Kirish

Bugungi kunda aholining ulkan ehtiyojlari tufayli transport tarmog'i jadal rivojlanmoqda, lekin ayni paytda qulaylik va harakat tezligi bilan baxtsiz hodisalar va ofatlar soni ortib bormoqda. Xo'sh, bizning zamonamizda bizsiz qila olmaydigan transport nima? Transport - bu odamlar va tovarlarni bir joydan ikkinchi joyga ko'chirish uchun mo'ljallangan vositalar to'plami. Transport kommunikatsiyalari mamlakatimizning barcha hududlarini birlashtiradi, ya'ni zaruriy shart uning hududiy yaxlitligi.

Baxtsiz hodisalar va ofatlarni farqlashning asosiy mezoni - bu oqibatlarning og'irligi va inson qurbonlarining mavjudligi. Keling, ularni alohida ko'rib chiqaylik.

Baxtsiz hodisa - bu mashina, mashina, asbob-uskunalar, bino yoki inshootning shikastlanishi.

Falokat katta baxtsiz hodisa hayotning katta yo'qotilishi bilan, juda fojiali oqibatlarga olib keladigan voqea.

Ushbu maqolada biz avtomobil, temir yo'l, aviatsiya va transportdagi eng tipik baxtsiz hodisalar va ofatlarni ko'rib chiqamiz. suv turlari transport.

Baxtsiz hodisalar avtomobil transporti(yo'l-transport hodisasi)

Hozirda avtomobil hashamat emas, balki transport vositasi, chekka shahar va qishloqlarda esa ajralmas transport vositasiga aylangan. 18 yoshga to'lgan deyarli har bir kishi mashina sotib olishi mumkin. Avtotransport vositalarining ko‘payishi tufayli yo‘lda sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar va ofatlar soni ham ortib bormoqda.

Yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari, birinchi navbatda, qoidalarni buzishdir tirbandlik, texnik muammo transport vositalari, transportda ishlaydigan shaxslarning etarli darajada tayyorlanmaganligi va haydovchilarning qayg'usi mast.

Yana bir sabab yo'l-transport hodisalari hisoblanadi yomon holat mamlakatimizdagi yo'llar. Ba'zan yo'lda siz ko'rishingiz mumkin ochiq lyuklar kanalizatsiya, to'siqsiz joylar ta'mirlash ishlari, yoritilmagan chorrahalar, piyodalar o‘tish joylari va hovlilar, xavfli ogohlantirish belgilarining yo‘qligi.

Bu sabablarning barchasi birgalikda yo'lda o'limning juda achinarli statistikasiga olib keladi. 2010 yilda birgina Moskvada 763 kishi halok bo'lgan, 13 592 kishi jarohatlangan va butun Rossiya bo'ylab bu raqamlar shunchaki hayratlanarli: 26 576 kishi o'lgan va 250 635 kishi yaralangan. turli darajalarda tortishish kuchi.

Odamlarning shikastlanishiga olib keladigan yo'l-transport hodisalari bo'lsa, eng muhimi, birinchi yordamni o'z vaqtida ko'rsatish va bu 20-30 daqiqadan kechiktirmasdan amalga oshirilishi kerak. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yaradorlarning 80 foizi dastlabki 3 soat ichida vafot etadi. Birinchi soatda qon yo'qotish shunchalik katta bo'lishi mumkinki, hatto ajoyib operatsiya ham inson hayotini saqlab qolmaydi. Shuning uchun bu juda muhim birinchi yordam, lekin, afsuski, bizning mamlakatimizda, darajasi tibbiy ta'lim yo'l harakati qatnashchilari va yo'l harakati politsiyasi xodimlari juda kam.

Yo'l-transport hodisalari quyidagilarga bo'linadi:

· To'qnashuv

· Yangi mahsulot sotuvga chiqarish; muddatini uzaytirish; ishga tushirish

Tik turgan transport vositasi bilan to'qnashuv

Piyodani urib yuboring

To'siqni urish

Velosipedchini urish

· Ot-mashinani urib yuborish

· Hayvonlarni urish

Tinchlik davrida avtohalokatlar o'limning asosiy sabablaridan biridir.

Aksariyat hollarda avtohalokatlar asosiy xavfsizlik choralari va yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik, shuningdek, yo'l harakati xavfsizligi qoidalarining muayyan buzilishi oqibatlarini etarli darajada bilmaslik tufayli sodir bo'ladi. Masalan, xavfsizlik kamarini taqmagan holda 50 km/soat tezlikda harakatsiz to‘siq bilan to‘qnashish 4-qavatdan pastga sakrash bilan teng ekanligini kam odam biladi.

