사고 후 운전자의 책임과 행동. 사고가 났을 때 해서는 안 되는 행동은 무엇인가요? 사고 흔적 보존

사고가 발생할 가능성은 항상 존재하므로 모든 운전자는 사고 발생 시 어떻게 해야 하는지 알아야 합니다. 행동하는 방법 정상적인 상황인명피해 없을 때? 피해자가 있으면 어떻게 대처하나요?

사고 발생 시 스트레스가 많은 상태에서는 운전자가 항상 적절하게 행동할 수는 없습니다. 이러한 상황에 처한 자동차 소유자는 교통 규칙은 말할 것도 없고 개인 데이터를 잊어버리는 경우가 있습니다.

문서 작성 시 실수를 방지하려면 사고 후 첫 번째 조치를 이해하는 것이 좋습니다. 단계별 지침이 도움이 될 것입니다.

2018년 7월 1일부터 사고 발생 시 조치 순서에 대한 새로운 규정

2018년 7월 초부터 단순화되었습니다. 이제 운전자는 교통 경찰의 참여 없이도 이를 알아낼 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 사건 참가자들은 의견 차이가 있더라도 그렇게 할 수 있습니다.

하지만 모든 사람이 이 기회를 활용할 수 있는 것은 아닙니다. 특정 조건이 충족되어야 합니다.

• 사고 참가자 두 명;
• 두 운전자 모두 MTPL 보험 정책을 가지고 있습니다.
• 크기 발생한 피해 50,000 루블을 초과하지 않습니다.
• 사고로 부상을 입은 사람은 아무도 없었습니다.

혁신 덕분에 교통 체증이 줄어들 것입니다. 또한, 담당자를 기다리지 않아도 되기 때문에 운전자는 시간을 절약할 수 있습니다. 승인된 기관, 도로 등록을 담당할 사람 교통사고.

이제 특정 상황에서 사고를 접수할 수 있는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

사상자 없음

부상이 없는 표준 상황에서 사고 시 운전자의 행동 순서는 무엇입니까?

다음 규칙을 따르십시오.

1. 충돌이 발생하면 차량을 정지해야 합니다. 엔진을 끄십시오. 경보 시스템을 켜거나 적절한 표시를 표시하는 것은 필수입니다.
2. 두 번째 참가자가 현장에서 차를 제거하도록 설득하는 경우 동의하지 마십시오.
3. 주변에서 사고가 발생한 경우 트램 트랙, 떠날 필요가 없습니다.
4. 사고 참가자가 두 명인 경우 유럽 프로토콜 작성을 시작할 수 있습니다. 다른 경우에는 교통 경찰관에게 전화하는 것이 좋습니다.
5. 사고와 관련된 모든 부품(자동차 파편, 주변 물체의 잔해)의 안전을 보장합니다. 이에 도움이 될 수 있는 품목을 전시하십시오. 양동이, 가방, 가방 또는 귀하가 가지고 있는 다른 물건으로 그러한 품목을 울타리로 막으십시오.
6. 증인의 세부정보(성명, 연락처)를 꼭 적어주세요. 그러한 차량이 없는 경우 지나가는 차량의 번호판을 적어 두십시오. 해당 차량의 운전자는 사고 후 차량의 위치를 ​​법원에 알릴 수 있습니다. 지나가는 버스의 수를 적어 두십시오. 나중에 버스 운전사를 증인으로 법원에 소환할 수도 있습니다.
7. 부르다 보험 조직, MTPL을 발행했습니다. 연락처 정보는 귀하에게 발행된 문서(왼쪽 상단)에 나와 있습니다.
8. 다음으로 유럽 프로토콜 자체가 작성되며 보험 정책에 첨부되어야 합니다. 두 참가자의 서명이 첨부되어 있습니다.
9. 두 번째 운전자의 세부 정보(성명, 등록증, 전화번호, 보험 회사 정보)를 기록합니다. 그가 대리로 차를 운전하거나 고용된 운전자인 경우, 차량 소유자의 세부 정보를 기록하십시오.
10. 자동차가 움직이지 않는 동안 자동차의 위치, 손상, 파편 위치를 촬영해야 합니다. 이 경우 다음 권장 사항을 따라야 합니다.
    • 브레이크 표시를 볼 수 있도록 사진을 찍을 가치가 있습니다.
    • 두 참가자의 자동차는 번호판이 보이도록 사진을 찍습니다.
    • 캡처된 요소는 손상의 성격을 반영해야 합니다.
11. 사건이 발생할 경우 자신을 보호할 수 있도록 DVR 녹화물을 저장하세요. 논란의 여지가 있는 상황 SK와 함께
12. 교통 경찰 담당자에게 전화했다면 알고 있는 모든 것을 그에게 말하십시오. 검사관이 프로토콜에 기록하는 것을 잊지 않았는지 확인하십시오. 권한 있는 기관의 직원 이름과 직위를 알아보세요.
13. 교통사고 도표가 올바르게 작성되었는지 확인하는 것이 필요하며, 이는 다음 사항을 반영해야 합니다.
    • 차량 위치;
    • 사고 위치;
    • 각 운전자가 이동하는 방향;
    • 건물까지의 거리, 도로 표시, 움푹 들어간 곳 또는 기타 도로 결함;
    • 기상 조건.

피해자들과 함께

사고 발생 시 운전자의 행동은 단락에 규정되어 있습니다.

사고 발생 시 운전자가 취해야 할 조치에 대한 지침은 다음과 같습니다. 사건 참가자는 다음을 수행해야 합니다.

1. 머무르다.
2. 켜다 경보.
3. 모든 부품, 파편, 잔해물이 제자리에 남아 있는지 확인하십시오.
4. 먼저 제공 의료(가능한 경우) 부상당한 사람을 구급차에 부르거나 피해자를 수송하도록 준비하십시오. 지나가는 교통수단병원에. 이것이 불가능할 경우 사고 참가자는 독립적으로 환자를 의료 시설로 데려가 데이터를 두 번째 참가자에게 맡기고 나중에 사고 현장으로 돌아갑니다.
5. 차량의 위치가 정상적인 교통을 방해하는 경우 도로에서 차량을 치우세요. 차량. 운전자가 사고 현장을 떠나 부상자를 병원으로 후송해야 하는 경우, 목격자 앞에서 사고와 관련된 차량 및 물건의 위치를 ​​기록해야 합니다.
6. 교통 경찰관에게 전화하여 증인의 정보를 알아보십시오.

사건으로 인해 심각한 결과가 발생하지 않는 경우 경찰은 다음을 수행합니다.

• 사고 다이어그램을 작성하십시오.
• 차량 손상을 설명합니다.
• 사고 목격자와 운전자로부터 정보를 수집합니다.

프로토콜 사본을 제공받아야 합니다.

~에 심각한 결과(예를 들어) 다음 문서가 컴파일됩니다.

• 기계의 기술적 조건 검사 및 검증에 관한 프로토콜;
• 사고 도표;
• 운전자가 마약이나 술을 복용하지 않았음을 명시하는 의료기관의 문서,
• 각 참가자의 설명.

동의하지 않는 사항이 있으면 서명하지 말고, 적어도 정확히 무엇을 잘못 썼는지 표시하십시오. 빈 양식에 서명하지 마십시오.

사고의 결과에 따라 행정적 또는 법적 처벌을 받게 됩니다. 형사 책임. 사례를 고려하는 절차는 에 명시되어 있습니다.

운전자는 사건을 숙지하고, 설명 메모를 제공하고, 무죄 증거를 제시하고, 권한 있는 기관에 불만을 제기할 권리가 있습니다.

치명적인

회사 직원이 자발적으로 필요한 금액을 지불하고 싶지 않은 경우 법원에 갈 수 있습니다. 그러나 운전자에게 과실이 있는 경우에만 운전자로부터 자금을 회수할 수 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다(민법 제1064조). 직원의 책임은 에 명시되어 있습니다.

사고가 발생하면 당황하지 말고 두 번째 참가자의 설득을 듣지 마십시오. 다음에 따라 행동하십시오. 정해진 규칙, 그러면 당신은 당신의 결백을 변호할 기회를 갖게 될 것입니다.

영상: 사고 현장에서 운전자의 행동.

통계에 따르면 러시아의 자동차 수가 매일 증가하고 있습니다. 이와 관련하여 사고 건수또한 성장하고 있습니다. 오늘날 도로에서는 누구도 안전을 확신할 수 없으며, 가장 책임감 있는 시민이라도 사고에 연루될 수 있습니다. 이 상황에서 가장 중요한 것은 혼란스러워하지 않고 사고 발생 시 어떻게 해야 할지 정확히 아는 것입니다.

의심할 바 없이, 사고는 항상 스트레스를 줍니다. 충격에 빠진 많은 운전자들은 용서할 수 없는 실수를 저지르며, 그 결과 나중에 자신의 결백을 입증하기가 매우 어려울 수 있습니다.

사고 발생 시 연락처:

• 피해자가 있으면 먼저 전화해야합니다 구급차;
• 다음으로 교통 경찰에 연락해야 합니다.
• 알리는 것이 중요하다 보험 대리인사고 발생 시 취해야 할 조치를 알려주는 사건에 대해
• 친척에게 전화하는 것이 좋습니다. 스트레스가 많은 상황사람이 항상 그것을 적절하게 평가할 수는 없습니다.

교통 경찰 조사관에게 전화하지 않고도 할 수 있습니까?

사고가 났을 경우 어떻게 해야 하나요? 교통경찰에 연락해야 하나요? 사고로 인해 부상이 발생하지 않았고 참가자 중 한 명이 자신의 죄책감을 완전히 인정한 경우 교통 경찰에 전화하지 않고도 할 수 있습니다.

우호적으로 문제가 해결되면 그 자리에서 즉시 피해 보상이 이루어집니다. 이 결정은 주로 경미한 손상에 대해 내려집니다.

개입하지 않고 문제를 해결하려면 도로 점검다음 세 가지 규칙을 준수해야 합니다.

1. 사고로 부상자는 없었습니다.
2. 사고 참가자들은 사고 상황과 누구의 잘못에 대해 이견이 없습니다.
3. 참가자 중 누구도 프로토콜을 작성하고 싶어하지 않습니다.

계약서에는 다음 정보가 명시되어야 합니다.

• 사고 참가자에 대한 정보.
• 사고가 발생한 날짜, 시간 및 장소.
• 보상 금액.
• 참가자와 성적 증명서의 서명.

계약은 각 참가자마다 하나씩 두 개의 사본으로 작성됩니다.

중요한!돈을 이체할 때 나중에 불쾌한 상황에 빠지지 않도록 합의서를 작성해야 합니다.

가해자나 피해자가 의무적인 자동차 책임 보험에 가입되어 있지 않거나 만료된 경우 어떻게 해야 합니까?

사고에 연루된 자동차 소유자에 대한 보험이 없으면 다음 네 가지 방법 중 하나로 발생할 수 있습니다.

• 사고 참가자가 집에서 보험 증권을 잊어버렸습니다.
• 보험이 만료되었습니다.
• 시민은 보험에 포함되지 않습니다.
• 운전자는 보험이 전혀 없습니다.

통계에 따르면 러시아의 다섯 번째 운전자는 보험 서류 없이 출발합니다. 그런데 보험 없이 사고를 당했다면 어떻게 해야 할까요?

그것은 모두 보험 서류가 없는 이유에 달려 있습니다. 그가 실제로 존재하지만 집, 사무실, 친구와 함께 남아 있다면 상황은 끔찍하지 않습니다. 충돌 현장에 보험을 가져오려면 친척이나 친구가 필요합니다. 또한 정책의 가용성은 교통경찰관이 데이터베이스에서 확인할 수 있습니다.

가해자의 보험 서류가 만료된 경우 피해자는 보험사에 손해 배상 청구를 제기해야 합니다. 이 경우, 손해배상을 배상한 후, 충돌 책임이 있는 사람에게 배상됩니다. 늦은 보험 서류에 대한 벌금은 500 루블입니다.

보험 없이 사고를 냈어요. 제 잘못이에요. 범인이 보험 서류를 갖고 있지 않은 경우 법에 따라 손해 배상은 사고를 일으킨 사람이 지불합니다. 가해자가 피해 보상에 동의하면 사고가 신고되지 않을 수도 있습니다. 계약을 맺고 보상을 받고 사업을 시작합니다.

가해자가 손해배상을 거부하거나 배상을 하지 않은 경우 필요한 금액, 법에 따라 사고를 접수하는 것이 좋습니다.

사고 발생 시 대처요령, 각종 상황, 주의사항

사고가 발생하면 어떻게 해야 하나요? 먼저, 규칙에 따라 교통경찰에게 전화해야 합니다. 문제를 우호적으로 해결하는 데 굴복하지 마십시오. 죄책감에 동의하지 않으면 자신에 대한 위협을 듣지 마십시오.

당신이 할 수 있는 가장 좋은 일은 비상 표지판을 설치하고, 충돌 현장의 사진을 찍고, 차를 길가로 굴린 다음 교통 경찰 조사관을 기다리는 것입니다.

사고가 발생하면 어떻게 해야 하나요?하위 순서:

• 충돌하는 자동차의 운전자는 운전을 멈추고 시동을 끄고 비상등을 켜야 합니다.
• ~에 법으로 정한 것경고 표시는 멀리 떨어져 배치되어야 합니다. 도시에서는 이 거리가 15m입니다. 농촌 지역차량당 30m의 표지판을 설치해야 합니다.
• 충돌 사고로 피해자가 있는 경우 사고 발생 시 어떻게 해야 하는지는 분명합니다. 응급 구조를 요청해야 합니다.
• 다음으로 우리는 교통 경찰에 전화하거나 유럽 표준에 따라 프로토콜을 직접 작성합니다.
• 사고가 발생하면 또 어떻게 해야 합니까? 반드시 보험 대리인에게 전화하여 사고 사실을 알리십시오.

중요한!도착 전 교통 조사관충돌의 모든 증거가 제자리에 있는지 확인해야 합니다.

충돌 현장에 도착한 교통경찰은 보고서를 작성하고 목격자의 증언을 수집하고 이를 기록해야 합니다.

사고를 당하면 어떻게 해야 할까요?, 다음 데이터가 프로토콜에 반영되는지 확인하세요.

• 사고 주소;
• 차량 위치;
• 제동 길이;
• 각 차량의 이동 방향;
• 충돌에 영향을 미칠 수 있는 제3자 요인.

프로토콜에 서명하기 전에 주의 깊게 읽으십시오.

의견이 일치하지 않는 경우 이에 대한 설명 메모를 작성하세요. 케이스에 설명 메모를 첨부해야 합니다. 보험사 직원이 교통사고 현장에 가면 충돌 현장 사진을 찍어 차량 손상 정도를 설명한다.

사고가 났을 때 보험 담당자가 없으면 어떻게 해야 하나요? 보험사가 직원을 충돌 사고 현장으로 보내지 않는 경우 충돌 및 차량 손상에 대한 모든 세부 정보를 사진으로 찍어야 합니다.

주목!올해부터 운전자는 스스로 카메라로 차량의 위치를 ​​기록한 후 차량을 도로 옆으로 굴려야 한다.

자동차 번호판과 손상 클로즈업 사진을 한 장씩 찍는 것이 아니라 다양한 각도에서 여러 장의 사진을 찍어야 한다는 점을 기억하세요. 이 모든 사진은 나중에 보험 회사에서 유용하게 사용될 것입니다.

OSAGO 2017에 따른 사고 발생 시 조치는 법률 변경에 따라 수행되어야 합니다. 즉, 다음과 같은 경우에는 경찰에 신고하지 않고도 교통사고를 등록할 수 있습니다. 물질적 손해사고 당사자에게만 가해졌을 뿐 보상 조건에 대해 이견이 없었고, 인명 피해도 발생하지 않았다.

사고로 사상자가 없는 경우 운전자의 조치

충돌로 인해 부상자가 없는 경우, 개입 없이 문제를 해결할 수 있습니다. 교통경찰.

그러나 이는 때때로 역효과를 낳는다. 불쾌한 상황. 예를 들어, 귀하는 사건 현장에서 즉시 유죄를 인정하고 손해 배상을 지불했습니다.

아무것도 의심하지 않고 사업을 시작했고 사건의 두 번째 참가자가 사고 현장으로 돌아와 교통 경찰에 신고했습니다.

이미 보상금을 지불했다는 사실을 경찰에 증명하는 것은 극히 어려울 것입니다. 이 경우 경찰은 충돌 현장에서 도주한 혐의로 귀하를 기소할 수 있습니다. 이러한 번거로움을 피하려면 항상 서면 계약을 맺으십시오.

또 다른 상황. 교통 경찰에 전화하고 싶지는 않지만 보고서를 작성하고 싶습니다. 이것은 스스로 할 수 있습니다.

유로프로토콜은 다음 규칙에 따라 작성될 수 있습니다.

• 사고 당사자는 모두 소유자입니다. 현재 문서보험에 대해서.
• 각 참가자의 피해는 49,000 루블을 넘지 않습니다.
• 이번 사고로 차량 2대 이상이 파손됐다.
• 이번 사고로 부상자나 사망자는 발생하지 않았다.
• 사고 당사자들은 유죄 여부에 대해 이견이 없다.

프로토콜은 두 개의 사본으로 작성됩니다. 여기에는 사고에 대한 사진, 비디오 영상 및 기타 증거가 첨부됩니다.

사고 피해자가 있는 경우 운전자의 조치

교통사고로 부상자가 있는 경우, 우선적으로 그들을 돕는 것이 최우선입니다 1차 진료, 그러면 구급차를 불러야 합니다.

긴급 입원이 필요한 경우 피해자를 가장 가까운 병원으로 이송해야 합니다. 그 후에는 사고 현장으로 돌아가야 합니다.

야간이나 지나가는 차량이 없는 곳에서 사고가 발생한 경우에는 차량을 이용해 피해자를 병원으로 데려간 후 사고 현장으로 복귀해야 합니다. 그 무렵에는 대부분 교통 경찰 조사관이 이미 공격 현장에 있습니다. 다음으로, 정해진 절차에 따라 등록 절차가 진행됩니다.

중요한!~에 치명적인 결과사망 사실과 교통 경찰을 확인하려면 구급차를 불러야합니다.

교통경찰 없이 사고를 등록하는 절차

나중에 보험 회사에 문제가 발생하지 않도록 교통 경찰관 없이 유럽 표준 프로토콜을 작성하는 방법을 아는 것이 중요합니다.

프로토콜 양식은 MTPL 정책에 첨부되어 있습니다. 문서의 양면을 모두 작성해야 합니다.

프로토콜을 완료하려면 다음 절차를 따르세요.

1. 샘플을 확인하여 작성해 보세요.
2. 필드 A 또는 B를 선택합니다.
3. 설명하다 사고의 특징, 귀하의 정보, 차량 세부 정보 및 피해 금액을 입력하십시오.
4. 증인 정보를 입력하세요.
5. 차량의 손상을 나열하십시오.
6. 모든 필드를 작성하세요.
7. 프로토콜에 서명합니다.

문서는 두 장으로 작성됩니다. 양측의 서명, 사건 발생 날짜 및 장소가 필요합니다.

주목! 서류를 작성해야 합니다 볼펜읽을 수 있는 손글씨.

사고의 범인이 사고 현장을 도주한 경우의 조치

사고의 범인이 사고 현장을 도주한 경우 피해자는 사고 경위를 확인할 수 있는 목격자를 즉시 ​​찾는 것이 중요하다.

범인을 찾으려면 경찰에 자동차 제조사와 번호, 외모를 설명하는 것이 좋습니다.

주목!사고 현장을 떠나면 러시아 시민은 최대 3년 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다. 행정처벌그리고 보험사에 대한 손실 보상. 일차적인 의료 서비스를 제공하지 않으면 형사 처벌을 받을 수 있습니다.

사고 후 조치

모든 절차가 완료되고 충돌 현장이 촬영되고 사건의 세부 사항이 자세히 설명되고 손실 금액이 확정되면 보험사에 가야합니다. 하지만 그 전에 전문가를 고용하는 것이 좋습니다.

사고 후 독립적인 검사는 보험금 수령을 보장합니다. 보험사에서 지급을 원하지 않는 경우가 대부분입니다. 전액손상이 있을 수 있으며, 전문가의 의견이 있으면 가능합니다. 사법 절차전액 지불을 달성합니다.

연락하여 보험 회사, 신청서를 작성해야 합니다. 잠시만 기다려 주세요. 기술적 전문성그리고 증서에 서명하세요.

그러나 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 실제로 지불을 완료하는 데 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다. 법에 따라 신청서 제출일로부터 20일 이내에 해당 금액이 귀하의 당좌 계좌로 이체되어야 합니다. 이러한 이유로, 만약을 대비해 보험 회사에서 작성하는 모든 서류에 날짜가 적힌 사진을 찍어 두십시오.

주목!보험금액이 만족스럽지 않다면 결론을 내리세요. 독립적인 전문가, 보험회사에 소송을 제기하여 누락된 자금을 회수할 수 있습니다.

“나에게는 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.”라는 생각으로 운전자의 99%가 차고나 주차장을 떠납니다. 그러나 통계에 따르면 운전자의 30%가 이미 사고를 당했습니다. 도로에서의 사고는 자신을 보호할 수 없는 사건입니다. 심지어 교통 규칙 준수다른 차가 당신과 충돌할 수도 있으니 조심하세요. 따라서 유능한 운전자는 사고 발생 시 무엇을 해야 하는지, 어디로 가야 하는지, 어떤 조치를 취해야 하는지를 알아야 합니다.

단계별 동작 알고리즘을 고려해 봅시다.

1. 브레이크를 밟고 차량의 비상등을 켭니다. 표지판을 나가세요 비상 정지교통 규정의 요구 사항을 고려하여 표시합니다.
2. 사고와 관련된 모든 것을 제자리에 두십시오. 특정 물체가 차량(사람)의 이동을 방해하는 상황에서는 목격자 앞에서 위치를 기록한 후 도로 청소가 허용됩니다. 이미 언급했듯이 이벤트를 재구성하려면 모든 세부 사항이 중요합니다.
3. 주위를 둘러보세요. 피해자가 있으면 구급차를 부르세요. 적절한 기술이 있다면 스스로 도움을 제공하거나 피해자를 가장 가까운 병원으로 데려가십시오. 그 후에는 현장으로 돌아갈 가치가 있습니다.
4. 증인의 세부사항(이름 및 주소)을 기록하십시오. 실습에서 알 수 있듯이 목격자의 증언이 가장 큰 가치를 갖습니다. 사고 참가자의 경우 원하는 방향으로 이벤트를 "장식"할 수 있기 때문에 그들의 이야기를 덜 듣습니다.
5. 경찰과 보험회사에 전화하여 사고 내용과 사건 장소를 알립니다.

사고가 났을 때 해서는 안 되는 행동은 무엇인가요?

사고 현장에서 지켜야 할 규칙은 다음과 같습니다.

• 긴장하지 마세요. 이 추천하기는 어렵지만 노력할 가치가 있습니다.
• 사고의 다른 참가자에 대한 공격성을 잊어 버리십시오. 사고 책임자와의 싸움은 단 한 가지, 즉 경찰에 대한 진술과 새로운 문제로 이어질 것입니다.
• 행동하지 마세요 빠른 수정. 이사하거나 물건을 치우기 전에 생각해보세요. 재판 중에는 모든 작은 세부 사항이 중요합니다.
• 길을 잃지 마십시오. 무죄를 입증하거나 처벌 수준을 낮추는 능력(여전히 유죄가 있는 경우)은 읽고 쓰는 능력과 행동의 명확성에 달려 있습니다.

위에 우리는 일반 개요사고가 났을 경우 어떻게 해야 하는지 살펴보았습니다. 이제 각 요점을 자세히 살펴보겠습니다.

1. 기계 정지

권장 사항의 단순성(중지하는 것보다 쉬움)에도 불구하고 미묘한 차이가 있습니다. 사고 현장에 도착한 후 교통경찰은 차량과 다른 물체 사이의 거리를 측정합니다. 즉, 길가에서 70-100m 떨어진 곳에서 정지하는 것이 아니라 즉시 정지해야 함을 의미합니다.

비상등을 켜도 아무런 문제가 발생하지 않지만, 많은 사람들이 표지판을 놓아야 하는 거리를 기억하지 못합니다. 에서 사고가 발생한 경우 소재지, 자동차에서 표지판까지의 거리가 15미터 이상입니다. 도시 밖에서 문제가 발생한 경우에는 30m 거리에서 발생합니다.

표지판 설치가 필요합니다. 이는 검사관뿐만 아니라 자신의 안전. 다른 도로 사용자는 전방에 위험이 있으므로 속도를 줄여야 함을 확인해야 합니다. 주요 문제 중 하나는 표지판의 정확한 위치입니다. 따라서 교차로에서 그가 어느 쪽에 서야 할지 명확하지 않습니다. 잠재적으로 위험한 방향을 분석하고 선택한 후 결정하십시오.

2. 중요사항

처음으로 문제에 직면하고, 사고가 났을 때 어떻게 해야 할지 모르는 사람들은 작은 것에도 주의를 기울이지 않습니다. 이것은 실수입니다. 상황을 분석할 때 사고 현장에 있는 자동차 요소, 제동 거리, 트렁크 밖으로 날아가는 물체 등 가장 작은 뉘앙스도 고려됩니다. 덜 중요한 것은 도로 상황- 얼음, 웅덩이, 구멍의 존재, 가시성 이 지역, 표지판 설치 등. 설명된 사항이 검사관의 보고서에 반영되었는지 확인하십시오.

3. 구급차를 불러주세요

지식을 제공한다면 개인적인 도움충분하지 않다면 위험을 감수할 가치가 없습니다. 작업을 의사에게 맡겨야 합니다. 지나치게 열성적으로 행동하면 상황이 악화될 위험이 있습니다.

4. 증인

숙련된 자동차 애호가에게 사고가 발생하면 어떻게 해야 하는지 물어보세요. 그는 분명히 대답할 것입니다. "목격자의 증언을 기록하십시오." 사고 발생 시 사건의 정확한 상황을 복원하고 조사관이 사고를 이해하도록 돕는 것은 증인입니다.

5. 교통 경찰에 전화하기

법에 따라 모든 사고는 기록되어야 합니다. 다음과 같은 경우에는 교통경찰의 개입 없이 문제를 해결할 수 있습니다. 경미한 손상운송, 당사자의 동의 및 피해자의 부재. 그러나 여기서 고려해야 할 세 가지 사항이 있습니다.

• 등록하지 않으면 보험사로부터 보상을 받기가 어렵습니다.
• 피해를 보상하는 과정이 더욱 복잡해집니다.
• 법은 깨졌습니다. 사건 현장을 떠나면 최대 15일 동안 체포되거나 1~1.5년 동안 면허 없이 방치될 '기회'가 있다.

서류

사고 후 무엇을 해야 할지 결정할 때, 관료적 구성 요소가 사고 조사에서 중요한 역할을 하기 때문에 문서에 주의를 기울일 가치가 있습니다. 정보가 정확할수록, 정보가 많을수록 올바른 결론에 도달할 가능성이 높아집니다. 여기서 실행 계획은 다음과 같습니다.

• 자동차가 서로 "만나는" 장소가 결정됩니다.
• 수행된다 필요한 측정차량 손상이 기록됩니다.

여기서는 특성이 최대 세부사항을 갖는 것이 중요합니다. 따라서 앞 유리 또는 범퍼에 균열이 생기고 펜더 또는 지붕에 흠집이 생기고 후드 또는 트렁크에 움푹 들어간 곳이 나타납니다. 이는 서류에 표시됩니다.

• 사고의 다이어그램이 그려져 있습니다. 이 단계에서는 사건 참가자와 목격자에 대한 정보가 기록됩니다. 검사관은 교통사고 도표를 반영하기 위해 머리를 쓰지 않고 손으로 그리는 데에만 전념하는 경우가 많습니다.
• 운전자는 검사관에게 운전 서류를 제출한 후 교통 경찰서에 가서 사고를 등록하라는 요청을 받습니다.
• 수행 마무리후속 인증서 발급 및 차량 손상 설명과 관련된 사고 다이어그램. 사건에 누군가의 잘못이 있다고 판단되면 교통 경찰 조사관은 프로토콜을 작성하고 위반자로 간주되는 당사자에게 사본을 제공합니다.

도로에서 사고가 발생하여 사람이 다치거나 다친 경우 피해를 입혔다재산, 그럼 우리 얘기 중이야더 이상 행정에 관한 것이 아니라 범죄 영역. 이 경우 처벌은 더 가혹하다.

요약해보자. 다음 문서가 작성됩니다.

• 사고 현장에서 데이터를 기록하는 프로토콜;
• 사건의 도표(모눈종이에 그려야 함)
• 차량 검사 보고서;
• 신체검사 증명서;
• 사람들의 증언;
• 참가자의 설명 메모;
• 사고 알림.

도로에서 운전할 때 모든 운전자는 교통 위반으로 인해 어떤 결과가 발생하는지 알아야 합니다.

• 인간의 건강에 해를 끼칠 경우 최대 2년의 징역, 최대 2년의 강제 노동, 최대 6개월의 체포 등의 옵션이 가능합니다. 또한, 위반자는 3년 이상 직위를 보유할 권리를 상실할 수 있습니다. 사고로 사람이 사망한 경우 최대 5년의 징역형을 받을 수 있다. 강제 노동최대 4년. 2명 이상이 사망한 경우 - 최대 7년의 징역
• 건강에 해를 끼치고 술에 취한 경우 - 4년 이하의 징역, 3년 이하의 징역 교정 노동그리고 일할 기회의 박탈 특정 위치(또한 최대 3년). 사고로 사람이 사망한 경우에는 최대 7년의 징역형을 받을 수 있다. 2명 이상이 사망한 경우 - 최대 9년의 징역형.

도로에서 운전할 때는 사고 발생 시 어떻게 해야 하는지, 주의해야 할 사항은 무엇인지, 올바르게 행동하는 방법은 무엇인지 알아야 합니다. 벌금이나 처벌의 크기는 평정심의 수준뿐만 아니라 질에 따라 결정됩니다. 미래의 삶. 역사는 자신의 무죄를 증명할 수 없어 감옥에 갔던 사례를 많이 알고 있지만 그의 상대와 검사는 훨씬 더 빠르고 경험이 많은 것으로 판명되었습니다.

이 전단지를 항상 글로브 박스에 보관하는 것이 좋습니다. 사고가 났을 경우사람은 일반적으로 충격 상태에 있으며 항상 적절하게 행동할 수는 없습니다. 그 사이 교통사고 참가자들의 잘못된 증언, 기재 불이행 필요한 서류등. 뉘앙스가 크게 영향을 미칠 수 있습니다. 사고의 결과. 새로운 규칙 교통사고 등록 2015년에 발효되었다.

따라서 2.5절에 따르면 교통 규칙 드라이버사고가 발생하면 정지하고 피해자에게 도움을 제공한 다음 교통 경찰에 사고를 신고하고 목격자의 이름을 적고 도로에서의 차량 위치를 표시하고 교통이 도착할 때까지 기다려야 합니다. 경찰차량.

2.5. 교통 사고가 발생한 경우, 운전자는 규칙 7.2항의 요구 사항에 따라 차량을 즉시 정지(움직이지 않음)하고 위험 경고등을 켜고 경고 삼각형을 표시해야 합니다. 사건과 관련된 물건을 이동합니다.

사고와 관련된 운전자의 추가 조치는 교통 규칙 2.6.1 및 2.6 단락에 규정되어 있습니다. 근거 없는 주장이 되지 않도록 법의 요점을 인용하고, 아래에서는 이를 좀 더 자세히 분석해 보겠습니다.

2.6.1 교통사고로 인해 재산 피해만 발생한 경우, 해당 운전자는 석방해야 합니다. 도로, 사진이나 비디오 녹화를 포함하여 사전에 기록된 다른 차량의 이동에 장애물이 발생한 경우 서로 및 물체에 대한 차량의 위치 도로 인프라, 사건과 관련된 흔적 및 물체, 차량 손상.

도로 교통 사고로 인한 재산 피해와 관련된 피해 상황이나 눈에 보이는 차량 손상의 성격 및 목록으로 인해 도로 교통 사고 참가자간에 의견 차이가 발생하는 경우 관련 운전자는 기록해야합니다. 목격자의 이름과 주소를 기재하고 사건을 경찰에 신고하면 경찰로부터 교통사고 접수 장소 안내를 받을 수 있습니다. 경찰관으로부터 가장 가까운 경찰서의 담당 경찰관이 참여하여 교통사고 관련 서류를 준비하라는 지시를 받은 경우 고속도로 순찰 서비스또는 경찰서에서 운전자는 사진 또는 비디오 녹화를 포함하여 차량의 상호 위치 및 도로 기반 시설, 사건과 관련된 흔적 및 물체, 손상 등을 이전에 기록한 교통 사고 현장을 떠납니다. 차량에.

교통사고로 인한 재산 피해와 관련된 피해 상황, 눈에 보이는 차량 피해의 성격과 목록이 교통사고 참가자들 사이에 의견 차이를 일으키지 않는 경우, 관련 운전자는 보고할 필요가 없습니다. 사건을 경찰에 신고했습니다. 이 경우 교통사고 현장을 떠날 수 있으며 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다.

• 가장 가까운 도로 순찰대 또는 경찰서에서 권한 있는 경찰관의 참여로 도로 교통 사고에 관한 문서를 작성합니다. 이는 사진이나 비디오 녹화를 포함하여 차량 간 위치 및 도로와 관련된 차량 위치를 사전에 기록한 것입니다. 사건과 관련된 인프라 객체, 흔적 및 객체, 차량 손상;
• 의무 보험 규정에 따라 교통 사고 신고서를 작성하여 공인 경찰관의 참여없이 교통 사고에 대한 문서를 작성하십시오 - 교통 사고에 2 대의 차량이 연루된 경우 (트레일러가있는 차량 포함) , 소유자의 민사 책임은 법률에 따라 보장됩니다. 의무보험 민사 책임차량 소유자, 피해는 해당 차량에만 발생했으며 도로 교통 사고로 인한 이러한 차량 손상과 관련된 피해 상황은 도로 교통 사고 참가자 사이에 의견 차이를 일으키지 않습니다.
• 도로 교통 사고에 관한 문서를 작성하지 마십시오. 도로 교통 사고로 인해 도로 교통 사고 참가자의 차량 또는 기타 재산만 손상되고 각 참가자가 지정된 문서를 작성할 필요가 없는 경우.

따라서 2.6.1항에는 부상자가 없는 경우 사고를 등록하는 조치가 규정되어 있습니다. 사람이 신체적으로 피해를 입은 경우 해당 사고는 교통 규칙(아래) 2.6항에 따라 등록되어야 합니다.

2017년 새로운 규정에 따른 부상 없는 사고 등록

이전과 달리 현재 규칙, 이제 가장 먼저 해야 할 일은 카메라나 카메라로 캡쳐하는 것입니다 휴대전화가능한 모든 각도에서 사고와 관련된 차량과 물체의 위치를 ​​파악하고 도로를 치우십시오. 따라서 이제 약간 닿은 두 대의 자동차가 통로를 막아 수 킬로미터의 교통 정체를 일으키는 상황이 없어야 합니다. 다른 차량의 이동을 방해하지 않는 경우에만 차량을 도로에서 보호할 수 있습니다. 안에 그렇지 않으면도착하는 교통 경찰대는 교통 규칙을 준수하지 않은 두 운전자 모두에게 벌금을 부과합니다.

다음으로 운전자는 사고 상황과 차량 손상에 대해 자신의 의견이 일치하는지 확인해야 합니다. 서로 동의하면 사건의 목격자를 기록하고 교통 경찰에 가서 사고를 등록하거나 보험 회사에 통지서를 발행합니다(사고 요구 사항이 충족되는 경우 등록이 허용됨). 교통경찰의 증명서 없이 소위) 또는 교통경찰 없이 "현장에서" 피해 보상에 동의합니다. 보시다시피, 이제 교통경찰에 사고를 신고할 의무는 없습니다. 이전에는 운전자들이 교통경찰에 신고하지 않고 작은 사고라도 현장을 떠나는 것을 두려워했습니다. 사고 현장을 떠나면 권리가 박탈됩니다. 이제 2.6.1항에 따라 합의에 도달할 수 있습니다. 교통 규칙과 휴가, 모든 것이 합법적입니다. 가해자가 수리를 위해 피해자에게 돈을 송금한 경우 영수증과 함께 이를 기록해야 합니다.

운전자가 사고 상황이나 차량 손상에 대해 동의하지 않는 경우 가장 가까운 경찰서에 연락해야 하며, 그곳에서 사고 신고를 위해 어디로 가야 하는지에 대한 지침을 받게 됩니다. 교통경찰 교통사고조사팀은 범인과 피해 규모 등을 판단할 예정이다.

2017년 새로운 규칙에 따라 피해자와 교통사고 등록

피해자에 대한 교통사고 등록은 러시아 연방 교통법규 2.6항에 따라 수행됩니다.

2.6. 교통사고로 사람이 사망하거나 부상을 입은 경우, 해당 운전자는 다음과 같은 의무를 집니다.

• 피해자에게 응급 처치를 제공하고 응급 의료 서비스와 경찰에 전화하는 조치를 취합니다.
• 다섯 긴급 상황의 경우피해자를 지나가는 경로로 보내고, 이것이 불가능할 경우 차량에 태워 가장 가까운 곳으로 전달하십시오. 의료단체, 성을 말하세요. 등록판차량(신분증을 제시하거나 운전면허증그리고 등록 서류차량에 탑승) 사고 현장으로 돌아갑니다.
• 다른 차량의 이동이 불가능할 경우, 사진이나 비디오 녹화 등을 통해 이전에 차량의 위치, 도로 인프라, 사건과 관련된 흔적 및 물건과 관련된 차량의 위치를 ​​기록하여 도로를 비우고 모든 것을 가져옵니다. 이를 제거하기 위한 가능한 조치 보존 및 사건 현장 우회 조직;
• 목격자의 이름과 주소를 적고 경찰이 도착할 때까지 기다립니다.

보시다시피 부상당한 사람들의 사고 등록 절차는 다릅니다. 우선 피해자에게 도움을 제공하거나 심지어 히치하이커로 병원까지 데려가거나 심지어 자가용으로 데려가기도 합니다. 추가: 참여하는 사람들이 우회하는 경우에만 차량을 도로에서 제거할 수 있습니다. 자동차 사고자동차의 위치와 관련된 모든 물체를 사진과 영상에 기록하는 것을 잊지 않고는 불가능합니다. 교통을 위한 여유 차선이나 갓길이 있는 경우 교통 경찰이 도착할 때까지 차량을 움직이지 않게 둡니다.

때로는 사고 현장에서 직원에게 전화를 걸어 기다릴 수 없는 경우도 있습니다(사고 현장이 멀리 떨어져 있고 교통 경찰 인력이 부족함). 옵션을 고려해 봅시다 자가 등록부상 없는 교통사고.

교통경찰의 참여 없이 사고 보고서를 작성하기로 결정한 경우

사건 목격자의 세부사항을 기록하세요.

다른 참가자들과 사고 상황에 대해 토론하십시오. 모든 의견은 동일해야 합니다.

작성 및 서명 교통사고 다이어그램

사고 다이어그램을 직접 작성하는 방법

아마도 설명할 필요가 없을 것 같습니다. 특정 참가자의 유죄에 대한 교통 경찰의 결정은 교통 사고 도표의 정확성과 명확성에 달려 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

• 우리는 이해하기 쉽고 명확한 다이어그램을 그립니다.
• 차량의 위치를 ​​지상의 물체(교차로, 킬로미터 지점 등)에 연결하는 것이 필수입니다.
• 제동 거리 길이를 나타냅니다.
• 사고 발생 날짜와 시간을 반드시 기재해야 합니다.
• 사고 참가자가 한 명 뿐인 경우 (사고 유형-장애물 충돌 등) 사고에 대한 두 명의 증인을 지정해야하며 다이어그램에 서명해야합니다.

다이어그램에서는 다음 사항에 유의해야 합니다.

• 도로 폭, 각 방향의 차선 수, 가용성 도로 표시사고가 발생한 도로 구간까지 영향을 미치는 도로 표지판 및 기술적 수단규제 교통; 장벽, 교통섬, 정류장 대중교통, 보도, 잔디밭, 녹지 공간, 건물(있는 경우);
• 사고 후 차량 위치, 제동 및 끌림 흔적, 손상된 부품 및 차량 파편 위치, 화물, 자동차 잔해 및 사고와 관련된 기타 물체의 위치(정지 상태와 연결) 도로 시설, 보도, 길가, 도랑 및 기타 도로 요소;
• 사고 발생 전 사고 참가자의 이동 방향

교통경찰이 사고를 등록하면 다음 정보를 기록합니다.

교통경찰관은 다음을 준비해야 합니다.

• 사고에 연루된 운전자 및 차량에 관한 정보
• 사고 참가자 및 목격자에 대한 설명;
• 도로 사고 중 차량 손상 목록;
• 나타내는 보고서 추가 정보, 이는 명확히 하는 데 중요할 수 있습니다. 사고 상황사건에 대한 결정을 내립니다.
• 사고에 참여한 모든 참가자는 유죄 여부에 관계없이 사고 참여 증명서를 발급받아야 합니다.
• 행정 위반이 발생한 경우 소송이 시작됩니다. 행정 위반(결정이 내려지거나 프로토콜이 작성됨)
• 어떤 경우에는 행정 위반에 대한 결정이 즉시 내려질 수도 있습니다.

케이스 자료는 반드시 첨부되어야 합니다. 승객 명부및/또는 자동차 렌트 계약서, 위임장(소유주가 자동차를 운전하지 않은 경우).

승무원이 일반적으로 도착한다는 점을 추가하겠습니다. 사고 현장사고 도표를 작성한 후 참가자는 교통 경찰 부서로 보내져 차분한 분위기에서 설명이 녹음되고 조금 후에 (때로는 다음 날) 사고 증명서가 발급됩니다.

두 번째 사고 참가자가 자신의 유죄를 인정하더라도 사건 목격자의 데이터를 독립적으로 기록하는 것이 좋습니다. 또한 다음에 관한 가능한 모든 정보를 적어 두십시오. 교통사고 참가자: 성명, 주소 및 전화번호, MTPL 번호 및 보험회사 이름.

OSAGO에 따른 손해배상을 놓치지 않기 위해

사고신고서 작성

OSAGO 규칙에 따라 OSAGO에 따라 보상을 받으려면 사고 신고 양식을 작성해야 합니다. 이러한 양식은 MTPL 계약을 체결할 때 발행됩니다. 사고에 두 명의 참가자가 있는 경우 양식은 혼자 작성하거나 각 참가자가 자신의 양식 사본을 작성합니다.

이 양식은 영업일 기준 5일 이내에 발송되어야 합니다. 등기 우편으로보험사에. 피해자는 이 양식과 함께 보험금 지급 신청서를 동시에 제출합니다. 신청서에는 경찰이 발행한 사고 증명서, 의정서 사본 및 사고 책임자의 행동에 대한 행정 위반에 대한 해결안이 첨부되어야 합니다.