Yangi boshlanuvchilar uchun chiptuning. Tuningning ma'nosi nima? Qayerdan boshlash kerak va mashinani qanday chiplash kerak? Dvigatel chipini qanday sozlash va avtomobilga yangi hayot berish. Oldindan ro'yxatdan o'tish shakli

O'z-o'zidan chiplarni sozlash - bu bizning haqiqatlarimizda juda keng tarqalgan hodisa. Rus erkaklar - ular shunday: garajdagi do'stingiz bilan muammoni hal qila olsangiz, menga xizmat ko'rsatish stantsiyasiga sayohatda tejashga ruxsat bering. Albatta, dvigatelni o'z-o'zidan chiplarni sozlash eng oson protsedura emas va agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, asab va hamyoningizni sezilarli darajada tortib olish xavfi mavjud.

Yangi boshlanuvchilar uchun o'z-o'zidan chiplarni sozlash - asoslar

Dvigatel chiplarini sozlash tushunchasi qaerdan paydo bo'lgan? Daraxtlar hali katta bo'lgan vaqtlardan boshlab, qizlar yanada chiroyli bo'lib, dvigatel uchun birinchi elektron boshqaruv bloklari (ECU) allaqachon avtomobillarda paydo bo'lgan. Aynan o'sha paytda, ayniqsa aqlli avtomobil egalari, agar dvigatelning ishlashi uchun ma'lum parametrlarni o'rnatadigan protsessor va kontrollerli mikrosxemalar mavjud bo'lsa, ularni almashtirish mumkinligini tushunishdi ?!

Birinchi o'z-o'zidan chiplarni sozlash - bu haqiqatan ham o'z-o'zidan chiplarni sozlash va qo'shimcha ravishda rozin va lehimli lehimli temir edi. Bir so'z bilan aytganda, qo'llanma juda oddiy: men bitta mikrosxemani taxtadan olib tashladim va boshqasini lehimladim - u erda oldindan "tikilgan" parametrlar bilan. Va voila! - Mashina boshqacha yuradi.

Ko'pincha yaxshi, ba'zan avvalgidan yomonroq. Keyin jarayonni takrorlashim kerak edi. Endi hamma narsa o'zgardi: o'z-o'zidan chiplarni sozlash ancha osonlashdi - maxsus dasturiy ta'minotga ega noutbuk, diagnostika ulagichi, dasturchi - va boring! Haqiqatan ham, hozirgi o'z-o'zidan chiplarni sozlash zamonaviy smartfonlar bilan bir xil miltillaydi. Mas'uliyat, ehtimol, ko'proq.

O'z qo'lingiz bilan dvigatelning chipini qanday sozlash kerak - va u nima beradi

Hech kimga sir emaski, ko'plab egalar - ayniqsa o'z avtomobilini boshqarishda biroz tajribaga ega bo'lganlar, uning ba'zi xususiyatlarini biroz yaxshilashni xohlashadi. Ko'pincha talablar quyidagicha: yoki avtomobilning dinamikasini yaxshilash yoki yonilg'i sarfini kamaytirish. O'z qo'llaringiz bilan chiplarni sozlash - buni amalga oshirishning eng oson yo'li va, ehtimol, o'rtacha haydovchi uchun eng maqbul narx.

O'z-o'zidan chiplarni sozlash - har qanday xususiyatni o'zgartirish uchun dvigatelning boshqaruv elektronikasiga aralashuv - har xil chuqurlikdagi bo'lishi mumkin: to'liq miltillash yoki boshqaruv elektronikasini almashtirish yoki yumshoqroq variant: aralashuv. avtomobilning bort kompyuterining ma'lumotlar bazasi.

Maxsus sozlash to'plamlari mavjud: masalan, nemis RaceChip yoki Belgiyaning Remus Powerizer normal haydash uslubini saqlab qolgan holda, 10% yoqilg'i tejamkorligi bilan birga quvvatni 30% gacha oshirishni va'da qiladi.

Aslida, "printer" ulagichi bo'lgan oddiy plastik qutini vizual tarzda ifodalovchi bunday chip-tuning qutilari har qanday turdagi dvigatelga o'rnatilishi mumkin - benzin (atmosfera yoki turbo, unchalik muhim emas) va dizel. Uning xususiyati klassik miltillash emas, balki dvigatelni boshqarish blokining ishlashiga sayoz aralashuvdir.

Dvigatel chiplarini o'z qo'llaringiz bilan sozlash - ijobiy va salbiy tomonlari

Asosiy kamchilik: boshqaruv blokining to'liq miltillashi bilan, biror joyda biror narsa noto'g'ri bo'lishi xavfi mavjud - masalan, Windows-ni qayta o'rnatishda. Ammo agar oddiy kompyuterda tizimni orqaga qaytarish yoki uni qayta tiklash oson bo'lsa, mashinada hamma narsa biroz murakkabroq.

Eng achinarli holatlarda siz hatto eski elektron boshqaruv bloki bilan xayrlashishingiz mumkin. Chip-tuning-box texnologiyasi, aksincha, dvigatelni turli rejimlarda ishlashi uchun zarur bo'lgan turli xil ma'lumotlar bilan boshqaruvchi bort kompyuterining axborot bazasini qo'shishni nazarda tutadi, dastlab ushbu blokda "qattiq simli".

Bunday chiplarni sozlash qutilarining yana bir ortiqcha tomoni shundaki, ular avtomobil sotib olingan rasmiy dilerlarning xizmat ko'rsatish stantsiyalarida diagnostikachilar tomonidan aniqlanmaydi. Va, albatta, bu kafolat xizmatidan voz kechishni anglatmaydi - bu, ayniqsa, past masofaga ega ikki-uch yoshli avtomobil egalari uchun ham muhimdir. Aytgancha, yana bir muhim nuqta: chipni o'rnatganingizdan so'ng, siz 150-200 kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak - u kalibrlangan va ECU bilan muvofiqlashtirilgan bo'lishi uchun.

