Kary za nielegalne taksówki – prowadzenie bez licencji. Przewóz osób pojazdami bez oficjalnego zezwolenia Prywatny transport własnym samochodem jest karą

Pracuję jako taksówkarz. Podczas przewożenia pasażera zatrzymał mnie funkcjonariusz policji drogowej i zażądał okazania pozwolenia na wykonywanie czynności. Ale nie miałem przy sobie pozwolenia. Zostałem ukarany grzywną w wysokości 5000 rubli. Czy to jest legalne?

• Pytanie: nr 1163 z: -0001-11-30.

Witam, odnośnie istoty Twojego pytania informujemy, co następuje:

Zgodnie z częścią 1 art. 9 ustawy federalnej z dnia 21 kwietnia 2011 r. N 69-FZ „W sprawie zmian w niektórych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej” (zwanej dalej ustawą federalną nr 69), działalność polegająca na transporcie pasażerów i bagażu taksówką pasażerską na terytorium podmiotu Federacji Rosyjskiej odbywa się pod warunkiem otrzymania przez osobę prawną lub indywidualnego przedsiębiorcę zezwoleń na prowadzenie działalności w zakresie przewozu pasażerów i bagażu taksówką osobową, wydanych przez upoważniony organ wykonawczy odpowiedniego podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej Federacja Rosyjska (zwana dalej organem upoważnionym). Zezwolenie na wykonywanie działalności w zakresie przewozu osób i bagażu taksówką pasażerską (zwane dalej zezwoleniem) wydawane jest na okres co najmniej pięciu lat na podstawie wniosku osoby prawnej lub przedsiębiorcy indywidualnego złożonego w w formie dokumentu elektronicznego z wykorzystaniem regionalnego portalu służb państwowych i gminnych lub w formie dokumentu papierowego. Zatem, aby móc pracować jako taksówka, wymagana jest licencja.

Zgodnie z częścią 3 ustawy federalnej nr 69 zezwolenie wydawane jest na każdy pojazd używany jako taksówka osobowa. Na jeden pojazd, niezależnie od podstawy prawnej posiadania przez wnioskodawcę pojazdów przeznaczonych do użytku jako taksówka osobowa, można wydać tylko jedno zezwolenie. Te. Każdy pojazd używany do przewozu taksówek musi uzyskać zezwolenie.

Na mocy klauzuli 2.1.1 dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „W sprawie przepisów ruchu drogowego” kierowca pojazdu silnikowego jest zobowiązany mieć przy sobie i na żądanie funkcjonariuszy Policji o przekazanie im do sprawdzenia w ustalonych przypadkach zezwolenia na wykonywanie działalności w zakresie przewozu osób i bagażu taksówką osobową, listu przewozowego, karty rejestracyjnej oraz dokumentów dotyczących przewożonego ładunku, a przy transporcie towarów wielkogabarytowych, towary ciężkie i niebezpieczne – dokumenty przewidziane przepisami dotyczącymi przewozu tych towarów.

Zgodnie z częścią 7 art. 9 ustawy federalnej nr 69, zezwolenie musi znajdować się w kabinie taksówki pasażerskiej i okazywać na żądanie pasażera, urzędnika uprawnionego organu lub pracownika państwowej inspekcji bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dlatego też masz obowiązek posiadania zezwolenia na prowadzenie taksówki konkretnym pojazdem w kabinie tego pojazdu.

Przejdźmy teraz do odpowiedzialności za brak zezwolenia na prowadzenie działalności.

Zgodnie z częścią 2.1 art. 12.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, przewóz pasażerów i bagażu pojazdem pasażerskim używanym do świadczenia usług przewozu pasażerów i bagażu, przez kierowcę, który nie posiada zezwolenia na prowadzenie działalności w zakresie przewozu pasażerów i bagaż taksówką pasażerską - pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli

Tak więc, jeśli masz zezwolenie na pracę samochodu jako taksówka, ale w momencie, gdy funkcjonariusz policji drogowej poprosił Cię o jego okazanie, nie posiadałeś go, możesz zostać pociągnięty do odpowiedzialności na podstawie części 2.1 art. 12.3 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Na mocy części 2 art. 14 ust. 2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, prowadzenie działalności gospodarczej bez specjalnego zezwolenia (koncesji), jeżeli takie zezwolenie (taka licencja) jest obowiązkowe (obowiązkowe), - pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na obywateli w kwotę od dwóch tysięcy do dwóch tysięcy pięćset rubli z konfiskatą wytworzonych produktów, narzędzi produkcji i surowców lub bez niej.

