Baxtsiz hodisadan keyin mashina qanday baholanadi? Baxtsiz hodisadan so'ng avtoulovga etkazilgan zararni hisoblash

Bu yozda mening hamkasbim men ekspert sifatida ishtirok etadigan tematik podkastga asoslangan post () nashr etdi.

Har qanday baxtsiz hodisadan keyin haydovchini tashvishga soladigan asosiy savol - bu zararning ko'lami. Buni qanday aniqlash mumkin va qanday diagnostika mutaxassislari amalga oshiradilar - biz bu haqda gaplashamiz.

Baxtsiz hodisa haqida xabar bergandan keyin qaerga borish kerak

Barcha hujjatlar to'ldirilib, haydovchi sug'urta kompaniyasiga murojaat qilgandan so'ng, sug'urtalovchi besh kun ichida zararni baholash uchun avtomobilni tekshirish vaqtini va joyini belgilashi shart.

Avtomobilni baholash vaqti sug'urta va ish jadvalini hisobga olgan holda belgilanadi ekspert tashkiloti. Agar zarar shunchalik og'ir bo'lsa, o'z kuchingiz ostidagi joyga etib borishning iloji bo'lmasa, u holda avtomobilning holati avtomobil joylashgan joyda (evakuator uni olib ketgan) baholanadi.

Ushbu bosqichda, agar haydovchi baholash natijalari va kompensatsiya miqdori bilan rozi bo'lsa, u to'lovni oladi. Va agar murosaga erishilmasa, avtomobil egasi mustaqil ekspertlarga murojaat qilish huquqiga ega.

Mustaqil imtihon haqida nimalarni bilishingiz kerak

Mustaqil ekspertlar nafaqat sug'urta to'lovlari bilan bog'liq muammolarda ham murojaat qilishadi. Baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs, shuningdek, agar u zarar miqdori bilan rozi bo'lmasa, mutaxassislarning yordamiga murojaat qilishi mumkin, shuningdek, baxtsiz hodisa sabablarini tekshirish, yashirin zararni aniqlash va zaruriy ro'yxatni aniqlash uchun mustaqil ekspertlar kerak bo'lishi mumkin; tiklash ishlari baxtsiz hodisadan keyin.

Qonunga ko'ra, sifatida mustaqil ekspert Faqat sertifikatlangan texnik ro'yxatdan o'tgan federal reestr. Agar ish sudga yuborilsa, yutqazgan tomon ekspert xizmatlari uchun haq to'laydi.

Mustaqil ekspertiza o'tkazish uchun ma'lum shartlarga rioya qilish kerakligini yodda tutish kerak. Birinchidan, avariya sodir bo'lgan paytdan boshlab ekspert ishining boshlanishigacha mashinaning texnik holati o'zgarmasligi kerak. Ikkinchidan, baholash ishlari kunduzi yoki yaxshi yoritilgan xonada amalga oshirilishi kerak. Uchinchidan, mutaxassis ekspert faoliyati bilan shug'ullanish huquqiga ega ekanligini tasdiqlovchi tegishli hujjatlarga ega bo'lishi kerak.

Sug'urta kompaniyasi mustaqil ekspertiza natijalarini qabul qilishni rad etishga haqli emas, chunki u haydovchiga uni o'tkazishni taqiqlay olmaydi. Bunday tekshiruv istalgan vaqtda belgilanishi mumkin, ammo uni baxtsiz hodisadan keyin darhol qo'llash yaxshidir.

Kirishdan oldin yagona metodologiya Hisob-kitoblarga ko'ra, sug'urta kompaniyalari mutaxassislari kimning nimada ekanligini ko'rib chiqdilar. Shu bilan birga, mijoz tomonidan yollangan mustaqil ekspertlar, qoida tariqasida, hisob-kitoblarni turli yo'llar bilan amalga oshirdilar, ularning hisob-kitoblari biroz bo'lsa-da, zarar miqdoridan yuqori bo'lib chiqdi; Natijada kuchli tarqoqlik yuzaga keldi: kimdir kamroq to'lashni, boshqalari esa ko'proq olishni xohladi.

RCAga yagona hisoblash usuli joriy etilishi bilan mijoz va sug'urtalovchi munosabatlari har ikki tomon uchun ham kutilgan va maqbul bo'ldi, ammo kelishmovchiliklar saqlanib qoldi. Vaziyat o'zgarishiga ishonamiz tabiiy shakl avtomobilni ta'mirlash shaklida kompensatsiya.

