O't o'chirish mashinasining haydovchisi harakatlana boshlaydi. Yong'in mashinasi haydovchi asoslari

Ishlab chiqarish, ustaxonalar, kasblar va lavozimlarning nomlari

Qo'shimcha ta'tilning davomiyligi (ish kunlarida)

Qisqartirilgan ish kunining davomiyligi (soatlarda)

Yuk ko'tarish qobiliyatiga ega o't o'chirish mashinasi haydovchisi:

302. Kuchli (100 kVtgacha) issiqlik oqimlari (neft va gaz qazib olish ob'ektlari, neftni qayta ishlash sanoati, suyultirilgan uglevodorod gazlarini saqlash va qayta ishlash, yonuvchan moddalarni yuklash va tushirish uchun stendlar) bilan birga keladigan murakkab va yirik yong'inlarni o'chirish bo'yicha tadbirlarni o'tkazishda. va yonuvchi suyuqliklar, transport tunnellarida, turar-joy sektorida), Federal gvardiya xizmati bo'linmalari va yong'inga qarshi uskunalar xodimlarining xavfsizlik darajasini oshirish uchun issiqlik quvvatini kamaytirishga imkon beradigan issiqlikdan himoya ekranlar qo'llaniladi. kamida 40 marta oqim.
303. Agar ekstremal vaziyat yuzaga kelsa, masalan, issiqlik pardasiga suv ta'minoti to'xtatilganda, FPS bo'linmalarining xodimlari darhol xavfsiz masofaga chekinadilar (agar vaziyat imkon bersa, ular tayanchlarni issiqlik pardasiga buklaydilar va dumalaydilar. xavfsiz masofaga qaytaring).

Yong'in bosimi shlanglari

304. Shlangi liniyalarni yotqizishda yorilishlar va bosim ostida suvning chiqib ketishining oldini olish uchun bosimli shlanglarda keskin burmalar bo'lmasligini ta'minlash kerak. Yong'in bosimi shlanglarini o'tkir yoki yonayotgan (yonib turgan) narsalarga, yoqilg'i-moylash materiallari yoki kimyoviy moddalar bilan to'ldirilgan sirtlarga yotqizishga yo'l qo'yilmaydi.
305. Yong'in bosimi shlanglarining gidravlik zarbalari va yorilishining oldini olish uchun nasos bosimi quvurlari va shoxlarining klapanlarini bosqichma-bosqich ochish orqali shlang liniyasiga suv beriladi. Nasosdagi bosimni keskin oshirish, shuningdek, yong'in nozulini to'satdan o'chirish taqiqlanadi.
306. Demontaj qilingan inshootlarning qismlarini shlang liniyalariga tashlash, shuningdek, binolarning tomlari va yuqori qavatlaridan yong'inga qarshi bosimli shlanglarni tashlash taqiqlanadi: ular qo'lda tashiladi yoki asboblar yordamida tushiriladi.
307. Yong'in shlangi rulonlarini o't o'chirish shlangi avtomashinasiga yuklashda ko'tarish mexanizmining yuk ko'tarish chegarasidan (100 kg) oshib ketish taqiqlanadi (nominal teshigi 50 mm bo'lgan 6 dan ortiq shlang rulosi, 4 shlangdan ko'p bo'lmagan shlang). nominal teshiklari 65 mm, 80 mm va 90 mm, 150 mm nominal teshiklari bo'lgan 2 dan ortiq bo'lmagan rulonli rulonlar).
308. Federal chegara qo'riqlash bo'linmalari bilan xizmat ko'rsatishda yong'inga qarshi bosimli shlanglarga texnik xizmat ko'rsatish ishlab chiqaruvchining texnik hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
309. Shamolning oldini olish uchun yong'inga qarshi bosimli shlanglar har olti oyda bir marta yangi rampaga o'raladi.

IV. Tashkilot va amalga oshirish jarayonida mehnatni muhofaza qilish talablari
texnologik jarayonlar

Navbatchilik paytida mehnatni muhofaza qilish talablari
soqchilar (smenalar)

310. Navbatchi qo'riqchilar (smenalar) bo'yicha xizmatni o'tashda Federal chegara qo'riqlash bo'linmalarining shaxsiy tarkibi Qoidalar talablariga amal qiladi.
311. Navbatchilikka chiqishda navbatchi qorovul (smenada) boshlig‘i quyidagilarning holatini tekshirishni ta’minlaydi:

A) o't o'chiruvchilar va jihozlar uchun maxsus himoya kiyimlari;
b) nafas olish va ko'rish organlari uchun shaxsiy himoya vositalari;
v) o't o'chirish mashinalari;
d) o't o'chirish mashinalarida va FPS bo'linmasida birinchi yordam to'plamlari;
e) garaj eshigi muhrlari (sovuq havoda) va ularning kontaktorlarining xizmat ko'rsatish qobiliyati;
f) signalizatsiya signali bo'yicha navbatchi qorovul (smenada) shaxsiy tarkibining harakatlanish yo'llari (to'siqlar yo'qligi uchun);
g) aloqa vositalari;
h) ofis binolari va hududi.

312. Navbatchi qorovul (smenada) boshlig‘i navbatchilikka o‘tayotganda FPS bo‘linmasi shaxsiy tarkibiga mehnatni muhofaza qilish talablariga rioya qilish zarurligi to‘g‘risida ko‘rsatma beradi (operatsion vaziyat, ob-havo sharoiti, mashg‘ulotlar jadvali, yong‘inni saqlashni hisobga olgan holda). yuk mashinalari).
313. Navbatchi (shift) bo'yicha qo'riqchini o'zgartirganda, o't o'chirish uskunalari belgilangan tartibda Federal qo'riqlash xizmati bo'linmasining burchni o'z zimmasiga olgan xodimlari tomonidan qabul qilinadi.
314. Navbatchi (smenada) qo'riqchini almashtirishda dvigatellarni faqat yong'inga qarshi uskunalar va asboblarni tekshirish va qabul qilishdan keyin, shuningdek, gaz chiqishini dvigatelning egzoz trubasiga ulagandan keyin ishga tushirish mumkin.
315. Yong'inga qarshi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish kundalik rejimda belgilangan vaqtda FPS bo'linmasi xodimlari tomonidan har kuni amalga oshiriladi. Balandlikda ishlash va odamlarni qutqarish uchun mo'ljallangan o't o'chirish vositalarining yaroqliligi otryad komandiri xizmat vazifasini bajarayotganda tekshiriladi.
316. Qo'riqlanadigan ob'ektlarda postlarda va patrul xizmatini o'tashda FPS bo'linmasining shaxsiy tarkibi mehnatni muhofaza qilish, yong'in xavfsizligi va ishlab chiqarish sanitariyasi qoidalariga rioya qiladi.
317. Federal chegara qo‘shinlari bo‘linmalari hududida quyidagilar taqiqlanadi:

A) inventar va jihozlarni qo'nish joylariga va zinapoyalarga, tushish ustunlari va eshik teshiklariga o'rnatish;
b) qorovulxonada, sinfxonada, garajda va xodimlarning harakatlanish marshrutlarida signal signali bo'yicha pollarni gilam va yuguruvchilar bilan qoplash;
v) bu maqsadda belgilanmagan va jihozlanmagan joylarda chekish.

Joyga ketish va sayohat qilishda mehnatni muhofaza qilish talablari
yong'in (qo'ng'iroq)

318. Navbatchi (smenada) qo'riqchining signalizatsiya bo'yicha yig'ilishi va ketishi belgilangan tartibda ta'minlanadi. "Signal" signali bilan qo'riqlash navbati (smenasi) xodimlari o't o'chirish mashinasiga kelishadi va qo'riqlash xonasi va garajdagi yorug'lik avtomatik ravishda yoqiladi.
319. Tushilish ustunidan foydalanilganda, FPS bo'linmasining xodimlari zarur bo'lgan intervalni saqlab turadilar va shikastlanishning oldini olish uchun oldida tushayotgan odamni kuzatib boradilar.
Ustunga tushayotganda, uning yuzasiga qo'llaringizning himoyalanmagan qismlari bilan tegizish taqiqlanadi va tushishni tugatgandan so'ng, darhol keyingi tushish uchun joy ajratishingiz kerak.
320. Navbatchi qorovul (smena) xodimlarini o‘t o‘chirish mashinasiga o‘tkazish tartibi xavfsizlik shartlaridan kelib chiqib, FPS bo‘linmasi boshlig‘ining buyrug‘i bilan belgilanadi.
Bortga chiqishda signalizatsiya bo'yicha ketayotgan o't o'chiruvchi avtomashinalar oldidan yugurish, shuningdek, darvoza panjurlari ostida bo'lish (ko'tarish, tushirish va darvoza panjasi ochiq bo'lganda) taqiqlanadi. darvoza to'liq ochilgunga qadar o't o'chirish mashinasini garajdan haydashni boshlash. Garaj binosidan tashqariga qo'nayotganda, qo'riqchi xodimlariga (smenada) o't o'chirish mashinasi garajdan chiqqandan keyingina saytga kirishga ruxsat beriladi.
O't o'chirish mashinasining harakati kabina eshiklari va korpus eshiklari yopiq holda amalga oshiriladi. Qo'riqchi xodimlari transport vositasi salonida o'z o'rinlarini egallagan (almashtirgan) va barcha eshiklar yopilgandan keyin bortga chiqish tugallangan hisoblanadi.
Haydovchi o't o'chirish mashinasida joylashgan yuqori mansabdor shaxsning buyrug'i bilan harakatlana boshlaydi.
321. Quyidagilar taqiqlanadi:

A) qo'riqchilar o't o'chirish mashinasini o'tqizmaguncha harakatlantirish haqida buyruq berish;
b) yong'in (baxtsiz hodisa) joyiga yo'nalishni ko'rsatadigan shaxslar (hamrohlik qiluvchilar) bundan mustasno, ruxsatsiz shaxslar uchun o't o'chirish mashinasida bo'lish.

322. Ko‘chaning qatnov qismi va o‘t o‘chirish punkti chiqish platformasi qarshisidagi piyodalar yo‘lagi svetofor va (yoki) o‘t o‘chirish mashinalari harakatlanayotganda transport vositalari va piyodalar harakatini to‘xtatish imkonini beruvchi akustik signalli yorug‘lik belgisi bilan jihozlangan. signal signali bilan garajni tark etishadi. Svetoforni yoqish va o'chirish qurilmaning aloqa nuqtasidan masofadan turib amalga oshirilishi mumkin. Ular yo'q bo'lganda, yong'inga qarshi stansiyaning jabhasidagi qo'riqchi tegishli signallarni berish uchun qizil bayroqdan, kechasi esa - qizil chiroqdan foydalanadi.
323. Garajdan chiqib, chaqiruv joyiga o‘tayotganda haydovchi maxsus ovozli va yorug‘lik signalizatsiyasini yoqadi. U yo'l harakati ustunligidan faqat unga yo'l berishlariga ishonch hosil qilish orqali foydalanishi mumkin.
324. Navbatchi qorovul (smenada) boshlig‘i yoki chaqiruv joyiga borgan FPS bo‘linmasi boshlig‘i haydovchining yo‘l harakati qoidalariga rioya etishini nazorat qiladi.
O't o'chirish mashinasining xavfsiz harakatlanishi uchun javobgarlik haydovchiga yuklanadi.
325. O't o'chirish mashinalari harakatlanayotganda Federal qo'riqlash xizmati bo'linmalari xodimlariga kabina eshiklarini ochish, zinapoyalarda turish taqiqlanadi, shlang chizig'ini yotqizish, kabinadan egilish, chekish va ochiq olovdan foydalanish bundan mustasno.
326. Yong'in o'chirish mashinasi qo'ng'iroqqa javob bermayotganda (yong'in, avariya), shuningdek, o't o'chirish mashinasi FPS bo'limiga qaytib kelganda bir vaqtning o'zida maxsus ovozli va yorug'lik signalidan foydalanish taqiqlanadi. Qiyin ob-havo sharoitida va tunda yo'lda o'zini qo'shimcha ravishda aniqlash uchun yorug'lik signalidan foydalanishga ruxsat beriladi, bu afzallik bermaydi va yo'l harakati qoidalarini buzishga yo'l qo'ymaydi.
327. Chaqiruv joyiga yetib kelgan navbatchi qorovul (smenada) shaxsiy tarkibi o‘t o‘chirish mashinasini faqat otryad komandirining yoki navbatchi qorovul (smenaning) boshlig‘iga kelgan yuqori mansabdor shaxsning buyrug‘i bilan tark etadi. o't o'chirish mashinasi butunlay to'xtadi.
328. Federal qo'riqlash xizmati bo'linmalarining shaxsiy tarkibi yong'in sodir bo'lgan joyga, qutqaruv va maxsus ishlarga etib boradi, jangovar kiyimda kiyinadi va bajarilgan vazifalarni hisobga olgan holda shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlanadi.

