برای تبدیل شدن به یک راننده قطار به چه چیزی نیاز دارید؟ دستیار راننده: آموزش، مسئولیت ها و عملکردها

گام اول– ازمایش پزشکی

در مترو و قطارهای حومه ای مدام از استخدام راننده خبر می دهند. الزامات اولیه نسبتاً متوسط ​​(کافی است یک مرد زیر 40 سال با تحصیلات متوسطه باشد) و حقوق خوب بسیاری را جذب می کند، اما مسیر رسیدن به سمت "کاپیتان قطار برقی" طولانی و پر از موانع به نظر می رسد ...

راننده باید سلامت آهن داشته باشد: راندن قطار برقی کار مضری است. این یک بار بزرگ در بینایی و شنوایی، قرار گرفتن در معرض تشعشعات الکترومغناطیسی و ارتعاش، هوای گرد و غبار (از جمله گرد و غبار فلز، به ویژه در مترو) است. تصادفی نیست که روز کاری یک راننده (یا شب) با معاینه پزشکی اجباری شروع می شود: بررسی فشار خون، دما، فعالیت قلبی و آزمایش الکل. بنابراین، مهم نیست که در کجا تصمیم به تحصیل دارید: در یکی از انبارهای برق (اگر در مورد مترو صحبت می کنیم) یا در دانشگاه (برای کار در قطارهای برقی)، اولین چیزی که باید با آن روبرو شوید یک معاینه پزشکی سخت است. ابتدا پزشکان سلامت شما را به دقت بررسی می کنند، سپس تحت آزمایش روانشناسی قرار می گیرید تا بفهمید که آیا آماده هستید در قبال صدها نفر مسئولیت پذیر باشید، برای مدت طولانی جمع آوری و مراقب باشید و به معنای واقعی کلمه در یک ثانیه تصمیم بگیرید.

در برخی موسسات آموزشی، به عنوان مثال، در کالج تخصصی راه آهن N 52، الزامات نرم تر است: کافی است یک گواهی پزشکی معمولی (086) به همراه داشته باشید. با این حال، قبل از آخرین تمرین - قطار، همچنان باید تحت معاینه پزشکی کامل قرار بگیرید: در طی دو سال تحصیل، ممکن است سلامت شما بدتر شود (بینایی - به دلیل رایانه، شنوایی - به دلیل بازیکنان و غیره). و اگر برخی از شاخص ها پایین تر از حد معمول باشد (بیشتر نامزدها در طول معاینات پزشکی حذف می شوند) ، شما راننده نخواهید بود - باید از حرفه مکانیک و تعمیر اتومبیل راضی باشید.

مراحل اصلی معاینه پزشکی:

بررسی بینایی (باید کامل باشد)، وضعیت فوندوس

ادیوگرام (تست شنوایی)

ارگومتری دوچرخه

فلوروگرافی

آزمایشات، گواهی واکسیناسیون، عصاره پرونده پزشکی

پزشکان متخصص را معاینه کنید: جراح، متخصص مغز و اعصاب، دندانپزشک، متخصص گوش و حلق و بینی، درمانگر.

اگر تعویق از خدمت سربازی وجود داشته باشد نباید مربوط به سلامت باشد. رانندگان هر سه سال یک بار تحت معاینه پزشکی قرار می گیرند.

ماشین کاران– از طریق کالج

اگر همه چیز از نظر سلامتی و روان شما مرتب است، می توانید تمرین را شروع کنید. رانندگان قطار برقی در مسکو توسط دو موسسه آموزشی آموزش می بینند: کالج راه آهن N 52 و کالج حمل و نقل ریلی مسکو. در اینجا، به عنوان بخشی از آموزش ابتدایی حرفه ای (PPE)، می توانید یاد بگیرید که در ده ماه (بعد از کلاس یازدهم) یا در دو سال و ده ماه (بعد از کلاس نهم) یک راننده کمکی شوید. در اصل، این ممکن است برای شروع در این حرفه کافی باشد، اما بهتر است با ثبت نام در تخصص "عملیات فنی راه آهن راه آهن" دانش عمیق و آموزش حرفه ای متوسطه (SVE) را کسب کنید. تحصیل دو سال و ده ماه بعد از کلاس یازدهم و تقریباً چهار سال بعد از کلاس نهم طول می کشد، اما فارغ التحصیلان کالج مدرک بالاتری به عنوان تکنسین دریافت می کنند.