Mijoz MTPL va CASCO sug'urtasi bo'yicha to'lovlar tubdan farq qilishi mumkinligini tushunishi bir xil darajada muhimdir. Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunda to'lov ish joyidagi o'rtacha bozor narxlarida amalga oshirilishi aniq ko'rsatilgan. transport vositasi. CASCO-da siz xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlash imkoniyatiga egasiz: "mansabdor shaxslardan" ta'mirlash, sug'urtalovchi / polis egasining tanlovi bo'yicha xizmat ko'rsatish stantsiyasi va boshqalar.

Zarar qanday baholanadi?

Narx uchun texnik holat qonun hujjatlariga muvofiq mashinalar tayinlanadi avtomobil texnik ekspertizasi. Ishlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi: ko'rinadigan va yashirin zararni aniqlaydigan protseduralar; baxtsiz hodisalar sabablari, tajriba yo'l sharoitlari va hokazo. Ushbu ishni amalga oshirgandan so'ng, to'liq rasm tiklanadi, uning asosida hamma narsa bo'yicha xulosalar chiqariladi. munozarali masalalar va kompensatsiya miqdori.

Zararni baholashda, birinchi navbatda, mutaxassislar avariyaga sabab bo'lgan buzilish emasligiga ishonch hosil qilish uchun avtoulovning barcha tarkibiy qismlari va mexanizmlari avariya sodir bo'lgunga qadar yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilishlari kerak. Bundan tashqari, ta'mirlashni boshlashdan oldin, mutaxassislar tanadagi zararni malakali bartaraf etishlari kerak.

Tanlamoq ba'zi turlari muayyan qismlar uchun ta'mirlash, xizmat ko'rsatish stantsiyasi xodimlari, shuningdek, mustaqil ekspertlar o'zlari, turli foydalanish dasturiy ta'minot(masalan, avtomobil qismlarini ta'mirlash bo'yicha ishlab chiqaruvchilarning batafsil tavsiyalari bilan ma'lumotlar bazasi).

Zarar darajasini aniqlashda avtomobil maxsus stendga olib boriladi, u erda g'ildiraklarni tekislash amalga oshiriladi va suspenziyadagi nuqsonlar aniqlanadi. Mutaxassislar, shuningdek, tananing geometriyasi bilan ishlaydi, barcha bo'shliqlar va yoriqlarni mos keladigan ma'lumotlar bazasi bilan solishtiradi va bo'yoq qalinligini o'lchash orqali chiplar va chizishlarni aniqlashga yordam beradigan asboblardan foydalanadi.

Shunday qilib, mashinaga etkazilgan zararni baholash uchun nima kerak:

• Sug'urta kompaniyasi bilan bog'laning va mashinani tekshirish vaqti va joyini kelishib oling.
• Belgilangan vaqtda mashinani taqdim eting
• Sug'urta kompaniyasining mutaxassisi tomonidan tekshirish natijalari bilan rozi bo'lmasangiz, mustaqil ekspertlar bilan bog'laning.
• Mustaqil mutaxassisga pasport, pasport va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnomani, yo'l harakati politsiyasining guvohnomasini va oldingi ekspert tomonidan avtomobilni tekshirish dalolatnomasini taqdim eting (agar tekshiruv o'tkazilgan bo'lsa).

Keyinchalik, tegishli jihozlardan foydalangan holda mutaxassislar amalga oshiradilar zarur ish, baxtsiz hodisa paytida etkazilgan zararni baholash va tegishli xulosa chiqarish. Ushbu hujjat bilan haydovchi, agar muammo to'satdan uning boshiga tushsa, sug'urta kompaniyasi ham, sud bilan ham ishlashi mumkin.

Yo'lda biron bir hodisadan o'zingizni butunlay himoya qilish mumkin emas. Hech bo'lmaganda minimal himoyani ta'minlash uchun siz sug'urta polisini olishingiz kerak. Bu sizga olish imkonini beradi moliyaviy to'lov kutilmagan vaziyat yuzaga kelganidan keyin.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada bu haqda gap boradi standart usullar yechimlar huquqiy masalalar, lekin har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun qabul qilinadi..

Bu tez va TEKINGA!

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, sug'urta kompaniyalaridan pul kompensatsiyasi jarayoni avtoulovchilar va piyodalar yoki transport vositalari yo'lovchilari uchun juda mashaqqatli jarayondir.

Sug'urta to'lovi miqdori baxtsiz hodisa oqibatlarining tabiati va ko'lamiga bog'liq. Bunday ma'lumotlarni olish uchun avtohalokatdan keyin avtomashinaga etkazilgan zararni mustaqil baholash amalga oshiriladi.

Ushbu jarayon sug'urtalovchilarga hodisa haqida eng aniq ma'lumotni taqdim etadigan vakolatli inspektorlar tomonidan amalga oshiriladi va ular keyinchalik polis bo'yicha to'lovni hisoblab chiqadilar.

Ushbu maqolada biz qanday hollarda avtoulovni mustaqil ekspertizadan o'tkazish xizmatlaridan foydalanishingiz kerakligini tushuntiramiz, bu moliyaviy jihatdan foydali bo'ladi.

Qonunda ko'rsatilganidek

Zararni baholash jarayoni mavjud huquqiy asos, chunki u va tomonidan tartibga solinadi. Ekspertiza va sug'urta kompaniyalari ular asosida ishlaydi.

Oxirida normativ hujjat"zararni baholash" kontseptsiyasi uchun belgi, shuningdek ushbu xizmat ko'rsatish sohasidagi mutaxassislarning ishi qoidalari mavjud.

O'lchovni ob'ektiv baholash uchun vakolatli avtoekspertiza o'tkazilishi kerak.

Bu aybdor yoki uning o'zi tomonidan qoplanadigan zararni eng adekvat baholash imkoniyatini beradi. su'gurta kompaniyasi.

Qonunchilikda avtoulovchilar va sug'urta kompaniyasi o'rtasidagi munosabatlarning ushbu jihati ham tartibga solinadi. Maxsuslari bor qoidalar haqida va .

Bu shuni anglatadiki, agar sizda kamida bitta sug'urta polisi bo'lsa, siz mustaqil ekspertiza uchun yo'llanma olasiz.

Shu bilan birga, avtomobilni "tekshirish" nazorat qilinadigan organ tomonidan amalga oshiriladi, bu baholashning to'g'riligiga ta'sir qilishi mumkin.

Axir siz taxmin qilishingiz mumkinki, sug'urtalovchi hujjatlar bilan zararni qoplash xarajatlarini har tomonlama kam baholaydi.

Sug'urtalovchilarning hiyla-nayranglaridan o'zlarini himoya qilish uchun ishtirokchilarga aylangan ko'plab avtoulovchilar favqulodda vaziyat yo'lda, avtohalokatga uchraganidan keyin transport vositasiga etkazilgan zararni mustaqil baholash uchun mutaxassislarga murojaat qiling.

Sug'urta kompaniyasi bilan bog'lanish uchun o'z hukmini olish vaqtini kechiktirmaslik uchun ularni darhol voqea joyiga chaqirish kerak.

Bundan tashqari, siz transport vositasini sotish jarayonida ham uning munosib qiymatini aniqlash uchun ekspertiza uchun murojaat qilishingiz mumkin.

Sug'urta to'g'risidagi qonun nazarda tutilgan mustaqil baholash bunday vaziyatlarda:

1. Agar yo'lda baxtsiz hodisa natijasida transport vositasi zarar ko'rgan bo'lsa, uning qiymati ta'mirlash ishlari uchun zarur bo'ladi.
2. Agar transport vositasi tabiiy ofatlar (bo'ronlar, suv toshqini, zilzilalar) natijasida shikastlangan bo'lsa.
3. Agar mashina qurbon bo'lsa noto'g'ri xatti-harakatlar uchinchi shaxslar (o'g'irlik, o'g'irlik yoki salonga kirish).
4. Avtoulovchi o'z sug'urtalovchisining ob'ektivligiga ishonmasa (u kamaytirilgan tovon miqdorini taklif qiladi).

Shu bilan birga, jabrlanuvchi Baxtsiz hodisa haydovchi Tergov qo'mitasiga ekspertiza o'tkazishi uchun transport vositasini bermaslik kerak.

Qonunga ko'ra, u baho berish va uni notarial tasdiqlash uchun mustaqil ekspertni mustaqil ravishda chaqirish huquqiga ega. Natija sug'urtalovchilarga besh kun ichida taqdim etiladi.

Qaerga buyurtma berish kerak

Siyosat bo'yicha kompensatsiya olish uchun sug'urtalovchiga imkon qadar tezroq murojaat qilish, lekin ayni paytda qayta sug'urta qilish uchun voqea sodir bo'lganidan keyin darhol mustaqil ekspertlar bilan bog'lanishingiz kerak.

Qimmatbaho vaqtni behuda sarflamaslik uchun malakali yordam uchun qaerga murojaat qilishingiz mumkinligini oldindan bilish tavsiya etiladi.

Sizni avtohalokatdan keyin avtomobillarni ekspertizadan o'tkazishga ixtisoslashgan eng nufuzli kompaniyalarning manzillari bilan tanishishingizni taklif qilamiz.

Moskva va Sankt-Peterburgda

Eng katta miqdorda Bunday kompaniyalarni Moskva va Sankt-Peterburgda, shuningdek ularning qo'shni hududlarida topish mumkin:

Rossiya Federatsiyasining yirik shaharlarida

Mamlakatimizning boshqa ma'muriy ahamiyatga ega shaharlarida ham avtohalokatdan keyin avtotransport vositalarini ekspertizadan o'tkazishga ixtisoslashgan yetarli miqdordagi kompaniyalar mavjud:

Shunday qilib, avtohalokatdan keyin avtoulov uchun mustaqil ekspertiza topish qiyin bo'lmasligiga amin bo'lishingiz mumkin.

Bunday kompaniyalar o'rtasidagi raqobat yuqori, shuning uchun ular o'z xizmatlarini yaxshilashga, tezkor ishlashga va mulkni baholash sohasida o'z xizmatlari uchun qulay narxlarni taklif qilishga har tomonlama harakat qilmoqdalar.

Qoidalar

Mutaxassislar barchaga rioya qilgan holda professional tarzda ishlaydi belgilangan qoidalar va algoritmlar.

Mustaqil ekspertiza o'tkazish jarayonini bir necha ketma-ket bosqichlarga bo'lish mumkin:

1. Mijozlarni avtomobilni tekshirish tartibi bilan tanishtirish.
2. Jarayon ishtirokchilari o'rtasida shartnoma imzolash.
3. Tomonlar shikastlangan transport vositasini tekshirish uchun kelishlari uchun bir vaqtning o'zida aybdor yoki bir nechta aybdorlarni, shuningdek sug'urtalovchini telegramma orqali xabardor qilish.
   

   Agar xabarni oluvchi voqea sodir bo'lgan hududda bo'lsa, bu uch kun ichida yoki fuqaro boshqa hududda bo'lsa, xabar berish uchun olti kun ichida amalga oshiriladi.

4. Ehtiyot qismlarni suratga olish va hisobot tuzish bilan avtomobilni to'g'ridan-to'g'ri batafsil tekshirish texnik ko'rikdan o'tkazish. Ro'yxatga olingan zarar asosida baholash.
5. Ekspertiza o'tkazgan kompaniyaning muhrlari bilan mustaqil ekspertning hisoboti, chunki hujjatda yuridik kuch.
6. Translyatsiya hisobot hujjatlari jabrlanuvchi, sug'urtalovchi va yo'l-transport hodisasining aybdori.

Baxtsiz hodisa oqibatlarini tekshirish va baholash qiymati hech qanday tarzda transport vositasining narxiga bog'liq emas. Va baholovchilar xizmatlarining xarajatlari, qoida tariqasida, baxtsiz hodisa uchun aybdor shaxs yoki uning sug'urtachisi tomonidan qoplanadi.

Muddatlari

Ekspertiza buyurtmachi va ekspert kompaniyasi o'rtasida kelishilgan shartlarga muvofiq amalga oshiriladi.

To'g'ridan-to'g'ri voqea sodir bo'lgan kuni, hatto o'sha joyda, yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tekshiruv o'tkazayotganda ham amalga oshirilishi mumkin. Baholash voqea sodir bo'lganidan bir necha kun o'tgach ham amalga oshiriladi.

Garchi avariya ishtirokchilarining manfaatlariga aniq va maksimal rioya qilish bo'lsa-da qisqa muddatlar sug'urta to'lovlarini kechiktirmaslik uchun.

Shunday qilib, ekspertiza istalgan vaqtda o'tkazilishi mumkinligi aniq qulay vaqt- barchasi mijozning xohishiga bog'liq.

Ammo shu bilan birga, ekspert kompaniyasi jarayondan bir yoki ikki kun o'tgach baholash hisobotini berishini hisobga olish kerak.

Ko'p kompaniyalar katta jalb qilish uchun mijozlar bazasi ular hatto bir necha soat ichida xulosa chiqarishga harakat qilishadi, bu ayniqsa avtoulovchilar orasida mashhurdir yo'l-transport hodisalari ishtirokchilari tez huquqiy va moliyaviy yordamga muhtoj.

Agar siz baholash hisobotiga rozi bo'lmasangiz

Baxtsiz hodisaning qurboni yoki aybdori va ko'pincha sug'urta kompaniyasi mustaqil ekspertiza hukmiga rozi bo'lmagan holatlar mavjud. Bu har bir partiyaning shaxsiy maqsadlari bilan bog'liq.

Agar bu sodir bo'lsa, amaliyot bunday vaziyatni bartaraf etishning yagona qonuniy yo'lini ko'rsatadi. Buning uchun norozi shaxs ariza berishi kerak qo'shimcha tekshiruv, lekin allaqachon sud organi tomonidan.

Ushbu protsedura bepul bo'lmaydi, buning uchun siz to'lashingiz kerak bo'ladi davlat boji, lekin endi uning qaroriga shikoyat qilish mumkin bo'lmaydi.

Sud hujjatlari yuridik kuchga ega, agar ular ishga qo'shilgan bo'lsa, u holda boshqa ekspertizalar orasida asosiy hisoblanadi.

Baxtsiz hodisadan keyin avtoulovning shikastlanishini baholash qiymati

Hozirgi vaqtda ekspertlar bozorida juda qattiq raqobat mavjud. Bunday xizmatlarni taqdim etadigan kompaniyalar orasida siz ham vakolatli mutaxassislarni, ham xakerlarni topishingiz mumkin.

Tanlashda ehtiyot bo'lishingiz kerak xizmat ko'rsatish kompaniyasi. Agar siz allaqachon ekspertizadan oldin narxlar ro'yxati bilan ta'minlangan bo'lsangiz, unda siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki xarajat ekspert ishi avtomobilning to'liq tashxisidan so'ng to'g'ridan-to'g'ri hisoblab chiqiladi.

Ammo bu ularning xizmatlarining taxminiy narxini bilish imkoniyatini istisno qilmaydi (tekshiruv hisoboti, zararni batafsil hisoblash, fotosuratlar bilan jadval).

Moskva va Sankt-Peterburgda

IN g'arbiy hududlar mamlakatlarda xizmatlarning o'rtacha narxi o'zgarib turadi 2000-4000 rubl(zarar darajasiga qarab).

Bundan tashqari, agar transport vositasi uchdan ortiq zarar ko'rgan bo'lsa, ularning har biri uchun to'lov olinadi 250 rubl.

Fotoreportaj va yo'qotish haqida hisobot tovar qiymati avtomobil uchun qo'shimcha haq to'lanadi:

Rossiya Federatsiyasining yirik shaharlarida

Tahlil qilish uchun to'liq rasm narx siyosati Mustaqil ekspertlar xizmatlari uchun siz Rossiya Federatsiyasining markaziy qismidagi kompaniyalarning o'rtacha statistik narxlari bilan tanishishingiz kerak:

Ekspertizaning maksimal qiymati miqdoridan oshmaydi 15 000 rubl.

Ikki jadvaldagi ma'lumotlarni solishtirsak, asosiy shaharlarda raqobat kuchayganini ko'rish mumkin Rossiya Federatsiyasi ekspert kompaniyalar o'rtasida mavjud darajasi oshdi raqobat va katta mijozlar bazasini jalb qilish mexanizmlaridan biri maqbul narx siyosatidir.

Kichik shaharlarda vaziyat boshqacha, shuning uchun baholovchilar o'zlari ko'rsatadigan xizmat narxini oshirishlari mumkin.

Buni bepul qilish mumkinmi?

Ko'pgina avtoulovchilar to'lov masalasidan jiddiy xavotirda. Sug'urta miqdori qulay bo'lsa-da, ko'pincha foydali bo'ladi, chunki sug'urtalovchidan maxsus arzonlashtirilgan narxlar emas, balki etarli miqdorda tovon olish mumkin.

Lekin ayni paytda avtomobil egalari xizmatga pul tejashni xohlaydi va buning uchun ular bepul xizmatlarni qidira boshlaydilar.

Internetda bepul baholovchi xizmatlari uchun ko'plab reklamalar mavjud. Bunday holda, bunday takliflar sichqonchaning tuzog'ida bepul muomala emas, chunki ba'zi baholovchilar bepul asosda ishlaydi.

Masalan, "Yaxshi ekspert" kompaniyasi bundan mustasno keng shuningdek, avtomashinalar yuristlarining mustaqil ekspert baholarini taklif qiladi.

