowania drogowego oraz pkt 9.4, 9.8 i 16.1 niniejszego Regulaminu, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu.

Kierowcy pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym, których wymiary przekraczają normy określone w pkt 23.5 niniejszego Regulaminu, pojazdów przewożących ładunki wielkogabarytowe i (lub) ciężkie oraz pojazdów towarzyszących temu transportowi, z zapaloną żółtą lub pomarańczową lampą błyskową, może odstąpić od wymagań dotyczących oznakowania drogowego, pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

(zmieniony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 14 grudnia 2005 r. N 767)

3.6. Kierowcy pojazdów federalnych organizacji pocztowych oraz pojazdów przewożących wpływy pieniężne i (lub) wartościowy ładunek mogą włączyć migające światło białego księżyca i specjalny sygnał dźwiękowy tylko podczas ataku na te pojazdy. Biało-księżycowe migające światło nie zapewnia przewagi w ruchu drogowym, a służy zwróceniu uwagi funkcjonariuszy policji i innych osób.