Zatem, jeśli w ogóle nie otrzymałeś pozwolenia na prowadzenie działalności taksówkarskiej, ponosisz odpowiedzialność przewidzianą w tym artykule.

Stanowisko to potwierdza „Przegląd praktyki orzeczniczej Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej za czwarty kwartał 2013 roku”, zatwierdzony przez Prezydium Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej w dniu 4 czerwca 2014 roku (zwany dalej: „Przegląd praktyki sądowej”).

W „Przeglądzie praktyki orzeczniczej” Prezydium Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej wskazało, że działania kierowcy przewożącego pasażerów i bagaż w taksówce pasażerskiej, w przypadku braku wcześniej uzyskanego zezwolenia na prowadzenie takiej działalności, są podlega kwalifikacji zgodnie z częścią 2.1 art. 12.3 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

W przypadku gdy osoba zajmuje się przewozem pasażerów i bagażu samochodem osobowym, ale nie uzyskała odpowiedniego zezwolenia na wykonywanie takiej działalności, jej działania, jeżeli istnieją dowody potwierdzające, że osoba ta wykonuje działalność mające na celu systematyczne generowanie zysku (działalność przedsiębiorcza), należy klasyfikować zgodnie z częścią 2 art. 14.1 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Aby zatem wykonywać działalność polegającą na transporcie pasażerów i bagażu jako taksówka, należy uzyskać pozwolenie. Zezwolenie wydawane jest na każdy pojazd, który będzie wykorzystywany do tej działalności. Jeśli podczas sprawdzania dokumentów przez funkcjonariusza policji drogowej nie masz przy sobie tego zezwolenia (na przykład zapomniałeś go w domu), podlegasz odpowiedzialności administracyjnej w postaci grzywny w wysokości 5000 rubli . Jeżeli w ogóle nie posiadasz tego uprawnienia, tj. Nie otrzymałeś go, wówczas grozi Ci kara grzywny w wysokości od 2000 do 2500 rubli, ale konfiskata narzędzia produkcyjnego, czyli samochodu, jest możliwa, co jest mało prawdopodobne.

Uwaga! Informacje zawarte w artykule są aktualne w momencie publikacji.

Być może wiele osób nadal ma stare stereotypy dotyczące rozumienia pracy taksówkarza. Ktoś inny żyje w czasach, kiedy niemal bezkarnie można było rzucić szachownicę na dach samochodu i podwieźć kilku klientów bez specjalnych zezwoleń. Jednak dziś, w kontekście szybko rosnącej konkurencji między przewoźnikami, kary dla taksówkarzy za przewóz pasażerów bez licencji również gwałtownie się zaostrzają i rosną.

Czego potrzebuje taksówkarz, aby móc legalnie pracować?

Oczywiście, jeśli od czasu do czasu podwozisz innych podróżnych i nieregularnie zarabiasz pieniądze, trudno „zdemaskować” Cię jako sprawcę naruszenia. Jeśli jednak transport jest realizowany systematycznie i uzyskuje się z tego stały dochód, to trzeba wiedzieć, że państwo nakłada obowiązek rejestracji tego rodzaju działalności.

Przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej stanowią, że kierowca pojazdu mechanicznego jest zobowiązany (2.1 SDA) mieć przy sobie i na żądanie funkcjonariuszy policji przekazać mu do weryfikacji (2.1.1 SDA): w ustalonych przypadkach , zezwolenie na wykonywanie działalności w zakresie przewozu osób i bagażu samochodem Taxi.

Zatem pracując jako kierowca taksówki musisz posiadać zezwolenie lub licencję. Aby go uzyskać należy najpierw uzyskać status przedsiębiorcy indywidualnego. Ten krok jest możliwy pod warunkiem pracy na własny rachunek lub posiadania określonej liczby pracowników. Jeśli chcesz otworzyć firmę zajmującą się transportem pasażerów, będziesz musiał zarejestrować się jako osoba prawna.

Dopiero po tym możesz uzyskać licencję dla siebie i bezpiecznie zajmować się transportem pasażerów. Oczywiście nie każdy uważa za obowiązek zalegalizowanie swojej pracy, załatwienie formalności i opłacenie zezwolenia na przejazd, jednak warto wiedzieć, że mandat za nielegalną taksówkę, a jeśli się powtórzy, może przekonać każdego.

Jaka kara za prowadzenie taksówki bez licencji w 2018 roku?

