모두의 이론. 총 제 12 조 3.1 조의 이론

1. 논평 한 기사가 제공 한 행정 위반의 물체는 도로 안전 분야의 홍보입니다.

2.이 물품의 1 부에 의해 제공되는 범죄의 객관적인 측면은 오작동 및 조건의 존재 하에서 차량 관리에서 차량의 관리 및 조건에 따라 운영 및 책임을위한 차량 접근에 대한 주요 조항에 따라 장교들은 1993 년 10 월 23 일 (변화와 여분의 것), 차량 운영이 금지되어 있으며, 2 부에 열거 된 오류 및 조건을 제외하고 차량 운영이 금지되어있는 러시아 연방 정부가 금지되어 있습니다. -이 기사 중 6 개. 연방법에 따라 "도로 안전"(수정 및 추가로) 도로 교통과 관련된 차량의 기술 조건 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다 (제 16 조). 차량의 기술 조건에 대한 요구 사항은 차량의 액세스에 대한 위의 기본 조항에 부속서에 명시되어 있습니다. 이 응용 프로그램은 자동차, 버스, 도로 열차, 트레일러, 오토바이, 월계지, 트랙터, 기타 자체 추진 기계 및 조건이 금지 된 목록을 정의합니다.

3. 논평 한 기사의 2 부에 명시된 범죄의 객관적인 측면은 의도적으로 결함이있는 브레이크 시스템 (주차 브레이크를 제외하고), 조향 또는 커플 링 장치 (기차의 일부로)와 함께 차량을 관리하는 것입니다. 금지판의 위반으로 2.3.1 장의당의 법령이 승인 한 러시아 연방의 도로 운동의 규칙 - 1993 년 10 월 23 일의 러시아 정부 "로드 규칙"(변경 사항 포함) 그리고 여분).

4. 논평 한 기사의 3 부에 따라 제공되는 범죄의 객관적인 측면은 3.1과 3.6의 조명 장치가 빨간색의 조명 장치를 금지하는 오류 목록의 3.1과 3.6의 요구 사항을 위반했다. 또는 재귀 반사 장치가 설치되고 장치가 차량의 디자인과 일치하지 않는 색상 및 모드가 밝게합니다.

5.이 기사의 3.1 부에 명시된 범죄의 객관적인 측면은 유리가 설치된 차량의 관리에서 표현되며, 이는 휠체 차량의 안전에 대한 기술 규정의 요구 사항을 준수하지 않습니다. 2009 년 9 월 10 일 러시아 연방 정부의 법령이 승인 한 휠 차량의 안전 규정의 7.3 절에 따라 존경심으로 기술 규정의 승인 투명한 컬러 필름으로 덮여있는 것을 포함하여 투명한 유리에 Annex N 5의 3.5.2 절의 요구 사항은 윈드 실드 조명이 적어도 75 %, 앞면 윈도우 및 유리 전면 도어가 될 것에 따르면 기술 규정에 적용된다 ( 가능) - 적어도 70 %.

6.이 기사의 제 4 부에 의해 제공되는 범죄의 객관적인 측면은 깜박이는 비콘과 (또는)의 적절한 허가없이 장착 된 차량 운영을 금지하는 주요 조항의 요구 사항을 위반하여 표현된다. 특수 사운드 신호.

7.이 기사의 5 부에 제공된 범죄의 객관적인 측면은 러시아 연방의 도로 교통의 규칙의 제 3 장 "특별 신호의 적용"의 조항을 위반하는 것입니다. 특수 신호가 장착 된 차량을 운전하는 동안 가벼운 또는 소리 신호. 2006 년 9 월 22 일 러시아 연방 회장의 법령, N 1042 "도로 안전을 보장하기위한 우선 순위에 따라"외부 표면에 특별한 컬러 사진 방식이있는 경우 서비스 목록이 결정됩니다. 특별한 빛과 소리 신호를 공급하기위한 장치와 러시아 정부의 법령이 12 월 1 일, 특수 조명 및 사운드 신호에 대한 12 월 1 일 (변경 및 여분의) - 국가 기관 목록, 외부 표면에 특수 컬리 컬리 그래픽 회로가없는 경우 특수 광 및 음향 신호를 공급하는 장치가 설치된 차량입니다. 특별한 빛과 사운드 신호를 공급하기위한 장치의 차량에 설치할 수있는 절차는 2007 년 2 월 19 일 러시아의 내부 사역 순서에 따라 결정됩니다. 장치 차량에 설치 허가를 발급하는 절차에 따라 특수 라이트와 사운드 신호를 제출하기 위해 "(변경 사항이 있고 추가) (BNA FOOV, 2007. N 13).

8. 고려중인 기사의 6 단계에서 제공된 범죄의 객관적인 측면은 운영 서비스의 특별한 색상의 외부 표면에 불법적으로 적용된 차량의 작동을 금지하는 주요 조항의 11 항의 요구 사항을 위반하는 것입니다. 해당 차량의 색 다이어그램에 대한 요구 사항은 GOST R 50574-2002 "자동차, 버스 및 운영 서비스의 오토바이, 식별 징후, 비문, 특수 라이트 및 사운드 신호에 의해 정의됩니다. 일반 요구 사항."

9. 고려중인 행정 위반의 과목은 차량 운전자입니다.

10. 주관적 측면 에서이 물품의 1 부에 제공된 범죄는 의도와 과실 모두를 특징으로하며, 2-6 단계에서 제공되는 범죄는 의도적으로 만 수행 할 수 있습니다.

11.이 기사의 1 부, 2 항 및 3.1 항으로 제공되는 행정 위반 업무는 국가 교통 안전 검사관, 도로 순찰 서비스의 대리인, 연대 사령관 (대대, 회사)의 머리에 의해 고려된다. 대리인. 이 물품의 1 부와 3.1에 포함 된 행정 위반의 구성은 또한 교통 경찰관이 특별 제목 (23.3 절)으로 고려할 수 있습니다. 제 3 부, 4-6 부에 의해 제공되는 행정 범죄의 조성은 심사 위원 (제 23 조 제 1 항)에 의해 고려된다.

행정 위반은 내연 기관 (경찰) (1 부, 제 2 항의 제 2 부, 28.3)에 의해 수집됩니다.

Nabereshkinninsky 시티 코트에서

Sokolova A.v에서.

423800, Naberezhny Chelny.

컴플레인

2010 년 12 월 6 일 사법부 13 호의 세계 판사는 6 개월 동안 차량을 통제 할 권리가 부족의 박탈의 형태로 저에게 행정 책임을 불러 일으키는 법령을 발행했습니다.
판사의 결정으로, 나는 동의하지 않으며, 나는 그것이 다음과 같은 근거에서 불법이며 부당하다고 생각한다 :

러시아 연방의 행정 규정 제 12 조 제 3 부에 따르면, 행정 범죄는 레드 라이트 또는 레드 라이트 또는 균등화 장치가 똑같은 장비가있는 차량 제어, 조명의 색상과 차량에 대한 액세스를위한 주요 조항의 요구 사항을 충족시키지 못하는 조명 모드 도로 안전 관리의 책임

청문회에서 법원은 내 의견으로 중요한 것을 알지 못했습니다. 상황에서는 내 행동에서 행정 범죄가 있었음을 믿을 권리를 제공합니다. 행정 범죄가 무엇인지 이해하려면 연락해야합니다. 이 규정 (11 항)에 따르면, 차량의 작동은 금지되어 있으며, 기술 조건과 장비가 차량 운영이 금지되는 오류 및 조건 목록의 요구 사항을 충족시키지 못하면. 다른 불일치 "기본 조항"은 제공하지 않습니다.

자, 당신은 " 차량 운영이 금지 된 결함 및 조건 목록", 때문에 "기본 조항"은 지정된 문서에 대한 직접적인 링크가 있습니다. 제 3 항에 따르면, 위반은 다음과 같습니다. 수량, 유형, 색상, 위치 및 외부 조명 작동 모드 차량 설계의 요구 사항을 충족시키지 못한다. "입장료의 기본 조항"의 필수 요구 사항은 필수 불가결 한 기호입니다 -이 외부 조명 장치 작동 모드 차량 설계의 요구 사항을 충족시키지 마십시오. 모든 사람들이 알고 있듯이 표준 램프, 모양 및 외관과 비교하여 램프가 동일합니다. 저는 자동차의 예비 부품을 구현하는 상점에서 전반적인 램프를 획득했습니다. 시각적으로 램프가 파란색으로 보이지 않습니다. 이것은 일반 램프입니다. 헤드 라이트를 조명하기 위해 고안된 일반적인 형태입니다. 이 경우 차량의 디자인에는 변경 사항이 없습니다. 게다가, 나는 내 램프가 파란색의 빛을 방출하거나 경찰관이 램프의 방출 된 빛을 가리키는 경찰을 가리키는 것으로 확신하지 못한다고 확신하지 못합니다. 법원은 램프의 빛을 전혀 확인하지 않았습니다. 나는 내 램프의 불빛이 순수하게 빛나는 것을 보았습니다.

다음으로 러시아 연방의 행정 규정의 제 12 항 시작 부분에 연락해야합니다. 그 조건으로 위반은 두 근거의 동시 세트입니다. 조명의 색상과 작동 모드의 색상은 차량의 액세스를위한 주요 조항의 요구 사항을 충족하지 못합니다.

위반, 특정 요구 사항에 따라, 특히, 빛에 의해 방출 된 램프는 기사의 다른 부분과 행정 코드의 12.5.5 부 1 일의 이름을 위해 제공됩니다. 따라서 나는 법원이 파트 3의 출현에 불법적으로 적용되었다고 가정합니다. 관리 코드의 제 12.5 조. 또한이 사상을 확립하기위한 전문가가 존재하지 않고도 전문성을 전도하지 않고 교통 경찰관과 법원이 램프의 빛과 램프 모양이 응답하지 않는다고 결정했습니다. 차량의 액세스를위한 주요 조항.

나는 행정 자료의 준비에 이의가있다. 경찰과 법원의 직원은 행정 자료 준비 및 법원 명령을 발행 할 때 중요한 장애를 헌신했습니다.

이 경우 재료 증거로서 두 개의 램프가 있습니다. 그러나 이러한 램프가 내 것이라고 확실하게 확실히, 나는 그것을 가져 가지 않습니다. 교통 경찰관이 법원 청문회에서 인터뷰 한 피고인들은 그들이 램프의 발작에 존재하지 않는다고 설명했다. 따라서 케이스 파일에서 내 차에서 철회 된 램프가 있음을 확인할 수 없었습니다.

결정을 위해 - 램프는 조작 요구 사항에 따라 답변하고, 빛과 차량 설계의 요구 사항을 충족 시키며, 전문가를 유치하거나 시험을 수행해야합니다. 법원은 그런 전문가가 아닙니다. 법원 명령의 동기 부여 된 부분에서 행정 범죄가 일어나는 것으로 믿는 것으로 밝혀진 기술 정보의 표시가 없다는 사실에 의해 나의 이의 제기는 (운영에 대한 요구 사항에 대한 요구 사항이 부합하지 않는다고 믿는 기술 정보의 표시가 없다.

Art.1.5에 따르면. 관리 코드 행정 위반의 경우의 절차가 진행되는 사람은 그 오류 가이 강령에 규정 된 방식으로 입증 될 때까지 무고한 것으로 간주되며, 사건을 고려한 공무원, 권한, 권한을 수립했습니다.

행정 책임에 참여한 사람은이 기사에 규정 된 경우를 제외하고는 무죄를 증명할 의무가 없어야합니다.

행정 책임에 관여하는 사람의 죄책감에 대해 의심은이 사람을 찬성하여 해석됩니다.

러시아 연방의 관리 코드 제 30.7 절에 따라 상기 전술 한

새로운 예술 에디션. 12.5 행정 코드

1. 도로 안전을 보장하기 위해 공무원의 운영 및 책임을위한 차량의 접근에 대한 주요 규정에 따라, 차량이 금지되어 있으며, 오류와 조건을 제외하고는 차량이 금지되어 있습니다. 이 기사의 부품 2 - 7에 표시됨 -

경고는 5 백 루블의 양에 행정 정지의 경고 또는 부과를 수반합니다.

2. 고의적으로 결함이있는 브레이크 시스템으로 차량 관리 (주차 브레이크의 예외), 조향 또는 커플 링 장치 (기차의 일부로) -

3. 차량의 제어가 빨간색 또는 재귀 반사 장치의 밝은 빛이 켜지고 불이 켜지고 조명과 같고 조명의 색상과 작동 모드의 색상을 충족시키지 못한다. 도로 안전을 보장하는 공무원의 운영 및 책임에 대한 차량 접근에 대한 주요 조항 -

이 장치와 장치의 몰수로 6 개월에서 1 년 동안 차량을 제어 할 권리가 부족합니다.

3.1. 유리가 설치된 차량 (투명한 컬러 필름으로 덮여있는 포함)의 제어는 바퀴 달린 차량의 안전에 대한 기술 규정의 요구 사항을 충족시키지 못합니다.

5 백 루블의 양에 행정 벌금의 부과를 수반합니다.

4. 적절한 허가없이, 장치가 특수 라이트 또는 가청 신호를 공급하기 위해 장치가 설치되어있는 차량의 제어 장치 (보안 경보를 제외하고), -

이 장치들의 몰수로 1 년 내지 1 년 반 동안 차량을 관리 할 권리가 박탈됩니다.

4.1. 여객 택시의 랜턴 또는 식별 기호 "장애"인 식별 기호가있는 차량 관리, -

행정 범죄의 주제를 몰수하여 5 천 루블의 양으로 운전자의 행정 벌금의 부과.

5. 적절한 권한없이 설치된 특수 라이트 또는 사운드 신호 (보안 경보를 제외하고)를 공급하는 차량 장치를 이동할 때 사용하십시오.

이러한 장치를 몰수하여 1 시간 30 분의 기간 동안 차량을 제어 할 권리가 부족합니다.

6. 차량의 제어, 운영 서비스의 차량의 특수 컬러 사진 방식을 불법적으로 적용하는 외부 표면에서 -

그것은 1 년에서 1 년 반 동안 차량을 관리 할 권리를 부족합니다.

7. 승용차의 색상에 불법적으로 적용되는 차량 운송, -

그것은 5 천 루블의 양에 운전자에게 행정적인 벌금의 부과를 수반합니다.

제 12 조 제 12 항에 관한 논평

1.이 기사의 행정 범죄의 대상은 도로 교통의 안전, 시민의 생명, 건강 및 재산의 보호입니다. 기술적으로 양호한 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자에게 배정됩니다.

2. 예술 1의 1 부에 따라 범죄를받을 때. 12.5 운전자가 차량의 오차에 대한 주요 위치의 규칙이 운전자가 위반 하는지를 수립해야합니다. 이 기사의 2 부는 차량 운영과 관련된 규칙에 대해 이야기합니다. 이 기사의 부품 3 - 6은 차량을 통제 할 권리가 부족하여 2005 년 7 월 22 일 No. 120-FZ의 연방법에 의해 도입되었습니다.

유압 브레이크 드라이브의 압박감이 중단 된 경우 차량을 착취하는 것은 금지되어 있습니다. 공압 및 폐렴 유압 브레이크 드라이브의 기밀성의 장애; 바퀴 달린 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출; 공압식 또는 폐렴 유압 브레이크 드라이브의 결함이있는 압력계의 존재; 고정 상태의 주차 제동 시스템의 불안정; 상기 스티어링 컬럼의 위치를 \u200b\u200b고정하기위한 작동 불능 장치의 존재; 결함이있는 조향 증폭기 또는 스티어링 댐퍼 (오토바이 용)가 설계 또는 부재에 의해 규정되어 있습니다.

3. 범죄의 주제는 차량의 운전자입니다. 차량이있는 사람은 기술적 상태에 대한 책임을지지 않고도 할당 되었으며이 범죄의 주제가 아닙니다. 기술적으로 결함이있는 차량의 라인에 대한 릴리스의 행정 책임에 대한 매력은 소프트웨어가 자격이 있습니다.

예술에 대한 또 다른 의견. 행정 범죄에 대한 러시아 연방의 12.5 코드

1.이 기사에서 제공되는 행정 범죄의 대상은 도로 교통의 안전, 시민의 삶의 보호, 건강 및 재산의 보호입니다.

1995 년 12 월 10 일 연방 법률 제 16 항에 따르면 도로 교통과 관련된 차량의 기술 상태 및 장비는 도로 안전을 보장해야합니다. 도로 이동에 관여하는 차량을 유지 해야하는 의무는 차량 소유자 또는 운영 차량에 할당 된 기술적으로 양호한 상태입니다.

도로 안전을 보장하는 사람의 운영 및 책임을위한 차량 접근에 대한 주요 조항에는 차량 운영이 금지 된 결함 및 조건 목록이 포함됩니다. 위의 매개 변수를 확인하는 방법은 GOST 25478-91 "동기 차량에 의해 규제됩니다. 안전 조건 하에서 기술 조건 요구 사항. 확인 방법".

2. 목적 측면 에서이 범죄는 차량 운영이 금지 된 결함이나 조건이있는 경우 차량 관리에서 차량 관리에서 발현 된 구체적인 행동의위원회에서 나타납니다.

이 기사의 1 부는 담요 문자입니다. 그녀는 일반적으로 도로 안전을 보장하기 위해 공무원의 운영 및 의무에 차량 접근에 대한 주요 조항을 의미합니다.

이 불법적 인 행동으로 간주되는 특정 증상은이 문제와 관련하여 가장 다양 할 수 있습니다. 이는 완전한 목록을 제공하는 것은 불가능합니다.

제 12 조 제 1 항의 1 부에 따라 범죄 자격을 갖추면, 자동차 운전자가 수술을위한 차량의 접근에 대한 주요 규정 규칙은 유죄 운전사가 위반하고 이러한 위반이 발현되었는지를 확립 할 필요가있다.

이 기사의 2 부 (1 부와는 달리)는 운송 작업과 관련된 규칙의 좁은 범위를 나타냅니다. 객관적인 측면에서, 범죄는 다음과 같은 차량 관리를하는 것으로 표현된다 : 고의로 결함이있는 브레이크 시스템 (주차 브레이크를 제외하고); 고의로 결함이있는 스티어링; 고의로 결합 장치 (기차의 일부로)에 결함이 있습니다.

범죄는 공식적인 구성을 가지고 있습니다.

3. 범죄의 주관적인 측면은 의도 또는 과실의 형태로 결함을 특징으로합니다. 폭력은 두려움과 과실에 대해 모두 저질 수 있습니다.

「장애물」의 부호가없는 행동으로 인해 부주의 한 행동에서 부주의 한 행동을 보람 으로써이 기사의 1 부에 따라 자격을 갖추고 있습니다.

확률은 다음을 의미합니다. 운전자는 모션 또는 운영의 안전성에 실질적인 위협을 일으키는 기존 오작동으로 차량을 통제하는 것을 알고 실현합니다. (예를 들어, 조향 제어의 부품 및 노드의 디자인에 의해 규정되지는 않습니다. 나사산 연결은 강화되거나 해결되지 않습니다.)

차량 관리 동기 차량 운영이 금지 된 오작동이나 조건이있는 경우 자격에 영향을 미치지 않지만 행정 처벌을 임명 할 때 고려됩니다.

4. 범죄의 주제는 개별 차량의 운전자입니다. 기술적으로 잘못된 차량의 운영을 해결 한 개별 자금의 소유자 또는 운전자의 행동은 또한 고려중인 행정 범죄의 구성을 형성합니다.

그 사람은 기술적 상태와 운영에 대한 책임을 부과하지 않고 차량이 할당 된 처분을받는 사람이 고려중인 범죄 대상이 아닙니다.

기술적으로 결함이있는 차량의 라인에 대한 릴리즈에 대한 사람의 행정 책임에 대한 매력은 관리 코드의 제 12.31 조에 따라 자격을 갖습니다 (주석 참조).

• 쪽으로

자동차로 토닝 ... 사용 및 일반적으로 허용되는 용도에 따라 다른 방식으로 처리 할 수 \u200b\u200b있습니다. 연관 사진과 우리의 삶에있는 이미지와 같은 이미지와 같은 모든 가능한 옵션을 살펴 보겠습니다.
첫째, 마음에 오는 것은 실용적입니다. 토닝은 햇빛의 침투를 기계의 내부로 유의하게 억제하여 살롱의 실내 장식품을 번 아웃과 과열에서 구원합니다. 에어컨을 켤 때 에너지가 냉각되도록 에너지를 절약합니다. 특히 햇볕에 주차장에 서 있기 전에 차를 켜십시오.

