"सेंट पीटर" विदेशी जलक्षेत्र में रूसी झंडा फहराने वाला पहला रूसी युद्धपोत है। पीटर 1 के आदेश से 1693 में हॉलैंड में निर्मित किया गया और उसी वर्ष आर्कान्जेस्क में पहुंचा, जो उस समय का एकमात्र रूसी बंदरगाह था। इस छोटे से नौकायन जहाज में सीधे और तिरछे पाल वाला एक मस्तूल था और यह 12 तोपों से लैस था। उबड़-खाबड़ समुद्रों में अधिक स्थिरता के लिए किनारों पर श्वर्ट्स (बैलेंसर) लटकाए गए थे। 1693 में, पीटर 1 श्वेत सागर के तट का निरीक्षण करने के लिए एक नौका पर निकला था। वह दो बार और जहाज पर था: सोलोवेटस्की मठ की यात्रा के दौरान, और बाद में, पूरे स्क्वाड्रन के साथ श्वेत सागर में विदेशी व्यापारी जहाजों की कमान संभाली। रूसी युद्धपोत. बाद के वर्षों में, नौका "सेंट पीटर" को एक व्यापारी जहाज में बदल दिया गया।

स्लोप "मिर्नी"

"शांतिपूर्ण", युद्ध का नौकायन नारा, 1819-1821 के प्रथम रूसी अंटार्कटिक जलयात्रा अभियान का जहाज, जिसने अंटार्कटिका की खोज की। 1818 में सेंट पीटर्सबर्ग के पास लोडेनॉय पोल में ओलोनेत्स्की शिपयार्ड में, बेड़े के लिए सहायक जहाज "लाडोगा" बनाया गया था। अंटार्कटिका के लिए एक उच्च-अक्षांश अभियान के प्रस्थान में तेजी लाने के प्रयास में, उन्होंने एक नया जहाज बनाने का नहीं, बल्कि लाडोगा का उपयोग करने का निर्णय लिया। जब जहाज को नौसेना में शामिल किया गया, तो इसे एक नया नाम दिया गया, मिर्नी। और पुनर्निर्माण तुरंत शुरू हुआ। कार्य की देखरेख मिर्नी के कमांडर एम.पी. लाज़ारेव ने की। स्लूप में स्टड जोड़कर, उन्होंने स्टर्न भाग को लंबा किया, तने पर एक नाइवडिग्ड रखा, और इसके अलावा पतवार को इंच के बोर्डों से मढ़ा, उन्हें तांबे की कीलों से मजबूती से सुरक्षित किया। पतवार को सावधानी से ढक दिया गया था, और पानी के नीचे के हिस्से को तांबे की चादरों से ढक दिया गया था ताकि इसे शैवाल से बढ़ने से रोका जा सके। बर्फ के टुकड़ों के संपर्क में आने की स्थिति में पतवार के अंदर अतिरिक्त फास्टनिंग्स स्थापित किए गए थे, और पाइन स्टीयरिंग व्हील को ओक स्टीयरिंग व्हील से बदल दिया गया था। पहले आपूर्ति की गई स्टैंडिंग रिगिंग, कफ़न, स्टे और निम्न-श्रेणी के भांग से बनी अन्य रिगिंग को नौसेना के जहाजों पर उपयोग किए जाने वाले मजबूत रिगिंग से बदल दिया गया था।

मिर्नी स्लोप एक तीन-मस्तूल, डबल-डेकर जहाज था जो 20 तोपों से लैस था: छह 12-पाउंडर्स (120 मिमी कैलिबर) और चौदह 3-पाउंडर्स (76 मिमी कैलिबर)। चालक दल में 72 लोग शामिल थे।

ड्राइंग संख्या के अनुसार स्लोप "मिर्नी" के आयाम। लेनिनग्राद में नौसेना के केंद्रीय राज्य अभिलेखागार में संग्रहीत 21, इस प्रकार हैं: लंबाई - 120 फीट (36.6 मीटर), चौड़ाई - 30 फीट (9.15 मीटर)। ड्राफ्ट - 15 फीट (4.6 मीटर)। जहाज के पुनर्निर्माण के बाद ये आयाम थोड़े बढ़ गए, और यही बात मिर्नी के विस्थापन पर भी लागू होती है।

पहला रूसी युद्धपोत "पोल्टावा"

"पोल्टावा" सेंट पीटर्सबर्ग में निर्मित पहला युद्धपोत है। 15 दिसंबर, 1709 को सेंट पीटर्सबर्ग में मुख्य नौवाहनविभाग में शहीद किया गया, 15 जून, 1712 को लॉन्च किया गया। 27 जून, 1709 को पोल्टावा के पास स्वीडन पर रूसी सैनिकों की उत्कृष्ट जीत के नाम पर "पोल्टावा" का निर्माण, पीटर आई के नेतृत्व में किया गया था।

लंबाई - 34.6, चौड़ाई - 11.7, ड्राफ्ट 4.6 मीटर, 18, 12 और 6 पाउंड कैलिबर की 54 बंदूकों से लैस था। सेवा में प्रवेश करने के बाद, इस जहाज ने उत्तरी युद्ध के दौरान रूसी बाल्टिक नौसैनिक बेड़े के सभी अभियानों में भाग लिया, और मई 1713 में, हेलसिंगफोर्स पर कब्जा करने के लिए गैली बेड़े के कार्यों को कवर करते हुए, यह पीटर 1 का प्रमुख था। 1732 के बाद, यह जहाज , जो आगे की नौसैनिक सेवा के लिए अनुपयोगी हो गया, उसे सूची से बाहर कर दिया गया।

युद्धपोत "पोबेडोनोसेट्स"

18वीं शताब्दी के मध्य में सक्रिय विदेश नीति अपनाने की रूसी राज्य की इच्छा के लिए रूसी बेड़े के पुनरुद्धार की आवश्यकता थी, जो पीटर आई की मृत्यु के बाद गिरावट में आ गया था। "रूस की एक महत्वपूर्ण मजबूती की कार्रवाई के बिना अकल्पनीय है" रूसी नौसेना” - कैथरीन द्वितीय के इन शब्दों की इतिहास द्वारा शानदार ढंग से पुष्टि की गई। 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में रूस ने काले और भूमध्य सागर तक पहुंच के लिए भीषण संघर्ष किया और बाल्टिक सागर में भी अपनी स्थिति मजबूत की। इसलिए, इसके विकास की इस अवधि के दौरान बेड़े की संख्यात्मक संरचना मुख्य रूप से दो कारकों द्वारा निर्धारित की गई थी: दक्षिण में तुर्की और बाल्टिक में स्वीडन से खतरा। विधायी रूप से, बेड़े की मात्रात्मक और गुणात्मक संरचना एडमिरल्टी बोर्ड द्वारा विकसित और राज्य के प्रमुख द्वारा अनुमोदित कर्मचारी विनियमों द्वारा निर्धारित की गई थी।

10 जुलाई, 1774 को तुर्की के साथ कुचुक-कैनार्डज़ी शांति संधि के समापन के बाद, बेड़े के आकार को और बढ़ाने की कोई आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि "तैरते जहाजों की संख्या एक बड़े सैन्य पूरक के लिए निर्धारित संख्या से अधिक थी।" इसलिए, 1775 से, रूस में युद्धपोतों के निर्माण की तीव्रता कम होने लगी और जल्द ही पूरी तरह से बंद हो गई। केवल 1779 में स्टॉक पर जहाजों का पूरा होना शुरू हुआ। बेड़े के निर्माण में ब्रेक का उपयोग रूसी जहाज निर्माताओं और नाविकों द्वारा नौसेना वास्तुकला को और बेहतर बनाने और युद्धपोतों की लड़ाई और समुद्री क्षमता में सुधार के लिए किया गया था।

