Mast haydovchilar tomonidan sodir etilgan baxtsiz hodisalar statistikasi. Yo'llarning yomonligi mast haydovchilar tomonidan sodir etilgan baxtsiz hodisalarga qaraganda besh baravar ko'p sodir bo'ladi.

Ekshalatsiyalangan havoda etil spirtining mavjudligi maksimal ruxsat etilgan o'lchov xatosidan, ya'ni 0,16 ppm dan oshmasligi kerak. 2013 yildan beri mast haydovchi nafaqat mast holatda haydaganligi uchun litsenziyadan mahrum bo'lish, balki 30 ming rubl miqdorida jarimaga ham duch keladi. Qonunni takroran buzish jinoyat qonunchiligida ko‘rib chiqiladi.

Pastga tushish tendentsiyasi

Mast haydovchilar oqibatida sodir bo‘ladigan baxtsiz hodisalarning oldini olish bugungi kunda davlatning ustuvor vazifalaridan biri bo‘lib qolmoqda. Davlat yo‘l inspektsiyasi tomonidan kunlik yo‘l harakati nazorati bilan bir qatorda mast holda transport vositalarini boshqarish holatlariga chek qo‘yish, aholi o‘rtasida mast holda transport vositasini boshqarish muammosiga befarq qolmaslik odatini targ‘ib qilish va bunday qoidabuzarliklar haqida ichki ishlar organlariga xabar berish bo‘yicha muntazam ishlar olib borilmoqda. Joriy yilda fuqarolardan tushgan maʼlumotlarni qayta ishlash jarayonida 28 mingdan ortiq haydovchi qoʻlga olindi. "2017 yilning atigi 10 oyi ichida", deydi Yo'l harakati xavfsizligini targ'ib qilish va yo'l harakati xavfsizligi profilaktikasi boshqarmasi boshlig'i, politsiya polkovniki Maksim Belugin, - Rossiya Federatsiyasi hududida Davlat yo'l inspektsiyasi xodimlari yo'l harakati nazorati vaqtida mast holatda haydovchilar va mastlik holatida tibbiy ko'rikdan o'tishdan bosh tortganlar tomonidan transport vositalarini boshqarishning 534,1 ming holatiga chek qo'yishdi. 62 ming jinoiy yurisdiktsiyaga tayinlangan - Art. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 264.1.

O'qish vaqti: 5 daqiqa

Mast haydovchi atrofdagi vaziyatni etarli darajada baholay olmaydi va unga to'g'ri munosabatda bo'lmaydi. Natijada, bunday haydovchilarning xatti-harakatlari ko'p hollarda baxtsiz hodisalarga sabab bo'ladi. Mast holatda baxtsiz hodisa sodir etgani uchun qoidabuzar nimaga duch kelishi haqida yangi maqolamizda o'qing.

Mast haydovchi bilan yo'lda nima bo'lishi mumkin

Yo'lda o'z qilmishi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olmagan odam bilan hamma narsa sodir bo'lishi mumkin: to'siqlar bilan to'qnashib ketish va piyodalar zonasiga chiqishdan tortib, piyodalarni urib yuborish va boshqa mashinalar bilan to'qnashuvgacha.

Bundan tashqari, ko'p hollarda o'ta og'ir baxtsiz hodisalar og'ir oqibatlarga olib keladi, chunki voqea sodir bo'lgan aybdor mast bo'lib, transport vositasining traektoriyasini ham, tezligini ham nazorat qila olmaydi.

Alkogolli mastlik oqibatida sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalari statistikasi

Vaqti-vaqti bilan dunyoning turli mamlakatlarida olib borilgan tadqiqotlar natijalari mast holda avtomobil boshqarish muammosi xalqaro miqyosga ega ekanligini ko'rsatadi. Ular Rossiyada, sobiq MDHning boshqa mamlakatlarida, Yevropa va AQShda yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi alkogol ekanligini isbotlaydilar. Shu bilan birga, spirtli ichimliklar haydovchilar orasida eng ko'p tarqalgan giyohvand moddalardir.

Buning bir qancha sabablari bor:

• Faqat sotib oling.
• Qulay narx.
• Hamma joyda ishlatiladi.

Shuning uchun giyohvandlik bo'yicha mutaxassislar yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari alkogol va giyohvand moddalar ekanligini ta'kidlamoqdalar, bunda mast holda mashina haydash "baland" haydovchilar tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar fonida aniq ustunlik qiladi.

