درآمد یک ملوان در هر قرارداد چقدر است؟ درآمد یک ملوان در روسیه و سایر کشورها چقدر است؟

بسیاری از افرادی که دوست دارند زندگی خود را با دریا مرتبط کنند اغلب به میزان درآمد ملوانان علاقه مند هستند. اکثر مردم همیشه بر این باور بوده اند که ملوان ها دستمزد زیادی می گیرند. خود کلمه "خیلی" برای همه معنای متفاوتی دارد، اما با این وجود همه مردم ملوانان را افراد نسبتاً ثروتمندی می دانند. این درست است و در عین حال درست نیست، من به شما خواهم گفت. و البته هیچ کس هزینه های ملوان را حساب نکرد و این بسیار بیهوده بود. بنابراین بیایید به ترتیب پیش برویم و با حقوق شروع کنیم. ناوگان به ماهیگیری و حمل و نقل (تجاری) تقسیم می شود، این دو ناوگان دارای سیستم دستمزد متفاوتی هستند.

حقوق در ناوگان ماهیگیری

در مورد ماهیگیران، خیلی به ماهی صید شده توسط کشتی و خدمه آن بستگی دارد و معلوم می شود که به اصطلاح حقوق ثابت و درصدی (سهم) از ماهی صید شده وجود دارد. توانایی کاپیتان در ماهیگیری، شناخت منطقه ماهیگیری مانند پشت دست، گاهی اوقات ریسک کردن و ورود به مناطق ممنوعه، به درستی کارکردن همه سیستم ها و مکانیسم ها به طوری که خرابی ها حواس خود را از معدن منحرف نکند برای خدمه و حقوق دریافتی در سفر ماهیگیر دو بار ملوان است، من با این گفته کاملا موافقم، هرچند زمانی فقط یک سال و نیم به عنوان ماهیگیر کار می کردم و بیشتر وقتم را روی صخره ها می گذراندم، متوجه شدم که دقیقا همین طور است. برای نوع کاری که ماهیگیران انجام می دهند، طبیعتاً باید حقوق جدی دریافت کنند. علاوه بر دانش، مهارت و تجربه ناخدا، منطقه ماهیگیری، فصل و وضعیت کل خدمه در کل برای صید ماهی از اهمیت بالایی برخوردار است. به عنوان مثال، ماهیگیران علاوه بر وظایف مستقیم خود، در موتورخانه نگهبانی می‌کنند؛ اغلب روی پل، و این در دستور کار است، آنها در نوبت کاری می‌روند که در آنجا به ماهی‌فروشی کمک می‌کنند تا جریان ورودی را پردازش کند. از ماهی های صید شده بنابراین زندگی برای ماهیگیران آسان نیست. اکنون به موضوع نزدیکتر، یعنی به خود حقوق ماهیگیران، بیایید بلافاصله رزرو کنیم که ما در مورد کشتی هایی با وزن مرده حداقل SRTM صحبت می کنیم.

معمولی: حقوق ثابت از 300 دلار شروع می شود. + حداقل سهم توافق شده، در یک ماه می توانید حدود 1200-2000 مکعب دریافت کنید. مشروط بر اینکه صید ثابت باشد. برای یک قرارداد استاندارد 6 ماهه می توانید حدود 9-12000 یورو درآمد داشته باشید

ستاد فرماندهی: حقوق ثابت 600-800 متر مکعب + سهم بیش از 1.5-2 برابر سهم سربازان عادی، کل می تواند از 2800 مکعب به 4000 مکعب در ماه برسد، برای یک قرارداد استاندارد 6 ماهه می توانید حدود 15- درآمد کسب کنید. 20000 مکعب

5 برتر +تکنولوژیست+ماهی. این موقعیت ها می توانند از 50000 یورو به ازای هر قرارداد درآمد داشته باشند، اما افراد منحصر به فردی هستند که خیلی بیشتر می آورند، من به شما نمی گویم چگونه این کار را اینجا انجام می دهند، آنها آن را به خوبی می دانند، اما ملوانان عزیز و کاندیدای ملوان، ضرب المثل: چه کسی برای چه چیزی مطالعه کرده است،" هیچ کس آن را لغو نکرده است و در اینجا نیز با موفقیت اعمال می شود.

هر کسی که آماده است مثل جهنم کار کند، شش ماه بوی ماهی بدهد، تمام سختی ها را تحمل کند و زمان بسیار کمی را در ساحل بگذراند، اصولاً می تواند سعی کند سوار چنین کشتی هایی شود. برای انجام کلیه اسناد دریایی (مجموعه استاندارد) و پرداخت به واسطه ها برای استخدام در کشتی هایی که در واقعیت سهم وجود دارد، آماده باشید. سهم مهمترین چیز در دستمزد یک ماهیگیر است، بنابراین هنگام استخدام در یک کشتی باید از این قسمت است. همچنین تا حد امکان درباره کاپیتان، منطقه قایقرانی، فصل و غیره اطلاعات کسب کنید. تا شش ماه بدون ماهی نمانید. همچنین مراقب کشتی‌های با وزن مرده کوچک باشید و به صورت جداگانه بررسی کنید، اگر این منطقه ساحلی ایالت شما در فدراسیون روسیه یا اوکراین است، حقوق می‌تواند بسیار کم باشد، بسته به موقعیت 300-1000. ما به ماهیگیران مبتدی کمک می کنیم مدارک را دریافت کنند و ماهیگیران شاغل مدارک را مبادله کنند؛ منطقه محل سکونت شما برای ما مهم نیست. با ما تماس بگیرید، ما به شما توصیه می کنیم.

حقوق در نیروی دریایی بازرگانی

حالا در مورد ناوگان تجاری. حقوق در این ناوگان بستگی به نوع کشتی هایی دارد که ملوان در آنها کار می کند. اینها می توانند کشتی هایی باشند که محموله های قابل فهم و ساده را حمل می کنند، چه به صورت فله و چه در کانتینر، و همچنین کشتی های تخصصی که کالاهای خطرناک را حمل می کنند: تانکرها، تانکرهای شیمیایی و حامل های گاز. یک دسته جداگانه به نام فراساحل وجود دارد.

حقوق ماهیانه کشتی‌های معمولی با پرچم (یعنی کار برای مالک کشتی خارجی) می‌تواند 800 تا 1500 مکعب برای رتبه‌بندی عادی، 2300 تا 4000 مکعب برای کارکنان فرماندهی (بسته به موقعیت) به طور متوسط ​​و برای 4 برتر از حقوق 5000-8000 مکعب در ماه دادگاه های تخصصی بیشتر دارند: خصوصی 1200-1800 مکعب، کارکنان فرماندهی به طور متوسط ​​3300-5500 (بسته به تخصص) و 2 برتر از 8500-14000 مکعب.

بیایید فوراً رزرو کنیم: برای ورود به 4 نفر برتر، باید به مدت کافی در دریا کار کنید و تمام مراحل نردبان شغلی را طی کنید و انگلیسی بدانید، زیرا تمام جریان اسناد در دریا انجام می شود. به انگلیسی.

البته، من اطلاعات را در مورد این موضوع بسیار مختصر ارائه می کنم، زیرا اگر در مورد هر تخصص و نوع کشتی و حقوق مربوطه به طور دقیق توضیح دهم، این یک مقاله بی پایان خواهد بود، من به سادگی سطح حقوق آن افراد را نشان می دهم. کسانی که می خواهند به دریا بروند و به درآمدهای آینده خود علاقه مند هستند. این مقاله همچنین برای نیمه منصفانه بشریت مفید خواهد بود، که برای آنها نیز مهم است که بدانند آیا منتخب بالقوه او به پرواز می رود، چقدر درآمد خواهد داشت و در زندگی خانوادگی روی چه چیزهایی باید حساب کرد. بنابراین، دختران عزیز، باید به موقعیتی که ملوان در آن می رود توجه کنید. و جالب ترین چیز بیشتر در این مقاله منتظر شماست.

هزینه های دریانوردان

ملوانی که با پرچم خارجی به دریا می رود در کشورش وضعیت بیکاری دارد. اگر یک ملوان کمتر از شش ماه در سال را نه در دریا، بلکه در خشکی سپری کند، پس هرچه در این 4-5 ماه به دست می آورد مشمول مالیات بر درآمد 13 درصدی است، بنابراین برای یک ملوان سود بیشتری دارد که در سفر باشد. برای بیش از شش ماه در سال، پس از آن غیر مقیم شناخته می شود و درآمد وی مشمول مالیات نمی شود.

