Yo'l harakati qoidalarini qo'pol ravishda buzish. Qaysi yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun qayta tiklanishi mumkin: ro'yxat va ular uchun jarimalar Uchta yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun siz litsenziyangizdan mahrum bo'lasiz.

Sovet davrida yo'l politsiyasi inspektorining eng dahshatli quroli teshik edi: bir yil ichida uchta qo'pol qoidabuzarlik - va siz akkumulyatorli tizim deb ataladigan litsenziyasiz qoldingiz. Shu bois talonlarida ikkita teshik bo‘lgan haydovchilar yo‘lda o‘zlarini iloji boricha jim tutdilar.

Teshikni qayta qurish to'lqini yuvib tashladi, ammo 90-yillarda ogohlantirish kartasi paydo bo'ldi: har bir qoidabuzarlik uning og'irligiga qarab ball bilan baholandi va 15 ball to'plagan har bir kishi (aldash tizimi deb ataladigan) otsiz bo'lib qoldi. yil. Keyin ballar bekor qilindi. Ammo boshqa mamlakatlarda ular mavjud!

Balli tizim Latviya va Norvegiyada 2004 yilda, Maldiv orollarida 2005 yilda, Ispaniya, Ruminiya va Chexiyada 2006 yilda, Frantsiyada 1993 yilda qabul qilingan (tuzatishlar 2003 yilda kiritilgan). Ballar tizimi Vengriya, Gretsiya, Isroil, Irlandiya, Sloveniya va Germaniyada o'n yildan ortiq vaqtdan beri amal qiladi.

Ko'pincha ballar faqat qo'pol qoidabuzarliklar uchun beriladi. Frantsiyada bunday turdagi 40 ta, Italiya, Koreya va Maltada 30 ga yaqin, Buyuk Britaniya va Vengriyada 20 ta, Norvegiyada atigi 7 ta mavjud. Har bir qoidabuzarlik uchun faqat pedantik nemislar ball beradi.

Jiddiy qoidabuzarliklarning odatiy ro'yxati: avtohalokat joyini tark etish, mast holatda haydash yoki tibbiy ko'rikdan o'tishni rad etish, taqiqlangan svetofordan o'tish va jiddiy tezlikni oshirish. Agar jazo allaqachon huquqlardan mahrum qilishni o'z ichiga olgan bo'lsa, masalan, "mast ichish" uchun, unda hech qanday ball berilmaydi.

Ballarning amal qilish muddati bir yildan uch yilgacha o'zgaradi. Garchi Latviyada oddiy qoidabuzarliklar uchun ball ikki yil, jiddiylari uchun esa besh yil davom etadi.

Jazoning og'irligi har xil: bir necha oydan bir necha yilgacha otsiz hayot. Koreyada ular har bir ball uchun bir kunlik mashina haydash imkoniyatidan mahrum bo‘lishadi, Latviyada 16 ball to‘plasangiz (yangi boshlanuvchilar uchun – 10), bir yilga haydashdan chetlashtiriladi, agar yana bir marta to‘plasangiz – uchun; hayot.

Maltada ball tizimi faqat tajribasiz haydovchilar uchun amal qiladi. Buyuk Britaniya, Latviya va Frantsiyada haydovchilarga nisbatan munosabat farqlanadi: yangi boshlanuvchilar uchun imtiyozlar yo'q, ular uchun qonun yanada qattiqroq.

To'plangan ballar endi qo'lda belgilanmaydi: ular ma'lumotlar bazalariga kiritiladi. Ba'zi mamlakatlarda haydovchi o'z tarixini ko'rish imkoniyatiga ega.

Darvoqe, jarima ochkolarini ishlasa ham bo'ladi. Frantsiya, Germaniya va Vengriyada haydovchilik rekordingizni yaxshilash uchun siz yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ma'ruzalar kursiga tashrif buyurishingiz kerak. Siz muntazam ravishda kurslarga qatnasha olmaysiz - bir necha yilda bir marta. Janubiy Koreyada yo‘lda qoidabuzarlik haqida xabar berganlar uchun ballar yechib olinadi va bu hiyla-nayrang emas, balki faol fuqarolik deyiladi.