Agar aniq raqamlar haqida gapiradigan bo'lsak, faqat Rossiya Federatsiyasida 2019 yilning birinchi yarmidagi ma'lumotlar quyidagicha:

• Umuman olganda, bir yoki bir nechta haydovchi mast holatda bo‘lgan 5435 ta YTH sodir bo‘lgan.
• Ularning aksariyati yengil avtomashinalarni boshqargan.
• "Mast" yo'l-transport hodisalari soni bo'yicha ikkinchi o'rinda mototsikl haydash haydovchilari turadi.
• Uchinchi oʻrinda traktor va boshqa oʻziyurar transport vositalarini mast holda boshqarganlar.

Avtomobil transporti statistikasini takomillashtirish maqsadida dunyoning aksariyat mamlakatlarida profilaktik qonunchilik choralari muntazam ravishda kuchaytirilib, haydovchilarning javobgarligi oshirilmoqda. Garchi mast holda avtomobil haydash yo‘l-transport hodisalarining asosiy sababi bo‘lsa ham, o‘tgan yillardagi ma’lumotlarga ko‘ra ham, bu yilgi baholash natijalariga ko‘ra ham, shu sababdan sodir bo‘lgan baxtsiz hodisalar soni dunyo bo‘ylab kamayib bormoqda.

Qonunchilik choralari

2014-yilda jazoni yanada qattiqlashtiruvchi qonun loyihasi ko‘rib chiqildi. Tashabbus Rossiya Federatsiyasi Davlat Dumasi tomonidan ma'qullandi va 2015 yilda o'zgartirishlar kuchga kirdi.

Mast haydovchilar tomonidan sodir etilgan YTHlar soni 20 foizga kamaydi. Yo'l harakati politsiyasining ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning yanvar-may oylarida 3,5 mingta, 2017 yilning shu davrida esa 4,4 mingtasi boshqa yo'l harakati qatnashchilari mast bo'lgan haydovchilar haqida, shu jumladan, ichki ishlar organlariga xabar berishadi. ijtimoiy tarmoqlar va messenjerlar orqali.

"Izvestiya" tomonidan ko'rib chiqilgan yo'l politsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yilning birinchi besh oyida Rossiyada mast haydovchilar bilan 3,5 ming YTH qayd etilgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 20 foizga kamdir. Mana bir necha yillardan beri bunday baxtsiz hodisalar soni kamayib bormoqda. 2017 yil oxirida 2016 yilga nisbatan deyarli 5 foizga kam (mos ravishda 15 ming va 15,6 ming).

Davlat yo‘l inspektsiyasi “Izvestiya” nashriga mast holda avtomobil boshqarish bilan bog‘liq vaziyat sezilarli darajada yaxshilanganini tushuntirdi.

Yo'llarda mast haydovchilar kamroq. Ular bilan bog'liq baxtsiz hodisalar soni kamaydi. Ammo shu bilan birga, muammoning o'zi yo'qolmadi; Shu bois, bugungi kunda transport vositasini boshqarish paytida mastlikni yanada kamaytirishga imkon beradigan chora-tadbirlar ishlab chiqish zarur”, — taʼkidladi yoʻl politsiyasi.

Inspeksiyaning qo‘shimcha qilishicha, hozirda faol fuqarolar “mast holda” baxtsiz hodisalarni to‘xtatishga yordam bermoqda. Ular mast haydovchilar ustidan, jumladan, ijtimoiy tarmoqlar va yo‘l politsiyasining maxsus guruhlaridagi messenjerlar orqali shikoyat qiladilar. Foydalanuvchilar ham matnli, ham ovozli xabarlarni qoldirishlari mumkin va ularga imkon qadar tezroq javob beriladi. Oltoy va Perm o'lkalarida, Ivanovo, Irkutsk, Kaluga, Omsk, Sverdlovsk va Tomsk viloyatlarida tezkor messenjerlar va mobil ilovalar yordamida o'zaro aloqa o'rnatildi. Rossiyaning 37 ta viloyatida ijtimoiy tarmoqlarda yoʻl politsiyasi boʻlimlarining rasmiy guruhlari tashkil etildi, deya qoʻshimcha qildi Davlat yoʻl inspektsiyasi.

