उम्र से ड्राइविंग सीमित। बेहद वैध आयु नियंत्रण कार

यह प्रक्रिया उन व्यक्तियों की पहचान के लिए प्रदान की जाती है जो मानसिक या शारीरिक स्थिति के कारण वाहन को प्रतिबंधित करते हैं। यातायात पुलिस में चिकित्सा प्रमाण पत्र को परिस्थितियों में पेश करने की आवश्यकता होती है: कौन सी सीमाएं एक निश्चित रूप से कार चलाने पर सीमित या प्रतिबंध लगाने के लिए चालक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए प्रतिबंधित हो सकती हैं:

• आयु;
• स्वास्थ्य राज्य।

उम्र के अनुसार, सभी आयु श्रेणियों को एक ड्राइविंग स्कूल में प्रशिक्षित किया जा सकता है। यह सवाल है कि "यातायात सुरक्षा अधिनियम" में एक ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए उम्र के आधार पर प्रतिबंध है या नहीं। इस नियामक अधिकार अधिनियम का अनुच्छेद 25, परिवहन श्रेणियों की खरीद के लिए परीक्षा लेने के लिए "बी" और "सी" व्यक्तियों के लिए परीक्षा लेने के लिए जो लोग 17 साल की उम्र तक पहुंच गए हैं। ड्राइवर का दस्तावेज़ प्राप्त करने के लिए, उन्हें 18 साल की उम्र लग सकती है।

क्या ड्राइविंग का अधिकार प्राप्त करने पर कोई आयु प्रतिबंध हैं?

ड्राइविंग लाइसेंस इन व्यक्तियों को अठारह वर्षों की उपलब्धि से प्राप्त किया जाता है। स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश के अनुसार आज उम्र के आधार पर चालक के लाइसेंस प्राप्त करने पर कोई प्रतिबंध नहीं हैं। इसलिए, कोई भी कार को प्रबंधित करने के लिए यातायात पुलिस में प्रशिक्षण और सफल परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद भी कर सकता है।

हालांकि, 50 वर्षों के बाद महिलाएं, और 55 वर्ष के बाद पुरुषों को हर 2 साल में चिकित्सा परीक्षा की आवश्यकता होती है, और छोटे मोटर चालकों की तरह 3 में एक से अधिक बार। सार्वजनिक सेवाओं पोर्टल पर पासपोर्ट के लिए प्रश्नावली में शब्दों को कम करने के लिए - www.moscow-faq.ru/all_question/house/useful/2013/march/52699/148700 डाक पत्राचार पर निर्दिष्ट यूएफए-डीटीआई और अन्य संक्षिप्त नाम क्या है - http: / /www.moscow-faq.ru/all_q ... ड्राइवर के लाइसेंस का आदान-प्रदान करते समय यातायात पुलिस के लिए एक नया नमूना चिकित्सा प्रमाणपत्र कैसे और कहां जारी करना है? - http: //www.moscow-faq.ru/all_q ...

चालक के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए प्रतिबंध क्या हैं

कौन सा आयु समय एक कार चला रहा है? दिमित्री हैलो, दिमित्री! जहां तक \u200b\u200bमैं इंटरनेट स्रोतों की निगरानी से समझने में कामयाब रहा, रूसी संघ के कानूनों ने प्रतिबंधित उम्र पंजीकृत नहीं की, जिस पर कार को प्रबंधित नहीं किया जा सकता है। यदि चालक सफलतापूर्वक चिकित्सा आयोग रहा है, तो यह एक सौ साल भी हो, फिर इस मामले में उन्हें कार का प्रबंधन करने का अधिकार है। इस प्रकार, प्रतिबंध केवल चालक की स्वास्थ्य स्थिति पर लागू होता है - शारीरिक, बौद्धिक, मानसिक, और न कि वह पासपोर्ट में कितना पुराना है।
लेकिन ड्राइविंग वाहनों पर प्रतिबंध युवा व्यक्तियों पर उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, अनुच्छेद 25. दिसंबर 10, 1 99 5 को "ऑन रोड सेफ्टी" के संघीय कानून के प्रबंधन के अधिकार की प्राप्ति की शर्तें। 1 99 5 नंबर 1 9 6-एफजेड पढ़ता है: 2।

ड्राइवर का लाइसेंस आप कितने पुराने प्राप्त कर सकते हैं

उनका लक्ष्य यह निर्धारित करना है कि शारीरिक या मानसिक स्वास्थ्य के कारण ड्राइवर के लाइसेंस को कौन सबमिट नहीं किया जा सकता है। ऐसे मामलों में यातायात पुलिस से संपर्क करते समय चिकित्सा संदर्भ की आवश्यकता होती है: पढ़ें पुरुष भी भर्ती की शुरुआत के साथ निरीक्षण पास करना शुरू कर देते हैं। सैन्य आयोग में चिकित्सा आयोग में डॉक्टरों की व्यापक सूची शामिल है जो पारित की जानी चाहिए, लेकिन उनमें से उन सभी हैं जो आवश्यक हैं और अधिकारों की प्राप्ति के बाद।

इस अवधि के दौरान, एक युवा व्यक्ति के शरीर में सभी विचलन दर्ज किए जाते हैं, जो बाद में ड्राइवर के लाइसेंस जारी करने से इनकार करने का कारण होगा। उदाहरण के लिए, एक सैन्य बिल में अनुच्छेद 14 बी, चालक का लाइसेंस मस्तिष्क की चोट के कारण मानसिक विकारों के विषयों को प्राप्त करने पर रोक लगाता है। कानून के अनुसार, ऐसी बीमारियों वाले लोग बढ़ी हुई गतिविधि के साथ गतिविधियों में शामिल नहीं हो सकते हैं - जैसे कार चलाना।

बुजुर्ग ड्राइवर अधिकारों में सीमित करना चाहते हैं

ध्यान

प्रतिबंधों को चालक की नैतिक और शारीरिक स्थिति के कारण सड़क पर सड़क पर अन्य प्रतिभागियों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एकमात्र सीमा नहीं है: अनुच्छेद 17 बी एक अल्पकालिक प्रकृति के मानसिक विकार वाले लोगों को चालक के लाइसेंस जारी करने पर प्रतिबंध स्थापित करता है, उदाहरण के लिए, तनाव के कारण न्यूरोटिक बीमारियों के साथ। कानून प्रतिबंधों की सीमाओं के लिए प्रदान करता है, कानून तीन श्रेणियों के लिए प्रदान करता है जो यह निर्धारित करते हैं कि किसी नागरिक को वाहन को नियंत्रित करने की अनुमति दी जा सकती है (टीसी):

1. संकेत। इनमें बीमारियों को ड्राइविंग के लिए विशेष स्थितियों की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, चश्मे पहने हुए।
2. प्रतिबंध।

यह बीमारियों का एक समूह है जो कुछ श्रेणियों के वाहनों के प्रबंधन पर प्रतिबंध के तहत पूरी तरह से डालता है।

विरोधाभास।

2018 में ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करते समय स्वास्थ्य प्रतिबंध क्या हैं?

यह इस तथ्य से समझाया गया है कि पुराने लोग जमीन पर बहुत धीमे हैं, एकाग्रता में कठिनाई होती है, और तनावपूर्ण परिस्थितियों में कुछ मांसपेशी कमजोरी भी महसूस करती है। ये और कुछ अन्य क्षण बुजुर्ग ऑटोडिस्ट ड्राइविंग के बीच आने वाली कठिनाइयों का कारण हैं। हालांकि, रूसी संघ के बीमा कंपनियों की अद्यतन जानकारी, कैस्को नीति प्राप्त करने वाले कार मालिकों के डेटा का विश्लेषण करने, अन्य जानकारी प्रदान की गई।

उनकी जानकारी के अनुसार, केवल 4% बुजुर्ग लोग दुर्घटना में आते हैं, और यह आंकड़ा मध्यम आयु वर्ग के ऑटोडियन और युवा लोगों के समान से दोगुना छोटा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वास्थ्य मंत्रालय के आदेश में ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए बुजुर्गों को सीमाएं शामिल नहीं हैं। डॉक्टरों की इस आयु वर्ग के कुछ प्रतिनिधियों ने शारीरिक प्रतिबंध वाले लोगों के लिए समान भूमिका निभाई है।

पेंशनभोगी के पहिये के पीछे। नेता की उम्र क्या होनी चाहिए?