Warto podkreślić, że w kontekście walki z nielegalnymi taksówkarzami organy ustawodawcze nie oszczędzały na szerokiej gamie kar administracyjnych. W przypadku braku licencji, o której mowa powyżej w przepisach ruchu drogowego, Kodeks Federacji Rosyjskiej dotyczący wykroczeń administracyjnych w art. 12.3 część 2.1 przewiduje następującą karę:

„Art. 12 ust. 3. Prowadzenie pojazdu przez kierowcę, który nie posiada przy sobie dokumentów przewidzianych w przepisach ruchu drogowego:

Przewóz pasażerów i bagażu pojazdem osobowym służącym do świadczenia usług w zakresie przewozu osób i bagażu przez kierowcę nieposiadającego zezwolenia na wykonywanie działalności w zakresie przewozu osób i bagażu taksówką osobową – pociąga za sobą nałożenie kary kara administracyjna nałożona na kierowcę w wysokości pięciu tysięcy rubli.”

Ponieważ sektor usług w zakresie transportu pasażerów i bagażu można zaliczyć do transportu, ponieważ transport odgrywa kluczową rolę w usługach taksówkowych, można uzyskać bardziej rygorystyczne kary administracyjne. Na przykład art. 14.1.2 część 1 „Prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie transportu bez licencji” Kodeksu wykroczeń administracyjnych (CAO) stanowi:

„Prowadzenie działalności przedsiębiorczej w zakresie transportu bez licencji - pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na obywateli i urzędników w wysokości pięćdziesięciu tysięcy rubli; na przedsiębiorców indywidualnych - sto tysięcy rubli; na osoby prawne - czterysta tysięcy rubli .”

Kara za prywatny przewóz bez licencji w 2018 r. W wysokości 50 000 rubli jest o rząd wielkości większa niż kara administracyjna przewidziana w art. 12 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Ponadto artykuł ten dotyczy także przedsiębiorców indywidualnych i osób prawnych. Ta różnica w karach po raz kolejny przekonuje nas, że bardzo trudno jest samodzielnie zrozumieć skomplikowane ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej. Dlatego zalecamy, aby zawsze w kontrowersyjnych kwestiach zasięgać porady wykwalifikowanych specjalistów.

Ważne jest, aby wiedzieć, że wielokrotne popełnienie przestępstwa administracyjnego, o którym mowa w art. 14.1.2 część 1, pociąga za sobą nałożenie na obywateli grzywny administracyjnej w wysokości pięćdziesięciu tysięcy rubli wraz z konfiskatą pojazdu; dla urzędników - pięćdziesiąt tysięcy rubli; dla przedsiębiorców indywidualnych - sto tysięcy rubli z konfiskatą pojazdu; dla osób prawnych - czterysta tysięcy rubli z konfiskatą pojazdu lub administracyjnym zawieszeniem działalności na okres do dziewięćdziesięciu dni.

Naruszenie zasad przewozu taksówką pasażerską

Nielegalna działalność w postaci taksówki pasażerskiej na bieżąco wymaga obecności na pojeździe odpowiednich oznaczeń identyfikacyjnych. Aby przyciągnąć klientów, będziesz musiał zainstalować „warcaby” na dachu swojego samochodu. A to już milczące stwierdzenie, że zajmujesz się działalnością przedsiębiorczą, czyli jesteś kierowcą. Dlatego zgodnie z klauzulą ​​5 ust. 1 Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „O zasadach ruchu drogowego” (wraz z „Podstawowymi przepisami dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do eksploatacji i obowiązków urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa na drodze”), Twój samochód musi spełniać następujące wymagania:

„Pojazd użytkowany jako taksówka osobowa musi być wyposażony w taksometr, posiadać na nadwoziu (bocznych powierzchniach nadwozia) kolorystykę stanowiącą kompozycję kwadratów kontrastowego koloru, ułożonych we wzór szachownicy, a na dach - pomarańczowa lampa identyfikacyjna (ust. 5 ust. 1 wprowadzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 marca 2012 r. N 254).”

Wysokość kary administracyjnej przewidzianej za niezgodność samochodu z wymogami taksówki pasażerskiej określa art. 11.14.1 „Naruszenie zasad przewozu pasażerów i bagażu taksówką osobową” Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

„Brak informacji w kabinie taksówki pasażerskiej, przewidziany w Regulaminie przewozu pasażerów i bagażu w transporcie drogowym oraz naziemnym transporcie elektrycznym w mieście, skutkuje nałożeniem na kierowcę kary administracyjnej w wysokości tysiąca ruble; dla urzędników - dziesięć tysięcy rubli; dla osób prawnych - trzydzieści tysięcy rubli.