Baxtsiz hodisalar sonini 20% ga kamaytirish juda yaxshi ko'rsatkich, deb hisoblaydi Rossiya Federatsiyasi avtomobil egalari federatsiyasi rahbari Sergey Kanaev. Mutaxassisning ishonchi komilki, mast holda mashina haydaganlik uchun jazolarning kuchaytirilishi tufayli asta-sekinlik bilan pasayish erishildi. 2015-yilda bir necha bor mast holatda boshqarayotgan haydovchilar uchun jinoiy javobgarlik to‘g‘risidagi qonun kuchga kirdi. 300 ming rublgacha yoki ikki yilgacha qamoq jazosi. Ilgari tibbiy ko'rikdan o'tishdan bosh tortgani uchun ma'muriy jazoga tortilgan haydovchi ham jinoiy jazoga tortilishi mumkin. Birinchi qoidabuzarlik uchun mast avtomobil haydovchisi 30 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi va bir yarim yildan ikki yilgacha huquqlardan mahrum qilinadi.

Avtomobil haydash madaniyati sog'lom turmush tarzining ommaviyligi tufayli o'sib bormoqda, ammo biz xohlagancha tez emas, dedi Rossiya avtoulovchilar harakati rahbari Viktor Poxmelkin "Izvestiya"ga. Uning fikricha, mas'uliyatni oshirishga qaratilgan chora-tadbirlar qisqa muddatda samara beradi, lekin umuman olganda, tizimni birinchi navbatda huquqbuzarliklarning oldini olishga qaratilgan bo'lishi uchun qayta qurish zarur.

"Izvestiya" yozganidek, 2017 yilda Rossiyada yo'llarning qoniqarsiz holati tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni 5% ni tashkil etdi, bu haqda Ichki ishlar vazirligi huzuridagi tadqiqot markazi hisobotida ko'rsatilgan. Rosavtodorda aytganidek, avariyalar darajasining pasayishiga federal magistrallarni keng ko'lamli ta'mirlash ham ta'sir ko'rsatdi. Biroq, yomon yo'llar hali ham mamlakatdagi baxtsiz hodisalarning uchdan biridan ko'prog'ini tashkil qiladi.

Joriy yilning o'n oyida Rossiyada sodir bo'ldi 151 085 yo'l-transport hodisalari (-9,3%), ularda jarohatlar 189 960 kishi (-9,7%), vafot etgan 19 016 kishi (-15,1%). Ko'pgina baxtsiz hodisalar haydovchilarning aybi bilan sodir bo'lgan - 101 961 (-8,9%). Ushbu ma'lumotlar Rossiya Federatsiyasi Davlat transport inspektsiyasi tomonidan taqdim etilgan.

Yo'l-transport hodisalarining eng ko'p uchraydigan sababi - transport vositalarining to'qnashuvi: 10 oy ichida sodir bo'lgan 62 493 bunday baxtsiz hodisalar (-11,2%), ularda o'lim sodir bo'lgan 7729 odamlar (-19,5%), jarohatlangan 94 542 kishi (-10,1%). Ikkinchi o'rinda avtotransportning ag'darilishi qayd etilgan 14 366 , ular vafot etdi 2513 va yaralangan 18 301 Inson.

10 oy davomida mast haydovchilarning aybi bilan 10 613 Haydovchilarning aybi bilan sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalari - 10 257 (-7,6%) vafot etgan 2434 odamlar (-4,7%), yaradorlar - 14 911 kishi (-8,8%). Mast yuk mashinasi haydovchilarining aybi bilan sodir bo'ldi 308 baxtsiz hodisalar (-12,5%), o'lim 88 odamlar (-5,4%), jarohatlangan 434 kishi (-1,8%). Bu mast avtobus haydovchilarining aybi bilan sodir bo‘lgan 48 yo'l-transport hodisalari (+33,3%): o'lim 19 odamlar (+90%), yaradorlar - 139 (+73,8%). Baxtsiz hodisalar ko'rsatkichlarida aniq o'sish bor.

Yo'llarning yomon ahvoli tufayli u erda edi 50 364 Yo'l-transport hodisalari (+2,1%), ulardagi o'lim holatlari 6489 (-6%), yaralangan 63 295 odamlar (+1,3%).

Texnik nosoz avtotransport vositalarining ishlashi tufayli, 2025 Yo'l-transport hodisalari (+23,8%), o'lim holatlari 422 kishi (+21,6%), yaralangan - 2930 (+24,2%).

Katta yoshli haydovchilar (60 yoshdan 70 yoshgacha) sabab bo'lgan baxtsiz hodisalar soni 8,5 foizga oshdi. Umuman olganda, bunday haydovchilarning aybi 6809 O'lim bo'lgan yo'l-transport hodisalari 797 odamlar (-1,6%), jarohatlanganlar - 8773 (+7,7%).

