Wypełnienie wykazu dokumentów towarzyszących ładunkowi. Obieg dokumentów i funkcje księgowe: drogowy transport towarowy

Jakie dokumenty są potrzebne do transportu ładunku? Dowód rejestracyjny, prawo jazdy i faktura? To nie jest takie proste. Transport towarów, jak każda transakcja, musi mieć udokumentowane dowody. Obejmuje to kilka grup dokumentów: dokumenty kierowcy, dokumenty pojazdu i dokumenty towaru. Są niezbędne każdemu: klientowi do księgowości, kierowcy do raportowania i państwowym organom regulacyjnym do kontroli.

Ogólne zasady transportu ładunków określa Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, rozdział 40, zwany „Transportem”. Wykonywanie obowiązków spedytora określa rozdział 41 Kodeksu cywilnego – „Spedycja transportowa”. Formę wymaganych dokumentów określają przepisy ustawowe i wykonawcze rządu rosyjskiego.

Jakie dokumenty należy wypełnić przed wysłaniem ładunku do innego miasta w Rosji?

Dokumenty kierowcy – obejmuje to przede wszystkim prawo jazdy, ale nie jest to jedyny dokument kierowcy. Jeżeli kierowca przewozi towary niebezpieczne, których przewóz wymaga specjalnego zezwolenia (licencji), musi mieć przy sobie odpowiedni dokument (świadectwo dopuszczenia, kartę licencyjną). Jeśli kierowca przewozi ładunek ponadgabarytowy lub szczególnie ciężki, musi posiadać specjalne zezwolenie na przewóz takiego ładunku. Potrzebujesz także specjalnej przepustki wydawanej przez policję drogową.

Jeśli kierowca nie jest właścicielem samochodu, będzie mu także potrzebne pełnomocnictwo właściciela samochodu do kierowania samochodem. Warto mieć przy sobie kopię umowy o pracę – dzięki temu kierowca będzie mógł potwierdzić, że faktycznie jest pracownikiem, a nie przedsiębiorcą prowadzącym nielegalną działalność bez rejestracji. Jeśli do przewozu ładunku wynajmujesz spedytora, musisz także zawrzeć z nim umowę, którą będzie on ze sobą niósł.

Następną grupą są dokumenty do pojazdu. Obejmuje to dokumenty rejestracyjne - PTS, świadectwo przeglądu, polisę ubezpieczeniową). Dodatkowo na każdą podróż kierowca musi mieć przy sobie list przewozowy. Dokument ten sporządza nadawca ładunku (w przypadku transportu samodzielnego) lub dział księgowy firmy transportowej. List przewozowy jest niezbędny do ewidencji i kontroli pracy kierowcy oraz pojazdu.

List przewozowy to jeden z najważniejszych dokumentów transportowych. Wydawana jest na każdy pojazd na okres nie dłuższy niż jeden miesiąc, z dokładnym wskazaniem okresu ważności. Przed przyjęciem ładunku kierowca ma obowiązek przedstawić nadawcy towar list przewozowy wraz z dokumentami jazdy. Spedytor odnotowuje na liście przewozowym czas dostarczenia pojazdu do załadunku.

List przewozowy zawiera sporo informacji na temat przebiegu, samochodu i kierowcy. W szczególności na liście przewozowym wskazano datę i godzinę przeprowadzenia przez kierowcę badań lekarskich (przed i po locie). List przewozowy potwierdza wydatki takie jak zużycie paliw i smarów, które w firmach transportowych są dość wysokie. W tym celu na dokumencie odnotowuje się przebieg, jaki nastąpił na początku i na końcu każdej podróży, trasę samochodu, godzinę wyjazdu z parkingu (z garażu) i powrotu.

Obowiązkowym dokumentem dla każdego rodzaju ładunku jest list przewozowy. Potwierdza, że ​​transakcja została sfinalizowana i towar od dostawcy został odebrany przez kupującego. List przewozowy składa się z dwóch części – towarowej i transportowej. Pierwsza część odzwierciedla relację pomiędzy nadawcą a odbiorcą ładunku (fakt transakcji – kupno, sprzedaż). Sekcja towarowa faktury stanowi podstawę do spisywania ładunku z magazynu nadawcy i przyjęcia towaru w magazynie odbiorcy.

Część faktury dotycząca transportu określa relację pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem towaru. Na podstawie danych zawartych w tej sekcji dokonywane są płatności za usługi świadczone w zakresie transportu towarów. Służy także do ewidencji pracy transportowej.

List przewozowy wystawiany jest oddzielnie na każdą podróż. Wszystkie znajdujące się w nim pola muszą być wypełnione, puste kolumny są przekreślone. Nadawca towaru przygotowuje różne listy przewozowe dla różnych odbiorców. Jeżeli jednym pojazdem wysyłanych jest kilka przesyłek towarowych do różnych odbiorców, na każdą przesyłkę wystawiana jest osobna faktura.

List przewozowy wypełnia się zazwyczaj w czterech egzemplarzach. Pierwszy egzemplarz pozostaje u spedytora jako dokument, na podstawie którego towar został spisany z magazynu. Jeżeli w trakcie załadunku uszkodzone zostanie opakowanie ładunku, jego umiejscowienie lub zamocowanie w nadwoziu, kierowca wpisuje te dane do listu przewozowego, a nadawca ładunku ma obowiązek to poświadczyć. Nadawca przekazuje kierowcy pozostałe trzy egzemplarze listu przewozowego. Dokumenty te są ważne tylko wtedy, gdy są opatrzone podpisem i pieczęcią nadawcy ładunku oraz podpisem kierowcy. Kierowca przekazuje jeden egzemplarz listu przewozowego odbiorcy towaru w momencie dostarczenia towaru. Jeżeli towar uległ uszkodzeniu lub został częściowo utracony podczas transportu, odbiorca towaru sporządza protokół, na podstawie którego następnie zgłaszane są roszczenia do dostawcy. W takim przypadku na fakturze umieszczana jest adnotacja wskazująca na dokonanie czynności. Pozostałe dwie kopie listu przewozowego są zwykle przekazywane do działu księgowości organizacji transportowej.

Jeżeli kupujący sam odbierze towar od dostawcy i we własnym zakresie dostarczy go do własnego magazynu, nie ma konieczności wystawiania listu przewozowego. W takim przypadku zwykły dowód dostawy służy do udokumentowania sprzedaży towaru osobie trzeciej.

W wielu przypadkach sam ładunek również wymaga specjalnych dokumentów. Jeśli przywozisz żywność, będziesz potrzebować certyfikatu jakości produktu lub certyfikatu jakości produktu. Czy masz ładunek łatwo psujący się? Należy mieć przy sobie listę kontrolną temperatury ładunku i temperatury powietrza w organizmie. Arkusz taki sporządza albo właściciel samochodu, albo spedytor. Potrzebujesz przewieźć żywe zwierzęta? Będziesz musiał uzyskać świadectwo weterynaryjne i zaświadczenie o kwarantannie. Niemal we wszystkich powyższych sytuacjach niezbędny jest także paszport sanitarny na pojazd – wydawany jest on przez terenowy wydział Państwowego Dozoru Sanitarno-Epidemiologicznego.

Posiadanie prawidłowo sporządzonych dokumentów jest ważne w każdym przypadku: zarówno przy samodzielnym dostarczaniu ładunku do kupującego, jak i podczas współpracy z firmą transportową. Spedytor, który nie otrzymał prawidłowo sporządzonych dokumentów dotyczących przewożonego towaru ma prawo odmówić realizacji zamówienia.

Wymagane dokumenty do transportu ładunku

/ Aleksander

Aby przewieźć towar na terenie całej Rosji, należy przygotować paczkę dokumentów. W tym artykule szczegółowo omówimy temat wsparcia dokumentacyjnego transportu ładunków. Przede wszystkim warto zauważyć, że do rejestracji wymagane są trzy rodzaje dokumentów:

• dokumenty kierowcy;
• dokumenty pojazdu;
• dokumenty ładunkowe.

Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej określa ogólne zasady postępowania podczas transportu towarów. Znajdziesz je w Rozdziale 40 – „Transport”. Natomiast obowiązki spedytora towarzyszącego przewozowi ładunku zawarte są w rozdziale 41 zatytułowanym „Spedycja transportowa”.

Dokumenty kierowcy i pojazdu

Aby móc wykonywać przewóz ładunków, kierowca musi posiadać prawo jazdy oraz dokument potwierdzający prawo do posiadania, używania lub rozporządzania samochodem.

Obowiązkowe jest posiadanie listu przewozowego na przewóz ładunku. Jest to dokument, który Klient – ​​firma transportowa lub osoba fizyczna – wystawia kierowcy na okres nie dłuższy niż jeden miesiąc. Dokładny okres ważności wskazany jest na liście przewozowym. Zapisywane są w nim następujące dane:

• data i godzina badania lekarskiego kierowcy;
• przebieg samochodu;
• wydatki na paliwa i smary (paliwa i smary).

Jeżeli przewożony ładunek nie posiada żadnych szczególnych cech, wówczas kierowcy wystarczą powyższe dokumenty. Jeżeli transport ładunków jest zorganizowany w celu przewozu ładunków niebezpiecznych, kierowca będzie potrzebował licencji i zaświadczenia o dopuszczeniu. Przewożąc szczególnie ciężki lub ponadgabarytowy ładunek należy przygotować przepustkę i specjalne zezwolenie.

Kierowcy zaleca się także posiadanie przy sobie kopii umowy o pracę, która będzie stanowić potwierdzenie, że jest pracownikiem najemnym firmy logistycznej, wykonuje zlecone przez pracodawcę zadanie oraz nie prowadzi nielegalnej działalności gospodarczej w zakresie przewozu towarów ładunek. Jeśli przesyłce towarzyszy spedytor, powinien on mieć przy sobie także kopię umowy najmu.

Pojazd używany do przewozu ładunków wymaga tytułu własności pojazdu, zaświadczenia o przeglądzie pojazdu oraz polisy ubezpieczeniowej MTPL.

Dokumenty ładunkowe, list przewozowy.

Obowiązkowym dokumentem wymaganym do rejestracji wszelkich przewozów ładunków jest list przewozowy, zwany inaczej listem przewozowym, który wystawiany jest na każdy rejs. Zawiera dwie sekcje – towarową i transportową. Pierwsza ukazuje fakt zawarcia transakcji pomiędzy nadawcą a odbiorcą ładunku, co stanowi podstawę do spisywania ładunku z magazynu dostawcy i przyjęcia go do magazynu klienta. I to jest ta sama podstawa dokonywania płatności za usługi transportu ładunków.

Wszystkie kolumny listu przewozowego muszą być wypełnione, a puste należy przekreślić. Jeżeli w jednym pojeździe przewożonych jest kilka przesyłek towarowych dla różnych odbiorców, wówczas numer TTN wydawany jest oddzielnie dla każdej przesyłki.

List przewozowy wypełnia się w czterech egzemplarzach. Każdy z nich posiada pieczęć dostawcy. Jeden egzemplarz potrzebny jest dla samego nadawcy. Na jego podstawie następuje spisanie towaru z magazynu. Następnie rozpoczyna się załadunek towaru. Jeżeli w trakcie tego procesu uszkodzona zostanie integralność opakowania ładunku lub uszkodzona zostanie pierwotna wersja jego mocowania w nadwoziu, wówczas wszystkie te informacje zostają wprowadzone do TTN i poświadczone przez nadawcę. Pozostałe trzy egzemplarze listu przewozowego pozostają u kierowcy. Składa na nim swój podpis

Po przybyciu ładunku do miejsca przeznaczenia odbiorca otrzymuje od kierowcy jeden egzemplarz listu przewozowego. Jeżeli ładunek ulegnie uszkodzeniu w transporcie, sporządzany jest protokół, o którym wpisuje się notatkę w CTN. Na jej podstawie odbiorca ma prawo dochodzić roszczeń wobec dostawcy towaru. Pozostałe dwa egzemplarze listu przewozowego zwracane są nadawcy.

Jeżeli kupujący samodzielnie odbierze towar od dostawcy i przewiezie go do swojego magazynu, nie wystawia się listu przewozowego, ale list przewozowy.

Bezpośrednio dla ładunku, w zależności od jego rodzaju, mogą być wymagane dodatkowe dokumenty. Na przykład paszport sanitarny na żywność, lista kontrolna kontroli temperatury ciała w przypadku ładunku łatwo psującego się lub zaświadczenie o kwarantannie z Państwowego Nadzoru Sanitarno-Epidemiologicznego oraz paszport weterynaryjny do przewozu zwierząt.

Wzory umów o przewóz ładunków

Jeśli zdecydujesz się na zawarcie umowy na przewóz ładunku, zapraszamy do zapoznania się z istniejącymi wzorami:

Niezależnie od tego, czy sam organizujesz transport ładunków, czy kontaktujesz się w tym celu z firmami transportowymi, będziesz potrzebować prawidłowo sporządzonych dokumentów. Oczywiście optymalnym rozwiązaniem byłoby zamówienie transportu ładunku w rzetelnej i zaufanej firmie.

Dla menadżera

Możesz automatycznie wygenerować wszystkie dokumenty dotyczące świadczenia usług transportowych, najpierw utwórzmy wniosek:

— Tworzenie aplikacji jest proste i szybkie.

Przygotowujemy dokumenty transportowe (TN, TTN, TORG-12)

Pełna informacja o transakcji na jednym ekranie. Kto jest kontrahentem, co i gdzie przewozimy, koszt dostawy, dokumenty – wszystko widać od razu.

— Po wprowadzeniu kontrahenta do systemu można go „jednym kliknięciem” wybrać, a także warunki transportu.

— Po wypełnieniu wszystkich punktów Wniosku „jednym kliknięciem” zostaje on przesłany do akceptacji menadżerowi (lub osobie upoważnionej). Po zapoznaniu się z wnioskiem menedżer podpisuje wniosek, nadając mu status „w toku” jednym kliknięciem. Po czym w systemie automatycznie generowane są następujące dokumenty:

• Dokumenty ogólne— wniosek i umowa;
• Dokumenty spedytora— Dyspozycja dla Spedytora, Potwierdzenie nadania, List przewozowy, List przewozowy;
• Dokumenty dla księgowego— Faktura, Faktura, Zaświadczenie o zakończeniu prac, Pełnomocnictwo.

— Wszystkie dokumenty posiadają zeskanowaną pieczątkę i podpis menadżera, co pozwala na wydruk bezpośrednio z systemu lub przesłanie dokumentów do kontrahenta, oszczędzając Państwu pracę ze skanerem i faksem. Jeśli Twój kontrahent ma dostęp do systemu, dodatkowo upraszcza i przyspiesza proces, umożliwiając mu wgląd do wszystkich dokumentów online.

— W przypadku konieczności ubezpieczenia ładunku system umożliwia podpisanie polisy ubezpieczeniowej z ubezpieczycielem już podczas tworzenia wniosku „jednym kliknięciem”. Towarzystwo ubezpieczeniowe automatycznie generuje dokumenty online, a w ciągu zaledwie kilku minut możesz wydrukować lub wysłać do klienta polisę ubezpieczeniową z zeskanowaną pieczątką i podpisem z systemu.

— Po zakończeniu transportu żądanie otrzymuje status „zrealizowane”.

— Po otrzymaniu oryginałów wszystkich dokumentów są one skanowane i łączone z aplikacją, tworząc archiwum. Dzięki temu w każdej chwili możesz odzyskać z archiwum dowolne dokumenty z oryginalnymi podpisami stron. Następnie wniosek otrzymuje status „zamknięty”

— Możesz sporządzić dowolny raport za dowolny okres na podstawie swoich żądań, w tym finansowych.
Jednym kliknięciem sporządź raport uzgodnieniowy z dowolnym kontrahentem

— Zobacz płatności klientów za swoje transakcje wraz ze szczegółowymi linkami do aplikacji.

— Zobacz płatności dla przewoźników w ramach swoich żądań.

— Możliwość kontroli transakcji w dowolnym czasie i miejscu, gdzie jest dostęp do Internetu.

Strona główna — Dokumenty

Zestaw dokumentów do transportu ładunków

Obecnie do przewozu towarów wydawane są dwa formularze. Pierwszy to list przewozowy w formie N 1-T (zatwierdzony uchwałą Państwowego Komitetu Statystycznego Rosji z dnia 28 listopada 1997 r. N 78, zwaną dalej uchwałą N 78). Drugi to list przewozowy (zwany dalej TN) bez numeru formularza. TN podano w Załączniku nr 4 do Regulaminu przewozu towarów, zatwierdzonym Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 kwietnia 2011 r. Nr 272 (zwanym dalej Regulaminem). Regulamin niniejszy wszedł w życie z dniem 25 lipca 2011 roku. Od tego samego dnia obowiązuje nowy formularz, natomiast formularz N 1-T nie został uchylony.

Trzy formy

Kupując towary, sprzedawca potrzebuje dokumentów potwierdzających przekazanie przedmiotów wartościowych, a w niektórych przypadkach ich dostawę.
Przeniesieniu towaru (sprzedaży) towarzyszy sporządzenie listu przewozowego w formie N TORG-12. Sporządzany jest przez sprzedawcę w dwóch egzemplarzach. Pierwszy egzemplarz pozostaje u sprzedawcy w celu spisywania wartości z rejestru i potwierdzenia ich przekazania klientowi. Drugi przekazywany jest kupującemu w celu przyjęcia zakupionego towaru do rozliczenia (indywidualny przedsiębiorca dokonuje odpowiedniego wpisu w księdze przychodów i rozchodów).
List przewozowy w formie N 1-T przeznaczony jest do ewidencji przedmiotów wartościowych (towarów) i opłacenia ich transportu drogowego. Formularz zawiera dwie sekcje. Sekcja towarowa definiuje relację pomiędzy nadawcą a odbiorcą. Na podstawie tej sekcji nadawca odpisze towar, a odbiorca skapitalizuje otrzymane wartości. W rzeczywistości informacje zawarte w tej sekcji powtarzają informacje zawarte w TORG-12. Część druga poświęcona jest zagadnieniom transportowym. W tym miejscu podawane są informacje o ładunku, jego charakterystyce, dokumentach towarzyszących oraz informacje o operacjach załadunku i rozładunku.
Z grubsza rzecz biorąc, forma N 1-T to TORG-12, uzupełniona sekcją transportową. Z tego powodu często pojawiają się spory: czy wystarczy przy sprzedaży towaru sporządzić formularz N 1-T, ponieważ zawiera on informacje o towarach i nie ma potrzeby ich duplikowania w TORG-12. Administratorzy wymagają wypełnienia obu formularzy. Choć przepisy pozwalają obejść się samym TTN, mając pod ręką formularze N N 1-T i TORG-12, przedsiębiorca uniknie ewentualnych roszczeń.

Regulamin proponuje nowy formularz potwierdzenia przewozu. List przewozowy(dalej TN) w nowej formie różni się od formy N 1-T przede wszystkim tym, że nie posiada sekcji produktowej. Nowa TN nie zastępuje listu przewozowego w formularzu N TORG-12, reguluje wyłącznie kwestie przewozowe. Pojawienie się nowego formularza teoretycznie usunie pytania dotyczące rejestracji TTN i TORG-12. Teraz wszystko jest jasne: transfer towaru potwierdza TORG-12, a dostawę potwierdza TN.
TTN nie został anulowany, a urzędnicy nie zatwierdzili żadnych instrukcji określających, kiedy należy wydać TTN. Na razie przedsiębiorcy muszą radzić sobie z tymi problemami samodzielnie.

Zasady transportu drogowego ładunków

Na tej podstawie odbywa się przewóz ładunków umowa przewozu, zgodnie z którym przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony mu przez nadawcę ładunek do miejsca przeznaczenia i dostarczyć go odbiorcy, a nadawca zobowiązuje się uiścić ustaloną opłatę za przewóz towaru (art. 785 ust. 1 Kodeksu Cywilnego). Kodeks Federacji Rosyjskiej). Zawarcie umowy przewozu towaru potwierdzane jest przez sporządzenie i wydanie nadawcy towaru listu przewozowego, konosamentu lub innego dokumentu dotyczącego towaru przewidzianego w karcie przewozowej lub kodeksie (art. 785 ust. 2 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).
Innymi słowy, nie ma konieczności sporządzania odrębnej umowy. Już samo wykonanie listu przewozowego (lub innego dokumentu przewozowego) wskazuje na istnienie umowy. Jak widać, Kodeks nie wymaga sporządzania specyfikacji technicznych, ale dopuszcza „inny dokument”. Stary formularz TTN może równie dobrze stać się tym.
Zgodnie z Regulaminem umowa przewozu może zostać zawarta poprzez przyjęcie przez przewoźnika do realizacji zamówienie(Punkt 6 Regulaminu). Osoba, która musi zorganizować transport (może to być kupujący lub sprzedający, w zależności od warunków sprzedaży towaru) wysyła zamówienie do przewoźnika. Jeżeli istnieje porozumienie w sprawie organizacji transportu ładunku, w przypadku systematycznego transportu (art. 798 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) właściciel ładunku przesyła wniosek do przewoźnika.
Regulamin nie przewiduje jednolitego formularza zamówienia i wniosku. Może to być dowolny dokument, list, wiadomość, która wskazywałaby na zamiar właściciela ładunku. Złożenie zamówienia (wniosku) nie oznacza jeszcze zawarcia umowy, a jedynie zamiar jej zawarcia. Przewoźnik po otrzymaniu zlecenia (wniosku) w ciągu trzech dni informuje nadawcę o wyrażeniu zgody lub odmowie (z pisemnym uzasadnieniem). Następnie nadawca wystawi list przewozowy, a to już wskazuje na istnienie umowy.
Zatem list przewozowy sporządza się, gdy przewóz towarów odbywa się na podstawie umowy o przewóz towarów. Rozważmy możliwe opcje.

Dostawa zostanie zorganizowana przez sprzedawcę

Dostawca może wliczyć koszt dostawy w cenę produktu lub zapewnić Klientom dodatkową usługę - dostawę. W pierwszym przypadku kupujący płaci za towar, a dostawa do niego zgodnie z warunkami umowy będzie bezpłatna. Ten schemat jest często używany przez „imputers”. Jeżeli w umowie koszt dostawy jest wyszczególniony w osobnej pozycji i nie jest wliczony w koszt sprzedanego towaru, wówczas świadczenie usług dostawy uważa się za samodzielny rodzaj działalności. W związku z tym UTII będzie musiał płacić nie tylko za handel detaliczny, ale także za usługi transportu ładunków. Jeżeli dostawa dla kupującego jest „bezpłatna”, to znaczy wliczona w cenę towaru i nie jest wskazana jako osobna pozycja w dokumentach, wówczas nie powstaje żaden dodatkowy rodzaj działalności, sprzedaż i dostawa realizowane są w ramach handlu detalicznego ( Pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 28 kwietnia 2005 r. N 03-06 -05-04/112).

Nasze informacje. Jeżeli kupujący nie zapłaci za dostawę, do nadania towaru i odzwierciedlenia jego wartości w księgach wystarczy albo list przewozowy w formie N 1-T, albo list przewozowy w formie N TORG-12 (Pismo Ministra Finanse Rosji z dnia 15 czerwca 2010 r. N 03-03-06/1/413).

Zatem koszt wysyłki dla kupującego jest wliczony w cenę. Istnieją wówczas dwie możliwości: dostawca organizuje dostawę własnym transportem lub korzysta z usług zewnętrznego przewoźnika.
Gdy sprzedawca dostarcza przesyłkę we własnym zakresie, nie dochodzi do zawarcia umowy przewozu, w związku z czym nie ma konieczności sporządzania listu przewozowego. Przekazanie towaru zostanie potwierdzone TORG-12. Dostawa towaru dokumentowana jest listem przewozowym wystawionym przez kierowcę pracującego dla dostawcy. Kupujący nie potrzebuje dokumentów potwierdzających dostawę, nie płaci za to osobno, więc nie ma potrzeby uwzględniania wydatków, a koszt towaru uwzględni na podstawie faktur.

Nasze informacje. Wcześniej formularze podróży zostały zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 30 czerwca 2000 r. N 68. Obecnie obowiązuje rozporządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 18 września 2008 r. N 152, które anuluje stary formularz, ale nie oferuje nowego formularza i ogranicza się jedynie do danych obowiązkowych na arkuszach dokumentów podróży. Możesz skorzystać ze starego formularza, modyfikując go i nie zapominając o wymaganych szczegółach.

Jeżeli sprzedawca korzysta z usług przewoźnika zewnętrznego, powstaje umowa przewozu, która zostaje zawarta pomiędzy sprzedawcą a przewoźnikiem. Na towar oprócz dwóch egzemplarzy TORG-12 wydawane są trzy egzemplarze listu przewozowego (sprzedawca-nadawca, przewoźnik, kupujący-odbiorca).
Jeżeli dostawa jest realizowana przez sprzedającego za opłatą (koszt jest wskazany odrębnie w dokumentach) lub jest świadczona kupującemu jako usługa dodatkowa (klient może ją zamówić lub odmówić, odbierając towar samodzielnie), relacja podlegają przepisom umowy przewozu. Nie ma znaczenia, czy dostawa jest realizowana własnym transportem sprzedającego, czy przewoźnikiem zewnętrznym. Kupujący wysyła do Sprzedającego zlecenie transportowe, Sprzedawca z kolei wystawia list przewozowy, który potwierdza zawarcie umowy przewozu.

Dostawa jest organizowana przez kupującego

Jeżeli sprzedawca nie dostarczy przesyłki, kupujący ma dwie możliwości: odbiór własny lub skorzystanie z usług zewnętrznego przewoźnika.
Przy odbiorze na własny koszt nie ma umowy przewozu, po prostu nie ma z kim ją zawrzeć, a co za tym idzie, nie ma konieczności wystawiania listu przewozowego. Dostawca przekaże towar z magazynu na podstawie faktury TORG-12. Kierowca kupującego odbierze wartościowe przedmioty i dostarczy je do magazynu kupującego. W takim przypadku wystarczy list przewozowy potwierdzający podróż kierowcy. Przedmioty wartościowe przyjmowane są do rozliczenia na podstawie listu przewozowego TORG-12.
To, że zakupiony towar przewożony jest transportem drogowym, nie oznacza konieczności wypełnienia listu przewozowego. Przy odbiorze własnym nie ma konieczności wystawiania listu przewozowego, na co wskazało Prezydium Naczelnego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej w uchwale nr 8835/10 z dnia 9 grudnia 2010 roku. W sporze inspektorzy odmówili odliczenia podatku VAT od zakupionych przedmiotów wartościowych, gdyż na towar nie została wystawiona faktura za transport. Do odliczenia, jeśli posiadasz list przewozowy w formularzu TORG-12, nie jest potrzebna faktura transportowa. Jego obowiązkowej obecności nie przewidują wymagania dotyczące wypełnienia TORG-12 (zatwierdzone uchwałą Państwowego Komitetu Statystycznego Rosji z dnia 25 grudnia 1998 r. N 132). CTN ma na celu rozliczanie przemieszczania pozycji magazynowych i płatności za ich transport transportem samochodowym jest to dokument określający stosunek przewozu towarów, który służy również do rozliczeń z organizacjami posiadającymi pojazdy za świadczone przez nie usługi; transport towarów. Jeżeli kupujący nie występuje w ramach umowy przewozu jako klient, numery CTN nie są potrzebne.
Jeżeli kupujący zleca dostawę towaru zewnętrznemu przewoźnikowi, relację reguluje umowa przewozu. Klientem w tym przypadku będzie kupujący, zatem to on będzie musiał wystawić list przewozowy.
Sprzedawca wystawi jedynie list przewozowy w formularzu TORG-12 i przekaże ładunek. Własność towaru przechodzi w momencie przekazania towaru, czyli w magazynie dostawcy. Dostawca w umowie przewozu nie pełni już roli spedytora. W tej sytuacji towar z magazynu dostawcy zostaje przekazany przewoźnikowi przez kupującego, który odebrał swój towar, czyli w umowie przewozu kupujący jest nadawcą i odbiorcą. To on tworzy TN.
Podsumować. W przypadku, gdy w grę wchodzi przewoźnik zewnętrzny (dostawca lub kupujący występuje w roli klienta) wystawiana jest faktura za transport, gdyż stosunek prawny reguluje umowa przewozu. Zauważmy, że nie ma konieczności podpisywania odrębnej umowy przewozu; sam fakt sporządzenia listu przewozowego wskazuje na istnienie umowy (w przybliżeniu list przewozowy pełni funkcję umowy).
Przy odbiorze ładunku na własny koszt nie wystawia się listu przewozowego (tylko jeśli sam kupujący potrzebuje go do rozliczenia). Jeżeli dostawa jest organizowana przez sprzedającego własnym transportem, wszystko zależy od warunków sprzedaży towaru. W przypadku gdy kupujący nie płaci za dostawę (cena jest wliczona w cenę towaru lub realizowana jest nieodpłatnie) nie dochodzi do umowy przewozu. Jeżeli dostawa jest opłacona osobno, jej koszt jest odrębnie wskazany w dokumentach, transport wystawiany jest z listem przewozowym.

TTN i TN

„Zawarcie umowy przewozu towaru potwierdza się listem przewozowym wystawionym przez nadawcę (o ile umowa przewozu towaru nie stanowi inaczej) w formie zgodnej z Załącznikiem nr 4” (klauzula 6 ust. Zasady). Zawarcie umowy w każdym przypadku potwierdzane jest fakturą lub innym dokumentem w rozumieniu Kodeksu Cywilnego.

Dostarczanie dokumentów księgowych usług transportowych

Regulamin nie może zmienić tej kolejności. Oznacza to, że klauzula „o ile umowa nie stanowi inaczej…” dotyczy formy faktury. Okazuje się, że jeśli umowa nie stanowi inaczej, np.: zawarcie umowy zostanie potwierdzone wystawieniem listu przewozowego na Formularzu N 1-T, to nie będzie to stanowić naruszenia Regulaminu. Kontrolerom może się to jednak nie spodobać. Ale, podkreślmy, formularz TTN nie został anulowany; Kodeks i Regulamin w pełni pozwalają na jego użycie.
Nowa forma faktury nie anuluje listu przewozowego, jest sporządzona inaczej, ale funkcja formularza jest ta sama - uzasadnić przewóz towaru. Formalnie nie ma przepisów zabraniających lub zobowiązujących do sporządzania specyfikacji technicznych lub specyfikacji technicznych. Jedynie kontrolerzy mogą nie lubić wystawiania listu przewozowego zamiast nowego dokumentu technicznego. Jednak takie roszczenia można zakwestionować i udowodnić przewóz ładunku, mając w ręku dokument specyfikacji, który, powtarzamy, nie został anulowany.

Konsultacje prawne. Im więcej dokumentów, tym lepiej
Nie ma oficjalnych wyjaśnień, który formularz należy wypełnić podczas transportu (TTN lub TN). W odpowiedziach prywatnych inspektorzy zalecają wypełnienie obu formularzy, jednak ta rada nie napawa optymizmem, zwłaszcza jeśli pamięta się, jak uciążliwe są te formularze. Ministerstwo Transportu Rosji w piśmie z dnia 20 lipca 2011 r. N 03-01/08-1980 wskazuje, że „stosowanie listu przewozowego nie wyklucza stosowania listów przewozowych N N 1-T i TORG-12”. Agencja nie wymaga przygotowania TN lub TTN ani wypełniania obu formularzy, ale w równym stopniu dopuszcza korzystanie z formularzy. Ponadto departament nie odwołuje się do żadnych dokumentów regulacyjnych. Co w sumie jest zrozumiałe, ponieważ takich dokumentów nie ma. Jedno zastrzeżenie: Ministerstwo Transportu nie ma uprawnień do interpretacji przepisów Rządu Federacji Rosyjskiej i Państwowej Komisji Statystycznej. Niektórzy eksperci zalecają obecnie sporządzenie wszystkich trzech dokumentów (TORG-12, TTN, TN), wskazując, że list przewozowy potwierdza zawarcie umowy przewozu; TTN w formularzu N 1-T jest niezbędny do zarejestrowania ruchu ładunku i opłacenia transportu; List przewozowy (formularz N TORG-12) dokumentuje fakt sprzedaży towaru kupującemu. Taka ilość dokumentów uchroni Cię przed wszelkimi roszczeniami, ale w zasadzie możesz obejść się z tylko jednym dokumentem na transport. Ale całkiem możliwe jest zaoszczędzenie czasu. TN i TN uzasadniają transport i wskazują zawarcie umowy przewozu. Dokumenty faktycznie się powielają i nie mogą za tym skutkować żadne sankcje. Najprawdopodobniej urzędnicy zwrócą uwagę na potrzebę wystawienia nowego listu przewozowego na transport (w końcu z jakiegoś powodu się pojawił). Brak oficjalnych wyjaśnień Ministerstwa Finansów i Federalnej Służby Podatkowej Rosji w sprawie stosowania faktur transportowych.

Dokumentacja usług transportowych i spedycyjnych

Wszystkie organizacje prowadzące działalność handlową rozwiązują problem transportu ładunków. Niektóre organizacje posiadają własną flotę samochodów, inne zwracają się do firm transportowych. Niestety organizacje transportowe nie zawsze są zaznajomione ze wszystkimi subtelnościami i innowacjami rosyjskiego ustawodawstwa.

Jakie dokumenty są potrzebne do potwierdzenia usług transportowych i spedycyjnych?

Jak pokazuje praktyka, przewoźnicy udostępniają klientom szeroką gamę dokumentów, jednak w większości przypadków nie spełniają wymogów prawnych.

Relacje między spedytorem a klientem regulują Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, ustawa federalna z dnia 30 czerwca 2003 r. N 87-FZ „O działalności transportowej i spedycyjnej”, Regulamin działalności transportowej i spedycyjnej zatwierdzony Dekretem z dnia Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 8 września 2006 r. N 554 oraz Umowa o wyprawie transportowej. Relacje pomiędzy spedytorem a przewoźnikami w ramach różnych rodzajów transportu reguluje Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej oraz karty i kodeksy transportowe.

Umowa, w ramach której jedna strona (spedytor) zobowiązuje się, za wynagrodzeniem i na koszt drugiej strony (klienta – nadawcy lub odbiorcy), do wykonania lub zorganizowania wykonania określonych usług związanych z przewozem towarów towaru, nazywa się umową przewozu ekspedycji (klauzula

1 łyżka. 801 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Zgodnie z Regulaminem działalności spedycyjnej za usługi spedycyjne uznaje się usługi związane z organizacją transportu towarów, zawieraniem umów przewozu towarów, zapewnieniem wysyłki i odbioru towaru oraz inne usługi związane z transportem towarów. .

Zgodnie z wymogiem Ch. 41 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej umowa wyprawy transportowej musi zostać zawarta w formie pisemnej. Warunki wykonania takiej umowy określa się za zgodą stron, chyba że ustawa nr 87-FZ, inne ustawy lub inne akty prawne stanowią inaczej.

Proces przemieszczania towarów jest dość skomplikowany i często wiąże się ze sporym ryzykiem. Dlatego w celu uregulowania stosunków między właścicielami ładunków a przewoźnikami przyjęto ustawę nr 87-FZ, która określa procedurę świadczenia usług w zakresie organizacji transportu towarów dowolnym środkiem transportu, przetwarzania dokumentów transportowych, dokumentów do celów celnych i innych dokumentów niezbędne do transportu towarów.

Usługi świadczone przez spedytora mogą się znacznie różnić w zależności od warunków umowy:

zawarcie na zlecenie Klienta umów o organizację przewozu odpowiednim środkiem transportu lub transportem intermodalnym;

rejestracja zamówień i wniosków o udostępnienie pojazdów do załadunku;

zapłata opłat za fracht;

zawieranie umów przewozu, umów czarterowych;

zapewnienie wysyłki i odbioru ładunku itp.

Spedytor może również świadczyć usługi w zakresie uzyskania dokumentów wymaganych w eksporcie i imporcie, dopełnienia formalności celnych i innych, sprawdzenia ilości i stanu ładunku, załadunku i rozładunku, uiszczenia ceł, opłat i innych wydatków nałożonych na klienta, przechowywania ładunku, przyjęcie go w miejscu przeznaczenia, oznakowanie i zapakowanie ładunku, sprawdzenie stanu opakowania i oznakowania, magazynowanie, a także wykonanie innych operacji z ładunkiem.

Regulamin działalności transportowej i spedycyjnej określa:

wykaz dokumentów spedycyjnych (dokumenty potwierdzające zawarcie umowy ekspedycji transportowej);

wymagania dotyczące jakości usług spedycyjnych;

procedura świadczenia usług spedycyjnych.

Procedura rejestracji i formy przesyłania dokumentów zostały zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 11 lutego 2008 r. N 23 i obowiązują od dnia 25 kwietnia 2008 r. Niniejsza procedura jest obowiązkowa do wykonania przez spedytorów i klientów.

Organizacje świadczące usługi spedycyjne mają obowiązek zapewnić dostępność wszystkich dokumentów towarzyszących tego rodzaju działalności:

instrukcje dla spedytora (określa wykaz i warunki świadczenia przez spedytora usług spedycyjnych na rzecz klienta w ramach umowy spedycyjnej);

dowód spedycyjny (potwierdza fakt, że spedytor otrzymał ładunek do transportu od klienta lub od wskazanego przez niego spedytora);

kwit magazynowy (potwierdza fakt przyjęcia przez spedytora ładunku od Klienta do składowania).

W zależności od charakteru usług spedycyjnych, w tym w przypadku przewozu ładunków w transporcie międzynarodowym, strony umowy spedycyjnej mogą określić możliwość wykorzystania dodatkowych dokumentów spedycyjnych. Naszym zdaniem warto również sporządzić od spedytora protokół z wykonanej pracy.

Dokumenty spedycyjne stanowią integralną część umowy wyprawy transportowej.

Nie zapomnij o liście przewozowym (formularz N 1-T, zatwierdzony uchwałą Państwowego Komitetu Statystycznego Rosji z dnia 28 listopada 1997 r. N 78), który ma na celu rejestrację przemieszczania pozycji magazynowych i płatności za ich transport drogowy . List przewozowy na transport drogowy towaru wystawia nadawca dla każdego odbiorcy oddzielnie dla każdego przejazdu pojazdu z obowiązkowym uzupełnieniem wszystkich danych.

W sytuacji, gdy jednym pojazdem przewożonych jest jednocześnie kilka towarów do jednego lub większej liczby odbiorców, list przewozowy wystawia się na każdą przesyłkę towaru i dla każdego odbiorcy z osobna.

Z punktu widzenia podatnika, aby uwzględnić wszystkie koszty związane z przepływem towarów, należy je potwierdzić dokumentami pierwotnymi, ponieważ zgodnie z Ordynacją podatkową Federacji Rosyjskiej uzasadnione i udokumentowane koszty uznawane są za wydatki dla celów podatku dochodowego (oraz w przypadkach przewidzianych w art. 265 kodeksu podatkowego RF, - straty) poniesione (poniesione) przez podatnika.

Wydatki uzasadnione oznaczają wydatki uzasadnione ekonomicznie, których ocena wyrażona jest w formie pieniężnej.

Udokumentowane wydatki oznaczają wydatki potwierdzone dokumentami sporządzonymi zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej lub dokumentami sporządzonymi zgodnie ze zwyczajami handlowymi obowiązującymi w obcym państwie, na którego terytorium poniesiono odpowiadające im wydatki, i (lub) dokumentami pośrednio potwierdzającymi wydatki poniesione (m.in. zgłoszenie celne, polecenie podróży służbowej, dokumenty podróży, sprawozdanie z pracy wykonanej zgodnie z umową).

Wszelkie wydatki zalicza się do kosztów, jeżeli zostały poniesione w celu prowadzenia działalności mającej na celu osiągnięcie przychodów.

Aby więc uniknąć roszczeń ze strony organów skarbowych, należy żądać od przewoźników dokumentów sporządzonych i wypełnionych zgodnie z wymogami prawa.

A. Nikitina

Audytor Wiodący

Grupa Firm CJSC „RUSCONSALT”

Właściciele pojazdów ponoszą koszty eksploatacji pojazdów, natomiast właściciele ładunków ponoszą koszty rozliczeń z przewoźnikami. Ponadto przewożone pozycje zapasów podlegają rozliczeniu. Podlegają one umorzeniu u nadawcy i kapitalizacji u odbiorcy. Przyjrzyjmy się, jak poprawnie sporządzić podstawowe dokumenty dotyczące drogowego transportu towarowego.

Usystematyzuj lub zaktualizuj swoją wiedzę, zdobądź praktyczne umiejętności i znajdź odpowiedzi na swoje pytania w Szkole Rachunkowości. Kursy opracowywane są z uwzględnieniem standardu zawodowego „Księgowy”.

Transport towarowy i księgowość

Podstawą rachunkowości jest dokumentowanie faktów z życia gospodarczego. Nie sposób wyobrazić sobie działalności gospodarczej bez drogowego transportu towarowego. Dlatego praktycznie nie ma księgowego, którego nie interesowałyby problemy formalności związane z transportem towarów.

Właściciel transportu

Aby zrozumieć zasady rachunkowości, należy najpierw ustalić, kto jest właścicielem pojazdu przewożącego ładunek. Ta osoba może być nadawcą. Dlatego nie płaci opłat za transport.

Pojazdy mogą należeć do odbiorcy. W takiej sytuacji dokonuje samodzielnego odbioru ładunku.

W transporcie mogą brać udział trzy różne osoby – nadawca, odbiorca i przewoźnik wynajęty do świadczenia usług transportowych za wynagrodzeniem. Jednocześnie stosunki z przewoźnikiem reguluje prawo cywilne. Jeżeli umowę przewozu zawiera nadawca, stosuje się rozdział 40 „Transport” Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej oraz ustawę federalną z dnia 8 listopada 2007 r. nr 259-FZ „Karta transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego”. .

Jeżeli zleceniodawcą transportu jest odbiorca, wówczas zawiera on umowę o wyprawę transportową z przewoźnikiem (art. 801 ust. 2 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). W tym przypadku należy kierować się rozdziałem 41 „Spedycja transportowa” oraz ustawą federalną z dnia 30 czerwca 2003 r. nr 87-FZ „O działalności transportowej i spedycyjnej”. Do tych przepisów federalnych wydano regulaminy:

1. Zasady drogowego transportu towarów (zatwierdzone dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 15 kwietnia 2011 r. Nr 272).
2. Regulamin działalności transportowej i spedycyjnej (zatwierdzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 8 września 2006 nr 554).

Wreszcie nadawca i odbiorca mogą być tą samą osobą. W takim przypadku umowa przewozu towaru zostaje zawarta z właścicielem transportu (art. 785 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Przewozowi takiemu nie towarzyszy zmiana właściciela przewożonych towarów i materiałów.

Przeniesienie własności

Kolejnym punktem, który księgowy musi zrozumieć, aby zorganizować prawidłowy obieg dokumentów, jest przeniesienie własności ładunku. Oczywiście przewoźnik lub spedytor ma ładunek ujęty w rachunkowości pozabilansowej - na koncie 002 „Materiały magazynowe przyjęte na przechowanie”.

Przeniesieniu pozycji zapasów od nadawcy na odbiorcę (za pośrednictwem przewoźnika) nie musi koniecznie towarzyszyć przeniesienie własności majątku. Na przykład towar może zostać dostarczony odbiorcy w celu późniejszej sprzedaży w ramach umowy komisowej, materiały mogą zostać dostarczone jako surowce dostarczone przez klienta do dalszego przetwarzania. Środki trwałe można transportować w celu wynajmu. Inaczej mówiąc, trzeba zrozumieć charakter relacji (rodzaj transakcji) pomiędzy nadawcą a odbiorcą ładunku.

Jeżeli między nadawcą a odbiorcą zostanie zawarta umowa kupna-sprzedaży, wówczas towary i materiały zmienią właściciela. Moment przeniesienia własności można jednak ustalić na różne sposoby. Artykuł 458 (klauzula 2) Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej stanowi: w przypadkach, gdy obowiązek sprzedającego dostarczenia towaru lub przekazania towaru kupującemu w jego lokalizacji nie wynika z umowy, obowiązek sprzedającego przeniesienia towaru wobec kupującego uważa się za spełniony w momencie przekazania towaru przewoźnikowi w celu dostarczenia kupującemu, jeżeli umowa nie stanowi inaczej.

Z księgowego punktu widzenia oznacza to: jeżeli własność towaru przeszła na kupującego-odbiorcę w momencie przekazania towaru przewoźnikowi, wówczas odpowiednie zapasy i materiały należy spisać z bilansu sprzedawcy-nadawcy w tym samym momencie. Jednocześnie sprzedawca może uwzględnić koszty dostawy; nie kontroluje transportu.

Jeżeli własność towarów i materiałów przechodzi na kupującego w momencie ich dostawy (art. 223 ust. 1, art. 224 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej), wówczas w celu odpisania aktywów z bilansu sprzedawca potrzebuje dokument potwierdzający taką dostawę. Na podstawie tych wszystkich okoliczności ustalany jest prawidłowy obieg dokumentów.

Księgowość frachtu: rozpoznawanie kosztów

Przygotowanie dokumentów pierwotnych interesuje księgowych przede wszystkim do celów podatkowych (ust. 2 ust. 1, art. 172, ust. 9, art. 313 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Koszty organizacji produkcyjnej związane z transportem towarów w organizacji i dostawą gotowych produktów do klientów zgodnie z warunkami umów są uważane za koszty materialne (klauzula 6 ust. 1 art. 254 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej ). Znajdują one odzwierciedlenie w rachunkowości podatkowej na podstawie zaświadczenia o przyjęciu i przekazaniu usługi podpisanego przez podatnika (art. 272 ​​ust. 2 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Ale jakiego rodzaju jest to czyn, ani przepisy podatkowe, ani cywilne nie wyjaśniają…

Organizacje branżowe kierują się inną normą. Mianowicie: sprzedając nieruchomość, sprzedający ma prawo pomniejszyć przychody z tej działalności o kwotę wydatków bezpośrednio związanych z taką sprzedażą, w szczególności koszty transportu sprzedawanej nieruchomości (art. 268 ust. 1 Ordynacji podatkowej). Federacja Rosyjska). Jednakże z pisma Ministerstwa Podatków i Podatków Federacji Rosyjskiej z dnia 17 czerwca 2004 r. nr 22-1-14/1058@ wynika, że ​​kosztów transportu w handlu nie uważa się za wydatki materialne. Dlatego uzasadnione jest zaklasyfikowanie ich do innych wydatków związanych z produkcją i (lub) sprzedażą (klauzula 49 ust. 1 art. 264 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Koszty te uznawane są za wydatki w dniu rozliczenia zgodnie z warunkami zawartych umów przewozu lub w dniu przedstawienia podatnikowi dokumentów stanowiących podstawę dokonywania rozliczeń (art. 3 ust. 7 art. 272 ​​Ordynacji podatkowej). Kodeks Federacji Rosyjskiej).

Jeśli chodzi o koszty sprzedaży towarów i materiałów, są one ujmowane w dniu sprzedaży, to znaczy przeniesienia własności na kupującego (klauzula 1 art. 39, klauzula 1 i klauzula 3 klauzuli 1 art. 268, klauzula 2 art. 318 kodeksu podatkowego RF). Oczywiście takie przejście wymaga potwierdzenia w formie dokumentu (klauzula 1 art. 252 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Dokumenty do przewozu ładunków. Podstawowe dokumenty księgowe

Jak widać, zadanie zorganizowania księgowości nie jest łatwe. Jego rozwiązanie wymaga od księgowego dokładnej analizy warunków każdej przesyłki lub bloku podobnych przesyłek.

Trudno podać uniwersalny przepis. Sytuację dodatkowo pogarsza fakt, że w związku ze zmianami przepisów o rachunkowości od 1 stycznia 2013 roku konieczna była rewizja wymogów dotyczących sporządzania „raportu pierwotnego”. Teza ta może zaskoczyć czytelnika - w końcu podstawowe wymagania dotyczące dokumentów pierwotnych ustawy federalnej „O rachunkowości” - z dnia 21 listopada 1996 r. nr 129-FZ i z dnia 6 grudnia 2011 r. nr 402-FZ - pozostały niezmienione .

Przyczyna leży w sformułowaniu innej normy. W tabeli odzwierciedlono stare i nowe podejście.

Przepisy dotyczące rachunkowości obejmują:

Jaka jest dokładnie różnica?

Począwszy od 1 stycznia 2013 r. dla celów księgowych uznawane są wyłącznie te regulacje, które zostały przyjęte zgodnie z przepisami federalnymi. Ustawodawca bezpośrednio określił ten niuans. W przeciwnym razie nie miałoby sensu skupianie się konkretnie na tych źródłach regulacji prawnych. Wszak regulaminy stanowią w istocie integralną część ustaw, określającą ich zastosowanie.

Ta kategoria nie obejmuje Ogólnych zasad drogowego transportu towarów, zatwierdzonych przez Ministerstwo Transportu Samochodowego RSFSR w dniu 30 lipca 1971 r., A także Instrukcji Ministerstwa Finansów ZSRR nr 156, Bank Państwowy ZSRR nr 30, Główny Urząd Statystyczny ZSRR nr 354/7, Ministerstwo Transportu Samochodowego RSFSR nr 10/998 z dnia 30 listopada 1983 r. „W sprawie trybu płatności za drogowy przewóz towarów”. Faktem jest, że zostały one przyjęte nie zgodnie z prawem federalnym, ale w czasie istnienia ZSRR. Ogólnie rzecz biorąc, dokumenty te są nadal uważane za ważne w zakresie, w jakim nie są sprzeczne ze współczesnym ustawodawstwem (na podstawie art. 4 ustawy RFSRR z dnia 24 października 1990 r. Nr 263-1 „O ważności aktów organów ZSRR w sprawie terytorium RSFSR”, biorąc pod uwagę ustawę RSFSR z 25 grudnia 1990 r. 1991 nr 2094-1 „W sprawie zmiany nazwy państwa Rosyjska Federacyjna Socjalistyczna Republika Radziecka”), ale poza zakresem rachunkowości.

Z tego powodu list przewozowy jako obowiązkowy dokument pierwotny był aktywnie dyskutowany przed 1 stycznia 2013 r., jednak po tej dacie nie pojawia się w oficjalnych wyjaśnieniach.

Informujemy, że w 2016 r. nadal możliwe są kontrole na miejscu z 2012 r. A „dokument podstawowy”, który potwierdza roczną stratę, podlega kontroli podatkowej przez 10 lat (klauzula 4 artykułu 89, klauzula 2 i klauzula 4 artykułu 283 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Nawiasem mówiąc, konieczność stosowania Instrukcji nr 156 w rachunkowości do 1 stycznia 2013 r. potwierdza postanowienie Najwyższego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. Nr VAS-4429/12.

Ważny! W listopadzie 2016 roku pojawiła się nowa zasada przetwarzania dokumentów w transporcie drogowym towarów. Rząd Federacji Rosyjskiej uchwałą nr 1233 z dnia 24 listopada 2016 r. uprościł procedurę przetwarzania dokumentów dla przewoźników towarowych. Zgodnie z nią od dnia 8 grudnia 2016 roku anulowano opatrywanie zlecenia pracy, załączonego oświadczenia i pisemnego reklamacji opatrzeniem pieczątek. Przed wejściem w życie tego dokumentu przewoźnicy cargo byli zobowiązani do poświadczania wszystkich tych dokumentów pieczęcią.

Jak prowadzić ewidencję transportu ładunków. Oficjalne wyjaśnienia

W okresie obowiązywania ustawy nr 402-FZ wyjaśnienia organów regulacyjnych były nieliczne. Wśród nich znajduje się pismo Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 6 listopada 2014 r. nr 03-03-06/1/55918 w sprawie dokumentowania umowy przewozu towarów dla celów podatku dochodowego.

Udokumentowane wydatki oznaczają wydatki potwierdzone dokumentami sporządzonymi zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej (art. 252 ust. 1 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Z brzmienia tego jednak nie wynika, że ​​do uznania kosztów transportu konieczna jest umowa lub dokument potwierdzający jej zawarcie, jakim jest faktura. Na podstawie bezpośrednich instrukcji ustawodawcy potwierdzenie danych rachunkowych podatkowych zapewniają pierwotne dokumenty księgowe (art. 313 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Jak wskazano powyżej, na podstawie umowy (z załączeniem dokumentu potwierdzającego jej zawarcie, jeżeli takie potwierdzenie jest konieczne) ujmuje się inne wydatki przewidziane w art. 264 ust. 1 Ordynacji podatkowej. W innych aspektach list przewozowy jest stosowany w rachunkowości jako dokument przewozowy. Przecież ładunek, dla którego nie wystawiono listu przewozowego (z pewnymi wyjątkami), nie jest akceptowany przez przewoźnika do transportu (klauzula 2 artykułu 2, klauzula 3 artykułu 8 ustawy nr 259-FZ).

List przewozowy jest podstawowym dokumentem, który koniecznie potwierdza świadczenie usług w zakresie transportu towarów i materiałów. W przypadku braku faktury podczas kontroli podatkowej należy spodziewać się problemów nie tylko z rozpoznaniem kosztów transportu, ale także ze spisaniem i kapitalizacją pozycji magazynowych.

Jednak brak umowy (lub dokumentu potwierdzającego jej zawarcie) sam w sobie nie stoi na przeszkodzie rozpoznaniu wydatków rzeczowych, a nawet innych wydatków (w ostatnim dniu okresu sprawozdawczego lub podatkowego!). Odmienną opinią jest szeroka interpretacja przepisów podatkowych, co jest niedopuszczalne (klauzula 6 i klauzula 7 art. 3 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej).

Zwróćmy uwagę na jeszcze jedną zasadniczą kwestię. Zgodnie z ustawą nr 402-FZ (art. 3 ust. 8) fakt życia gospodarczego uznaje się za operację, która w przyszłości może mieć wpływ na sytuację finansową spółki, wynik finansowy jej działalności i (lub) przepływ środków pieniężnych. Zatem samo przekazanie w przyszłości towarów i materiałów przewoźnikowi, pod warunkiem dostarczenia towarów i materiałów, „może mieć wpływ” na wskaźniki ekonomiczne stron transakcji. Zatem list przewozowy jest pełnoprawnym podstawowym dokumentem księgowym (klauzula 1, art. 9 ustawy nr 402-FZ).

Księgowy to zawód kreatywny

We współczesnej rachunkowości istnieje wiele zagadnień, które nie są bezpośrednio regulowane przez regulacje rządowe. Kwestia rejestracji drogowego transportu towarowego charakteryzuje zdolność księgowego do stosowania zawodowego osądu. Polecamy seminaria wideo na ten trudny temat, które pomogą w sformułowaniu tej oceny:

1. „Obieg dokumentów w transporcie drogowym rzeczy” (wg przepisów obowiązujących przed 1 stycznia 2013 r.).
2. „ ” (od 1 stycznia 2013 r.).

Podkreślmy: utworzenie polityki rachunkowości dotyczącej transportu jest niemożliwe bez przestrzegania norm prawa cywilnego. Potrzebę wiedzy prawnej określa standard zawodowy „Księgowy” (zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 22 grudnia 2014 r. Nr 1061n).

Webinaria dla księgowych w Kontur.School: zmiany w prawie, cechy rachunkowości i rachunkowości podatkowej, raportowanie, wynagrodzenia i personel, transakcje gotówkowe.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, podczas każdego przewozu ładunku kierowca musi mieć przy sobie określony pakiet dokumentów. Pakiet ten obejmuje dokumenty towarzyszące do przewozu ładunku, takie jak:

• prawo jazdy na pojazd odpowiedniej kategorii (jeżeli upłynął okres ważności prawa jazdy, należy je wymienić). Na naszej stronie możesz zobaczyć, które z nich są potrzebne;
• list przewozowy;
• umowa zawarta pomiędzy nadawcą transportu, jego odbiorcą oraz wszystkimi pośrednikami;
• list przewozowy trasy.

Brak choćby jednego dokumentu stanowi naruszenie i podlega karze zgodnie z prawem. Warto rozważyć każdy dokument osobno.

List przewozowy

List przewozowy jest głównym dokumentem przewozu ładunku. Wydawany jest przez osobę lub firmę będącą klientem i nadawcą. Istnieją cztery kopie, które muszą zostać poświadczone notarialnie.
Dokument składa się z dwóch części:

1. Pierwsza część nazywa się towarem. Zawiera szczegółowe informacje o przewożonym towarze (rodzaj, ilość, warunki przechowywania i transportu itp.).
2. Druga część nazywa się transportem. Opisuje trasę pojazdu, informacje o kierowcy i parametry techniczne samochodu.

Należy pamiętać, że dokument ten może nie być dołączony do przesyłki. Jest to legalne w przypadkach, gdy ładunek jest transportowany przez samego kupującego. W innych sytuacjach brak listu przewozowego stanowi naruszenie i powoduje, że przewóz ładunku jest nielegalny.

Transport drogowy to najwygodniejszy sposób dostarczenia towaru. To być może jedyny sposób, aby produkt został dostarczony prosto pod Twoje drzwi.

Umowa przewozu

Dokument ten potwierdza legalność przewozu ładunku. Musi zostać zawarta pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem. Musi być także podpisany przez kierowcę pojazdu lub spedytora. Dokument ten można zastąpić pełnomocnictwem, pod warunkiem posiadania wszystkich niezbędnych pieczęci firmowych.

List przewozowy

List przewozowy to dokument zawierający informacje o trasie przewozu. Wydawany jest przez firmę przewożącą ładunek. Formularz musi zawierać następujące informacje:

• typ pojazdu, jego marka i model oraz indywidualny numer rejestracyjny pojazdu. Jeśli Twój pojazd nie jest zarejestrowany, zapoznaj się z dokumentami rejestracyjnymi pojazdu;
• pełna nazwa organizacji zajmującej się transportem ładunków;
• informacja o ilości zużytego paliwa potrzebnego do transportu;
• datę zawarcia umowy z firmami i wystawienia listu przewozowego;
• numer seryjny faktury za przewożony towar.

List przewozowy musi zawierać odrywany kupon. Jest sporządzany w trakcie zawierania umowy przewozu ładunku i zawiera swoją pieczęć. Dokument jest weryfikowany przez firmę świadczącą usługi transportu towarowego i wysyłany wraz z dowodem zapłaty Klientowi za transport produktu.

Transport ładunku wiąże się z pewnym ryzykiem, dlatego warto ubezpieczyć samochód, aby uniknąć przykrych konsekwencji. Na naszym portalu znajdziesz listę dokumentów, które są potrzebne.

Dodatkowe dokumenty

W zależności od specyficznych warunków przewozu ładunku, oprócz pakietu głównego, do transportu drogowego towarów mogą być wymagane dodatkowe dokumenty:

1. Paszport pojazdu i dokumenty potwierdzające fakt przejścia przeglądu technicznego.
2. Jeżeli kierowca pojazdu nie jest jego właścicielem, wymagana jest umowa o pracę.
3. Faktura za przewóz ładunku – jeżeli CTN nie zawiera pełnych informacji.
4. Jeżeli ładunkiem są produkty spożywcze wymagany jest paszport sanitarny.
5. Paszport weterynaryjny, jeśli ładunkiem jest zwierzę.
6. Przy transporcie wyrobów zawierających alkohol wymagany będzie odpowiedni certyfikat.
7. W przypadku transportu w lodówce wymagany będzie certyfikat jakości produktu, który powinien zawierać informację o poziomie temperatury.

Możesz obejrzeć poniższy film na temat niezbędnych dodatkowych dokumentów do transportu ładunku:

Kilka faktów

Transport szczególnie niebezpiecznych towarów podlega przepisom międzynarodowym i odbywa się wyłącznie w oparciu o przepisy międzynarodowego ustawodawstwa dotyczącego towarów niebezpiecznych. Dlatego dokumentacja transportowa dotycząca transportu towarów musi zawierać wszystkie niezbędne dokumenty.

Specjalne przypadki

Podczas transportu ładunków specjalnych (o dużych gabarytach, łatwopalnych, chemicznych itp.) mogą być wymagane dodatkowe dokumenty lub znaki. Obejmują one:

• zaświadczenie potwierdzające uprawnienia do przewozu towarów dużych lub niebezpiecznych;
• znaki identyfikacyjne lub migające światła sygnalizujące przewóz ładunków niebezpiecznych;
• wcześniej utworzony arkusz trasy;
• różne certyfikaty bezpieczeństwa ładunku itp.

Możliwe kary

Brak obowiązkowego dokumentu stanowi naruszenie transportu ładunków. Zgodnie z przepisami Kodeksu wykroczeń administracyjnych wszelkie naruszenia podlegają karze grzywny. Odzyskana kwota może być dość duża. Konkretne naruszenia i wysokość kar za ich popełnienie można znaleźć w art. 12.21 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

Jeśli masz pytania dotyczące transportu ładunków, zapytaj naszych prawników

Transport ładunku to specjalna procedura, którą można przeprowadzić tylko pod warunkiem przestrzegania określonych zasad. Istnieje lista dokumentów oficjalnie zatwierdzonych aktami prawnymi, które są w tym przypadku obowiązkowe. Przede wszystkim należy prawidłowo przygotować wszystkie ogólne dokumenty towarzyszące do przewozu towarów, a następnie, jeśli to konieczne, zadbać o dodatkowe dokumenty i specjalne zezwolenia.

Papiery ogólnego przeznaczenia

Wielu kierowców interesuje, jakie dokumenty są potrzebne do przewozu ładunku, aby w przypadku kontroli z właściwymi organami nie było żadnych problemów. Lista oficjalnych dokumentów przedstawia się następująco:

1. Prawo jazdy uprawniające do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii.
2. List przewozowy (konosament).
3. Umowa pomiędzy nadawcą, odbiorcą i pośrednikiem realizującym przewóz.

Wszystkie powyższe dokumenty są potrzebne do transportu wszelkiego rodzaju towarów i nie można ich zastąpić innymi dokumentami. Warto zwrócić uwagę na niektóre cechy tej dokumentacji.

Faktura za przewóz rzeczy to jeden z najważniejszych dowodów, który kierowca będzie musiał przedstawić podczas kontroli. Dokument ten musi zostać wystawiony przez organizację lub osobę będącą nadawcą. W takim przypadku dokument ten musi zostać oficjalnie zatwierdzony odpowiednimi pieczęciami. Należy go sporządzić w czterech egzemplarzach, z których jeden otrzymuje nadawca i odbiorca, a dwa pozostają w firmie transportowej. Dokument ten zawiera dwie istotne części:

1. Sekcja produktów. W tej części podany jest pełny opis towaru, którego nie zawierają inne dokumenty przewozowe.
2. Sekcja transportu. Element ten powinien zawierać jak najpełniejsze informacje o trasie, nazwę nadawcy i pośrednika, a także dane o kierowcy i parametry techniczne samochodu.

Przykład wypełnienia listu przewozowego. Sekcja produktu (kliknij na obrazek, aby powiększyć)

Przykład wypełnienia listu przewozowego. Sekcja Transport (kliknij na obrazek, aby powiększyć)

W niektórych przypadkach możesz odmówić przyjęcia listu przewozowego. Najczęściej dzieje się tak, gdy kupujący realizuje transport. Dokumenty dotyczące transportu towarów w tym przypadku nie wymagają formularza specyfikacji, ponieważ cały proces odbywa się pomiędzy dwoma przedmiotami umowy bez pośredników w postaci firmy transportowej.

Należy podpisać umowę. Dokonuje tego kierowca lub spedytor towarzyszący samochodowi. Nie jest konieczne, aby niniejszy dokument był oryginalny, ponieważ można używać uwierzytelnionych kopii. Potwierdza to legalność transportu. Zamiast umowy dopuszczalne jest użycie pełnomocnictwa, jeżeli jest ono opatrzone odpowiednimi pieczęciami organizacji.

Papierkowa robota

List przewozowy musi być wystawiony przez firmę bezpośrednio zajmującą się transportem. Formularz ten musi zawierać pewne elementy, wśród których eksperci podkreślają:

• typ samochodu i jego numer rejestracyjny;
• nazwa organizacji, która wydała dokument;
• informacja o wielkości zużycia paliwa;
• Data rejestracji;
• numer faktury za ładunek.

Przykład wypełnienia listu przewozowego (kliknij na obrazek, aby powiększyć)

Do listu przewozowego dołączany jest odrywany kupon – specjalny element wystawiany przez klienta ładunku i poświadczany jego własnymi plombami. Formularz ten jest przetwarzany przez firmę transportową, po czym wraz z czekiem za wykonaną usługę jest wysyłany do osoby, która go zamówiła.

Formularz listu przewozowego muszą wypełnić odpowiednie osoby, którymi są lekarz medyczny organizacji, dyspozytor i pracownik techniczny. Ważne jest nie tylko prawidłowe wypełnienie dokumentów do przewozu ładunku, ale także wydanie kierowcy odpowiedniego zezwolenia.

Dodatkowe typy dokumentów

Na pytanie, jakie dokumenty są potrzebne do przewozu ładunku, dość trudno jednoznacznie odpowiedzieć. Wynika to z faktu, że w każdym konkretnym przypadku istnieje sporo niuansów, które należy wziąć pod uwagę. Bez nich osoby odpowiedzialne mogą zostać ukarane grzywną za nieprzestrzeganie prawa lub mieć pewne trudności w kontaktach z właściwymi organami.

W razie potrzeby należy przygotować następujące dokumenty do transportu drogowego ładunku:

1. Umowa i dokument potwierdzający faktyczną wysyłkę towaru.
2. Faktura za towar, jeżeli w liście przewozowym wskazano niepełne informacje o przewożonym ładunku.
3. Tytuł pojazdu i badanie techniczne.
4. Dokument obowiązkowego ubezpieczenia właściciela pojazdu.
5. Umowa o pracę na podstawie której kierowca pracuje, jeżeli nie jest on bezpośrednim właścicielem samochodu (lub kopia tego dokumentu).
6. Paszport sanitarny w przypadku przewożenia produktów spożywczych.
7. Certyfikat potwierdzający jakość produktu.
8. Książka wskazująca temperaturę lodówki-lodówki, jeśli przewożone są produkty łatwo psujące się.
9. Paszport weterynaryjny w przypadku przewożenia zwierząt.
10. Zaświadczenie wydawane na produkty zawierające alkohol w przypadku przewożenia napojów alkoholowych.

To, jakie dokumenty towarzyszące są potrzebne do transportu ładunku, zależy bezpośrednio od rodzaju ładunku. W każdym konkretnym przypadku może to być indywidualny, niepowtarzalny pakiet dokumentów, dlatego bardzo ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność przy ich otrzymywaniu i wypełnianiu.

Szczególne przypadki transportu

W niektórych przypadkach do transportu drogowego towarów wymagane są specjalne dokumenty. Należą do nich następujące oficjalne dokumenty:

1. Zaświadczenie potwierdzające uprawnienia firmy do przewozu towarów dużych i niebezpiecznych.
2. Zaświadczenie wskazujące proces przygotowawczy kierowcy do wykonywania pracy przy transporcie towarów niebezpiecznych. W nim całkowite doświadczenie w prowadzeniu pojazdu musi przekraczać trzy lata bez przerwy w tej działalności zawodowej. Jeśli kierowca nie ma odpowiedniego doświadczenia, zebrane i sporządzone dokumenty do przewozu towaru nie mają znaczenia.
3. Certyfikat potwierdzający cechy bezpieczeństwa i jakości opakowań ładunkowych.
4. Specjalny znak identyfikacyjny dla towarów niebezpiecznych.
5. Zaświadczenie potwierdzające przygotowanie pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych.
6. Wstępnie utworzony arkusz trasy z okresem zezwolenia na transport.
7. Numery telefonów i adresy wszystkich osób zajmujących się transportem tych towarów niebezpiecznych.
8. Specjalnie zaprojektowany list przewozowy, który wskazuje numer zagrożenia ładunku zgodnie ze standardami ONZ.

Powyższe dokumenty dotyczące drogowego przewozu rzeczy uważa się za obowiązkowe tylko w określonych okolicznościach. Ponadto taki transport nadal wymaga koordynacji z policją drogową. Należy podkreślić następujące przypadki, które się do tego przyczyniają: transport ładunków wysokiego ryzyka; transport w trudnych warunkach drogowych i klimatycznych; podróżujących w konwoju składającym się z więcej niż 3 samochodów.

Dokumenty do przewozu ładunku o wyjątkowo dużych gabarytach lub wadze uzupełniane są specjalnymi dokumentami upoważniającymi do tych czynności. W takim przypadku będziesz musiał również zapłacić określoną kwotę w ramach opłaty państwowej.

Transport tajnych dokumentów odbywa się według specjalnych zasad. Wynika to z faktu, że ich projektowanie, reprodukcja, wywoływanie i obsługa są znacznie trudniejsze niż w przypadku zwykłych papierów. Transport tajnych dokumentów wymaga ściśle strzeżonego pojazdu i specjalnych warunków przechowywania.

Ministerstwo Transportu przyjęło kolejną ustawę dotyczącą transportu drogowego. Zgodnie z projektem zaostrzone zostaną kary za przewóz bez odpowiednich dokumentów. Warto zaznaczyć, że zarówno sami kierowcy, jak i firma zostaną ukarani mandatami. Jeśli kierowca nie posiada listu przewozowego, zlecenia pracy, listu przewozowego i zlecenia pracy, kierowca będzie zmuszony zapłacić do 1500 rubli, a w przypadku urzędników kwota wzrośnie do 20 000 rubli . Z kolei firmy transportowe zapłacą karę w wysokości do 250 tysięcy rubli.

Przewóz ładunku bez dokumentów towarzyszących może skutkować karą grzywny lub pozbawieniem prawa jazdy. Dlatego bardzo ważne jest dokładne wypełnienie wszystkich dokumentów w każdym z organów odpowiedzialnych za tę procedurę.