Niewydanie pasażerowi paragonu pieniężnego lub pokwitowania w formie ścisłego formularza meldunkowego, przewidzianych w Regulaminie przewozu pasażerów i bagażu transportem drogowym i miejskim naziemnym transportem elektrycznym oraz potwierdzenie zapłaty za korzystanie z pasażera taksówka pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości tysiąca rubli; dla urzędników - dziesięć tysięcy rubli; dla osób prawnych - trzydzieści tysięcy rubli.

Brak w pojeździe służącym do świadczenia usług przewozu pasażerów i bagażu, kolorowej szacie graficznej taksówki pasażerskiej i (lub) lampce identyfikacyjnej na dachu określonego pojazdu – skutkuje nałożeniem kary administracyjnej na kierowca w wysokości trzech tysięcy rubli; dla urzędników - dziesięć tysięcy rubli; dla osób prawnych - pięćdziesiąt tysięcy rubli.

Czy Uber jest rozwiązaniem dla nielicencjonowanych taksówkarzy?

Omawiając temat nielegalnego przewozu pasażerów, na pewno warto wspomnieć o aplikacji mobilnej Uber, która przyprawia o ból głowy władze wielu krajów. Wprowadzona w USA w 2009 roku usługa wyszukiwania prywatnych taksówkarzy ma obecnie charakter międzynarodowy i działa w ponad 500 miastach na całym świecie. Aplikacja pozwala zamówić prywatnego przewoźnika na swoją podróż, pozwalając nawet na śledzenie lokalizacji jego przemieszczania się. Dla kierowcy bez prawa jazdy usługa ta pozwala na prowadzenie działalności gospodarczej pozostając w „cieniu”. Zyski z transportu są rozdzielane w stosunku 80% do 20% pomiędzy użytkownikiem aplikacji i jej twórcami.

Oczywiście brak konieczności posiadania przez taksówkarzy licencji oraz sprzeczność z prawem nie mogły nie wywołać oburzenia władz w wielu krajach i ich miastach. Aplikacja groziła licznymi karami, a nawet całkowitym zakazem. Na przykład w Moskwie nawet licencjonowani taksówkarze wyrażali oburzenie tą usługą, gdyż „cieni” przewoźnicy stanowili dla nich znaczącą konkurencję, pracując po niższych stawkach. W 2015 roku osiągnięto porozumienie pomiędzy Moskiewskim Departamentem Transportu a Uberem w sprawie zawarcia umowy o zatrudnianiu w obsłudze firmy wyłącznie licencjonowanych taksówkarzy. Najwyraźniej firmie nie spieszyło się z wprowadzeniem takich ograniczeń, gdyż na początku 2016 roku groził jej zakaz w Moskwie.

Tym samym cały system kar finansowych, mający na celu zwalczanie nielegalnych taksówkarzy, sprawia, że ​​próby obejścia przepisów stają się bezcelowe. Nawet aplikacja mobilna Ubera jest stopniowo wprowadzana w restrykcyjne ramy rosyjskiego prawa. Można oczywiście liczyć na szczęście i oczekiwać, że uda się uniknąć sankcji administracyjnych. Jednak to tylko kwestia czasu, zanim kolejny inspektor policji drogowej podejmie decyzję o zatrzymaniu Cię i sprawdzeniu, czy posiadasz licencję na przewóz osób. Lepiej zadbać o uzyskanie pozwolenia wcześniej, a potem spokojnie zająć się tą działalnością!

Wysokość mandatów dla kierowców rośnie jak kula śnieżna. Tylko za jazdę taksówką bez prawa jazdy można otrzymać paragon płacąc pięć cyfr. Jeśli mi nie wierzysz, przemyśl to sam.

Podstawy nałożenia kary pieniężnej

Poniższe dokumenty regulują relacje pomiędzy kierowcami, pasażerami i organami regulacyjnymi:

• Ustawa federalna Federacji Rosyjskiej nr 99 z dnia 04.05.2011„W sprawie licencjonowania niektórych rodzajów działalności”;
• Kodeks wykroczeń administracyjnych (COAP). Artykuły 11.4 i 12.3 regulować kary.

Cechy procedury

Inspektor policji drogowej nakłada mandat na taksówkarza, który nie posiada prawa jazdy, jeżeli je posiada istnieją mocne dowody naruszenia. Kierowca ma prawo odwołać się od decyzji do sądu lub obniżyć kwotę w drodze zapłaty kwoty w terminie 20 dni od dnia ukarania.