Uni olish uchun virtual so'rovni to'ldirish kifoya, unda ismingiz va familiyangizni ko'rsatasiz, elektron pochta va zararni tavsiflang.

E'tibor bering, sug'urta kompaniyasining vijdonli bahosi haqidagi shubhalaringizni tasdiqlash yoki rad etishga imkon beradigan ushbu ekspress baholash yuridik kuchga ega emas, chunki kompaniya xodimlari baholash to'g'risida xulosa chiqarmaydilar.

Bunday bepul xizmat barcha hollarda foydali bo'lmaydi, chunki u sug'urtalovchiga rasman taqdim etilishi mumkin emas.

IN Yaqinda mustaqil ekspertlar xizmatlarining ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin, chunki bunday xizmat avtomobilning eng aniq narxini olish, o'lchamlarini hisoblash uchun mo'ljallangan. pul kompensatsiyasi, shuningdek, avtoulovchilar va ularning sug'urtachilari o'rtasidagi moliyaviy nizolarni tartibga soladi.

Yo'lda baxtsiz hodisalar majburiy jihat bo'lib, ularsiz olish mumkin emas sug'urta to'lovi. Bu sug'urtalovchining zararni isbotlashni talab qilishi bilan bog'liq.

Litsenziyaga ega bo'lgan kompaniyalar ushbu turdagi xizmatlarni ko'rsatishi mumkin, chunki ular taqdim etgan hujjatlar yuridik kuchga ega.

Kamdan-kam professional haydovchi, va shunchaki katta haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchi avtohalokatga uchramagan va deyarli har bir kishi bor. Ommabop ibora: "Agar bu siz uchun bo'lmasa, demak siz uchun" bu erda 100% ishlaydi. Baxtsiz hodisa ro'y berdi, siz sug'urta qildingiz deb o'ylaysiz, u hamma narsani qoplaydi, lekin unday emas………..

Men sizga aytmayman dahshatli sir, Kimningdir vazifasi desam sug'urta agenti sizni aldadim. Sug'urta kompaniyasi jiddiy bo'lsa va o'z obro'sini qadrlasa va tezda to'lasa ham (sug'urta to'lovlarini kechiktirmasa), hali ham tuzoqlar mavjud. Va eng kattasi suv osti tosh, bu avtohalokatdan keyin mashinani baholash. Sug'urtalovchilar faqat to'lovni kamaytirmoqchi va sizga to'lamaydi to'liq miqdor, va uning 60 foizi. Xo'sh, qanday qilib bunday yolg'ondan qochishingiz mumkin? Qanday qilib bu to'lov bilan muammoga duch kelmaslik kerak? Men sizga maslahat beraman.

1) Sug'urtalovchilar atayin sizni bezovta qiladi, desak, buni keltiring, buni keltiring. Biz hamma narsani jasorat va qat'iyat bilan bajaramiz. Biz ular so'ragan hamma narsani olib kelamiz. Sizga maslahatim shuki, barcha hujjatlarni tezda yig'ib olishga harakat qiling, aks holda ishingiz to'xtatiladi. Va sug'urta hujjatlari g'alati tarzda yo'qolishi mumkin.

2) Agar siz birinchi nuqtadan o'tgan bo'lsangiz, unda biz yanada qiziqarli narsalarga tayyorlanamiz. Asosan, avtomobilni baholashning o'ziga! Bu erda sug'urtachilar sizni aldash uchun ikkita yondashuvga ega. Va deyarli barcha sug'urta kompaniyalari, xoh kichik, xoh katta, bu usullardan foydalanadi. Shunday qilib, nuqta a) Kompaniyaning o'z baholovchilari bor. Bu erda menga hamma narsa aniq ko'rinadi, sug'urta kompaniyasida ishlaydigan sug'urta agenti to'lov hisobini kamida 30% ga kam baholaydi. Uning bonusi qancha tejashga bog'liq. b) Endilikda ko'plab kompaniyalar go'yoki mustaqil ekspertlar xizmatlaridan foydalanadilar, ammo ular faqat "go'yo mustaqil" bo'lib, oxir-oqibatda kompaniya hali ham yozma yoki og'zaki kelishuvga ega bo'lib, "go'yo mustaqil" ekspertlar sizning xarajatlaringizni xuddi shunday baholaydilar. 30-50%. Va uzr oddiy: biz sizni yubordik mustaqil kompaniya. Endi mening maslahatim - avtomobilni sug'urta kompaniyangizdan yoki kompaniyangizdan "go'yo mustaqil ekspertlar" dan baholashdan boshlashdir. Biz baholash varag'ini yoki boshqacha qilib aytganda, avtomobilni tekshirish hisobotini olamiz, buni qilishimiz kerak! Ushbu akt avtomobilingizning bahosini o'z ichiga olishi kerak. Biz uni sug'urta kompaniyangiz muhri va imzolari bilan sizning qo'lingizga olamiz! BUNI ESLA OLING! Nega so'rayapsiz? Quyida o'qing!

