Yo'l harakati qoidalariga muvofiq "Piyodalar o'tish joyi" belgisini qo'ying. Yo'l harakati qoidalari - piyodalar o'tish joyi va avtomobil haydovchisi

Men tushunaman, ba'zilar uchun noto'g'ri joyda yo'lni kesib o'tish va o'z sog'lig'ini xavf ostiga qo'yish osonroq, chunki o'tayotgan mashinalar sizni sezmasligi yoki tormozlashga ulgurmasligi mumkin. Lekin yo‘l harakati qoidalari bor va maxsus piyodalar o‘tish belgisi mavjud.

Bu piyodalar uchun ogohlantirish belgisi bo'lgani uchun ular bundan xabardor bo'lishlari kerak. Lekin yo'q, barcha yo'l ishtirokchilari ushbu yo'l belgisini bilishlari kerak. Hatto bolalar buni maktab darslarida o'yin shaklida o'rganadilar. Bu ularning xavfsizligi uchun muhimdir. Faqat fotosuratga qarang va biz nima haqida gapirayotganimizni darhol tushunasiz.

Muhim xususiyatlar

Piyodalar o‘tish joyi oldida svetofor mavjud bo‘lsa, yo‘lni qanday va qachon kesib o‘tish borasida hech qanday muammo bo‘lmaydi.

Biroq, bu belgini va bir nechta navlarni o'rnatish uchun ma'lum qoidalar mavjud. Misol uchun, 5.19 belgisi avtomashinalar oqimi ahamiyatsiz bo'lgan nazoratsiz chorrahada qo'yilgan. Ba'zan belgi oddiygina to'q sariq rangda miltillovchi yoki butunlay o'chirilgan svetofor bilan to'ldiriladi.

2010 yildan boshlab yangi qoidalar kuchga kirdi, ularga ko'ra har bir piyodalar o'tish joyidagi belgining qamrov zonasi ba'zi qo'shimcha talablarga javob berishi kerak:

• belgilar aniq yorug'lik animatsiyasi bilan to'ldirilishi kerak;
• Zebra deb ataladigan bunday "hayvon" ning chiziqlari oq rangga bo'yalgan va to'q sariq rang bilan to'ldirilgan;
• ba'zi hollarda shovqin guruhlari bo'lishi mumkin;
• Tezlikni pasaytirgichlar belgilardan uzoqroqda o'rnatiladi;
• belgi aks ettiruvchi elementli sariq ramkada - bu tunda avtomobil faralaridan porlab turadigan lyuminestsent qoplamali sariq fonda maxsus belgi;
• sariq miltillovchi chiroqlar endi majburiydir;
• piyodalar harakati ishtirokchilari uchun o‘tish joylari oldida kamida bitta tezlikni pasaytiruvchi o‘rnatilgan;
• O'tish joyida yorqin yoritish ta'minlanadi.

Agar ushbu bo'lim tartibga solinadigan turdagi bo'lsa, unda ishlaydigan svetoforni o'rnatish majburiydir.

Hatto belgining o'zi ham LED bo'lishi mumkin. Ammo yo'l harakati qoidalari bu haqda hech narsa aytmaydi, chunki texnologiya zamonaviy va qoidalar ro'yxati yangilikdan uzoqdir. Lekin hamma narsaning o'z vaqti bor.

Qoplash maydoni

Sizga yo'l harakati qoidalari kitobini sotib olishingizni va qanday belgilar nimani anglatishini asta-sekin o'rganishingizni maslahat beramiz. Bu sizga piyoda va kelajakdagi haydovchi sifatida foydali bo'ladi. Qoidaga ko'ra, mashinasiz odamlar yo'l qoidalarini kamdan-kam o'rganishadi, lekin haydovchilarni savodsizlikda faol ayblashadi. Rostini aytsam, uyat. Buni sizga tajribali avtoulovchi sifatida aytyapman.

Agar siz belgisiz piyodalar zonasiga duch kelsangiz, bu aniq qoidabuzarlikdir. Yoki ular tugatmadi, yoki belgi o'g'irlangan yoki ishchilar buni normal deb o'ylashgan.

Qanday bo'lmasin, piyodalar o'tish joyining barcha o'lchamlari, belgilari, rangi, zebra o'tish joyi va boshqa nuanslari GOST tomonidan tartibga solinadi. Shu bois, har bir aholi punktida va yo‘lning istalgan qismida davlat standartlariga rioya qilish talab etiladi.

Xuddi shu narsa maxsus piyodalar o'tish joyi uchun belgilarni o'rnatish uchun ham amal qiladi. Ulardan ikkitasi bor. Bundan tashqari, ular 5.19.1 va 5.19.2 sifatida ro'yxatga olingan. Ularning orasidagi farq nima? Ammo boshqa rasm. Birinchi holatda (5.19.1) piyoda o'ngdan chapga, ikkinchisida (5.19.2) aksincha, ya'ni chapdan o'ngga harakat qiladi. Ular ushbu hududda piyodalar harakati yo'nalishini ko'rsatish uchun yo'lning tegishli tomoniga o'rnatiladi.

Endi qamrov zonasi haqida.

• Belgining diapazoni qarama-qarshi joylashgan ikkita belgi orasidagi masofa bilan chegaralanadi. Agar e'tibor bergan bo'lsangiz, ko'rsatkichlar bir-biriga qarama-qarshi emas, balki ofset bilan. Aynan shu masofa vizual ravishda to'rtburchaklar hosil qiladi, bu zonaning chegaralari;
• Agar zebra bo'lmasa, bu tamoyil amal qiladi. Zebra o'tish joyining mavjudligi hududning ushbu belgi bilan cheklanganligini ko'rsatadi;
• Agar siz belgi hududida yo'lni kesib o'tsangiz, lekin ayni paytda zonadan tashqariga chiqsangiz, haydovchini hech narsada ayblashga urinmang. Buning uchun haydovchilar jarimaga tortilmaydi, lekin piyoda qoidabuzar hisoblanadi;
• Belgilangan hududda va har tomondan 5 metr masofada turish yoki to'xtash taqiqlanadi. Shunday ekan, aziz haydovchilar, o‘zingizni va piyodalarni hurmat qiling.

Yo'l harakati ishtirokchilarining harakatlari

Har bir yo'l foydalanuvchisi o'z huquqlari va majburiyatlariga ega. Favqulodda vaziyatlar, baxtsiz hodisalar, piyodalar bilan to'qnashuvlar va hokazolarning oldini olish uchun ularga rioya qilish kerak.

Bolalar uchun maktablarda qo'llaniladigan vizual rasm ularga nima uchun bir-birini hurmat qilish muhimligini va u yoki bu tomondan qanday harakat qilish kerakligini tushunishga imkon beradi.

Piyoda sayohat qilganlar uchun quyidagi qoidalar qo'llaniladi:

• ruxsat etilmagan yoki belgilanmagan joylarda yo'lni kesib o'tmang;
• svetoforning yashil chirog'iga qat'iy o'ting;
• harakatni boshlashdan oldin chapga va o'ngga qarang;
• yashil chiroq yonayotganda yugurmang;
• juda sekin bormang (haydovchilarni ham hurmat qilaylik), agar bu yo'lda harakat qilish uchun biron bir sabab bo'lmasa.

Endi avtoulovchilarga kelsak.

• Eng muhim qoida - o'tish joyi bo'ylab yurgan yoki harakatlana boshlagan odamlarga o'tishga ruxsat berish;
• Bunday joylar oldida sekinlashtiring yoki to'xtang;
• Qizil va to'q sariq chiroqlarda haydashdan saqlaning, chunki odamlar allaqachon harakatlana boshlagan bo'lishi mumkin;
• Haydovchilarga burilish yoki orqaga qaytish taqiqlanadi;
• Agar u erda odamlar piyoda yurgan bo'lsa, quvib o'tish manevrlarini bajarish qat'iyan man etiladi (boshqa mashina orqasidan sakrab, odamni urishingiz mumkin);
• Belgining qamrov zonasida har bir yo'nalishda 5 metr masofada turing va to'xtab turing.

Afsuski, hatto barcha qoidalarni bilish ham ba'zida sizni tasodifiy to'qnashuvlar va to'qnashuvlardan himoya qila olmaydi. Haydovchi piyodalar hali ham qoidalarni buzishi, qizil chiroqqa yugurishi yoki noto'g'ri joyda yo'lni kesib o'tishiga tayyor bo'lishi kerak. Bundan tashqari, odatda haydovchining o'zi aybdor emas, balki piyoda ekanligini isbotlash qiyin.