Wysokość kary w 2017 r

Szaleństwo przybiera na sile, z roku na rok rośnie wysokość kary za brak licencji na przewóz osób. W 2017 roku wysokość kary wynosi 10 000 w Moskwie i 5000 rubli w innych miastach i regionach Rosji.

Licencja też tylko drożeje, ale ceny pozostają na tym samym poziomie, d rogi są w opłakanym stanie. Jednocześnie Rząd Federacji Rosyjskiej grozi dalszemu zaostrzeniu kary Dumie Państwowej proponuje sześciokrotne podwyższenie kar. Przewóz pasażerów bez licencji będzie kosztować 30 000 rubli.

Ponadto mogą teraz zostać dodatkowo ukarani karą za:

• prowadzić samochód bez znaki identyfikacyjne NA 3000 rubli;
• nielegalna instalacja lampka identyfikacyjna lub zastosowanie kolorografii – 5000 rubli;
• niewystawienie czeku klientowi – 1000 rubli;

Decyzją funkcjonariusza policji drogowej mają oni prawo usunąć tablicę rejestracyjną z samochodu i wysłać ją na miejsce zatrzymania.

Lifehack: jak uniknąć kary

Kiedy funkcjonariusze policji drogowej zatrzymują taksówkę, powiedz im, że po drodze zabrałeś innego podróżnika. Czasem ta technika się sprawdza, bo przewożenie obywateli „głosujących” na drogach nie jest działalnością nielegalną.

Sytuacje kontrowersyjne w praktyce sądowej

Dobra połowa sporów pomiędzy przewoźnikami a organami regulacyjnymi rozstrzygana jest na drodze sądowej. Przykładów na ten temat jest wiele.

Spór nr 1: Krasnojarsk. Kierowca przewozi obywatela samochodem osobowym. Przedstawiciel policji drogowej udowadnia, że ​​kierowca jest zaangażowany prywatny kierowca bez prawa jazdy. Pozwany zdołał argumentować, że pasażer nie zapłacił za przejazd; brane pod uwagę przez sąd. Na podstawie zeznań pasażera i braku dowodów ze strony powoda zapadła decyzja został rozstrzygnięty na korzyść kierowcy. Kara została anulowana.

Przewóz pasażerów może generować niezłe dochody, jeśli działalność ta zostanie odpowiednio sformalizowana. Ci, którzy nielegalnie przewożą ludzi, muszą przygotować się na kary i straty. Można zastosować kilka środków sankcji, w zależności od tego, które artykuły Kodeksu wykroczeń administracyjnych naruszył kierowca.

Przeczytaj w tym artykule

Ogólne wymagania dotyczące taksówek

Aby przewozić pasażerów, należy posiadać zezwolenie na tego typu działalność. Wymagane jest potwierdzenie bezpieczeństwa taksówek dla ludzi i możliwości płacenia podatków. Możesz legalnie pracować jako kierowca taksówki, jeśli spełniasz następujące warunki:

• samochód musi być w dobrym stanie technicznym, co potwierdza przegląd co pół roku;
• kierowca musi mieć wystarczające doświadczenie, to znaczy jego doświadczenie wynosi co najmniej 5 lat;
• pojazd powinien być wyposażony we wszystkie atrybuty taksówki: warcaby, pomarańczową lub żółtą sygnalizację świetlną, licznik;

• Możesz wskazać swój numer telefonu kontaktowego w widocznym miejscu na etui;
• zasady transportu pasażerów muszą być umieszczone w kabinie;
• osoby korzystające z taksówki muszą na żądanie otrzymać czek lub paragon;
• Do przewozu dzieci w wieku poniżej 12 lat wymagany jest specjalny fotelik.

Kara za jazdę bez ubezpieczenia

Polisa dla taksówkarzy jest nieco droższa niż dla tych, którzy korzystają z samochodu wyłącznie w celach osobistych. Jednakże kara za jego brak jest nadal nakładana na mocy art. 12.37:

Niedopełnienie przez właściciela pojazdu obowiązku ustanowionego przez prawo federalne w zakresie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, a także prowadzenie pojazdu, jeśli w sposób oczywisty nie ma takiego obowiązkowego ubezpieczenia, pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości ośmiuset rubli.

Jeśli masz ważną polisę, ale zapomniałeś jej w domu, płatność wyniesie 500 rubli.