Ko'pgina baxtsiz hodisalar tajribasi 15 yildan ortiq haydovchilarning aybi bilan sodir bo'lgan - 49 314 Yo'l-transport hodisalari (-4,3%), ularda o'lim 6924 kishi (-6,5%), yaralangan - 64 279 (-3,5%). Ammo agar barcha toifadagi haydovchilar uchun salbiy ko'rsatkichlar kamaygan bo'lsa, unda 2 yildan 5 yilgacha bo'lgan tajribaga ega haydovchilar toifasida o'sish kuzatilmoqda - umumiy sonda 26,8% ga, o'lim soni 5,5 ga oshgan. %, jarohatlanganlar sonida - 27,3%.

Ko'pincha yo'l-transport hodisalari sodir bo'ladi juma va shanba kunlari soat 18 dan 20 gacha.

Eslatib o'tamiz, Rossiya Federatsiyasida baxtsiz hodisalar darajasi pasaymoqda va 2015 yilda "Yo'l harakati xavfsizligini oshirish" federal maqsadli dasturiga ko'ra, yo'l-transport hodisalarida halok bo'lganlar soni 26,8 mingdan oshmasligi kerak, 2020 yil oxirida esa - 19,9. ming kishi.

• Rossiya Oliy sudi yaqinda baxtsiz hodisa joyini tark etgan ayolning huquqlarini tikladi. U sog'lig'i yomon bo'lgani uchun ketganini isbotlay oldi va yashirish niyati yo'q edi.
• Yil boshidan buyon Rossiyaning turli mintaqalarida bir necha yirik baxtsiz hodisalar ro‘y berdi, ularda odamlar halok bo‘ldi va yaralandi. Qoidaga ko'ra, barcha baxtsiz hodisalar yo'lovchi avtobuslari va yuk mashinalari bilan bog'liq.
• Muallifimiz fikricha, Rossiya yo'llarida yo'l-transport hodisalarida yuqori o'lim darajasi qurbonlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning ko'pligi bilan bog'liq emas, balki yo'l-transport hodisalaridan keyin omon qolish darajasi pastligi bilan bog'liq.

Har yili yuz minglab odamlar yo'llarda halok bo'lishadi. Buni rasmiy yo‘l-transport hodisalari statistikasi tasdiqlaydi. Piyodalar va haydovchilarning o‘limini oldini olish mumkinmi?

Yo'l-transport hodisasi nima

"Yo'l-transport hodisasi" atamasi transport vositasi yo'lda harakatlanayotganda sodir bo'lgan va odamlarning shikastlanishiga olib keladigan barcha hodisalarni o'z ichiga oladi. Bu, shuningdek, transport, yuk va tuzilmalarga etkazilgan zararni o'z ichiga oladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada har yili 27 minggacha odam yo'l-transport hodisalari natijasida vafot etadi.

Tasniflash

Baxtsiz hodisalar statistikasini tahlil qilish hodisalarni tasniflash imkonini beradi:

• to'qnashuv;
• to'qnashuv;
• ag'darish;
• boshqa hodisalar.

Yo'l-transport hodisalarida o'lim sabablari

Yo'l-transport hodisalarida o'lim va jarohatlarning asosiy sabablari:

• dinamik zarba: qoida tariqasida, avtomobilning to'satdan to'xtashi tufayli yuzaga keladi;
• avtomobil qismlari va qoldiqlari bilan zarar;
• uzoq muddatli siqilish: jabrlanuvchini avtomobil qismlari bilan qisib qo'yganda kuzatiladi;
• kuyish va natijada zaharli gazlar bilan zaharlanish;
• xavfli moddalar bilan aloqa qilish (xavfli yuk uchun ishlatiladigan maxsus transport vositalari bilan bog'liq baxtsiz hodisalar uchun odatiy).

Yo'l-transport hodisalari statistikasi

Ko'pgina yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi yo'l harakati qoidalarini buzishdir. Ko'pincha baxtsiz hodisalar haydovchining mastligi tufayli sodir bo'ladi. Mutaxassislar, shuningdek, ruxsat etilgan maksimal tezlikdan oshib ketish va xavfsizlik kamarlaridan foydalanishga e'tibor bermaslikni ta'kidlashadi.

Bolalar avtomobil o'rindiqlarini e'tiborsiz qoldirish bolalar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarda shikastlanish va o'limning asosiy sababidir.