Odatda, chipni sozlash qutisini o'rnatgandan so'ng, mashina gaz pedaliga nisbatan sezgirroq bo'ladi, biroz dinamikroq tezlashadi (bu erda dvigatelning dastlabki parametrlarini hisobga olish ham muhimdir - masalan, o'z qo'llaringiz bilan VAZ chipini sozlash bo'lmaydi. masalan, "birinchi o'nlikka" Mitsubishi Lancer yoki Subaru Impreza dinamikasini bering) va avtomobil egasiga ko'proq ijobiy his-tuyg'ularni olib keladi.

DIY chip tuning - bu qanday ishlaydi

Dvigatelda shamlardagi uchqun qachon yonishi, injektor tomonidan silindrga qancha benzin quyilishi, turbina qachon va qanday kuch bilan puflanishi kerakligini "aytib beradigan" kompyuter mavjud - bularning barchasi bitta kichik quti tomonidan boshqariladi. , bu ba'zan juda kutilmagan joylarda bo'lishi mumkin. O'z-o'zidan chiplarni sozlash sizga u erda saqlanadigan va avtomobil dvigatelining ma'lum parametrlarining barcha zavod qiymatlari kiritilgan dasturni o'zgartirishga imkon beradi.

Hammasi oddiy: diagnostika ulagichi, kompyuterga ulanadi, eski proshivkani "kremlash" va yangisini "knurlash". Joriy chip tuningning mohiyati: 120 ot kuchiga ega mashinada noutbukli yigitlarga xizmat ko'rsatish stantsiyasiga kelish. va shartli 5000 rubl uchun dvigatelingizdan 150 ot kuchini olib tashlang. - va bu sehr emas.

Dvigatelda turli xil yonilg'i xaritalari mavjud, ular bir nechta parametrlar bilan tartibga solinadi - ular ma'lum mahorat bilan yuklab olinadi va o'zgartiriladi: bugungi kunda ko'plab dvigatellar quvvatni oshirish uchun keng manbaga ega - ular hatto atrof-muhit uchun "o'chirilgan".

Kontakt optimal tarzda o'rnatilmagan - agar siz burchaklarni o'zgartirsangiz, uchqunni tezroq yoqing va ko'krakdan ko'proq yoqilg'i bering - siz atmosfera dvigatelidan 10-15% quvvatni osongina "qo'shishingiz" mumkin. Dvigatel turbo zaryadlangan bo'lsa, turbina klapanining ishlash algoritmi o'zgartiriladi.

Natijada, u tezroq va kuchliroq puflay boshlaydi, shuningdek, ateşleme va nozullar bilan hamma narsa bir xil - bu quvvatni 30% gacha oshirishi mumkin. Va eng muhimi, resurs xususiyatlarini yo'qotmasdan! Chipni sozlash uchun eng unumdor zamin turbodizel dvigatellaridir: ish quvvatni oshiradi, shuningdek, yoqilg'i sarfi bir xil bo'lib qoladi.

Ko'pincha va eng samarali tarzda, chiplarni sozlash Rossiya va Ukrainaga ancha past darajadagi majburlash bilan etkazib beriladigan motorlarga qaraydi - tyunerlar shunchaki "Yevropa" yoki "Amerika" proshivkalarini to'ldiradilar - u 100% samarali va xavfsiz ishlaydi. Bundan tashqari, maksimal momentni pastroq dvigatel tezligiga o'tkazish uchun "chip" ga arziydi.

Ular eng ko'p ishlaydi - va overclocking paytida "mikro-diplarni" olib tashlang. Bu ortiqcha! Axir, asosiy narsa nafaqat quvvatni oshirish, balki dvigatelning elastikligini oshirishdir. Agar vosita dastlab juda yaxshi bo'lmasa-da, uni har qanday "chip" tomonidan tubdan tuzatib bo'lmaydi.

DIY chip tuning va uning xavf-xatarlari

Dvigatelning xarakteristikalari ularning injiqliklarini qondirish uchun o'zgara boshlasa, qiyinroq - keyin dvigatel o'zi uchun bir nechta noodatiy rejimlarda ishlay boshlaydi. Bu ko'pincha uning motor resursiga ta'sir qiladi. Yana bir muammo: Vasya amakining garajida chip tuning bilan shug'ullanadiganlar ba'zan insofsiz bo'lishlari mumkin. Masalan, miltillash o'rniga, bunday o'rtoqlar shunchaki gaz pedaliga javobni o'zgartirishi mumkin - "jetter" deb ataladigan vositani o'rnatish.

Gap shundaki, elektron dvigatel bloki siz gaz pedalini qachon va qanday bosganingizni "his qiladi" - siz uchdan birini bossangiz, u uchdan bir qismga yonilg'i quyadi. To'liqroq bosilgan - nozullar to'liq ochiladi. "Jetter" yordamida siz har safar pedalni bosganingizda, mashina xuddi Useyn Bolt kabi joyidan yirtib tashlashga harakat qiladi. Hamma o‘zgarish shu. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfi, albatta, kamaymaydi.

Umuman olganda, agar siz o'z qo'llaringiz bilan chipni sozlashni amalga oshirishga qaror qilsangiz - dvigatelingiz, uning quvvat xususiyatlari haqida barcha ma'lumotlarni toping. Internet katta, hamma narsa bor. Ish samaradorligini qanday tekshirish mumkin? Faqat stenddagi o'lchovlar. Stok versiyasida va "chip" da. Grafiklarga qarang va taqqoslang.

Yodda tutingki, chipni muvaffaqiyatsiz sozlash natijasida dvigatelning ishlashida qaytarilmas o'zgarishlar yuz berishi mumkin, bu juda qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Aytgancha, agar siz benzinli turbo dvigatelni "chip" qilsangiz, siz 92 yoki 95-chi benzindan 98-ga o'tishingiz kerak bo'ladi. Va, albatta, vites qutisi bilan bog'liq muammo paydo bo'lishi mumkin: u kuchning oshishi va momentning oshishi tufayli uni yirtib tashlaydimi - har qanday holatda, u vites qutisini asta-sekin eskira boshlaydi.

Va eng kulgili narsa: agar siz allaqachon "chip" bo'lgan eski mashinani sotib olgan bo'lsangiz va oldingi egasi bu haqda hech narsa demagan bo'lsa, unda siz xuddi shunday maxsus mikrodasturni yuklashingiz mumkin. Bu kulgili, lekin haqiqat - siz pul to'lashingiz mumkin (odatda - ishning murakkabligi va chuqurligiga qarab 150 dan 400 AQSh dollarigacha, lekin chiplarni sozlash qutilari undan ham qimmatga tushishi mumkin) - tom ma'noda hech narsa uchun.

Oling, do'stlaringizga ayting!

Shuningdek, bizning veb-saytimizda o'qing:

Har bir avtomobil egasi oxir-oqibat yangi, kuchliroq mashinani orzu qila boshlaydi. Va agar ilgari buni faqat yangisini sotib olish orqali amalga oshirish mumkin bo'lsa, bugungi kunda avtomobilning kuchini, tezligini va boshqa dinamik ko'rsatkichlarini yaxshilashning bir nechta variantlari mavjud. Bugungi kunda avtomobil dvigatelining dinamikasini yaxshilashning eng mashhur usullaridan biri ko'rib chiqiladi. Ixtisoslashgan avtoulov xizmatida ushbu protseduraning narxi ancha past, atigi bir necha ming rubl. Biroq, bizning avtoulovchilarimiz ko'pincha hamma narsani mustaqil ravishda qilishga harakat qilishadi. Bu juda mumkin. Buning uchun siz chip tyunerining xususiyatlarini diqqat bilan o'rganishingiz yoki chip qutilarini ishlab chiquvchilarga ishonishingiz va shunchaki do'konda sotib olingan tayyor uskunani ulashingiz kerak bo'ladi. Keling, o'z qo'llarimiz bilan usullarning har birini batafsil ko'rib chiqaylik.

Chip qutisini o'rnatish

Agar siz sozlash uchun ko'p vaqt sarflashni xohlamasangiz, shunchaki chip qutisini o'rnatishingiz mumkin

Bugungi kunda eng oson variantlardan biri chip qutilarini o'rnatishdir. Ushbu chipping usuli hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham mavjud. Buni amalga oshirish uchun sizda qanday dvigatel borligini aniqlashingiz va u uchun mos chip qutisini sotib olishingiz kerak. Shundan so'ng siz elektron boshqaruv blokining standart diagnostika ulagichini topishingiz va u orqali qo'shimcha qurilmani ulashingiz kerak. O'rnatishdan so'ng modul elektron boshqaruv blokining ishlashini o'zi sozlaydi. Bu protsedurani yakunlaydi. Bu juda oddiy va juda qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi. qurilma ham oddiy va juda tez ishlaydi va barcha zavod sozlamalari avtomatik ravishda qaytariladi.

Bu erda savol boshqacha tarzda tug'iladi, bunday qurilmalarga ishonishga arziydimi yoki chipni yondirish yaxshiroqmi? Axir, sharhlarga ko'ra, qutilar dvigatel parametrlariga turli yo'llar bilan ta'sir qiladi, bundan tashqari, ularni o'rnatish natijasida ko'pchilik avtomobil dvigateli va uning boshqa tizimlarining resursi kamayganini qayd etdi.

DIY chip proshivka

Chip proshivka, qoida tariqasida, samaraliroq bo'ladi, chunki ushbu protsedura davomida signallar almashtirilmaydi, ammo barcha dvigatel elektronlari sozlanadi. Buning natijasida barcha avtomobil elektronikasi ishini sifat jihatidan yaxshilashga erishish mumkin. Qayta miltillovchi boshqaruv bloki dvigatel quvvatini oshiradi, konditsionerning ishlashiga ta'sir qiladi, bu esa o'z navbatida avtomobilning ishlamay qolishini yaxshilaydi. Sozlama avtomobilning tezlashuv vaqtini qisqartiradi va tezlikni cheklovchilarni olib tashlaydi, yonilg'i sarfini, chiqindi chiqindilarini kamaytiradi, bortdagi barcha elektr jihozlarini to'g'ri ishlaydi, lekin yanada samaraliroq qiladi, chunki ko'pchilik zavod sozlamalari kam baholanadi va resurslarni tejashga harakat qiladi. Bu xizmat muddatiga hech qanday ta'sir qilmaydi, chunki chipping natijasida siz avtomobilning barcha elektronikasini maksimal darajada ishlatishni boshlaysiz.

ECU chipining proshivkasini o'z qo'llaringiz bilan bajarish uchun ko'proq harakat talab etiladi. O'zingizning qo'lingiz bilan chip tuningni qanday qilishni aniqlab olishingiz kerak, boshqacha qilib aytganda, chip tyunerining barcha nozikliklari va xususiyatlarini o'zingiz o'rganishingiz kerak. Dvigatelning qanday ishlashini tushunib oling, kerakli uskunani oling yoki sotib oling va shundan keyingina chipta qilish mumkin bo'ladi.

Dvigatelni miltillash jarayonining o'zi avtomobilning yoshiga qarab farq qilishi mumkin. Eski mashinalarda bu protsedura juda qiyin. Darhaqiqat, hamma narsani qilish uchun kompyuterni qismlarga ajratish, rezistorlarni lehimlash va yangi mikrosxemani lehimlash kerak. Va shundan keyingina siz proshivka uchun dasturni ishga tushirishingiz mumkin. So'nggi o'n yillikda chiqarilgan yangi avtomashinalarda chipping jarayoni osonroq, hamma narsa diagnostika ulagichi orqali demontaj qilmasdan amalga oshirilishi mumkin.

Chip tuning uchun nima kerak?

O'z qo'lingiz bilan dvigatelning chipini sozlash uchun sizga kerak bo'ladi:

1. Mikrodastur. Yuqori sifatli, tasdiqlangan yoki rasmiy bo'lganini olish tavsiya etiladi, chunki hech kim sizga Internetdan yuklab olingani ishlashiga kafolat bermaydi.
2. Tegishli dasturiy ta'minotga ega noutbuk. Siz uni qayta o'rnatishingiz yoki hech bo'lmaganda vaqtinchalik versiyalarni yuklab olishingiz kerak bo'ladi.
3. Dasturchi. Aynan u proshivka ishlab chiqaradi. Ushbu qurilma ancha qimmat, shuning uchun uni ijaraga olishni tashkil qilish yaxshiroqdir, shuning uchun siz ko'p narsalarni tejashingiz mumkin. Bundan tashqari, agar siz doimo chip tuning bilan shug'ullanmasangiz, kelajakda sizga umuman kerak bo'lmaydi.
4. Dasturiy ta'minot. Bu erda dasturchi va proshivkaning o'zi bilan ishlash uchun dastlab noutbukda o'rnatilishi kerak bo'lgan dasturiy ta'minotni ko'rib chiqishingiz kerak.
5. Avtomobil portiga ulanish uchun adapterlar.

Agar siz ECU o'zgartirilishi kerak bo'lgan eski avtomobil dvigatelini chip bilan sozlashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, sizga ham kerak bo'ladi:

1. Chip - u avtomobil markasi va sizning afzalliklaringiz asosida tanlanishi kerak. Odatda, ROM 27C256 yoki 27C512 bunday maqsadlar uchun juda yaxshi. Mikrosxemalarni ixtisoslashtirilgan do'konlarda ham, proshivka bilan shug'ullanadigan avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida ham sotib olish mumkin va Internet orqali buyurtma berish mumkin.
2. Mikrosxema uchun panel - xuddi proshivkada bo'lgani kabi, qimmatroq bo'lsa ham, yuqori sifatlisini olish yaxshiroqdir. Bu erda tejashning hojati yo'q, chunki bu qismning asosiy vazifasi mikrosxemani himoya qilishdir.
3. Ishchi asbob: kalitlar va, ehtimol, lehim temir, yon kesgich.

Mikrodasturga tayyorgarlik

O'z qo'llaringiz bilan chiplarni sozlashni boshlashdan oldin, siz mashinaning dvigatelini xizmat ko'rsatish uchun tekshirishingiz kerak. Har bir narsa to'g'ri ishlashi juda muhim, aks holda ish natijalari eng kutilmagan bo'lishi yoki hatto mashinangizga zarar etkazishi mumkin.

Avval siz noutbukni ishga tushirishingiz, kerakli dasturiy ta'minotni, unga drayverlarni o'rnatishingiz, dasturchini unga ulashingiz kerak. Barcha jihozlar ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak, uni ish paytida harakatlanmasligi uchun tuzatish yaxshiroqdir.

ECU modifikatsiyasisiz chip mikrodasturlari ketma-ketligi

Bu erda hamma narsa oddiy. Kompyuterga kerakli dasturlar va drayverlar o'rnatilgandan so'ng, adapter bloki diagnostika portiga ulanadi. Keyin kontaktni o'chirish kerak. Keyinchalik, noutbuk ishga tushadi, kontaktni yoqadi. Shundan so'ng Flasher ishga tushiriladi va tuzatilishi kerak bo'lgan xatolar tanlanadi. Xatolar olib tashlangandan so'ng, yangi proshivka faylini ishga tushiring va sozlash tugashini kuting. Faqat hamma narsa tugagandan so'ng, kontaktni o'chiring, kamida 5 daqiqa kuting va kontaktni qayta yoqing. Flasher siz uchun nimani nopok qilishini ko'ring. Agar o'rnatgandan so'ng xatolar yana urilsa, protsedura yana bajarilishi kerak.

Har bir narsa tugagandan so'ng, biz dvigatelni ishga tushiramiz va mashina qanday ishlashini ko'ramiz. Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, proshivka jarayoni tugallangan.

Kompyuterning tugallanishi bilan ishlash ketma-ketligi

Yuqorida aytib o'tilganidek, eski mashinalarda dvigatelni chip bilan sozlash ancha qiyin. Axir, avval siz kompyuterdagi mikrosxemani almashtirishingiz kerak bo'ladi va shundan keyingina dasturlash va sozlashni davom ettiring.

Avval ECU. Buning uchun o'ng va chap konsol ustidagi panelni olib tashlang. Blok chap tomonda. Uni olib tashlash uchun siz mandalni olib tashlashingiz kerak va ehtiyotkorlik bilan kontaktga tegmasdan, ulagichni rozetkadan chiqarib oling. Keyinchalik, o'rnatish murvatlarini bo'shating va quvvat manbaini qavs bilan birga olib tashlang.

Shundan so'ng, blokni ochish kerak: mandallarni egib, qopqoqni olib tashlang. Uning ostida siz bosilgan elektron platani topasiz. Kengashga juda ehtiyotkorlik bilan ishlov berish kerak, chunki uni shikastlash juda oson.

Chipni almashtirishingiz kerak. Standart chipda 28 ta chiqish mavjud va uni almashtirishdan oldin birinchi chiqishni biror narsa bilan belgilash kerak. Siz mikrosxemani taxtadan ustki qismini muloyimlik bilan siqib chiqarasiz yoki agar u lehimlangan bo'lsa, shunchaki yon kesgich bilan barcha birikmalarni tishlang. Keyin yangi chipni o'rnating. Hech qanday joyda buzilishlar yo'qligiga ishonch hosil qilish muhimdir. Agar chip lehimlangan bo'lsa, lehimlashni tiklang. Har bir narsa bajarilgandan so'ng, ECU qopqog'ini yoping, barcha ishlarning teskari tartibiga rioya qilib, uni joyiga o'rnating.

Har bir narsa o'rnatilganda, noutbukni diagnostika portiga ulang, kontaktni yoqing va keyin proshivkani bajaring. Odatda kalibrlash uchun taxminan yarim soat vaqt ketadi. Dastur o'z ishini tugatgandan so'ng, kontaktni, noutbukni o'chiring. Dvigatelning ishlashini yangi kalibrlash bilan tekshirish uchun siz 10 daqiqa kutishingiz kerak va shundan keyingina dvigatelni ishga tushiring. Agar mashina ishga tushsa va hamma narsa ishlasa, unda sozlash muvaffaqiyatli bo'ldi. Agar yo'q bo'lsa, kontaktni yana o'chiring, 5-10 daqiqa kuting va keyin hamma narsani yana takrorlang.

O'z-o'zidan dasturiy ta'minotning mumkin bo'lgan oqibatlari

Do-it-yourself chipping nafaqat pulni tejash, balki o'zingiz uchun yangi narsalarni o'rganish, qurilmangiz va mashinangizning ishlashini o'rganish imkoniyatidir. Mashinaning paydo bo'lgan muammolarini yaxshiroq tushunish qobiliyati. Va agar sizga bu haqiqatan ham yoqsa va hamma narsa muvaffaqiyatli bo'lsa, unda siz professional chip tyuneriga aylanib, o'zingiz pul ishlashingiz mumkin.

Biroq, ko'p hollarda, tajribali mutaxassislar sizning mashinangizni o'z-o'zidan chiplashni tavsiya etmaydi. Birinchidan, siz ko'p narsalarni tejay olmaysiz, ayniqsa barcha jihozlarni sotib olishingiz kerak bo'lsa. Ha, va butun jarayonni o'rganish uchun sizga ko'p vaqt kerak bo'ladi. Ikkinchidan, noto'g'ri dasturiy ta'minotni tanlash xavfi mavjud (ayniqsa norasmiy versiyani olsangiz, lekin Internetdan buzilgan bo'lsa), bu chiqindi gazining toksikligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi, qismlarning resursining pasayishiga olib kelishi yoki umuman olganda. , boshqaruv blokini o'chiring. Va keyin hamma narsani tuzatish uchun siz mutaxassislarga murojaat qilishingiz va buning uchun pul to'lashingiz kerak.

xulosalar

Shunday qilib, avtomashinani o'zingiz qanday chiplashni aniqlab, chipni sozlashning mumkin bo'lgan usullarini batafsil ko'rib chiqib, har kim buni o'zi bajarishga arziydimi, buni o'zi hal qila oladimi yoki yaxshiroqmi, o'zi hal qilishi kerak. mutaxassislarga murojaat qiling. Agar siz hali ham motorni o'zingiz chipta qilishga qaror qilsangiz, barcha ishlarning ketma-ketligini yana bir bor batafsil o'rganishingiz, barcha tavsiyalarni batafsil bajarishingiz va ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak.

Dvigatelni sozlash va uning kuchini oshirish uchun konstruktiv echimlar qo'llaniladi, ko'pchilik o'z qo'llari bilan chiplarni sozlashga harakat qiladi. Sizga nimaga duch kelishingiz va nimalarga e'tibor berishingiz kerakligini aytib beramiz.

1

Tarjimada tuning so'zi "sozlash" degan ma'noni anglatadi. Ko'pgina yangi avtoulov egalarining fikriga ko'ra, bu faqat avtomobilning tashqi ko'rinishi yoki ichki qismiga, shuningdek, qo'shimcha qismlar va elementlarning o'rnatilishiga ta'sir qilishi kerak. Tyuningga “chip” so‘zi nisbatan yaqinda qo‘shilgan. Darhaqiqat, so'nggi yillarda kompyuter texnologiyalari ayniqsa faol joriy etilmoqda. Endi ular hamma joyda qo'llaniladi va taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilari ularni e'tiborsiz qoldirolmaydilar.

Deyarli barcha avtomobillar sensorlar tizimi bilan jihozlangan, ular bir necha o'ndan ortiq bo'lishi mumkin. Ma'lumotlar elektron boshqaruv blokiga yuborilishi kerak, u nafaqat ishlov beradi, balki dvigatelning to'liq ishlashi uchun ham javobgardir. Har bir ECU o'z dasturi, chipi va zavod sozlamalariga ega, ular o'rtacha hisoblab chiqiladi.

Shuning uchun avtomobil egalari bilib, boshqa chip yoki mikrosxema qo'yishadi. Dvigatelning bunday yangilanishi aniq natija va bir qator muhim afzalliklarni beradi va hamma narsani qo'lda qilish mumkin.

2

Chip sozlash, aslida, barcha dvigatel elektronikasini nozik sozlashdan boshqa narsa emas. Natijada, ko'plab xususiyatlarni yaxshilashga erishish mumkin, xususan:

• Qayta konfiguratsiya qilingan chip fanning ishlashiga ta'sir qiladi, bu esa sovuq boshlash va ishlash rejimlariga ta'sir qiladi. Natijada, tezlashuv vaqtini 100 km / soatgacha kamaytirish mumkin;
• Sozlash yonilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi, chunki inyeksiya parametrlari yaxshilanadi va ateşleme vaqti o'rnatiladi. O'rtacha 12% gacha tejashga erishish mumkin;
• Egzoz gazlarining toksikligini kamaytirish mumkin, chunki doimiy monitoring o'tkaziladi;
• Bort majmuasining barcha tizimlari kerakli rejimda ishlay boshlaydi, chunki zavod sozlamalari odatda resurslarni tejash uchun mo'ljallangan. Dvigatel chipini sozlash ularni maksimal darajada ishlatishga imkon beradi.

Ba'zi hollarda dvigatel quvvatini oshirish uchun bir qator tizimlarni o'chirish kerak bo'ladi. To'g'ri, keyin yonilg'i sarfi oshishi mumkin, chunki dvigatel tezlikni oshiradi. Quvvat 5 dan 30% gacha o'sadi.

O'z-o'zidan sozlash turbo zaryadlangan mashinalarda alohida effekt beradi, chunki bu erda kommutatsiya tizimi va bosim optimallashtirilgan. Natijada momentning 40% ga oshishi va quvvatning 30% ga oshishi.

3

Boshlash uchun siz yana bir bor o'ylab ko'rishingiz va barcha ishni o'z qo'llaringiz bilan qilish mumkinmi yoki kerakli asbob-uskunalar va kasbiy ko'nikmalarga ega bo'lgan mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir. Bitta xato barcha zavod sozlamalarini to'liq tiklashi mumkin va keyin ularni qayta tuzatishga to'g'ri keladi. Shuning uchun siz protsedurani diqqat bilan o'qib chiqishingiz va ba'zi materiallarni sotib olishingiz kerak.

Birinchi narsa, kelajakda hech qanday muammo bo'lmasligi uchun yuqori sifatli proshivka versiyasini tanlashdir. Qayta sozlash uchun siz maxsus dasturlardan foydalanishingiz mumkin. Ular noutbukga yuklab olinadi, chunki u bilan ishlash qulayroqdir. Dasturiy ta'minotni tekshirish oson bo'ladi. Masalan, siz foydalanishingiz mumkin Chip tuning PRO, garchi ko'p narsa avtomobil markasiga bog'liq. Bundan tashqari, siz mikrochip sotib olishingiz kerak bo'ladi. Odatda bu ROM 27S256 yoki ROM 27S512. Oxirgi variant nafaqat ixtisoslashgan do'konlarda, balki Internetda ham sotiladi. Siz ularni miltillovchi avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida ham sotib olishingiz mumkin. Siz darhol panelga qiziqish bildirishingiz kerak, u yuqori sifatli bo'lishi kerak. Uning vazifasi mikrosxemani himoya qilishdir.

Siz proshivkani amalga oshiradigan holda qilolmaysiz. Bu juda arzon emas, lekin bunday qurilmani o'zingiz qilishingiz yoki uni ijaraga olishingiz mumkin. Combiloader proshivkasi uchun bepul dasturiy ta'minotni topish juda mumkin, ammo siz Chiploader uchun pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Avtomobil portiga ulanganda sizga K-Line adapteri kerak bo'ladi. Bundan tashqari, u ish paytida elektr rozetkasiga ulanishi kerak bo'lgan noutbukga ham mos kelishi kerak.

Endi xaridlaringizni tartibga solish va sozlashni boshlash qoladi.

4

Avvalo, dvigatelda hech qanday muammo yo'qligi va uning to'g'ri ishlashiga yana bir bor ishonch hosil qilishingiz kerak. Faqat bu holatda biz ishni boshlaymiz.

Noutbuk ish paytida harakatlanmasligi uchun ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak. Biz unga dasturchini ulaymiz, bu butun ish jarayonini osonlashtiradi. Agar kerak bo'lsa, ko'rsatmalardan foydalaning (u har doim qo'lda bo'lishi kerak).

Elektron boshqaruv blokiga o'tish uchun siz markaziy konsol ostida joylashgan panelni olib tashlashingiz kerak (birinchi o'ngga, keyin chapga). Ehtiyotkorlik bilan ishlashingiz kerak va buni amalga oshirishdan oldin batareyani ajratib qo'yish yaxshi ekanligini unutmang.

Chap panel ostida boshqaruv bloki joylashgan, uni olish uchun siz mandalni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Ulagich rozetkadan chiqariladi, shu bilan birga kontaktlarga asbob yoki qo'llar bilan tegmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Endi ECU-ning o'zini qavs bilan birga olish uchun siz mahkamlash gaykalarini burishingiz kerak, u ham mahkamlangan.

Blokni ochish uchun siz mandallarni egishingiz va qopqoqni olib tashlashingiz kerak. Ichkarida bosilgan elektron plata mavjud. Bu erda juda ehtiyot bo'lish kerak, chunki elektron komponentlar statik elektrga juda sezgir.

ROM chipida belgilar bo'lishi mumkin, lekin chiqishlar soni 28. Uni almashtirishdan oldin siz birinchi chiqishni marker bilan belgilashingiz kerak. Mikrosxemani olib tashlashda uni sekin yuqoriga bosish kerak. Agar u lehimlangan bo'lsa, unda siz yon kesgichlar yordamida barcha bo'g'inlarni tishlab, keyin panelni lehimlashingiz kerak. Shundan keyingina siz yangi mikrosxemani o'rnatishingiz mumkin, lekin ayni paytda o'zingizning harakatlaringiz bilan buzilishlarning oldini olishingiz mumkin.

Keyin qopqoqni yoping va teskari protsedurani bajarib, boshqaruv blokini mo'ljallangan joyga qaytaring. Qayta sozlash uchun siz noutbukni diagnostika portiga ulashingiz va simlarning mahkam bog'langanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Endi biz kontaktni yoqamiz va ko'rsatmalarga muvofiq dvigatelni kalibrlash dasturini o'rnatamiz. Odatda o'rnatish 20-30 daqiqa davom etadi. Shundan so'ng, kontaktni va boshqa jihozlarni o'chiring.5

Ushbu protsedura ba'zi kamchiliklarga ega bo'lishi mumkin. Ularning ko'pi bo'lmasa-da, lekin ba'zilarini hisobga olish kerak:

• Avtomobilning quvvatini qanchalik ko'p oshirsangiz, uning resurslari tezroq sarflanadi, ya'ni xizmat muddati qisqarishi mumkin;
• Noto'g'ri bajarilgan proshivka egzoz toksikligi kamaymaydi, faqat kuchayadi;
• "Chap" proshivka detonatsiyaga yoki ko'rsatkichlarni almashtirishga olib keladi. Natijada, boshqaruv bloki noto'g'ri signallarni bera boshlaydi. Barcha sozlamalarni buzmaslik uchun muntazam dasturlarni diqqat bilan tanlashingiz kerak;
• O'z-o'zidan qayta konfiguratsiya elektron boshqaruv blokining ishdan chiqishiga va uni qayta tiklash narxiga olib kelishi mumkin.

Shu sababli, ekspertlarning ta'kidlashicha, chiplarni sozlash eng yaxshi ixtisoslashtirilgan avtomobil ta'mirlash ustaxonasida yoki vakolatli dilerda amalga oshiriladi. Yangi chipni almashtirish va o'rnatishda siz eskisini tashlab yubormasligingiz kerak, chunki u to'satdan yangilanishlar bilan uzilishlar yuzaga kelsa, foydali bo'lishi mumkin.

Biroq, ko'plab avtomobillar uchun chipni sozlash zarardan ko'ra ko'proq foyda keltiradi. O'z-o'zidan o'rnatishning ijobiy tomoni shundaki, buning natijasida avtomobil egasi o'z mashinasining qurilmasini yaxshiroq bilib oladi va yuzaga keladigan muammolarni tushunadi.

1. Daftar.
2. Dasturchi.
3. Adapterlar.

Uskunani sotib olish mumkin. Ammo iqtisod tufayli o'z qo'llaringiz bilan chip tuning qilsangiz, unda bu shubhali. Variant - do'stlaringiz yoki tanishlaringizdan so'rash. Ammo barcha komponentlar bilan ham, professional chip tyunerlari yillar davomida to'plagan tajriba etarli bo'lmasligi mumkin. Noto'g'ri proshivka xavfi ortadi. Amalda juda ko'p holatlar mavjud.

• Siz yangi narsalarni o'rganishingiz mumkin;

Ko'pchilik o'z qo'llari bilan dvigatelning chipini sozlashni xohlaydi. Avtomobil egalari mustaqil ECU proshivkasini oddiy masala deb hisoblashadi. "Usta buni yarim soatda qildi, shuning uchun men buni o'zim qila olaman." Pulni tejash va buni o'zingiz qilish istagi proshivka paytida ochilmagan mashinalar egalariga xosdir. Qiyin holatlarda ishqibozlar soni keskin kamayadi. Misol uchun, Suzuki Vitara egalari orasida.

O'z-o'zidan chiplarni sozlash uchun nima kerak

1. Rasmiy va professional proshivka. Torrentlardagi versiyalarning dolzarbligi va ishlashiga hech kim kafolat bermaydi. ADACT proshivkasini faqat rasmiy do'kon orqali yuklab olish mumkin. Internet orqali tarqatish mumkin emas, himoya qilish uchun maxsus SenseLock kaliti ishlatiladi.
2. Daftar.
3. Maxsus dasturiy ta'minot.
4. Dasturchi.
5. Adapterlar.

Uskunani sotib olish mumkin. Ammo iqtisod tufayli o'z qo'llaringiz bilan chip tuning qilsangiz, unda bu shubhali. Variant - do'stlaringiz yoki tanishlaringizdan so'rang. Ammo barcha komponentlar bilan ham, professional chip tyunerlari yillar davomida to'plagan tajriba etarli bo'lmasligi mumkin. Noto'g'ri proshivka xavfi ortadi. Amalda juda ko'p holatlar mavjud.

Shu qadar yaxshi biladiganlar borki, ular hech qanday muammosiz mashinani mustaqil ravishda miltillashi mumkin. Ammo bunday avtomobil egalari kam.

O'z-o'zidan chiplarni sozlashning afzalliklari

• Uskunalar mavjud bo'lsa, biroz arzonroq;
• Siz yangi narsalarni o'rganishingiz mumkin;
• Agar sizga yoqsa, siz professional chip tyuneriga aylanishingiz mumkin.

O'z-o'zidan chiplarni sozlashning kamchiliklari

• Agar siz uni jamoat mulkidan olsangiz, noto'g'ri dasturiy ta'minotni tanlash xavfi;
• Jarayonni tushunish uchun sarflangan vaqt;
• Xatolar xavfi, ularni tuzatish uchun siz mutaxassis bilan bog'lanishingiz kerak.
• Uskunani sotib olishda tejash ahamiyatsiz yoki umuman yo'q.

Chip tuningni o'zingiz qilishingiz kerakmi - bu sizga bog'liq. Agar bilim va ko'nikmalaringizga 100% ishonchingiz komil bo'lmasa, buni qilishni tavsiya etmaymiz. Tajribaning etishmasligi qayg'uli oqibatlarga olib keladi. ADACT mutaxassislariga murojaat qiling. Bizda qulay narxlar mavjud. Tejamkorlik potentsial xavf va sarflangan vaqtga loyiq emas. O'zingiz ko'ring. Modelingiz uchun chiplarni sozlashning o'rtacha narxlariga qarang.

Bir mashhur qahramonning iborasini hamma biladi - "Mashina hashamat emas, balki transport vositasidir!" Ko'pgina avtoulov egalari uchun "temir do'sti" ning ko'rinishi o'zlarining individualligining ifodasidir. Kimgadir qattiq, kimdir oqlangan va hatto tajovuzkor kerak. Biroq, har qanday avtomobilning tashqi ko'rinishi asosiy afzalliklarga ega bo'lmasa, barcha ma'nolarini yo'qotadi - mukammal dvigatel ishlashi, boshqarish qulayligi.

Bularning barchasiga dvigatelni sozlash (inglizcha tuning - tuning) yordamida erishish mumkin. Bunday ishlarga talab yuqori.

Avtomobilda ommaviy ishlab chiqarilgan dvigatel munosib xavfsizlik chegarasi uchun mo'ljallangan va dvigatelning ishlash muddatini saqlab qolish uchun mo'ljallangan. Va ko'pchilik avtomobil egalari uchun yaxshi saqlangan asfaltlangan yo'llarda kunlik harakatlanish uchun maksimal ishlash kerak emas. Dvigatel quvvatini ikkita asosiy sozlash usuli bilan oshirishingiz mumkin - dizaynni yaxshilash va elektronikani qayta sozlash orqali. Keling, batafsilroq ko'rib chiqaylik. Bu faqat ikkita texnik usul.

Chip tuning nima va u nima beradi

Chip tuning - bu dvigatel elektronikasini sozlash yoki qayta sozlash.

Chip sozlash dvigatelning quyidagi xususiyatlarini yaxshilash uchun amalga oshiriladi - sovutish foniyining ishlashini yaxshilash, sovuq ishga tushirish va bo'sh rejimlarni barqarorlashtirish. Maqsadli ravishda yozilgan professional dasturlar dvigatelning ellikka yaqin ish parametrlarini yaxshilaydi.

Ushbu sozlash usuli elektron blok tomonidan boshqariladigan ko'pgina zamonaviy dvigatellar uchun mo'ljallangan bo'lib, maksimal resurslarni tejash, minimal yoqilg'i sarfi va past egzoz toksikligi uchun mo'ljallangan. U, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, maksimal qabul qilish uchun sozlanmagan. Dvigatelni boshqarish dasturini almashtirish - bu qurilmani qayta sozlash vazifasi.

Shunday qilib, ushbu muammoni hal qilish ushbu dasturni o'z ichiga olgan ushbu elektron chipni qayta dasturlashdir. Va bu almashtirilgan dastur juda ko'p xususiyatlarni, eng muhimi, ushbu vosita modelining imkoniyatlarini hisobga olishi kerak.

Bunday sozlash juda mas'uliyatli vazifadir. Havaskorlar tomonidan yozilgan dasturlardan foydalanish shunchaki xavflidir - axir, faqat professional texnik omillarning o'zaro ta'sirining optimal kombinatsiyasini amalga oshirishi mumkin. Shuning uchun, avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan bunday chip tuning, qoida tariqasida, haq evaziga amalga oshiriladi. Bunday sozlashni amalga oshirish uchun ishlab chiqaruvchi har bir dvigatel modeli uchun eng xavfsiz bo'ladi.

Shuni tushunish kerakki, chipni sozlash natijasida u yoki bu darajada resursning kamayishi va yoqilg'i sarfining oshishi har 100 km yo'l uchun bir litrdan yoki undan ko'p bo'ladi. Dvigatelning yuqori tezlikda ishlay boshlashiga qo'shimcha ravishda (quvvatning oshishi shundan kelib chiqadi), pedalni bosish qobiliyati yuqori tezlikda haydash uslubini qo'zg'atadi. Bundan tashqari, yoqilg'i markasiga bo'lgan talablar ham oshishi mumkinligini tushunish kerak. Biroq, chip tuning yordamida siz ishtahangizni ham mo''tadil qilishingiz mumkin, lekin qoida tariqasida, eng tejamkor sozlamalar zavodda o'rnatiladi.

Turbo zaryadlangan dvigatellarda chipni sozlash eng katta ta'sirga ega, chunki dastur turbo quvvatni oshirish vaqtini, shuningdek, maksimal bosim qiymatini optimalroq boshqarishi mumkin. Bu omil quvvatni 30% gacha, momentni esa 40% gacha oshiradi.

O'z qo'llaringiz bilan chip tuningni qanday qilish kerak

Avvalo, shuni ogohlantirishimiz kerakki, o'z qo'llaringiz bilan chiplarni sozlash juda xavfli ishdir, lekin agar siz o'z qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lsa va buni aniqlay olsangiz, nega buni sinab ko'rmaysiz. Haddan tashqari holatlarda, mashinani xizmatga berish mumkin bo'ladi, shunda u erda hamma narsa tiklanadi.

Bundan tashqari, shuni ham aytish kerakki, o'z qo'llaringiz bilan chip tuningni amalga oshirish maqsadga muvofiqdir, agar sizda kerakli asbob-uskunalar va dasturiy ta'minot mavjud bo'lsa yoki barchasini qaerdan olish mumkinligini bilsangiz. Siz dasturiy ta'minotni bepul yuklab olishingiz mumkin, ammo bu holda hech kim hamma narsa ishlashiga kafolat bermasligini o'zingiz tushunasiz.

Chipni sozlash uchun kerak bo'lgan hamma narsani sotib olish foydasiz, chunki bu protsedurani avtoulov xizmatida bajarishdan ko'ra qimmatroq bo'ladi. Shuning uchun, chip tuningni o'zingiz qilishga qaror qilishdan oldin, siz hali ham yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak, lekin sizga kerakmi?

Jarayon

Agar siz hali ham nima kerakligini hal qilsangiz va Kulibinning ruhi sizni egallab olgan bo'lsa, unda nima qilish kerak ...

1. O'z qo'llaringiz bilan chiplarni sozlashga bag'ishlangan yuqoriga va pastga ixtisoslashgan forumlarni o'rganing, masalan, bu: auto-bk.ru/forum/. Avtomobilingiz modeliga bag'ishlangan bo'limni toping.

2. Qanday dasturiy ta'minot va qanday jihozlar kerakligini hal qiling.

3. Dasturiy ta'minotni noutbukga o'rnating, uning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling

4. Noutbukni avtomobilning diagnostika portiga ulash uchun maxsus qurilma - K-Line adapteri yoki avtomobilga qarab boshqasi ishlatiladi. Ushbu qurilma, qoida tariqasida, noutbukga o'rnatishni ham talab qiladi. Avtomobilingiz uchun mos qurilmani olganingizga ishonch hosil qiling

5. Barcha kerakli dasturlar va drayverlarni o'rnatganingizdan so'ng, siz to'g'ridan-to'g'ri chipni sozlashga o'tishingiz mumkin. Laptopni elektr rozetkasiga ulashingiz uchun garajda ushbu protsedurani bajarish yaxshiroqdir.

6. Noutbukning mustahkam turganiga va hech qayoqqa harakat qilmasligiga ishonch hosil qiling. Barcha ulanishlarning ishonchliligini tekshiring (avtomobilning diagnostika portiga va noutbukga) kalibrlash dasturida bitta sim ham tashqariga chiqmasligi uchun.

7. Kontaktni yoqing

8. Shundan so'ng siz dvigatelni kalibrlash dasturini unga ko'rsatmalarga muvofiq ishga tushirishingiz mumkin. Shundan so'ng, dasturning tugashini kutishgina qoladi. Bu 20 daqiqa vaqt olishi mumkin.

9. Dastur o'z ishini tugatgandan so'ng, kontaktni o'chiring va mashinani 5 daqiqaga yolg'iz qoldiring.Bu vaqtda uskunani o'chirib qo'yishingiz mumkin.

10. 5 daqiqadan so'ng siz dvigatelni ishga tushirishingiz va natijadan bahramand bo'lishingiz mumkin. Siz o'z qo'llaringiz bilan chip tuning qildingiz!

Agar protsedura davomida biron bir nosozlik yuzaga kelsa, kontaktni o'chirishingiz kerak, 5 daqiqa kuting. Keyin kontaktni yoqing va protsedurani yana takrorlang. Ammo muvaffaqiyatsizliklar bo'lmasligi uchun hamma narsani qilish yaxshiroqdir. Buning uchun faqat tasdiqlangan dasturlardan foydalaning.

Bunga qo'shimcha ravishda, chipni sozlash standart elementlarni tayyor sozlash bilan almashtirish yoki ba'zi maxsus qurilmalarni qo'shish orqali amalga oshirilishi mumkinligini bilishingiz kerak. Ammo bu har bir alohida mashina uchun individualdir va siz ushbu ma'lumotni chiplarni sozlash forumlarida osongina topishingiz mumkin.

Chip tuning video

Ushbu videoda chipni sozlash narxi bir million rubl deb ataladi, ammo biz Belarus rubli haqida gapiramiz, bu taxminan 3500 rus rublini tashkil etadi.

Xulosa qilib shuni aytish kerakki, chiplarni sozlash o'z xususiyatlariga ko'ra hech bo'lmaganda biror narsani o'zgartirishga imkon beradigan dvigatellarda eng samarali hisoblanadi. Agar biz, masalan, 81 ot kuchiga ega VAZ 9 dvigatelini oladigan bo'lsak, unda sezilarli natijalarga erishish qiyin. Buni ko'rish uchun ushbu videoni tomosha qiling: