Rossiyaning "Soyuz" kosmik kemasida baxtsiz hodisalar va favqulodda vaziyatlar. Oltita eng dahshatli kosmik falokat (fotosuratlar, videolar)

1980-yillarning o'rtalarida Amerika kosmik dasturi o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. "Oy poygasida" g'alaba qozonganidan so'ng, Qo'shma Shtatlar kosmosdagi so'zsiz etakchiligi haqida o'z fikrini o'rnatdi.

Buning yana bir dalili Space Shuttle yordamida koinotni o'rganish dasturi bo'ldi. Faoliyati 1981 yilda boshlangan kosmik kemalar orbitaga katta hajmdagi foydali yuklarni chiqarish, muvaffaqiyatsiz transport vositalarini orbitadan qaytarish, shuningdek, 7 kishigacha bo'lgan ekipaj bilan parvozlarni amalga oshirish imkonini berdi. O'sha paytda dunyoning hech bir davlatida bunday texnologiyalar yo'q edi.

SSSRdan farqli o'laroq, AQShning boshqariladigan dasturi parvozlar paytida inson qurbonlari bilan bog'liq baxtsiz hodisalarga duch kelmadi. Ketma-ket 50 dan ortiq ekspeditsiya muvaffaqiyatli yakunlandi. Mamlakat rahbariyati ham, oddiy odamlar ham Amerika kosmik texnologiyalarining ishonchliligi xavfsizlikning mutlaq kafolati bo‘lib xizmat qiladi, degan fikrda.

Yangi sharoitda sog'lig'i normal bo'lgan va unchalik qiyin bo'lmagan va uzoq muddatli mashg'ulotlardan o'tgan har bir kishi kosmosga ucha oladi degan g'oya paydo bo'ldi.

"Kosmosdagi o'qituvchi"

U AQSh prezidenti Ronald Reygan Oddiy maktab o'qituvchisini kosmosga yuborish g'oyasi paydo bo'ldi. O'qituvchi bolalarning matematika, fizika, geografiya, shuningdek, tabiatshunoslik va koinotni o'rganishga qiziqishini oshirish uchun orbitadan bir nechta darslarni o'rgatishi kerak edi.

AQShda “Koinotdagi o‘qituvchi” tanlovi e’lon qilingan bo‘lib, unga 11 ming ariza kelib tushgan. Ikkinchi turda har bir shtatdan va unga qarashli hududlardan ikkitadan 118 nafar nomzod ishtirok etdi.

Tanlovning yakuniy natijalari Oq uyda tantanali ravishda e'lon qilindi. AQSh vitse-prezidenti Jorj Bush 1985 yil 19 iyulda e'lon qilindi: g'olib 37 yoshda Sharon Krista Makaulif, ikkinchi o'rinni 34 yoshli futbolchi egalladi Barbara Morgan. Krista parvoz uchun asosiy nomzodga aylandi, Barbara esa uning zaxira nusxasiga aylandi.

O‘rta maktabda tarix, ingliz tili va biologiya fanlaridan dars bergan ikki farzandning onasi Krista Makaulif tanlov natijalari e’lon qilinganda quvonchdan yig‘lab yig‘ladi. Uning orzusi ushaldi.

U Krista bilan g'ururi tashvish bilan almashinadigan yaqinlariga tushuntirdi: "Bu NASA, hatto biror narsa noto'g'ri bo'lsa ham, ular so'nggi daqiqada hamma narsani tuzatishi mumkin".

Uch oylik o'quv dasturini tugatgandan so'ng, Krista Makaulif 1986 yil yanvar oyida orbitaga chiqishi rejalashtirilgan "Chellenjer" kosmik kemasi ekipajiga kiritildi.

Yubiley boshlanishi

Challenger parvozi yubiley, Space Shuttle dasturi doirasidagi 25-uchrashuv bo'lishi kerak edi. Mutaxassislar orbitaga ekspeditsiyalar sonini ko'paytirishga intilishdi - oxir-oqibat, vaqt o'tishi bilan kemalar o'zini oqlaydi va daromad keltira boshlaydi degan umidda loyiha uchun ajoyib pul ajratilgan. Bunga erishish uchun 1990 yilga kelib yiliga 24 ta reysni tashkil etish rejalashtirilgan edi. Shuning uchun dastur rahbarlari mutaxassislarning kemalar dizaynidagi jiddiy kamchiliklar haqidagi so'zlaridan juda g'azablandi. Kichik nosozliklar deyarli har bir boshlanishidan oldin yo'q qilinishi kerak edi va ertami-kechmi hamma narsa katta muammo bilan yakunlanishi mumkinligidan qo'rquv paydo bo'ldi.

Krista Makaulifdan tashqari, STS-51L ekipajiga qo'mondon ham kirgan Frensis Skobi, birinchi uchuvchi Maykl Smit shuningdek, kosmonavtlar Allison Onizuka, Judit Resnik, Ronald Makneyr Va Gregori Jarvis.

Challenger ekipaji. Foto: www.globallookpress.com

Orbitadan maktab darslaridan tashqari, missiya dasturi orbitaga sun'iy yo'ldoshlarni chiqarish va Halley kometasini kuzatishni o'z ichiga olgan.

Dastlab, Kanaveral burni kosmik markazidan uchirilishi 22-yanvarga rejalashtirilgan edi, ammo keyin bir necha marta 28-yanvar yangi sana bo'lgunga qadar qoldirildi.

O'sha kuni ertalab reysni boshqa vaqtga ko'chirish kerak degan shubha ham bor edi - Floridada havo juda sovuq edi, havo harorati noldan pastga tushdi va uchirish joyida muzlash paydo bo'ldi. Rahbariyat startni bekor qilmaslikka, shunchaki bir necha soatga kechiktirishga qaror qildi. Yangi tekshiruvdan so'ng muz eriy boshlagani ma'lum bo'ldi va boshlash uchun ruxsat berildi.

"Kritik vaziyat"

Yakuniy uchirilish 1986 yil 28 yanvarda mahalliy vaqt bilan 11:38 ga belgilangan edi. Astronavtlarning qarindoshlari va do'stlari, Krista Makaulifning hamkasblari va shogirdlari kosmodromga yig'ilib, birinchi o'qituvchi koinotga sayohatga chiqish vaqtini kutishdi.

11:38 da Challenger Kanaveral burnidan ko'tarildi. Tomoshabinlar turgan tribunalarda shodlik boshlandi. Televizor kamerasi Krista Makaulifning ota-onasi qizini parvozga jo‘natish chog‘ida yuzlarini yaqindan ko‘rsatdi – ular qizining orzusi ro‘yobga chiqqanidan xursand bo‘lib jilmayishdi.

Diktor kosmodromda sodir bo'lgan barcha voqealarga izoh berdi.

Uchirishdan 52 soniya o'tgach, Challenger maksimal tezlashishini boshladi. Kema qo'mondoni Frensis Skobi tezlashuv boshlanganini tasdiqladi. Bu mokidan eshitilgan so'nggi so'zlar edi.

Parvozning 73-soniyasida uchirishni tomosha qilayotgan tomoshabinlar Challengerning oq portlash buluti ichida g‘oyib bo‘lganini ko‘rishdi.

Avvaliga tomoshabinlar nima bo'lganini tushunishmadi. Kimdir qo'rqib ketdi, kimdir hamma narsa parvoz dasturiga muvofiq sodir bo'layotganiga ishonib, hayratda qarsak chaldi.

Diktor ham hammasi yaxshi deb o'ylagandek tuyuldi. “1 daqiqa 15 soniya. Kemaning tezligi sekundiga 2900 fut. To'qqiz dengiz mili masofani uchib o'tdi. Yerdan balandligi yetti dengiz milini tashkil etadi”, - deya davom etadi boshlovchi.

Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, diktor monitor ekraniga qaramagan, balki avvalroq tuzilgan ishga tushirish skriptini o'qigan. Bir necha daqiqadan so'ng u "tanqidiy vaziyat" haqida e'lon qildi va keyin dahshatli so'zlarni aytdi: "Chellenjer portladi".

Najot topish imkoniyati yo'q

Ammo shu paytgacha tomoshabinlar hamma narsani tushunishdi - yaqinda dunyodagi eng zamonaviy kosmik kemaning qoldiqlari osmondan Atlantika okeaniga tushayotgan edi.

Dastlab faqat rasmiy ravishda qutqaruv operatsiyasi deb atalgan bo‘lsa-da, qidiruv-qutqaruv operatsiyasi boshlandi. "Space Shuttle" loyihasining kemalari, Sovet Soyuzidan farqli o'laroq, uchirish paytida astronavtlarning hayotini saqlab qolishi mumkin bo'lgan favqulodda qutqaruv tizimlari bilan jihozlanmagan. Ekipaj halokatga uchradi.

Atlantika okeaniga tushgan vayronalarni tiklash bo'yicha operatsiya 1986 yil 1 maygacha davom etdi. Hammasi bo'lib 14 tonnaga yaqin vayronalar topildi. Shuttlening 55%, salonning 5% va foydali yukning 65% okean tubida qoldi.

Kosmonavtlar bo'lgan kabina 7 mart kuni ko'tarildi. Ma’lum bo‘lishicha, kema konstruksiyalari vayron bo‘lgach, kuchliroq kabina omon qolgan va bir necha soniya davomida yuqoriga ko‘tarilishni davom ettirgan, shundan so‘ng u katta balandlikdan yiqila boshlagan.

Astronavtlarning o‘limining aniq vaqtini aniqlashning imkoni bo‘lmadi, biroq ma’lumki, halokat vaqtida kamida ikkitasi – Ellison Onizuka va Judit Resnik omon qolgan. Mutaxassislar ular shaxsiy havo ta'minoti qurilmalarini yoqib qo'yganliklarini aniqladilar. Keyinchalik nima sodir bo'lganligi, kema yo'q qilinganidan keyin kabinaning bosimi tushirilganligiga bog'liq. Shaxsiy qurilmalar bosim ostida havo bilan ta'minlanmaganligi sababli, ekipaj bosim ostida bo'lganida tez orada hushini yo'qotdi.

Agar kabina yopiq bo'lib qolsa, u holda kosmonavtlar soatiga 333 km tezlikda suv yuzasiga urilganda halok bo'lishdi.

Amerikalik "balki"

Amerika eng chuqur zarbani boshdan kechirdi. Space Shuttle dasturi bo'yicha parvozlar noma'lum muddatga to'xtatildi. Halokatni tekshirish uchun AQSh prezidenti Ronald Reygan boshchiligidagi maxsus komissiya tayinladi Davlat kotibi Uilyam Rojers.

Samolyotning yo'q qilinishiga parvoz paytida o'ng qattiq yonilg'i kuchaytirgichining o-halqasining shikastlanishi sabab bo'lgan. Halqaning shikastlanishi gaz pedalining yon tomonidagi teshikning yonib ketishiga olib keldi, undan reaktiv oqim tashqi yonilg'i bakiga qarab oqardi. Bu o'ng qattiq raketa kuchaytirgichining dumi va tashqi yonilg'i bakining qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarini yo'q qilishga olib keldi. Kompleksning elementlari bir-biriga nisbatan siljiy boshladi, bu esa g'ayritabiiy aerodinamik yuklar natijasida uning yo'q qilinishiga olib keldi.

Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, NASA o-ringlardagi nuqsonlar haqida 1977 yildan beri Space Shuttle dasturining birinchi parvozidan ancha oldin ma'lum bo'lgan. Ammo kerakli o'zgarishlarni amalga oshirish o'rniga, NASA muammoni uskunaning ishdan chiqishining maqbul xavfi sifatida ko'rdi. Ya'ni, sodda qilib aytganda, o'tmishdagi muvaffaqiyatlardan gipnozlangan bo'lim mutaxassislari amerikalik "balki" umid qilishdi. Bu yondashuv milliardlab dollar moliyaviy yo‘qotishlarni hisobga olmaganda, 7 ta astronavtning hayotiga zomin bo‘ldi.

21 yildan keyin

Space Shuttle dasturi 32 oydan so'ng qayta tiklandi, ammo unga bo'lgan avvalgi ishonch endi yo'q edi. Endi to'lov va foyda haqida hech qanday gap yo'q edi. 1985 yil dastur uchun rekord yil bo'lib qoldi, bunda 9 ta reys amalga oshirildi va Challenger vafotidan keyin uchirishlar sonini yiliga 25-30 tagacha oshirish rejalari endi esdan chiqarilmadi.

1986 yil 28 yanvardagi falokatdan so'ng NASA "Kosmosdagi o'qituvchi" dasturini yopdi va Krista Makaulifning o'qituvchisi Barbara Morgan maktabga o'qituvchilik faoliyatini boshladi. Biroq, boshidan kechirgan hamma narsa o'qituvchini boshlagan ishini tugatish orzusiga aylantirdi. 1998 yilda u yana astronavt sifatida ro'yxatga olingan va 2002 yilda 2003 yil noyabr oyida XKSga uchishi rejalashtirilgan STS-118 kemasida parvoz mutaxassisi sifatida tayinlangan.

Biroq, 2003 yil 1 fevralda ikkinchi shattl halokati yuz berdi - bortida 7 astronavt bo'lgan Kolumbiya kosmik kemasi orbitadan tushish paytida vafot etdi. Barbara Morganning parvozi qoldirildi.

Va shunga qaramay u kosmosga uchdi. 2007 yil 8 avgustda, Challenger yo'qolganidan 21 yil o'tgach, o'qituvchi Barbara Morgan USS Endeavour orbitasiga chiqdi. Parvoz paytida u maktab sinflari, shu jumladan MakKall-Donnelli maktabi bilan bir nechta aloqalarni o'tkazdi va u erda uzoq vaqt dars berdi. Shunday qilib, u 1986 yilda amalga oshirilmagan loyihani yakunladi.

SSSRda ular kosmik poyga qurbonlari haqida sukut saqlashni afzal ko'rishdi.

Challenger halokati © wikipedia.com

Ikki qudratli davlat - AQSh va SSSRning koinotni o'rganish tarixi qon bilan yozilgan. Bu vaqt ichida o'nlab kosmonavtlar halok bo'ldi.

veb-sayt Amerika kemalarining shov-shuvli falokatlarini va sovet kosmonavtlarining o'limining kam ma'lum bo'lgan holatlarini eslaydi.

Baxtsiz hodisaApollonA-13

Amerikalik astronavtlar Apollon kosmik kemasi yordamida Oyga ikki marta muvaffaqiyatli qo'nganidan so'ng, 1970 yilda Qo'shma Shtatlar Apollon 13 ni koinotga yubordi, bu uchinchi ekspeditsiyaning maqsadi oy yuzasiga qo'nishni amalga oshirish edi.

Dastlabki ikki kun davomida Jon Svigert, Fred Xeys va qo‘mondon Jeyms Lovell Oyga hodisasiz uchib ketishdi. Ammo uchinchi kuni, 1970 yil 13 aprelda Apollon 13 da kislorod baki portladi. Asosiy dvigatel shikastlangan. Ekipaj kemadan koinotga oqib kelayotgan kislorod oqimini ko‘rdi. "Xyuston, bizda muammo bor", deb astronavtlar qo'mondonlik markaziga xabar berishdi.

Oyga qo‘nish haqida endi gap yo‘q edi. Biroq, Apollon 13 sun'iy yo'ldosh atrofida uchib, tortishish manevrini amalga oshirishi va shundan keyingina Yerga qaytishi kerak edi.

• FOTOGA KO‘RING:

Energiyani tejash uchun astronavtlar asosiy kabinadan oy moduliga o‘tishdi va deyarli barcha tizimlarni, jumladan, isitish, kompyuter va chiroqlarni o‘chirishdi.

Voqea sodir bo'lganidan keyin to'rtinchi kuni salondagi karbonat angidrid miqdori ko'tarila boshladi. Harorat +11 darajaga tushdi, ammo astronavtlar qimirlamagani uchun, ularga kabina muzlashdan zo'rg'a yuqori bo'lgandek tuyuldi. Oy modulining dvigateli butun energiyani yo‘qotish xavfi ostida Yerga yo‘nalishini moslashtirish uchun to‘rt marta yoqishga to‘g‘ri keldi.

Ammo, barcha qiyinchiliklarga qaramay, 17 aprel kuni Apollon 13 er atmosferasiga kirdi va Tinch okeaniga muvaffaqiyatli tushib ketdi. Ekipaj Amerika kemasi tomonidan olib ketilgan va Gavayiga olib ketilgan. 1995 yilda Gollivud ushbu voqea asosida film suratga oldi.

Apollon 13 ekipajini qutqarish: astronavt Fred Xeysni qutqaruv qayig'i olib ketdi

"Soyuz-1" halokati: bitta qurbon

1967 yilda SSSR kosmik poygada AQShdan orqada qoldi. Bundan oldin ikki yil davomida davlatlar birin-ketin boshqariladigan kosmik parvozlarni amalga oshirgan, biroq Ittifoq bitta ham parvozni amalga oshirmagan.

Ilgari uchuvchisiz "Soyuz"ning uchirilishi avariyalar bilan yakunlanganiga qaramay, siyosatchilar har qanday holatda ham bortida kosmonavt bilan "Soyuz-1" kosmik kemasini orbitaga chiqarishga shoshilishdi. Bu kosmonavt 40 yoshli Vladimir Komarov edi. U o'ziga uchish buyurilgan kemani yaxshi bilar va uning qanchalik tayyor emasligidan xabardor edi.

"Soyuz-1"dagi muammolar orbitaga chiqqandan so'ng darhol boshlandi: kemaning quyosh panellaridan biri ochilmadi, keyin ikkala orientatsiya tizimi ham ishlamay qoldi. Komarov imkonsiz narsani qildi va boshqarib bo'lmaydigan kemani qo'nish traektoriyasiga qo'lda boshqarishga muvaffaq bo'ldi.

• O‘QING:

Ammo yetti kilometr balandlikda qo‘nish vaqtida ikkala parashyut ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi – ularni zavodda ishlab chiqarishda texnologiya buzilgan. Astronavt bo‘lgan kema Orenburg viloyatida 60 m/sek tezlikda yer bilan to‘qnashgan.

“Bir soatlik qazish ishlaridan so‘ng biz kema qoldiqlari orasidan Komarovning jasadini topdik, avvaliga boshi qayerda, qo‘llari va oyoqlari qayerda ekanligini aniqlash qiyin bo‘lgan, shekilli, kema yerga urilganda vafot etgan yong'in uning tanasini 30 dan 80 santimetrgacha bo'lgan mayda yonib ketgan bo'lakka aylantirdi ", - deb eslaydi Sovet Harbiy-havo kuchlarining koinot bo'yicha bosh qo'mondoni Nikolay Kamanin.

Komarovning rafiqasiga erining o'limi sabablari rasman tushuntirilmagan, faqat "tanada keng kuyishlar" yozuvi bilan o'lim to'g'risidagi guvohnoma olingan va o'lim joyi Shchelkovo shahri sifatida qayd etilgan. Asta-sekin u kosmonavtning bevasi sifatida taklif qilingan Kremldagi qabullarda ko'proq ma'lumotga ega bo'ldi.

Apollon 1 ekipajining o'limi: uchta qurbon

Amerikaning Apollon oy missiyasining g'alabali hikoyasi fojia bilan boshlandi. 1967 yilda, rejalashtirilgan ishga tushirishdan bir oy oldin, Apollon 1da yong'in sodir bo'ldi.

Bu Kennedi kosmik markazida yer sinovlari paytida sodir bo'ldi. Kema ichida uchta astronavtdan iborat ekipaj bor edi: Vigil Griss, Edvard Uayt va Rojer Chaffi. Kabina havo bilan emas, balki toza kislorod bilan to'ldirilgan edi.

Yong'inga muhandislarning kamchiliklari va baxtsiz hodisalar zanjiri sabab bo'lgan: ba'zi simlar yomon izolyatsiya qilingan va mexaniklardan biri ichida kalit qoldirgan. Ko'rinishidan, bu metall kalit kosmonavtlardan biri tomonidan sim bilan aloqa qilgan holda harakatga keltirildi. Qisqa tutashuv sodir bo'ldi, kislorod yondi va ko'plab yonuvchan materiallarni o'z ichiga olgan ichki qoplama yonib ketdi. Buning ustiga, astronavtlar lyukni ocha olmadilar.

Odamlar 14 soniya ichida yonib ketishdi. Yonayotgan kemadan oxirgi eshitilgan narsa 31 yoshli Chaffining "Biz yonamiz! Bizni bu yerdan olib ket!"

"Soyuz-11" halokati: uchta qurbon

1971 yil iyun oyida "Soyuz-11" uch kosmonavt - Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsayev bilan koinotga uchirildi. Kosmik kema Salyut orbital stansiyasiga tutashdi, orbitada 23 kun ishladi va keyin Yerga qayta boshladi.

30-iyun kuni tushgan transport vositasi Qozog‘istonga muvaffaqiyatli qo‘ndi. Ammo qo‘nish joyiga yetib kelgan qidiruv guruhi uchala astronavtni ham o‘lik holda topdi.

Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, tushirish moslamasi kemadan ajratilganda ventilyatsiya klapan ochilib, bo'linmadagi bosim pasaygan. Ushbu valf muvaffaqiyatsiz qo'ngan taqdirda salonga havo oqishini ta'minlash uchun mo'ljallangan, ammo negadir u 150 km balandlikda ochilgan.

Kosmonavtlar klapanni yopishga yoki hatto kichik tuynukni barmoq bilan tiqishga ham ulgurmadi. Kabina tumanga to'lib ketgan, boshqaruv paneli esa o'rindiqlardan bir oz masofada joylashgan edi - unga erishish uchun siz o'rindiqdan turishingiz kerak edi. Depressurizatsiyadan atigi 20 soniya o'tgach, odamlar hushlarini yo'qotishdi.

Agar kosmonavtlar skafandr kiygan bo'lsa, ularning o'limining oldini olish mumkin edi. Ammo o'sha paytda Sovet "Soyuz" kosmik kemasi bitta kosmonavt uchun mo'ljallangan edi va ularga uch kishi to'g'ridan-to'g'ri tiqilib qolgan, ammo kamida uchtasini yuborish kerak edi, chunki amerikaliklar shunday qilishgan. Kosmoslar bunday tor joylarga sig'masdi.

• FOTOGA KO‘RING:

Dobrovolskiy, Volkov va Patsayevning o‘limidan so‘ng navbatdagi “Soyuz” raketalari skafandrlarda ikki kosmonavt bilan koinotga uchdi.

Challenger moki halokati:etti qurbon

To'rt sovet kosmonavtining o'limiga qaramay, "Soyuz" kosmik kemasi oxir-oqibat Amerika kemalariga qaraganda kamroq xavfli ekanligini isbotladi. NASAning beshta kosmik kemasidan ikkitasi halokatga uchradi.

Challenger to'qqizta muvaffaqiyatli parvozni amalga oshirdi. 1986 yil 28 yanvarda o'nlab muxbirlar, maktab o'quvchilari va boshqa tomoshabinlar Kanaveral burniga o'ninchi parvozni tomosha qilish uchun kelishdi. Uchirish sun'iy yo'ldosh televideniesi orqali namoyish etildi. Ekipaj tarkibiga yetti kishi kirdi, jumladan, bitta noprofessional astronavt – musobaqada koinotga uchish huquqini qo‘lga kiritgan sobiq o‘qituvchi.

Ertalab sovuq bo'lib chiqdi - 2 daraja sovuq, kosmik kemalarga kamida +11 daraja haroratda uchish tavsiya qilindi.

Hodisa parvozga 73 soniya qolganida sodir bo‘lgan: moki qismlaridan biri chiqib, yonilg‘i bakini teshib ketgan. “Chellenjer” hayratga tushgan tomoshabinlar oldida osmonda portladi. Ko'pchilik dahshatga tushdi, lekin ko'pchilik nima bo'lganini tushunmadi. Ba'zilar, bu kuchaytirgichlarning rejalashtirilgan uzilishi deb o'ylab, hatto olqishlay boshladilar.

Ma'lum bo'lishicha, portlashdan keyin kamida uchta kosmonavt tirik edi, chunki kemaning qolgan qismidan kamon qismi uzilib ketgan. Katta ehtimol bilan, ular darhol hushlarini yo'qotishdi, chunki kabinadagi bosim o'chirilgan va ularga havo berilmagan. Har holda, portlashdan omon qolganlar moki bo'laklari katta kuch bilan suvga tegishi natijasida halok bo'ldi.

Kolumbiyadagi kema halokati: etti qurbon

2003 yil fevral oyida Kolumbiya kosmik kemasi 28-parvozdan qaytayotgan edi. Samolyot bortida yetti kishi bo‘lgan. Kosmonavtlar orasida amerikaliklardan tashqari Hindiston fuqarosi va Isroil fuqarosi ham bo‘lgan.

NASA Florida shtatidagi Kanaveral burniga qo‘nishidan 16 daqiqa oldin kema bilan aloqani uzdi. Bu vaqtda kema parchalana boshladi. Halokat soatiga 20 ming km tezlikda sodir bo'lgan. Etti kosmonavtning barchasi halok bo'ldi.

Chiqindilarning qulashi fojianing tasodifiy guvohlari tomonidan havaskor kameralarda tasvirga olingan. Falokatdan deyarli darhol, tashabbuskor odamlar Kolumbiya parchalarini olib, onlayn auktsionlarda sotishni boshladilar.

Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, hatto uchirish paytida ham issiqlik izolatsiyasining bir qismi Kolumbiyadan tushib ketgan va kema terisini shikastlagan. Hech kim e'tibor bermagan bu voqea 16 kundan so'ng, qo'nish paytida ayanchli oqibatlarga olib keldi.

• FOTOGA KO‘RING:

Eslatib o‘tamiz, o‘tgan yili... Aprel oyida Kanaveral burnidan Vashington muzeyiga oxirgi "Discovery" kemasi jo'natildi.

Eng qiziqarli yangiliklar bilan tanishing

1971 yil 30 iyunda Georgiy Dobrovolskiy, Vladislav Volkov va Viktor Patsayevdan iborat "Salyut" orbital kosmik stansiyasining kosmonavtika tarixidagi birinchi ekipaji Yerga qaytayotganda vafot etdi. Ushbu fojiali voqea rus kosmonavtikasi tarixidagi eng katta voqea bo'ldi - butun ekipaj halok bo'ldi.

Sovet va Amerika kosmik dasturlari juda qattiq raqobat sharoitida ishladi. Ikkala tomon ham raqibdan oldinga o'tish va birinchi bo'lishga intilishdi. Dastlab, palma SSSRga tegishli edi: sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshining birinchi uchirilishi, odamning kosmosga birinchi uchirilishi, kosmosdagi birinchi odam, ayol kosmonavtning birinchi parvozi Sovet Ittifoqida qoldi.

Amerikaliklar Oy poygasiga e'tibor qaratishdi va g'alaba qozonishdi. SSSR birinchi bo'lish uchun nazariy imkoniyatga ega bo'lsa-da, dastur juda ishonchsiz edi va falokat ehtimoli juda yuqori edi, shuning uchun Sovet rahbariyati o'z kosmonavtlarining hayotini xavf ostiga qo'yishga jur'at eta olmadi. Sovet Oy kosmonavtlari otryadi orbital stantsiyaga birinchi parvoz uchun Docking dasturi bo'yicha mashg'ulotlarga o'tkazildi.

Oyga xavfsiz qo'ngan amerikaliklar o'zlari ham nimadir qilishlari mumkinligini isbotladilar, shundan so'ng ular Yerning sun'iy yo'ldoshiga haddan tashqari qiziqib qolishdi. O'sha paytda SSSR allaqachon boshqariladigan orbital stantsiya loyihasini ishlab chiqayotgan edi va bu sohada yana bir g'alaba qozondi va o'zining orbital stantsiyasini AQShdan ikki yil oldin ishga tushirdi.

Salyut stansiyasi KPSS 24-s'ezdi boshida orbitaga chiqarilishi rejalashtirilgan edi, ammo ular biroz kechikishdi. Stansiya orbitaga faqat 1971 yil 19 aprelda, kongress yopilganidan keyin o'n kun o'tgach chiqarildi.

Deyarli darhol birinchi ekipaj orbital stantsiyaga yuborildi. Stansiya orbitaga chiqqanidan besh kun o‘tib, 24 aprel kuni “Soyuz-10” kosmik kemasi Boyqo‘ng‘irdan uchirildi. Bortda kema komandiri Vladimir Shatalov, bort muhandisi Aleksey Eliseev va sinov muhandisi Nikolay Rukavishnikov bo'lgan.

Bu juda tajribali ekipaj edi. Shatalov va Eliseev allaqachon "Soyuz" kosmik kemasida ikki marta parvoz qilishgan; "Soyuz-10" orbital stansiya bilan muvaffaqiyatli tutashishi, shundan so'ng kosmonavtlar u erda uch hafta turishi rejalashtirilgan edi.

Ammo hammasi ko‘ngildagidek bo‘lmadi. Kema bekatga eson-omon yetib keldi va o‘rnatishni boshladi, biroq keyin muammolar boshlandi. Docking porti pin stansiyaga ulandi, biroq avtomatlashtirish ishlamay qoldi va tuzatish dvigatellari ishlay boshladi, natijada “Soyuz” chayqalib ketdi va o‘rnatish stansiyasi buzildi.

Endi o'rnatish masalasi bo'lishi mumkin emas. Bundan tashqari, butun Salyut stantsiyasi dasturi xavf ostida edi, chunki kosmonavtlar o'rnatish pinidan qanday qutulishni bilishmagan. Bu "otishma" bo'lishi mumkin edi, ammo bu boshqa biron bir kemaning "Salyut" bilan qo'shilishini imkonsiz qilib qo'ygan bo'lardi va butun dasturning qulashini anglatadi. Erdagi dizaynerlar ishtirok etishdi va jumperni o'rnatishni va qulfni ochish va "Soyuz" pinini olib tashlash uchun foydalanishni maslahat berishdi. Bir necha soatdan keyin bu nihoyat amalga oshdi - va kosmonavtlar uylariga ketishdi.

Ekipaj o'zgarishi

“Soyuz-11” parvoziga tayyorgarlik boshlandi. Bu ekipaj avvalgisiga qaraganda biroz kamroq tajribaga ega edi. Kosmonavtlarning hech biri koinotda bir martadan ortiq bo'lmagan. Ammo ekipaj komandiri Aleksey Leonov bo'lib, kosmik yurishni amalga oshirgan birinchi odam edi. Undan tashqari ekipaj tarkibida bort muhandis Valeriy Kubasov va muhandis Pyotr Kolodin ham bor edi.

Bir necha oy davomida ular qo'lda ham, avtomatik ravishda docking bo'yicha mashq qilishdi, chunki ketma-ket ikkinchi marta yuzini yo'qotish va parvozdan o'rnatilmasdan qaytish mumkin emas edi.

Iyun oyining boshida jo'nab ketish sanasi aniqlandi. Siyosiy byuro yig'ilishida sana, shuningdek, ekipajning tarkibi tasdiqlandi, uni hamma shubhasiz eng mohir deb tasdiqladi. Ammo tasavvur qilib bo'lmaydigan narsa sodir bo'ldi. Bayqo‘ng‘irdan uchirilishidan ikki kun oldin shov-shuvli xabar keldi: parvoz oldidan standart tibbiy ko‘rikdan o‘tish chog‘ida shifokorlar Kubasovni rentgenogrammasidan o‘tkazib, o‘pkalaridan birida engil qorayishni aniqladilar. Hamma narsa o'tkir sil kasalligi jarayoniga ishora qildi. To'g'ri, buni qanday ko'rish mumkinligi noma'lum bo'lib qoldi, chunki bunday jarayon bir kunda rivojlanmaydi va kosmonavtlar har tomonlama va muntazam tibbiy ko'rikdan o'tkazildi. Qanday bo'lmasin, Kubasovga kosmosga uchishga ruxsat berilmadi.

Ammo Davlat komissiyasi ham, Siyosiy byuro ham ekipaj tarkibini allaqachon tasdiqlagan. Nima qilsa bo'ladi? Axir, Sovet dasturida kosmonavtlar uch kishilik guruhlarda parvozlarga tayyorgarlik ko'rishgan va agar ulardan biri tushib qolsa, butun jamoani o'zgartirish kerak edi, chunki uchlar allaqachon birga ishlagan va ekipajning bitta a'zosini almashtirgan deb ishonishgan. izchillikning buzilishiga olib keladi.

Ammo, boshqa tomondan, kosmonavtika tarixida hech kim uchishdan ikki kun oldin ekipajni o'zgartirmagan. Bunday vaziyatda to'g'ri echimni qanday tanlash mumkin? Koinot dasturi kuratorlari o‘rtasida qizg‘in bahs bo‘ldi. Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni koinot bo'yicha yordamchisi Nikolay Kamanin Leonovning ekipaji tajribali ekanligini va agar siz iste'fodagi Kubasovni kosmik parvozlarda tajribaga ega bo'lgan Volkov bilan almashtirsangiz, unda hech qanday dahshatli narsa bo'lmaydi va harakatlarni muvofiqlashtirish bo'lmaydi, deb ta'kidladi. buzilishi.

Biroq, "Salyut" va "Soyuz" ni ishlab chiquvchilardan biri bo'lgan dizayner Mishin troykaning to'liq o'zgarishini yoqladi. U zaxira ekipaj asosiy ekipajga qaraganda ancha yaxshi tayyorlangan va birgalikda ishlashga ishongan, ammo parvoz arafasida ekipaj o'zgargan. Oxir-oqibat, Mishinning nuqtai nazari g'alaba qozondi. Leonovning ekipaji olib tashlandi va uning o‘rniga qo‘mondon Georgiy Dobrovolskiy, bort muhandisi Vladislav Volkov va tadqiqotchi muhandis Viktor Patsayevdan iborat zaxira ekipaj tayinlandi. Ularning hech biri koinotda bo'lmagan, Volkov bundan mustasno, u allaqachon "Soyuz" dan birida uchib ketgan.

Leonovning ekipaji parvozni juda og'riqli tarzda olib ketishdi. Keyinchalik Boris Chertok dizayner Mishining so'zlarini esladi: "Oh, men Leonov va Kolodin bilan qanday og'ir suhbatlashdim!" - dedi. kosmosda o'zini hech qanday bahona bilan kosmosga qo'yilmasligini oxirgi kungacha shunday his qilganini aytdi: "Men ular uchun qora qo'yman. Ularning barchasi uchuvchilar, men esa raketa olimiman”.

G'azablangan kosmonavtlarning hech biri noto'g'ri rentgen nurlari (Kubasovda sil kasali yo'q edi, keyinchalik u kosmosga muvaffaqiyatli uchdi) hayotini saqlab qolganini tasavvur ham qila olmadi. Ammo keyin vaziyat chegaraga chiqdi. Chertok bu rasmni shaxsan kuzatdi: "Davlat komissiyasida men o'zimni Kolodinning yonida ko'rdim, u boshini egib o'tirdi, uning yuzida nodullar o'ynadi O'zini yomon his qildim, birinchisi parvozdan hayratda qoldi, ikkinchisi - parvozdan so'ng, ikkinchi ekipaj Kreml saroyining marmar zinapoyasiga ko'tarilib, yulduzlarni qabul qilishga majbur bo'ldi. qahramonlarning yuzlarida hech qanday quvonch yo'q edi.

"Soyuz-11" kosmik kemasi 1971 yil 6 iyunda Boyqo'ng'irdan uchirilgan. Kosmonavtlar nafaqat ularning ikkitasi ilgari hech qachon koinotda bo'lmagani uchun emas, balki ajoyib xayrlashuv tufayli ham xavotirda edilar: jo'nashdan bir kun oldin motamchilar haqiqiy miting uyushtirdilar, unda ular nutq so'zladilar.

Shunga qaramay, kemaning ishga tushirilishi odatdagidek va hech qanday nosozliklarsiz amalga oshirildi. Kosmonavtlar orbital stansiya bilan muvaffaqiyatli va muammosiz tutashdilar. Bu hayajonli lahzalar edi, chunki ular kosmik stansiya bortidagi birinchi yerliklar bo'lishlari kerak edi.

Kosmonavtlar orbital stantsiyaga xavfsiz joylashtirildi, ular kichik bo'lsa-da, nihoyatda tor "Soyuz"dan keyin ular uchun ulkan bo'lib tuyuldi. Birinchi haftada ular yangi muhitga ko'nikib qolishdi. Boshqa narsalar qatorida, Salyutdagi kosmonavtlar Yer bilan televizor aloqasiga ega edilar.

16 iyun kuni stansiyada favqulodda holat yuz berdi. Astronavtlar kuchli yonish hidini sezdilar. Volkov Yer bilan bog'lanib, yong'in haqida xabar berdi. Stansiyadan zudlik bilan evakuatsiya qilish masalasi ko'rib chiqilmoqda, ammo Dobrovolskiy vaqtini olishga va ba'zi qurilmalarni o'chirishga qaror qildi, shundan so'ng yonish hidi ketdi.

Umuman olganda, kosmonavtlar orbitada 23 kun bo'lishdi. Ular tadqiqot va tajribalarning juda boy dasturiga ega edi. Bundan tashqari, ular keyingi ekipajlar uchun stansiyani mothball qilishlari kerak edi.

Falokat

Umuman olganda, parvoz yaxshi o'tdi - hech kim favqulodda vaziyatlarni kutmagan. Ekipaj aloqa o'rnatdi va yo'nalishni o'tkazdi. Ma'lum bo'lishicha, bu ekipaj bilan so'nggi muloqot seansi edi. Kutilganidek, soat 1:35 da tormoz harakatlantiruvchi tizimi ishga tushirildi. 1:47 da tushish moduli asboblar va xizmat ko'rsatish bo'limlaridan ajralib chiqdi. 1:49 da ekipaj aloqaga chiqib, tushish modulining muvaffaqiyatli ajratilishi haqida xabar berishi kerak edi. Tushgan transport vositasida telemetriya tizimi yo'q edi va Yer yuzida hech kim astronavtlar bilan nima sodir bo'layotganini bilmas edi. Dobrovolskiy ajralishdan so'ng darhol bog'lanishi rejalashtirilgan edi. Radiodagi sukunat mutaxassislarni juda hayratda qoldirdi, chunki ekipaj juda suhbatdosh edi va ba'zida Yer bilan vaziyat talab qilinganidan ancha ko'proq gaplashardi.

Yerga qaytish rejalashtirilganidek, hodisalarsiz sodir bo'ldi, shuning uchun dastlab ekipaj bilan biror narsa bo'lganiga ishonish uchun hech qanday asos yo'q edi. Eng mumkin bo'lgan versiya radio uskunasining noto'g'ri ishlashi edi.

Soat 1:54 da havo hujumidan mudofaa tizimlari tushish modulini aniqladi. 7 ming metr balandlikda antenna bilan jihozlangan tushish vositasining asosiy parashyuti ochildi. Astronavtlar HF yoki VHF kanallari bilan bog'lanib, vaziyat haqida xabar berishlari kerak edi. Ammo ular Yerdan kelgan so'rovlarga javob bermay, jim turishdi. Bu allaqachon xavotirga solgan edi, xavfsiz qaytib kelgan "Soyuz" ning hech birida ushbu bosqichda aloqa bilan bog'liq muammolar yo'q edi.

Taxminan soat 2:05 da vertolyotlar tushayotgan transport vositasini topib, Missiyani boshqarish markaziga xabar berishdi. O'n daqiqadan so'ng qurilma xavfsiz qo'ndi. Tashqi tomondan, qurilma hech qanday shikastlanmagan, ammo ekipaj hali ham aloqa qilmadi va hayot belgilarini ko'rsatmadi. Qandaydir favqulodda holat yuz bergani allaqachon aniq edi, lekin kosmonavtlar hushini yo'qotgan bo'lishi mumkin, ammo hali ham tirik edilar degan umid bor edi.

Qo'ngandan so'ng darhol qurilma yoniga yig'ilish vertolyoti qo'ndi va ikki daqiqadan so'ng qutqaruvchilar allaqachon qurilma lyukini ochishdi. Chertok shunday deb esladi: "Ushbu mashina yon tomonda yotgan edi. Ular devorni taqillatishdi - hech kim javob bermadi. Ular stullarda ko'k dog'lar bor edi Ularning yuzlari burundan va quloqlardan oqardi.

Shifokorlarning ekipaj a'zolarini sun'iy nafas olish va yurak massaji orqali jonlantirishga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Otopsi shuni ko'rsatdiki, ekipaj tushish modulidagi bosimning keskin pasayishi natijasida kelib chiqqan dekompressiya kasalligidan vafot etgan.

Tekshiruv

O'lim holatlari kemaning bosimsizlanganligini aniq ko'rsatdi. Ertasi kuni tushish modulini o'rganish boshlandi, ammo sizib chiqishni aniqlashga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Kamanin shunday deb esladi: “Ular kema korpusidagi lyukni va boshqa barcha standart teshiklarni yopdilar, salonda atmosfera bosimidan 100 millimetrga oshib ketadigan bosim hosil qildilar va... qochqinning zarracha belgisini topmadilar 150 ga, keyin esa 200 millimetrga qadar kemani bir yarim soat davomida shunday bosimga dosh berib, biz nihoyat idishni to'liq muhrlanganiga amin bo'ldik.

Ammo, agar qurilma to'liq muhrlangan bo'lsa, unda qanday qilib depressurizatsiya yuz berishi mumkin? Faqat bitta variant qoldi. Oqish shamollatish klapanlaridan biri orqali sodir bo'lishi mumkin. Ammo bu valf bosimni tenglashtirish uchun parashyut ochilgandan keyingina ochildi, tushish moduli ajratilganda u qanday ochilishi mumkin?

Yagona nazariy variant: zarba to'lqini va tushayotgan transport vositasini ajratish paytida squiblarning portlashi vana ochilish squibini muddatidan oldin olovga majbur qildi. Ammo "Soyuz" hech qachon bunday muammolarga duch kelmagan (va umuman boshqariladigan va uchuvchisiz kemalarda bosimni pasaytirish holatlari bo'lmagan). Bundan tashqari, falokatdan so'ng, bu holatni taqlid qiluvchi tajribalar ko'p marta o'tkazildi, ammo zarba to'lqini yoki squiblarning portlashi tufayli vana hech qachon g'ayritabiiy ravishda ochilmadi. Hech bir tajriba bu holatni takrorlamagan. Biroq, boshqa tushuntirishlar yo'qligi sababli, ushbu versiya rasmiy sifatida qabul qilindi. Ta'kidlanishicha, bu hodisa o'ta dargumon deb tasniflangan, chunki uni eksperimental sharoitda takrorlab bo'lmaydi.

Komissiya tushish moduli ichida sodir bo'lgan voqealarni taxminan qayta qurishga muvaffaq bo'ldi. Asbobning normal ajratilishidan so'ng, kosmonavtlar depressurizatsiyani aniqladilar, chunki bosim tez pasayib ketdi. Ular uni topish va yo'q qilish uchun bir daqiqadan kamroq vaqtlari bor edi. Ekipaj komandiri Dobrovolskiy lyukni tekshiradi, lekin u muhrlangan. Tovush orqali sizib chiqayotganini aniqlashga urinayotgan kosmonavtlar radio uzatgichlar va jihozlarni o'chiradi. Katta ehtimol bilan, ular qochqinni aniqlashga muvaffaq bo'lishdi, ammo endi valfni yopish uchun etarlicha kuchli emas edi. Bosimning pasayishi juda kuchli edi va bir daqiqa ichida astronavtlar hushlarini yo'qotdilar va taxminan ikki daqiqadan so'ng ular o'ldi.

Agar ekipajda skafandr bo'lganida hammasi boshqacha bo'lardi. Ammo Sovet kosmonavtlari ularsiz tushish modulida qaytib kelishdi. Korolev ham, Mishin ham bunga qarshi chiqdi. Kostyumlar, hayotni ta'minlash uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar kabi juda katta edi va kemalar allaqachon juda tor edi. Shuning uchun biz tanlashimiz kerak edi: qo'shimcha ekipaj a'zosi yoki skafandrlar yoki kema va tushish modulini tubdan qayta qurish.

O'lgan kosmonavtlar Kreml devoriga dafn qilindi. O'sha paytda bu qurbonlar soni bo'yicha koinotdagi eng yirik falokat edi. Birinchi marta butun ekipaj halok bo'ldi. "Soyuz-11" fojiasi ushbu dastur bo'yicha parvozlar ikki yildan ko'proq vaqt davomida muzlatilganiga olib keldi.

Bu vaqt ichida dasturning o'zi tubdan qayta ko'rib chiqildi. O'shandan beri astronavtlardan himoya kostyumlari bilan qaytishlari talab qilingan. Samolyotda ko'proq joy egallash uchun uchinchi ekipaj a'zosini tark etishga qaror qilindi. Kosmonavt o‘rnidan turmasdan barcha muhim tugmalar va tutqichlarga yetib borishi uchun boshqaruv elementlarining joylashuvi o‘zgartirildi.

O'zgartirishlar kiritilgandan so'ng, "Soyuz" dasturi o'zini eng ishonchlilaridan biri sifatida ko'rsatdi va hali ham muvaffaqiyatli ishlamoqda.

2013 yil 11 sentyabr"Soyuz TMA-08M" kosmik kemasida kosmonavtlar Xalqaro kosmik stansiyadan (XKS) qaytib kelganida. Astronavtlar "tegish orqali uchish" usulining bir qismi. Xususan, ekipaj ularning balandligi haqidagi parametrlarni olmagan va faqat qutqaruv xizmati hisobotlaridan qaysi balandlikda ekanligini bilib olgan.

2009 yil 27 may“Soyuz TMA-15” kosmik kemasi Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan uchirildi. Kema bortida rossiyalik kosmonavt Roman Romanenko, Yevropa kosmik agentligi astronavti Frank De Vin va Kanada kosmik agentligi astronavti Robert Tirsk bor edi. Parvoz paytida "Soyuz TMA-15" boshqariladigan kosmik kemasi ichidagi haroratni tartibga solish bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi, ular issiqlik nazorati tizimi yordamida bartaraf etildi. Hodisa ekipajning farovonligiga ta'sir qilmadi. 2009 yil 29 mayda kosmik kema XKS bilan tutashdi.

1997 yil 14 avgust EO-23 ekipaji (Vasiliy Tsibliev va Aleksandr Lazutkin) bilan "Soyuz TM-25" qo'nishi paytida yumshoq qo'nish dvigatellari 5,8 km balandlikda muddatidan oldin otildi. Shu sababdan ham kemaning qo‘nishi qiyin kechdi (qo‘nish tezligi 7,5 m/s edi), ammo kosmonavtlar jabrlanmagan.

1994 yil 14 yanvar"Soyuz TM-17" EO-14 ekipaji (Vasiliy Tsibliev va Aleksandr Serebrov) bilan "Mir" kompleksining parvozi paytida tushirilgandan so'ng, loyihadan tashqari yondashuv va kemaning stansiya bilan to'qnashuvi sodir bo'ldi. Favqulodda vaziyat jiddiy oqibatlarga olib kelmadi.

1983 yil 20 aprel“Soyuz T-8” kosmik kemasi bortida kosmonavtlar Vladimir Titov, Gennadiy Strekalov va Aleksandr Serebrov bilan “Boyqo‘ng‘ir” kosmodromining 1-uchastkasidan uchirildi. Kema komandiri Titov uchun bu uning orbitaga birinchi missiyasi edi. Ekipaj Salyut-7 stansiyasi bortida bir necha oy ishlashi va ko'plab tadqiqot va tajribalar o'tkazishi kerak edi. Biroq, astronavtlarni muvaffaqiyatsizlik kutmoqda edi. Kemada Igla uchrashuvi antennasi va o‘rnatish tizimi ochilmagani sababli ekipaj kemani stansiyaga tuta olmadi va 22 aprel kuni “Soyuz T-8” Yerga qo‘ndi.

1979 yil 10 aprel"Soyuz-33" kosmik kemasi Nikolay Rukavishnikov va bolgariyalik Georgiy Ivanovdan iborat ekipaj bilan uchirildi. Stansiyaga yaqinlashayotganda kemaning asosiy dvigateli ishlamay qolgan. Hodisaga turbonasos blokini oziqlantiruvchi gaz generatori sabab bo‘lgan. U portlab, zaxira dvigatelga zarar yetkazdi. Tormoz impulsi berilganda (12 aprel) zahiradagi dvigatel kuchsiz ishlagan va impuls to'liq chiqarilmagan. Biroq, SA sezilarli parvoz masofasiga qaramay, xavfsiz qo'ndi.

1977 yil 9 oktyabr Kosmonavtlar Vladimir Kovalyonok va Valeriy Ryuminlar boshqargan "Soyuz-25" kosmik kemasi uchirildi. Parvoz dasturi 1977-yil 29-sentabrda orbitaga chiqarilgan “Salyut-6” kosmik kemasi bilan tutashishni oʻz ichiga olgan. Favqulodda vaziyat tufayli birinchi marta stansiya bilan tutash mumkin bo'lmadi. Ikkinchi urinish ham muvaffaqiyatsiz tugadi. Uchinchi urinishdan so'ng, kema stantsiyaga tegib, prujinali itaruvchilar tomonidan itarib yubordi va 8-10 m uzoqlashdi va havoda turdi. Asosiy tizimdagi yoqilg'i to'liq tugagan va dvigatellar yordamida uzoqroqqa harakat qilishning iloji yo'q edi. Kema va stansiya o‘rtasida to‘qnashuv ehtimoli bor edi, biroq bir necha orbitadan so‘ng ular xavfsiz masofaga ajralishdi. Tormoz impulsini berish uchun yoqilg'i birinchi marta zaxira idishidan olindi. Docking xatosining haqiqiy sababini aniqlab bo'lmadi. Katta ehtimol bilan, "Soyuz-25" o'rnatish portida nuqson bo'lgan (stansiyaning o'rnatish portining xizmat ko'rsatish qobiliyati "Soyuz" kosmik kemasi bilan keyingi ulanishlar bilan tasdiqlangan), ammo u atmosferada yonib ketgan.

1976 yil 15 oktyabr Vyacheslav Zudov va Valeriy Rojdestvenskiydan iborat ekipaj bilan "Soyuz-23" kosmik kemasining parvozi paytida "Salyut-5" DOS bilan tutashuvga urinish bo'ldi. Uchrashuvni boshqarish tizimining dizayndan tashqari ish rejimi tufayli o'rnatish bekor qilindi va kosmonavtlarni Yerga erta qaytarish to'g'risida qaror qabul qilindi. 16-oktabr kuni kema mashinasi atrof-muhit harorati -20 daraja sovuqda muz bo‘laklari bilan qoplangan Tengiz ko‘li yuzasiga sachragan. Tuzli suv tashqi konnektorlarning kontaktlariga tushdi, ularning ba'zilari quvvatli bo'lib qoldi. Bu noto'g'ri sxemalarning shakllanishiga va zahiradagi parashyut tizimi konteynerining qopqog'ini otish buyrug'ining o'tishiga olib keldi. Parashyut kupedan chiqib, ho'l bo'lib, kemani ag'darib yubordi. Chiqish lyugi suvga tushdi va astronavtlar deyarli o'lishdi. Ularni qidiruv vertolyoti uchuvchilari qutqarib qolishdi, ular qiyin ob-havo sharoitida samolyotni aniqlay olishdi va uni simi bilan bog‘lab, qirg‘oqqa sudrab olib chiqishdi.

1975 yil 5 aprel“Soyuz” kosmik kemasi (7K-T No 39) bortida kosmonavtlar Vasiliy Lazarev va Oleg Makarov bilan uchirildi. Parvoz dasturida Salyut-4 sun'iy yo'ldoshiga ulanish va bortda 30 kun ishlash ko'zda tutilgan. Biroq, raketaning uchinchi bosqichini ishga tushirish vaqtidagi avariya tufayli kema orbitaga chiqmadi. "Soyuz" suborbital parvozni amalga oshirib, Xitoy va Mo'g'uliston bilan davlat chegarasidan unchalik uzoq bo'lmagan Oltoyning cho'l mintaqasidagi tog' yonbag'iriga qo'ndi. 1975 yil 6 aprel kuni ertalab Lazarev va Makarov qo'nish joyidan vertolyotda evakuatsiya qilindi.

1971 yil 30 iyun"Soyuz 11" kosmik kemasi ekipajining Yerga qaytishi paytida nafas olish ventilyatsiyasi klapanining muddatidan oldin ochilishi tufayli tushish moduli bosimsizlandi, bu esa ekipaj modulidagi bosimning keskin pasayishiga olib keldi. Hodisa oqibatida bortdagi barcha kosmonavtlar halok bo‘ldi. Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan uchirilgan kema ekipaji uch kishidan iborat edi: kema komandiri Georgiy Dobrovolskiy, muhandis-tadqiqotchi Viktor Patsayev va bort muhandisi Vladislav Volkov. Parvoz paytida o'sha paytda ekipajning kosmosda bo'lish muddati 23 kundan ortiq bo'lgan yangi rekord o'rnatildi;

1971 yil 19 aprel Birinchi orbital stansiya "Salyut" orbitaga chiqarildi va 1971 yil 23 aprel"Soyuz-10" kosmik kemasi Vladimir Shatalov, Aleksey Eliseev va Nikolay Rukavishnikovdan iborat birinchi ekspeditsiya bilan unga qarab uchirdi. Ushbu ekspeditsiya Salyut orbital stansiyasida 22-24 kun ishlashi kerak edi. “Soyuz-10” TPK “Salyut” orbital stansiyasiga tutashdi, biroq oʻrnatish vaqtida boshqariladigan kosmik kemaning ulash bloki shikastlangani sababli kosmonavtlar stansiyaga chiqa olmadi va Yerga qaytib keldi.

1967 yil 23 aprel Yerga qaytib kelganida, "Soyuz-1" kosmik kemasining parashyut tizimi ishlamay qoldi, natijada kosmonavt Vladimir Komarov vafot etdi. Parvoz dasturi "Soyuz-1" kosmik kemasini "Soyuz-2" kosmik kemasiga ulash va Aleksey Eliseev va Evgeniy Xrunov uchun koinot orqali kemadan kemaga o'tishni rejalashtirgan, ammo quyosh panellaridan biri ochilmaganligi sababli. Soyuz-1, "Soyuz-2" uchirilishi bekor qilindi. "Soyuz-1" erta qo'ndi, ammo kema Yerga tushishining so'nggi bosqichida parashyut tizimi ishlamay qoldi va tushish moduli Orenburg viloyati, Orsk shahri sharqida qulab tushdi va kosmonavt halok bo'ldi.

Material RIA Novosti ma'lumotlari va ochiq manbalar asosida tayyorlangan

Amerikaning Challenger kosmik kemasi boshiga tushgan fojia 20-asrning eng yirik kosmik falokatlaridan biriga aylandi. Bunga nima sabab bo'ldi? Va bu erda hamma narsa aniqmi?

Challenger tarixi

1971 yilda Qo'shma Shtatlarda qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemalar qurilishi boshlandi - "kosmik kema", bu "kosmik kema" degan ma'noni anglatadi. Ular orbital stantsiyalarga turli xil yuklarni etkazib berish orqali Yer va uning orbitasi o'rtasida harakatlanishlari kerak edi. Bundan tashqari, kemalarning vazifalari orbitada montaj va qurilish ishlari va ilmiy tadqiqotlarni o'z ichiga olgan.
1982 yil iyul oyida NASA Challenger kemasini qabul qildi. Taqdirli kun oldidan u allaqachon to'qqizta muvaffaqiyatli parvozni boshdan kechirgan edi.
1986-yil 28-yanvarda kema navbatdagi kosmik parvozini amalga oshirdi. Samolyot bortida yetti kishi bo‘lgan: 46 yoshli ekipaj komandiri, podpolkovnik Frensis Richard Skobi; 40 yoshli ikkinchi uchuvchi, kapitan Maykl Jon Smit; 39 yoshli ilmiy mutaxassis, podpolkovnik Allison Shoji Onizuka; 36 yoshli professional uchuvchi va olim Judit Arlen Resnik; 35 yoshli fizik Ronald Ervin Makneyr; 41 yoshli foydali yuk bo'yicha mutaxassis, AQSh harbiy-havo kuchlari kapitan Gregori Bryus Jarvis; va nihoyat, 37 yoshli foydali yuk bo'yicha mutaxassis Sharon Krista Korrigan MakAuliffe, kasbi bo'yicha maktab o'qituvchisi, jamoadagi yagona fuqaro.
Muammolar parvozdan oldin ham paydo bo'lgan. Turli tashkiliy, ob-havo va texnik muammolar tufayli kemaning uchishi bir necha bor qoldirildi. Nihoyat, u 28 yanvar kuni ertalabga belgilandi. Bu vaqtga kelib havo harorati -1°C ga tushdi. Muhandislar NASA rahbariyatini bu dvigatelning O-halqalari holatiga ta'sir qilishi mumkinligi haqida ogohlantirdi va yana ishga tushirishni kechiktirishni tavsiya qildi, ammo ularga quloq solinmadi. Bundan tashqari, uchirish maydonchasi muzlab qoldi, ammo ertalab soat 10 ga kelib muz eriy boshladi va uchirish hali ham davom etdi.

Falokat va uning oqibatlari

Uchirish Florida sohilidan soat 11:40 da bo'lib o'tdi. Oradan yetti soniya o‘tgach, o‘ng kuchaytirgich tagidan kulrang tutun chiqa boshladi. Parvozning 58-sekundida kema qulab tusha boshladi. Suyuq vodorod tashqi idishdan oqib chiqa boshladi va undagi bosim kritik darajaga tushdi. Parvozning 73 soniyasida tank butunlay qulab tushdi va Challenger olovli sharga aylandi. Ekipaj a'zolarining najot topish imkoniyati yo'q edi: bortda odamlarni evakuatsiya qilish tizimi yo'q edi.
Kema qoldiqlari Atlantika okeaniga tushib ketgan. 7 mart kuni harbiylar dengiz tubida o‘liklarning jasadlari bo‘lgan kabinani topdi. Jasadlarni tekshirganda, falokatdan keyin bir muncha vaqt davomida uchta kosmonavt - Smit, Onizuka va Resnik hali ham tirik ekani ma'lum bo'ldi, chunki idishni quyruq qismidan yirtib tashlangan. Ular shaxsiy havo ta'minoti qurilmalarini yoqishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo ular suvga kuchli ta'sir qilishdan omon qololmadilar.
1 may holatiga ko'ra, kema bo'laklarining 55 foizi suvdan topilgan. Halokat sabablarini tekshirish bir necha oy davomida maxsus maxfiy Rojers komissiyasi (uning raisi Uilyam Pirs Rojers nomi bilan atalgan) tomonidan olib borildi. Uning a'zolari olimlar, muhandislar, kosmonavtlar va harbiy xizmatchilardan iborat edi.
Oxir-oqibat, komissiya prezident Reyganga Challengerning o'limi sabablari va sharoitlari haqida batafsil hisobot taqdim etdi. U yerda hodisaning bevosita sababi qattiq yoqilg‘i tezlatgichining o‘ng halqasining shikastlanishi bo‘lgani aytilgan. Dvigatelni ishga tushirish vaqtida zarba yukiga duchor bo'lganda ishlamadi, chunki u past harorat tufayli elastikligini yo'qotdi.
Bu kema elementlarining siljishiga va uning berilgan traektoriyadan chetlanishiga olib keldi, buning natijasida u aerodinamik ortiqcha yuklar natijasida vayron bo'ldi.
Shuttle dasturi uch yilga bekor qilindi. Qo'shma Shtatlar 8 milliard dollar miqdorida katta zarar ko'rdi. NASAning o'zi ham qayta tashkil etildi, xususan, u erda kosmik sayohat xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan maxsus bo'lim tashkil etildi.

Challenger halokati soxtami?

Ayni paytda, Chellenger falokatining sababi sifatida texnik muammolar haqidagi rasmiy versiyaga qo'shimcha ravishda, yana bir sof fitna nazariyasi mavjud. Unda aytilishicha, kema halokati NASA tomonidan uyushtirilgan soxta voqea bo'lgan. Ammo nima uchun kemani yo'q qilish kerak edi? Juda sodda, fitna nazariyotchilarining ta'kidlashicha, shattl dasturi kutilgan samarani bermadi va Amerika Qo'shma Shtatlari kosmik tadqiqotlar sohasidagi asosiy raqobatchi SSSR oldida obro'sini yo'qotmaslik uchun sabab izlashga qaror qildi. dasturni to'xtating va an'anaviy bir martalik ishga tushirishga o'ting. Garchi aslida shattllarni qurish va ishga tushirish davom etayotgan bo'lsa-da, masalan, 2003 yilda halokatga uchragan Kolumbiya mokisini olaylik...
O'lgan ekipaj haqida nima deyish mumkin? Xuddi shu fitna manbalarining ta'kidlashicha, portlash paytida kema bortida hech kim bo'lmagan! Va go'yoki o'lgan astronavtlar tirik ekan. Shunday qilib, Richard Skobi go'yo o'z nomi bilan yashaydi va Cows in Trees ltd kompaniyasini boshqaradi. Maykl Smit Viskonsin universitetida dars beradi. Onizuka va Makneyr go'yo o'zlarini egizak aka-uka qilib ko'rsatishadi (ikkita ekipaj a'zosining to'satdan egizak aka-uka paydo bo'lishi g'alati emasmi?) Va Judit Resnik va Krista MakAuliffe huquqdan dars berishadi - biri Yelda, ikkinchisi Sirakuza universitetida. Va faqat Gregori Jarvis haqida hech narsa ma'lum emas. Bortda faqat u halok bo'lgan bo'lishi mumkin!
Ammo bularning barchasi shunchaki asossiz ayblovlar ekanligi aniq va bu versiya uchun haqiqiy dalil yo'q. Xo'sh, qanday qilib go'yoki o'lgan odam o'z nomi bilan yashab, keng jamoatchilikka ma'lum bo'lmasdan turib ishlaydi? "Egizaklar" haqida gapirmasa ham bo'ladi. Ehtimol, AQShda haqiqatan ham o'lgan kosmonavtlar bilan bir xil ismli odamlar bor, ammo bu hech narsani anglatmaydi. Shunday qilib, hozircha Challenger falokatining yagona va asosiy versiyasi texnik nazorat bo'lib qolmoqda.