Er osti va yer usti o'tish joylari

Shuningdek, er ostidan va odatda gavjum yo'l ustidagi piyodalar o'tish joyi. Bunday o'tish joylarining mavjudligi, uning oldida zinapoyalar bo'ylab yurgan odamning surati bo'lgan belgi bor, xavfsizlik darajasini sezilarli darajada oshiradi.

Piyodalar uchun mo'ljallangan yo'l o'tkazgichlar haqida ham shunday deyish mumkin. Ular odatda temir yo'l relslari ustiga o'rnatiladi.

Bunday o'tishlar SSSR davrida paydo bo'lgan. Ular ulanish va odamlarning xavfsiz harakatlanishini ta'minlash uchun ishlatilgan. Qabul qiling, sekundiga bir necha o'nlab mashinalar o'tadigan yo'lni kesib o'tishdan ko'ra 10-20 metr yer ostida yurish osonroq.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, piyodalar o'tish joyi yo'lning bir qismi, shu jumladan tramvay yo'llari tegishli belgilar va belgilar bilan belgilangan, odatda "zebra o'tish joylari" deb ataladi.

O'tishni ko'rsatadigan belgi bolalikdan hammaga tanish. Bu markazda ko'k rangli to'rtburchak bo'lib, unda oq uchburchak ta'kidlangan, unda qora rangda zebra bo'ylab yurgan sxematik odam tasvirlangan.

Ikkita bunday belgilar mavjud. Ular bir-birining oyna tasvirlari. Boshqacha qilib aytganda, kichkina odamlar turli yo'nalishlarda harakat qilishadi. Yo'l harakati qoidalarida belgilar raqamlarga ega: 5.19.1 va 5.19.2.

Shunday qilib, kesishma - bu yo'lning bir qismi, agar bu joyda tramvay yo'llari mavjud bo'lsa, u holda ular 5.19.1, 5.19.2 belgilari, shuningdek zebra belgilari bilan belgilangan. Zebra belgilari mavjud yoki bo'lmasligi mumkin. Yo'l harakati qoidalaridagi "zebra" 1.14.1 raqami bilan belgilanadi. Shuningdek, 1.14.2 varianti taqdim etilgan - zebra o'tish joyida odamlar harakati yo'nalishini ko'rsatadigan o'qlar mavjud.

Variantlar qanday?

Agar o'tish joyida svetoforlar bo'lmasa, faqat belgilar va zebra belgilari bo'lsa, u holda uni sozlab bo'lmaydi. Siz tushunganingizdek, ishlamay qolgan svetofor bilan boshqariladigan o'tish joyi darhol tartibga solinmaydi. Ishlamaydigan svetofor nafaqat umuman yonmaydigan, balki faqat bitta rangda miltillovchi ham bo'ladi.

Piyodalar uchun ikki qismli svetoforlar o'rnatilgan bo'lib, ular ikkita rangga ega: yashil va qizil. Shuningdek, haydovchilar kabi uch qismli svetoforlar ham mavjud. Ularning ranglari qizil, sariq va yashil.

Agar chorrahada piyodalar uchun svetofor ishlamay qolsa, yo'l bo'ylab harakatlanishi kerak bo'lgan odamlar haydovchilar uchun svetoforda harakatlanishlari kerak.

Svetoforning yashil chirog‘i yongandagina yo‘lning bir chetidan ikkinchi tomoniga o‘tish mumkin!

Yo'l harakati qoidalarining 1.2-bandida yo'l harakati nazoratchisi - uniforma kiygan va farqlovchi belgi yoki jihozga ega bo'lgan yo'l harakati politsiyasi xodimi ekanligi belgilab qo'yilgan. U yo'l harakati qoidalarida nazarda tutilgan imo-ishoralar bilan harakatni tartibga soladi, shuningdek, berilgan belgilarga e'tiborni jalb qilish uchun hushtakdan foydalanishi mumkin.

Amalga oshirilayotgan imo-ishoralarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli novda yoki diskdan foydalanadi (retroreflektor).

Trafik boshqaruvchisi imo-ishoralari

Yo'l harakati qoidalarining 6.10-bandiga binoan, yo'l harakati boshqaruvchisining piyodalar uchun imo-ishoralari quyidagi ma'noga ega:

• o'ng qo'l boshdan yuqoriga ko'tarilgan - yo'l bo'ylab harakatlanish qat'iyan man etiladi;
• o'ng qo'l oldinga cho'zilgan - piyodalarga faqat yo'l harakati politsiyasi xodimining orqasida harakatlanishi mumkin;
• ikkala qo'l ham turli yo'nalishlarda cho'zilgan (politsiyachi "T" harfiga o'xshaydi) - piyodalarga yo'l bo'ylab harakatlanishga ruxsat beriladi;
• ikkala qo'l ham tushiriladi - yo'l nazoratchisining orqa va ko'kragidan piyodalar harakati taqiqlanadi.

Shunday qilib, biz yo'l harakati politsiyasining asosiy imo-ishoralarini o'zlashtirdik. Ushbu imo-ishoralarga qo'shimcha ravishda, u boshqa imo-ishoralardan foydalanishi, shuningdek, piyodalar va transport vositalari haydovchilariga tushunarli bo'lgan tayoq yoki aks ettiruvchi disk yordamida signallar berishi mumkin.

Sozlanishi mumkin bo'lgan o'tishni qanday kesib o'tish kerak

Boshqariladigan piyodalar o'tish joyi bo'ylab harakatlanishning asosiy qoidasi shundaki, svetofor va svetofor ishlaganda, yo'lda harakatlanish uchun asosiy signal yo'l harakati politsiyasi nazoratchisining imo-ishoralari bo'ladi.

Agar siz zebra o'tish joyiga yaqinlashsangiz va unda yo'l nazoratchisi ishlayotganini ko'rsangiz, undan ruxsat beruvchi ishorani kutishingiz kerak va shundan keyingina yo'lga chiqishingiz kerak.

Piyodalar o'tish joyida yo'lni qanday qilib to'g'ri kesib o'tish kerak?

Piyodalar o'tish joyida yo'l nazoratchisi bo'lmasa, lekin ishlaydigan svetofor mavjud bo'lsa, siz faqat yashil chiroq yonganda harakat qilishingiz mumkin. Agar siz piyodalar uchun o'rnatilgan svetofor vaqtincha ishlamayotganini yoki doimiy ravishda bitta rangda miltillayotganini ko'rsangiz, haydovchilar uchun svetoforga e'tibor qarating.

Er osti va yer usti o'tish joylaridan o'tish qoidalari yo'q. Shuni yodda tutish kerakki, bunday o'tish joyi biron bir joyda o'rnatilganda, u erda yo'lda piyodalar o'tish joyi bo'lmaydi.

Agar siz shunga qaramay, yo'l bo'ylab "sirg'alishga" harakat qilsangiz, unda bunday harakatlar noto'g'ri joyda harakatlanish deb ataladi va yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi.

Tartibga solinmagan joylarda qanday o'tish kerak

Yo'l harakati qoidalarining 4.5-bandiga ko'ra, tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida avtomobil yo'lini kesib o'tgan shaxslarning o'zlari ularning xavfsizligi uchun javobgardir.

Piyoda yo'l qismiga, shuningdek, tramvay yo'llariga faqat yo'ldagi vaziyatni baholagandan so'ng va harakat xavfsizligiga ishonch hosil qilgandan so'ng kirishi mumkin. Buning uchun siz mashinagacha bo'lgan masofani taxmin qilishingiz va uning tezligini hisobga olishingiz kerak.

Yo'l harakati qoidalari, shuningdek, o'zini o'zi saqlash instinkti piyodalarning to'satdan yo'lga chiqib ketishiga yoki biron bir to'siq ortidan paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaydi: mashina, ustun, reklama taxtasi va boshqalar. Darhaqiqat, bu holatda yo'l bo'ylab harakatlanayotgan avtomashinalar haydovchilari o'z vaqtida odamni ko'ra olmaydi, mavjud vaziyatni baholay olmaydi va baxtsiz piyodani o'tkazib yuboradi.

Yo'lga chiqishdan oldin siz har doim ikkala tomonga qarashingiz va harakatlanuvchi transport vositalarining yo'l bo'ylab to'siqsiz harakatlanishiga imkon beradigan masofada ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Haydovchilarga xalaqit bermaslik uchun yo'lni nafaqat harakatlanuvchi mashinalardan sezilarli masofada, balki to'g'ri burchak ostida kesib o'tish kerak. Maktab o'quv dasturidan ma'lumki, boshqa mumkin bo'lgan variantlarga nisbatan to'g'ri burchak ostidagi yo'l eng qisqa bo'ladi.

Yaqin atrofda o'tish joyi bo'lmasa nima qilish kerak?

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, agar yaqin atrofda hech qanday o'tish joyi bo'lmasa, odam chorrahada yo'lni kesib o'tishi kerak. Bunday yondashuv haydovchining har qanday chorrahaga yaqinlashganda doimo sekinlashishi bilan bog'liq. Piyodalar faqat piyodalar va bordyurlar bo'ylab harakatlanishi kerak. Chorrahani diagonal kesib o'tish qat'iyan man etiladi.

Agar yo'lda yaqin atrofda piyodalar o'tish joylari yoki chorrahalar bo'lmasa, unda siz faqat aniq ko'rinadigan joyda yo'l bo'ylab to'g'ri burchak ostida harakat qilishingiz mumkin. Agar siz magistralga burilish atrofidan kirsangiz, bunday uchastkaning ko'rinishi avtoulovchilarga piyodani o'z vaqtida ko'rishga va uning o'tib ketishiga yo'l qo'ymaydi.

Yo'l harakati qoidalari ajratuvchi chiziq yoki to'siq bo'lgan joylarda yo'lni kesib o'tishni taqiqlaydi. Devor - bu avtomobil yo'lining o'rtasida joylashgan panjara yoki boshqa tuzilma. Aynan shu joyda yo'lni kesib o'tmoqchi bo'lgan kishi panjara ustiga chiqishga majbur bo'ladi. Bunday harakatlar uchun sizga jarima solinishi mumkin.

Yo'lda piyodalar uchun afzallik

Yo'l harakati qoidalariga 14-sonli "Piyodalar o'tish joylari va yo'nalishli transport vositalarining to'xtash joylari" kiradi. Haydovchilarning majburiyatlari va shunga mos ravishda ularning huquqlari bilan tanishish barcha piyodalar uchun foydalidir.

14.1-bandga ko'ra, tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyiga yaqinlashayotgan haydovchi harakatni boshlash uchun yo'l bo'ylab harakatlanayotgan yoki unga kirgan odamlarga yo'l berishga majburdir.

Haydovchilar yo'lni kesib o'tish belgisiga yaqinlashganda, tezligini to'xtash va yo'lda odamga yo'l berish imkonini beradigan darajaga tushirishlari kerak. Agar fuqaro piyodalar yo'lagida turgan bo'lsa, haydovchi uni o'tib ketishi uchun to'xtashi shart emas.

14.3-bandda haydovchilarning boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida xatti-harakatlari ko'rib chiqiladi. Agar piyoda yashil chiroq yonganda yo'l bo'ylab harakatlana boshlagan bo'lsa, lekin chiroq qizil yonguncha masofani bosib o'tishga ulgurmagan bo'lsa, haydovchilar unga buni qilish imkoniyatini berishga majburdirlar. Bu talab nafaqat o'tish joyi oldida turgan avtomobil egalariga, balki unga yaqinlashayotganlarga ham tegishli.

Yaqinlashib kelayotgan avtoulovchi, svetoforning yashil rangiga qaramay, piyodaga o'zi boshlagan yo'lini yakunlashiga imkon berish uchun to'xtashi shart.

Piyodalar uchun asosiy qoidalar

Yo'lning qatnov qismini kesib o'tuvchi piyoda, qayerda bo'lishidan qat'i nazar (tartibga solinadigan yoki tartibga solinmagan o'tish joyi, shuningdek yo'lning boshqa qismi) quyidagilarga majburdir:

• maxsus ovozli signal va ko'k miltillovchi chiroq yoqilgan holda harakatlanayotgan transport vositasiga ruxsat bering. Agar biror kishi endigina yo'l bo'ylab harakatlana boshlagan bo'lsa, u tezda orqaga burilib, mashinani o'tishiga ruxsat berishi kerak. U yo'l bo'ylab harakatini tugatgandan so'ng, buni imkon qadar tezroq qiling;
• Agar odam yo'lni kesib o'tishga ulgurmasa, u ajratuvchi chiziqda to'xtashi kerak. Siz harakatingizni faqat quyidagi hollarda davom ettirishingiz mumkin: harakatlanuvchi mashinalar bo'lmasa; haydovchi mashinani to'xtatib, unga o'tishga ruxsat beradi; svetofor yana yashil rangga aylandi;
• Boshqa holatlarda to'xtash yoki to'xtash qat'iyan man etiladi.

Siz har doim ushbu uchta muhim qoidani yodda tutishingiz kerak. Ular nafaqat sizning, balki boshqa odamlarning salomatligi va hayotini saqlashga yordam beradi.

Ular nima uchun jarimaga tortilishi mumkin?

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, piyoda qizil rangni kesib o'tgani uchun 500 rubl miqdorida jarima yoki ogohlantirish bilan duch keladi. Fuqaro, shuningdek, noto'g'ri joyda yo'lda haydash uchun 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin.

Agar noto'g'ri joyda harakatlanayotganda, odam transport vositalariga ham aralashsa, jarima 1000 rublni tashkil qiladi. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari haydovchilarni jarimaga tortish qobiliyatiga e'tibor berishadi, ammo ularda "piyodalar kunlari" bor, keyin esa qoidalarni buzsangiz, sizning hamyoningiz jarima miqdori bilan ingichka bo'ladi.

Pastki chiziq

Xulosa o‘rnida shuni aytmoqchimanki, piyodalar yo‘l harakati qoidalariga rioya qilgan holda yo‘l qismini kesib o‘tishlari va favqulodda vaziyatlar yaratmasliklari kerak.

Shuni yodda tutish kerak:

• Ishlaydigan svetofor va svetofor bilan boshqariladigan o'tish joyida svetoforni boshqaradi. Siz faqat uning signalidan keyin o'tishingiz mumkin;
• Svetoforning yashil chirog'i yongandagina yo'lni kesib o'tish kerak;
• Agar to'g'ri joyda o'tish joyi jihozlanmagan bo'lsa, unda siz chorrahada yoki aniq ko'rinadigan joyda yo'l bo'ylab harakat qilishingiz kerak.

Xavfsizligingiz uchun doimo javobgar ekanligingizni hech qachon unutmang. Britaniyada qabr toshlaridan birida “Bu piyoda haq edi” degan yozuv bor.

Sayohatingizda omad tilaymiz!

Mamlakatda sodir bo‘layotgan yo‘l-transport hodisalarining asosiy sababi piyodalar o‘tish joylarida yo‘l harakati qoidalarining buzilishi ekanligini Ichki ishlar vazirligining rasmiy statistikasi tasdiqlaydi.

Shu sababli, 2019 yilda haydovchilar va piyodalar o'rtasidagi munosabatlar biroz o'zgardi.

Keling, yangi tahrirdagi piyodalar o'tish joyidan o'tish qoidalarini ko'rib chiqaylik.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, piyodalar o'tish joyi - bu yo'lning yo'lning narigi tomoniga xavfsiz harakatlanishi uchun belgi qo'yilgan, ovozli signalizatsiya va maxsus belgilar o'rnatilgan uchastka. Bunday belgilarning yo'qligi odamlarga bunday joyda yo'lni kesib o'tish taqiqlanganligini ko'rsatadi.

Piyodalar o'tish joylari chorrahalarda va yo'lning boshqa qismlarida joylashtirilishi mumkin. O'tishning kengligi zebra belgisining kengligiga mos keladi.

Agar yo'lda hech qanday belgi bo'lmasa, o'tish joyining kengligi har ikki tomonga o'rnatilgan maxsus belgilar bilan belgilanadi - ta'kidlangan oq uchburchakli ko'k to'rtburchak, unda zebra o'tish joyi bo'ylab yurgan odam sxematik ravishda qora rangda tasvirlangan.

Piyodalar o'tish joylarining ikki turi mavjud, ular uchun piyodalar o'tish joyidan piyodalarga o'tishga ruxsat berishning alohida qoidalari mavjud:

1. Sozlanishi. Yo'l yuzasiga chizilgan zebra belgilaridan tashqari, boshqariladigan chorraha svetofor bilan jihozlangan. Ikkinchisi ushbu hududda harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan. Agar svetofor buzilib qolsa yoki doimiy ravishda sariq rangda yonib tursa, bu piyodalar o'tish joyi avtomatik ravishda boshqarilmaydigan joyga aylanadi.
2. Tartibga solinmagan. Piyodalar o'tish joyining mavjudligi faqat yo'l chizig'iga qo'llaniladigan belgilar bilan ko'rsatiladi.

Keling, yangi qoidalar bo'yicha piyodalar o'tish joyidan o'tishning muhim xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Yo'l harakati qoidalaridagi yangiliklar

14.3-band. boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida avtoulovchilar uchun o'zini tutish qoidalarini belgilaydi.

Piyoda piyodalar o'tish joyida yo'lni kesib o'tish huquqiga ega. Uni o'tkazib yuborish kerak va hatto haydovchining svetofori yashil rangga aylangan bo'lsa ham, uchastkani kesib o'tishni yakunlash imkoniyatini berish kerak.

Bundan tashqari, haydovchi ovozli signal berish va shu bilan piyodalarni harakatga undash huquqiga ega emas. Bunday harakat juda yuqori jarimalar bilan jazolanadi.

Yo'l harakati qoidalarining yangi tahririda tartibga solinmagan o'tish joylarida harakatlanishga oid ayrim bandlarning talqini o'zgartirildi.

Eski versiyada barcha haydovchilar o'tish joyida "piyodaga yo'l berish" majburiyatini olgan, biroq yangi versiyada boshqa so'z bor - "yo'l berish". O'rtacha avtomobil ishqibozlariga ma'no o'zgarmagandek tuyulishi mumkin, lekin aslida yondashuv keskin o'zgargan.

Yangi qoidalarga ko'ra, piyodalar o'tish joyidan qanday qilib piyoda o'tishi mumkin? Qadimgi yo'l qoidalari, "piyodaga yo'l berish" atamasi quyidagi harakatlarni anglatadi: piyoda yo'l belgilariga qadam qo'yishi bilan barcha haydovchilar to'xtashlari va uning o'tib ketishiga yo'l qo'yishlari shart, boshqacha qilib aytganda, u to'liq o'tib ketguncha kutish kerak. zebra o'tish joyi.

Yo‘l harakati qoidalarining yangi tahririda haydovchining piyodani hali yo‘l chizig‘iga chiqmagan, lekin undan unchalik uzoq bo‘lmagan joyda to‘xtatish va unga yo‘l berish majburiyati ko‘zda tutilgan va harakatlanayotgan avtomobil uning harakatiga xalaqit berishi mumkin. .

Shunday qilib, yangi tuzatishlar piyodalar huquqlarini ko'proq darajada himoya qiladi. Axir, agar mashina to'xtamasa, odam harakat tezligini yoki traektoriyasini o'zgartirishga majbur bo'ladi.

"Yo'l berish" so'zi, agar piyoda yo'l belgilaridan uzoqda bo'lsa, haydovchi piyodalar o'tish joyidan haydashni davom ettirish huquqiga ega ekanligini anglatadi.

Agar piyoda yo‘lakda turib telefonda gaplashayotgan bo‘lsa, haydovchi uni o‘tkazib yuborishga majbur emas. Qonunchilarning fikriga ko'ra, bunday yondashuv odamlarni kesishuvni tezda kesib o'tishga undaydi va shu bilan tirbandlik yaratmaydi. Ushbu yangilik, ayniqsa, megapolislar uchun foydali bo'ladi.

Megapolislarda tirbandlik allaqachon odatiy holga aylangan. Shu sababli, haydovchilar to'g'ridan-to'g'ri zebra o'tish joyida to'xtashga majbur bo'lishlari tez-tez sodir bo'ladi va bu yo'l harakati qoidalarining yangi tahririda allaqachon taqiqlangan.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, agar avtomobil haydovchisi yo'l belgilarida to'g'ridan-to'g'ri tormozlashga majbur bo'lish ehtimoli mavjud bo'lsa, u bu holatni oldindan oldini olishi kerak.

Boshqacha aytganda, tirbandlik natijasida mashina zebra o'tish joyida to'xtagan bo'lsa ham, har qanday holatda ham haydovchi jazolanishi kerak. Ushbu talab quyidagi omillar bilan izohlanadi:

• yo'l belgilarida qolib, avtomobil piyodalarning normal harakatiga xalaqit beradi;
• Zebra o'tish joyida to'xtab qolgan mashina ko'rinishni pasaytiradi, shuning uchun odamlar belgilar bo'ylab ketayotganda boshqa avtoulovchi haydashni boshlashi mumkin.

Yuqoridagi barcha holatlarda baxtsiz hodisalar va jarohatlar ehtimoli ortadi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, haydovchilar uchun yo'l harakati qoidalari piyodalar o'tish joyida quyidagi harakatlarni taqiqlaydi:

• o'girilmoq; ishni bajarmoq;
• mashinalaringizni qoldiring;
• orqaga harakatlaning.

Piyodalar o'tish joyi yo'lning alohida qismi bo'lganligi sababli, u uchun ushbu alohida standartlar ishlab chiqilgan.

Yo'l harakati qoidalarining yangi tahririga tramvay yo'llarida piyodalar o'tish joylari haqida matn qo'shildi. Buning yordamida Qoidalarning eski versiyasidagi bahsli vaziyatni bartaraf etish mumkin edi.

Ilgari tramvay yoʻllarining piyodalar oʻtish joyi bilan kesishgan qismi piyodalar uchun qulaylik yaratmas edi.

Yo'l harakati qoidalarining yangi tahririda tramvay yo'llarining bir qismi piyodalar o'tish joyini nazarda tutishi mumkin. Unda aytilishicha, piyodalar oʻtish joyi yoʻl qoplamasining, shu jumladan, tramvay yoʻllarining belgilari va tegishli belgilar bilan belgilangan qismidir.

Endi yo'lning ushbu uchastkalarida tramvay haydovchisi chorraha bo'ylab yurgan odamlarga ruxsat berishi kerak.

Albatta, piyodalar ham o'z navbatida ehtiyot bo'lishlari kerak, chunki bu ulkan massali transport vositasi bir zumda tormozlana olmaydi.

Piyodalar o'tish joyida quvib o'tishga ruxsat beriladimi? Zebra o'tish joyida, hatto piyodalar bo'lmasa ham, transport vositasini quvib o'tish qat'iyan man etiladi.

Agar ilgari bitta mashina belgilar oldida to'xtashi yoki sekinlashishi mumkin bo'lsa, boshqalari, piyodalar yo'qligida, qo'shni bo'laklarda past tezlikda harakatlanishi mumkin edi.

Yo'l harakati qoidalariga kiritilgan qo'shimchalar endi barcha haydovchilarni tezlikni kamaytirishga yoki mashinalardan biri sekinlashsa, piyodalar o'tish joyida to'xtashga majbur qiladi.

Agar haydovchi piyodaga yo'l belgilariga rioya qilishga ruxsat bermasa, u jarima to'lashga tayyor bo'lishi kerak.

Ushbu yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarima miqdori qancha? Hozirgi vaqtda (2017 yil 11 oktyabrdan boshlab) uning miqdori buzilishning og'irligiga qarab 1500 rubldan 2500 rublgacha o'zgarishi mumkin.

Haydovchi uning oldida mashinalar bo'lsa, shikoyat qilish huquqiga ega, shuning uchun ko'rish yomon edi. Bunday holda, haydovchi zebra o'tish joyi bo'ylab yurgan piyodani shunchaki payqab qolmagan. Agar ko'rib chiqish yaxshi bo'lsa, siz hali ham oxirida jarimani to'lashingiz kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, agar yo'l harakati politsiyasi xodimlari DVR yoki kamera yordamida olingan video yozuvga ega bo'lsa, afsuski, jarimaga shikoyat qilish mumkin bo'lmaydi.

Haydovchilar yo'l berishlari shart bo'lsa-da, piyodalar ham uni kesib o'tish xavfsizligiga ishonch hosil qilishlari kerak. O'zaro e'tibor va hurmat tufayli yo'l harakati xavfsizroq bo'ladi.

Sizni qiziqtiradi:

23 izoh

Men tartibga solinmagan chorrahaning oldidan piyodalar o'tish joyini kesib o'tdim, ko'chaning qarama-qarshi tomonida bir kishi yo'lga chiqdi (keyin u har bir o'tayotgan mashinada buni qildi va ikkinchisi bilan shug'ullanayotganda inspektorlardan biri kameraga yozib oldi. haydovchilar meni qishloqda yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli to'xtatdilar 14.1 "Yo'l bering (to'sqinlik qilmang)" - bu talab yo'l harakati qatnashchisi harakatni davom ettirmasligi yoki davom ettirmasligi kerak. Har qanday manevr, agar bu boshqa yo'l foydalanuvchilarini afzal ko'rishga majburlashi mumkin bo'lsa, harakat yo'nalishini yoki tezligini o'zgartiradi." - inspektor hech qanday ta'sir ko'rsatmadi. Mashinani to'xtatib turish joyiga haydash yoki qonunni qo'llash tahdidlari birin-ketin kuzatildi. Politsiya xodimiga bo'ysunmaslik sharti, keyin esa protokol tuzib, videomaterialni ilova qilishni taklif qildi, lekin bu safar o'sha “piyoda” yana qarama-qarshi yo'lning yo'liga chiqdi. kesib o'tish. Menga qo‘l siltab ketishga ruxsat berishdi. Qaysi birimiz haqmiz?

• Oliy sud qarori ko‘rinishida avtomashina piyodaga xalaqit bermasa, ya’ni uni tezlik va harakat yo‘nalishini o‘zgartirishga majbur qilmasa, to‘xtashi shart emasligi haqidagi pretsedent mavjud. Inspektor protokol tuzish huquqiga ega, siz esa sudda e'tiroz bildirishga haqlisiz. Bunday hollarda, protokolda barcha ishtirokchilarning harakatlanish tartibi, guvohlar va/yoki videoyozuv materiallari bilan ko'rsatilishini talab qiling.

Hayrli kun! Menga quyidagi vaziyat bo'yicha maslahat berishingizni so'rayman:

Piyodalar o'tish joyiga yaqinlashib, mening bo'limda harakatlana boshlagan va harakatni davom ettirgan piyodalarga ruxsat berdim. Men piyodalar o'tish joyini kesib o'tganimda, boshqa piyodalar qarama-qarshi tomondan yo'l qismiga kirishdi. Yo'l to'rt polosali, har bir yo'nalishda ikkita bo'lakli bo'lib, yo'lning o'rtasida ikkita qattiq chiziq mavjud. Men o'ng tomonimda mashinalar uchun to'xtash joylari bo'lgan eng o'ng bo'lakda ketayotgan edim. Piyodalar o'tish joyidan 15 metr o'tgach, yo'l politsiyasi inspektori meni to'xtatib, 14.1-bandda yo'l harakati qoidalarini buzganimni ko'rsatdi. Mening e'tirozlarim shundan iboratki, "Yo'l berish (aralashuv yaratmaslik)" bandiga ko'ra, yo'l harakati qatnashchisi harakatni boshlamasligi, davom ettirmasligi yoki harakatni davom ettirmasligi yoki har qanday manevrni amalga oshirmasligi kerak, agar bu unga majbur bo'lgan boshqa yo'l foydalanuvchilarini majburlashi mumkin. ustunlik, harakat yoʻnalishini yoki tezlikni oʻzgartirish.”, men tomondan buzilmagan – ular yoʻl harakati politsiyasi inspektoriga nisbatan harakat qilishmagan. Tabiiyki, menga jarima solish toʻgʻrisida protokol tuzilgan. Meni vaziyat qiziqtirdi, yo'lning kengligi 7 metrdan oshmaganda emas, ya'ni har bir yo'nalishda bitta bo'lak va 4 yoki undan ko'p bo'lakli Moskvada tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylari bilan bir nechta bunday yo'llar mavjud.

Yo'l harakati qoidalarining ushbu bandini qanday to'g'ri talqin qilish haqida tushuntirish berishingizni so'rayman.

Oldindan minnatdorman.

• bularning hammasi foyda ko'rish uchun qilingan va politsiyachilar yo'l harakati qoidalaridagi har xil o'zgarishlardan, tahdidli jazo choralaridan va hokazolardan foydalanmoqda, garchi ular noto'g'ri bo'lsa-da, ularning mag'rur yuzlari bir tiyin olguncha o'z joyida turadi.

  • Ha, beadab axlat odamlari ko'pincha tanklar uchun oddiy tashuvchilardan foydalanadilar. Ammo men o'zim tajribali yuk mashinasi haydovchisiman va amaliyot shuni ko'rsatadiki, siz ular bilan xuddi shunday mag'rur bo'lishingiz kerak. Va qo'polliksiz, lekin har qanday ko'rinish bilan, uning noto'g'ri ekanligini aniq ko'rsating. Menga ko'p marta tahdid qilishdi, masalan, sanksiyalar va boshqalar. Faqatgina yo'l harakati qoidalarini bilish kifoya va bu ham shunday va o'z pozitsiyangizni mustahkam turish. Axlat shunchaki o'zini ko'rsatadi, siz ularga bosim o'tkaza boshlaysiz va ular hammasi uchib ketadi.

barchasi qanday belgilar mavjudligiga bog'liq, agar piyodalar o'tish joyi to'liq va doimiy ravishda barcha 4 bo'lakda bo'lsa, unda barcha piyodalar o'tish joyidan o'tib ketguncha kutishingiz kerak va agar o'rtada (kelayotgan oqimlar orasida) "xavfsizlik" mavjud bo'lsa. orol” (chekka yoki shunchaki belgilar bilan, bu muhim emas), unda bular allaqachon turli xil piyodalar o'tish joylari va qarama-qarshi harakatdagi nazorat punktida piyodalarning mavjudligi sizga hech qanday taalluqli emas, siz faqat piyodalarga o'tishga ruxsat berasiz. sizning bo'lakingizni kesib o'tadigan ma'lum bir kesishmada (butun uzunligi bo'ylab)

Nega inspektorlar odamlarning ommaviy o'tish joylariga piyodalar o'tish belgilarini qo'yishmaydi, balki chiroyli turishadi va qoidabuzarlarni ushlaydilar, ikkinchidan, bolalar avtobusga noto'g'ri joyda yo'lni kesib o'tadigan 13-maktab yaqinidagi bekat yonida, lekin Azov kinoteatri yonida teatr butalar ichida piyodalar o'tish belgisi bor, unga faqat Bolotniksda borish mumkin va eski yopiq qabristonda barcha yo'l harakati qoidalarini buzgan yangi belgi bor, biz politsiyamiz sifatida bu bilan Kamga murojaat qilishimiz kerak. hech kim hech qachon barcha organlarga muvofiq maxsus ta'lim ko'nikmalarini tekshirmaydi

Ha, hammaga salom, men og'riqli masala haqida gapiryapman. Taxminan besh yil oldin men ko'chaning narigi tomonida ketayotgan edim va yo'l politsiyasi postida bir yo'l politsiyasi xodimi turar edi va u meni kuzatib turdi. Men ham mast haydovchi bilan KamAZ yuk mashinasini qanday qilib to'xtatib qo'yganini payqab qoldim va men 200 metrdan keyin bu politsiyachi meni ushlab oldi va to'xtab qoldim va u menga aytdi Sizni nazorat punktida to'xtatib qo'yganimda to'xtamadingiz, Xulosa qilib aytganda, u mening hujjatlarimni olib, meni orqaga qaytardi, men uning kabinetiga chiqsam, darhol spirtli ichimliklar hidini sezdim. Oxir-oqibat, osilib qolish uchun ellik dollar kerak bo'ldi va bir vaqtning o'zida KAMAZ yuk mashinasini haydadi. Keyin uni unga tashlaganimni va hech narsa qila olmaslik hissi bilan ketganimni eslayman. O'shanda menda DVR yo'q edi. Va bunday odamlar bilan qanday munosabatda bo'lish kerak?

Men tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyidan o'tayotgan edim, uning oldida ko'prikdan chiqish yo'li bor edi;

Men piyodalar o‘tish joyining o‘rtasiga yetib bordim, mashinalar yo‘l berishdi va aynan o‘rtada mashina mening oyog‘imni bosib o‘tdi, lekin u tezlikni pasaytirishga urinmadi, mashina to‘xtadi va haydovchi darhol o‘z aybini tan oldi, shifoxona qayd etdi. yumshoq to'qimalarning ko'karishi, lekin yurish qiyin, deyarli bir hafta o'tgach, haydovchiga nima bo'ladi va agar biz buni sinovsiz hal qilsak, qanday miqdorni hal qilamiz?

Uyimga borish uchun piyodalar o'tish joyidan uyimga olib boradigan yo'lga o'tishim kerak.

Go'yo haydovchilarning o'zi piyoda emas. Mashinada qoidani buzadigan haromlar bor, lekin o'zlari ularga qoida bo'yicha muomala qilishni talab qilishadi. Lekin siz qoidalarga amal qilishingiz kerak, chunki qoidalar sizga nisbatan ham buzilishi mumkin, shuning uchun siz xirillay boshlaysiz va birinchi bo'lib uni buzgan va hammaga va qoidalarga tupurgan kim aybdor. Shuning uchun, agar buzilish bo'lsa, oqibatlari haqida shikoyat qilmang! Axir siz o'zingiz o'z transport vositalarisiz piyodasiz. Va ba'zi velosipedchilar piyodalar yo'laklari bo'ylab yugurishadi, keyin yiqilib yig'laydilar, ular bunga loyiqdirlar. Bularning barchasi o'tmishdagi hayotdan emas, balki hozirgi kundagi karmadir va avlodlarga o'tadi. Buzg'unchilik qilganingizda, hech narsa izsiz o'tmasligi haqida o'ylang.

Piyodalarning o'tishiga ruxsat berish qoidalarining yangi talqini haqida bu qanday bema'nilik? ya'ni haydovchi barcha piyodalarga mo'l-ko'l zaxira bilan o'tishga ruxsat berishi kerak, unga butun zebra o'tish joyi bo'ylab yurish imkoniyatini beradi. Ya'ni, agar yo'l to'rt qatorli bo'lsa, u barcha bo'laklarni kesib o'tguncha kutishim kerakmi? Xo'sh, u ikkitasini kesib o'tdi va uchinchisiga chiqdi va birinchisiga yangi piyoda qadam qo'ydi. Agar o‘tish joyi bo‘ylab cheksiz piyodalar oqimi bo‘lsa, uning oldida necha soat turishim kerak?

“Yo‘l harakati qoidalarining yangi tahririda haydovchining piyodani hali yo‘l chizig‘iga chiqmagan, lekin undan unchalik uzoq bo‘lmagan joyda to‘xtatish va unga yo‘l berish majburiyati ko‘zda tutilgan va harakatlanayotgan avtomobil uning harakatiga xalaqit berishi mumkin. harakat." — demak, haydovchi har qanday tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joyi oldidan piyodalar yo‘lakchasi/chetki bo‘ylab ketayotganini ko‘rgan zahoti tormozlashni boshlashi kerak ekan? ajoyib mulohaza.

faqat bitta nuqtani unutmang - “4.5. Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo'lgan masofani, ularning tezligini baholagandan so'ng va o'tish joyi ular uchun xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilgandan so'ng yo'l qismiga (tramvay yo'llariga) kirishlari mumkin. Piyodalar o'tish joyidan tashqarida yo'lni kesib o'tishda, shuningdek, piyodalar transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasliklari va yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan turib turgan transport vositasi yoki ko'rishni cheklaydigan boshqa to'siq orqasidan chiqishlari shart. Shunday qilib, sizning maqolangizda so'nggi paytlarda o'ziga haddan tashqari ishonib qolgan piyodalarni ham, haydovchilarni ham chalg'ituvchi juda zararli ma'lumotlar mavjud.

Salom. Bugun haydovchilik guvohnomamni oldim. Tartibga solinmagan piyodalar chorrahasida chap tarafdagi piyoda piyodalar o‘tish joyiga yaqinlashgan. Men to'xtamasdan o'ng yo'l bo'ylab yurdim. Va imtihondan o'tmagan. Qaysi birimiz haqmiz?

Bugun men haydovchilik imtihonlarini topshirdim. Tartibga solinmagan piyodalar chorrahasida chap tomondan piyoda o‘tish joyiga yaqinlashdi. To‘xtamadim, o‘ngdan o‘tib ketdim. Inspektor xato qilganimni aytdi. Va shunga ko'ra, men o'tmadim.

• Inspektor noto'g'ri. b. p.ga qarang. 14.1 - yangi nashrda aytilishicha: haydovchi "yo'l berishi" kerak (terminning o'ziga qarang), ya'ni. xalaqit bermang, shunda hohlasangiz ham piyodaga xalaqit berolmaysiz.

Agar piyoda piyodalar yo'lak bo'ylab tez yurib, to'xtamasdan o'tish joyiga kirsa-chi? Tezlik 30-40 qish. Bu shunchaki g'alati va u hatto atrofga qaramadi. Bir soniya turmaslik uchun. Keyin temir yo'l kesishmasi oldiga to'xtamasdan haydash taqiqlangan degan belgi qo'yishardi. Va shunday.

Agar biror kishi piyodalar o'tish joyidan o'tish qoidalarini bilsa, uning yo'l-transport hodisasini keltirib chiqarishi deyarli mumkin emas. Shunday qilib, uning yo'lda xavfsizligini yuz foiz deb hisoblash mumkin.

Tartibga solinadigan piyodalar o'tish joyidan o'tish qoidalari

Boshqariladigan o'tish joyi yoki chorraha deganda yo'lda svetofor yoki svetofor joylashgan joy tushuniladi. Agar svetoforda doimo sariq signal bo'lsa, u avtomatik ravishda tartibga solinishi mumkin (aniqrog'i, u doimiy vaqt oralig'ida miltillaydi).

Chorrahada ishlaydigan svetofor o'rnatilgan va bir vaqtning o'zida svetofor mavjud bo'lsa, piyoda svetofor va u beradigan signallarga emas, balki svetoforning imo-ishoralariga ko'ra boshqarilishi kerak. Siz va men uchun eng muhim imo-ishoralar quyidagilardir:

• qo'llar T harfi bilan turli yo'nalishlarda uzatiladi - harakatni tartibga soluvchi shaxsning orqa va ko'kragidan o'tishga ruxsat beriladi;
• o'ng qo'l oldinga cho'zilgan - faqat orqa tomondan harakat qilish;
• boshning tepasida ko'tarilgan o'ng qo'l - bu chorrahani kesib o'tishni taqiqlash.

Agar boshqariladigan chorrahada piyodalar uchun maxsus ikki bo'lakli svetofor bo'lmasa (yashil va qizil), odam haydovchilar uchun svetofor signallari bilan boshqarilishi mumkin (u allaqachon uchta bo'limga ega). Har qanday svetoforning qizil signalidan o'tish qat'iyan man etiladi. Buning uchun piyoda jarimaga tortiladi.

Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyidan o'tish qoidalari

Bunday chorrahalarda piyoda o'z xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qilishi kerak, chunki u svetofor yoki svetofordan "ishora" ga ega bo'lmaydi. Shartlar, albatta, og'ir, lekin ko'ryapsizmi, juda adolatli. Sizning yo'nalishingizda harakatlanayotgan transport vositasi oldida yo'lni "sirg'alishga" urinmang va hech qanday xavf tug'dirmaydi.

Yo'l harakati qoidalari bizga nazoratsiz chorrahadagi shaxs harakatlanayotgan transport vositasigacha bo'lgan masofani mustaqil ravishda tahlil qilishi va bunday baholash asosida magistralni kesib o'tish xavfsizligi to'g'risida qaror qabul qilishi kerakligini aytadi. Shu bilan birga, ko'rinishga va vaziyatni baholashga xalaqit beradigan har qanday to'siq (masalan, ustun, ustun, boshqa mashina) tufayli to'satdan yo'lga chiqish taqiqlanadi. Birinchidan, yaqin atrofda harakatlanuvchi transport yo'qligiga ishonch hosil qilib, atrofga qarashingiz kerak.

Yo'lni chorrahadan emas, balki kesib o'tish kerak bo'lgan hollarda, piyodaning barcha yo'l harakati ishtirokchilari oldidagi ehtiyotkorligi va mas'uliyati maksimal darajada bo'lishi kerak. Haydovchilarga to'sqinlik qilmaslik uchun avtomagistralni avtomobillardan sezilarli masofada kesib o'tish kerak. Yodingizda bo'lsin, bunday joylarda ko'pincha piyodalar baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Yo'lni kesib o'tishning ba'zi xususiyatlari

Har qanday turdagi (svetoforli yoki svetoforsiz) piyodalar o'tish joyini kesib o'tish qoidalari piyodalar harakatining ba'zi muhim nuanslarini belgilaydi:

Siz va mashinangiz kelayotgan qishga tayyormisiz? Zamonaviy gadjetlar qishdan bemalol omon qolishingizga yordam beradi:

To'xtash chizig'ini kesib o'tish va tezlikni oshirish uchun jarimalar endi sizni bezovta qilmaydi!

Qonun chiqaruvchi yo'l harakati qoidalariga o'zgartirish kiritganidan so'ng, ko'plab haydovchilar piyodalarni qanday qilib to'g'ri o'tkazish kerakligi haqida o'ylashdi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, nafaqat yangi boshlanuvchilar, balki katta haydash tajribasiga ega odamlar ham bunga qiziqish bildirmoqda.

Ayni paytda chorrahadan piyodani o‘tkazib yubormagan haydovchi uchun jarima avvalgidan ham kattaroq bo‘ldi. Shuning uchun, qoidabuzar nafaqat 1500, balki 2500 rublni ham yo'qotishi mumkin. Hamma narsa sodir etilgan jinoyatning og'irligiga bog'liq bo'ladi. Shuningdek, siz yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlar haqida bilishingiz kerak, shunda voqea sodir bo'lgan taqdirda, politsiya xodimlari voqea sodir bo'lgan aybdorni aniqlashlari mumkin. Piyodalarning o'tishiga ruxsat berishning yangi qoidalari haqida ushbu maqolada o'qing.

O'zgarishlar bo'ldi

Yangi sayohat qoidalari 2014 yil oktyabr oyi oxirida kuchga kirdi. Ayni paytda yo'l harakati qoidalariga ham muayyan o'zgartirishlar kiritildi. Haydovchilar va piyodalar o‘rtasidagi munosabatlarga alohida e’tibor qaratilmoqda. Shuni ham ta'kidlash kerakki, yo'l harakati qatnashchilarining ilgari ruxsat etilgan harakatlari endi huquqbuzarlik deb hisoblanadi.

Bundan tashqari, 2017 yil kuzida haydovchi piyodani o'tkazib yubormagani uchun jarimani oshirish bo'yicha tuzatishlar kiritilgan.

Yo'l harakati qoidalarining yangi tahririda kiritilgan barcha o'zgartirishlar mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:

• tartibga solinmagan o'tish joylarida quvib o'tish taqiqlanadi;
• piyodalarga ruxsat berish qoidalari o'zgartirildi;
• Velosipedchilar endi piyodalar o‘tish joylarida yura olmaydi.

Muhim

Ayni paytda Rossiyada piyodalar o'tishning yangi qoidalari amal qilmoqda. Ammo yo'l harakati qoidalarida qanday o'zgarishlar yuz berdi? Yo'l harakati qoidalarining joriy versiyasi oldingisidan nimasi bilan farq qiladi?

Eslatib o‘tamiz, avvalroq haydovchi zebra o‘tish joyida piyodani o‘tkazib yuborishi shart edi. Boshqacha qilib aytganda, haydovchi yo'lni xavfsiz kesib o'tishi uchun sekinlashishi va to'xtashi kerak edi. Hozirda yangi qoidalarga ko‘ra, haydovchi piyodaga yo‘l berishi shart. Bir tomondan, bu tushunchalarning ma'nosi bir xilga o'xshaydi, ammo shunga qaramay ular bir-biridan farq qiladi.

Piyodaga yo'l berish - piyodalar o'tish joyi bo'ylab harakatlanayotganda unga aralashmaslikdir. Bundan tashqari, haydovchi yo'lning ushbu qismini, agar odam undan munosib masofada bo'lsa, haydashi mumkin.

Bunga qo'chimcha

Shuni ham ta'kidlash kerakki, barcha haydovchilar "piyodaga yo'l berish" atamasining ma'nosini to'g'ri tushunmaydilar. Hozirgi vaqtda "yo'l berish" tushunchasi kiritilgan. Ilgari, piyodani o'tkazib yuborish uchun haydovchi zebra o'tish joyi (tartibga solinmagan o'tish joyi) oldida, agar odam allaqachon yo'l bo'ylab ketayotgan bo'lsa yoki unga endigina kirgan bo'lsa, sekinlashishi yoki butunlay to'xtashi kerak edi.

Hozirda piyodaga “yo‘l berish” atamasi kiritilgandan so‘ng, mashinani boshqarayotgan shaxs “zebra” o‘tish joyiga kirgan yo‘l harakati ishtirokchisini tezligini yoki harakat yo‘nalishini o‘zgartirishga majbur qiladigan bunday harakatlarni amalga oshirmasligi kerak. Bu favqulodda vaziyatdan qochish uchun kerak.

Ehtimol, piyodalarga ruxsat berishning yangi qoidalariga rioya qilinsa, haydovchilar yo'lda odamlar xavfsizligi uchun mas'uliyatni oshiradi.

Velosipedda

Agar biror kishi ma'lum bir transport vositasida zebra o'tish joyidan o'tib ketsa, haydovchi unga yo'l berishi kerakmi? Yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlardan so'ng, haydovchilar o'rtasida ushbu masala bo'yicha kelishmovchiliklar to'xtamaydi. Bundan tashqari, velosipedchilarning o'zlari ham piyodalar kabi imtiyozlarga ega deb o'ylashadi. Aslida, bu bunday emas.

Yo‘l harakati qoidalariga kiritilgan o‘zgartirishlardan so‘ng velosipedchilarning tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joylari bo‘ylab harakatlanishi taqiqlandi. Yo'l harakati politsiyasining so'zlariga ko'ra, zebra o'tish joyida yo'lni kesib o'tayotganda, ikkinchisi shoshilishi kerak. Haqiqatan ham, avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda, agar hujjatlar velosipedchining amaldagi yo'l harakati qoidalarini buzganligini ko'rsatsa, avtomobil haydovchisi endi aybdor bo'lmaydi (24.8-band). Bu qonun.

Shunday qilib, piyodalarning o'tishiga ruxsat berishning yangi qoidalari velosipedda yurgan shaxslarga taalluqli emas.

Hozirgi vaqtda yo'l harakati qoidalari avvalgidan ko'ra rivojlangan. Darhaqiqat, yangi qoidalarga ko'ra, tramvay yo'llari bilan kesishgan piyodalar o'tish joylaridan piyodalarning o'tishi majburiy hisoblanadi. Yo'l harakati qoidalarining oldingi versiyasida bunday bo'lmagan.

Shu sababli, ko'plab haydovchilar tirbandlikdan qochib, o'tish paytida zebra o'tish joyidan o'tayotgan odamlarga yo'l berishni xayoliga ham keltirishmagan. Chunki u yerdan piyodalar o‘tish huquqiga ega emas edi. Shunday qilib, odamlarning hayoti katta xavf ostida edi. Bundan tashqari, yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan taqdirda, tramvay yo‘llaridagi zebralar o‘tish joyida piyodani urib yuborgan haydovchi qonunda bo‘shliq topib, avariya uchun aybsiz qolishi mumkin edi. Hozirda buni amalga oshirish mumkin emas. Axir, endi tramvay yo'llari qismi piyodalar o'tish joyiga tegishli.

Kontseptsiya

Xo'sh, bu erda piyodalar o'tish joyi nima haqida gapirish noto'g'ri bo'larmidi? Ilgari bu atama odamlar va velosipedchilar harakatlanadigan belgilar (zebra o'tish joylari) va tegishli belgilar bilan belgilangan yo'l qismini anglatadi.

Ammo bu atama hozirda qoidalarda qanday yozilgan? Yo'l harakati qoidalarining yangi tahririda aytilishicha, piyodalar o'tish joyi - bu yo'lning yo'lning (shu jumladan, tramvay yo'llarining) belgilari va belgilari (zebra o'tish joyi) bilan belgilangan qismidir. Bu tushuncha hozir shunday talqin qilinmoqda.

Shuningdek, piyodalar o'tish joylari yo'llarning turli qismlarida, shu jumladan chorrahalarda sodir bo'lishini ko'rsatish kerak. Qoida tariqasida, uning kengligi belgilar bilan ko'rsatiladi. Agar yo'q bo'lsa, u holda o'tishning uzunligi mos keladigan belgilar bilan belgilanadi. Buni barcha haydovchilar biladi.

O'tish qoidalari sezilarli darajada o'zgarganiga qaramay, har bir harakat ishtirokchisi favqulodda vaziyat yaratmaydigan tarzda harakat qilishi kerak.

U o'z xavfsizligi uchun javobgardir

Aksariyat hollarda piyodalar haqiqat har doim ular tomonida ekanligiga ishonishadi. Bu ular yo'lni noto'g'ri joyda kesib o'tganlarida ham sodir bo'ladi. Bunday hollarda haydovchi nima qilishi kerak? Ehtiyot bo'ling, ehtiyot bo'ling va juda tezlashmang, agar piyodalar allaqachon yo'l bo'ylab ketayotgan bo'lsa, o'tib ketishlariga ruxsat bering. Bu to'g'ri bo'ladi va hech kim zarar ko'rmaydi.

Biroq, bu piyoda piyodalar o'tish joyini ko'rib, harakatlanishga qaror qilgani uchun o'zini avtomobil g'ildiraklari ostiga tashlashi kerak degani emas. Yo'llarda ko'proq ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, piyoda faqat xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilgan taqdirdagina yo'l qismiga kirishi kerak.

Svetofor qayerda

Bunday o'tishlar boshqariladigan deb ataladi. Chunki bu yerda barcha harakat ishtirokchilari svetoforlar tomonidan boshqariladi. Piyodani boshqariladigan o'tish joyidan o'tish quyidagi printsipga muvofiq amalga oshiriladi: agar odam svetoforning yashil chirog'i yonib turganda yo'lni kesib o'tishni boshlagan bo'lsa, lekin to'satdan qizil chiroq yoqilgan bo'lsa, haydovchi ikkinchisiga imkoniyat berishga majburdir. yo'lni kesib o'tish va shundan keyingina harakatni boshlash. Aks holda, yo'l-transport hodisasi sodir bo'ladi.

Yana nimani eslab qolish kerak?

2017 yilda yo'l harakati qoidalarida mustahkamlangan piyodalarga ruxsat berishning yangi qoidalariga ko'ra, haydovchi oq tayoq bilan ishora qiluvchi ko'r odamga yo'lni kesib o'tish imkoniyatini berishi kerak. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, ko'rish qobiliyatidan mahrum bo'lgan odamlar o'tish joyi joylashgan (tartibga solinadigan va tartibga solinmagan) yo'l qismining joylashishini aniqlay olmaydilar. Shuning uchun ular piyodalar o'tish joyidan tashqarida ham yo'l berishlari kerak.

Agar mashina to'xtasa

Agar mashina tartibga solinmagan o'tish joyi oldida to'xtasa, boshqa transport vositalari ham xuddi shunday harakatni bajarishi kerak. Odamlar yo'lni kesib o'tgandan keyin haydashni davom ettirish mumkin bo'ladi. Shuni ham yodda tutish kerakki, piyodalar o'tish joyiga yaqinlashganda, haydovchi tezlikni kamaytirishi shart. Biroq, agar biror kishi yo'lning yonida turgan bo'lsa va hatto yo'lni kesib o'tishni xayoliga ham keltirmasa, u holda haydovchi uni o'tkazib yubormasligi kerak.

Nisbat

Xullas, avval aytib o'tganimizdek, yo'l harakati qoidalariga piyodalar o'tish joylarida piyodalarning o'tishiga ruxsat berish qoidalariga nisbatan kichik o'zgarishlar kiritildi. So'nggi tuzatishlar yaqinda amalga oshirildi. Lekin nima o'zgardi va nimaga alohida e'tibor berish kerak?

Ko'pgina haydovchilar haydovchilik maktabidan har doim shunday qoida bo'lganligini eslashadi: piyodalar o'tish joyiga (tartibga solinmagan) yaqinlashganda, haydovchi piyodalar o'tib ketishi uchun tezlikni kamaytirishi yoki hatto to'xtashi kerak. Bu shuni anglatadiki, odam yo'lning boshqa tomoniga o'tmaguncha haydashni davom ettirish mumkin emas edi. Hozirda amaldagi yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, haydovchi piyodaga yo‘l berishi shart. Ko'pchilik ma'no o'zgarmaganligini aytadi. Garchi bu erda huquqiy ma'no butunlay boshqacha bo'lsa-da.

Piyodaga "yo'l berish" atamasining ma'nosi haydovchining odamning tezligi va yo'nalishini o'zgartirishiga olib keladigan harakatlar qilmasligi kerakligini anglatadi. Bunday holda, agar haydovchi hali ham undan uzoqda bo'lsa, haydovchi yo'lda turishi shart emas. Ammo agar piyoda allaqachon o'tish joyi bo'ylab ketayotgan bo'lsa, u holda haydovchi uni o'tkazib yuborishi kerak (urmasdan yoki yugurmasdan).

Penaltilar

Piyodalar o'tish joylari yo'l politsiyasi xodimlarining e'tiborini kuchaytiradigan sohadir. Axir, yo'lning ushbu qismida odamlar halok bo'ladigan eng ko'p yo'l-transport hodisalari sodir bo'ladi. Shu sababli, agar yo'l harakati qoidalari va piyodalarga ruxsat berish qoidalariga rioya qilinmasa, haydovchilar katta miqdorda jarimaga tortiladi.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning oldingi nashrida uning miqdori 1500 rublni tashkil etdi. Hozirgi kunda hamma narsa o'zgardi. Joriy yilning noyabr oyi boshidan buyon bu jarima miqdori oshdi va hozirda 1500 dan 2500 rublgacha. Shunday qilib, agar haydovchi piyoda ishtirokchisiga yo'l harakati huquqiga ega bo'lgan hollarda yo'l bermagan bo'lsa, u buning uchun qonun bo'yicha javobgarlikka tortilishi kerak.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, bunday huquqbuzarlik uchun eng kam jarima 1500 rublni faqat zebra o'tish joyida odamni o'tkazib yubormaganligi uchun ilgari javobgarlikka tortilmagan avtoulovchi tomonidan olinadi. Aks holda, inspektor unga 2500 rubl miqdorida jarima soladi. Boshqacha qilib aytganda, hamma narsa sodir etilgan huquqbuzarlikning og'irligiga bog'liq bo'ladi.

Shunday qilib, piyodaning o'tishiga yo'l qo'ymaslik uchun eng kam jarima miqdori o'zgarishsiz qoldi, lekin maksimal miqdor ming rublga oshdi. Shuning uchun, qoidalarni buzishning hojati yo'q va hamma narsa yaxshi bo'ladi.

Zebra o'tish joyida quvib o'tish

Shunday qilib, yo'l harakati qoidalarining oldingi nashrida, agar o'tish joyida odamlar bo'lmasa, bu manevrni zebra o'tish joyida ham bajarish mumkin edi. Hozirda yo‘lning ushbu qismida quvib o‘tish qat’iyan man etilgan. Bu yangilik haydovchining bunday manevrni amalga oshirayotganda ruxsat etilgan tezlikdan bir necha marta oshib ketishi va shu tariqa odamning oddiygina zebra o'tish joyiga qadam qo'yishiga sabab bo'lganligi bilan bog'liq. Shuning uchun o'tish joyida quvib o'tish taqiqlanadi. Zebra o'tish joyidan oldinga o'tish ham qabul qilinishi mumkin emas. Agar haydovchi bunday huquqbuzarlikni sodir etsa, ikkinchisi piyodani o'tkazib yubormagani uchun jarimaga tortilishi mumkin. Buni bilish muhim.

Nihoyat

Demak, bu muhim o'zgarishlar qoidalarga (yo'l harakati qoidalari) ta'sir qilganligini anglatadi. O'tish yo'lning ushbu qismidan yo'l qismini kesib o'tadigan barcha transport vositalari haydovchilari uchun majburiydir. Aks holda, haydovchi katta jarimaga tortilishi mumkin.

Yana bir bor aytish kerakki, ushbu yo'l harakati qoidalarida endi piyodaga “yo'l berish” degan atama mavjud. Bu shuni anglatadiki, haydovchi bunday harakatlarni amalga oshirishga haqli emas, chunki piyoda yoki zebra o'tish joyiga kirgan odam o'z harakat tezligini yoki yo'nalishini o'zgartirishga majbur bo'ladi. Ilgari qoidalarda bunday tushuntirish yo'q edi. Tartibga solinmagan o'tish joyiga yaqinlashayotgan haydovchi odam o'tib ketishi uchun to'xtashi yoki sekinlashishi kerak edi. Hozirda yo'l harakati qoidalarida bunday ibora yo'q. Shunday qilib, piyoda undan uzoqda bo'lsa, haydovchi haydashda davom etishi mumkin. Ammo ikkinchisi undan yaqin masofada zebra o'tish joyi bo'ylab yo'lni kesib o'ta boshlaganida unga yo'l berishga majbur bo'ladi va uni urmaydi.

Agar yo'l harakati politsiyasi inspektori avtomashinani boshqarayotgan fuqaroni to'xtatmagani, lekin piyoda o'zidan uzoqda bo'lgan holda haydashni davom ettirganligi uchun jarimaga tortishga qaror qilsa, bu qonunga xilof bo'ladi. Bu erda guvohlar yordamga kelishi mumkin, shu jumladan yo'lni kesib o'tgan odam. Axir, ikkinchisi avtomobil haydovchisi unga yo'lni kesib o'tishga to'sqinlik qilmaganligini tasdiqlashi mumkin.