Za nielegalną taksówkę

Jeżeli kierowca zdecydował się ozdobić samochód znakami identyfikacyjnymi taksówki, ale nie zadał sobie trudu uzyskania licencji, będzie ponosił odpowiedzialność zgodnie z art. 12.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

• Obecność nielegalnego sygnału świetlnego wiąże się z koniecznością uiszczenia opłaty w wysokości 5000 RUB. dla kierowcy 20 000 rubli. – dla urzędnika 500 000 rubli. – dla osoby prawnej;
• podobne kary będą wymagane, jeśli na samochodzie zostaną nałożone kontrole taksówkowe.

Latarka i naklejka zostaną skonfiskowane. A jeśli nielegalna taksówka będzie miała oba znaki identyfikacyjne jednocześnie, będziesz musiał zapłacić 2 mandaty. Rzeczywiście, w tym przypadku naruszone zostały sekcje 2 i 3 Artykułu 12.4.

Z powodu braku listu przewozowego

List przewozowy to kolejny dokument, który taksówkarz musi przedstawić funkcjonariuszowi policji drogowej. Reguluje to rozdział 6 część 2 „Karty transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego”. Brak dokumentu stanowi naruszenie, za które grozi kara zgodnie z art. 12 ust. 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych:

Prowadzenie pojazdu przez kierowcę, który nie posiada przy sobie... w przypadkach przewidzianych przez prawo listu przewozowego lub dokumentów przewozowych, grozi upomnieniem albo nałożeniem kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Do jazdy bez fotelika dziecięcego

Zgodnie z przepisami, dzieci do lat 12 należy przewozić z zachowaniem szczególnych środków bezpieczeństwa. Jest to fotelik samochodowy lub inne urządzenie umożliwiające przypięcie dziecka. Naruszenie wymogu wymusza zastosowanie sekcji 3 art. 12.23 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Zgodnie z nią:

• kierowca zapłaci 3000 rubli;
• oficjalny - 25 000 rubli;
• osoba prawna – 100 000 rub.

Jeśli dana osoba pracuje w organizacji zajmującej się transportem pasażerów i jest pracownikiem najemnym, grozi mu minimalna grzywna. Ale ci, którzy otrzymali licencję, są prawnie uważani za osoby prawne. I zapłacą 100 000 rubli za przewóz dziecka bez fotelika.

W praktyce administracyjnej było tak, że taksówkarzom w tych sprawach stawiano zarzuty z części 2 ust. B artykułu 238 Kodeksu karnego. Określa odpowiedzialność za świadczenie usług niespełniających warunków bezpieczeństwa. A kierowcy za przewóz dziecka bez fotelika zostali ukarani grzywną w wysokości 300 000 rubli, a także piętnem przestępcy.

Aby dowiedzieć się o karze za przewóz dziecka do lat 12 taksówką bez fotelika samochodowego, obejrzyj ten film:

Do parkowania

W miastach są specjalnie wyznaczone miejsca do parkowania taksówek, oznaczone znakiem. W przeciwnym razie zasady parkowania są takie same jak w przypadku zwykłych samochodów. Ich naruszenia podlegają karze zgodnie z artykułami 12.16 i 12.19 Kodeksu administracyjnego:

• za ignorowanie oznaczeń lub znaku zakazującego parkowania - 1500 rubli, a w Moskwie - 3000 rubli;
• za pozostawienie samochodu na chodniku - 1000 rubli, w stolicy - 3000 rubli;
• za parkowanie na miejscu dla osób niepełnosprawnych - 5000 rubli;
• za parkowanie na przystankach autobusowych i trolejbusowych - 1000 rubli, w Moskwie - 3000 rubli;
• jeśli taksówka zostanie porzucona w drugim rzędzie jezdni - 2000 rubli;
• za parkowanie na przejściu dla pieszych - 1000 rubli, dla Moskwy - 3000 rubli.

Dla dedykowanego pasa

Legalnie działająca taksówka z warcabami, światłami i licznikiem ma prawo poruszać się po pasie przeznaczonym dla komunikacji miejskiej. Ale praktyka pokazuje, że jeśli tak jest, kierowca otrzymuje żądanie za 1500 rubli, a w Moskwie 3000 rubli. Są to kwoty za nielegalną jazdę „oddzielnym pasem”, określone w art. 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych.

Jeśli jednak taksówkarz posiada licencję, powinien spróbować zaskarżyć karę w sądzie. Czasem udaje się wygrać sprawę i nie zapłacić kary.

