Znak nazwy miejscowości na niebieskim tle. Znaki miejscowości

Prawie każdy współczesny kierowca ma doświadczenie w jeździe poza granicami swojego „rodzimego” miasta. Oczywiście w tym przypadku zaczynają obowiązywać zupełnie inne zasady postępowania na drodze. Nie żeby były używane odrębne zasady ruch drogowy, ale niektóre ich odcinki zostały dostosowane ze względu na warunki podróżowania z dużymi prędkościami. W szczególności każdy kierowca wie, że w granicach miasta można poruszać się z prędkością nie większą niż 60 km/h (i to nie na każdym terenie), natomiast poza nim na autostradzie poprzeczka ta wzrasta do 90. w celu rozróżnienia Te dwie strefy używają znaku drogowego „Osiedle”, który w tajemnicy ustala ograniczenia prędkości ruchu. O tym, czym są, gdzie są zainstalowane, o obszarze zasięgu i aspekty prawne Spróbujmy bliżej zrozumieć ich zastosowania.

Forma i postanowienia ogólne

Jeśli zwrócisz się do aktualny Regulamin ruch drogowy Federacja Rosyjska, to powyższe znaki znajdziesz w kategorii informacyjno-kierunkowej. Ich głównym celem jest informowanie kierowców, pieszych i innych użytkowników dróg o lokalizacji pobliskich osiedli i innych obiektów infrastruktury. Ponadto część z nich służy do organizacji kierunku ruchu (np. na skrzyżowaniach, na drogach szerokopasmowych) lub jego trybów (ustalanie priorytetowej prędkości).

Cechą znaków „Początek obszaru zaludnionego” jest połączenie cech informacyjnych i orientacyjnych, co automatycznie klasyfikuje je jako niezależną grupę instrukcji specjalnych. W Nowa edycja Przepisy ruchu drogowego i znaki informacyjne dzielą się na dwie kategorie - przepisy informacyjne i specjalne. W tym kontekście okazuje się, że pełnią jednocześnie dwie funkcje:

1. Informuje kierowcę o zbliżaniu się do określonego miasta na trasie pojazd lub jego koniec.
2. Na wyznaczonych odcinkach drogi wprowadza się osobne ograniczenia prędkości.

Grupa obejmuje trzy główne znaki, z których każdy jest sparowany (jeden konwencjonalnie wskazuje początek osady, a drugi koniec):

• znak Ugoda na białym tle ma w Przepisach Ruchu Numer 5.23.1. Na powierzchni prostokątnej płyty biały możesz znaleźć literową nazwę samego miasta. Jest powielany przez znak „Koniec obszaru zaludnionego” (5.24.1), wizualnie powtarzając podstawę 5.23.1, ale ma czerwoną linię przecinającą nazwę po przekątnej;

• znak „Wizerunek obszaru zaludnionego” 5.23.2 i duplikat 5.24.2. Ma to samo białe tło i ma taki sam kształt jak poprzedni, tyle że zamiast nazwy konkretnej miejscowości zawiera kontury i zarysy kilku blisko siebie położonych budynków;

• Zarejestruj się „Ugoda”. niebieskie tło (numer seryjny w Przepisach ruchu drogowego 5.25) i jego duplikat (5.26), wskazujący koniec obszaru zasięgu specjalny reżim ruch, jest w formie i treści zupełnym odpowiednikiem pierwszej grupy. Główną różnicą wizualną jest użycie znaku koloru niebieskiego, a granica konturu i nazwa osady są białe.

Jeśli chodzi o rozmiary tych znaków, są one w pełni regulowane przez państwową normę Federacji Rosyjskiej GOST R 52290-2004. Standaryzuje przede wszystkim wysokość czcionki użytej do wyświetlenia nazwy miejscowości. Wybierany jest z zatwierdzonego zakresu od 75 do 500 mm. Ten zakres rozmiarów wynika z faktu, że zarówno w starym, jak i nowym wydaniu normy istnieje gradacja rozmiarów od małych (I) do bardzo dużych (IV). W związku z tym każdy ze standardowych rozmiarów jest stosowany w odpowiedni sposób warunki drogowe. Przykładowo mniejsze litery obowiązują w granicach miasta lub na jego granicy, natomiast duże zmuszeni są do stosowania w warunkach autostradowych, gdzie trzeba wcześniej ocenić sytuację.

Ponadto podczas produkcji należy wziąć pod uwagę fakt, że znaki pierwszej i trzeciej grupy należą do kategorii indywidualnych obiektów projektowych. Wynika to z faktu, że każda osada ma w swojej nazwie różne ilości liter, co zmusza nas do wykonania znaku o różnej długości (warunkowo o tej samej wysokości). Jednocześnie 5.23.2 i 5.24.2 nie należą do tej kategorii, a ich wymiary wysokości i długości mają ten sam stosunek dla wszystkich czterech kategorii.

