Acte. Procedura de intocmire si prelucrare a actelor

În sens larg, un act este înțeles ca o categorie de documente care au semnificație normativă (forță juridică) și sunt întocmite după reguli stabilite. Acest termen este destul de larg folosit în domeniul juridic pentru a desemna decizii, acțiuni, ordine. Cu toate acestea, acesta este departe de singurul domeniu de activitate în care este necesar să se întocmească un act. Formularul de document este utilizat pe scară largă în domeniul contabil, financiar și în alte domenii.

Specificul conceptului

După cum sa menționat mai sus, conceptul de „act” este utilizat în domeniul juridic. În acest domeniu, termenul acționează nu ca o desemnare a unui tip, ci ca o definiție generică a unui grup de documente. De exemplu, valorile includ Constituția, decretele guvernamentale și alte organe ale autorităților de stat, regionale și municipale. Acest grup de documente este utilizat și în domeniul raporturilor juridice civile. De exemplu, actele confirmă anumite evenimente - decesul, nașterea, căsătoria, schimbarea numelui, prenumelui, adopția. În conformitate cu aceasta, cetățenilor li se eliberează certificate pe baza cererilor lor. Actele sunt, de asemenea, folosite în practica internațională. Sunt acorduri, convenții, tratate etc.

Activitati organizatorice si administrative

În cadrul său, destul de des se realizează întocmirea actelor, a contractelor si alte documente. Responsabile pentru aceasta pot fi mai multe persoane (ca parte a unei comisii speciale) sau o entitate învestită cu autoritate. De regulă, se datorează necesității de a înregistra cutare sau cutare eveniment sau fapt. În unele cazuri, documentul este întocmit de un inspector sau auditor. De exemplu, în timpul investigației unui accident de producție, se poate întocmi un Document pe baza rezultatelor testării unui nou produs sau eșantion, la acceptare și transfer, stabilirea unei liste de hârtii de distrus etc.

Nuanțe

Datorită faptului că pregătirea unui act se realizează la înregistrarea diferitelor aspecte ale activităților funcționarilor și întreprinderilor, documentarea acțiunilor și evenimentelor din diferite industrii, nu există o formă universală unică. Documentul se întocmește ținând cont de circumstanțe specifice. Pentru unele situații sunt furnizate formulare standardizate. Sunt considerate standard și nu pot fi modificate de către o organizație sau un oficial.

Procedura de întocmire a actelor

În ciuda faptului că documentele sunt folosite în domenii diferite și pot avea propriile lor specificități, ele sunt supuse unui număr de cerințe generale. Regulile de întocmire a actului obligă entitatea responsabilă cu înregistrarea să includă în formular următoarele detalii:

1. Numele organizației-mamă (dacă există una).
2. Denumirea întreprinderii la care se întocmește documentul.
3. Numele tipului de formular (în acest caz, „Act”). În funcție de eveniment sau fapt, la nume se adaugă o scurtă descriere. De exemplu, acceptarea și transferul pot fi efectuate și așa mai departe.
4. Locul de înregistrare.
5. Text.
6. Indicarea prezenței aplicației (dacă există).
7. Semnătura și data înregistrării.
8. Index de înregistrare.

În unele cazuri, documentul trebuie să conțină și alte detalii. De exemplu, presupune includerea în formular a informațiilor despre persoanele de control, semnăturile acestora și semnele de familiarizare. Unele documente trebuie să poarte ștampila de aprobare sau aprobare, sigiliul întreprinderii sau al persoanei responsabile.

Specificații de proiectare

Întocmirea unui act(în lipsa unei forme unificate) se realizează pe coală A4. Titlul este o scurtă descriere a evenimentelor sau faptelor înregistrate. Legislația nu îi impune cerințe stricte. Când formatați, trebuie să vă asigurați de consistența cuvintelor. Este permisă formularea titlului folosind un substantiv verbal și prepoziția „o”. De exemplu, se pot întocmi acte cu privire la/despre:

1. Pierderea și distrugerea legitimațiilor și permiselor.
2. Investigarea unui accident de producție.
3. Raționalizarea forței de muncă.
4. Dotarea instituțiilor de învățământ.

În alte cazuri, titlul poate fi formatat folosind un substantiv verbal plasat în cazul genitiv. De exemplu, se pot întocmi acte de acceptare a lucrărilor, eliberarea documentației, verificarea pregătirii activităților de proiectare și deviz și așa mai departe.

Introducere

De regulă, actul include o parte introductivă și constatatoare. Primul indică:

1. Motivele pe care se desfășoară. Iată detaliile documentului administrativ sau de reglementare, iar instrucțiunile verbale ale șefului sunt date. O sarcină planificată poate servi și ca bază.
2. Componența comisiei. În această parte este necesar să se indice numele posturilor, numele complete ale președintelui și ale membrilor grupului de lucru. În unele cazuri, comisia poate include reprezentanți ai companiilor terțe. In acest caz, langa indicarea functiei se scrie in numele caruia actioneaza.

Numele complete ale subiecților care au participat la pregătirea actului sunt indicate în rânduri separate în partea introductivă. Cuvintele „Membrii Comisiei”, „Fundație”, „Președinte”, „Prezentă”, etc. sunt scrise cu majusculă de la începutul marginii din stânga formularului și rămân deschise.

Partea de declarație

Acesta stabilește sarcinile și obiectivele documentării, natura și descrierea activităților efectuate, metodele și timpul petrecut în acest sens. În partea constatatoare se consemnează și faptele care au fost constatate în timpul implementării activității planificate. Dacă este necesar să documentați mai multe evenimente, atunci textul este împărțit în numărul corespunzător de paragrafe. Dacă este necesar, se fac concluzii asupra faptelor constatate, precum și propuneri asupra faptelor identificate. Dacă sunt date în formă administrativă, actul trebuie să conțină indicarea termenelor de îndeplinire a instrucțiunilor stabilite. Dacă un astfel de document este întocmit de o persoană autorizată a unei organizații terțe (de exemplu, un organism de control), acesta este furnizat șefului întreprinderii inspectate pentru revizuire împotriva semnăturii.

În plus

La finalul părții constatatoare se indică numărul de exemplare ale actului. Numărul acestora este determinat de necesitatea practică sau de documente de reglementare. De exemplu, întocmirea unui act privind eliberarea dosarelor de utilizare temporară se realizează în 2 exemplare, privind nedepistarea materialelor pentru care s-au epuizat metodele de căutare, la întreprinderile obligate să transfere documente pentru depozitarea de stat - în 2 exemplare, iar pe cele care nu le transferă - în 1 exemplar m Dacă este necesar să pregătiți atașamente, în document este plasat un link către acestea.

Semnare

Autograful este semnat de redactor și de persoanele care au participat la executarea actului. Dacă faptele au fost înregistrate de o comisie, atunci atributul „semnătură” ar trebui să indice nu pozițiile membrilor săi, ci repartizarea responsabilităților acestora în cadrul grupului de lucru. Președintele semnează primul. După el, membrii comisiei semnează în ordine alfabetică. Dacă cineva are comentarii cu privire la designul documentului, îl marchează în consecință. Concluziile în sine sunt prezentate pe un formular separat. Dacă comentariile au o amploare mică, pot fi incluse în act. În cele din urmă, se dă data. Termenul de întocmire a actului poate varia. Legislația nu conține linii directoare generale în acest sens. Unele documente se întocmesc imediat în momentul identificării faptelor. Este nevoie de câteva zile pentru a întocmi alte acte. Totuși, documentul indică data calendaristică la care a fost finalizată înregistrarea.

Declaraţie

Pentru unele tipuri de acte este obligatoriu. Aprobarea este efectuată de conducerea acestei organizații sau a unei organizații superioare, al cărei document administrativ a devenit baza pentru execuția lucrării. O ștampilă corespunzătoare este necesară în actele care prescriu efectuarea anumitor acțiuni. Se așează pe prima foaie, în colțul din dreapta. De regulă, bara arată astfel: „Sunt de acord”. Lângă acest cuvânt este pusă semnătura oficialului.

Dispoziții finale

Sigiliul acționează ca o cerință suplimentară care dă efect juridic unui document. Pentru unele acte este obligatoriu, pentru altele este recomandat. Cu toate acestea, în practică, sigiliul este de obicei prezent pe aproape toate formularele emise de întreprindere. Prezența acestuia vă permite să evitați diverse probleme, inclusiv cele legate de stabilirea autenticității unui document. Sigiliul certifică actele de acceptare a lucrărilor finalizate, proiectelor de construcție finalizate și așa mai departe. În documentele care trebuie aprobate de un funcționar superior, amprenta se pune pe ștampilă. Legislația îi obligă pe cei implicați în înregistrare să se familiarizeze cu actul. În același timp, își pun tablourile lângă marca corespunzătoare, stenograma și data lor.

Concluzii

Întocmirea actului se realizează astfel în conformitate cu regulile generale stabilite de muncă de birou. În Federația Rusă, există standarde de stat care stabilesc o listă de detalii care trebuie să fie prezente pe toate documentele oficiale. Se aplică mărci, linii, inscripții, ștampile suplimentare în funcție de specificul evenimentului care urmează să fie înregistrat, de caracteristicile industriei și de sfera organizației. De regulă, întreprinderea are un serviciu de management de birou. Angajații săi sunt autorizați să completeze documentația, să primească și să trimită documente și să verifice corectitudinea acestora. Întocmirea actelor nu este însă apanajul exclusiv al serviciului intern. Executarea unor astfel de documente poate fi efectuată și de către terți. De exemplu, aceasta ar putea fi o taxă sau o altă inspecție de control. Între timp, indiferent cine întocmește exact actele, documentele trebuie să respecte cerințele generale stabilite prin regulament. În cazul în care lipsește vreunul dintre detaliile solicitate, documentul va fi considerat nevalid și fără forță juridică.