1766 में, जहाजों "आईएसआईडीओआर" (74 गन रैंक) और "इंगरमैनलैंड" (66 गन रैंक) पर परीक्षण किए गए, जो हेराफेरी, पाल, मस्तूल, टॉपमास्ट और यार्ड के नए अनुपात से लैस थे। नए अनुपात के लेखक वाइस एडमिरल एस.के. ग्रेग थे। उपरोक्त परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, एडमिरल्टी बोर्ड ने निर्णय लिया: "... अब से, जहाज उसी तरह से सशस्त्र होंगे जैसे जहाज "आईएसआईडीओआर" और "इंगरमैनलैंड" सशस्त्र थे।"

इस प्रकार, 1777 के मध्यवर्ती नियमों को अपनाया गया, जिसने 1805 के तोपखाने कर्मचारियों को ध्यान में रखते हुए, 1806 के दूसरे जहाज विनियमों का आधार बनाया, जिसने रूसी जहाज निर्माण स्कूल की परंपराओं को जारी रखा।

1779 में, रूस ने "उन युद्धपोतों को बदलने के उद्देश्य से युद्धपोतों का निर्माण फिर से शुरू किया जो अपनी जीर्णता के कारण खराब हो गए थे।" अगले चार वर्षों में, 8 युद्धपोत और 6 फ़्रिगेट बनाए गए। इनमें 66वीं गन रैंक "विकोनिक्टर" का जहाज भी शामिल था, जिसे 9 जून, 1778 को बिछाया गया और 16 सितंबर, 1780 को लॉन्च किया गया। चित्र के अनुसार और सबसे प्रतिभाशाली रूसी जहाज निर्माताओं में से एक, ए. कटासोनोव की प्रत्यक्ष देखरेख में निर्मित, जहाज के निम्नलिखित आयाम थे: निचले डेक के साथ लंबाई - 160 फीट; मिडशिप फ्रेम के साथ चौड़ाई - 44.6 फीट; आंतरिक गहराई 19 फीट है। आयुध में छब्बीस 30-पाउंडर, छब्बीस 12-पाउंडर और चौदह 6-पाउंडर बंदूकें शामिल थीं।

जहाज ने 1782 में वाइस एडमिरल वी. चिचागोव के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में कैप्टन-ब्रिगेडियर ए. स्पिरिडोनोव की कमान के तहत भूमध्य सागर की अपनी पहली लंबी यात्रा की। समुद्र में 7 महीने से अधिक समय बिताने के बाद, जहाज क्रोनस्टाट लौट आया, जिसने न केवल यात्रा के दौरान अपने कार्यों के लिए, बल्कि अपनी उच्च समुद्री क्षमता के लिए भी एडमिरल चिचागोव से उच्च प्रशंसा अर्जित की: "... किले के लिए, पानी के नीचे के हिस्से में सभी जहाज ठोस हैं, और सतह पर, इसके विपरीत, जहाज "पोबेडोनोसेट्स" को छोड़कर, सभी कमजोर हैं।

यह कुछ लंबे समय तक जीवित रहने वाले रूसी जहाजों में से एक था। फादरलैंड के लिए उनकी 27 साल की सेवा के दौरान, जहाज की जीवनी में कई शानदार कार्य शामिल थे, जिसमें 22 जून, 1790 को वायबोर्ग के पास नौसैनिक युद्ध में भागीदारी भी शामिल थी, जहां स्वीडिश जहाजों पर अपनी तीव्र तोपखाने की आग से उन्होंने दुश्मन की हार में बहुत योगदान दिया था। स्क्वाड्रन. 1893 में, जहाज को दोबारा तैयार किया गया और इसे डिज़ाइन से अलग रूप दिया गया। जहाज को 1807 में नष्ट कर दिया गया और बेड़े की सूची से हटा दिया गया।

जहाज "किला"

"फोर्ट्रेस" काला सागर में जाने और कॉन्स्टेंटिनोपल का दौरा करने वाला पहला रूसी युद्धपोत है।

डॉन के मुहाने के पास, पैनशिन में निर्मित। लंबाई - 37.8, चौड़ाई - 7.3 मीटर, चालक दल - 106 लोग, आयुध - 46 बंदूकें।

1699 की गर्मियों में, कैप्टन पैम्बर्ग की कमान के तहत "किले" ने ड्यूमा काउंसलर एम की अध्यक्षता में कॉन्स्टेंटिनोपल में एक दूतावास मिशन पहुंचाया। यूक्रेनसेव। तुर्की की राजधानी की दीवारों के पास एक रूसी युद्धपोत की उपस्थिति और केर्च के पास पूरे रूसी स्क्वाड्रन की उपस्थिति ने तुर्की सुल्तान को रूस के प्रति अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। तुर्की और रूस के बीच एक शांति संधि संपन्न हुई। "किले" की यह यात्रा इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय है कि रूसी नाविकों ने पहली बार केर्च जलडमरूमध्य और बालाक्लावा खाड़ी का हाइड्रोग्राफिक माप किया, और क्रीमिया तट की पहली योजना भी बनाई।

कॉन्स्टेंटिनोपल में रहने के दौरान, कई तुर्की और विदेशी विशेषज्ञों ने किले का दौरा किया और रूसी जहाज निर्माण की प्रशंसा की। अगले वर्ष, 1700 के जून में, 170 रूसी कैदियों के साथ जहाज "फोर्ट्रेस" तुर्की से आज़ोव लौट आया।

गैली "प्रिंसिपियम"

गैली को 1696 की शुरुआत में वोरोनिश में डच मॉडल के अनुसार उसी वर्ष 2 अप्रैल को बनाया गया था, इसे उसी प्रकार के दो अन्य जहाजों के साथ लॉन्च किया गया था। लंबाई - 38, चौड़ाई - 6 मीटर, कील से डेक तक ऊंचाई - लगभग 4 मीटर इसे 34 जोड़ी चप्पुओं से चलाया जाता था। चालक दल का आकार 170 लोगों तक है। यह 6 बंदूकों से लैस था। "प्रिंसिपियम" प्रकार के अनुसार, केवल कुछ संशोधनों के साथ, पीटर 1 के आज़ोव अभियान में भाग लेने के लिए अन्य 22 जहाजों का निर्माण किया गया था। 3 मई 1696 को, एक टुकड़ी के प्रमुख के रूप में पीटर 1 की कमान के तहत "प्रिंसिपियम" आठ जहाज वोरोनिश से रवाना हुए और 12 दिन की यात्रा के बाद पाल के साथ चर्केस्क पहुंचे। इस संक्रमण के दौरान, पीटर 1 ने बोर्ड पर तथाकथित "डिक्री ऑन गैलीज़" लिखा, जो "नौसेना विनियम" का एक प्रोटोटाइप था, जिसमें दिन और रात के संकेतों के साथ-साथ युद्ध के मामले में निर्देश भी निर्धारित थे।

27 मई को, इस जहाज ने बेड़े के हिस्से के रूप में पहली बार आज़ोव सागर में प्रवेश किया, और जून में इसने रूसी सैनिकों द्वारा घिरे आज़ोव के तुर्की किले के समुद्र से नाकाबंदी में भाग लिया, जो समाप्त हो गया अपने गैरीसन के आत्मसमर्पण के साथ।

आज़ोव के पास लड़ाई के अंत में, गैली को निहत्था कर दिया गया और किले के पास डॉन पर रख दिया गया, जहां बाद में इसकी जीर्णता के कारण इसे जलाऊ लकड़ी के लिए नष्ट कर दिया गया। उस समय के दस्तावेज़ों में यह अक्सर "महामहिम" और "कुमोंडेरा" नामों से पाया जाता था।

स्लोप "डायना"

