Teoria wszystkiego. Teoria wszystkiego Część 2 artykułu 12.5 Kodeksu

Artykuł 12.5. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, lub pojazdu, na którym zamontowano niezgodnie z prawem znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny”

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunki określone w częściach 2 - 7 tego artykułu, -

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulca postojowego), układu kierowniczego lub sprzęgającego (jako część pociągu) -

3. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są z przodu urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Ustawy Podstawowej Regulamin dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązki funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą określonych instrumentów i akcesoriów.

3.1. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym szyby pokryte kolorowymi foliami przezroczystymi), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych -

pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

4. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia służące do wysyłania specjalnych sygnałów świetlnych lub dźwiękowych (z wyjątkiem alarmu) bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku z konfiskatą określonych urządzeń.

4.1. Prowadzenie pojazdu, na którym nielegalnie zamontowana jest lampka identyfikacyjna taksówki pasażerskiej lub znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny” -

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli z konfiskatą przedmiotu przestępstwa administracyjnego.

5. Używanie w czasie prowadzenia pojazdu urządzeń dających specjalną sygnalizację świetlną lub dźwiękową (z wyjątkiem alarmów bezpieczeństwa) instalowanych bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od półtora do dwóch lat z konfiskatą określonych urządzeń.

6. Prowadzenie pojazdu, na którego zewnętrznych powierzchniach zastosowano niezgodnie z prawem specjalną kolorystykę pojazdów służb ratowniczych -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku.

7. Prowadzenie pojazdu, w którym zastosowano niezgodnie z prawem kolorystykę taksówki osobowej -

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli.

Pełny tekst art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej z komentarzami. Nowe, aktualne wydanie z dodatkami na rok 2020. Porada prawna w zakresie art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

(Nazwa ze zmianami, weszła w życie 19 czerwca 2015 r. Ustawą federalną z dnia 8 czerwca 2015 r. N 143-FZ.

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunki określone w częściach 2-7 tego artykułu, -
(Paragraf zmieniony ustawą federalną z dnia 22 lipca 2005 r. nr 120-FZ; zmieniony ustawą federalną z dnia 10 lipca 2012 r. nr 116-FZ.

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulca postojowego), układu kierowniczego lub sprzęgającego (jako część pociągu) -

(Paragraf zmieniony ustawą federalną z dnia 22 czerwca 2007 r. nr 116-FZ; zmieniony ustawą federalną z dnia 23 lipca 2013 r. nr 196-FZ.

3. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są z przodu urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Ustawy Podstawowej Regulamin dopuszczania pojazdów do eksploatacji i obowiązki urzędników zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego (pkt ze zmianami, wprowadzony w życie 11 sierpnia 2007 r. Ustawą federalną z dnia 24 lipca 2007 r. N 210-FZ, -
pociąga za sobą pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą określonych instrumentów i akcesoriów.

3.1. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym szyby pokryte kolorowymi foliami przezroczystymi), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych -
pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

(Część dodatkowo uwzględniona od 23 września 2010 r. Ustawą federalną z dnia 23 lipca 2010 r. N 175-FZ)
4. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia służące do wysyłania specjalnych sygnałów świetlnych lub dźwiękowych (z wyjątkiem alarmu) bez odpowiedniego zezwolenia -
pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku z konfiskatą określonych urządzeń.

(Część dodatkowo uwzględniona 8 sierpnia 2005 r. Ustawą federalną z dnia 22 lipca 2005 r. N 120-FZ)
4.1. Prowadzenie pojazdu, na którym nielegalnie zamontowana jest lampka identyfikacyjna taksówki pasażerskiej lub znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny” -
(Paragraf ze zmianami, wprowadzony w życie 19 czerwca 2015 r. Ustawą federalną z dnia 8 czerwca 2015 r. N 143-FZ.

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli z konfiskatą przedmiotu przestępstwa administracyjnego.

5. Używanie w czasie prowadzenia pojazdu urządzeń dających specjalną sygnalizację świetlną lub dźwiękową (z wyjątkiem alarmów bezpieczeństwa) instalowanych bez odpowiedniego zezwolenia -
pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od półtora do dwóch lat z konfiskatą określonych urządzeń.