Yaratilgan: 2016-09-18 16:27:23

I N S T R U C T I O N

Yong'in mashinasi haydovchisi uchun mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlik

10-ilova

buyrugi Muassisai davlatii bujeti Jumhurii Tojikiston «Hofoti yongin Jumhurii Tatariston»

""__________ 2012 yil _____-son.

Yong'in mashinasi haydovchisi uchun mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar

1.Kirish.

Ushbu yo'riqnomaning talablari ma'lumoti va ish stajidan qat'i nazar, o't o'chirish mashinasi haydovchisi (keyingi o'rinlarda haydovchi deb yuritiladi) lavozimini egallagan xodimlar uchun majburiydir. U xizmatga borish va qaytishda mehnatni muhofaza qilishning asosiy masalalarini, xizmat (navbat) boshlanishi va tugashidan oldin xavfsizlik talablari, xizmat (navbat) paytida yong'inlarni (baxtsiz hodisalar oqibatlarini) o'chirish va bartaraf etishda ishtirok etishda xavfsizlik talablarini umumlashtiradi va tartibga soladi. ).

2. Umumiy holat.

2.1. Tibbiy ko'rikdan o'tgan erkaklar haydovchilik vazifalarini mustaqil ravishda bajarishga ruxsat etiladi; sog'lig'iga ko'ra lavozimning funktsional vazifalarini bajarishga yaroqli va haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishi; maxsus boshlang'ich tayyorgarlikdan o'tgan va Rossiya Federatsiyasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining Tatariston Respublikasi bo'yicha Bosh boshqarmasining malaka komissiyasi tomonidan berilgan yong'inga qarshi avtomashinani boshqarish va maxsus bo'linmalar bilan ishlash huquqi uchun sertifikat olgan; Tatariston Respublikasi davlat davlat muassasasi direktorining buyrug'i bilan tayinlangan Tatariston Respublikasining "Tatariston Respublikasi yong'in xavfsizligi boshqarmasi" davlat muassasasida ishlash uchun ariza topshirganlar uchun mehnatni muhofaza qilish bo'yicha kirish brifingida qatnashgan. Tatariston Respublikasi yong‘in xavfsizligi boshqarmasi” lavozimiga.

2.2. Kundalik tartib qoidalariga rioya qilish majburiy bo'lib, ish vaqtini, ovqatlanish vaqtini va dam olishni tartibga soladi. Haydovchi qorovullik vazifasini mavsumga mos kiyimda bajaradi.

2.3. Haydovchi bo'lim boshlig'iga hisobot beradi va mehnatni muhofaza qilish talablariga rioya qilgan holda bo'limning ish haqi varaqasiga muvofiq vazifalarni bajaradi;

2.4. Elektr qurilmalarini ishlatish paytida xavfsizlik choralari bo'yicha tegishli malaka guruhiga ega bo'lish;

2.5. Mehnatni muhofaza qilish va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar bo'yicha o'z vaqtida takroriy o'quv mashg'ulotlaridan o'tish.

2.6. Ish kuni (xizmat) qo'mondon qo'riqchisida jangovar navbatchilikka kirishdan boshlanadi va jangovar taslim bo'lish bilan tugaydi.

kiruvchi qo'riqchi oldidagi burch. Qo'riqchi o'zgarishi paytida "signal" signali e'lon qilinganda, "HAMMA QO'NG'IROQ" signali berilgunga qadar, o'zgaruvchan qo'riqchi chaqiruv joyiga boradi va intervensiya qo'riqchisi yong'inga qarshi bo'linmaning buyrug'ini olmaguncha o't o'chirish stantsiyasida qoladi. bo'linma boshlig'i (o'z vazifalarini bajaruvchi shaxs).

2.7. O't o'chirish mashinasi haydovchisi lavozimini egallagan xodimlardan tayinlangan ichki kiyim - garaj tartibli (kunduzi va kechqurun) - mavsum uchun toza va dazmollangan formada xizmat qiladi.

2.8. O't o'chiruvchi avtomashina haydovchisiga fasllarga ko'ra kiyim-kechak beriladi, buning uchun u javobgardir. Formalar o‘z vaqtida yuviladi, dazmollanadi, ta’mirlanadi va yangilanadi.

2.9. Xizmat vazifasini bajarish va uy-ro'zg'or ishlarini bajarish paytida jarohat (baxtsiz hodisa) bo'lsa, bu haqda bo'lim boshlig'iga xabar bering va eng yaqin tibbiy muassasadan yordam so'rang.

2.10. Birinchi tibbiy yordam ko'rsatish qoidalarini bilish va to'g'ri qo'llash, tanani jonlantirish usullarini (sun'iy nafas olish, yurakning tashqi massajini) bajarish va odamni elektr toki ta'siridan ozod qilish.

2.11. Shaxsiy gigiena va sanitariya qoidalarini biling va ularga rioya qiling, ovqatdan oldin va hojatxonaga borganingizdan keyin qo'lingizni yuving, ishga dam oling va toza ko'rinishga ega bo'ling.

2.12. Hayot va sog'liq uchun bevosita tahdid bilan bog'liq favqulodda zarurat sharoitida yong'inni o'chirishda ular mehnatni muhofaza qilish bo'yicha belgilangan talablardan chetga chiqqan holda faqat istisno hollarda, qoida tariqasida, ko'ngillilar tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

2.13. Belgilangan o't o'chirish mashinasining xizmat ko'rsatish holatini ta'minlash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, o't o'chirish mashinasini doimiy harakatga tayyor holatda saqlash uchun shaxsiy javobgardir.

2.14. Belgilangan o't o'chirish mashinasining texnik holati ishlab chiqaruvchilarning ko'rsatmalari talablariga javob berishi kerak. O't o'chirish mashinasining avariyasiz va xavfsiz ishlashi o'z vaqtida va malakali texnik xizmat ko'rsatish bilan ta'minlanadi.

2.15. Xizmatga yaroqliligini aniqlash uchun har yili hududdagi tibbiyot muassasasida rejali tibbiy ko‘rikdan o‘tish.

2.16. Ushbu ko'rsatmalarning talablarini buzganlik va ularga rioya qilmaslik uchun haydovchi intizomiy javobgarlikka tortiladi.

3. Xizmat (navbat) boshlanishidan oldin.

3.1. Jamoat transportida ishga shaxsiy avtomashinada ketayotganda yo‘l harakati qoidalariga rioya qiling va ularga rioya qiling.

3.2. Yong'in mashinasida ro'yxatga ko'ra, dori vositalari to'plamiga ega bo'lgan birinchi yordam to'plami borligini tekshiring.

3.3. Bo'lim boshlig'i (o'z vazifalarini bajaruvchi shaxs) tomonidan berilgan mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifingni tinglang.

Haydovchilik guvohnomasi va o't o'chirish mashinasini boshqarish va maxsus jihozlar bilan ishlash huquqi uchun sertifikatga ega bo'ling.

3.4. Kundalik rejimda belgilangan vaqtda, dispetcherning signaliga binoan (uchta qisqa qo'ng'iroq) haydovchi qo'riqchining bir qismi sifatida qo'riqchilarni almashtirish uchun bo'linma boshlig'i tomonidan belgilangan joyda tuziladi.

Bo'lim boshlig'ining (o'z vazifalarini bajaruvchi shaxs) buyrug'i bilan: "Qo'riqchi, diqqat bilan turing. Navbatni qabul qilish va topshirish uchun haydovchi qo'riqlash bo'linmalari xodimlarining yong'inga qarshi tanker va inventarlarning asosiy majburiyatlari to'g'risidagi hisobot kartasiga ko'ra, o't o'chiruvchi avtomashinani qo'riqchining haydovchisidan oladi. kundalik ta'mirlash ishlari ro'yxati va operatsion kartaga tegishli yozuvni kiritadi.

3.6. Yetkazib berish va qabul qilish natijalari to'g'risida bo'lim boshlig'iga hisobot beradi.

3.7. Agar yong'in mashinasida nosozliklar aniqlansa, ularni bartaraf etish choralari ko'riladi. Agar nosozliklarni darhol bartaraf etishning iloji bo'lmasa, o't o'chirish mashinasi jangovar ekipajdan chiqariladi va mahalliy garnizon o't o'chirish bo'limiga xabar berilgan holda zaxiraga almashtiriladi (o't o'chirish mashinasini almashtirish to'g'risida qaror bo'linma boshlig'i tomonidan qabul qilinadi). .

3.8. Navbatga qo'yilishidan oldin, zahiradagi o't o'chirish mashinasi kunlik texnik xizmat ko'rsatishdan o'tadi, bu kiruvchi va qo'riqchilarning haydovchilari tomonidan amalga oshiriladi.

3.9. Haydovchilik guvohnomasi va o‘t o‘chiruvchi avtomashinani boshqarish guvohnomasiga ega bo‘lmagan haydovchi navbatchilikka qo‘yilmaydi.

3.10. O't o'chirish mashinasining dvigatelini faqat yong'inga qarshi asbob-uskunalar va jihozlar tekshirilgandan va qabul qilingandan so'ng, shuningdek, gaz chiqishi dvigatelning egzoz trubasiga ulangandan keyin ishga tushirilishi mumkin.

3.11. O't o'chirish mashinasining dvigatelini ishga tushirish va bo'sh rejimda tekshirishda dvigatelning ishlash muddati karbüratörlü dvigatel bilan umumiy foydalanish uchun asosiy o't o'chirish mashinasi uchun 5 daqiqadan oshmasligi kerak.

4. Xizmat paytida (navbatda).

4.1. Yong'inga qarshi stansiya binolarida tozalik va tartibni saqlang.

4.2. O't o'chirish mashinasini yong'inga qarshi turishga tayyor holda saqlang. Agar nosozliklar (buzilishlar) aniqlansa, ularni bartaraf etish choralarini ko'ring.

4.3. Kundalik rejimda nazarda tutilgan ishlarni bajaring. Agar kerak bo'lsa, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglarni (rejadan tashqari, maqsadli) "Xodimlar bilan o'tkazilgan mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglarni hisobga olish jurnali" da qayd etilgan holda tinglang.

4.4. Agar yong'inga qarshi stansiya binolarida xavfsizlik talablarining buzilishi aniqlansa, darhol bo'lim boshlig'iga xabar bering.

4.5. Chaqiruv joyidan chiqishda va borishda (yong'in, baxtsiz hodisalar oqibatlarini bartaraf etish), jangovar joylashish, yig'ilish va bo'linmaga qaytishda "Federal chegarani qo'riqlash bo'linmalarida mehnatni muhofaza qilish qoidalari" da belgilangan talablarga rioya qiling. Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi xizmati, 2002 yil 31 dekabrdagi 630-son buyrug'i (POT RO -01-2002), "Yong'inni o'chirish bo'limlari tomonidan yong'inlarni o'chirish tartibini tasdiqlash to'g'risida" (Favqulodda vaziyatlar vazirligining buyrug'i). Rossiya Federatsiyasi 2011 yil 31 martdagi 156-son), yo'l harakati qoidalari.

4.6. Noqulay iqlim sharoitida (past harorat, kuchli shamol va boshqalar) va xodimlar uchun alohida xavf tug'diradigan sharoitlarda (chiqaruvchi moddalar, radioaktiv va portlovchi moddalar) yong'inlarni o'chirishda (baxtsiz hodisalar oqibatlarini bartaraf etishda) o'chirishda belgilangan talablarga rioya qiling. Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining Federal chegara xizmati bo'linmalarida "Mehnat xavfsizligi va sog'lig'i qoidalari", 2002 yil 31 dekabrdagi 630-son buyrug'i (POT RO-01-2002 va "O'chirish tartibini tasdiqlash to'g'risida" yong'in bo'linmalari tomonidan yong'inlar" (Rossiya Federatsiyasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining 2011 yil 31 martdagi 156-son buyrug'i).

4.7. Portlash va yong'inga xavfli korxonalarda (ishlab chiqarishlarda) yong'inlarni o'chirishda (baxtsiz hodisalar oqibatlarini bartaraf etishda) bo'limning bevosita va bevosita rahbarlarining buyruqlari va ko'rsatmalariga rioya qiling.

4.8. O't o'chirish mashinalariga texnik xizmat ko'rsatishda "Rossiya Ichki ishlar vazirligining Davlat yong'in xavfsizligi xizmatining texnik xizmati bo'yicha qo'llanma" da (Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining buyrug'i) belgilangan talablarga rioya qiling va bajaring. 1996 yil 24 yanvardagi 34-son), "Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining Federal yong'in xizmati bo'linmalarida mehnatni muhofaza qilish qoidalari, 12/31/02 yildagi 630-son buyrug'i (POT RO-01-2002). .

4.9. To'satdan kasallik yuzaga kelgan taqdirda, otryad komandirini xabardor qiling va ijobiy qaror qabul qilingandan so'ng darhol (to'g'ridan-to'g'ri) boshliq eng yaqin tibbiy muassasaga murojaat qiling. Agar kasallik tashxisi tasdiqlansa, bu haqda bo'lim boshlig'iga xabar bering.

4.10. Kasbiy tayyorgarlik va maxsus jihozlar bilan ishlash ko'nikmalarini oshirishda mehnat xavfsizligi talablariga rioya qiling.

4.11. Uzoq muddatli yong'inga qarshi operatsiyalar va avariya-qutqaruv ishlarini olib borishda belgilangan tartibda ovqatlanish va dam olish sharoitlari ta'minlanadi.

4.12. O't o'chirish mashinalari zaharli kimyoviy moddalar mavjud bo'lgan korxonalarda, kimyo va neft-kimyo sanoati korxonalarida, radioaktiv moddalar mavjud bo'lgan korxonalarda yong'inni o'chirish (halokatlar oqibatlarini bartaraf etish) operatsiyalarida qatnashgandan so'ng degazatsiyadan o'tkaziladi.

4.13. O't o'chirish mashinasi va ishlaydigan nasosni yong'in sodir bo'lgan joyda (halokatlar oqibatlarini bartaraf etish) nazoratsiz qoldirish, o't o'chirish mashinasini harakatlantirish va tezkor xodimlar guruhisiz har qanday o'zgartirish ishlarini olib borish taqiqlanadi.

5. Xizmat (navbat) oxirida.

5.1. Operatsion materiallar va yong'in o'chirish vositalari bilan to'liq to'ldirilgan, kadrlar to'g'risidagi nizomga muvofiq jihozlangan jangovar ekipajning vazifalariga muvofiq o't o'chirish mashinasini etkazib berish uchun tayyorlang.

5.2. O't o'chirish stantsiyasi binolari va uning atrofida tartib va ​​tozalikni saqlang. Ofis binolarida inventarizatsiya bo'yicha mulkning mavjudligi va holatini tekshiring.

5.3. Kundalik rejimda belgilangan vaqtda, dispetcherning signaliga binoan (uchta qisqa chaqiruv) qo'riqchilarni almashtirish uchun bo'linma boshlig'i tomonidan belgilangan joyda qo'riqchi tuziladi.

5.4. Bo'lim boshlig'ining (o'z vazifalarini bajaruvchi shaxs) buyrug'i bilan: "Qo'riqchi, diqqat bilan turing. Navbatni qabul qilish va topshirish uchun haydovchi qo'riqlash bo'linmalari xodimlarining yong'inga qarshi tanker va inventardagi asosiy vazifalari to'g'risidagi hisobot kartasiga ko'ra, o't o'chirish mashinasini kelayotgan qorovul haydovchisiga topshiradi. Yetkazib berish va qabul qilish natijalari to'g'risida bo'lim boshlig'iga hisobot beradi.

5.5. Agar yong'in mashinasida nosozliklar aniqlansa, ularni bartaraf etish choralari ko'riladi. Agar nosozliklarni darhol bartaraf etishning iloji bo'lmasa, o't o'chirish mashinasi jangovar ekipajdan chiqariladi va mahalliy garnizon o't o'chirish bo'limiga xabar berilgan holda zaxiraga almashtiriladi (o't o'chirish mashinasini almashtirish to'g'risida qaror bo'linma boshlig'i tomonidan qabul qilinadi). .

5.6. Jangovar navbatchilikka qo'yilishidan oldin, zahiradagi o't o'chirish mashinasi kunlik texnik xizmat ko'rsatadi, bu kiruvchi va bo'shashuvchi qo'riqchilarning haydovchilari tomonidan amalga oshiriladi.

5.7. Dispetcherning "HAMMA TA'LIM" (ikkita qisqa qo'ng'iroq) signalida o'zgaruvchan qo'riqchining haydovchisi xizmatdan ozod deb hisoblanadi.

5.8. Agar kerak bo'lsa, haydovchi dush qabul qiladi va kiyimini maxsus ajratilgan joyga qo'yadi.

5.9. Uyga ketayotganda yo'l harakati qoidalariga rioya qiling.

Bo‘lim bo‘yicha faoliyatning mansabdor shaxslari Muassasai davlatii Jumhurii Tojikiston “Muhofizai yongin Jumhurii Tojikiston”.

O't o'chirish mashinalari haydovchilariga qo'yiladigan umumiy kasbiy talablar Rossiya Mehnat vazirligining 1992 yil 10 noyabrdagi 31-sonli "Ishchilarning umumiy sanoat kasblari uchun tarif va malaka tavsiflarini tasdiqlash to'g'risida" gi qarori (1993 yil 3 martdagi o'zgartirishlar bilan) bilan belgilanadi. 43-son va 1994 yil 28 dekabrdagi 88-son).

Yong'in mashinasi haydovchisi ishning tarif va malaka tavsiflarida nazarda tutilgan talablarga qo'shimcha ravishda:

1. Bilish kerak:

§ o't o'chirish mashinasini xavfsiz boshqarish asoslari, o't o'chirish mashinalari bilan sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalarining tipik sabablari va ularni oldini olish usullari;

§ xodimlarni o't o'chirish mashinalariga o'rnatish va tashish qoidalari; qo‘zg‘almas o‘t o‘chirish avtomashinalarining maxsus bo‘linmalari, mexanizmlari va qurilmalari hamda ularning tayanch shassilarining ishlash xususiyatlari, maqsadi, tuzilishi, ishlash printsipi, ishlashi va ularga xizmat ko‘rsatish;

§ o't o'chirish mashinalarining maxsus ovozli va yorug'lik signallaridan foydalanish qoidalari;

§ o't o'chirish mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish hajmi, chastotasi va tartibi;

§ o't o'chirish mashinalarining xarakterli nosozliklari, ularning sabablari, belgilari va xavfli oqibatlari, aniqlash va bartaraf etish usullari;

§ o't o'chirish mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va muntazam ta'mirlash uchun foydalaniladigan garaj uskunasidan foydalanish qoidalari;

§ ekspluatatsiya materiallari, ularning xususiyatlari, qo'llanilishi va saqlash qoidalari, iste'mol normalari va tejash choralari;

§ shinalar yurishi va akkumulyatorning ishlash muddatini oshirish yo'llari;

§ yong'inga qarshi avtomashinaga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va foydalanishda mehnatni muhofaza qilish, yong'in xavfsizligi, ishlab chiqarish sanitariyasi, atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalari;

§ o't o'chirish avtomashinalarining radiostansiyalarida ishlashda radioaloqa o'tkazish qoidalari, texnik xizmat ko'rsatish tartibi, biriktirilgan aloqa vositalari;

§ statsionar o't o'chirish mashinasini nazorat tekshiruvi usuli.

2. Qodir bo'lishi kerak:

§ haydovchilik guvohnomasidagi ruxsat beruvchi belgiga muvofiq avtotransport toifasi shassisida ishlab chiqarilgan barcha turdagi va markadagi o't o'chirish avtomashinalarini boshqarish;

§ turli yo'l, meteorologik sharoitlarda va cheklangan o'tish joylarida himoyalangan transport vositasini boshqarish;

§ statsionar o't o'chirish mashinasining maxsus bloklari va mexanizmlarida mehnatni muhofaza qilish qoidalariga rioya qilgan holda ishlash, ayniqsa past haroratli sharoitlarda ishlash;

§ yong'in paytida jangovar sharoitlarda statsionar o't o'chirish mashinasidan samarali foydalanish;

§ o't o'chirish mashinasini iqtisodiy jihatdan boshqarish;

§ o'zi xizmat qiladigan (ishlaydigan) Davlat yong'in xizmati bo'linmasida xizmat ko'rsatadigan o't o'chirish mashinalariga o'rnatilgan aloqa vositalarida ishlash;

§ belgilangan o't o'chirish mashinasining texnik holatini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish;

§ belgilangan o't o'chirish mashinasining odatiy nosozliklarini aniqlash va ularni bartaraf etish;

§ yo'l-transport hodisasida jabrlanganlarga statsionargacha tibbiy yordam ko'rsatish;

§ tayinlangan o't o'chirish mashinasi uchun buxgalteriya, operatsion va texnik hujjatlarni rasmiylashtirish.

2. YO`NG`IN MOSHINALARI HAQIDA UMUMIY MA'LUMOT

2.1.Yong'in o'chirish avtomobillarining turi, tasnifi, belgilash tizimi, umumiy tuzilishi va asosiy texnik ma'lumotlari

O't o'chirish mashinalari yong'indan himoya qilishning asosiy texnik vositalari bo'lib, yong'in sodir bo'lgan joyga kuch va vositalarni etkazib berishni ta'minlaydi, asosiy yong'inni o'chirish operatsiyalarini o'tkazadi, odamlarni va moddiy boyliklarni qutqaradi.

NPB 180-99 ga muvofiq "Yong'inga qarshi uskunalar. Yong'inga qarshi vositalar. O't o'chirish mashinasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni ishga tushirish - avtomobil shassisiga asoslangan, yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan va yong'inlarni o'chirishda foydalanish uchun mo'ljallangan tezkor transport vositasi. Maqsadiga ko'ra o't o'chirish mashinalari asosiy, maxsus va yordamchilarga bo'linadi.

Ularning asosiylari ekipaj xodimlarini, yong'inga qarshi vositalarni va yong'inga qarshi vositalarni yong'in sodir bo'lgan joyga etkazib berish, shuningdek ularni yong'inga etkazish uchun ishlatiladi. Ular ikki guruhga bo'lingan: umumiy foydalanish- shaharlarda va boshqa aholi punktlarida yong'inlarni o'chirish uchun va maqsadli foydalanish- turli maqsadlardagi ob'ektlar va korxonalarda (neft bazalari, kimyo sanoati korxonalari, aeroportlar va boshqalar) yong'inlarni o'chirish uchun.

Maxsus o't o'chirish mashinalari yong'inlarni o'chirishda maxsus ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan: xodimlarni balandlikka ko'tarish va binolarning yuqori qavatlaridan jabrlanganlarni qutqarish, aloqa va yoritishni ta'minlash, tutunga qarshi kurashish, shlang liniyalarini yotqizish, nazoratni ta'minlash va boshqalar.

Yordamchi o't o'chirish mashinalari yoqilg'i quyish, yuklarni etkazib berish, yong'inga qarshi uskunalarni ta'mirlash va boshqa tadbirlarni amalga oshiradi.

Maqsad bo'yicha yong'inga qarshi vositalarni tasniflash asosiy, ammo yagona tasniflash usuli emas. Hayotiy tsiklning turli bosqichlarida (turni ishlab chiqish, yaratish, ishlatish) o't o'chirish mashinalari g'ildirak va o'rindiq konfiguratsiyasi, joylashish sxemasi, ishlatiladigan o't o'chirish vositalari, avtomobilning umumiy og'irligi va boshqalar kabi mezonlarga ko'ra tasniflanadi.

O'qlar soni va g'ildiraklarning joylashishiga ko'ra, o't o'chirish mashinalari g'ildiraklari 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 bo'lgan to'liq g'ildirakli haydovchilarga va g'ildiraklari 4 × 2, 6 bo'lgan to'liq g'ildiraklarga bo'linadi. ×2, 6×4, 8×4.

Qo'nish formulasiga ko'ra, o't o'chirish mashinalari 1+2 (yoki 1+1) hisobiga ega bo'lgan transport vositalariga bo'linadi, ya'ni. xodimlar uchun qo'shimcha kabinasiz; 1+5 (yoki 1+6), ya'ni. bir qator o'rindiqli qo'shimcha kabina bilan; 1+8, ya'ni. ikki qatorli o'rindiqli qo'shimcha kabina bilan. Uchish formulasida birinchi raqam haydovchini, ikkinchisi - xodimlar sonini ko'rsatadi.

Asosiy shassi sxemasiga ko'ra, kabinaning joylashishiga qarab, o't o'chirish mashinalari kabinasi dvigatel orqasida (orqa kabina), dvigatelning tepasida (old kabina), dvigatel oldida (oldida) joylashgan avtomobillarga bo'linadi. kabina). Idishning joylashuvi o't o'chirish mashinasini yaratishda muhim bo'lgan bo'sh joyni belgilaydi. Shu bilan birga, oldingi kabina ma'lum afzalliklarga ega bo'lib, mashinaning umumiy balandligini kamaytirish uchun sharoit yaratadi.

Tashiladigan o't o'chirish vositalarining miqdori bog'liq bo'lgan umumiy og'irligiga ko'ra, o't o'chirish mashinalari quyidagi sinflarga bo'linadi: engil (L-sinf)- 2 dan 7,5 t gacha, o'rta (M-sinf)- 7,5 dan 14 tonnagacha, og'ir (S-sinf)- 14 tonnadan ortiq.

Amaldagi o't o'chirish vositalariga ko'ra, o't o'chirish mashinalari suvli, ko'pikli, kukunli, gazli o'chirish vositalariga, shuningdek, kombinatsiyalangan (suv-ko'pikli, suv-changli, ko'pikli-changli, suv-ko'pikli-changli va boshqalar) bo'linadi.

Iqlim sharoitlariga moslashishiga ko'ra o't o'chirish mashinalari uch guruhga bo'linadi. Mo''tadil iqlimi bo'lgan hududlar uchun avtomobillar oddiy (standart) versiyada ishlab chiqariladi. Ushbu transport vositalariga asosan shimoliy versiyada (bakandagi suvni isitish, idishni izolyatsiya qilish, o'rta o'rnatilgan nasosli maxsus sxema, shassining shimoliy versiyasi) va tropik versiyada (samaradorlikni oshirish) maxsus transport vositalari ishlab chiqariladi. statsionar ish paytida sovutish tizimi, maxsus qoplamalar).

Yong'in o'chirish mashinalarining turini (FAV) qamrab oluvchi belgilash tizimi alifbo va raqamli belgilar yordamida birlashtirilgan printsipdan foydalanishga asoslangan.

Asosiy yong'inga qarshi vositalar, tashiladigan yong'inga qarshi vositalarning turiga va ularni etkazib berish usullariga qarab, quyidagi turlarga bo'linadi:

AT - yong'inga qarshi tanker;

ATs(B) – zirhli yuk mashinasi;

ATsL - narvonli o't o'chirish tankeri;

ATsKP - bo'g'imli liftli o't o'chirish tankeri;

AP - kukunli o't o'chirish mashinasi;

ACT - kombinatsiyalangan o't o'chirish mashinasi;

APT - ko'pikli yong'inga qarshi vosita;

AGT - gaz o'chiruvchi o't o'chirish mashinasi;

AGVT - gazli suv bilan o'chiruvchi o't o'chirish mashinasi;

APP - birinchi yordam o't o'chirish mashinasi;

MAP - yong'inga qarshi mini-mashina;

ANR - nasosli o't o'chirish mashinasi;

AED - yuqori bosimli nasosli o't o'chirish mashinasi;

PNS - yong'inga qarshi nasos stantsiyasi;

AA - aerodrom yong'inga qarshi vosita;

PPP - yong'inga qarshi ko'pikni ko'taruvchi;

APS - yong'in va qutqaruv vositasi;

APSL - narvonli yong'inni qutqarish vositasi.

Yong'inni o'chirish bilan birga bajariladigan ishlarning turiga qarab, maxsus PAlar quyidagi turlarga bo'linadi:

AL - yong'in narvonlari;

APK - o't o'chirish uchun bo'g'imli avtomobil lifti;

ALC - tank bilan o't o'chirish mashinasi narvon;

APKTs - tank bilan yong'inga qarshi bo'g'inli avtomobil lifti;

ASA - yong'indan qutqarish vositasi;

ASA MK - modulli avariya-qutqaruv mashinasi;

AVZ - yong'inga qarshi suv o'tkazmaydigan vosita;

ASO - yong'inga qarshi aloqa va yoritish vositasi;

AG - gaz va tutundan himoya qilish xizmatining yong'inga qarshi dvigateli;

AD - tutunni olib tashlash uchun o't o'chirish mashinasi;

AR - yong'inga qarshi vosita;

AS - yong'in qo'mondonligi;

ALP - yong'in avtomobil laboratoriyasi;

APRSS - aloqa vositalarining oldini olish va ta'mirlash uchun yong'inga qarshi vosita;

ADPT - yong'inga qarshi uskunalarni diagnostika qilish vositasi;

ABG - o't o'chirish mashinasi - GDZS bazasi;

APTS - yong'inga texnik xizmat ko'rsatish vositasi;

AOPT - yong'inga qarshi uskunalarni isitish vositasi;

PKS - yong'inga qarshi kompressor stantsiyasi;

AOS - yong'inga qarshi tezkor xizmat mashinasi;

AT - yong'inga qarshi texnik vosita;

PP - yong'inga qarshi treyler;

KP - yong'inga qarshi konteyner.

Shimoliy versiyadagi PA shimolda ishlash uchun mo'ljallangan. Bunday mashinalar harf belgilarida (C) belgisiga ega, masalan, ATs(S), APP(S), ASH(S), ASO(S).

PA belgilari quyidagi tuzilishga ega bo'lishi kerak:

PA turining harf belgisidan keyin mahsulotning o'ziga xos xususiyati uning asosiy parametrining qiymati ko'rinishida ko'rsatiladi. Asosiy parametrning qiymati quyidagi o'lchov birliklarida ko'rsatilgan:

§ suv idishining hajmi – m3;

§ ko'pikli idishning hajmi - m 3;

§ eksport qilinadigan kukunning og'irligi – kg;

§ yong'inga qarshi gazning massasi - kg;

§ nominal tezlikda nasos oqimi - l / s;

§ nominal tezlikda nasos bosqichlarining bosimi - m.suv. Art.;

§ yong'in monitori orqali chang oqimi - kg / s;

§ statsionar elektr generatorining quvvati – kVt;

§ shlang liniyasi uzunligi – km;

§ bomni ko'tarish balandligi – m;

§ fan birligining quvvati - ming m 3 / soat;

§ jangovar ekipaj uchun o'rindiqlar soni (shu jumladan haydovchi o'rindig'i);

§ statsionar yoritgichlar soni – dona;

§ portativ yoritgichlar soni – dona;

§ yuklanish momenti - tf × m.

Qavslar ichidagi raqamlar asosiy shassi modelini, keyingi ikki yoki uchta raqam esa avtomobilning ishlab chiqaruvchisi model raqamini ko'rsatadi. Model indeksidan keyin mahsulotni modernizatsiya qilishni ko'rsatadigan harf belgilari berilishi mumkin (A - birinchi, B - ikkinchi va boshqalar) va undan keyingi raqamlar modifikatsiyani ko'rsatadi. Masalan:

ATs-40(431410)63B - ZIL-431410 shassisida yong'inga qarshi tanker, quvvati 40 l / s bo'lgan yong'inga qarshi nasosli, model raqami 63, modernizatsiya B.

ATs-3-40/4(43206)003-PS TU – URAL-43206 shassisida o‘t o‘chirish tankeri, rezervuar sig‘imi 3 m 3, estrodiol nasosli (normal bosim bosqichi ta’minoti 40 l/s, yuqori bosim bosqichi 4 l/) s), 003 modeli, "Posevninskiy mashinasozlik zavodi" OAJ tomonidan texnik shartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan (TU).

AP-5(53213)196 - bu KamAZ-53213 shassisida, 196-modeli eksport qilinadigan (foydali) kukun massasi 5000 kg bo'lgan kukunli o't o'chirish mashinasi.

AL-30(131)PM-506D - ZIL-131 shassisida balandligi 30 metr bo'lgan o't o'chirish mashinasi zinapoyasi, PM-506 modeli, modernizatsiya D.

ASA-20(43101)PM-523 - PM-523 rusumli doimiy o'rnatilgan 20 kVt elektr generatorli KamAZ-43101 shassisida yong'indan qutqarish mashinasi.

AR-2 (131)133 - ZIL-131 shassisida 2 ming m (2 km) shlanglarni tashuvchi shlangli transport vositasi, 133-model.

1995 yilgacha yong'in tankerlarining belgilari asosiy parametr (suv idishining sig'imi) qiymatiga ega emas edi. 1995 yildan beri ushbu parametr ko'rsatilgan.

O't o'chirish mashinalari - bu belgilangan ranglarga bo'yalgan va identifikatsiya belgilariga ega bo'lgan tezkor transport vositalari. Bundan tashqari, ular maxsus yorug'lik va ovozli signallar bilan jihozlangan. PA ning kolorografik sxemalari, identifikatsiya belgilari va yozuvlarning joylashuvi uchun mavjudligi, mazmuni va umumiy talablari, shuningdek, maxsus yorug'lik va ovoz signallari uchun texnik talablar GOST R 50574-2002 tomonidan belgilanadi.

O't o'chirish mashinalari qizil rangga bo'yalgan. Identifikatsiya belgilari va qarama-qarshi elementlarning rangi oq rangga o'rnatiladi. Mashinalarning shassisi qora rangga bo'yalgan.

Ba'zi joylarda o't o'chirish mashinasining qisqacha belgisi (AC, PNS va boshqalar), shahar nomi va yong'in bo'limining raqami ko'rsatilgan.

Asosiy rangda bo'yalgan yuzalardagi yozuvlar kontrast rangda bo'lishi kerak, va asosiy rangda kontrast rangda bo'yalgan sirtlarda. PAning tashqi yuzalariga reklama mazmunining yozuvlari, chizmalari va emblemalarini qo'llashga yo'l qo'yilmaydi. Yong'in o'chirish narvonlari, yuk mashinalari va ko'pikli liftlarning tirsaklari oq yoki kumush rangga bo'yalgan va ushbu transport vositalarining ishlaydigan xodimlar uchun xavf tug'diradigan chiqib ketadigan va harakatlanuvchi qismlari qizil va oq rangli chiziqlar bilan bo'yalgan bo'lishi kerak.

Maxsus ovozli signal signalizatsiya qurilmasi (siren) tomonidan yaratiladi. Hozirgi vaqtda nominal kuchlanishi 12 va 24 V bo'lgan doimiy tok elektr tovush signallari keng tarqaldi.Maxsus tovush signali o'zgaruvchan asosiy tovush chastotasiga ega.

PA yorug'lik signalizatsiyasi ko'k mayoqlar yordamida yaratiladi. Signal mayoq(lar)i PA tomiga yoki uning ustiga shunday o'rnatiladiki, maxsus yorug'lik signali barcha burchaklardan ko'rinib turadi (gorizontal tekislikdagi ko'rish burchagi 360 0). Agar orqa mayoq (mayoqlar) mavjud bo'lsa, oldingi signal mayoqchasining ko'rish burchagini 180 0 ga kamaytirishga ruxsat beriladi, lekin mayoq UAVning old qismidan qoplanmasligi uchun).

ASOSIY YONG'IN SOVCHIRISH MOSHINALARI

Asosiy oʻt oʻchirish mashinalari asosiy foydalanishga koʻra umumiy maqsadli avtomashinalarga boʻlinadi - shahar va aholi punktlarida yongʻinni oʻchirish uchun (ATs, ATsL, ATsKP, ANR, AVD, APP) va maqsadli foydalanish uchun moʻljallangan avtomobillar - neft bazalarida yongʻinlarni oʻchirish uchun. , yog'ochni qayta ishlash korxonalari, kimyo, neft-kimyo, neftni qayta ishlash sanoati, aeroportlarda va boshqa maxsus ob'ektlarda (AA, APT, AGVT, PNS, AKT, AP, AGT).

yong'inga qarshi yuk mashinalari o't o'chirish mashinalarining asosiy turlari orasida ustun o'rinni egallaydi.

An'anaviy ravishda yong'inga qarshi tankerlar 3 guruhga bo'linadi:

1)o'pka– suv idishining hajmi 2 m 3 gacha;

2)o'rtacha– suv idishining hajmi 2 dan 4 m 3 gacha;

3)og'ir– suv idishining hajmi 4 m3 dan ortiq.

Yong'in tankerining asosiy elementlari quyidagilardir:

§ haydovchi kabinasi yoki haydovchi va ekipajni joylashtirish uchun maxsus kabinali asosiy shassi;

§ ekipajni alohida modul shaklida joylashtirish uchun kabina;

§ nasos agregati va PTVni joylashtirish uchun korpus bo'limlari;

§ yong'inga qarshi vositalar (FES) uchun idishlar;

§ kommunikatsiyalari bo'lgan nasos agregati;

§ nasos agregatining qo'shimcha uzatmalari;

§ yong'in nazorati;

§ qo'shimcha elektr jihozlari;

§ dvigatelni qo'shimcha sovutish tizimi;

§ ichki isitish tizimi.

Maqsad va dizaynga ko'ra, yuqorida ko'rsatilgan komponentlardan biri yoki bir nechtasi bo'lmasa, AC qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlanishi mumkin.

Mahalliy yong'inga qarshi tankerlarni ishlab chiqarish uchun hozirda ishlab chiqaruvchilar ZIL, Ural, KamAZ kabi avtomobil kompaniyalarining standart (4×2, 6×4) yoki kengaytirilgan (4×4, 6×6, 8×8) yo'ltanlamas shassilaridan foydalanadilar. , GAZ, MAZ standart versiyada.

Shu bilan birga, avtomobillarning asosiy qismlari - dvigatel, transmissiya, shassi, boshqaruv mexanizmi saqlanib qolgan. Biroq, yong'inga qarshi uskunalar va asosiy bo'linmalarning ishonchli ishlashini engillashtirish uchun ularning ba'zilariga o'zgartirishlar kiritilmoqda. Shunday qilib, yozda statsionar rejimda nasosda ishlaydigan vosita qizib ketishi mumkin. Shuning uchun sovutish tizimiga quvurlar orqali yong'in pompasiga ulangan qo'shimcha issiqlik almashtirgich kiritiladi.

Santrifüj nasosning bo'shlig'ida suv tashqi idishdan olinganda so'rilganda vakuum ko'pincha gazli vakuum apparati yordamida amalga oshiriladi. U dvigatelning chiqindi gazlari tomonidan yaratilgan bo'lib, ular qishda nasos xonasini va tankdagi suvni isitish uchun ham ishlatiladi. Egzoz quvurlari, susturucu va isitish batareyalari o't o'chirish mashinalari dvigatellarining chiqindi gaz tizimini tashkil qiladi.

Mashinaning elektr jihozlariga jiddiy o'zgarishlar kiritilmoqda. U qo'shimcha ravishda yoritish moslamalarini (hisoblash kabinasi, korpus bo'linmalari, nasos xonasi, shuningdek uning atrofidagi joylar), yorug'lik va ovozli signalizatsiya va asboblarni o'z ichiga oladi.

Qoidaga ko'ra, butun metall ekipaj kabinasi haydovchi kabinasiga qattiq bog'langan. Shassisning o'rta qismida, ekipaj kabinasining orqasida suv idishi o'rnatilgan. Po'lat korpus tank tayanchlariga payvandlangan qavslarga o'rnatiladi. Yong'inga qarshi uskunalar kuzov bo'limlarida va avtomobilning tomida joylashgan. Odatda zanglamaydigan po'latdan yasalgan ko'pikli konsentratli tanklar korpus elementlariga maxsus qisqichlar bilan mahkamlanadi.

Tankerdagi yong'inga qarshi suyuqliklar nasos agregati bilan ta'minlanadi. Bunga quyidagilar kiradi: yong'inga qarshi nasos, suv-ko'pikli aloqa, ko'pikli aralashtirgich va vakuum tizimi. Nasos moslamalari o't o'chirish mashinasining orqasida yoki o'rtasida joylashgan bo'lishi mumkin. Quvvat dvigateldan nasosga qo'shimcha transmissiya orqali uzatiladi, u quvvat olish va kardan haydovchisidan iborat. Quvvat olish moslamasi vites qutisi tomi o'rniga o'rnatiladi yoki mustaqil mexanizmdir. Orqaga o'rnatilgan o'rnatish holatida, dvigatel va transmissiyani boshqarish qulayligi uchun debriyaj va karbüratör gaz kelebeği boshqaruvi (yoki yonilg'i quyish pompasi rafi) takrorlanadi. Shunday qilib, nasosning ish rejimlarini o'zgartirish haydovchi kabinasidan yoki nasos xonasidan amalga oshirilishi mumkin.

ANR yong'inga qarshi nasosli shlangli avtomobillar yuk mashinalariga o'xshaydi, lekin ularda suv idishi yo'q. Tankning yo'q qilinishi tufayli ekipaj kabinasi va bosimli shlanglarning ko'chma zaxirasi ko'paytirildi. 2.1-jadvalda umumiy foydalanish uchun ba'zi asosiy PAlarning asosiy texnik ma'lumotlari keltirilgan.

Hozirgi vaqtda eng mashhur yong'inga qarshi tankerlar AC-40(431410)63B va AC-40(131)137A.

ATs-40(431410)63B yong'inga qarshi tanker (2.1 va 2.2-rasmlarga qarang) 4×2 g'ildirakli ZIL-431410 avtomobil shassisiga o'rnatilgan.

Avtomobil V shaklidagi sakkiz silindrli to'rt taktli karbüratör ZIL-508 dvigateli 110 kVt (150 ot kuchi) bilan jihozlangan. Uch o'rindiqli haydovchi kabinasining orqasida birinchisiga qattiq bog'langan to'rt o'rindiqli ekipaj kabinasi mavjud. Kauchuk amortizatorlar orqali shassi ramkasiga mahkamlangan tayanchlarda ekipaj kabinasining orqasida 2350 litr suv bo'lgan tank o'rnatilgan.

Yong'in tankerining korpusi tank bo'ylab joylashgan va unga qavslar bilan biriktirilgan ikkita to'liq metall poydevordan iborat. Shkafning orqa qismida asbob-uskunalar va boshqaruv tutqichlari bo'lgan nasos agregati joylashgan bo'linma, yuqori qismida esa 165 litr hajmli ko'pikli konsentratli idish mavjud.

2.1-jadval

Umumiy foydalanishdagi ba'zi asosiy PAlarning asosiy texnik ma'lumotlari

2.2-rasm.Yong'in o'chiruvchi yuk mashinasi ATs-40(431410)63B

Tankerning nasos agregati PN-40UV o't o'chiruvchi markazdan qochma bir bosqichli konsol nasosiga asoslangan bo'lib, 100 metr balandlikda nominal oqimi 40 l / s. Yong'in pompasi avtomobil dvigatelidan vites qutisi va qo'shimcha transmissiya orqali boshqariladi, vites qutisi qopqog'iga o'rnatilgan (PTO), ikkita kardan vali va bitta oraliq mildan iborat. ATs-40(131)137A o't o'chirish tankeri (2.3-rasmga qarang) umumiy dizayni bo'yicha ATs-40(431410)63B ga o'xshaydi. Model 137A ustki tuzilishi 6x6 g'ildirakli (ZIL-131 yoki ZIL-433440 avtomashina shassisi) yo'ltanlamas avtomobil shassisiga o'rnatiladi. Doimiy ravishda tanker kabinasining tomida

2.3-rasm.Yong'in o'chirish avtoulovi AC-40(131)137A

20 l/s quvvatga ega yong'in monitori o'rnatilgan, kabinadan boshqariladi.

Zamonaviy yong'inga qarshi yuk mashinalari ko'pincha yong'in ustki tuzilishi uchun modulli dizayndan foydalanadi, bu ayniqsa kichik seriyali yong'inga qarshi vositalarni ishlab chiqarishda yoki asosiy modelga modifikatsiyalarni ishlab chiqarishda samarali bo'ladi. Misol uchun, nasos bo'linmasining modulini oddiy bosimli nasos bilan nasos bo'linmasining moduli yuqori bosimli yoki estrodiol nasos bilan almashtirish orqali yong'in tankerining xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgartirish mumkin.

Xuddi shu shassisda standart modullar to'plami mavjud bo'lsa, o'zaro maksimal darajada birlashtirilgan turli maqsadlar uchun transport vositalarini ishlab chiqarish mumkin. Buning uchun bir yoki bir nechta modulni almashtirish kifoya.

So'nggi paytlarda o't o'chirish tankerlari tobora ko'proq mustahkamlangan shisha tolali tanklar bilan jihozlangan. Metall tanklarni o'rnatishda ishlab chiqaruvchilar ichki bo'shliqlarni korroziyadan himoya qilish uchun samarali qoplamalardan foydalanadilar.

Yong'in o'chirish tankerlarining zamonaviy modellarida tank va ko'pikli tank ko'pincha bitta payvandlangan blok shaklida tayyorlanadi, masalan, AC-2,5-40(433362)PM-540 (2.4-rasmga qarang). ). Ushbu tanker bo'limlarda keng qo'llaniladi

2.4-rasm Yong'inga qarshi tanker ATs-2,5-40 (433362) PM-540

mamlakatimizning turli hududlarida, 4x2 g'ildirakli ZIL-433362 shassisiga va 110 kVt (150 ot kuchi) quvvatga ega benzinli dvigatelga o'rnatilgan. Avtomobil PN-40UV yong'inga qarshi nasosli statsionar nasos agregati bilan jihozlangan. Tanker modulli yong'in ustki tuzilishini loyihalash printsipidan foydalanadi. Tank-ko'pikli tank moduli bitta birlik sifatida ishlab chiqariladi - 200 litr hajmli ko'pikli konsentratli tank foydali hajmi 2,5 m3 bo'lgan tank korpusining ichiga o'rnatilgan (payvandlangan).

Zamonaviy o't o'chirish tankerlari odatdagi va yuqori bosimda suv ta'minotini ta'minlaydigan nasos agregatlari bilan tobora ko'proq jihozlangan. Yuqori bosimli nasosning (yoki bosqichning) mavjudligi yong'inni o'chirish samaradorligini oshiradigan nozik dispersli (nozik atomizatsiyalangan) suv oqimlarini yaratishga imkon beradi. Yangi o't o'chirish tankerlarini ishlab chiqarishda yoki eskirgan transport vositalarini modernizatsiya qilishda, ko'pincha an'anaviy oddiy bosimli PN-40UV yong'inga qarshi nasos o'rniga, NTsPK 40/100-4/400 birlashtirilgan markazdan qochma nasosdan iborat zamonaviy mahalliy ishlab chiqarilgan nasos agregati o'rnatiladi. musbat joy almashinadigan vakuum pompasi va shlang yuqori bosimli g'altak. Yangi nasos va PN-40UV ning birlashtiruvchi o'lchamlari bir xil, quvvat sarfi esa bir xil, shuning uchun nasos agregatini modernizatsiya qilish nafaqat zavodda, balki ishlab chiqarish va texnik sharoitlarda mahalliy sharoitda ham amalga oshirilishi mumkin. Markazlar (PTC) yoki Texnik xizmat ko'rsatish bo'limlari (TSD).

Yengil sisternali yuk mashinalarining ustki tuzilmalari ZIL-5301 va ZIL-432720 shassilariga o'rnatilgan. Ushbu guruhdagi eng keng tarqalgan transport vositalariga turli xil modifikatsiyadagi 002MM va PM-542 rusumli yuk mashinalari kiradi (2.5-rasmga qarang).

Ushbu o't o'chirish tankerlari g'ildirak bazasi uzunligi 3600 mm (ZIL-530104) yoki 4250 mm (ZIL-5301GA) bo'lgan 4x2 shassisga o'rnatilgan bo'lib, 800 dan 1400 litrgacha bo'lgan tanklar, 80-150 litrli ko'pikli konsentratli tanklar, yong'in nasoslari bilan jihozlangan. PN-20, NTsPV-4/400 yoki NTsPK-40/100-4/400. Avtotransport vositalari ma'lum darajada ko'p funktsiyali, chunki ular o't o'chirish yoki yong'inni qutqarish vositalari sifatida ishlatilishi mumkin.

Yengil ko'p funktsiyali yuk mashinalarining bir xil guruhiga qo'shimcha ravishda elektr generatori bilan jihozlangan AC-0,8-4/400 (432720) PM-541 modeli (2.6-rasmga qarang) kiradi.

chiqish quvvati 4,0 kVt, statsionar tortib olinadigan yoritish minorasi, masofaviy projektörlar, gidravlik qutqaruv asboblari va boshqa turdagi maxsus jihozlar. Avtomobilning qurollanishi uni tanker sifatida ham, qutqaruv mashinasi sifatida ham ishlatish imkonini beradi. Tankerning harakatchanligi va mamlakat bo'ylab harakatlanishini oshirish uchun u 4x4 g'ildirakli ZIL-432720 avtomashinasiga o'rnatilgan.

Yong'in tankeri ATs-3.0-40(43206)1MI (2.7-rasmga qarang) Ural 43206 shassisida YaMZ-236M2 dizel dvigateli 180 l / s quvvatga ega va 4x4 g'ildirakli joylashuvga ega. Tanker 6 o‘rinli ekipaj kabinasi, 3000 litrli suv idishi va 180 litrli ko‘pikli konsentratli bak, bir bosqichli

2.7-rasm Yong'in tankeri ATs-3.0-40(43206)1MI

PN-40UV nasosi, uning gidravlik aloqalari avtomobil tomiga statsionar monitor o'rnatishni ta'minlaydi. Gaz-jet vakuum apparati o'rniga ABC-01E avtonom tizimi ishlatilgan.

KamAZ shassilarida o't o'chirish tankerlari 6×4 g'ildirakli ATs-7-40(53215)PM-524 va 6×6 g'ildirakli ATs-5-30(43118)PM-525 ( 2.8-rasmga qarang ) mos ravishda 7 va 5 m 3 hajmli suv idishlari, 450 va 350 litr hajmli ko'pikli tanklar va normal bosimli yong'in nasoslari bilan jihozlangan yong'in ustki tuzilishining modulli sxemasiga ega.

2.8-rasm PM-524 va PM-525 yong'inga qarshi sisternalar

nominal oqim 40 l / s gacha. Mashinalar maxsus buyurtma asosida yuqori bosimli yong'inga qarshi nasoslar va kombinatsiyalangan nasoslar, shu jumladan xorijiy nasoslar bilan jihozlanishi mumkin. Klassik PN-40UV o'rniga bu yuk mashinalari NTsPN-40/100, NTsPK-40/100-4/400, NTsPV-4/400, NTsPV-20/200, Ziegler-FP16/8- nasoslari bilan jihozlanishi mumkin. 50 l / s nominal oqim bilan 2H va boshqalar.

Xuddi shu modul printsipidan foydalangan holda, Avstriyaning TLF-6500 prototipiga mos keladigan ATs-6.0-40/4(53211)1DD o't o'chirish tankeri KamAZ-53211 tayanch shassisida 6x4 g'ildirakli joylashuv bilan ishlab chiqariladi. 7 o'rinli ekipaj kabinasi orqasida 6 m 3 suv bilan isitiladigan idish va avtomatik ko'pik aralashtirgichli 600 litrli ko'pikli konsentratli idish o'rnatilgan. Avtomobilning orqa bo'linmasida Rosenbauer NH30 kombinatsiyalangan nasosi o'rnatilgan bo'lib, uning normal bosim bosqichida nominal oqimi 100 m suv bosimida 50 l / s ni tashkil qiladi. Art., va yuqori bosim bosqichida 4 l / s 400 m suv bosimida. Art. Nasos qurilmasining suv va ko'pikli kommunikatsiyalari avtomobilning tomiga o'rnatilgan monitor bilan jihozlangan.

Avtosisternalarning maxsus guruhi soddalashtirilgan yuk mashinalari (ATSU yoki ADC) (2.9-rasmga qarang) dan iborat bo'lib, ularda xodimlar bo'limining tark etilishi va ekipaj sonining 3 kishiga qisqarishi sababli, tashiladigan suv miqdori bir xil shassidagi standart ATlarga nisbatan deyarli ikki baravar ko'payadi.

transport vositasi ko'proq bosim shlanglarini olib yuradi, ko'pikli idishning hajmini oshiradi va qoida tariqasida 9 kishini sig'dira oladigan cho'zilgan jangovar ekipaj bo'limiga ega. Shaklda. 2.10-rasmda ilgari keng tarqalgan ANR-40 (431412) rusumli nasosli shlang avtomobili ko'rsatilgan 127. ANRning vazifasi suv manbasidan suvni to'g'ridan-to'g'ri yong'in joyiga yoki "nasos" bilan ishlaydigan yuk mashinasiga etkazib berishdir. Shlanglarni etkazib berish va ko'p sonli jangovar ekipajlar uzunligi 800 metrgacha bo'lgan asosiy shlang liniyalarini tezda yotqizishni ta'minlaydi. Mashinaning dizayn xususiyatlari PN-40 nasosining o'rta joylashuvi, shuningdek, suv manbasiga kirishni osonlashtiradigan oldinga qaragan assimilyatsiya trubkasi. Shlanglarni joylashtirish uchun mo'ljallangan, nasos agregati bo'lmagan korpusning orqa bo'limi yo'lda asosiy chiziqni yotqizishni osonlashtiradi. Nasosli shlangli transport vositalarining zamonaviy modellari (2.11-rasmga qarang) biroz boshqacha yo'nalishga ega. Ularda jangovar ekipajlar soni 7 yoki hatto 3 kishiga qisqartiriladi, masalan, ANR-40-1.4(433112)PM-584 transport vositasida (2.11 "a"-rasmga qarang), lekin ko'paytirildi. 1400 metrli bosimli shlanglarni tashish mumkin.

vaqt tobora kengayib bormoqda, ko'pincha tank yuk mashinalari bilan bir xil muammolarni hal qiladi. Yong'in o'chirish vositalarining rolining ortishi shaharlarda harakat intensivligining oshishi bilan bevosita bog'liq bo'lib, bu transport vositalarining kichik o'lchamlari va yuqori dinamik xususiyatlari yong'in joyiga o'z vaqtida etib borish va uni dastlabki bosqichda o'chirish uchun hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin. . Ko'pincha ilovalar "Gazelle" yuk mashinalarining shassilarida yoki turli xil modifikatsiyadagi mikroavtobuslarda ishlab chiqariladi. 2.12-rasmda GAZ-33023 shassisida 4 × 2 g'ildirakli tartibga ega bo'lgan AMS ning ommaviy ishlab chiqarilgan modellaridan biri ko'rsatilgan. Brüt og'irligi 3,65 tonna bo'lgan APP-2(33023)01 rusumli avtomobil GAZ-562 dizel dvigateli yoki ZMZ-4052 benzinli dvigateli bilan jihozlangan va mustahkamlangan suspenziya bilan jihozlangan. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 115 km ga etadi, jangovar ekipaj 5 kishidan iborat. Avtomobil TsSG-7,2-150 nasos agregati bilan jihozlangan bo'lib, u mos ravishda 155 - 105 m bosim bilan 1,1 dan 3,3 l / s gacha etkazib berishni ta'minlaydi.Nasos kuchaytirgich bilan ishlaganda (masalan, suvdan) ta'minot hidranti), u 2,5 MPa gacha bosim hosil qiladi. Bu ko'p rejimli barrel yordamida 160 metrgacha balandlikda nozik dispersli suv oqimini hosil qilish imkonini beradi. Nasos yordamchi benzinli dvigateldan avtomatik debriyaj orqali boshqariladi, u ham elektr generatorining haydovchisi sifatida xizmat qiladi. Avtomobil portativ portativ ko'pik aralashtirish modulida yong'inga qarshi vositalar sifatida 500 litr suv va 10 litr ko'pikli vositani tashiydi. Avtomobil nafas olish apparatlari, elektr himoya vositalari to'plami, ko'chma o't o'chirish moslamalari, gidravlik qutqaruv asboblari, qo'lda ishlaydigan yong'inga qarshi zinapoyalar, yong'inga qarshi nasos, masofaviy va statsionar projektorlar va asosiy umumiy maqsadli yong'inga qarshi vositaga xos bo'lgan boshqa yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan.

Boshqa APP modellarida mahalliy yoki xorijiy ishlab chiqarishning doimiy o'rnatilgan yuqori bosimli motorli nasoslari nasos agregati sifatida ishlatilishi mumkin.

Yong'inga qarshi nasos stantsiyalari katta yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan va ko'p miqdorda o'chirish vositalarini talab qilganda qo'llaniladi.

PNS-110(131)131A yong'inga qarshi nasos stantsiyasi (2.13-rasmga qarang) ZIL-131 uch o'qli butun er usti avtomashinasining shassisiga o'rnatilgan. U vakillik qiladi

haydovchi kabinasi orqasidagi avtomobil romiga o'rnatilgan va maxsus ishlab chiqilgan metall korpus bilan qoplangan avtonom nasos agregati. Agregat haydovchi dvigatel, ishqalanish muftasi va dvigatelga kardan uzatmasi orqali ulangan PN-110 markazdan qochma nasosdan iborat. Drayv dvigateli 2D12B dizel, ikki qatorli, V shaklidagi, 12 silindrli, to'rt taktli, yuqori tezlikda, suyuqlik bilan sovutilgan, reaktiv yoqilg'i bilan atomizatsiya. Dvigatel quvvati krank mili tezligida 1350 rpm 300 ot kuchiga teng. Barcha dvigatel tizimlari shassidan mustaqil.

Yong'in pompasi - markazdan qochma, bir bosqichli, konsolli, ikkita spiralli spiral chiqishi bilan. 1350 rpm da nasos oqimi. 110 l/s ni tashkil qiladi; bu holda nasos 100 m bosim hosil qiladi.Nasos 6, 9 va 12 GPS-600 uchun PS-12 jet tipidagi ko'pikli aralashtirgich bilan jihozlangan. Assimilyatsiya shlanglarini to'r bilan tushirish va ko'tarishni mexanizatsiyalash uchun avtomashinada blokli qo'l vincisi mavjud. Avtomobildagi yong'inga qarshi uskunalar kuzov bo'limlarida joylashgan. Yong'in uskunalari to'plamiga quyidagilar kiradi: diametri 200 mm bo'lgan ikkita 4 metrli assimilyatsiya shlangi, SV-200 assimilyatsiya tarmog'i, ikkita 200 × 150 × 150 tee va to'rtta RS-150 shoxlari.

Zamonaviy o't o'chirish mashinasi nasos stantsiyalari (2.14-rasmga qarang) ko'pincha bir xil PN-110B nasosi bilan jihozlangan bo'lib, u ishonchliligi va samaradorligini isbotladi va 2D12B yoki YaMZ-238 dvigatellari tomonidan boshqariladi. Asosiy shassi sifatida har xil modifikatsiyadagi ZIL-4334 avtomashinalari va to'liq g'ildirakli KamAZ-43114 avtomobillari qo'llaniladi.

Shu bilan birga, bir qator korxonalarda yangi nasos agregatlari, masalan, NTsPN-100/100 o'zlashtirilmoqda. Ushbu nasosga ega PNS-100(43114)50VR yong'inga qarshi nasos stantsiyasi Vargashinskiy PPSO zavodi Federal davlat unitar korxonasi tomonidan ishlab chiqariladi.

KO'PIKLI YO'G'IN YO'G'ONLARI yong'inlarni havo-mexanik ko'pik bilan eng samarali tarzda o'chirish mumkin bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Ular neft va neft mahsulotlarini o'chirish uchun ishlatiladi, shuningdek, agar yonish xonalarining butun hajmini (kema ushlagichlari, kabel kanallari, podvallar va boshqalar) havo-mexanik ko'pik bilan to'ldirish zarur bo'lsa. Ko'pikli o'chirish vositalari brigadalarni, ko'pikli kontsentratlarni, o't o'chirish uskunalarini, havo-mexanik ko'pikni etkazib berish uchun texnik vositalarni (o'rta kengayishli ko'pik generatorlari, shlang liniyalariga ko'pik konsentratini etkazib berish uchun dispenser-mikserlar, portativ ko'pik ko'taruvchilar va boshqalar) yong'in joyiga etkazib beradi. PTV to'plamida maxsus ko'pikni bostiruvchilar va ko'pikli dispenserlar mavjudligi sababli, ko'pikni o'chirish vositalari ko'p miqdorda ko'pikli bochkalar va ko'pik etkazib berishning boshqa vositalarining bir vaqtning o'zida ishlashini ta'minlashga qodir.

Ko'pikli o'chirish vositalari yong'inga qarshi tankerlardan tubdan farq qiladi. Shu bilan birga, ular bilan bog'liq qo'shimcha talablar qo'yiladi

asosan ko'pikli vositaning yuqori korroziv faolligi bilan. APTda korroziya tezligini kamaytirish uchun po'lat tanklarni korroziyadan samarali himoya qilish choralari ko'riladi yoki zanglamaydigan po'latdan yoki shisha tolali shishadan tayyorlangan tanklar o'rnatiladi.

Uzoq vaqt davomida APT parkining asosini "Pozhtexnika" OAJda ishlab chiqarilgan 8T311 kir yuvish va zararsizlantirish mashinasi asosida PTC yoki OTS tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar tashkil etdi (2.15 "a" rasmga qarang). Ushbu transport vositalarini APT ga aylantirish PTV va uskunalar uchun qo'shimcha o'rnatilgan bo'limlarni o'rnatish bilan bog'liq. Asosiy komponentlar va tizimlar o'zgarishsiz qoladi.

APT-7-20 (53215) rusumli PM-525 (AV-20 avtomobilining zavod belgisi) va APT-7-40 (53215) PM-525M (zavod belgisi AV-40) kabi zamonaviy ko'pikli söndürme vositalari. KamAZ-53215 shassisida 6x4 g'ildirakli tartib bilan ishlab chiqarilgan, ular bir xil modulli turdagi ustki tuzilmalarga ega (2.15-rasm "b" va "c" ga qarang) va faqat nasos agregati turida farqlanadi. Amaldagi nasoslar PN-1200LA (pervanening chap tomonida aylanishi va 100 metr boshda 20 l / s nominal oqimi bilan) va PN-40UV (NTsP-40/100) yong'inga qarshi nasoslardir. Ko'pikli kontsentratni saqlash uchun tanklar 7,5 m 3 hajmga ega va zanglamaydigan po'latdan yoki NPT markali shisha tolali shishadan yasalgan. Maxsus buyurtma bo'yicha APT to'liq g'ildirakli shassilarga o'rnatilgan yuk mashinalari asosida ishlab chiqarilishi mumkin, masalan, APT-5-40 (5557) modeli PM-551A.

KUKUNI OʻCHIRISH YONGʻI AVTOMOBONLARI kimyo, neft va neftni qayta ishlash sanoati korxonalari, elektr podstansiyalari va aerodromlardagi yongʻinlarni monitor va qoʻl qurollari orqali yongʻinga oʻt oʻchirish kukunini yetkazib berish orqali ishqoriy metallar, tez yonuvchi va tez yonuvchi suyuqliklarni oʻchirishda oʻchirish uchun moʻljallangan.

Bunday transport vositasining asosi standart yuk mashinasi shassisiga o'rnatilgan kukunli o'chirish moslamasi bo'lib, u quyidagi tarkibiy qismlardan iborat: kukun uchun idish, siqilgan gaz manbai, ulash quvurlari tizimi, o'chirish va boshqarish klapanlari, monitorlar va qo'l qurollari, boshqaruv asboblari. Maishiy chang o'chirish vositalarida siqilgan gaz manbai, qoida tariqasida, havo tsilindrlari hisoblanadi. Avtotransport vositasining ishlash printsipi siqilgan havo bilan ta'minlash orqali tankdagi 0,43 - 1,2 MPa (PA modeliga qarab) ish bosimida aerozol usuli yordamida olov manbasiga gazlangan kukun tarkibini etkazib berishga asoslangan. tankning havo tubi ostidagi silindrlardan. Tankdagi ish havosi bosimi bosim regulyatori tomonidan saqlanadi va yong'in monitorida va silindr bo'linmasining asboblar panelida joylashgan bosim va vakuum o'lchagichlar yordamida boshqariladi.

AP-5(53213)196 kukunli o't o'chirish mashinasi (2.16-rasmga qarang) Pozhmashina zavodi (Pryluki) tomonidan ishlab chiqarilgan va uzoq vaqt davomida ulardan biri bo'lgan.

bu maqsad uchun eng keng tarqalgan avtomobillar. Yong'in o'chirish kukuni uchun tank avtomobil shassisining ramkasiga ikkita tayanchda o'rnatilgan va mahkamlangan. Eksport qilinadigan kukun miqdori 6300 kg. Haydovchi kabinasi va tank o'rtasida silindrli bo'linma mavjud bo'lib, unda 10 ta standart 40 litrli siqilgan havo tsilindrlari joylashgan. Bo'limning tomiga o'rnatilgan yong'in monitori, chang quvvati 50 kg / sek, reaktiv masofasi 34 metr. Silindr bo'linmasining orqasida, tananing chap qismida, kukunning asosiy qismi

kommunikatsiyalar - bu ish tugagandan so'ng, siqilgan havoni tankga, tarqatuvchi kukunga, tozalash shlanglari va yong'in monitoriga chang qoldiqlaridan etkazib berish uchun mo'ljallangan o'chirish, xavfsizlik, tartibga solish va nazorat qilish klapanlari va quvurlari majmuasi. Kuzovning oʻrta boʻlimlarida 4 kg/sek. kukun ishlab chiqarish quvvatiga ega boʻlgan 40 metr uzunlikdagi qoʻlda bochkalari boʻlgan, kommunikatsiyalarga doimiy ulangan ikkita shlang liniyasi oʻrnatilgan. 17 metr reaktiv masofaga ega.

Ushbu transport vositasining tuzatib bo'lmaydigan konstruktiv nuqsoni, kukunning to'liq ishlab chiqarilmaganligi va tankning haddan tashqari uzunligi tufayli yuzaga kelgan, xuddi shu zavodda yangi AP-4(43105)222 kukunli transport vositasini ishlab chiqishga sabab bo'ldi (2-rasmga qarang). 2.17). Ushbu mashinada kattaroq kesimli qisqa idish konusning kukun ishlab chiqarish ta'sirini bartaraf etishga imkon berdi.

"Pojtexnika" (Torjok) OAJ dizaynerlari yangi AP-5000-50(53215)PM-567A rusumli avtomashinani ishlab chiqishda boshqacha yo'l tutishdi, unda umumiy massasi 5000 kg bo'lgan yong'inga qarshi kukun uchta alohida idishda saqlanadi. quvvati 2, 1 m 3 bo'lgan quvur liniyasi tizimi (2.18-rasmga qarang). Har bir idish alohida tayanchga o'rnatiladi

avtomobil ramkasida va ikkita sharsimon taglikka ega vertikal ravishda o'rnatilgan silindrdir. Har bir idishning yuqori qismida qopqoq bilan yopilgan lyuk bor; Pastki qismida shamollatish halqasi mavjud. Quduq qopqog'i to'ldirish bo'yni, xavfsizlik valfi va sifon trubkasi bilan jihozlangan. Avtomobilning old bo'linmasida (haydovchi kabinasi orqasida) 15 ta standart 40 litrli siqilgan havo ballonlari mavjud bo'lib, ularning ish bosimi 15 MPa. Tsilindrlardan idishlarga (idishlarga) havo etkazib berish shamollatish orqali amalga oshiriladi.

uzuk. Bunday holda, changning qalinligi orqali yuqoriga qarab o'tadigan havo ta'sirida yong'inga qarshi kukun aralashtiriladi. Shu bilan birga, idishning yuqori qismida sifon trubkasi orqali bosim va kukun hosil bo'ladi va kollektor maksimal besleme 55 kg / s (oziqlanish oralig'i 50 m) yoki ikkita shlang g'altaklari orqali monitor barreliga oqadi. maksimal besleme 5 kg / s bo'lgan qo'l barrellari.

Quvurlar, o'chirish va nazorat qilish klapanlari tizimi kukunni uchta idishdan navbatma-navbat, bir vaqtning o'zida yoki istalgan ikkita idishdan 1,2 MPa maksimal ish bosimini saqlab turishga imkon beradi.

YO'NG'ON O'CHIRISH MOSHINALARI aerodromlarning boshlang'ich qismida yong'in va qutqaruv xizmatlari uchun mo'ljallangan. Ular samolyotlar va vertolyotlarda yong'inni o'chirish, halokatga uchragan samolyotdan yo'lovchilar va ekipaj a'zolarini evakuatsiya qilish bo'yicha ishlarni amalga oshirish, shuningdek, aeroportlar yaqinidagi ob'ektlardagi yong'inlarni o'chirishni ta'minlaydi.

Aerodrom o't o'chirish mashinalarining asosiy maqsadi samolyot halokatida odamlarni qutqarishdir. Baxtsiz hodisa natijasida yonilg'ining to'kilishi samolyot tanasiga ta'sir qiladigan tez tarqaladigan alanganing paydo bo'lishiga olib keladi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, tashqi qoplama va ichki bezak o'rtasida to'g'ri issiqlik izolatsiyasi bilan yo'lovchilarning hayotini saqlab qolish mumkin bo'lgan vaqt o'rtacha 3 minutni tashkil qiladi (lekin 5 daqiqadan oshmasligi kerak). Parvoz hodisasi sodir bo'lgan joyga o'chirish kuchlari va vositalarini tezda etkazib berish zarurati aerodrom transport vositalari uchun og'ir, yuqori tezlikda ishlaydigan shassilardan foydalanishni talab qiladi. Bundan tashqari, aerodrom o't o'chirish mashinalarining o'ziga xos xususiyatlari ularning yuqori dinamik fazilatlari, yo'ldan tashqari sharoitlarda mamlakatni kesib o'tish qobiliyati, harakatda yong'in o'chirish vositalarini etkazib berish qobiliyati va katta hajmdagi tashiladigan yong'in o'chirish vositalaridir.

Maqsadiga ko'ra aerodrom o't o'chirish mashinalari boshlang'ich va asosiylarga bo'linadi.

Uchirish ekipajlari dastlabki uchish-qo‘nish yo‘lagi yaqinida xizmat qiladi. Eng tipik modellar ZIL-131 shassisida AA-40(131)139 va KamAZ-43105 shassisida AA-40(43105)189. Har qanday asosiy umumiy maqsadli yong'in o'chirish vositalariga xos bo'lgan yong'inga qarshi vositalarning odatiy jihozlariga qo'shimcha ravishda, ishga tushirish vositalari qo'shimcha ravishda samolyotlarda qutqaruv ishlarini olib borish va yong'inlarni o'chirish uchun zarur bo'lgan maxsus asboblar va jihozlarni olib yuradilar.

Asosiy o't o'chirish mashinalari o't o'chirish stantsiyasida joylashgan bo'lib, signal berilganda ketishadi. Bularga MAZ-7310 butun er usti shassisida AA-60(7310)160.01 va AA-60(7310)220, shuningdek MZKT-790912 da AA-15/80-100/3 (790912)PM-539 kiradi. shassi.

AA-40(131)139 boshlang'ich aerodromi asosan ATs-40(131)137A o't o'chirish tankeri bilan birlashtirilgan. O'ziga xos xususiyatlar: avtomobil bamperi ostida o'rnatilgan uchta GPS-200 barrelining mavjudligi va avtomobil 1 va 2-vitesda harakatlanayotganda havo-mexanik ko'pikni etkazib berish imkoniyati.

Tanklarni namat bilan izolyatsiyalash, suvni elektr isitish, nasos bo'linmasi va ekipaj kabinasi uchun qo'shimcha isitish tizimlari avtomobilning garajsiz ishlashini ta'minlaydi.

AA-40(43105)189 aerodrom raketasining asosiy o'ziga xos xususiyati (chapdagi 2.19-rasmga qarang) transport vositasining old bamperi oldida uchta GPS-600 ko'pik generatorlari va turbinali ko'pikli purkagichlarni o'rnatishdir. Haydovchi kabinasidan gidravlik haydovchi tomonidan boshqariladigan ushbu o'rnatish UTPS deb ataladi.

AA-60(7310)160.01 (2.20-rasmga qarang) aerodromining asosiy yong'in o'chirish mashinasi MAZ-7310 butun er usti bazasi shassisiga 8×8 g'ildirakli tartibga o'rnatilgan.

Avtomobil 12 m 3 hajmli suv idishi va 0,9 m 3 hajmli ko'pikli konsentratli idish bilan jihozlangan.

Avtomobilning orqa qismida 180 ot kuchiga ega avtonom ZIL-375 dvigateli joylashgan motor nasosi bo'limi mavjud. yong'inga qarshi nasosdan qo'shimcha sovutish tizimi va PN-60 yong'inga qarshi nasos bilan, 100 m boshda 60 l / s ta'minotni ta'minlaydi.

Avtonom dvigatel transport vositasi harakatlanayotganda yong'inga qarshi nasosni yoqish va harakat paytida yong'in monitori yoki avtomobilning orqa qismidagi 4 ta GPS-600 bamper ostidagi ko'pik generatorlari orqali havo-mexanik ko'pikni etkazib berishni ta'minlaydi. PLS-60 masofadan boshqariladigan yong'in monitori haydovchi kabinasi oldida maxsus tayanchga o'rnatiladi.

Yopiq joylarda, samolyot bo'linmalarida, shuningdek, to'lqinli elektr inshootlarida yong'inlarni o'chirish uchun avtomobil to'plami SZhB-50 va SZhB-150 qurilmalarini o'z ichiga oladi. OP-100 mobil kukunli yong'in o'chirgichi alyuminiy-magniyli samolyot konstruktsiyalarini o'chirish uchun ishlatilishi mumkin. Samolyot fyuzelyajining ochilishi PDS-400 dumaloq arra yordamida amalga oshiriladi.

Qishda ishlashni ta'minlash uchun tank, ko'pikli kontsentrat idishi va nasos bo'linmasi isitish tizimiga ega. Ushbu tizimni va boshqa elektr iste'molchilarini quvvatlantirish uchun avtomobilga yordamchi generator o'rnatilgan.

Avtomobil PTV va asosiy umumiy maqsadli PA uchun standart bo'lgan uskunalar bilan jihozlangan.

Hozirgi vaqtda "Pozhtexnika" OAJda Ziegler kompaniyasi (Germaniya) bilan hamkorlikda MZKT-790912 shassisida AA-15/80-100/3(790912)PM-539 (2.21-rasmga qarang) mahalliy aerodrom o't o'chirish mashinasining eng katta va og'irligi yaratilgan. ).

Avtomobil 8x8 o'lchamdagi g'ildiraklar tartibiga ega, uzunligi 12 m va umumiy og'irligi 41,6 tonnani tashkil etadi.470 ot kuchiga ega dvigatel yaxshi dinamik xususiyatlarni va 85 km/soat maksimal tezlikni ta'minlaydi. 3 kishidan iborat ekipajli transport vositasi yong‘in sodir bo‘lgan joyga 14 000 litr suv, 1 000 litr ko‘pik hosil qiluvchi va 100 kg karbonat angidrid gazini yetkazib beradi. Avtomobil 80 l/s nasos quvvatiga va 100 metrga teng bo‘lgan Ziegler FP48/8-2N nasos agregati bilan jihozlangan. Karbonat angidrid gazini etkazib berish uchun shlang g'altaklari, qo'ng'iroq va zımba barrellari avtomobilda tashiladi. Avtomobilning old tomoniga quvvati (eritma bo'yicha) 20 l/s bo'lgan bamperli suv ko'pikli o'chirish moslamasi o'rnatilgan, tomga esa 80 l/s quvvatga ega Ziegler yong'inga qarshi monitori o'rnatilgan.

Avtotransport vositasi harakatlanayotganda uchish-qo‘nish yo‘lagini havo-mexanik ko‘pik bilan qoplashga qodir, buning uchun avtomobilning orqa qismida 8 ta GPS-600 birliklarining olinadigan o‘rnatilishi o‘rnatilgan. Bundan tashqari, avtomashina havo kemalari halokatida avariya-qutqaruv ishlarini bajarish uchun maxsus asbob-uskunalar va jihozlar, shuningdek, yong'inga qarshi tanker uchun standart yong'in o'chirish uskunalari bilan jihozlangan.

GAZ YONGʻI YONGʻI AVTOMOBILLARI jonli elektr jihozlarini, muzeylar, kutubxonalar, arxivlardagi qimmatbaho buyumlarni, shuningdek, borish qiyin boʻlgan joylarda yongʻinlarni oʻchirish uchun ishlatiladi.

Bunday transport vositalarining asosi gazni o'chirishni o'rnatishdir.

Yaqin vaqtgacha sanoatda yuk ko'tarish quvvati 1500 kg bo'lgan TAPZ-755A tirkamasi shassisida OU-400 gazli o'chirish tirkamasi ishlab chiqarilgan. Unda har birida 50 litr hajmdagi 8 dona karbonat angidrid (karbonat angidrid) va 5 dona OU-5 tipidagi o‘t o‘chirish moslamasi bo‘lgan. Olib tashlangan karbonat angidridning umumiy massasi 297 kg ni tashkil etdi va hajmi taxminan 40 kubometr bo'lgan xonadagi yong'inni o'chirishga imkon berdi. metr. Karbonat angidridni etkazib berish umumiy uzunligi 80 m bo'lgan zirhli shlang yoki uzunligi 40 m bo'lgan ikkita shlang orqali ta'minlandi.Karbonat angidridni olovga qor massasi ko'rinishida ikkita qor yog'diruvchi shafta yordamida yoki o'choqda etkazib berish mumkin edi. gaz purkagich yordamida gaz shakli.

Hozirgi vaqtda UAZ-3309, GAZ-3307 va ZIL-4331 shassilarida mos ravishda 250, 600 va 1000 kg karbonat angidridni olib tashlaydigan gaz o'chirish vositalarining butun majmuasi yaratildi (2.22-rasmga qarang).

Ushbu mashinalarning barchasi bir xil printsip bo'yicha yaratilgan, buni AGT-0.6(3307)PM-547 misolida ko'rib chiqish mumkin (markazdagi 2.22-rasmga qarang). Avtomobil GAZ-3307 shassisida 4x2 g'ildirakli va 125 ot kuchiga ega dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. Tashish qilingan yong'inga qarshi vosita (karbonat angidrid) massasi 600 kg bo'lgan gazli yong'in o'chirish moslamasi maxsus korpusga joylashtirilgan va har biri 6 silindrli 4 silindrli qismdan, tarqatish armaturasidan va kollektorga ulangan va 4 ta shlang liniyasidan iborat. rozetkalar yoki tirgaklar. Har bir 40 litrli silindrda 25 kg karbonat angidrid mavjud. Tarqatish armaturalari bo'limlarni navbatma-navbat, bir vaqtning o'zida yoki har qanday kombinatsiyada ishlatishga imkon beradi. Barcha karbonat angidridni chiqarish vaqti 720 soniya.

Muharrir tanlovi

Soliq imtiyozlari uchun ariza - soliq imtiyozlari uchun ariza qanday yoziladi Ijtimoiy ta'minot uchun ariza shakli

Byudjetga shaxsiy daromad solig'ini to'lash orqali biz uning bir qismini chegirmalar shaklida qaytarish huquqiga egamiz. Har bir soliq to'lovchi, turli sharoitlarda, ...

Ijtimoiy chegirma uchun ariza Ijtimoiy soliq imtiyozlari uchun ariza to'ldirish namunasi

Ish haqini olayotganda, Rossiya Federatsiyasining rezidenti xodimi 13% miqdorida shaxsiy daromad solig'ini to'laydi. Ish beruvchiga taqdim etish orqali daromad solig'ini kamaytirish mumkin ...

Bonus uchun buyurtma: namunalar va to'ldirish misollari

Xodimni ajoyib natijalarga erishishga undashning eng samarali usuli bu uning ishini baholash va shaxsiy yutuqlarini e'tirof etishdir...

Xodimlarni o'tkazish bo'yicha yagona ishlov berishdagi qiyinchiliklar

Kompaniya juda ko'p sonli turli omillar ta'siri ostida ishlaydi, shuning uchun vaqti-vaqti bilan...

To'lov uchun onlayn hisob-fakturani qanday to'ldirish kerak

Ko'pincha yakka tartibdagi tadbirkorlar va tashkilotlar o'rtasidagi munosabatlar to'lov uchun schyot-faktura bilan rasmiylashtiriladi. Tomonlardan biri mijozga schyot-faktura beradi, uni to‘laydi...

Hisob-fakturani qanday to'ldirish kerak. To'lash uchun taqdim etgan. Shakl va namunani to'ldirish. Hisob-fakturani qanday to'g'ri to'ldirish kerak

Bu moliyaviy faoliyatini endigina boshlayotganlar uchun foydali bo'ladi. Xarajatlarni to'lash har qanday biznes bitimining ajralmas qismidir....

Ish haqini o'zgartirish buyrug'i: turli holatlar bo'yicha ko'rsatmalar Rasmiy ish haqini tasdiqlash to'g'risida buyruq

Ish haqi yuqoriga yoki pastga o'zgarishi mumkin. Jarayonning o'ziga xos nuanslari bo'lishi mumkin ...

Joriy hisobvaraqlar bo'yicha operatsiyalarni hisobga olish

Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 846-moddasi 1-bandida mijozga shartnoma asosida bank hisobvarag'i ochilishi belgilab qo'yilgan.

Sudda jismoniy shaxsni vakillik qilish uchun ishonchnoma

Assalomu alaykum!Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik protsessual kodeksining 35-moddasi Ishda ishtirok etuvchi shaxslarning huquq va majburiyatlari 1. Ishda ishtirok etuvchi shaxslar ... bilan tanishish huquqiga ega.

Yangi

• Soliq solish ob'ektini o'zgartirish: soliq oqibatlari
• Shartnoma bo'yicha harbiy xizmatchilar uchun qanday kredit olish mumkin
• Ish haqini boshqa shaxsning kartasiga o'tkazish
• Jismoniy shaxslar tomonidan Sberbankda lizingni ro'yxatdan o'tkazish, uning ijobiy va salbiy tomonlari
• Hujjatlar uchun qopqoq xatini qanday yozish kerak
• Shaxsiy tibbiy sug'urta uchun shaxsiy hisob Sberbank Sogaz
• Sberbankdan ish haqi loyihasi: buxgalter uchun ko'rsatmalar
• Shaxsiy tibbiy sug'urta uchun shaxsiy hisob Sberbank Sogaz
• Kredit olish uchun hujjatlar to'plami
• Cheksiz va cheksiz bitim holatini qanday aniqlash mumkin

Mashhur

• Yangi ish haqi qonuniga binoan bonuslarni to'lash muddati: nima o'zgardi
• Soliq imtiyozlari uchun ariza - soliq imtiyozlari uchun ariza qanday yoziladi Ijtimoiy ta'minot uchun ariza shakli
• Ijtimoiy chegirma uchun ariza Ijtimoiy soliq imtiyozlari uchun ariza to'ldirish namunasi
• Bonus uchun buyurtma: namunalar va to'ldirish misollari
• Xodimlarni o'tkazish bo'yicha yagona ishlov berishdagi qiyinchiliklar
• To'lov uchun onlayn hisob-fakturani qanday to'ldirish kerak
• Hisob-fakturani qanday to'ldirish kerak. To'lash uchun taqdim etgan. Shakl va namunani to'ldirish. Hisob-fakturani qanday to'g'ri to'ldirish kerak
• Ish haqini o'zgartirish buyrug'i: turli holatlar bo'yicha ko'rsatmalar Rasmiy ish haqini tasdiqlash to'g'risida buyruq
• Joriy hisobvaraqlar bo'yicha operatsiyalarni hisobga olish
• Sudda jismoniy shaxsni vakillik qilish uchun ishonchnoma