युद्ध की पीवीसी 3-मस्तूल छोटी नाव, जो 1807-1813 में रवाना हुई। प्रसिद्ध रूसी नाविक वी. एम. गोलोविन की कमान के तहत लंबी दूरी की यात्रा। 1806 में जहाज निर्माता आई.वी. कुरेपानोव और ए.आई. मेलेखोव द्वारा लकड़ी के परिवहन के लिए एक परिवहन वाहन से पुनर्निर्माण किया गया। 1807 में वह क्रोनस्टेड - केप हॉर्न - केप ऑफ गुड होप मार्ग के साथ कामचटका चले गए। 1808 में साइमन टाउन (दक्षिण अफ्रीका) में, एंग्लो-रूसी युद्ध के फैलने के कारण, छोटी नाव पर अंग्रेजों ने कब्ज़ा कर लिया, लेकिन 1809 में चालक दल इसे खाड़ी से बाहर निकालने और भागने में सफल रहा। "डायना" ने अपनी यात्रा जारी रखी और दक्षिण से तस्मानिया का चक्कर लगाते हुए मई 1809 में पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की पहुंची। उसने कामचटका से रूसी अमेरिका तक यात्रा की और रूसी बस्तियों के लिए माल पहुंचाया। डायना पर सवार होकर कुरील द्वीपों की एक सूची बनाई गई थी। 1811 में जापानियों द्वारा स्लूप कमांडर गोलोविन को पकड़ने के बाद, वरिष्ठ अधिकारी पी. आई. रिकार्ड ने कमान संभाली। नवंबर 1813 में, डायना ने अपनी अंतिम यात्रा की, जिसके बाद इसने पीटर और पॉल हार्बर में रेत के किनारे पर एक गोदाम के रूप में काम किया। केटा और सिमुशीर (कुरील द्वीप) द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य का नाम स्लोप के नाम पर रखा गया है।

विस्थापन 300 टन, लंबाई 27.7 मीटर। आयुध: 14 6-पाउंड बंदूकें, 4 8-पाउंड कैरोनेड, 4 3-पाउंड बाज़।

गैलियट "ईगल"

रूसी नेविगेशन का अतीत सदियों पुराना है, जिसे दुनिया भर में मान्यता प्राप्त है। अंग्रेजी नौसैनिक लेखक एफ. जेन ने अपनी पुस्तक "द इंपीरियल रशियन नेवी: इट्स पास्ट, प्रेजेंट एंड फ्यूचर" की शुरुआत इन शब्दों के साथ की: "रूसी बेड़ा, जिसकी शुरुआत, हालांकि आमतौर पर पीटर द ग्रेट द्वारा स्थापित तुलनात्मक रूप से देर से स्थापित संस्था को दी जाती है। , वास्तव में ब्रिटिश बेड़े की तुलना में पुरातनता पर अधिक अधिकार हैं। अल्फ्रेड द्वारा ब्रिटिश जहाज़ बनाने से सदियों पहले, रूसी जहाज़ों ने हताश नौसैनिक युद्ध लड़े थे; और एक हजार साल पहले वे, रूसी, उस समय के पहले नाविक थे..."

इस लेख का विषय वह जहाज होगा जिसे पारंपरिक रूप से रूसी बेड़े की शुरुआत माना जाता है, यह डबल-डेक नौकायन जहाज "ईगल" है। तो, आइए रूसी राज्य के इतिहास में गहराई से उतरें ताकि हम रूसी बेड़े के विकास के कुछ पहलुओं को अधिक स्पष्ट रूप से समझ सकें...

16वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में। मॉस्को राज्य ने पश्चिम में अपनी पैतृक भूमि की वापसी के लिए संघर्ष शुरू कर दिया, हठपूर्वक समुद्र की ओर अपना रास्ता बना लिया (मैं आपको याद दिला दूं, ग्रैंड डची के एकजुट होने और मॉस्को के राजधानी बनने से पहले ही वे खो गए थे)। 1572-1577 में. इवान चतुर्थ (भयानक) की सेना बाल्टिक राज्यों में रूसी भूमि को लिवोनियन ऑर्डर के जुए से मुक्त करने में कामयाब रही - लेकिन, अफसोस, लंबे समय तक नहीं। उसी समय, रूस ने मंगोलों को पूरी तरह से हरा दिया और कज़ान, अस्त्रखान और साइबेरियन खानों, नोगाई होर्डे और बश्किरों की भूमि पर कब्जा कर लिया, कैस्पियन सागर तक पहुंच के साथ वोल्गा नदी मार्ग पर कब्जा कर लिया।

बाल्टिक तटों से कटे हुए मस्कोवियों ने वोल्गा पर अपना स्वयं का व्यापारी बेड़ा बनाना शुरू कर दिया। 1636 में, पहला रूसी समुद्री जहाज "फ्रेडरिक" निज़नी नोवगोरोड में बनाया गया था जिसकी लंबाई 36.5 मीटर, चौड़ाई 12 मीटर और आंतरिक गहराई 2.1 मीटर थी। यूरोपीय शैली के जहाज का तल सपाट, तीन मस्तूल वाला था पाल रिग और 24 बड़े गैली चप्पू। पहली यात्रा के दौरान जहाज पर लगभग 80 लोग सवार थे। हमले से बचाव के लिए जहाज पर कई तोपें लगाई गईं। जहाज "फ्रेडरिक" एक दूतावास के साथ फारस के लिए रवाना हुआ, और कैस्पियन जल के लिए इस तरह के एक असामान्य जहाज की उपस्थिति ने प्रत्यक्षदर्शियों को बहुत आश्चर्यचकित किया। दुर्भाग्य से, "फ्रेडरिक" का जीवन अल्पकालिक था: एक तूफान के दौरान, वह एक दुर्घटना का शिकार हो गया और डर्बेंट क्षेत्र में किनारे पर फेंक दिया गया।

मई 1667 में, 19 तारीख को, ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच ने एक फरमान जारी किया जिसमें कहा गया था: "अस्त्रखान से ख्वालिनस्को (कैस्पियन) सागर तक पार्सल के लिए, डेडिनोवो गांव में कोलोम्ना जिले में जहाज बनाए जाने हैं और वह जहाज व्यवसाय है नोवगोरोड चेत बोयार ऑर्डिन "नैशचोकिन, और ड्यूमा क्लर्क दोखतुरोव, गोलोसोव और यूरीव ..." के आदेश के प्रभारी बनें।

दो वर्षों में, यहां नौकायन जहाज "ईगल", एक नौका, दो छोटी नाव और एक नाव का निर्माण किया गया। कोलोम्ना निवासियों ने उनके निर्माण में प्रत्यक्ष भाग लिया, और कोलोम्ना रस्सी कारीगरों ने जहाजों को सुसज्जित किया।

बाद के वर्षों में, डेडिनोवो में शिपयार्ड का संचालन जारी रहा। यहां प्रसिद्ध बजरों का निर्माण किया गया था - कोलोमेन्कास जिसकी लंबाई 15 - 20 साज़ेन और चौड़ाई 2 - 4 साज़ेन (एक साज़ेन 2.134 मीटर के बराबर लंबाई का एक रूसी माप है) है, जिस पर व्यापारी 7 से 12 हजार पाउंड तक परिवहन करते थे। माल... लेकिन आइए हम नौकायन जहाज "ईगल" पर अधिक विस्तार से ध्यान दें।

1668 में, रूसी मास्टर शिपबिल्डरों ने ओका नदी पर पहला बड़ा लड़ाकू नौकायन जहाज - ईगल गैलियट - बनाया। लंबाई (24.5 मीटर) में यह "गल" या हल से थोड़ा ही बड़ा था, लेकिन दोगुना (6.5 मीटर) चौड़ा था। यह पानी में काफी गहराई में था (ड्राफ्ट 1.5 मीटर), और किनारे ऊंचे थे। चालक दल - 22 नाविक और 35 तीरंदाज ("जहाज सैनिक")। इस डबल-डेकर जहाज में तीन मस्तूल थे और यह 22 आर्किब्यूज़ (छह पाउंड की तोपें) से लैस था। फ्रेडरिक के विपरीत, इस जहाज में रोइंग चप्पू नहीं थे और यह रूस में निर्मित पहला विशुद्ध रूप से नौकायन युद्धपोत था। ईगल के अग्र मस्तूल और मुख्य मस्तूल पर सीधे पाल स्थापित किए गए थे, और मिज़ेन मस्तूल पर तिरछी पालें लगाई गई थीं। ईगल के अलावा, छोटे सैन्य जहाज भी उसी समय बनाए गए थे। इस जहाज पर ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के आदेश की पंक्तियाँ इस प्रकार हैं: "जहाज, जो डेडिनोवो गांव में बनाया गया था, को उपनाम "ईगल" दिया जाना चाहिए। धनुष और कड़ी पर एक उकाब रखो और झंडों पर उकाब सिल दो।” जब "ईगल" तैयार हो गया, तो लकड़ी के नक्काशीदार दो सिर वाले ईगल, सोने से रंगे हुए, उसके स्टर्न और धनुष से जुड़े हुए थे। शाही शक्ति के ये हेराल्डिक प्रतीक जहाज के नाम की एक तरह की पुष्टि थे, और फिर सभी सैन्य जहाजों की पारंपरिक सजावट बन गए।