Huquqlaringizni qaytarib olish oson emas. Polsha va Isroilda ular nazariya, Latviya, Fransiya va Chexiyada ham amaliyot o'tadilar. Bundan tashqari, Frantsiyada, hatto barcha imtihonlarni muvaffaqiyatli topshirgandan so'ng, odam birinchi navbatda vaqtinchalik guvohnoma oladi - yangi haydovchi sifatida. Germaniyada qoidabuzar haydovchi to'liq azoblanadi: imtihonlarni topshirishdan tashqari, u psixologga tashrif buyuradi va rasmiy nomi Medizinisch-Psychologische Untersuchung, "tibbiy-psixologik ekspertiza" bo'lgan maxsus Idiotentest yozadi. Albatta, barcha imtihonlar pullik.

Bu yordam beradimi? Italiyada bunday amaliyot joriy etilganidan so‘ng ikki yil ichida yo‘l-transport hodisalarida halok bo‘lganlar soni 20,5 foizga, jarohatlanganlar esa 22 foizga kamaydi. Latviyada bir yildan so‘ng baxtsiz hodisalar soni 7 foizga, yo‘l-transport hodisalarida o‘lim holatlari esa 11 foizga kamaydi. Chexiyada birinchi oyda baxtsiz hodisalar darajasi 27% ga kamaydi. To‘g‘ri, birinchi natijalar haqiqiy manzarani aks ettirmaydi: haydovchilar yangi jarimaga o‘rganib qolishadi, qonunga rioya qilish esa muqarrar ravishda kamayadi.

Mamlakatimizda ballar tizimini qaytarish bir necha bor muhokama qilingan: oxirgi marta 2013 yilda deputat Vyacheslav Lisakov tomonidan taklif qilingan. Va endi loyiha nihoyat qabul qilindi - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-"avtomobil" bo'limiga o'zgartirishlar kiritish shaklida. Davlat Dumasida loyihani Vyacheslav Lisakov va Ichki ishlar vazirligi rahbari o'rinbosari Igor Zubov taqdim etdi. Shu bilan birga, general asos sifatida yo‘l-transport hodisalarida aybdor bo‘lganlarning qariyb 40 foizi avval Qoidalarni buzganligini aytdi. Lisakovning ta'kidlashicha, ballar umumiy sonining 3-5 foizini tashkil etadigan surunkali huquqbuzarlar bilan samarali kurashishga yordam beradi.

Shunday qilib, yangi 12.38-modda "Transport vositasidan foydalanish, undan foydalanish va uni boshqarish qoidalarini tizimli ravishda buzish" bir yil ichida uch marta qo'pol ravishda buzganlik uchun bir yarim yilga huquqdan mahrum qilishni taklif qiladi. "Kredit" yili birinchi qo'pol qoidabuzarlik uchun jazo to'g'risidagi qaror kuchga kirgan paytdan boshlab hisoblanadi, ya'ni yo'l harakati politsiyasi yoki sud hukmi chiqarilgandan keyin o'n kun o'tgach.

Agar surunkali qoidabuzar umuman haydovchilik guvohnomasi bo'lmagan shaxs bo'lib chiqsa (va bu sodir bo'ladi!), Unga 10-30 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Bunday holda, miqdor sezilarli darajada yig'iladi: qoidabuzarlik uchun jarima va litsenziyasiz haydash uchun jarima 5-15 ming, yangisi esa 10-30 ming.

Avtomatik kameralar tomonidan qayd etilgan huquqbuzarliklar hisobga olinmaydi, chunki avtomatlashtirish Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4.1-moddasiga muvofiq faqat jarima solishi mumkin. Shunday qilib, qonunbuzarlikni shaxsan qayd etgan va bu bir yil ichida uchinchi qo‘pol qoidabuzarlik ekanligini aniqlagan inspektorgina yangi modda bo‘yicha ish qo‘zg‘atish huquqiga ega.

Bu poraxo'rlar sonining ko'payishiga hissa qo'shmaydimi? Darhaqiqat, har bir qo'pol qoidabuzarlik bilan haydovchi inspektor bilan kelishuvga erishishga tayyor bo'ladi. Va bu yana muammoga aylanishi mumkin: ma'lumki, mamlakatimizda yo'l harakati qoidalarining buzilishining video monitoringi aynan yo'l politsiyasida keng tarqalgan korrupsiya tufayli joriy etilgan.

Va yana bir muammoli jihati - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12-bobi. Jiddiy qonunbuzarliklar haqidagi maqolalarni ko'rib chiqing: nega kimdir uchun ular 5000 rubl miqdorida jarimaga tortiladi va huquqlaridan mahrum bo'ladi, boshqalari uchun siz 500 rubllik hisob-kitob yoki hatto ogohlantirish bilan qutulishingiz mumkin? Avval 12-bobda tartibni o'rnatish, huquqbuzarliklarni oqibatlarining og'irligiga qarab shartli ravishda taqsimlash va har biriga tegishli jazoni belgilash - shundan keyingina ball tizimini joriy qilish oqilona emasmi?

Umid qilamizki, kelgusida Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 12.38-moddasi muhokamasi chog‘ida undan ba’zi bahsli fikrlar olib tashlanadi. Masalan, burilish yoki burilish paytida qattiq chiziqni kesib o'tish uchun ballar beriladi - axir, agar belgilar qisman qor bilan qoplangan yoki o'chirilsa, bu qoidabuzarlik beixtiyor bo'lishi mumkin. Va "piyodalar uchun" nuqtalari, albatta, korruptsiyaning gullab-yashnashiga olib kelishi mumkin, chunki megapolislarda shunday yuklangan zebra o'tish joylari mavjudki, deyarli har qanday haydovchini piyodaga yo'l bermaganlikda ayblash mumkin. Pistirmada turing, sekinlashtiring va tovlamachilik qiling!

Ammo bu yoki boshqa tarzda, bu yil "tizimli buzilishlar uchun" 12.38-modda qabul qilinadi.

Qo'pol deb tasniflangan yo'l harakati qoidalari
Yil davomida uch marta bunday huquqbuzarliklarni sodir etgan har qanday shaxs Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning yangi 12.38-moddasiga muvofiq 1-1,5 yil muddatga huquqdan mahrum qilishni rejalashtirmoqda.
Art. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks	Huquqbuzarlik	Jazo
3-qism 12.9-modda	Tezlik chegarasidan 40 dan ortiq, lekin 60 km / soat dan oshmasligi	jarima 1000-1500 rub.
4-qism 12.9-modda	Tezlik chegarasidan 60 dan ortiq, lekin 80 km / soat dan oshmasligi	jarima 2000-2500 rub. yoki 4-6 oyga huquqdan mahrum qilish
5-qism 12.9-modda	Tezlikni soatiga 80 km dan ortiq oshirish	6 oy davomida
6-qism 12.9-modda	Tezlikni takroriy 40-60 km/soatga oshirish	jarima 2000-2500 rub.
7-qism 12.9-modda	Tezlik chegarasidan qayta-qayta 60 km/soatdan oshib ketish
1-qism 12.10-modda	Temir yo‘l kesishmasini chorrahadan tashqarida kesib o‘tish, to‘siq yopilgan yoki yopilgan holatda yoki svetoforning yoki o‘tish joyidagi navbatchining taqiqlovchi signali kelganda, temir yo‘l kesishmasiga kirish, chorrahada to‘xtash yoki to‘xtash.	jarima 1000 rub. yoki huquqlardan mahrum qilish 3-6 oy davomida
3-qism 12.10-modda	12.10-moddaning 1-qismini takroran buzish	bir yilga diskvalifikatsiya
1-qism 12.12-modda	Svetoforning taqiqlovchi signali yoki svetoforning taqiqlovchi ishorasi orqali haydash, to'xtash chizig'idan tashqarida haydash hollari bundan mustasno	jarima 1000 rub.
3-qism 12.12-modda	12.12-moddaning 1-qismini takroran buzish	jarima 5000 rubl. yoki huquqlardan mahrum qilish 4-6 oy davomida
2-qism 12.13-modda	Chorrahalardan o'tishda ustunlik huquqiga ega bo'lgan transport vositasiga yo'l berish qoidalariga rioya qilmaslik	jarima 1000 rub.
2-qism 12.14-modda	Bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytish (magistral yo'lda va belgilar va belgilar talablarini buzish bundan mustasno)	jarima 500 rub.
3-qism 12.14-modda	Yo'l harakati qoidalarining yo'l harakati huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslik	ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima.
4-qism 12.15-modda	Yo'l harakati qoidalarini buzgan holda qarama-qarshi chiziqqa chiqish	jarima 5000 rubl. yoki huquqlardan mahrum qilish 4-6 oy davomida
5-qism 12.15-modda	12.15-moddaning 4-qismini takroran buzish	bir yil davomida huquqlardan mahrum qilish, kameralar tomonidan yozib olingan taqdirda - 5000 rubl miqdorida jarima.
2-qism 12.16-modda	Yo'l belgilari yoki belgilarida belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki burilish	jarima 1000-1500 rub.
12.18-modda	Piyodalar va velosipedchilarga yo'l berish uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik	jarima 1500 rub.

Maltada ball tizimi faqat tajribasiz haydovchilar uchun amal qiladi. Buyuk Britaniya, Latviya va Frantsiyada haydovchilarga nisbatan munosabat farqlanadi: yangi boshlanuvchilar uchun imtiyozlar yo'q, ular uchun qonun yanada qattiqroq. To'plangan ballar endi qo'lda belgilanmaydi: ular ma'lumotlar bazalariga kiritiladi. Ba'zi mamlakatlarda haydovchi o'z tarixini ko'rish imkoniyatiga ega. Darvoqe, jarima ochkolarini ishlasa ham bo'ladi. Frantsiya, Germaniya va Vengriyada haydovchilik rekordingizni yaxshilash uchun siz yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ma'ruzalar kursiga tashrif buyurishingiz kerak. Siz muntazam ravishda kurslarga qatnasha olmaysiz - bir necha yilda bir marta. Janubiy Koreyada yo‘lda qoidabuzarlik haqida xabar berganlar uchun ballar yechib olinadi va bu hiyla-nayrang emas, balki faol fuqarolik deyiladi. Huquqlaringizni qaytarib olish oson emas. Polsha va Isroilda ular nazariya, Latviya, Fransiya va Chexiyada ham amaliyot o'tadilar.

2018-2019 yillarda haydovchilik guvohnomasi olib qo'yiladigan yo'l harakati qoidalarini buzishning to'liq ro'yxati

• mast holda haydamang;
• agar ular shartnomada ko'rsatilmagan bo'lsa, transport vositasini boshqarishni uchinchi shaxslarga bermang;
• avtomashinani o'zingiz boshqarmang, agar bunga huquqingiz bo'lmasa;
• shartnoma matnida ko'rsatilmagan muddatlarda avtomashinani boshqarmang;
• uchinchi shaxslarga qasddan zarar yetkazmaslik;
• kattaroq sug'urta mukofotini olish uchun baxtsiz hodisaning holatlarini yashirmang.
Shunday qilib, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisi majburiy ravishda amalga oshirilishi kerak va hech qanday holatda qo'pol qoidabuzarlik deb hisoblanishi mumkin bo'lgan holatlarga yo'l qo'ymaslik tavsiya etilmaydi, chunki kelajakda xarajatlar sezilarli darajada oshishi mumkin. avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisi, shuningdek, yanada jiddiy oqibatlar.

403 - kirish taqiqlangan

Ma'lumot

Yo‘l harakati qoidalarini buzgan shaxslarning avtotransport javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha koeffitsientlar oshirilishi ma’lum bo‘ldi (hozircha dastlabki)2016-02-05T13:43:23+00:00 Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish yangiliklari Avvalroq yozganimdek, 2016 yilda oshirish koeffitsientlari joriy etilishi rejalashtirilgan. yo'l harakati qoidalarini buzganlarning avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblashda. Bu borada ish olib borilmoqda va dastlabki aniq takliflar allaqachon berilgan. Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqi buyurtmasi bo'yicha NAAC (mustaqil aktuar axborot-tahlil markazi) ortib borayotgan koeffitsientlarni hisoblab chiqdi.

Ular avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risidagi qonunga kiritilgan yangi o‘zgartishlar asosini tashkil qilishi mumkin. NAAC ikkita taklif tayyorladi: biri faqat qo'pol yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish narxini oshirishni nazarda tutadi (bu variant, "Vedomosti" gazetasiga ko'ra, sug'urtachilarning o'zlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi), ikkinchisi barcha yo'l harakati qoidalarini buzganliklarini hisobga oladi. o'tgan yil davomida haydovchilar (lekin bu holda, ortib borayotgan koeffitsientlar kichikroq).

Uchta yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun huquqlardan mahrum qilish

Maqola Huquqbuzarlik tavsifi Jazo turi Haydovchilik guvohnomasisiz boshqarish. belgilar 12.2-modda 2-qism Davlat ro'yxatidan o'tkazilmagan transport vositasini boshqarish, shuningdek, buning uchun nazarda tutilgan joylarda o'rnatilgan davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilari bo'lmagan transport vositasini boshqarish yoki davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilari o'zgartirilgan yoki asboblar yoki materiallardan foydalangan holda jihozlangan transport vositasini boshqarish. davlat ro‘yxatidan o‘tkazish belgilarini aniqlashga to‘sqinlik qilish yoki ularni o‘zgartirish yoki yashirish imkonini beradi. Raqamsiz haydash huquqidan mahrum qilish bo'yicha javobgarlik va sud amaliyoti haqida havoladagi tegishli maqolada o'qing.

Yo'l harakati politsiyasi jarima jadvali 2018 va boshqa jazolar

Maxsus yorug'lik yoki tovush signallarini ishlab chiqaruvchi qurilmalar (qo'riqlash signalizatsiyasi bundan mustasno) o'rnatilgan transport vositasini tegishli ruxsatnomasiz boshqarish transport vositalarini boshqarish huquqidan bir yildan bir yarim yilgacha muddatga mahrum etishga sabab bo'ladi. bu qurilmalar. Art. 12.5 5-qism Tegishli ruxsatisiz o'rnatilgan transport vositasini boshqarishda maxsus yorug'lik yoki ovozli signallarni beruvchi qurilmalardan foydalanish (qo'riqlash signalizatsiyasi bundan mustasno), bir yarim yildan ikki yilgacha transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish. ushbu qurilmalarni musodara qilish. Art. 12,5 soat

Yo‘l harakati qoidalarining qo‘pol buzilishi sug‘urta narxining oshishiga sabab bo‘lmoqda

Mamlakatimizda ballar tizimini qaytarish bir necha bor muhokama qilingan: oxirgi marta 2013 yilda deputat Vyacheslav Lisakov tomonidan taklif qilingan. Va endi loyiha nihoyat qabul qilindi - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-"avtomobil" bo'limiga o'zgartirishlar kiritish shaklida. Davlat Dumasida loyihani Vyacheslav Lisakov va Ichki ishlar vazirligi rahbari o'rinbosari Igor Zubov taqdim etdi.

Muhim

Shu bilan birga, general asos sifatida yo‘l-transport hodisalarida aybdor bo‘lganlarning qariyb 40 foizi avval Qoidalarni buzganligini aytdi. Lisakovning ta'kidlashicha, ballar umumiy sonining 3-5 foizini tashkil etadigan surunkali huquqbuzarlar bilan samarali kurashishga yordam beradi. Shunday qilib, yangi 12.38-modda "Transport vositasidan foydalanish, undan foydalanish va uni boshqarish qoidalarini tizimli ravishda buzish" bir yil ichida uch marta qo'pol ravishda buzganlik uchun bir yarim yilga huquqdan mahrum qilishni taklif qiladi.

Uchta yo‘l harakati qoidabuzarligi uchun litsenziyangiz bekor qilinadi.

Tezlik chegarasidan 60 dan ortiq, lekin 80 km / soat dan oshmasligi, jarima 2000-2500 rubl. yoki 4-6 oylik huquqlardan mahrum qilish, 5-qism, 12.9-modda. yoki 6 oyga litsenziyadan mahrum qilish, 6-qism, 12.9-modda 40-60 km / soat tezlikni takroran oshirish 2000-2500 rubl miqdorida jarima. 7-qism, 12.9-modda 60 km/soatdan ortiq tezlikni takroran oshirish, bir yil davomida litsenziyadan mahrum qilish, agar kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa - 5000 rubl miqdorida jarima. 1-qism 12.10-modda. Temir yo'l kesishmasini kesib o'tish joyidan tashqarida kesib o'tish, to'siq yopilgan yoki yopilgan yoki svetoforning taqiqlovchi signali yoki o'tish joyidagi navbatchining temir yo'l kesishmasiga kirishi, to'xtash joyi yoki to'xtash joyida to'xtash. , 1000 rubl miqdorida jarima. yoki 3-6 oy muddatga huquqdan mahrum qilish, 3-qism, 12.10-moddasi 1-qismini takroran buzish, 12.10-moddani bir yil muddatga huquqdan mahrum qilish, 1-qism, 12.12-modda. to'xtash chizig'idan tashqarida haydash hollari bundan mustasno, 1000 rubl miqdorida jarima solinadi.

Qanday yo'l harakati qoidalarini buzish qo'pol deb hisoblanadi?

12.12-moddaning 1-qismini takroran buzish 5000 rubl miqdorida jarima. yoki 4-6 oy muddatga huquqlardan mahrum qilish, 2-qism, 12.13-modda yo'l harakati qoidalarining chorrahalar orqali o'tish huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslik, 1000 rubl miqdorida jarima. 2-qism 12.14-modda Bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytish (magistral yo'llar va belgilar va belgilarni buzish bundan mustasno) 500 rubl jarima. 3-qism, 12.14-modda Yo'l harakati qoidalarining yo'l harakati huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslik, ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima. 4-qism, 12.15-modda Yo'l harakati qoidalarini buzgan holda qarama-qarshi chiziqqa haydash, 5000 rubl jarima. yoki 4-6 oylik huquqlardan mahrum qilish, 5-qism, 12.15-modda 4-qism, 12.15-moddani takroran buzish, bir yil davomida huquqlardan mahrum qilish, agar kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa - 5000 rubl miqdorida jarima. 2-qism 12.16-modda Yo'l belgilari yoki belgilarida belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki burilish 1000-1500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Belgilar yoki belgilar bilan taqiqlangan joylarda burilish/burilish; (12.16-moddaning 2-qismi) Yo'l belgilari yoki yo'l harakati qismining belgilarida belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki orqaga burilishni amalga oshirish; (12.18-modda) Yo‘l harakatida piyodalar yoki yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga ustuvorlikni ta’minlamaslik Foto va videokameralardan yo‘l harakati qoidalarini takroran buzish holatlari hisobga olinadimi? Qonun loyihasida yo‘l harakati qoidalarini takroran buzganlik uchun javobgarlik foto va videoyozuv orqali qayd etilgan qoidabuzarliklarga nisbatan qo‘llanilmasligi aniq ko‘rsatilgan. Jarima va huquqdan mahrum qilish faqat bayonnomalar mavjud bo'lganda qo'llaniladi.
"Kredit" yili birinchi qo'pol qoidabuzarlik uchun jazo to'g'risidagi qaror kuchga kirgan paytdan boshlab, ya'ni yo'l harakati politsiyasi yoki sud hukmi chiqarilgandan keyin o'n kun o'tgach hisoblanadi. Agar surunkali qoidabuzar umuman haydovchilik guvohnomasi bo'lmagan shaxs bo'lib chiqsa (va bu sodir bo'ladi!), Unga 10-30 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Bunday holda, miqdor sezilarli darajada yig'iladi: qoidabuzarlik uchun jarima va litsenziyasiz haydash uchun jarima 5-15 ming, yangisi esa 10-30 ming.
Avtomatik kameralar tomonidan qayd etilgan huquqbuzarliklar hisobga olinmaydi, chunki avtomatlashtirish Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4.1-moddasiga muvofiq faqat jarima solishi mumkin. Shunday qilib, qonunbuzarlikni shaxsan qayd etgan va bu bir yil ichida uchinchi qo‘pol qoidabuzarlik ekanligini aniqlagan inspektorgina yangi modda bo‘yicha ish qo‘zg‘atish huquqiga ega.

Har bir haydovchi yo‘l harakati qoidalarini buzgan. Bu qoidalardan kichik og'ishlar yoki muhim harakatlar bo'lishi mumkin. Ularning og'irligiga qarab, transport vositasini boshqarayotgan fuqaro muayyan mas'uliyatni o'z zimmasiga olishi kerak. Shu bilan birga, har bir qoidabuzarlik uchun me'yoriy hujjatlarda aniq jazo choralari ko'zda tutilgan.

Yo'l harakati qoidalarini buzgan haydovchi qanday javobgarlikka tortiladi va yo'l harakati qoidalarini buzish qanday oqibatlarga olib keladi? Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun ma'muriy va jinoiy javobgarlik nimadan iborat, ularning mohiyati nimada va har bir javobgarlik turi bo'yicha haydovchiga qanday jazo choralari qo'llaniladi? Ushbu savollarga ushbu maqolada javob beramiz.

Yo'l harakati qoidalarini e'tiborsiz qoldirgan haydovchi qanday javobgarlikka tortiladi?

Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgarlikning bir necha turlari mavjud. Ular tartibga solinadigan asosiy huquqiy hujjatlar Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi (Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi), Jinoyat, Fuqarolik va Mehnat Kodekslari. Ularning qoidalari haydovchining majburiyatlarini quyidagicha tasniflaydi:

• ma'muriy;
• fuqarolik;
• intizomiy;
• jinoyatchi

Jazo qoidabuzarlikning og'irligi va turiga qarab tayinlanadi. Mas'uliyatning har bir turi ma'lum xususiyatlarga ega.

Ma'muriy javobgarlik

Ma'muriy javobgarlik Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.24 va 12.8-moddalari bilan tartibga solinadi. Haydovchiga yo'l harakati qoidalari va transport vositasidan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarga beparvolik va quyidagi harakatlar bilan bog'liq holda ularga muvofiq ma'lum jazo choralari qo'llaniladi:

• Inson salomatligiga engil zarar etkazish. Bunday holda, qoidabuzar 2500 - 5000 rubl miqdorida jarima to'lashi yoki 12 oydan 18 oygacha bo'lgan muddatga mashina haydashdan bosh tortishi shart.
• Inson salomatligiga o'rtacha darajada zarar etkazish. Haydovchi 10 000 - 25 000 rubl miqdorida jarimaga tortiladi yoki uning litsenziyasi 1,5-2 yilga musodara qilinadi.
• Mast holatda haydash. Ushbu band bilan bog'liq bir necha turdagi aktlar mavjud. Ularning xususiyatlariga qarab, haydovchi jarimaga tortiladi (30 000 dan 50 000 rublgacha), huquqlardan mahrum qilish (1,5 yildan 3 yilgacha) yoki ma'muriy hibsga olish (10 dan 15 kungacha).

Eslatma! Jabrlanuvchining sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun javobgarlikka baxtsiz hodisa sodir bo'lgan joyni tark etish fakti ta'sir qiladi. Agar inspektor spirtli mastlik borligiga ishonsa, buni isbotlashi kerak.

Ma'muriy huquqbuzarlik uchun jazo choralari

Haydovchiga nisbatan quyidagi ma'muriy jazo choralari qo'llanilishi mumkin:

• Ogohlantirish.
• Ma'muriy jarima.
• Haydashga kirishni cheklash.
• 15 kundan ortiq bo'lmagan ma'muriy hibsga olish.
• Avtotransport vositasi noqonuniy jihozlangan uskunalarni musodara qilish.

Eslatma! Jarima yoki ogohlantirish berish yo'l inspektorining vakolatiga kiradi. Transport vositasini musodara qilish, unga bo'lgan huquqdan mahrum qilish yoki huquqbuzarni hibsga olish to'g'risidagi qaror sud tomonidan qabul qilinadi.

Fuqarolik javobgarligi

Yo'l harakati qoidalarini buzish natijasida shaxsga zarar yetkazgan haydovchi unga yetkazilgan zararni qoplashi shart. Bu fuqarolik javobgarligining o'ziga xos xususiyati. Agar avtohalokat sodir bo'lgan paytda avtomashinani boshqarayotgan shaxs harakatga layoqatsizligi yoki boshqa sabablarga ko'ra qilmishi uchun jazolanishi mumkin bo'lmasa, hodisa uchun javobgarlik buning uchun javobgar bo'lgan shaxslarga yuklanadi.

Fuqarolik javobgarligi ma'naviy, mulkiy yoki inson hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zararni qoplashni nazarda tutadi. Ushbu nuqta Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 1079-moddasi bilan tartibga solinadi.

Eslatma! Avtomobil haydovchisi jazolanishidan oldin uning aybi isbotlanishi kerak. Agar baxtsiz hodisa fors-major (tabiiy ofat yoki boshqa hodisa) yoki jabrlanuvchining harakatlari natijasida sodir bo'lsa, u jazodan qochadi.

Intizomiy javobgarlik

Ushbu turdagi javobgarlik transport tashkilotida ishlaydigan haydovchiga tahdid soladi. Intizomni buzganlik uchun jarimalar bevosita ish beruvchi tomonidan belgilanadi. Avtotransport vositasi operatorining aybiga qarab, unga tanbeh berilishi, tanbeh berilishi yoki mehnat shartnomasi bekor qilinishi mumkin. Bunday harakatlar uchun asos Rossiya Federatsiyasi Mehnat kodeksining 192-moddasi hisoblanadi.

Jinoiy javobgarlik

Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 264-moddasiga binoan, har qanday transport vositasini boshqargan va yo'l harakati qoidalarini yoki uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni buzgan haydovchi quyidagi hollarda jinoiy javobgarlikka tortiladi:

• Inson salomatligiga jiddiy zarar etkazish. Bunda hushyor haydovchi 2 yilga, mast holatda haydovchi 4 yilga ozodlikdan mahrum etilishi mumkin. Ularning har biri 3 yil muddatga avtomobil boshqarish huquqidan cheklanishi mumkin.
• Halokatli baxtsiz hodisa (1 kishi halok bo'lgan). Haydovchi 3 yilga guvohnomasidan mahrum etiladi. Agar u hushyor bo'lsa, u 5 yildan ko'p bo'lmagan muddatga qamaladi. Spirtli ichimliklar bilan zaharlanish fakti qayd etilsa, muddat 7 yilgacha ko'tarilishi mumkin.
• Hodisaning 2 yoki undan ortiq ishtirokchisining o'limiga olib kelgan baxtsiz hodisa. Haydovchilik guvohnomasidan 3 yil muddatga mahrum qilinadi. Agar u to‘qnashuv vaqtida hushyor bo‘lgan bo‘lsa, u 7 yilgacha qamoq jazosiga hukm qilinadi. Mast holda haydovchi uzoqroq muddatga (9 yilgacha) ozodlikdan mahrum qilinishi mumkin.

Eslatma! Jabrlanuvchilar bilan baxtsiz hodisa joyini tark etganlik uchun jinoiy javobgarlik ham nazarda tutilgan (Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 125-moddasi). Bu holatda eng og'ir jazo 1 yil muddatga ozodlikni cheklash hisoblanadi. Biroq, jinoiy huquqbuzarlik uchun javobgarlik ishni ko'rib chiqqandan keyingina sud tomonidan belgilanishi mumkin.

Nima uchun haydovchi litsenziyadan mahrum qilinadi?

Haydovchi jinoiy yoki ma'muriy huquqbuzarlik uchun litsenziyadan mahrum qilish bilan jazolanadi. Birinchi holda, u hayot va sog'likka zarar keltiradi. Ma'muriy huquqbuzarliklar ro'yxati uzoqroq. Bularga quyidagilar kiradi:

• Avtomobil egasi mast holda haydab ketmoqda.
• Transport vositasini boshqarishni mast shaxsga topshirish.
• Belgilangan tibbiy ko'rikdan bosh tortish.
• Tezlik chegarasini e'tiborsiz qoldirish.
• Qarshi chiziqqa haydash.
• Ro'yxatga olish raqamlari bo'lmagan transport vositasini boshqarish.
• Avtomobil dizaynida nazarda tutilgan yoritish moslamalarini noto'g'ri ishlatish.
• Katta yuklarni tashish uchun talab qilinadigan standartlarga e'tibor bermaslik.

Haydovchi inspektorning ogohlantirishiga e’tibor bermay, yana huquqbuzarlik sodir etsa, u ham transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilinadi.

Eslatma! Musodara qilingan litsenziyalar yo'l harakati politsiyasida 3 yildan ortiq bo'lmagan muddatga saqlanadi. Agar siz ularni o'z vaqtida olmasangiz, ularni yo'q qilish kerak. Haydovchi ularni qabul qilish uchun yana imtihon topshirishi kerak.

Xulosa

Hatto eng ehtiyotkor haydovchi ham yo'l harakati qoidalarini buzishdan himoyalanmaydi, bu esa javobgarlikka olib keladi. Shu bilan birga, u o'zining aybsizligini isbotlash imkoniyatiga ega bo'ladi. Aks holda, sodir etilgan qilmish uchun javobgarlikdan qochib qutulib bo'lmaydi.