(Część dodatkowo uwzględniona 8 sierpnia 2005 r. Ustawą federalną z dnia 22 lipca 2005 r. N 120-FZ)
6. Prowadzenie pojazdu, na którego zewnętrznych powierzchniach zastosowano niezgodnie z prawem specjalną kolorystykę pojazdów służb ratowniczych -
pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku.

(Część dodatkowo uwzględniona 8 sierpnia 2005 r. Ustawą federalną z dnia 22 lipca 2005 r. N 120-FZ)
7. Prowadzenie pojazdu, w którym zastosowano niezgodnie z prawem kolorystykę taksówki osobowej -
pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli.

(Część dodatkowo uwzględniona od 1 stycznia 2012 r. Ustawą federalną z dnia 21 kwietnia 2011 r. N 69-FZ)

Komentarz do art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

1. Przedmiotem wykroczeń administracyjnych przewidzianych w komentowanym artykule są public relations w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

2. Obiektywna strona przestępstwa, o którym mowa w części 1 niniejszego artykułu, wyraża się w prowadzeniu pojazdu w przypadku wystąpienia usterek i warunków, w jakich, zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do eksploatacji i obowiązkami urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, zatwierdzony uchwałą Rady Ministrów – Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 (z późn. zmianami i uzupełnieniami), eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i stanów określonych w częściach 2 - 6 tego artykułu. Zgodnie z ustawą federalną „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” (z późniejszymi zmianami i uzupełnieniami) stan techniczny i wyposażenie pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym musi zapewniać bezpieczeństwo drogowe (art. 16). Wymagania dotyczące stanu technicznego pojazdów określone są w załączniku do ww. Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji. W Załączniku określono Listę ustalającą awarie samochodów osobowych, autobusów, pociągów drogowych, przyczep, motocykli, motorowerów, traktorów i innych pojazdów samobieżnych oraz warunki, w których ich eksploatacja jest zabroniona.

3. Obiektywną stroną przestępstwa określonego w części 2 komentowanego artykułu jest prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulca postojowego), urządzenia kierowniczego lub sprzęgającego (w ramach pociągu) i tym samym naruszenie przepisów art. zakazy ustanowione w paragrafie 2.3.1 Przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, zatwierdzone uchwałą Rady Ministrów - Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „W sprawie przepisów ruchu drogowego” (ze zmianami i dodatkowo).

4. Obiektywną stroną przestępstwa przewidzianego w części 3 komentowanego artykułu jest naruszenie wymagań ust. 3 ust. 1 i 3 pkt 6 Wykazu usterek zakazujących prowadzenia pojazdu, na którym znajdują się przednie urządzenia światła czerwonego lub czerwonego odblasku. zamontowane są urządzenia oświetleniowe, których kolor i tryb działania nie odpowiadają konstrukcji pojazdu.

5. Obiektywna strona przestępstwa określonego w ust. 3 ust. 1 niniejszego artykułu wyraża się w prowadzeniu pojazdu, w którym zamontowane są szyby, których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Zgodnie z klauzulą ​​7.3 Regulaminu technicznego dotyczącego bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonego dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. N 720 „W sprawie zatwierdzenia Regulaminu technicznego dotyczącego bezpieczeństwa pojazdów kołowych”, w sprawie przepuszczalność światła przez szyby, w tym szyby powlekane kolorowymi foliami przezroczystymi, obowiązują wymagania punktu 3.5.2 Załącznika nr 5 do Regulaminu Technicznego, zgodnie z którym przepuszczalność światła przez szybę przednią musi wynosić co najmniej 75 proc., strona przednia okna i okna w przednich drzwiach (jeśli są w wyposażeniu) muszą wynosić co najmniej 70 procent.

6. Obiektywna strona przestępstwa, o którym mowa w części 4 tego artykułu, wyraża się w naruszeniu wymogów ust. 11 Przepisów podstawowych zabraniających prowadzenia pojazdów wyposażonych bez odpowiedniego zezwolenia w migające światła i (lub) specjalne sygnały dźwiękowe.

