Yo'l harakati qoidalaridagi bahsli masalalar bo'yicha ekspertning sharhlari. Yo'l harakati qoidalarining munozarali masalalari

Nazariy jihatdan, yo'l harakati qoidalari, boshqa qonunlar singari, bir ma'noli va hamma uchun tushunarli bo'lishi kerak. Ammo bu haqiqiy hayotda unchalik erishib bo'lmaydigan utopiya.

Amalda, mamlakatimizda yo‘l harakati qoidalari bilan bog‘liq bahsli va tushunarsiz masalalar yetarlicha ko‘p. Biz doimo ular haqida savollar olamiz, shuning uchun bugun biz bir nechta mashhur holivarlarni ko'rib chiqishga qaror qildik.

Belgilarsiz quvib o'tish

Afsuski, barcha rus yo'llarida belgilar mavjud emas. Qattiq chiziq o'chirildi, u axloqsizlik yoki qor bilan qoplangan, ular yangi asfaltga belgi qo'yishga vaqtlari yo'q edi - va aniq va tartibli yo'l tushunarsiz narsaga aylandi. Eng muhimi, bunday vaziyatda quvib o'tish mumkinmi, degan savollar tug'iladi. Agar belgi bo'lsa, unda aniq emas, lekin ko'pincha hech qanday belgi va belgilar yo'qligi sodir bo'ladi, unda nima bo'ladi?

Agar yo'l aniq ikki qatorli bo'lsa, siz bosib o'tishingiz mumkin (agar ko'priklar turini taqiqlash uchun boshqa sabablar bo'lmasa). Agar ko'proq chiziqlar bo'lsa, bu qiyinroq. Nazariy jihatdan, to'rt qatorli yo'lda, qarama-qarshi bo'lakda harakatlanish taqiqlanadi, ammo agar belgilar bo'lmasa, barcha baholashlar ko'z bilan amalga oshiriladi va bu ishonchsizdir, siz hali ham to'rtta chiziq borligini o'lchashingiz va isbotlashingiz kerak; bo'laklarga chiqdi va mashina "qarayotgan bo'lak" ga chiqib ketdi.

Yaqinda shu kabi masala Oliy sudda ham ko‘rib chiqildi. Noqonuniy quvib o‘tganlik uchun bir haydovchi 5000 rubl jarimaga tortildi. Haydovchi Oliy sudgacha borgan, u belgi va belgilarsiz qarama-qarshi yo'lda harakatlanish uchun jarimaga tortilishi mumkin emasligini tasdiqladi, ammo sud keng belgilanmagan yo'lda quvib o'tish uchun ham jazosiz qoldirmadi, lekin haydovchini aybdor deb topdi. San'atning 1-qismi. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 12.15 (transport vositasini yo'lda, qarama-qarshi harakatda, shuningdek, yo'l chetida haydash yoki uyushgan transport yoki piyodalar karvonini kesib o'tish yoki yo'lda joylashish qoidalarini buzish) u). Jazo - 1,5 ming rubl miqdorida jarima.

Bu, albatta, 5 ming rubl yoki huquqlardan mahrum qilish emas, lekin hali ham belgilanmagan yo'lda, qarama-qarshi harakatga kirishda o'tib ketmaslik yaxshiroqdir.

Tramvay relslari

Tramvay yo'llarida sayohat qilish yoki sayohat qilmaslik ritorik savol emas, balki qonuniydir. Va har doim ham aniq emas. Yagona ravshan narsa shundaki, siz qarama-qarshi yo'nalishda bora olmaysiz, lekin siz qarama-qarshi yo'nalishda harakat qilishingiz mumkin, garchi har doim xohlaganingizda emas, balki faqat ma'lum shartlar bajarilgan taqdirda.

Birinchidan, yo'llar yo'l bilan bir xil darajada joylashgan. Ikkinchidan, harakat yo'nalishidagi barcha bo'laklar band. Uchinchidan, mashina tramvayga xalaqit bermaydi.

Biroq, bitta yo'l harakati holatida haydovchi tramvay yo'llaridan nafaqat foydalanishi mumkin, balki foydalanishga majburdir - chapga burilganda va unga relslarni o'chirishni ko'rsatuvchi belgilar yo'q. To'g'ri, bu holatda ham tramvayga xalaqit bermaslik tavsiya etiladi, garchi ba'zida buni amalga oshirish jismonan imkonsiz bo'lsa ham - axir, siz kelayotgan tirbandlikka ruxsat berishingiz kerak. Ammo bu tavsiya etilgan narsa - bu vaziyatda yaxshi narsa yo'q.

Maxsus transport vositalarini qanday o'tkazish kerak

Ba'zi odamlar printsipial ravishda miltillovchi chiroqli mashinalarga ruxsat bermaydilar, boshqalari qo'rqib ketishadi, ko'zgularda maxsus vosita paydo bo'lishi bilanoq yo'l chetida sekinlashadi; Biroq, bular o'ta og'ir, miltillovchi chiroqlari bo'lgan mashinalar ham o'tishlari kerak. Bularni qanday aniqlash mumkin? Yo'l harakati qoidalari yoniq chiroqlardan tashqari hech qanday tashqi belgilarni bermaydi. Hozir deyarli hamma qo'shnisi bilan sayohat qilishini hisobga olsak, iloji yo'q, deyishimiz mumkin. Ammo odatda bunday mashinalarning haydovchilari o'zlarini tajovuzkor tutadilar va ularni tirbandlikda aniqlash qiyin bo'lmaydi.

Maxsus transport vositalariga kelsak, bitta keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha mavjud - miltillovchi chiroqning yonishi bunday transport vositalarining haydovchilariga qo'shimcha huquqlar beradi. Bu to'g'ri emas, bunday huquqlar faqat sirena yoqilganda paydo bo'ladi. Siren bo'lmasa, bunday transport vositalari "shoshilinch rasmiy topshiriq" ni bajarishda faqat Qoidalarning ayrim bandlaridan chetga chiqish huquqiga ega. Biroq, bu holatda boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan ustunlik yo'q. O'ylab ko'ring, shu tarzda maxsus transport vositasi o'zini tirbandlikda aniqlaydi.

