Sug'urta baxtsiz hodisa uchun aybdor shaxsga to'laydimi? Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, nima qilish kerak.

Men baxtsiz hodisaga duch keldim ... Nima qilishim kerak? Bu baxtsiz hodisa ishtirokchisining ongida paydo bo'ladigan birinchi savol. Bunday hodisaga duchor bo'lgan ko'pchilik odamlar shunchaki yo'qoladi va nima qilishni va qanday hujjatlarni to'ldirishni bilmaydi. Ushbu material sizga kerakli bilimlarni olishga va baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda muhim sug'urta to'lovlarini olishga yordam beradi.

OSAGO nima?

Ba'zi avtoulov egalari hali ham polisni navbatdagi tovlamachilik deb bilishadi, chunki ular o'z avtomobillarini sug'urta qilmoqdalar deb o'ylashadi. OSAGO nima? Avtomashinaning javobgarligi sug'urtasi baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda egasining mulkiy manfaatlarini himoya qiladi.

Agar siz baxtsiz hodisaning aybdori bo'lsangiz, shartnoma tuzilgan sug'urta kompaniyasi siz yetkazgan zararni qoplaydi. Agar siz jabrlanuvchi bo'lsangiz, aybdorning sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz kerak. Buni mustaqil ravishda yoki sug'urtalovchingizning vakili yordamida amalga oshirishingiz mumkin. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish tartibiga rioya qilish juda muhimdir.

To'lov cheklovlari

Sug'urta to'lovining maksimal chegarasi mavjud. 2014-yil 30-sentabrgacha qabul qilingan siyosatlar uchun quyidagi cheklovlar qo‘llaniladi:

Qonunchilikdagi o‘zgarishlar tufayli 2014-yil 1-oktabrdan tuzilgan shartnomalar bo‘yicha to‘lov limitlari oshirildi. Endi har bir jabrlanuvchi mulkka etkazilgan zarar uchun 400 000 rubl, hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zarar uchun 500 000 rubl to'lashga ishonishi mumkin. Qurbonlar soni muhim emas. To'lovlar soni bo'yicha etakchi Rosgosstrakh OSAGO hisoblanadi. Ushbu sug'urtachi baxtsiz hodisani imkon qadar tezroq ko'rib chiqadi va tezda to'laydi.

Baxtsiz hodisa yuz berganda birinchi harakatlar

Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, vahima qo'yishning hojati yo'q. Vaziyatni ehtiyotkorlik bilan baholash va ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy harakat qilish kerak. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish tartibi Yo'l harakati qoidalarida (2.5-band) o'qilishi mumkin.

Baxtsiz hodisa joyidan olingan fotosuratlar iloji boricha batafsil bo'lishi kerak.

• Umumiy reja. Shikastlangan transport vositalari va yo'l qismi ko'rinadigan bo'lishi kerak. Bunday fotosuratdan uning qanday joy ekanligini aniqlash oson - to'xtash joyi, turar-joy binosining hovlisi yoki gavjum ko'cha.
• Yo'l sirtining holatini, tormoz belgilarini, tarqoq qismlarni va shisha parchalarini suratga oling.
• Old, orqa va yon tomonlarning umumiy fotosuratlari yordamida transport vositalarining holatini hujjatlashtiring. Raqamlar aniq ko'rinadigan bo'lishi kerak.
• Har qanday zararni yaqindan suratga oling.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha yo'l-transport hodisalarini ro'yxatga olish

Noqulay vaziyatga tushib qolgan avtoulovchilar uchta mumkin bo'lgan harakatga ega:

• yo'l politsiyasini chaqiring va ularni voqea sodir bo'lgan joyda kuting;
• voqea haqida telefon orqali xabar bering va xodimlarning roziligi bilan hujjatlarni o'zingiz to'ldiring va shundan keyingina bo'limga boring;
• Evropa protokolini tuzing.

Uch yoki undan ortiq transport vositalari to'qnashgan taqdirda, hodisada aybdorlik, etkazilgan zararning xususiyati, haydovchilardan birining avtohalokat to'g'risidagi bildirishnomani imzolashdan bosh tortishi yoki dastlabki baholashda nizolar mavjud. 50 000 rubldan ortiq zarar uchun yo'l politsiyasi xodimini chaqirish kerak.

Agar biron-bir sabablar voqea sodir bo'lgan joyda hujjatlarni tayyorlashga to'sqinlik qiladigan bo'lsa, baxtsiz hodisa bo'yicha hujjatlar statsionar yo'l politsiyasi postida 24 soat ichida bajarilishi mumkin.

Agar bir vaqtning o'zida bir nechta shartlar bajarilsa, Evropa protokolini ro'yxatdan o'tkazish mumkin:

1. YTHda bor-yo‘g‘i 2 ta avtomobil ishtirok etgan, faqat avtomashinalarga zarar yetgan (ya’ni, hech kim jabrlanmagan).
2. Ikkala haydovchi ham MTPL kelishuviga ega.
3. Voqea sodir bo'lgan holatlar va etkazilgan zararning tabiati haydovchilar o'rtasida kelishmovchiliklarni keltirib chiqarmaydi.

Shunday qilib, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish tartibi baxtsiz hodisaning og'irligiga va ishtirokchilarning kim aybdor ekanligini aniqlashdagi kelishuviga bog'liq.

Politsiya xodimlari ishtirokida

Baxtsiz hodisaning xususiyatiga qarab, yo'l harakati politsiyasi xodimlari boshqa hujjatlar to'plamini to'ldiradilar.

Agar baxtsiz hodisa shaxsiy shikastlanishga olib kelgan bo'lsa:

Agar baxtsiz hodisa faqat mulkka zarar yetkazsa:

• voqea sodir bo'lgan joyning xaritasi tuziladi;
• baxtsiz hodisaga aloqador shaxslardan tushuntirishlar olinadi;
• ishtirokchilar va jabrlanuvchilarga yo‘l-transport hodisalari to‘g‘risidagi guvohnomalar beriladi;

Agar ma'muriy javobgarlik belgilanmagan bo'lsa, ish qo'zg'atishni rad etish to'g'risida ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida bayonnoma tuziladi;

Protokolni tayyorlash

Yo'l harakati politsiyasi xodimi hodisaning bayonnomasi va diagrammasini tuzgandan so'ng, haydovchilar ularni diqqat bilan o'qib chiqishlari va imzolashlari kerak, agar kerak bo'lsa, o'z fikrlarini bildirishlari kerak. Protokol va diagrammani o'qishda nimalarga e'tibor berish kerak?