7. Obiektywną stroną przestępstwa przewidzianego w części 5 tego artykułu jest naruszenie przepisów rozdziału 3 „Stosowanie sygnałów specjalnych” Przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, które przyznają prawo do używania specjalnego światła lub dźwięku sygnalizacji podczas jazdy wyłącznie przez kierowców pojazdów wyposażonych w specjalne sygnały. Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 22 września 2006 r. N 1042 „W sprawie priorytetowych środków zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego” określił Wykaz służb, których pojazdy, jeżeli posiadają na zewnętrznych powierzchniach specjalną kolorową grafikę, są wyposażone w urządzenia do zasilania specjalnego sygnały świetlne i dźwiękowe oraz Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 1 grudnia 2006 r. N 737 „W sprawie specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych” (ze zmianami i dodatkowo) - Wykaz organów państwowych, których pojazdy są wyposażone w urządzenia do zasilania specjalnego sygnały świetlne i dźwiękowe w przypadku braku specjalnych schematów kolorystycznych na zewnętrznej powierzchni tych pojazdów. Procedurę wydawania zezwoleń na instalację urządzeń do wydawania specjalnych sygnałów świetlnych i dźwiękowych w pojazdach określa rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 19 lutego 2007 r. N 167 „W sprawie procedury wydawania zezwoleń na instalowanie urządzeń do wydawania specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe w pojazdach” (ze zmianami i dodatkowymi) (BNA Federal IV. 2007. N 13).

8. Obiektywną stroną przestępstwa przewidzianego w części 6 omawianego artykułu jest naruszenie wymogów ust. 11 Przepisów Zasadniczych, które zabraniają prowadzenia pojazdu ze specjalnymi kolorami usług eksploatacyjnych zastosowanymi w sposób niezgodny z prawem na ich pojazdach. powierzchnie zewnętrzne. Wymagania dotyczące schematów graficznych kolorów odpowiednich pojazdów określa GOST R 50574-2002 „Samochody, autobusy i motocykle służb ratowniczych. Kolorowe schematy graficzne, znaki identyfikacyjne, napisy, specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe. Wymagania ogólne”.

9. Przedmiotem rozważanych przestępstw administracyjnych są kierowcy pojazdów.

10. Od strony podmiotowej przestępstwo przewidziane w ust. 1 niniejszego artykułu charakteryzuje się zarówno umyślnością, jak i zaniedbaniem, a przestępstwa określone w ust. 2 - 6 mogą zostać popełnione wyłącznie umyślnie.

11. Sprawy o wykroczenia administracyjne przewidziane w częściach 1, 2 i 3.1 niniejszego artykułu rozpatrują szef Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, jego zastępca, dowódca pułku (batalionu, kompanii) służby patrolu drogowego oraz jego zastępca. Elementy wykroczeń administracyjnych zawarte w częściach 1 i 3.1 tego artykułu mogą być również rozpatrywane przez funkcjonariuszy policji drogowej ze specjalną rangą (art. 23.3). Wykroczenia administracyjne przewidziane w częściach 3, 4–6 rozpatrywane są przez sędziów (część 1 artykułu 23.1).

Protokoły w sprawie wykroczeń administracyjnych sporządzają urzędnicy organów spraw wewnętrznych (policji) (część 1, klauzula 1, część 2, art. 28 ust. 3).

Konsultacje i uwagi prawników dotyczące art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

Jeśli nadal masz pytania dotyczące art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i chcesz mieć pewność co do przydatności podanych informacji, możesz skonsultować się z prawnikami naszej strony internetowej.

Zapytanie można zadać telefonicznie lub na stronie internetowej. Wstępne konsultacje odbywają się bezpłatnie w godzinach 9:00 – 21:00 codziennie czasu moskiewskiego. Pytania otrzymane pomiędzy godziną 21:00 a 9:00 będą rozpatrywane następnego dnia.

Nowe wydanie art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunki określone w częściach 2 - 7 tego artykułu, -

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulca postojowego), układu kierowniczego lub sprzęgającego (jako część pociągu) -

3. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są z przodu urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Ustawy Podstawowej Regulamin dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązki funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą określonych instrumentów i akcesoriów.

3.1. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym szyby pokryte kolorowymi foliami przezroczystymi), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych -

pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

4. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia służące do wysyłania specjalnych sygnałów świetlnych lub dźwiękowych (z wyjątkiem alarmu) bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku z konfiskatą określonych urządzeń.

4.1. Prowadzenie pojazdu, na którym nielegalnie zamontowana jest lampka identyfikacyjna taksówki pasażerskiej lub znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny” -

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli z konfiskatą przedmiotu przestępstwa administracyjnego.

5. Używanie w czasie prowadzenia pojazdu urządzeń dających specjalną sygnalizację świetlną lub dźwiękową (z wyjątkiem alarmów bezpieczeństwa) instalowanych bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od półtora do dwóch lat z konfiskatą określonych urządzeń.