둘째, 그녀는 시각적으로 차를 바꿉니다. 어두운 창문이 빛나지 않고, 몸은 더 많은 "전체 론적"이됩니다. 누군가가 그것을 좋아하고 아무도 없지만, 착색은 시각적으로 차를 변화시킵니다.
셋째, 윈드 실드와 앞면 안경에 붙여 넣을 때 누군가가 "가파른"의 표시가 될 수 있습니다. 이 사실에 대부분은 경멸합니다. 그런 "시원한"에서 위대한 후회로 우리는 여전히 우리의 현실을 없애지 않습니다. 진행 상황이 밟지 않았으며 교육 시스템에 얼마나 많은 수십억 명이 투자하지 않을 것입니다. 그 중에는 그러한 일들의 양육에 종사하는 것입니다 ... 그럼에도 불구하고 행동하고 때로는 실행됩니다. 일반적으로 허용되는 규칙 및 표준에 따라 사용하지 않을 때는 착색을위한 훌륭한 것입니다. 우리는 당사의 기사에서 알려 드리겠습니다.

차로 색조를 사용하기위한 규제 문서

Toning, 오히려 GoSt 5727-88의 표준은 지난 세기의 멀리 떨어져있는 88 번에서 개발되었으며 1990 년에 실행을 위해 채택되었습니다. (대신 GOST 32565-2013이 출시되었지만 2015 년 7 월 교통 규칙에 아직 등록되지 않았습니다). 운전자에 대한 가시성을 제공하는 안경의 광 전송은 적어도 다음과 같아야합니다.

75 % - 앞 유리의 경우;
70 % - 검토의 규제 분야에 포함되지 않은 Windows의 경우, 실제로 전면을위한 것입니다.

다른 비 윈드 실드의 Svetopuska는 정규화되지 않습니다. 또한, 윈드 실드, 페인트 및 착색, 흰색, 노란색, 빨간색, 녹색 및 푸른 색의 정확한 인식을 왜곡해서는 안됩니다.
앞 유리에서 바람막이의 상단 가장자리에서 어두워 지거나 불투명 한 스트립 폭이 14cm 이하로 허용됩니다.
실제로 GOST는 관리 코드 (토닝 용)에 나타나지 않지만 특성은 IT (018/2011)에서 빌려졌습니다 (018/2011). 색조에 대한 이러한 데이터, 또는 라이트 전송에 대해서는 단락에 있습니다.

이 규정에 따르면, 주로 차량의 작동 가능성에 의해 판단 될 것입니다. 그러나 우리는 여전히 기억합니다 ... 즉 우리는 두 가지 문서를 가지고 있으며, 이것은 Gost이고, 이것은 휠 차량의 안전에 대한 "세관 연합의 기술적 규정"입니다. "
어떤 경우에는 어떤 문서가 처벌 될 것인가, 우리는 다음 단락을 이해하려고 노력할 것입니다.

어떤 기사가 색조와 그것이 무엇을 할 것인지에 대한 벌칙에 의해 규율되는 것입니다.

우리의 인도자 "합성"법을 법률, 정부에 앉아 있고 정확한 과학의 문제가 있으면 큰 성공을 거두지 못했습니다. 그리고 우리는 분명히 그것들을 분명히 느꼈다 ... 적어도, 그것은 프로세서 기술에 대한 사례가 아니었고, 우리 기사를 거의 읽을 수 없을 것입니다 ...

무슨 일이 일어나는지 알아 보겠습니다!? 따라서 러시아 연방의 행정 규정 제 12 조는 제 3 조입니다.

참고 : 여기서 "휠 차량의 안전에 대한 기술 규정"의 유형은 이제 우리가 위에서 언급 한 우리가 언급 한 "세관 연합의 기술 규정을 대체했습니다. 이 경우 페널티는 500 루블이 될 것입니다.

그러나 가벼운 유리 가벼운 유리로 75 ~ 70 % 사이에 착색하는 경우 무엇을해야합니까? GOST의 위반이있을 것이지만 기술적 규정을 위반하지 않을 것입니다. 이것은 "차량 입학을위한 기본 조항을 위반 한 사실을 의미합니다."더 정확하게 7.3 (차량 작동이 금지 된 결함 및 조건 목록). 이 경우, 러시아 연방의 관리 코드의 12.5 조의 제 12.5 조는 3.1이 아니라 3.1이 아니다.

즉, 차량을 운영하는 것이 금지되어있는 조건이나 오작동이있는 경우 경고 또는 최소한의 벌금이 위협됩니다. "차량 운영이 금지 된 결함 및 조건 목록에서 색조와 관련된 이러한 결함을 찾으십시오. 7.3 절을 돌리십시오.

다소 추상적 인 상황이 있습니다. "기술 규정 ..."의 요구 사항을 위반 한 경우, 제 7.3 절의 요구 사항을 위반 한 경우 500 루블 (러시아 연방, 파트 3.1)의 제 12.5 조 제 12.5 호, 주요 차량 입학에 대한 조항은 ...), 이것은 경고 또는 벌금이 500 루블이지만 이미 부분적으로 (행정 대학교 러시아의 행정 대학교 윤리 강령 제 12.5 조)이 될 것입니다.
그러나 이것은 전부는 아닙니다. 결국, 러시아 연방의 행정 규정 제 12 조를 위반 한 경우, 제 1 부는 행정 행정 코드 (TC 구금)의 27.13을 그들에게 적용 할 수 있다고 생각할 수 있습니다.

색조 (토닝 필름) 용 차량의 구금

따라서 TC는 러시아 연방의 행정 규정 27.13을 기준으로 억류 될 수 있습니다. 그거야?

귀하가 알아 차리면서 러시아의 행정위원회의 행정위원회 규정 27.13 조에 따라 러시아의 행정 규정 제 12.5 조에 적용된다. 그리고 우리는 동일한 기사의 1 부 또는 3.1을 위반합니다. 즉, 단순히 말하면, 차량의 구금은 받아 들일 수 없습니다. 경찰 교통 경찰은 자동차가 페널티 박스를들을 수 있다는 사실에 따라 운전사를 협박 할 권리가 없습니다.

가벼운 조명을 확인하는 방법 (착색)

당신은 우리가 이미 가벼운 유리가 이미 설치되었다는 사실에서 이미 반발되었다는 것을 알아 차렸다. 그렇다면 행정 책임을 불러 일으키거나 운전자에 대한 거절에 대한 결론을 내릴 수 있습니다. 실제로, 빛의 불빛 (토닝)을 구축하기 위해서는 그렇게 쉽지 않습니다. 이 주제의 볼륨은 상당히 중요하며, 우리는 하나의 더미로 모든 것을 "조각"하고 싶지 않습니다. 이 연결에서는이 단락의 링크가 나타나는이 항목에 별도의 기사가 탁월합니다. 그래서 이건.

착색을위한 벌금을 피할 수 있습니다

질문은 복잡하기 때문에 법의 "노치"와 교통 경찰관과의 개인적인 의사 소통에서 짜여진다. 러시아 연방의 행정 위반의 규정의 제 12 부 파트 3.1 제 3 부에 처음을 쓰게되면, 훌륭한 피할 수 없다고 말하면서, 이 부분은 단순히 경고를 제공하지 않기 때문에. 이 범죄가 러시아 연방의 코파의 제 12 조의 제 1 항 에서이 범죄를 해석 할 수 있다는 것을 경험할 수 있다면, "기본 조항 ..."의 위반으로, 여기에서는 이미 대안을 참조 할 수 있습니다 경고. 러시아 연방의 관리 규정 제 12 조 제 1 항은 그러한 규범을 제공한다.

50 % 할인 된 토닝에 대한 벌금을 지불 할 수 있습니까?

질문 - 주제에 대한 답변 "차로 토닝을위한 벌금"

질문 : 착색 바람과 앞면 윈도우에 대한 페널티는 무엇입니까?
답변 : 75 %에서 70까지의 가벼운 변속기로 켜지면 7.3 항의 위반이 법의 규범으로 간주됩니다 (TC 공차의 기본 조항). 벌금은 500 루블 (러시아 연방의 관리 규정의 12.5)이 될 것입니다. 70 % 미만의 광 전송이있는 경우이 위반은 이러한 규정을 위반 한 것, 즉 500 루블 (12.5, 러시아 연방의 행정 규정)의 위반으로 자격이 있습니다.

색조에 대한 페널티에 관한 비디오

(Editorial Office의 이름은 2015 년 6 월 8 일, 2015 년 6 월 8 일 New 143-Fz의 연방법으로 발효되었습니다.

1. 오작동이나 조건의 존재 하에서 차량을 운전하는 차량 운전 및 도로 안전성을 보장하기 위해 운영의 의무 및 공무원의 의무에 따라 차량의 작동은 금지되어 있습니다. 이 기사의 부품 2-7에 명시된 조건과 조건
(2005 년 7 월 22 일, 2012 년 7 월 12 일, 2012 년 7 월 12 일, 2012 년 7 월 12 일부터 116-Fz, 2012 년 7 월 12 일부터 2012 년 7 월 12 일부터 2012 년 7 월 12 일부터 116-Fz의 연방법에 의해 개정 된 바와 같이 ...에

경고는 5 백 루블의 양에 행정 정지의 경고 또는 부과를 수반합니다.

2. 고의적으로 결함이있는 브레이크 시스템으로 차량 관리 (주차 브레이크의 예외), 조향 또는 커플 링 장치 (기차의 일부로) -

(2007 년 6 월 22 일, 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 196-FZ 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 2013 년 9 월 1 일부터 196-FZ의 연방법이 개정 된 바와 같이 2007 년 7 월 22 일에 개정 된 바와 같이 2007 년 6 월 22 일 연방 법률에 의해 2007 년 7 월 8 일에 발효 된 Abzatz의 Abzatz.

3. 차량의 제어가 빨간색 또는 재귀 반사 장치의 밝은 빛이 켜지고 불이 켜지고 조명과 같고 조명의 색상과 작동 모드의 색상을 충족시키지 못한다. 관리자의 안전과 책임에 대한 주요 조항은 도로의 안전성을 보장 (2007 년 7 월 24 일, 2007 년 7 월 24 일, 2007 년 7 월 24 일, 2007 년 8 월 11 일에 발효 된 것으로,
이 장치와 장치의 몰수로 6 개월에서 1 년 동안 차량을 제어 할 권리가 부족합니다.

3.1. 유리가 설치된 차량 (투명한 컬러 필름으로 덮여있는 포함)의 제어는 바퀴 달린 차량의 안전에 대한 기술 규정의 요구 사항을 충족시키지 못합니다.
5 백 루블의 양에 행정 벌금의 부과를 수반합니다.

2010 년 7 월 23 일의 연방법에 의해 2010 년 9 월 23 일부터 추가로 포함 된 부품은 N175-FZ
4. 적절한 허가없이, 장치가 특수 라이트 또는 가청 신호를 공급하기 위해 장치가 설치되어있는 차량의 제어 장치 (보안 경보를 제외하고), -
이 장치들의 몰수로 1 년 내지 1 년 반 동안 차량을 관리 할 권리가 박탈됩니다.

2005 년 7 월 22 일, 2005 년 7 월 22 일, 2005 년 8 월 8 일부터 8 월 8 일부터 8 월 8 일에 추가로 포함됨
4.1. 여객 택시의 랜턴 또는 식별 기호 "장애"인 식별 기호가있는 차량 관리, -
(Editorial Office의 단락은 2015 년 6 월 19 일부터 2015 년 6 월 8 일 N 143-FZ의 연방법으로 발효되었습니다.

행정 범죄의 주제를 몰수하여 5 천 루블의 양으로 운전자의 행정 벌금의 부과.

5. 적절한 권한없이 설치된 특수 라이트 또는 사운드 신호 (보안 경보를 제외하고)를 공급하는 차량 장치를 이동할 때 사용하십시오.
이러한 장치를 몰수하여 1 시간 30 분의 기간 동안 차량을 제어 할 권리가 부족합니다.

2005 년 7 월 22 일, 2005 년 7 월 22 일, 2005 년 8 월 8 일부터 8 월 8 일부터 8 월 8 일에 추가로 포함됨
6. 차량의 제어, 운영 서비스의 차량의 특수 컬러 사진 방식을 불법적으로 적용하는 외부 표면에서 -
그것은 1 년에서 1 년 반 동안 차량을 관리 할 권리를 부족합니다.

2005 년 7 월 22 일, 2005 년 7 월 22 일, 2005 년 8 월 8 일부터 8 월 8 일부터 8 월 8 일에 추가로 포함됨
7. 승용차의 색상에 불법적으로 적용되는 차량 운송, -
그것은 5 천 루블의 양에 운전자에게 행정적인 벌금의 부과를 수반합니다.

(2012 년 1 월 1 일, 2011 년 4 월 1 일, 2012 년 4 월 1 일, 2012 년 1 월 1 일, 2012 년 1 월 1 일, 2012 년 4 월 1 일, 2012 년 4 월 1 일, FZ

제 12 조 제 12 항에 관한 논평

1.이 기사의 행정 범죄의 대상은 도로 교통의 안전, 시민의 생명, 건강 및 재산의 보호입니다. 기술적으로 양호한 차량을 유지하는 의무는 차량 소유자에게 배정됩니다.

2. 예술 1의 1 부에 따라 범죄를받을 때. 12.5 운전자가 차량의 오차에 대한 주요 위치의 규칙이 운전자가 위반 하는지를 수립해야합니다. 이 기사의 2 부는 차량 운영과 관련된 규칙에 대해 이야기합니다. 이 기사의 부품 3 - 6은 차량을 통제 할 권리가 부족하여 2005 년 7 월 22 일 No. 120-FZ의 연방법에 의해 도입되었습니다.

유압 브레이크 드라이브의 압박감이 중단 된 경우 차량을 착취하는 것은 금지되어 있습니다. 공압 및 폐렴 유압 브레이크 드라이브의 기밀성의 장애; 바퀴 달린 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출; 공압식 또는 폐렴 유압 브레이크 드라이브의 결함이있는 압력계의 존재; 고정 상태의 주차 제동 시스템의 불안정; 상기 스티어링 컬럼의 위치를 \u200b\u200b고정하기위한 작동 불능 장치의 존재; 결함이있는 조향 증폭기 또는 스티어링 댐퍼 (오토바이 용)가 설계 또는 부재에 의해 규정되어 있습니다.

3. 범죄의 주제는 차량의 운전자입니다. 차량이있는 사람은 기술적 상태에 대한 책임을지지 않고도 할당 되었으며이 범죄의 주제가 아닙니다. 기술적으로 결함이있는 차량의 라인에 대한 방출을위한 얼굴의 행정 책임을 미술하에 자격이 적용됩니다. 12.31 코파.

러시아 연방의 행정위원회의 제 12 조에 대한 또 다른 의견

1. 차량의 상태에서 예술 의견의 제 1 항을 참조하십시오. 12.2. 자동차, 버스, 도로 기차, 트레일러, 오토바이, 오토바이, 트랙터, 기타 자체 추진 기계 및 조건이 금지 된 다른 자체 추진 기계 및 조건이 운영하는 차량의 접근을위한 주요 조항에 대한 부속서가 설정합니다. 및 도로 안전 관리의 책임 (ED. 2002 년 2 월 21 일 러시아 연방 정부의 법령).

특정 기술 매개 변수의 특정 목록을 확인하는 방법은 GOST R 51709-2001 "MOTIVE 차량에 의해 규제됩니다. 기술 조건 및 검증 방법에 대한 안전 요구 사항."

고의적으로 결함이있는 브레이크 시스템, 조향 또는 커플 링 장치로 차량을 제어하는 \u200b\u200b것을 제외하고는 지정된 목록에서 수립 된 요구 사항 및 조건을 위반 한 차량 관리 (이 코멘트의 단락 2 참조), 주석의 1 부에 따라 자격이 있습니다. 조.

2. 하위에 따라. 7.6 지정된 목록의 차량에는 설계 (체인)에서 제공하는 안전 케이블뿐만 아니라 좋은 견인력 및 트레일러 및 트레일러 및 트레일러 및 트레일러가 장착되어 있어야합니다.

2 부를 참조하면, GOST R 51709-2001에 의해, 차량의 작동 제동 시스템의 효율성이 확립된다는 것을 명심해야한다.

하위에 따라. 1.2 - 1.5, 2.2, 2.3 목록에서 차량을 사용하는 것이 금지되어 있습니다 :

유압 브레이크 드라이브의 기밀성의 장애;

공압 및 공압 유압 브레이크 드라이브의 기밀성은 작동 기관이 0.05 MPa이고 완료 후 15 분 이상 15 분 이상 떨어져있는 경우 공기 압력이 떨어지는 공기 압력을 유발합니다. 바퀴 달린 브레이크 챔버에서 압축 공기 누출;

공압식 또는 폐렴 유압 브레이크 드라이브의 결함이있는 압력계의 존재;

고정 상태의 주차 브레이크 시스템의 불안정 :

전체 부하가있는 차량 - 16 %에서 16 %까지의 기울기까지;

승용차와 버스는 억제 상태에서 23 % 포괄적 인 것입니다.

장비의 트럭 및 도로 열차 - 31 %에서 31 %까지.

상기 스티어링 컬럼의 위치를 \u200b\u200b고정하기위한 작동 불능 장치의 존재;

결함이있는 조향 증폭기 또는 스티어링 댐퍼 (오토바이 용)가 설계 또는 부재에 의해 규정되어 있습니다.

이러한 요구 사항을 위반하여 차량 관리는 주석 처리 된 기사의 2 부에 따라 자격을 갖추고 있습니다.

3. 예술에 대한 5 번의 의견을 단락하십시오. 5.1.

논평 한 기사가 제공 한 행정 위반 사례는 다음과 같습니다.

art 2 Part 2의 제 5 항에 따르면, 그의 대리점 (Road-Patrol Service)의 연대 (대대, 회사)의 사령관 인 국가 교통 검사관의 머리. 23.3 행정 코드;

제 1 부에 의해 제공되는 범죄를 참조하여 12.5 예술 제 2 항의 제 6 항에 따라 특별 타이틀을 가진 교통 경찰의 직원. 23.3 행정 코드.

제 2 부에 따라 23.2 행정법이 공무원들은 미성년자가 감독하고 청소년의 수수료가 고려할 권리를 보호하기 위해 미성년자가 저지른 범죄 사례를 양도 할 수 있습니다.

고려한 기사의 1 부에 대해 제공되는 경우 행정 벌금을 충전하는 것에 대해서는, 예술 의견 제 7 항을 참조하십시오. 12.1.

4. 제 1 항의 예술 1에 의해 결정된 라이센스 유형의 도로 활동과 관련하여. 17 회 연방 법률 "라이센스를 제공하는 특별 활동", 라이센스 사용자를 차지하는 것은 라이센스 요구 사항 및 조건 및 예술에 따라 자격이있는 범죄의 개별 기업가 자격이 있습니다. 이 연방법의 금액은이 기사 CoAP가 설정 한 행정 책임에 대한 위반자를 위반하는 것과 독립적으로 적용된이 연방법의 정지 형태의 제재를 수반합니다 (예술 의견 제 11 절 참조) , p. 4 예술에 대한 코멘트가 4 개 있습니다. 12.23).

제 1 항에 따르면. 연방법의 13 "라이센스 특별 활동"라이센스 당국은 이러한 반복적 인 위반의 신원 확인 또는 라이센스 요구 사항 및 조건의 라이센스 사용자의 총 위반이 발생할 경우 라이센스를 일시 중지 할 권리가 있습니다.

도로의 규칙을 포함하여 도로 트래픽 분야의 현재 법률에 대한 적합성을 준수하면 라이센스 요구 사항 및 조건을 지칭하는 경우 어떠한 경우도 라이센스 사용자가 행정 위반위원회를 고려해야합니다. 차량을 통제 할 권리가 부족합니다.

연방법에 따라 라이센스 사용자에게 적용된 행정 제재 상관 관계에 따라 "특정 활동 라이센스"에 대한 "행정법에 의해 수립 된 행정 처벌과 함께 예술의 제 6 항을 참조하십시오. 14.1.