“ऑर्डिन-नाशकोकिन ने चिंतित होकर अपना हाथ लहराया, और घंटी बजाने वालों ने डेडिनोवो घंटाघर की सभी घंटियाँ बजा दीं। "ईगल" ने चलना शुरू कर दिया और स्लिपवे पर फिसलने लगा। आतिशबाजियों के शोर में औपचारिक झंकार दब गई। एक या दो मिनट बाद, पहला रूसी युद्धपोत ओका क्रीक की नीली सतह पर हिल गया।

दुर्भाग्य से, इस जहाज के इतिहास में कोई वीरतापूर्ण लड़ाई नहीं हुई है। वोल्गा और कैस्पियन सागर के किनारे कुछ समय तक नौकायन करने के बाद, "ईगल" को स्टेंका रज़िन के कोसैक्स द्वारा अस्त्रखान शहर में पकड़ लिया गया। यह 1669 की गर्मियों में हुआ, जब ईगल, एक नौका, एक सशस्त्र हल और दो नावें अस्त्रखान में पहुंचीं। जैसा कि पहले माना जाता था, उसे शेष दक्षिणी फ्लोटिला के साथ अस्त्रखान में नहीं जलाया गया था। विद्रोहियों को डर था कि ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच भविष्य में उनके खिलाफ युद्धपोत का इस्तेमाल करेंगे, 1670 के वसंत में इसे कुटुम चैनल में ले गए, जहां यह कई वर्षों तक खड़ा रहा जब तक कि यह जीर्ण-शीर्ण नहीं हो गया। लेकिन फिर भी, वह हमेशा के लिए रूस के इतिहास में पहले सैन्य नौकायन जहाज के रूप में प्रवेश कर गई।

कई लोगों ने "गैली" शब्द सुना है। यह कहां से आया, किस प्रकार की गैलियां ज्ञात हैं, इन जहाजों में ऐसा क्या खास था कि इन्हें यहां तक ​​बनाया गया आइए इन सभी सवालों के जवाब खोजें।

गैली क्या है?

यह शब्द एक विशेष प्रकार के समुद्री जहाज को संदर्भित करता है जो चालक शक्ति के रूप में चप्पुओं का उपयोग करता था। इसके अलावा, गैलिलियों में पाल भी होते थे, जो आमतौर पर आकार में त्रिकोणीय होते थे।

ऐसे जहाज समुद्री डाकुओं और नाविकों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय थे। जबकि अन्य प्रकार के जहाज़ों का उपयोग व्यापार के लिए अधिक किया जाता था .

"गैली" शब्द की व्युत्पत्ति

"गैली" नाम सबसे पहले यूनानियों के बीच दर्ज किया गया था। उन्होंने ऐसे जहाजों को γαλέη शब्द कहा, जिसने बाद में लैटिन शब्द गैलिया को जन्म दिया।

रोमनों के बाद, यह नाम लगभग सभी यूरोपीय भाषाओं में पहुंच गया, जहां यह आज तक बना हुआ है। उनमें से किसके कारण "गैली" शब्द रूसी भाषा में आया यह अज्ञात है। वर्तनी को देखते हुए, लैटिन के बाद, इसे इतालवी (गैलेरा) द्वारा उधार लिया गया था, और फिर या तो पोलिश (गैलेरा), या जर्मन (गैलेरे) के माध्यम से, या फ्रेंच (गैलेरे) के माध्यम से यह रूसी में आया।

यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि इस संज्ञा को अंग्रेजी भाषा से उधार नहीं लिया जा सकता था, क्योंकि इसमें "आर" अक्षर खो गया था - गैली में बदल गया, जो रूसी वर्तनी को प्रभावित नहीं कर सका।

गैलीज़ के इतिहास के बारे में थोड़ा

गैली क्या है, साथ ही इस शब्द की उत्पत्ति पर पहले ही ऊपर चर्चा की जा चुकी है। अब इसके इतिहास पर ध्यान देने की बात है

इस तथ्य के कारण कि पुराने दिनों में जहाज लकड़ी के बने होते थे, आज तक कुछ प्रदर्शन बचे हैं, जिनकी मदद से कोई सटीक रूप से यह निर्धारित कर सकता है कि प्राचीन दुनिया के युग में कौन से जहाजों का उपयोग किया जाता था। इसके बावजूद, वैज्ञानिकों का सुझाव है कि प्राचीन मिस्र और फेनिशिया के समय में नाविक सक्रिय रूप से गैली के समान जहाजों पर रवाना होते थे।

प्राचीन ग्रीस में इन जहाजों के उपयोग के बारे में बहुत अधिक जानकारी संरक्षित की गई है। यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि इस राज्य में गैलिलियाँ 800 ईसा पूर्व में युद्धपोतों के रूप में कार्य करती थीं। यूनानियों के बाद, ऐसे जहाजों का फैशन रोमनों द्वारा अपनाया गया, और उनके बाद उन सभी देशों द्वारा अपनाया गया जिनकी भूमध्य सागर तक पहुंच थी।

यूनानियों के अलावा, तुर्क गैलिलियों के उपयोग के लिए विशेष रूप से प्रसिद्ध थे। ऐसे जहाजों की उच्च गति और गतिशीलता के कारण, वे कई शताब्दियों तक सैन्य शक्ति में श्रेष्ठता बनाए रखने में सक्षम थे।

रूसी साम्राज्य में, पहली गैलिलियाँ 17वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में दिखाई दीं।

उनके चित्र और निर्माण का निर्माण पीटर I के प्रभाव के कारण हुआ। उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि इस प्रकार के जहाज 18 वीं शताब्दी के अंत तक साम्राज्य के नौसैनिक शस्त्रागार में एक अभिन्न विशेषता बन गए। वे ही थे जिन्होंने भविष्य में रूसी-तुर्की युद्धों में मदद की। लेकिन बाद में उनकी जगह भाप इंजन वाले जहाज़ों ने ले ली।

पुराने दिनों में किस प्रकार की गैलिलियाँ मौजूद थीं?

