Yo'l harakati qoidalarini qo'pol ravishda buzish. Qanday yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun qayta tiklanishi mumkin: ro'yxat va ular uchun jarimalar Huquqbuzarliklar uchun amnistiya bormi?

Maltada ball tizimi faqat tajribasiz haydovchilar uchun amal qiladi. Buyuk Britaniya, Latviya va Frantsiyada haydovchilarga nisbatan munosabat farqlanadi: yangi boshlanuvchilar uchun imtiyozlar yo'q, ular uchun qonun yanada qattiqroq. To'plangan ballar endi qo'lda belgilanmaydi: ular ma'lumotlar bazalariga kiritiladi. Ba'zi mamlakatlarda haydovchi o'z tarixini ko'rish imkoniyatiga ega. Darvoqe, jarima ochkolarini ishlasa ham bo'ladi. Frantsiya, Germaniya va Vengriyada haydovchilik rekordingizni yaxshilash uchun siz yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ma'ruzalar kursiga tashrif buyurishingiz kerak. Siz muntazam ravishda kurslarga qatnasha olmaysiz - bir necha yilda bir marta. Janubiy Koreyada yo‘lda qoidabuzarlik haqida xabar berganlar uchun ballar yechib olinadi va bu hiyla-nayrang emas, balki faol fuqarolik deyiladi. Huquqlaringizni qaytarib olish oson emas. Polsha va Isroilda ular nazariya, Latviya, Fransiya va Chexiyada ham amaliyot o'tadilar.

2018-2019 yillarda haydovchilik guvohnomasi olib qo'yiladigan yo'l harakati qoidalarini buzishning to'liq ro'yxati

• mast holda haydamang;
• agar ular shartnomada ko'rsatilmagan bo'lsa, transport vositasini boshqarishni uchinchi shaxslarga bermang;
• avtomashinani o'zingiz boshqarmang, agar bunga huquqingiz bo'lmasa;
• shartnoma matnida ko'rsatilmagan muddatlarda avtomashinani boshqarmang;
• uchinchi shaxslarga qasddan zarar yetkazmaslik;
• kattaroq sug'urta mukofotini olish uchun baxtsiz hodisaning holatlarini yashirmang.
Shunday qilib, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisi majburiy ravishda amalga oshirilishi kerak va hech qanday holatda qo'pol qoidabuzarlik deb hisoblanishi mumkin bo'lgan holatlarga yo'l qo'ymaslik tavsiya etilmaydi, chunki kelajakda xarajatlar sezilarli darajada oshishi mumkin. avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisi, shuningdek, yanada jiddiy oqibatlar.

403 - kirish taqiqlangan

Ma'lumot

Yo‘l harakati qoidalarini buzgan shaxslarning avtotransport javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha koeffitsientlar oshirilishi ma’lum bo‘ldi (hozircha dastlabki)2016-02-05T13:43:23+00:00 Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish yangiliklari Avvalroq yozganimdek, 2016 yilda oshirish koeffitsientlari joriy etilishi rejalashtirilgan. yo'l harakati qoidalarini buzganlarning avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini hisoblashda. Bu borada ish olib borilmoqda va dastlabki aniq takliflar allaqachon berilgan. Rossiya avtosug'urtalovchilari ittifoqi buyurtmasi bo'yicha NAAC (mustaqil aktuar axborot-tahlil markazi) ortib borayotgan koeffitsientlarni hisoblab chiqdi.

Ular avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish to‘g‘risidagi qonunga kiritilgan yangi o‘zgartishlar asosini tashkil qilishi mumkin. NAAC ikkita taklif tayyorladi: biri faqat qo'pol yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish narxini oshirishni nazarda tutadi (bu variant, "Vedomosti" gazetasiga ko'ra, sug'urtachilarning o'zlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi), ikkinchisi barcha yo'l harakati qoidalarini buzganliklarini hisobga oladi. o'tgan yil davomida haydovchilar (lekin bu holda, ortib borayotgan koeffitsientlar kichikroq).

Uchta yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun huquqlardan mahrum qilish

Maqola Huquqbuzarlik tavsifi Jazo turi Haydovchilik guvohnomasisiz boshqarish. belgilar 12.2-modda 2-qism Davlat ro'yxatidan o'tkazilmagan transport vositasini boshqarish, shuningdek, buning uchun nazarda tutilgan joylarda o'rnatilgan davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilari bo'lmagan transport vositasini boshqarish yoki davlat ro'yxatidan o'tkazish belgilari o'zgartirilgan yoki asboblar yoki materiallardan foydalangan holda jihozlangan transport vositasini boshqarish. davlat ro‘yxatidan o‘tkazish belgilarini aniqlashga to‘sqinlik qilish yoki ularni o‘zgartirish yoki yashirish imkonini beradi. Raqamsiz haydash huquqidan mahrum qilish bo'yicha javobgarlik va sud amaliyoti haqida havoladagi tegishli maqolada o'qing.

Yo'l harakati politsiyasi jarima jadvali 2018 va boshqa jazolar

Maxsus yorug'lik yoki tovush signallarini ishlab chiqaruvchi qurilmalar (qo'riqlash signalizatsiyasi bundan mustasno) o'rnatilgan transport vositasini tegishli ruxsatnomasiz boshqarish transport vositalarini boshqarish huquqidan bir yildan bir yarim yilgacha muddatga mahrum etishga sabab bo'ladi. bu qurilmalar. Art. 12.5 5-qism Tegishli ruxsatisiz o'rnatilgan transport vositasini boshqarishda maxsus yorug'lik yoki ovozli signallarni beruvchi qurilmalardan foydalanish (qo'riqlash signalizatsiyasi bundan mustasno), bir yarim yildan ikki yilgacha transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish. ushbu qurilmalarni musodara qilish. Art. 12,5 soat

Yo‘l harakati qoidalarining qo‘pol buzilishi sug‘urta narxining oshishiga sabab bo‘lmoqda

Mamlakatimizda ballar tizimini qaytarish bir necha bor muhokama qilingan: oxirgi marta 2013 yilda deputat Vyacheslav Lisakov tomonidan taklif qilingan. Va endi loyiha nihoyat qabul qilindi - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12-"avtomobil" bo'limiga o'zgartirishlar kiritish shaklida. Davlat Dumasida loyihani Vyacheslav Lisakov va Ichki ishlar vazirligi rahbari o'rinbosari Igor Zubov taqdim etdi.

Muhim

Shu bilan birga, general asos sifatida yo‘l-transport hodisalarida aybdor bo‘lganlarning qariyb 40 foizi avval Qoidalarni buzganligini aytdi. Lisakovning ta'kidlashicha, ballar umumiy sonining 3-5 foizini tashkil etadigan surunkali huquqbuzarlar bilan samarali kurashishga yordam beradi. Shunday qilib, yangi 12.38-modda "Transport vositasidan foydalanish, undan foydalanish va uni boshqarish qoidalarini tizimli ravishda buzish" bir yil ichida uch marta qo'pol ravishda buzganlik uchun bir yarim yilga huquqdan mahrum qilishni taklif qiladi.

Uchta yo‘l harakati qoidabuzarligi uchun litsenziyangiz bekor qilinadi.

Tezlik chegarasidan 60 dan ortiq, lekin 80 km / soat dan oshmasligi, jarima 2000-2500 rubl. yoki 4-6 oylik huquqlardan mahrum qilish, 5-qism, 12.9-modda. yoki 6 oyga litsenziyadan mahrum qilish, 6-qism, 12.9-modda 40-60 km / soat tezlikni takroran oshirish 2000-2500 rubl miqdorida jarima. 7-qism, 12.9-modda 60 km/soatdan ortiq tezlikni takroran oshirish, bir yil davomida litsenziyadan mahrum qilish, agar kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa - 5000 rubl miqdorida jarima. 1-qism 12.10-modda. Temir yo'l kesishmasini kesib o'tish joyidan tashqarida kesib o'tish, to'siq yopilgan yoki yopilgan yoki svetoforning taqiqlovchi signali yoki o'tish joyidagi navbatchining temir yo'l kesishmasiga kirishi, to'xtash joyi yoki to'xtash joyida to'xtash. , 1000 rubl miqdorida jarima. yoki 3-6 oy muddatga huquqdan mahrum qilish, 3-qism, 12.10-moddasi 1-qismini takroran buzish, 12.10-moddani bir yil muddatga huquqdan mahrum qilish, 1-qism, 12.12-modda. to'xtash chizig'idan tashqarida haydash hollari bundan mustasno, 1000 rubl miqdorida jarima solinadi.

Qanday yo'l harakati qoidalarini buzish qo'pol deb hisoblanadi?

12.12-moddaning 1-qismini takroran buzish 5000 rubl miqdorida jarima. yoki 4-6 oy muddatga huquqlardan mahrum qilish, 2-qism, 12.13-modda yo'l harakati qoidalarining chorrahalar orqali o'tish huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslik, 1000 rubl miqdorida jarima. 2-qism 12.14-modda Bunday manevrlar taqiqlangan joylarda burilish yoki orqaga qaytish (magistral yo'llar va belgilar va belgilarni buzish bundan mustasno) 500 rubl jarima. 3-qism, 12.14-modda Yo'l harakati qoidalarining yo'l harakati huquqidan foydalanadigan transport vositasiga yo'l berish talabiga rioya qilmaslik, ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima. 4-qism, 12.15-modda Yo'l harakati qoidalarini buzgan holda qarama-qarshi chiziqqa haydash, 5000 rubl jarima. yoki 4-6 oylik huquqlardan mahrum qilish, 5-qism, 12.15-modda 4-qism, 12.15-moddani takroran buzish, bir yil davomida huquqlardan mahrum qilish, agar kameralar tomonidan qayd etilgan bo'lsa - 5000 rubl miqdorida jarima. 2-qism 12.16-modda Yo'l belgilari yoki belgilarida belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki burilish 1000-1500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Belgilar yoki belgilar bilan taqiqlangan joylarda burilish/burilish; (12.16-moddaning 2-qismi) Yo'l belgilari yoki yo'l harakati qismining belgilarida belgilangan talablarni buzgan holda chapga burilish yoki orqaga burilishni amalga oshirish; (12.18-modda) Yo‘l harakatida piyodalar yoki yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga ustuvorlikni ta’minlamaslik Foto va videokameralardan yo‘l harakati qoidalarini takroran buzish holatlari hisobga olinadimi? Qonun loyihasida yo‘l harakati qoidalarini takroran buzganlik uchun javobgarlik foto va videoyozuv orqali qayd etilgan qoidabuzarliklarga nisbatan qo‘llanilmasligi aniq ko‘rsatilgan. Jarima va huquqdan mahrum qilish faqat bayonnomalar mavjud bo'lganda qo'llaniladi.
"Kredit" yili birinchi qo'pol qoidabuzarlik uchun jazo to'g'risidagi qaror kuchga kirgan paytdan boshlab, ya'ni yo'l harakati politsiyasi yoki sud hukmi chiqarilgandan keyin o'n kun o'tgach hisoblanadi. Agar surunkali qoidabuzar umuman haydovchilik guvohnomasi bo'lmagan shaxs bo'lib chiqsa (va bu sodir bo'ladi!), Unga 10-30 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Bunday holda, miqdor sezilarli darajada yig'iladi: qoidabuzarlik uchun jarima va litsenziyasiz haydash uchun jarima 5-15 ming, yangisi esa 10-30 ming.
Avtomatik kameralar tomonidan qayd etilgan huquqbuzarliklar hisobga olinmaydi, chunki avtomatlashtirish Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 4.1-moddasiga muvofiq faqat jarima solishi mumkin. Shunday qilib, qonunbuzarlikni shaxsan qayd etgan va bu bir yil ichida uchinchi qo‘pol qoidabuzarlik ekanligini aniqlagan inspektorgina yangi modda bo‘yicha ish qo‘zg‘atish huquqiga ega.

Ushbu turdagi sug'urta, CASCO dan farqli o'laroq, majburiydir. Agar avtoulov javobgarligi majburiy sug'urtasi berilmagan bo'lsa, haydovchi shunchaki yo'llarda haydash huquqiga ega emas.

Majburiy, agar avtomobil egasi o'z aybi bilan baxtsiz hodisaga uchrasa, u boshqa birovning mashinasini ta'mirlash uchun pul to'lamasligi kerak. Va agar baxtsiz hodisa uchun boshqa haydovchi aybdor bo'lsa, aybdorning mashinasini sug'urta qilgan sug'urta tashkiloti uning mashinasini ta'mirlash uchun to'lashi kerak.

Shunday qilib, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovlar faqat birovning avtomobilini ta'mirlash uchun to'lanishi mumkin. Agar ayb avtomobil egasida bo'lsa, u o'z mablag'lari hisobidan mashinani o'zi ta'mirlashi kerak.

Bu yengillashtirilgan jarima ma’lum darajada mastlikka qarshi kurashish maqsadida joriy qilingan: mast haydovchi transport vositasini o‘zi boshqargandan ko‘ra, yaqinidan rulga o‘tirishni so‘ragani ma’qulroq.

Bundan tashqari, OSAGO chiqarilishi mumkin, ammo uyda unutiladi. Bu holat har qanday odamda sodir bo'lishi mumkin. Bunday sharoitda siz ham 500 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Biz ushbu holat va sug'urtasiz haydash uchun boshqa jazolar haqida gaplashdik.

Muhim! Agar siz jarimani zudlik bilan to'lasangiz - 20 kun ichida siz yarmini to'lashingiz kerak bo'ladi, ya'ni, masalan, siyosat yo'qligi uchun haydovchidan byudjet faqat 400 rubl oladi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish majburiy bo'lishiga qaramay, barcha haydovchilar pul to'lashga va uni sotib olishga qaror qilishmaydi. Ular shu yo'l bilan pulni tejashadi deb o'ylashadi. Biroq, hech kim unga noxush holat hech qachon sodir bo'lmasligini va u baxtsiz hodisaga duch kelmasligini aniq bila olmaydi. Sug'urtasiz, siz boshqa birovning mashinasini ta'mirlashga ko'proq pul sarflashingiz kerak bo'ladi., shuning uchun qonun sizni bunday siyosatga ega bo'lishga majburlashi bejiz emas.

Qo'pol qoidabuzarliklar siyosat narxiga qanday ta'sir qiladi?

Hech kimga sir emaski, siyosatning narxi qat'iy emas va ko'plab omillarga bog'liq. Albatta, xarajatlarni hisoblash uchun bazaviy stavkalar mavjud, ammo ularga oshirish omillari qo'llanilishi mumkin.

Ushbu koeffitsientlardan biri avtomobil egasi tomonidan o'tmishda sodir etilgan jiddiy qoidabuzarliklar bilan bog'liq bo'lib, shuning uchun sug'urta narxining oshishiga transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartlarini qo'pol ravishda buzish sabab bo'ladi.

Bundan tashqari, u sezilarli darajada oshadi - 50% ga.

Ular qanday hollarda qo'llaniladi?

Qonun bu nima ekanligini aniq belgilaydi - qo'pol qoidabuzarliklar, shu munosabat bilan, keling, qanday voqealardan keyin transport vositasining egasi siyosatga 1,5 baravar ko'proq pul sarflashi kerakligini va yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik bunday holatlarga tegishlimi yoki yo'qligini ko'rib chiqaylik. O'zingiz uchun sug'urta qilishga qaror qilganingizda, uning narxi 50% yuqori bo'lishini bilishingiz kerak, agar:

Aynan shunday holatlar, agar ular o'tmishda sodir bo'lgan bo'lsa, siyosat uchun to'lov darajasiga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan qo'pol qoidabuzarliklar deb tan olinadi.

Haydovchi javobgarligi

Sug'urta to'lovlarini oshirish uchun baxtsiz hodisaning holatlarini yashirish, avtohalokat paytida mast holda avtomobilni boshqarish va h.k. kabi jiddiy qoidabuzarliklar bo'lsa. bu jazosiz qolmaydi va ma'lum oqibatlarga olib keladi:

1. kelajakda siz MTPL siyosatini sotib olish uchun katta miqdorda pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Shu bilan birga, qo'pol qoidabuzarliklar to'g'risidagi ma'lumotlar yagona ma'lumotlar bazasiga to'g'ri keladi, bu esa avtomobil egasining har yili o'sib borayotgan sug'urta summasini to'lashdan qochib qutula olmasligini ta'minlashga yordam beradi;
2. agar ko'rsatilgan hodisalar ro'y bersa, buning natijasida ortib borayotgan koeffitsient qo'llanilsa, haydovchi bazaviy stavkaning beshga ko'paytirilishi va hududiy koeffitsientdan ortiq sug'urta mukofotini hisoblamasligi kerak;
3. Agar qo'pol ehtiyotsizlik bo'lsa, jarimani tezda to'lash uchun ellik foiz chegirma qo'llanilmaydi.

Xuddi shu vaqtda aybdor o‘z qilmishi uchun javob berishi kerak bo‘ladi, masalan, agar u polisda avtomobilni boshqarish huquqiga ega bo'lgan shaxs sifatida ko'rsatilmagan bo'lsa, u holda sug'urtalovchi regress da'vosi uchun asoslarga ega.

Bu shuni anglatadiki, sug'urta tashkiloti jabrlanuvchiga etkazilgan zararni to'laydi, lekin keyinchalik qo'pol qoidabuzarlik sodir etgan aybdordan sarflangan pulni tashkilotga qaytarishni talab qiladi.

Muhim! Shunday qilib, qo'pol qoidabuzarlikka yo'l qo'ygan shaxs javobgarlikka tortiladi - u uchinchi shaxsga transport vositasini tiklash xarajatlarini mustaqil ravishda ko'tarishga majbur bo'ladi.

Bundan tashqari, huquqbuzarliklar uchun ma'muriy va jinoiy qonun hujjatlari bilan jazolanadi. Bular inson hayotiga qasddan zarar yetkazgan harakatlar, baxtsiz hodisa joyidan qochish, mast holda avtomobilni boshqarish kabi huquqbuzarliklardir. Shunday qilib, javobgarlik va oqibatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish;
• ma'muriy javobgarlikning boshlanishi;
• jinoiy javobgarlikning boshlanishi.

Haydovchini sug'urta muddati o'tgan transport vositasini boshqarish uchun noxush oqibatlar kutmoqda. Bunday vaziyatda haydovchining javobgarligi haqida veb-saytimizdagi maqolalardan bilib olishingiz mumkin. Haqida o'qing:

Ichki ishlar vazirligi yo‘l harakati qoidalarini muntazam va qo‘pol ravishda buzganlik uchun huquqdan mahrum qilishni nazarda tutuvchi qonun loyihasiga o‘z tuzatishlarini tayyorladi.

Boshqarmaning fikricha, yo‘l harakati politsiyasi inspektori tomonidan qayd etilgan uchta yo‘l harakati qoidalari haydovchini bir yildan bir yarim yilgacha muddatga guvohnomadan mahrum qilish uchun yetarli. Shu bilan birga, Ichki ishlar vazirligi bu qo'pol qoidabuzarliklarmi yoki yo'qmi degan bo'linish zarur deb hisoblamaydi.

“Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksning 12-bobini (“Yoʻl harakati sohasidagi maʼmuriy huquqbuzarliklar”) 12.38 (“Transport vositasidan foydalanish, undan foydalanish va uni boshqarish qoidalarini tizimli ravishda buzish”) bilan toʻldirish taklif qilinmoqda. Maʼmuriy huquqbuzarlik sodir etganligi uchun uch yoki undan ortiq marta maʼmuriy jazoga tortilgan shaxs bir yildan bir yarim yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilish tarzidagi maʼmuriy javobgarlikka tortilishi taklif etilmoqda”, — deyiladi boshqarma matbuot xizmati xabarida. Bu haqda TASS xizmati xabar berdi.

Avvalroq Davlat dumasi tegishli qonun loyihasini birinchi o‘qishda ko‘rib chiqqan edi. Ammo deputatlar faqat tizimli ravishda emas, balki yo‘l harakati qoidalarini qo‘pol ravishda buzganlarnigina mahrum etishni taklif qilishdi. Gap tezlikni 40, 60 va 80 km/soatdan ortiq oshirish, taqiqlangan svetoforda temir yo‘l kesishmasiga kirish yoki kesib o‘tish, svetoforning qizil chirog‘idan o‘tish yoki svetoforning taqiqiga zid ravishda harakatlanish, qoidabuzarliklar haqida ketmoqda. ustunlikdan foydalangan holda transport vositasiga yo'l berish uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilish va boshqa bir qator huquqbuzarliklar.

Sizni qiziqtiradi:

Yangilikni yozishda quyidagi ma'lumotlardan foydalanilgan:
TASS

Yangilikka sharhlar

Ofarin, ism-sharif, achinarlisi, biz odamlarda bunday kuchlar yo'q.


Yo'l harakati politsiyasi o'z yo'lini itarib yuboradi, lekin diqqat bilan o'qing: Duma taklif qiladi - Ammo deputatlar faqat yo'l harakati qoidalarini muntazam ravishda emas, balki qo'pol ravishda buzadiganlarni ham huquqlardan mahrum qilishni taklif qilishdi. Gap tezlikni 40, 60 va 80 km/soatdan ortiq oshirish, taqiqlangan svetoforda temir yo‘l kesishmasiga kirish yoki kesib o‘tish, svetoforning qizil chirog‘idan o‘tish yoki svetoforning taqiqiga zid ravishda harakatlanish, qoidabuzarliklar haqida ketmoqda. afzalliklardan foydalangan holda transport vositasiga yo'l berish uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilish va boshqa bir qator qoidabuzarliklar.) Yo'lda qo'pollik qilmang va qo'rqadigan hech narsa bo'lmaydi. Albatta, GAI firibgarliklaridan hech kim xavfsiz emas, lekin bu sodir bo'ldi, u mavjud va sodir bo'ladigan eng yomon narsa bu erda yangi narsa emas.




Men qonunbuzarlarni joyida qatl qilishni taklif qilaman




Ichki ishlar vazirligida qandaydir aqlli yigit yoki aksincha, o'zini topdi va qandaydir tarzda qonun loyihasiga o'z tuzatishlarini kiritdi va bu erda sizning yangi qonuningiz sizning hamyoningizni to'ldiradigan ko'rinadi. Men korruptsiya borligini bilaman, lekin HOLOL yigitlar ham bor, ularning yoshligi uyat. Men oldindan bilamanki, agar siz beadablik qilishda davom etsangiz va odamlarning vintlarini tortsangiz, odamlar sizga shunchaki o'q uzishni boshlaydilar. Qaror qabul qilishdan oldin o'ylab ko'ring!






Birinchi yo'l harakati politsiyasi BULUL QO'ROQ edi!!! Daraxtga shoxlar orasiga o'tirib hushtak chalib o'g'irlik qildi!!! DAVOMI BOR!!! Albatta AHAMELI!!!




Bu yerdagi politsiyachilar esa Putin alohida davlatga ruxsat beradi, shuning uchun yigitlar saylovni talon-taroj qilishyapti, deyishadi




Lekin yo‘l harakati politsiyasiga 3 ta qoidabuzarlik qo‘shib, uni shu muddatga ishidan mahrum qilsak, sudyalarni ham noto‘g‘ri jazolagani uchun nima bo‘ladi?




Keling, “Militsiyaga pora berish” qonunini kiritaylik va haydovchilarni har yili to'lashga majburlaylik, masalan, la'nati sug'urta.




Avval korruptsiyaga chek qo'yish kerak, lekin hokimiyatdagi hech kim bundan manfaatdor emas shekilli, lekin ular qanday qilib mast bo'lishmasin, o'zlari uchun yangi "daromad" topishmoqda,