چیپ تونینگ برای مبتدیان منظور از کوک چیست؟ از کجا شروع کنیم و چگونه ماشین را چیپ کنیم؟ نحوه ساخت چیپ تیونینگ موتور و جان تازه ای به فرم پیش ثبت نام خودرو

تنظیم تراشه‌های خود را انجام دهید پدیده‌ای است که قبلاً در واقعیت‌های ما رایج است. مردان روسی - آنها اینگونه هستند: فقط اجازه دهید در سفر به ایستگاه خدمات پس انداز کنم، اگر می توانید مشکل را با یک دوست در گاراژ حل کنید. اگر چه، البته، تنظیم تراشه‌های موتور را خودتان انجام دهید، ساده‌ترین روش نیست، و اگر مشکلی پیش بیاید، این خطر وجود دارد که اعصاب و کیف پول شما را به طور قابل توجهی بکشد.

تنظیم تراشه DIY برای مبتدیان - اصول اولیه

مفهوم تنظیم چیپ موتور از کجا آمده است؟ از همان زمان هایی که درختان هنوز بزرگ بودند، دختران زیباتر بودند و اولین واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) موتور قبلاً در اتومبیل ها ظاهر شده اند. پس از آن بود که برخی از صاحبان خودروهای هوشمند به ویژه به این درک رسیدند که اگر ریزمدارهایی با پردازنده و کنترل کننده وجود داشته باشد که پارامترهای خاصی را برای عملکرد موتور تنظیم کند، پس امکان تعویض آنها وجود دارد؟!

اولین تیونینگ چیپ خودت - واقعاً تنظیم چیپ خودت بود و علاوه بر این، یک آهن لحیم کاری با کلوفون و لحیم کاری. به عبارت دیگر، دفترچه راهنما بسیار ساده است: من یک ریزمدار را از روی برد حذف کردم و دیگری را لحیم کردم - با پارامترهای "دوخته شده" در آنجا. و وایلا! - ماشین به شکل دیگری حرکت می کند.

اغلب بهتر، گاهی بدتر از قبل. سپس مجبور شدم این روند را تکرار کنم. اکنون همه چیز تغییر کرده است: تنظیم تراشه خودتان بسیار ساده تر شده است - یک لپ تاپ با نرم افزار ویژه، یک اتصال دهنده تشخیصی، یک برنامه نویس - و بروید! در واقع، تیونینگ تراشه‌های خود را انجام دهید، مانند گوشی‌های هوشمند مدرن است. مسئولیت، شاید، بیشتر.

نحوه ایجاد تراشه تنظیم موتور با دستان خود - و چه چیزی به شما می دهد

بر کسی پوشیده نیست که بسیاری از مالکان - به ویژه کسانی که قبلاً تجربه ای در رانندگی ماشین خود دارند، مایلند برخی از ویژگی های آن را کمی بهبود بخشند. بیشتر اوقات ، الزامات به شرح زیر است: یا پویایی خودرو را بهبود می بخشد یا مصرف سوخت را کاهش می دهد. تنظیم چیپ خودت ساده ترین راه برای انجام این کار است و شاید برای راننده های معمولی مقرون به صرفه ترین باشد.

تنظیم تراشه خودتان انجام دهید - مداخله در الکترونیک کنترل موتور به منظور تغییر هر ویژگی - می تواند با درجات مختلفی از عمق باشد: یا یک چشمک زدن کامل یا جایگزینی الکترونیک کنترل، یا یک گزینه ملایم تر: مداخله در پایگاه داده رایانه سواری خودرو

کیت های تیونینگ ویژه ای وجود دارد: به عنوان مثال، RaceChip آلمان یا Remus Powerizer بلژیکی وعده افزایش قدرت تا 30٪ همراه با مصرف سوخت 10٪ را می دهد، در حالی که سبک رانندگی معمولی را حفظ می کند.

در واقع، چنین جعبه های تنظیم تراشه، که از نظر بصری نشان دهنده یک جعبه پلاستیکی معمولی با یک اتصال دهنده "چاپگر" است، می توانند روی هر نوع موتوری نصب شوند - هم بنزین (اتمسفر یا توربوشارژ، نه چندان مهم) و هم دیزل. ویژگی آن مداخله کم عمق در عملکرد واحد کنترل موتور است و نه یک چشمک زن کلاسیک.

تنظیم تراشه موتور را خودتان انجام دهید - مزایا و معایب

عیب اصلی: با چشمک زدن کامل واحد کنترل، این خطر وجود دارد که در جایی مشکلی پیش بیاید - مثلاً هنگام نصب مجدد ویندوز. اما اگر در یک رایانه معمولی به راحتی می توان سیستم را به عقب برگرداند یا آن را دوباره رول کرد، پس با یک ماشین همه چیز کمی پیچیده تر است.

در غم انگیزترین موارد، حتی می توانید با واحد کنترل الکترونیکی قدیمی خداحافظی کنید. و فناوری جعبه تنظیم چیپ به معنای افزودن پایگاه اطلاعاتی رایانه داخلی است که موتور را کنترل می کند، با داده های مختلف لازم برای عملکرد موتور در حالت های مختلف، که در ابتدا در این بلوک "سیم سخت" شده است. .

مزیت دیگر چنین جعبه های تنظیم تراشه این است که توسط متخصصین تشخیص در ایستگاه های خدمات نمایندگی های رسمی که خودرو از آنها خریداری شده است شناسایی نمی شوند. و، البته، این مستلزم انصراف از خدمات گارانتی نیست - که این نیز مهم است، به ویژه برای دارندگان خودروهای دو تا سه ساله با مسافت پیموده شده کم. ضمناً یک نکته مهم دیگر: بعد از نصب تراشه باید 150-200 کیلومتر رانندگی کنید تا با ECU کالیبره و هماهنگ شود.

معمولاً پس از نصب جعبه تیونینگ تراشه، خودرو نسبت به پدال گاز واکنش بیشتری نشان می دهد، تا حدودی به صورت پویاتر شتاب می گیرد (در اینجا نیز مهم است که پارامترهای اولیه موتور را در نظر بگیرید - به عنوان مثال، هیچ تنظیم تراشه VAZ با دستان خود انجام نمی شود. به عنوان مثال، به "ده برتر" دینامیک میتسوبیشی لنسر یا سوبارو ایمپرزا) و احساسات مثبت بیشتری را برای صاحب خودرو به ارمغان می آورد.