1. Ma'lumotlaringizni to'ldirishning to'g'riligi, buzilishning tabiati, ishtirokchilar va guvohlar haqidagi ma'lumotlar.
2. Avtotransport vositalariga etkazilgan barcha zararlar ro'yxatining to'liqligini tekshiring.
3. Protokolda etishmayotgan qatorlar bo'lmasligi kerak bo'sh yoki to'liq bo'lmagan hujjatga imzo chekmang;
4. Baxtsiz hodisa diagrammasi narsalarning haqiqiy holatini, yo'l belgilarini, belgilarini, svetoforlarni va bu holatda muhim bo'lgan barcha narsalarni to'liq aks ettirishi kerak.

Hodisada aybdorlik to'g'risidagi qarorga turli omillar ta'sir qilishi mumkin, bu hujjatlarda aks ettirilishi kerak. Bu bo'lishi mumkin:

Agar baxtsiz hodisada jabrlanganlar bo'lsa va inspektor spirtli ichimliklarni tekshirishni taklif qilmasa, buni o'zingiz qilishingiz kerak.

Evroprotokol

Baxtsiz hodisa to'g'risida xabarnoma blankasi baxtsiz hodisaning barcha ishtirokchilari tomonidan to'ldiriladi, hodisaning holatlari va zararning xarakteri ularning imzolari bilan tasdiqlanadi. Evropa protokoli bo'yicha sug'urta to'lovi miqdori 50 000 rubldan oshmasligi kerak. Jabrlanuvchi sug'urtalovchidan ushbu summadan ortiq zararni qoplashni talab qila olmaydi, lekin sudda aybdorga nisbatan bunday talablarni qo'yishi mumkin.

OSAGO sug'urtasi, agar sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisa to'g'risida xabarnomada olingan zararning holatlari va zararning tavsifida qarama-qarshiliklarni aniqlasa, shikastlangan transport vositalarini mustaqil ekspertizadan o'tkazishni buyurish huquqiga ega ekanligini anglatadi.

Bunday holda, to'lov to'g'risida qaror qabul qilinmaguncha, transport vositalarini ta'mirlash mumkin emas.

Baxtsiz hodisa haqida xabar berish

Nizolarni bartaraf etish va voqea sodir bo'lgan holatlar to'g'risidagi kelishuvni tasdiqlash uchun yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi xabarning old tomoni haydovchilar tomonidan birgalikda to'ldiriladi. Agar ishtirokchilar ikkidan ortiq bo'lsa, xabarnoma eng yaqin transport vositalarining haydovchilari tomonidan to'ldiriladi. Agar biron bir sababga ko'ra qo'shma to'ldirish imkonsiz bo'lsa, ular hujjatda ko'rsatilishi kerak. Hujjatni uchinchi shaxslar tomonidan to'ldirishga yo'l qo'yilmaydi (masalan, haydovchilardan birining sog'lig'i holati tufayli).

Agar kelishmovchiliklar bo'lmasa, ikkita haydovchi birgalikda bitta bildirishnomani to'ldirishlari mumkin. Bu haqda sug'urta kompaniyasi xabardor qilinishi kerak. Agar kelishmovchilik bo'lsa, har bir haydovchi alohida shaklni to'ldiradi.

Xabarnomada jabrlanganlarning borligi va iloji bo'lsa, ular to'g'risidagi ma'lumotlar ko'rsatilishi kerak.

Hujjatning old tomonida voqea sodir bo'lgan sana, vaqt, joy, uning ishtirokchilari, sug'urtalovchilar to'g'risidagi ma'lumotlar, ko'rinadigan zararlar ro'yxati va boshqa ma'lumotlar ko'rsatilgan. Orqa tomon qo'shimcha ma'lumot uchun.

Sug'urta to'lovi ushbu hujjatning to'g'ri bajarilishiga bog'liq bo'lishi mumkin, shuning uchun uni diqqat bilan tekshirish kerak. Boshqa haydovchi o'z ma'lumotlarini to'g'ri to'ldirganmi yoki yo'qmi, u sug'urta polisining raqamini to'liq ko'rsatganmi va hamma joyda xoch qo'yganmi yoki yo'qligiga e'tibor bering.

Avtomobillarga ko'rinadigan har qanday zararni sanab o'ting. Agar buni qilmasangiz, o'tkazib yuborilgan elementlar uchun to'lovni olish imkonsiz bo'ladi.

Hujjatlarni sug'urta tashkilotiga topshirish

15 ish kuni ichida jabrlanuvchi aybdorning sug'urtalovchisiga barcha kerakli hujjatlarni taqdim etishi shart.

Baxtsiz hodisa uchun hujjatlar (MTPL):

• sug'urta to'lovi uchun ariza;
• to'ldirilgan baxtsiz hodisa to'g'risidagi hisobot;
• bayonnoma, ma’muriy hodisa to‘g‘risidagi ish bo‘yicha rad etish to‘g‘risidagi qaror, qaror – tilxat;
• baxtsiz hodisa guvohnomasi;
• pasport va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi;
• haydovchilik guvohnomasi;
• transport vositasini boshqarish uchun ishonchnoma nusxasi;
• avtomobilni baholash hisoboti (agar mustaqil ravishda amalga oshirilgan bo'lsa);
• avtohalokat sodir bo'lgan joydan evakuatsiya qilish va transport vositasini saqlash uchun to'lov hujjatlari (agar mavjud bo'lsa);
• bank hisobi tafsilotlari.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha kompensatsiya

Sug'urtalovchi ariza berilgan kundan boshlab 20 kalendar kun ichida (bayram kunlaridan tashqari) to'lovni amalga oshirishi shart. Agar qaror kechiktirilsa, kompaniya jarima to'lashi shart. Agar jabrlanuvchi to'lov miqdoridan qoniqmasa, u 10 kundan ortiq bo'lmagan muddatda ko'rib chiqiladigan sudgacha da'vo qo'zg'atish va sudga murojaat qilish huquqiga ega. Agar baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish tartibiga rioya qilsangiz, to'lov maksimal bo'ladi.

Baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazishda qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Lekin, ayniqsa, aybdor tomonning vaziyatdan chiqib ketishi qiyin bo'ladi. Bundan tashqari, jinoyatning aybdorlik darajasi va motivi har bir holatda farq qilishi mumkin.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun qabul qilinadi..

Bu tez va TEKINGA!

Inson o'zining ehtiyotsizligi tufayli baxtsiz hodisaga duch kelishi yoki qasddan yo'l harakati qoidalarini buzishi mumkin. Har qanday holatda, agar siz yo'l-transport hodisasida aybdor bo'lsangiz, xatti-harakatlar va harakatlarning umumiy qoidalarini bilishingiz kerak. Ushbu aniq algoritm stressli vaziyatda yanada ko'proq muammolarni keltirib chiqarmaslikka yordam beradi.

Birinchi harakatlar

Sizning aybingiz tufayli voqea sodir bo'lgan taqdirda, siz to'planishingiz va vahima qo'ymasligingiz kerak. Ko'pincha haydovchilarning aksariyati o'zlarining javobgarligi va jazosidan qo'rqib, voqea joyini tark etishadi va shu bilan o'zlarining ayblarini yanada og'irlashtiradilar.

Darhaqiqat, bugungi kunda sun'iy yo'ldosh aloqa tizimlaridan foydalangan holda avtomobil raqamidan foydalangan holda haydovchisi bilan avtomobilning joylashishini kuzatish juda oson.

Shu sababli, baxtsiz hodisaning qochib ketgan aybdori topilishining to'liq xavfini o'z zimmasiga oladi va buning uchun u ikki baravar jazo olishga majbur bo'ladi - uning aybi bilan yo'lda sodir bo'lgan voqea va voqea joyini tark etgani uchun.

Ushbu asosiy qoidaga qo'shimcha ravishda, ular aybdor yoki yo'qligidan qat'i nazar, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan barcha haydovchilar tomonidan qonunga muvofiq bajarilishi kerak bo'lgan bir qator standartlar mavjud.

Kichkina voqea sodir bo'lgan taqdirda

Mutaxassis tomonidan (yoki hatto birinchi qarashda haydovchilar tomonidan) 50 ming rubldan ortiq bo'lmagan zarar miqdori hisoblangan ahamiyatsiz baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, qonun hodisani ro'yxatga olishni nazarda tutadi yoki, bildirishnoma deb ham ataladi.

Yo'l harakati qoidalarining o'zgartirilgan bandlari - va - avtohalokat paytida haydovchining harakatlariga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatdi.

Kichkina voqea sodir bo'lgan taqdirda ham xabarnomani to'ldirishdan oldin, aybdor tomon quyidagilarni bajarishi kerak:

1. Ma'naviy kuchingizni to'plashga harakat qiling - vahima qo'ymang, qo'rquvga berilmang, qochmang yoki isterik bo'lmang. Iloji boricha xotirjam bo'ling.
2. Jabrlanuvchilar bor yoki yo'qligiga e'tibor bering va nihoyat ular yo'qligiga ishonch hosil qiling.
3. Mashinani to'xtating va uzrli sabablar bo'lmasa (masalan, tramvay yo'llarida avariya tufayli yo'lda tirbandlik yuzaga kelsa) uni harakatlantirmang.
4. Xavfli ogohlantirish chiroqlarini yoqing va yo'lda tegishli favqulodda to'xtash belgisini qo'ying.
5. O'zingizning va jabrlanuvchining transport vositalariga etkazilgan zararni tekshiring.
6. Telefoningiz yoki boshqa vositalaringizdan foydalanib, avtohalokat oqibatlarini fotosurat yoki videoga oling. Kelajakda to'satdan nizolar yuzaga kelsa, bu zarur bo'lishi mumkin.
7. Baxtsiz hodisaning ikkinchi ishtirokchisi bilan birgalikda siz aybdor ekanligingizni ko'rsatadigan yo'l-transport hodisasi to'g'risida xabarnomani to'ldiring.
8. Ehtiyotsizligingiz tufayli yo'l harakati qoidalari buzilishiga rozi bo'lsangiz, siz ikkala bildirishnoma blankasiga ham imzo qo'yasiz - o'zingizniki va jabrlanuvchi.
9. Agar siz o'z aybingizni qat'iyan tan olishni rad qilsangiz, ularning yordami bilan aybdorlikni aniqlash uchun faqat yo'l politsiyasiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin.
10. Agar siz ularning qaroriga rozi bo'lmasangiz, unda hamma narsa sud orqali hal qilinadi, u erda aybdorlik darajasi ham aniqlanadi.
11. Vaziyatni o'zaro hal qilish mumkin bo'lganda, hech kimni chaqirish va voqea sodir bo'lgan joyga chaqirishning hojati yo'q, ammo nizolar yuzaga kelganda, yo'l harakati politsiyasi xodimi chaqiriladi.
12. Barcha kichik baxtsiz hodisalar sug'urta hodisasi emas, shuning uchun agar jabrlanuvchi aybdor tomonning sug'urtalovchisidan tovon olishni istasa, zarar miqdorini aniqlaydigan mustaqil ekspertni chaqirish mantiqan to'g'ri keladi.

Mutaxassis sizga avtomobilga etkazilgan zararning og'irligi to'g'risida o'z fikrini bildirgandan so'ng, siz allaqachon sug'urta shartnomangiz shartlari bilan bunday zarar miqdori sug'urta hodisasiga mos keladimi yoki yo'qligini taqqoslaysiz.

Agar sizda shubhangiz bo'lsa va aniqlay olmasangiz, o'zingiz sug'urtalovchingizga qo'ng'iroq qiling va masalaning mohiyatini, voqea sodir bo'lganligi uchun siz aybdor ekanligingizni va jabrlanuvchi avtohalokat natijasida o'z mashinasiga etkazilgan zararni qoplashni xohlayotganini ayting.

Jabrlanganlar bilan baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda

Aslida, hamma narsa yo'l-transport hodisasida ishtirok etgan har qanday tomonning dastlabki harakatlariga bog'liq. Bunga yaradorlarning hayoti va sog'lig'i, yong'inlarni bartaraf etish, portlash xavfi yoki ular teskari bo'lsa, mashinalarning qulashi kiradi.

Yo'lda to'qnashuv natijasida jabrlanganlar bo'lgan vaziyat yanada murakkab bo'lsa, aybdor birinchi navbatda quyidagi harakatlar algoritmini bajarishi kerak:

1. Iloji boricha xotirjamlik va ehtiyotkorlikni saqlashga harakat qiling. Axir, sizning aybingizning og'irlashishi yoki kamayishi, shuningdek, jabrlanganlarning farovonligi va xavfsizligi bunga bog'liq bo'ladi.
2. Birinchidan, siz mashinani to'xtatib, uni voqea joyidan boshqa joyga ko'chirmasligingiz kerak, agar jiddiy sabablar bo'lmasa, masalan:
   • jabrlanganlarning og'ir jarohatlarini aniqlash va ularni eng yaqin tibbiy markazga zudlik bilan etkazish;
   • avtomobilingizning to'xtab turishi va uning yo'lda joylashganligi sababli qo'shimcha favqulodda vaziyatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan yo'lda vaziyat;
   • Agar uning tankidan benzin sizib chiqayotganini sezsangiz, boshqa ag'darilgan mashina bilan birga portlash xavfi mavjud.
3. Avtomobilingizni to'xtatgandan so'ng, siz xavfli chiroqlarni yoqishingiz va yo'lda avtomobilingizning favqulodda to'xtashini ko'rsatadigan belgi qo'yishingiz kerak.
4. Barcha irodangizni yo'naltiring, tafsilotlarga e'tibor qarating, siz tufayli yaralangan odamlarga e'tibor qarating va ularga yordam bering.
5. Jabrlanuvchiga birinchi yordam siz tomoningizdan quyidagilar bo'lishi mumkin:
   • jarohatlarning og'irligini aniqlash uchun yaradorni darhol tekshirib ko'ring;
   • boshini tekshirib ko‘ring, bir tekis nafas olayotganiga ishonch hosil qiling va o‘zini qanday his qilayotgani, qayerda og‘riyotgani va hokazolar haqida bir-ikkita savol berib, hushida ekanligini aniqlang;
   • agar jabrlanuvchi ko'tarilmasa, boshi orqaga tashlanmasligi uchun uning boshi ostiga qandaydir kiyim-kechak qo'ying;
   • agar odam hushidan ketgan bo'lsa, u qusish yoki ortiqcha tupurik bilan bo'g'ilib qolmasligi uchun uni ehtiyotkorlik bilan yon tomonga yotqizish kerak;
   • Agar siz favqulodda vaziyatlarda qutqaruv va reanimatsiya bo'yicha mashg'ulotlarni tugatgan bo'lsangiz, unda siz odamni jonlantirish yoki yurak urishini boshlash uchun hamma narsani qilishingiz mumkin.
6. Tez yordam (tel.: 030, 112, 03) va yo‘l xizmati xodimlariga (Davlat yo‘l inspektsiyasi, Davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasi va h.k.) 020, 112, 02 telefon raqamlari orqali qo‘ng‘iroq qilishingiz mumkin.
7. Yo'l patruliga yoki tibbiyot xodimlariga qo'ng'iroq qilganda, diqqatni jamlash va voqea sodir bo'lgan joyning to'g'ri manzilini ko'rsatish kerak.
8. Siz jabrlangan odamni yolg'iz qoldirolmaysiz, shuning uchun har doim o'tkinchilardan yoki boshqa haydovchilardan yordam so'rang.
9. Sug'urtalovchiga qo'ng'iroq qilishni va jabrlanuvchilar bilan bog'liq sug'urta hodisasi haqida xabar berishni unutmang.
10. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari yetib, barcha tegishli hujjatlarni to'ldirguncha, jabrlanganlar kasalxonaga yotqizilmaguncha, siz voqea joyini tark eta olmaysiz.
11. Agar voqea guvohlari bo'lsa, u holda ularning aloqa ma'lumotlarini olib, familiyasi va ismini yozish kerak. Ideal holda, guvohlar o'zlari ko'rgan vaziyatni yozma ravishda bayon qilishlari va voqea sodir bo'lgan sana va vaqtni ko'rsatgan holda o'z guvohliklarini imzolashlari mumkin.
12. O'zingiz avtomashinani to'xtatgandan so'ng darhol voqea joyini suratga olishingiz yoki telefoningizda yoki boshqa texnik vositalarda videoga olishingiz mumkin. Avtomobillarga yoki jarohatlangan odamlarga zarar etkazishdan tashqari, plyonkada tormoz belgilarini, shuningdek, erning o'zini, svetoforlarning joylashishini, chorrahalarni va hokazolarni yozib olish kerak.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi barcha kerakli hujjatlarni to'ldirgandan so'ng, u voqea sodir bo'lgan ishtirokchilarga quyidagi hujjatlarni berishi kerak (asosida):

• ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi bayonnoma - uning nusxasi;
• agar siz bayonnomadagi fikrlarga rozi bo‘lmasangiz, buni imzolaganingizda bayonnomaning o‘zida yozma ravishda bayon etishingiz kifoya;
• tomonlarning YTH ishtirokchilari ekanligi to‘g‘risidagi ma’lumotnoma va transport vositalariga etkazilgan zararlar ro‘yxati;
• avtohalokatdan keyin transport vositalarining texnik holatini tekshirish bayonnomasi;
• baxtsiz hodisa diagrammasi;
• tibbiy ko'rik xulosasi, haydovchilarning spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta'sirida bo'lganligi yoki bo'lmaganligi to'g'risidagi guvohnoma;
• tushuntirish - bu erda haydovchilar va voqea guvohlarining ko'rsatmalari qayd etiladi.

Agar o'lim bo'lsa

Jabrlanganlarning mavjudligidan ko'ra dahshatliroq vaziyatlar mavjud. Sizning aybingiz tufayli odamlar baxtsiz hodisada o'lishi mumkin. Halok bo‘lganlarning yaqinlarining qayg‘usi, albatta, beqiyos.

Biroq, odamning o'limiga sababchi bo'lgan sizning ahvolingiz ham ko'p narsani orzu qiladi. Bunday zarbada siz qo'rquvdan ba'zi qo'shimcha muammolarni keltirib chiqarishingiz mumkin.

Shu sababli, yo'l xizmati xodimlari ushbu vaziyatni o'z zimmalariga oldilar va Haydovchilar uchun eslatmada sizning aybingiz bilan kimdir halok bo'lgan taqdirda harakat qilish usullarini ham ko'rsatib berdi.

Agar siz kimnidir o'limga urib qo'ysangiz yoki ikkala mashina to'qnashib ketgan bo'lsa, siz tirik qoldingiz va aybdorsiz, lekin boshqa odam vafot etgan bo'lsa, quyidagi amallarni bajaring:

1. Avtomobil to'xtatilishi kerak, dvigatel ishlamay qolishi kerak, avariya chiroqlari yoqilgan bo'lishi kerak va siz boshqa haydovchilarni favqulodda to'xtashingiz haqida ogohlantiruvchi yo'l belgisini qo'yishingiz kerak.
2. Mashinadan tushing va jabrlanuvchining ahvoliga ishonch hosil qilish uchun shoshiling. Jiddiy shikastlanganda, lekin u hali ham nafas olayotgan bo'lsa, tez yordam chaqiring (tel: 112). Umuman olganda, bunday hollarda tez yordam chaqiriladi.
3. Yo'l politsiyasiga ham qo'ng'iroq qiling (yo'l politsiyasi, yo'l politsiyasi).
4. Biror kishi sizning aybingiz tufayli vafot etganini allaqachon tushunganingizda, darhol voqea joyiga advokatni chaqirishingiz kerak. Bu sizning manfaatingiz uchun.
5. Advokat kelguniga qadar siz yo'l harakati politsiyasi xodimlariga ko'rsatma berishingiz shart emas.
6. Shuningdek, sug'urtalovchiga voqea haqida telefon orqali xabar bering.

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimlari qasddan jinoyat sodir etganingizni aniqlasa, u holda ular sizga nisbatan jinoiy ish qo'zg'atish uchun Ichki ishlar vazirligi xodimlariga ham qo'ng'iroq qilishlari mumkin.

Qanday bo'lmasin, sudning ushbu turi sud qaroriga binoan sud muhokamasiga va tegishli jazoga olib keladi.

Agar siz aybdor bo'lsangiz, sug'urta kompaniyasi uchun baxtsiz hodisadan keyin nima qilish kerak

Har bir haydovchi baxtsiz hodisadan keyin o'zini aybdor tomonda topishi mumkin. Shuning uchun, har bir haydovchi o'z sug'urtalovchisiga nisbatan, agar siz aybdor bo'lsangiz, baxtsiz hodisadan keyin nima qilish kerakligini bilishi kerak.

To'qnashuvdan so'ng darhol sug'urta kompaniyasiga qo'ng'iroq qilishingiz kerakmi yoki baxtsiz hodisa jabrlanuvchiga sug'urta to'lovlarini to'lash uchun unchalik ahamiyatli emasmi?

Bir so'z bilan aytganda, siz aybdor sifatida ma'lum bir harakatlar algoritmiga amal qilishingiz kerak:

1. Tinchlik saqlang.
2. Agar imkoningiz bo'lsa, jarohatlanganlarga birinchi yordam ko'rsating.
3. Agar kerak bo'lsa tez yordam chaqiring.
4. Agar jarohatlanganlar bo'lsa, yo'l politsiyasi xodimlari ham chaqiriladi.
5. Voqea sodir bo'lgan joyning manzilini aniqlang.
6. Sug'urtalovchingizga qo'ng'iroq qiling va baxtsiz hodisa sizning aybingiz bo'lganligi haqida xabar bering.
7. Sug'urta kompaniyasini noto'g'ri ma'lumot bilan chalg'itmang.
8. Mashinani ko'chirish mumkin emas, shuningdek, mashinalardan uchib ketadigan qismlar.
9. Voqea oqibatlarini zudlik bilan suratga olishingiz yoki videoga olishingiz kerak.
10. Xabarnomani to'ldiring va voqea sodir bo'lgan ikkinchi shaxsning familiyasi, ismi va boshqa ma'lumotlarini aniq ko'rsating.
11. Yo'l harakati politsiyasi xodimi sizga beradigan barcha hujjatlar, shuningdek, avtomobil uchun hujjatlar va har ikki tomon tomonidan to'ldirilgan va imzolangan baxtsiz hodisa to'g'risidagi bildirishnoma darhol sug'urta kompaniyasiga topshirilishi kerak.

Sug'urta kompaniyasida aybdor o'z sug'urtalovchisidan shartnoma bo'yicha jabrlanuvchiga sug'urta to'lashini so'rab ariza yozadi.

Bundan tashqari, agar shartnomada regress yoki subrogatsiya ko'rsatilgan bo'lsa, unda siz aybdor shaxs sifatida sug'urtalovchiga sizning aybingizning og'irligiga qarab kompaniya yoki sud tomonidan belgilangan miqdorda qarzdor bo'lishingiz mumkin.

Agar sizda qo'shimcha DSAGO siyosati bo'lmasa, tabiiyki, sizda bunday kutilmagan xarajatlarni qoplash uchun hech narsa bo'lmaydi va siz sug'urtalovchi bilan taxminan kredit shartnomasidagi kabi to'lov jadvalini kelishib olishingiz kerak bo'ladi.

Agar sizda hali ham DSAGO siyosati mavjud bo'lsa, siz uni ish bilan bog'lashingiz va sug'urtalovchiga barcha qarzlaringizni to'lashingiz mumkin.

Qanday harakatlar jazoni engillashtirishga yordam beradi?

Biz aniq aytishimiz mumkinki, advokat yoki advokat bilan bog'lanish jazoni engillashtirishi mumkin. Axir, hatto qo'shimcha dalillarni to'plash ham jiddiyligiga qarab, sizni ma'muriy yoki jinoiy qonun bo'yicha o'lim jazosidan qutqarishga yordam beradi.

Bundan tashqari, jabrlanuvchi tomoni - uning sug'urtachisi, advokati yoki yo'l politsiyasi xodimi keltirishi mumkin bo'lgan barcha dalillarga rozi bo'lmaslik kerak.

Shuni esda tutish kerakki, siz har doim o'z aybingiz darajasiga sudga shikoyat qilish huquqiga egasiz. Aybdor haydovchining haydashiga va ehtiyotkorligiga ta'sir qilgan uchinchi tomon omillari aybni engillashtirishda ayniqsa katta rol o'ynashi mumkin.

Bularga svetoforning ishlamay qolishi, yo‘llardagi chuqurchalar, muzli sharoitlar, qor bo‘ronlari, haydovchilarning ko‘rish imkoniyatini kamaytiradigan jala va boshqa omillar kiradi.

Nima qilmaslik kerak

Aybdorlar (shuningdek, jabrlanuvchi uchun) uchun yo'lda baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda o'zini qanday tutish kerakligi haqida maxsus taqiqlar mavjud.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lganda, siz aniq qila olmaydigan narsa quyidagilardir:

• voqea joyidan qochish;
• to'qnashuv hududida avtomobilning joylashishini o'zgartirish;
• to'qnashuvdan keyin barcha izlarni va tarqoq qismlarni o'zingiz olib tashlang;
• o'zingiz va ish haqida ma'lumotni buzib ko'rsatish, sug'urtalovchilar, shifokorlar va yo'l harakati politsiyasi xodimlariga noto'g'ri ma'lumot berish;
• jabrlanuvchi bilan va undan ham yomoni, yo'l politsiyasi xodimi bilan naqd to'lovlarni amalga oshirishga harakat qilish;
• baxtsiz hodisa ro'yxatga olingandan keyin yo'l harakati politsiyasi xodimlaridan olishingiz kerak bo'lgan hujjatlarni rad eting.

Ushbu taqiqlarga qo'shimcha ravishda, muddati o'tgan hujjatlar - diagnostika tekshiruvi kartasi yoki sug'urta polisi bilan haydash ham qabul qilinishi mumkin emas.

Advokatni qanday va qaerdan topish mumkin

Agar o'zingizning aybingiz tufayli baxtsiz hodisa kabi muammoga birinchi marta duch kelsangiz, ular sizga imkon qadar og'riqsiz yordam berishlari mumkin.

Garchi advokat odatda faqat qachon taklif qilinadi. Bugungi kunda bunday mutaxassisni topish qiyin emas. Birinchidan, har qanday baxtsiz hodisa advokatining veb-saytida topish oson.

Ammo, agar siz to'satdan Internet-resursga kirish imkoniga ega bo'lmasangiz, unda yo'l harakati politsiyasi yoki sug'urta kompaniyasining xodimi har doim yaxshi advokat bilan qayerda va qanday bog'lanishni aytib berishi mumkin.

Ular hali ham bir-birlari bilan hamkorlik qilishadi. Bundan tashqari, hozirda favqulodda vaziyatlar bo‘yicha komissar (avarkom) kabi mutaxassislar mavjud bo‘lib, ular yo‘l-transport hodisalari bilan bog‘liq muammolar va turli nuanslarni kompleks tarzda hal qila oladilar.

Haydovchi har safar avtohalokatga uchraganida, hech kim undan insofsiz haydash uchun javobgarlikni olib tashlamaganligini to'liq anglashi kerak.

Shuning uchun, har bir haydovchi, dastlab, uning ishtirokida yo'lda voqea sodir bo'lishi bilanoq, o'z harakatlarini diqqat bilan eslab, o'zi aybdor ekanligini to'liq tan olishi kerak.

Odamlarning o'limi yoki jarohati, transport vositasining shikastlanishi yoki boshqa shikastlanishga olib keladigan yo'l-transport hodisasi odatda baxtsiz hodisa deb ataladi. Biroq, baxtsiz hodisa uchun kim aybdor ekanligini aniqlash ko'plab omillarga bog'liq. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qoidabuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzilgan haydovchi odatda aybdor deb topiladi. To'g'ri, bunday qaror har doim ham to'g'ri bo'lmaydi - axir, hatto yo'l harakati qoidalarini buzish ham har doim ham haydovchining avariyadagi aybini ko'rsatmaydi. Aybdorni kim aniqlashi kerak, bu tartibni amalga oshirish tartibi qanday va aybdorlar aniqlanmagan hollarda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish qo‘llaniladimi?

Yo'l harakati politsiyasi qachon aybdorni aniqlaydi va qachon faqat sud qutqaradi?

2002 yilgacha yo'l politsiyasi xodimlari "hukm chiqarish" huquqiga ega edi. Ya’ni YTHga yo‘l qo‘ygan haydovchiga uning aybi borligi to‘g‘risida ma’lumotnoma berilgan, shundan so‘ng avtomashina egasining o‘zi sudga shikoyat qilish yoki etkazilgan zararni ixtiyoriy ravishda qoplash haqida qaror qabul qilgan.

2002 yil iyul oyidan boshlab Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksga shaxsning aybini faqat sud aniqlashi mumkinligidan kelib chiqqan holda muayyan tuzatishlar kiritildi. O‘zgarishlardan biri yo‘l-patrul xizmati xodimlarining YTHda aybdor shaxslarni aniqlash huquqini bekor qilish edi.

Albatta, amalda o'zgarishlar ahamiyatsiz: yo'l politsiyasi hali ham yo'l-transport hodisalari to'g'risida shunga o'xshash sertifikatlar beradi, ammo hozirda ularda haydovchining aybi haqida bir so'z yo'q. Ya'ni, protokol haydovchining yo'l harakati qoidalarini buzganligi haqidagi hujjat (bu ham e'tiroz bildirilishi mumkin) va boshqa hech narsa emas.

Jinoyatchini aniqlash sxemasi odatda taxminan quyidagicha:

1. Yo‘l harakati politsiyasining tergov guruhi yo‘l harakati qoidalarini buzgan haydovchini aniqlaydi.
2. Ushbu fakt bo'yicha qaror qabul qilinadi va voqea sodir bo'lgan har ikkala ishtirokchiga tegishli guvohnomalar beriladi. Ma'lumotnomalarda baxtsiz hodisaning aybdori ko'rsatilmagan - faqat yo'l harakati qoidalarini buzgan.
3. Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksga muvofiq qoidabuzarga nisbatan jarima solinadi.
4. Yoki yo‘l-patrul xizmati xodimlari tomonidan ishni ko‘rib chiqqach, ikkala haydovchining ham aybi yo‘qligi ma’lum bo‘lib, ish Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 24,5-moddasi bilan tugatiladi. Hech kim jarimaga tortilmaydi, baxtsiz hodisa sodir bo'lganlarga aybdor yo'qligi to'g'risida qarorlar (ma'lumotnomalar) beriladi.
5. Haydovchi qarorga rozi bo'lmasa, u baxtsiz hodisaning haqiqiy aybdorini topish uchun sudga da'vo qilish huquqiga ega (yoki hatto aybdorni topish uchun ikkalasi ham aybsiz deb topilgan bo'lsa).
6. Da'voga yo'l harakati politsiyasining qarori ham, zararni tasdiqlovchi hujjatlar, shuningdek, adolatni izlashda yordam beradigan aybdorlik yoki aybsizlik dalillari (agar mavjud bo'lsa) ilova qilinadi.
7. Sud muhokamasi sud tomonidan amalga oshiriladi. Agar kerak bo'lsa, sud barcha ish materiallarini yo'l politsiyasidan talab qilishga haqli.
8. Sud yo'l harakati politsiyasining aybdorlar yo'qligi to'g'risidagi qaroriga rozi bo'lmasligi mumkin, keyin esa avariya bo'yicha qo'shimcha tergov o'tkazish, avtotexnika/iz tekshiruvi, guvohlarni so'roq qilish va h.k.
9. Tekshiruv/tekshiruv natijalariga ko'ra aybdorlik yoki aybsizlik to'g'risida qaror qabul qilinadi.
10. Sud qarori bilan siz sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz mumkin.
11. Agar sud o'zaro aybdorlikni tan olsa, baxtsiz hodisaning har bir ishtirokchisi (aybdorlik darajasiga ko'ra) etkazilgan zararni qisman qoplash huquqiga ega.

Haydovchiga eslatma:

1. DVR - baxtsiz hodisa aybdorini aniqlashning eng yaxshi vositalaridan biri. Agar u yo'q bo'lsa, vaqtni boy bermang - darhol piyodalarni yoki boshqa haydovchilarni "tutib oling" va ularni guvoh sifatida yozib oling. Ularning ma'lumotlari protokolning "Izoh" qismida ko'rsatilishi kerak.
2. Inspektorning ma'muriy ish qo'zg'atishni rad etishi (busiz, o'z navbatida, haqiqatning tubiga etib borish qiyin) - bu avtohalokatga uchragan har ikki tomonning avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish imkoniyatidan mahrum bo'lish (qarorning nusxasisiz). raqibga berilgan qoidabuzarlik, sug'urta olish qiyin). 10 kun ichida yuqori turuvchi yo'l harakati politsiyasi bo'limiga yoki tuman (xizmat joylashgan joyda) sudiga shikoyat qilish mumkin (Ma'muriy Kodeksning 30.1-moddasi 4-qismi).

Aybdor aniqlanmagan bo'lsa, avtotransport vositasining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha baxtsiz hodisadan etkazilgan zararni qoplash mumkinmi?

Afsuski, YPX inspektori YTH holatlarini tushuna olmagan holda, YTH ishtirokchilariga tegishli hujjatlarni rasmiylashtirib yuborishi kam uchraydi. Jiddiy zarar etkazilgan vaziyatda esa, aybdorni aniqlamaslik fakti jabrlanuvchilarni avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish orqali olingan zararni qoplash huquqidan mahrum qiladi.

Baxtsiz hodisada aybdor shaxs aniqlanmagan bo'lsa, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish amal qiladimi?

Shartnoma va qonun "sug'urta hodisasi" toifasiga kiruvchi asoslarning ma'lum ro'yxatini nazarda tutadi. Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha bunday holatlarga aybsiz shaxsning hayoti va sog‘lig‘iga, shuningdek mol-mulkiga zarar yetkazilgan yo‘l-transport hodisalari kiradi. Shunday qilib, avtotransport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug‘urtalashni joriy etish, eng avvalo, baxtsiz hodisalar qurboni bo‘lgan shaxslarning huquqlarini himoya qilish, ularning etkazilgan zararni to‘lash tarzida qoplash bo‘yicha so‘zsiz huquqini ta’minlashga qaratilgan. Ammo avtohalokat aybdoriga avtomashinaning javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovlar to'g'ridan-to'g'ri ta'minlanmaydi.

Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, aybsiz tomon uchun to'lovlarni olish ta'minlanadi. Qonunga muvofiq, baxtsiz hodisa uchun javobgar shaxs kompensatsiya olmaydi va oqibatlarini bartaraf etish bo'yicha barcha xarajatlarni to'liq mustaqil ravishda o'z zimmasiga oladi.

To'lovlar qonunga muvofiq amalga oshirilmagan holatlar

Bunday holatlarga quyidagilar kiradi:

1. Haydovchi sug'urta polisida ko'rsatilmagan shaxs bo'lganida (agar sug'urta cheklanmagan miqdordagi shaxslar uchun berilmagan bo'lsa).
2. Xavfli sug'urtalanmagan yuk tufayli mulkka yoki hayot va sog'likka zarar yetkazilganda yoki atrof-muhitga zarar yetkazilganda.
3. Ma'naviy zararni qoplash, shuningdek yo'qolgan foyda.
4. Eksperimental, sport yoki o'quv mashg'ulotlarini o'tkazish bilan bog'liq holda, agar ular ushbu maqsadlar uchun maxsus jihozlangan maydonchada bo'lsa, shuningdek, xodimning mehnat faoliyati davomida yoki ish paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda zarar etkazish. yuklash va tushirish operatsiyalari yoki tashkilot hududi bo'ylab harakatlanish.
5. Avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovlarning belgilangan limitidan ortiq to'lov miqdori.

To'lovlar umuman amalga oshirilmagan holatlarga qo'shimcha ravishda, sug'urta kompaniyasi tovon to'lashi mumkin bo'lgan, ammo sug'urtalovchidan murojaat qilish huquqiga ega bo'lgan vaziyatlarni ham aniqlash mumkin. Ya'ni, jabrlanuvchilarga to'lovlar sug'urta kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi, ammo polis egasi sudga murojaat qilishi va mijozdan o'zi to'lagan barcha summani talab qilishi mumkin. Bu quyidagi hollarda mumkin:

1. Agar sug'urtalovchi yo'l-transport hodisasi paytida mast bo'lsa, shu jumladan alkogol, toksik yoki giyohvandlik.
2. Sug'urtalangan shaxs uchinchi shaxslarning mulkiga yoki ularning hayoti va sog'lig'iga qasddan zarar etkazgan bo'lsa.
3. Agar haydovchi yo'l-transport hodisasiga sabab bo'lgan harakatlar vaqtida avtomashinani boshqarish huquqiga ega bo'lmasa.
4. Agar haydovchi yo'l-transport hodisasini sodir etganidan keyin voqea joyidan qochib ketgan bo'lsa.
5. Sug'urta hodisasi avtomobilni majburiy sug'urta shartnomasida ko'zda tutilmagan muddatda boshqargan paytda sodir bo'lgan.