Un act este un document care confirmă un fapt stabilit, un eveniment care a avut loc sau o acțiune care are loc. Este compus din mai mulți indivizi.
După conținutul și scopul lor, toate actele pot fi împărțite în mai multe tipuri:
— acte de acceptare și transfer (de lucru, obiecte, bunuri materiale, documente, dosare);
— inspecție (starea măsurilor de siguranță, siguranță la incendiu, condiții de lucru, rezultate de performanță);
— testare (probe, sisteme, tehnologii);
— audituri, inventariere;
— investigarea accidentelor, incidentelor;
— încălcări (disciplina muncii și nerespectarea reglementărilor interne de muncă);
- refuzul de a semna indicând familiarizarea cu comanda;
- refuzul de a da explicații cu privire la încălcarea disciplinei;
— lichidarea organizațiilor etc.
Este imposibil să enumerați toate tipurile de acte, există o mulțime de ele. În aproape orice situație, puteți întocmi un act și, dacă este întocmit și executat corect, acesta va fi un document cu drepturi depline.

Cum să întocmești corect un act?

Deși pot exista o mare varietate de tipuri de acte, cu toate acestea, indiferent de tipul actului, există reguli uniforme care trebuie cunoscute și respectate pentru a întocmi corect orice act.

• Orice act este întocmit și semnat de mai multe persoane (două sau mai multe).
• Actul consta in:
  — partea introductivă, care indică denumirea documentului (de exemplu, un act de acceptare și transfer...), data și locul întocmirii actului, numărul de înregistrare al actului și, dacă este necesar, ștampila de aprobare a actului de către conducătorul organizației;
  — partea constatatoare a actului, care include: textul propriu-zis, o listă de anexe (dacă există), indicarea numărului de copii, semnăturile tuturor redactorului actului, semnătura unui reprezentant al organizației sau persoanei în cauză; despre care a fost întocmit actul (dacă se face un refuz de a semna actul, se face o notă specială despre această marcă).
• Data actului este data întocmirii acestuia. Dacă s-a efectuat vreo lucrare înainte de întocmirea actului
  (inventar, testare echipamente etc.), atunci această perioadă trebuie indicată în text.
• Textul actului se scrie în numele componentei. Mai întâi, participantul își numește numele de familie, prenumele, funcția, toți cei prezenți (mai mult, numele de familie ale celor care au semnat actul sunt aranjate în ordine alfabetică), apoi descrie evenimentele care au avut loc. Textul actului trebuie să reflecte evoluția efectivă a situației sau faptele care s-au petrecut de dragul cărora se întocmește actul. La final, puteți include concluziile și propunerile semnatarilor actului.
• Este permisă prezentarea materialului sub formă de tabel, împărțind textul în paragrafe și paragrafe.
• Ar trebui să existe atâtea copii ale actului câte părți interesate există. Dacă este necesar să se indice locația copiilor, aceasta se face după textul principal.
• Dacă există anexe la act, atunci se face o notă despre aceasta înainte de semnăturile redactorilor actului.
• Actul trebuie semnat de toți cei care au luat parte la pregătirea lui. Dacă cineva nu este de acord cu conținutul acestuia, atunci, conform regulilor, ar trebui să semneze în continuare actul, dar cu o notă că există comentarii, iar comentariile în sine ar trebui menționate în formă liberă pe o foaie separată și atașate la act.
• Actul trebuie să fie familiarizat cu semnătura tuturor celor ale căror interese le afectează. Sub semnăturile redactorilor actului este plasată o notă „Actul a fost citit:”

În cazul în care actul trebuie aprobat de către manager, atunci ștampila de aprobare este întocmită în colțul din dreapta sus al primei foi a actului.

- un document încheiat între client și antreprenor. Înregistrarea acestuia este necesară în toate cazurile în care obiectele finalizate conform contractului sunt transferate de la antreprenor către client.

Încheierea unui astfel de act este un punct important în relațiile de afaceri, deoarece cu ajutorul acestuia se justifică costurile clientului pentru munca efectuată și se determină calitatea muncii efectuate și respectarea acestora cu anumite cerințe.

Certificatul de acceptare pentru lucrarea finalizată indică toate punctele convenite oral

În baza prevederilor Codului civil al Federației Ruse, antreprenorul și clientul trebuie să inspecteze împreună obiectul acceptat pentru execuție. Dacă există diverse neajunsuri, defecte și alte neconcordanțe în lucrarea acceptată, clientul trebuie să informeze contractorul despre acest lucru.

De asemenea, aceste comentarii trebuie consemnate în certificatul de finalizare a lucrărilor. Eliminarea tuturor deficiențelor identificate în acest caz este responsabilitatea antreprenorului.

De asemenea, puteți afla cum se întocmește certificatul de acceptare pentru lucrarea finalizată din videoclip:

Orice eveniment de producție, fapt sau acțiune poate fi documentat într-un act. Principala cerință pentru ca un document să fie recunoscut ca act este respectarea procedurii de întocmire a actului și executarea corectă ulterioară a acestuia.

Din acest articol veți învăța:

1. ce este un act;
2. care este procedura de întocmire a actelor;
3. cum să întocmești corect un act;
4. ce forme de întocmire a actelor există.

Ce este un act

Un act este un document care confirmă stabilirea unui fapt, a unui eveniment care a avut loc în trecut sau are loc în prezent. Este întocmit de mai multe persoane.

Actele sunt împărțite în mai multe tipuri, în funcție de conținutul și scopul lor:

• Acte de acceptare și transfer (lucrările finalizate, obiectele, bunurile materiale, dosarele și documentele pot fi acceptate și transferate);
• Rapoarte de inspecție (inspecția se efectuează în scopul verificării respectării normelor de siguranță, siguranță la incendiu, condiții de lucru, rezultate de performanță);
• Certificate de testare (pot fi testate mostre, sisteme, tehnologii);
• Acte de audit și inventariere;
• Acte de investigare a accidentelor și accidentelor;
• Certificate de refuz de a semna (de exemplu, o semnătură care confirmă familiarizarea cu comanda);
• Acte privind lichidarea unei întreprinderi.

Este imposibil să dai întreaga listă de acte posibile. De fapt, orice eveniment de producție, fapt sau altă acțiune poate fi formalizat printr-un act. Principala cerință pentru ca un document să fie recunoscut ca act este respectarea ordinii de întocmire a acestuia și executarea corectă ulterioară.

Procedura de întocmire a actelor

Scopul principal al actului este înregistrarea activităților comisiei. Comisia poate fi permanentă sau poate fi creată pentru o perioadă de timp. Să enumerăm principalele evenimente la care se creează comisioane, ale căror activități sunt documentate în acest document. Acesta ar putea fi un audit, examinare, inventariere, transfer de inventar, transfer de cazuri, testare, punerea în funcțiune a instalațiilor finite și multe alte evenimente de producție.

Citeste si:

• Raport de pierdere a documentației: algoritmul de bază al acțiunilor în caz de pierdere a documentelor
• Tranziția la documentele electronice: acte normative și juridice recente

Reguli pentru întocmirea unui act

În ciuda varietății uriașe de acte posibile, există o serie de reguli standard uniforme, cunoașterea și respectarea cărora este principala condiție pentru pregătirea competentă a unui document:

• Orice act, indiferent de scopul și scopul său, trebuie să fie semnat de mai multe persoane (cel puțin două);
• Structura unui act standard trebuie să conțină:
  • partea de titlu care conține denumirea acestuia (raport de inspecție, testare etc.), data și locul întocmirii, numărul său de înregistrare, în unele cazuri - o ștampilă care indică aprobarea conducătorului întreprinderii;
  • partea de constatare care conține textul documentului însuși, dacă este disponibil - o listă de atașamente, numărul de copii, precum și semnăturile tuturor persoanelor care au participat la eveniment care a servit drept motiv pentru întocmirea actului, inclusiv semnătura a conducătorului organizaţiei care a devenit obiectul activităţilor desfăşurate.
• Vă rugăm să rețineți că data actului nu este considerată a fi momentul în care lucrarea a fost efectuată de către comisie, ci mai degrabă data pregătirii acestuia. Programul de lucru al comisiei este indicat separat în partea de precizare a textului.
• Actul este întocmit de o singură persoană. Textul este scris în numele lui. La început, persoana care compune documentul își indică numele de familie, apoi în ordine alfabetică - numele de familie, inițialele și pozițiile tuturor participanților la eveniment care a servit drept motiv pentru pregătirea acestuia. Următoarea este o relatare cronologică a evenimentelor. De regulă, actul stabilește doar faptele care ilustrează evoluția situației. Uneori, concluziile și sugestiile persoanelor care semnează documentul sunt date la final.

• Una dintre formele posibile de prezentare a evenimentelor este sub forma unui tabel. Pot fi, de asemenea, paragrafe și puncte.
• Numărul de părți interesate va determina numărul de copii ale actului.
• Dacă circumstanțele o cer, atunci după textul principal este indicată locația de stocare a fiecărei copii.
• Înainte de semnăturile persoanelor care participă la pregătirea actului, se dă o notă despre prezența anexelor, dacă există.
• Toate persoanele care au participat la redactarea documentului trebuie să semneze documentul, chiar dacă nu sunt de acord cu conținutul acestuia. Se face o notă specială cu privire la dezacordul lor că aceste persoane au comentarii, iar comentariile în sine trebuie menționate pe o foaie separată sub orice formă.
• Toți cei ale căror interese sunt afectate de act trebuie să fie familiarizați cu acesta la semnare. După semnăturile persoanelor care au participat la întocmirea textului, se notează „Actul a fost citit:” și se dă lista persoanelor interesate și semnăturile acestora.
• Dacă este necesară aprobarea actului de către conducătorul întreprinderii, ștampila de aprobare trebuie aplicată în colțul din dreapta sus pe prima filă a actului.

Denumirea organizației, denumirea unității structurale, denumirea actului, baza publicării, data, indexul, locul întocmirii și titlul textului, i.e. detaliile sale sunt plasate în secțiunea de titlu.

Există situații în care actul este un document extern și este destinat transferului către terți. În aceste cazuri, detaliile sunt completate cu adresa juridică a organizației care a fost autorul actului.

Data și locul evenimentului care este consemnat în act trebuie să fie identice cu data și locul întocmirii acestuia.

Titlul și textul actului conțin conținutul său principal.

Deoarece numele tipului de document nu se schimbă - „act”, doar a doua parte a numelui se schimbă. Formal, poate fi de două tipuri:

1. Cazul genitiv al formei de activitate comisionară: „act de audit”, „act de verificare”, „act de testare” etc.
2. Substantiv verbal din tipul de activitate al comisiei: „act de acceptare și transfer”, „act de radiere”, „act de lichidare” etc.

Structura actului

Structura actului în sine constă din trei părți: preambul (introducere), partea de afirmare, rezumat (concluzii).

Preambul

Preambulul conține informații despre scopurile și obiectivele activității comisiei, precum și despre calendarul acestei lucrări. Preambulul oferă în continuare informații despre motivele inițierii lucrărilor comisiei. De obicei, acesta este un document care are un titlu, autor, dată și număr. De exemplu, o comandă de la un manager, un acord, o decizie, o încheiere etc. Următoarea componentă a preambulului este informațiile despre președintele comisiei, numele, inițialele și funcția acestuia. Urmează numele de familie, inițialele și funcțiile tuturor membrilor comisiei. Dacă angajații altor organizații au luat parte la lucrările comisiei, atunci ar trebui să fie indicați și în această listă. Pe lângă numele și funcția lor, pentru acești angajați este necesar să se indice și numele organizației pe care o reprezintă.

Partea de declarație

Partea de constatare dezvăluie esența faptelor care au fost stabilite, oferă o listă a metodelor utilizate în timpul verificării și conține, de asemenea, concluziile, comentariile și sugestiile membrilor comisiei care au participat la eveniment, care au stat la baza întocmirii. actul. Partea de afirmare poate consta din mai multe paragrafe, puncte sau poate fi prezentată sub forma unui tabel.

Partea rezumat

În rezumat, partea finală, sunt date semnăturile președintelui și ale tuturor membrilor comisiei. Ordinea semnăturilor corespunde ordinii în care membrii comisiei sunt enumerați în preambul. Funcțiile membrilor comisiei nu sunt indicate în această parte. După cum s-a menționat mai sus, dacă unul sau mai mulți membri ai comisiei nu sunt de acord cu concluziile actului, lângă semnătura sa se face o notă: „Opinia specială a membrului comisiei A.E. Yakovlev este dată în anexă”. Acest aviz special se emite sub forma unei anexe.

Partea finală

Partea finală oferă, de asemenea, informații despre câte copii ale acestui document există și unde se află fiecare dintre ele. De obicei, numărul de copii este determinat de numărul de părți interesate.

Aprobarea actelor

Există o serie de acte care dobândesc forță juridică la momentul aprobării lor. De exemplu, un act privind anularea mărfurilor expirate trebuie să fie aprobat de șeful organizației. Alte acte (în primul rând acte legate de finanțe și de bază materială și tehnică) intră în vigoare numai după ce ștampila de omologare este certificată cu sigiliu.

Un punct important: toate persoanele ale căror activități sunt reflectate în act trebuie să fie familiarizate cu acesta și să semneze pentru el.

Actele sunt cel mai adesea stocate împreună cu fișierele în domeniile relevante ale activităților întreprinderii și în acele divizii structurale cărora le-au fost trimise copiile.

Exemplu de întocmire a unui act

În conformitate cu articolul 134 din Legea federală „Carta de transport a căilor ferate din Federația Rusă”, Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse dispune:
Aprobați Regulile anexate pentru întocmirea rapoartelor pentru transportul de mărfuri pe calea ferată.

Prim-viceministru
A. V. Tselko

Reguli de întocmire a actelor pentru transportul mărfurilor pe calea ferată
(aprobat prin ordin al Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse din 3 decembrie 2000 N 2 TsZ)

II. Reguli de întocmire a actelor generale

2.1. Actele de forma generala (Anexa 2 la prezentul Regulament) se intocmesc de catre statii pentru a atesta urmatoarele imprejurari:
- pierderea documentelor anexate de expeditor la scrisoarea de trăsură, prevăzute de normele relevante pentru transportul mărfurilor pe calea ferată;
- întârzierea vagoanelor la stația de destinație în așteptarea predării lor pentru descărcare, precum și în cazurile de supraîncărcare a vagoanelor și containerelor peste capacitatea de transport admisă din motive ce depind de destinatar, proprietar (utilizator) căii de acces feroviar; ;
- întârzierea vagoanelor încărcate în stațiile intermediare din cauza neacceptarii acestora la stația de joncțiune din motive ce depind de destinatar, proprietarul (utilizatorul) căii de acces feroviar, precum și lipsa capacităților tehnice de acumulare a vagoanelor la stația de joncțiune;
- întârzierea furnizării vagoanelor goale către expeditor în conformitate cu cererea acceptată pentru transportul mărfurilor din motive ce depind de expeditor;
- întârzierea recepției de către destinatar, expeditor a mașinilor și containerelor care îi aparțin sau închiriate de către acesta de la organizațiile federale de transport feroviar;
- incapacitatea de curățare a vagoanelor și containerelor de reziduuri de marfă și resturi după descărcare prin mijloacele destinatarului (cu excepția cazurilor de detectare a cisternelor și a vagoanelor de buncăr cu reziduuri de marfă neumplute la punctele de încărcare sau la stațiile de spălare și aburire);
- necurățarea suprafeței exterioare a tancurilor și a vagoanelor buncăre după încărcare și descărcare;
- furnizarea pe calea ferata de vagoane si containere necuratate pentru incarcare de catre expeditor;
- absența sigiliului pe vagon, container (dacă scrisoarea de trăsură și foaia de vagon conțin o marcă care indică prezența acestora pe vagon, container), deteriorarea sau înlocuirea sigiliului (dacă nu există circumstanțe care să ateste ce acte comerciale sunt întocmite sus), detectarea pe traseu sau pe stațiile de destinație a ZPU pe vagoane, containere cu informații imprimate neclar fără urme de deteriorare intenționată (dacă informațiile lizibile corespund datelor din scrisoarea de trăsură și lista de vagoane), detectarea ZPU pe vagoane, containere fără urme de deteriorare intenționată de-a lungul traseului și informațiile de pe acestea nu corespund cu datele din scrisoarea de însoțire și fișa de transport;
- întârziere din vina expeditorului, destinatarul unei locomotive aparținând organizațiilor federale de transport feroviar trimis la curățarea vagoanelor în conformitate cu notificarea expeditorului, destinatarului;
- întârzierea încărcăturii de-a lungul rutei în cazurile specificate în regulile de calcul a calendarului de livrare a mărfurilor pe calea ferată;
- depistarea vagoanelor și containerelor de-a lungul traseului cu defecte comerciale care amenință siguranța circulației și siguranța mărfurilor transportate;
- deteriorarea vagonului, containerului;
- ocuparea neautorizată de către calea ferată a vagoanelor, containerelor aparținând expeditorului, destinatarului, altor organizații sau închiriate de acestea;
- utilizarea neautorizată de către expeditor, destinatar sau alte organizații a vagoanelor, containerelor aparținând organizațiilor federale de transport feroviar;
- întârzierea livrării mărfurilor în cazul sustragerii de către destinatar la plată pentru transportul mărfurilor și alte plăți datorate căii ferate;
- întârziere din vina expeditorului, destinatar la stația de plecare (destinație) a mărfurilor protejate de securitatea departamentală a Ministerului Căilor Ferate din Rusia;
- timpul de repaus al unei locomotive aparținând organizației federale de transport feroviar în așteptarea finalizării operațiunilor de încărcare și descărcare pe tracțiuni, puncte separate (puncte de trecere, puncte de control, puncte de trecere) care nu sunt deschise în modul prescris pentru operațiuni comerciale;
- refuzul sau sustragerea expeditorului, a destinatarului și a altor organizații de la semnarea unui raport privind deteriorarea unui vagon, un raport privind deteriorarea unui container, un memoriu de la persoana care acceptă și livrarea, o listă de livrare și curățare a vagoanelor, a card de înregistrare pentru îndeplinirea unei cereri de transport și alte documente prevăzute de tehnologia de operare a transportului feroviar federal. În aceste cazuri, pe documentele specificate, în locul în care este prevăzută semnătura, se face o notă despre întocmirea unui act-formular general în care se indică numărul și data întocmirii acestuia, care se semnează de către angajatul stației și se atestă cu buletinul postului. ștampila cu litere mici;
- depistarea cadavrelor de animale în vagonul de-a lungul traseului etc.

2.2. Actele de forma generala se intocmesc de statii in numarul de exemplare stabilit prin Capitolul II din prezentul Regulament. Pe fiecare exemplar al formularului general se acționează în coloana „Stație _____________ cale ferată”. Se aplică ștampila cu litere mici a postului care a întocmit actul.
2.2.1. La stațiile de plecare și (sau) de destinație se întocmește un proces-verbal general:
dacă actul de formă generală stabilește răspunderea căii ferate sau a expeditorilor, a destinatarilor sau a altor organizații, atunci la documentul de transport se atașează prima copie a actului de formă generală, conform căruia amenda, taxa și (sau) alte plăți sunt încasat și plătit, al doilea exemplar se eliberează expeditorului, destinatarului, altei organizații (la cerere), al treilea exemplar rămâne pentru depozitare în afacerile stației care l-a întocmit;
atunci când întocmește un raport de formular general în cazul refuzului sau sustragerii de către expeditor, destinatar sau alte organizații de la semnarea unui raport privind deteriorarea unui vagon, un raport privind deteriorarea unui container, un memoriu de la destinatar, o înregistrare a aprovizionarea și curățarea vagoanelor, un card de înregistrare pentru îndeplinirea planului de transport, un act de formular general împreună cu un al doilea exemplar documentele bilaterale nesemnate specificate sunt trimise prin poștă recomandată la adresa expeditorului, destinatarului și altor organizații. Chitanța poștală de trimitere a scrisorii, împreună cu o copie a scrisorii și prima copie a documentului nesemnat și a actului de formă generală, se păstrează în dosarele postului care a întocmit-o.
2.2.2. O formă generală de raport se întocmește la stațiile de pe traseu:
- atunci când sunt depistate vagoane încărcate, containere cu defecte comerciale care amenință siguranța circulației sau siguranța încărcăturii, când sunt detectate semne de furt, lipsă și deteriorare a utilajului motor și a tractorului, la transport se anexează primul exemplar al actului de formă generală. document, al doilea rămâne pentru stocare în fișierele postului care l-a compilat . Dacă se întocmește un act comercial, acestuia i se anexează o copie după forma generală a actului;
- dacă se constată o încălcare a fixării mărfii, care a cauzat deteriorarea mașinii, dacă încălcarea fixării încărcăturii nu a avut ca rezultat deteriorarea (deteriorarea) acesteia, la documentul de transport se anexează prima copie a actului de formă generală, al doilea ramane pentru stocare in fisierele statiei care l-a compilat . O copie a procesului-verbal de formular general se trimite la depoul care efectuează reparații la mașină;
- când se descoperă vagoane încărcate sau containere cu semne de furt, la documentul de transport se anexează primul exemplar al actului de formă generală, al doilea rămâne în depozit în dosarele staţiei care l-a întocmit. O copie a formei generale a actului se transmite organelor liniare de afaceri interne de la locul depistarii.
În stațiile de-a lungul traseului, în cazurile specificate în regulile de calculare a termenului de livrare a mărfurilor pe calea ferată, se întocmește un proces verbal de formular general în două exemplare. În acest caz, la documentul de transport se atașează prima copie a actului de formular general, despre care se face o notă pe reversul foii de parcurs în coloana „Marcă de cale ferată”, care este certificată prin semnătura angajatului stației. iar ștampila cu litere mici a postului, al doilea exemplar rămâne pentru păstrare în afacerile postului care l-a întocmit.

2.3. La transportul mărfurilor cu ajutorul unei scrisori de trăsură electronică se întocmește în format electronic o formă generală de act, care trebuie anexată documentului de transport, care se transmite la centrul de informare și calcul feroviar care deservește această stație. Pe baza datelor din actul de formular general, în scrisoarea de trăsură electronică se înscriu mărcile prevăzute de regulile de completare a documentelor de transport pe transportul feroviar.
Actele de formular general intocmite electronic de statia de plecare si statia de trecere, impreuna cu scrisoarea de trasura electronica, se predau electronic la statia de destinatie.
La solicitarea stației de destinație, actul de formular general în formă electronică trebuie tipărit pe hârtie de către postul care a întocmit acest act. Toate ștampilele aplicate pe actul de formă generală original sunt tipărite la mașină. O copie pe hârtie a actului de formular general în formă electronică este certificată cu ștampila cu litere mici a stației la cererea căreia a fost întocmit.

2.4. Forma generală a actului trebuie să stabilească împrejurările care au stat la baza întocmirii acestuia.
Dacă acordul cu expeditorul prevede ca calea ferată să furnizeze vagoane, containere goale necurățate, cu trape deschise, uși și dispozitive pentru asigurarea încărcăturii pentru încărcare prin mijloacele expeditorului, atunci în cazul livrării unor astfel de vagoane și containere pentru încărcare la statia se intocmeste o forma generala de act. Forma generală a actului indică faptul că vagoanele și containerele au fost depuse la încărcare cu acordul expeditorului și enumeră numerele de vagoane și containere, precum și numărul contractului și data semnării acestuia.
În cazul în care se întocmește un proces-verbal general în caz de întârziere a mărfurilor pe drum în circumstanțe care necesită o creștere a timpului de livrare a mărfurilor, atunci raportul indică motivul și momentul întârzierii vagoanelor și containerelor.
La întocmirea unui raport general la stațiile de pe traseu în cazurile de detectare a vagoanelor și containerelor cu defecte comerciale care amenință siguranța traficului și siguranța mărfii transportate, raportul indică: defecțiunile detectate, rezultatele inspecției mărfurilor, starea a caroseriei vagonului, containerului, ZPU, răsuciri, constipații pe uși și trape, precum și starea încărcării mărfii, indicând caracterul complet al încărcăturii mașinii, uniformitatea suprafeței încărcăturii, numărul de niveluri în spațiul dintre uși și alte împrejurări din cauza cărora mașina sau containerul este trimis pentru inspecție în comisie. Dacă încărcătura este încărcată în vrac și numărarea rândurilor și nivelurilor este imposibilă, locația încărcăturii în spațiul dintre uși este descrisă de uniformitatea încărcării, numărul de articole de marfă și caracteristicile speciale de ambalare.
La întocmirea unui raport de formular general pentru transportul echipamentelor cu motor și tractor, se indică deteriorarea echipamentului, lipsa pieselor și componentelor, iar în cazul încălcării locurilor individuale cu piese de schimb și unelte, dacă nu există un inventar, acestea disponibilitatea reală. Dacă există semne de furt, acestea sunt descrise în detaliu, indicând locația exactă, dimensiunea excavațiilor de marfă, încălcarea ambalării articolelor de marfă și alte circumstanțe. Forma generală a actului indică și metoda de eliminare a posibilității de acces la marfă, informații despre restricțiile de securitate impuse vagonului, containerului și echipamentelor auto.
Dacă mașina a ajuns în stație cu o defecțiune comercială, deja documentată într-un act de formă generală, iar starea mașinii (marfă) față de descrierea din act nu s-a schimbat, actul de formă general însoțitor este consemnat în carte. a formularului GU-98, iar actul de formă generală nu este întocmit din nou.
Într-un document de formă generală întocmit pentru a certifica împrejurările care au stat la baza pedepsei:
- taxe de utilizare a vagoanelor, containerelor aparținând organizațiilor federale de transport feroviar - motivul întârzierii vagoanelor, containerelor indicând numărul acestora, ora de începere și de sfârșit a întârzierii, timpul efectiv de întârziere a vagoanelor, containerelor;
- plata timpului de inactivitate a unei locomotive aparținând organizației federale de transport feroviar, în așteptarea finalizării operațiunii de încărcare sau descărcare în cazul livrării și scoaterii vagoanelor pentru remorcare, puncte separate (puncte de trecere, puncte de control, puncte de trecere) care nu efectuați operațiuni comerciale - se indică motivul și ora întârzierii locomotivă;
- taxe de întârziere din vina expeditorului, destinatarului la stația de plecare (destinație) a mărfurilor protejată de securitatea departamentală a Ministerului Căilor Ferate din Rusia - sunt indicate numărul de vagoane, containere reținute și ora întârzierii acestora.

2.5. Un act de formă generală trebuie să fie semnat de cel puțin două persoane care participă la certificarea împrejurărilor care au stat la baza întocmirii lui. În plus, atunci când transportați mărfuri însoțite de o escortă, un act de formular general este semnat și de persoana care însoțește încărcătura (conducătorul expeditorului, destinatarul, ofițerul departamental de securitate al Ministerului Căilor Ferate din Rusia).
În cazurile în care la o stație de-a lungul traseului se întocmește un act de formă generală de către un angajat special desemnat pe baza datelor transmise acestuia prin telefon sau radio, se poate semna prima copie a actului de formă generală anexată documentului de transport. de către persoana care l-a întocmit, indicând numele, numele, patronimele și funcțiile lucrătorilor care au efectuat controlul. Al doilea exemplar al actului de formă generală este semnat în modul prescris de către toate persoanele specificate în acesta.
Persoanele precizate în actul de formă generală trebuie să semneze actul și, dacă nu sunt de acord cu conținutul acestuia, au dreptul să-și exprime opinia. În cazul refuzului sau sustragerii de la semnarea unui act de formă generală de către un reprezentant al expeditorului, destinatarului, altor organizații, actul de formă generală se semnează de persoanele care participă la întocmirea acestuia și se face în el o notă suplimentară despre prezentarea documentului. act formular general de semnare către reprezentantul expeditorului, destinatarului, altei organizații și despre refuzul sau sustragerea acestuia de la semnarea prezentului act. Această marcă este certificată secundar prin semnăturile persoanelor care participă la întocmirea formei generale a actului.

I. Reguli de întocmire a actelor comerciale

1.1. Actele comerciale (Anexa 1 la prezentele reguli) sunt întocmite în conformitate cu articolul 134 din Legea federală „Carta transporturilor căilor ferate din Federația Rusă” (Colecția de legislație a Federației Ruse, 1998, nr. 2, art. 218). ) (denumită în continuare Carta Transporturilor) pentru a certifica următoarele circumstanțe:
- neconcordanta intre denumirea, greutatea, numarul de marfa si datele specificate in documentul de transport;
- deteriorarea (alterarea) încărcăturii;
- detectarea încărcăturii fără documente de transport, precum și a documentelor de transport fără marfă;
- returnarea mărfurilor furate pe calea ferată;
- incapacitatea căii ferate de a transfera mărfurile pe calea ferată de acces în termen de 24 de ore de la înregistrarea documentelor pentru eliberarea mărfii.

1.2. Potrivit articolului 45 din Carta Transporturilor, la cererea destinatarului, calea ferată poate, în conformitate cu contractul, să participe la verificarea stării mărfii, a greutății acesteia, a numărului de piese și să întocmească un act comercial dacă sunt detectate circumstanțele specificate în prezentele Reguli.

1.3. Actul comercial se intocmeste:
- la descărcarea mărfurilor în locuri publice - în ziua descarcării, în cazurile corespunzătoare - în ziua predării mărfurilor către destinatar (destinatar);
- la descărcarea mărfurilor în zone non-publice - în ziua descarcării mărfurilor, iar inspecția mărfurilor trebuie efectuată în timpul descărcării acestora sau imediat după descărcarea mărfurilor;
- în timpul tranzitului de mărfuri - în ziua descoperirii împrejurărilor supuse înregistrării printr-un act comercial.
În cazul în care este imposibilă întocmirea unui act comercial în termenele specificate în prezentul alineat, acesta trebuie întocmit în următoarele 24 de ore.

1.4. Datele din actul comercial sunt indicate pe baza documentelor de transport, a registrelor de re-cântărire a mărfurilor pe cântare de vagoane și de marfă și a altor documente cu care a fost împacat încărcătura.

1.5. În cazul întocmirii unui act comercial la transportul mărfurilor perisabile, la prima copie a certificatului de calitate sau a certificatului de calitate întocmit de un angajat al gării (denumită în continuare gara) se anexează o copie legalizată corespunzător a certificatului de calitate. act comercial, în baza unui act în original în care se indică funcția, prenume, prenume, patronimic.
La întocmirea unui raport comercial privind deteriorarea mărfurilor perisabile transportate în secții frigorifice, containere, mașini frigorifice autonome pentru transportul materiilor prime endocrine (denumite în continuare ARV-E), rulând cu un echipaj de service, un extras despre condițiile de temperatură pe parcurs din carnetul de lucru (formular VU-85), semnat de șeful echipei de întreținere a secției frigorifice, container, ARV-E, certificat prin semnătura salariatului desemnat de șeful stației, și sigiliul de descărcare. stație indicând funcția angajatului de stație, numele de familie, prenumele, patronimicul acestuia. In acest caz, actul comercial indica valoarea temperaturii aerului din sectia frigorifica, container, ARV-E inainte de descarcare, pe baza citirilor instrumentelor sectiei frigorifice, container, ARV-E.
În cazul întocmirii unui act comercial la transportul animalelor și mărfurilor controlate de Autoritatea de Supraveghere Veterinară de Stat, la prima copie a actului comercial se anexează o copie a certificatului (certificatul) veterinar.
În cazul întocmirii unui act comercial la transportul mărfurilor reglementate, la primul exemplar al actului comercial se anexează o copie a certificatului care atestă absența organismelor de carantină în marfă.

1.6. La eliberarea, cu participarea căii ferate, a mărfurilor omogene care sunt transportate în vrac sau în vrac și sosite de la un expeditor la un destinatar în vagoane în stare de funcționare fără semne de pierdere, cazuri de penurie care depășesc rata de pierdere naturală a greutății de astfel de mărfuri și eroarea de măsurare a greutății nete, precum și cazurile de surplus care constituie diferența dintre masa mărfii determinată la stația de plecare și masa mărfii determinată la stația de destinație, ținând cont de eroarea de măsurare a netei. masa detectată în legătură cu astfel de mărfuri transportate prin transporturi individuale, atunci când sunt verificate pentru o anumită zi calendaristică, sunt procesate printr-un singur act comercial.
Lipsurile sau surplusurile de mărfuri transportate în vrac, în vrac sau lichide cu transbordare sau reîncărcare pe drum, expediate de un expeditor către un destinatar și care sosesc în vagoane în stare de funcționare fără semne de pierdere pe drum, se determină pe baza rezultatelor verificării întregului transport. de mărfuri emise simultan și sunt prelucrate printr-un singur act comercial.
Actul comercial indică pentru fiecare transport numărul vagonului, tipul vagonului, numărul dispozitivelor de blocare și etanșare (denumite în continuare LSD) și informațiile imprimate pe LSD, numărul de piese și greutatea acestuia. marfa indicata pe documentele de transport si gasita a fi disponibila. În cazul determinării masei încărcăturii pe cântare de transport, se indică masa brută, greutatea containerului a transportului (din șablon sau verificat pe cântar) și masa netă. Informațiile privind re-cântărirea vagoanelor sunt indicate în lista anexată la actul comercial. Lista este semnată de persoanele care au semnat actul comercial.

1.7. Actele comerciale se intocmesc de statii in triplu exemplar pe forma prevazuta de prezentul Regulament, cu numerotare tipografica si completate la calculator sau la masina de scris fara pete, stersari sau orice corecturi. În cazul în care sunt descoperite împrejurările prevăzute la articolele 113 și 120 din Carta Transporturilor, se întocmește o copie legalizată a actului comercial, care este transmisă căii ferate de plecare pentru soluționarea problemelor legate de compensarea de către expeditor pentru pierderile cauzate și colectarea amenzilor.
Fiecare act comercial este aplicat cu o ștampilă de stație.
Prima copie a actului comercial este folosită de calea ferată pentru investigarea împrejurărilor care au stat la baza întocmirii acestuia.
Dacă actul comercial este întocmit la stația de destinație, atunci un al doilea exemplar se eliberează destinatarului la cererea acestuia.
În cazul în care actul comercial a fost întocmit la stația de plecare sau la o stație în trecere, atunci al doilea exemplar al actului comercial se anexează la bordeiul de transport feroviar (denumit în continuare scrisoarea de transport) sau la manifestul rutier de bagaje și urmează până la destinație. statie. O notă despre întocmirea unui act comercial se face pe reversul facturii în coloana „Marcă de cale ferată”, indicând numărul actului comercial, data întocmirii acestuia și motivul pentru care a fost întocmit. Această înscriere se atestă prin semnătura salariatului desemnat la această lucrare și ștampila postului care a întocmit actul comercial.
Al treilea exemplar al actului comercial se păstrează în dosarele postului care l-a întocmit.
Dacă în stație munca asociată cu recepția și livrarea mărfurilor în spații publice se află sub jurisdicția unei distanțe mecanizate de încărcare și descărcare și a operațiunilor comerciale (denumită în continuare distanța de încărcare și descărcare), atunci actele comerciale se întocmesc de către distanța de încărcare și descărcare. Fiecare act comercial este ștampilat cu ștampila de distanță de încărcare și descărcare. Dacă pe parcurs se întocmește un act comercial printr-o distanță de încărcare și descărcare, atunci marca de întocmire a unui act comercial realizată în modul prevăzut de prezentul alineat se certifică prin ștampila distanței de încărcare și descărcare.

1.8. La transportul de mărfuri cu ajutorul unei aviz de trăsură electronică, actele comerciale pot fi întocmite în formă electronică. Un exemplar al actului comercial se păstrează în dosarele postului care a întocmit actul comercial în formă electronică. În acest caz, actul comercial este transmis electronic de către stația care l-a întocmit către centrul de informare și calcul al căii ferate din care face parte. Pe baza datelor unui astfel de act comercial, mărcile prevăzute de regulile de completare a documentelor de transport pe transportul feroviar sunt introduse în scrisoarea de trăsură electronică în conformitate cu procedura stabilită de Ministerul Căilor Ferate din Rusia.
La scrisoarea de trăsură electronică se anexează actele comerciale întocmite electronic la stația de plecare și la stația de trecere.
Un act comercial în formă electronică, dacă este necesar, poate fi tipărit ca copie pe hârtie. Totodată, în coloanele „Semnătură” sunt tipărite numele persoanelor care au semnat actul comercial original. Toate ștampilele aplicate pe actul comercial original sunt reproduse în formă tipărită la mașină. O copie pe hârtie a unui act comercial în formă electronică este certificată de ștampila calendaristică a postului care l-a tipărit.

1.9. În cazurile în care scrisoarea de trăsură conține o mențiune despre întocmirea unui act comercial de către o stație de trecere, dar documentele de transport sosite cu marfa nu o conțineau, actul comercial se întocmește la stația de destinație pe baza rezultatelor livrarea marfii.
Lipsa la momentul livrării încărcăturii a unui act comercial întocmit la stația de trecere (indiferent de prezența sau absența unei mărci corespunzătoare în scrisoarea de trăsură) nu poate servi drept motiv pentru nerecunoașterea acestuia.
Dacă la controlul la stația de destinație nu se constată nicio diferență între datele actului comercial întocmit la stația de trecere și prezența și starea efectivă a mărfii la stația de destinație, atunci stația de destinație este obligată, fără a întocmi. un nou act comercial, să facă o declarație în secțiunea „G” din actul comercial al stației de trecere o notă cu următorul cuprins:
„La verificarea mărfii emise de „___”_______ nu a existat nicio diferență față de acest act.” O astfel de marcă este certificată printr-o ștampilă cu litere mici a stației sau o ștampilă a distanței de încărcare și descărcare și semnăturile persoanelor specificate în prezentul Regulament. Actul comercial se înscrie în cartea de contabilitate a actelor comerciale întocmite pentru transportul negarantat de mărfuri. Numărul de ordine al registrului de contabilitate a actelor comerciale se trece în actul comercial și se indică sub numărul tipografic al prezentului act, după care se eliberează destinatarului la cererea acestuia. În cazul în care destinatarului i se emite un act comercial întocmit la o stație în trecere, o copie a acestuia se păstrează în dosarele stației de destinație.
Dacă există o neconcordanță între informațiile disponibile în actul comercial întocmit la stația de trecere și datele de verificare a mărfii la stația de destinație, se întocmește act comercial. Totodată, la stația de destinație nu se eliberează destinatarului acte comerciale întocmite de stații de trecere, cu excepția actelor comerciale întocmite de stații de trecere, care consemnează fapte de nerespectare a regulilor stabilite pentru transportul mărfurilor. de către expeditor.
Dacă, de-a lungul rutei sau în timpul descărcării mărfii, s-a întocmit un act comercial și, în același timp, marfa a sosit într-un vagon cu un dispozitiv de blocare în stare de funcționare al expeditorului sau o încărcare funcțională pe un material rulant deschis, că este, din care se are în vedere responsabilitatea expeditorului, atunci stația de destinație este obligată să dea destinatarului o copie a actului comercial de-a lungul stației de parcurs, indiferent de emiterea unui act comercial întocmit de acesta la livrarea mărfii. . În acest caz, stația de destinație realizează copii ale actelor comerciale ale stațiilor de trecere, care sunt stocate în fișierele stației de destinație.

1.10. În cazul unei examinări a mărfurilor în conformitate cu regulile de eliberare a mărfurilor pe calea ferată, o notă despre această examinare trebuie făcută în secțiunea „E” a actului comercial.

1.11. Actul comercial se intocmeste si se semneaza in termenele prevazute de prezentul Regulament de catre destinatar (in conformitate cu regulile de eliberare a marfurilor prin transport feroviar cu imputernicire pentru dreptul de semnare a actului comercial), daca participă la inspecția mărfurilor și trei angajați feroviari: șeful (șeful adjunct) de gară sau șeful (șeful adjunct) distanță operațiunilor de încărcare și descărcare: șef de zonă de marfă, șef depozit, șef de amplasamentul containerelor, șeful platformei de sortare, în funcție de repartizarea responsabilităților; emițător de stație sau emițător de distanță de încărcare și descărcare. În cazul în care în tabelul de personal al stației (distanța de încărcare și descărcare) la care se întocmește actul comercial nu figurează nici una dintre persoanele enumerate în prezentul alineat, în verificarea se pot implica și alți salariați ai stației (distanță de încărcare și descărcare). marfa si semnarea actului comercial . În acest caz, se face o înscriere în actul comercial: „nu există nicio poziție ____________ în tabelul de personal.”
În cazul verificării containerului unui vagon de către o persoană de livrare care nu a participat la cântărirea mărfii în ziua descarcării acesteia, numele acceptantului care a participat la cântărirea mărfii și la verificarea containerului vagonului sunt indicate în secțiunea „D” a actului comercial. Actul comercial este semnat de persoana de acceptare care a verificat containerul autoturismului.

1.12. În cazurile în care se întocmește un raport comercial cu participarea destinatarului (inclusiv pentru mai multe transporturi), la sosirea mașinilor reparabile cu sigilii intacte la punctul de încărcare, sigiliile scoase de pe mașini sunt anulate și atașate raportului comercial. în modul prescris de regulile de etanşare a maşinilor şi containerelor.

1.13. La cererea destinatarului, statia de destinatie este obligata sa emita act comercial intocmit pentru aceasta expeditie in termen de trei zile.
Emiterea unui act comercial către destinatar se efectuează la prezentarea unei împuterniciri pentru a primi încărcătura, iar pentru persoane fizice - un pașaport sau alt document care atestă identitatea persoanei împotriva semnăturii de pe o copie a actului comercial rămas. în dosarele postului.

1.14. În cazul în care șeful (adjunctul șefului) de stație sau șeful (adjunctul șefului) operațiunii de încărcare și descărcare refuză să întocmească un act comercial sau să execute un act comercial cu încălcarea cerințelor Cartei Transporturilor și prezentelor Reguli, destinatarul (destinatarul) are dreptul de a depune o cerere în acest sens în scris șeful (șeful adjunct) al departamentului de căi ferate, iar în lipsa unui departament în cadrul căii ferate - șeful (șeful adjunct) al serviciului de transport de marfă și muncă comercială al departamentul de căi ferate. Cererea specificată poate fi transmisă direct destinatarului, precum și contra primirii cererii indicând documentele primite prin șeful (adjunctul șefului) de stație sau șeful (adjunctul șefului) distanței de încărcare și descărcare.
La primirea de către departamentul de căi ferate și în absența unui departament în cadrul căii ferate - de către departamentul de căi ferate, cererea este înregistrată și data și ora depunerii acesteia, precum și funcția, numele, prenumele și patronimul. ale persoanei care a acceptat cererea sunt indicate pe aceasta. Aceleași date trebuie indicate în chitanța eliberată destinatarului la depunerea unei cereri prin șeful (adjunctul șefului) de stație sau șeful (adjunctul șefului) distanței de încărcare și descărcare.

1.15. Șeful (șeful adjunct) al unui departament de căi ferate și, în absența unui departament în cadrul căii ferate, șeful (șeful adjunct) al serviciului de marfă și lucrări comerciale al departamentului de căi ferate, trebuie să transmită destinatarului o cerere de refuz de a tragă realizarea unui act comercial sau pentru executarea acestuia cu încălcarea cerințelor stabilite răspuns motivat pe fondul cererii: pentru mărfurile perisabile - în termen de o zi, pentru alte bunuri - în termen de trei zile de la data primirii cererii.

1.16. În cazul în care destinatarului i se emite un act comercial pentru o lipsă de marfă care a sosit în cadrul transportului principal, atunci la sosirea acestei mărfuri conform documentului de pre-expediere, stația de destinație, la prezentarea de către destinatar a facturii pentru transportul principal. expedierea și actul comercial care i-a fost eliberat în factură și în toate exemplarele actului comercial din secțiunea „G” trebuie să menționeze că încărcătura lipsă pentru acest transport a sosit conform documentului de expediere (indicând numărul acestuia). În plus, marca indică numărul mașinii (numerele mașinii), numele stației care a emis livrarea, data înregistrării livrării și data predării mărfii lipsă. Marca este semnată de persoanele specificate în prezentul Regulament și certificată cu ștampila stației. La sosirea ultimei părți a mărfii indicate în procesul-verbal comercial ca fiind nesolicitată, destinatarul returnează stației certificatul comercial pentru depozitare în dosarele acesteia.

1.17. Întocmirea unui raport comercial pentru lipsa mărfurilor sosite ca parte a transportului principal, al cărui transport s-a efectuat cu ajutorul unei scrisori de trăsură electronică, se efectuează electronic de către stația de destinație și se transmite către centrul de informare și calcul al transportului. cale ferată de destinație. La sosirea mărfii conform documentelor de expediere, atunci când se face marcajul în secțiunea „G” a tuturor copiilor actului comercial și într-o copie pe hârtie a formularului de scrisoare de trăsură electronică GU-27u-VTs (bilul de transport) pentru transportul principal (în cazul eliberării unei scrisori de trăsură electronice către destinatar sub forma unei copii pe hârtie a acesteia), o nota similară trebuie făcută și în actul comercial electronic. În acest caz, scrisoarea de trăsură electronică pentru transportul principal conține o notă despre data livrării unei părți din mărfuri care a sosit conform documentului de pre-expediere.

III. Reguli pentru întocmirea unui raport privind starea tehnică a unui vagon sau container

3.1. În cazurile de depistare a scurgerilor, deteriorării sau umezirii încărcăturii survenite din cauza unei defecțiuni tehnice a vagonului sau containerului, pe lângă raportul comercial, se întocmește un raport privind starea tehnică a vagonului sau containerului (Anexa 3 la aceste Reguli). Procesul-verbal privind starea tehnică a vagonului sau containerului se întocmește în două exemplare. Primul exemplar al actului privind starea tehnică a vagonului sau containerului se anexează la primul exemplar al actului comercial, al doilea rămâne în dosarele stației care l-a întocmit. Un proces-verbal privind starea tehnică a vagonului sau containerului trebuie, de regulă, să fie întocmit în ziua descoperirii defecțiunii vagonului sau containerului și cel târziu în ziua în care este întocmit procesul-verbal comercial. Atunci când se indică în raportul privind starea tehnică a unui vagon sau container motivele defecțiunii vagonului sau containerului, trebuie indicată natura defecțiunii și originea acesteia. 3.2. Procesul-verbal privind starea tehnică a vagonului trebuie semnat de către angajații care au participat la inspecția vagonului: de la depozitul de vagoane - de către maistrul depozit de vagoane sau, în numele acestuia, de un inspector de vagoane de la stație; în numele șefului (adjunctului șefului) postului de către un angajat al stației. 3.3. Procesul-verbal privind starea tehnică a containerului trebuie semnat de lucrătorii care au participat la inspecția containerului: de la distanța de încărcare și descărcare - de către maistrul distanței de încărcare și descărcare sau, în numele acestuia, de acceptarea si persoana de livrare, din statie - de catre managerul santierului de containere sau, in numele acestuia, de catre un angajat al statiei. Dacă amplasamentul containerului face parte din distanța de încărcare și descărcare, atunci raportul privind starea tehnică a containerului din stație este semnat de adjunctul șefului stației.

IV. Reguli pentru întocmirea unui act de deschidere a unui vagon, container, mașină, tractor sau alt vehicul autopropulsat pentru control și inspecții de frontieră, vamal, sanitar, fitopatologic și de altă natură (denumit în continuare actul de deschidere a unui vagon, container )

4.1. La deschiderea unui vagon, container, precum și a unei mașini, tractor și alte mașini autopropulsate transportate pe material rulant deschis la o stație, un act de deschidere a vagonului, containerului ( Anexa 4 la prezentele Reguli). 4.2. Actul de deschidere a unui vagon sau container se întocmește de către stație în trei exemplare la transportul mărfurilor importate, iar în patru exemplare la transportul mărfurilor pentru export. Un exemplar al actului de deschidere a vagonului, container, împreună cu ZPU scos din vagon, container, rămâne la stația care a întocmit actul, al doilea este atașat documentului de transport și urmează împreună cu încărcătura până la destinație. stație de livrare către destinatar, al treilea este eliberat unui reprezentant al organului de stat la cererea căruia s-a efectuat deschiderea vagonului, containerului, al patrulea - trimis la stația de plecare pentru a încasa de la expeditor costul ZPU , nou instalat pe vagon, container, mașină, tractor și alte mașini autopropulsate. Stația care a întocmit actul de deschidere a vagonului sau containerului trebuie, în plus, pe versoul scrisorii de trăsură din coloana „Marcă de cale ferată” sau sub denumirea mărfii din manifestul rutier de expediție, să noteze despre întocmirea actului de deschidere a vagonului sau containerului. Marca se certifică prin semnătura salariatului care a întocmit actul și ștampila calendaristică a stației. 4.3. Actul de deschidere a unui vagon sau container trebuie să indice informații despre sigiliile îndepărtate și aplicate după control și inspecție din vagon, container, inclusiv: cine a instalat încuietori (vama sau alt organism de control de stat), precum și mărcile de control și tipul de încuietori. La transportul mărfurilor pentru export, a patra copie a actului indică costul ZPU instalat pe vagon sau container. Procesul-verbal este semnat de angajații stației în care a fost deschis vagonul sau containerul, precum și de reprezentanții autorităților de frontieră, vamale și ai altor autorități guvernamentale de control care au efectuat deschiderea vagonului, containerului și este certificat prin calendarul stației. ştampila. 4.4. La transportul mărfurilor cu scrisoare de trăsură electronică se întocmește un act electronic de deschidere a vagonului sau containerului în două exemplare (copii pe hârtie). Un exemplar al actului de deschidere a vagonului sau containerului (copie pe hârtie), împreună cu sigiliile îndepărtate, rămâne la stația care a întocmit actul, al doilea exemplar (copie pe hârtie) se trimite la serviciul de transport marfă și muncă comercială al departamentul de cale ferată, la gara căreia s-a efectuat deschiderea vagonului sau containerului. Actul de deschidere a unui vagon sau container întocmit de gară în formă electronică se transmite la centrul de informare și calcul al căii ferate în care a fost deschis vagonul sau containerul. În baza acestui act, în scrisoarea de trăsură electronică se înscriu mărcile prevăzute de normele de completare a documentelor de transport pe transportul feroviar. Actul de deschidere a vagonului, containerului în formă electronică și a scrisorii de parcurs electronice se transmit la stația de destinație în formă electronică. Actul de deschidere a unui vagon sau container în formă electronică poate fi tipărit de către stația care l-a întocmit sau de către stația de destinație sub forma unei copii pe hârtie. Totodată, în rubrica „Semnătură” sunt tipărite numele de familie, prenumele și patronimele persoanelor care au semnat actul inițial de deschidere a vagonului sau containerului. O copie pe hârtie a actului de deschidere a unui vagon sau container în formă electronică este certificată de ștampila calendaristică a stației care a tipărit-o.

V. Reguli pentru întocmirea procesului-verbal de avarie a unui vagon

5.1. Se întocmește un proces-verbal de avarie auto (Anexa 5 la prezentele Reguli) în toate cazurile de avarie auto, inclusiv deteriorarea dispozitivelor de blocare ale autoturismului sau a dispozitivelor de instalare a unui dispozitiv de blocare care face obiectul unor reparații majore, de depozit, de rutină (decuplare, decuplare). sau excluderea mașinii din inventar, precum și în cazul unei coliziuni și deraieri a unei perechi de roți a mașinii. Atunci când o pereche de roți auto deraie, se întocmește un proces-verbal de avarie a mașinii în toate cazurile, inclusiv în absența avariei autoturismului.

5.2. Raportul privind deteriorarea vagonului servește drept bază pentru colectarea de la căi ferate, expeditor, destinatar și altă organizație care a deteriorat vagonul, a unei amenzi pentru daunele și pierderile aduse căii ferate, expeditorului, destinatarului și alte organizare din cauza avariei aduse vagonului, în partea care nu este acoperită de amendă în conformitate cu articolele 122, 123 din Carta transporturilor.

5.3. Un proces-verbal de deteriorare a vagonului este întocmit de un inspector de vagoane sau de un maistru de depozit de vagoane în prezența unui reprezentant al expeditorului, destinatarului sau al altei organizații care a avariat vagonul și în absența unui inspector de vagoane sau a unui maistru de depozit de vagoane. , de către șeful stației sau alți angajați desemnați de șeful departamentului de cale ferată (șeful serviciului de conducere a căii ferate). Dacă deteriorarea mașinii s-a produs ca urmare a unei coliziuni sau deraieri, se întocmește un proces-verbal cu privire la deteriorarea mașinii cu participarea inspectorului șef de siguranță al departamentului de căi ferate sau a inspectorului pentru instalațiile de transport al departamentului de căi ferate. (în lipsa unui departament de căi ferate în cadrul căii ferate - de către angajații desemnați de șeful serviciului de servicii de transport al departamentului de drumuri feroviare). În cazul în care mașinile secției frigorifice, ARV-E sau echipamentele speciale ale acestora sunt avariate, se întocmește un proces-verbal de avarie a autoturismului de către șeful (adjunctul șefului) depozitului auto la care s-a produs avaria, împreună cu șeful de siguranță. inspector al departamentului de căi ferate (în lipsa unui departament de căi ferate în compoziția căii ferate - un angajat desemnat de șeful serviciului de transport al departamentului de căi ferate) și șeful echipei de întreținere a secției frigorifice, ARV-E.

5.4. Procesul-verbal de deteriorare a vagonului se semnează de persoanele implicate în pregătirea acestuia și se certifică prin sigiliul utilizat pentru tranzacțiile financiare ale depozitului de vagoane și expeditorul, destinatarul sau altă organizație care a avariat vagonul.
În caz de refuz sau sustragere a expeditorului, destinatarului sau a altei organizații de la semnarea unui proces-verbal de avarie a mașinii, se întocmește un raport de formular general în conformitate cu prezentele Reguli.
Se întocmește separat un proces-verbal de avarie auto pentru fiecare autoturism dacă acesta este avariat în cadrul reparațiilor de rutină - în trei exemplare, în caz de coliziuni și deraieri - în patru exemplare, în cazul avariilor în sfera reparațiilor programate, precum și ca si in cazul excluderii autoturismului din inventar - in cinci exemplare . În cazul în care compartimentul frigorific este deteriorat, procesul-verbal de avarie auto ARV-E se întocmește în șase exemplare.
Prima copie a procesului-verbal de avarie a vagonului se transferă destinatarului, expeditorului sau altei organizații care a avariat vagonul, al doilea se anexează la factura prezentată pentru deteriorarea vagonului, al treilea este lăsat pentru depozitare în depozitul de vagoane. , al cărui reprezentant a semnat procesul-verbal de avarie a vagonului, al patrulea este transferat inspectorului pentru vagon la departamentul de cale ferată, al cincilea este trimis la fabrică sau depozitul auto, unde vagonul este trimis la reparare cu însoțire. documente.
În cazul în care secția frigorifică, ARV-E, este deteriorată, al șaselea exemplar al procesului verbal se predă șefului echipei de întreținere a secției frigorifice, ARV-E, pentru transfer la depozitul de domiciliu.
Pe parcursul traseului, se întocmește un proces-verbal de avarie a mașinii fără participarea unui reprezentant al expeditorului, destinatarului sau altei organizații în valoare cu un exemplar mai mică decât cea prevăzută de prezentele Reguli.
În cazul în care vagoanele aparținând expeditorilor, destinatarilor sau altor organizații sunt avariate, se întocmește o copie suplimentară a raportului de avarie a vagoanelor și se eliberează acestora la cererea acestora.
La transportul mărfurilor însoțiți de reprezentanți ai expeditorilor sau ai destinatarului, procesul-verbal de avarie a mașinii poate fi semnat de către conducătorul care însoțește mărfurile, căruia îi sunt încredințate funcțiile expeditorului și există o descriere a atribuțiilor acestuia în scrisoarea de trăsură. .

5.5. Raportul de avarie al mașinii precizează cauzele și lista avariilor aduse mașinii, sfera lucrărilor și tipul reparațiilor necesare, precum și costul pieselor deteriorate și restaurarea mașinii. Dacă secția frigorifică, ARV-E, este avariată, în procesul-verbal de avarie auto sunt indicate și vagonul de cale ferată și depozitul de domiciliu.
Dacă mașina este avariată într-o coliziune, deraiere sau deraiere, atunci în raportul de avarie al mașinii la rândul „Date suplimentare” se indică următoarele: valoarea maximă de îndoire în planurile verticale și orizontale ale grinzilor centrale, canalelor laterale longitudinale și grinzi tampon, precum și denumirea elementelor cadrului mașinii care necesită reparații.

5.6. În cazurile de deteriorare a autoturismului în timpul coliziunilor, deraierelor și deraierelor, când autoturismul a primit avarii suplimentare în timpul lucrărilor de restaurare, se întocmește o anexă la procesul-verbal de avarie auto.
Anexa conține o listă a pagubelor și împrejurările care le-au cauzat. Se întocmește și o anexă la procesul-verbal de avarie al autoturismului dacă, în timpul întocmirii acestuia, se constată că autoturismul prezintă defecte de coroziune a cadrului, structura și alte defecte de uzură într-un asemenea volum și dimensiune încât autoturismul poate fi exclus din inventar. .
Anexa la procesul-verbal de avarie a vagonului este semnată de șeful (adjunctul șefului) depozitului de vagoane, inspectorul șef de siguranță a circulației al direcției căi ferate, inspectorul de vagoane al direcției de căi ferate și șeful trenului de recuperare. Semnăturile din procesul-verbal de avarie auto și din anexa la acesta sunt certificate de sigiliul depozitului auto utilizat pentru tranzacții financiare.
La trimiterea unui autoturism spre reparare la o fabrică (depozit), în procesul-verbal de avarie al autoturismului se indică numele fabricii (depozitul) și data întocmirii fișei de însoțire pentru trimiterea mașinii defectuoase la reparație, formular VU-26M.

5.7. În cazul în care mașina avariată este reparată de expeditor, destinatar sau altă organizație, atunci în toate copiile raportului privind deteriorarea mașinii, reprezentantul depozitului auto care a acceptat mașina după reparație face o notă despre acceptarea acesteia indicând : data, ora, numărul de ordine al înscrierii în cartea de înmatriculare a vagoanelor de cale ferată federală, deteriorat și reparat de întreprinderi (formular VU-16) și certificat prin semnătura acestuia.

VI. Reguli pentru întocmirea raportului de avarie al containerului

6.1. În toate cazurile de deteriorare a containerului se întocmește un proces-verbal de deteriorare a containerului (Anexa 6 la prezentele Reguli), inclusiv deteriorarea dispozitivelor de blocare a containerului sau a dispozitivelor de instalare a unui blocaj de siguranță, sub rezerva unor reparații majore, programate, de rutină sau excluderea containerului din inventar.
Actul de deteriorare a containerului este baza pentru colectarea de la calea ferată, expeditor, destinatar sau altă organizație care a deteriorat containerul, a unei amenzi pentru deteriorarea acestuia și pierderile aduse căii ferate din cauza deteriorării containerului, în măsura în care nu sunt acoperite de amenda în conformitate cu articolele 122, 123 din Carta transporturilor.

6.2. Un proces-verbal de deteriorare a containerului se întocmește de către ofițerul superior de recepție sau maistrul operațiunilor de încărcare și descărcare, sau inspectorul de vagoane sau maistrul depozitului de vagoane, în prezența unui reprezentant al expeditorului, destinatarului, sau altă organizație responsabilă pentru deteriorarea containerului. În cazul în care în stație nu sunt lucrători de încărcare și descărcare sau lucrători de depozit auto, se întocmește un proces-verbal de avarie al containerului de către șeful stației sau alți angajați desemnați de șeful stației.
Procesul-verbal de deteriorare a containerului este semnat de șeful (adjunctul șefului) distanței lucrărilor de încărcare și descărcare, sau șeful (adjunct al șefului) depozitului de vagoane, sau șeful stației, persoana superioră de recepție și livrare a distanța lucrărilor de încărcare și descărcare, sau inspectorul de vagon sau persoana de recepție și livrare a stației, precum și un reprezentant al organizației care a avariat containerul, cu indicarea funcției, prenumelui, prenumelui, patronimului și atestat prin sigiliul încărcării; și distanța de descărcare, sau depozitul auto, sau stația.
În cazul refuzului sau sustragerii de către expeditor, destinatar sau alte organizații care au avariat containerul, de la semnarea unui proces-verbal de deteriorare a containerului, se întocmește o formă generală de raport în conformitate cu prezentele Reguli.
Pentru fiecare container se întocmește separat un raport de deteriorare a containerului. În cazul deteriorării unui container de transport feroviar federal, se întocmește un raport privind deteriorarea containerului în trei exemplare. Prima copie a raportului de deteriorare a containerului este atașată la factura trimisă organizației responsabile pentru deteriorarea containerului. Al doilea exemplar se păstrează în dosarele distanței de încărcare și descărcare, depozit auto sau stație de la locul unde s-a întocmit actul. A treia copie cu notificare pentru repararea unui container defect (Formularul VU-23k) este trimisă la stația de încărcare și descărcare sau la depozitul auto care efectuează reparații ale containerului. În cazul deteriorării unui container aparținând expeditorilor, destinatarilor sau altor organizații, se întocmește o a patra copie suplimentară a raportului de deteriorare a containerului, care este eliberată expeditorului, destinatarului sau altei organizații la cererea acestora.
Raportul de deteriorare a containerului specifică cauzele și lista deteriorării containerului, sfera lucrărilor și tipul reparațiilor necesare, precum și costul pieselor deteriorate și restaurarea containerului.

VII. Reguli pentru întocmirea unui raport privind umplerea insuficientă a rezervoarelor (vagoane de buncăr) detectate la un punct de încărcare sau la o stație de spălare și aburire

7.1. În cazul în care la punctele de încărcare sau la stațiile de spălare și aburire se întocmesc tancuri (vagoane buncăre) cu un bilanț de marfă care depășește norma stabilită prin regulile de curățare și spălare a vagoanelor și containerelor după descărcarea mărfii, se întocmește un proces-verbal privind subumplerea rezervoarelor. (vagoane de buncăr) detectate la punctul de încărcare sau la stația de spălare și aburire (Anexa 7 la prezentele Reguli).
Un raport de umplere insuficientă a rezervoarelor (vagoane de tip buncăr) detectat la un punct de încărcare sau la o stație de spălare și aburire constituie baza pentru încasarea unei amenzi de la destinatar în conformitate cu articolul 121 din Carta Transporturilor pentru soldul de marfă în exces.
Se întocmește un proces-verbal de umplere insuficientă a tancurilor (vagoane buncăr) depistate la punctul de încărcare sau la o stație de spălare și aburire se întocmește în patru exemplare pentru fiecare tanc (vagonul de buncăr) cu restul încărcăturii, din care sunt incluse trei exemplare. cu factura de expediere pe care a sosit cisternul (vagonul buncăr) telegondola), se trimit la serviciul de transport marfă și lucrări comerciale al departamentului de căi ferate unde a fost descărcată marfa, al patrulea rămâne la punctul de încărcare sau la spălătorie și stație de aburi și servește drept bază pentru evidența materială a rămășițelor încărcăturii scoase din rezervor (vagonul de buncăr). În acest caz, primul exemplar al actului se anexează la documentul pe care se încasează amenda, al doilea se eliberează destinatarului care a permis umplerea insuficientă a rezervorului (vagonul de buncăr), al treilea este lăsat pentru depozitare în dosare ale căii ferate pe care s-a făcut scurgerea.
Un proces-verbal de umplere insuficientă a rezervoarelor (vagoane de buncăr) depistat la punctul de încărcare sau la stația de spălare și aburire este semnat de persoana de recepție și livrare a stației și de inspectorul rezervorului. Pe reversul raportului privind golirea insuficientă a rezervoarelor (gondolei buncăre), detectate la un punct de încărcare sau la o stație de spălare și aburire, este indicat numărul de ore în care rezervorul (vagonul de buncăr) a fost în gol. . Mai mult, perioada specificată include doar timpul petrecut pentru îndepărtarea reziduurilor de marfă fără a ține cont de timpul de aburire și spălare a rezervoarelor (vagoane de buncăr). Aceste date sunt confirmate de semnăturile șefului punctului de încărcare sau ale șefului stației de spălat și aburire și ale maistrului cu sigiliul sau ștampila punctului de încărcare sau stația de spălare și aburire aplicată.

VIII. Reguli pentru întocmirea raportului de examinare

8.1. Procesul-verbal de examinare (Anexa 8 la prezentele Reguli) se întocmește pentru a stabili cauzele lipsei, avariei sau avariei încărcăturii și valoarea pagubei cauzate în ziua examinării în modul prevăzut de regulile de eliberare a mărfii. pe calea ferată. Procesul-verbal de examinare este semnat de: expert, precum și alți specialiști care au fost implicați în examinare la inițiativa căii ferate sau la cererea destinatarului; șeful stației și reprezentantul destinatarului, dacă a participat la examinarea mărfii sosite la adresa sa. O notă despre examinarea efectuată se face în actul comercial în secțiunea „E”.