علاوه بر این، تمام حقوق ملوان را می توان با خیال راحت بر دو تقسیم کرد، زیرا یک ملوان به طور متوسط ​​از هر سال شش ماه در خانه زندگی می کند و اغلب در جایی کار نمی کند، اما به سادگی استراحت می کند، از خانواده، زندگی شخصی خود مراقبت می کند و انجام می دهد. کاغذبازی

دریانوردان بخش مهمی از هزینه های خود را برای اخذ مدارک برنامه ریزی می کنند که اکثراً موقت بوده و برای یک دوره 1 تا 5 ساله صادر می شود. برای عزیمت سریعتر به سفر، علاوه بر بسته اولیه اسناد، ملوانان در گواهینامه های اضافی، حقوق معلم زبان انگلیسی، معلم خصوصی و پرداخت هزینه باز کردن ویزاهای مختلف سرمایه گذاری می کنند که به آنها کمک می کند تا سفر را ترک کنند. سریعتر از سایر ملوانان همچنین، ملوانان اغلب به واسطه ها کمیسیون می پردازند تا سریعتر به سفر بروند یا قرارداد بهتری بگیرند. دریافت وام برای ملوانان بسیار دشوار است، زیرا افراد بیکار تمایلی به اعطای وام ندارند، بنابراین چندین بانک وجود دارند که چنین وام هایی را صادر می کنند، اما باید اسناد زیادی جمع آوری کنید که توانایی شما برای پرداخت این وام را تایید کند. همچنین فراموش نمی کنیم که اگر یک ملوان خانواده داشته باشد، در زمان غیبت او نیز نیاز به زندگی دارد و اغلب اتفاق می افتد که ملوانی برای پرداخت بدهی های جمع شده توسط خانواده از سفر باز می گردد یا اگر فرستاده است. پول خانواده از قرارداد، سپس او حداقل مبلغ را از حقوق می آورد و بلافاصله آماده است تا دوباره به دریا برود. بنابراین، دختران، خرج بزرگ نباشید و با پول ملوان با احترام رفتار کنید، زیرا اگر اشتهای متوسط ​​نداشته باشید، منتخب شما از دریاها بیرون نخواهد رفت. خوب، به نظر شما چه کسی به چنین شادی نیاز دارد؟ خیلی اوقات، اگر یک ملوان نتواند بیش از یک سال به سفر دریایی برود، این برای او و عزیزانش مشکل مالی می شود؛ به طور کلی، دریانوردان در خشکی نمی توانند کار پیدا کنند، زیرا تعداد کمی از افراد به کارگر موقت نیاز دارند. به طور کلی دوستان عزیز زندگی چندوجهی و مبهم است. انتخاب به نفع حرفه دریانوردی، یا حتی دقیق تر، سرنوشت، باید بسیار مسئولانه و با دقت انجام شود.

هر کسی که علاقه مند به اطلاعات دقیق تر در مورد این موضوع است، که می خواهد تخصص دریایی مناسب را انتخاب کند تا در طول زندگی دریایی خود مورد تقاضا باشد، با ما تماس بگیرید، بنویسید، ما به ملوانان تازه کار به صورت رایگان مشاوره می دهیم. ما به شما می گوییم چگونه و کجا اسناد را پر کنید و به شما کمک می کنیم تا در پرواز خود برسید.

بحث در مورد این مقاله خوش آمدید!

عاشقانه های دریایی سرسختانه تعداد قابل توجهی از مردم را به خود جذب می کند. از دوران کودکی، بسیاری از مردم آرزو دارند که کاپیتان یک کشتی جنگی یا یک کشتی مسافت طولانی شوند. علیرغم این واقعیت که کار ملوانان به همان اندازه که از اوج رویاهای کودکی ما به نظر می رسید بسیار ساده نیست، حقوق آنها در واقع بسیار بالاتر از حقوق نمایندگان بسیاری از حرفه های دیگر است. بنابراین، امروز در مورد میزان پولی که کارگران دریا در مشاغل مختلف دریافت می کنند صحبت خواهیم کرد.

حقوق به چه چیزی بستگی دارد؟

مانند بسیاری از بخش های دیگر زندگی ما، حقوق دریانوردان به عوامل زیادی بستگی دارد. در اصل، لیست تفاوت کمی با مشاغل زمین دارد و اکثر آنها برای هر یک از ما آشنا هستند. به خصوص:

1. محل استخدام. تعجب آور نیست که برخی از شرکت ها بیشتر پرداخت می کنند و برخی دیگر کمتر. علاوه بر این، نباید فراموش کنیم که حقوق کارمندان شرکت های خصوصی، شرکت های دولتی و همچنین نیروی دریایی و زیردریایی ها نیز می تواند به میزان قابل توجهی متفاوت باشد.
2. عنوان شغلی کسانی که فکر می کنند فقط یک ناخدا و یک دسته ملوان در کشتی هستند، سخت در اشتباه هستند. آشپزها، خدمه تعمیر، استادان تولید و ماهی (در کشتی های ماهیگیری)، پرسنل پزشکی و سایر افراد - همه این افراد در هر کشتی مورد نیاز هستند و هر یک از آنها درآمد متفاوتی خواهند داشت.
3. طول عمر. البته به یک ملوان نادر بلافاصله مبلغ هنگفتی پرداخت می شود. همه از کوچک شروع می کنند و در طول سال ها شروع به کسب درآمد بیشتری می کنند. بنابراین هر چه بیشتر در نیروی دریایی کار کنید، درآمد بیشتری کسب خواهید کرد.

این عوامل در محاسبه درآمد دریانوردان اصلی ترین هستند، اما عوامل دیگری نیز وجود دارند. میزان درآمد ممکن است به شرایط دیگری نیز بستگی داشته باشد. بیایید در مورد آنها بیشتر صحبت کنیم، همچنین در مورد اینکه ملوانان پست های مختلف که در کشتی های مختلف کار می کنند به طور متوسط ​​چقدر دریافت می کنند.

جای خالی دریانوردان - کار در دریا

جای خالی کشتی ماهیگیری (ماهیگیری) برای دریانوردان به صورت شیفت کاری. کار برای ماهیگیران، ملوانان، مکانیک کشتی در کشتی هایی که به دریا و اقیانوس باز برای سال های 2017-2018 می روند.

مشاغل برای دریانوردان

از زمانی که بشر اولین ترابری در تاریخ را ساخت که قابلیت حرکت روی آب را داشت، کشتیرانی در حال شمارش معکوس بوده است. پیشرفت متوقف نمی شود و حمل و نقل بخشی جدایی ناپذیر از دنیای ما است. در حال حاضر، کار در دریا با حمل و نقل کالا، نفت، اتومبیل، مواد غذایی همراه است؛ مردم با کشتی های مختلف در امتداد دریاها و رودخانه ها سفر می کنند.

جای خالی دریایی - مکانیک کشتی

در نتیجه، تعداد زیادی فرصت شغلی در دریا وجود دارد. کاپیتان کشتی را هدایت می کند و دستیارانی با تحصیلات ویژه به او کمک می کنند. وظیفه آنها عدم انحراف از مسیر داده شده، مراقبت و نظارت بر بارگیری محموله است. وظیفه یک مکانیک در کشتی اطمینان از عملکرد روان موتور و مکانیسم ها، تعمیر آن و بخش موتور است. کار به عنوان مکانیک در کشتی یکی از سخت ترین کارها است، بنابراین نیاز به آموزش و تجربه خاصی دارد. یک مکانیک، یک مکانیک، یک جوشکار و یک اپراتور تبرید در یک تیم با یک مکانیک کار می کنند. ملوانان، آشپزها (آشپزها) و قایقرانان از این دسته هستند.
شایان ذکر است که شرط اجباری کار در دریا، داشتن گذرنامه خارجی، شناسنامه سربازی برای مشمولان خدمت سربازی، داشتن کلیه مدارک دریایی (شناسنامه ملوانی، دفترچه دریانوردی، گواهی ملوان واجد شرایط می باشد. کلاس 1 یا 2، گواهی آموزش پایه در روش های بقای شخصی در دریا، گواهینامه مدیریت تجهیزات نجات، کتاب پزشکی). کاندیدای کار در دریا نباید هیچ گونه منع پزشکی نداشته باشد. کار در دریا مستلزم دانش زبان انگلیسی است، زیرا کشتی ها اغلب در بنادر خارجی پهلو می گیرند یا کارفرما یک شرکت خارجی است.

کار در دریا - جای خالی قایق سواری

بزرگترین شرکت های ماهیگیری شرایط کاری زیر را برای کار در دریا ارائه می دهند: اقامت در دو یا چهار کابین گرم (آب گرم و دستشویی موجود است، دوش)، تلویزیون در اتاق غذاخوری، بازی (نرد، چکرز، شطرنج)، غذای رایگان. , خدمات خشکشویی, لباس فرم رایگان ( سرپوش، دستکش لاستیکی، چکمه لاستیکی، لباس زیر عایق، کلاه). این شرکت قرارداد کار رسمی منعقد می کند و هزینه سفر را پرداخت می کند. علاوه بر این، کار در دریا راه بسیار خوبی برای کسب درآمد است. در دریا، حقوق ماهیگیر به عوامل زیادی بستگی دارد، اگر ماهیگیری تجاری باشد، سپس به تعداد ماهی صید شده، به صید محصولات ماهی در هر سفر، به اتمام کار سفر، به میزان نقص.

کشتی هایی که در زمینه تولید غذاهای دریایی و ماهی فعالیت می کنند، جاهای خالی دریایی زیر را ارائه می دهم.
- ملوان یا ملوان در دریا. وظایف او: فرآوری غذاهای دریایی، تخلیه یا بارگیری ماهی منجمد، انجام عملیات پهلوگیری و عمومی کشتی از طرف قایقران، ناخدا یا همراه اول، و نگهبانی ساعت مطابق با منشور.