DSAGO nima?

Hech kimga sir emaski, bugungi kunda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilishda maksimal to'lovning aniq chegarasi mavjud. Agar etkazilgan zarar ushbu chegaradan oshib ketgan bo'lsa, qolgan summa sud tartibida yo'l-transport hodisasi aybdoridan undiriladi.

Huquqlaringizni bilmayapsizmi?

O'zingizni bunday vaziyatdan himoya qilish uchun siz qo'shimcha sug'urta shartnomasini tuzishingiz mumkin, bu DSAGO deb ataladi - avtotransport vositalari egalarining javobgarligini ixtiyoriy sug'urta qilish.

Bunday shartnomaning narxi juda past - taxminan 1000 rubl va shartnoma avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lov limitidan oshib ketadigan miqdorlarga taalluqlidir va, qoida tariqasida, ularni to'liq qoplash imkonini beradi. Qoplangan zarar miqdori hatto 1 million rubl bilan ham aniqlanishi mumkin.

Shunday qilib, DSAGO o'z haydash qobiliyatlariga hali to'liq ishonmaydigan yoki juda ehtiyotkor va mumkin bo'lgan mulkiy yo'qotishlarni xavf ostiga qo'yishni istamaydiganlar uchun asosiy sug'urtaga ajoyib qo'shimcha bo'lishi mumkin.

Aybdorga to'lovni olish mumkinmi?

Bu savolga javob berishda siz har bir aniq vaziyatning o'ziga xos xususiyatlarini, shuningdek, ushbu masala bo'yicha sudyalarning fikrlarini hisobga olishingiz kerak.

Birinchidan, avtohalokatda siz nafaqat aybdor, balki jabrlanuvchi ham bo'lsangiz, avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha to'lovni olishingiz mumkin. Bunday holat yuzaga kelishi mumkin, masalan, bir nechta avtomobil yo'l-transport hodisasiga uchragan bo'lsa va siz (sizning manzilingizda) yo'l harakati qoidalarini buzganingizga qaramay, bu qoidalar boshqa shaxs tomonidan ham buzilgan bo'lsa. Bunday vaziyatda sizning sug'urta kompaniyangiz sizning mulkingizga yoki jabrlanuvchining hayoti va sog'lig'iga etkazilgan zararni to'laydi, boshqa tomondan, sizga sug'urta kompaniyasidan to'lov kerak bo'ladi.

Garchi, agar polis egasi o'z puli uchun kurashishga qaror qilsa (odatda shunday bo'ladi), to'lovlar sizga tegishlimi yoki yo'qmi degan savol sudda hal qilinadi. Va bu erda hamma narsa sudyaning avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi amaldagi qonunni talqin qilishiga bog'liq bo'ladi. Agar sud yo'l-transport hodisasini 2 ma'muriy huquqbuzarlikka ajratsa, aybdor-jabrlanuvchi unga tegishli bo'lgan summani oladi, lekin faqat boshqa shaxsning qonunga xilof harakatlari tufayli unga etkazilgan zararni qoplaydi. U aybdor bo'lgan baxtsiz hodisa uchun to'lovlar olinmaydi.

Boshqa tomondan, agar sud yo‘l-transport hodisasini to‘liq ko‘rib chiqishni, ya’ni huquqbuzarliklarni bir-biridan ajratishni emas, balki tomonlarning aybdorligini yoki aybsizligini aniqlashni maqsadga muvofiq deb hisoblasa, aybdor shaxsning “qismining bir qismi. baxtsiz hodisa» aybdorligi o‘zi isbotlanganligi sababli kompensatsiya olishga haqli emas. Bunday xulosa avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun asosida amalga oshirilishi mumkin, bu to'lovlarni faqat jabrlanuvchilar foydasiga amalga oshirish zarurligini belgilaydi.

Jabrlanuvchi foydasiga allaqachon to'langan summani aybdorga to'lash ham juda bahsli masala. Sud amaliyotida baxtsiz hodisaning aybdori jabrlanuvchiga etkazilgan zararni mustaqil ravishda qoplagan, keyin esa to'liq hujjatlar to'plami bilan sug'urta kompaniyasiga etkazilgan xarajatlarni qoplash uchun murojaat qilganda bir qator pretsedentlar mavjud. Bunday holda, aybdor quyidagi hujjatlarni taqdim etdi: yo'l-transport hodisasi diagrammasi (halokat ishtirokchilari tomonidan tuzilgan), yo'l harakati politsiyasining yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi guvohnomasi, etkazilgan zararni baholash bilan mustaqil ekspertiza natijalari. voqea sodir bo'lganligi va haqiqiy zarar etkazilganligi haqidagi boshqa dalillar.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun etkazilgan zararni qoplash xarajatlarini qoplash imkoniyatini nazarda tutmaganligi sababli, bunday nizolar odatda rad etiladi. Aybdor tomonidan ixtiyoriy to'lovlar uning shaxsiy tashabbusi bo'lib, bu sug'urta qildiruvchining o'z majburiyatlarini bajarmasligi bilan hech qanday aloqasi yo'q.

Xulosa

Yuqorida aytilganlarning barchasiga asoslanib, faqat bitta xulosa chiqarish mumkin: qonun chiqaruvchi aybdor shaxsning kompensatsiya to'lovlarini olish imkoniyatini nazarda tutmaydi. Jabrlanuvchiga yetkazilgan zararning o‘rni qonun hujjatlarida belgilangan chegara doirasidagina to‘lanadi. Agar etkazilgan zararning qiymati yuqoriroq bo'lsa, u holda farq sud tartibida (agar tomonlar nizoni tinch yo'l bilan hal qilish bo'yicha kelishmasa) yo'l-transport hodisasi aybdoridan undiriladi. O'zingizni zararni qoplash uchun keraksiz xarajatlardan himoya qilish uchun siz yo'qolgan mol-mulkning to'liq qiymatini qoplash imkonini beradigan avtotransport vositalari egalarining javobgarligini ixtiyoriy sug'urtalash shartnomasini tuzishingiz mumkin. Agar siz mashinangizni tiklash uchun mablag 'olmoqchi bo'lsangiz, kimning aybi bilan sodir bo'lishidan qat'i nazar, yo'qotishlarni qoplashni kafolatlaydigan CASCO sug'urtasini sotib olishga pul sarflash oqilona.