برای ورود به کالج راه آهن شماره 52، پس از کلاس نهم، باید امتحانی را در فیزیک و زبان روسی (دیکته)، پس از کلاس یازدهم - در ریاضیات و روسی (نمایش) بگذرانید. در کالج حمل و نقل ریلی مسکو، زبان روسی (دیکته) و ریاضیات (شفاهی) را مطالعه خواهید کرد.

در طول تحصیل، رتبه مکانیک تعمیر وسایل نورد (با قبولی در آزمون پس از آموزش حین کار) را دریافت می کنید و سپس شروع به مطالعه رشته های پایه: تعمیر و نگهداری قطار برقی، ترمز خودکار و غیره می کنید.

برای تحصیل در زیرزمین

کالج ها متخصصان جهانی را هم برای قطارهای شهری و هم برای مترو آموزش می دهند، اما کسانی که می خواهند در مترو کار کنند معمولاً مسیر متفاوتی را ترجیح می دهند: آنها یک انبار (خط مترو) را انتخاب می کنند، به بخش پرسنل مناسب می روند و قصد خود را برای تبدیل شدن به یک راننده اعلام می کنند. . انبار داوطلب را برای آموزش به مرکز آموزش و تولید (TPC) مترو مسکو می فرستد.

آموزش فشرده است: ابتدا باید تمرین اجباری لوله کشی را انجام دهید و رتبه دریافت کنید، سپس تجهیزات قطار برقی را مطالعه کنید، با دستورالعمل های متعدد و اصطلاحات حرفه ای آشنا شوید.

ویاچسلاو گارانین، رئیس UOC مترو مسکو:

- اخیراً ما موفق شده ایم زمان آموزش را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم: اکنون کمک رانندگان را در یک ماه و رانندگان قطار را در شش ماه آموزش می دهیم. این کار از طریق معرفی فناوری های مدرن انجام شد: برنامه های رایانه ای که به شما امکان می دهد تجهیزات اتومبیل ها را با جزئیات مطالعه کنید، فیلم های آموزشی (برای اینکه با چشمان خود ببینید که مثلاً چگونه اتومبیل ها مونتاژ می شوند، لازم نیست به کارخانه)، شبیه سازهای منحصر به فرد، یادداشت های مصور آماده برای هر دانش آموز (آنها در وقت معلم تا 70٪ صرفه جویی می کنند.

پایان مرحله اول آموزش تمرین قطار است. این در طول چند هفته در یک قطار الکتریکی در طول یک مسیر خاص انجام می شود. یک شرط مهم این است که در این زمان دانش آموز باید 18 سال داشته باشد. پس از گذراندن موفقیت آمیز امتحان، به فارغ التحصیل مدرک "دستیار راننده" اعطا می شود. او باید از چندین ماه (در مترو) تا دو سال (در قطارهای شهری) در این سمت کار کند: وضعیت فنی قطار را بررسی کند، سوار شدن را کنترل کند، به درخواست‌ها از طریق ارتباط مسافر و راننده پاسخ دهد و البته یاد بگیرد. از تجربه راننده در رانندگی قطار برقی.

در اینجا، کنترل لوکوموتیو در سطح جدیدی آموخته می شود: رانندگان آینده با شبیه سازهایی که کنترل قطار را شبیه سازی می کنند، آموزش می بینند و یاد می گیرند که چگونه از شرایط اضطراری خارج شوند. دوره آموزشی چهار تا شش ماه طول می کشد و پس از آن فارغ التحصیل حق رانندگی با قطار برقی را دریافت می کند.

در نهایت، تازه وارد "اخراج شده" روی کنترلر راننده - اهرم اصلی برای کنترل قطار - می نشیند. او باید تجربه کسب کند، از یک راننده کلاس 4 به یک راننده درجه 1 تبدیل شود و سپس سمت راننده - مربی را بگیرد. برای افزایش رتبه، راننده دوباره آموزش می بیند و امتحان می دهد.

برای کسانی که خود را به خوبی ثابت کرده اند، این انبار می تواند آموزش رایگان در دانشگاه حمل و نقل دولتی مسکو ارائه دهد و متخصص با تحصیلات مهندسی بالاتر در راه آهن فرصت های قابل توجهی بیشتری برای رشد دارد. بنابراین، در مدیریت JSC راه آهن روسیه یا در وزارت نظارت بر راه آهن دولتی، مدیرانی وجود دارند که زمانی به عنوان راننده کار می کردند.

شغل و حقوق

حجم ترافیک مسافر به طور مداوم در حال رشد است، خطوط در حال توسعه هستند. از این رو قطارهای شهری و مترو نیازمند راننده و دستیار هستند. اما قبل از اینکه زندگی خود را با رانندگی قطار برقی مرتبط کنید، باید بدانید: این یک یا دو سال کار نیست. برای تبدیل شدن به "یکی از مردم" در راه آهن، او باید بیشتر زندگی خود را وقف کند. حقوق دستیاران رانندگان از 15 هزار روبل است، رانندگان با تجربه، دریافت پاداش و کمک هزینه، تا 25-30 هزار روبل درآمد دارند.

راننده قطار- کارگر راه آهن که قطارهای مسافری و باری، قطارهای برقی را برای ارتباطات و اهداف مختلف اداره می کند. راننده قطار را با کنترل لوکوموتیو هدایت می کند. این حرفه برای کسانی که به فیزیک، کار و اقتصاد علاقه دارند مناسب است (به انتخاب حرفه بر اساس علاقه به دروس مدرسه مراجعه کنید).

ویژگی های این حرفه

قطارها از نظر نوع لوکوموتیو (لوکوموتیو دیزلی/الکتریکی) و همچنین در برد و هدف مسیرها با یکدیگر تفاوت دارند. به عنوان مثال، قطارهای مسافت طولانی می توانند بار و مسافر را هزاران کیلومتر حمل کنند، در حالی که قطار شهری منطقه را ترک نمی کند و روزانه چندین سفر انجام می دهد. شرکت های صنعتی بزرگ (کارخانه ها، معادن، معادن) راه آهن و قطارهای خود را دارند - مسیرهای چنین قطارهایی حتی کوتاه تر است.

و هر نوع قطار نیاز به آموزش خاصی از راننده دارد.

راننده باید قطار را دقیقاً طبق برنامه با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، علائم سمافور و غیره رانندگی کند. مسیر قطار تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. با این حال، وضعیت در جاده ها به طور مداوم در حال تغییر است. ممکن است به آب و هوا، میزان شلوغی قطار و سایر کاربران جاده بستگی داشته باشد. به عنوان مثال، کامیونی که روی ریل گیر کرده است نیاز به واکنش فوری دارد.

حرکت با سرعت زیاد اغلب با حوادث غیرمنتظره همراه است. وضعیت جاده، علائم جاده، قرائت ابزار در کابین - همه اینها مستلزم توجه شدید مداوم است. بنابراین، یک راننده مسافت طولانی همیشه با یک دستیار کار می کند (یک کمک راننده، که در نهایت می تواند راننده شود). در لوکوموتیوهای بخار، خدمه شامل یک آتش نشان است - او عملکرد لوکوموتیو را با پرتاب سوخت تضمین می کند. با این حال، لوکوموتیو بخار این روزها نادر است. در برخی موارد (مثلاً در مترو) راننده به تنهایی کار می کند.

مسیرهای قطارهای طولانی مدت به بخش هایی تقسیم می شوند. و راننده معمولاً در یکی از قسمت های مسیر متخصص است. در یکی از ایستگاه ها، یک خدمه لوکوموتیو با دیگری جایگزین می شود و قطار را جلوتر می برد. خدمه قدیمی در هتل استراحت می کنند و وقتی زمان هدایت قطار به عقب می رسد دوباره جای خود را می گیرند.

رانندگان خطوط محلی یا مترو نیز به استراحت مناسب نیاز دارند. به عنوان مثال، در مترو، رانندگان اتاق‌های استراحت ویژه‌ای دارند که می‌توانند بعد از یک شیفت و قبل از شروع یک روز جدید در آن بخوابند، در صورتی که طبق برنامه کاری، راننده باید صبح قطار را روی خط بگذارد.

محل کار

راه‌آهن، مترو، کارخانه‌های بزرگ، معادن و سایر شرکت‌هایی که از خطوط راه‌آهن برای جابجایی داخلی کالا استفاده می‌کنند.

حقوق

حقوق تا 16 سپتامبر 2019

روسیه 27000-100000 ₽

مسکو 160000-65000 ₽

کیفیت های مهم

اعتماد به نفس، احساس مسئولیت بالا، واکنش سریع، توانایی تمرکز، دید خوب (از جمله دید رنگی)، شنوایی حاد. بیماری های قلب، عروق خونی، سیستم عصبی مرکزی، آسم برونش، اختلالات سیستم دهلیزی، مشکلات سیستم اسکلتی عضلانی که حرکت را محدود می کند برای چنین کارهایی منع مصرف دارد.

دانش و مهارت

شما باید بتوانید یک لوکوموتیو رانده باشید، کارهای کوچک لوله کشی انجام دهید و از ارتباطات رادیویی استفاده کنید. ساختار لوکوموتیو و قوانین تردد در راه آهن را بشناسید.

کجا تحصیل کنیم تا راننده قطار شویم (تحصیلات)

آموزش حرفه ای ابتدایی (PPE)

در یکی از کالج های راه آهن می توانید حرفه های زیر را کسب کنید:

• "دستیار راننده لوکوموتیو"؛
• "دستیار راننده لوکوموتیو"؛
• "دستیار راننده لوکوموتیو برقی."

آموزش متوسطه حرفه ای (SVE)

در کالج ها و آموزشکده های فنی می توانید تخصص "عملیات فنی وسایل نورد راه آهن" را دریافت کنید. مدرک تحصیلی "تکنسین".

آموزش حین کار

برای کار در مترو، می توانید در یک دپو (در خط مترو) شغل پیدا کنید و در آنجا به عنوان راننده آموزش ببینید. ابتدا تمرین لوله کشی انجام می شود، سپس راننده آینده تجهیزات قطار برقی را مطالعه می کند و نحوه کار با قطار را یاد می گیرد. در متروی مسکو از شبیه سازها برای تسریع روند استفاده می شود.

اگر روز کاری شما با این جمله شروع می شود: «بعد از ظهر بخیر، خانم ها و آقایان! از طرف شرکت راه آهن روسیه، من و خدمه ما خوشحالیم که در قطار ساپسان از شما پذیرایی می کنیم، یعنی شما راننده سریع ترین قطار روسیه هستید. و وظیفه شما این است که هر روز بدون ترک زمین «پرواز» کنید: بالاخره در برخی از بخش‌های بین سن پترزبورگ و مسکو، قطار به سرعتی می‌رسد که با سرعت برخاستن یک هواپیمای مدرن قابل مقایسه است. و مطمئناً در هیچ کجای ساپسان نمی توان دید بهتر از کابین راننده از پنجره پیدا کرد. آنجا بلیط نمی فروشند، اما می توانید سعی کنید کابین راننده را محل کار خود کنید.

1) تجربه - حداقل 5 سال، کلاس - نه کمتر از 2

شاید شما شاعر نباشید، اما باید راننده باشید. و نه کمتر از کلاس 2 - برای سوار شدن به Sapsan. برای کسانی که از راه آهن دور هستند، توضیح دهیم: برای گرفتن درجه 2 باید به مدت 3 سال به عنوان راننده قطار برقی کار کنید. شمارش معکوس با کلاس 4 شروع می شود که به شما امکان می دهد لوکوموتیوها و قطارهای الکتریکی را کنترل کنید. در مورد ساپسان، علاوه بر کلاس بالا، شما همچنین نیاز به داشتن تجربه زیر کمربند - حداقل 5 سال دارید.

2) سلامتی - مانند فضانوردان

مسیر رسیدن به صندلی راننده از طریق معاینه پزشکی می گذرد. شرایط فیزیکی نامزدها سختگیرانه است. رانندگان آینده از نظر بینایی (باید 100 درصد)، شنوایی، و عملکرد سیستم قلبی عروقی و سایر اندام های حیاتی مورد آزمایش قرار خواهند گرفت. هنوز به آزمایش روانشناختی نیاز است تا مشخص شود کاندید چقدر حواسش است و آیا آماده است مسئولیت زندگی صدها نفر را به عهده بگیرد یا خیر. و مهمتر از همه - بدون عادت بد: حتی رانندگان در Sapsan سیگار نمی کشند!

3) انگلیسی صحبت کنید!

رانندگان ساپسان تنها کسانی هستند که در قطارهای داخلی روسیه با مسافران انگلیسی صحبت می کنند. بنابراین، داوطلبان آینده باید از نظر دانش اولیه خود در طول مصاحبه آزمایش شوند. البته، هیچ کس به تسلط نیاز ندارد، اما شما نمی توانید خود را به عبارات رایج و کلمات معروف فیلم های هالیوود محدود کنید.

4) "گواهینامه رانندگی" برای "ساپسان"

یک آموزش تخصصی (مثلاً در مسکو، رانندگان قطار در کالج راه آهن شماره 52 یا کالج حمل و نقل راه آهن مسکو) کافی نیست. همچنین اخذ گواهینامه مخصوص که حق بهره برداری از ساپسان را می دهد ضروری است. اولین رانندگان قطارهای جدید به روسیه در آلمان در زیمنس آموزش دیدند. و تقریبا یک سال پیش، چنین دوره هایی در روسیه ظاهر شد: در 1 فوریه 2010، مرکز آموزش خدمه لوکوموتیو در سن پترزبورگ افتتاح شد، جایی که رانندگان آینده آموزش می بینند. ابتدا آنها تئوری و تمرین را بر روی شبیه ساز Sapsan در مرکز تمرین می کنند، سپس دانش خود را در یک قطار واقعی در انبار Metallostroy، جایی که سریع ترین قطار در روسیه ثبت شده است، تثبیت می کنند.

ماشین‌کارها ابتدا متولد می‌شوند و سپس تبدیل می‌شوند. این حقیقت در مورد رانندگان ساپسان نیز صادق است. فقط بهترین پرسنل در قطارهای پرسرعت کار می کنند: رانندگان مرکز سنت پترزبورگ، هاب مسکو و راه آهن گورکی. با این حال، حتی یک راننده معمولی نیز می تواند پشت فرمان سریع ترین قطار در روسیه بنشیند، اگر تمام شرایط را برآورده کند. نکته اصلی همانطور که در اداره حمل و نقل سریع شمال غرب ذکر شد این است که نامزد راننده ساپسان نه تنها تمام دستورالعمل ها را می داند، بلکه می داند چگونه آنها را به درستی و به سرعت اعمال کند: در سرعت های بیش از 200 کیلومتر. /h زمان زیادی برای فکر کردن نیست.

اجازه دهید از طرف خود اضافه کنیم: رانندگان واقعاً نخبگان حمل و نقل ریلی هستند که تجربه آنها در مدیریت راه آهن روسیه نیز مورد تقاضا است. به عنوان مثال، مدیر اداره حمل و نقل سریع JSC راه آهن روسیه، دیمیتری پگوف، از دستیار راننده به سرپرستی خط پرسرعت تبدیل شد و رئیس ساپسان شد.

برای راه اندازی قطار برقی راه آهن روسیه، باید داشته باشید، ما از تعاریف توتولوژیک، واقعاً سلامت آهن عذرخواهی می کنیم، زیرا الزامات هیئت پزشکی سختگیرانه است و شامل بررسی می شود:

• چشم انداز. باید تا حد امکان بالا باشد؛
• شنیدن همچنین نباید هیچ نقصی در ادیوگرام وجود داشته باشد.
• مطالعات فلوروگرافی؛
• مطالعات بر روی یک ارگومتر دوچرخه؛
• آزمایش‌های کامل، در دسترس بودن گواهی‌های واکسیناسیون تا اظهارات بیماری‌های گذشته؛
• این معاینه شامل فهرست کاملی از پزشکان، از جراح تا دندانپزشک و متخصص گوش و حلق و بینی است.

در مورد آخرین متخصص، بررسی و نتیجه گیری او مهم است زیرا راننده باید مهارت های گفتاری خوبی داشته باشد تا به طور واضح خدمات اعزام را در مورد توقف در طول مسیر اطلاع دهد.

اگر تعویق از خدمت سربازی وجود داشته باشد، نباید به وضعیت سلامت مربوط باشد.

باید در نظر داشت که حتی اگر وارد یک مؤسسه آموزشی شوید، پس از فارغ التحصیلی همچنان باید تحت معاینه پزشکی قرار بگیرید، زیرا وخامت سلامت در طول فرآیند مطالعه امکان پذیر است - از رایانه، بینایی، شنوایی به دلیل هدفون و موسیقی سنگین.

در آینده، رانندگان پس از هر دوره سالانه به طور منظم تحت معاینات پزشکی قرار می گیرند. این بسیار مهم است، هم برای خود راننده و هم برای افرادی که به عنوان مسافر به رانندگان اعتماد دارند.

دوره های آموزشی راننده قطار برقی راه آهن روسیه - فقط از طریق کالج

هنگامی که سلامت و روان شما در بهترین حالت خود قرار دارد، می توانید یک موسسه آموزشی را انتخاب کنید که رانندگان قطار برقی را آموزش می دهد.

در مورد مسکو دو مؤسسه از این قبیل وجود دارد و اینها کالج هایی مانند ژلزنودوروژنی شماره 52 و همچنین راه آهن مسکو هستند و در این دانشکده ها است که در 10 ماه یا پس از 9 کلاس در کمتر از 11 کلاس در سیستم NPO وجود دارد. بیش از دو ماه، سه سال دریافت دیپلم دستیار راننده

که برای سفر در امتداد راه آهن روسیه به عنوان خلبان دوم قطار برقی کاملاً کافی است.

اما شما می توانید به طور متفاوتی انجام دهید، یعنی تخصص «عملیات راه آهن» را انتخاب کنید و در دو سال و 10 ماه با داشتن تحصیلات پایه یازدهم و چهار سال بدون دو ماه با تحصیلات پایه نهم ابتدایی، می توانید دریافت کنید. مدرکی که در آن "تکنسین" مشخص خواهد شد.

که البته صلاحیت بالاتری نسبت به دستیار راننده است، اما این برای نشستن پشت دسته یک کنترل کننده قطار برقی کافی نیست.

برای انجام این کار، شما باید از یک راننده از دسته 4 که مربوط به یک راننده کمکی است، به 1 بروید. این دقیقا همان سطحی است که یک راننده باید داشته باشد و از دو تا چهار سال یا حتی بیشتر وقت بگذارد.

با این حال، پشت اولین برداشت های عاشقانه از این اثر اغلب ناامیدی هایی به شکل دشواری ساعات طولانی کار و کار شبانه همراه با کمبود خواب، به علاوه مسئولیت پذیری بالا و همچنین الزامات انضباط وجود دارد. علاوه بر این، خطرات بدتر شدن سلامتی ناشی از تشعشعات الکترومغناطیسی و همچنین تنش های عصبی مداوم نیز وجود دارد.

مزایای کار به عنوان راننده قطار برقی

مزیت اصلی تقاضای زیاد برای این حرفه است، زیرا صرف نظر از توسعه سایر روش های حمل و نقل، این راه آهن روسیه است که همچنان امیدوار کننده ترین راه آهن در حمل و نقل مسافر و بار خواهد بود.

اما نمی توان این واقعیت را نادیده گرفت که کار کردن به عنوان بخشی از یک خدمه لوکوموتیو کار با دستمزد بالایی است. از آنجایی که خطرات در اینجا زیاد است، حقوق باید مناسب باشد. اکنون هرکسی که در راه اندازی قطار برقی شرکت می کند حداقل 50 هزار دریافت می کند و با افزایش تجربه و صلاحیت، حقوق افزایش می یابد و بسته به منطقه خاصی می تواند تا 100 هزار برسد.

در اینجا نیز چشم‌اندازهای شغلی خوبی وجود دارد: یک دستیار راننده در نهایت راننده قطار برقی می‌شود، و سپس می‌تواند به یک سرکارگر یا مربی تبدیل شود، و سپس این یک پرتاب سنگ به سر یک بخش یا حتی کل انبار است.

در عین حال، اگر آن را به طور کلی در نظر بگیریم، اینجا، مانند هر حرفه ای، هیچ نوار شغلی بالاتری وجود ندارد، مگر اینکه اوج یک حرفه را پست مدیر کل راه آهن روسیه بدانیم، با این حال، این اوج نیست، اما موقعیت وزیر حمل و نقل دقیقاً حداکثر رشد شغلی خواهد بود.

لوکوموتیوها دائماً در حال بهبود هستند، بنابراین رانندگان باید دائماً دانش کسب کنند و مدارک خود را نه تنها در فناوری ارتقا دهند، بلکه باید باهوش‌تر شوند، از نظر فکری پیشرفت کنند و آخرین پیشرفت‌ها را هم در فناوری و هم در علم درک کنند.

در آموزشکده فنی راه آهن می توانید پس از گذراندن 9 کلاس متوسطه در آن ثبت نام کنید. فهرست رشته هایی که به ماشین سازان آینده آموزش داده می شود بسیار گسترده است. برای راه اندازی قطار، به دانش فنی آن، قوانین ترافیک راه آهن، اقدامات احتیاطی ایمنی و غیره نیاز دارید، به عنوان مثال رایانه های سواری در قطارهای مدرن ظاهر شده اند و دانش اصول عملکرد آنها نیز مورد نیاز است. کامپیوتر پارامترهای حرکت را تنظیم می کند، مسیرهای سفر را محاسبه می کند و لوکوموتیو را راه اندازی می کند.

ویژگی های این حرفه

ویژگی های این حرفه شامل دانش انواع مختلف لوکوموتیو است، زیرا نمی توان پیش بینی کرد که یک فارغ التحصیل دانشکده فنی دقیقاً کجا باید کار کند و چه نوع قطاری را مدیریت کند. لکوموتیوها به لکوموتیوهای دیزلی و برقی و همچنین بر اساس مسافت مسیر تقسیم می شوند. علاوه بر این، قطارهای مسافری و باری بسته به اینکه افراد یا کالا را حمل می کنند وجود دارد.

مردان جوان از نظر جسمی قوی با روانی پایدار می توانند برای تبدیل شدن به یک راننده درس بخوانند، زیرا وضعیت در جاده غیرقابل پیش بینی است. تصادفات مختلف رایج است، بنابراین راننده همیشه فقط با آن به سفر می رود. به هر حال، یک فارغ التحصیل دانشکده فنی هرگز بلافاصله به عنوان راننده منصوب نمی شود - در ابتدا فقط به عنوان دستیار برای انجام تمرین لازم قطار. شما باید حداقل دو سال به عنوان کمک راننده کار کنید و سپس در امتحان قبول شوید. چنین مشکلاتی به این دلیل است که جان صدها نفر به راننده قطار سپرده شده است، بنابراین سطح او باید حرفه ای و صلاحیت های او بالا باشد. آموزش به عنوان راننده مترو مستقیماً در دپوی خط مترو امکان پذیر است - تنها کاری که باید انجام دهید این است که دوره را تکمیل کرده و امتحان را قبول کنید.

فقط یک راننده مسافت طولانی همیشه با یک دستیار کار می کند، یک راننده قطار برقی به تنهایی قادر به مقابله با حمل و نقل مسافران است. مسیرهای طولانی به بخش های خاصی تقسیم می شوند. هر راننده فقط در بخش خودش متخصص است، یعنی با حرکت قطار، لکوموتیوهای جدید چندین بار به آن متصل می شوند که توسط رانندگان مختلف کنترل می شود.

در ایستگاه های راه آهن اتاق های استراحت برای رانندگان وجود دارد، زیرا کار افراد در این حرفه از نظر فیزیکی گران و دشوار است.

حرفه یک راننده امروزه مورد تقاضا است، با دستمزد بالا و برای مدت طولانی باقی خواهد ماند. راننده می تواند برنامه های کاربردی برای دانش خود در راه آهن، مترو، معادن و کارخانه های بزرگ با اتصالات راه آهن داخلی پیدا کند.

برای رانندگی با قطار، باید شغلی را در راه آهن یا مترو انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، این شغل یک مرد است که نیاز به آموزش ویژه دارد. شما می توانید هم در جوانی و هم در سال های بالغ تر رانندگی قطار را شروع کنید.

شما نیاز خواهید داشت

• - سلامت عالی؛
• - مهارت کار به عنوان مکانیک؛
• - آموزش متوسطه؛
• - مدارک شناسایی

دستورالعمل ها

وارد مدرسه راه آهن شوید تا دستیار شوید. در صورت داشتن سن مناسب، آموزش رایگان خواهد بود. در طی آن، شما باید به عنوان مکانیک کار عملی انجام دهید تا بدانید یک لوکوموتیو دیزلی و برقی چگونه کار می کند. چنین مهارت هایی در کار یک راننده ضروری است. شما باید 3.5 سال با تحصیلات متوسطه ناقص و 1.5 سال بعد از کلاس یازدهم تحصیل کنید. در پایان آموزش تمرین با قطار انجام خواهد شد. امتحانات را قبول کنید و از دیپلم خود دفاع کنید.

معاینه پزشکی را پشت سر بگذارید. این یکی از دشوارترین مراحل است: راننده به سلامتی واقعاً آهنین نیاز دارد. راندن قطار کار سختی است. محدودیت های سختی در مورد وزن، بیماری های قلبی عروقی، نورولوژی و غیره وجود دارد. قاعدتاً افرادی که در ارتش خدمت کرده اند استخدام می شوند. اما تعداد آنها کافی نیست، بنابراین ممکن است نامزدهای دیگری در نظر گرفته شوند.

به عنوان یک بدلکار کار کنید. پس از تعداد مشخصی از مسیرها، به شما پیشنهاد می شود در خود دپو امتحان دهید. پس از این، تجربه دستیار راننده خود را آغاز خواهید کرد. پس از چند ماه از چنین کاری، اگر همه چیز خوب باشد، به راننده ارتقا خواهید یافت.

اگر مدت‌هاست که مدرسه تمام شده است و همچنان می‌خواهید با قطار رانندگی کنید، با بخش منابع انسانی انبار تماس بگیرید. مدارک اولیه را همراه داشته باشید: پاسپورت، شماره شناسایی مالیاتی، گواهی بیمه بازنشستگی، دفترچه کار، شناسنامه نظامی. اگر انبار نیاز به کارمند داشته باشد، از شما خواسته می شود که تحت معاینه پزشکی قرار بگیرید.

هنگامی که سلامت شرایط را برآورده می کند، متقاضی به دانشکده پزشکی فرستاده می شود. در آنجا به مدت دو ماه درس می خوانید تا دستیار راننده شوید و در عین حال به عنوان شاگرد روی لوکوموتیو دیزلی یا برقی کار کنید. پس از اتمام دوره آموزشی خود به یک کارمند تمام عیار راه آهن تبدیل خواهید شد. و بعد از یک سال اگر از کار شما شکایتی نداشته باشید گواهینامه رانندگی درجه 4 دریافت خواهید کرد.

آموزش های مشابه را برای تبدیل شدن به دستیار راننده قطار برقی برای کار در مترو کامل کنید. شما باید با هر دپوی این سازمان تماس بگیرید. شما باید تحت یک معاینه روانشناختی جامع، یک معاینه پزشکی دقیق و یک مصاحبه با مدیریت آینده قرار بگیرید. به شما پیشنهاد خرید مدرک قفل ساز داده می شود و سپس به مرکز آموزشی و تولیدی فرستاده می شود. چندین ماه آموزش با یک دوره کارآموزی به عنوان دستیار به پایان می رسد. برای تبدیل شدن به یک راننده تمام عیار، باید دوباره مطالعه کنید و با یک شریک با تجربه تر تمرین کنید.

منابع:

• راننده قطار برقی - فقط به جلو

یکی از پرطرفدارترین مشاغل خالی در بخش حمل و نقل، راننده، به ویژه راننده قطار برقی است. اما برای تسلط بر این تخصص، آموزش خاصی لازم است که می تواند در یکی از موسسات آموزشی متوسطه تکمیل شود.

شما نیاز خواهید داشت

• - گواهی تحصیلات متوسطه؛
• - گواهی قبولی در آزمون یکپارچه دولتی یا آزمون دولتی؛
• - گواهی پزشکی؛
• - عکس ها

دستورالعمل ها

وارد یک موسسه آموزشی تخصصی متوسطه (مدرسه متوسطه) با تخصص - کالج یا مدرسه فنی حمل و نقل ریلی شوید. چنین موسسات آموزشی در بسیاری از شهرها وجود دارد. برای ورود باید تحصیلات عمومی یا متوسطه کامل داشته باشید. در مورد اول، دوره آموزش 4 و در دوم - 3 سال خواهد بود.