Dlaczego jest tak wiele znaków?

Wiele osób oddalonych od motoryzacji, a nawet kierowców, często zadaje sobie pytanie: po co używać aż sześciu znaków drogowych do wskazania początku i końca obszarów zaludnionych zamiast dwóch? Pytanie jest oczywiście z jednej strony logiczne, ale w dziedzinie prawa nie wszystko jest oczywiste. Faktem jest, że pojęcie obszaru zaludnionego z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego i samej geografii, czyli zdrowego rozsądku i logiki, którymi kieruje się większość pytających, może być bardzo różne.

Na przykład w ujęciu administracyjno-terytorialnym granice miasta i wsi są powiązane współrzędne geograficzne, plan katastralny itd. Jeśli całkowicie uprościmy tę kwestię, to powiedzmy, że wieś kończy się tam, gdzie jest granica ostatniego domu, płotu czy ogrodu.

Jednocześnie przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, a także reszty świata, wiążą granice miast z drogami głównymi, regionalnymi i lokalnymi przebiegającymi bezpośrednio przez obszar zaludniony lub w jego pobliżu. Dokładnie ostanie oswiadczenie i staje się przyczyną tego, że w praktyce stosuje się aż trzy grupy znaków zamiast jednej, ale o tym później.

Znaki na białym tle

Rozważmy sytuację, gdy samochód jadąc w danym kierunku zbliża się do miasta lub wsi drogą, która bezpośrednio je przecina wzdłuż od początku do końca, czyli formalnie przekraczając granice miasta, samochód kończy się na odcinku drogi droga, na której z definicji zaczynają obowiązywać przepisy ruchu drogowego pojazdy na obszarach zaludnionych.

Oznacza to obecność na trasie skrzyżowań, sygnalizacji świetlnej, przejść dla pieszych itp. Tutaj oczywiście będziesz miał do czynienia z wieloma znakami regulującymi ruch, ale najważniejsze jest to, dlaczego znak drogowy Osada jest biały. tło zostanie zainstalowane na początku miasta aktualne ograniczenie maksymalna prędkość przy 60 km/h. Obszar zasięgu takiego znaku nie rozciąga się, jak w większości przypadków, na odcinek drogi do następne skrzyżowanie, i kończy się dokładnie tam, gdzie znajduje się zduplikowany znak (5.24.1).

Znaki na niebieskim tle

Jeśli trasa przebiega w pobliżu obszaru zaludnionego, warunkowo nie przez centrum, ale z dala od głównego obszaru, wówczas najczęściej zostanie ustalona niebieski znak osadnictwo i nie ma sensu ograniczać prędkości z 90 (lub 110 na autostradach) do 60 km/h. Można go również użyć, jeśli droga przebiega w obrębie miasta. Wówczas niezbędnym warunkiem funkcjonowania autostradowych ograniczeń prędkości powinna być obecność odbojów na poboczach i w ich środkowej części, oddzielających kierunki ruchu pojazdów. Warto również wspomnieć, że zgodnie z GOST R 52290-2004, jeśli istnieje potrzeba zainstalowania takiego znaku na autostradzie, jego tło zmienia się z niebieskiego na zielone.

Jednak w 2013 r. wprowadzono trzecią parę znaków drogowych na białym tle, a mianowicie „Gęsty rozwój” (5.23.2) i „Koniec gęstego rozwoju” (5.24.2). Jeśli pierwszy zostanie zainstalowany później znak drogowy Zaludniony obszar jest na niebieskim tle, następnie automatycznie ustawia ograniczenie prędkości na 60 km/h, tak jak w granicach miasta.

międzynarodowe doświadczenie

Oprócz tego, że kierowcy muszą podróżować daleko i szeroko drogi krajowe, część z nich ma możliwość lub potrzebę wyjazdu za granicę samochodem osobistym lub służbowym. I tu pojawia się logiczne pytanie – „czy są znaki ograniczające prędkość na obszarach zaludnionych, jak w Rosji?” Jako przykład możemy wziąć doświadczenie najbliższych byłego ZSRR Kraje UE - Polska.

Wielu kierowców wie, że prędkość samochodu na zaludnionym obszarze i poza nim jest inna. W szczególności poza granicami miasta na autostradzie, jadąc z prędkością nie większą niż 90 km na godzinę i na obszarze zaludnionym już nie 60 km na godzinę. Osobliwością tych znaków jest to, że nie odpowiadają one wskaźnikom geograficznym. Ich instalacja ma charakter informacyjny, a znajomość symboli jest obowiązkowa dla każdego kierowcy.

Ważny! Znak „obszar zabudowany” instaluje się w celu rozróżnienia przepisów ruchu drogowego od ograniczenie prędkości na terenie osady i poza nią.

Znaczenie miejscowości

Według zasady drogowe, obszar zaludniony to terytorium zabudowane budynki mieszkalne, wejście i wyjście, do którego jest wskazane znaki specjalne: znak „początek rozliczenia” i znak „koniec rozliczenia”.

Głównym znaczeniem tych znaków jest informujący kierowcom, a także pieszym, o lokalizacji zaludnionych obszarów znajdujących się na drodze. Na skrzyżowaniach stosuje się także znak „osiedle”, który wskazuje prawidłowy kierunek ruchu.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego istnieją znaki: instrukcje specjalne lub informacyjne. I tak znak „nazwa miejscowości”:

Znaki są sparowane i różnią się jedynie tym, że znaki „końca rozliczenia” są zawsze przekreślone czerwoną linią.

Czy wiedziałeś? W Europie (np. w Polsce) istnieją tylko dwa rodzaje znaków wskazujących obszar zaludniony. Jest to znak gęstej zabudowy i wskazuje osada i jej koniec.

Miejscowość, zasady ogólne

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego na obszarze zaludnionym i na wszystkich drogach przez niego przebiegających, dozwolona prędkość w transporcie wynosi:

• autobusy przewożące grupy dzieci, samochody z przyczepkami i motocykle – 80 km/h;
• pojazd z kierowcami ze stażem jazdy do 2 lat – do 70 km/h;
• ciężarówki przewożące pasażerów z tyłu – do 60 km/h;
• autobusy (z wyjątkiem minibusów) – do 90 km na godzinę;
• inne pojazdy: na drodze oznaczonej znakiem „obszar zaludniony” – do 60 km/h.

Ważny!Aby nie naruszać ograniczeń prędkości wynikających z przepisów ruchu drogowego na obszarach zaludnionych, musisz wiedzieć, co oznacza znak osady na białym tle, a także niebieski znak „osada”. Pomoże Ci to od razu określić, czy zmiana ograniczenia prędkości jest konieczna, czy nie.

Ruch na zaludnionym obszarze z niebieskim tłem

Niebieski znak 5,25 „obszar zabudowany” oznacza, że ​​nie obowiązują zasady przyjęte na obszarach zaludnionych dotyczące ograniczeń prędkości na tym obszarze. Jest powielony przez ten sam znak 5.26, tylko przekreślony czerwoną linią. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, jeśli kierowca mija nazwę miejscowości na niebieskim tle, nie ma potrzeby zmniejszania prędkości, ponieważ dozwolona prędkość wynosi 90 km na godzinę. Koniecznie zwracajcie uwagę na znaki, które mogą się za nim pojawić – może obowiązywać ograniczenie prędkości.

Ruch na zaludnionym obszarze na białym tle

Sam znak jest dość łatwy do rozpoznania: na białej prostokątnej tabliczce widnieje literowa nazwa miasta. Jest powielony przez ten sam znak, tylko przekreślony ukośnie czerwoną linią - „koniec obszaru zaludnionego” 05.24.1.

Znak miejski na białym tle 5.23.1 ostrzega o zmianie ograniczenia prędkości. Teraz kierowca może jechać nie więcej niż 60 km na godzinę. Ale jeśli miasto ma specjalny znak zezwolenia, prędkość może się różnić.

Znak początku gęstej zabudowy

Znak „Wizerunek obszaru zaludnionego” 5.23.2 i jego duplikat 5.24.2. ma białe tło i kształt podobny do znaku 5.23.1. Różni się tym, że zamiast nazwy literowej przedstawia zarysy sąsiadujących ze sobą budynków.

Znak ten służy do oznaczenia odcinka drogi z budową, który nie jest częścią obszaru zaludnionego - podmiejska wioska, przedsiębiorstwa, obiekty w budowie itp. Znak drogowy miasta na białym tle instaluje się: na początku i na granicy zabudowy mieszkaniowej, przy wjazdach drugorzędnych w odległości ponad 500 m.

Czy wiedziałeś?Wszystkie znaki wykonane są z ocynkowanego metalu z podwójnym kołnierzem zapewniającym sztywność i grubością 1 mm.

Dlatego znak „obszar zaludniony” jest bardzo ważny dla każdego kierowcy, niezależnie od rodzaju pojazdu. Niesie informację o tym, gdzie znajduje się sam kierowca oraz o tym, że na jego drodze będą teraz skrzyżowania, sygnalizacja świetlna i chodniki, co oznacza, że ​​zmienia się prędkość poruszania się.

Subskrybuj nasze kanały pod adresem

Obecnie podejmuje się wiele działań mających na celu poprawę funkcjonowania policja drogowa, a także ogólne bezpieczeństwo ruchu drogowego. Specjalna rola w tym przypadku jest to nadawane znakom drogowym. Nie wszyscy wiedzą, że rozmiary znaków drogowych określa GOST. Jest to konieczne, aby były wyraźnie widoczne w oparciu o rzeczywistą sytuację na jezdni. Standaryzacja znaków drogowych jest podstawą organizacji prawidłowego i bezpiecznego ruchu.

Gosstandart R 52289-2004

Specjalny norma państwowa, co odzwierciedla wszystkie główne najważniejsze wymagania do nowoczesnych znaków drogowych, zebranych w GOST R 52289-2004. Został wprowadzony pod koniec 2004 roku. To ten dokument określa rodzaj i rozmiar znaków drogowych. A także ich cechy praktyczne zastosowanie i subtelności ich instalacji.

Zaznajomiony z pełny tekst określoną normę, w tym informację dotyczącą ustalonej wielkości znaku drogowego, można znaleźć w odpowiednim zbiorze przyjętych norm krajowych. Dodatkowo, podobnie jak wszystkie inne GOST, jest publikowany na oficjalnej stronie internetowej.

Ważne odniesienia do normy

Dokument ten zawiera nie tylko główne wymiary znaków drogowych, ale także inne informacje. Często pojawiają się odniesienia do innych standardów, m.in.:

• wymagania dotyczące ochrony antykorozyjnej;
• aktualne metody pomiaru odporności na działanie niektórych czynników;
• cechy określające poziom przyczepności, cechy technologiczne materiały malarskie i lakiernicze;
• ujednolicone pomiary światła;
• niezbędne przyrządy pomiarowe, których celem jest określenie głównych wskaźników i wykonanie pomiarów;
• system ogólny

Praktyczne zastosowanie normy

Aby znak był wysokiej jakości i funkcjonalny, nie wystarczy przestrzegać jedynie ustalonych rozmiarów znaku drogowego. Ważne jest, aby przestrzegać innych ważnych ustalonych wskaźników dokumentacja regulacyjna. Dopiero przestrzeganie wszystkich tych elementów sprawi, że znak będzie w jasny sposób informował o sytuacji na drodze.

Z pewnością, specjalne znaczenie skupia się na pytaniu, jakie powinny być wymiary znaków drogowych i jak je prawidłowo zamontować. W przypadku naruszenia obowiązującego standardu ruch w danym obszarze stanie się mniej bezpieczny. Ponadto wiele przepisów dot wykroczenia drogowe mogą być kwestionowane przez kierowców, jeśli są głównymi parametry regulacyjne, w tym wielkość przejścia dla pieszych lub innego znaku drogowego, nie zostały zachowane.

Aktualna klasyfikacja znaków drogowych

Istnieje kilka rodzajów środków stosowanych w organizacji ruchu na jezdni. Dla każdego z nich ustala się inną wielkość znaku drogowego, który ma następującą klasyfikację:

1. Ostrzeżenie.
2. Zakaz.
3. Dla specjalne przepisy.
4. Praca.
5. Priorytet.
6. nakazowy.
7. Informacyjne.
8. Dodatkowe znaki informacyjne.

Obowiązujące normy odzwierciedlają wymagania stawiane znakom wykonywanym według indywidualnych projektów. Mogą na przykład wskazać specjalne trasy, aby ułatwić klientom odnalezienie drogi specyficzne miejsce. Mogą zawierać informacje na temat:

• krajobraz, punkty geograficzne;
• szlaki turystyczne, obiekty usługowe;
• położenie powiatów;
• elementy systemu transportowego;
• zabytki, obiekty sportowe itp.

Cechy kolorowego tła

W zależności od tego, gdzie dokładnie będzie zlokalizowany znak, może on mieć tylko jeden kolor tła. Mogłoby być:

• niebieski: poza terytorium obszarów zaludnionych;
• zielony: na autostradzie;
• biały: na obszarach zaludnionych, na autostradach.

Wymiary znaków drogowych według GOST

Wyróżnia się obowiązująca norma określająca wymiary znaków drogowych całkowity cztery możliwe rozmiary standardowe. Ten:

1. Mały - 1.
2. Normalny - 2.
3. Duży - 3.
4. Bardzo duży - 4.

Ogólna charakterystyka standardowych rozmiarów znaków

Rozmiar standardowy reprezentuje pewien zestaw cech geometrycznych znaku. Ich wybór dokonywany jest na podstawie późniejszego zastosowania wskaźnika. Jeśli więc znaki reprezentujące pierwszy typ charakteryzują się najmniejszymi wymiarami, to znaki reprezentujące ostatni typ charakteryzują się największymi wymiarami:

1. Ten rozmiar jest główna zasada stosowany zarówno na obszarach zaludnionych, jak i poza nimi, ale wyłącznie na drogach, na których przewidziany jest tylko jeden pas ruchu. W praktyce lokalizowane są one na ulicach znaczenie lokalne, drogi przebiegające przez osady wiejskie.
2. Ten standardowy rozmiar jest umieszczany na drodze, jeśli jej szerokość jest ograniczona do trzech pasów ruchu. Ponadto ma zastosowanie na ulicach miast, parkingach i terenach przyległych. Większość nowoczesnych znaków drogowych należy do tej kategorii.
3. Ten standardowy rozmiar jest instalowany na drogach ekspresowych o co najmniej czterech pasach ruchu.
4. Ten typ rozmiaru jest zwykle używany podczas wykonywania prace naprawcze lub w najbardziej niebezpiecznych obszarach. Jednak ich praktyczne zastosowanie zawsze powinno być uzasadnione.

Gdzie instaluje się znaki w zależności od ich standardowych rozmiarów?

Na podstawie realne warunki użyj, wybierz i konkretny rozmiar za znak drogowy. Zatem poza obszarem zaludnionym można umieścić następujące znaki:

• mały: dla autostrady z jednym pasem ruchu;
• normalny: dla autostrad z dwoma lub trzema pasami ruchu;
• duże: dla autostrad, w obrębie których znajdują się co najmniej cztery pełne pasy ruchu.

Organizując przejazd pojazdów w dużych i małych miejscowościach, możliwe jest zainstalowanie następujących rodzajów znaków drogowych:

• mały: dla tras o znaczeniu lokalnym;
• normalny: dla głównych ulic;
• duży: dla szybkich autostrad wielopasmowych.

Możliwe formy znaków

Standard stanowy wyraźnie przewiduje kilka dopuszczalne formy dla aktualnych znaków drogowych. Ten:

• okrągły;
• ośmioboczny;
• trójkątny;
• kwadrat;
• prostokątny.

Ustalone rozmiary dla różnych kształtów znaków drogowych

Obowiązująca norma państwowa przewiduje kilka form znaków, które charakteryzują się określonymi wymiarami (mm). Znaki drogowe ograniczają się do następujących ograniczeń:

1. Kwadrat. Każdy bok może mieć długość 350-1200.
2. Prostokąt. Długość jego długiego boku może mieścić się w przedziale 400-1350, czas trwania krótkiego boku powinien wynosić 200-900.
3. Trójkąt. Długości wszystkich jego boków muszą być takie same. Ich rozmiar może wynosić od 700 do 1500 (są to wymiary znaku drogowego parkingowego itp.).
4. Koło. W oparciu o aktualny standardowy rozmiar średnica okrągłego znaku może mieścić się w zakresie 600-1200.

Indywidualne rozmiary niektórych znaków

Dla znaku stopu przewidziany jest odrębny format. Zewnętrznie wykonany jest w kształcie ośmiokąta. Każda jego strona musi mieć jednakowa długość. Ich czas trwania nie może być krótszy niż 600 i nie dłuższy niż 1200 mm.

W przypadku wielu znaków norma przewiduje obecność krzywizn, a także zewnętrznej granicy. W przypadku znaków o kształtach prostokątnych, kwadratowych i trójkątnych dopuszczalny promień krzywizny wynosi 20–45 mm, w oparciu o standardowy rozmiar danego znaku.

Obowiązująca norma państwowa, która określa wymiary informacyjnego znaku drogowego, wskazuje błąd dopuszczalny. Zatem rozmiar rzeczywistego znaku może się różnić od ustalone przez wymagania GOST nie więcej niż 2 mm w górę lub w dół. Odchylenie w wielkości znaków drogowych, nieprzekraczające 5 mm, jest dopuszczalne głównie w przypadku osób noszących charakter informacyjny wskazówki.

Proces tworzenia znaków drogowych

Do produkcji każdego znaku drogowego należy stosować stal ocynkowaną, posiadającą podwójny kołnierz i grubość 0,8-1,2 mm. Wymóg ten dotyczy wszystkich istniejących rozmiarów standardowych.

Często, aby zapewnić wymagany poziom sztywności korpusu samego znaku, stosuje się również wzmocnione mocowania. W praktyce w wielu przypadkach wymagane są dodatkowe elementy zwiększające sztywność kadłuba i mocowania. Regiony rosyjskie, gdzie znaki montowane są w trudnych warunkach klimatycznych, co powoduje ich duże obciążenie.

W obowiązkowy Na końcowym etapie produkcji powstaje tzw. maska ​​znaku. Wykorzystuje się do tego specjalną folię, charakteryzującą się właściwościami odblaskowymi.

Cechy półprzezroczystej folii do znaków drogowych

Aby współczesne znaki drogowe zapewniły niezbędne właściwości, po wyprodukowaniu z pewnością pokrywane są specjalną folią zapewniającą przezroczystość. Ten - warunek konieczny dla bezpieczeństwa drogowego. W praktyce stosuje się trzy rodzaje folii: A, B, C. Przyjrzyjmy się bliżej:

1. Typ A (inżynieryjny lub komercyjny). Główną różnicą między obiema odmianami takiego filmu jest czas jego trwania. praktyczne użycie(odpowiednio do 7 lub do 5 lat). Dodatkowo folia inżynieryjna zapewnia najwyższy współczynnik odbicia światła w porównaniu z folią komercyjną.
2. Typ B (wysoka intensywność). Charakteryzuje się wysokim poziomem odblasku. Jego żywotność wynosi do 10 lat.
3. Typ B (diament). Dotyczy znaków drogowych o dużej widoczności. Ma doskonałe wskaźniki retrorefleksji. Częściej stosowany na autostradach podmiejskich, na skrzyżowaniach dróg wiejskich.

Typ B nadaje się również do znaków drogowych, które wymagają doskonałej, zwiększonej widoczności. Zwykle obejmuje tymczasowe, wskazując Mężczyźni w pracy. Jego okres użytkowania wynosi do 10 lat.

Te znaki drogowe, które są pokryte folią typu A, są zwykle instalowane na drogach o małym lub średnim natężeniu ruchu, gdzie oświetlenie tła jest zorganizowane na niskim poziomie. Drogi te mogą mieć do 4 pasów ruchu w każdym kierunku.

Znaki, dla których wybrano pokrycie folią B, dotyczą dróg 2-4 pasowych z każdej strony, na których ruch jest bardzo intensywny, na najbardziej niebezpiecznych i trudnych odcinkach.

Aby zapewnić bezpieczny przejazd pojazdów, należy bezwzględnie przestrzegać podstawowych wymagań dotyczących znaków drogowych. Przede wszystkim dotyczy to ich widoczności i wielkości. I nie ma znaczenia, jaką rolę pełnisz na drodze (pieszy czy kierowca), nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego może Cię dużo kosztować. Często takie zaniedbanie kończy się tragicznie.

Przepisy przewidują różne ograniczenia prędkości w zależności od tego, gdzie przebiega droga: w obrębie miasta i wsi, czy poza nią. Aby kierowca mógł wyraźnie znać i przestrzegać dozwolonej prędkości, wprowadzono trzy znaki drogowe i odpowiednio ten sam numer, odwołujący ich działania.

Znaki miejscowości

Znaki „początek obszaru zaludnionego” spełniają 2 zadania:

• Ostrzegają kierowcę o zbliżaniu się do osady lub o jej opuszczeniu.
• Wprowadź w życie przewidziane przepisami, ograniczenia prędkości.

Powstaje całkowicie przewidywalne pytanie: co nakazują te znaki i czym się różnią? Granice osady w przepisach ruchu drogowego nie pokrywają się z naszymi wyobrażeniami.

Dla człowieka koniec osady to miejsce, w którym kończą się domy lub inne budynki. A zasady ruchu drogowego rozszerzają granice na główne, regionalne, drogi lokalne które przechodzą przez osadę lub w jej pobliżu.

Znaki na białym tle

Jeśli samochód porusza się drogą prowadzącą do obszaru zaludnionego, przy wjeździe zostaną umieszczone znaki informacyjne:

• z nazwą miejscowości czarnymi literami na białym tle 23.1;
• znak z wizerunkiem graficznym osady 23.2.

Dla kierowcy oznacza to, że zaczynają obowiązywać zasady przewidziane dla obszarów zaludnionych. Znaki ostrzegają, że po drodze będą skrzyżowania, sygnalizacja świetlna i przejście dla pieszych. Najważniejsze, że znak zobowiązuje zmniejszyć prędkość do maksymalnej dozwolonej na obszarach miejskich - 60 kilometrów na godzinę. Zatem wszystkie sekcje i zasady drogowe ze słowami „na obszarze zaludnionym”. Autostrada zaraz po tym wskaźniku. Będą kursować do czasu napotkania na trasie znaków 5.24.1, 5.24.2 je kasujących.

Znak 5.23.2 przedstawiający gęstą zabudowę różni się od znaku 5.23.1 tym, że nie ma w nim wskazania nazwy miasta. Jeden jest instalowany, jeśli wzdłuż drogi znajduje się budynek, który nie należy do żadnego zaludnionego obszaru.

Znaki na niebieskim tle

Tabliczkę z nazwą miasta zapisaną białą czcionką na niebieskim tle również umieszcza się w pobliżu obszarów zaludnionych, ale jeśli będziesz jechał tą drogą, to tam nie dotrzesz. Dlatego kierowca musi przestrzegać zasad poza miejscowościami. Funkcja znaku: informuje, że ze względu na bliskość miejscowości można spotkać pieszych po drodze.

Jeśli znak znajduje się na obszarze zaludnionym, wówczas ograniczenie prędkości jest takie samo, jak na autostradzie. W takim przypadku droga musi być wyposażona w zderzaki wzdłuż drogi i pośrodku w celu oddzielenia pasy drogowe. Jeśli pod znakiem znajduje się znak przedstawiający gęstą zabudowę (5.23.2), to nakazuje ograniczenie prędkości do 60 km/h.

Częste błędne przekonania kierowców

Po wprowadzeniu zmian w przepisach ruchu drogowego w 2013 r. wielu kierowców zadaje sobie pytanie: z jaką prędkością wolno jechać za niebiesko-białym znakiem „początek obszaru zaludnionego”. Ktoś sugeruje – tak jak w osadzie, ktoś myśli, że przy prędkości 90 km/h. I obie te odpowiedzi są błędne.

W przypadku zmian przepisów ruchu drogowego związanych z ograniczeniami prędkości jest to dopuszczalne prędkość 110 km/h jeżeli nadjeżdżające pasy poza terytorium zaludnionego obszaru są oddzielone trawnikiem, zderzakiem lub jest to droga z oznakowaniem. Przedmiotowy znak nie zabrania tej prędkości. A jeżeli pod spodem widać gęstą zabudowę, należy zmniejszyć prędkość do 60 km/h.

Nieprzestrzeganie ograniczeń prędkości prowadzi do odpowiedzialność administracyjna w formie kary. Jego wielkość będzie zależała od tego, o ile prędkość została przekroczona. Zgodnie z nowymi przepisami kara zostaje ustalona do 5 tysięcy rubli. Przekroczenie prędkości powyżej 80 km/h wiąże się z koniecznością pozbawienie praw za prowadzenie samochodu. Kierowcy, szczególnie w duże miasta, należy być przygotowanym na to, że prędkość rejestrują nie tylko funkcjonariusze policji drogowej, ale także automatyczny system rejestracji wideo.

Znajomość i przestrzeganie przepisów pomoże Ci uniknąć wypadków drogowych, koszty materiałów, a czasem nawet uratować życie ludzkie.

Pomimo drastycznych działań mających na celu poprawę jakości pracy policji drogowej, wciąż zdarzają się przypadki, gdy inspektor nie działa zgodnie z prawem. Do takich okoliczności należą epizody, w których policja stwierdza u kierowcy winę za naruszenie znaków drogowych, podczas gdy są one niewidoczne lub naruszają normy wymiarowe. Dlatego przydałoby się przynajmniej wiedzieć każdemu entuzjaście samochodów Pojęcia ogólne w sprawie standaryzacji środków zarządzania ruchem.

Informacje o normie państwowej R 52289-2004

Dokument został zatwierdzony i przyjęty do realizacji Zarządzeniem FATRIM z dnia 15 grudnia 2004 roku. Norma ta określa nie tylko rozmiar znaku drogowego zgodnie z GOST, ale także zasady użytkowania i instalacji znaków. Dane o zmianach w obowiązujących standardach publikowane są w biuletynie „ Normy krajowe”, który ukazuje się co roku. Wszystkie powiadomienia są również publikowane na oficjalnym portalu Agencja federalna.

• system ujednoliconych pomiarów światła;
• wymagania dotyczące ochrony antykorozyjnej i starzenia, a także metody pomiaru odporności na różne czynniki czynniki klimatyczne;
• Klasyfikacja urządzenia pomiarowe;
• zgodność farb i lakierów oraz technologia określania przyczepności, odporności na światło i odporności na zmiany temperatury;
• system zarządzania ruchem oraz zasady korzystania z oznaczeń, sygnalizacji świetlnej i znaków.

Jeśli to konieczne, należy zwrócić uwagę na wpływ wzorców odniesienia, ponieważ norma mogła ulec zmianie. Czynnik ten w pełni dotyczy wielkości i miejsca montażu każdego znaku drogowego zgodnie z GOST; najmniejsze odstępstwo od standardów pomoże podważyć werdykt inspektora. Jeżeli niektóre parametry zostaną anulowane bez ich zastąpienia, wówczas akapity zawierające odniesienia do norm zostaną użyte tylko w części, która nie ma wpływu na odniesienie.

Klasyfikacja urządzeń do zarządzania ruchem

Obecna norma dzieli wszystkie urządzenia do zarządzania ruchem na następujące grupy:

• priorytet;
• ostrzeżenie;
• nakazowy;
• zabranianie;
• informacyjny;
• Specjalne instrukcje;
• Dodatkowe informacje;
• praca

Akt prawny zawiera zbiór przepisów dotyczących znaków wykonywanych według indywidualnego projektu. Narzędzia te mają za zadanie wskazać konkretne trasy w okolicy, którymi powinni podróżować klienci. Obiektami umieszczonymi na wskaźniku mogą być:

• Małe obszary administracyjne.
• Punkty geograficzne i krajobrazowe.
• Elementy sieci transportowych.
• Obiekty usługowe i szlaki turystyczne.
• Obiekty sportowe i pomniki historii.

Kolor tła takich środków powiadamiania zależy od ich lokalizacji:

• Zielony – na autostradach.
• Niebieski – poza granicami obszarów zaludnionych.
• Biały - na autostradzie w obszarach zaludnionych.

Jakie powinny być rozmiary znaków drogowych według GOST o indeksie R 52289-2004?

Każdy odcinek autostrady lub drogi wiejskiej wymaga znaków ostrzegawczych o określonym formacie, są tylko cztery takie standardowe rozmiary:

• 1 – mały.
• 2 – normalne.
• 3 – duży.
• 4 – bardzo duży.

Każdy podany rozmiar uwzględnia montaż zgodnie z GOST w zależności od warunków użytkowania. Następujące znaki są umieszczone poza obszarami zaludnionymi:

• mały - na autostradzie z jednym pasem ruchu;
• normalna – na autostradach z 2 lub 3 pasami ruchu;
• duży - na autostradach z 4 lub więcej pasami ruchu.

W granicach obszarów zaludnionych obowiązuje następujący tryb instalowania środków organizacji ruchu transportowego:

• małe - na drogach lokalnych;
• normalny - na głównych ulicach;
• duże – na wielopasmowych drogach ekspresowych.

Znaki z kategorii „bardzo duże” instalowane są zarówno poza miastem, jak i poza nim podczas prac remontowych, a także w obszarach niebezpiecznych. Rozmiary znaków zależą od ich kształtu i przeznaczenia:

1. Trójkątny - długość każdego z równych boków, w zależności od rodzaju, waha się od 700 do 1500 mm.
2. Kwadrat - długość każdego boku wynosi od 350 do 1200 mm.
3. Okrągły – średnica koła waha się od 600 do 1200 mm w zależności od wielkości.
4. Prostokątny - wymiary krótkiego boku wahają się od 200 do 900 mm, a długiego boku - od 400 do 1350 mm.

Format znaku STOP to ośmiokąt o równych bokach, którego długość waha się w granicach 600-1200 mm. Różne rodzajeśrodki organizacji ruchu muszą posiadać granicę zewnętrzną i łuki różne rozmiary. Promień krzywizny znaków kwadratowych, trójkątnych i prostokątnych zależy od ich standardowego wymiaru i może wynosić 20 lub 45 mm.

Błędy w wymiarach znaku drogowego na granicy zewnętrznej według GOST nie powinny przekraczać +-2 mm, dla zakrętów - nie więcej niż +-5 mm.

Na co warto zwrócić uwagę?

W przypadku, gdy funkcjonariusz policji drogowej oświadczy, że naruszyłeś wymagania określone na znaku, musisz spróbować nagrać to za pomocą sprzętu wideo lub fotograficznego pod różnymi kątami. Będzie to obiektywny czynnik decydujący o lokalizacji, stanie i widoczności znaku. W idealnym przypadku będzie co najmniej jedna klatka, w której inspektor i wskaźnik znajdują się w tym samym ujęciu.

Zewnętrzne pokrycie musi być wykonane z materiałów odblaskowych lub farb zapewniających odpowiednią percepcję wartości obiekt drogowy. Oznacza to, że wszelkie wady w postaci przetarć czy zamalowań spowodują utratę funkcjonalności wskazówki. Jego powierzchnia musi być czysta, bez uszkodzeń utrudniających odczytanie informacji.

Umieszczenie urządzeń mających na celu organizację bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach musi koniecznie znajdować się w zasięgu widoczności tylko tych kierowców, dla których są przeznaczone. Limit minimalna odległość, gdzie widoczność znaku wynosi 100% - to 100 metrów.