हमें पता चला कि गैली क्या हैं। अब हमें पता चलता है कि ये जहाज किस प्रकार के थे:

• कमीने गैलिलियाँ कम तेज़ और चालबाज़ थीं। लेकिन अपने विशाल पतवार के कारण, वे पारंपरिक युद्धपोतों की तुलना में अधिक माल ले जा सकते थे। इस संपत्ति के लिए धन्यवाद, प्राचीन विश्व के समय से मुख्य रूप से व्यापारी ऐसी गैलियों पर यात्रा करते थे।
• एंटीज़ेनेल गैलिलियाँ वास्तविक युद्धपोत थीं। वे कम विशाल थे, लेकिन तेज़ थे। ऐसे जहाजों का सक्रिय रूप से युद्ध संचालन के लिए उपयोग किया जाता था। इसके अलावा, ऐसे जहाज़ समुद्री डाकुओं के लिए परिवहन का पसंदीदा साधन थे।

नाव चलाने वालों के लिए बेंचों की संख्या के अनुसार गैलिलियों को भी तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है।

• आठ ब्रिगंटाइन थे।
• गेलोटास - चौदह से बीस तक।
• फ़ुस्ट्स - अठारह से बाईस तक।

गैली रोवर्स का कठिन जीवन: तथ्य या कल्पना

चूँकि गैलिलियों का मुख्य प्रेरक तत्व चप्पू थे, इसलिए यह ध्यान देने योग्य है कि उन पर कौन बैठा था। एक आम ग़लतफ़हमी के अनुसार, प्रत्येक गैली रोवर एक गुलाम है, जिसे उसके पर्यवेक्षक द्वारा क्रूरतापूर्वक प्रताड़ित किया जाता है। वास्तव में, अलग-अलग देशों में और अलग-अलग समय पर नाविकों के साथ अलग-अलग व्यवहार किया जाता था।

इस प्रकार, रोमन साम्राज्य के दौरान, युद्धपोतों पर मल्लाह अक्सर विशेष रूप से प्रशिक्षित सैनिक होते थे। उनके काम का सम्मान किया गया और अच्छा भुगतान किया गया।

मध्य युग के दौरान भी यही प्रथा अपनाई जाती थी। आख़िरकार जहाज़ का सफ़र काफ़ी लंबा और ख़तरनाक था. इसलिए, जो लोग गैली पर नौकायन करते थे, वे अपने जीवन को पेशेवर मल्लाहों पर भरोसा करना पसंद करते थे। और बदले में, वे चाहते थे कि उनके नियोक्ता सुरक्षित रूप से उनके गंतव्य तक पहुंचें और उनके काम के लिए भुगतान करें।

लेकिन 17वीं शताब्दी की शुरुआत के करीब, जब धीरे-धीरे गैलियों को नए, अधिक प्रगतिशील प्रकार के जहाजों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा, तो दोषियों और दासों को नाव चलाने वालों के रूप में उपयोग करने की परंपरा उत्पन्न हुई। इसके अलावा, बंदी मुसलमानों ने ईसाई जहाजों को खेया, और पैगंबर मुहम्मद के अनुयायियों ने रूढ़िवादी और कैथोलिकों को गुलाम खेनेवालों में बदल दिया।

अमेरिका की खोज और काले व्यापार के युग की शुरुआत के साथ, अफ़्रीका से गुलामों को गैलिलियों में अधिक बार इस्तेमाल किया जाने लगा।

इसके अलावा, हर समय, मल्लाहों के साथ ज़मीन पर रहने वाले दासों की तुलना में बहुत बेहतर व्यवहार किया जाता था। चूँकि जहाज के चालक दल का अस्तित्व उन पर निर्भर था, इसलिए उन्हें काफी अच्छा भोजन दिया जाता था, उनके स्वास्थ्य की निगरानी की जाती थी और उन्हें आराम करने का समय दिया जाता था। वास्तव में, यदि उनमें से अधिकांश मर गए, तो चालक दल को स्वयं चप्पू उठाना होगा।

यह ध्यान देने योग्य बात है कि कई दोषी केवल जेल में बैठने के बजाय गैली रोवर बनना पसंद करते थे। आख़िरकार, जहाज़ के कप्तान अक्सर अपने जेलरों की तुलना में उनके साथ बहुत बेहतर व्यवहार करते थे।

आधुनिक "गैलियाँ"

गैलिलियाँ सुदूर अतीत की चीज़ हैं। आज वे केवल संग्रहालयों में ही पाए जा सकते हैं। हालाँकि, तुर्की में एक बहुत लोकप्रिय छुट्टी गंतव्य है, जिसका नाम "गैली" शब्द के समान है। हम बात कर रहे हैं भूमध्यसागरीय तट (अलान्या) पर स्थित पांच सितारा गैलेरी रिज़ॉर्ट होटल की। कुख्यात 5 सितारों के बावजूद, यह प्रतिष्ठान अभी भी अन्य देशों में स्थित कई भूमध्यसागरीय रिसॉर्ट्स से कमतर है।

यदि वित्तीय क्षमताएं आपको पांच सितारा गैलेरी रिज़ॉर्ट में छुट्टियां बिताने की अनुमति नहीं देती हैं, तो आप उदाहरण के लिए, अलान्या में एक और होटल - "गैलेरी" (गैलेरी 4) पा सकते हैं। यह उसी शहर में स्थित है और, हालांकि उपरोक्त गैलेरी रिज़ॉर्ट 5 से केवल एक सितारा कम है, आराम करने के लिए एक उत्कृष्ट जगह है। यह अधिकांश घरेलू पर्यटकों के लिए किफायती होगा।

तुर्की के होटलों के नाम के अलावा, डाहलिया किस्मों के पूरे संग्रह का नाम "गैली" - "गैलरी" शब्द के अनुरूप है। इस श्रृंखला में 17 किस्में शामिल हैं।

उनमें से प्रत्येक का नाम किसी प्रसिद्ध कलाकार के नाम पर रखा गया है, जैसे गैलरी पाब्लो या गैलरी रेम्ब्रांट। "गैलेरी" किस्मों की ख़ासियत यह है कि वे न केवल बहुत सुंदर हैं, बल्कि मौसम की प्रतिकूलता के प्रति प्रतिरोधी भी हैं।

रूस के लिए एक नौसैनिक बेड़े की आवश्यकता के बारे में जागरूकता को पीटर I के व्यक्तित्व में एक स्पष्ट प्रतिपादक मिला, जिनकी ऊर्जा, समुद्री मामलों के प्रति आकर्षण और निर्धारित राजनीतिक लक्ष्यों ने एक बेड़ा बनाने के लिए त्वरित गति को प्रेरित किया।

रूस के लिए एक नौसैनिक बेड़े की आवश्यकता के बारे में जागरूकता को पीटर I के व्यक्तित्व में एक स्पष्ट प्रतिपादक मिला, जिनकी ऊर्जा, समुद्री मामलों के प्रति आकर्षण और निर्धारित राजनीतिक लक्ष्यों ने एक बेड़ा बनाने के लिए त्वरित गति को प्रेरित किया। 17 साल के लड़के के रूप में, उन्होंने मॉस्को के पास पेरेयास्लाव झील पर एक फ़्लोटिला बनाया। 1692 में, पेरेयास्लाव शिपयार्ड में दो छोटे युद्धपोत और तीन नौकाएँ बनाई गईं। 1693 में, पीटर आर्कान्जेस्क की यात्रा करता है, जहां वह एक शिपयार्ड स्थापित करता है और दो जहाज बनाता है, और हॉलैंड में एक तिहाई का ऑर्डर देता है। अगले वर्ष उन्होंने निर्मित जहाज "सेंट" को सशस्त्र किया। पावेल" और 44-गन फ्रिगेट "सेंट" प्राप्त करता है। भविष्यवाणी"। तीन जहाजों के बेड़े के साथ, वह व्हाइट सी में जाता है और विदेशी जहाजों को विदा करता है। बेड़ा बनाने के ये प्रयास पीटर को संतुष्ट नहीं कर सके। आर्कान्जेस्क छोड़ने के बाद, पीटर तुर्कों के खिलाफ एक अभियान पर निकल पड़ा। पहला आज़ोव अभियान (1695) असफल रहा; ज़मीन से किले पर किए गए हमलों को विफल कर दिया गया, और इसे स्वयं समुद्र से सैन्य आपूर्ति और प्रावधान प्राप्त हुए। 1694 में, हॉलैंड से एक 32-ओर्ड गैली का ऑर्डर दिया गया था; इसे जहाज द्वारा भागों में आर्कान्जेस्क तक पहुंचाया गया था। इसे जल्द से जल्द मॉस्को पहुंचाने का आदेश दिया गया, और चीरघर ने तुरंत इस मॉडल के आधार पर 22 गैलिलियों और 4 फायर जहाजों के लिए अलग-अलग हिस्सों का निर्माण शुरू कर दिया। वोरोनिश में एक शिपयार्ड स्थापित किया गया था, जहां गैलीज़ के कुछ हिस्सों को असेंबली के लिए ले जाया जाता था। इन गैलिलियों की अधिकतम लंबाई 38 मीटर, जलरेखा की लंबाई 29 मीटर, चौड़ाई 6 मीटर, कील से डेक तक की ऊंचाई 3.8 मीटर, आयुध - तीन से पांच 5- और 2-पाउंड बंदूकें, 130-170 लोगों का दल है। इसके अलावा, दो 36-गन जहाज "अपोस्टोल" रखे गए थे। पीटर" 35 मीटर लंबा, 7.6 मीटर चौड़ा और "एपोस्टल पॉल" 30 मीटर लंबा, 9 मीटर चौड़ा। मई 1696 में, गैली "प्रिंसिपिउ" के नेतृत्व में 8 गैलिलियों की पहली टुकड़ी, जिसकी कमान स्वयं पीटर ने संभाली थी, डॉन के साथ आगे बढ़ी, फिर बाकी जहाज रवाना हो गए। 18 जुलाई, 1696 को आज़ोव पर कब्जा कर लिया गया।

1700 के वसंत में, 58-गन जहाज प्रीडेस्टिनेशन, 36 मीटर लंबा और 9.4 मीटर चौड़ा, बिछाया गया था। उसी समय, एक और 56-गन जहाज, टर्टल पर निर्माण शुरू हुआ। तुर्की के साथ सर्वाधिक लाभदायक शांति स्थापित करने के लिए, पीटर ने अपने बेड़े का प्रदर्शन करने का निर्णय लिया। 11 जहाजों और कई गैलिलियों के एक स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, उन्होंने आज़ोव सागर में प्रवेश किया। स्क्वाड्रन में 62-गन जहाज "स्कॉर्पियन", 34-गन "गुड बिगिनिंग", 32-गन "कलर ऑफ वॉर", 42-गन "ओपन गेट्स", पीटर द्वारा कमांड किया गया, बाकी में 22 से लेकर 46 बंदूकें. 46-गन जहाज "फोर्ट्रेस" पर यूक्रेनियन के रूसी राजदूत को कॉन्स्टेंटिनोपल भेजा गया था, जो एक रूसी स्क्वाड्रन के साथ केर्च गए थे। काला सागर में रूसी जहाजों की अप्रत्याशित उपस्थिति ने तुर्की पर एक मजबूत प्रभाव डाला और 30 वर्षों के लिए एक शांति संधि संपन्न हुई। 1700 में, स्वीडन के साथ युद्ध शुरू हुआ, जिससे पीटर का ध्यान उत्तर की ओर, बाल्टिक सागर की ओर चला गया। इसके बाद, सभी गतिविधियों का उद्देश्य बाल्टिक सागर में एक सैन्य बेड़ा बनाना था। युद्ध की शुरुआत व्हाइट सी में 5 फ्रिगेट्स और 2 गैलियट्स के एक स्वीडिश स्क्वाड्रन की उपस्थिति और आर्कान्जेस्क पर उनके हमले से हुई, जो विफलता में समाप्त हुई - एक फ्रिगेट चारों ओर से घिर गया और दोनों गैलियट्स की तरह ही बाकी को भी ले लिया गया। बाएं 1702 में, नोटबर्ग किले पर कब्ज़ा कर लिया गया ( श्लीसेलबर्ग), और 1703 में नेवा पर नियाशंट किले और सेंट पीटर्सबर्ग के नए शहर की स्थापना की गई, लाडोगा झील से समुद्र तक बेड़े के लिए रास्ता खोला गया। नए शिपयार्ड सेंट पीटर्सबर्ग की नई राजधानी, नोवगोरोड और ओलोनेट्स में वनगा और लाडोगा झीलों, सियास और स्विर नदियों पर बनाए जा रहे हैं। युद्धपोतों का व्यवस्थित निर्माण शुरू हुआ। पहले जहाज अंग्रेजी जहाज़ों की चौथी श्रेणी के अनुरूप थे, उनके पास तोपें और एक या दो बैटरी डेक के साथ उच्च स्टर्न थे; चूँकि ये जहाज चलते समय भारी थे, स्क्वाड्रन के पास तेज़ जहाज़ थे - शनावस, जिसमें सीधे पाल वाले दो मस्तूल और 12-16 बंदूकें थीं। छोटे जहाजों को शमक, बांसुरी, ब्यूर, गैलियट और नावें कहा जाता था। शमाकी - छोटी ईंटें - तिरछी पाल और एक जिब के साथ दो मस्तूल थे, बांसुरी में भी दो मस्तूल थे, आइसबोटों में एक शीर्ष पाल के साथ एक मस्तूल और एक मिज़ेन के साथ स्टर्न में एक छोटा मस्तूल था, ब्रिगंटाइन, नावें, आदि में एक मस्तूल के साथ एक मस्तूल था निविदा रिग. बड़ी गैलिलियों के अलावा, बेड़े में छोटी (30 मीटर तक) उच्च गति वाली गैलिलियाँ थीं - स्कैम्पावेई (इतालवी शब्द स्कैम्पर वाया से - भागने के लिए), उनके पास तिरछी पाल और 20 चप्पुओं के साथ तीन मस्तूल थे। 1704 में, बाल्टिक बेड़े में दस फ्रिगेट और उन्नीस अन्य जहाज शामिल थे। क्रोनश्लॉट किला कोटलिन द्वीप के पास उथले इलाके में बनाया गया था, और स्वीडिश स्क्वाड्रन जो इसके पास आया था उसे खदेड़ दिया गया था। 5 नवंबर, 1704 को सेंट पीटर्सबर्ग में एडमिरल्टी शिपयार्ड की स्थापना की गई थी।

पोल्टावा के पास स्वेदेस की हार के बाद, वायबोर्ग, रेवेल और रीगा पर कब्ज़ा करने के बाद, जहाजों के निर्माण को व्यापक विकास मिला। 1712 में, सेंट पीटर्सबर्ग में निर्मित पहला 54-गन जहाज पोल्टावा लॉन्च किया गया था। 1712 के बाद से, बड़े युद्धपोतों का निर्माण किया गया है - 60-बंदूक वाले जहाज "एकातेरिना", "नरवा", "रेवेल", "श्लीसेलबर्ग", "इंगरमैनलैंड" और "मॉस्को"। घर पर जहाज़ बनाने के अलावा, पीटर विदेश में भी जहाज़ खरीदता है। 50-गन जहाज "एंटनी", 32-गन फ्रिगेट "सैमसन" और 22-गन फ्रिगेट "सेंट। याकोव।" फ़िनलैंड की खाड़ी में स्वीडन के पास एक मजबूत बेड़ा था जो रूसी व्यापार में बाधा डालता था। 1713 के वसंत में, फ़िनलैंड की खाड़ी से स्वीडन को बाहर निकालने का निर्णय लिया गया। 16,000 लोगों की लैंडिंग पार्टी के साथ 93 गैली, 60 ब्रिगंटाइन और 50 छोटे जहाजों का एक बेड़ा इकट्ठा किया गया था। एडमिरल अप्राक्सिन की समग्र कमान के तहत, बेड़ा स्केरीज़ से हेलसिंगफ़ोर्स तक गया, और वाइस एडमिरल क्रूज़ की कमान के तहत 7 जहाजों, 4 फ़्रिगेट और 2 फ़्रिगेट का नौसैनिक बेड़ा समुद्र के रास्ते गया। हेलसिंगफ़ोर्स, अबो और बोर्गो शहरों पर रूसियों का कब्ज़ा हो गया और फिर पूरा फ़िनलैंड रूस में मिला लिया गया। नौसेना विफल रही: दुश्मन से मिलते समय, तीन रूसी जहाज इधर-उधर भाग गए और लड़ाई रोक दी, जिससे स्वीडिश जहाज हार गए। पीटर ने स्वयं बेड़े की कमान संभाली। बोथोनिया की खाड़ी में प्रवेश करके और उसके तटों को खतरे में डालकर स्वीडन को एक निर्णायक झटका देने के लिए, पीटर की कमान के तहत 18 जहाजों और फ्रिगेट्स का एक बेड़ा और अप्राक्सिन की कमान के तहत 99 गैली और स्कैम्प समुद्र में चले गए। गैली बेड़ा गंगुट प्रायद्वीप तक पहुंच गया। इसमें नौसैनिक बेड़ा भी शामिल हो गया, जो रेवेल में प्रवेश करने के बाद 24 इकाइयों तक बढ़ गया - सोलह 42-72 तोप जहाज, आठ 18-32 तोप फ्रिगेट और एक जहाज। आगे का रास्ता 26 जहाजों के स्वीडिश स्क्वाड्रन द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। 27 जुलाई, 1714 को रूसी बेड़े की पहली बड़ी नौसैनिक लड़ाई गंगट में हुई। पीटर ने स्वीडिश बेड़े को बायपास करने का फैसला किया, गैलिलियों को प्रायद्वीप के संकीर्ण स्थलडमरूमध्य के पार खींच लिया। इस बारे में जानने के बाद, स्वेड्स ने अपने बेड़े को विभाजित कर दिया - एक फ्रिगेट, 6 गैली और 3 स्केरीज़ उस स्थान पर पहुंचे जहां गैलीज़ को पानी में लॉन्च किया गया था, बाकी रूसी जहाजों के पास पहुंचे। गैलिलियों को पार करना बंद कर दिया गया, और पीटर ने शांति का फायदा उठाते हुए 35 गैलियों को समुद्र के रास्ते स्वीडिश बेड़े को बायपास करने का आदेश दिया, और बाकी को कोहरे में किनारे से गुजरने का आदेश दिया। सभी गैलिलियों ने, प्रायद्वीप की परिक्रमा करते हुए, स्वीडिश जहाजों को अवरुद्ध कर दिया और तोपखाने में बाद की श्रेष्ठता के बावजूद, उन पर सवार हो गए। विजेताओं को स्क्वाड्रन कमांडर एहरेंसचाइल्ड के साथ 10 स्वीडिश जहाज मिले। गंगट की जीत ने रूसी बेड़े के लिए स्वीडन के तटों तक जाने का रास्ता खोल दिया, जिस पर गैली बेड़े ने छापा मारा था। 1714-1720 की अवधि में नौसैनिक बेड़े में कई सफल लड़ाइयाँ भी हुईं। 35 रूसी गैलिलियों और 14 स्वीडिश जहाजों के बीच ग्रेंगम द्वीप के पास एक नौसैनिक युद्ध के बाद, जो रूसियों द्वारा 4 स्वीडिश फ्रिगेट पर कब्जा करने और स्वीडिश तट पर 60 गैलियों की छापेमारी के साथ समाप्त हुआ, निस्टाड की संधि संपन्न हुई। जिसमें लिवोनिया, एस्टलैंड, फ़िनलैंड और नेवस्की क्षेत्र को रूस में स्थानांतरित कर दिया गया। पीटर 1 के शासनकाल के अंत तक, सैन्य बेड़े में 48 युद्धपोत और फ्रिगेट, 787 गैली और अन्य जहाज शामिल थे, जहाज चालक दल की संख्या 28,000 लोगों तक पहुंच गई। नौसेना का निर्माण समुद्र को सुरक्षित करने की आवश्यकता के कारण हुआ था, जो उस समय तक देश के पास नहीं था और जिसके बिना इसका आगे का विकास असंभव होता।

गैली

गैली

(स्पैनिश)। स्पेन में एक कैनवास शीर्ष वाली सड़क गाड़ी, जो सामने की ओर खुली है।

, 1910 .

गैली

(फ्रेंच गैलेरे, स्पैनिश और इतालवी गैलेरो, लैटिन गैलिया से - एक हेलमेट, जिसकी छवि आमतौर पर प्राचीन काल में जहाज के धनुष पर लगाई जाती थी): 1) प्राचीन यूनानियों, रोमनों और के बीच सैन्य जहाजों को चलाने का सामान्य नाम कार्थाजियन; वे आम तौर पर नीची तरफा और चप्पुओं की कई पंक्तियों में व्यवस्थित होते थे। मध्य युग में भूमध्य सागर पर भी गैलिलियों का उपयोग किया जाता था, और नाविकों को अपराधियों या कैदियों से भर्ती किया जाता था और उन्हें बेंचों से बांध दिया जाता था। इसलिए आज तक गैलीज़ का संदर्भ आता है - जो फ्रांस में कठिन परिश्रम का एक रूप है।

रूसी भाषा में शामिल विदेशी शब्दों का शब्दकोश - चुडिनोव ए.एन., 1910 .

गैली

प्राचीन काल में और मध्य में. शताब्दी सैन्य रोइंग पोत। शहर के नाविकों को सीट तक जंजीर से बांध दिया गया था और उन्हें गुलामों, कैदियों और अपराधियों से भर्ती किया गया था। निर्वासन फ्रांस और स्पेन में सबसे कड़ी सज़ाओं में से एक थी। रूस में, इसे कठिन श्रम के नाम से पीटर I के तहत पेश किया गया था। बाद में इसे अपराधियों के सभी जबरन श्रम पर लागू किया गया।

रूसी भाषा में शामिल विदेशी शब्दों का शब्दकोश - पावलेनकोव एफ।, 1907 .

गैली

पुराने दिनों में, एक सैन्य नौकायन जहाज़ जिस पर दास नाविक होते थे। फ़्रांस में मृत्युदंड के रूप में गैलिलियों में निर्वासन की प्रथा बहुत लंबे समय से थी।

रूसी भाषा में उपयोग में आने वाले विदेशी शब्दों का एक संपूर्ण शब्दकोश - पोपोव एम।, 1907 .

गैली

स्पैनिश स्पेन में एक सड़क गाड़ी, सामने से खुली और शीर्ष पर एक कैनवास।

, 1865 .

गैली

फ़्रेंच गैलेरे, स्पैनिश वगैरह। गैलेरो, प्रोवेंस। गैलिया, मध्ययुगीन-अक्षांश। गैलिया, गैलीडा. दो मस्तूल वाला, नीची तरफा नौकायन पोत।

रूसी भाषा में प्रयोग में आये 25,000 विदेशी शब्दों की व्याख्या, उनकी जड़ों के अर्थ सहित - मिखेलसन ए.डी., 1865 .

लंबी नाव

यह।गैलेरा) एक प्राचीन रोइंग-सेलिंग युद्धपोत जिसमें एक तेज धनुष होता है जो एक सतह मेढ़े पर समाप्त होता है; 18वीं शताब्दी के अंत तक अस्तित्व में था; कई देशों में, गैली रोवर्स गुलाम, युद्ध के कैदी और अपराधी थे, जिन्हें अक्सर पैरों के आराम से जंजीर से बांध दिया जाता था; *गैलियाँ - कठिन परिश्रम।

विदेशी शब्दों का नया शब्दकोश - एडवर्ड द्वारा,, 2009 .

लंबी नाव

गैलीज़, डब्ल्यू. [यह। गैलेरा] (ऐतिहासिक)। 1. अनेक चप्पुओं वाला एक प्राचीन नौकायन जहाज़। 2. केवल बहुवचन. पश्चिम में पुराने दिनों में. यूरोप - ऐसे जहाजों पर नाविकों के रूप में अपराधियों से जबरन श्रम कराया जाता था। गैलिलियों को भेजें.

विदेशी शब्दों का बड़ा शब्दकोश - प्रकाशन गृह "आईडीडीके"।, 2007 .

लंबी नाव

एस, और। (यह।गैलेरा)।
एक प्राचीन रोइंग मल्टी-ओर्ड सैन्य जहाज, जिस पर जैप.यूरोप में, नाविक आमतौर पर अपराधी होते थे।
गैलर्नी- गैली, गैली से संबंधित।

एल. पी. क्रिसिन द्वारा विदेशी शब्दों का व्याख्यात्मक शब्दकोश - एम: रूसी भाषा, 1998 .

समानार्थी शब्द:

देखें अन्य शब्दकोशों में "गैलेरा" क्या है:

गैली- मैं एस, डब्ल्यू। गैलेरे एफ., यह. गैलेरा. 1. एक बड़ा बहु-मंजिला नौकायन जहाज (पीटर द ग्रेट के समय से रूसी बेड़े में)। क्र.सं. 18. वह ग्रैबुन भूमि से होकर गलियों तक माल नहीं ले जाता। 1620. झंकार 41. // क्रमांक. 17. और वे गैलियाँ नेपल्स में इस प्रयोजन से आईं... ... रूसी भाषा के गैलिसिज़्म का ऐतिहासिक शब्दकोश

औरत एक समुद्री जहाज़, नौकायन और रोइंग, जो कस्टम से आया है, कभी-कभी आधुनिक ब्रिग्स के आकार का; प्रत्येक चप्पू पर कई लोग बैठे थे, अक्सर गुलाम या अपराधी, यही कारण है कि गैलीज़ के संदर्भ का अर्थ है। कठिन परिश्रम से संबंध. | जहाज या... डाहल का व्याख्यात्मक शब्दकोश

- (गैली) एक प्रकार का सैन्य रोइंग जहाज जो 7वीं शताब्दी के आसपास भूमध्य सागर पर दिखाई देता था। एन। इ। चप्पुओं की एक पंक्ति थी; इसका तना एक लंबी सतह वाले मेढ़े से सुसज्जित था, जिसके कारण यह ग्रीक भाषा की तलवार मछली से कुछ समानता रखता था... ...समुद्री शब्दकोश

- (विदेशी) कठिन परिश्रम। स्पष्टीकरण कठिन परिश्रम में गैलीज़ (विदेशी) से लिंक करें। स्पष्टीकरण गैलीज़ (गैलियोट एक छोटा व्यापारी जहाज है) शाब्दिक अर्थ में, जहाज़, बजरे (हमारे देश में नीपर के साथ), एक बार समुद्र में चलने योग्य, नौकायन और रोइंग: प्रत्येक चप्पू पर कई लोग बैठे थे, नहीं... ... माइकलसन का बड़ा व्याख्यात्मक और वाक्यांशवैज्ञानिक शब्दकोश (मूल वर्तनी)

- (इतालवी गैलेरा) लकड़ी का रोइंग सैन्य जहाज, 7वीं शताब्दी में बनाया गया। वेनेशियन। लंबाई 60 मीटर तक, चौड़ाई 7.5 मीटर तक, ड्राफ्ट 2 मीटर, चप्पुओं की एक पंक्ति (प्रति पक्ष 32 तक)। 450 सैनिकों तक का दल... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश

गैलरी, गैलरी, महिलाएं। (इतालवी गैलेरा) (स्रोत)। 1. अनेक चप्पुओं वाला एक प्राचीन नौकायन जहाज़। 2. केवल बहुवचन. पश्चिम में पुराने दिनों में. यूरोप, ऐसे जहाजों पर नाविकों के रूप में अपराधियों से जबरन श्रम कराया जाता था। गैलिलियों को भेजें. उषाकोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश। डी.एन.... ... उशाकोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश

गैलेरा, एस, महिला। एक प्राचीन नौकायन, बहु-मंजिला सैन्य जहाज, पश्चिमी यूरोप में नाविक आमतौर पर अपराधी होते थे। गैलिलियों को भेजें. | adj. गैली, ओह, ओह। ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश। एस.आई. ओज़ेगोव, एन.यू. श्वेदोवा। 1949 1992… ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश

संज्ञा, पर्यायवाची शब्दों की संख्या: 9 बिरेमे (2) गेलिड (1) गैली (1) काइक (5) ... पर्यायवाची शब्दकोष

लंबी नाव- (गैली), सिंगल-डेक मिलिट्री। चप्पू और पाल से सुसज्जित जहाज लड़ाई के दौरान फायदेमंद होता है। चप्पुओं का प्रयोग किया गया। बिरेमा (ओरों की दो पंक्तियों वाली एक नाव) का आविष्कार स्पष्ट रूप से फोनीशियन सीए द्वारा किया गया था। 700 ई.पू. मुख्य रूप से एथेनियाई सैन्य जहाजों... ... विश्व इतिहास

लंबी नाव- गैलरी, सैन्य प्रकार। जहाज जो सीए दिखाई दिया। सातवीं सदी आर.एच.जी. के पास चप्पुओं की एक पंक्ति होने के बाद, इसका तना बी था। सशस्त्र लंबाई सतह एक मेढ़े के साथ, रम के लिए धन्यवाद, यह ग्रीक से तलवार मछली के समान कुछ था। झुंड का नाम और उसे मिला... ... सैन्य विश्वकोश

पुस्तकें

• गैलेरा, एक बच्चे को विविध रूप से विकसित होने के लिए, उसे लगातार नए ज्ञान प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। यह सामान्य ज्ञान है कि बच्चे खेल के माध्यम से सबसे अच्छा सीखते हैं। कंपनी के खिलौने "वीजीए"...श्रृंखला:

गैली "प्रिंसिपियम"

गैली "प्रिंसिपियम" को वोरोनिश के कुछ हिस्सों से इकट्ठा किया गया था। प्रारंभ में, इस गैली के हिस्से मॉस्को के पास प्रीओब्राज़ेंस्कॉय गांव में बनाए गए थे। प्रिंसिपियम गैली के निर्माण के लिए भागों के नमूने हॉलैंड से लाए गए थे। उसी 1969 में, 2 अप्रैल को, इसे लॉन्च किया गया था, इसके साथ ही "सेंट मैथ्यू" और "सेंट मार्क" नाम वाली गैलिलियां भी लॉन्च की गईं थीं। थोड़ी देर बाद, पीटर अलेक्सेविच के दूसरे आज़ोव अभियान में भाग लेने के लिए बाईस और समान जहाज बनाए गए।

आयुध, चालक दल और गैली के आयाम

प्रिंसिपियम गैली की लंबाई 38 मीटर, चौड़ाई छह मीटर और डेक से उलट तक ऊंचाई 4 मीटर थी। इस बड़े जहाज को चलाने के लिए चौंतीस जोड़ी चप्पुओं का उपयोग किया गया था। गैली के चालक दल की संख्या 170 लोगों तक पहुंच गई। छह तोप हथियार ले गए।

गैलिलियों का युद्धक उपयोग

वोरोनिश में गैली "प्रिंसिपियम" के निर्माण के बाद, वह और उसी प्रकार के अन्य जहाज और छोटे जहाज आज़ोव सागर की ओर रवाना हुए, निष्पक्ष हवा के साथ यात्रा दस दिनों से थोड़ी अधिक समय तक चली। यात्रा के दौरान, पीटर 1 ने पंद्रह नियम लिखे, जिन्हें उन्होंने संयोजित किया और "गैलीज़ पर डिक्री" कहा। गैली 27 मई, 1969 को बेड़े में पहली बार रवाना हुई। उस वर्ष बाद में, जून में, उसने आज़ोव की नाकाबंदी में सक्रिय भाग लिया। आज़ोव पर कब्ज़ा करने के बाद, अगले कुछ वर्षों में कोई सक्रिय नौसैनिक अभियान नहीं हुआ। गैली के हथियार हटा दिए गए और किले के पास रख दिए गए। जल्द ही इसकी जर्जरता के कारण इसे जलाऊ लकड़ी के लिए नष्ट कर दिया गया।

पीटर के शासनकाल के अंत तक, नियमित जमीनी बलों की संख्या 210 हजार लोगों तक पहुंच गई।

बेड़े में 48 युद्धपोत, 787 गैली और अन्य जहाज शामिल थे। सभी जहाजों पर लगभग 30 हजार लोग सवार थे। अपने शासन के 36 वर्षों में से उसने 28 वर्ष तक संघर्ष किया। 22 अक्टूबर, 1721 को, उत्तरी युद्ध के परिणामों के बाद, ज़ार पीटर प्रथम ने खुद को सम्राट और रूस को एक साम्राज्य घोषित किया।