Avtomobil transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 75 foizi haydovchilarning yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli sodir bo'ladi. Ko'pchilik xavfli turlar qoidabuzarliklar hali ham saqlanib qolmoqda: tezlikni oshirish, yo'l belgilariga e'tibor bermaslik, qarama-qarshi transportga chiqish va mast holda haydash.

Ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi yomon yo'llar(asosan, silliq), avtomobilning noto'g'ri ishlashi (tormoz birinchi o'rinda, rul ikkinchi, g'ildirak va shinalar uchinchi). O'ziga xoslik avtohalokatlar yaradorlarning 80% ko'p qon yo'qotish tufayli dastlabki uch soat ichida vafot etadi.

Baxtsiz hodisa paytida o'zingizni qanday himoya qilish bo'yicha bir nechta tavsiyalar mavjud. Shunday qilib, agar avtotransportda baxtsiz hodisa yuz bersa, uning oldini olishning iloji yo'qligini ko'rsangiz, eng ko'p harakat qiling. xavfsiz holat, guruhlangan va boshini qo'llari bilan qoplagan. Baxtsiz hodisa paytida barcha mushaklar chegaraga tarang bo'lishi kerak. Eng muhimi, o'zingizni oldinga siljishning oldini olishdir. Buning uchun, agar siz o'tirgan bo'lsangiz haydovchi o'rindig'i, Orqangizni o'rindiqqa bosishingiz va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'yishingiz kerak, agar siz oldingi o'rindiqda yo'lovchi sifatida o'tirsangiz, u holda "boshqaruv paneli" ga qarshi turishingiz kerak; orqa, keyin old o'rindiqqa qarshi. Agar siz haydash paytida xavfsizlik kamarini taqmasangiz havfsizlik kamari, Rulda ustuniga o'zingizni bosishingiz kerak va yo'lovchi o'rindig'ida siz boshingizni qo'llaringiz bilan yopishingiz va bir tomonga egishingiz kerak. Mashinani to'xtaguncha qoldirmang, chunki... mashinada omon qolish ehtimoli undan sakrashga qaraganda 10 baravar yuqori.

Agar baxtsiz hodisa transport vositasining ag'darilishi yoki yong'in bilan bog'liq bo'lsa, iloji boricha tezroq avtomobildan chiqib ketishga harakat qiling, agar kerak bo'lsa, nafaqat eshiklarni, balki derazalarni ham ishlating.

Agar mashina suvga tushib ketgan bo'lsa, eshiklarni ochmaslik kerak, chunki... suv darhol ichkariga kiradi va mashina keskin cho'kishni boshlaydi. Bunday holda, siz to'g'ridan-to'g'ri tanlashingiz kerak ochiq oyna.

Agar yong'in sodir bo'lsa jamoat transporti Birinchidan, darhol haydovchiga xabar bering. Ikkinchidan, favqulodda ochish tugmasi yordamida eshiklarni ochishga harakat qiling. Agar bu bajarilmasa, yon oynalarni sindirib qo'ying yoki ularni favqulodda chiqish yo'llari kabi oching. Uchinchidan, yong'inni o'zingiz o'chirishga harakat qiling va agar buni qila olmasangiz, darhol salonni tark eting.

Tramvay va trolleybuslarning elektr energiyasi bilan ta'minlanishi odamlar uchun qo'shimcha elektr toki urishi xavfini tug'diradi. Shuning uchun tramvay yoki trolleybusdan tushayotganda metall qismlarga tegmang.

Qanday bo'lmasin, asosiysi xotirjamlikni saqlash va hech qanday holatda vahima qo'ymaslikdir, chunki... vahima ko'proq zarar etkazishi mumkin. Mashinaning qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Mashinadan tushganingizda, undan uzoqlashing - portlash sodir bo'lishi mumkin.

Agar siz bilan jiddiy hech narsa yuz bermagan bo'lsa, unda jabrlanganlarga yordam bering, birinchi yordamni tashkil qiling va baxtsiz hodisa oqibatlarini bartaraf etish choralarini ko'ring. Agar kerak bo'lsa, qo'ng'iroq qiling " Tez yordam mashinasi” va voqea haqida politsiyaga xabar bering.