Piyodaga qanday ruxsat berish kerak

So'nggi paytlarda piyodani chorrahadan o'tkazib yubormaganlik uchun jazo choralarini kuchaytirish bo'yicha bahslar uzoq vaqtdan beri davom etayotgan muammoni qo'zg'atdi - yo'l politsiyasining bunday qoidabuzarliklar uchun "hiyla"ga tez-tez urinishlari. Piyoda zebra o'tish joyini kesib o'tishi bilanoq to'xtash kerak, deyishadi. Ammo bu unday emas. Yo'l harakati qoidalarida "yo'l harakati ishtirokchisi haydashni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilarining yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirishga majburlashi mumkin bo'lsa, hech qanday manevr qilmasligi kerak". Shuning uchun, piyodalarga ustunlik berish uchun har doim ham to'xtash kerak emas. Ba'zan tezlikni pasaytirish yoki traektoriyalar kesishmasligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, o'z tezligida harakat qilish kifoya. Agar kimdir buning uchun sizni jarimaga tortmoqchi bo'lsa, bu noto'g'ri bo'ladi.

Lekin shu bilan birga, siz quyi oqimdagi qo'shnilaringizning harakatlariga diqqat bilan qarashingiz kerak. Agar transport vositasi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi oldida to'xtab qolsa yoki sekinlashsa, xuddi shu yo'nalishda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari ham to'xtashlari yoki sekinlashishi kerak. Bunday holda, jazo adolatli bo'ladi, chunki piyoda mashinalar orqasiga yashirinishi mumkin.

Hurmatli o'quvchilar, amaliyotingizda yo'l harakati qoidalarini noaniq talqin qilishdan aziyat chekkan holatlar bo'lganmi? Izohlarda bu haqda bizga xabar bering.

Yo'l harakati politsiyasi piyodalar o'tish joylarida navbatchilik qilishni yaxshi ko'radi. Don joylari - haydovchi odamni zebra o'tish joyidan o'tishiga ruxsat bermadi va 1500 rubl miqdorida jarimaga tortildi. Avtoulovchilar shunday dahshatga tushib qolishganki, boshqalar yo'lda piyodani ko'rgan zahoti polga tormozlashga intilishadi. Inspektorlarning o'zlari "agar to'xtamagan bo'lsangiz, o'tkazib yubormadingiz" degan tamoyilga binoan jazo qo'llagan holatlar mavjud.

Endi yo'l harakati qoidalariga murojaat qilaylik. 1.2-bandda "yo'l berish" nimani anglatishi aniq tushuntirilgan. Bu « talab yo'l foydalanuvchisini anglatadi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi kerak, ba'zi manevrlarni bajaring, agar bu o'zidan ustun bo'lgan boshqa yo'l foydalanuvchilarini yo'nalish yoki tezlikni o'zgartirishga majburlashi mumkin bo'lsa".

Shuning uchun, piyodalarga ustunlik berish uchun har doim ham to'xtash kerak emas. Ba'zida har qanday holatda ham sekinlashish kifoya. Agar biror kishi shunchaki kesib o'tish haqida o'ylayotgan bo'lsa va siz, aytaylik, uch qatorli yo'lning eng chap bo'lagida harakatlanayotgan bo'lsangiz, traektoriyalar kesishmasa, unda siz histerik ravishda tormozlanmasligingiz kerak. Aks holda, favqulodda vaziyat sizning vijdoningizda bo'ladi (Yo'l harakati qoidalarining 10.5-bandi).

Ammo shu bilan birga, quyi oqimdagi qo'shnilaringizning harakatlariga diqqat bilan qarang. « Agar transport vositasi tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi oldida to'xtab qolsa yoki sekinlashsa, xuddi shu yo'nalishda harakatlanayotgan boshqa transport vositalarining haydovchilari ham to'xtashlari yoki sekinlashishi kerak.. - Yo'l harakati qoidalarining 14.2-bandida aytiladi. Agar buni qilmasangiz, siz adolatli jazolanasiz, chunki piyoda mashinalar orqasiga yashirinishi mumkin.

2. Qattiq yo'l yo'q - siz bosib o'tishingiz mumkin

Rossiyada haydovchilar foydalanishga intiladigan yaxshi ta'mirlangan yo'llar kam. Qattiq chiziq o'chirildi, u axloqsizlik yoki qor bilan qoplangan edi, ular yangi asfaltga belgilar qo'yishga ulgurmadilar - sekin harakatlanuvchi transport vositalarini bosib o'tish imkoniyati. Shunda shoshqaloqlar ularga 5000 rubl miqdorida jarima solinganidan yoki olti oygacha huquqlaridan mahrum qilinganidan hayratda qolishadi (agar ular birinchi marta ushlangan bo'lsa, takroriy qoidabuzarlik uchun - bir yilgacha) yaqinlashib kelayotgan bo'lakka tashrif buyurganliklari uchun. Qoidalarni buzgan holda.

Keling, yo'l harakati qoidalarining 9.2-bandini ko'rib chiqaylik: « To‘rt va undan ortiq qatorli ikki tomonlama yo‘llarda quvib o‘tish yoki qarama-qarshi harakatlanish uchun mo‘ljallangan chiziqqa o‘tish taqiqlanadi”.. Va bu holda belgining yo'qligi uzr emas, chunki 9.1-bandda aytilgan: « Yo'lsiz transport vositalari uchun bo'laklar soni 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 belgilari va (yoki) belgilari bilan belgilanadi, agar yo'q bo'lsa, u holda yo'lning kengligini hisobga olgan holda haydovchilarning o'zlari tomonidan, avtomobil o'lchamlari va ular orasidagi talab qilinadigan intervallar. Bunda ajratuvchi chiziqsiz ikki tomonlama yo'llarda qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan tomon hisoblanadi. yo'lning yarmi kengligi yo'lning mahalliy kengayishini hisobga olmaganda, chap tomonda joylashgan".

Shunday qilib, keng yo'lda belgilar va taqiqlovchi belgilarning yo'qligi quvib o'tishdan ko'ra ehtiyot bo'lish uchun sababdir. Axir, yo'l politsiyasi bilan bo'laklarni ko'z bilan taqsimlash bo'yicha kelishmovchiliklar, ehtimol, uzoq, zerikarli bo'ladi va ular sizning foydangizga hal qilinishi haqiqat emas.

3. Orqa tuman chiroqlari

Shu bilan birga, yo'l harakati qoidalarining 19.7-bandini ochish kifoya: « Orqa tuman chiroqlaridan foydalanish mumkin faqat yomon ko'rish sharoitida." Ya'ni, qachon (1.2-band) « Tuman, yomg'ir, qor yog'ishi va hokazolarda, shuningdek, shom tushganda yo'lning ko'rinishi 300 m dan kam..

Qayerda Old tuman chiroqlari kuniga 24 soat foydalanish mumkin. Qorong'ida (19.4-band) - asosiy faralar bilan birga ko'rishni yaxshilash va kunduzi (19.5-bandga muvofiq) - kunduzgi chiroqlar yoki past nurlarga alternativa sifatida tirbandlikdagi avtomobilni ko'rsatish.

4. Tramvay yo'llari

Rellarda yurish mumkinmi? Qarama-qarshi harakat - hech qachon (Yo'l harakati qoidalarining 9.6-bo'limi). Va tegishli bo'lganlar uchun - iltimos, agar uchta shart bajarilsa (bu xuddi shu 9.6-bandda ko'rsatilgan). Birinchidan, yo'llar yo'l bilan bir xil darajada joylashgan. Ikkinchidan, sayohat yo'nalishidagi barcha yo'llar band. Uchinchidan, mashina tramvayga xalaqit bermaydi.

Bunday holda, siz tramvay relslariga o'tishingiz kerak bo'lgan vaziyatlar mumkin Majburiy. « Agar chap tomonda bir xil yo'nalishda tramvay yo'llari bo'lsa, ular yo'l bilan bir xil darajada joylashgan bo'lsa, belgilar ko'rsatsa, ulardan chapga burilish va orqaga burilish kerak.5.15.1 yoki5.15.2 yoki 1.18 belgilari boshqa haydash tartibini belgilamaydi", - hisobotlarning 8.5-bandi. Albatta, bu holatda tramvayga aralashish mumkin emas.

O'zimizcha qo'shamiz - odamlar relslar orasidagi bo'shliqni qoplash uchun ishlatishni yaxshi ko'radigan polimer gilamchalar yomg'irda sirpanib qoladi - ehtiyot bo'ling.

5. Kortejlar va maxsus signallar

Ba'zi odamlar printsipial ravishda miltillovchi chiroqli mashinalarga ruxsat bermaydilar, boshqalari qo'rqib ketishadi, ko'zgularda maxsus vosita paydo bo'lishi bilanoq yo'l chetida sekinlashadi; Qanday qilib to'g'ri bo'ladi?

Aqlli bo'lishning hojati yo'q, har qanday yo'l etarli « ko'rsatilgan transport vositasining to'siqsiz o'tishini ta'minlash uchun yo'l berish"(3.2-band). Bundan tashqari, agar maxsus transport vositasi ekspluatatsion xizmatlarning rangiga ega bo'lsa va hududni qizil va ko'k mayoqlarning miltillashi bilan yoritib tursa, u holda Shuningdek, siz hamrohlik qilingan mashinalarga yo'l berishingiz kerak bo'ladi(shuningdek, 3.2-band). Yana bir savol - ularni qanday ajratish kerak. 3.1-bandda faqat bitta belgi berilgan - faralar past nurda. Bu yaxshi belgi emas, shuning uchun barcha "shubhali" mashinalarni gunohdan o'tkazib yuborish yaxshiroqdir. Ular odatda o'zlarini juda qat'iyatli tutadilar va oqimdan tezroq sayohat qiladilar. Muhim nuqta - 3.2-bandga binoan, bunday kortejni (shuningdek, "livery" da bitta maxsus transport vositasini) bosib o'tish taqiqlanadi.

Shu bilan birga, afzalliklarga ega bo'lish uchun maxsus transport vositalarining haydovchilari nafaqat o'z ichiga olishi kerak« miltillovchi chiroq", balki ovozli signal ham(3.1-band). Siren bo'lmasa, ular "shoshilinch rasmiy topshiriq" ni bajarishda faqat Qoidalarning ma'lum bandlaridan chetga chiqish huquqiga ega. Biroq, bu holatda boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan ustunlik yo'q. O'ylab ko'ring, shu tarzda maxsus transport vositasi o'zini tirbandlikda aniqlaydi.

P.S.. So'nggi qiziqarli fakt. Haydovchi kim? Kimdir mashina, mototsikl, moped yoki boshqa transport vositasini boshqarmoqda. Shuningdek, yo'l harakati qoidalarining 1.2-bandida aytilganidek, "yo'l bo'ylab hayvonlarni yoki suruvni haydab ketayotgan haydovchi". Bundan tashqari, Yo'l harakati qoidalarining 25.1-bandi kamida 14 yoshga to'lgan fuqarolarga yo'l bo'ylab qoramol haydashga ruxsat beradi.

Davlat Yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi bosh boshqarmasi yo‘llardagi bahsli vaziyatlarni bartaraf etish bo‘yicha plakatlar va yo‘riqnomalarni chiqardi.

Yo'l harakati politsiyasi bunday plakatlarni muntazam ravishda chiqaradi: yo'l harakati qoidalari yoki Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks o'zgartirilishi bilan, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan bahsli vaziyatlarni vizual tushuntirish zarurati tug'iladi. Shu bilan birga, bunday qo'llanmalarni tuzishda yo'l harakati politsiyasi mutaxassislari sudyalar va boshqa mansabdor shaxslarga yo'lda yuzaga keladigan noaniq daqiqalarni to'g'ri talqin qilish imkonini beradigan Oliy sud qarorlarini ham hisobga oladi. Natijada turli xil huquqbuzarliklar uchun qonunbuzarlarni qanday jazo kutayotganini tushunishga imkon beruvchi vizual chizmalar.

O'tgan haftada har bir yo'l politsiyasi bo'limiga kelgan plakatlarning joriy versiyasi yuqorida aytib o'tilgan Kodeksning yaqinda o'tkazilgan "islohoti" ni tushuntirish uchun tayyorlangan. Eslatib oʻtamiz, joriy yilning 1-yanvarida ayrim yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jazo choralari oʻzgartirildi va navbatdagi “murvatlarni mahkamlash” (qoʻllanmani tuzuvchilar buni ham hisobga olishgan) toʻrt oydan keyin – iyulda boʻlib oʻtadi. 1. Biz nafaqat chizmalarning asl nusxasini nashr etamiz, balki har bir diagrammaning asosiy nuqtalarini tushuntirib bergan doimiy maslahatchimiz, yo'l harakati politsiyasi inspektori Aleksandr Maslovning sharhlarini ham taqdim etamiz.

1.1. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Asosiy nuqta shundaki, haydovchi shunchaki yo'nalishli transport vositalari uchun mo'ljallangan bo'lakka emas, balki qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanadigan bunday transport vositalari uchun bo'lakka o'tadi."

1.2. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Aniq jazo bilan juda keng tarqalgan holat: bir tomonlama yo'lda qarama-qarshi yo'nalishda haydash 5000 rubl miqdorida jarima yoki huquqdan mahrum qilish bilan jazolanadi."

1.3. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Aniqlik kiritamiz: "Kirish taqiqlangan" belgisi mavjud bo'lsa-da, bunday transport qarama-qarshi harakatga kiruvchi hisoblanmaydi, chunki marshrut transporti bir yo'nalishda harakatlanadi. Demak, jazo faqat jarima shaklida bo'ladi».

1.4. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Muhim farq shundaki, diagrammada mashina orqaga qarab harakatlanmoqda. Biroq, agar mashina ob'ektiv sabablarsiz teskari yo'nalishda "g'isht" ostida yoki oqim tomon "orqaga ketgan" bo'lsa ham, haydovchi eng qattiq jazolarga duch keladi.

1.5. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: “Joriylar miqdoriga e'tibor bering. Agar hozir avtobus yo‘lagiga kirish uchun 300 rubl kerak bo‘lsa, 1 iyuldan boshlab bunday huquqbuzarlik uchun 1500 rubl, poytaxtlarda esa 3000 rubl to‘lash kerak bo‘ladi”.

1.6. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "E'tibor bering, bo'laklar bo'ylab harakatlanishni ko'rsatadigan hech qanday belgilar yoki belgilar mavjud emas, shuning uchun jazo "yo'lda ekstremal pozitsiyani egallash talabiga rioya qilmaslik" uchun 100 rubl miqdorida jarima hisoblanadi.

1.7. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "To'liq aniq vaziyat. Ushbu rasm, bunday manevr, albatta, huquqlardan mahrum qilish bilan jazolanishini yana bir eslatib turadi. Xuddi shu yo'nalishdagi tramvay yo'llarida quvib o'tishga ruxsat beriladi.

1.8. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Agar" bo'laklarda harakat yo'nalishi" belgilari yoki tegishli belgilar mavjud bo'lsa, siz katta jarima to'lashingiz kerak bo'ladi. Belgilar yoki belgilar bo'lmasa, haydovchi 100 rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

2.1. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Bu erda aniqlik kiritish kerakki, haydovchi qarama-qarshi tirbandlikka chiqmaydi, balki belgining talablariga zid ravishda chapga buriladi. Shuni ham yodda tutingki, mashina bir tomonlama harakatlanish tomon harakatlanmaydi.

2.2. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Bundan tashqari, hech qanday yangi narsa yo'q. Eslatib o‘tamiz, aylanma yo‘lda “soat miliga teskari” harakatlanish “belgilar talablarini buzish” emas, balki “qarayotgan tirbandlikka” kirish deb hisoblanadi.

2.3. Yo‘l harakati politsiyasining sharhi: “E’tibor bering, rasmda faqat orqaga burilishni taqiqlovchi belgi ko‘rsatilgan va doimiy belgilanish chizig‘i yo‘q. Ammo agar u "to'liq" bo'lsa ham, jazo o'zgarishsiz qoladi - jarima.

2.4. Yo'l harakati politsiyasi izoh beradi: “Uzluksiz chiziq chizig'i bor, quvib o'tishni taqiqlovchi belgilar yo'q. Hammasi aniq: siz bosib o'ta olmaysiz, uni buzganingiz uchun haydovchilik guvohnomasidan voz kechishingiz kerak bo'ladi. Tuzuvchilar sekin harakatlanuvchi transport vositalarini quvib o'tish haqida alohida chizma taqdim etadilar.

2.5. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Bu juda muhim nuqta, ilgari juda ko'p bahs-munozaralarga sabab bo'lgan. Haydovchini litsenziyadan mahrum qilish yoki jarima bilan yoqilg'i quyish shoxobchasiga "g'isht ostida" haydash uchun qanday jazolash kerak? Endi aniq - belgilarga rioya qilmaslik uchun 300 rubl miqdorida jarima.

2.6. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Agar ilgari qattiq belgi chizig'i orqali "o'q ostida" burilishni to'siqni aylanib o'tish deb talqin qilish mumkin bo'lsa (buning uchun qoidabuzar faqat jarimaga tortiladi), endi hech qanday imtiyozlar va huquqlardan aniq mahrum bo'lish yo'q. ”.