6. Prowadzenie pojazdu, na którego zewnętrznych powierzchniach zastosowano niezgodnie z prawem specjalną kolorystykę pojazdów służb ratowniczych -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku.

7. Prowadzenie pojazdu, w którym zastosowano niezgodnie z prawem kolorystykę taksówki osobowej -

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli.

Komentarz do art. 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

1. Przedmiotem przestępstwa administracyjnego na podstawie niniejszego artykułu jest bezpieczeństwo drogowe, ochrona życia, zdrowia i mienia obywateli. Odpowiedzialność za utrzymanie pojazdów w dobrym stanie technicznym spoczywa na właścicielu pojazdu.

2. W przypadku kwalifikacji przestępstwa z części 1 art. 12.5 należy ustalić, jakie zasady Regulaminu Podstawowego dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji zostały naruszone przez kierowcę. Część 2 tego artykułu mówi o zasadach związanych z eksploatacją pojazdu. Części 3–6 tego artykułu, dotyczące pozbawienia prawa do kierowania pojazdem, zostały wprowadzone ustawą federalną nr 120-FZ z dnia 22 lipca 2005 r.

Zabrania się eksploatacji pojazdu w przypadku nieszczelności hydraulicznego napędu hamulca; naruszenie szczelności pneumatycznych i pneumohydraulicznych napędów hamulców; wycieki sprężonego powietrza z komór hamulcowych kół; obecność wadliwego manometru pneumatycznych lub pneumohydraulicznych napędów hamulców; brak zapewnienia układu hamulca postojowego na postoju; obecność niedziałającego urządzenia ustalającego położenie kolumny kierownicy; obecność wadliwego wspomagania kierownicy lub amortyzatora układu kierowniczego (dla motocykli) przewidzianego w projekcie lub ich brak.

3. Przedmiotem przestępstwa jest kierowca pojazdu. Osoba, do której dyspozycji oddano pojazd bez ponoszenia odpowiedzialności za jego stan techniczny, nie jest objęta tym przestępstwem. Pociągnięcie osoby do odpowiedzialności administracyjnej za umieszczenie na linii pojazdu niesprawnego technicznie kwalifikuje się wg.

Kolejna uwaga do art. 12.5 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych

1. Przedmiotem przestępstwa administracyjnego przewidzianego w tym artykule jest bezpieczeństwo drogowe, ochrona życia, zdrowia i mienia obywateli.

Zgodnie z art. 16 ustawy federalnej z dnia 10 grudnia 1995 r. „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” stan techniczny i wyposażenie pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym musi zapewniać bezpieczeństwo drogowe. Odpowiedzialność za utrzymanie w dobrym stanie technicznym pojazdów biorących udział w ruchu drogowym spoczywa na właścicielach pojazdów lub osobach je użytkujących.

Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków osób zapewniających bezpieczeństwo w ruchu drogowym obejmują wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Metody sprawdzania podanych parametrów reguluje GOST 25478-91 „Pojazdy silnikowe. Wymagania dotyczące stanu technicznego warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. Metody badań”.

2. Z obiektywnego punktu widzenia przestępstwo to przejawia się w popełnieniu określonych czynów, wyrażających się w prowadzeniu pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których prowadzenie pojazdów jest zabronione.

Część 1 tego artykułu ma charakter ogólny. Ogólnie odnosi się do Przepisów Podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Konkretne przejawy omawianego nielegalnego działania mogą być bardzo różnorodne, dlatego też nie jest możliwe podanie ich wyczerpującej listy.

Kwalifikując przestępstwo na podstawie art. 12.5 część 1, należy ustalić, które zasady Regulaminu podstawowego dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji zostały naruszone przez winnego kierowcę i w jaki sposób te naruszenia zostały wyrażone.

Część 2 tego artykułu (w przeciwieństwie do części 1) mówi o węższym zakresie przepisów związanych z funkcjonowaniem transportu. Z obiektywnej strony przestępstwo wyraża się w popełnieniu kierowania pojazdem ze: świadomie wadliwym układem hamulcowym (z wyjątkiem hamulca postojowego); wyraźnie wadliwe sterowanie; ewidentnie wadliwe urządzenie sprzęgające (jako część pociągu).

Przestępstwo ma strukturę formalną.