Zamonaviy hayotni mashinasiz tasavvur qilish qiyin. U zarur chora harakat, shuning uchun har yili yo'llarda va hovlilarda ko'proq "temir otlar" paydo bo'ladi.

Ko'p emasligini hisobga olsak eng yaxshi sifat azizim, sevgim tez haydash va alohida haydovchilarning past ongi, yo'llarda baxtsiz hodisalar havas qiladigan izchillik bilan sodir bo'ladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtomobil transporti eng ko'p xavfli vositalar harakat. Dunyo bo'ylab har yili 1 milliondan ortiq odam yo'l-transport hodisalari tufayli vafot etadi.

Har qanday favqulodda vaziyat avtomobil ishtirokida, yo'lda sodir bo'lgan va yuk, turli tuzilmalar va transport vositasining o'ziga zarar etkazishi, shuningdek, odamlarning jarohatlari va o'limiga olib kelgan, qonun bilan yo'l-transport hodisasi (YTH) sifatida belgilanadi.

Avtomobillarning to'qnashuvi va ag'darilishi, piyodani urib yuborishi va katta yo'ldan chiqib ketish yo'ldagi baxtsiz hodisalarning asosiy turlari hisoblanadi. Eng jiddiy oqibat insonning o'limidir. Baxtsiz hodisa qurboni voqea sodir bo'lgan joyda yoki keyingi hafta ichida vafot etgan shaxs hisoblanadi.

Zararning og'irligi, ularning paydo bo'lish mexanizmi va lokalizatsiyasi nafaqat avariya turiga, balki transport vositasining tezligiga va uning dizayniga ham bog'liq.

Baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari avtomobil transportida tezlikni oshirish, ogohlantirish belgilariga e'tibor bermaslik bilan bog'liq; yomon ko'rish(tuman, yomg'ir), yo'llarning sifatsizligi, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik va agressiv haydash.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi eng yuqori soatlarda (ertalab, kechqurun), shuningdek bayram va dam olish kunlarida ortadi. Eng katta xavf hisoblanadi qishki yo'l, ayniqsa erish paytida. Yo'l-transport hodisalari, ularning sabablari va oqibatlari.

Yo'l-transport hodisasi ostida (RTA) transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, yuklar va inshootlar shikastlangan hodisa tushuniladi.

Baxtsiz hodisalarning asosiy turlari piyodalarning to'qnashuvi, to'qnashuvi va ag'darilishidir. Transport vositasi.

tomonidan mavjud tasnif Hodisa joyida vafot etgan yoki keyingi etti kun ichida uning oqibatlaridan vafot etgan shaxs o'lgan hisoblanadi. Yo'l-transport hodisalarida jabrlanganlar orasida olgan shaxslar ham bor jarohatlar kamida bir kun kasalxonaga yotqizishni yoki ambulator davolanishni talab qiladigan sharoitlar.

Zararning to'rtta asosiy mexanizmi mavjud:

Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri urilganidan,
- zarba natijasida inson tanasining umumiy chayqalishidan;
- tanani bosishdan tortib to yo'l yuzasi yoki statsionar ob'ekt;
- inson tanasining turli sirtlarining avtomobil qismlari yoki yo'l yuzasiga ishqalanishidan.

Zarar mexanizmi, ularning lokalizatsiyasi va zo'ravonligi avariya turiga, transport vositasining tezligiga va uning dizayn xususiyatlariga bog'liq.

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar juda boshqacha bo'lishi mumkin. Xuddi shu turdagi hodisada jabrlanuvchilar turli xil jarohatlar oladilar va shunga o'xshash jarohatlar har xilda kuzatiladi yo'l-transport hodisalari turlari, lekin turli chastotalar bilan.

Sog'ayish bilan yakunlangan jarohatlar olgan va yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan shaxslarda har xil turdagi jarohatlarning chastotasi sezilarli darajada farq qiladi.

Qurbonlar orasida, jarohatlarning natijasi tiklanishi bo'lganlarning 57 foizida turli joylarda ko'karishlar, aşınmalar va ko'karishlar, yarmida esa turli joylarda sinishlar bo'lgan.

Ma'lum bo'lishicha, jabrlanganlarning tiklanishiga olib keladigan jarohatlar ko'proq transport vositalarining to'qnashuvida kuzatiladi. Shu bilan birga, yo'l-transport jarohatlari tugaydi halokatli, piyodalar (shuningdek, velosipedchilar va mototsiklchilar) bilan to'qnashuvlarda avtomobil to'qnashuviga qaraganda deyarli etti marta tez-tez sodir bo'ladi.

Zarar turlarini solishtirish yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan deyarli barcha jabrlanuvchilarda ko'karishlar, ishqalanishlar, turli joylarda ko'karishlar borligini ko'rsatadi, ko'pchilik (87%) turli joylarda singan va 42% dan ortig'i yoriqlar bor. ichki organlar va yaralar.

Avtohalokatlarning xususiyatlari yaradorlarning 80% birinchi 3 soatda og'ir qon yo'qotish tufayli vafot etadi. Statistikaga ko'ra yo'l-transport hodisalari ko'pincha shoshilinch soatlarda, bayramlarda, birinchi va oxirgi kunlar ta'tillar. Yo'l ayniqsa qishda xavfli. Bu davr butun yil davomida sodir bo'lgan voqealarning 60% ni tashkil qiladi. Yomg'ir va tuman ham buni qiyinlashtiradi transport sharoitlari va ko'pincha yo'l-transport hodisalariga sabab bo'ladi.

Umuman olganda, Rossiyada har yili faqat avtomobil yo'llarida o'ladi 45 ming kishigacha.

Avtomobil transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 75 foizi haydovchilarning yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli sodir bo'ladi. Huquqbuzarliklarning eng xavfli turlari tezlikni oshirish, yo‘l belgilariga e’tibor bermaslik, qarama-qarshi harakatga chiqish va mast holatda haydash bo‘lib qolmoqda. Ko'pincha yomon yo'llar (asosan sirpanchiq) va transport vositalarining noto'g'ri ishlashi (birinchi o'rinda - tormozlar, ikkinchi o'rinda - rul, uchinchi o'rinda - g'ildiraklar va shinalar) baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% birinchi uch soat ichida ko'p qon yo'qotish tufayli vafot etadi.

To'qnashuv muqarrar bo'lsa, qanday harakat qilish kerak

Hotirjamlikni saqlang - bu sizga oxirgi imkoniyatgacha mashinani boshqarish imkonini beradi. Barcha mushaklaringizni chegaragacha torting, to'liq to'xtamaguningizcha bo'shashmang. Yaqinlashib kelayotgan zarbadan qochish uchun hamma narsani qiling: ariq, panjara, buta, hatto daraxt ham sizga kelayotgan mashinadan yaxshiroqdir. Esda tutingki, harakatsiz ob'ekt bilan to'qnashganda, chap yoki o'ng qanotning zarbasi butun bamperdan ko'ra yomonroqdir. Agar ta'sir yaqinlashsa, boshingizni himoya qiling. Agar mashina past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, orqangizni o'rindiqqa bosing va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'ying. Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, ko'kragingizni rul ustuniga bosing.

Agar siz oldingi yo'lovchi o'rindig'ida o'tirsangiz, boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va o'rindiqda yonboshlab yoting. Orqa o'rindiqda o'tirganda, erga tushishga harakat qiling. Agar yoningizda bola bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.

HALQIYATDAN KEYIN QANDAY HARAKAT QILISh KERAK

Mashinaning qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Eshiklar tiqilib qolsa, ularni ochish yoki og'ir narsalar bilan sindirish orqali mashinadan derazalar orqali chiqing. Mashinadan tushganingizdan so'ng, undan iloji boricha uzoqroqqa o'ting - portlash sodir bo'lishi mumkin.

MOSHINA SUVGA TUTISHDA QANDAY HARAKAT QILISh KERAK

Agar u suvga tushib qolsa, mashina bir muncha vaqt suvda qolishi mumkin, uni tark etish uchun etarli. Ochiq derazadan chiqing, chunki... Eshikni ochsangiz, mashina birdan cho'kib keta boshlaydi.

bilan pastga sho'ng'iganda yopiq derazalar eshiklar esa avtomobil ichidagi havoni bir necha daqiqa ushlab turadi. Farlarni yoqing (mashinani topishni osonlashtirish uchun), o'pkangizni faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur inhaliyalar va ekshalasyonlar kelajakda foydalanish uchun qoningizni kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi), ortiqcha kiyimdan qutuling, hujjatlar va pullarni oling. Avtomobil yarim suv bilan to'ldirilgan bo'lsa, eshik yoki deraza orqali mashinadan tushing, aks holda salonga kiradigan suv oqimi sizga to'sqinlik qiladi. Agar kerak bo'lsa, old oynani qo'lingizdagi og'ir narsalar bilan sindirib tashlang. Mashinaning tomini qo'llaringiz bilan ushlab, chiqib ketish yo'lingizni siqib chiqing va keyin to'satdan suzing.

JAMOAT TRANSPORTIDA HASHARSHDA SHAXSIY XAVFSIZLIKNI QANDAY TA'MINLASH MUMKIN?

Jamoat transportida bo'lganingizda, bo'sh o'rindiqlar bo'lmasa, barqarorlik uchun tutqichdan ushlab, salonning markazida turishga harakat qiling. Favqulodda va favqulodda chiqish joylariga e'tibor bering.

Tramvay va trolleybuslarni elektr energiyasi bilan ta'minlash odamga (ayniqsa yomg'irli ob-havoda) qo'shimcha elektr toki urishi xavfini keltirib chiqaradi, shuning uchun o'tirgan joylar eng xavfsiz hisoblanadi. Agar ichki qism kuchlanish ostida ekanligini aniqlasangiz, uni qoldiring. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, chiqish joylarida vahima va siqilish paydo bo'lishi mumkin. Bunday holda, maxsus shnurni tortib, oynani itarib yuborish orqali favqulodda chiqishdan foydalaning.

Salonda yong'in sodir bo'lgan taqdirda, haydovchiga xabar bering, eshiklarni oching (favqulodda ochish orqali), favqulodda chiqishlarni yoki oynani sindiring. Idishdagi o't o'chirish moslamasi bo'lsa, yong'inni bartaraf etish choralarini ko'ring. Nafas olish tizimini ro'mol, ro'mol yoki boshqa kiyim bilan tutundan saqlang. Tashqarida salondan chiqing, egilib, metall qismlarga tegmang, chunki tramvay va trolleybusda sizni elektr toki urishi mumkin.

Agar avtobus suvga tushib qolsa, salon yarim suvga to'lguncha kuting, nafasingizni ushlab turing va eshikdan chiqing; favqulodda chiqish yoki singan oyna.

Video

Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda

Yordam berishni to'xtating!

ostida yo'l-transport hodisasi (RTA) transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, yuklar va inshootlar shikastlangan hodisa tushuniladi.

Baxtsiz hodisalarning asosiy turlari piyodalar bilan to'qnashuv, transport vositalarining to'qnashuvi va ag'darilishidir.

Mavjud tasnifga ko'ra o'lik voqea joyida vafot etgan yoki keyingi yetti kun ichida uning oqibatlaridan vafot etgan shaxs hisoblanadi. TO yaralangan Yo'l-transport hodisalariga kamida bir kun kasalxonaga yotqizishni yoki ambulator davolanishni talab qiladigan tan jarohati olgan shaxslar kiradi.

To'rttasi bor asosiy zarar mexanizmi :

Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri urilganidan,

Ta'sir natijasida inson tanasining umumiy silkinishidan,

Tanani yo'l yuzasiga yoki harakatsiz narsaga bosishdan;

Inson tanasining turli sirtlarining avtomobil qismlari yoki yo'l yuzasiga ishqalanishidan.

Zarar mexanizmi, uning joylashuvi va zo'ravonligi avariya turiga, transport vositasining tezligiga va uning dizayn xususiyatlariga bog'liq.

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar juda boshqacha bo'lishi mumkin. Xuddi shu turdagi hodisada qurbonlar turli xil jarohatlar oladi va shunga o'xshash jarohatlar kuzatiladi har xil turlari Yo'l-transport hodisalari, lekin turli chastotalar bilan.

Sog'ayish bilan yakunlangan jarohatlar olgan va yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan shaxslarda har xil turdagi jarohatlarning chastotasi sezilarli darajada farq qiladi.

Jarohatlari tuzalib ketgan jabrlanganlarning 57 foizida turli joylarda ko'karishlar, ishqalanishlar va ko'karishlar, yarmida esa turli joylardan sinishlar bo'lgan.

Ma'lum bo'lishicha, jabrlanganlarning tiklanishiga olib keladigan jarohatlar ko'proq transport vositalarining to'qnashuvida kuzatiladi. Shu bilan birga, o'limga olib keladigan yo'l-transport jarohatlari piyodalar (shuningdek, velosipedchilar va mototsiklchilar) bilan to'qnashuvda transport vositalarining to'qnashuviga qaraganda deyarli etti marta tez-tez uchraydi.

Zarar turlarini taqqoslash shuni ko'rsatadiki, yo'l-transport hodisalarida vafot etgan deyarli barcha jabrlanuvchilarda ko'karishlar, ishqalanishlar, turli joylarda ko'karishlar, ko'pchilikda (87%) turli joylardan sinishlar, 42% dan ko'prog'ida esa ichki a'zolar va yorilishlar mavjud. yaralar.

Transportdagi baxtsiz hodisalarda jabrlanganlarning xususiyatlari

Jadvalda keltirilgan o'rtacha ko'rsatkichlar aniq sharoitlar uchun majburiy tuzatishlar bilan taxminiy sifatida ishlatilishi mumkin - ofat ko'lami, joylashuvi, yil vaqti, kun va boshqalar.

Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% birinchi 3 soat ichida ko'p qon yo'qotish tufayli vafot etadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'l-transport hodisalari ko'pincha tig'iz soatlarda, bayramlarda, ta'tilning birinchi va oxirgi kunlarida sodir bo'ladi. Yo'l ayniqsa qishda xavfli. Bu davr butun yil davomida sodir bo'lgan hodisalarning 60% ni tashkil qiladi. Yomg'ir va tuman ham yo'l holatini murakkablashtiradi va ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Umuman olganda, Rossiyada har yili faqat avtomobil yo'llarida 45 minggacha odam halok bo'ladi.

Muqarrar bo'lganda to'qnashuvlar, xotirjamlikni saqlash. Bu sizga oxirgi imkoniyatgacha avtomobilni boshqarish imkonini beradi. Barcha mushaklaringizni torting va to'liq to'xtamaguningizcha bo'shashmang. Yaqinlashib kelayotgan zarbadan qochish uchun hamma narsani qiling: ariq, panjara, buta, hatto daraxt ham sizga qarab harakatlanayotgan mashinadan yaxshiroqdir.

To'qnashuv sodir bo'lganda buni unutmang statsionar ob'ekt bilan chap yoki o'ng qanotga urilish butun bamperdan ko'ra yomonroqdir.

Muqarrar bo'lganda to'qnashuv boshingizni himoya qiladi. Agar mashina past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, orqangizni o'rindiqqa bosing va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'ying. Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, ko'kragingizni rul ustuniga bosing.

Oldinda bo'lganda Yo'lovchi o'rindig'ida boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va o'rindiqqa moyil bo'lib, yoningizda yoting.

Orqa o'rindiqda o'tirish, polga tushishga harakat qiling. Agar yoningizda bola bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.

Halokatdan keyin mashinada qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Eshiklar tiqilib qolsa, avtomobildan chiqing

derazalarni ochish yoki og'ir improvizatsiya qilingan narsa bilan sindirish orqali. Mashinadan tushganingizdan so'ng, undan iloji boricha uzoqroqqa o'ting - portlash sodir bo'lishi mumkin.

Avtomobil suvga tushganda bir muddat suvda qolishi mumkin. Ochiq derazadan chiqing, chunki eshikni ochganingizda, mashina birdan cho'kishni boshlaydi. Deraza va eshiklar yopiq holda pastga sho'ng'ish paytida avtomobil salonidagi havo bir necha daqiqa davom etadi. O'pkangizni faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur inhaliyalar va ekshalasyonlar kelajakda foydalanish uchun qonni kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi), ortiqcha kiyimdan xalos bo'ling. Yarim suvga to'lganida mashinadan tushing, aks holda salonga kiradigan suv oqimi sizga to'sqinlik qiladi. Agar kerak bo'lsa, old oynani qo'lingizdagi og'ir narsa bilan sindiring. Mashinaning tomini qo'llaringiz bilan ushlab, chiqib ketish yo'lingizni siqib chiqing va keyin to'satdan yuqoriga suzing.

Yo'l harakati qatnashchilarining xavfsiz harakati qoidalari:

haydovchi - yo'l harakati qoidalariga rioya qilish; ketishdan oldin tekshirib ko'ring va yo'lda yaxshi ishlayotganligiga ishonch hosil qiling. texnik holat avtomobil; Haydash paytida xavfsizlik kamarini taqing, yo'lovchilarni tashimang, qilmang xavfsizlik kamarlari bilan mahkamlangan xavfsizlik; yo'l holatini mohirona baholash va boshqa haydovchilar va piyodalarning o'zini qanday tutishini hisobga olish;

yo'lovchi - xavfsizlik kamarini taqing; minish va tushirish to'liq to'xtagandan keyin trotuarlar yoki bordürdan amalga oshirilishi kerak; haydovchini haydashdan chalg'itmang; haydash paytida eshiklarni ochmang;

piyoda - yo'l harakati qoidalariga rioya qilish; trotuar bo'ylab harakatlaning piyoda yo'li, yo'l chetida; tashqarida aholi punktlari transport vositalarining harakatiga o'ting; kesib o'tish yo'l piyodalar o'tish joylari bo'ylab; yo'lning qatnov qismida uzoq vaqt turmang yoki keraksiz to'xtamang; qo'nish joylarida marshrut vositalarini kuting.

ekstremal tabiiy texnogen alkogolizm chekish

Favqulodda vaziyat (ES) - bu vaziyat ma'lum hudud baxtsiz hodisa natijasida, xavfli tabiiy hodisa, odamlarning qurbon bo'lishiga, inson salomatligiga yoki atrof-muhitga zarar etkazishiga olib kelishi mumkin bo'lgan yoki olib kelishi mumkin bo'lgan falokat, tabiiy yoki boshqa ofat tabiiy muhit, muhim moddiy yo'qotishlar va odamlarning turmush sharoitini buzish.

Baxtsiz hodisa - ekstremal hodisa texnogen tabiat dizayn, ishlab chiqarish, texnologik yoki operatsion sabablarga ko'ra yoki tasodifiy sabablarga ko'ra yuzaga kelgan tashqi ta'sirlar, va zarar, nosozlik, halokatdan iborat texnik qurilmalar yoki tuzilmalar.

Ishlab chiqarish yoki transport hodisasi- bu odamlarning qurbon bo'lishiga olib keladigan katta baxtsiz hodisa moddiy zarar va boshqa jiddiy oqibatlar.

Transportdagi baxtsiz hodisalar (halokatlar):

• · yuk poyezdlari;
• · yo'lovchi poezdlari;
• · daryo va dengiz yuk kemalari;
• · yoqilgan magistral quvurlar va boshq.

Asosiy tarmoqlardan biri Milliy iqtisodiyot har qanday davlat, shu jumladan Rossiya, yuk va yo'lovchilarni tashish transportdir. Uning asosiy turlari - avtomobil, temir yo'l, suv, aviatsiya va quvur liniyasi.

Birlashgan Millatlar Tashkilotining ma'lumotlariga ko'ra, har yili dunyoda 300 mingga yaqin odam yo'l-transport hodisalari natijasida halok bo'ladi va 8 million kishi jarohat oladi Meshkov N. Favqulodda vaziyatlarda inson hayoti xavfsizligini ta'minlash // Hayot xavfsizligi asoslari. 1999. No 2. Yo'l-yo'l jarohatlari o'lim sabablari orasida dunyoda uchinchi o'rinda turadi. Rossiyada 30 mingdan ortiq odam halok bo'ladi, avtotransportdagi favqulodda vaziyatlar tufayli har yili ish vaqtining yo'qolishi taxminan 350-400 million kishi-kunni tashkil etadi favqulodda vaziyatlar/ Ed. V.V. Tarasova. M.: Moskva davlat universiteti nashriyoti, 2005 yil.

Yo'l-transport hodisasi - avtotransport vositalari harakati paytida sodir bo'lgan va odamlarning o'limiga yoki tan jarohatlariga, transport vositalariga, inshootlarga, yuklarga yoki boshqa moddiy zararga olib kelgan hodisa. Motorli transport vositalariga avtomobillar, mototsikllar, skuterlar, mopedlar, tashqi dvigatelli velosipedlar va tramvaylar kiradi. trolleybuslar, traktorlar va boshqa o'ziyurar mexanizmlar.

Yo'l-transport hodisalarining bir nechta asosiy turlari mavjud (RTA).

• · To‘qnashuv – harakatlanayotgan avtomototransport vositalarining bir-biri bilan yoki harakatlanuvchi tarkib bilan to‘qnashishi hodisasi.
• · To‘ntarish – harakatlanayotgan avtotransportning barqarorligini yo‘qotib, ag‘darilib ketishi bilan bog‘liq hodisa. Ushbu turdagi baxtsiz hodisalarga avtotransport vositalari bilan to'qnashuv yoki harakatsiz narsalar bilan to'qnashuv natijasida yuzaga kelgan ag'darilishlar kirmaydi.
• · To‘siqqa urilish – avtotransport vositasining harakatsiz jismga (ko‘prik tayanchi, ustun, daraxt, panjara va boshqalar) ustidan o‘tib ketishi yoki urib ketishi.
• · Piyoda bilan to'qnashuv - avtotransport vositasining odam yoki uning o'zi harakatlanayotgan avtotransport vositasi bilan to'qnashib ketishi, natijada jarohat olishi.
• · Velosipedchi bilan to‘qnashuv – avtotransport vositasining velosipedda ketayotgan (tashqi dvigateli bo‘lmagan) shaxsni urib yuborishi yoki uning o‘zi harakatlanayotgan avtotransport vositasi bilan to‘qnashib ketishi, natijada jarohat olishi.
• · Harakatsiz transport vositasi bilan to'qnashuv - harakatlanayotgan avtotransportning harakatsiz transport vositasini bosib o'tishi yoki urib ketishi.
• · Ot avtomobillari bilan to'qnashuv - mexanik transport vositasining bu hayvonlar tomonidan olib ketilgan shashka, o'ram yoki minadigan hayvonlar yoki aravalar bilan to'qnashuvi.
• · Hayvonlar bilan to'qnashuv - avtotransport vositasining yovvoyi yoki uy hayvonlari (yuqorida sanab o'tilgan hayvonlar bundan mustasno) bilan to'qnashuvi.
• · Passenger Fall - yo'lovchining (transport vositasidagi yoki haydovchisidan boshqa har qanday shaxs) harakatlanayotgan avtotransport vositasidan qulashi bilan bog'liq hodisa. Ushbu turdagi hodisalarga to'qnashuvlar, avtotransport vositalarining ag'darilishi yoki harakatsiz narsalar bilan to'qnashuvi paytida sodir bo'lgan odamlarning yiqilishi kirmaydi.
• · Boshqa hodisalar - yuqorida sanab o'tilganlarga aloqador bo'lmagan hodisalar. Bularga tramvayning relsdan chiqib ketishi (to'qnashuv yoki ag'darilishiga sabab bo'lmagan), tashilgan yukning odamlar ustiga tushishi va boshqalar kiradi.

Yo'l-transport hodisalarida halok bo'lganlar soniga voqea joyida yoki voqea sodir bo'lgan kundan boshlab 7 kun ichida olingan jarohatlardan vafot etganlar, jabrlanganlar soniga birinchi tibbiy yordam ko'rsatishdan keyin kasalxonaga yotqizishni yoki tayinlashni talab qiladigan tan jarohatlari olgan shaxslar kiradi. tibbiy yordam ambulator davolanish.

Avtotransport vositalaridagi favqulodda vaziyatlarning asosiy sabablari quyidagilardan iborat:

• · yo'l harakati qoidalarini buzish;
• · haddan tashqari tezlik;
• Mast holda avtomobilni boshqarish;
• · yomon yo'l holati, ob-havo sharoiti;
• · avtomobilning noto'g'ri ishlashi.

Baxtsiz hodisalarning deyarli 60 foizi shahar va qishloqlar ko'chalarida, 40 foizi qishloq yo'llarida sodir bo'ladi. Eng katta raqam Favqulodda vaziyat iyundan sentyabrgacha, asosan juma va shanba kunlari sodir bo'ladi. Baxtsiz hodisalarning 70% gacha transport vositasini boshqarayotgan shaxsning aybi bilan sodir bo'ladi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, tirbandlik ko'p bo'lgan shaharda haydovchi har 1-2 daqiqada buyruq qarorini qabul qiladi, har 2-4 daqiqada operator harakatini bajaradi va har 20 daqiqada o'zini tanqidiy V.Yu.ga yaqin vaziyatda topadi. Mikryukov "Hayot xavfsizligini ta'minlash" Moskva - 2000. . O'tkir ko'rish, tez reaktsiya, hissiy barqarorlik va haydovchining farovonligi.

Eng katta xavf haydovchining belgilangan tezlikni oshirib yuborishi sababli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalardir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, soatiga 115 km dan yuqori tezlikda to'qnashuvlar haydovchilarning deyarli 100 foizining o'limiga olib keladi. 100 km/soat tezlikda to'qnashuvda haydovchining boshi 1440 kgf kuch bilan oldinga siljishda davom etishini hisobga olsak, bu ajablanarli emas. 300 km/soat tezlikda sodir bo'lgan to'qnashuvda, agar V.V. xavfsizlik kamarlari bilan ushlab turilgan bo'lsa, bosh shunchaki tanadan yirtilib ketadi. Polishko, N.A. Buyanov "Hayot xavfsizligi asoslari" Smolensk - 1995.