3) Keyinchalik, men sizga haqiqiy mustaqil sug'urta kompaniyasiga, ya'ni o'zingiz topgan yoki do'stlaringiz yoki tanishlaringiz tomonidan taklif qilingan sug'urta kompaniyasiga borishingizni maslahat beraman. ular ichida katta shahar yuzlab, menga ishoning! Va ular ko'proq yoki kamroq yaxshi eshitiladi! Biz kelamiz, mustaqil baholash uchun ariza yozamiz va ulardan avto advokat yollaymiz, albatta, bularning barchasi ozgina pul evaziga, lekin biz sud bularning barchasini qoplaydi, deb qo'rqmaymiz. Mustaqil sug'urta kompaniyangiz (siz topgan) taxminan 3-5 kun ichida avtomobilingizni sug'urta kompaniyasi siz uchun hisoblaganidek emas, balki odatdagidek baholaydi. Bu erda sizning baholash varag'ingiz (avtomobilni tekshirish hisoboti) foydali bo'ladi. Hammasi shunchaki, sudda sug'urta kompaniyasi ortiqcha to'lamaslik uchun mustaqil baholash bilan rozi bo'lishi mumkin va agar sizning qo'lingizda baholash varag'i bo'lmasa, siz mustaqil baholash va sudning barcha xarajatlarini to'laysiz. o'zingiz!!! Ya'ni oddiy so'zlar bilan: - Haqiqatan ham mustaqil avtomashinaga kelganingizda va sizning mashinangiz baholanganda, siz shunga o'xshash narsa bilan avtomobil advokatini yollaysiz - " Sug'urta kompaniyasi mening mashinamni n - miqdorida, sizning kompaniyangiz esa n + 40% ga baholadi, shuning uchun men sudga murojaat qilib, qarzni olmoqchiman.". Avtoulov bo'yicha advokat so'raydi, sizda sug'urta kompaniyasining imzolari va muhrlari bilan tasdiqlangan baholash varag'i (avtomobilni tekshirish hisoboti) bormi? Albatta javob berasiz - ha! Va endi sug'urta kompaniyasi bundan qutulolmaydi va yuridik xarajatlar to'laydilar. Sud sug'urta baholash varaqasi va mustaqil baholashni ko'rib chiqadi va, albatta, sizning murojaatingizni qonuniy deb hisoblaydi va sizga etishmayotgan pulni beradi, bundan tashqari, barcha xarajatlar sug'urta kompaniyasi tomonidan to'lanadi.

Voy, shunday! Umid qilamanki, men buni aniq tushuntirdim. Esingizda bo'lsin, har doim muhr va imzolar bilan tasdiqlangan sug'urta baholash varag'ini (avtomobilni tekshirish hisoboti) so'rang, unda sizga to'lanadigan summa ko'rsatilgan. Aks holda, hamma narsa sizning foydangizga tugamasligi mumkin, biz buni xohlamaymiz!

Yana bir foydali -?

Viktor - [yo'l-transport hodisasi]

Men 2015 yil avgust oyida M-Evaluation baholash kompaniyasiga murojaat qildim, OSAGO ma'lumotlariga ko'ra, mutaxassislar 109 ming rubl, sug'urta (INGOSSTRAKH) 47 ming rublni 1 sentyabrdan boshlab hisoblab chiqdilar. Xayrli kun. Men 2015 yil avgust oyida M-Otsenka baholash kompaniyasiga murojaat qildim, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha mutaxassislar 109 ming rubl, sug'urta (INGOSSTRAKH) 47 ming rublni 1 sentyabrda majburiy to'g'risidagi qonunni hisoblab chiqdilar sudgacha hal qilish sug'urta kompaniyasi bilan nizolar, bu kompaniyaga ekspertiza taqdim etdi va mo''jiza sodir bo'ldi, sug'urta kompaniyasi nafaqat barcha pullarni to'ladi, balki ekspertiza uchun pulni ham qaytardi. Katta rahmat mutaxassislar.

Sergey - [baxtsiz hodisa]

Rosgosstrax meni avtomashinalar javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun baholadi va menga narxdan ancha kam to'ladi haqiqiy zarar. Men "M-Otsenka" baholash kompaniyasi bilan bog'landim (shu jumladan, ular ijobiy ... Rosgosstraxning o'zi meni avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun baholadi va menga haqiqiy zarar narxidan ancha kam to'ladi. Men M-Otsenka baholash kompaniyasiga (shu jumladan, Rosgosstrax bilan ishlashda ijobiy tajribaga ega bo'lgani uchun) murojaat qildim. o'tish davri eski yoki yangi (2014 yil dekabr oyidan) hisoblash usulini tanlashni asoslash zarur bo'lgan bahsli davrda zararni hisoblash usullari o'rtasida. Kompaniyaning mutaxassislari (Sergey) metodologiyani tanlash va Rosgosstrax va sud bilan muloqotda bo'lgan taqdirda rad etish xavfini kamaytirish va keraksiz harakatlarni minimallashtirish masalasiga tushunish va mas'uliyat bilan yondashdilar. Men so'ragan hamma narsa tushuntirildi va aniqlandi. Rosgosstrax qo'shimcha to'lovni rad etdi. Men sudga bordim (advokat Albina bilan) va Rosgosstraxning o'zi uzoq vaqt davomida to'lamaganligi sababli jarima va jarimalar bilan birga kutganimdan ham ko'proq tovon oldim. OK "M-reyting" o'z ishini normal bajaradi, ehtimol 5 ball emas, balki 5 minus yoki 4 plyus. Hech kim mukammal emas va siz uni o'zingiz o'rganishingiz va jarayonni nazorat qilishingiz kerak, keyin hamma narsa yaxshi bo'ladi. Narxlar o'rtacha ko'rinadi, agar ular markazda bo'lsa, 2-3 barobar qimmatroq bo'lardi.

Aleksey - [baxtsiz hodisa]

uchun rahmat aytmoqchiman Yaxshi ish. Qisqasi, Alfa Insurance mening BMW 525i avtomobilim uchun 61 000 to‘ladi va men mustaqil ekspertiza o‘tkazishni so‘radim. Zararni baholash asosida... Yaxshi ish uchun rahmat aytmoqchiman. Qisqasi, Alfa Insurance mening BMW 525i avtomobilim uchun 61 000 to‘ladi va men mustaqil ekspertiza o‘tkazishni so‘radim. Baholash natijalariga ko‘ra, yetkazilgan zarar 180 000 rublga baholangan. "M-Otsenka" baholash kompaniyasining xodimlari tayyorlandi sudgacha bo'lgan da'vo Tergov qo'mitasiga topshirdi va Tergov qo'mitasi uchun bayonnomaning nusxasini tuzdi. Ushbu hujjatlarni sug'urta kompaniyasiga topshirgandan ikki hafta o'tgach, Alfastrakhovanie 120 000 rublgacha to'ladi. Endi men qolganlari uchun aybdorni sudga beraman, lekin men bu baholovchilarga murojaat qilganimdan zarracha afsuslanmayman.

Daniil - [yo'l-transport hodisasi]

2015 yil yanvar oyida sodir bo'lgan jiddiy baxtsiz hodisadan so'ng avtomashinani mustaqil ekspertizadan o'tkazish uchun M-Assessment baholash kompaniyasi bilan bog'landim. Ekspert Sergey avtoturargohga keldi. M. Men hammasini suratga oldim... 2015 yil yanvar oyida sodir bo'lgan jiddiy baxtsiz hodisadan so'ng avtomashinani mustaqil ekspertizadan o'tkazish uchun M-Assessment baholash kompaniyasi bilan bog'landim. Ekspert Sergey avtoturargohga keldi. Men hamma narsani suratga oldim, barcha tafsilotlarni payqadim (aytmoqchi, men buni sezmadim). Keyin amalga oshirilgandan so'ng, ikkinchi darajali tekshiruv mos qoldiqlar xizmatda. Hisobot juda tez tayyor bo'ldi. Shu bilan birga, sug'urta, sud, shikoyatlar bilan bog'liq barcha keyingi bosqichlar men uchun "chaynalgan". Men tom ma'noda savollarga to'la edim, lekin menga hamma narsa batafsil va aniq tushuntirildi. Men birinchi marta bunday baxtsiz hodisaga duch kelmoqdaman. bu masala"choynak". Oddiy qilib aytganda, imtihondan qoniqdim, 5 ball!