अगर एक आंख अंधा नहीं है, तो सिंगोपोप का सीवेज 0.8 से अधिक होना चाहिए, और दृश्य क्षेत्र परिपूर्ण होना चाहिए, और अंक या लेंस पहनने के लिए भी मना किया जाना चाहिए। रंग को राबिन विधि द्वारा चेक किया जाता है। कुछ साल पहले, चालक का लाइसेंस डाल्टोनिज्म से चेहरे की पीड़ा प्राप्त कर सकता था। लेकिन कानून बदल गया है और प्रतिबंध अब पेश किए गए हैं।

महत्वपूर्ण

डॉक्टरों का मानना \u200b\u200bहै कि दलनी यातायात यातायात प्रकाश के रंग संकेत को भ्रमित कर सकते हैं। वास्तव में, मोटर चालकों का तर्क है कि वे प्रत्येक यातायात संकेत के अर्थ को समझते हैं। विकसित फार्म चालक का लाइसेंस प्राप्त करने से इनकार कर सकता है।

दृश्य के क्षेत्र में समस्याएं कार को नियंत्रित करने के लिए भी एक contraindication हो सकती हैं। लेकिन ड्राइवरों का इस तरह का उल्लंघन अक्सर होता है। यदि आप संकुचित क्षेत्र 25 डिग्री से अधिक हो तो आप ड्राइवर के लाइसेंस के अधिग्रहण के बारे में भूल सकते हैं।

बेहद वैध आयु नियंत्रण कार

ज्यादातर मामलों में, एपिलेप्टिक्स परिवहन प्रबंधन को प्रतिबंधित करता है, लेकिन कुछ अपवाद हैं:

• आखिरी हमला कम से कम छह महीने पहले हुआ था;
• हमले विशेष रूप से नींद में होते हैं;
• शरीर में दवाओं की अनुपस्थिति से हमला उकसाया गया था;
• एक हमले के साथ, मनमाने ढंग से आंदोलन नहीं देखा जाता है, और मानव मस्तिष्क सचेत रहता है;
• एपिलेप्टिक ने ऑपरेटिंग हस्तक्षेप के साथ उपचार का एक कोर्स पास किया।

लेकिन एपिलेप्टिक्स परिवहन के लिए केवल अंतिम हमले के बाद से 10 वर्षों के बाद ही अनुमति दी जा सकती है। प्रत्येक चिकित्सक रोग को बीमारी के इतिहास के अध्ययन के साथ माना जाता है।

क्या ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कोई आयु प्रतिबंध हैं

आप प्रबंधित कर सकते हैं: मोटरसाइकिल, मोटर वाहन और अन्य मोटरसाइकिलें - 16 वर्षों से। 3,500 किलो से अधिक के हल किए गए द्रव्यमान के साथ कारों के साथ और बैठने की जगहों की संख्या 8 से अधिक नहीं है, 18 साल से ड्राइवर की सीट की गणना नहीं कर रही है। 3,500 किलो से अधिक के हल किए गए कारों के साथ कारों के साथ, 8 से अधिक से अधिक बैठने के लिए सीटों की संख्या के साथ यात्रियों के परिवहन के लिए कारों के अपवाद के साथ, 18 साल से ड्राइवर की सीट की गिनती नहीं। कारों के साथ यात्रियों के परिवहन के लिए और आठ से अधिक सीटें होने के नाते, 20 साल से ड्राइवर की सीट की गिनती नहीं। वाहन रचनाएं - 1 9 साल के बाद, स्थिति के आधार पर, वाहनों के प्रबंधन के अधिकारों को श्रेणी बी, सी या डी की उपस्थिति में प्राप्त किया जा सकता है, और कम से कम 12 की संबंधित श्रेणी के वाहन के प्रबंधन के अनुभव को प्राप्त किया जा सकता है महीने। ट्राम और ट्रॉलीबस - 20 साल से।

हेमिप्लेगिया III के रूप में केंद्रीय तंत्रिका तंत्र को नुकसान की अवशिष्ट घटना। एक ध्वनिक पार्किंग प्रणाली से लैस एक वाहन चलाने के लिए चिकित्सा संकेत 15. एक आंख IV की अंधापन। विजन सुधार के लिए वाहन चालक का उपयोग कर वाहन को नियंत्रित करने के लिए चिकित्सा साक्ष्य 17 सुनवाई के नुकसान की भरपाई करने के लिए चिकित्सा उपकरणों के वाहन के चालक का उपयोग करना।

इस कानून के अनुच्छेद 23 में कहा गया है कि "सड़क सुरक्षा का चिकित्सा समर्थन अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा है और वाहनों के ड्राइवरों और ड्राइवरों के लिए उम्मीदवारों की पुन: जांच कर रहा है।" वाहन चालकों की चिकित्सा परीक्षा का उद्देश्य वाहन के प्रबंधन पर contraindications या प्रतिबंधों की पहचान करना है।
ड्राइविंग प्रबंधन के लिए पूर्ण प्रतिबंध ऐसी बीमारियों के रोगों की उपस्थिति है जैसे शराब और नारकोटिक निर्भरता, विषाक्त, साथ ही साथ कुछ बीमारियां, उदाहरण के लिए, मिर्गी, सीमा मानसिक मंदता और मानसिक विलंब।

पेंशनभोगी के पहिये के पीछे। नेता की उम्र क्या होनी चाहिए?

एक शीर्ष या निचले अंग, ब्रश या पैर की अनुपस्थिति, साथ ही ब्रश या पैर की विरूपण, ब्रश या पैर 9 के आंदोलन में काफी जरूरी है। उंगलियों या फलोंक्स की अनुपस्थिति, साथ ही साथ इंटरविलेटिंग जोड़ों में अस्थिरता: ए) हाथ पर 2 अंगूठे की अनुपस्थिति; बी) दाहिने हाथ पर 2 या अधिक अंगुलियों की अनुपस्थिति या अस्थिरता या कम से कम एक उंगली लाने के लिए; सी) बाएं हाथ पर 3 या अधिक अंगुलियों की अनुपस्थिति या अस्थिरता या कम से कम एक उंगली 10 लाने के लिए।
निचले अंग की कमी 6 सेमी से अधिक है (निरीक्षण वाहन को नियंत्रित करने के लिए उपयुक्त के रूप में पहचाना जाता है, यदि अंग में हड्डियों, जोड़ों, या मुलायम ऊतकों के दोष नहीं होते हैं, तो आंदोलनों की मात्रा संरक्षित होती है, सीमितता की लंबाई होती है एड़ी की हड्डी से बड़े कंकाल के बीच तक 75 सेमी से अधिक है) 11।

चालक के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए प्रतिबंध क्या हैं

पक्षाघात और बैठने की संभावना के साथ निचले छोरों की पक्षाघात 8. महत्वपूर्ण ट्रॉफिक विकारों (व्यापक गैर-उपचार अल्सर) के साथ एक निचले अंग के न्यूरो-संवहनी बीम को नुकसान।

स्वचालित संचरण के साथ वाहन को नियंत्रित करने के लिए चिकित्सा गवाही 9. ऊपरी अंग या ब्रश की कमी 10. निचले अंग या पैर 11 की कमी।

ध्यान

ब्रश या पैर की विरूपण, जो ब्रश या फुट 12 के आंदोलन को काफी प्रेरित करता है। कूल्हे या शिन ऊपरी छोरों में से एक की अनुपस्थिति 13 है।

उंगलियों या फालेंज की कमी, साथ ही साथ इंटरनेशनलिंग जोड़ों में अस्थिरता: ए) हाथ पर अंगूठे के 2 धागे की अनुपस्थिति; बी) दाहिने हाथ पर 2 या अधिक अंगुलियों की अनुपस्थिति या अस्थिरता या कम से कम एक उंगली लाने के लिए; सी) बाएं हाथ पर 3 या अधिक उंगलियों की अनुपस्थिति या अस्थिरता या कम से कम एक उंगली 14 लाने के लिए।

बुजुर्ग ड्राइवर अधिकारों में सीमित करना चाहते हैं

एक नियम के रूप में, फिलिस्तीन की राय में "तीसरे आयु के ड्राइवर" अक्सर "केटल्स" और "स्नोड्रॉप" की श्रेणी में आते हैं। और सामान्य रूप से, दृष्टिकोण यह आम है कि पुराने ड्राइवर, उम्र के कारण शारीरिक और मानसिक नुकसान के आधार पर, सिद्धांत रूप में मोटरसाइकिल साथी नागरिकों के लिए एक निश्चित हस्तक्षेप में हैं जो सेवानिवृत्त नहीं हुए हैं।
और यह ओस्ट्राइक्विज्म कितना है, सौभाग्य से, जिसने कोई अन्य विधायी डिजाइन नहीं प्राप्त किया है, उचित है? यदि हम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर समस्या पर विचार करते हैं, तो दुनिया की सड़कों पर 70 साल से अधिक उम्र के चालक से मिलना संभव है। विशेषज्ञों के मुताबिक, आज बुजुर्ग ड्राइवरों की संख्या कार के पूरे इतिहास के लिए रिकॉर्ड संकेतक के पास आ रही है।

पिछली शताब्दी के 70-80 के दशक में, 70 वर्षीय ड्राइवर एक सड़क अपवाद नहीं था।

क्या ड्राइवरों के लिए कोई आयु प्रतिबंध हैं?