تنظیم تراشه DIY - چگونه کار می کند

موتور دارای رایانه ای است که "می گوید" چه زمانی جرقه در شمع ها مشتعل می شود ، چه مقدار بنزین باید توسط انژکتور به داخل سیلندر ریخته شود ، چه زمانی توربین باید شروع به دمیدن کند و با چه تلاشی - همه اینها توسط یک جعبه کوچک کنترل می شود. ، که گاهی اوقات می تواند در مکان های بسیار غیر منتظره باشد. تنظیم تراشه خود به خود به شما امکان می دهد برنامه ای را که در آنجا ذخیره شده است تغییر دهید و در آن تمام مقادیر کارخانه پارامترهای خاصی از موتور خودرو وارد شده است.

ساده است: یک کانکتور تشخیصی، اتصال به رایانه، «کرم کردن» میان‌افزار قدیمی و «خم کردن» مورد جدید. ماهیت تنظیم تراشه فعلی: آمدن به ایستگاه خدمات برای بچه ها با لپ تاپ، در ماشینی با 120 اسب بخار. و برای 5000 روبل مشروط، 150 اسب بخار را از موتور خود حذف کنید. - و این جادو نیست.

موتور دارای نقشه های سوخت مختلفی است که با چندین پارامتر تنظیم می شود - آنها با مهارت خاصی بارگیری و تغییر می کنند: بسیاری از موتورها امروزه منبع گسترده ای برای افزایش قدرت دارند - آنها حتی به خاطر محیط زیست "خاموش" می شوند.

احتراق به طور بهینه تنظیم نشده است - اگر زاویه ها را تغییر دهید، جرقه را زودتر مشتعل کنید و سوخت بیشتری از نازل بدهید - می توانید به راحتی 10-15٪ نیرو را از یک موتور اتمسفر اضافه کنید. اگر موتور توربوشارژ باشد، الگوریتم عملکرد سوپاپ توربین تغییر می کند.

در نتیجه، زودتر و قوی‌تر شروع به دمیدن می‌کند، به علاوه همه چیز با احتراق و نازل‌ها یکسان است - این می‌تواند تا 30٪ قدرت را افزایش دهد. و مهمتر از همه، بدون از دست دادن ویژگی های منابع! حاصلخیزترین زمینه برای تنظیم چیپ موتورهای توربودیزل است: کار باعث افزایش قدرت می شود، به علاوه مصرف سوخت ثابت می ماند.

اغلب و مؤثرترین حالت، چیپ تیونینگ به موتورهایی نگاه می کند که با درجه اجباری بسیار پایین به روسیه و اوکراین تحویل داده می شوند - تیونرها به سادگی سیستم عامل "اروپایی" یا "آمریکایی" را پر می کنند - 100٪ کارآمد و ایمن کار می کند. همچنین ارزش "تراشه" برای انتقال حداکثر گشتاور به دور موتور پایین تر است.

آنها بیشترین کارایی را دارند - و در حین اورکلاک "ریز شیب" را حذف می کنند. این یک مزیت است! از این گذشته ، نکته اصلی نه تنها افزایش قدرت ، بلکه افزایش کشش موتور است. اگرچه اگر موتور در ابتدا خیلی خوب نباشد، نمی توان آن را به طور اساسی توسط هیچ "تراشه" اصلاح کرد.

تنظیم چیپ DIY و خطرات آن

اگر ویژگی های موتور برای خشنود کردن هوس های آنها شروع به تغییر کند دشوارتر است - سپس موتور در چندین حالت غیر معمول برای خود شروع به کار می کند. که اغلب بر منبع موتور آن تأثیر می گذارد. مشکل دیگر: کسانی که چیپ تیونینگ را در گاراژ عمو واسیا انجام می دهند گاهی اوقات می توانند ناصادق باشند. به عنوان مثال، به جای چشمک زدن، چنین رفقای به سادگی می توانند پاسخ به پدال گاز را تغییر دهند - با نصب به اصطلاح "جتر".

واقعیت این است که واحد موتور الکترونیکی "احساس" می کند که چه زمانی و چگونه پدال گاز را فشار می دهید - اگر یک سوم را فشار دهید، یک سوم سوخت می ریزد. با فشار بیشتر - نازل ها به طور کامل باز می شوند. با "جتر"، هر بار که پدال را فشار می دهید، ماشین سعی می کند مانند یوسین بولت از جای خود جدا شود. این همه تغییر است. در عین حال، مصرف سوخت نیز مطمئنا کاهش نخواهد یافت.

به طور کلی، اگر تصمیم دارید تنظیم چیپ را با دستان خود انجام دهید - تمام اطلاعات مربوط به موتور خود، ویژگی های قدرت آن را بیابید. اینترنت بزرگ است، همه چیز وجود دارد. چگونه کارایی کار را بررسی کنیم؟ فقط اندازه گیری روی پایه در نسخه سهام و "تراشه". به نمودارها نگاه کنید و مقایسه کنید.

به یاد داشته باشید که در نتیجه تیونینگ ناموفق تراشه، ممکن است تغییرات برگشت ناپذیری در عملکرد موتور رخ دهد که می تواند منجر به تعمیرات بسیار گران قیمت شود. به هر حال، اگر یک موتور توربوشارژ بنزینی را "تراشه" کنید، باید از بنزین 92 یا 95 به 98 تغییر دهید. و البته ممکن است مشکلی در گیربکس ایجاد شود: آیا به دلیل افزایش قدرت و افزایش گشتاور آن را پاره می کند - در هر صورت ، به آرامی شروع به فرسودگی گیربکس می کند.

و جالب ترین چیز: اگر یک ماشین دست دوم خریداری کرده اید که قبلاً "قابل چیپ" بود و مالک قبلی چیزی در مورد آن نگفته است، می توانید دقیقا همان سیستم عامل سفارشی را آپلود کنید. خنده دار است، اما درست است - می توانید پول بپردازید (معمولا - از 150 تا 400 دلار، بسته به درجه پیچیدگی و عمق کار، اما جعبه های تنظیم تراشه می توانند حتی بیشتر هزینه کنند) - به معنای واقعی کلمه هیچ هزینه ای ندارند.