Jak uniknąć kary

Funkcjonariusze policji drogowej są szczególnie stronniczy w stosunku do taksówkarzy, którzy naruszają przepisy ruchu drogowego. Przecież ci kierowcy są odpowiedzialni nie tylko za swoje życie, ale także za swoich pasażerów. Kary można więc uniknąć jedynie przestrzegając prawa, czyli:

• rejestracja w służbie podatkowej;
• zakup licencji;
• przygotowanie pojazdu do przewozu osób, w tym dzieci;
• przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.

Jak zdobyć licencję

Aby uzyskać zezwolenie na pracę jako kierowca taksówki we własnym samochodzie potrzebujesz:

• skontaktuj się z działem transportu w miejscu rejestracji z wnioskiem;
• przekaż tam kserokopie paszportu, PTS, dokumentu potwierdzającego własność samochodu;
• zarejestrować się jako indywidualny przedsiębiorca i dostarczyć dokumenty na ten temat do działu transportu;
• poczekaj około miesiąca.

Zgodnie z wymogami rosyjskiego ustawodawstwa federalnego przewóz osób może wykonywać wyłącznie osoby prywatne lub prawne, które otrzymały odpowiednią licencję. Działania te mają na celu poprawę jakości obsługi pasażerów, zapewnienie odpowiedniego stanu technicznego pojazdów oraz zapobieganie wypadkom drogowym. Jeśli pasażerowie są przewożeni bez licencji, naruszenie to zagrożone jest karą grzywny, a nawet konfiskatą samochodu.

Każda organizacja - zarówno prywatna, jak i publiczna - wykonująca przewóz osób, musi posiadać licencję na tego rodzaju działalność. Jeśli chodzi o zwykłych obywateli, mogą uzyskać jedynie licencję na wykonywanie transportu samochodem osobowym - taksówką. Przed otrzymaniem licencji każda organizacja wnioskująca jest prowadzona przez Federalną Służbę Nadzoru Transportu. Jeżeli wymogi prawne nie zostaną spełnione, licencja może zostać odrzucona.

Jeśli licencja zostanie pomyślnie uzyskana, osoba prawna ma nowe obowiązki:

1. Przechodzenie regularnych kontroli potwierdzających zdolność do kontynuowania działalności w zakresie przewozów pasażerskich.
2. Spełnienie wszystkich obowiązkowych wymagań dotyczących organizacji i wykonywania transportu dowolnym transportem (licencje wydawane są nie tylko na transport drogowy, ale także na transport wodny i kolejowy).

Jak stwierdzono powyżej, upoważniona służba federalna przeprowadza kontrole działalności. Kontrola przewoźników może być planowana lub nieplanowana. Pierwsza przeprowadzana jest co dwa lata (ale nie częściej), druga - w przypadku wykrycia poważnych naruszeń. Kontrole nieplanowane z reguły przeprowadzane są niezwłocznie – w ciągu kilku dni od wykrycia naruszenia. Dodatkową kontrolę przeprowadzają inne agencje rządowe - Państwowa Inspekcja Ruchu, służby celne itp.

W zależności od wagi i okoliczności wykrycia, przewoźnik może ponieść odpowiedzialność administracyjną w postaci kary pieniężnej. Możliwe jest także cofnięcie licencji, po czym przewóz osób stanie się dla spółki niemożliwy.

Jak uniknąć odpowiedzialności za przewóz osób bez licencji?

Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy najpierw zrozumieć, co jest prawnie uważane za transport pasażerski. Istnieją trzy czynniki wskazujące na konieczność uzyskania licencji:

• Autobusem lub minibusem przewozi więcej niż 8 osób. Naturalnie pojazd musi być zaprojektowany na taką liczbę pasażerów.
• Pojazd wykorzystywany jest do celów komercyjnych. Jeśli cel korzystania ma charakter osobisty lub organizacyjny (np. przedsiębiorstwo organizuje dowóz pracowników do miejsca pracy), licencja nie jest wymagana.
• Transport odbywa się po określonej trasie (z wyjątkiem usług niestandardowych).

W przypadku transportu kolejowego, wodnego lub powietrznego we wszystkich przypadkach wymagana jest licencja. Jeżeli uprawnione służby wykryją naruszenie, a działania przewoźnika nie dotyczą żadnego z powyższych punktów, nie będzie możliwości uniknięcia odpowiedzialności.

Kierowca, organizacja, a także osoby odpowiedzialne za transport mogą podlegać karze. W przypadku wykrycia powtarzających się naruszeń kara nie będzie ograniczona do grzywny – zgodnie z prawem państwo ma prawo skonfiskować pojazd.