آشپز (آشپز) در دریا برای خدمه کشتی غذا تهیه می کند، منوها را تهیه می کند و درخواست غذا می کند، قوانین بهداشتی و بهداشت فردی را رعایت می کند، غذا را طبق برنامه آماده می کند و توزیع می کند، مسئولیت ایمنی و پاکیزگی کشتی را بر عهده دارد. ظروف و تجهیزات،
- یک مکانیک در کشتی وضعیت را کنترل می کند و وظیفه تعمیر موتورهای اصلی، مجموعه محورها و پیشرانه-فرمان، مکانیزم های کمکی، سیستم های تجهیزات برودتی و تجهیزات الکتریکی، فضاهای ماشین آلات، قطعات مکانیکی و الکتریکی مکانیزم های عرشه، دستگاه ها و لوازم خانگی را بر عهده دارد. لوازم خانگی مهندس کشتی موظف به نظارت بر ایمنی کشتی و مطابقت خدمه با استانداردهای ایمنی آتش سوزی است.
- الکترومکانیک کشتی مسئول وضعیت فنی و آمادگی برای استفاده از کلیه تجهیزات الکتریکی کشتی اعم از نیروگاه ها، تابلو برق، درایوهای الکتریکی کلیه مکانیزم ها، مدارهای الکتریکی تجهیزات اتوماسیون و کنترل، ارتباطات تلفنی، سیستم های هشدار، و همچنین منابع تغذیه برای تجهیزات رادیویی و مکانیزم های برق دار برای استفاده عمومی.
- ترنر در کشتی عملکرد قابل اعتماد و وضعیت فنی خوب ماشین آلات و تجهیزات یک کارگاه مکانیکی را نظارت می کند، از وضعیت خوب ابزارها، مکانیزاسیون کوچک و دستگاه های مکانیکی اطمینان می دهد، در تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات فنی کشتی شرکت می کند، ماشین را انجام می دهد. ابزار برای تراشکاری فلز، فرز، حفاری، و همچنین لوله کشی برای تعمیر تجهیزات فنی در کشتی، مطابق با اسناد نظارتی فعلی مربوط به فعالیت های آن کار می کند، مطابق با قوانین کار و حفاظت از محیط زیست است.
- وظیفه یک مکانیک در کشتی، سرویس موتورهای اصلی و مکانیزم های کمکی است.
- همسر ارشد مسئول سازماندهی خدمات شیفتی در کشتی، حفاظت از کار و استراحت خدمه، آماده سازی خدمه برای انجام وظایف برای اهداف کشتی و مبارزه برای بقای آن، نظارت بر وضعیت و آمادگی برای استفاده از کشتی است. تجهیزات (اموال و تجهیزات) تجهیزات نجات جان و آتش نشانی.
- کاپیتان شخص اصلی کشتی است، مسئولیت کامل ستاد فرماندهی و وضعیت کشتی را بر عهده دارد.
- جای خالی به عنوان کارگر عمومی در کشتی ماهیگیری.

اگر یک کشتی کوچک باشد، این حداقل تعداد کارمندان است. اگر کشتی هدف بزرگ تری داشته باشد، ناخدا ممکن است جفت اول، دوم یا حتی سوم داشته باشد؛ مکانیک ها بر اساس همان اصل تقسیم می شوند. در این صورت آشپز دستیار و پیشخدمت نیز خواهد داشت.
هنگام درخواست کار در دریا، مطمئن شوید که کشتی تمام الزامات ایمنی بین المللی را برآورده می کند، مطمئن شوید که یک کارمند پزشکی با دارو و تجهیزات در کشتی حضور دارد! شایان ذکر است که حتی یک کشتی از حملات دزدان دریایی مصون نیست. و به یاد داشته باشید که کار در دریا مستلزم سلامتی، عدم دریازدگی و یک وضعیت روانی-عاطفی پایدار است، زیرا بودن در یک فضای محدود برای مدت طولانی آزمایش بسیار دشواری است!

موقعیت های خالی برای دریانوردان، موقعیت های خالی برای دریانوردان روسی، موقعیت های خالی داغ برای دریانوردان، کار برای دریانوردان، موقعیت های شغلی برای دریانوردان در اوکراین، کار برای دریانوردان، مشاغل خالی داغ برای دریانوردان، موقعیت های خالی داغ برای دریانوردان در اوکراین، موقعیت های خالی تازه برای دریانوردان، کار برای دریانوردان موقعیت های خالی داغ در اوکراین , جای خالی برای دریانوردان در آستاراخان, جای خالی برای دپارتمان پرسنل دریانوردان, جای خالی تابلوی اعلانات دریانوردان, جای خالی برای دریانوردان در ولادیووستوک, جای خالی برای دریانوردان در سن پترزبورگ, موقعیت های خالی فوری برای دریانوردان, جای خالی دریانوردان برای دریانوردان در عرشه, کار برای دریانوردان در اودسا، کار برای دریانوردان در سن پترزبورگ، کار برای دریانوردان در سن پترزبورگ، موقعیت های شغلی خالی دریانوردی در سن پترزبورگ، موقعیت های شغلی خالی دریای رودخانه برای دریانوردان، موقعیت های شغلی خالی برای دریانوردان از کارفرمایان مستقیم، وب سایت برای مشاغل خالی دریانوردان، کار برای دریانوردان در اوکراین، مشاغل خالی، کار برای دریانوردان مشاغل خالی از کارفرمایان مستقیم، کار برای موقعیت های خالی فوری برای دریانوردان، موقعیت های شغلی برای دریانوردان در کشتی های رودخانه ای، موقعیت های شغلی خالی برای دریانوردان بدون زبان انگلیسی، موقعیت های خالی روستوف برای دریانوردان، موقعیت های شغلی برای دریانوردان بدون دانش انگلیسی، موقعیت های شغلی برای دریانوردان در آرخانگلسک، مشاغل خالی برای دریانوردان 2016، موقعیت های شغلی برای دریانوردان در پریموریه، کار برای دریانوردان در ولادی وستوک، موقعیت های شغلی خالی برای دریانوردان 2017، موقعیت های خالی برای دریانوردان در سال 2017، شرکت های حمل و نقل در ولادی وستوک، مشاغل خالی برای دریانوردان

درآمد دریانوردان در ماه چقدر است؟

احتمالاً هر یک از ما در مورد درآمد بالای ملوان ها شنیده ایم. علاوه بر این، این حرفه با روحیه عاشقانه و فرصت دیدن جهان همراه است. اگرچه کار یک ملوان چندان ساده نیست و با تفاوت های ظریف نسبتاً ناخوشایندی همراه است. بیایید دریابیم که دریانوردان در کشورهای مختلف جهان چقدر درآمد دارند.

ویژگی های کار

یک ملوان باید مهارت ها و توانایی های زیادی داشته باشد تا بتواند در یک سفر دریایی شرکت کند. لیست آنها بستگی به موقعیتی دارد که متقاضی کار در کشتی اشغال خواهد کرد. این موقعیت می تواند:

• ملوان؛
• مکانیک؛
• ناوبر؛
• خلبان؛
• کاپیتان؛
• رفیق؛
• آشپزی و غیره

حداقل شرط لازم برای هر ملوانی داشتن تحصیلات در یک مدرسه دریایی است. اما ستاد فرماندهی ارشد از قبل باید تحصیلات عالی در این مشخصات را در چمدان خود داشته باشد. علاوه بر این، دانستن یک زبان خارجی، به ویژه انگلیسی، حداقل در سطح مکالمه ساده برای ملوانان الزامی است. ستاد فرماندهی باید دانش عمیق تری از زبان انگلیسی داشته باشد.

علاوه بر دانش عمومی امور دریایی، یک نماینده از هر تخصص باید بتواند همان کار را به عنوان یک متخصص از دسته مربوطه در خشکی انجام دهد. مثلا یک آشپز باید تمام مهارت های یک آشپز را داشته باشد و یک مکانیک باید تمام مهارت های یک مهندس را داشته باشد.

اما ویژگی اصلی کار یک ملوان راه دور این است که او باید برای مدت طولانی از خانواده و خانه خود دور باشد.

حقوق به چه عواملی بستگی دارد؟

تا حد زیادی، حقوق یک دریانورد به آژانس خدمه خاصی بستگی دارد که از طریق آن برای سفر استخدام شده است. آژانس خدمه نوعی واسطه بین متقاضی کار و کارفرمای مستقیم است. طبیعتا این ماموریت واسطه ای را به صورت رایگان انجام نمی دهد.

علاوه بر این، کشور خاصی که دفتر در آن واقع شده است، نقش خاصی در میزان درآمد دارد.

اگرچه این نقش به اندازه پرداخت دستمزد در سایر زمینه های فعالیت مهم نیست. در واقع، در این بازار، کارفرمایان شرکت های داخلی و خارجی هستند که به یکسان شدن هزینه نیروی کار برای دریانوردان در کشورهای مختلف جهان کمک می کند. علاوه بر این، پرداخت اغلب به دلار انجام می شود.

نقش بسیار مهمتری در دستمزد توسط موقعیت خاصی که دریانورد اشغال می کند، صلاحیت ها و تجربه او ایفا می کند. طبیعتاً محدوده و مدت سفر نیز اهمیت خود را دارد، اما اغلب برای ملوانان مسافت طولانی استاندارد است و 4 ماه است. اگرچه پروازهای طولانی تری وجود دارد.

حقوق ملوانان در روسیه

حال بیایید نگاهی به دستمزد خاص ملوانان استخدام شده برای سفرهای دریایی در روسیه بیندازیم. باید گفت که این درآمدها تفاوت چندانی با درآمد همکارانشان از سایر کشورهای دنیا نخواهد داشت. سطوح تقریبی دستمزد متخصصان در رده های مختلف در جدول زیر ارائه شده است.

همانطور که می بینید، کاپیتان بیشترین درآمد را دارد. به هر حال، اگر فاصله بین حقوق برای پست های دیگر بسیار کم باشد، حقوق کاپیتان می تواند تا 15 هزار دلار در ماه بیشتر شود. دستمزد کاپیتان برخلاف سایر خدمه هنوز تا حد زیادی به ارزش محموله و وضعیت مالی سازمانی که او را استخدام کرده است بستگی دارد.

همچنین فراموش نکنیم که این کاپیتان است که مسئولیت اصلی هر اتفاقی را که در کشتی در طول سفر رخ داده از جمله محموله بر عهده دارد. علاوه بر این، مدارک کاپیتان نقش بیشتری در سطح دستمزد او نسبت به سایر ملوانان دارد. بالاخره یک کاپیتان شایسته نیمی از موفقیت یک تیم است.

اما تفاوت حقوق افسران ارشد و ملوانان عادی دیگر چندان زیاد نیست و حداکثر به 4.5 هزار دلار می رسد. در عین حال حداقل حقوق ملوانان روسی 1.5 هزار دلار است.

در خارج از کشور چطور؟

همانطور که در بالا ذکر شد، سطح حقوق ملوانان خارجی و روسی تفاوت زیادی ندارد. بنابراین، برای اینکه بفهمید حدوداً چقدر دریانوردان اوکراینی درآمد دارند، کافی است 500 دلار از درآمد همکاران خود از روسیه کم کنید و برای تعیین درآمد خدمه یک کشتی از اروپای غربی و ایالات متحده، برعکس، اینها را اضافه کنید. 500 دلار همانطور که می بینید، در مقایسه با حقوق عمومی ملوانان، این تفاوت چندان بزرگی نیست، اما در پس زمینه بیست هزار دلاری کاپیتان، این پانصد دلار کاملاً از بین می رود.

شغل پردرآمد

همانطور که می بینید، پرداخت هزینه کار در کشتی هایی که به سفرهای طولانی سفر می کنند در مقایسه با حقوق متوسط ​​روسیه جذاب تر به نظر می رسد. حتی یک ملوان معمولی می تواند از 95000 روبل در ماه به ارز داخلی درآمد داشته باشد، به غیر از نمایندگان پرسنل فرماندهی ارشد.

این تا حد زیادی به این دلیل است که دستمزد دریانوردان در سراسر جهان کم و بیش برابر است. در عین حال، برای کشورهای اروپای غربی و ایالات متحده، حقوق پرسنل کشتی خیلی بالا نیست. تنها استثنا حقوق ناخدای کشتی است.

skolkozarabatyvaet.ru

حقوق ملوانان یا چقدر در دریا درآمد دارند!؟

ارقام متوسط ​​و جاری برای سال 2016 برای شمال غرب فدراسیون روسیه است.

آمار کامل و دقیق در این قسمت امکان پذیر نیست.

به دلیل تعداد زیاد عوامل تأثیرگذار.

حقوق ملوان

شرکت های بزرگ:از 50 تا 100 هزار در ماه

شرکت های کوچک:از 50 هزار به بالا در ماه

مزارع جمعی ماهیگیری:از 40 هزار در ماه

در مورد "خودروهای خارجی" (به "یادداشت شماره 2" مراجعه کنید):از 80 هزار و بیشتر در ماه، اتفاقاً کشتی هایی وجود دارد که ملوان از 150000 در ماه و بیشتر دریافت می کند ، اما ملوانان در مورد چنین کشتی هایی صحبت نمی کنند زیرا فقط "اول از آنها" اخراج می شوند - چه کسی می داند؟ او خواهد فهمید...

شرکت های بزرگ:از 50 هزار در ماه

شرکت های کوچک:از 50 هزار در ماه

ملوانان کشتی های ماهیگیری (در ساحل، مراقب):

ملوانان شرکت های حمل و نقل (در ساحل، در دیده بان):

به طور متوسط ​​از 20 تا 30 هزار در ماه

ملوانان ناوگان کمکی

به طور متوسط ​​از 25 تا 40 هزار در ماه

حقوق آشپز کشتی، آشپز

از 60-100 هزار در ماه (بخوانید تبصره شماره 1)

کشتی های حمل و نقل:

از 40 تا 100 هزار در ماه

حقوق رم. تیپ ها

جوشکار:از 50 هزار در ماه

ترنر:از 50 هزار در ماه

تنظیم کننده مکانیکی:از 90 – تا 150 هزار در ماه و بالاتر به تبصره شماره 1 مراجعه کنید

شرکت های حمل و نقل:اطلاعاتی وجود ندارد

بستگی به کمیت و کیفیت کار انجام شده دارد.

شناورهای ماهیگیری (در دریا):

جوشکار:از 50 هزار در ماه

ترنر:از 50 هزار در ماه

تنظیم کننده مکانیکی:از 90 تا 150 هزار در ماه و بالاتر به یادداشت شماره 1 مراجعه کنید

شرکت های حمل و نقل:اطلاعاتی وجود ندارد

شناورهای ماهیگیری (خشکی):

بستگی به کمیت و کیفیت کار انجام شده دارد

دستمزد ماهی ها کارشناسی ارشد

از 100 هزار در ماه

شرکت های کوچک:

از 70 هزار در ماه به بالا (نگاه کنید به تبصره 1 و 3)

حقوق تکنسین

از 100 تا 250 هزار در ماه و بالاتر

شرکت های کوچک:از 70 هزار در ماه به بالا

برای پرواز خوب تا چند صد هزار (نگاه کنید به یادداشت شماره 1، 3)

حقوق دستیار سرکارگر معدن

از 100 هزار در ماه

شرکت های کوچک:

از 60 هزار در ماه (به یادداشت شماره 1 و 3 مراجعه کنید)

حقوق ناوبر (ناوبر)

(بسته به موقعیت 4، 3، 2، نفر اول یا کاپیتان)

از 80 هزار (به یادداشت شماره 1 و 3 مراجعه کنید)

ناوبر دوم

از 90 هزار تا 250

همسر اول

از 100 تا 400 هزار در ماه و بالاتر

کاپیتان

برای یک پرواز خوب بیش از یک میلیون، دو، سه میلیون روبل (به یادداشت شماره 1 و 3 مراجعه کنید)

حقوق مکانیک

حقوق مکانیک (بسته به سمت: مکانیک، چهارم، سوم، دوم، مکانیک ارشد)

از 70 هزار به بالا

با مکانیک 4 و 3 شروع کنید

از 80 تا 200 هزار و بالاتر

مکانیک دوم

از 100 تا 250 هزار و بالاتر

مهندس ارشد

برای یک پرواز خوب بیش از یک میلیون روبل یا بیشتر (به یادداشت شماره 1 و 3 مراجعه کنید)

حقوق الکترومکانیکی

از 100 هزار در ماه و بسیار بالاتر

برای یک پرواز خوب، یک برقکار ارشد بیش از یک میلیون یا حتی دو میلیون روبل درآمد دارد

(در ضمن قراردادهایی از 9 هزار دلار در ماه به بالا وجود دارد) (به تبصره 1 و 3 مراجعه کنید)

حقوق کارشناس ارشد معدن

تبصره 1: حقوق ماهیگیران در دریا بستگی به سهم، میزان برداشت محصول ماهی در هر سفر، انجام وظایف سفر، تعداد فرآورده‌های ماهی معیوب و در نتیجه تلف شدن ماهی دارد. شرکت و همچنین سایر خسارات احتمالی (تلف یا آسیب به سلاح های صنعتی، آسیب به اموال شرکت و غیره)

تبصره 2: «خودروهای خارجی» مفهومی تعمیم یافته از یک نوع شناور، عامیانه دریایی است.

تبصره 3: سفر خوب به سفری اطلاق می‌شود که طی آن تکلیف سفر انجام شده باشد، طرح انجام شده یا از آن فراتر رفته باشد، خسارتی به اموال کشتی وارد نشده باشد، توافق‌نامه‌ها و قوانین بین‌المللی کشورهای مورد نظر نقض نشده باشد. عامل مهم انجام تعهدات کارفرما در قبال خدمه است.

نکته شماره 4: تعداد زیادی شرکت ماهیگیری، حمل و نقل و سایر کشتیرانی وجود دارد که بسته به نرخ های پذیرفته شده ممکن است تعداد آنها بالا یا پایین باشد. توافقات، قراردادها، قانون مداری و صداقت کارفرما و همچنین حضور کمیته صنفی.

تبصره 5: دستمزد دریانوردان مستقیماً به نوع شناوری که با آن به سفر می روند و مدت این سفر بستگی دارد، در شناورهای صیادی عامل مهم نژاد ماهی تسلط (و همچنین خرچنگ، میگو، ماهی مرکب و غیره)

همچنین برای نمونه های خاص به آمار حقوق و دستمزد مراجعه کنیداینجا

یک مهندس برق دریایی چقدر درآمد دارد - نمودار

یک الکترومکانیک دریایی یک صنعتگر حرفه ای است که می داند چگونه با سیستم های الکتریکی با سطوح مختلف پیچیدگی کار کند. وظیفه کارمند تعمیر و نگهداری این نوع سازه است.

حقوق مکانیک برق کشتی در کشورهای مختلف دنیا چقدر است؟

پاداش نقدی برای یک متخصص در فدراسیون روسیه

یک مکانیک برق دریایی با تجربه همیشه در ناوگان ماهیگیری و حمل و نقل مورد تقاضا است.

اینجاست که یک کارگر واجد شرایط می تواند درآمد خوبی کسب کند (از 40000 روبل).

بخش نفت و گاز که از سطح سودآوری بالایی برخوردار است، ارزش ویژه ای دارد.

متوسط ​​حقوق یک الکترومکانیک در کشتی به 42000 روبل (حدود 724 دلار آمریکا) می رسد.

به عنوان یک قاعده، مشاغل رسمی در این تخصص در مناطقی که به دریا دسترسی دارند باز است.

برای وضوح، بیایید به درآمد صنعتگران در زمینه برخی از مناطق کشور نگاه کنیم، یعنی:

• منطقه کالینینگراد - 20000 روبل.
• جمهوری بوریاتیا - 20790 روبل.
• منطقه آرخانگلسک - 23000 روبل.
• منطقه ایرکوتسک - 24150 روبل؛
• قلمرو کامچاتکا - 40000 روبل؛
• قلمرو آستاراخان - 100000 روبل.

در بیشتر موارد، جای خالی کشتی های خارجی بسیار بهتر است.

بنابراین، اگر یک کارمند به دقت موقعیت های باز را تجزیه و تحلیل کند، قطعاً موقعیت های پردرآمد را پیدا می کند:

تامین مالی صنعتگران در اوکراین

اودسا یک بندر مهم برای اوکراین است، جایی که Euroterminal اخیراً افتتاح شده است.

محبوب ترین و محبوب ترین شرکتی که برای دریانوردان کار فراهم می کند، Tavrida Shipping است.

سازماندهی استخدام الکترومکانیک در شناورهای مسافت کوتاه و طولانی نیز یک فرصت سازمانی است.

استخدام در خدمه روسی زبان به متخصصان واجد شرایط تا 5000 دلار در ماه وعده می دهد.

متوسط ​​حقوق یک الکترومکانیک در کشتی های خارجی 59280 گریونا (تقریباً 2117 دلار) است.

برای وضوح، بیایید به درآمد متخصصانی که در شرکت‌های دریایی مختلف مشغول به کار هستند نگاهی بیندازیم:

• یک کشتی کانتینری در حال استخدام 3 برقکار است که آماده عقد قرارداد به مدت 6 ماه هستند. سال ساخت کشتی 2002 است. یک متخصص در اینجا از 4000 تا 4500 دلار دریافت می کند. هر ماه؛
• کشتی سنگین بالابر. برای یک حرفه ای، دانستن زبان انگلیسی بسیار مهم است. وزن مرده 32000 واحد است. استاد اینجا 4000 دلار درآمد دارد. در همان زمان، این شرکت پاداش های اضافی را بر اساس نتایج پرواز ارائه می دهد.
• یک کشتی AHTS ماهانه 130 دلار برای کارهای الکترومکانیکی پرداخت می کند.
• سکو/سکوی نفتی. با تسلط عالی به زبان انگلیسی، یک متخصص می تواند روی حقوق 250 دلار در روز حساب کند. در این مورد، متخصص باید حداقل به مدت 4 ماه آماده امضای قرارداد باشد.
• LPG ( حامل گاز مایع ) . سوار شدن به کشتی برای 15 فوریه 2018 برنامه ریزی شده است. کارفرما به کارشناس حقوقی بین 6000 تا 6500 دلار در ماه پیشنهاد می کند. مسئولیت ها شامل تعمیر و نگهداری سیستم های الکتریکی پیچیده است.

یکی از ویژگی های کار الکترومکانیک در اوکراین این است که عملاً هیچ شرکت داخلی در بازار وجود ندارد.

بنابراین، متخصصان مجبور به انطباق با شرایط سازمان های خارجی هستند.

تنها تفاوت استادان نظامی است که در ناوچه Pyotr Sagaidachny خدمت می کنند.

ناوچه "پیتر ساگایداچینی"

بنابراین، به عنوان مثال، یک الکترومکانیک با سطح بالا در اینجا از 15000 گریونا / 535 دلار + کمک هزینه برای رفتن به دریا و غیره درآمد دارد.

در نتیجه درآمد ماهانه مجری به حداکثر 700 دلار می رسد.

امروز کشتی در اسکله تعمیر است.

برای کسب درآمد مناسب چه نکاتی را باید بدانید؟

در زمینه مکانیک الکتریکی دریایی نظری وجود دارد که با کمتر از 1000 دلار ارزش سفر را ندارد.

دلیل این چیست؟ اول از همه، زیرا این تخصص همیشه با خطری برای زندگی و سطح عظیمی از مسئولیت همراه است.

بنابراین، به عنوان مثال، در Yuzhno-Sakhalinsk با حقوق 100 هزار روبل، شرایط زیر برای یک کارمند ارائه می شود:

• آموزش عالی؛
• توانایی سازماندهی کار مستمر پشتیبانی مهندسی؛
• تعمیر و نگهداری حرفه ای سیستم ها؛
• تمایل به کار تحت یک قرارداد بلند مدت.

skolko-poluchaet.ru

• چگونه می توان از شرکت مدیریت به بازرسی مسکن شکایت کرد و به درستی شکایت کرد؟ بازرسی مسکن اولین مرجعی است که مستاجر ناراضی پس از انجام ندادن الزامات مندرج در شکایت توسط شرکت مدیریت به آن مراجعه می کند. برخی از مصرف کنندگان خدمات حتی […]
• تفاوت خصوصی سازی آپارتمان با فرزندان خردسال با خصوصی سازی بدون فرزند چیست؟ ویژگی های مشارکت آنها، اسناد هر گونه معاملات املاک و مستغلات نیاز به توجه دقیق شرکت کنندگان دارد. به خصوص اگر قصد دارید یک آپارتمان با فرزندان خردسال را خصوصی کنید. به طوری که معتبر شناخته شود و [...]
• شرایط جابجایی مالکان و مستاجران از مسکن های فرسوده اسکان مجدد از مسکن های فرسوده در چارچوب برنامه های فدرال و منطقه ای انجام می شود، اما با وجود تمام تلاش های مقامات، موضوع این مشکل همچنان باقی است. برای به دست آوردن حق نقل مکان، ساکنان باید عنوان خانه […]
• نحوه پر کردن فرم درخواست تعویض گذرنامه در 45 سالگی پاسپورت روس ها باید با رسیدن به سن 20 یا 45 سال جایگزین شود. برای دریافت خدمات عمومی، باید درخواست فرم ایجاد شده را ارسال کنید، مدارک لازم را ضمیمه کنید و به ایالت […]
• مزایای کودک در پرم و منطقه پرم در سال 2018 منطقه پرم در قلمروهای شمالی فدراسیون روسیه واقع شده است. در این راستا، پرداخت ها برای یک کودک در منطقه پرم با ضریب منطقه ای مربوطه (1.15 و 1.2) افزایش می یابد. مقامات منطقه ای از حمایت بودجه خود [...]
• چگونه با شما تماس بگیریم؟ خدمات آنلاین تهیه اظهارنامه مالیاتی واحد برای سیستم مالیاتی ساده شده برای سال 2018. این سرویس به شما امکان می دهد: تهیه گزارش ایجاد فایل تست خطا چاپ گزارش ارسال از طریق اینترنت! دانلود فرم جدید اظهارنامه مالیاتی واحد نظام مالیاتی ساده شده 96-1395. […]
• کجا باید از یک کارفرما شکایت کرد اغلب، کارمندان با تخلفات کارفرمایان در مورد دستمزد، شرایط کار یا سایر عوامل کار مواجه می شوند. کارگران این فرصت را دارند که با مقاماتی که از حقوق آنها حمایت می کنند شکایت کنند. مهم این است که تصمیم بگیرید برای ثبت شکایت به کجا مراجعه کنید […]
• نحوه پر کردن اظهارنامه برای یارانه در سال 2018 امکان و حق دریافت یارانه برای پرداخت هزینه های مسکن و آب و برق در قانون مسکن فدراسیون روسیه ذکر شده است. این حق می تواند توسط آن دسته از شهروندانی که هزینه های مربوط به پرداخت خدمات آب و برق از مقدار معینی فراتر می رود، اعمال شود.

ملوان حرفه ای واجد شرایط است که دارای رتبه اول در بازرگانی و نیروی دریایی است. نوع کاری که یک متخصص انجام می دهد و دستمزد او تا حد زیادی به ویژگی های خدمات بستگی دارد.

این ممکن است شامل کار ماهر و فنی باشد. پس حقوق یک ملوان در کشورهای مختلف دنیا چقدر است؟

هزینه تامین مالی نیروی کار متخصص با تجربه در روسیه

در نیروی دریایی بازرگانی، ملوان بیشتر مراقب است.

یک حرفه ای روی فرمان می ایستد و مشاهده بصری را انجام می دهد.

این شکل از اشتغال استرس زا است.

هدایت کشتی تحت کنترل ناخدا نیز به عهده متخصص می باشد.

متوسط ​​حقوق یک ملوان در روسیه متوسط ​​است 21400 روبل (تقریباً 368 دلار آمریکا).

با این حال، در سایر مناطق کشور درآمد متخصصان به مقادیر زیادی می رسد.

بیشترین جای خالی به طور رسمی در منطقه کراسنودار و منطقه لنینگراد باز است.

در اینجا است که تعداد زیادی از سازمان های ماهیگیری فعالیت می کنند.

به منظور عینیت در تجزیه و تحلیل حقوق ملوانان، بیایید زمینه های اصلی را در نظر بگیریم:

• منطقه ایرکوتسک - 16000 روبل.
• جمهوری باشقورتستان - 18000 روبل.
• منطقه ورونژ - 15750 روبل؛
• جمهوری بوریاتیا - 17000 روبل.
• منطقه ولگوگراد - 19000 روبل.
• قلمرو آرخانگلسک - 25000 روبل.
• استان کالینینگراد - 75000 روبل.

درآمد ماهانه او تا حد زیادی به کلاس ملوان بستگی دارد.

شرکت های بزرگ ترجیح می دهند فقط مجریان مجرب و حرفه ای را به کارمندان خود جذب کنند.

در نتیجه، چنین استادی پول خوبی دریافت می کند.

امروزه چه مشاغلی در اختیار دریانوردان قرار دارد؟

بیایید گزینه های اصلی را بررسی کنیم:

• خاباروفسک. آرتل بزرگ ماهیگیری "اینیا" به ملوانان واجد شرایطی نیاز دارد که در صید شاه ماهی و ماهی آزاد مشارکت داشته باشند. وظیفه اصلی یک متخصص انجام کار یک مکانیک است. استخدام برای ذخیره پرسنل نیز انجام می شود. کارگر اینجا دریافت می کند 40000 روبل در ماه;
• شهر دودینکا (منطقه کراسنویارسک)شرکت شهرداری در حال جذب ملوانان دارای گواهینامه برای پیوستن به تیم حرفه ای خود است. داوطلب باید حداقل 18 ماه تجربه قایقرانی داشته باشد. یک متخصص تا 50576 روبل ماهانه / 872 دلار;
• ولادی وستوکیک کارآفرین فردی متخصصان مسئول، قابل اعتماد و با تجربه را برای موقعیت ملوان پردازش ماهی در کشتی استخدام می کند. کارگر باید دارای سابقه پزشکی و مدت زمان مشخصی باشد. حقوق کارمند در محدوده است از 45 تا 160 هزار روبل (حدود 775-2758 دلار);
• یوژنو ساخالینسک. سازمان فونیکس به ملوانان حرفه ای دارای دفترچه دریانوردی، ULM و گواهینامه شخصی نیازمند است. برای استخدام تحت قرارداد، به پاسپورت خارجی و عدم وجود هرگونه بدهی به ضابطان نیاز دارید. درآمد کارمند است 42000 روبل در ماه;
• دهکده تغییر شکل.پایگاه ناوگان ترال پرئوبراژنسکایا به دنبال ملوانان واجد شرایط برای انجام وظایف شغلی مستقیم می باشد. سود یک متخصص از 52180 روبل (حدود 900 دلار).

موقعیت یک ملوان ساعت در بازار کار کمتر مورد تقاضا نیست.

مسئولیت های چنین حرفه ای شامل عملیات کشتی و انجام عملکردهای تجسم است.

میانگین حقوق یک کارشناس در این پروفایل می باشد 45000 روبل (تقریباً 775 دلار).

کارفرمایان عمدتاً در منطقه آستاراخان متمرکز هستند.

شرکت Art-Sianie در حال جذب ملوانان با تجربه برای پیوستن به تیم خود است و به آنها وعده درآمدی به مبلغ 40000 - 70000 روبل در ماه.

سود نهایی یک ملوان نیز تا حد زیادی به محل دقیق شغل او بستگی دارد.

بیایید برخی از زمینه ها را تجزیه و تحلیل کنیم:

• کشتی های تجاری در دریاشرکت های بزرگ - 50 -100 هزار روبل، شرکت های کوچک - از 50 هزار روبل، مزارع جمعی با تخصص ماهیگیری - از 40 هزار روبل. درآمد ماهانه از «خودروهای خارجی» (کشتی های خارجی) آغاز می شود از 80 هزار روبل / 1370 دلارو به 150 هزار روبل می رسد. شایان ذکر است که درآمد کل ماهیگیر به وظیفه سفر و سطح اجرای آن بستگی دارد. هنگام صید ماهی، میزان دفع و تلفات اهمیت زیادی دارد.
• کشتی های حمل و نقل در دریاشرکت های بزرگ و کوچک حقوقی از 50000 روبل در ماه به ملوانان ارائه می دهند. ماهیگیران در قالب ساحل/شیفت می توانند روی سود حساب کنند از 20 تا 30 هزار روبل در ماه. اگر یک متخصص در ناوگان کمکی استخدام شود، حقوق او در سطح 25-40 هزار روبل خواهد بود.

صاحبان کشتی های کوچک که می خواهند در حقوق متخصص صرفه جویی کنند، به عنوان یک قاعده، یک نفر را برای چندین موقعیت استخدام می کنند.

بنابراین، به عنوان مثال، یک ملوان می تواند موقعیت یک سرکارگر معدن را ترکیب کند یا پشت یک تسمه نقاله در یک مغازه کنسروسازی بایستد.

در عین حال، درآمد متخصص علاوه بر این 30-70 هزار روبل افزایش می یابد.

در سفرهای طولانی مدت 6-8 ماه، یک ملوان با تجربه در شرکت های معتبر درآمد کسب می کند. از 1.5 تا 2 هزار دلار.

ملوانی که در قلمرو پریمورسکی دریافت می کند از 150 هزار روبل در ماه (2586 دلار)باید دارای ویژگی ها و مسئولیت های زیر باشد:

• به سرعت ماهی و دریا را در کارگاه های تخصصی پردازش کنید.
• ساعت را طبق برنامه مصوب نگهداری کنید.
• بارگیری مجدد مواد خام؛
• داشتن حداقل 3 سال سابقه در این بخش؛
• به طور سیستماتیک کار فیزیکی سنگین را انجام دهید.
• تعامل موثر در یک تیم

پرداخت برای فعالیت های یک کارمند واجد شرایط در اوکراین

میانگین حقوق یک ملوان در اوکراین است 8000 گریونا (285 دلار آمریکا).

بیشتر مشاغل در منطقه اودسا متمرکز شده اند، جایی که یک بندر بین المللی بزرگ و تعداد زیادی شرکت وجود دارد.

امروزه چندین جای خالی برای موقعیت ملوان (AbleSeaman) باز است.

بیایید به طور خاص به آنها نگاه کنیم:

• « MerchantFleet» . این شرکت استخدام رسمی در یک کشتی کارآمد BulkCarrier را ارائه می دهد. سود ماهانه متخصص می رسد 600 دلار آمریکا. قرارداد کاملاً 6 ماهه است.
• « ناوگان دریایی». این سازمان برای استخدام در یک کشتی مسافربری با متخصصان واجد شرایط مصاحبه ارائه می دهد. متقاضیان باید به زبان انگلیسی تسلط کامل داشته باشند. مسیر این هواپیما از مسیر کرواسی - ونیز پیروی می کند. حقوق کارمند می رسد ماهیانه 1200 یوروبا مدت قرارداد نیم سال؛
• « « ناوگان دریایی». یک شرکت بین المللی در حال استخدام ملوانان با تجربه برای یک کشتی از نوع ASDTUG–AzimuthSternDriveTUG است. کارگر اینجا می گیرد از 700 دلار در ماه، انعقاد قراردادهای کوتاه مدت 5 ماهه. دانستن زبان انگلیسی الزامی است.

عمدتاً کار ملوانان در ناوگان داخلی به نگهبانی یا کار بر روی یدک کش ها و کانال های مختلف محدود می شود.

حداکثر حقوق کارشناسان در اینجا به 14500 گریونا می رسد.

با این حال، تا پایان سال 2020، دولت فعلی اوکراین قصد دارد حداقل دستمزد را افزایش دهد تا 8000-10000 گریونا (امروز رقم فعلی 3723 UAH است).

تعرفه گذاری استخدام متخصصین در کشورهای مختلف جهان

در پایان سال 2017، جلسه کمیسیون دریایی در ژنو برگزار شد که در مورد حقوق ثابت برای متخصصان تصمیم گیری شد.

در نتیجه، سازمان بین المللی کار (ILO) نرخ یک ملوان درجه یک را برای همه شرکت ها در سطح تصویب کرد. 614 دلار آمریکا.

بنابراین هیچ کارفرمایی نمی تواند کمتر از این مبلغ پرداخت کند.

اجرای این شرایط به وضوح توسط فدراسیون بین المللی کارگران حمل و نقل هماهنگ شده است.

در قزاقستان متوسط ​​حقوق یک ملوان است 90000 تنگه (278 دلار).

چرا اینقدر تفاوت؟

موضوع این است که نوبت کاری در ساحل بر این شاخص تأثیر می گذارد.

همچنین کار در کانال ها هزینه کمتری دارد.

حداکثر حقوق متخصص در کشور می رسد 290 هزار تنگه / 896 تومان.

در بلاروس تصویر مشابه به نظر می رسد.

اولاً کشور محصور در خشکی است.

ثانیاً، متخصصان داخلی در کشورهای بالتیک استخدام می شوند.

میانگین حقوق یک ملوان است 517 ب. روبل، و حداکثر 1170 روبل / 596 دلار است.

کشتی های بین المللی در صنعت نفت و گاز تقاضای ویژه ای در میان ملوانان دارند.

اینجاست که کارگران ماهیانه 2000 دلار سود می کنند.

تعداد زیادی از مهاجران کارگری خود را در بنادر نروژ می یابند.

حقوق یک ملوان در روسیه به طور قابل توجهی از سطح درآمد کارگران سخت "زمین" فراتر می رود. وسعت بی کران اقیانوس، فرصت بازنشستگی از شلوغی شهرهای بزرگ و بازدید از کشورهای دور همه مزیت هایی نیست که جوانان را وادار به امضای قرارداد برای کار در دریا می کند.

مهم! ویژگی اصلی کار یک دریانورد با سفرهای طولانی مدت و غیبت مکرر از خانه با خانواده است.

بازار کار برای متخصصان در زمینه حمل و نقل دریایی و رودخانه ای

درآمد در این زمینه ها می تواند به شرح زیر باشد:

• صید ماهی. استخدام به عنوان ملوان در یک شرکت توسعه یافته به متقاضی این امکان را می دهد که درآمد پایدار حداقل 50000 روبل دریافت کند. حتی در شدیدترین حالت، متوسط ​​درآمد "شکارچیان دریا" و پرسنل خدماتی که با آنها به دریا می روند حداقل 40000 روبل است. در صورت استخدام در کشتی هایی به نام "ماشین های خارجی"، حقوق ملوان می تواند به 80000 روبل افزایش یابد.
• صرف نظر از سطح شرکت کارفرما، درآمد ملوان ناوگان حمل و نقل از 40000 روبل تجاوز نمی کند. با این حال، اگر به سفرهای طولانی مدت بروید، این مقدار می تواند دو برابر یا در برخی موارد سه برابر شود. ملوانان همچنین ساعت های دوره ای را انجام می دهند و به یک ناوگان ثانویه و کمکی اختصاص داده می شوند. در این مورد، حقوق بیش از 30000 روبل نخواهد بود.

اگر سطح درآمد یک ملوان غیرنظامی و نظامی را مقایسه کنید، تفاوت قابل توجه خواهد بود. دلیل این امر در سیاست رهبری کشور با هدف تحریک نیروهای مسلح و افزایش ضمانت های اجتماعی و سطح حقوق پرسنل نظامی نهفته است.

اما در بحث بعدی پیرامون این موضوعات، پیشنهاد افزایش مجدد حقوق ها رد شد.

جدول: دستمزد دریانوردان

سطح درآمد ملوانان در سال 2019 ثابت ماند و بین 8 تا 17 دلار در روز در دریا سپری شد. این مبلغ بسته به موقعیت شغلی، رتبه و مدت خدمت متفاوت است.

جلسه روسای بخش های ساختاری گروه SCF مسئول خدمه در دفتر مسکو Sovcomflot برگزار شد.

دیالوگ پر جنب و جوش و سازنده بود. خلاصه ای از سخنرانی های اصلی را به ویژه برای خوانندگان آماده کرده ایم.

بر اساس مطالب از بولتن SCF

کار با یک استخر واحد از دریانوردان

سال 2016 سال بسیار سختی برای مدیران فنی SCF بود: با تجدید ساختار مشخص شد. طرحی با دو شرکت مدیریت - "خدمات مدیریت SKF (دبی)" برای پرچم خارجی و "خدمات مدیریت SKF (سن پترزبورگ)" برای روسیه - و سه دفتر کارگزار خدمه (سن پترزبورگ، نووروسیسک، ولادی وستوک). اکنون گروه SCF با استفاده از رویه های استاندارد شده با یک مجموعه پرسنل کار می کند. البته این خبر خوبی برای ملوانان ما است زیرا فرصت های بیشتری برای ارتقاء و انتخاب پست های خالی وجود دارد. این برای مدیران نیز خوب است: آنها می توانند نیازهای پرسنلی ناوگان SCF را سریعتر و کارآمدتر پر کنند.

ایجاد یک استخر واحد از دریانوردان گام مهمی با هدف هماهنگ کردن فرآیند مدیریت منابع انسانی است. میخائیل کونوپلف، مدیر خدمه در مدیریت SCF می‌گوید، این به ویژه هنگام انتخاب کارکنان فرماندهی با تجربه در انواع خاصی از شناورها مهم است، زیرا اکنون در یک دفتر پرسنل ممکن است برای پست‌های خاص مازاد وجود داشته باشد و در دیگری ممکن است کمبود وجود داشته باشد. خدمات (دبی) . - واقعیت این است که از نظر تاریخی، دفاتر پرسنلی مختلف تخصص خاص خود را در انواع شناورها داشتند و از رویکردهای مختلفی برای تشکیل ذخایر استفاده می کردند. اصلاحات انجام شده همچنین شرایطی را ایجاد می کند که هیچ یک از متخصصان ارزشمند در صورت فروش تناژ منسوخ، تحت هیچ شرایطی "در خیابان" باقی نمانند، بلکه فرصت کار در مناطق دیگر را داشته باشند که در آن شناورهای جدید SCF وجود دارد. عمل می شوند. هدف ما این است که متخصصان خود را "رشد" کنیم و اولویت را به استخدام "داخلی" دهیم.

مدیران پرسنل پس از اتحاد استخر دریانوردان با افتخار اولین "آزمون رزمی" را پشت سر گذاشتند: در کوتاه ترین زمان ممکن با تلاش مشترک خدمه 9 کشتی جدید را که قبلاً متعلق به شرکت PRISCO بود تشکیل دادند. Sovcomflot کشتی های خریداری شده را در ناوگان خود در آگوست-سپتامبر 2016 پذیرفت. همه روسای دفاتر پرسنل توافق کردند که این کار مشترک اثربخشی یک مجموعه پرسنل را تایید می کند.

منتورینگ

احیای نهاد منتورینگ موضوعی است که از اهمیت خاصی برخوردار است. میخائیل کونوپلف تاکید کرد: "در آوریل 2016، رویه پیامکی "ارزیابی صلاحیت افراد منصوب به سمت های کاپیتان، سرنشین و مهندس ارشد" شامل هنجاری بود که الزام می کرد افرادی که به سمت کاپیتان منصوب می شوند در اولین سفر اعزام شوند. تحت نظارت یک کاپیتان مربی یا سرپرست HSSE. رعایت این الزام تحت کنترل ویژه مدیران ناوگان است. همه کاپیتانانی که در سال 2016 منصوب شدند، تحت آزمایش‌های مشابهی قرار گرفتند.

شرکت کنندگان در جلسه یک بار دیگر تأیید کردند که مربیگری در ناوگان فقط یک عمل مفید نیست، بلکه یک ضرورت است، زیرا هماهنگ کنندگان در دفاتر پرسنل همیشه این فرصت را ندارند که حرفه ای بودن پرسنل نیروی دریایی را به درستی ارزیابی کنند، که به ویژه در هنگام ارتقاء ارشد مهم است. افسران ناوگان

در حال حاضر، تاییدیه شغل برای افسران ارشد SCF به این صورت است: ابتدا، هماهنگ کننده قلاب در دسترس بودن یک نامزد مناسب برای پر کردن جای خالی را گزارش می دهد. پس از این، صلاحیت متقاضی توسط مربیان - یک "فیلتر" سطح اول بررسی می شود. نظر مربی در اینجا تعیین کننده است. ارزیابی شبیه ساز از اهمیت ویژه ای برخوردار است که مربیان نیز در آن شرکت می کنند. پس از آزمون دانش اولیه، داوطلبان برای سمت های کاپیتان، سرنشین و مهندس ارشد باید در شرکت مدیریت با سرپرستان و مدیران ناوگان مصاحبه انجام دهند. متأسفانه گاهی داوطلبانی که مراحل گزینش اولیه را در دفاتر پرسنلی گذرانده اند، نمی توانند در طول مصاحبه ثابت کنند که شرایط ارتقاء به سمت های فرماندهی را دارند.

تعیین شرایط و نقش کاپیتان ها و مربیان مهندس همچنان در دستور کار است. در سیستم مدیریت ناوگان قدیمی، مربیان بسیاری از وظایفی را که امروزه به سرپرستان بخش ناوگان محول می‌شود، انجام می‌دادند. هنگام احیای نهاد مربیگری در واقعیت‌های مدرن، SCF بهترین‌هایی را که در سیستم قدیمی بود حفظ می‌کند: یک مصالحه معقول بین عملکردهای ارزیابی مستقل شایستگی دریانوردان، بهبود سطح صلاحیت‌ها و مسئولیت آنها پیدا خواهد شد. از مربی برای ارتقاء شرکت کنندگان در جلسه موافقت کردند که لازم است به وضوح میزان مسئولیتی که یک مربی باید در قبال اشتباهات «مرشد» خود متحمل شود، تعریف شود.

در حال حاضر، دفاتر پرسنل SCF در حال استخدام کاپیتان ها و مربیان مکانیک تمام وقت با تجربه عملی گسترده هستند که کار در دریا و خشکی را ترکیب می کنند.

ترفیع و ارشدیت

این جلسه تصمیم گرفت حداقل معیارهای نامزدی را برای همه پست ها در همان سطح سال گذشته حفظ کند. بنابراین، حداقل طول خدمت در موقعیت قبلی مورد نیاز برای ارتقاء به سمت کاپیتان یا مهندس ارشد در همان سطح - 24 ماه باقی می ماند. M. Konoplev گفت: "این اقدام برای داشتن فرصت انتخاب در شرایطی که نامزدی فوری مورد نیاز است، ضروری است." به هر حال، در سال 2016، 16 همکار ارشد و 17 مهندس دوم در کشتی های SCF ارتقاء یافتند.

میانگین سنی دریانوردان SCF با شاخص های صنعت مطابقت دارد: به عنوان مثال، میانگین سنی کاپیتان های SCF 49 سال و مهندسان ارشد 51 سال است. البته در ناوگان ما نیز کسانی هستند که طبق قوانین روسیه از مرز سن بازنشستگی عبور کرده اند. اگر سلامتی فرد اجازه دهد و اگر واقعاً یک متخصص ارزشمند باشد، این مانعی ندارد. در عین حال، SCF سیاست انعطاف پذیری را برای حفظ یک ذخیره پرسنل با کیفیت بالا دنبال می کند تا از تغییر در نسل های کارگران ناوگان اطمینان حاصل کند.

افزایش سطح شایستگی پرسنل عادی

گروه SCF با بسیاری از شرکت های حمل و نقل بزرگ دیگر قابل مقایسه است، زیرا شهروندان فدراسیون روسیه در موقعیت های معمولی در ناوگان آن کار می کنند. البته این تاثیر مثبتی بر وضعیت کشتی ها و کار خدمه دارد، زیرا همه اعضای تیم می توانند به زبان مادری خود ارتباط برقرار کنند. با این حال، مشکل کاهش سطح صلاحیت این متخصصان در حال افزایش است. از بسیاری جهات، این نتیجه یک تغییر نسل است، زیرا متخصصان جوانی که جایگزین ملوانان باتجربه شده اند، در شرایط مختلف رشد کرده و تحصیل کرده اند. به دلایل مختلف ، در اوایل دهه 90 ، بیشتر مدارس دریایی که در آموزش متخصص بودند ، پرسنل را برای کار در ناوگان استخدام می کردند و بر این اساس ، دارای پایه مواد و فنی ساحلی لازم بودند ، ناپدید شدند. تمرین شناور برای افراد خصوصی شش ماه به طول انجامید، به طور کلی آموزش بیش از دو سال طول کشید (امروز چندین ماه آموزش تئوری و دو ماه تمرین شناور است). همچنین، یک ذخیره اضافی برای پر کردن جای خالی خدمه موتور معمولی متخصصانی بودند که از SRZ و BTOF آمده بودند.

مشکل کمبود تراشکار و جوشکار حرفه ای نه تنها برای صنعت و شرکت ما مطرح است. به همین دلیل است که نیاز به یک رویکرد سیستماتیک دارد. رئیس بخش اول خدمه خدمات مدیریت SCF (Novorossiysk) LLC، لئونید بوران-کشیشیان، سخنرانی خود را به این موضوع اختصاص داد: "ما سوالات کمتری در مورد صلاحیت اعضای خدمه عرشه به دلیل ویژگی های کار آنها داریم. همچنین هیچ مشکل خاصی در صلاحیت آشپزها و بارمن ها وجود ندارد. ما بیشتر نگران سطح صلاحیت رتبه و کار تیم ماشین آلات در حرفه های مرتبط - تراشکار و جوشکار برق و گاز هستیم. به دلیل محدودیت در استفاده از تجهیزات کشتی برای اهداف آموزشی و فقدان متخصصان بسیار ماهر که قادر به انتقال مهارت به مبتدیان باشند، سازماندهی آموزش مؤثر در کشتی دشوار است. علاوه بر این، کار تراشکاری و جوشکاری روی کشتی به ندرت انجام می شود - هیچ تمرینی وجود ندارد.

برای حل مشکل مربوط به صلاحیت خدمه موتور معمولی، در مرحله اولیه امکان انتخاب موسسات آموزشی در سن پترزبورگ، نووروسیسک و ولادی وستوک که دارای پایه مادی و فنی کافی برای آموزش رانندگان با تجربه در ناوگان هستند، وجود دارد. در رشته های تخصصی تراشکار و جوشکار برق و گاز در نظر گرفته شده است. بر اساس موسسات آموزشی منتخب، داوطلبان از بین اعضای خدمه تحت برنامه های آموزشی اولیه و پیشرفته برای کار به عنوان تراشکار با مهارت های تراشکاری و جوشکاری آموزش خواهند دید.

علاوه بر این، در سطح پیام کوتاه شرکت، در آینده نزدیک لازم است برای افراد خصوصی نامزد شده برای موقعیت های دانکرمن، قایق سوار و ملوان درجه 1، الزامات ایجاد شود.

به عنوان یک راه حل جایگزین برای مشکل صلاحیت خدمه موتور معمولی، ایده جذب متخصصان ساحلی با تجربه کار به عنوان تراشکار و جوشکار در شرکت های صنعتی و کارگاه های تعمیر کشتی در مناطق مرکزی کشور، از جمله در آن منطقه مطرح شد. شرکت هایی که تعمیر و نگهداری ناوگان رودخانه را انجام می دهند. شرکت می تواند در ابتدا چنین متخصصانی را به شرط ارتقاء بیشتر آنها در صورت تحقق کلیه الزامات تعیین شده توسط رویه ها، در مشاغل پایین تر استخدام کند.

حقوق

بر اساس نتایج سال 2016، تجزیه و تحلیل مقایسه ای حقوق دریانوردان SCF با حقوق شهروندان روسیه که برای سایر شرکت های کشتیرانی کار می کنند، انجام شد. او نشان داد که سطح حقوق دریانوردان SCF با سطح بازار مطابقت دارد. تایید اضافی این نرخ پایین گردش مالی است: در سال 2016، شاخص پایداری پرسنل برای پرسنل قایقرانی SCF 95.1٪ برای پرسنل فرماندهی و 93.5٪ برای رتبه بندی بود.

به عنوان یک اقدام اضافی برای تشویق پرسنل درجه یک برای بهبود مهارت های خود، پیشنهاد شد که مقیاس دستمزد برای پرسنل درجه یک بسته به در دسترس بودن مدارک آموزشی و طول خدمت در شرکت در نظر گرفته شود. امروزه سطح دستمزد برای افراد عادی در SCF در سطح رقابتی است و نه تنها به حفظ کارکنان موجود، بلکه همچنین جذب پرسنل از سایر شرکت ها اجازه می دهد. همانطور که L. Boran-Kishishyan که این ابتکار را بیان کرد، خاطرنشان کرد، تغییرات به منافع کارکنان فعلی تجاوز نمی کند، هیچ کاهشی در حقوق وجود نخواهد داشت، اما می توان روی افزایش حقوق حساب کرد، مشروط به افزایش در سطح حرفه ای

کار تحت پرچم روسیه

در پایان ژانویه 2017، ناوگان SCF شامل 20 کشتی تحت پرچم روسیه بود، از جمله سه تانکر شاتل قطب شمال پذیرفته شده در مدیریت خدمات مدیریت SCF (سنت پترزبورگ) برای پروژه Novoportovskoye و سه کشتی تدارکاتی که قبلاً در مدیریت شرکت قرار داشتند. شرکت SWIRE. در ابتدای مارس 2017، ناوگان این شرکت تحت پرچم روسیه با کشتی تامین یخ شکن برای سکوهای تولید "Gennady Nevelskoy" پر شد.

دفاتر پرسنل در سن پترزبورگ و ولادی وستوک مسئول خدمه کشتی‌های با پرچم روسیه هستند و از اکتبر 2016 دفتر پرسنلی در Yuzhno-Sakhalinsk به آنها ملحق شده است که برای سه تامین‌کننده پذیرفته شده از SWIRE، ملوانان را استخدام می‌کند.

تعداد دریانوردان SCF که تحت پرچم روسیه کار می کنند دائماً در حال افزایش است: در سال 2008 حدود 150 نفر بود و امروز از 1200 نفر فراتر رفته است. ویژگی های کار بر روی کشتی های تحت پرچم روسیه موضوع گزارش دیمیتری کوشچف، معاون مدیر این سازمان بود. SCF Management Services LLC (سنت پترزبورگ)". بدیهی است که اعضای خدمه کشتی های دارای پرچم روسیه دارای مزایایی مانند "بسته اجتماعی" هستند، بنابراین شاخص ثبات خدمه کشتی های دارای پرچم روسیه در سطح بسیار بالایی قرار دارد. این امر از یک طرف تأثیر مفیدی بر وضعیت فنی کشتی ها و نتایج بازرسی ها دارد، اما گاهی اوقات سطح گردش مالی نزدیک به صفر می تواند به عنوان مانعی برای ارتقاء به موقع و پیشرفت شغلی متخصصان جوان باشد.

برنامه انگیزشی

شرکت کنندگان در جلسه نتایج موقت برنامه بلندمدت انگیزه خدمه را بررسی کردند. این شامل کاپیتان ها و مهندسان ارشد کشتی های SCF است که بر اساس نتایج حاصل از برآورده شدن شاخص های عملکرد کلیدی تعیین شده، پاداش های مالی دریافت خواهند کرد. برای دریافت جایزه، شرکت‌کننده برنامه در کشتی‌ای که به او سپرده شده است باید از سطح صفر صدمات، بدون تصادف و عدم بازداشت توسط مقامات بندری یا امتناع از پذیرش کشتی برای اجاره اطمینان حاصل کند. همچنین یکی از شاخص های کلیدی نتایج بازرسی ها است. البته، یک رویکرد متمایز اعمال می شود: در هر مورد خاص، میزان مسئولیت شخصی شرکت کننده برنامه ارزیابی می شود. به طور متوسط، ناوگان در پایان سال 2016 به 97 درصد از شاخص های عملکرد کلیدی دست یافت. این سطح بالایی است، بنابراین شرکت قصد دارد به تامین مالی برنامه ادامه دهد.

اخبار دریایی روسیه شماره 7 (2017)