آن را بگیرید، به دوستان خود بگویید!

در وب سایت ما نیز بخوانید:

هر صاحب خودرو در نهایت شروع به رویای یک ماشین جدید و قدرتمندتر می کند. و اگر قبلاً این کار را فقط با خرید یک دستگاه جدید انجام می داد ، امروزه چندین گزینه برای بهبود قدرت ، سرعت و سایر شاخص های پویا یک خودرو وجود دارد. امروزه یکی از محبوب ترین راه ها برای بهبود دینامیک موتور خودرو مورد توجه قرار گرفته است. هزینه این روش در خدمات تخصصی خودرو بسیار کم است، فقط چند هزار روبل. با این حال، رانندگان ما اغلب سعی می کنند همه چیز را به تنهایی انجام دهند. کاملا امکان پذیر است. برای انجام این کار، باید یا ویژگی های تیونر تراشه را به دقت مطالعه کنید، یا به توسعه دهندگان جعبه های تراشه اعتماد کنید و به سادگی تجهیزات آماده خریداری شده در فروشگاه را متصل کنید. بیایید هر یک از روش ها را با دستان خود با جزئیات در نظر بگیریم.

نصب جعبه تراشه

اگر نمی خواهید زمان زیادی را صرف تنظیم کنید، می توانید به سادگی یک جعبه تراشه نصب کنید

یکی از ساده ترین گزینه های امروزی نصب جعبه های تراشه است. این روش خرد کردن حتی برای مبتدیان کاملاً در دسترس است. برای این کار فقط باید نوع موتوری را که دارید مشخص کنید و یک جعبه چیپ مناسب برای آن بخرید. پس از آن، باید کانکتور تشخیصی استاندارد واحد کنترل الکترونیکی را پیدا کنید و یک دستگاه اضافی را از طریق آن وصل کنید. پس از نصب، ماژول عملکرد واحد کنترل الکترونیکی خود را تنظیم می کند. این روند را کامل می کند. بسیار ساده و در زمان بسیار کوتاهی انجام می شود. دستگاه نیز ساده و بسیار سریع است و تمام تنظیمات کارخانه به طور خودکار برگردانده می شود.

در اینجا این سوال به شکل دیگری مطرح می شود که آیا ارزش اعتماد به چنین دستگاه هایی را دارد یا بهتر است همچنان تراشه را فلش کنیم؟ از این گذشته ، طبق بررسی ها ، جعبه ها به روش های مختلفی بر پارامترهای موتور تأثیر می گذارند ، علاوه بر این ، در نتیجه نصب آنها ، بسیاری از کاهش منابع موتور خودرو و سایر سیستم های آن خبر دادند.

سیستم عامل تراشه DIY

سیستم عامل تراشه، به عنوان یک قاعده، موثرتر است، زیرا در طول این روش، سیگنال ها جایگزین نمی شوند، اما تمام الکترونیک موتور تنظیم می شوند. در نتیجه، امکان دستیابی به بهبود کیفی در عملکرد کلیه وسایل الکترونیکی خودرو وجود دارد. یک واحد کنترل فلاش مجدد قدرت موتور را افزایش می دهد و بر عملکرد تهویه مطبوع تأثیر می گذارد که به نوبه خود باعث بهبود دور آرام خودرو می شود. این تنظیم زمان شتاب خودرو را کاهش می‌دهد و محدودکننده‌های سرعت را حذف می‌کند، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد، آلاینده‌های خروجی اگزوز را کاهش می‌دهد، همه وسایل برقی سواری را به درستی اما کارآمدتر می‌کند، زیرا اکثر تنظیمات کارخانه دست‌کم گرفته می‌شوند و سعی در صرفه‌جویی در منابع دارند. این به هیچ وجه بر عمر سرویس تأثیر نمی گذارد، زیرا در نتیجه تراشه، شما به سادگی شروع به استفاده حداکثری از تمام لوازم الکترونیکی خودرو خواهید کرد.

برای اجرای سیستم عامل تراشه ECU با دستان خود، تلاش بسیار بیشتری لازم است. شما باید نحوه تنظیم چیپ را با دستان خود بیابید، به عبارت دیگر، خودتان تمام ظرافت ها و ویژگی های تیونر تراشه را مطالعه کنید. نحوه عملکرد موتور را درک کنید، تجهیزات لازم را تهیه یا خریداری کنید و تنها پس از آن امکان تراشه گیری وجود خواهد داشت.

فرآیند چشمک زدن خود موتور بسته به سن خودرو ممکن است متفاوت باشد. در ماشین های قدیمی، این روش بسیار دشوار است. در واقع، برای انجام همه کارها، باید کامپیوتر را جدا کنید، مقاومت ها را لحیم کنید و یک ریزمدار جدید را لحیم کنید. و تنها پس از آن می توانید برنامه را برای سیستم عامل اجرا کنید. در خودروهای جدید، آنهایی که در دهه گذشته منتشر شده اند، روش تراشه ساده تر است، همه چیز را می توان بدون جداسازی از طریق کانکتور تشخیصی انجام داد.

برای چیپ چیپ چه چیزی لازم است؟

برای ایجاد تراشه تنظیم موتور با دستان خود، به موارد زیر نیاز دارید:

1. سیستم عامل. توصیه می شود از یک با کیفیت بالا، اثبات شده یا رسمی استفاده کنید، زیرا هیچ کس به شما تضمین نمی کند که دانلود شده از اینترنت قابل اجرا باشد.
2. لپ تاپ با نرم افزار مناسب باید آن را دوباره نصب کنید یا حداقل نسخه های موقت را دانلود کنید.
3. برنامه نویس. این اوست که سیستم عامل را تولید خواهد کرد. این دستگاه بسیار گران است، بنابراین بهتر است برای اجاره آن هماهنگی کنید تا بتوانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید. علاوه بر این، اگر قرار نیست دائما چیپ تیونینگ انجام دهید، در آینده اصلاً به آن نیاز نخواهید داشت.
4. نرم افزار. در اینجا باید به نرم افزاری که ابتدا باید روی لپ تاپ نصب شود تا با برنامه نویس کار کند و خود فریمور نگاه کنید.
5. آداپتور برای اتصال به درگاه خودرو.