Kary za przewóz osób bez licencji

Kary za naruszenie przepisów dotyczących transportu pasażerskiego są dość wysokie. Dla osoby prywatnej lub urzędnika (który zezwolił na transport) - 50 tysięcy rubli, dla - 100 tysięcy, dla organizacji - 400 tysięcy. Kary te dotyczą także taksówkarzy.

Powtarzające się naruszenia mogą skutkować czasowymi ograniczeniami działalności organizacji transportowej, a także konfiskatą przedmiotu przestępstwa – pojazdu. Jedynym sposobem na uniknięcie kary jest udowodnienie przed sądem, że nie doszło do naruszenia, ponieważ zgodnie z prawem przewóz osób jest możliwy bez licencji.

Dodatkowe kary dotyczą firm taksówkarskich i osób wykonujących przewóz osób samochodami osobowymi. Kara może zostać nałożona w następujących przypadkach:

1. W salonie nie ma informacji o zasadach funkcjonowania przewoźnika i usługach przewozowych.
2. Pasażer nie otrzymuje dokumentu (paragonu) potwierdzającego opłacenie usługi.
3. Na samochodzie nie ma oznaczenia „taksówka”.

Podobnie jak w innych przypadkach karę ponosi nie tylko kierowca, ale także firma transportowa i urzędnicy.

Niestandardowy transport pasażerski

Aby móc wykonywać zindywidualizowany przewóz osób, konieczne jest przestrzeganie tego rodzaju działalności. Podstawą jest umowa czarterowa – sporządzana jest albo w formie zlecenia pracy, albo w formie pisemnej w dowolnej formie. Istotą czarteru jest to, że sam samochód pozostaje w posiadaniu właściciela, natomiast czarterujący otrzymuje jedynie pojemność pojazdu. Pojemność tę można wykorzystać zarówno do transportu towarów, jak i do przewozu pasażerów.

Umowa określa listę osób, które będą przewożone zgodnie ze zleceniem. Jeżeli takiej listy nie ma (tzn. przewożona jest nieokreślona liczba osób), pobieranie opłat od pasażerów jest niedopuszczalne. Na pojeździe należy umieścić znaki z napisem „Custom”.

Pomimo tego, że na zarejestrowany przewóz osób nie jest wymagana licencja, w niektórych przypadkach mogą zostać zastosowane kary:

• Nieobecność, stwierdzona pisemnie (to znaczy, jeśli w ogóle nie została wykonana w określony sposób).
• Kierowca nie ma ze sobą umowy.
• Pobieranie opłat od pasażerów, jeżeli nie zostało to przewidziane w umowie.
• Dopuszczenie pasażerów, którzy nie zostali umieszczeni na liście.
• Przyjmowanie pasażerów nie posiadających niezbędnych dokumentów do podróży.

Transport celny to jedna z niewielu opcji transportu pasażerskiego, która nie wymaga licencji. Najważniejsze jest ścisłe przestrzeganie wszystkich zasad ustanowionych przez prawo dla tej kategorii usług.

Uzyskanie licencji na przewóz osób

Aby uzyskać licencję, należy skontaktować się z Rostransnadzorem - jest to agencja odpowiedzialna za licencjonowanie działalności transportowej. W pierwszej kolejności należy przygotować wniosek zgodnie z ustalonym formularzem. Należy zauważyć, że formularz wniosku różni się w przypadku osób fizycznych i organizacji. Wniosek rozpatrywany jest w terminie nie dłuższym niż 45 dni.

Aby uzyskać licencję, organizacja musi spełnić szereg wymagań określonych przez prawo - badania lekarskie kierowców, dostępność pojazdów odpowiednich do przewozu osób, dostępność zezwoleń na ruch drogowy.

Jeżeli zostaną spełnione wymagania dotyczące organizacji i wykonywania przewozu osób, licencja będzie ważna bezterminowo. W niektórych przypadkach może być wymagana ponowna rejestracja:

• zmienił się rodzaj działalności transportowej
• organizacja zmieniła swój adres prawny, zmieniła nazwę
• zmieniła się forma organizacyjna spółki

Posiadanie licencji i ścisłe przestrzeganie zasad przewozu osób to gwarancja, że ​​kierowca, organizacja lub osoby odpowiedzialne nie będą zaangażowane. Biorąc pod uwagę wysokie kary za przewóz bez licencji, przygotowanie i zdanie licencji będzie dużo tańsze.

Napisz swoje pytanie w poniższym formularzu