लेकिन यह खबर नहीं है कि दिल के दौरे अब बहुत "grinned" हैं, और ये बीमारियां अभी तक "अधिकार" का चयन करने के लिए हर पांच साल में एक कारण नहीं हैं, और फिर उन्हें फिर से जारी करने के लिए ... वास्तव में, सुधार के लिए आवश्यक है चिकित्सा परीक्षाओं की गुणवत्ता: यदि रक्त माप प्रकार के रक्त माप प्रकार के प्रकार के सरल सर्वेक्षण और कार्डियोग्राम को हटाने के लिए भी रक्त परीक्षण जोड़ें, तो सरल तालिकाओं की मदद से, आप दस साल तक कार्डियोवैस्कुलर पैथोलॉजी से मौत की संभावना की गणना कर सकते हैं आगे। लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि यदि किसी व्यक्ति को चिकित्सा जोखिम के क्षेत्र में, तो उसे केवल बीमारी पर नियंत्रण रखने की आवश्यकता होती है, उच्च तकनीक सर्जिकल हस्तक्षेप से गुजरने के लिए तीव्र आवश्यकता के साथ उचित दवाएं लेते हैं।

बोइट्ज़ोव के अनुसार, ऐसी बीमारियों वाले लोगों को कार को चलाने के अवसर को प्रतिबंधित या सीमित करें। तो, "थर्ड-एज" ड्राइवरों की समस्या अस्पष्ट से बहुत दूर है।

बस ड्राइवरों के लिए आयु सीमा द्वारा विनियमित मानदंड क्या हैं?

विजुअल तीखेपन के तहत एक आंख की अंधापन 0.8 से नीचे एक पोर्टेबल सुधार के साथ एक पोर्टेबल सुधार के साथ एक पोर्टेबल सुधार (अंक, संपर्क, सर्जिकल), डिग्री और एट्रोपी के प्रकार या आंख की लंबाई के प्रकार के बावजूद 3. अपवर्तक के बाद राज्य आंख के सींग के खोल पर संचालन या एक महीने के भीतर अन्य अपवर्तक संचालन के बाद, जटिलताओं की अनुपस्थिति में, प्रारंभिक प्रतियों की डिग्री और आंख की लंबाई की डिग्री और दृश्य की परवाह किए बिना। आंख के गोले की पुरानी बीमारी, दृश्य के कार्य की एक महत्वपूर्ण हानि के साथ, पलकों में एक प्रतिरोधी परिवर्तन, जिसमें उनके श्लेष्म झिल्ली, अश्लील मांसपेशी परिसिस, दृष्टि को रोकना या नेत्रगोलक के आंदोलन को सीमित करना 5. प्रतिरोधी डिप्लोपिया किसी भी ईटियोलॉजी 6 की संरचना के कारण।
मध्यस्थता से 70 डिग्री से विद्यार्थियों के विचलन के साथ सहज निस्टकैम 7. किसी भी मेरिडियन में 20 से अधिक डिग्री से दृश्य के क्षेत्र का प्रतिबंध। 8।

पेंशनभोगी ड्राइवरों को "अधिकार" में सीमित किया जाएगा या पोस्ट नहीं किया जाएगा?

क्या सड़क पर 50 साल से अधिक पुरानी कारों की सड़क पर आवंटित करना आवश्यक है, व्हील पर बैठे "तीसरे आयु" लोगों का उल्लेख न करें? सवाल निष्क्रिय नहीं है। मैं समझ गया कि जब एक युवा गुलाब की रंगीन कार उपनगरीय पिकेट में से एक थी, तो मेरे दस्तावेजों का अध्ययन करने के बाद, मेरी आवाज में संदेह में पूछा गया: "आप वास्तव में 1 9 36 या एक टाइपो में पैदा हुए हैं?" एक सकारात्मक जवाब प्राप्त हुआ और जाहिर है, यह तय करना कि मेरी भौतिक विज्ञान पूरी तरह से आयु वर्ग के साथ पूरी तरह से संगत है, आश्चर्य के साथ और कुछ Ukroriznaya निष्कर्ष निकाला: "ठीक है, आप देते हैं! हैप्पी वे ... "इंटरनेट पर इस मामले के बाद कदम, मुझे एहसास हुआ कि एक समस्या है और इसके बारे में सवाल का जवाब खोजने की कोशिश करने के लायक है, और" 60+ "आयु वर्ग के ड्राइवरों की सार्वजनिक स्थिति क्या है और क्या है उन्हें किसी भी तरह से कुल परिवहन प्रवाह में आवंटित करने की आवश्यकता है, हर साल तेजी से समृद्ध और तीव्र हो रहा है। बुजुर्ग ड्राइविंग नकारात्मक से बड़ा हो रहा है।

वाहन के प्रबंधन के लिए विरोधाभास

महत्वपूर्ण

निरीक्षण पर निम्नलिखित विशेषताओं की जांच की जाती है:

• दृश्य तीक्ष्णता;
• रंग की डिग्री /
• प्रत्येक आंख के दृश्य का क्षेत्र।

यदि ड्राइवरों के लिए उम्मीदवार कम दृश्य acuity हैं, तो लेंस या अंक पहनते समय केवल सवारी करने की अनुमति है। तीखेपन को निर्धारित करने के लिए, अक्षरों के साथ एक पोस्टर का उपयोग किया जाता है।

कभी-कभी अक्षरों के बजाय बाधित रेखाओं या खुले अंगूठियां निर्दिष्ट की जा सकती हैं। यदि किसी व्यक्ति ने तालिका पर सभी प्रश्नों के लिए सही ढंग से उत्तर दिया है, तो यह माना जाता है कि उसकी दृष्टि सामान्य है।
"बी" श्रेणी के लिए, दृश्य की एकता एक अच्छी तरह से दिखाई देने वाली आंखों के लिए 0.6 और एक खराब दृष्टि वाली आंखों के लिए 0.2 की तीखेपन की अनुमति है। "सी" श्रेणी के लिए, आवश्यकताओं को कड़ा कर दिया जाता है: एक अच्छी तरह से दिखाई देने वाली तीखेपन कम से कम 0.8 होनी चाहिए, और खराब दृश्यमान के लिए - 0.4।
यदि चालक संगठन में काम करता है और विकलांग बच्चों को ले जाता है - तो इसमें कोई आयु सीमा भी नहीं है? वे। यदि वह 100 साल पुराना है - क्या वह ऐसी जिम्मेदारी ले सकता है? ऐलेना हैलो। बच्चों सहित लोगों के परिवहन को पूरा करने के लिए, ड्राइवर को ड्राइवर की लाइसेंस श्रेणी "डी" की आवश्यकता होती है। इस ड्राइवर के लाइसेंस की उपस्थिति में, ड्राइवर को वाहन को नियंत्रित करने के लिए काम करने के लिए स्वीकार किया जा सकता है, यात्री स्थानों की संख्या जिसमें नौ स्थान और अधिक है। हालांकि, केवल एक व्यक्ति जो बीस वर्षीय युग तक पहुंच गया है वह ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त कर सकता है। ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने की कोई उम्र नहीं है। इसके अलावा, उम्र के मानदंड पर काम करने के लिए प्रवेश का प्रतिबंध कानूनी नहीं है, और यह मानदंड रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 64 द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

क्या सेवा चालकों के लिए कोई आयु प्रतिबंध हैं

निष्पक्षता के लिए, यह पहचानने लायक है कि इन "औचित्य" में रुचि में हम सबकुछ मानते हैं। इसके अलावा, कुछ देशों में, यह पहले से ही बुजुर्ग ड्राइवरों के लिए कुछ प्रतिबंधों की शुरूआत के बारे में सोचना शुरू कर रहा है। तो, वहां उन्होंने उन्हें पर्याप्तता के लिए जांचने की पेशकश की। और यदि उनके पास ऐसा विशेष चिकित्सा प्रमाण पत्र नहीं है, तो वे "अधिकार" खो सकते हैं। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, यह "दिमाग से अस्तित्व" सड़कों पर "घटना" स्थितियों का कारण है। (सच है, यहां ध्यान देना उचित है: पहिया के पीछे बेवकूफ किसी भी उम्र में पाए जाते हैं, इसलिए "भरोसेमंद" पर, विशेष परीक्षणों की सहायता से ड्राइवरों के लिए सभी उम्मीदवारों के लिए आक्रामकता और गैर जिम्मेदार व्यवहार की प्रवृत्ति की जांच की जानी चाहिए।) हर कोई बीमार है! इस बीच, परिवहन पर राज्य डूमा समिति ने पुराने लोगों को चालक के लाइसेंस जारी करते समय प्रतिबंधों को पेश करने का प्रस्ताव दिया है - दस साल तक नहीं, बल्कि केवल पांच।

चिकित्सा अधिकारियों के पास भविष्य के चालक के स्वास्थ्य मूल्यांकन के लिए कोई वैज्ञानिक रूप से आधारित प्रणालीगत दृष्टिकोण नहीं है, ग्राहक की बीमारी के इतिहास का अध्ययन करने की कोई संभावना नहीं है, न केवल एक क्षणिक स्थिति। हेल्ड्स अभी भी मानसिक विकलांग लोगों को प्राप्त करते हैं, नशे की लत के लिए भविष्य का कुल परीक्षण "ड्रोव" नहीं है।

लेकिन, हमारी राय में, विशेषज्ञ की सबसे निलंबित राय जीएनआईआई निवारक चिकित्सा सर्गेई बॉयसोव के निदेशक हैं: - हां, आयु कारक कुछ बीमारियों के विकास में सबसे गंभीर है। 65 में, कार्डियोवैस्कुलर बीमारियों, दिल के दौरे और दिल के दौरे का खतरा अक्सर दुर्घटना का कारण बनता है - उनमें से 8% इस कारण से होते हैं।

हम सभी जानते हैं कि हमारे देश में चालक का लाइसेंस 18 वर्ष से शुरू होने पर जारी किया गया है। इस अवधि के बाद, ड्राइवरों को एक नारकोविज्ञानी और मनोचिकित्सक का दौरा करने सहित नए, गुजरने के अधिकार का आदान-प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है। और यदि आपके पास कोई स्वास्थ्य समस्या नहीं है (वाहन के प्रबंधन के लिए कोई विरोधाभास नहीं है), तो आप दवा उपचार औषधि, साथ ही मनोचिकित्सक में पंजीकृत नहीं हैं, फिर आपको बिना किसी समस्या के जारी किया जाएगा, जो अधिकारों को प्रतिस्थापित करने के लिए आवश्यक है ।

इस मामले में, आपके पास राज्य शुल्क का भुगतान करने, यातायात पुलिस से संपर्क करने या मनोचिकित्सक और नरसंहार के प्रचार के साथ वर्तमान चिकित्सा प्रमाण पत्र को संलग्न करके पर्याप्त है। लेकिन बड़े लोगों को क्या करना है जिनके पास स्वास्थ्य समस्याएं हो सकती हैं? वृद्ध ड्राइवरों के अधिकार कैसे बदलें?

वास्तव में, पुराने उम्र के ड्राइवरों द्वारा कार के प्रबंधन पर कोई प्रत्यक्ष प्रतिबंध नहीं है। यहां तक \u200b\u200bकि 80-90 वर्षीय लोग स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठ सकते हैं। एकमात्र चीज जिसे ड्राइवर को कार चलाने के लिए चिकित्सा contraindication नहीं होना चाहिए, साथ ही उसे दवा उपचार और मनोचिकित्सक में पंजीकृत नहीं होना चाहिए। यही है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास कितनी उम्र है। मुख्य बात यह है कि अभिनय पदक जो आपको एक नए कार्यकाल के लिए ड्राइवर के लाइसेंस का विस्तार करने का अधिकार देते हैं। इस प्रकार, यह पता चला है कि, सिद्धांत रूप में, चिकित्सा कारणों से, न केवल बुजुर्गों में अधिकारों को विस्तारित करना संभव नहीं होगा, जिनके पास ऐसी बीमारियां हो सकती हैं जो कार की ड्राइविंग को रोकती हैं, लेकिन अधिक युवा मोटर चालकों में भी मना किया जाता है स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठने के लिए।

फिर भी, बुजुर्ग लोग अधिक जटिल हैं। आखिरकार, एक व्यक्ति की तुलना में, जितना अधिक उसके पास विभिन्न पुरानी बीमारियां हो सकती हैं। और, दुर्भाग्यवश, कई बीमारियां कार नियंत्रण में बाधा हो सकती हैं, क्योंकि इस मामले में पहिया के पीछे आदमी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक असली खतरा है।

स्वाभाविक रूप से, जब चिकित्सा चालक के कमीशन को पारित करते हैं, पुराने लोगों पर ध्यान बहुत अधिक है। सच है, अगर हम राज्य चिकित्सा संस्थानों में चिकित्सा आयोग के बारे में बात कर रहे हैं। वाणिज्यिक भूमिकाओं में, बुजुर्ग लोग चिकित्सा परीक्षा को बहुत आसान बनाते हैं। आप समझते हैं कि किसी भी वाणिज्यिक संगठन में अधिकतम संख्या में पदक जारी करने में रुचि है। आखिरकार, उनमें से कई के लिए, यह अनिवार्य रूप से बड़ी आय है।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि बुजुर्ग चालकों के पास वाणिज्यिक चिकित्सा केंद्रों में ड्राइवर के कमीशन को पारित करने की संभावना अधिक है। इतना आसान नहीं। हालांकि सत्य का हिस्सा वास्तव में है। एक पारंपरिक क्लिनिक में, ऐसा रोगी चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण नहीं कर सकता है। विशेष रूप से निवास के स्थान पर (अपने जिला पॉलीक्लिनिक में, जो चालक के मेडिकल कार्ड को स्टोर करता है)। आखिरकार, निवास स्थान पर क्लिनिक में, उम्र चालक की जांच करने वाले डॉक्टर खुद को चालक के मध्यस्थ के साथ परिचित कर सकते हैं, सभी पुरानी बीमारियों पर ध्यान दे सकते हैं।

इस मामले में, यदि कुछ पुरानी बीमारियां किसी व्यक्ति को पहिया के पीछे बैठने की अनुमति नहीं देती हैं, तो, सबसे अधिक संभावना है कि वह ड्राइवर के कमीशन को पारित नहीं करेगा। एक नियम के रूप में, वाणिज्यिक चिकित्सा केंद्रों में, आपके मेडिकल कार्ड तक पहुंच नहीं है, क्योंकि यह जिला क्लिनिक में संग्रहीत है जिसे आप संलग्न हैं। इसलिए, ज्यादातर मामलों में, बिना किसी समस्या के वाणिज्यिक चिकित्सा संस्थान आपको वाहन के नियंत्रण में प्रवेश का प्रमाण पत्र देगा। सच है, इसका मतलब यह नहीं है कि एक कार चलाने के लिए विरोधाभासों की उपस्थिति के कारण अधिकारों के नुकसान से बचने के लिए हमारे देश में 100% तरीका है।

बुजुर्ग चालक को वास्तविक चालक के लाइसेंस को सीमित कर सकते हैं?

क्या आप जानते हैं कि भले ही आप, क्या आप उन्हें कार चलाने के लिए विरोधाभासी पहचानने के मामले में खो सकते हैं? ऐसा कैसे?

सब कुछ सरल है। सालाना, अभियोजक का कार्यालय टीसी प्रबंधन के लिए contraindications के लिए उन ड्राइवरों की पहचान करने के लिए यातायात पुलिस निकायों द्वारा जारी किए गए ड्राइवर के लाइसेंस की एक निश्चित मात्रा की पुष्टि करता है। यह प्रक्रिया कैसे होती है?

अभियोजक के कार्यालय से यातायात पुलिस में अनुरोध किया जाता है कि उन ड्राइवरों की एक सूची जिन्होंने हाल ही में एक नई अवधि के अधिकार प्राप्त किए हैं। इसके बाद, जारी किए गए चिकित्सा संगठनों में ड्राइवरों के लिए अनुरोध। फिर राज्य क्लिनिक से डेटा, जो परीक्षण ड्राइवरों से जुड़े होते हैं, संलग्न होते हैं। और यदि कुछ ड्राइवरों में कार को नियंत्रित करने के लिए विरोधाभासों की उपस्थिति पर पॉलीक्लिनिक से जानकारी आती है, तो अभियोजक के कार्यालय निकाय अदालत से अपील करते हैं, जो ताजा ड्राइविंग लाइसेंस के कार्यों पर प्रतिबंध जारी रखेंगे और लागू करेंगे।

अधिक सटीक रूप से, यह प्रक्रिया ड्राइवर के लाइसेंस के चालक को वंचित नहीं करती है, लेकिन केवल उन्हें सीमित करती है। यही है, जब स्वास्थ्य की स्थिति में सुधार होता है, जो अब कार नियंत्रण में हस्तक्षेप नहीं करता है, अधिकारों की कार्रवाई पर प्रतिबंध हटा दिए जा सकते हैं। इस मामले में, आपको इसकी आवश्यकता नहीं है। आखिरकार, आप अधिकारों से वंचित नहीं थे, लेकिन केवल उनकी कार्रवाई को सीमित कर दिया गया था।

क्या होगा यदि बुजुर्ग चालक के पास स्वास्थ्य प्रतिबंध हैं जो कार प्रबंधन को बाधित करते हैं?

यदि ड्राइवर के लाइसेंस की अवधि के अंत के बाद बुजुर्ग चालक और अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा के परिणामस्वरूप, ऐसी बीमारियां भी थीं जो वाहन के प्रबंधन को बाधित करती हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि वह प्राप्त नहीं करेगा। यही है, बुजुर्ग चालक को अगले 10-वर्ष की अवधि के लिए नए अधिकार नहीं मिलेगा।

इस मामले में, बीमारी का ख्याल रखना आवश्यक है, जो कार के नियंत्रण को रोकता है। और आप आपको खुद को धोखा देने की कोशिश करने की सलाह नहीं देते हैं। हां, आप, निश्चित रूप से, आप एक और मेडिकल सेंटर से संपर्क कर सकते हैं, जिसे बाहर नहीं किया गया है कि ड्राइवर का प्रमाणपत्र आपको देगा। लेकिन आपको यह जानना होगा कि चूंकि आपका स्वास्थ्य वास्तव में आपको कार चलाने की अनुमति नहीं देता है, फिर न केवल आपके लिए एक बड़ा जोखिम है, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए भी। तो अगर आपको गंभीर स्वास्थ्य समस्याएं हैं, तो हम आपको व्हील के पीछे जाने की सलाह नहीं देते हैं। यदि आपके पास वैध ड्राइवर का वोट है।

क्या बीमारियां चालक के लाइसेंस के संचालन को निलंबित कर सकती हैं?

वास्तव में, इस आलेख के ढांचे के भीतर, वाहन के प्रबंधन को बाधित करने वाली बीमारियों की पूरी सूची का वर्णन करना असंभव है, क्योंकि उनमें से बहुत से हैं। इसके अलावा, प्रत्येक बीमारी में कई लक्षण होते हैं, जिनमें से एक ड्राइवर के लाइसेंस को सीमित करने के लिए आधार होता है, जबकि अन्य लक्षण ड्राइवर के लाइसेंस में ड्राइवर को सीमित नहीं कर सकते हैं। और दुर्भाग्यवश, एक और एक ही बीमारी के साथ, अलग-अलग लोगों को अलग-अलग लक्षण मिल सकते हैं। तो ड्राइवर के लाइसेंस में किसी व्यक्ति को सीमित करें या नहीं, केवल डॉक्टर उचित परीक्षा के बाद निर्णय लेते हैं।

चालक के लाइसेंस को सीमित करने के लिए सबसे आम आधार दबाव में वृद्धि या कमी से जुड़ी बीमारियां हैं। विशेष जोखिम उन ड्राइवरों को ले जाते हैं जो अक्सर उच्च दबाव (उच्च रक्तचाप) देखते थे। और सबसे खतरनाक जब ऐसे ड्राइवर सार्वजनिक परिवहन या टैक्सी का प्रबंधन करते हैं। आखिरकार, इस तरह का चालक न केवल सड़क के सभी प्रतिभागियों के लिए बल्कि यात्रियों के लिए भी खतरनाक है। यही कारण है कि बस बेड़े, Autobazes और Takoparki में, ड्राइवरों को हर दिन पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षा पास करनी चाहिए।

इस मामले में, जोखिम कम हो गया है कि उच्च दबाव वाला चालक उड़ान पर होगा। यद्यपि यह पहचानने लायक है कि हमारे देश में चिकित्सा प्री-ट्रिप निरीक्षण की प्रक्रिया पूरी तरह से पारदर्शी नहीं है और कई ऑटोमोबाइल और बेड़े अक्सर अपनी आंखों को अपने फ्रेम की स्थिति में बंद करते हैं, जो उड़ान के लिए पूरी तरह से स्वस्थ ड्राइवर नहीं हैं, जिससे धमकी दी जाती है सड़क प्रतिभागियों और यात्रियों की सुरक्षा।

लेकिन सड़क पर उच्च दबाव वाला एक आदमी क्यों है? दबाव के साथ व्यवस्थित समस्याओं की पहचान करने के मामले में, चालक चिकित्सा परीक्षा पास नहीं कर सकता है? तथ्य यह है कि उच्च दबाव स्ट्रोक, दिल का दौरा का एक बड़ा जोखिम है। इसके अलावा, एक उच्च दबाव व्यक्ति अप्रत्याशित रूप से सड़क पर ध्यान की एकाग्रता को कम कर सकता है, इसके अलावा, वह चेतना भी खो सकता है। और हमारे देश में ऐसे कई मामले हैं।

तो, उच्च रक्तचाप (विशेष रूप से पुरानी) चालक के लाइसेंस का विस्तार करने के लिए चिकित्सा जारी करने से इनकार करने का आधार हो सकता है? हाँ शायद। यह बुजुर्ग ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से सच है, जिनके लिए उच्च रक्तचाप अधिक खतरनाक है, क्योंकि उनके जहाजों को ऐसे राज्य में युवा लोगों के रूप में नहीं हैं। इसलिए, उच्च रक्तचाप से पीड़ित बुजुर्ग लोगों को दिल के दौरे और स्ट्रोक का अधिक जोखिम होता है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें अक्सर ड्राइवर के कमीशन पर सकारात्मक निष्कर्ष नहीं मिलता है।

न्यूरोलॉजिकल प्रकृति की बीमारी के टीसी के प्रबंधन को भी रोक सकते हैं। उदाहरण के लिए, musculoskeletal प्रणाली की बीमारियों, विशेष रूप से रीढ़ की हड्डी के इंटरवर्टेब्रल डिस्क के हर्निया, जो तंत्रिकाओं को चुटकी ले सकते हैं, एक बात कर रहे हैं, जो न केवल संख्या संख्याओं के लिए जाता है, बल्कि स्वतंत्रता के प्रतिबंध के कारण विकलांगता का कारण बनता है आंदोलन।

स्वाभाविक रूप से, इस तरह की बीमारियों के साथ, बुजुर्ग एक नई अवधि के लिए ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पदक नहीं दे सकते हैं।

आखिरकार, रीढ़ की हड्डी के हर्निया के साथ, एक व्यक्ति अप्रत्याशित रूप से हाथों या पैरों की संवेदनशीलता गायब हो सकता है, जो कार चलाने के मामले में बहुत खतरनाक है।

और, ज़ाहिर है, किसी भी ड्राइवर के लिए मुख्य बात दृष्टि है, जिसके बिना आप किसी भी परिवहन के लिए जमा नहीं कर सकते हैं। दुर्भाग्यवश, उम्र के साथ, अधिकांश ड्राइवर दृश्य acuity द्वारा कम कर दिए जाते हैं, जो एक वाहन चलाने की सुरक्षा पर नकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित करता है। इसलिए, अगले चिकित्सा आयोग को पारित करते समय, वृद्ध लोगों को तैयार किया जाना चाहिए कि ऑकुलिस्ट उनसे दृष्टि की गुणवत्ता को कम करने के लिए प्रकट करेगा, जो कि केवल चश्मे के साथ कार चलाने के लिए न्यूनतम सहिष्णुता से भरा हुआ है। हालांकि, कई आंखों की बीमारियां हैं, जिन पर कार को चश्मे में भी अनुमति नहीं है। इसलिए, वृद्ध आदमी, जितना अधिक संभावना है कि वह चालक के कमीशन को एक नए कार्यकाल के लिए चालक के लाइसेंस का विस्तार करने के लिए पास नहीं करेगा।

कार नियंत्रण को रोकने वाली बीमारियों की एक पूरी सूची हो सकती है।

क्या रूस में बीमारियों का एक ही डेटाबेस है, और यदि हां, तो क्या यातायात पुलिस के पास पहुंच है?

नहीं, ऐसा आधार वास्तव में नहीं है। निश्चित रूप से, रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के आंतरिक विभिन्न डेटाबेस हैं। लेकिन उन तक पहुंच में कोई यातायात पुलिस नहीं है और न ही अभियोजक का कार्यालय और कोई अन्य संगठन है। किसी व्यक्ति की बीमारी के बारे में कुछ जानकारी प्राप्त करने के लिए, विभिन्न सरकारी एजेंसियों को स्वास्थ्य मंत्रालय के लिए एक अनुरोध करना चाहिए। इस प्रकार, यातायात पुलिस सीधे नहीं पता कि ड्राइवर की बीमारी है जो वाहन के नियंत्रण में बाधा डालती है।

रूस अभी भी यातायात पुलिस और अन्य संरचनाओं ने ऐसा आधार नहीं खोला है जिसमें किसी भी ड्राइवर से कार चलाने के लिए contraindications की जांच करना संभव होगा? यह सब चिकित्सा रहस्य के बारे में है। रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय के अनुसार, विभिन्न संगठनों के लिए उपलब्ध डेटाबेस के बारे में जानकारी नागरिकों को नुकसान पहुंचा सकती है यदि ऐसी जानकारी बेईमान लोगों को गिरती है। यही है, स्वास्थ्य मंत्रालय रूसी नागरिकों को धोखाधड़ी करने वालों और अनुचित लोगों की अतिक्रमण से बचाने के उद्देश्य से रोगियों के रहस्य की रक्षा करता है।

हालांकि, हाल ही में यातायात पुलिस में कहा गया है, उन्हें ड्राइवरों की बीमारियों के बारे में पूरी जानकारी की आवश्यकता नहीं है। कार प्रबंधन के लिए contraindications की उपस्थिति के बारे में पर्याप्त जानकारी होगी। सीधे शब्दों में कहें, सीमाएं हैं या नहीं। यातायात पुलिस के अनुसार, देश में ऐसे डेटाबेस तक पहुंच की प्राप्ति के मामले में, यह थोड़े समय में संभव होगा। यह विशेष रूप से उन ड्राइवरों का सच है जो एक नारकोविज्ञानी और मनोचिकित्सक के साथ पंजीकृत हैं।

जनता ने समय-समय पर सवाल उठाया कि ड्राइवरों के लिए कुछ प्रतिबंधों के साथ आने का समय है, जिनकी उम्र "पेंशन", "उन्नत", "तीसरा" निर्धारित करने के लिए उपयुक्त है। कितनी प्रासंगिक चिंताएं? इस्तेमाल किया "एआईएफ"।

80 वर्षों में - परीक्षा के लिए

चूंकि यूजीएआई आंतरिक मामलों के मंत्रालय की प्रेस सेवा में "एआईएफ" ने कहा, यातायात पुलिस 60 वर्ष से अधिक उम्र के लोगों की भागीदारी के साथ प्रतिबद्ध दुर्घटना पर आंकड़ों का नेतृत्व नहीं करती है। लेकिन, दुर्भाग्यवश, सीनियर की भागीदारी के साथ सड़क दुर्घटनाओं की रिपोर्ट समाचार फ़ीड में तेजी से चमक रही है। और हम उन लोगों के बारे में बात कर रहे हैं जो बुढ़ापे में स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठे हैं। मिन्स्क में अप्रैल में हुई त्रासदी को याद किया जाता है। "होंडा" पर 92 वर्षीय चौफुर ने एक पेंशनभोगी को गोली मार दी। मिन्स्क की दुकान को बचाया नहीं जा सका।

वैसे, 80 वर्षीय व्यक्ति भी ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि व्यक्ति शारीरिक रूप से और मानसिक रूप से अच्छी तरह से है, तो वर्षों की ड्राइविंग बाधा नहीं है।

विशेष अस्पतालों, मिन्स्क के 24 वें शहरी पॉलीक्लिनिक के अनुसार, सेवानिवृत्ति चालकों की संख्या (60 वर्ष से अधिक), चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करने से 12% से अधिक नहीं है।

इसलिए, 2016 में, ड्राइवर की चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले 110,000 लोगों में से 12,000 (11%) 60 वर्ष से अधिक उम्र के थे। साथ ही, 70 वर्षों से अधिक पुराने ड्राइवर काफी कम हैं - 2% से अधिक नहीं।

मेडिकल गवाही पर गैर-परिवहन प्रबंधन द्वारा मान्यता प्राप्त ड्राइवरों की संख्या केवल 0.2% लागू है। साथ ही, ड्राइवरों के बीच हर पांचवां जो स्वास्थ्य के तहत ड्राइविंग में भर्ती नहीं हुए थे, - 60 से अधिक वर्षों।

एक निश्चित उम्र के सभी लोगों के लिए प्रतिबंध का परिचय पूरी तरह से सच नहीं है। हमारे अभ्यास में ऐसे मामले हैं जहां आयु चालक युवाओं के साथ शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य में कम नहीं हैं, "एआईएफ ने मिन्स्क ओल्गा कलकिट्स में विशेष अस्पतालों के 24 वें शहरी पॉलीक्लिनिक के चिकित्सक (ड्राइवरों की परीक्षा के प्रमुख) को समझाया। - ऐसे मामले कुछ हैं, लेकिन वे हैं। आंकड़ों के मुताबिक, 85 साल की उम्र में ड्राइवर व्यावहारिक रूप से हमारी चिकित्सा परीक्षा में नहीं आते हैं। लेकिन एक चिकित्सा प्रमाण पत्र की कमी का मतलब यह नहीं है कि चालक पहिया के पीछे नहीं बैठता है। हम उन दस्तावेजों की एक सूची बनाने के लिए विधायी स्तर पर आवश्यक मानते हैं जो ड्राइवर के साथ होना चाहिए और यातायात पुलिस अधिकारियों के सत्यापन में स्थानांतरित करना, वाहन को नियंत्रित करने के अधिकार के लिए चिकित्सा प्रमाण पत्र।

"योग्य" पर काम

आयु पेंशन 1 9 32 में यूएसएसआर में पेश किए गए थे और उन्हें 55 वर्षीय, पुरुषों - 60 के साथ महिलाओं के लिए नियुक्त किया गया था। नागरिकों की एक बड़ी श्रेणी के लिए, यह सेवानिवृत्ति की उम्र आज नहीं बदली है, लेकिन वृद्धावस्था का "भुगतान" नहीं करता है हमेशा पेंशनभोगी के अनुरूप, और अक्सर करियर जारी रखने के लिए अभी भी पर्याप्त ताकतें हैं, कभी-कभी "भूमि के पीछे"।

जिम्मेदारी - अपने मामलों के सभी परिणामों से निपटने का साहस। अलेक्जेंडर क्रुगलोव

एक नियम के रूप में, पुराने ड्राइवर टैक्सी सेवाओं, सार्वजनिक परिवहन में काम करते हैं।

चूंकि "एआईएफ" ने मिन्स्कट्रान को बताया, 31 जुलाई, 2017 तक, ऑपरेशनल पार्क के 48 9 6 ड्राइवरों के संगठन में, 236 लोग 60 वर्ष से अधिक उम्र के थे (4.8%), जिनमें से 170 पुरुष और 66 महिलाएं थीं।

सार्वजनिक परिवहन के चालक द्वारा नौकरी लेने पर उम्मीदवार की उम्र नहीं खेलती है। मुख्य मानदंड एक चालक के रूप में कार्य अनुभव और वाहन को नियंत्रित करने के अधिकार की पुष्टि करने के लिए स्वास्थ्य की स्थिति के लिए चिकित्सा देखभाल की उपलब्धता है।

स्वास्थ्य के लिए देखें

ओल्ड एज की कार के प्रबंधन की संभावना का सवाल दुनिया में व्यापक रूप से चर्चा की गई है, "डॉ। मेडिकल साइंसेज, एक प्रोफेसर, एक प्रोफेसर, एक प्रोफेसर, एंटी-एजिंग मेडिसिन आईपीसी एफएमबीए आंद्रेई इल्निट्स्की के प्रमुख। - हालांकि, सभी शोधकर्ता इस तथ्य पर अभिसरण करते हैं कि, यदि कोई व्यक्ति स्वस्थ है, तो यह प्रतिक्रिया की गति में किसी भी उम्र में ज्यादा उम्र नहीं खोता है: स्वस्थ बुजुर्ग लोग सड़क पर तत्काल और सुरक्षित सुरक्षा का जवाब देने में सक्षम हैं। लेकिन एक और समस्या है। एक बुजुर्ग व्यक्ति के पास विभिन्न संज्ञानात्मक विकार हो सकते हैं कि वास्तव में स्मृति में कमी का मतलब है, असामान्य स्थितियों के लिए ध्यान और प्रतिक्रियाओं पर ध्यान केंद्रित करने की क्षमता। संज्ञानात्मक विकार विभिन्न बीमारियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ उत्पन्न होता है, उदाहरण के लिए, मस्तिष्क के दबाव या तथाकथित न्यूरोडिजेनरेटिव बीमारियों में वृद्धि हुई है। संज्ञानात्मक विकारों की चालाक - छुपा प्रवाह की संभावना। वे किसी भी तनावपूर्ण स्थिति के साथ अचानक प्रकट हो सकते हैं। इसलिए, बुढ़ापे में कार के प्रबंधन की संभावना का सवाल न केवल शारीरिक स्वास्थ्य, बल्कि संज्ञानात्मक उल्लंघन के विश्लेषण के आधार पर हल किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञ अनुशंसा करता है कि विभिन्न अनुभवों के साथ ड्राइवरों को सेवानिवृत्त करता है और जो विभिन्न परिस्थितियों के कारण, तीसरे स्थान पर ही अधिकार प्राप्त करते हैं, न केवल स्वास्थ्य की भौतिक स्थिति, बल्कि मनोवैज्ञानिक संकेतों के लिए भी ध्यान दें। 65 वर्षों के बाद, डॉक्टर संज्ञानात्मक विकारों के लिए वार्षिक परीक्षा की सिफारिश करता है।

किसी भी मामले में, उम्र के बावजूद, पहिया के पीछे आने से पहले, मेरी कल्याण को सुनें। याद रखें: एक अच्छा चालक एक जिम्मेदार और स्वस्थ व्यक्ति है। और यदि हां, तो उम्र क्या है? पासपोर्ट में बस एक आम अंक।

ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए (डब्ल्यूयू) केवल उन चेहरों को केवल एक निश्चित आयु वर्ग से संपर्क कर सकता है। सही राज्य निकाय से संपर्क करने से पहले, आपको यह जानना होगा कि आप किस उम्र से ड्राइवरों की विभिन्न श्रेणियों के लिए ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं। इस विषय पर सभी प्रश्नों को स्पष्ट करने के लिए इस लेख में मदद मिलेगी।

एक ड्राइवर का लाइसेंस जो वाहन को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवर के अधिकार को सुरक्षित करता है, उसके पास सख्ती से स्थापित नमूना मानचित्र का दृश्य है। आमतौर पर, ऐसा कार्ड प्लास्टिक से बना होता है। इसमें ड्राइवर से संबंधित मालिक और जानकारी की एक तस्वीर है, यानी, उसका नाम कटौती के बिना, पंजीकरण की जगह, जन्म की तारीख, किस समय दस्तावेज जारी किया जाता है, उन टीसी की खुली श्रेणियां जो चालक को महारत हासिल करती हैं । रूसी संघ के किसी भी सक्षम नागरिक को वू प्राप्त करने का अधिकार दिया गया है, लेकिन कई स्थितियां देख रहे हैं।

इस पंक्ति में मुख्य स्थिति उम्र के लायक है। रूसी संघ में ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए न्यूनतम आयु - 16 साल। यह केवल वाहनों की कुछ श्रेणियों पर लागू होता है। ड्राइवर के दस्तावेज़ के लिए अधिकारियों से संपर्क करने से पहले, आपको एक ड्राइविंग स्कूल में अध्ययन करने की आवश्यकता है, या विशेष ड्राइविंग पाठ्यक्रमों से स्नातक की आवश्यकता है।

यातायात पुलिस में योग्यता परीक्षा का उपयोग, भविष्य के चालक के सैद्धांतिक और व्यावहारिक ज्ञान का अनुमान लगाया जाता है। एक सफलतापूर्वक पूर्ण परीक्षा में त्रुटियों की सबसे छोटी संख्या माना जाता है। अन्यथा, छात्र को परीक्षा को कम करने के लिए निर्देशित किया जाता है।

छात्र को परीक्षा 3 बार स्थानांतरित करने की अनुमति है, और वह 1 महीने के बाद से पहले की गणना नहीं कर सकता है।

चालक के लाइसेंस की उम्र पर प्रतिबंधों के अलावा, भविष्य के ड्राइवर को स्वस्थ होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, उसके पास एक चिकित्सा परीक्षा होगी, जिसके अंत में 003-v / y के अनुरूप प्रमाण पत्र जारी किया जाएगा। परीक्षा की परीक्षा रूस में बाहरी रूप से निषिद्ध है।

ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आयु आवश्यकताएं

अक्सर, युवा लोगों के प्रतिनिधियों ने ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए भाग लिया, इसलिए वे जानना चाहते हैं कि चालक का लाइसेंस प्राप्त किया जा सकता है या नहीं। उनमें से एक राय है कि बहुमत की उम्र के लिए कार के हैंडलबार के पीछे जाने की प्रतीक्षा करना बिल्कुल वैकल्पिक है। लेकिन वास्तविकता विपरीत साबित होती है।

एक कार चलाने के लिए, 18 साल की उम्र तक पहुंचना आवश्यक है, क्योंकि यह इस आयु वर्ग से है कि इस वाहन के लिए चालक का लाइसेंस रखा गया है। लेकिन भविष्य में वू के मालिक बनने के लिए आप किस उम्र से प्रशिक्षण ले सकते हैं, यह एक खुला सवाल बनी हुई है।

संघीय कानून "सड़क सुरक्षा पर" बताता है कि केवल 17 वर्षों के युवा लोगों को अंतिम परीक्षा में अनुमति दी जा सकती है। इस बिंदु तक, उन्हें उन संस्थानों में प्रशिक्षित किया जाना चाहिए जो भविष्य के ड्राइवरों की तैयारी में लगे हुए हैं।

"सड़क सुरक्षा पर संघीय कानून के भाग 2 अनुच्छेद 25

"2। वाहनों के प्रबंधन का अधिकार उन व्यक्तियों को प्रदान किया जाता है जिन्होंने उचित परीक्षा उत्तीर्ण की है, इस संघीय कानून के अनुच्छेद 26 में सूचीबद्ध स्थितियों के अधीन।

वाहनों को प्रबंधित करने के अधिकार के लिए परीक्षाएं (इसके बाद - परीक्षाएं), नियंत्रण के तकनीकी साधनों की संरचना, परीक्षाओं के लिए इरादा, उनके आवेदन के लिए निर्दिष्ट तकनीकी साधनों और शर्तों के लिए आवश्यकताओं के साथ-साथ चालक के लाइसेंस जारी करने के लिए भी किया जाता है रूसी संघ की सरकार द्वारा निर्धारित तरीके से।

मौजूदा चिकित्सा बाधाओं और (या) चिकित्सा गवाही को ध्यान में रखते हुए, यांत्रिक या स्वचालित संचरण वाले वाहनों पर परीक्षाएं स्वीकार की जाती हैं।

व्यक्तियों ने यांत्रिक संचरण वाले वाहनों पर परीक्षाओं को आत्मसमर्पण कर दिया है, किसी भी प्रकार के संचरण के साथ प्रासंगिक श्रेणी या उपश्रेणी के वाहनों के प्रबंधन का अधिकार दिया जाता है।

व्यक्तियों ने स्वचालित संचरण वाले वाहनों पर परीक्षाओं को आत्मसमर्पण किया है, केवल स्वचालित संचरण के साथ प्रासंगिक श्रेणी या उपश्रेणी के वाहनों को प्रबंधित करने का अधिकार दिया गया है। "

हाल ही में, राज्य डूमा के पहल के प्रतिनिधि के एक समूह ने उन लोगों को वू जारी करने का प्रस्ताव दिया जो रसीद के समय 16 साल के हो गए। और वे केवल एक कार चलाने में सक्षम होंगे यदि कोई व्यक्ति जिसके पास कम से कम 3 साल का ड्राइविंग अनुभव है और "बी", "सी" और "डी" श्रेणी के अधिकार पास में बैठे होंगे। यदि कानून में यह संशोधन स्वीकार किया जाता है, तो 16 साल से युवाओं को कार द्वारा प्रबंधित किया जा सकता है, लेकिन स्वतंत्र रूप से नहीं, और पर्यवेक्षण के तहत।

स्कूटर के अधिकारों को आप कितने साल के हैं?

नतीजतन, सड़क आंदोलन को विनियमित करने वाले कानून को नियमित रूप से संशोधन द्वारा अद्यतन किया जाता है, युवा लोग जानना चाहते हैं कि छोटे वाहनों को चलाने के लिए अनुभाग में कुछ और स्कूटर को ड्राइवर के लाइसेंस द्वारा कितने वर्षों तक प्राप्त किया जा सकता है। इसके अलावा, मामूली ड्राइवरों में रुचि है कि सजा की अनुमति दी गई है या नहीं, अगर स्कूटरिस्ट को सत्यापन के लिए एक इंस्पेक्टर द्वारा रोक दिया गया था, लेकिन उन्हें ड्राइवर के दस्तावेज़ के बिना प्रबंधित किया जाता है।

इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, स्कूटर की श्रेणी का पता लगाना आवश्यक है। आमतौर पर ऐसा नाम हल्का, मोबाइल, यांत्रिक प्रकार, वाहन है। उनका ऑपरेटिंग इंजन 50 घन मीटर की मात्रा से अधिक नहीं है। सेमी।

इस श्रेणी में एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ टीसी शामिल है, जिसमें 4 किलोवाट तक की क्षमता है। इनमें स्कूटर, मोपेड, क्वाड, टिका हुआ मोटर साइकिल शामिल हैं। ऐसे वाहन को प्रबंधित करने के लिए, आपको एक ओपन श्रेणी "एम" के साथ प्रमाण पत्र होना चाहिए।

और अब सबसे महत्वपूर्ण बात: किस उम्र से, युवा लोगों को इन मैन्युवर योग्य मोबाइल उपकरणों की अनुमति देने वाले लंबे समय से प्रतीक्षित अधिकारों के मालिक बनने का मौका मिलता है। जवाब केवल एक है: इस श्रेणी टीएस को प्रबंधित करने के लिए ड्राइवरों की न्यूनतम आयु 16 साल है।

दाईं ओर के हाथों को लेने से पहले, एक युवा व्यक्ति को प्रशिक्षण पारित करना होगा, "पूरी तरह से" सिद्धांत पर परीक्षा परीक्षा और ड्राइविंग कौशल दिखाएं। लेकिन केवल जो लोग चिकित्सा निरीक्षण पास कर चुके हैं उन्हें परीक्षा में अनुमति दी जाएगी और स्कूटर या क्वाडकिक चलाने के लिए contraindications की अनुपस्थिति की पुष्टि करने का प्रमाण पत्र है। यह ध्यान में रखना चाहिए कि उन लोगों के पास जो एक उच्च श्रेणी के साथ वू हैं, उन्हें स्कूटर को नियंत्रित करने की अनुमति है। यदि श्रेणी "ए 1" श्रेणी की श्रेणी की आपूर्ति की जाती है, तो ड्राइवर सुरक्षित रूप से टीसी श्रेणी "एम" का प्रबंधन कर सकता है। मुख्य बात यह है कि रूस में प्रमाण पत्र प्राप्त किया जाता है।

ऐसा प्रश्न भी ध्यान देने योग्य है, इसलिए चूंकि कई सालों से "ए 1" श्रेणी के वितरण हैं।
और इस मामले में, जवाब कम वर्गीकृत नहीं है: केवल 16 वर्षों से। "एम" और "ए 1" के अधिकारों के अधिकार प्राप्त करने के लिए आयु।

संघीय कानून "ऑन रोड सुरक्षा" के अनुच्छेद 26 के अनुच्छेद 1 का भाग 2

श्रेणी के वाहन "एम" और उपश्रेणी "ए 1" - व्यक्तियों जो सोलह वर्षीय पहुंचे हैं

आप किस उम्र में मोटरसाइकिल का अधिकार प्राप्त कर सकते हैं?

मोटरसाइकिल को नियंत्रित करने के लिए, जिनमें से द्रव्यमान 550 किलो से अधिक नहीं है, आपको पहले सीखना होगा, परीक्षा परीक्षण पास करना होगा, और फिर ओपन श्रेणी "ए" के साथ ड्राइवर के लाइसेंस के पंजीकरण का सहारा लेना होगा। व्यर्थ बाकर सीखने के लिए बर्दाश्त नहीं करते कि आप किस उम्र में मोटर वाहनों के लिए ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं। प्रमाण पत्र में एक छोटा सा अंतर है।

यदि अधिकारों के मालिक के पास एक खुली उपश्रेणी "ए 1" है, तो यह केवल 125 सेमी 3, मोटरसाइकिलों तक इंजन की क्षमता और मात्रा के साथ 11 किलोवाट तक "प्रकाश" का प्रबंधन कर सकता है। इस तरह की एक पहचान 16 साल से प्राप्त की जा सकती है। यह एक और बात है - अधिक शक्तिशाली मोटरसाइकिलों का प्रबंधन। उम्र के हिसाब से पहले से ही एक प्रतिबंध है। उन लोगों को जो 18 वर्ष तक नहीं पहुंचे हैं उन्हें शक्तिशाली बाइक का प्रबंधन करने की अनुमति नहीं दी जा सकती है।

कार का अधिकार पाने के लिए न्यूनतम आयु

"बी" श्रेणी के प्रमाण पत्र आपको 3.5 टन से अधिक वजन वाले यात्री कार को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, साथ ही साथ एक ट्रेलर के साथ एक मशीन, जिसका द्रव्यमान 750 किलो से अधिक नहीं है। एक ट्रक (मध्यम और भारी ट्रक) चलाने के लिए, "सी" श्रेणी के अधिकार प्राप्त करना आवश्यक होगा। दोनों मामलों में, केवल वयस्क नागरिक मालिक बन सकते हैं।

संघीय कानून "ऑन रोड सुरक्षा" के अनुच्छेद 26 के अनुच्छेद 2 का भाग 2

"2। वाहनों के प्रबंधन का अधिकार प्रदान किया जाता है:

श्रेणियों के वाहन "ए", "बी", "सी" और उपश्रेणियां "बी 1", "सी 1" - वह व्यक्ति जो अठारह वर्षीय पहुंचे हैं

दिलचस्प यह सवाल है कि क्या उनके जन्मदिन (18 वीं वर्षगांठ) पर ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करना संभव है या यह केवल अगले दिन संभव है। इस मामले में इस समय नागरिक क्षमता के चेहरे से अधिग्रहण के बारे में है। यह बहुमत की शुरुआत के साथ पूरी तरह से उत्पन्न होता है, यानी, 18 साल के एक व्यक्ति की उपलब्धि से। दूसरे शब्दों में, आप सीधे अपने जन्म के दिन ड्राइवर के लाइसेंस की तलाश कर सकते हैं।

ड्राइवर के लाइसेंस प्राप्त करने के लिए आयु प्रतिबंध

कानून के अनुसार, प्रत्येक श्रेणी को प्राप्त करने के लिए केवल निम्न आयु सीमा स्थापित की जाती है। उदाहरण के लिए, यदि कोई जवान व्यक्ति "ए 1" श्रेणी प्राप्त करना चाहता है, तो उसे अपनी 16 वीं वर्षगांठ के लिए इंतजार करने की जरूरत है। "बी" और "सी" श्रेणी - 18 साल की उम्र।

"डी", "डी 1", "टीएम" और "टीबी" (अंतिम, क्रमशः, ट्रॉलीबस) जैसे ऐसी श्रेणियों के परिवहन का प्रबंधन करने के लिए केवल 21 वर्षों से।

कभी-कभी, पूरे पिछले के विपरीत, प्रश्न पूछा जाता है: ड्राइवर का लाइसेंस कब तक प्राप्त किया जा सकता है। वर्तमान कानून में ऊपरी आयु सीमा के बारे में जानकारी नहीं है। इसलिए, बुढ़ापे में भी, अधिकारों के मालिक बनना संभव है, लेकिन केवल इस शर्त के साथ कि चिकित्सा पक्ष से कोई contraindications नहीं होगा और आयु चालक सफलतापूर्वक परीक्षा परीक्षा होगी। किसी भी वाहन का नियंत्रण इस श्रेणी के व्यक्तियों के लिए उपलब्ध होगा।

चूंकि कानून आयु सीमाओं के कारण परिभाषित नहीं करता है, तो केवल एक चिकित्सा परीक्षा उन्हें (स्वास्थ्य के रूप में) प्राप्त करने से रोक सकती है। 55 वर्ष से पुरुष मादा की उम्र, और महिला - 50 साल से। वे एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरने के लिए हर 2 साल बाध्य हैं (युवा लोगों के लिए, चिकित्सा परीक्षा की आवृत्ति 3 साल है)।

निश्चित रूप से प्रश्न का उत्तर भी असंभव है कि 60 साल बाद ड्राइवर का लाइसेंस जारी होने के कितने साल बाद। रूसी संघ के सभी आयु वर्ग के नागरिकों के लिए, कानून एक है, और प्रत्येक नागरिक को 10 साल की अवधि के लिए वू जारी किया जाता है। जैसे ही शब्द समाप्त हो जाता है, प्रमाण पत्र अमान्य स्थिति प्राप्त करता है, और इसका आदान-प्रदान किया जाना चाहिए। पहले की समय सीमा के लिए विनिमय प्रमाण पत्र के अधीन है जब उनका मालिक अपने व्यक्तिगत डेटा को बदल देगा या प्लास्टिक पर्याप्त विरूपण होगा।