Haydovchining ehtiyotkorligi va yo'lovchilar xavfsizligiga quyidagilar ta'sir qiladi:

• suhbatlar;
• oziq-ovqat va ichimliklar;
• haydovchining charchashi;
• yomon
• yo'l qoplamasining past sifati;
• noqulay poyabzallardan foydalanish (masalan, baland poshnali).

Jadvalda Rossiya Federatsiyasida yo'l-transport hodisalari natijasida halok bo'lganlar va jarohatlanganlar to'g'risidagi ma'lumotlar keltirilgan:

Haydovchilar tomonidan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar statistikasi

2015-yilda haydovchilarning aybi bilan 6,5 ming yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan. Hammasi bo'lib 385 kishi qurbon bo'lgan.

Piyodalar tomonidan sodir etilgan baxtsiz hodisalar statistikasi

2016 yil uchun statistik ma'lumotlar quyidagicha:

Avtobus bekatlarida sodir bo'lgan YTH statistikasi

Soʻnggi paytlarda avtobus bekatlarida piyodalar bilan toʻqnashuv sodir boʻlgani haqida xabarlar paydo boʻldi. Bunday hodisalar haqida rasmiy statistik ma'lumotlar yo'q. Biroq, taxmin qilish mumkinki, so'nggi uch oy ichida Moskvada 10 ga yaqin shunday baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan. Ularning deyarli har biriga haydovchining e’tiborsizligi va ehtiyotsizligi sabab bo‘lib, transport vositasi boshqaruvini yo‘qotgan.

Chorrahalarda YTH statistikasi

Mintaqalar bo'yicha ma'lumotlar:

Piyodalar o'tish joylarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar statistikasi

Yo'l harakati politsiyasining 2015 yildagi ma'lumotlariga ko'ra, piyodalar o'tish joylarida har uchinchi jarohatlangan piyoda va har oltinchi odam halok bo'lgan:

• jami ishlar – 7888 ta;
• vafot etganlar - 473 kishi;
• yaradorlar - 7833.

Bolalar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalari statistikasi

Bolalar eng zaif piyodalardir; ba'zida ularni payqash juda qiyin. Odamlar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarning aksariyati bekatlarda sodir bo'ladi: avtobuslar, trolleybuslar yoki mikroavtobuslar haydovchilari kichik piyodalarni sezmaydilar.

Rossiya Federatsiyasida yo'l-transport hodisalari statistikasi shuni ko'rsatadiki, 2016 yilning birinchi 6 oyida Rossiyada 8126 ta baxtsiz hodisa qayd etilgan. Ularning har birida 16 yoshgacha bo'lgan bolalar bor edi. Ulardan 254 nafari halok bo‘lgan, 8662 nafari jarohatlangan.

Yo'l harakati politsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisalarning to'rtdan bir qismidan sal ko'prog'i (26,9%) bolalar tomonidan sodir bo'ladi. Shunday qilib, maktablarda yo'llar bo'yicha ma'ruzalar o'tkazish orqali statistikani biroz qisqartirish mumkin. Xavfsiz xulq-atvorni targ‘ib qilish nafaqat ta’lim muassasalarida, balki bolalar sog‘lomlashtirish oromgohlarida ham kam uchraydigan holat emas.

Ayollar va yo'l-transport hodisalari: statistika

Baxtsiz hodisalarga kim tez-tez duch keladi? Ayollar ishtirokida sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalari statistikasi shuni ko'rsatadiki, ular sabab bo'lgan yo'l-transport hodisalari erkaklar tomonidan sodir bo'lgan holatlarga qaraganda 28% ko'proq sodir bo'ladi. Har 6 ayol haydovchi kamida bir marta avtohalokatga uchragan.

Biroq, erkaklar jiddiy yo'l-transport hodisalariga ko'proq duchor bo'lishadi. Odil jins vakillari ishtirokida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning eng ko'p uchraydigan sababi manevr qilish va yo'llarni almashtirishda qoidalarga rioya qilmaslikdir. Erkak haydovchilar ishtirokida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar odatda tezlik chegarasining buzilishi tufayli sodir bo'ladi.

Velosiped halokati statistikasi

Yo'l-transport hodisalarida jarohatlangan velosipedchilarning statistikasi quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

• haydovchining e'tiborsizligi o'ngga burilish paytida. ushbu turdagi yo'l-transport hodisalarida 12% ni tashkil qiladi. Transport vositasining haydovchisi har doim aybdor deb topiladi;
• piyodalar yo'laklarida haydash ko'pincha piyodalar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarga olib keladi. To'qnashuvning oldini olish va natijada ko'karishlar, aşınmalar va boshqa jarohatlarning oldini olish uchun velosipedchilar maxsus mo'ljallangan velosiped yo'lida harakatlanishlari kerak;
• reflektorlar va chiroqlarning etishmasligi- velosiped ular bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ayniqsa qorong'ida haydashda;
• piyodalar o'tish joylarida baxtsiz hodisalar;
• velosipedchilarning oldindan aytib bo'lmaydigan manevrlari- ikki g'ildirakli transport vositasida to'satdan manevrlardan qochishingiz kerak va iloji bo'lsa, yo'l harakati qoidalarining 8.1-8.2 belgilaridan foydalangan holda boshqa yo'l harakati qatnashchilariga o'zingizning harakatlaringiz haqida xabar berishingiz kerak.

Viloyatlar bo'yicha 2016 yilda velosipedchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar statistikasi:

Mototsikl halokati statistikasi

2016-yilda mototsikllar ishtirokida sodir bo‘lgan baxtsiz hodisalarda quyidagi odamlar jarohatlangan va halok bo‘lgan:

Mototsiklchilarning yoshi bo'yicha baxtsiz hodisalar statistikasi:

Avtobus avariyalari statistikasi

Jamoat transporti ishtirokidagi yo‘llarda sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni yil sayin ortib bormoqda. Yangiliklar xabarlarida avtobus avariyalari haqidagi eslatmalarni ko'proq eshitishingiz mumkin. Birgina Moskvada 2015 yilda 264 ta holat qayd etilgan, bu o‘tgan yilga nisbatan 64 foizga ko‘pdir. 2016 yilda jamoat transportida vafot etganlar soni:

Taksi halokati statistikasi

Taksida yo'lovchi sifatida baxtsiz hodisaga duch kelish ehtimoli juda yuqori. Moskvada 2016 yilning dastlabki uch oyida yo‘l politsiyasi xodimlari 55 ta yo‘l-transport hodisasini sanab o‘tishdi. Shu munosabat bilan 66 kishi tan jarohati oldi, ulardan ikki nafari vafot etdi. Bolalar ham jarohatlangani haqida xabar berilgan: ulardan uch nafari taksi ishtirokidagi YTH natijasida kasalxonaga yotqizilgan.

Qishda yo'l-transport hodisalari statistikasi: jadval

Qish mavsumida yo'l-transport hodisalari soni yilning boshqa vaqtlariga qaraganda sezilarli darajada ko'p. 2016-2017 yillar qish mavsumida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni:

Yo‘l-transport hodisalari, halok bo‘lganlar va jarohatlanganlar sonining oylar bo‘yicha taqsimlanishi:

Ukrainadagi yo'l-transport hodisalari statistikasi

2016 yil baxtsiz hodisalar sonining ko'payishi bilan esda qoldi - 154 556 ta holat, bu 2015 yilga nisbatan 11,6 foizga ko'pdir. Jabrlanganlar soniga kelsak, ularning soni, aksincha, kamaydi. 2016 yilda vafot etganlar soni 3187 kishini tashkil etdi (2015 yilga nisbatan 20,4 foizga kam).

Yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi - xavfsiz harakat tezligini oshirib yuborish, shuningdek, mast holda haydash. Ular turli xil "muammolar" ga va manevr qoidalarining buzilishiga olib keladi.

Qozog'istondagi yo'l-transport hodisalari statistikasi

Qozog‘iston ko‘chalarida sodir bo‘lgan baxtsiz hodisalar soni 2015 yilga nisbatan (4,5 foizga) sezilarli darajada kamaydi. Respublika bo‘yicha jami 13 723 ta transport vositalari ishtirokida YTH sodir bo‘lib, 19 255 kishi jabrlangan. Yaradorlar sonining kamayishi ham kuzatilmoqda. Yo'l-transport hodisalarining 30 foizi Olmaotada sodir bo'lgan. Hodisalarga odatda yo‘l harakati qoidalarini qo‘pol ravishda buzish sabab bo‘lgan.

Tabiiyki, qonun hamma uchun bir xil bo'lishi kerak, xoh u oddiy avtoulovchi bo'lsin, xoh maxsus signallardan foydalangan holda davlat transporti. Faqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish va yo'llarda o'zaro hurmat bugungi kunda mavjud bo'lgan qayg'uli statistikani tuzatishga yordam beradi.