اگر می‌خواهید موتور ماشین قدیمی‌تری را تنظیم کنید، جایی که ECU باید اصلاح شود، به موارد زیر نیز نیاز دارید:

1. تراشه - باید بر اساس مارک ماشین و ترجیحات شما انتخاب شود. معمولا رام های 27C256 یا 27C512 برای چنین اهدافی عالی هستند. ریز مدارها را می توان هم در فروشگاه های تخصصی، هم در تعمیرگاه های خودرو که با سیستم عامل سروکار دارند و هم از طریق اینترنت سفارش داد.
2. یک پانل برای یک ریز مدار - درست مانند مورد سیستم عامل، بهتر است از یک با کیفیت بالا استفاده کنید، حتی اگر هزینه بیشتری داشته باشد. صرفه جویی در اینجا ارزش ندارد، زیرا وظیفه اصلی این قسمت محافظت از ریز مدار است.
3. ابزار کار: کلیدها و احتمالاً آهن لحیم کاری، برش جانبی.

آماده شدن برای سیستم عامل

قبل از اینکه شروع به تنظیم چیپ با دستان خود کنید، باید موتور ماشین را از نظر قابلیت سرویس بررسی کنید. بسیار مهم است که همه چیز به درستی کار کند، در غیر این صورت نتایج کار ممکن است غیرمنتظره ترین باشد یا حتی به ماشین شما آسیب برساند.

ابتدا باید لپ تاپ را راه اندازی کنید، نرم افزار لازم، درایورها را روی آن نصب کنید، برنامه نویس را به آن متصل کنید. تمام تجهیزات باید به طور ایمن نصب شوند، بهتر است آن را تعمیر کنید تا در حین کار نتواند حرکت کند.

دنباله سیستم عامل تراشه بدون تغییر ECU

اینجا همه چیز به همین سادگی است. پس از نصب برنامه ها و درایورهای لازم بر روی رایانه، بلوک آداپتور به پورت عیب یاب متصل می شود. سپس احتراق باید خاموش شود. بعد، لپ تاپ شروع به کار می کند، احتراق روشن می شود. پس از آن، Flasher راه اندازی می شود و خطاهایی که باید رفع شوند انتخاب می شوند. پس از حذف خطاها، یک فایل سیستم عامل جدید را اجرا کنید و منتظر بمانید تا نصب کامل شود. فقط پس از اتمام همه چیز، احتراق را خاموش کنید، حداقل 5 دقیقه صبر کنید و دوباره احتراق را روشن کنید. ببینید فلاشر چه چیزی را برای شما ناک اوت می کند. اگر پس از تنظیم مجدد خطاها برخورد کرد، باید دوباره این روش را انجام داد.

بعد از اینکه همه چیز کامل شد، موتور را روشن می کنیم و می بینیم که ماشین چگونه کار می کند. اگر همه چیز خوب باشد، مراحل سیستم عامل کامل شده است.

دنباله کار با تکمیل کامپیوتر

همانطور که قبلا ذکر شد، چیپ تیونینگ موتور در خودروهای قدیمی بسیار دشوارتر است. از این گذشته ، ابتدا باید ریز مدار را در رایانه جایگزین کنید و فقط پس از آن برنامه نویسی و تنظیم را ادامه دهید.

اول ECU برای این کار پنل بالای کنسول راست و چپ را بردارید. بلوک در سمت چپ است. برای جدا کردن آن، باید قفل را بردارید و با احتیاط، بدون لمس کنتاکت، کانکتور را از سوکت خارج کنید. سپس پیچ های نصب را باز کرده و خود منبع تغذیه را همراه با براکت جدا کنید.

پس از آن، بلوک باید باز شود: چفت ها را خم کنید و پوشش را بردارید. در زیر یک برد مدار چاپی پیدا خواهید کرد. تخته باید بسیار با احتیاط کار شود، زیرا آسیب دیدن آن بسیار آسان است.

باید تراشه را تعویض کنید. تراشه استاندارد دارای 28 خروجی است و قبل از تعویض، لازم است اولین خروجی را با چیزی علامت گذاری کنید. ریزمدار را با فشار دادن ملایم بالای صفحه از روی برد جدا می‌کنید، یا اگر لحیم شده است، سپس به سادگی تمام اتصالات را با یک کاتر جانبی گاز می‌گیرید. بعد، یک تراشه جدید نصب کنید. مهم است که مطمئن شوید هیچ اعوجاجی در هیچ کجا وجود ندارد. اگر تراشه لحیم شده بود، لحیم کاری را بازیابی کنید. پس از انجام همه کارها، پوشش ECU را ببندید، آن را در جای خود نصب کنید، به ترتیب معکوس همه کارها.

وقتی همه چیز نصب شد، لپ تاپ را به پورت عیب یاب وصل کنید، احتراق را روشن کنید و سپس سیستم عامل را انجام دهید. معمولاً حدود نیم ساعت طول می کشد تا کالیبره شود. پس از اتمام کار برنامه، احتراق، لپ تاپ را خاموش کنید. برای بررسی عملکرد موتور با کالیبراسیون جدید، باید 10 دقیقه صبر کنید و تنها پس از آن موتور را روشن کنید. اگر ماشین روشن شود و همه چیز کار کند، تنظیم موفقیت آمیز بود. اگر نه، دوباره احتراق را خاموش کنید، 5-10 دقیقه صبر کنید و سپس دوباره همه چیز را تکرار کنید.

عواقب احتمالی خود سفت افزار

تراشه های خود را انجام دهید نه تنها راهی برای صرفه جویی در هزینه، بلکه فرصتی برای یادگیری چیزهای جدید برای خود، مطالعه دستگاه و عملکرد ماشین شما است. توانایی درک بهتر مشکلات در حال ظهور دستگاه. و اگر واقعاً آن را دوست دارید و همه چیز درست می شود، می توانید یک تیونر تراشه حرفه ای شوید و خودتان از آن درآمد کسب کنید.

با این حال، در بیشتر موارد، متخصصان باتجربه تراشه کردن خودرو را به تنهایی توصیه نمی کنند. اولاً، نمی توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید، به خصوص اگر مجبور باشید همه تجهیزات را بخرید. بله، و مطالعه کل فرآیند از شما زمان زیادی می گیرد. ثانیاً، خطر انتخاب سیستم عامل اشتباه وجود دارد (مخصوصاً اگر یک نسخه غیر رسمی، اما یک نسخه شکسته از اینترنت استفاده کنید)، که می تواند بر سمیت اگزوز تأثیر منفی بگذارد، منجر به کاهش منابع قطعات یا به طور کلی شود. ، واحد کنترل را غیرفعال کنید. و برای اینکه بعداً همه چیز را درست کنید، باید به متخصصان مراجعه کنید و برای آن پول پرداخت کنید.

نتیجه گیری

بنابراین، پس از فهمیدن اینکه چگونه ماشین را خودتان تراشه کنید، با در نظر گرفتن جزئیات راه های ممکن تنظیم چیپ، هر کس باید خودش تصمیم بگیرد که آیا ارزش انجام آن را به تنهایی دارد، آیا می تواند از عهده آن برآید، یا اینکه بهتر است به متخصصان مراجعه کنید اگر هنوز تصمیم دارید موتور را خودتان تراشه کنید، باید یک بار دیگر توالی تمام کارها را با جزئیات مطالعه کنید، تمام توصیه ها را با جزئیات دنبال کنید و دستورالعمل ها را دنبال کنید.

برای تنظیم موتور و افزایش قدرت آن، از راه حل های سازنده استفاده می شود، در حالی که بسیاری سعی می کنند با دست خود چیپ تیونینگ را انجام دهند. ما به شما خواهیم گفت که با چه چیزهایی روبرو خواهید شد و باید به چه مواردی توجه کنید.

1

لغت تیونینگ در ترجمه به معنای "کوک" است. از نظر بسیاری از صاحبان خودروهای تازه کار، این فقط باید بر ظاهر یا فضای داخلی خودرو و همچنین نصب قطعات و عناصر اضافی تأثیر بگذارد. کلمه "تراشه" نسبتاً اخیراً به تنظیم اضافه شده است. در واقع، در سال های اخیر، فن آوری کامپیوتر به طور خاص به طور فعال معرفی شده است. آنها اکنون در همه جا مورد استفاده قرار می گیرند و خودروسازان مشهور نمی توانند از آنها چشم پوشی کنند.

تقریباً همه اتومبیل ها به سیستم سنسور مجهز هستند ، ممکن است بیش از چند ده وجود داشته باشد. داده ها باید به واحد کنترل الکترونیکی ارسال شود، که نه تنها پردازش می کند، بلکه مسئولیت عملکرد کامل موتور را نیز بر عهده دارد. هر ECU برنامه، چیپ و تنظیمات کارخانه مخصوص به خود را دارد که به طور میانگین محاسبه می شود.

به همین دلیل است که صاحبان خودرو با دانستن، تراشه یا ریزمدار دیگری را قرار می دهند. چنین ارتقاء موتور یک نتیجه ملموس و تعدادی مزیت مهم را به همراه خواهد داشت و همه چیز را می توان با دست انجام داد.

2

چیپ تیونینگ در اصل چیزی بیش از تنظیم دقیق تمام لوازم الکترونیکی موتور نیست. در نتیجه، می توان در بسیاری از ویژگی ها به بهبود دست یافت، به عنوان مثال:

• تراشه پیکربندی مجدد بر عملکرد فن تأثیر می گذارد، که بر حالت های شروع و اجرای سرد تأثیر می گذارد. در نتیجه، می توان زمان شتاب را به 100 کیلومتر در ساعت کاهش داد.
• تنظیم به کاهش مصرف سوخت کمک می کند، زیرا پارامترهای تزریق بهبود می یابد و زمان جرقه زنی تنظیم می شود. به طور متوسط ​​می توان تا 12% پس انداز کرد.
• کاهش سمیت گازهای خروجی ممکن است، زیرا نظارت مداوم انجام می شود.
• همه سیستم های مجتمع پردازنده در حالت دلخواه شروع به کار می کنند، زیرا تنظیمات کارخانه معمولاً برای صرفه جویی در منابع طراحی شده است. تنظیم چیپ موتور به شما این امکان را می دهد که از آنها حداکثر استفاده کنید.

در برخی موارد، غیرفعال کردن تعدادی از سیستم ها به منظور افزایش قدرت موتور ضروری خواهد بود. درست است، پس مصرف سوخت ممکن است افزایش یابد، زیرا موتور سرعت را افزایش می دهد. قدرت از 5 به 30 درصد افزایش می یابد.

تیونینگ خود به خود جلوه خاصی در خودروهای توربوشارژ می دهد، زیرا سیستم سوئیچینگ و فشار در اینجا بهینه شده است. نتیجه افزایش 40 درصدی گشتاور و 30 درصدی افزایش قدرت است.

3

برای شروع، باید دوباره به دقت فکر کنید و تصمیم بگیرید که آیا انجام تمام کارها با دستان خود امکان پذیر است یا بهتر است به متخصصانی مراجعه کنید که تجهیزات لازم و مهارت های حرفه ای را دارند. یک اشتباه می تواند تمام تنظیمات کارخانه را به طور کامل بازنشانی کند و سپس باید دوباره اشکال زدایی شوند. به همین دلیل است که باید روش را با دقت بخوانید و برخی از مواد را خریداری کنید.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که یک نسخه فریمور با کیفیت بالا را انتخاب کنید تا در آینده مشکلی پیش نیاید. برای پیکربندی مجدد، می توانید از برنامه های ویژه استفاده کنید. آنها در لپ تاپ بارگیری می شوند، زیرا کار با آن راحت تر است. بررسی نرم افزار آسان خواهد بود. به عنوان مثال می توانید استفاده کنید چیپ تیونینگ PRO، اگرچه خیلی به مارک ماشین بستگی دارد. شما همچنین باید یک ریزتراشه بخرید. معمولا این رام 27S256یا رام 27S512. گزینه دوم نه تنها در فروشگاه های تخصصی، بلکه در اینترنت نیز فروخته می شود. همچنین می توانید آنها را از تعمیرگاه های خودرویی که فلاشینگ انجام می دهند خریداری کنید. شما باید فوراً به پانل علاقه مند شوید، باید کیفیت بالایی داشته باشد. وظیفه آن محافظت از ریز مدار است.