3. Subiektywną stronę przestępstwa charakteryzuje wina w postaci umyślnego działania lub zaniedbania. Przestępstwo może zostać popełnione przez lekkomyślność lub zaniedbanie.

Znak „wiedzy” odróżnia czyn niezgodny z prawem, o którym mowa w części 2, od nieostrożnych działań (błędne przekonanie itp.), które są kwalifikowane w ramach części 1 tego artykułu.

Wiedza oznacza: kierowca wie i rozumie, że prowadzi pojazd z istniejącymi usterkami, które stwarzają realne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego lub eksploatacji. (Na przykład w układzie kierowniczym występują ruchy części i zespołów, które nie są przewidziane w projekcie; połączenia gwintowe nie są dokręcone lub nie są zamocowane w ustalony sposób.)

Motywy prowadzenia pojazdu w przypadku usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, nie wpływają na kwalifikacje, ale są brane pod uwagę przy przyznawaniu kary administracyjnej.

4. Przedmiotem przestępstwa jest kierujący indywidualnym pojazdem. Działania właścicieli lub kierowców poszczególnych pojazdów, którzy umożliwili innej osobie prowadzenie pojazdu wadliwego technicznie, również stanowią część przedmiotowego przestępstwa administracyjnego.

Osoba, do której dyspozycji oddano pojazd bez pociągnięcia jej do odpowiedzialności za jego stan techniczny i funkcjonowanie, nie jest objęta przestępstwem.

Pociągnięcie osoby do odpowiedzialności administracyjnej za umieszczenie na linii pojazdu wadliwego technicznie kwalifikuje się na podstawie art. 12.31 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (patrz komentarz).

• W górę

Część 1. Ogólne terminy i pojęcia

Powód kontroli pojazdu

Kierowcy kierujący (pojazdami) ze zmianami konstrukcyjnymi mogą zostać pociągnięci do odpowiedzialności przez inspektorów policji drogowej na podstawie art. 12.5.1 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami urzędników zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona

Skąd inspektor zna projekt Twojego pojazdu?

Inspektor stosuje metody organoleptyczne i może mieć wątpliwości, czy konstrukcja pojazdu odpowiada wzorcowi. On nie musi nic wiedzieć.

Wiele modeli pojazdów posiada świadectwo homologacji typu pojazdu (VTC) – jest to dokument potwierdzający zgodność pojazdu z wymogami przyjętymi w Federacji Rosyjskiej. Zawiera opis parametrów pojazdu, elementów wyposażenia oraz schematyczny widok pojazdu. Jeśli pojazd nie został dostarczony do Federacji Rosyjskiej lub został wyprodukowany przed 1999 rokiem, najprawdopodobniej nie będzie OTTS. Jeśli nie ma OTTS, niezwykle trudno jest udowodnić fakt wprowadzenia zmian w projekcie.

Wniosek: musisz znaleźć OTTS dla swojego samochodu i zarejestrować te elementy, które mu nie odpowiadają, jako zmiany w konstrukcji pojazdu.

Na czym polega wprowadzanie zmian w konstrukcji pojazdu?

Przepisy techniczne (TR CU 018/2011) jasno określają, że za zmianę można uznać jedynie montaż (demontaż) elementów nieprzewidzianych w konstrukcji pojazdu, a nie za bezpieczeństwo konstrukcji i wyposażenia pojazdu uważa się momencie produkcji przez zakład, ale w momencie wystawienia PTS (wystawienia do obrotu).

W przypadku, gdy podzespół wymieniony w OTTS (np. zderzak) został wymieniony, zamontowany podzespół posiada atest, a wymiary pojazdu pozostały niezmienione, wówczas możemy mówić o remont pojazdu, zamiast wprowadzać zmiany w konstrukcji pojazdu.

Wniosek: Jeśli posiadasz certyfikaty, warto je mieć przy sobie, chociaż nie jest to wymagane. Naprawiłeś samochód na atestowanych podzespołach, a zadaniem inspektora jest udowodnienie, że w konstrukcji pojazdu zaszły zmiany.

Część 2. Działania zatrzymane przez inspektora zgodnie z art. 12.5.1. COAP

Opcja 1. Zgadzasz się z faktem naruszenia administracyjnego. Zgodnie z art. 28.6.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej inspektor ma prawo wydać decyzję o poniesieniu odpowiedzialności administracyjnej bezpośrednio w miejscu popełnienia przestępstwa

Konsekwencje: grzywna 500 rubli, wyrejestrowanie pojazdu. Prawdopodobieństwo zakwestionowania działań inspektora jest minimalne. Pojazd należy przywrócić do stanu pierwotnego.

Opcja 2. Nie zgadzasz się z inspektorem. Dla Twojego pojazdu nie ma OTTS lub w OTTS znajduje się element, który inspektor uzna za zmianę w projekcie, ale wygląd Twojego pojazdu ogólnie odpowiada schematowi w OTTS, a Ty uważasz, że jest to naprawa .

Kierowca, który kwestionuje fakt podjęcia niezgodnych z prawem działań, może na podstawie art. 28.6.2 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, aby wymagać sporządzenia protokołu w sprawie przestępstwa administracyjnego i w tym przypadku, zgodnie z art. 29.5.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, miejsce do rozpatrzenia w przypadku wykroczenia administracyjnego i zostaje przydzielone dochodzenie administracyjne. Sprawę o wykroczenie administracyjne rozpoznaje się w miejscu, w którym zostało ono popełnione. Na wniosek osoby, przeciwko której toczy się postępowanie o wykroczenie administracyjne, sprawa może zostać rozpoznana w miejscu zamieszkania tej osoby. Żądanie takie podlega jedynie zmotywowany odmowa. Stanowisko Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej jest takie, że urzędnicy są zobowiązani do przekazania sprawy zgodnie z wnioskiem zainteresowanej osoby, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w art. 28.7 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Rosji Federacja. Termin postępowania administracyjnego nie przekracza 30 dni.

W toku dochodzenia administracyjnego ciężar dowodu spoczywa na urzędniku. Zgodnie z art. 1.5.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej osoba zaangażowana nie jest zobowiązana do udowodnienia swojej niewinności. Wszelkie wątpliwości, zgodnie z art. 1.5.4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, należy interpretować na korzyść osoby podejrzanej o popełnienie przestępstwa administracyjnego.

Wniosek: prawdopodobieństwo ochrony Twoich praw jest większe, jeśli zostanie sporządzony protokół o odpowiedzialności administracyjnej, zostanie zaplanowane dochodzenie administracyjne i sprawa pociągnięcia do odpowiedzialności administracyjnej będzie rozpatrywana z wykorzystaniem dowodów (ekspertyza techniczna, wnioski do producenta, wnioski do organy celne itp.) w celu ustalenia prawdziwych okoliczności zdarzenia. Masz prawo przedstawić własne materiały potwierdzające Twoje stanowisko. Również w tym przypadku łatwiej jest chronić swoje interesy przed sądem.

Artykuł 12.5.

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Przepisami podstawowymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunki określone w częściach 2 - 7 tego artykułu, -

pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulca postojowego), układu kierowniczego lub sprzęgającego (jako część pociągu) -

3. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są z przodu urządzenia oświetleniowe ze światłami czerwonym lub urządzeniami odblaskowymi w kolorze czerwonym, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa świateł i sposób działania nie odpowiadają wymaganiom Ustawy Podstawowej Regulamin dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązki funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do jednego roku z konfiskatą określonych instrumentów i akcesoriów.

3.1. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym szyby pokryte kolorowymi foliami przezroczystymi), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych -

pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

4. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są urządzenia służące do wysyłania specjalnych sygnałów świetlnych lub dźwiękowych (z wyjątkiem alarmu) bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od roku do półtora roku z konfiskatą określonych urządzeń.

4.1. Prowadzenie pojazdu, na którym nielegalnie zamontowana jest lampka identyfikacyjna taksówki pasażerskiej lub znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny” -

pociąga za sobą nałożenie na kierowcę kary administracyjnej w wysokości pięciu tysięcy rubli z konfiskatą przedmiotu przestępstwa administracyjnego.

5. Używanie w czasie prowadzenia pojazdu urządzeń dających specjalną sygnalizację świetlną lub dźwiękową (z wyjątkiem alarmów bezpieczeństwa) instalowanych bez odpowiedniego zezwolenia -

pociąga za sobą pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od półtora do dwóch lat z konfiskatą określonych urządzeń.

6. Prowadzenie pojazdu, na którego zewnętrznych powierzchniach zastosowano niezgodnie z prawem specjalną kolorystykę pojazdów służb ratowniczych -