2.7. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Bunday sxema paydo bo'lgani yaxshi - ko'plab inspektorlar va sudyalar ilgari bunday manevrni haydovchi litsenziyadan mahrum qilingan quvib o'tish deb talqin qilishgan. Vaziyatning o'zi hali ham bema'ni bo'lsa-da: agar o'tishning boshqa yo'li bo'lmasa?

2.8. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Burchaklarni kesishni yaxshi ko'radiganlar piyoda yurishlari kerak, chunki yo'l harakati qoidalariga ko'ra, "yo'llarning chorrahasidan chiqib ketayotganda, transport vositasi qarama-qarshi harakat tomoniga tushmasligi kerak".

3.1. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Qarshi kelayotgan transportga chiqish yoki bir tomonlama yo'lga kirish yo'q, shuning uchun faqat jarima mavjud. E'tibor bering, belgi ham, belgilar ham manevrni taqiqlaydi, garchi u yoki boshqasi etarli bo'lsa ham.

3.2. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Ko'rib turganingizdek, siz bir tomonlama yo'l bilan chorrahadan ham burilishingiz mumkin va bunday manevr haydovchi tanlagan traektoriyadan qat'i nazar, kelayotgan bo'lakka kirish deb hisoblanmaydi."

3.3. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Juda keng tarqalgan holat - bu "qattiq" bo'lak orqali burilish." Bu erda hech qanday yangi narsa tasvirlanmagan, faqat bunday manevr huquqlardan mahrum qilish emas, balki jarima bilan jazolanishini eslatib turadi.

3.4. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Keluvchi tirbandlikda bo'lmaslik uchun haydovchi chorrahaning o'rtasidan chiqib ketishi kerak, chunki yo'llarning ikkita chorrahasi bor va shundan keyingina manevrni amalga oshiradi. Aks holda - huquqlardan mahrum qilish."

3.5. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Yana takrorlashimiz kerak: chorrahadan o'tgandan keyin avtomobil kiradigan bo'lak qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallanmaganligi muhimdir. Aks holda, jarima o‘rniga mahrumlik paydo bo‘ladi”.

3.6. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: ""Sekin harakatlanuvchi vosita" atamasi noto'g'ri bo'lmasligi kerak! Litsenziyangizni saqlab qolish uchun esda tutingki, sekin yuk mashinasi ham, tegishli belgisi bo‘lmagan traktor yoki kombayn ham sekin harakatlanuvchi transport vositalari emas”.

3.7. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Bunday holatda, bunday manevr qarama-qarshi yo'lga chiqish deb hisoblanadi, shuning uchun jazo o'rinlidir. Agar mashinalar harakatlanadigan yo‘l asosiy yo‘l bo‘lganda edi, bu boshqa masala bo‘lardi”.

3.8. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Umumiy holat shundaki, quvib o'tishni taqiqlovchi belgilar mavjud, ammo hech qanday belgi yo'q. Tabiiyki, bu holatda siz o'tib keta olmaysiz, qoidabuzarlik uchun haydovchilik guvohnomasidan voz kechishingiz kerak bo'ladi.

3.9. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Jarimalarning og'irligini inobatga olgan holda, men barcha haydovchilarga yo'l harakati qoidalarining "O'tib ketish, oldinga o'tish, kelayotgan tirbandlik" bo'limini qayta o'qib chiqishni tavsiya qilaman - unda siz quvib o'tish uchun litsenziyani yo'qotishingiz mumkin bo'lgan boshqa holatlar ham keltirilgan. ”.

3.10. Yo'l harakati politsiyasining sharhi: "Ajratilgan chiziqlar bo'ylab haydash taqiqlanadi, lekin huquqlardan mahrum qilish bilan emas, balki nisbatan kichik jarima bilan jazolanadi - 500 rubl. Agar ajralish qarshi bo'lib chiqsa, jazo boshqacha bo'ladi”.

Har bir haydovchi vaqti-vaqti bilan yo'lda yo'l harakati qoidalarida ko'zda tutilmagan yoki Qoidalar ularga bilvosita tegishli bo'lgan vaziyatlarga duch keladi. Shunga qaramay, ular sodir bo'ladi va natija haydovchining ma'lum bir vaziyatda qanday harakatlariga bog'liq bo'ladi.

To'g'ri harakatlar (yo'l harakati qoidalariga zid bo'lmasligi va baxtsiz hodisaning oldini olishga yordam beradigan nuqtai nazardan to'g'ri) bu sohada ma'lum bilim va ko'nikmalar bilan shakllanadi. Oldindan ogohlantirilgan. Vaqt o'tishi bilan TAJIRA kabi tushunchaga ega bo'lgan haydash amaliyoti ushbu bilimlarni tushunish va mustahkamlashga yordam beradi.

Tajribaning narxi yo'q, to'g'rirog'i, tajriba bebahodir. Yana bir narsa shundaki, har bir kishi bu haqda o'z fikrini "Tajriba" so'ziga qo'yadi. Bunday bebaho tajribaga ega bo'lish uchun "o'zingizni jazolash" shart emas. Birovning tajribasini olib, amalda qo'llash kifoya. Keyinchalik, to'g'ri harakatlar avtomatik ravishda amalga oshiriladi.

Yo'lda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin, ehtimol bu maslahatlar kimgadir vaqtni, asablarini va ehtimol boshqa birovning hayotini tejashga yordam beradi.

1 neytral vites qutisi . Mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan mashinalarda hech qachon neytral holatda haydamang. Hech qachon HECH QACHON degani. Na qishda, na yozda. Faqatgina istisno - bu avtomobilning to'xtash nuqtasiga yaqinlashish, uning harakati sekinlashganda. Misol uchun, siz svetofor oldida tezlikni pasaytirgansiz, keyin neytral vitesda "To'xtash" chizig'iga bir necha metr haydashingiz mumkin.

Neytral holatda haydash avtomobilni boshqarishni imkonsiz qiladi, chunki haydovchi to'g'ri vaqtda tezlasha olmaydi va, masalan, pastda sekinlasha olmaydi. Tormozlash har doim ham javob emas. Neytral vites yoqilg'ini tejaydi degan taxmin noto'g'ri. Bu nima uchun noto'g'ri ekanligi haqida batafsil tushuntirish beradi.

2 Avtomobilning burilishlarda harakati . Aylanayotganda tormoz BO'LMANG! Bu har qanday burilishlarga, ham chorrahalarda, ham yo'llardagi burilishlarda, ya'ni burilish harakatning yagona yo'nalishi bo'lganda qo'llaniladi.

Burilishga kirishdan oldin siz tormozlashingiz kerak (tezlikni kamaytiring), lekin. Bu har qanday turdagi haydovchiga ega avtomobillar uchun amal qiladi. Hodisalarni rivojlantirish variantlaridan biri deb nomlangan maqoladagi videoda ko'rsatilgan

Har qanday burilish paytida siz rulni keskin silkitmasligingiz kerak, masalan, quruq yo'lda teshikni aylanib o'tish uchun, bu usul og'riqsizdir, chunki g'ildiraklar yo'lda yaxshi ushlaydi, lekin sirpanchiq yo'lda; nazoratni yo'qotish juda oson.

Yo'lning uzoq burilishlarida (katta burilishlarda), yo'l sirpanchiq bo'lganda va g'ildiraklar tortishish qobiliyatini yo'qota boshlaganda, rulni noto'g'ri boshqarishdan so'ng, ko'p hollarda, avtomobil kamayib borayotgan radiusga, aniqrog'i, yo'l harakati yo'nalishiga qarab siljiydi. burilish doirasining markazi. Shunday qilib, agar mashina tashqi radius bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsa (agar aylana bo'ylab harakatlanish bilan taqqoslansa, bu soat miliga teskari burilish bo'ladi), u holda u yaqinlashib kelayotgan chiziqqa o'tadi.

Agar ichki radius bo'ylab harakatlanadigan mashina sirpanishni boshlasa (soat yo'nalishi bo'yicha burilsa), u holda rul bilan noto'g'ri harakatlardan keyin u odatda o'ng tomoniga o'tkaziladi. Skid aynan shunday tugashi haqiqat emas, lekin uning oldi olinmasa, aksariyat hollarda yakun shunday bo'ladi.

Bu vaziyatdan chiqishning yagona yo'li bor. Avtomobilingizning haydovchi turi uchun to'g'ri tartibni toping va o'rganing. Yopiq joyda biror joyda mashq qilish yaxshiroq bo'lardi. Qanday qilib burilishlarda to'g'ri boshqarish va umuman yo'lning burilishlarida boshqaruv tutqichlarini boshqarishni xuddi shu nomdagi maqolada o'qish mumkin -.

3 Chapga buriling . Siz turasiz va kelayotgan odamlarga yo'l berasiz (ularga yo'l bering). Oldindan rulni chapga burama. Old g'ildiraklar "To'g'ri" holatida saqlanishi kerak. Bu sizning orqangizda ham, yoningizda ham boshqa avtomobil harakatlanayotganda chapga burilish bo'lishi mumkin. Bu nima uchun?

To'satdan to'qnashuv yoki avtomobilingizga orqa tomondan zarba berilganda, g'ildiraklari burilgan holda kelayotgan bo'lakka chiqish kafolatlanadi! Agar bu vaqtda boshqa mashina siz tomon harakatlansa, to'qnashuv ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Shuning uchun, harakatni boshlashdan oldin, siz faqat g'ildiraklarni tekis tutishingiz kerak.

Har qanday chap burilishdan oldin, siz hali ham hech kim sizni quvib o'tmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buni odatga aylantirishingiz va hatto burilishda quvib o'tish Qoidalarda taqiqlangan hollarda ham tekshirishingiz kerak.

Chorrahalarda chapga burilganda, ayniqsa, boshqa mashina oldingizda chapga burilish signalini miltillagan bo'lsa, burchaklarni kesib o'tmasligingiz kerak. Gap shundaki, chorrahani tark etayotganda siz o'zingizni qarama-qarshi bo'lakda topishingiz va variant sifatida olti oyga litsenziyadan mahrum bo'lishingiz mumkin - siz yaqinlashib kelayotgan bo'lakni aylanib o'tishingiz mumkin. Ammo agar "old" avtomobil keskin burilish qilsa, u holda to'qnashuv kafolatlanadi. Ko'pgina chorrahalarda chapga burilish eng chap bo'lakdan amalga oshiriladi (faqat burilish! eng chapdan), shuning uchun chapga burilish uchun eng xavfsiz traektoriya "old" burilish mashinasini kuzatib boradi.

Chorrahada chapga burilish bilan bog'liq bir nechta holatlar xuddi shu nomdagi va maqolalarida muhokama qilinadi.

4 Yo'l bo'yi. Mashinaning bir tomoni (odatda o'ng g'ildiraklar) yuzasi yo'l qismidagidan farqli bo'lgan yo'l chetiga tegsa, g'ildiraklarning yo'lga har xil yopishishi tufayli mashina boshqara boshlaydi. to'g'ri. Yo'lga qaytish uchun hech qachon rulni chapga burishga urinmang - siz muqarrar ravishda yon tomonga otilib ketasiz. Siz rulni qo'llaringiz bilan mahkam ushlashingiz va uning aylanishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak. Mashina tezligini yo'qotadi va uni yo'lga qaytarish osonroq bo'ladi. Asosiysi, rul bilan to'satdan harakatlar qilmaslik. Siz orqangizni haydovchi o'rindig'iga bosib, gazni sekin (keskin emas) kamaytirishingiz mumkin.

Xuddi shu qoida, mashina, hatto past tezlikda ham, barcha yoki faqat yon g'ildiraklari bilan ko'lmak ichiga tushgan vaziyatda qo'llaniladi. Siz rulni mahkam ushlashingiz va uning aylanishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak. Maqolada ushbu holat bo'yicha video mavjud.

5 Yo'lning sirpanchiq qismi . Yo'lning quruq qismi to'satdan silliq bo'lib qolsa, nima qilish kerak. Aytaylik, siz mashinada ketyapsiz va kecha ko'lmak bo'lgan joyda g'ildiraklar bilan o'ralganini va asfaltdagi suv muzlab qolganini ko'rasiz. Suv to'liq muzlatilmagan bo'lishi mumkin, lekin bu, albatta, silliq maydon. Bunday holda, agar yo'l to'g'ri olib borsa, hech narsa qilishning hojati yo'q - tezlikni o'zgartirmasdan (gaz qo'shmasdan yoki kamaytirmasdan) va rulni silkitmasdan, qandaydir yo'ldan qochishga harakat qiling notekislikdan. Tormozlash, rulni boshqarish va gaz pedalini boshqarish g'ildirakning sirpanib ketishiga, keyin esa sirpanib ketishiga olib kelishi mumkin. Bu haqda ko'proq maqolada o'qishingiz mumkin. Agar bunday qism yo'lda yoki burilishda sodir bo'lgan bo'lsa, unda siz tezlikni oldindan pasaytirishingiz va rulda to'satdan harakat qilmasdan, silliq burilishda doimiy "gaz" bilan haydashingiz kerak.

6 piyodalar. Yo'lda piyoda har qanday joyda paydo bo'lishi mumkin va agar yo'lning bir tomonida tirbandlik bo'lsa, uning "tirbandlikdan tashqarida" paydo bo'lish ehtimoli sezilarli darajada oshadi - ular aytadilar, mashinalar bir joyda turganda, men tez yugurib o'tadi.

Agar siz chap bo'lakda tirbandlikka qarab harakatlanayotgan bo'lsangiz, tezlikni pasaytiring yoki o'ngga yo'lni o'zgartiring, shunda siz shoshilinchni oldindan ko'rishingiz va unga yoki o'zingizga zarar yetkazmasligingiz mumkin.

Agar siz o'zingizning yo'nalishingizda tirbandlikka duch kelsangiz, ehtimol u erda tirbandlik emas, balki keyingi bo'lakda nimadir kutayotgan bir yoki ikkita mashina turibdi, ularning yonidan o'tishga shoshilmang. Ehtimol, u erda tartibga solinmagan o'tish joyi bor va ular piyodaga o'tishga ruxsat berishadi. U erda boshqa narsa bo'lishi mumkin, lekin ko'rish va tushunish uchun siz oldindan sekinlashishingiz kerak, to'xtashingiz kerak bo'lishi mumkin.

Agar siz piyodalar yo'lakchasi bo'ylab ketayotgan bo'lsangiz va unda odamlar bo'lsa, ular orasida bolalar bo'lsa, tezlikni kamaytiring; Bolalar - ko'zni miltillashga ulgurmasdan oldin ular allaqachon yo'lda. Va mashina harakatlanmoqda. Sekinlashtirish uchun etarli vaqt bormi?

7 Yo'laklarni o'zgartirish va bosib o'tish . O'zingiz egallab turgan bo'lakni tark etishdan oldin darhol boshingizni burib, bo'lakni o'zgartirmoqchi bo'lgan tomonga qarashingiz kerak. Bu orqa ko'rinish oynalarining o'lik (ko'r) joyini nazorat qilish uchun kerak. Bu hududni nazorat qilishning boshqa yo'li yo'q!

Ko'p qatorli yo'llarda bo'laklarni almashtirishdan saqlaning. Bunday manevrlardan foydalanib, har doim qandaydir "kutilmagan" narsaga qoqilish xavfi mavjud. Bunday variantlardan biri maqolada muhokama qilinadi

Siz o'z qatoringizga xavfsiz qaytishingiz mumkinligiga ishonchingiz komil bo'lsa, faqat bosib o'tishingiz kerak. Agar oldinda yo'lni ko'rish qiyin bo'lsa yoki sizda shubha bo'lsa, siz yaqinlashib kelayotgan bo'lakka o'tishingiz va vaziyatni u erdan baholashingiz mumkin. Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, siz yo'lning chetiga qaytishingiz mumkin.

Agar siz bir vaqtning o'zida bir nechta transport vositalarini bosib o'tishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, u holda siz o'z bo'lagiga qaytish uchun joyni oldindan rejalashtirishingiz kerak va hali ham kelayotgan bo'lakda tezlikni harakat tezligi bilan tenglashtirishingiz kerak. Agar siz mashinalar orasidagi bo'lakka o'tishni boshlasangiz va bir vaqtning o'zida sekinlashtirsangiz (tormoz), unda bunday harakatlar oldindan aytib bo'lmaydi. Bir vaqtning o'zida tormozlash va boshqarish faqat ABS bilan jihozlangan avtomobillarda mumkin.

Oldindan kelayotgan mashinaning bosib o'tishga ulgurmaganini ko'rsangiz, tezlikni pasaytiring, o'ngga burilish signalini yoqing va oldindan yo'l chetiga torting. Maqolada quvib o'tgandan keyin muvaffaqiyatli o'tishning bir holati muhokama qilinadi.

Qanchalik g'alati tuyulmasin, mashina tezligini kerakli joyda biroz sekinlashtirish juda qiyin. Bu sezgi bilan sodir bo'ladi, lekin bu mahorat doimiy mashq qilish orqali rivojlanadi. Bu qanchalik qiyin ko'rinmasin, bunga intilish kerak, chunki mashina harakatlanishi kerak.

Haydash paytida ehtiyot bo'ling, o'zingizga va atrofingizdagilarga ehtiyot bo'ling.

Bu qiziqarli bo'lishi mumkin

Agar sarlavha ostidagi maydon bo'sh bo'lsa, ehtimol brauzeringizda AdBlock yoqilgan.

Mavzu bo'yicha batafsil ma'lumot bo'limidan:

Saytning eng ko'p o'qiladigan bo'limlari

6 ta fikr

1. Svetlana

   Hayrli kun!

   Iltimos, ayting-chi, aholi gavjum joyda, ikki polosali yo'lda (har bir yo'nalishda 1.1 belgisi bilan bitta bo'lak) siz 30 km/soat dan kam tezlikda harakatlanayotgan yo'l xizmati mashinasini aylanib o'tishingiz mumkin. transport chizig'i, chunki bu transport vositasi ushbu yo'nalishdagi barcha transport oqimini ushlab turadimi?

2. Sergey D.

   Salom Svetlana.

   Bu mumkin, lekin buning uchun ikkita shart bir vaqtning o'zida bajarilishi kerak: birinchidan, yo'l xizmati mashinasi past tezlikda harakatlanadigan transport vositasi bo'lishi kerak (kontur bo'ylab sariq chegara bilan qizil teng qirrali uchburchak ko'rinishidagi belgi bilan ko'rsatilgan) va ikkinchidan, yaqinlashib kelayotgan chiziqqa kirish, ya'ni. aylanma yo‘l 3.20 “O‘tib ketish taqiqlangan” belgisining qamrov zonasida amalga oshirilishi kerak.

   Agar yo'l xizmati mashinasi sekin harakatlanayotgan bo'lsa va siz oldingizda sekin harakatlanuvchi transport vositasi borligiga ishonchingiz komil bo'lmasa (farz qilaylik, unda sekin harakatlanayotgan transport vositasini ko'rsatuvchi belgini ko'rmayapsiz), unda xavf qilmang. bu. Aks holda, siz olti oyga litsenziyani yo'qotishingiz mumkin.

   Endi batafsilroq. Biz quvib o'tish haqida ketyapmiz. Qarshi chiziqqa aylanma yo'lingiz quvib o'tmoqda. 1.1 belgisi, qarama-qarshi harakatni ajratib turadi, o'zi allaqachon bosib o'tishni taqiqlaydi, ya'ni. qarshi chiziqqa kirish, shuning uchun uni kesib o'tish taqiqlanadi.

   Ammo agar bu harakat 3.20 “Quzib o'tish taqiqlanadi” belgisining qamrov zonasida sodir bo'lsa, unga muvofiq sekin harakatlanuvchi transport vositalarini, ot aravalarini, mopedlarni va ikki g'ildirakli mototsikllarni yon aravachalari bo'lmagan holda bosib o'tishga ruxsat beriladi. 3.20 belgisi qamrovi hududida yo'lda 1.1 belgisi bormi yoki u umuman ko'rinmaydi.

   Salom! Iltimos, ikki yoki undan ortiq qatorli yo'lda piyodalar o'tish joyi haqida gapirib bering.

   Sayohat yo‘nalishim bo‘yicha piyodalarni o‘tayotganda, ularning ham qarshisidagi tirbandlikdan o‘tishini kutishim kerakmi? BULAR. butun yo'lni kesib o'tadi.

3. Sergey D.

   Salom Marina.

   Piyodalarga yo'l berish talabi, ga ko'ra, o'tish joyi bo'ylab ketayotgan piyoda haydovchining aybi bilan harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartirmasligi kerakligini anglatadi. Uning harakatiga aralashmaslik kerak. Bular. Piyoda sizning yo'lingizni kesib o'tishi bilan siz davom eta olasiz va uning butun yo'lni kesib o'tishini kutmaysiz.

   Piyodalar odatda yo'lning ikki tomonida yurishadi, ba'zilari tez yurishadi, boshqalari, turli sabablarga ko'ra, sekin harakat qilishadi. Shuning uchun, piyodalarga o'tishga ruxsat berganingizda, ushbu faktni hisobga olishingiz kerak.

4. Iskandar

   Assalomu alaykum Odnoklassnikida janjal bor rasm har bir yo'nalishda ikki qatorli yo'l. Bir yoʻnalishda ikkala boʻlak ham oʻtish taqiqlangan belgi va aylanma oʻqlar bilan harakatlanish uchun yopilgan. Buning oldida ta'mirlash ishlari uchun belgi va kelayotgan yo'nalishning bir bo'lagi orqali aylanma sxemasi mavjud.

   Ikkita avtomobil ta'mirlash joyini chetlab o'tish uchun turli yo'nalishlarda harakatlanmoqda, ikkalasi ham bir yo'nalishda harakatlanish uchun vaqtincha tashkil etilgan qarama-qarshi chiziqqa o'tishlari kerak; Kim kimga yo'l berishi kerak? Ammo ular bir-biriga mos kelmaydi. Rahmat!

5. Sergey D.

   Salom, Aleksandr.

   Bo'laklarni bir vaqtning o'zida bir xil yo'nalishda o'zgartirganda (bu o'zaro kesishgan va parallel bo'lgan holatlarni o'z ichiga oladi, ya'ni ikkalasi ham chapga, ham o'ngga), siz rahbarlik qilishingiz kerak. Binobarin, kimning o'ng tomonida to'siq bo'lsa, o'sha kishi mag'lub bo'ladi.

   Bu huquqiy nuqtai nazar bo'lib, nizo yuzaga kelganda asos bo'ladi.

   Amalda, bu ko'pincha aylanma yo'l hali ham uzoqdan ko'rinadigan bo'lsa va transport oqimi ko'proq yoki kamroq zich bo'lganda sodir bo'ladi, haydovchilar oldindan chapga to'plana boshlaydilar, ya'ni. ularning chap bo'lagiga kiradi va butun oqim kelayotgan bo'lakda aylanma yo'lni qiladi. Darhol o'ngdagi (o'ng bo'lakda) "to'siq" oldida turganlar, xuddi "darvoza" orqasida qoladilar va ular uchun bu oqimga siqish qiyin, chunki hech kim berishni xohlamaydi. "o'ngdagi to'siq" ga.

   Bunday holda, siz sog'lom fikrni qo'llashingiz va oldinga bormasligingiz kerak. Sekinlikni sekinlashtiradigan va o'tib ketishingizga imkon beradigan kishi albatta bo'ladi. Bu kim haq va kim noto'g'ri ekanligini keyinroq muhokama qilishdan ko'ra yaxshiroqdir.