شما نمی توانید بدون، که سیستم عامل را انجام می دهد. خیلی ارزان نیست، اما می توان چنین وسیله ای را خودتان بسازید یا آن را اجاره کنید. یافتن نرم افزار رایگان برای سیستم عامل Combiloader کاملاً ممکن است، اما باید برای Chiploader هزینه کنید. هنگام اتصال به پورت خودرو، به آداپتور K-Line نیاز دارید. همچنین باید برای یک لپ تاپ مناسب باشد که همچنان مطلوب است که در حین کار به پریز برق متصل شود.

اکنون باقی مانده است که خریدهای خود را مرتب کنید و راه اندازی را شروع کنید.

4

اول از همه، باید یک بار دیگر مطمئن شوید که موتور مشکلی ندارد و به درستی کار می کند. فقط در این صورت کار را شروع می کنیم.

لپ تاپ باید به طور ایمن ثابت شود تا در حین کار نتواند حرکت کند. ما یک برنامه نویس را به آن متصل می کنیم که کل روند کار را تسهیل می کند. در صورت لزوم، از دستورالعمل استفاده کنید (همیشه باید در دسترس باشد).

برای رسیدن به واحد کنترل الکترونیکی، باید پانل واقع در زیر کنسول مرکزی (اول سمت راست و سپس چپ) را بردارید. باید با دقت کار کنید و به یاد داشته باشید که بهتر است قبل از انجام این کار باتری را جدا کنید.

در زیر پانل سمت چپ واحد کنترل قرار دارد، برای دریافت آن باید قفل را بردارید. کانکتور از سوکت خارج می شود، در حالی که مراقب باشید با ابزار یا دست تماس ها را لمس نکنید. حالا باید مهره های بست را باز کنید تا خود ECU به همراه براکت که آن هم ثابت است را بگیرید.

برای باز کردن بلوک، باید چفت ها را خم کنید و پوشش را بردارید. داخل یک برد مدار چاپی است. در اینجا باید نهایت دقت را داشت، زیرا قطعات الکترونیکی به الکتریسیته ساکن بسیار حساس هستند.

تراشه رام می تواند کاراکتر داشته باشد اما تعداد خروجی ها 28 عدد است قبل از تعویض آن باید اولین خروجی را با یک نشانگر علامت گذاری کنید. هنگام برداشتن ریز مدار، لازم است آن را به آرامی به سمت بالا فشار دهید. اگر لحیم شده بود، پس باید با کمک برش های جانبی تمام مفاصل یک لقمه بخورید و سپس پانل را لحیم کنید. فقط در این صورت می توانید یک ریزمدار جدید نصب کنید، اما در عین حال با اقدامات خود از اعوجاج جلوگیری کنید.

در مرحله بعد، درپوش را ببندید و واحد کنترل را طبق روال معکوس به محل مورد نظر خود برگردانید. برای پیکربندی مجدد، باید لپ تاپ را به پورت عیب یاب وصل کنید و مطمئن شوید که سیم ها به طور ایمن بسته شده اند.

اکنون احتراق را روشن می کنیم و طبق دستورالعمل برنامه کالیبراسیون موتور را نصب می کنیم. به طور معمول نصب 20-30 دقیقه طول می کشد. پس از آن، احتراق و سایر تجهیزات را خاموش کنید

این روش ممکن است معایبی داشته باشد. اگرچه تعداد زیادی از آنها وجود ندارد، اما برخی از آنها باید در نظر گرفته شوند:

• هرچه بیشتر بتوانید قدرت ماشین را افزایش دهید ، منابع آن سریعتر مصرف می شود ، به این معنی که ممکن است عمر مفید آن کاهش یابد.
• سیستم عامل نادرست اجرا شده منجر به این واقعیت می شود که سمیت اگزوز فقط افزایش می یابد، نه کاهش.
• سیستم عامل "چپ" منجر به انفجار یا جایگزینی نشانگرها می شود. در نتیجه، واحد کنترل شروع به صدور سیگنال های نادرست می کند. شما باید برنامه های معمولی را با دقت انتخاب کنید تا به همه تنظیمات آسیب نرسانید.
• پیکربندی مجدد خود انجام دهید می تواند منجر به خرابی واحد کنترل الکترونیکی و هزینه بازسازی آن شود.

بنابراین، کارشناسان می گویند که چیپ تیونینگ بهتر است در یک تعمیرگاه تخصصی خودرو یا در نمایندگی مجاز انجام شود. هنگام تعویض و نصب یک تراشه جدید، نباید تراشه قبلی را دور بیندازید، زیرا اگر به‌روزرسانی‌ها ناگهان شروع به وقفه کنند، می‌تواند مفید باشد.

با این حال، برای بسیاری از خودروها، چیپ تیونینگ بیشتر از ضرر خواهد بود. جنبه مثبت نصب خودت را باید در نظر گرفت که در نتیجه مالک خودرو دستگاه خودروی خود را بهتر بشناسد و مشکلات پیش آمده را درک کند.

1. نوت بوک.
2. برنامه نویس.
3. آداپتورها

تجهیزات را می توان خریداری کرد. اما اگر به دلیل اقتصادی بودن، چیپ تیونینگ را با دست خود انجام دهید، مشکوک است. یک گزینه این است که از دوستان یا آشنایان بپرسید. اما حتی با وجود تمام قطعات، ممکن است تجربه کافی که تیونرهای تراشه حرفه ای در طول سال ها به دست آورده اند، وجود نداشته باشد. خطر سیستم عامل نادرست افزایش می یابد. موارد زیادی در عمل وجود دارد.

• شما می توانید چیزهای جدید یاد بگیرید.

بسیاری از مردم می خواهند چیپ تیونینگ موتور را با دستان خود انجام دهند. صاحبان خودرو سیستم عامل ECU مستقل را یک موضوع ساده می دانند. "استاد این کار را در نیم ساعت انجام داد، بنابراین من خودم می توانم این کار را انجام دهم." تمایل به صرفه جویی در پول و انجام آن توسط خودتان برای صاحبان خودروهایی که در طول سیستم عامل باز نمی شوند، معمول است. در موارد دشوار، تعداد علاقه مندان به شدت کاهش می یابد. به عنوان مثال، در میان صاحبان سوزوکی ویتارا.

آنچه برای تنظیم خود تراشه نیاز دارید

1. فریمور رسمی و حرفه ای. هیچ کس ارتباط و عملکرد نسخه ها را در تورنت ها تضمین نمی کند. سیستم عامل ADACT فقط از طریق فروشگاه رسمی قابل دانلود است. توزیع از طریق اینترنت غیرممکن است، یک کلید SenseLock ویژه برای محافظت استفاده می شود.
2. نوت بوک.
3. نرم افزار ویژه.
4. برنامه نویس.
5. آداپتورها

تجهیزات را می توان خریداری کرد. اما اگر به دلیل اقتصادی بودن، چیپ تیونینگ را با دست خود انجام دهید، مشکوک است. گزینه - از دوستان یا آشنایان بپرسید. اما حتی با وجود تمام قطعات، ممکن است تجربه کافی که تیونرهای تراشه حرفه ای در طول سال ها به دست آورده اند، وجود نداشته باشد. خطر سیستم عامل نادرست افزایش می یابد. موارد زیادی در عمل وجود دارد.

کسانی هستند که آنقدر مسلط هستند که می توانند بدون هیچ مشکلی دستگاه را به تنهایی فلش کنند. اما صاحبان چنین خودروهایی کم هستند.

مزایای تنظیم تراشه خودتان را انجام دهید

• در صورت وجود تجهیزات کمی ارزان تر است.
• شما می توانید چیزهای جدید یاد بگیرید.
• اگر دوست دارید، می توانید یک چیپ تیونر حرفه ای شوید.

مضرات تنظیم چیپ را خودتان انجام دهید

• خطر انتخاب سیستم عامل اشتباه اگر آن را از دامنه عمومی بگیرید.
• زمان صرف شده برای درک فرآیند؛
• خطر خطاها که برای اصلاح آن باید با یک متخصص تماس بگیرید.
• صرفه جویی در خرید تجهیزات ناچیز است یا وجود ندارد.

اینکه آیا خودتان چیپ تیونینگ را انجام دهید به خودتان بستگی دارد. اگر 100% از دانش و مهارت خود مطمئن نیستید، انجام این کار را توصیه نمی کنیم. فقدان تجربه منجر به عواقب غم انگیزی خواهد شد. با متخصصان ADACT تماس بگیرید. قیمت های مناسبی داریم پس انداز ارزش خطرات احتمالی و زمان صرف شده را ندارد. خودت ببین. به میانگین قیمت های تنظیم چیپ برای مدل خود نگاه کنید.

همه عبارت یک قهرمان معروف را می دانند - "ماشین لوکس نیست، بلکه وسیله حمل و نقل است!" برای بسیاری از صاحبان خودرو، ظاهر "دوست آهنین" آنها بیانگر فردیت آنهاست. کسی به یک جامد، شخصی ظریف و حتی تهاجمی نیاز دارد. با این حال، هر نمای بیرونی خودرو اگر مزیت اصلی را نداشته باشد - عملکرد عالی موتور، سهولت کنترل، معنای خود را از دست می دهد.

همه اینها را می توان با کمک تیونینگ (تیونینگ انگلیسی - تیونینگ) موتور به دست آورد. این آثار تقاضای نسبتاً بالایی دارند.

موتور تولید انبوه روی خودرو برای حاشیه ایمنی مناسب طراحی شده است و برای حفظ عمر موتور طراحی شده است. و برای اکثر دارندگان خودرو، حداکثر عملکرد برای تردد روزانه در جاده های آسفالت شده به خوبی مورد نیاز نیست. می توانید قدرت موتور را با دو روش تنظیم اصلی افزایش دهید - از طریق بهبود طراحی و پیکربندی مجدد قطعات الکترونیکی. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم. اینها فقط دو روش فنی هستند.

چیپ تیونینگ چیست و چه می دهد

چیپ تیونینگ تنظیم یا پیکربندی مجدد قطعات الکترونیکی موتور است.

تنظیم تراشه برای بهبود ویژگی های موتور زیر انجام می شود - بهبود عملکرد فن خنک کننده، تثبیت شروع سرد و حالت های بیکار. برنامه های حرفه ای که به طور هدفمند نوشته شده اند، حدود پنجاه پارامتر عملیاتی موتور را بهبود می بخشند.

این روش تنظیم برای اکثر موتورهای مدرن طراحی شده است که توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود و برای حداکثر صرفه جویی در منابع، حداقل مصرف سوخت و سمیت کم اگزوز طراحی شده است. او، به گفته سازنده، برای دریافت حداکثر پیکربندی نشده است. تعویض برنامه کنترل موتور وظیفه پیکربندی مجدد این واحد است.

بنابراین، راه حل این مشکل، برنامه ریزی مجدد این تراشه الکترونیکی حاوی این برنامه است. و این برنامه جایگزین شده باید ویژگی های زیادی و مهمتر از همه قابلیت های این مدل موتور را در نظر بگیرد.

چنین تنظیم کاری بسیار مسئولیت پذیر است. استفاده از برنامه های نوشته شده توسط آماتورها به سادگی خطرناک است - از این گذشته، فقط یک حرفه ای می تواند ترکیبی بهینه از تعامل عوامل فنی را انجام دهد. بنابراین، چنین تنظیم تراشه توسط سازندگان خودرو، به عنوان یک قاعده، با هزینه انجام می شود. این سازنده است که انجام چنین تنظیمی برای هر مدل موتور خاص ایمن ترین باشد.

باید درک کرد که در نتیجه تنظیم تراشه، به یک درجه یا دیگری، کاهش منبع و افزایش مصرف سوخت از یک لیتر یا بیشتر برای هر 100 کیلومتر مسیر رخ می دهد. علاوه بر این واقعیت که موتور در سرعت های بالا شروع به کار می کند (این همان چیزی است که افزایش قدرت ناشی از آن است) ، توانایی فشار دادن پدال باعث ایجاد سبک رانندگی با سرعت بالا می شود. همچنین باید درک کرد که الزامات برای نام تجاری سوخت نیز ممکن است افزایش یابد. با این حال، با کمک چیپ تیونینگ، می توانید اشتهای خود را نیز تعدیل کنید، اما به عنوان یک قاعده، مقرون به صرفه ترین تنظیمات در کارخانه انجام می شود.

در موتورهای توربوشارژ، تنظیم تراشه بیشترین تأثیر را دارد، زیرا این برنامه قادر خواهد بود زمان بوست توربو و همچنین حداکثر مقدار فشار را به طور بهینه‌تری کنترل کند. این عامل باعث افزایش قدرت تا 30٪ و گشتاور - تا 40٪ می شود.

نحوه ساخت چیپ تیونینگ با دستان خود

اول از همه، ما باید به شما هشدار دهیم که انجام چیپ تیونینگ با دستان خود یک کار بسیار خطرناک است، اما اگر به توانایی های خود اطمینان دارید و می توانید آن را کشف کنید، پس چرا آن را امتحان نکنید. در موارد شدید، می توان خودرو را به سرویس داد تا همه چیز در آنجا بازسازی شود.

علاوه بر این، این را نیز باید گفت که انجام چیپ تیونینگ تنها در صورتی به مصلحت است که تجهیزات و نرم افزارهای لازم را در دسترس داشته باشید یا بدانید از کجا می توانید همه آن را قرض بگیرید. شما می توانید نرم افزار را به صورت رایگان دانلود کنید، اما در این مورد، خودتان متوجه می شوید که هیچ کس تضمین نمی کند که همه چیز کار کند.

خرید همه چیزهایی که برای چیپ چیپ نیاز دارید بی‌سود است، زیرا گران‌تر از انجام این روش در سرویس خودرو خواهد بود. بنابراین، قبل از اینکه تصمیم بگیرید خودتان چیپ تیونینگ را انجام دهید، هنوز باید با دقت فکر کنید، اما آیا به آن نیاز دارید؟

روش

اگر هنوز تصمیم می گیرید که به چه چیزی نیاز دارید و روح کولیبین شما را تحت الشعاع قرار داده است، در اینجا چه کاری باید انجام دهید ...

1. انجمن های تخصصی بالا و پایین را که به تنظیم چیپ اختصاص داده شده است با دستان خود مطالعه کنید، به عنوان مثال، این یکی: auto-bk.ru/forum/. مطمئن شوید که بخشی را که به طور خاص به مدل ماشین شما اختصاص داده شده است را پیدا کنید.

2. تصمیم بگیرید که به چه نوع نرم افزاری و چه تجهیزاتی نیاز دارید.

3. نرم افزار را روی لپ تاپ نصب کنید، مطمئن شوید که درست کار می کند

4. برای اتصال لپ تاپ به پورت تشخیصی ماشین، از یک دستگاه مخصوص استفاده می شود - یک آداپتور K-Line یا دیگری، بسته به ماشین. این دستگاه، به عنوان یک قاعده، نیاز به نصب بر روی لپ تاپ نیز دارد. مطمئن شوید که دستگاه مناسب برای ماشین خود تهیه کرده اید

5. پس از نصب تمامی برنامه ها و درایورهای لازم می توانید مستقیما به چیپ تیونینگ اقدام کنید. بهتر است این روش را در گاراژ انجام دهید تا بتوانید لپ تاپ را به پریز برق وصل کنید.

6. مطمئن شوید که لپ تاپ به طور ایمن ایستاده است و به جایی حرکت نمی کند. قابلیت اطمینان همه اتصالات (به درگاه عیب یاب ماشین و لپ تاپ) را بررسی کنید تا در طول برنامه کالیبراسیون حتی یک سیم هم بیرون نپرد.

7. احتراق را روشن کنید

8. پس از آن می توانید برنامه کالیبراسیون موتور را مطابق با دستورالعمل مربوط به آن اجرا کنید. پس از آن، فقط منتظر پایان برنامه باقی مانده است. این ممکن است 20 دقیقه طول بکشد.

9. زمانی که برنامه کار خود را تمام کرد، اشتعال را خاموش کنید و ماشین را به مدت 5 دقیقه به حال خود رها کنید، در این زمان می توانید تجهیزات را خاموش کنید.

10. بعد از 5 دقیقه می توانید موتور را روشن کنید و از نتیجه لذت ببرید. شما با دستان خود چیپ تیونینگ ساختید!

اگر در حین عمل نوعی شکست رخ داد، باید احتراق را خاموش کنید، 5 دقیقه صبر کنید. سپس احتراق را روشن کرده و دوباره این روش را تکرار کنید. اما بهتر است هر کاری ممکن است انجام دهید تا شکستی وجود نداشته باشد. برای این کار فقط از نرم افزارهای اثبات شده استفاده کنید.

علاوه بر این، باید بدانید که چیپ تیونینگ را می توان با جایگزینی المان های استاندارد با تیونینگ های آماده و یا با افزودن چند دستگاه خاص انجام داد. اما این کاملاً برای هر خودروی فردی است و شما به راحتی می توانید این اطلاعات را در انجمن های تنظیم چیپ پیدا کنید.

ویدیو تنظیم چیپ

در این ویدیو قیمت چیپ تیونینگ یک میلیون روبل نامیده می شود اما ما در مورد روبل بلاروس صحبت می کنیم که تقریباً 3500 روبل روسیه است.

در خاتمه، فقط باید بگوییم که تنظیم تراشه در موتورهایی مؤثر است که از نظر ویژگی های آنها حداقل چیزی را می توان تغییر داد. اگر به عنوان مثال موتور VAZ 9 را در نظر بگیریم که 81 اسب بخار قدرت تولید می کند، به سختی می توان به نتایج ملموسی دست یافت. برای دیدن این، این ویدیو را تماشا کنید: